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中国政府、密かに物凄い数の「水素ステーション」を建設中、EVは囮、FCVが本命 ->画像>3枚
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広東省仏山市南海区。独フォルクスワーゲンの完成車工場があり、カーディーラーが並ぶ自動車の
街中を、ＦＣＶ路線バスが駆け抜ける。車体には「中国初の水素燃料電池車モデル路線」とある。
南海区は中国で最もＦＣＶの普及に取り組む地方政府の一つだ。区西部では２０１７年９月、
中国初の商用の水素ステーションができた。バスや貨物車に１日十数回、水素を補給。
水素ステーションは今年、８基以上に増強される。現在７台のバスはさらに１５台増やし、
ＦＣＶ貨物車５００台を運行させる。
区政府の黄捷氏は「水素はまだそれほど社会で使われていない。普及には、政策による誘導や補助が必要だ」と話す。
地元企業も、水素で全国をリードしようと意気込む。１６年設立のテロス自動車動力システムズは、
２２年までに年１万台のＦＣＶのバスを造れる態勢にする計画だ。張鋭明社長は「１万台造れれば、
ＦＣＶバスはＥＶバスより３、４割は安くできる」と見込む。リサイクルを手がける瀚藍環境も、
ゴミ処理で得られる電力やメタンガスを活用し、燃料の水素を量産する計画だ。
国レベルでも計画
ＦＣＶは、水素と酸素を化学反応させてつくった電気で走る。大気汚染物質を排出しないため、
究極のエコカーと呼ばれる。
また、中国は石油や天然ガスを輸入に依存しており、ＦＣＶの普及はエネルギーの安全保障にも役立つ。
同済大学自動車学院の馬天才副教授は「我が国に豊富な風力など新電力を水素製造に使えば、
国全体のエネルギー効率が向上する」と期待をかける。
中国政府はＥＶとともにＦＣＶ…
https://www.asahi.com/articles/ASL4R6GV3L4RUHBI02J.html 個人的にはEVよりFCVの方が望みがあると思うので是非進めて欲しい。
バッテリー問題が解決されない限り、EVには救いがない。
まあ、名誉中国人がケンモメンが日本のFCV叩いてたしな
そんなこったろうよ
>>12 油燃やして、お湯沸かして、タービンまわして、電気作って、延々と運んで、充電池に貯めて、モーター回して車を走らせるEVより、
油燃やして、余剰エネルギーを電気として備蓄するハイブリッド車の方が実はエコだからな。
中国ってこういう所はすごいよな
一党独裁だから出来るんだろうけど
>>6 水素バスいっぱい走ったら酸素不足なんないの？
今は原発で水素と電気が両方できるみたいだし
それに電池に蓄電するより水素にして電気に戻す方が効率も良いわな
広大な大陸はアウトバーンでの走行性能が重要だからな
そりゃFCVの方が実用的に決まってる
時代はEVだとか抜かしてた奴等はアホ
バイオエタノールやらそっちにいかないからまだマシか
水素が良さげだけどお得感がないから流行らないんじゃない
EVだとインフラ作るのが大変だからな。
あと急速充電する時の大電流をどうするのかって問題もあるみたい。
個人的には水素のままだとかなり危ないのでアンモニアのFCVが本命と思ってたけど水素でやるんかな。
インフラだけ世界に先駆けて整備、そして製造技術は他国からパクる気まんまんだからな。
電池は効率悪いし
廃棄物考えるとぜんぜん自然に良くないからな
石油は今のペースであと800年くらい大丈夫って専門家もいるからな、
石炭の時と一緒ですべてはコストの問題だよ
>>31 都市部ならいいんだけどね。
中国みたいに広大だと送電線がどうにもならない。
中国の場合は人口がパねえからな
本気で取り組まんとガチで電力不足で苦しみそう
