中国鉄路、高速鉄道を作りまくって大赤字　負債83兆円 YouTube動画>1本 ->画像>6枚

2017年11月2日、中国のポータルサイト・今日頭条に、中国鉄路総公司が大幅な赤字であることを伝える記事が掲載された。

先日、中国鉄路総公司の2017年第3四半期の財務報告が発表された。それによると、2017年9月30日までで、中国鉄路の
総資産額は7兆4502億5000万元（約128兆円）で、総負債額は4兆8250億元（約83兆円）だった。2017年第3四半期までの
営業利益は366億3100万元（約6300億円）で、税引き後の損益は11億4000万元（約196億円）となった。

記事は、負債額4兆8250億元は、負債率でいうと64．74％で、この3年間ほとんど変わっていないと指摘。中国鉄路はこれまで、
毎年6000億元（約1兆円）のペースで新路線建設のため投資してきたが、昨年からは新規建設距離数が大幅に減少しており、
負債率だけが変わらない状況だと分析した。

ではなぜ中国鉄路は損益を出しているのか？記事は、春節や国慶節などの長期休暇では、チケット購入が難しく満席になるのに、
利益が出ないのはおかしいのではないかと疑問を呈した。

この点について記事は、中国は国情が異なると分析。外国では鉄道が衣食住と同様の消費品だが、中国では国の経済を
引っ張る生産ラインとしての側面が強く、損益はこの生産ラインのための代価なのだと主張した。

また、インフラの1つとして赤字は民衆のためでもあると主張。普通列車の料金は物価が上昇している中でこの20年値上がり
しておらず、多くの出稼ぎ労働者の益になっており、社会の安定剤の役割をなしているとした。それで、中国鉄路は中国社会の
安定のために努力しているのだと論じた。（翻訳・編集/山中）
http://www.recordchina.co.jp/b191532-s0-c20.html

国鉄かよ

公司だからセーフ

日本の国家予算並みの負債て

公共事業みたいなもんだから

なーにまた埋めれば平気

人民元刷れば、すべて解決。
そんじょそこらの国はこれをやると
たちまち破たんだけど、ちうごくの場合
みんなが、知らないふりをすれば
しれっと解決する。

中国は日本を完全に超えた！って言ってた奴のコメントが聞きたい

東京-大阪間くらいの距離が約2000円で乗れるんだろ？
実績欲しさに赤字垂れ流し

乗車率が満員に近くて赤字なら想定通りだろ
額にちょっとびびるが

崩壊すれば無問題

莫大な赤字を作れるほど超えてる（）

コレ前から言われていて海外に出るしか無いつってたな

タイとインドネシアのもさっさと作れよ
揉めまくってて全然進んでないそうじゃん

利益出てるし債務超過でもない
倒産だって?　出直して来い

まるっきり日本が歩んで来た道辿っててﾜﾛｽｗ

GDP押し上げのためだから

中国も20年後「コンクリートから人へ」とか言ってそう

>>1
これ原資は日本のODAも含まれてるんだろ

黒字でしょ

>>8
GDPとか３倍くらいになってるし都市も東京超えるのが１０くらいある
余裕で超えてるのは間違いない
そこは認めたうえで頑張らなければならない
それだけのことです
あと、中国とも関係改善して一定の距離は保ちながら友好にならないとね
お隣なので

