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京急線の踏切 トラックと電車が衝突 33人けが 横浜 | NHKニュース
５日昼前横浜市神奈川区の京急線の踏切で、快速列車とトラックが衝突し、複数の車両が脱線しました。
警察によりますと、乗客など33人がけがをし、このうちトラックの運転手の男性が大けがだということです。
警察が詳しい状況を調べています。
５日午前11時40分ごろ、横浜市神奈川区の京急線の踏切で青砥駅発三崎口行きの８両編成の快特列車
がトラックと衝突しました。
警察によりますと、トラックの運転手の男性が車両の下敷きになり、病院に搬送されましたがけがの程度
は重いということです。
また、乗客と電車の運転士合わせて32人がけがをしましたが、けがの程度は軽いということです。
この事故の影響で先頭車両が大きく傾き、京急によりますと複数の車両が脱線しているということです。
現場ではトラックが燃えて黒煙が上がったということです。
ＮＨＫのヘリコプターが現場付近を撮影した映像では、白っぽいトラックが横倒しになった車両と線路の柵
に挟まれるような形でめちゃめちゃに壊れている様子も確認できます。
警察や消防が詳しい状況を調べています。京急線は、京急川崎駅と上大岡駅の間の上下線で運転できな
くなっています。
京急“トラックは列車の進行方向左側から侵入か”
京急によりますと、衝突事故が起きた場所は、神奈川新町駅と仲木戸駅の間の踏切で、神奈川新町駅を
出てすぐの踏切だということです。
また、現場は直線で見通しはいいということです。
会社によりますと、横浜方面に向かって進んでいた８両編成の快特列車が神奈川新町を通過した直後に
衝突したということで、進行方向から見て左側からトラックが侵入してきたと見られるということです。
ツイッターには、現場に居合わせた人が撮影したとみられる写真が投稿されています。
５日正午すぎに投稿された写真では、車両が大きく横に傾き、窓ガラスが割れている様子が確認できます。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/k10012064651000.html 
京急は
線路の幅が新幹線と同じ標準軌
先頭車が重たい制御電動車
台車が低重心で安定性が高いボルスタ台車
で通勤形電車の中でも衝突安全性能はトップクラスといえる
あれ？
３４人重軽傷
だって
一人増えてるぞ？
どんどん増えるね やったね タエちゃん？
安倍政権になってからこんなのばっかだな
徴用工のおじいさんたちの呪いかな
>>8 トラックの運転手以外で心肺停止がいたなら
気の毒すぎる
..─⊆⊇- 、
／∴ ＼
/∴∵━━ ━━ ヽ
|∴∵⊂■⊃ ⊂■⊃ |
|∴::⊂⊃ ┏┓ ⊂⊃ |
┃∵∴.. ￣ .┃
┛ ＼∵∴ /.┗
丶∵∴ ＿ ..... . ′
┃┃
:::::::::┛┗
正面最前のドラレコツイートした人
警察連れて行かれてるのかねえ
不謹慎だけど発展途上国ならブチまけられたみかんを拾いに行くやつがいるんだろうなって思った
踏切前の細い路地から踏切に出てきたトラックが曲がり切れずに踏切じゃないとこに脱輪して
動けなくなったとこに京急がきたってことでいいのかな？
非常ボタン案件やなぁ
踏切無くさない路線は運行禁止にすればいいのに(´・ω・｀)
>>12 社会党政権時の阪神大震災と民主党政権時の東北大震災には
負傷者数と死者数で全然かないません
>>9 電車と防音壁の間にトラックが挟まったので電車が傾いたっぽいね
45度位傾いているのに横転してないのが不幸中の幸い
A列車で行こうってゲームでこの電車使ったことあるわ。実在してんだな
>>21 完全に焼け落ちてる
荷台の前の枠だけ残ってる残骸が元トラックの運転台
五輪で浪費されたお金と人材を踏切解消に回していたらどれだけの人命が救われただろうか
運動会よりよっぽど有意義な使い方だろう
1枚目の写真見て自分の目を疑ったわw
すごい派手にぶつかったなw
612 名無しさん＠１周年 sage 2019/09/05(木) 13:04:56.51 ID:kp9Zc5aI0
電車がかなり早くから長く警笛を鳴らしたから、気づいた乗客が皆に声をかけて後方に避難したらしい。
テレ朝
↑京急は乗客もプロとのレスがいくつもついてた
急ブレーキのはずみで倒れこんできたかわいいJKの身体支えたら思いっきりおっぱい掴んでて幸せでした
>>28 何行ってんのかわかんないけどここ別に開かずの踏み切りじゃないぞ
>>35 ぶつかり慣れしすぎだろwwwwwwwwwww
金子流通サービス、Googleで見た感じこれ厳しいな…
保険も最低限しかなさそう
自分が社長だったら現金?き集めてケツまくるわ
開かずの踏切はキリンの方の生麦とかのだからな
ＪＲと京急が被ってるとこ
まじで絶望的に開かない
>>17 あの踏み切りはそんな立地じゃない神奈川市場に納品の途中の居眠り運転だろ
>>43 まあ無理な額だから保険屋が揉めるパターン
>>42 時速120キロの電車が止まるには20秒以上かかるわ
つーか踏み切りで切り返すとかありえんだろ
絶対やっちゃいかんよ
>>35 すごい
アメリカならヒーローとして取り上げられる逸材
トラック運転手は重体だったから
心肺停止がいるとすればまずこの人だな
脇道から出てきたトラックが曲がりきれず切り返していたがバックも出来ず
踏み切りから出ようと直進したところに電車がゴッツンコらしい
>>42 電車は鉄のレールに鉄の車輪だからマジで止まらんのよ
>>35
＿＿__ r っ ＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿ __
| .__ | ＿_| |＿_ |＿＿＿_ ,＿＿＿_| ,! / | l´ く｀ヽ ＿__|￣|＿＿ r‐――￣└‐――┐
| | | | | __ __ | r┐ ＿__| |＿__ r┐ / / | | ／＼ ヽ冫Ｌ＿ ＿ | | ┌─────┐ |
| |_| | _| |_| |_| |_ | | | r┐ r┐ | | | / | | レ'´ ／ く｀ヽ,＿＿| |＿| |＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
| r┐| |＿__ ＿＿|. | | | 二 二 | | |く_/l | | , ‐'´ ∨|＿＿ ＿＿＿| r‐､￣| |￣￣
| |_.| | / ヽ | | | |__| |__| | | | | | | | __ /｀〉 / ＼ │ | | ￣￣|
| | ／ /＼ ＼. | |└------┘| | | | | |＿＿| | / / ／ ／＼ ｀- ､_ 丿 ＼| |￣￣
￣￣ く_／ ＼ ｀ﾌ | ￣￣￣￣￣ | | | |＿＿＿_丿く / <´ ／ ｀- ､_/／ ﾉ＼ ｀ｰ―--┐
`´ ｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' ￣ ` ｀´ ｀ｰ' ｀ｰ───-′ 運転してるとき踏切イヤだよね。ふつう避けて通るでしょ。
やあ！
快速特急か。有名なジェットコースターのスピード出しまくってる電車だから豪快に衝突しただろうな。
京急線・都営浅草線・京成線・新京成線・北総線・芝山鉄道線と乗り入れてる訳だが
影響はあるのか？
ハリウッド映画並みに倒れてんな
ブルースウィリスがやったと言われても不思議じゃない
>>51 大人の脚でも三時間かかるわ で再生された
>>1 トラック運転手の口座なり信用情報確認、家族に病気のひとがいないか思想信条をまずチェックだな。
CTUの出番だな
トラックの会社、運転手の賠償金お幾ら億円なの？コレw
>>35 タイミング悪かったら連結部で挟まれるんじゃないか？
京急の現場の踏切の爆走動画、 どうみても悪いのは京急
コーナーを抜けて踏切が見えて10秒で踏切を通過、 ブレーキかけたって止まれるはずがない、 踏み切り廃止できないならここは安全速度で通過するべき
>>82 477 名前：ベンガルヤマネコ(空) [CA][] 投稿日：2019/09/05(木) 12:59:26.92 ID:NXhZKXFo0 [1/2]
トラックは金子流通サービスだな
うーん
だいぶわかってきたな
トラックが右の側道から右折して踏切に入ろうとする
曲がればくてポールにぶつかる
切り返しして脱出しようとする
通過駅をすっ飛んできた快速電車とぶっかる
架線が切れてそれで引火？
電車運転台消失
って感じか
そもそもトラックが曲がれなくて引っかかっていたようだ
京急は必ず賠償金請求するって聞いた。既にお抱え弁護士が書類用意してるだろ。
>>67 なくはないけど
折り返し運転するし、代替交通機関あるから陸の孤島になったりはしないので大丈夫
>>81 通過駅の直後か直前だからそこまでスピード出してないはず 70キロくらい？
