田園都市線みたいなゴミ路線になったら笑えないけどな
東京も大阪も、国鉄と地下鉄だけでは、ここまで発展することはなかった
やはり私鉄の開発の力も大きい
田舎の私鉄「東京は開発計画しても反対されないから良いよな」
東武本線は主に日光街道に沿って引かれている
もともと街ができていたところに路線を作った
私鉄沿線住みは開発されない方がいいだろw
まったり感がよくて選んでるんだし
土地買い集めて、開発して地価アップで大儲け
仕手株みたいやなw
丹那トンネルができる前に一年の突貫工事でできた小田急
私鉄の都市開発の元祖は関西の阪急なんだけどね。松岡修造の先祖
複々線にできずに何十年も満員電車が解消されないのに、更に沿線に筍のごとくマンション開発する馬鹿な私鉄
それでも集まる田舎もんw
西武新宿線の小平駅前とか凄いよ
昭和50年代で時が止まってる
小田急不動産のだらしなさは異常。東急の発狂した開発を見てるとたまに羨ましさすら感じる。箱根ばっか開発してるからな。
国分寺→恋ヶ窪
国分寺→一橋学園
あの踏切辺りアホだろ
ビジネスモデルを確立したのは阪急なのに
なぜかトンキニストがホルホルしちゃう
そんなことより西武は朝ラッシュに編成長くするか増やして欲しい
東急とか不動産開発ばっかりしてるのに
小田急みたく複々線化しないから
明らかに客とか輸送の限界超えてるンゴね〜(涙声
満員電車は異常。
東京は街を広げすぎだ。
単純に距離が長すぎて10両編成程度の鉄道では手に負えないんだよ。
とはいっても、中国には距離も人口もその倍以上の路線がゴロゴロあるけどなw
郊外⇔都心にばっか力入れすぎ
ちゃんとした環状線つくれやハゲ
武蔵野線とかゴミすぎて使えねえわ
地下鉄は西に伸ばさないか知ってるか?
丸ノ内線は荻窪
大江戸線は練馬
まで
都下は
鉄道会社は、郊外に街を作って野球場を作ってデパートを作って、
そして電車で人を運んで儲けるんだ
という話を中学か高校のときに聞いて、スケールの大きさに感動したもんさ
海老名駅西口にまた訳の分からん商業ビルができてた。
相鉄みたいにスーパー田園都市線作ろうとして
特急対応、10両編成、踏切の無い街づくりとかやって
宅地部分が完成する前にバブル崩壊っていうのが
利用者的には貸し切り電車みたいになるから一番良いw
私鉄の駅降りてすぐの商店街活気あっていいよなJRは閑古鳥