リアウインカー
バックランプ
https://twitter.com/super_choko/status/1273207409528279041?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
リアウインカー
バックランプ
https://twitter.com/super_choko/status/1273207409528279041?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
サイドミラーも光るから問題ないぞ
コレで型式検査通るのね
>>2
この位置で後方からサイドミラー見えてないじゃん。
トヨタの品質
デザイナーおかしい
チャリカスがよそ見してなけりゃ何ら問題ないじゃん
カタログコレクターw
いい歳してディーラーに迷惑かけてんなよwww
いい歳してディーラーに迷惑かけてんなよwww
ヨタデザイナーは頭おかしいな
デザイナークビにしろ
チャリには関係ないやろ？どうせ手信号も後方確認もせず走り回る無法者
プリウスのシフトレバーといい、
トヨタはユーザビリティよりコストを優先しすぎ
トヨタはユーザビリティよりコストを優先しすぎ
交差点手前で車を追い越さなきゃよい
例の見にくいローソンのパッケージもだけど、それが存在する本来の意味を汲み取れない、意識高いだけのデザイナーが増えすぎて無い？
>>13
自転車歩行者がその位置にいるのにバックしたり左折する車カスってヤバくね？
トヨタの「リア」はどれもこれもおかしい
「車間とれよ」って事かな
なんで真後ろに自転車がいるの？
車線の左端しか走れないはずでは？
左端にいれば側方方向指示器が見えます
車線の左端しか走れないはずでは？
左端にいれば側方方向指示器が見えます
自転車はバックできない
これ右から左まで繋がったライトほんとダサい
すずきの軽もこんな位置にウィンカーあろよね？
ハスラー？だっけ？
ハスラー？だっけ？
あ、そこ光るの？
って感じたけど、別に視認性悪いとは思えない
って感じたけど、別に視認性悪いとは思えない
プリウスやアルファードの目潰しLEDストップランプも酷い
コンビニガソリンスタンド入るのに巻き込み事故多発するね。
このトヨタの殺人デザインは。
アクアで後ろについたらウィンカー見えなさそう
歩行者は見てない
>>21
第一車線奈良どこ走ってもいい。
日産のコンパクトカーも、下にウインカーライトがあるやつがあったなぁ。
イチャモンレベル
新型はリアがエスティマっぽくなってるな
バックランプはともかくウインカーランプは上の方が見やすいね
乗用車でも見にくいし車検が通るのがおかしい位置だわ
バックランプはともかくウインカーランプは上の方が見やすいね
乗用車でも見にくいし車検が通るのがおかしい位置だわ
なんでこんなことになるかと言うと、
日本ではバックドア上げた時に、
ランプが見えてないといけないのに、
デザインだけ先にやっちゃうからだ。
ちなみにトヨタはランクルも
え、そっちダミー？って事になってる。
ら
日本ではバックドア上げた時に、
ランプが見えてないといけないのに、
デザインだけ先にやっちゃうからだ。
ちなみにトヨタはランクルも
え、そっちダミー？って事になってる。
ら
いうてLEDなら派手に光るからわかるような気もするが
見かけたら油性ペンで警告しておくわ
車だって自転車のフラッシュライトに目つぶしされてるんだが
>>35
見えないのにバックや左折すんのかキチガイ
これ俺も最初みたとき思ったけどわざわざスレ立てとか
こんな車ほかにもあるだろ
こんな車ほかにもあるだろ
さすがキラーマシーンのトヨタ
期待を裏切らない
期待を裏切らない
武器製造業プリウスミサイルの輸出メーカーだからな。
トヨタ自動車は
ウィンカーの場合は他者に確認させないとな
トラックとかに見落とされないようにしないと自分も危ない
トラックとかに見落とされないようにしないと自分も危ない
そこかよ
ダイハツキャストもこんな位置だな
安っぽくてイイね
安っぽくてイイね
わざと見え難くする意図ってなんだろう
トラックだってその位置なんだから大丈夫だろ多分
>>46
俺の回りに近づくなってキチガイの発想だぞ
isisからの伝統やね
ガッツ石松って喋るぞ
>>54
左折巻こみと後退時の事故は車カスの過失90%
もっとエグいデザインにしろよ
テールランプは少ない方が好みだから多くても三ヶ所くらいにまとめて欲しい
前よりは格好良くなったな
とにかくあのオーバーハングが気になってしょうがなかった
とにかくあのオーバーハングが気になってしょうがなかった
>>52
じゃあトラックと同様に
バックします
ピッピッ
バックします
ピッピッ
て喋らせないとだな
じゃあトラックと同様に
バックします
ピッピッ
バックします
ピッピッ
て喋らせないとだな
デザインの押し売りダサイです。
トヨタっぽい。
トヨタっぽい。
いつになったら便座になるんですか？
地面から34㎝ルールだよね。
でもマイチェンで上に行くでしょって皆言ってる。
赤一文字の上のテールにオレンジ入れたくなかったの。
マイチェン以前に変更になるかもね。
トラックからは見え辛い。
でもマイチェンで上に行くでしょって皆言ってる。
赤一文字の上のテールにオレンジ入れたくなかったの。
マイチェン以前に変更になるかもね。
トラックからは見え辛い。
速攻で修正入るなこれ。
>>58
巻き込まれる位置なら尚更ミラーのウィンカーが視認できるだろう
お前の主張はイチャモンだ
巻き込まれる位置なら尚更ミラーのウィンカーが視認できるだろう
お前の主張はイチャモンだ
プリウスのイカテールは何度見てもイラッとくる
また自殺志願者チャリンカスキチガイか
キューブの時もこんなことドヤ顔で書いてる奴いたな
>>54
チャリンカス集団見てたら分かると思うけどあいつらに車間距離なんて概念は無い
自動車の煽り運転が問題になってるけどあいつらの方がよほど間隔空けてる
チャリンカス集団見てたら分かると思うけどあいつらに車間距離なんて概念は無い
自動車の煽り運転が問題になってるけどあいつらの方がよほど間隔空けてる
デザイナーは車の免許持ってなんじゃね？
トヨタに限らず、今の車ってヘッドライトやウインカーのランプユニットを一体化してクリアレンズで覆ってるやん
そしてウインカーのランプも小さなオレンジ色の球が光るだけ
