マツダがアテンザやアクセラ約5万台をリコール　錆びてサイドブレーキが効かない恐れ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>13枚

駐車ブレーキが利きにくくなる恐れがあるとして、マツダは22日、「アテンザ」「アクセラ」の2車種計4万9166台（2012年10月〜16年6月製造）についてリコール（回収・無償修理）を届け出た。
16年1月以降、国内では88件の不具合が報告されているが事故に至った例はない。

国土交通省によると、駐車ブレーキにあるゴム製カバーの設計が不適切で、水が内部に浸入してブレーキの部品がさび付く可能性がある。
最悪の場合、坂道に駐車していた車が動き出す恐れがある。
同社は海外販売分の約49万台についても同様の対応をとる。

http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDG22H6O_S7A620C1CR8000/

ちんこ

ホンダかよ

スカイアクティブはリコールにならないの?

mpvは？

ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ

あなたがたにゆだねられている良いものを、わたしたちの内に住まわれる聖霊によって守りなさい。

(新約聖書『テモテへの手紙�U』　1章14節から)

>>4
マツダが潰れる

溺れる犬に石を投げるのは朝鮮の諺だっけか

>>1
こんなどーでもいいリコールでスレ立てんなカス
アンチは死ね

侘び寂び

チョンにとって、トヨタマツダスズキは脅威だからな

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/708/709/718/105/103/004690.html


基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

後輪のブレーキキャリパにおいて、ブーツのシール構造が不適切なため、キャリパ内部に水が浸入し、シャフトに錆が発生し腐食することがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、シャフトの摺動性が悪化し、駐車ブレーキの制動力が低下し、最悪の場合、車両が動き出すおそれがあります。

改善措置の内容

全車両、ブレーキキャリパのシャフトを点検し、錆が発生しているものはブレーキキャリパを対策品と交換します。
錆が発生していないものは、対策品のブーツキットと交換します。
なお、交換部品の準備に時間を要することから、使用者に対して不具合内容を通知し、注意喚起の上、マニュアルトランスミッション車から順次点検を実施します｡

