F1はもう今シーズン残り勝てるレースなし
フェラーリの俺達を移植される
SUPERGTでは最終戦前唯一のタイトル消滅
あれだけ煽ってた日産にフルレース初勝利を先に越される
インディはポジれる
一般人にはどうでもよかった
ジェットの方が話題になりそう
アンチ乙SGTとか直4ターボになってから共通FRモノコックなのにわざわざMRにしてて案の定お情け性能調整もらってたけど来年から普通にFRになるから
SGTとかいう萌え萌えレースバトルwwwwwwwwwwwwwww
>>32
痛車が3台もポイント獲得してて草生えますよ フェラーリは間違いなくエンジンいじってるから、シーズン途中か終了後に全ポイントはく奪やで
>>38
GSRはキモオタから金巻き上げてるだけあってチームがガチすぎる スレタイがポンタに見えてオリックスが終わってるのなんていつもやんって思った
>>34
ファーw w w w w w w w w w >>33
まあようやっとるよ
自社でやったらクソゴミすぎて違約金踏み倒しながら撤退するレベルやが >>14についてるレス見てもそらF1人気なんか出るわけないなって
説明する気ゼロの発達障害しかおらんやんけ タッペンが4輪滑る言うてたからななおポディウムあがる怪物
しばらくF1見てない人間からしたらホンダよりもフェラーリが扱いにびっくりやわ
GTで日産勝った結果本スレ大荒れ世紀末になってるのほんと草
>>32
オタクから巻き上げたフィギュアの売り上げを二酸化炭素にしてドバドバ撒き散らす極悪企業すき マックス「ホンダエンジンに今年は文句言わないことにしてるけど、もっと攻めても良いんじゃないかな?」
ヨス「来年で契約切れるから、来年年間チャンプ獲れる車作れなかったら移籍させるから」
ホンダのエンブレムを指差すタッペン
>>62
ジャーゴンで騒ぎたいだけのガイジばっかなんやろな
鉄道オタクとなんも変わらんわ >>71
マイケルロストッドのフェラーリはもういないんや >>70
0%から60%くらいには確率上がってたわ
にしてもフェラーリが夏休み明けからマジで俺達さ無くなるわマシン良くなるで驚きよ >>32
正直500より萌え萌えレースバトルのほうが面白いよね >>70
ポールは無理だと思うがフロントローは争えてたかもな >>67
四輪滑った方がデフを効かせられて速く走れるって話もあるから… >>32
ミライアカリちゃんのクルマこんな頑張ってたんか >>79
お笑いポジションなんか
サッカーのミランと似たような扱いでええんか? >>32
ミライアカリようやるわ
3年落ちとかのクソポンコツやろあそこのポルシェ >>71
フェラーリが市販車に力入れてる間はF1がカスい法則や >>81
RCF「ブリヂストンタイヤで開発しました」
NSX「ブリヂストンタイヤで開発しました」
GTR「ダンロップタイヤで開発しました」
GT3も輸入車クラスと国産クラスで分けたほうが良さげ まだ燃料アップデートと鈴鹿スペシャルがあるから(震え声)
なお
>>62
そもそも俺たちってなんJ用語やぞ
知らんのか? >>101
うーんギリギリ
ミランほどは終わってないんやな レッドブルもやらかし増えてきたらホンダに責任擦り付けてくるんかな
データ入力ミスってホンダのせいなんか?
担当は死ね
インディのホンダの存在忘れとったわ
もうどうでもええな
正直なはなし萌え萌えレースマシン増やしたらメチャクチャ興行上がりそうだよな
フェラーリと阪神一緒にするやつおるけど毎年上位争いできるくらいの力あるから失礼よな
新型NSXカッコええやん
国産車で一番かっこいい車やわ
>>39
この前の最後に抜き去ったレースかっこよかったな >>34
むしろホンダがここまでやらかしたのにタッペンに負けたハミチンゴwwwwwwwwwwwwwwww >>96
ワイもや
今年は不甲斐なさ過ぎたから感動もひとしおys >>117
クラクション軽自動車と同じ音なのほんま草 >>106
Jの俺達は流石兄弟由来
フェラーリの俺たち呼びは「俺たちのフェラーリが帰ってきた(ガイジムーブ的な意味で)」が由来
全く別の用法やぞ >>123
金持ってるならそれぐらい変えるやろ別に まだレプソルホンダがあるから(震え声)
ホンダって全てがダサいなぁ
>>133
何度もチャンピオン取ってる強豪も良いところなんだよなあ WTCRでヒュンダイにボコされるホンダさん
一方WRCでヒュンダイをボコすトヨタ
一体どこで差がついたのか
>>62
昔のオタクはこんな質問されたら我先に気持ち悪いくらい語りまくるもんな 来年?あたりはNSXGTは無理やりFRにするんやろ?余計アカンくないか?
>>126
実質ミニバンしか作ってない会社という意味だとわからへん? >>117
清水和夫が試乗してたけど擁護しようがないくらい酷かったで
事故るわあんなん乗ってたら F1ってマジで下火よな
まだmotoGPのが盛り上がってないか?