晴天時の日中だと、ユニット内で乱反射した太陽光が邪魔で光ってるかどうかすら見えないのよ
昔と比べてあまりにも発光面積小さすぎるからヤバい
あれ規制してもいいんじゃないかと思う
そしてウインカーのランプも小さなオレンジ色の球が光るだけ
晴天時の日中だと、ユニット内で乱反射した太陽光が邪魔で光ってるかどうかすら見えないのよ
昔と比べてあまりにも発光面積小さすぎるからヤバい
あれ規制してもいいんじゃないかと思う
田舎はドライバーの方がヤバいからこういうのは抵抗がある
一文字テールランプに収めるだけの設計力がなくやっつけでやりました
>>76
今時はイキってるやつらほど
シーケンシャルターンランプをこれ見よがしに光らせてるから見やすくなったけどな
イキりたいけどシーケンシャルじゃないボロ中古車の連中は相変わらず
ウインカーも出さずに車線変更右左折してるけど
あい
今時はイキってるやつらほど
シーケンシャルターンランプをこれ見よがしに光らせてるから見やすくなったけどな
イキりたいけどシーケンシャルじゃないボロ中古車の連中は相変わらず
ウインカーも出さずに車線変更右左折してるけど
あい
ウインカーが見難いのはいやだな
出した、出してないで揉めそう
出した、出してないで揉めそう
(´･ω･｀)確かにわかりづらいわ ｶﾏ掘られんぞ
保安基準には適合してます、が言い分なんだろうが、わかりにくいね。
パジェロミニみたいなコストダウンのやり方
パジェロミニみたいなコストダウンのやり方
そもそもトヨタ乗りはウインカー出さないだろう
なんでこの位置にしたんだろうなあ？
理解不能
理解不能
死ぬ方がわるいんだよ
販売するんだから当然法的な問題はないんだろうけど
これで通るなら法律がおかしい気がする
これで通るなら法律がおかしい気がする
>>71
車自体が大型化してるし見直しが必要だな
いっそのことウインカーもハイマウントを義務化するかｗ
車自体が大型化してるし見直しが必要だな
いっそのことウインカーもハイマウントを義務化するかｗ
>>44
テクニカルの世界最大手でもある
https://images.app.goo.gl/8bmC8Ve94bEKKejE7
テクニカルの世界最大手でもある
https://images.app.goo.gl/8bmC8Ve94bEKKejE7
>>4
ところで
super_choko じおんって恥ずかしくないの？
有名人なの？
https://twitter.com/super_choko
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ところで
super_choko じおんって恥ずかしくないの？
有名人なの？
https://twitter.com/super_choko
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>68
ミラーウインカーの後方視認性なんてオマケ保度にすぎん。
豆電球だ。
>>85
道路走ってみろよ
アルヴェルとかレクサスとか
オプションで10万もするのに取り付けた
シーケンシャルターンランプをしつこいぐらいにみんな光らせてるから
道路走ってみろよ
アルヴェルとかレクサスとか
オプションで10万もするのに取り付けた
シーケンシャルターンランプをしつこいぐらいにみんな光らせてるから
フォグは消えてきたのに
アメリカみたいに赤色ウィンカーでも認められれば、上に置いたのかな。スタイリング優先のお絵描きスタイリストのエゴだわな。
トヨタとベンツはウインカー出さないからこれで問題無いのかな？
灯具類についてトヨタは軽く見ている事がよくわかった。
灯具類についてトヨタは軽く見ている事がよくわかった。
ユーザーや周囲の人の期待を裏切るデザインは悪いデザイン
その基本のキを徹底的にこだわったのがジョブズが作ったMacintosh
その基本のキを徹底的にこだわったのがジョブズが作ったMacintosh
そうだよね、皆上の一文字テールが光ると思ってるから下の所が光ってもウィンカーと思わないかも、そんなことねーかw
とにかく現状では赤ランプをオレンジに変色させる技術はないからなぁ。
赤一文字は主査のこだわりだったのかもしれんがよくこれで説得できたと思うな。
とにかく現状では赤ランプをオレンジに変色させる技術はないからなぁ。
赤一文字は主査のこだわりだったのかもしれんがよくこれで説得できたと思うな。
ハリアー前の型中古で買ってしまったわ
コロナで安かった
コロナで安かった
ダイハツキャストもこれだよなｗ
急にウインカー出す奴は人殺す可能性上がってるよな
急にウインカー出す奴は人殺す可能性上がってるよな
>>95
おそらく、リアゲートを開けた状態でもウインカー類が見える事という規制があるはず
Mini Clubmanも変な位置にウインカーとブレーキランプがある
おそらく、リアゲートを開けた状態でもウインカー類が見える事という規制があるはず
Mini Clubmanも変な位置にウインカーとブレーキランプがある
張りヤー
喝だ！
喝だ！
ハザードと右ウィンカーが分からない、
せめて点滅速度を変えれば分かるのに、
ランプすら切れてる奴が多いからどうでもいいけど
チャリは自衛しろ、信号無視は当たり前w
逆走は合法だけど、少しは考えろよ
チャリなんて車のランプなんて見てないわけでそもそもw
せめて点滅速度を変えれば分かるのに、
ランプすら切れてる奴が多いからどうでもいいけど
チャリは自衛しろ、信号無視は当たり前w
逆走は合法だけど、少しは考えろよ
チャリなんて車のランプなんて見てないわけでそもそもw
トラックみたいにバックの音付けてくれよなダサいと思うけど
王道のコピペ思い出したわ
ダイハツキャストや新ハリアーをデザインした奴は
ウインカーが邪魔と考えてんだろうな
安全装置が邪魔とかいかにもトヨタらしい
ロゴだけはセンターで目立ちダサいのにな
WECでのトヨタTS030もテールライト線だけだったし
馬鹿すぎるわ
基本さえできないバカってなんで大きなところにやとわれてるの？
アウディのウインカーめっちゃ派手やで見習えよ
ウインカーが邪魔と考えてんだろうな
安全装置が邪魔とかいかにもトヨタらしい
ロゴだけはセンターで目立ちダサいのにな
WECでのトヨタTS030もテールライト線だけだったし
馬鹿すぎるわ
基本さえできないバカってなんで大きなところにやとわれてるの？
アウディのウインカーめっちゃ派手やで見習えよ