中国「日本よ援助してくれていいぞ」
安部「」

CR作るしかないな

大動脈抱えたところと地方ローカル線だらけのとこで格差が

清掃代金が天文学的なんだろ？

これからの保線が大変だと思うんだが
気のせいか？

で、国の借金は今どのくらいなんだっけｗ

つか中国は日本が数十年かけて進んで来た道を
数年で追いかけてるから笑えるｗ
日本も高齢化問題抱えてるけど中国はもっと深刻らしいね

まぁ　作りまくればGDPは増えてくからなｗｗ

仮に全列車乗車率100%でも赤字とかだったら笑うｗ

>>9
国民の9割は貧困だから
運賃あげたらますます赤字なんだよな

>>21
だいたいの指標で明確に東京を超える世界都市ってニューヨークとロンドンくらいだぞ。
パリと東京がだいたい同じ

その東京を超えるのが10も中国にあるってことは、ええと、つまり、中国というのは地球上には存在してないのか

中国大陸改造計画

分割民営化しろよ

鉄道より地方都市にオアシスのように現れた高層ビル群はどうなったんだ
箱だけ出来て入る者がいない巨大なゴーストタウン

民営化スタート時に数兆円の債務を押し付けられたJRが軒並み順調なの考えたら元取れるだろ

＞普通列車の料金は物価が上昇している中でこの20年値上がり
しておらず、多くの出稼ぎ労働者の益になっており、社会の安定剤の役割をなしているとした

ビットコインで儲けてるとこだからちょっと待って

というか、実質他国で鉄道用地の名目で土地ぶんどってるよね
英仏ですらやらなかった手

昔の国鉄と同じで採算度外視の我田引鉄やってるから当然そうなるわな
どうせ隠れ負債があって実際はこの数倍なんだろ？
中国の国情からして民営化もできないし詰んだな

>>9
国民の大半は乞食同様の生活ですぜ
これでも、高額過ぎて一般国民は乗車できない。

中国くらい広いと飛行機じゃないと不便だと思う
東京大阪間だったら新幹線で十分だけど北海道まで新幹線行きたい思わないもの

役人が40兆くらい懐に入れてるだろ

>>25
保線なんてしないだろ
脱線したら埋めるだけ

>>40
確実に腰が爆発するわ

>>7
これなんだよ
本来擦りまくったら対ドルの価値が下落するはずだが変動相場制を取ってないために自由自在
この状態で好きなだけ成長し無視できない存在から自分たちが最早ルールブックにすらなろうとする
どれだけ刷っても一握りの金持ちにほとんど行くようにしておけば貧民庶民はインフレなんて感じず、自分たちの暮らしが徐々に良くなってきたくらいでいい
そしてその金持ちが海外の土地や資産を買収させ少しずつ世界を牛耳る

桁が2個くらい違うな…

資産が128兆円も嘘臭いよね
多分二束三文の備品とかも高額な資産設定をしていると予想します
おそらく資産より借金の総額が上回ってるだろうね

党によるインフラ整備（軍用）

我田引鉄か

10年後くらいに中国の鉄道の維持管理面での問題が出てくるんだろうな

粉飾してこれだから

民業が好調なんだから、鉄道も民間にやらせれば良いのに。
そうすれば無茶な投資も控えるだろう。

将来、駅前でゴネる奴らの温床ってことですかね

>>41
間違いないね
日本もそうだったから

経済成長して負債なんてチャラと一緒になるよ。

乱開発したゴーストタウンにある空港とかも赤字がヤバイんだろうな

>>55
それも日本が辿ってきた道だね

日本も3セクは赤字

とりあえず鉄道とか作っとかないと失業者増えるし鉄も余るしなんやで
ほんでこれからこの無駄な設備の維持費が増えて負債になる
日本の箱物行政と同じことやってんの

ざまあみろゴミクズ窃盗国家

国鉄の赤字と同じくらいかな？

運賃値上げすればー

単純な嘘だな、それは通常経費赤字(苦笑) 建設費が６０００�qで毎年５０兆円かかっている ５ヶ年計画３万�qとして累積 ２００〜３００兆円は隠れ負債になる 計画ＧＤＰ為にどんどん増えていく

国鉄の2倍か

このままISOが中国規格に乗っ取られ、
JIS規格の鉄道製品は売れなくなる未来しか見えない。

儲かる路線もあるんだろうけどな
日本でいうところの北海道みたいな部分が多いんだろうな

帳簿がデタラメだから潰れる潰れる言われるけど
不思議と潰れんのよな

>>2
民営化待ったなし！　ああ、中国では無理だなw

無限に刷れる悪魔の金なのに知らぬ存ぜぬであてにするドイツさん

中共のやる事は根元がボロボロでいちいち規模がでかいから何かあればあっさり逝くで
多すぎる人民に関わる事は全て危険水域を超えてる隠して誤魔化していつまでもつかな

バブル時代にアホみたいに箱物作った日本みたいだな

>>66
政府系企業に対して「金返せ」なんて言えないから、国全体が東芝状態なんだよ

>>2
成長期は国鉄方式でいいんだよ
成熟したら民営化する

中国じゃムリだけど

農民工で雇用を創出
そのままアフリカへ

そろそろインドネシアに作ってやれよw

いきなり黒字運営は無理だろ、だが支那鉄は多分一生黒字化しないな、見栄だけでやってんだから

張りぼてが基本の構えだからね
仕方ないね

EVに食われるんじゃね運輸

ジャイアニズムが根底の民族だから『良好な関係』というのが殊更に難しい。
こっちも無尽蔵に湧く何かが無いと。

高速鉄道は既存の路線と競合してるところが多い。同じ標準軌なのでスピードも結構でてる。二重投資でしょうね。
また最西部のウルムチ発の高速鉄道は午前中出発便のみの印象。北京ー上海ー深圳などは乗客のおおいが、それ以外は過剰投資。