>>29 だから国主導で
電動タクシーは、充電中も給料貰えるので一気に普及した
仕事せずに待ってるだけで国からお金貰えるからな
中国みたいにデカいとEVはバイクの代用品でしかないからな
やっぱ中国は凄いな。先を行ってる。日本じゃまだまだなのに。
日本は中国を見習うべき。どんどん留学生を送って最先端の科学技術力を学ぶべきだ。
中国製の漏電しそうなEVと
爆発しそうなFCV
どっちも嫌でござる
テスラのイーロン・マスクは「水素ｗｗｗｗｗｗ」って感じでトヨタを笑ってたけど
日本もドイツも中国も水素に突き進んでるね
電気はまだいいけど中国人に水素とかヤバすぎるだろ
町まるごと吹っ飛ぶぞこんなん
水素を加工して性質はほぼ同じだけど爆発はしないって物質をつくれないもんかね
世界ではトヨタの水素ステーションじゃなく中国の水素ステーションが流行る流れ
まあそらゃそうだろw
とくに原発が稼働している国では夜間の余剰電力は必ず出るはずなので、FCVの方が有利
>>56 水素の爆発力を利用するんじゃないの？
ガソリンだってエンジンの中で爆発してるんだよ？
>>44 いかにサボるかに熱意を入れるのはフランス人と中国人が世界でも頂点を争うと思う
あぁ〜！水素の音〜〜！
∧_∧
∧_∧＼ﾌﾟｼｨ/(∀｀ )
(*´∀) 只E)ヽ/ ) 只
/ |､○三} ＼／|{三}
Lつ ∪ {三}| |{三}
Г￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
こいつら、ものが仕組みが違って分からない奴も多いから、平気で水素ボンベで動かそうとするからなw
事故ってチュドーーン！5秒前だぞ。
>>56 それが水素エンジン=水素タンク含む、なんだが。
>>19 「明るい北朝鮮」って言われてるシンガポールがそうだけど、良いほうに機能すれば独裁国家のほうが競争力が一番高くなる。
民主主義は手間、コストと時間がかかり結果として国際競争力を無くしてしまう。
アメリカの大統領制はその両方を備えていて羨ましい。
>>60 燃料電池は内燃機関とは全然違う
だいたい、燃料電池はカルノーサイクルの制限を受けない
やっぱヨーロッパがＥＶとか言ってるのはトヨタに独走されないように時間稼ぎなんだろ
>>67 舐めちゃいけない数もいるが、ドアホの数もすごいからな。
EVにせよ水素にせよ中国に主導権握られるんだよなあ
数の多さは正義だわ
エコとか環境とか言うが水素単体では地球上にほとんどないだろ
宇宙からもってくるらな分かるが他の物質を分解して水素を取り出すなら
今度はその含んでる物質の搾取が起こるだけじゃないの？
両方やるだろ
トヨタだって両方やってるし
それだけ体力がある
>>60 ネタだと思うが一応言っておく
燃料電池車は水素と酸素を結合させて電気をつくる電気自動車
ガソリンみたいに爆発の衝撃で動かす内燃系ではない
そりゃそうだろ
後進国や途上国には電気がねーんだからなｗｗｗ
水素が元々本命
最近お家芸みないけどこれ爆発したら笑い事じゃすまんだろ
あちらの大気汚染で被害被ってる日本としちゃ歓迎方向でええんじゃないの？
>>90 中国なら太陽光パネル置ける場所は幾らでもある
水から燃料が出来るんだから、そりゃ支那カスも燃料電池に本腰入れるやろ
ただ、思ったより動きが素早い気がするけど
というか、また先走り過ぎてなんか訳の分からん事になりそう
>>92 原発も好き放題建設する支那
なんせ化石燃料からの脱却を最重点課題にしたいんだろ
EVは未来がないからな
日本で２ストの原付がブイブイ走って、電動自転車すらなかった頃、中国都市部では電動スクーターが普通に走ってた。
音もなく走るスクーターを見て、なんじゃこれ??ってなった。
国が、大企業の利権で踊らされ無ければよい方向にむかえるんだな。