>>84 よくある対物無制限で払ってくれんのかなこれ
トラックの運転手病院に搬送されたけど命に別条はないってよ
どうせまたトラックの運転手が上級国民とかで、釈然としない事件になるんだろうな。
トラック運ちゃん重体だったのに命に別条はないのかすげえ
>>89 そんな弱小、すぐに計画倒産トンズラやろw
もう事務所空やろw
あっち側とこっち側でミカンとレモン分かれてるのかな
まぁ今の時間空いてるからな
通勤時間帯ならとんでもない人的被害だった
ここまでの情報
・京急の運転士は重症だが無事
・トラックの運転手60代が重体、乗客の50代男性が心肺停止
・トラックが踏切すぐ近くで切り替えしていたら線路内に入って京急の側面に衝突
・架線橋が折れてるから復旧には相当の時間
・京急川崎～上大岡間が運転見合わせ
・みかんじゃなくてニュージーランドのオレンジとレモン
>>112 今TBSで命に別条はないって言ってたぞ
乗ってた客はオレンジレモン持って行っても許されるよね
>>2 2で終わってた。
後は、いつも通りトラック運転手の名前や背景が出なくなって、この件は終わり
>>35 京急乗客は競うように高速走行してるの承知してて
なにがおきても対応するように警戒してる
事故が起こるような場所を放置して運行してる鉄道会社は社会悪だろ
ちょっと放置されすぎだわ
６７歳のトラック運転手
って
ベテランじゃねーの？
なんで曲がりきれないようは側道から出て来ようとしてるんだよｗ
運送会社は既にトンズラじゃね？ヤクザ経営ならなおさらw
>>101 上級国民が現場で運転してるはずがねーw
チョンモメン的には労働階級自体が上級かもしれんけど
>>80 最近は運転手の目視なんて関係なく、踏切内に異常があれば自動的に緊急停止発動するからな
それでも間に合わなかったのだから、京急側が設定を調整するしかないな
>>90 トラックの運転手（67）が悪い
67歳のジジイに、12tトラックを市街地で走らせるとか気が狂ってる
>>96 その内容なら払うだろ
ただし電車は新車じゃなきゃいくらも出さないはず
>>127 チャンコロと東南アジアの土人たちがおいしく頂くよw
>>114 遮断機降りていた線路にトラックが突っ込んだっていうのは切り返ししてきたからなのか
50代の乗客が奇跡的に回復してくれるといいな
>>121 ベテランじゃないよ
そういう年齢でも採用する職種
運転手の待遇を上げて年齢制にしないと事故は減らないと思う
>>28 大分の人に京急なり関東の心配してもらわなくて大丈夫
ヘリコプター飛び回り過ぎ!!
上空に５機
恵比寿方面に２機
>>132 捨てるのかな
勿体無いから鉄オタに高値で売り付ければいいのに
>>138 運転台が完全に焼け落ちてるから
全ては燃えて無くなったよ
遅延させただけでも莫大なマネーが発生するのに車両破壊とかやべえ
>>57 スゲェ衝撃だったんだな。ミカンが頭に張り付いてんぞ
あんなミカンが沢山落ちてるの小さい子供が見たらゲラゲラ笑いながらミカンミカン愛媛のミカン！って歌いだすんだよな
>>35 急停止かかってる状態で後ろに向かってまともに歩けねーだろ。
>>144 ●
＾ー＾；
カッパなんだよ
だから、お皿なんだよ
マスゴミ、映像パクって「視聴者提供」「映像が寄せられました」とか舐めてんなｗ
>>138 たぶん、ドラレコも燃えてなくなったと思う
>>141 ヘリコプターが衝突して墜落したらカオスだな
>>109 
持ちビルじゃない？
>>145 衝撃でガラス割れた時に線路にすっ飛んだ乗客居たんでね
>>96 対物無制限でも実際は数十億が限度らしい
首都高が歪んだ火災で知った
道に不慣れな運ちゃんだったのかね
市場からどこかに向かうにしてもトラックでここを通るもんかな
フジでやってる目撃者の証言
トラックが4番線側で立ち往生
踏切が鳴り始めたので焦って
踏切を1番線側に突破しようとして荷台に電車が衝突
トラックの運転手がアホ
そのままにして非常発砲押せばぶつからなかった
>>98 みかん星人だよ
３０年の時を超えて来襲したんだよ
なんか柑橘類拾いにきてるおっさんいない？
明日の始発までには復旧してるよね
>>161 こんな弱小じゃお父さんだべ。既に社長は離婚用紙役所に提出して破産申請の手続き取ってるはず。
すっげー不謹慎なことを承知で言うけど、
介護が必要なジジババがこういう事故にあって死んだら、家族は内心よろこぶだろうな。
介護から開放される、しかも金も入る。
トラックが路地を曲がろうとしたが曲がりきれず踏切を避けてバックで切り返したけど標識の柱などにぶつかってうまく身動きが取れず仕方なく踏切にバックで入ったら電車が来て脱線しながらトラックの後部を引きずって行ったんだってさ
手っ取り早いからって鳴ってる踏切にバックで突入しようとするとか意味わからん
せめて電車通り過ぎるまで待つやろ
>>168 67歳じゃ判断力も落ちてるだろうし起こるべくしてって感じかな・・・
>>57 なんかの影なんだろうけど
送電線の下にサタンの目みたいなのが見えて
ちょっとびっくりした
安全確認してから通過して欲しい
電車側はなんで徐行しなかったんだ？
>>180 踏み切り内バックとか想像しただけでも逝っちゃいそうになるな
>>1 アフリカならミカンに群がるゴミが見れたのに
横浜のイルミナティカードが一番ヤバいんだけどな。銀座よりひでえ。
一体なにがあるのかね。
>>90 大型で右折して踏切侵入とか頭おかしいレベル
67で判断能力なくなってたのか？
トラック用NAVITIME800円すら払えないのかよ
>>165 近くに神奈川市場があるから納品の途中だと思われる
でもあそこ通ってるのが謎
>>189 通過する駅で徐行するんか…
むしろトラックに問題があるだろ
横浜とか私鉄沿線は嫌だな。東京東部に住んでると踏切なんてほとんどお目にかからない。
線路上で立ち往生してるのに、なんで電車は突っ込んだんだ？
かなりの時間踏み切りでゴタゴタしてたみたいだけど
誰も非常ボタン押してなかったのかな
>>196 グーグルマップとストリートビューで見てるけど
１２トンのトラックがあそこを通れたとしても
絶対曲がれないよな・・・
１２トンってでかいぜ？
そもそもあそこ通ること自体がミステリーだわｗ
>>189 神奈川新町って快速は最速だす区間じゃなかったか
逆張りに構うな
あいつら構って欲しいだけだから
それより死人でなくて良かったな
こんなスレどうでもいい
もっと韓国スレの勢い上げろ！！
衝突というよりもトラックを引きずった感じなのかな
障害物が大きいから先頭車両が乗り上げてインパクトがある絵面になってるけど
電車がほぼ潰れていない
時速120kmだってね
こりゃとまれねーわ
トラックなんてとても通過できる路地じゃなかったってね
こりゃ慣れてねーわ
>>202 朝のラッシュに巻き込まれると「やべぇ間に合わねぇ…」って冷や汗出まくる
>>205 120～130㌔で走行しているらしい。
>>204 ジイサンだからカーナビが使えなくて近所で迷ったと予想する
線路の向こうに行きたいならあんなトコ使わん
>>196 航空写真を見たところ北側に抜ける道もなく
車や人が集まる要所ってわけでもなさそうよね
裏道として使ってたか
手前にあるまいばすけっとに搬入中だったりするのかねぇ
>>204 地元民だけど、確かにあそこを12トンで入ってくるのが不思議だな
ほとんど京急が自殺行為、ほぼ京急の責任
【動画】現場を爆走通過する京急、カーブを高速通過して踏切が見えて10秒で踏切通過
なんで非常停止ボタン押さなかったのか
周りのやつも加害者だろ
>>204 画像あったよ
316 名無しでいいとも！ sage 2019/09/05(木) 14:04:11.32 ID:heeuSVks0
トラック曲がれないだろwここw
>>203 例え人身事故が起きても勝手に遺体を退かし運転再開して、警察に怒られるような鉄道会社ですからw
>>201 立ち往生したなら非常停止ボタン押さないとわからない
>>210 京急がハングル表記なんかに金を遣わず、安全対策に金を、どうたらああたら・・・
まちBの社員率は異常
批判すると寄ってたかって叩かれる
>>164 5号線タンクローリー事故か。
懐かしいな。
京急はまず大師線を廃線にするか、高架にしろよ。
踏切ウザい
>>224 こんな狭い道を12トンで行こうとしたのか
一時期、弘明寺と上大岡の間に住んでたが
いいとこだったな
ミヤネ屋でレモンなどをたくさん積んだって言ってたな
千葉の小さい運送会社のトラックじゃ賠償とかほぼ無理だなあ
>>225 そこが「逝っとけダイヤ」と言われる所以ですよ。
>>238 ナビに任せてたらありえない細い道に連れて行かれるからな
>>218 ちょっと先に神奈川青果市場があるので納品途中だと思われる
慣れない運転手で道に迷った
年寄りだからカーナビ使えなくてかもよ
亀住町 神奈川区 横浜市 神奈川県 221-0041