>>18
20年後の中国人「コンクリートから人が」

>>65
でも人口多いからな
需要喚起でほとんど黒字化できるだろ

さらにこれから
シルクロード用に10000km級の復復線を4つは追加整備しそうだし

先日、キンペーが強権体制を宣言したのは、帳簿を誤魔化するため
クラッシュしたら、世界中で阿鼻叫喚地獄
だから、今後も中国が帳簿を誤魔化してくれないと日本も困る

>>21
嘘つき

>>18
コンクリートに人をｒ

>>21
日本の１０倍GDPないと生活レベルは同じにならないわけで…
まあがんばってw
いくら金を刷っても食料や鉱石を刷れない限りダメw

作る目的がGDP確保が第一なんだからしゃーないですし

>>82
そういう裏があるのか。
確かに納得いくわ。

>>8
いやだって日本の国鉄そのまんまですやん
基本的に地方鉄道は採算採れない状態でも地域住民の為に運用するのは珍しくない
金がなくなって運用できなくなったのが日本

大丈夫だろ。
毎年7%前後成長なんだし補填したらいいやん。

>>26
わかるだけで3000超円以上と言われてる
借り換えしないでここ20年くらいで一気に作った借金だけでな

そら国民の足が自転車の国もVWであふれかえって摩天楼ボンボン建つわな

砂漠の中にまで高速路線を作りまくっているからな
あれは最初から完全に採算度外視の国家プロジェクトだわ

今日頭条てオカシイぞ

>>7
みんな手持ちの元を手放したいから経済もよく回るのかな。

>>46
駅、レール、車両、変電施設も資産だからな
日本の新幹線ぜんぶより金はかかってると思うが…

国鉄ってこんなもんだろうな

足りない分は国土拡張とそれに準ずる賃貸で賄うつもりだろ
他国の民を押しのけて国内で飽和した中国人を放出する
客観的に見ればそれは「侵略」でしかない

「中国の投資でお金をくれて嬉しい」なんて間抜けな事言ってればいつの間にか母国をなくす

>>96
すでに港を中国に乗っ取られてる国たくさんあるね

>>21
香川県に恫喝して貰え

金が足りなければ印刷すれば解決する共産党独裁国家なんでしゅ

共産党の力を持ってすれば破綻しないんでしょ

aiibから出せば？

元なら幾らでも刷れるから問題ない

とんとんなら上出来じゃないか。

どうすんだろねAIIB

>>85
普通に10倍はいくだろ
今は30倍いけるかどうかのライン

国鉄という存在からは赤字は免れないんだろうな

ＡＩＩＢの使い道は中国が好きに決められるんだろ
投資した奴ら終わったな

別段大赤字だって構わないんだよ
空母と同じで関係者が懐をうるおすためにやってるんだから

Twitterでﾁｭｰｺﾞｸﾎﾙﾎﾙしてる知的障害息してる？

赤字なんて関係ないだろ
自分の役職さえ確保できればな

国鉄だわな

習近平「鬼子、ちょっと話があるアル」

>>104
もう既に空っぽですw

>>1
独裁国家だから輪転機フル稼働で人民元刷れば解決だろ。それか数字いじってネット上の中国産ビットコインの量を増やすだけか？

日本も新幹線だけじゃ絶対やっていけないよな
ローカル線という柱があってこそ、高速鉄道は出来ること

中国崩壊論に騙されるネットウヨ

全く問題ない　ある

元を刷れば何でもできる
基軸通貨じゃないからハイパーインフレになるだろうけど

>>80
目に浮かびすぎワロタw

なんかあった時に軍隊送り込む鉄道網だから採算性無視だろ

>>8
さすがに日本はもはや相手にならんよ

何でもそうだけど影で誰かが美味しい思いしてるだけなんだよな 結局さ

http://www.thutmosev.com/archives/72882512.html

中国鉄道赤字で検索したらこんなの出てきた

>>120
海外受注でも日本にボロ負けじゃねｗ

さすが規模が違うから額も違うな
でも料金がほとんど変わってないってすごいな
JRなんて値上げしまくってんのに

余り倒した鉄を消費しないといけないからな

インドネシア<ウチの高速鉄道････

宗主国の国民の方はどこでも大便するから掃除が大変ニダヨ。
高速鉄道も大便まみれになるニダヨ。　
ウリを雇ってくれたら舐めて綺麗にするニダヨ。
あっ、それで仲直りしたニダカ？