トップが優秀な国には勝てん。
俺も思った。安全性を確かめる意味でも是非ともやって欲しい。
>>56 爆発しない＝酸化しない
ということで、少なくとも燃料電池には使えなくなるね。
まあ、水素吸着金属とか有機ハイドライドとかアンモニアの状態で運んで使う直前に水素を取り出すって研究は
車載用の固体高分子形燃料電池と同じぐらい長く研究されてるけど。
>>98 本命は原発だよ
原発は出力制御が難しいので、電力需要の少ない夜間でも出力を落とさずに発電している。なので電力が余りまくってるんだよ。
>>97 広大な中国だと送電網がどうにもならんだろうしね。
EVは都市部でバイクのかわりに普及する程度で終わる運命。
トヨタが水素で一人勝ちというイメージは国内向けの虚構だからな
欧米の主要メーカーはFCV「も」ふつうに作ってるけど日本では報道されない
去年のCESで、各社のFCVがぞろぞろデモ走行してたのは正直ショックだった
ステーション爆破がレジスタンスに活用できるから
反共産歓喜
ネトウヨと意識高い系の負けが確定したな。
俺はずっと水素だと思ってた。
>>109 ？
欧米のどこのメーカーが発売してるの？
>>111 トヨタ大好き←ネトウヨじゃなかったんか？
>>109 最大数の期間特許を持ってるトヨタが自社特許を無償提供してる。ただし期間限定。
>>79 公開してると言っても無償なのは2020年までで、それ以降はトヨタにお金が入る仕組みだけどね。
それで作られたFCVも中国なら新幹線と同様に独自技術主張するだろうけれども、それでもなお
中国が食い付くことでFCVが広がる土壌が出来上がることはトヨタの狙い通りなんだろうし、
今公開している技術が全部奪われたところでトヨタ自身が研究中の白金凝集を抑える技術だったり
日清紡や帝人が開発しているカーボンアロイ触媒だったりで競争力は確保出来る。
>>109 一人勝ちじゃ困る
水素ステーションが普及しないから
だから自社特許を開放した
水素も石油を使うってどっかで読んだけど
違ったのかな
>>112 例えばベンツGLC
>>118 トヨタが元気で日本が儲かったらサヨは困るだろ？
こりゃ世界の爆発ファンが中国の大爆発を固唾を飲んで待ってるなw
>>109 むしろ国内向け報道は「トヨタが水素で一人負け、EVでも出遅れて致命的」ってイメージが
非常に強いでしょ。
手榴弾とか地雷とか、肝心の兵器は不発ばっかりなのに、
爆発しそうにない食い物とかを爆発させるのだけは上手いよな
>>121 石油も使えるし、石炭や褐炭も使える。
原子炉やゴミ焼却炉でISプロセスにより水素を生成することも出来る。
石橋を100回叩かないと渡らない日本はどんどん追い抜かれるね
中国で爆発しないのは爆弾だけ
これを片時も忘れないように
>>23 なるよ
今の北京は公害が問題になってるけど
近い将来酸素不足で人民は酸素ボンベを背負って移動する羽目になる
叩くための申請・叩く道具の申請、審査・渡るための申請・渡るための靴の申、審査っつー方向じゃないかな
爆発専門の中国人の蔡国強てゆー芸術家がいるんだわw
どんだけチャイナボカンシリーズ化
>>19 政府の指示で、お前の区は穀物な、お前はソフトウェアな、お前は…って役割を決めてそればっかりやらせて技術と生産を集中させる。そんなことできちゃう中共ｵｿﾛｼｽ
>>125 中日新聞はトヨタに関して批判的な記事をいくつも載せてるから、中日新聞がサヨならサヨはトヨタ嫌いと言えないこともない
しかし5chだとネトウヨもトヨタたたくからわけわからん
ネトウヨはトヨタもJR東海も擁護しろよ
>>128 結構な話
結局、自動車って欧州主導だから、トヨタだけでやってても無視される
水素ステーションで水素使って発電できるようにすりゃいいんじゃねーのって思った
>>109 バカ発見