35.481024, 139.639253
ここだから
普通絶対こんなとこ１２トントラックは通らない・・・
いや乗客に死者でなくて幸いだったな
これトラックの業者大変だな
車両含め倒れなかったことを誉める鉄道に詳しい人もいれば最初っから鉄道会社叩いてる人もいるんやなぁ
>>207 >>237 ほとんどと書いたろ。京成も東武も幹線道路に回ればほぼ回避できるし
あとは明治通り日曹橋の閉まらずの踏切とか
怖くなって車の保険見直したわ
ちゃんと対人対物無制限にしてた
良かった良かった
列車にしろ電車にしろこういった事故を考えると先頭車両には乗らないほうが良いね
電車はずっと前方が見える結構なストレートなんだけどな・・・
トラックの運転手の脳はゴリラだからな。通れると思ったんだろ。
こんなに壊れちゃったら電車で通勤してる人はどうすんの？
4～5日は電車無理じゃね？
チョン国やアフリカ諸国だったらこのミカンが全部持ち去られていたでしょう
>>236 画像見た瞬間西部警察のテーマが脳内をよぎったわ
>>272 爆走してるから制動距離は、かなりの長さに…
仲木戸駅の駅前方面から神奈川新町駅方面へ線路沿いの道を進んでるうちに、
道が狭くなってテンパったか
普通なら第一京浜を素直に使うよな
田舎に車も走らない高速道路作る金があれば
高架化事業なんて簡単に終わるのにね。
アベマニュースが一番くわしいな
地上波しょぼすぎるって
トラックは660ケースの果物を積んでいたと言っていたので1ケースが18kg以上なら過積載の可能性だけど
中身16kg箱1kgで過積載は無さそうだね
>>285 簡単では無いぞ 狭い都会で高架するのは
京浜東北線で横浜駅に移動して
地下鉄で上大岡行くしかないか
>>287 北海道新幹線なんて黒字の見込みのないガラガラの電車に金かけるなら
京急高架化したほうがよかったのに
あれなら兆単位で無駄金使ってるだろ…。
まいばすけっとの配送にしてはトラックデカすぎだから関係ないだろうな。
>>285 終わらないよ
都心部は立退きでゴネるし補償も莫大な金額になるから計画から完成まで大体半世紀は掛かる
>>259 なんだこれ
果物満載にしてどこ行くんだ？囲い地で何もねーじゃん
>>248 俺のGoogleナビかよ
北海道旅行の時で盆踊りかなんかやる私有地に誘導されて農家のおっさんに
道聞き直したわｗ
>>286 CSの日テレニュース24と比べてもこの手の速報系はアベマが強いな
>>292 環八だって環七だって高架にしたじゃない。
時間もかかったし簡単ではないが
永遠に償還不能な田舎に高速道路だの新幹線だのを作る金があれば
確実に償還できる都市部の交通インフラに金入れればよかったんだよ。
新橋から帰る場合、東海道線、横須賀線、京浜東北線どれがまだ混雑マシなんだろな。
横須賀線は逗子久里浜方面、京浜東北線は京急と並走してると考えると東海道線が意外にマシなのかな
どれも激混みの予感だけど
これ、逆向きの電車にぶつかってたらホームの乗客も巻き込んだ
大惨事になってたな
>>295 あれロシアとか北欧に新幹線売り込むためのデモ路線なんじゃな
>>294 大雨による冠水があったばかりだものな次は地震かな
Google Maps見たら、線路脇の道メチャクチャ狭いな
トラックが入れると思えん
>>126 京急のシステムは
踏切からの緊急停止ボタンと運転台がリンクしてないはず
踏切横にある4つ目赤信号を
運転手が目視してからのブレーキだったはず
これ死者が出なかったのは奇跡じゃね？
福知山線のときは死者出ただろ
>>259 あの道に12㌧www
そもそも何処から入ったんだよ
京急沿いはごちゃごちゃしてる上に、京急自体が神風野郎だからな
揺れるから京急ユーザは足が太いとか言われてるしｗ
日テレで目撃者の証言
右折して踏切に入ろうとして引っかかって立ち往生だとさ
>>320 トラックとマンションじゃ衝撃が違うからじゃね
>>282 電車に乗ってたら、そのままのスピードで立ち往生してるトラックに
向かってくわけだしシビれただろうね
こっわ・・・・
>>90 トラックは時速120キロで侵入と聞いたが
>>313 津波も来るかもしれない！
このフラグで横浜は安心安全都市へ
>>325 運んでたのが果物
大阪なら住民が群がってるはずなんだが
横浜は民度が高いな
レモンだ
>>306 ここ横浜駅から近いから、
大変だと思うよ
>>299 土地の買収が完了したら工事は半分終了したようなものだからなあ。
>>310 どこまで帰るのかに寄るでしょうが、
もうあきらめ！
グリーンでいいっしょ？
>>310 渋谷から東横っていう経路は使えない場所なの？
これ電車は当分動かないだろうけど、踏切遮られるのも痛いな
>>224 その道から右折で踏み切りの方に入ったんか
AbemaTVのコメントは、悪くもなんともない事故直後の目撃者の藤田さんを叩き出したな
こういう時にテレビ等に出るもんじゃないな
>>248 超絶劣化したのも知らずにグーグルナビ使ってたんだろな
>>26 知らん電車使うなよ!
って俺もラピート使った事あるが
大きく取り上げられてるけど、福知山線とは違って
その辺の事故に毛の生えた様なもんだな
先頭車両を重くして脱線事故の際に被害が軽減できる様にしてた京急GJだわ
>>345 横浜の前だからここ止まったら大変なとこ
>>345 終日どころか数日とか1週間位運休
そしてIDがKQだよ
このスレにふさわしいw
>>345 明日も危ない
車両の撤去はまる一日かかる
こんな大規模に影響ある事故で死人が出てなくて、キチガイ１人の放火１発で30人以上死んでるんだよな・・・・ってなんとなく思った
浦島太郎の話のあるあたりか、
何となくだが、やっとわかった
>>43 この場合入ってる保険によるから社長が現金かき集める流れの模様…
>>335 環八 環七にくらべりゃ
超簡単だろ…。
京急は重いモーターをあえて先頭車両に付けてる
他社だったらもっと被害が大きかったはず
>>337>>338
>>353 あー申し訳ない。上大岡横浜間だった。
グリーン車でもいいかも。日比谷線から中目黒東横もありだよね
>>332 前スレより
シトラスオレンジ ニュージーランド産
いつもの大したことない事故かと思ったら尼崎に次ぐ大事故だった
大丈夫かよ
現場検証して車両撤去して架線直してだと週明けまで無理じゃねえの
>>367 なら、東横とブルーラインで安定じゃねえか、終了
>>343 コメント見てないけど、目撃者藤田さんは叩きたくなるわ
>>367 東横で横浜まで、横浜から地下鉄で解決するだろ
>>364 湾岸線と横羽線臨機応変に行くんだぞ
定時でつくよ。
リムジンバスはマジ便利。
可能な限りできるだけ多くの
戦犯民族ごとゴキブリ日本人が
死んでほしいと世界中の誰もが
思っています(笑)
工事は早いよ
保線やってたからわかる
撤去がちょっと問題だけどクレーン車入れるとこなら案外早いかも
でもここ狭そう
>>22 先頭車がモーターのない軽い車両だったら違う結果になってた
これ今日夕方からJR品川駅は大混雑地獄かな？
入場制限とかくるんやろか？
立ち往生
↓
ｼｬﾀﾞﾝｷｼｴﾘｲｪｽ
↓
ファッ！？
↓
ﾄﾞｯｶｰｰｰﾝ
立ち往生したら非常ボタン押せって、それ一番言われてるから
この辺の京急、踏み切り事故多過ぎ、原因は京急の安全を無視したスピードの出し過ぎ
踏み切り廃止できないなら安全優先、 50km/h運転にすべき
そもそも市道の踏み切りは市有地で京急が只で使ってる分けだし
踏切で立ち往生する車って、バーへし折ってでも突破する方が被害少ないのに、その判断が出来ないのな。
ふーん
トラックの全長も１２ｍか
無理ゲーじゃね？
これ、絶対曲がれないやつじゃね＾＾？
>>388 大混雑はするだろうけど、京急だけが動いてる逆パターンと比べりゃタカが知れてるような…
賠償金高けぇぞ・・・
小さな接触事故でも億単位
この場合10億はくだらんだろ
対物保険じゃ間に合わん
あと 列車往来危険罪が待ってる。
30人以上ケガさせてるし、免許取り消し
少なくとも5年は務所暮らし
踏み切りで曲がり切れずって
俺にはめちゃくちゃ広い踏み切りに見えるけど
まあ余所者だから写真でしかわからんけど
できるだけ多くの戦犯民族ことゴキブリ日本人が
死んでほしいと世界中の誰もが思っています(笑)
>>388 多分大丈夫
JR3線が止まると京急が死ぬけど京急が死んでもJR3線に分散するので
>>264 幹線道路の踏切って都内ほぼ無いぞ、どこも件の踏切みたいなタイプだけ
死人いないのな
トラウマで一生電車に乗れないかも知れないが
大丈夫かよ
死人出るなよ
京アニメので冗談抜きだわこれ
>>407 在日ってこういう時に見事に炙り出されてくるのな。
失せろ
日本を傷つける輩は外国だけではない 安全ではない日本
こんな回避不能の貰い事故で死ぬなんて悔やんでも悔やみきれんな
トラックのドライバーは、Googleのナビに従って走っていたんじゃないか?