もうゆとりに物作らせんなよwめちゃくちゃw
これ北海道の冬場にはアウトだ
こんな位置だと雪が舞い上がり付着して見えなくなるぞ
こんな位置だと雪が舞い上がり付着して見えなくなるぞ
渋滞時に車線変更するときクラクション鳴らされまくりそう
チャリンカスなんて道路社会の最底辺
お荷物でしか無いんだから
生かしておく必要もないだろ？
お荷物でしか無いんだから
生かしておく必要もないだろ？
>>95
やりたいなら赤いのに黄色く光るウインカーを本気で作れよ。
ハイテク駆使すれば可能だろ。
デザイナーが悪いのは確かだが疑問を持たずゴーサイン出した奴も悪いだろ
となると軽自動車も見えにくいけど、それはいいのかね。ブレーキランプと離れてるから駄目とか？
昔のボルボはウィンカーが上でしかも強烈であった、
ある意味自己主張強くて安全だった
ある意味自己主張強くて安全だった
どこかがOLEDのリアコンビランプ出さないかな。ぶつけたら修理代すごそうだが、ウインカーもブレーキランプも自由自在だろう。
ダッセー
これピロピロするやつじゃないのかな
あれなら割と視認性高いよね
あれなら割と視認性高いよね
愛知だとウィンカーだす習慣が無いからデザイナーも要らないものだと判断したのだろう。
>>111
ランドクルーザーなプラドはそのタイプだぞ
ハリアーだけがオカシイ
ランドクルーザーなプラドはそのタイプだぞ
ハリアーだけがオカシイ
>>6
これ塗料の配合間違いが原因とかで10年間再塗装やってくれるやつ
しかし、全塗装じゃなくて剥がれ始めたとこしかやってくれないので何回も行く羽目になる
ソースは俺
これ塗料の配合間違いが原因とかで10年間再塗装やってくれるやつ
しかし、全塗装じゃなくて剥がれ始めたとこしかやってくれないので何回も行く羽目になる
ソースは俺
現行のアルトもあの位置だし
別に変とはおもわんが。。。
別に変とはおもわんが。。。
>>55
子供には「車の後ろに行くな近づくな」と教えるだろ
大人も同じ
むしろ大人の方が、
それも免許を持っているなら
車周囲の危険ポイントを弁えてるのが当たり前
特に、運転者が乗ってる車の
死角に入らない様にするのは当たり前かと
子供には「車の後ろに行くな近づくな」と教えるだろ
大人も同じ
むしろ大人の方が、
それも免許を持っているなら
車周囲の危険ポイントを弁えてるのが当たり前
特に、運転者が乗ってる車の
死角に入らない様にするのは当たり前かと
普通ここはリフレクターか寒冷地仕様のバックフォグの位置だな
さすが糞トヨタはどうしようもないな
もうまともなのはスバルだけか
もうまともなのはスバルだけか
規定範囲内だから問題ない。文句あるなら道路交通法改正さえる運動でもしろ。
初代だっけかワゴン尺も酷かったろｗ
バックランプはいいけどウインカーは低いな
ダイハツのキャストとかも
アイシスはすごくよかった
ダイハツのキャストとかも
アイシスはすごくよかった
トヨタのリアは光りそうなとこ光らないし、たったこれだけ？くらいしか光らない
糞デザイナーのオナニーショウだからね、ここずっと
以前から感じてたが、トヨタは頭おかしいよな
どうせウインカーなんて見てないし
ランプ類を分散したら配線が鬱陶しくなるだけ。
今時ならLED配置でユニット単体に全部入れるのは簡単にできるし、
電球と違って配光が簡単でユニットを薄く作れる。
リバース無やウインカーテールOKの北米仕様ありき、だろう。
今時ならLED配置でユニット単体に全部入れるのは簡単にできるし、
電球と違って配光が簡単でユニットを薄く作れる。
リバース無やウインカーテールOKの北米仕様ありき、だろう。
範馬勇次郎の背中みたいなデザインはやめたのか？
>>126
そういう当たり前を知らない人なんだろう
スレタイの頭の悪さから察してあげて
そういう当たり前を知らない人なんだろう
スレタイの頭の悪さから察してあげて
その時のトヨタ車デザインに合わせてとってつけたようなマイナーチェンジを重ねて
ダラダラと売り続けてきたCT２００hも現行はテールがヒデエな
仰々しいほどデカいテールランプのくせにブレーキは妙な隙間にLEDたった３粒だ
ダラダラと売り続けてきたCT２００hも現行はテールがヒデエな
仰々しいほどデカいテールランプのくせにブレーキは妙な隙間にLEDたった３粒だ
バックランプはいいが、ウインカー低いし細い？
雨の日とか雪の日とか見えるんかこれ。
雨の日とか雪の日とか見えるんかこれ。
マジかよハイラックス買うわ
適度に事故起こしてくれないと困るんだよ、言わせんなｗ
バックランプがそこだと寒冷地仕様のリアフォグってどこに付くんだろうな
>>125
実際見えなくて危ないことあるからな現行アルト
でも1カ所にまとまって大きいからまだまし
実際見えなくて危ないことあるからな現行アルト
でも1カ所にまとまって大きいからまだまし
これリコールさせろよ
危険な車売るな！
危険な車売るな！
昔の車はストップランプが下で視認性悪くて事故多発したから、ハイマウントストップランプがオプションで出てたくらいなのに、これは逆行してるな
国土交通省おかしい
>>66
レンズ赤でもウインカー黄色く光らせられなかったっけ？
電球だからできたのかな？
LEDじゃ無理？
レンズ赤でもウインカー黄色く光らせられなかったっけ？
電球だからできたのかな？
LEDじゃ無理？
マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからemaxisslimS&Pか先進国やSBIS&P、たわらノーロード先進国株系の投信でも積み立てしておけ。
まだ若いんだからemaxisslimS&Pか先進国やSBIS&P、たわらノーロード先進国株系の投信でも積み立てしておけ。
夜バックカメラ越しでも暗そうだなバックランプ
ウィンカーはまぁ、点滅するなら見えるだろうよ
バックランプなんて基本は後退の誘導灯がわりだし
問題は相変わらず小さすぎるブレーキランプだよ
サイズ当たりの輝度が高すぎて眩しい
これが一番イライラする
バックランプなんて基本は後退の誘導灯がわりだし
問題は相変わらず小さすぎるブレーキランプだよ
サイズ当たりの輝度が高すぎて眩しい
これが一番イライラする
>>76
発光面積小さいのは問題だよな
ブレーキランプの隅に申し訳なさそうにあるけど逆光とかあると全く見えないもんな
発光面積小さいのは問題だよな