ちなみに、その燃料電池は川重製な
>>147 トヨタが特許公開してるので、普通に乗っかったんだよ。
>>146 最初から自車発電してモーターで走る車は一般的にEVではなくシリーズハイブリッドと呼ぶ。
あれを「電気自動車の新しい形」と呼ぶのは日産だけ。
で、その日産のシリーズHVを見ても分かるように、出足は良いけど速度が上がると
効率も下がるのでトヨタのシリーズパラレルHVと同じか若干下回る燃費しか
得られない。
安川電機の巻線切替モーターみたいなのや、スバルが特許出してるドグミッションの
二段変速みたいなのがあればシリーズHVでも効率が向上するんだろうけど、
採用車が全然出て来ないってことは何か問題があるんだろうな。
バスガス爆発
バスガス爆発
バスガス爆発
バスガス爆発
バスガス爆発
バスガス爆発
バスガス爆発
バスガス爆発
バスガス爆発 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
ネトウヨ「これからは水素社会だよ！安倍ちゃんもそう言ってるよ！EV派はチョン！」
中国人「そのとおりﾆﾀﾞ」
ネトウヨ「す、す、水素はコスト高だし爆発するし使いものにならないよ！時代はEVだね！」
↑水素派だったのに今日になっていきなりEV派に転向したのは何故？(´・ω・｀)
＞水素と酸素を化学反応させてつくった電気で走る
水素ステーションって水素だけを供給するなら
酸素とかってどうするの？
>>159 ガソリンスタンドだってガソリンや軽油や灯油だけを供給してるけど
エンジン内部で燃焼させる際に酸素をどうやって供給してると思う？
そんなにたくさん作って大丈夫なのかね？
爆発物だろ
>>161 ガソリンの場合化学変化じゃなく爆発するのに空気中の酸素を使ってるが
水素の場合も純粋なＯ２じゃなく空気中の酸素濃度で十分ってこと？
よく芸能人の運動会とかで運動後に酸素吸入してるシーンがあるが
科学反応の場合でもああいった純粋さは必要なしってことなわけ？
トヨタミライがバカ売れして
反日デモの度に壊されるトヨタミライの姿が見れるな
チャイナボカンをやるって分かってると
上島竜兵が「押すなよ！絶対押すなよ！」っていってるようにしか見えない
>>164 別に、大気中で酸素は窒素や二酸化炭素と「結合」している訳じゃなくて
O2という純粋な形が他の気体に混在しているのだから、コンプレッサーを使って
反応に必要な分だけ酸素を含んだ大気をFCスタックに送り込んであげれば大丈夫。
逆に、燃料を燃やす際は空気中に酸素だけでなく窒素も混ざっているから
燃焼温度が高くなると窒素酸化物が出てしまうからディーゼルエンジンや
水素燃焼エンジンは難しい訳で、本来ならば内燃機関こそ純粋な酸素を
供給してあげた方がシステムとして正しい。
>>169 ありがとう
スタックというのを調べたら普通に空気（酸素）とかになってたわ
特に高濃度酸素を必要とするのではないということね
>>170 水素ロータリーはマツダがHCCIをモノにしてからじゃないかな。
水素エンジンはNOxの生成を抑えるために空気過剰率を極端に上げて（燃やす燃料を極端に下げて）
燃焼温度を下げているのがパワーの出ない決定的な理由だから、火花着火による火炎球で
リーン混合気を圧縮着火させるマツダのSPCCIが今のところ水素エンジンの実現にも
最も近い技術だけれども、燃焼室の高圧縮が難しいロータリーでも空気過剰率を上げつつ
パワーを出すのはマツダでも手を焼くと思う。
国を挙げてやれば可能だろうな
原発だって恐ろしく非効率なのにやってるからなｗ
>>53 イーロン・マスクは火の車も作ってるじゃんｗ
屋外なら水素ってガソリンより安全だけどな
トンネル事故とかだと大惨事になりそう
中国は有り余る砂漠で太陽光発電して余剰電気で水素作るとかか？