どうせＡＩＩＢの金突っ込むんだから関係ないんだろ

人口10倍の中国だから日本でいえば負債はたったの8兆円ってところだろ？
・・・多いなｗ

中国人の所得は増えているので、値上げすればいいよ。

人民元を基軸通貨にすればいくら刷っても大丈夫だから借金なんて怖くない
というわけで貿易の人民元決済をすすめてます

ビットコインバブル、居住出来ない投資専用マンション・ビル、ゴーストタウン大都市・・・

ワケわからん連中だわｗｗｗｗｗ

内乱があった時にいち早く大量に人民解放軍を現地に送り込める様に整備したからなぁ 金の問題じゃないのよ

>>133
普仏戦争かよ

日本もまだ結構借金ある

まあ、清朝末期を完全トレースしてるしな
そろそろ地方から崩壊が始まる頃合い

中国はなぁ、国民服やめたのがすべての間違い。
ああいうすぐ調子に乗る土人には、タガ嵌めとかなきゃダメなんだよ。

シムシティ感覚でリアルに鉄道敷いてりゃ赤字になるわ

日本人でよかったわ
いくら1割大金持ちでも
9割は農民な国には産まれたくない

>>21
他の書き込みも薄っぺらいな
http://hissi.org/read.php/news/20171103/UGhtQkZOKzMw.html

さすが大国は負債の桁が違うな！

>>139
農民ならまだマシだぞ

中国は人口がばらけてるから需要はあるんじゃないの

総資産も凄いな。どんな計算かしらないけど。

日本の新幹線も儲かってるのは
東京〜新大阪と東京〜仙台くらいなんじゃないの

見た目がいいだけの高層ビルが数年後はどうなってるか
管理は大変だぞ

新幹線クラスの速度の高速鉄道で
黒字を出し続けている路線は
東海道新幹線、
北京−上海間の京滬高速鉄道、
パリ―リヨン間、
の3路線だけ

ほかの路線は政府の補助金などによって運行を維持しているのが現実
中国も何百兆円赤字出しても
人民の税金で維持し続けるだけだろ。

>>133
そういう意図かぁ
まあ鉄道って本来そういうものだしね

バカには贅沢なオモチャだったな

どうでもいいからメキシコに売ってこいよ。

はい

>>27
今んところまだ人口ボーナスあるけど一人っ子政策の影響が24年頃から出てくるとの噂

分割民営化待ったなしだな

また埋めちゃえば？

ゴーストタウン量産してるけど
ゴーストトレインも量産になるのか

営業利益が6300億円もあるのに税引後利益が196億円しかないのはなんで？

負債の利払い分で利益消えてるの？

>>21
東京は世界最大の都市なのに東京越えるのが10もあるのかw

A列車をやり込んだ日本の鉄オタの方が上手く運営出来そう

偉いさんの政策計画なので採算とか考えてねえしそりゃね
ここがヤバイのは暫くしたら全路線に追加予算が必要になるのを計画に組み込んでないところ
まあ、不採算ラインはその時に考え直すとは思うが、偉いさんの故郷なら続行

>>1

債務はでかいけど資産もあるじゃん。
資産超過でもなく利益が出てるなら問題ないじゃん。

このためのAIIB

まだバスの扉は開いてるの？

国営だから問題無しなの?

そもそも、投資のうちの何割かはピンハネされて共産党幹部のポケットに入るシステムだし、
そもそも中国企業の財務諸表とかそれ自体本当なのかどうかもよく判らないから
まあこんな国の経済がいつまでも続く訳がない

>>26
日本円換算で3400兆円弱ぐらいと中国の唐人ニュースで言ってたよ。

人口が多いから大した話じゃない
国民一人当たり数万円とかだろ

大したことないしこれから得るものに比べたら屁みたいなもんよ

中国ってあの広い国土で高速道路網を整備しているのは凄い
日本も公益性の高い事業は速やかに立ち退きさせられるようにすべき
人権を重視するのはいいが、明らかに嫌がらせ目的やヤクザが釣り上げようとして居座ってるのは
警察つかって立ち退きできるようにしないと