ブレーキランプの隅に申し訳なさそうにあるけど逆光とかあると全く見えないもんな
カッコイイけど
歩行者やばいなら運転する人にとってもやばくならんの？
チャリカス注意しとけよwww
低い位置のウィンカーは多々あるけどね。
でも上に立派なテールランプが一文字であるのに
それが機能していないってのは中々無いw
いや過去に無いかもw
ポルシェの真一文字も赤いけどその下にオレンジが
目立たなく存在してる。
でも上に立派なテールランプが一文字であるのに
それが機能していないってのは中々無いw
いや過去に無いかもw
ポルシェの真一文字も赤いけどその下にオレンジが
目立たなく存在してる。
ドアミラーのウィンカーも見えん
ミラカバー全部とかピラーが光るようにしてくれ。
ミラカバー全部とかピラーが光るようにしてくれ。
>>158
それ、ジャガーの偽物（200万円の安物）や
中国コピー車に乗ってて恥ずかしくない？wwwwww
本物は800万円以上な
高くて買えないだろ
それ、ジャガーの偽物（200万円の安物）や
中国コピー車に乗ってて恥ずかしくない？wwwwww
本物は800万円以上な
高くて買えないだろ
流れるウィンカーなんで採用しなかった？
いや、ハリアー欲しがる層ってああいうの大好きだろ
いや、ハリアー欲しがる層ってああいうの大好きだろ
肛門をこっちに丸出しで走ってるみたいなほんと不愉快なデザイン
雷電いいものを手にいれたぞ
レクサスが普及車種にドア一体型サイドミラーを採用しないのは何故なのか？ステーがドアからデザイン無視でニョキって生えててカッコ悪いのでBMW買いました。
>>1
動画の方、、、デメリットの話が褒め言葉の中に埋もれてよくわからんわ
新型ハリアーのここが凄い動画になってる
動画の方、、、デメリットの話が褒め言葉の中に埋もれてよくわからんわ
新型ハリアーのここが凄い動画になってる
悪意を感じる
自分が、ヌポーツカーのような座席が沈んでる車とかピックアップのように高い車だったら見えなくね？
最近ウインカー見えにくいの多いな
透明なウインカーは見にくい
透明なウインカーは見にくい
新型プリウスと言い、最近のトヨタおかしいだろ
誰も文句言わないの？
そんだけ社内の空気悪いのかと疑いたくなる
誰も文句言わないの？
そんだけ社内の空気悪いのかと疑いたくなる
>>134
光らないのに赤いあれクリアー素材の必要無いよね
それとも上級グレードは光るのかな？
光らないのに赤いあれクリアー素材の必要無いよね
それとも上級グレードは光るのかな？
これでよく車検通ったな
>>166
299万円だよなw
中国製部品の大量採用で安くできたそうや
中国が開発して日本が組み立て工場になった瞬間
299万円だよなw
中国製部品の大量採用で安くできたそうや
中国が開発して日本が組み立て工場になった瞬間
あんまり無茶なことやってると役人がブチ切れてひどい規制をかけてくるぞ
発光面は縦横10cm以上の方形の平面以外認めないとかなｗ
発光面は縦横10cm以上の方形の平面以外認めないとかなｗ
チャリカスとかどうせ見てねーよ
アイツらバカだからな
>>51
中古で買ったシエンタが買ってからすぐフロントフェンダーやリヤゲートもぺりぺりめくれてきたよ。
初年度登録から10年までは無料で直してくれるみたいだけど、買った時点で11年の俺は貧乏人
中古で買ったシエンタが買ってからすぐフロントフェンダーやリヤゲートもぺりぺりめくれてきたよ。
初年度登録から10年までは無料で直してくれるみたいだけど、買った時点で11年の俺は貧乏人
デザイン好きだ
ウインカーの位置は嫌いだ
ウインカーの位置は嫌いだ
ウィンカー位置でスレ立つくらいハリアーは
バカ売れするでしょうw
バカ売れするでしょうw
気が付かないやつ増えるだろな
ダイハツ？の軽もこのい位置ない？
まじ危ないと思う。
まじ危ないと思う。
車検通るのか？
3～4年後のマイナーチェンジで変えてくるだろうな
プリウスも不評でモデルチェンジかってくらい変えてきたし
あとはターボ追加とエンブレム復活が有るかどうかだな
プリウスも不評でモデルチェンジかってくらい変えてきたし
あとはターボ追加とエンブレム復活が有るかどうかだな
チャリカスの立ち位置がおかしくて草
自転車と歩行者はアホばかりなのかよ
自転車と歩行者はアホばかりなのかよ
>>130
コレがいちいちニュートラルに戻る
シフトがどこに入っているかはメーターを見ないと分からない
俺の持論では、機械の操作系は『メクラで触っても何がどうなっているか条件反射的に分かるように作るべき』だと思っている
コレがいちいちニュートラルに戻る
シフトがどこに入っているかはメーターを見ないと分からない
俺の持論では、機械の操作系は『メクラで触っても何がどうなっているか条件反射的に分かるように作るべき』だと思っている
リヤがジャガー E-PACEに似てる
トヨタイムズのCM見てりゃわかるけど、あーいう自画自賛CMやり始める時は
何か問題があるってことだよな
何か問題があるってことだよな
これの後ろには付きたくないなぁ。プリウスのPHVもウインカー分かりづらくて
怖い思いした事がある。
怖い思いした事がある。
「安全な車を開発するようメーカーの方に心がけて頂きたい」
ライトと同じユニットに入ってるよりずっと見易い☺
一緒だと見えないだろゴラ��
一緒だと見えないだろゴラ��
幅が広すぎる
1650くらいが日本に最適
1650くらいが日本に最適
>>194
ドライバーの目線にあるブレーキランプ(？)がまず目に入るから、そこに情報を集中させないと危ないだろ。
軽トラにはドライバーの目線に紛らわしいものはないから単純には比べられないだろ。
ドライバーの目線にあるブレーキランプ(？)がまず目に入るから、そこに情報を集中させないと危ないだろ。
軽トラにはドライバーの目線に紛らわしいものはないから単純には比べられないだろ。
シーケンシャルも無駄に流行りだけどその部分全部点灯点滅させた方が視認性良いよね
後は分割でシーケンシャルしてるのはダサすぎる
後は分割でシーケンシャルしてるのはダサすぎる
上のほうにつけてくれよ見にくい
スズキとかが同じことやったら国土交通省から指導されるけど
トヨタは現社長が安倍昭恵の義従弟の安倍閨閥企業だから手が出せない
トヨタは現社長が安倍昭恵の義従弟の安倍閨閥企業だから手が出せない
バンパーの位置にウインカーは既に実用化してるヨタを舐めては困る
恐ろしく視認性が悪く危険なのを体感出来る
