【速報】高齢ドライバーの事故対策 “車種限定”の免許制度検討へ
https://sp.fnn.jp/posts/00426366CX/201910291913_CX_CX
高齢ドライバーへの限定免許の検討を指示。
安倍首相は、「限定免許制度の導入も視野に入れつつ、年末までにサポカーの市場導入を加速化する措置を検討する」と述べた。
安倍首相は29日午後、高齢ドライバーによる事故対策で、安全機能が付いた車種のみを運転できる限定免許制度を視野に検討するよう指示した。
あわせて、「歩行者に対する自動ブレーキや、ペダルの踏み間違い時の加速抑制装置を装備する車を普及する必要がある」と強調した。 いい加減踏むアクション2種(近い)で加速減速させるのやめたほーがいいよ
免許があればプリウスが思いどうり動くと思ったら大間違いだぞ
与太も警察もお得意様なんだから
そう易々とミサイラーを手放しはしない
安倍ちゃんは自動車メーカーのポチくんだからしょうがないんだよ
プリウス限定免許にしたら交通警ら隊の仕事減らなくね？
役人はどうしてこうなのかねぇ。
踏み間違いが悪いみたいに言ってるけど、踏み間違いは若者だってあるのさ。でもすぐに違うと気づき踏み直せるのさ。
間違った時に、意図しない制動をしてるんだから認知してペダル離せよ！
問題は踏み間違いではなく、認知の問題。認知症がハンドル握ってる問題なのよ。
年寄りをひとくくりに新免許制度つくります。ではなくて、認知症がハンドル握ってる状況をなくせよ。
売国奴安倍晋三と麻生太郎と竹中平蔵と小泉純一郎は死刑にしてほしい
>>1
何も変わらねーじゃんwwwおちょくってんのか プリウスにボンドカー（殺しのライセンス）のイメージを
植え付けたくないというT社の強い働きかけ（企業献金）
>>8
これだよな！クラッチを切れない時点で老害だ若い奴でオートマ限定なんてカスだし 60歳からMTのみにしろよ。
まあオートマしか乗れん奴らは
車乗るなと。
プリウスのATシフト装置に重大な問題がある。レバーの見た目の位置と実際のギアが違う場合があるから。ドライブからニュートラルに入れてもレバーの位置はドライブに戻ってしまう。ドライブ位置が十字の真ん中のため。普通のATと違う。
65歳以上の免許保有者に1年以内に 適正検査強制させたらいいやん
65歳以上へはゴールド免許（5年更新）は廃止
2年に1度の適正検査義務化
無免許運転の厳罰化も同時に2年の禁固刑と罰金300万
これくらいやらなきゃ
サポカーSワイドのASV＋＋＋限定なら
比較的安全かもしれないが
なんかザルくせぇなぁ
プリウスの派生の車のC-HRは通常の直線的なATの装置なのでプリウスの様な心配はいらない。
そうだ
高齢ドライバー限定仕様のプリウスのMT車をつくればいい
高年齢ドライバーに対して言及するなら飯塚にも言及しろや
>>26
そして
限定免許者への優遇制度が乱立して
道路上も「俺さま（限定免許）がルールニダ」って老害が蔓延る
間違い無い。。。。 基本的運転技能が低下してる爺婆にさらに車を運転させるってバカなの？
運転しなくても生活できる社会を造る事が重要だろゲリゾウ！
トヨタにいくら貰ってんだよ？
ジジババとまんさんが事故を起こした時に「アクセルとブレーキを間違えた」
という白々しい言い訳をした奴は点数と罰金を加算する法案
先日代車で久々にマニュアルＴの軽に乗ったけど、たしかにあれでは漫然運転は出来ないな。爺のハードルにはぴったりだよ。
いや、一律に取り上げでいいだろ
クルマの運転は65際までの限定免許だ
年齢や精神状況によって免許を取り上げられるようにするべき
発狂してる奴がいるが、プリウスが原因だった事故は見たことがない