アレはトンデモな道案内をするようになったからなあ
運ちゃんは意識があるって報道で乗客が下敷きって言われてたのに
どっちだよ
運転手亡くなったか。
重傷者は20代女性。
最初50代男性って言ってなかったっけ？
ロシアのナビとか車のサイズ選択できるのにな
日本はこういうところがダメなんだよな
たぶん運転手っしょ亡くなる可能性一番高いの
川崎方面から新子安までは来れるの？
>>434 20代女性なら可哀想だな
運転手なら同情しないけど
側道から右折で入ってきたって言ってるが、
その側道自体、よくトラック通ったなってレベルの狭さだよ
120km/h区間だって、 こんな貧弱な線路・カーブ・踏み切りで京急って頭おかしい
せいぜい80km/hが適正速度
>>405 刑事罰は罰金30万ぐらいだろ
民事7億
行政は1年免許取消
>>434 直後は情報が錯綜してるから鵜呑みは出来んねぇ
>>430 どう見ても自転車じゃないと通れない道案内したり、リルートが出来ずにUターンしろとうるせーしで
全然使えなくなりやがったな
もしかして骨盤損傷の20代女性は逃げる時に転んでた子？
転んで骨盤やった？
なるべく押したくないだろうけどカンカン鳴りはじめてからボタン押すと間に合うの?
>>224 踏切の道自体は道幅広いみたいだから曲がる際の位置取りを間違えなければ、12tでも一発で曲がれるよ
あー
運転手が死亡 で確定か
さらに一人重症がいるんだな・・・
50代男性乗客が心配停止って先に出てたからその人なんじゃ…
>>149 同じカテゴリーの二人が同時にフレームインってちょっとした奇跡の写真じゃないのか
ここまでの情報
・京急の運転士は重症だが無事
・トラックの運転手60代が重体、乗客の50代男性が心肺停止
・トラックが踏切すぐ近くで切り替えしていたら線路内に入って京急の側面に衝突
・架線橋が折れてるから復旧には相当の時間
・京急川崎～上大岡間が運転見合わせ
・みかんじゃなくてニュージーランドのオレンジとレモン
トラックの運転手は逃げた目撃情報はあるが間に合わず
>>455 120km/hで突っ走ってるからブレーキかけても止まれんわ
>>447 責任の大半は貧弱な安全設備で踏切がある区間で120km/hの高速運転してる京急
安全無視で自殺行為の京急
>>48 そもそも、普段は、大きなトラックが渡る様な場所じゃない
15線から、JRと京急線の間の狭い住宅街に入る踏切
踏切自体の幅はあるが、住宅街の先に、大きなトラックが通り抜けられる余裕があるのか微妙
何処に行こうとしていたのか分からない
>>467 無理だろw
ケツが抜けるまでハンドル切れねーよ
そういうこと言ってる奴がこのじーさんみたいにやっちゃうんだよ
もうワイドショー側も情報錯綜してて何が本当かわからないんじゃ…
>>239 弘明寺はブルーラインと京急でどっちか名前変えて欲しい
>>320 福知山はこんな感じだったな
運ちゃんが明らかに悪いけどあんな背くて見通しの悪いところで爆速出す上に踏切の異常とATOが連動してない京急も明らかに悪いわ
上組果物倉庫の廃棄フルーツ委託収集運搬車
積載量オーバーやな
快特の先頭の運転室の後ろ楽しいんだよな～ライバル多くて中々見れないけど
>>507 無制限だから出るんじゃないの？じゃないと困る
>>72 俺もこんなんなってるかもと思いつつ確認する勇気がない
>>20 二度あることは三度あるというから、次はどこがお仕置き食らうかな。
正直爆速京急は怖いよ…
空港行く時使うけど乗ってて怖い
京急はATS付いてないのか
それか位置的に作動しなかったのか
横っ腹突っ込まれたって話なのに京急に責任転嫁ニキこわい
というかこの近辺で踏切人身事故あったときも湧いてなかったか京急の責任って煩いやつ
もしかして京急に親でも殺されたんか
どうせ止まれないならAIが運転してれば怪我人が一人減る
こういうことか？
右折で切り替えして手間取って踏切降りた中に取り残され
そのままぶつかったと
死亡者一人になったな
トラックの運転手とみられるだって
>>454 俺は車のナビとしてはもう使うのをやめてる。
まあ渋滞状況をみるためには使えるかもしれないね
>>523 12tでそんな運転する方がおかしい
死んで当然
おっさんが座ってて２０秒警笛鳴ってて
鉄パイプにしっかり捕まってたけど
それでも鉄パイプを掴んでられなくて投げ出されて
前方に吹っ飛んだのか
凄まじい衝撃だな・・・
連結器がちぎれた って・・・
いやこれで平城宮を横切る近鉄奈良線の移設プランは消えたか
踏切新設は認めないことになっているものの奈良線移設だけは特例ってことになってたらしいが
こんな事故が起きたらねぇ
>>523 つっかかったままボタン押してればぶつからなかった
無理にガリガリやって踏切渡り切ろうとして出切る頃ケツを持っていかれた
>>523 線が曲がっている辺りで切り替えししてて踏切が鳴り始め
慌てて踏切を矢印の方向に無理に突っ切ろうとしてトラックの荷台に電車がぶつかった
>>537 いまナビに導かれて入って来るんだよな
うちの近所の生活道路もトラッカーが
曲がりきれないで事故ってた
>>259 15号から近いが何故そんなとこに入った…
北西に通り抜けてもその先がないな
>>457 あの世代だと普通免許でも乗れる範囲広かった世代だよな
>>517 ATSは列車の信号冒進にしか効かない。
>>530 渋滞情報だけはガチだからいいんだけど他にナビが必須なのがね
トラックがどこから迷いこんで線路に侵入したのかすごい気になる
>>523 トラック乗ったことないけどこれ右折するのムリゲーじゃね
糞上手いドライバーでも時間かかりそうだし道幅狭すぎる
車両は大破してるのもあるから解体して運転台取り付けてほくほく線に譲渡するべき。
運ちゃんは最後まで戦っていた
恐怖に負けずに逃げなかった
だから
最後までハンドルから手を離さなかったんだよ。
また癲癇キチガイだろうな。
とっとと殺せキチガイなんか。
>>218 そうだよ
このルートは大口方面に抜けるか、一号線には
出やすい
毎朝トラックが結構うざかったんだよ
慣れてないのが入って来たんだろうなあ
トラックの運転手が
車両の下地気になってたみたいやね
下り線の左側にトラックが潰されて寄せられ
しかも反対向きっぽいから、渡りきれずに
後ろが引っかかってってパターンか？
踏切の中で右折？
>>561 つか、誰も非常ボタン押さんかったんかねぇ
立ち往生してる時点でやべぇのに
>>2 過激化してきたなぁ。
取り締まる事も出来んかー
>>296 この辺は店舗数多いし、隣の東神奈川には
イオンあるからまいばすけっと関係だと思う
>>570 非常ボタン押して責任取らされたら困るやろ
傍観するのが正解
踏切なんのためにあるのよ
もうちょっと踏切を怖がれよ
怖がって慎重になれよ
いけるだろう！とかいっちゃえ！とか通用しないから
>>535 67歳だったらしいな
フツーなら定年退職してる年齢
(´･_･`)
>>523 この道じゃ12tのトラック曲がれないだろ
細道に迷い込んだのか、行けると知ってて突っ込んでミスったのか
地図みたけど、大型でこんな所通ってどこに抜けるつもりだったんだ？
11時半に積んだ荷物を成田空港に運ぶ途中だったみたいだぞ
広い道あるだろうにわざわざこんな狭いとこ入るなんて
死んで詫びろ・・・死んでいたか。
会社は大変だよな。
保険とかどういう決まりになっていたのか。
横浜から成田に運ぶ途中 出発してまだあまり走ってない
運転手死亡みたいですね逃げたはずなのに。
多分ぶつかってトラックが跳ね飛ばされる方向にこの人も逃げていっちゃったのかな
>>487 よく見てみ
道幅広いぞ
多分、端に通行人がいて早めに切ったんだろう
一通の道から車体を半分以上出してから切れば、12tは曲がれる道幅だぞ
ふーん
８トンで曲がれないとこか
１２トンは曲がれるわけないな
で、一回降りて曲がれるか確認して
で、曲がれなくてポールにぶつかってなぎ倒して
曲がれなくて立ち往生して
切り返ししててぶつかった と
トラックから降りて冷静にトラックの周りを確認してたらしい