恐ろしく視認性が悪く危険なのを体感出来る
高い位置だと距離感を誤って遠くに錯覚するからな
>>193
メクラじゃないんだからちゃんとメーター見て確認しろって思想だよ
むしろ確認もせずにシフトがどこにあるかわかってる気になる従来のシフトは危険だと豊田様は仰ってる
メクラじゃないんだからちゃんとメーター見て確認しろって思想だよ
むしろ確認もせずにシフトがどこにあるかわかってる気になる従来のシフトは危険だと豊田様は仰ってる
確かイスラム国みたいな名前のヤツ
もの凄く小さなウインカーが下にマウントされてるから
もの凄く小さなウインカーが下にマウントされてるから
これ車高下げる改造出来ないな
別に乗らないから殺しても搭乗者が悪いだけ。
どうでもいいです('ω')
どうでもいいです('ω')
めっちゃ売れてるから
僻んでも無駄（笑）
僻んでも無駄（笑）
ハリアーとか古い
これからはF-35Bだろ
これからはF-35Bだろ
めっちゃ （笑）
実際に確認してみないとなんとも
車の評価って必ず叩かれるけど
逆に最高の車ってなんだよ
逆に最高の車ってなんだよ
>>213
別にＤ入れっぱでいいんじゃね？
ステアリングシフター付いてれば尚更インジケーターに慣れないと意味ないし。
ホールド押しとけば態々ブレーキ踏みっぱなしで停車しなくてもいいんだし。
でもまあ、人それぞれだな
別にＤ入れっぱでいいんじゃね？
ステアリングシフター付いてれば尚更インジケーターに慣れないと意味ないし。
ホールド押しとけば態々ブレーキ踏みっぱなしで停車しなくてもいいんだし。
でもまあ、人それぞれだな
ブラーキランプは見やすいとこだからいいんじゃね
まぁ後ろについたときに少々イラッてしそうだが
まぁ後ろについたときに少々イラッてしそうだが
何がそんなにいいんだろ
そんなにいい車なのか？
そんなにいい車なのか？
>>223
ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱい出て
そんな野性味あふれたクルマ
って豊田章男が言ってた
ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱい出て
そんな野性味あふれたクルマ
って豊田章男が言ってた
スーパーカー世代が年老いて脳萎縮した感
>>1
胡の左右繋がったテールはFDからとったな
ウインカー何でそんなとこなんだよアホだろ
胡の左右繋がったテールはFDからとったな
ウインカー何でそんなとこなんだよアホだろ
バイクも殺せるな。
ウィンカーつけないやつと見ようともしないやつのほうが問題
バック入れた時一緒にハザードつくようになると便利なのに
バック入れた時一緒にハザードつくようになると便利なのに
>>193
ホンダもこのシフトタイプでニュートラルに戻るけど不便感じたことないぞ？
乗り始めはRとDを混同することはあった。
ホンダもこのシフトタイプでニュートラルに戻るけど不便感じたことないぞ？
乗り始めはRとDを混同することはあった。
は？言うほどか？
騒ぎたいだけだろ
騒ぎたいだけだろ
とりあえずLEDライトが標準化したので
低い車に乗って不便な思いするのは流行らない
幅の広い車も駐車ストレスや乗降りドアパンストレスで禿げるのでオススメ出来ない
5ナンバーの背高の車が良いね
低い車に乗って不便な思いするのは流行らない
幅の広い車も駐車ストレスや乗降りドアパンストレスで禿げるのでオススメ出来ない
5ナンバーの背高の車が良いね
いや別に特段いい車ではないだろ
平均的な家庭が購入できる特にクセがないSUVってとこが売りじゃね
そもそもSUVを購入する層は車に興味ない層が大半だし
平均的な家庭が購入できる特にクセがないSUVってとこが売りじゃね
そもそもSUVを購入する層は車に興味ない層が大半だし
ヘッドライトでもウインカーとライトキットが別付きのやつあるよな。いつだったかのプリウスがそうだった気がする
マジで見にくいからやめてほしい
マジで見にくいからやめてほしい
テールランプをリアのバックドアに付けないのは、配線の問題や製造コストのためってのはわかるんだが。
これに開口部の広さの確保とかになると、サイドに縦に並べるか狭くなっても横に並べることになる。
ハリアーは開口部の広さを気にするデザインじゃないので、サイドでも良いと思うけどな。
これに開口部の広さの確保とかになると、サイドに縦に並べるか狭くなっても横に並べることになる。
ハリアーは開口部の広さを気にするデザインじゃないので、サイドでも良いと思うけどな。
トヨタ「ミサイル機能も搭載済みですよ」
カローラも国内仕様だと光るとこ小さすぎ
安全より生産性とコスト最優先
安全より生産性とコスト最優先
>>1
追突してもらって新車がまた売れる
トヨタ賢すぎ
以前もトヨタのミニバンで同じようなやつあったわ
追突してもらって新車がまた売れる
トヨタ賢すぎ
以前もトヨタのミニバンで同じようなやつあったわ
カッコ悪いなら分かるが、これが見えないってのは車間詰めすぎだろ
失笑
ホンダのストップランプの赤カバーがオプションなのよりマシ
>>236
それが危ないって言ってんだろ
俺もレンタカーで借りて少し急いだときに間違えた。老人だと気づかずに暴走することになる
それが危ないって言ってんだろ
俺もレンタカーで借りて少し急いだときに間違えた。老人だと気づかずに暴走することになる
>>1
酷いな・・、これでゴー出した役員も補助ランプだと思ってたんじゃないのか？
巻き込まれるバイカーとか増えそう
酷いな・・、これでゴー出した役員も補助ランプだと思ってたんじゃないのか？
巻き込まれるバイカーとか増えそう
トヨカス何がしたいんだよ…
パジェロミみたいな軽とか高級外車とかこういうのは良くある
まあこのクラスではないね
まあこのクラスではないね
>>193,236
ハイブリッドのATでDに入ってるのにレバーがセンターだと
エンジンかかってない状態でうっかりアクセル踏もうものならロケットスタート
駐車場の事故はこのパターンが多いんじゃないかな
ハイブリッドのATでDに入ってるのにレバーがセンターだと
エンジンかかってない状態でうっかりアクセル踏もうものならロケットスタート
駐車場の事故はこのパターンが多いんじゃないかな
最近のバンパー下部が塗装されないのはコストダウン？
アホウインカー
>>2
車に乗れば無意識に他車のテールランプを見て動きを予測して運転するもんだ。