シフトパターンも外車はもっとひどい
マニュアル車の税金を1/3くらいに安くすれば簡単に事故減らせるだろ
自動ブレーキはそんなに信頼できるものではないみたいだけど？
>>44
皆が交通機関が整っているとこに住んでるなら可能だがそんなん無理
まだ車側に安全機能付けてサポするのが現実的 統計として、高齢者ドライバーの事故件数は以前より減ってる
ここ数年、テレビを通じて高齢者ドライバーの事故が増えているかのように印象操作していた
その意図は特定企業への利益誘導であるだろうと予想されていたが案の定である
内閣総理大臣も免許制にしろよ
憲法を守れない馬鹿は強制停止だ
年寄りの信号無視やフラフラ運転よく見る。
年寄りはドライブレコーダー装着義務にして
何かあった時に過去を振り返りダメだと思ったら免許剥奪だよい。
>>50
世界で散々言われているから事実として訴えように無いな
スバルのアイサイトの方が最適だろ。
プリウスは電気系統の誤作動が問題。
免許の条件等に居住または隣接市区町村のみ運転可も付け加えて
AT全車種に警察が強制停止出来る装置の設置義務必要じゃね
うちは買い換えた
安全を全て車に任せるのは良くないと思ってるから危険予測運転をしているが
ソナーが思ってたより良く効くから年寄りにはいいかもよ
自動ブレーキとかドライバーの操作で上書きされて結局意味がない
あれはブレーキに踏み変えるまでの空走距離を減らす程度
他の車と大きく違うのがあのシフト構成だろ。
なぜ、トヨタはあのシフトをやめないんだ？
>>52
いや増えてるぞ
75歳以上の踏み間違えによる事故は倍増している
何でそんな嘘言うの？
貴方が高齢者だから？ プリウスは難易度上げとくべき。
操作体系が違うし、周りの車と動きも違うから、
普通の車と同じと思って運転されると大迷惑。
>>23
肝心のマニュアルミッションの車がほぼなし >>61
癲癇には毎日薬呑ませてるし
運輸系のドライバーは毎日就業前にアルコールチェックさせてんじゃん >>32
一年間だけ有効期限の自動車免許にすれば?
毎年自動車学校からやり直し
試験場での実地試験
ヤバいジジババは結構弾けるだろ 自動ブレーキ付き限定免許にするだけでかなり事故は軽減されるやろ
問題は希望者だけじゃ無意味な免許になる事かな
>>75
今時プリウスの教習車なんて珍しくないがな 安全装備のついた車に限定するのはいいと思うが
実際実現するのかな
頑固ジジイはそんなもの要らんとか無視して
事故起こすだろうし
既存の車を入れ替えるのは難しいし
あかんあかんあかんあかんあかん！
車種限定免許てずーっとプリウスを乗り継ぐしかないんやで！
そんなもん完全にトヨタへの利益誘導やないか！
ふざけんなよ！
>>52
爺ババアの人口増えてるのに事故が減る道理はないだろｗ
世代比率では間違いなく増えてるよ。 >>1お前チャリカス無免許キチガイのくせに何煽ってんだ？死ねば良いのに なるほどな。
>>8
これ踏めば走るようなの糞ジジィに乗らせるのが間違い >>8
60以上はAT禁止でいいわな
MTが難しい？
それはやめ時なんですよ >>78
あるし、
そんな状況になったらラインナップも増えるわ この燃費重視の時代に
燃費良くできないMTなんか売れないよ
安全装置って土砂崩れとかフルアクセルで間一髪で助かるとかいう場面では死んじゃうね
>>106
年寄りは間一髪に反応できないから問題ない 安全装置ある程度付いてるはずなのにミサイル化が止まらんよね
あほか？
ジジババの事故は腕力と判断力の衰えによるものなのに
俺は年寄りがアクセルとブレーキ踏み間違えて
咄嗟にクラッチを踏むことすら怪しいと思ってるから
素直に安全装備付きにするか乗らせないのがいいと思うが