>>91
ホンダのデータによれば一番縦グリップが得られるのは20%縦にスリップした状態だそうな ホンダは2輪のメーカーやぞ
MotoGPではマルケス首位やしセーフ
>>140
SUGOはミライアカリなかなか頑張ってたな
だいぶオンボロやしマシンバラバラにならんかハラハラしたわ ガチでやばいのは四輪の経営なんだよなぁ…
二輪部門は黒字やから独立したがってるし
元ホンダドラと元レクサスドラに負ける日産さん……w
>>148
ホンダって電子制御作るの下手よな
他のメーカーから人材引き抜いた方が絶対ええやろ グッスマは去年のチャンピオンやし今年も優勝の可能性0やないからな
普通に強いわ
>>146
データ無いからな、前回前々回とMRに有利のコンディションで取りこぼしてるし >>146
元々FRモノコックなのに無理矢理MRにしてたんですがそれは >>149
今年の日本GPは例年以上のチケットの売れ行きやで >>155
この時代二輪で利益上げて四輪で潰してるとはおもわなかったわ >>147
市場を食い荒らすN軽を売ってるぞ
なお >>129
大事な所でやらかすって意味では同じやろ FF最速もまたメガーヌに抜かれたしな
あっちのがかっこいいし使いやすいし欲しいわ
今のホンダって良いとこないじゃん
どっか電気周り強いとこと提携取り付けとけば良かったのに
ホンダのNBOXたくさん走っとるから終わりではないやろ
>>174
400億の赤字なのに売上台数歴代最高とかいう駄目経営 初音ミクさんはいろんな業界にしゃしゃり出てて凄いな
萌え界のキティちゃんや
>>152
だから立ち上がりでガースーが不安定やったのかタッペンどんだけ踏んどんねん F1のホンダなんて前回撤退する前からクソやったろ
復帰する時に枕と組んだから過去の栄光と混同されて持ち上げられただけ
>>176
チームの内紛とかそういうのも含めてやからな >>184
nボックス売り過ぎてフィットすら売れなくなるというほんまにアホ >>178
帰ってくる気満々だけどそもそもBMWがモタスポやるきなくしてる
🐽さえでかくすれば中国人がスポーツカーだと買ってくれるから モタスポ関連のトヨタ煽りがここ数年でめちゃくちゃ少なくなったよな
なんJで俺達なんて言ったら西武中継ぎ陣しかないやん
フェラーリと同じくらいの価格するNSXさんの内装がこちら
日本メーカー参加せんの?
トヨタとか金余っとるやろ?
バイクは絶好調で四駆は死んでるんやっけ?
確かにNBOXとアコードぐらいしかねえな
>>174
こんだけモータースポーツ力入れて売れるのがnboxとかお笑いやで
車好きは文句だけ言わんと車買え ホンダ苦しそうやな…
郵便局と組んで全日本郵便用スーパーカブ選手権でも始めてくれんかな?
筑波とか袖ヶ浦でレースあるならワイも出たい
敵チームが応援団に混ざってるのすき
>>188
メンテナンスやってるのRE雨宮やってたRSファインだからな
体制はガチや >>140
グッスマは色合いだけ見ると華やかでかっこいいんよな >>181
日本GP売れてるのはレッドブル効果だろうけど今年はフェラーリ復活して面白いで >>196
とんでもないモタスポガイジがトップに居座ってしまったんだよなぁ レースは勝てなくても売れればええねん
マツダはどうなってんのや破滅手前やぞ
>>190
おそらくレーキ角がフェルスタッペンのやりやすい角度に設定されてる
RBは車高がフロント75mmリア135mmって言われてるから慣れてないとトラクションかけるの難しい >>195
言うて一発は出るやろBMW
主に耐久レースはヒエヒエやけど >>198
ガンさんが大激怒してたな
GTRは出た時あの激辛ガンさんでさえほとんど怒らなかったという事実
GTRはゴーンがルノーの反対押し切ってゴリ押しでやったプロジェクトだったという >>145
投手がしっかりしてる西武みたいなもんや >>198
NSXの価格じゃフェラーリ買えないんですが >>202
確かにそれは見たい
ただワイのところではもっとすごい郵便バイクが見れる >>140
エヴァンゲリオンも強いよな
毎回ポイント取ってるわ >>196
Facebookのクルマ雑誌アカウントのコメント酷いぞ、叩いてるのみんな本名セルフィー付きのおっさんや ルクレールとフェルスタッペンはあと6戦で96ポイント差を逆転できればハミルトンの6回目の優勝なくなるけどこれどれくらい可能性あるんや?
>>199
無駄に新しい設備持つの大嫌いなトヨタがやらんやろ
やるのは市販車から流用できるやつだけや SGTも🇮🇹🇩🇪企業がもし本格的に参戦したら国産車使ってるチームが本格的に化けの皮が剥がれちゃうやろうな
gsrは参加してもうずいぶん経つし、そこらのぽっと出とは違うやろ
世界の舞台で戦ったGT-R見せたろか? >>218
Z4より速いしな、日本仕様は340馬力のままかも知れんが >>231
それはない
むしろドイツの方がコスト削減とかうるさい >>228
無理やで
ハミルトンが連続5位続けるだけでも無理 >>241
本山「デルタウィングってどこに行ったんか?」 >>231
そうでもなかったりするんやない?