運転者の顔の向きとかタイヤの切れ角とかもな。
こんな位置にあると絶対事故が増えるぞ。
車に乗れば無意識に他車のテールランプを見て動きを予測して運転するもんだ。
運転者の顔の向きとかタイヤの切れ角とかもな。
こんな位置にあると絶対事故が増えるぞ。
リフトアップしろってことか
相変わらず安くさいボッタクリ価格ポンコツカーだな（笑）
つまんねー乗用車
つまんねー乗用車
しかしながら、国土交通相が認可してんだろ。
トヨタだけの責任ではなかろう。
トヨタだけの責任ではなかろう。
まあどうでもいい車だよな
RAV4PHVは気合入ってるよ
RAV4PHVは気合入ってるよ
>>6
これ対象車種じゃなくても発生してるけどディーラーに聞いたら対象車種になってないので無理ですって言われたな
Aピラーとフェンダーパネルの継ぎ目の所だからあんまり分からんが洗車機入れるのやめた
これ対象車種じゃなくても発生してるけどディーラーに聞いたら対象車種になってないので無理ですって言われたな
Aピラーとフェンダーパネルの継ぎ目の所だからあんまり分からんが洗車機入れるのやめた
トヨタは糞みたいなデザインの車ばかりだな
トヨタはウインカーオプションやろ
出しているのを見た事ない。
出しているのを見た事ない。
確かに何の合図なのか分からなくなりそうだな
>>257
あなたがこのシフトの車に乗って事故らないよう祈るよ
レバー位置とギヤ位置が異なる欠陥シフトだからね
あなたがこのシフトの車に乗って事故らないよう祈るよ
レバー位置とギヤ位置が異なる欠陥シフトだからね
デザインガー（）ポンコツ中古車奴ｗ
哀れｗ
哀れｗ
トレーラーの荷台みたい
ダサイ
ダサイ
だっさ
こんなゴミダサ車なんか買う馬鹿がいんの？
こんなゴミダサ車なんか買う馬鹿がいんの？
自転車の為にコンビランプ似しろって話？それはそれで意味わからんけど
ハリアーって戦闘機かよ
顔もダサいし、なんなのこの車笑
パジェロミニ＜せやな
>>283
トヨタのはマシな部類だな
国産でもわけ分からんのあるし外車なんかこりゃ事故るわと思う
トヨタのはマシな部類だな
国産でもわけ分からんのあるし外車なんかこりゃ事故るわと思う
>>268
表示見て指差してシフトD発進ヨシってやるだろ普通
運転のプロのバスの運ちゃんもやってるし
表示見て指差してシフトD発進ヨシってやるだろ普通
運転のプロのバスの運ちゃんもやってるし
>>193
社用車プリウスで
高速乗ってるときに
いつものくせで減速しようとして
ニュートラルいれてもうたわ
社用車プリウスで
高速乗ってるときに
いつものくせで減速しようとして
ニュートラルいれてもうたわ
レバーは縦に操作する方が分かりやすくて良いのにな
291(光) [BR]2020/06/21(日) 12:48:50.11
これは醜いわ
ウインカーが下に付いてるかもしれない
習ったやろ免許返上してどうぞ
習ったやろ免許返上してどうぞ
まぁここまで読む限り
子のウインカー一の車を買うのは相当なバカってことか
ちょっとかわいそうな気がするけど良いふるいだと思うわ
子のウインカー一の車を買うのは相当なバカってことか
ちょっとかわいそうな気がするけど良いふるいだと思うわ
>>33
キューブだろ、二代目三代目の。
ウインカーどころかブレーキ、テール、バックの全てな。
商用の軽バンも同じ
キューブだろ、二代目三代目の。
ウインカーどころかブレーキ、テール、バックの全てな。
商用の軽バンも同じ
安いクルマだよな
まずチャリは車道走るな
接触したら一発で死ぬの理解してんのか
接触したら一発で死ぬの理解してんのか
安いよなもっと金掛けていい車作りに努めて欲しいわ
ま
ー
た
電
通
、
自
民
党
の
愛
知
叩
き
で
不
祥
事
問
題
そ
ら
し
か
ー
た
電
通
、
自
民
党
の
愛
知
叩
き
で
不
祥
事
問
題
そ
ら
し
か
キャストとか駐車場の出庫待ちとかで車間が詰まるとウィンカー全く見えないよな
ブレーキランプとウィンカーは離し過ぎないように規制したほうがいいと思う
ブレーキランプとウィンカーは離し過ぎないように規制したほうがいいと思う
軽乗用車を世界基準に格上げしない時点で
日本終沈没大好き軍団だからいい様に規制なんてしないだろうな
日本終沈没大好き軍団だからいい様に規制なんてしないだろうな
このウィンカーの位置ってアイシスの時も叩かれてたよね
MCで上に移動することになって持ってるやつ憤死の予感
軽自動車を格上げしたらただの乗用車やん
世界に無い基準を貧乏人の為に無理矢理作った規格なんだから
世界に無い基準を貧乏人の為に無理矢理作った規格なんだから
>>305
軽が世界基準の案勢なら世界の需要は有るよ。
滅茶苦茶売れるわけではないが
ホンダをはじめメーカーが滅茶苦茶真剣に金かけて作ってるから世界でも売らなきゃね
軽が世界基準の案勢なら世界の需要は有るよ。
滅茶苦茶売れるわけではないが
ホンダをはじめメーカーが滅茶苦茶真剣に金かけて作ってるから世界でも売らなきゃね
案勢×
安全性〇
安全性〇
>>308
？
だから世界基準の安全性で売れよっていってるんだよ？
軽より小さいベンツのスマートは安全基準のために前後に鉄板入ってるよ
？
だから世界基準の安全性で売れよっていってるんだよ？
軽より小さいベンツのスマートは安全基準のために前後に鉄板入ってるよ
>>310
だからそうするなら普通車枠になって税金やらなんやら同じになるけどいいのか？
だからそうするなら普通車枠になって税金やらなんやら同じになるけどいいのか？
>>311
危険だから安いって理論なのかｗ
そうじゃなく世界基準の安全性の軽規格にしろって言ってるんだろうが！
危険だから安いって理論なのかｗ
そうじゃなく世界基準の安全性の軽規格にしろって言ってるんだろうが！
車間距離近いと見えなそうだけどどーなんだろう
ハリアーって何故か世間一般的に高級車扱いされてるよな
控えめに言ってマイルドヤンキー向けの車種だからそこも狙いなんだろうけど
控えめに言ってマイルドヤンキー向けの車種だからそこも狙いなんだろうけど
ハリアーからミエナイヤーに改名しろや
>>312
だからスマートは軽自動車なのか？違うだろ
軽自動車に世界基準の安全を持たすならその分増える400kg近い重量を動かす動力が必要になり止める性能が必要になるやろ
そしたら優遇されてる軽自動車の規格内では出来ない事くらい猿でも分かるやろ