マツコネもリコールはよ！

ステマツダ

マツダ乗ってる人は罰ゲームか何か受けてるの？

またマツダか
前も8リコール出てたな

空飛ぶ車も最初は失敗しただけなんだよガタガタ言うな

>>4
略してスカブ

>>10
今までいろんなメーカーのリコールスレ建ててきたけど
そんなレスされたのは初めてだよ

販売中の現行をリコールしただけ成長したな。

>>20
マツダ関連スレはアンチがブワッと来て荒らしまくるからピリピリしてんのよ
どうせ千葉がアホなスレタイで重複スレ立てるし

コレって日常的にサイド使ってれば、
錆が出ても効かなくなるって事は無いんじゃないの？

つかフィット越えてないか？

雪藤「松田さーーーん！！！」

>>10
皆さん御覧ください
こちらが「ステマツダ」でございます

これは大問題だぜ
派遣が工場の前でサイドターンして社員轢き殺せなくなるな

ブレ−キの錆止めにはKURE5−56を吹いておけば完璧だったのに。

なんだよまた洗車してもらえると思ったのに

しょせんマツダw
デザインだけw

しょせん安車メーカー。下回りのブラケットとか見ると、トヨタだけでなくホンダより安い造りのことがある。

ツダアンチがわいてきたな

>>30
40年前から変わらぬ伝統

ドラムブレーキ最強説

これでさらに完成度が上がってしまう

初代アテンザ 3万キロでフロントライト左右左と切れたわ。
1箇所10万だぜ。
どー考えても電装系に問題があるとしか言えないクソ車だった。
デザインはいい。

空飛べるわいのデミオは？？？

>>22
本当にクソ千葉は最低なクズ野郎だな

これはアテンザスポーツも対象なの？

マニュアルだと致命的だな

ぶっちゃけATならサイドなんて無くても問題なくね？
サイドターン位にしか使えないだろ

プレマシー乗りの俺
もう既に2台目だけどその間一切問題なし
スライドドア快適乗り心地最高

>>40
免許証持ってる？

これけらは高級車路線だからな

>>36
5年10万キロは無料交換じゃないの？

嘘つき文化の三菱自動車よりはマシ

リコールってアホじゃないかと思う。
不具合が無いか色々とテストしてんだろうけど
テストが足りないって事だろ

所詮3流メーカー

同じ値段なら中古のドイツ車のって粋がってる奴よりかは
マツダの新車乗ってる方が良いと思う

同じ値段ならドイツ車の中古選ぶかな

>>20
|ﾟДﾟ)ノ　ﾏﾂﾀﾞだけは擁護がわんさか来るからね

|ﾟДﾟ)ノ　その点については外車と変わらないってのが面白いね

>>49
無理すんなツダヲタw

>>43
サイドは重要だろ
ギアに入れれば大丈夫と思ってんの？
逆も然りだが

リヤゲートのダンパーも直せてないのに。

>>43
|ﾟДﾟ)ノ　ｺｲﾂ、AT限定なんじゃね？

すす除去の写真みてると気持ちいいんだが
ついつい見ちゃう

>>23
何故「アテンザ」「アクセラ」の2車種だけリコールなんだろ？
ホイールブレーキ内の駐車ブレーキにあるゴム製カバーなんぞ
同一インチのホイールブレーキだと全車共通品だろ？

青空駐車の13年落ち軽トラでもサイドブレーキが錆びるなんてないのに(笑)

>>47
10年後にまれに発生するような不具合をテストしてたら
新車作っても10年間売れないことになるけど頭大丈夫？ｗ
加速試験っていっても限界もあるし

８年でベトベトに加水分解するプラスチック使わないで

やはり駄目だなマツダは

生半可な薀蓄をダラダラ話す客を営業マンが「ホント車がお好きなんですね〜、是非」とか
バカにしながら対応しているテーブルの隣で、
50万引いたらハンコ押すから、って貧乏そうな主婦がビアンテを値切っていたり、
いつになったら俺の車はまともに直るんかいボケェ、とボンゴのディーゼルを買わされた
工務店のおっさんが怒鳴っていたり
そういうのが集まる場所こそがマツダらしさである。

5月にリコール修理やったばっか
面倒いな

35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-d3f0)[sage] 投稿日：2017/06/22(木) 03:44:42.50 ID:cekpc64Ud [1/2]
職場のバカ女が新車買った。
で、凄く怒ってる。
曰く、
「朝出勤しようとしたら、ブレーキが錆びてた。新車なのに！今から店に電話して保証してもらう！！」
セールスマン、可哀想に・・・

そもそもマツダ車なんて特に目を惹く所なんか無いけれども
錆びてボロボロになってもまだ走ってるってのが本来の姿だろうに
現代では4〜5年で動かなくなるとか落ちたもんだな・・・・

↑
動かなくなる　というのは言い方が違うな・・・
作動しなくなる　って感じかな

相変わらずマツダクオリティだなぁ

ほんとに乗ったらわかるんだよな。
マツダクオリティ・・・

>>68
もう10年くらいマツダ（プレマシー）にお世話になってるけど全然問題ないね
クオリティとはそういう事だね

安心しろよ。俺も乗ってるから。
維持費が車検の倍金かかるやつを。
10年くらいで塗装や電装系に問題あるのなんて日本車にはほぼ無いんだ。
けど松田ときたら・・・そう。それがクオリティ

>>10
けっこうやべーぞこの手のリコールは命にかかわる

サイドブレーキなのに？

内装割れはリコールしないのかな？

>>73
そもそもリコールを出す基準ってものがあるから、何でもかんでもってわけはない

>>73
そんな事までリコールしたらどのメーカーも大混乱するだろ

こないだリコールでたエイトからアクセラに乗り換えたらまたリコール…

中華部品寄せ集めのステマツダ買う情弱、乙

ドアの中に雨水が溜まる不具合も直せよ

一番耐久性に優れているのって、やっぱりトヨタなのかそれともスバルか

>>77
またビジネス板と掛け持ちでステマ認定してんのかこのキムチ猿

古いスバルなんかまったく見ないけど…
スバヲタはだから嫌

>>42
四年目七万キロでサスが壊れて買い換えたわ
耐久性無さ過ぎで一生マツダは買わない

レヴォーグ シートレール部の錆びについて
http://s.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=18126666/

>>84
CX-5 後部座席シート裏の錆について
http://s.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=19445942/

スバルとマツダって採用してるシートメーカー同じやぞ、車音痴^^

>>20
>>22
ほらね、マツダを叩くためなら3日遅れでも重複スレ立てるでしょ
　
　
マツダがスカイアクティブリコール　ブレーキが効かなくなる　不具合方向多数 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1498374513/l50