まずは緊急停止ボタン押せよ
後にちょっと下がれば電車に当たらなかった 身勝手に大勢の人間を巻き込んで身勝手に死ぬ
社会に出ちゃいけない人間
ナビへの登録間違えたかなー
10トン車を4トン車とか
>>546 大型用のナビのデータ屋が潰れたからなあ
Googlemapはクソ狭い抜け道に誘導するからアカン
>>592 あくまで金子流通に入ったばかりで他の運送会社にいた可能性もある
脱線事故が起きる度に先頭車両がリスク高いのわかるだろ
先頭車両にいて怪我する奴は鉄オタなのか？自己責任だろ
これは運転慣れてなかったんだろうな。慣れてればたぶん一発、俺でも切返し少しやって曲がれるわ。
緑のところが歩道だとしても、きっちりキワまで使えば行ける、タイヤを踏切のキワギリまで持っていくのがミソ
障害物検知装置が検知してないから踏切内にはちょっとしか入ってなかったはず
何故渡ろうとしちゃうかな
>>15 このレベルなら拒否しても家に警官が来る
世間体気にして署に行くのがベター
>>523 そうそう
しかもそこストビューで見ると
両側に一本ずつ一通進入禁止の標識立ってて
右折しようとして標識に引っかかった
そこに踏切降りてきてパニック
最後は強引に渡り切ろうとして
下り列車に自分から突っ込んで行く格好になった
電車運転手 「トラックがいたのでブレーキをかけた間に合わなかった」
現場は120km/hで通過します
バカじゃないの？ 踏切にトラックを見つけたら止まれる速度で走れよ
客だってそんな危険な電車に乗るの嫌だろ？
鉄道事故の多い順位
1位 東 京
2位 神奈川
3位 大 阪
>>248 >>302 >>344 コレの恐怖は体験しないとわからない
グーグルナビだけは二度と使わない
>>599 押したあげたけど解決して何食わぬ顔して当事者は行っちゃったりするからな。押した人だけ残される
すげぇ事故なんだな
荷物はなくてもとりあえず飛ぶんだろうな
向こうからの荷物があるから
トラックの会社まだわからないの？
賠償金どれくらいになるのかな？
にしても狭い道路だな
ここを１２ｍの長さの１２トントラックでよく入ってきたもんだ・・・
そして絶対に曲がれない
どうにもならないパターン
そもそもこの道に入っちゃいかん・・・
またNHKか
こないだ電車事故裁判のネタやってたもんな
>>605 だからそれを見てた人も大事故になるとは思ってなかったらしい
運送業の場合自動車保険料節約のために対物無制限じゃない場合が
ままあるんだよな
>>626 nhkで従業員6、7人居る千葉の会社だとか
>>523 おもいっきり頭を奥のホームの方に振ってどうかなって感じ
左リヤのマンションにケツ当たるから切り返しねらいだな。
しかしどーやってこの側道に入ったんだ
衝突直後の動画上がった
狭い処逃げるのに道塞ぐようにデブがゆっくり歩いてる
危機感無いデブ
これって成田行きのルートなのか？
例えば横浜本場とか南部市場とか出たら首都高乗れるよな
>>523 住宅地側から国道に出ようとしたのかな・・・
ここ、狭いし12tじゃ厳しいだろう
踏切脱輪ってこわいなー
めったに起きないけど万が一やったら賠償億か
死んだのトラックの運転手だけみたいだからどうせ神奈川土人は気にしてない
そんなことより脱線したってことの方が大事
自分が帰宅するまでに復旧するかどうかしか考えてない
これ、ガラス食らった乗客いるのでは？
大丈夫なの？
踏切に監視カメラ設置してないのか？
まだ公開してないだけか
>>567 そこよりひとつ西寄りの踏切だよ
新町の駅挟んで反対側
トラックの事ばかり気になってて
緊急停止ボタンの事など考えてもなかった メンゴ メンゴ
ミカン積みすぎだったのでは？
おかしいだろ、こんなにミカン産卵するなんて。
なんなら荷物積んでたなら、左前輪落として曲がっても良かったかもな
後出しだからなんとでも言えるけど
監視カメラ映像では
１．トラックが踏み切りに入って来た
２．踏み切り内で立ち往生する
３．踏み切りの遮断機が下りて来た
完全に京急の責任じゃん、 安全装置が機能してない
電車が早過ぎて運転手の手動ブレーキが間に合わなかった
>>652 カメラにトラックが立ち往生するとこ映ってるってさ
京急のコメントをNHKで紹介してた
目黒の虐待ひどいな。こんな奴らばっかりなのな。
これ、親や友人のせいでもあるだろ。
以前旨いつけ麺屋があった頃に何度か行ったことあるけど随分と小綺麗な駅前になったんだな
救急車やパトカー、白バイが何台も血相変えて東神奈川方面に走って行ったのは、これだったのか
京急は電車の中でも早いからな
こういう事態を想定していない前提の運用だから
トラックが列車に突っ込んだという報道は
誰がどうやってそんな報道になったんだ
遮断機降りる前に立ち往生なら障害検知装置が拾うはずだけど
遮断機降りるタイミングが電車到達ギリギリなら間に合わない
だからできるだけ遮断機は早目に降りるようにしとかないと
けいきゅうにも責任あるぞ
普通の運転手ならにこの道で曲がろうは思わないはずだ、何か事情があったのか。
京急って定期的にこういう重大事故やらかすよな(´・ω・｀)
青果センターから成田向かうのになんでこんなルート走ってるんだ？
三浦旅行に良く行くんだけど、京急の民家との近さ・早さにいつもヒヤヒヤしてたけど、ついにって感じ これからは、後方に乗るわ 亡くなった方のご冥福を心よりお祈りします
前スレにあったこの対向車ドライブレコーダーからの映像が見たい
ほんとなかなか止まれないんだから
目一杯遮断機早目に降ろして障害検知装置作動させないと
立ち往生あったら終わりだぞ
乗客死んだらどうすんだよ
派手にぶつかったな
止まろうという意思がないくらい
>>667 別に降りても障検働くよ
よく知らずに知ったかぶりすんな
京急は国土交通省からお仕置きを受けると思うわ
明日からとりあえず80km/h
しばらくして航空鉄道事故調査委員会が踏み切りのある市街地で120km/h運転なんて無理と結論が出る
>>674 侵入社員
OJTちゃんとやってたのかな？
中央市場から成田なのか？
それにしても謎ルートだな
不慣れな運ちゃんが4tクラスの同僚に教えてもらった抜け道にしか思えん
抜け道といいつつほぼ袋小路だけどな
追浜から都内に戻ってるが怖くて先頭車両には乗れない
ホームに隣接した踏切なのだから、
神奈川新町駅で踏切の状況を常時監視していたら防げた事故だな。
>>678 それは知ってるけど
それじゃ間に合わない
だから遮断機早目に降ろして障害検知装置作動させろってこと
あるいはいつでも監視してるループコイルにするか
愛知辺りの水害の被害の方がひどい、そっちを各局報道すべき
ゲイ集会は絶対やめないとだめ
>>667 非常ブレーキでかなり減速したからあの制動距離なんだろ
3両分なら40～50km/h程度で衝撃なんじゃね？
>>595 マジかよ頭おかしいわ
死んで良かったなそんなクズ
>>684 ああ、そう言われれば逆に駅があるから運転手が少し余裕を感じてしまったのかね
遮断機降りたが逃げなくてもなんとかなると
死んだ運転手がそもそも踏切に突っ込んで引っかかって動けなくなった
バックもしない馬鹿状態になって、そこに電車が来た
>>687 それで開かずの踏切になって老人が轢き殺されるんですね
>乗客の20代女性が重傷
京急に乗るなんて自殺行為、 こんな市街地カーブ踏み切り爆走の電鉄会社放置しておいて良いと思う？
120km/hはあくまで最高速度だからな
この速度がクローズアップされすぎ
120で衝撃なら全車両が脱線大破しててもおかしくない
>>695 だなあ
閉めとけばいいってワケでもないわな
138 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：2019/09/05(木) 15:23:13.37 ID:o22iD/PX
【日本】長距離トラック【全国】その535