だからスマートは軽自動車なのか？違うだろ
軽自動車に世界基準の安全を持たすならその分増える400kg近い重量を動かす動力が必要になり止める性能が必要になるやろ
そしたら優遇されてる軽自動車の規格内では出来ない事くらい猿でも分かるやろ
ブレーキ/ウインカー兼用の海外をメインターゲットに開発してるんでしょ
オレンジのターンシグナルが必要？知らんわバンパーに適当につけとけみたいな
オレンジのターンシグナルが必要？知らんわバンパーに適当につけとけみたいな
そもそも軽自動車は乗用車以下だから税金安くしますよって建前で日本独自に作った規格なんだから
世界基準の安全性や性能を求めるなら乗用車としての税金を払う事になる
すなわちただの乗用車やそれは
世界基準の安全性や性能を求めるなら乗用車としての税金を払う事になる
すなわちただの乗用車やそれは
これだけ話題になったら認知されてもう安全大丈夫だ by章男
>>55
チャリンカスは近づくなよ
何で歩行者をおまえ等カスの味方として捉えてんの？
歩行者も自動車もお前らチャリンカスは敵視してるよ？
チャリンカスは近づくなよ
何で歩行者をおまえ等カスの味方として捉えてんの？
歩行者も自動車もお前らチャリンカスは敵視してるよ？
>>251
サイドミラーとルームミラー見てやってれば車カスだなんて言われねえよ。
>>324
全世界共通の敵は車カスだよ。
どの世代かわからんがキューブもこれで見にくかった
>>318
だからエンジン大きくしたらいいじゃん。
世界基準でもの作ること大事だろ
またまた世界で負けるぞガラパゴス規格だぞ
軽規格のスマートあるぞ
だからエンジン大きくしたらいいじゃん。
世界基準でもの作ること大事だろ
またまた世界で負けるぞガラパゴス規格だぞ
軽規格のスマートあるぞ
SUVの元祖だからな
ハリアー
世界中でパクられてるｗ
ハリアー
世界中でパクられてるｗ
こんなしょぼいのが高級車なのか、ダサすぎて乗りたくない
パジェロミニも最終モデルあたりは下部が光ってたな。
自転車より後続トラックからは絶対に見えない
Twitterで自動車メーカーの人は安全意識高くて常に適切な車間距離取ってるから問題を感じていなかったと聞いてなるほどなと思ったわ
これ規定とかないの？あってもゆるゆるなの？公務員はメーカーから金貰ってんだろどうせ
チャリカススティンガーとして社会の役に立ってくれるのね
>>332
だから軽規格のスマートはダイムラーが日本の軽自動車の規格に合わせて作った軽自動車や世界基準じゃない
分からん奴やな税金を優遇するって事は海外メーカーや特に輸出したがってるアメリカからしたら目の上のコブなんよ
だから普通車以下の縛りを付けて660cc以下サイズも決まってる乗車定員も4名
排気量を上げればボディ強度も必要になるサイズも変わる増えた重量を止める足まわりも必要になる
そしたら軽規格の建前は崩れるやろ
だから軽規格のスマートはダイムラーが日本の軽自動車の規格に合わせて作った軽自動車や世界基準じゃない
分からん奴やな税金を優遇するって事は海外メーカーや特に輸出したがってるアメリカからしたら目の上のコブなんよ
だから普通車以下の縛りを付けて660cc以下サイズも決まってる乗車定員も4名
排気量を上げればボディ強度も必要になるサイズも変わる増えた重量を止める足まわりも必要になる
そしたら軽規格の建前は崩れるやろ
>>341
税金安いだけのメリットじゃん。
軽ってさほど優遇される意味ないよね
だって
4人以上乗れないし
安全基準も危険な部類だし
燃費も悪い部類だし
税金も安いし
軽ってある意味
地球に厳しく乗ってる人に厳しく在勤逃れで罪深いわ
軽を格上げこれが大事世界を見ないとホンダのようにヨーロッパでのシェアが1%になるよ
税金安いだけのメリットじゃん。
軽ってさほど優遇される意味ないよね
だって
4人以上乗れないし
安全基準も危険な部類だし
燃費も悪い部類だし
税金も安いし
軽ってある意味
地球に厳しく乗ってる人に厳しく在勤逃れで罪深いわ
軽を格上げこれが大事世界を見ないとホンダのようにヨーロッパでのシェアが1%になるよ
>>342
だからその税金安いだけの規格に群がってるのが日本人やんけ
342の話やと軽自動車無くせと言ってんのと同義やぞ
だからその税金安いだけの規格に群がってるのが日本人やんけ
342の話やと軽自動車無くせと言ってんのと同義やぞ
>>342
安全基準世界基準
排気量は小さくて燃費のいい大きさ
定員は4のままでもいいかも
900ぐらいあればできそうだけど
安全基準世界基準
排気量は小さくて燃費のいい大きさ
定員は4のままでもいいかも
900ぐらいあればできそうだけど
バイクだが海外メーカー中心にリアウインカー兼用のストップランプ／尾灯ってあるのな
こんなのが認可される一方でCBR250RR海外仕様のカウル埋め込みフォグランプ兼ウインカーが駄目で
国内仕様は不自然に飛び出したウインカーになってしまったのはわけわからん
こんなのが認可される一方でCBR250RR海外仕様のカウル埋め込みフォグランプ兼ウインカーが駄目で
国内仕様は不自然に飛び出したウインカーになってしまったのはわけわからん
>>346
あのな世界じゃフリーウェイや速度無制限区間のアウトバーン
走るトレーラーは日本の何倍もデカいコンボイまで走ってる中の安全基準にそれで出来ると本気で思うか？
あのな世界じゃフリーウェイや速度無制限区間のアウトバーン
走るトレーラーは日本の何倍もデカいコンボイまで走ってる中の安全基準にそれで出来ると本気で思うか？
この辺が光るはずって固定観念があるやん？
それと違うことされると咄嗟の時に気づくのは難しい。
プリウスの事故もシフトレバーの形状が昔の車と違うからだと
思う。
それと違うことされると咄嗟の時に気づくのは難しい。
プリウスの事故もシフトレバーの形状が昔の車と違うからだと
思う。
トラックとかにある「ガッツ石松」って喋るの搭載しとけよ
>>283
同じようなシフト使ってるほかの車は
シフトにどのレンジか分かるように
表示出したり点灯したりするもんだけど
プリウスは何も表示がない
同じようなシフト使ってるほかの車は
シフトにどのレンジか分かるように
表示出したり点灯したりするもんだけど
プリウスは何も表示がない
いやまぁ車体価格400万とか500万でいいなら可能かも知れんが
いやぁ
こいつは売れるなぁ
もういっぱいだってよ
こいつは売れるなぁ
もういっぱいだってよ