タイヤバトルって欧州だと全然やし >>234
あれ凄いみたいに言われるけど
そもそも同じ車でオープンカーより遅かったらゴミやろ >>239
DTMはやりすぎて一回潰れた経験あるからそら慎重よな >>231
化けの皮が剥がれるのはメーカーよりもドライバーやな
鈴鹿10Hで露呈したけど日本のドライバーは走り方がタイヤに頼りすぎなんや
実質一品物だったのが共通タイヤになるとまるでペースが伸びてないし、ハンコックのワンメイクになったらまず勝てないかと >>231
DTMってカテゴリがGT500と同じシャシーを使ってるがホッケンハイムで一周4秒遅い
GT500のエンジンの設計書欲しさに近づいたら日本人が尻尾振って着いてきた >>159
アメリカ開発やぞ 腐っても栄光のNSXなんだから自国でやりゃええのにな >>231
ないない
ピレリやハンコックタイヤで来たら勝てへんわ >>228
タッペンかルクレールがタイトル取るには残り全勝必須レベル ミライアカリ9号車って3年落ちポルシェでしかも整備は大学生とかなんやろ
それでようポイント取れるわ
ドライバー横溝が効いてるんやろな
初音ミクカーは上位クラスの順位下の奴らに追い付いて煽るくらいには速いぞ
ホンダの偉い人って何に乗ってるの?
やっぱりレジェンド?
>>248
gt3は別としてそもそもエヴォーラはその手のタイヤで走ること想定してかないからどうにもならん >>248
素人何だが何のためにタイヤとか統一するんや? >>258
設楽悠太はレジェンド、社長は四輪に全く興味持ってないからNBOXだったかな? >>261
複数メーカーおると予算がめっちゃ掛かる F1のリタイア率ってどんなもんなん?
1レースで1人は出る?
>>261
タイヤ戦争は金かかる
SGTぐらいやわ >>256
2回に1回くらい煙吹いてるけどな
なんとか新車に交換したらポディウム狙えるだろうに >>259
共通、あとエンジンもベースはただ同じ
ただ、GTのほうが改造範囲は広い 何だかんだここに来てフェルスタッペンとルクレールの3位争いがバチバチになってきたのはおもろいわ
ぼっさんリタイアやらかしとかあれば2位までは見えるで
ベッテルも頑張ってほC
>>265
それ含めて競技やないんか…
なら競艇みたいにエンジンだけにすればええのに これでしばらく食っていけるやろ
>>258
吉野社長の時はRCVで登場したりしてたな >>271
フェラーリのアプデが当たってるなら残り全部勝てそうではあるけど俺たちもありえるしなぁ >>256
ポルシェの製品としてのレベルの高さも大きい 初音ミクは最終戦で1位とれば年間優勝取れるんだっけか
>>272
タイヤ会社の人には悪いがゴムの摩擦で勝負決まるとかロマンが無いからな >>260
あそこはタイヤマシでもオーナーがアカンわ
>>261
金がかかるからや
車種ごとに理想的なタイヤを仕上げていくのは金も時間もかかる
あと日本は海外に比べてタイヤ屋さんの力が強いのも影響してるんやない >>196
記者「今の時代よく86の企画が役員会通りましたね」
モリゾー「俺のハンコしか押してないぞ」
ほんま草 >>140
初音ミクがARTA追っかけ回してるのすこ >>277
この前の菅生もそんな感じや
コンディションにあったメーカーが早かった >>284
もう散々逃げて固定メンバーに思えてしまうけどなぉ >>277
タイヤの開発競争がメチャクチャ苛烈だからコーナリングスピードがガンガン上がる
しかも世界的にトップメーカーのBRIDGESTONEとMICHELINとYOKOHAMAがいる ハミルトンって全然リタイアとかマシントラブルとかないんか?
なんでや?メルセデスがめっちゃ有能なんか?
>>286
ちなみにGTR35もカルロスゴーンのゴリ押しだった模様 会社がコケそうな日産
FRヤダヤダのホンダ
これもう半分末期JTCCやろ
>>285
高橋さんは走行会の場にSUPER GTを選んでるだけだからな(白目) スペック4が不発なのか
車体がスペック4をいかせなかったのかどっち?
>>283
分かるんだけど普通にブリジストンとかに統一して欲しい
粗悪なゴムの耐久性を誤魔化すレースも同じぐらいつまらんから タイヤバトルも嫌いな人いるからね
実際GT300なんか、ブリヂストン無双だもん
まあ初音ミクとかみたいにヨコハマのクソタイヤでごり押ししてるパワー系もおるけど
基本的にはまったブリヂストンには勝てんで
>>294
引くべきとこでちゃんと引いてるから
無茶しないでチャンピオンの取り方を分かってる >>282
ポール・トゥ・ウィン&1位のNSXがノーポイント
国産GT3はGT300を想定して作ってるからピレリ前提の外車勢は厳しくなってきた motoGPはどうなんや
マルケス1人勝ちだから微妙なのか
モタスポ界の社長ドラはプリウスの永井、dragon、久保田、高橋、木村ぐらい?