経済効果がいくら、っていうコスパの話がないから
適当ぶっこいてると思う

日本の国鉄も利益には直結しない首都圏の大規模複々線化で大借金こさえたし
ある程度は仕方ないんじゃね

83兆円の赤字て回収不能だわな
土地も売れんし設備も価値なしだし

>>168
資本主義のようなフリをしているけど、実態はソ連型の計画経済だからな。
ソ連もある時点までは西側を凌駕するような高度成長を果たしたんだけど

公害含め日本が昔やった失敗をわざわざ全部やってる

何でも日本侵略で解決アル

一番国の為になる事業は道路だ
それも有料の高速道路じゃなくて無料のバイパス等下道な
いっつも渋滞してる道を高架にして解消すれば物凄い経済効果を産む
なぜそれがわからん？

国営企業だろ？
赤字でも人民達の経済活動に繋がるからいいんだよ

中国のGDPを考えると、もはや大した額ではないな

インドネシアの高速鉄道はいつ完成かな

ま、こうなるわな
これが共産主義

そのためのAIIBだろうがｗ

>>170
土地は共産党のものだ
使用権を買うだけ

線路が引いてあるので売れない

中国の鉄道って共産党というか軍の直轄じゃなかったっけ

TVで高速鉄道埋めてるの見たときは本当にびっくりした

>>183
事故の原因解明の調査とかしないで
事故車両いきなり埋めにかかってるもんな

こんな連中が「日本越えた！」とか言ってるんだぜｗ

共産国だから国が金を出しているのだから問題ない

毛沢がくず鉄を作り過ぎたみたいなもんか

便所作りまくってんのかw

>>142
情報統制下の農奴だよね、あれ。
それが何億もいる、国内「セルフ植民地」制ww

>>21
嘘は吐きなのか、無知馬鹿なのか
逃げたかw

>>2
まあ国鉄だからな

それよりも天安門の隠蔽崩壊の方がよっぽど怖いだろうね

中共党員にとっては

>>21
トンキン及びそのぶら下がりの県の琴線にスーパーヒットわろたw
こいつら普段山手線の駅は全部梅田と同じレベルとか言ってるからなw

中国には中国人だらけだと想像するだけで目眩がする

完全に無計画だろ

日本の国鉄は政治家が我田引鉄で引きまくった赤字線路押し付けられて破綻したからな
中国なんてもっと凄いだろ

>>185
国が十分なカネ出してるならソモソモ負債なんて無いはず

主要インフラってのは採算度外視で造らなきゃいけないけど、これはちと多いな

香港辺りから徴収すればすぐ解決するだろ

民営化すれば？

あ、そうか

>>長期休暇では、チケット購入が難しく満席になるのに、利益が出ないのはおかしい
中国人の頭がな

83億円かー


え？83兆円？

>>39
どこの発展途上国だよ

総資産128兆、当期純利益196億
向こうの耐用年数知らんけど現状すげーな

内陸に行けば行くほど山の中国と太平洋と大西洋に挟まれたアメリカとでは大国といえど評価は半分以下

>>8
パクった技術で無軌道な赤字垂れ流しだもんな
上辺だけで中身はほんと未成熟

>>195
新幹線は黒字だったでしょ

安倍、これどうするの？

民族紛争が激化した場合、鎮圧のために大量の兵士が必要になったら
大量の兵士を運べる鉄道網は重要だからね、赤字でも鉄道網も全土に拡充は必要
でもちょっとこれはねえ。将来的にもかなり負担になりそう

資産があるから大丈夫ってのは日本の借金の話だよ

実際はこんな数字じゃないだろ
黒字は北京ー上海線だけだと中国高鉄の総裁がどこかで発言してた

問題ないやろ、儲からない事業ほど国がやるべき

国鉄の2倍とか書いてる奴が居るけど、3倍強です。国鉄の最終赤字は確か26兆円くらいだった。

2倍と言うのは、恐らく国鉄では無く、旧日本道路公団の負債の40兆の倍って事だなｗ

道路公団の金遣いまくりは、とにかくハンパ無かったｗ

>>184
いや、いけない方に超えてるじゃん

設備が老朽化したら維持費が凄いことになるんだが
何も考えずに短期間でバンバン作ってるから地盤沈下でガタガタになるんだろうな
高速鉄道の車内でコイン建てて日本鬼子の新幹線に勝ったアルとか自画自賛してるけど
建設直後は新幹線でも余裕なんだよそれ
10年後でもできたら拍手してやるよｗ