>>1 トヨタのMIRAIお買い上げかよ
あざーす
水素ステーションなんて流行らんから
水素発電所だけ作っときゃいい
>>13 中国の災害救助の技術ならどんな災害でも被害者を35人に抑えられるからな
30年ぐらい前は日本の屋台で風船作ってるのは水素ボンベだった。
その程度の保管技術は今の中国にでもあるでしょ。
中国や韓国では自動車や薄型テレビは作れないって考えてた世代があるくらいだし。
何でも日本が優れてて追いつけないと考えてるのはしょーもない。
日本もそろそろ次は電気なのか水素なのか決めて社会インフラ整備しないといかんのだが。ヨーロッパが電気だし電気スタンドでいいと思うがな。
そりゃ中国が本気でEVやったら電力不足するの目に見えてるし
>>190 全車が一斉に充電するならな
だがそんなことは起きない
>>122 川崎が弁の供給って記事が今週出たばっかなんだけど、お前は何を言ってるんだ？
>>141 でも、バカがトップだと5000万人餓死
とかになっちゃう
>>14 夜間の余剰電力で水素生成すればいいだろ
火力も原子力も夜間止められないんだからさ
まあ日本でもガソスタが水素スタになってFCVがいまのハイブリッド車くらいの値段になったらFCVが普及すると思うよ
中国にはリチウムバッテリーのリサイクル技術もないだろうから、そろそろ廃棄EVの扱いに困ってきたんだろ。
>>106 そのゴミでもシェアさえあれば
インフラ整備され、世界のスタンダードの規格になれるんだよ
それくらい実用化のイニシアチブは重要
後発でFGVの覇権とるのは日本では無理
水素は漏れて火がついても上向きの火炎放射器みたいになるだけ
アメリカもアマゾンやウォルマートが燃料電池フォークリフトに置き換えてるし本命は水素だよな
>>188 マジで生き埋めしようとしてたからな列車事故
海外メディアが間に合って良かった
三峡ダムといいまともに維持が出来そうな物を作ってるな
内乱やテロの標的にされるだろ
そりゃトヨタがご丁寧に特許ぶん投げてくれたからな
保険でもやる価値はある
ものすごい数だけど北海道のガススタンドより低密度なんでしょw
>>213 2年位前にロッキード・マーチンがトラックの荷台に載せられるくらいのサイズまで小さく出来そうだから研究費よこせ、
みたいな事言ってたけど、どうなったんやろう。
中国すごいな。水素自動車の価格も安くないだろうに。
HCCI（笑）
水平対向（笑）
ロータリー（笑）
クリーンディーゼル（笑）
ジャップが足踏みしてる間にまた周回遅れにされちゃうね
燃料電池はバスでは無くて路面電車が良いと思う架線が必要ないし
>>146 エンジンで発電→バッテリー→モーター→タイヤ
より
エンジン→タイヤ
の方が効率いいから
EVは政治に使われてしまったな。
各国の燃費規制を見るとほんと悲しくなる。
EVが流行る＞全個体電池の特許を数多く持ってるトヨタ大勝利
FCVが流行る＞特許数多く持ってるトヨタ大勝利
結局ガソリン車が一番！＞トヨタ始め日本車大勝利コース
クリーンディーゼルだよ！！＞マツダ歓喜
どうあっても、どう転んでも日本大勝利コースですありがとうございました
_ .. _
／ ＼
／, '⌒ l.r‐-､.`､
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（ ｰ-' `ｰ-' ﾉ
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走る爆弾を運転して
弾薬庫みたいなのがその辺にある
あいつら予想の斜め上行くからな
駐在じゃないけど、年に3ヶ月くらい行くが
今でもこえーのに、今後が恐ろしいよ
都市ごとにモデル地区作ってんじゃないのかｗ
てか、結局、水を給水してエンジン内で自製水素で動かす方向にはならないのかｗ。