http://2chb.net/r/traf/1567164630/969 969 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2019/09/05(木) 14:57:21.39 ID:TZIk2Q8h
第一京浜から1国に抜けようと仲木戸駅に入ったものの高さ制限で抜けれなくて側道に右折
次の神奈川新町のところで右折したところで衝突
これだと思う
近くに高速あるのに会社がケチってたんかな。 じゃないと、あんな細い道を通らないぞ。
>>690 駅の近くならかなり前から遮断機降りてたはずなんだけど
よくわからんなこれ
とにかく都会の遮断機はギリギリに降りてくる
直ぐ列車がくる
まあ交通量多いのはわかるけど
乗客が心肺停止なん？
運転手重傷だったけどそっちは生きてるのか
今のGoogleナビは本当にヤバい
その内に絶対大きな事故が起きると思っていた
安全側で踏切早めに下ろすと逆に下りててもヘーキヘーキって渡り出す馬鹿が増えるんだよ
だから各社悩んでる
でもこれでなんかしら対策出るだろな
>>702 まちがい
高架橋の高さ制限でくぐれないなら京急線の北側側道には出れてない
１国？
首都高乗せなかった会社が悪いな
この場合荷主もかな
>>708 新町の踏切は車通り多くないよ
そもそもあの辺りJRと京急の車庫に挟まれてて土地ないし
なんでトラックが通るか理解できない
>>47 あそこ一通なのに土日祝は平然と逆走してくるサンドラとかいてカオス
一時停止箇所複数あるのに理解せず突っ込んでくるサンドラが進めなくてオロオロしてるのも見るし
>>700 カーブを抜けて踏切まで400mの所でトラックを見つけて運転手が急ブレーキをかけたんだよ
60km/hくらいにはなってるんじゃないか？
>>708 京急は種別毎に踏切到達30秒位前に踏切が閉まるようになってる
なんで鳴り始めるのはもっと前
>>702 これっぽいなあ
マスコミ相変わらず道路選挙中
横断歩道直後な
>>719 俺も理解できないよ
長距離トラック、保線両方経験してるけど
>>717 間違ってないよ
高さ制限はJR下をくぐるトンネル
今から東京で大盛り海岸のホテル宿泊予定なんだけどダイジョーブ？？？
どうやって行ったらいいの？
品川と新横浜どっちで降りたらいいかな
この写真スゲエな よく一人で済んだわ
京急の運営に文句言うということは沿線の住民全てを敵に回すってことですが
京急はイエローのハッピートレイン自粛しないとな
ブルーとかイエローとか走らせて調子乗りすぎてたからな
道路が危ないんじゃなくて 運転手がバカなだけ
あんな道路日本中にたくさんあるし
中央市場からだとして川沿いからカーナビ信じて二ツ谷を1号線に右折するつもりが
まもなく右方向ですってのをひとつ手前の側道で曲がってしまって焦ったんじゃねーかな
この右手が仲木戸だけど12tクラスの大型だと
そこからは自然に検車区との間の踏切に誘導される
>>702 仲木戸の踏切で北に渡っちゃったんだろう。
それで、一号には行けないことに気付いたと
出田町→成田 で、なぜあの側道通るか理解出来ない、異常ルート
>>721 だよね もう少し落ちてるかもしれない
よく電車の運転士が助かったもんだわ
早目に遮断機降ろせよ
仕事に遅れようが人命第一だろ
>>728 品川から京急
品川から大森海岸は動いてるよ
新横浜から横浜線に乗って東神奈川で降りれば事故現場に行ける
いつかはこういうことが起きるとと思ってたわ
京急は調子こいて爆走してるからな
ついでに駅員は糞生意気
>>740 いずれにせよ、あの辺第一京浜から第二京浜に
出られるルート限られてるからなあ
ましてや高さあるとな
京急って硬いな
JRとかだともっとグチャグチャになってるイメージ
>>728 品川の方が無難ですよ 京急使えるしJRもある
これは架線まで曲がっとりますやん。
速くて全治一週間。
幸い車庫は近いけど
>>728 品川からの方が断然近いし、JR で近くはないとこまで
行けるから品川にしとき
>>714 俺もそれ使ってて真っ直ぐ行きゃいいのに狭い左側道に入って100m程走って元の道に戻ったてのがあったわ
>>733 >>748 >>753 ありがとう
品川まで乗るわ
>>299 小田急高架化訴訟なんて酷かったな
よくぞあんな妨害圧力団体をはね除けたものだ
少しでも人口は減った方がいい地球はもう限界を超えたよどんどん死ね
>>751 ・先頭車には重量M車を指定
・ボルスタレス台車は使わない
意図的に安定度を上げてる
グーグルマップを妄信したマヌケドライバーか
日頃から大型で住宅街などオラオラ抜けてたか
どう考えても京急は被害者なのに
なんで叩かれてんの？
最近の京急はたしかにクソではあるけどこれは流石に可哀相
トラックはトラック用の地図使ってるからね
Googleナビはトラックに狭い道を選んでしまうかもね
2個目のゲートはたまに事故ってるからな
土地勘ないと入ってきちゃうんだろうな
67歳にもなって、トラックを運転しなければならない社会が悪い。
政府は70歳まで現役、いや生涯現役と言ってるが、おかしい事に気づけ。
580 名前：神奈さん[sage] 投稿日：2019/09/05(木) 15:32:21 ID:/CVbMCRg
テレビで、横浜から成田へ荷物を運んでいたとあったけど
神奈川の地下トンネルをくぐれなくて、京急脇の細道に迷い込んだんじゃないか？
で、なんとか国道に出たくて無理して右折したのではないだろうか
勤務１年でこのあたりの道にまだ慣れてなかったみたいだし
事故の規模は大きいが死傷者数はそれほどでもなさそうだな
不幸中のハピネスで何より
電車は偉い、 踏み切り事故は100%車や歩行者の責任
とか100年前のまま頭が固まってる人、冷静に考えて本当にそれで良いのか再確認した方が良いよ
お台場のトライアスロン会場みたいなもの、 100前の常識のままトイレ排水をそのまま海に流してた。でも現代の常識ではやっちゃいけない事でしょ？
>>28 自称リベラル諸氏のように、無理矢理五輪にこじつけて叩いてると、ただのキチガイにしか見えんぞ
>>771 これだけの事故で京急側は死者出なかった。
さすが京急、運転士もプロなら乗客もプロ。
乗客に死者無し「みかんが大量に入ってきてそれがクッションになった模様です」
神奈川県内の京急本線、JR東海道線、京浜東北線、横須賀線は毎年踏切事故が絶えないもんな
なんで立体交差化事業が出来ないんだろ
>>523 曲がり切れなかった模様
>>774 同感です
先進国と言われていたのは過去の話
低賃金で寝る暇もないくらい働かせるんだから若者のなり手がいない
居眠り運転のトラックに殺されても文句言えないよね
いや、ホンマによう電車側に死者出んかったな、これだけの事故でよ
20代の娘の容態は気になるトコやけど
>>771 乗客に重傷者を出した事は京急の責任、 重大な責任
安全装置が機能しないのに120km/hの高速運転してたんでしょ？
同じ県内の小田急とか踏切のある区間なら80km/hとか100km/hのはずだよ
トラックの運ちゃんが非常停止ボタン押さなきゃだめだよな
行けるのかどうか、後ろのドライバーには判断できないよ
>>655 脱線車両の下はミカンの卵でいっぱいだー！
>>714 以前からヤバイよ、Googleドライブ
時間短縮のために信号をパスさせようと狭い私道みたいな道や畦道を平気で通らせる
ほんの数秒差なのに
電線吊ってる鉄骨の柱？あれがひしゃげとるから、復旧は少し
日にちがかかると違うか
>>778 偉いとか偉くないじゃなくて性質上避けられないから車や人が注意をしないといけないという話
川なんか偉くないんだから川の事故が起きたら川を責めろと言ってる感じ
今後は京急も踏み切りで一時停止して安全を確認しろ！
>>727 ああすまん
JRの地下トンがドえらい高さ制限なのね
京急越えた時点でセーフだと思ったわ
>>784 勉強しないでトラック運転手なんかに落ちぶれるのが悪い
>>57 お～い！
ここに、毛がねえにん、がいるぞ！
もうすぐ帰宅時間の人っちいるだろうけどメチャクチャになりそうだね
>>783 これだとトラックの前部と列車が衝突して列車の右側にトラックが行くと思うんだがなあ