>>298
マルコはシミュレーションエラーとか言ってたぞ >>291
一応ホンダはARTAが赤旗中断になった初戦では勝ってるから、規定周回数走ったレースを協調してフルレースと言っとるんやろ >>290
YouTubeのダイジェストでしか見てないけどミシュランのタイヤのチームがSUGOかったんやな >>298
シンガポールはそもそもスペック4じゃないとおもうわ >>294
実際信頼性抜群や(ただしカスタマーPUは壊れる)
メルセデスだけはマシントラブルほぼあらへん
ピット戦略も盤石や シンガポールやドイツではやらかしたけど基本1番やで
ラスボスの風格バッチリや >>300
500のGTRはミシュラン前提で作ってるからそれやったら日産死んでしまう >>311
割りとありやろ
ピレリよりはええの持ってこれるやろ >>301
F1が2社供給の頃もなかなかアレやったわ
小雨になるとブリヂストンが速くて、そこから本降りになってミシュランが速くなる かといってタイヤをワンメイクにすると一部ドライバーやチームが出づらくなるから興行の側面ではアカン
BSワンメイクになったら谷口とか織戸とか来なくなるかも
なお86BRZレース
>>198
同じく2500万クラスのクーペ達
軽自動車ばっか作ってるホンダにはノウハウが全く無いんやね
何もかも共通で、もうGT500やる意味無くない?タイヤと空力だけ?
>>319
SF「ソフトで決勝走りきれるタイヤ用意してええか?」 >>312
レイン最強はミシュランやぞ
マコヴィッキィがルマンスペシャルに近いウエット持ってきたせいで他メーカーは太刀打ち不能になった >>289
高木真一とかいういつになっても衰えないおっさん凄すぎやろ >>322
単にアメリカ人が喜ぶデザインで作ってるだけや
というかアメリカホンダの権力があまりにも強すぎる >>317
あそこの住人おっさんが多いから、煽りにマジレスしてて目も当てられんわ
なんJ来たら煽りにマジレスして発狂するで レッドブルとかいうF1界のクリロナのいないレアル・マドリード
>>319
ピレリももうボランティア感覚やないんか?F1のタイヤ作るメリットないやろ >>309
なんやそっちでやらかしてたか
オイル漏れとか最近のきな臭かったからスペック4君をちょっと疑ってたわ >>323
終わってるのはこんな時間に家にいるお前だぞ ダゾーン入ったし久しぶりにF1見たいんだけどライコネンはまだ現役?
国産GT3言うてもRCFはエミルフレイ、NSXはHPD主導やからそこまで日本のタイヤ前提の開発はしてないんやない
>>330
GTではNSX、S耐ではGTR乗ってるおじさんやぞ😡 >>326
F1の全開走行にどこまで耐えれるか見てみたい
タイヤマネージメントレースは飽きた NSXだのNBOXだの、まるでNISSAN車みたいなNで始まる名前やめて
ちゃんとHONDAのHで始まる名前にしたらええのに
ハミルトンとかいうやつが一生トップにいるF1おもろいんか
>>319
YOKOHAMAのソフトならどこのサーキットでも1周1~1.5秒上がるやろな >>335
オイル漏れの方もあれ、オイルクーラーに石が当たって壊れた結果そこから漏れたみたいだぞ NSX買う奴はホンマ頭おかしい
同じ予算でどれだけいい車の選択肢があると思ってんだろ
carwowのブリカスがNSXのことボロクソに言ってたよな
挙げ句の果てにホンダじゃなければ金払っていたかもしれないみたいな身も蓋もない発言してた
>>338
おるで
フェラーリ辞めて趣味でF1乗っとるようなもんや
プライベートに干渉されんとかで喜んどる >>337
車体性能コンテストやからねシンガポールは
なお >>328
これただの言い訳作りじゃねーかと疑ってるわ
本気出してこれだから内心慌ててんじゃねーかって
まあロシアで様子を見てみよう エヴォーラドライバーが社長に交代したときの絶望感wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
はえーサンガツ
ハミルトンが勝負に負けても最後にはタイトルとれるような走りをするんやね
>>342
えちえちな車が欲しいんか?おおん???? トロロッソも順位上げられないかなぁ
コンストラクターに勝つのは無理でも
せめてルノーには勝ってほしい
LEXUS LCとNSXならどっち買うべきなんや?
>>337
趣味で走ってて
真面目にやってるドライバーの邪魔ばかりしてるで >>354
フェラーリにシンガポールで負けるとは思ってなかったからガチミスはあり得る >>351
おおまじか
ライコネン好きやから嬉しいわ
サンガツ ホンダはモータースポーツやスポーツカーは副業で、本来は普通の車をセンスのいいCMで売りつけるというスタンスに戻ったらどう?