エンストしてパニックになることすら考えられる
>>8
坂道発進できなくて後ろ向きで突っ込んできそうだ いまの６０代ってMT全盛期に取ってるから
MT限定にしても問題ないだろ
買い替える需要もでていいじゃん
ちょっと待て、マニュアルは踏み間違え事故ないだろ
マニュアルも入れろや
最近はハイビームのまま走らせてるクズもこの手の部類なんだろな
手動で切り替えろよ眩しいったらありゃしない
>>115
AT限定免許なんて無い時代の人達だからな。普通にMTなんて乗れる。 >>53
都会のボロアパートに住めばいい
田舎に住むとか贅沢なんだよ 前バンパーにソナー着けて
急発進防止したら良いだろ。
>>9
一億総活躍社会だぞ
高齢者ドライバー事故増加まで安倍が望む世界だろ
歓喜しろバカ 勲章持ちみたいな残酷なパターンは死刑にでもしたらクソジジイもババアも運転する奴減るんじゃね
昔、電池で動くプラモでバンパーにスイッチがあって何かに当たると自動でバックするってのがあったろ
プリウスに仕込もうぜ。何かに当たると全力でモーターが逆回転する。 >>8
死にゃせんだろうけどクラッチ操作に気を取られて事故りさる奴もいそう 逆に高齢でMT車なら税金125のバイク並みにすりゃ
昔免許取った老人はかなりの数軽のMTに乗り換えるぞ
年齢と共に目の動きや見てからの反応が20代の頃と比べて明らかに落ちてる。
それでもATよりもMTの方がボーッとする時間は圧倒的に少ない。
今年ロードスター買ったけどもうATには戻れない。楽しすぎる。
>歩行者に対する自動ブレーキや、ペダルの踏み間違い時の加速抑制装置を装備する車を普及する必要がある
そうじゃねぇ、乗るな
スーパーの駐車場でヨタヨタ歩きながら車に乗って帰ろうとするジジイ片っ端から免許返納しろと言って回りたい。
>>111
坂道発進は慣れてない人ができない
老人の方が体が覚えてると思う そういや最新のドラレコやレータンにはプリウス警報みたいのがついてるらしいな
>>15
因みに、国土交通省は公明党の利権で特大のお財布。 なるべく早くしろよ、老害ドライバーによる死亡事故は毎年起きてるからな。
そんなの規制しても買うときわかっちゃいねぇから無駄無駄
高齢者でも事故起こさないようにできる装置実現できたんだったら
全車に搭載すべきなのでは
バイクしか乗れないようにしろ
攻撃判定小さい分まだマシだろ
70歳になったら免許停止でいいだろ。
公共交通機関を使わせろよ。
マジレスすると>>8が一番効果高いし、すぐにできる >>110
発進時なら踏み間違えるもなにもクラッチは触ってるけどね
直前に踏んだたのがブレーキで今踏んでるのがアクセルだし 警察OBの教習所の収入が減ってるからね
免許を細かく割って教習所利用を増やしたいわけだ
トヨタはTHS2の不具合だけは絶対に認めないな
インバーターの突然死で路上ストップか年間何百件起きてもな
クソ企業だ
MTだって踏み間違いは一瞬でコンビニに突っ込める距離だからな
だから免許取り上げろよ 本人が事故らなければ良いってレベルじゃ無いんだよ 誘引事故や誘引違反をどれだけ発生させてると思ってんだ
>>1
そんなことより実力の無い奴は免許更新不可にしろよ
免許なんだから実力があること前提じゃないとおかしいわ >>160
クラッチありだと狙ってすら急発進は難しいぞ プリウスは死角が結構あって、運転しにくいけど・・・
じじばばはトヨタだから何をしても止まってくれると勘違いしないでくれ
多分今増えてきた運転支援システムは老人には無理だと思う
あれは慣れるまで難しいし、場合によってはかなり危険
踏み間違いによる暴走を防ぎたいのならAT禁止にすりゃいいだけの話し