トラック荷台に衝突しているから、踏み切りの向こう側に結構渡っている気がする
踏み切り先の右路地に右折で入ろうとしたか
いずれにしても頭悪すぎる
これは流石に無茶やろ・・・
>>788 でもこの事故って80キロ制限にしたら防げたって話じゃないでしょ
>>805 たまに裏道で立ち往生してるトラックに遭遇するけど
カーナビのせい？
>>795 京急が安全軽視して乗客に重傷者を出したと言う事だ
120km/hなんて安全無視の運行してる会社の姿勢が問題
80km/h運転すれば安全性は格段に向上するはず、乗客に重傷者も出なかったはず
>>84 運送屋が数十億カバーする保険なんて入ってるわけねだろ
>>806 防げたんじゃないかい？ 踏切手前で止まれたか、 あるいは衝突しても乗客に重傷者は出なかったんじゃないかい？
>>35 急停車しながらみんなで移動とかすごいなー(棒)
>>798 論点が違うけど
環境をよくしない限り犠牲が出るってこと
乗客がいち早く見つけて後ろに逃げろと言ったり
他みたいに乗務員の指示待ちじゃなくドアコック開けるところが京急ユーザーらしいな
なによりこの辺の踏み切りじゃあ、たびたび事故が起きてる、 120km/h運転なんてやめれば相当改善するのになぜ京急は爆走し続けるのだ？
おかしいだろ？
>>657 トラックが先に止まっていたなら電車のオフェンスファウルだろ
NHKによると踏切障害検知装置が作動して線路の信号は赤になったものの
車両には伝わらず運転士が手動で非常ブレーキをかけた
>>667 これはあるな
踏切なんて時間かかってうぜーのにこういう事故起きて間に合ってねーんだもん
じゃーもう少し遮断機落ちてくるタイミングギリギリでいいだろ
>>810 7,8年前に首都高でトラック横転から火を出して結局
高架まるごと架け換えになった運送会社、潰れてないじゃん。
ID:chl7m84z0
こいつのレスのURLを京急に送っておくわ
死者が出てしまったことが勿論一番残念なんだけど
トラック運転手が入社1年目の67歳で
あきらかに予定の道じゃない道に迷い込んでいて
運転手も多分かなりパニックになっていて
踏切で立ち往生してからそこそこ時間あったらしいのに事故を防げなくて
先頭車両が火災でもあったかのようにボロボロで焼け焦げて
農家の人が一生懸命育てたみかん改めオレンジがダメになってしまって
悲しい要素が詰まり過ぎだこれ…
トラックであんな狭い道から踏み切りに曲がれるわけないじゃん
大きい乗用車でも無理だろ
安全装置なんていまだに大した抑制できてないんだなｗ
川崎～横浜～上大岡まで数日ごっそり動けないって
京急側の損失凄い事になるな
客は幸いあの辺なら代替手段複数あるからいいけど
京急は他の鉄道会社より早いから事故ったらこうなるの当然といえば当然だからな
誰が好き好んで非常停止ボタン押すんだよ
自分が立ち合っても押さないくせに
>>826 お前は高知だから柑橘系が散乱してるのが悲しいだけだろｗ
>>808 あるっちゃある。
ショートカットならまだしも、ここ通れと普通に案内してくる。
遮断機下がる前にトラック動き出そうとしてたんなら非常停止ボタン押そうとは思わないだろうな。
でもいつもの京急さんならパパっとミカンだけ片付けたら再開しそうでもあるｗ
トラックはあんな細い道を通ろうとするとか……変なナビ使ったのかな？
>>827 67歳のジジイだもん
何も考えてないやろ
新幹線みたいに踏切なしの専用線じゃないからなー
とりあえずここの踏切は竹竿でなくて鋼鉄に変更しないといけないね。
でも電車が来る前にトラック押しつぶして線外に押し出すことなんてできるかな・・
６日１５時復旧予定って公式ページに書いてあるね
１日でいけるんだ？
>>837 みかんなんて運行に影響しない、そのまま行く
>>805 まだ前に余裕があるだろ
切り返しなしでも行ける
>>793 農道や公園内の道、堤防を通り道としてルート背tt令された時には道突入して笑ったわ
いや笑えない時もあったな
後はリルート出来ない石頭に成り下がった 道それるとUターンさせやがるからな
>>841 (神奈川県)だし、京急に就職しようとして落とされたとか？
この人がgoogleナビ使ってたとは思わないけど
Googleナビがヤバイのはかなり同意
>>841 痴漢か置き引きでもやって駅員にとっつかまったんじゃねえの？
明日６日夕方ラッシュまでの運転再開を目指しております
マジかよ京急
>>809 35kmでも人は死ぬから
京急はどちらかと言えば被害者
>>808 googleマップの住所、隣んちが俺んちの写真になってるわで誤配だらけだyp
>>852 ヤフー頑張ってるな
基本的にハゲのサービスは利用してないけどナビだけは使ってるわ
事故現場は
子安駅→（カーブ、駅間700m）→神奈川駅・すぐに踏切【事故現場】
すなわち400m～300m手前の直線区間に入った時に踏切が見える、120km/hでブレーキかけて間に合うはずがない、踏み切りの安全装置を過信した特攻運転
仮に京急が悪いなら神奈川叩けよ、いや本社のある東京か
トラックが悪いならうんちゃんかトラックの所在地の県を叩けよ
もしこれが地方の鉄道だったらお前ら地方叩くくせにほんと糞だな
責任の一端は、鉄道会社にあり 踏切廃止するなど改善策を怠ったかど
>>855 十年くらい前の日ノ出町がけ崩れのときもそうだけど本気の京急は恐ろしいな
>>860 じゃあ京急はチョン除けになるのか
ホームとかあんなにハングルだらけなのに
>>852 自分ももっぱらヤフナビしか使ってないわ
TVKは速報も出さない駄目会社
横浜は東京の金魚の糞 横浜土人は糞
>>742 それな、下道で行くにも何故？渋滞迂回で指示されたのかな？
>>728 JR大森から降りて歩いても余裕
15分位でいける
ホテル海岸物語っていうラブホが風情あるので是非立ち寄って欲しい
>>865 踏み切り廃止できないのなら速度を落とせば済むこと、 京急が遅くたって良いと思う。 JRの方が速いのだから
快特と言ったって京浜東北に負けてる
ついでながら踏切部分の敷地はたいてい市道県道などで公有地、 電鉄会社は只で使ってるだけ
>>855 さすがに間引き運転で区間徐行だろ
正規ダイヤなら事故区間最高速の列車あるけど架線関係はあくまでも簡易的な仮復旧だろうし
120キロ運転が悪いってファビョってる人はJR在来線が踏切がある所でも130キロ運転してるの知らないんだろうね
全部ドライバーのせいだろ
立ち往生したら停止して緊急ボタン押さないと
>>774 これには同意
昔の人は60で定年その後は余生を楽しむ
これが当たり前だったのに……
不公平すぎるよな
東名高速を横浜町田から厚木方面へ走っていくと途中大和市を通過するんだけど、東名の上に架かる橋に
「70歳を高齢者と言わない街 大和市」
とか掲げてんの
いやいやいやw
70歳は立派な高齢者ですからw
ていつもツッコミ入れてるわ
>>880 まあそうだけど踏み切り側にセンサーと運行停止システムがないのもなあ・・・
＞先頭車両が脱線して３両目ほどまでが大きく横に傾き、電車の右側には黒く焦げたトラックとみられるものが横たわっている。
これ、どう見てもトラックは左側なんだけど。。
産経新聞のネット記事だけど、これ書いた記者も、ok出したデスクも、左右すら分からないお馬鹿さんなのか？
ネット記事のやっつけ仕事感、レベルの低さには呆れるばかりだよ
踏み切りのセンサー反応してたら停止の信号にならんの？
>>878 田舎限定だろ？ ここ見たく市街地で連続して踏切があってチョロチョロ曲がる所ではやってないだろ？
>>884 当たり前に曲がるけどそこの復旧はそんな大変じゃない
問題は架線柱
東海道線の藤沢、辻堂あたりは同じような状況の場所あるね
戸塚、横浜間にもあるんじゃ？
線路と並走してる道路だが、
どう見ても大型車進入禁止道路だろう、
おまけに踏み切りの直前を右折とか・・・
ど素人化バイト運転手か？
こんなのに大型トラックを乗せる会社って
大丈夫かよｗ