>>356
昔はあの石浦と勝負してたという事実
なお車両は社長ハンデの紫電 ワイ、n-oneを購入
可愛くて乗る前から愛着湧いとるわ
マルケス→ハミルトン
クアルタラロ→ルクレール
ドヴィツィオーゾ→ベッテル
中上→ガスリー
>>325
エンジンもメーカーごとに違う
パワーが無い日産
予選は速いが低燃費でレースペース遅いホンダ
パワーはホンダほどではないが燃費が良くレースペースの速いトヨタ(レクサス) >>343
メルセデス自体が野球でいう便器ポジみたいなもんやろ? フェラーリがおかしいって
シンガポールでもメルセデスに圧勝って絶対に何かやってるよ
コルベットC8(650万円)
V型8気筒6.2L
最高出力︰502ps
最大トルク:65.0kgm
トランスミッション:8速デュアルクラッチ
最高速度:320km/h
0-96km/h加速:3.0秒
駆動方式:MR
NSX(2370万円)
V型6気筒3.5L
最高出力︰581ps
最大トルク︰65.9kgm
トランスミッション︰9速デュアルクラッチ
最高速度︰308km/h
0-96km/h︰3.0秒
駆動方式︰4WD
グッスマレーシングがGTの海外ファン増やしてるんやろ?
>>361
比較対象としては微妙
無理矢理比べるならLCのがええやろ、でもそれならベンツのSL買うわな >>354
まあ多分言ってる通りじゃないのマルコの
いくらなんでトップチームがそう何回もやらかさないだろうし >>370
断トツでかわいいけど荷物のるnboxに気持ちが動くのもわかる >>364
実際フェラーリの速さワイもビビったわ
立ち上がりクッッッソ速くて笑うしかない
実質ストップアンドゴーだから上手くハマったんかな
とりあえずロシアが楽しみやわ何が起こるか予想できひん 給油復活しろとは言わんけど
もっとプッシュする展開にならんかな
うんこみたいにつまるの多くないか?
重量差の暴力ができないわけやし
>>325
混走で客呼べてるとこあるからまだやめなくてええわ >>384
じきに660なくなるから
よう考えた方がええで >>372
パワー最弱のくせに富士ダントツで速い謎 >>325
空力も半分以上は共通やで
手を入れられる部分は限られてる アコードはsportだしたら神や
ハイブリッドだけとか言ったらくそあほ無能企業で終わりや
>>353
ニューエイもなんじゃこりゃってコメントだったしあのさぁ… >>380
レッドブル贔屓やからそうであることを願うわ
前半戦みたいな興奮するレース見せてくれ >>331
この手の車はどれもアメリカをメイン市場に捉えてるんやが
多くのアメ車の内装が安っぽいのは実際に価格が安価だからであって高額車の内装はマトモやぞ
>>331
FKシビックもアメリカ主導だから駄目なんだってドリキンとかが言ってたけど、チーフエンジニアからメカニックまで日本人が主導してるんだよね 海外でもクラス1とGT3の混走やればええのに
DTMはADACついてるやろ確か
>>5
全然順調ちゃうぞ。自動車会社で一番利益率悪い >>356
みんな触れちゃダメみたいな空気になるのおもろい >>394
車検なんぼくらいかかるんやろうな
フィットで20万超えた >>384
S660は色々と酷かった
金出してあれ乗るのは罰ゲームや てかこの前のSUGOケイヒンとスバルあかんやろ
監督クビにしろ
>>381
は?
軽の割りにパワーがあって、走行安定性も高いけどなんかデザインミスった感バリバリのN-WGNの悪口か? >>372
ひと昔前のF1みたいに気筒数や排気量は決まっとるけど、エンジンは各メーカー開発みたいな感じか >>386
無くなるんか
最後にマイナーチェンジありそう >>355
同じ値段でもっと上質な車もあるし、ホンダに2400万円も払う気ある?
と〆ていた >>378
デザイン割とどっちも好きなんや、性能面はまぁどうせ国産やし…
ベンツはクソデカロゴマークを小さくしろ >>399
あの価格であの速さよりfitハイブリッドの方が楽しさと価格のバランス良さそうよな s660無くなるのかい
結局コペンにはなれなかったか
フェラーリ良くなってメルセデス対抗出来るようになったのは面白いわ
>>181
若い頃ハマってたのがそれなりの地位について経済的に余裕が出てきた >>390
結局、全部DTMと規格合わせる為なんやろ? >>396
なんかあるんか?
フェルスタッペンの契約切れるから? >>412
どこかのチームにドラとして数戦乗せてもらえはするだろうけどチーム運営していくのは無理やな >>403
状態良く保てば高値になるからがんばるんやで >>407
そんな感じ、直列4気筒で650馬力安定して出せる質の高いエンジンや >>417
面白い誤算やね
メルセデスが真面目にストラテジーやったら負けるやろうけど インディでコンストなら…って思ったけどここ2年インディ500で負けてるんやった
00年代の魔改造GT、嫌いじゃないけど好きじゃないよ
ところでガスリー君来期シート有りそうですか?