>>17
免許更新の際の認知検査を
民間の自動車学校に委託してるのも問題
案の定ユルユルだわｗ トヨタの営業は老人騙して危険なプリウス売り付けるから法律で規制は正しい判断
>>169
今更、自動車メーカーに国が全部MT車に変更しろって命令出すわけにはいかないから。 >>8
高齢者はMT限定にすれば即解決だね
MT車に乗れなくなったら免許返納を義務付ける！ >>175
まあ実際はMT限定なのにAT車に乗る違反者続出だと思うけどね… 車種指定するよりもハイブリッド車技能講習取得済みって免許証に記載するようにすれば？
オウムのヘッドギアみたいのをつけて電気でも流しとけよ
免許更新担当の責任を重くする事からはじめてみれば誰も責任取りたがらないからもっとまともな改善策が出てくるかもなw
いやいや逆だろ
年寄りにプリウス運転させちゃ駄目だろ
プリウス以外はＯＫ免許じゃないと
「普通車はプリウス以外に限る」って書かれるようになるの？いやじゃー
>>111
自動パーキングブレーキ搭載プラスMT車両限定ならいけるか >>31
挙動である程度分かるのでは
MTもわかりにくい事があるし
まぁ、表示があった方が分かりやすいね プリウス発売直後からアメリカで暴走の原因について
何度も裁判起こされていたけど
あの裁判はどのように結審されたんだろう
本当に暴走してたのかも
>>8
これな
マスゴミがMTはATと比べ安全性、操作性において有利な点
ブレーキの踏み間違いが発生しにくい事やらを
全く報道しねーしな
だからゴミなんだよ プリウスばっかやり玉に挙がるけど同等以上にアクアもヤバイ定期
逆だろ？プリウス限定じゃなくて、プリウス以外限定だろ？
プリウスに乗るには、更にもう一段と上の講習を受けなきゃならない。
>>190
いやそこまでは必要ない
若い人はATはOkで高齢者はMT限定にしろと言うだけだよ
もちろん若い人でもMTが好きな人はMTを乗ればいい
要するに75歳以上の高齢者が運転したいならMT車限定にしろ！と言う事
そのMT車が運転出来ないなら免許は強請剥奪でいいと思う
又別問題だけど高齢者が無免許運転したら厳罰に処すればいいだけ まずは勲章持ちでも等しく罪を償わないといけない日本を作れ
いくら人を引き殺しても逮捕されない上級免許が欲しい。
マーダーライセンスか
本格的に日本人滅ぼしにかかってるな
>>170
認知症検査をする医者もゆるゆるだし技能チェックする車校もゆるゆる
ここを締めていかないと痴呆ドライバーは減らんわな
検査１年以内に事故を起こしたら検査資格を剥奪するくらいやるべき >>157
>高齢ドライバーの事故は何らかの意図があってニュースになっているという事
制度改革が検討される時期になると何時もマスコミの「また高齢者がー」キャンペーンが始まるね
11月くらいから始まって2月位まで約3ヶ月間ほぼ連日のキャンペーン
事故数とか割合の表は他の年齢は10歳刻みなのに、高齢者分は70歳以上とか65歳以上とかで極端に多く見えるように操作
制度が変更されたり保留されたりの後はピタッと報道が止まると言うｗｗ 認知症の老害は踏み続けるから意味ないやろ
もう乗らすな
下痢の選挙対策みえみえ
高齢者は収容所に集めて管理すれば年金も自動車も不要で解決
>>208
眼鏡は関係ないだろうな
裸眼のヘタクソもごまんといる
要は認知判断する脳みそと操作する身体の問題よ
パイロットだって眼鏡OKだしな プリウスってエンジンブレーキがシフトレバーなのがダメなんだと思う
幅１８００以上の車も、すれ違いや路駐でキッチリ左に寄せられるか試験が必要
>>216
9割の奴が出来ないだろうな
センターライン寄りに走る馬鹿多すぎ >>218