>>213
確かにｗ

中国はここまでバブル崩壊の先延ばしをしたらもうどうにもならない
今の中国人は稼ぐ金より使う金の方が遥かに多い
13億総債務超過w

>>105
電気使用量や輸送量減で、もう中国のGDPや成長率は大嘘ともうとっくに世界中から指摘されてるのに10倍だの30倍だの本気で信じてるのかお前…
そもそも数の強みも東南アジアに奪われてきて失業者増えてるくらいなのに
>>82が言うようにキンペーはこれ以上バレないよういかに誤魔化し続けるかに必死だよ

上海ーﾆﾝﾎﾞｰ結構乗るけどいっつも満員だぞ、まあ東京名古屋間と同等で一等車で5000円弱だから安いっちゃ〜安い。

政治家を民営化

あの国土の広さだったら旅客高速鉄道よりも貨物高速鉄道の方が良いだろ
旅客は都市間は航空機網を巡らせて近郊までは鉄道を敷く

その方が物流の劇的な輸送量を確保出来てあの人口の多さによる消費量にも対応できるだろよ
消費量と供給量が合致すればどんどん成長する

逆に言うと、中国国内であちこちの高速鉄道が運行停止しだすと
中国経済が限界突破して崩壊が始まったという目安になる

いったいいちろ、のNHK番組だとみんな笑顔だったぞ
反中デモやられてたけど

そういえば昔の国鉄も年末年始はみどりの窓口に切符買いに行列したもんだ

中国共産党監視の目をかい潜ってこんな記事載る訳ない
今日頭条て、中国メディアのフリしてるけど本当は違うだろ

>>220
その便利になってる鉄道で、鉄道貨物輸送量が右肩下がりな状況なんですが

中国は8月下旬にも中国最高の富豪、大連万達会長の王健林が不動産バブルが崩壊すると予想し、持ってたホテルやテーマパーク売り払って他国に逃げようとしたのを強制的に捕まえて出国禁止令にしたくらいだし、キンペー中国経済誤魔化しに必死だな

>>133
では線路爆破が内乱開始の合図になるね^_^

>>225
その情報はちょっと古いだろ。
今はヨーロッパもアメリカも景気はよくなってるから中国の景気も良くなっている。
景気は循環するからずーっと落ちっぱなしってことはない。

シナ中国で権力のゴリ押しで平地に適当に作るインフラは作るのは楽だけど、
維持に掛かる手間と費用はどこの国も同じで馬鹿にならないんだよね

>>31
「高いビルがいっぱい建ってる＝先進都市」という小学生並みの思考

>>173
＞１読め
それでも負債がスゴイって記事だ

>>173
売れない支那産自動車をひたすら作り続ける気持ちはどうよ？

これ書いた人、「損益」の意味わかってない

「主席、83兆の赤字です」
「黒くしておけ」


中国にとっては何でもないはず

鉄道だけでもないが、面子最優先原理主義なチャイナは一度は撃沈して、

【再起不能な面子丸潰し】

にさせないと、あのまんまだろ。


つか、そもそも、面子とか国外側では普通に関係無いし

８３兆円なわけがないだろブラック・ジョーク(笑) 知性の墓場日本マスゴミにしか通用しないわ

>>34
あれいいよなー
うちにほしい

金利だけじゃ無くてシナ工事の品質考えるとそろそろ鉄路インフラの抜本的な更新が必須でしょ
維持できないだろうしそのうち大事故だな

国鉄と同じ道を

日本の後追いしてるな

不採算路線作らんようにしないとだめだぞ

>>217
妄想もほどほどにな
粉飾しているのは日本の方なんだよね
アベノミクスで誤魔化してるだけ

赤字も穴掘って埋めれば大丈夫w

中国の鉄道って組織的なもんはどうなってんだろうね？
例えば日本だと国鉄の労組の活動が凄くて毎年ストで電車止めたりしてたわけだが。
共産党の国だから労働トラブルとかないのかな。

>>242
事故が起きたら
中に乗客がまだ入っていてもそのまんま
穴を掘って埋めるので大丈夫です
関係者が処分される前にちゃんと証拠隠滅します
ご安心ください＾＾