シーズン前のテストでRBで車壊してからなーんかオーバーテイク出来ない病にかかってるみたいどけど
>>395
まあなんか不安になるのはわかるわ同じく
でもまあモンツァでのクビアト見てる限りだとそんなにPが落ちるって感じでもないからセッティングさえ決まれば大丈夫でしょ >>428
コンストで勝ってもシリーズチャンピオンとインディ500ウィナー持ってかれてたら何の意味もないよな >>428
シボレーはインディ500に力入れまくっとるからな なんJの週末F1実況スレがDAZNのおかげでせっかく定着してきたのに
ここ最近煽り合いばかりになってるのほんま哀しい
>>414
NSXなら年次改良時の発表後すぐに契約しとかないと買えないぞ
今年のモデルも5月発売だったけど年明け時点で完売してたし >>425
売るつもりはないが資産としてもみれられるのねS2 ホンダ本社「お願いだからPUは燃やさないで…」
誰か「うおおおおおおおお燃えたぞおおおおおおおお」
ホンダF1「あれはオイル漏れだから…PUは無事や…」
なんかこれを何回か繰り返してるけどいつか派手に燃やしそうだよな
>>441
ホンダをやたら煽るやつがいるから仕方ないね…
シンガポールなのにスペック4のせいだとか言ってるのすらいたし… >>420
日本側のトップがドイツに認められたくてしょうがない、ヤクザみたいな顔した犬
ドイツ側はカテゴリにそんな人気無いのと日本の使ってるエンジンほしいだけで仲良くしてるけど 良い若手抱えてるのってホンダだけやろ
トヨタは坪井も宮田も阪口も微妙や
ニッサンは何もしとらん
00年代のホンダはなぜミシュランタイヤだったのか
ブリヂストンと仲悪かったのか
500で一番好きなのこれ フェラーリが調子ええと思ってたらそう言うことやったんか
S2000のエンジンってASSYで売ってないから、ブローするとエゲツない値段するんやなかった?ロマンあるけど怖いわ
>>453
フェラーリ専用タイヤみたいな感じになってたんじゃなかったっけブリジストンが
もっと言えばシューマッハ専用タイヤと言うか >>450
この間の日産のやつといい、他メーカーを煽ってたのが自分とこに帰ってきただけやろ >>452
F1っていう分かりやすいご褒美があるからしゃーない
いうて今期待できるのは角田位やと思うが >>343
言うてこの前はレッドブルのベッテルがしばらくトップやったし、
その前はフェラーリのシューマッハがトップやったし
そのうち他のチームとドライバーが台頭して代わるやろ >>439
佐藤琢磨「インディチャンピオンは英雄扱いだけどインディカー・シリーズに参戦してる選手、チャンピオンの名前を知ってるアメリカ人は本当に少ない。」 >>453
ブリジストンはほぼフェラーリ専用タイヤやったし
それでトヨタもミシュランに乗り換えた >>453
2003まではブリヂストンやったろ
あまりにフェラーリタイヤすぎて離脱したはず 前初めて動いとるS800を道の駅で見たわ赤いやつ
ちなみに初代NSXも交差点で見たわ赤いやつ
一時期のレッドブルって今のメルセデス並みに叩けれてたよな
ホンダのネーミングセンスどうにかならんのか
ロシアのミサイルみたいや
>>455
今のGT300がこのSC430と同じくらいのスピードや 再来週の日本GPのチケットってもう完売しとる?
見に行こうか迷ってるんやが
>>452
本山、安田「カートチーム作るぞ」
牧野、松下、菅波、小高育てた模様 PCX買ったけど失敗したわ
遅いし乗り心地悪いし
こんなバイクが人気あるのが分からん
代車のフィットにパドルシフト付いとって初めて触ってみたけどめっちゃこわいなアレ
ハイパーカーってカテゴリーとして成立するんか?
LMP2より遅いとか魅力なさすぎやろ…
>>34
ホンダじゃなくてレッドブルが終了してただけなのでセーフの精神 市販車のフレーム使ったレースってどうしても元の車種で性能差出るからアカンわ
将来的に琢磨がTSレーシングみたいなインディカーのチーム作らんかな?
>>464
ああ…
そうなったらまあフェラーリに一番あったの作るか… 初音ミクは囲いがクソだからNSX勝ってほしいわ
最悪nsxじゃなくてもいいけど
今の所有望なのはF3の角田やな
でもその角田にEFOで勝ったF2昇格の佐藤にも期待や
松下は年齢的に厳しいな
日本GPでレッドブル優勝したら絶頂射精してまうわ
実際メルセデスだろうけど
>>481
GT500にTHS-R搭載したほうがトヨタ的にはよっぽどええやろな
LMP2とGT500が同じくらいの速さみたいだし え、アレミスっててメルセデスのチョイ下に居たって事か?
じゃあ割とロシアGPと日本GPは期待できるんじゃね?
タッペンがポール獲れなかった瞬間から気絶して決勝も観なかった
どうやらレースシムでミスったらしいから本来ならポールtoウィンだったと分かって復活したわ
>>483
GT500は殆どプロトタイプやしGT3はBoPで出る杭は打たれるやろ
WTCRは見てないから知らん >>492
常に遅かったガスリーよりようやっとるけどなかなか上がれんのがな と言うかそういえばレッドブル、シミュレーターの責任者フェラーリに引き抜かれてたねシーズン中に…
あれのせいかもしかすると…
ソチは燃料アプデもあるしポールから勝で
俺を信じろ
>>488
ARTAと初音ミクの間にauのLCが走ってたという理由でミクヲタが関口のTwitterに凸してるという >>489
角田のブレーキングクッッッソ上手くて惚れたわ
あとはピレリのクソタイヤの使い方覚えるだけやろ
容姿がガキそのものなのはちょっとした頼りなさげで不安やが腕は確かや レッドブルがあかんのかホンダがうんこなんかどっちなんや?両方か?
