【世界最長55km】日本も鋼材供給している中国の香港-マカオ連絡「港珠澳大橋」公開。 ->画像>13枚

世界最長の海上橋、中国で公開 全長55キロ
2018年3月30日 15:10

中国・広東省珠海と香港、マカオを結ぶ世界最長の海上橋が公開された。全長は55キロメートル。
珠江デルタを横断するこの海上橋の建設は、9年前に開始された。
開通の具体的な日程は発表されていない。従来よりも移動時間を60%短縮できるため、ビジネスの促進につながるという。当局は橋の耐用年数は120年とみている。
中国国営新華社通信は、海上橋の建設には42万トンの鉄鋼が使われ、エッフェル塔の60倍だと報じている。

http://www.afpbb.com/articles/-/3169346

香港、マカオ、中国広東省珠海を結ぶ海上橋（2018年3月28日撮影）

このはしわたるべからずｱﾙ

どうせ爆発する

ここら辺やたら浅そうだよな
ちょっと走ってみたい

次は台湾と接続やな

>>海上橋の建設には42万トンの鉄鋼が使われ、エッフェル塔の60倍だと報じている。

たった60倍？

これこれ大国は大国にしかできないことやってくれないとな
こういうのもっと頼むわ

ジェットフォイルは要らない子になっちゃうの？

開通後この橋はワイスピか湾岸ミッドナイト状態になる

５５kmってさ
東京から厚木くらいまでじゃねえの？
それがずっと橋なのか
途中陸地あって降りれるんかな？

右側通行か
香港 マカオは左側通行

これはヤバイね

昼はターボジェットでマカオに行くが今度から夜はバスの方が良いかもな
ターボジェット夜はたまに事故るから安心して乗れんw
サンズ系カジノが主戦場の俺は帰りは無料のコタイジェット遣うけどさ

休憩ポイントあるんかな

ガソリンスタンドあるのかな

どの辺りが爆発するかな？

サウナが僅かに近くなった

>>6
55ｋｍもあったら60000倍あっても驚かないけど

漁船が橋脚にぶち当たる

何でうねってるんだ？まっすぐ作ればいいのに

>>6 >>17
構造によるだろうな
東京湾アクアラインの橋梁部が
4.4kmで6万トンらしい
http://www.jisf.or.jp/business/tech/bridge/project/index.html

日本の偽装鉄鋼で崩壊しちゃうよどうする

>>6
エッフェル塔は木造だぞ



知らんけど

船に乗らなくてよくなるのか

>>2
真ん中通るニダ

>>20
それと比較するとえらい少なく感じるな・・・

>>19
この橋の設計思想はしらないし、地盤の問題かもしれないが。
まっすぐな道路はドライバーが眠くなるのであえてカーブを作る。
昔、アメリカがフリーウェイ構築初期にやらかした。
適度な刺激がないとドライバーの意識は低下する。

>当局は橋の耐用年数は120年とみている。

いや、無理だろ

香港行きてぇー！
お粥たべてぇー！
ペニンシュラでアフタヌーンティーしてぇー！
仰角50度のトラム乗りてぇー！
火鍋食べてぇー！

俺はフェリー移動で良いです…

>>25
香港は地震が無い理論で節約してるだろうな ね

首都高も変態建造物だけど新幹線の高架部分の最長はどんなもんなんだろう

香港マカオフェリーで欽ちゃんの仮装大賞見るのが楽しみだったのに

>>30
地震は無くても津波はありえるけどな

太極拳やってるように見えた

景色が単調で眠くなりそう

ほえースゲぇな
やっぱり大陸はデカいわ

>>10
東名起点から秦野中井位かな。あの辺で確か56KP。

名阪国道の事かと思た

日本でこいつを超えようと思ったら津軽海峡大橋しかないな

>>23
通行料の問題で、なんだかんだでフェリーは生き残ると思う
明石海峡大橋やアクアラインみたいに国が思い切った通行料値下げやられたら
フェリーは壊滅すんだろうな

>>6
中国やで

全長10kmのフロリダのセブンマイルブリッジ行ったことあるけど景色がぜんぜん変わらなくてすごく残念だった
ひたすら島と海だから寝るしかないわ

>>28
馬鹿野郎
香港行ったらまず食うのは巨大シャコのガーリック炒めと141のオネーチャンだろ

津軽海峡大橋なんか作ったら
橋の上からマグロ釣るやつが出てくる

>>20
写真見る限り構造がシンプルな箱桁の橋だから長さの割には鋼材は少なくて済むからね

55kmｗｗｗ

50年持てば奇蹟だろ