社会主義に赤字があるのか

アベ「やれ」
中国鉄道公司「はい」

これシュウはどーすんの？

「そこにAIIBがあるじゃろ？」

83兆円wwwwww

>>246
数字を出した役人を逮捕する

人口よりも多い不動産を営為建設中

大勲位「ひひへははふ（いい手がある）」

中国の高速鉄道は飯が不味いからもう二度と乗らん。

あるよ 借金は必ず誰かの資産 いかに 社債だ国債だ融資だドル建て国債でも同じこと 不良債権をどんなに隠しても 糞バンクは破裂する

中国さんにはこれからも帳簿を誤魔化してもらわないと
世界経済がクラッシュするからね

日本の国鉄は、最悪の時期でも赤字は２０兆円以下だった記憶がある。

中国は、どこまで酷いのか。わからないところが凄い。

ダンピングのしすぎ？

>>79
そっち側の高鉄は最高速度も抑えられてるからな
もっとも値段と走行時間帯が違うから
うまく住み分けできてもいるようだ
在来線の予約はいまだにダフ屋に抑えられる

保線予算なんて真っ先に削られるだろうから
時期が来たら事故の連鎖が止まらなくなるだろうな

>>2
中国ではスト権ストや遵法闘争など起こそうものなら戦車で轢き殺して終了なので日本の国鉄みたいにはならんよ

>>240
はいはい中国の具体的な指摘内容には一切反論できずに
日本ガーーアヘノミクスガーの矛先反らししかできなかったかｗ

>>24
支那人が清掃なんてするわけ無い。

中国国内でこれだと、ほかの国に作った中国鉄道はどうなってるんだろうね

どこの国でもインフラ関係で赤字になると一番最初に削られるのは保守予算だから
新規建設はすんなり予算通るのに維持管理は削りまくられる
日本の高度経済成長以上の速度で発展したから20年後は悲惨なことになってるな

走る棺桶作りまくって大赤字

ざま〜eww

まあ無駄に国土広いから輸送力が日本と大差ないなら
構造的に利益出にくいだろな

うちの地元の川重が新幹線技術を与えたばっかりにどうもすいません・・・

まさかこんなにも早く増殖するとは

メンテ費用は年月を重ねるごとにアップするからな
地獄だな

共産に赤字はあり得ないんだろ

毎年1兆円投資しててもそのほとんどが共産党員が絡む土地代じゃね

インフラを一気に作ったから劣化も同時に進む
全てをメンテする金も無ければ資源も無い
各地で事故が多発してインフラは放置され営業速度は在来線レベル
10年だな

日本と同じことをやっている・・・

以前鉄道部門のトップが2兆円の横領で捕まってたな

旧国鉄と今のＪＲ北そのものだな
経済牽引してるとは言えそのままだと破綻するわ

>>35
国土が広すぎて無理

中国共産党のマネーサプライとしては
これが正解。
後は税金で回収するから。

>>152
ボーナスないよ、すでに表に出てるでしょ

一人っ子政策のせいで男が多すぎ、女少なすぎの人口分布になってる

女の人身売買、地方の花嫁売買など結構前から問題でてるよ。

中国の輪転機は、どれくらいまで回せるんだ？

限界はないのか？

　