ワイこの間もてぎで初めて5時間耐久レースっての見たんやけどあれ結構大きい大会なんか?
>>488
9位になるかポールとったらその時点でARTAや、次戦ハンデもないしホンダのホームサーキットやし >>492
無難にレースして無難にポイント取ってきてるのはええ事よ
ガスリーはその無難ができなかったから文句言われとった
トロに戻って復調した感あるけど >>499
むしろガスリーはトロに戻って生き生きしとるな >>489
角田は来年f2に乗せるみたいなことマルコが言ってたねそういえば レクサスのクーペみたいなやつの車名わかる人おる?
ハードトップのロードスターみたいなやつ
バイク乗ってた時並走して勝負根性の勝負になった
>>489
佐藤は来年もF2に残れるとしたらどこのチームに入れるかやなぁ >>499
正直ガスリーと寸分たがわんわ
分かってたけど トロロッソホンダとRed bullホンダってどうちがうんや?
518風吹けば名無し2019/09/24(火) 16:26:47.17
>>476
松下が何故か本山とめっちゃ仲いいのかと思ったらそういうことなんか
知らなかったわ >>481
GT1みたいな末路を辿るとしか思えない >>414
NSXって最新のスマホみたいなイメージや
すぐ陳腐化しそう >>492
アルボンさんはようやっとる
少なくともガスリーよりは全然良い ガスリーは致命的にフェルスタッペン専用マシンに合わなかったんやろな
まあそれはレッドブルドライバーとして命取りなんやが
>>475
サンキュ
流石にグリッドの席は無理やがコーナー席とかはまだいけるんやな >>516
早過ぎたんや…どっちも
まだクビアト上がらせたほうが良かったんとちゃうか? >>507
今期は間違いなく車体側や
というか車体側が良くなるまでフェラーリもレッドブルも全然やった
メルセデスだけが開幕から車体キマってたんや モーターレースってスーパーGT?ってやつの結果追ってれば何となく分かるようになるか?
>>517
レッドブルが1軍、トロロッソは2軍や
エンジンは一応同じワークス体制ってことになっとる >>530
SGT見てれば大体の勢力図は見えてくる >>517
レッドブルが親チームでトロロッソは子チームみたいなもん ガスリーはあんな成績しといてフェルスタッペンに対してオコンいじりをするやべーやつ
>>528
レッドブルのドライバーとしては考えてないと思うぞクビアトに関しては
昨日だったかいの一番にトロロッソ残留が決まったし >>526
去年より明らかに売れ行きはええみたいやな >>528
クビアトはトップドライバーには成らんと分かってるし失敗したらクビ切らないといかんから
それも忍びないって感じやないかなぁ・・・ 2020年のF1はクッッッソ面白くなりそうな予感がするシーズンだよな今年
レッドブルとフェラーリがグングンメルセデスに追いつこうとしてるしマクラーレンも下手したら予選で3強食いかねん勢いはある
SuperGTのチーム無限とSFのチーム無限が別母体なこと知らないファンって多そう
SFのチーム無限は中身ARTA
>>520
いうて最近の車で陳腐化しないデザインあるか? >>537
今までPUにだけこだわってたメルセデスが車体もアップデートしたほうが良いことに気がついた >>528
悪くねーと思うけどガスリーやアルボンより突き抜けてる感はない
でもええ走りはしてると思うでここ数戦は運が無いだけやな 2000万超えのNSXの内装がこちら
なんか初心者が学ぶのにオススメなサイトはないんか?
>>473
今GT300でもそんな速くなってるんか?やばいな >>550
5ちゃんねるのモタスポ板ってサイトがおすすめやで! レッドブルはエンジンがまともになったおかげで車体側の問題が炙り出されたと思う
>>543
はえー
でも亜久里解説やってるけどええんか >>537
今年はタイヤにいかにフィットできるかが車体のカギみたいなとこあるねん
そういう意味でメルセデスはフィットしやすかったしほかのチームは軒並みダメだったんや
ハースなんか今でもフィットできずにレース決勝で順位が死にかけてる >>551
GT300って言っても今は500馬力出とるからな 2輪はマルケス無双してるからいいじゃん
ロレンソがかませ犬にもなれないゴミ以下の
そび糞に成り下がるとは思わなかったが
>>550
決勝レース観るくらいは興味あるんか?
その都度分らんことぐぐってりゃすぐ知識は付くやろ >>516
言うほど違わんか?