「寄り」ならえーやん
ここら辺走る車はたまにセンターライン踏み越えてんねんで >>220
ゲート式はいいねー
俺はまだ高齢者では無いけどゲート式の方が安心感が有るよね 事故に真摯に学び(笑)商品開発に活かす、トヨタ(笑)の「実安全の追求(笑)」から生まれた
先進(笑)の歩行者検知機能を搭載した衝突回避支援パッケージ、それがToyota Safety Sense P (爆笑)です。
車速が高い事故ほど重大事故につながるというデータをはじめ(笑)、さまざまな交通事故統計を分析(笑)し、
発生割合の高い事故に対応する4つの先進的(笑)な安全機能をパッケージ化(笑)。
最先端(笑)の技術革新(笑)の成果を組み入れ、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。(爆笑)
安全装備が無いと満足に運転出来ない時点で終わってる。
歩け歩け。
健康になって病院行かなくて済むぞ？
シニアカーに屋根付いてて二人乗りできる奴作れよ。クソ遅いやつ。
それかプリウスに急発進とかしようとしたら運転手をブチ殺して動かなくなる老人用プリウス作れよ。
老人が乗っています！とか爆音で流してカラーリングも蛍光色のクソヤバいやつにして夜間はゲーミングPCみたいに光りまくるやつにしろ。
これプリウス自体の技術的問題じゃないのか？
軽トラや軽自動車に乗ってる爺さん婆さんは多いが、
軽トラでこんな事故ほとんど聞いた事がない。
バイクの750免許みたいな事するの？
年寄りがプリウス乗るための限定解除免許
だからMT限定免許にすれば全て即解決するのにしないのは政治家の怠慢！
怠慢プラス利権絡みで出来ないんだろうなーw
>>225
歩けないから車に乗る
子供が親との同居嫌がるから、年取りが車運転するハメになる
遺産あてにしてるくせに親孝行はしたくない >>226
緩い登り坂で一人乗りの50cc光岡ミニカーの後は団子状態だった
シニアカーに屋根付けて二人乗りなら、サイズ上車道しか走れないから平地でもあちらこちらで交通マヒかと >>232
馬鹿？w
人生100年時代に何言ってるの？www >>234
自己紹介乙www
お前はヤッパリ馬鹿だなwww >>236
実際はお前には安楽死が合法になっても出来ないだろうwww ジィー専用ってことか
シルバーばっかにしとけwww
外装見て即座に爺車両とわかるようにしておいてほしい
避けて生きるから
近寄らないのが安全策
>>241
高齢者マークって強制じゃなく努力義務だからかマークつけてない高齢者多いね
高齢者マークの後についてもヨタヨタなら車間多めに取って注意するし
合図や発進等的確に運転する車だとホッとする
高齢者のミサイル突入事故の写真じゃマーク付けてない車の方が圧倒的に多い気がする
衝撃で外れたかも知れないし写真を保存してないから思い違いかも知れないけど >>241
昨晩マーク付き老害が前を走ってたが車間開けて追走。息子の友達のJCを家まで送るだけなので急ぐ必要もなく左端をゆっくり走る。
交差点で三車線ある内の左折待ちの列に突入、マゴマゴしてたのでスッと真ん中に車線変更(黄線では無い)し追い越す。
すると信号2つくらい行った所で猛スピードで走ってくるシルバープリウス。追い抜いたと思いきや、ウインカーなしで前に割込み。
なんだこのジジイと思いつつも追走。
しばらく走るとまた左折待ちの長い列に並んでる笑
また追い越して走ってるとやっぱりかなりの勢いで走ってくるのがミラー越しに見えたがこちらは左折。
老害とプリウスってセットで頭おかしいし近寄らないのが1番だと思った。 片側二車線の幹線道路内側を歩行する爺とすれ違ったマジで怖すぎる痴呆じゃないとやれない