>>819 障検と車両のブレーキは連動していない
連動させてる会社もあるが、少数
>>890 大丈夫なじゃないからこの事故で多分会社畳む事になる
オレンジの損害補償だけでも傾くような会社じゃないか？
都会で踏み切りて無理なんだよ
ウンコも垂れ流しだし
とりあえず石原は排気ガス規制しただけでも良かった
政治家つうのかな、議員つうのかな
私腹を肥やすことばかりで
資格ねえやつばかりだな
>>237 東上線は踏切だらけだけど
伊勢崎線は埼玉の北越谷まで
高架の複々線
ニュースの情報では
横浜から成田へ果物などを
運ぶ予定だったらしいから
トラックは第一京浜へ出ようとして
何らかのトラブルで
踏切内で事故を起こしたんだろうな
運輸業なんで不謹慎ながら自社じゃないかパソコン画面に顔近づけて確認した 柑橘類の箱で他社だと分かったがトラック滅茶苦茶だったなあ
>>886 JR西日本神戸京都線は新快速130km運転だったかな
>>892 保険でなんとかならんの？運送業者貨物賠償責任保険って通常入ってるはず。電車の賠償はわからないけど
今70だけどそのうち80代もしくは外国人が働くことになる
これ長年自民党の成果だな
>>774 自分が年取ってわかってきたけど
人間の衰えの速度は昔とそんなに変わらない
女性が子供を産める年齢も禿げる年齢もそう
平均寿命が延びたというだけ
５５歳定年というのは人間の生理を考えると
理にかなっていたと思う
少なくとも６５以上に体を使う仕事は無理
8つの駅を 7分で通過って？？
速度速すぎるだろ。
これ前2軸の低床大型車だったら、
右折はきついな
右折する際に左側の標識に接触してるようだから
引きずりの高床タイプの大型冷凍車だな
こんなところを右折とか、
道に迷ってたな
金が足りない足りない言って税金、社会補償費どんどん上げ物価も上げ子供作れなくして
老人が増えた税金上げ言っとる自民党
運転手亡くなってしまったから
原因は分からずじまいだな
>>859 ヤフーマップは検索能力が低くて見つからない事が多いのがちょっと
>>901 積荷のオレンジと曲げた標識くらいは出るだろうけど架線柱の時点でもう無理だからね
ましてや車輌は1両1億で川崎～上大岡間の営業補償が何日続くかでもうどえらい額になる
この先どんどんこんな老人が働いてることになるんだが
ザ長年自民党のせいかな
知らんけど
選んだのは国民だ
はなしで
誰も不幸にしろと頼んだ覚えはない
考えて見れば俺は浅草線、京成を使うからモロに影響あるな..
京急がまず鉄道車両を何両か廃車にして
架線や柱を新しくして
事故現場の撤去作業して
トラックの貨物分を補てんして
：
：
30億くらい飛びそうだな
>>910 現場の動画があるらしい
駅構内のかな？
>>823 多胡運輸なら潰れたよ
負債額は損害賠償額そのまま
カーナビ更新してなかったから湾岸線の大井料金所が変わっててちょっと焦ったわ
>>886 阪和線とか大和路線や名鉄とか近鉄特急とか知らんのやろうな
>>12 何にでも糞打っ掛けてンじゃねぇぞ
エラ虫が
死ねッ
>>916 この前、小田急脱線させたのは28の女だけどな
>>932 自民党に期待して自民党選んだのにこんなことになった
自民党の下手というか頭悪いというかそういうこぢろ
野党かいいなんて人ことも言ってない
だいたい、保険なんか自賠責ぐらいしか入ってないじゃないの
保険倒れになるから
だけど、中小零細クラスの会社だから任意も入ってるか
大手じゃなさそうだから
>>905 京急は駅間距離が短い
JRの宇都宮線や高崎線の1駅間なら京急だと間に2～3駅ある
利根川を望む金子ビルを売ればいくらになるんですかね？
京急って踏切のあるところでもこんな感じなんだってな
第1から第2に抜けられる道が無さすぎるよね
初見なら詰むわあれ
とりあえず下り方面はJRで桜木町、新杉田、逗子、久里浜で京急か？
なお関内はハマスタ熱狂中だから気を付けろ
即戦力なんてないんだよな
誰かが先輩やって注意するのがないと
これからいろんな場所で起こるよ
120キロ運転を目の敵にしてる人って他の私鉄だと110キロ運転が多いけど
今回の事故結果は変わらないって分からないんだろうね
先頭T車の他の私鉄だと横転の可能性があり乗客の怪我がもっと酷かった可能性もあるのに
大型車が線路沿いの細い道を走ってたのが謎
バカなのか
>>901 マイカーの保険に毛が生えた程度の保険だよ
普通事故ったら免責は有るがドライバーも負担する
爺は何をトチ狂って12tトラックであんな一通？の細道抜けて来たんだ
多分、第二京浜から第一京浜に抜けようとして、
道に迷ったんだな、ふ頭のほうに行きたかったんでしょ、
このトラックは
神奈川って物騒だよなあ
しょっちゅう大事件起きてる
京急は
男の子が両手を広げてヒコーキの真似をして左右に身体を傾けながら走り回るみたいに
住宅のすぐ裏の狭い曲がりくねった線路を思いっきり車体を左右に傾けながら高速走行するキチガイ電車
ヤフーニュースのコメントに トラック運転手を首吊るまで追い込め ってのが有った
ここの奴ら以上に糞だな
>>923 でもトヨタのナビは最悪、 使い物にならないんですけど
前に使ってたソニーが最高でした
物損はどんなに壊れても物損だ
死ぬ必要なんかないよ
首釣吊らないけけんやつは飯塚みたいなやつだ
エレベーターで一緒になった掃除のオバちゃんが「あのギャンブル列車！！」と吐き捨ててたのを思い出したｗｗ
トラックの運転手なんだから、
ナビもいいけど地図広げて
前の晩に予習って基本だったけどな
KQの現業の連中が「KQ裁判」と云う懲罰や事故の取り調べの時以外は一生行くことの無い
現業が稼いだ金でみなとみらいに建てた600億円だかの本社ビルにいる連中は何やってんの？ｗ
>>162 相鉄も東部方面線が開通するから危ないな
>>965 免許取り立ての30年ほど前、都内に出る際は
前夜から地図見てドキドキしてたな。そして
環七環八の側道で間違えるというwww
「え！右折したかったのに、左に行くの！？」的な
>>964 京王線の方がギャンブル列車だと思うのにw
まー京急はガラ悪いな 特に大師線
やはり年寄りに大型車の運転は無理。65以上は適性検査して駄目な人は無慈悲に落とさないといけない。
>>299 立ち退きが発生しない地下鉄化の方が早いし、安いかもな。
６日の夕方のラッシュには復旧するとの発表
はえーよｗ
>10次車
>2010年度には、同年7月17日に開業した京成電鉄・成田スカイアクセス線の開業準備用として
>製造された8両編成3本と、4両編成1本の計28両が竣工した。
>この10次車ではバリアフリー設備の充実のため、一部で仕様の見直しが実施された
この車両だね。
鉄道車両ってのは数百トンある鉄の塊がレールと点接触でスケートやってる状態なんだよ
最高速から静止するまで600メートル近く走るのが宿命で変えられない
あの踏切に12tトラックが入り込む理由がわからない
踏切の北側は細い道ばかりだし近道にもなりえない
果物屋もないが…
>>981 爺ちゃんはたぶん迷子になってしまったんだ
>>603 これは年齢の問題じゃない。
ドライバーがアホだった。
明日のラッシュまでに復旧予定と書いてあったわろたわ
轢殺じゃなきゃ相変わらずはええんだな
こういうときほど京急百貨店で「食べて応援」なんだよな・・
>>983 可能性として迷い込んでUターンしたか公園のトイレ？
>>987 爺じゃなくても迷い子やすいんだよあの辺は
明日６日午後復旧はまだデマの段階と見たほうがよさげ
公式twitterに発表されるまでは。
青葉がしれっと回復してってるのに比べたら
死んだのが運転手だけでよかったな
>>981 恐らく渋滞を迂回しようとしたんじゃねぇの？
近所でもトラックじゃ糞狭くて立ち往生する道なのに、入ってくるバカ結構いるからな
>>994 曲がる場所間違えたのかもな
国１に抜けたかったのかも
線路内で止まったり道に迷ったり
意識だんだん薄れていったのかな
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