レッドブルガスリーはもう見たくないレベルでクソやったぞ >>542
ノリスとサインツコンビは安定してるし速いわ
後はちょくちょく起こるマシントラブルどうにかすればええな
前みたいにファイナルラップでストップとか >>555
要はスタッフとかメンテナンスや
ちなみにGT300のコンドーも中身の一部はMOLA マツダ車乗りワイ、いつまでも91年ル・マンのことを引きずっているマツダに呆れる
>>564
パッパが追ってるからどんなもんやろと
知識は0やで!!! ハース開幕数戦はイケるやん!ってなってたのにいつの間にかウィリアムズの次に遅いレベルまで落ちぶれててかなC
来年で撤退やろあのチーム
>>554
去年のRBはこの時点で何勝してたと思ってんねん
去年のシャーシの当たり外れあったとしてもルノーPUはパワー出てたやろ >>561
まあトロロッソからしてみればドライバーの一枠は埋められるし、強化バージョンのヒュルケンベルク目指せばいいよクビアトは
かなり安定してるし復帰後は >>554
どっちかというと車体側の開発が追いついたおかげでPUの有用性も更に評価されたって感じがあるわ
それまではイマイチキマらん車体のせいでPUも向上してるのかどうか評価し難いとこあったわ >>555
要は運営ということやな
500のB-Maxも運営やメンテナンスはB-Max racingだけど采配や人事とかそこら辺は実はNismo そういえばF2のエイトケンって韓国企業のスポンサーついてるんかな
あいつがF1に上がれば地獄の韓国GPが復活しそう
>>201
NSXがGTRと同じ価格帯ならよかったのにな
GTRnismoよりはるかに高いとかアホすぎ
勝負すべき相手はGTRやろ でも実際スペック4はどうなんやろな
直近の 2戦はフェラーリ有利なの分かってたし シンガポールはやらかすで
未だに実力今一つわからんわ
>>556
年間ランキングの最高位は2位
RX-7からメンテナンスガレージとエース谷口を移籍させたのが初音ミクの痛車 >>573
去年はドライバーにリカルドが居ただろ
今年のフェルスタッペンの相方誰だったと思ってんだよばか >>401
トヨタ「車種統合部品共通化しなきゃ(使命感)ダイハツ含む」
日産「車種統合部品共通化しなきゃ(使命感)三菱含む」
ホンダ「あぁ~N-BOXが一番売れているんだ~(なお先代N-WGN、N-ONE、アクティは全て共用パーツ無し!)」 >>566
態度とか姿勢ちょっとダメやけどガスリーはその鬱憤晴らしに叩かれすぎてる
実力はほぼ五部やろ
逆に叩いた反動でアルボンを正当化するためちょっと持ち上げられ過ぎやね >>567
ルノーお得意のカスタマーへの嫌がらせがなけりゃなあ >>573
ハンガリーとか味方の援護あったら勝ってたかもしれんのに >>569
マツダは鳴り物入りで登場するスカイXが大丈夫なのか心配や
トーション煽りとかはともかくハイオク指定はあかんとちゃうか >>572
資金力が復活したのに大してよくならないレーポイさんと仲良く慰め合ってほしい >>572
予選は速いんやけど
いかんせんレースペースが悪すぎるねん
来年もマグヌッセングロージャンやしもう半分諦めてるやろな GTの無限はタイヤもヨコハマだしドライバーもうんちだしで全く話にならない
>>572
ヒュルケンベルク取らなくてグロージャンと契約更新したの笑える >>594
マツダってcx-3までで一区切り着いた感あるよね >>570
興味あんまないなら無理かな
F1サイトも少ないしある程度の知識あるひと向けというか初心者向けがない >>598
GTの無限はおまけ
体制がSFと全然違う >>562
500と馬力とタイム差はどんなもんなんや? >>599
マシンが悪いんや
ドライバーはわるくない
組長なりの仁義や F1は最弱PU
motoGPもマルケスになんとかしてもらってるだけ
恥ずかしくてファンなんてやれんわな
>>594
中途半端に高級路線やってるけど、ガソリンエンジンの質はプリウス以下だからMazda3もハイブリッドが多くなりそうやな スパ24時間耐久レース、グッドスマイルレーシングが参戦
例年は初音ミクペイントだが、今年は多額のスポンサー出資によりFateペイントに上書きされる
↓
fateキッズ、ボカロはオワコンとイキリまくる
↓
本日レース開始
開始5分でクラッシュし爆散。24分すら持たず終了
7000万の最新メルセデスAMGはわずか5分の走行で廃車へ
>>573
フェルスタッペンがキャリアハイなのは無視か >>579
ニスモとはそう変わらんで
どっちも2000万超えや まあ真の位置が分かるのはロシアと鈴鹿やろ
今の所メルセデス≧フェラーリ>>レッドブルぽいがどこまでレッドブルが食い下がれるか楽しみやわ
>>610
あのボロチームであれはほんとすごい
ディジョンが千代乗ってた時にポイント取った並みの衝撃 >>607
バイクはそろそろ新しくなるんやないかね レクサスLC500とかいうGT500史上最強マシン
たった3年で13勝してる模様
>>322
内装なめすぎよな
2000万以上の車買う奴が走りだけで買うわけないやん
高級感やレーシーなやる気出る内装+速さが求められてるのに >>579
GTR
ベース 1063万円
ニスモ 2420万円
NSX 2370万円
草 >>614
シンガポールのあれ考えるとフェラーリはやいで >>606
契約決まって即ノーリタイアだったラッセル潰してたあたりが流石グロージャンさんって感じやったわ >>535
草
ちなみにオコンは至近距離で見たけど、ただの細い兄ちゃんやった
少なくともガタイは野球選手のがええな >>604
サーキットにもよるけど1周5秒以上は違う
GT3は基本1200kg+ハンデ&500馬力前後、GT500は1020kg+650馬力以上