>>240 水素を燃焼して走るならそれも可能だろうけど
EVである以上動力は電気なんだから、電気作る為の水素を電気で水から作れてそれを動力に使えるのなら、無限エネルギーの完成になるよ
作成する為のエネルギーで出来た同じエネルギーが大きくなるわけないだろ常識的に考えて
>>239 そこら走り回ってるタクシーだってLPガスタンク積んでるし
カセットボンベもしょっちゅう爆発事故起こす
水素だけが特別危険じゃない、むしろガソリンより安全
水素を低コストで大量生産する技術はあるのか。
どうせ中国だから原子力水素製造プラントを山ほど作って、
原子炉の熱と電気で大量生産するんだろうな。
そのプラントは黄海に面したところに作るのだろう。
事故を起こしても放射性物質は北朝鮮、韓国、日本に
降り注ぐだけで中国は関係ない。
中国もEUも北米も最初から水素燃料とEVの両方推進だ
国際事情に疎いちょんが水素と聞くだけで嫉妬に狂うのは面白すぎるw
中国がリープフロッグしようとしている。
かつての先進国は自由と民主主義の呪縛が変革を遅らせている。
水素が大気圏の上の方に到達して
また問題が起きそう
>>249 なに言ってんだ、お前は？
水 → 水素,酸素 → 水
を繰り返してるだけだが
これからはアメリカでもロシアでもヨーロッパでも中東でもなく中国が世界の中心になってくんだろうなあ。
中国は凄いなあ
>>241 なんで元より大きく回収できる話になるのかｗ。何の話だ？
バッテリー使って特殊な触媒で車内製造で走っても、回収できるエネルギーは減って行く。
>>254 >>240の話を受けてのレスなんだが分からんか？
ｶﾞｿｿｿは揮発性が高いし、蒸気は空気より重く留まるうえに、燃焼範囲も広いからな
扱いはより慎重になるべきなんだけど、身近になると忘れがちだな
朝日の記事だからなあ・・・
日本企業をはめるためのトラップかもしれん
まあEVの電源がバッテリーか水素での発電装置かってだけだろ
>>199 火力発電は夜間どころか日中でも随時出力調整できるぞ
中国は、燃料電池タイプではなく、水素を燃やす内燃方式で行って欲しい。
>>264 まともなガソリンエンジンすら作れないんだから無理だろ
中国メーカーの高性能な自動車のエンジンは全て三菱製だからな
機構的には電気自動車も燃料電池車もたいして変わらんでしょ
一瞬水着ステーションに見えた
物凄い数作ってどうするんだと……
なんでもいいからさっさと死ねよ新宿古着屋ワタナベダイバクショウ
水素wこれからは電気自動車だろw
とか言ってトヨタを馬鹿にしてた奴らって今何してるの？
手首にモーター仕込んでクルックル掌返してんの？
>>270 電気自動車の時代なんかこねーよ
価格が高すぎて庶民に手が出る代物じゃねーよ
日本ですらそうなんだから中国じゃ尚更だ
>>271 ちゃんと読んで！
寝ぼけてるからしゃあないのかもしれんけど
水素カーは余剰電力を使うの前提なので、原発が無いと成立しないんだろ
もうムリだよ
中国にアメリカや日本の様な
安定安全な水素ボンベを作り続ける民度があるのか疑問
>>274 太陽光なんて不安定かつ瞬間的に大電流流す配電網に使いづらいゴミ電力水素変換することによって恐ろしく安定した供給源になるという笑えないゴミ発電が腐るほどあるんだけど
http://www.honda.co.jp/shs/feature.html それと中国は原発滅茶苦茶建てて稼働してるね
lud20250130052445このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/news/1524798372/
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