頑張れ中共

>>212
なんだ人口10倍だから200兆までは平気だな！

中国鉄路総公司の総資産は122兆円

中国鉄路総公司の総資産は122兆円
http://pit.ifeng.com/a/20170504/51043256_0.shtml
中国鉄路総公司の長期借入先

日本円、ADB、ドイツ政府、スペイン政府、オーストリア、フランス、米国借入

日本から530億円、日本が最大出資者のADBから3,014億円借りてる
他人事じゃないんだな

アメリカが百年で消費したコンクリート量を中国はわずか数年で使ったそうだけど、何にそんなに使ったのやら。

中国の夜の衛生写真見ると海岸沿い以外真っ暗　国土の9割ぐらい暗かった　

中国はロンドンまでつなげたいんだよね　一帯一路　でもなんか夢はあっていいな

一帯一路ってシナ中国共産党の世界征服の為の道作りでしか無い

>>285
21世紀のシルクロードってところなんだろうけど、すでにずっと経済的な海の道があるわけで、
軍事的な面が大きい、というか軍事的な面しかないんだろうな。

負債額83兆円て利息だけで1月いくらだよ？普通コレは既に倒産状態、出資債権者は誰？まさか日本が融資したんではあるまいな？

線路がないことには始まらないし仕方ないのでは
と思ったけど83兆円か
広い国だからこれぐらいになるのかね

リセットしたらいいだけだから楽だよね

>>1
大赤字は予定通りだろ
今はまだ補修に大した金かからねぇけど20年後以降が楽しみだね

>>1
この訳者、「損益」の使い方が解ってないな

>>290　20年以内にハイパーループの路線に切り替えるよ。

83兆ワロタ
人口規模で隠し切れなくなった時がこの国の潮時ｗ

>>2
共産主義だし国営だから国鉄であってる

>>291
利益の対義語が損益だと思ってるっぽいな…
物書きのレベル低下が酷すぎる

>>292
仮に切り換えたとしても既存のインフラは大量の金を飲み込み続けるよ
そのまま放置して廃墟にするなら別の話だけど

ソ連みたいなある日いきなり崩壊みたいなことにはならないのかね？

国鉄が赤字になったのはモータリゼーションのせい
中国の高鉄とは違う

>>285
ウクライナでもう反中デモやってたね
過剰生産品をポーランドに運んでた
黄禍論再び、モンゴル帝国も中華思想も欧州人には区別がつかんだろ
あいつらルール守らんからな

中国崩壊本が最近出版されないとかいうニュースがあったが、これ以上煽るとマジでヤバいってことなのかな

贋札の割合が、今の5枚中2枚から、5枚中4枚に変わるだけ。

粉飾すれば大丈夫アルよｗ

国有企業の負債総額なんか1500兆円ぐらいあるんだろ？

あと、民間債務はGDPの200％ぐらいだし、企業と政府の債務合計がGDP比400％超えかぁ・・・
どうなるんだろうなぁw

ちなみに、日本のバブル崩壊後の総債務はGDP比で150％ぐらいだったけど、これでも大変だったし、その後遺症は現在もかなり残ってる・・・

独裁国だし全く問題なかろ
借金なんてどうにでもできますよ

>>115
ローカル線が新幹線の培養線になってるとこなんて限られてきてるんじゃ

独裁だろうといずれは破綻するだろうがな
特に中国は国家転覆の歴史がすごいし
ヨーロッパと違って自国、領土内から国を倒されてる事がほとんど
だからこそ外敵を見つけて国内から目を逸らさせて圧政で黙らせるんだろう

大まかに
内需主導、外貨獲得、インフレ
これが見える簡単な解決策だが
国内の庶民貧民を持ち上げようとしてないことから
外貨獲得で借金返したいんだろうな
国家経済規模トップになったらそれでは追いつかなくなると言うのに
更に輪をかけて元通貨も上げようとしないから
破綻が先か外国からの依頼度が上がりすぎで中国世界制覇が先かだな
日本も中国もトップは先を考えないのは共通してるよな

まず中国は「鉄鋼」の過剰生産で失敗してしまって売れなくなってダブついた
その解消の一つが高速鉄道網計画
失敗の後始末で国の主導で強引に進めた計画であって、需要から導き出された計画じゃないんよね

国家社会主義の悪い面がでてる　もちろん大成功する場合もあるんだけどな

バカだからおもしろいわ

時速150の貨物列車じゃないとトラック輸送に変わられる
この辺は世界でもやっていない大量高速輸送なんだから中国辺りでチャレンジしたらどうなんだ？
貨物列車って60位しか最大で出さないから結局トラック輸送に変わられる
ココは改善して長距離高速貨物列車輸送を軸に近郊はトラックにってすれば大気汚染も和らぐ
地方も近郊への物流トラックの需要が出る
わざわざ都市に行かなくても仕事を生み出せる

貨物列車がダメなのは「速度」のみ

>>309
日本にはスーパーレールカーゴとかいう貨物列車界のバケモノがあってだな

（財政を）拘束鉄道

中国の本当の恐ろしいところは本当の数字を誰もわからないってことだわな
下は自分の実績を強調する為に粉飾して報告し上は外面のメンツの為に粉飾して宣伝する

現在が破綻状態だとしても動かなくなるまで破綻してるとは誰も気づけない
バブル崩壊しても政敵に負債を押し付ければ帳簿上は合うので輸入の為の外貨が尽きるまでは動く

今日、日曜日だからコレ見てるわ。↓

【討論】中国共産党大会終了！緊迫する東アジアと世界[桜H29/11/4]

>>276
日本の行き遅れのビッチども輸出すればええんか

中国共産党だんまりスレ

多分
第三次は中露欧対米英
日本も米に追随だが
行かんせんからだ川訛り腐っているので
戦力にならない
核もないしね