キックマイアーッスって感じ？
>>349
世界に速度無制限のアウトバーンがある国がいくつある？アウトバーンだって全部無制限じゃないし、トラックや遅い車は端を低速で走ってる
海外だって、軽自動車より小さい規格の車が走ってる国だってあるし、古い軽自動車がボディほとんどそのままの800cc仕様で生産されてる国もあるし、日本でも大型トラックにモロに潰されたら大抵の車は耐えられないよ
世界に速度無制限のアウトバーンがある国がいくつある？アウトバーンだって全部無制限じゃないし、トラックや遅い車は端を低速で走ってる
海外だって、軽自動車より小さい規格の車が走ってる国だってあるし、古い軽自動車がボディほとんどそのままの800cc仕様で生産されてる国もあるし、日本でも大型トラックにモロに潰されたら大抵の車は耐えられないよ
>>357
だから軽自動車より小さい車ですら基準を満たす為に普通車の括りやろが
言ってる事が軽自動車無くせってなってんだよ
だから軽自動車より小さい車ですら基準を満たす為に普通車の括りやろが
言ってる事が軽自動車無くせってなってんだよ
>>295
さっきキューブの後ろ走っていて思ったがキューブはブレーキランプ、ウインカーが同じ位置
これはブレーキランプが上部ウインカーが下部
どうしてもブレーキランプに目をとられてウインカーに気付くのは遅れると思うわ
さっきキューブの後ろ走っていて思ったがキューブはブレーキランプ、ウインカーが同じ位置
これはブレーキランプが上部ウインカーが下部
どうしてもブレーキランプに目をとられてウインカーに気付くのは遅れると思うわ
>>1
さすがにポルシェとかと比べるのはあれかもしれんが、技術的には出来るんやからやれやwww
特にレクサスはもっとちゃんとがんばれやwww
さすがにポルシェとかと比べるのはあれかもしれんが、技術的には出来るんやからやれやwww
特にレクサスはもっとちゃんとがんばれやwww
お前らどうせウインカー出さんやんけ
マツダcx30 か、
プジョー3008
で、買い換え迷う
やっぱり外車は未だに故障しやすいのかな
プジョー3008
で、買い換え迷う
やっぱり外車は未だに故障しやすいのかな
本来の機能を忘れた朝鮮デザイン
Isisからの伝統ですから(´・ω・｀)
多分デザイナーが一緒
車高の高い車が後ろに付いたらウインカー見えんわ
万死に値するな(｀・ω・´)
多分デザイナーが一緒
車高の高い車が後ろに付いたらウインカー見えんわ
万死に値するな(｀・ω・´)
>>357
軽自動車より小さい車が何を指してるかは知らんが
例としてイタリアのフィアット500 あれも小さいがボディなどの素材はステンレスだ
軽自動車みたいに薄い鋼板のみじゃ無い
他の車も高張力鋼やアルミ、カーボンなんかを使って強度を出してる
軽自動車より小さい車が何を指してるかは知らんが
例としてイタリアのフィアット500 あれも小さいがボディなどの素材はステンレスだ
軽自動車みたいに薄い鋼板のみじゃ無い
他の車も高張力鋼やアルミ、カーボンなんかを使って強度を出してる
またトヨタのバカ社長がやらかしたんか
マジクソ野郎だなあのバカ社長
マジクソ野郎だなあのバカ社長
CHRも死角あるしトヨタはもうダメだろ
これは巻き込み事故増えそうだな。
デザイン的にもわざわざそこに集約する必然性ないのに
一体何に拘ったんだろ。
デザイン的にもわざわざそこに集約する必然性ないのに
一体何に拘ったんだろ。
鷹のエンブレム無くしたから買わない
>>10
自転車がじゃんじゃん死ねば自転車は危険だから車を買おう、ってなればいいな♡というちゃんとした狙いがあるんじゃない？
自転車がじゃんじゃん死ねば自転車は危険だから車を買おう、ってなればいいな♡というちゃんとした狙いがあるんじゃない？
ウインカーの位置が低かろうが高かろうが
当たれば後続車の前方不注意か車間距離不保持や関係無い
当たれば後続車の前方不注意か車間距離不保持や関係無い
>>379
後続車がどれだけ悪かろうが、こちらが少しでも動いている以上(完全な追突でない以上)、10：0にはならないから
金はかかる、保険料あがる。
事故に巻き込まれないにこしたことはない
後続車がどれだけ悪かろうが、こちらが少しでも動いている以上(完全な追突でない以上)、10：0にはならないから
金はかかる、保険料あがる。
事故に巻き込まれないにこしたことはない
どうでもいいけどトヨタ車乗ってるやつフォグ点けっぱなし多すぎ。カッコいいと思ってんのか知らんけど消せ眩しい
>>383
フォグは雨とか水たまりが無い限り眩しくはないだろ。
デイタイムランプがわりに被視認性を高めている(＆ドレスアップ感覚)なので、そんなに悪いこととは思わんが
フォグは雨とか水たまりが無い限り眩しくはないだろ。
デイタイムランプがわりに被視認性を高めている(＆ドレスアップ感覚)なので、そんなに悪いこととは思わんが
まぁハリアーくらいなら知れてるかもしれんが
高い車買うような奴の治療費や休業補償やらは高くつくぞ
高い車買うような奴の治療費や休業補償やらは高くつくぞ
３００万で一番安いやつ買えるから良いと思ってたのだが。
意外な位置が光るんだな。
意外な位置が光るんだな。
これ車も発進の時に前の車のウィンカー見えないと
地味に危ないな
地味に危ないな
>>391
何がえ？？？？やねん
昔から黒塗りの高級車や金持ちの車には近づくなって教わらなかったんか？
例え過失割合が3:7であっても3側は被害者やぞ
なんでもかんでも示談してもらえると思うなよ
何がえ？？？？やねん
昔から黒塗りの高級車や金持ちの車には近づくなって教わらなかったんか？
例え過失割合が3:7であっても3側は被害者やぞ
なんでもかんでも示談してもらえると思うなよ
70に死ぬまで乗るつもりの俺には関係無い車だった
このハリアーって煽ろうとしても警告される機能付いたんだろ
もうオラオラ系って言えなくなったな
もうオラオラ系って言えなくなったな
名古屋走り仕様とか設計者が普段からそういう走り方してますって言ってるようなもんだろ
周りもそれに慣れてるから誰も止めなかったんだろうな
周りもそれに慣れてるから誰も止めなかったんだろうな
>>393
え？？？どゆことなんまじで
追突してorされて、修理費とか治療費の実費は保険で出るやろ？？？
それ以上にお金、慰謝料？？もらえるん？？？？
それならこないだ軽くこっつんと後ろから当たられたんやけど、修理費以上にお金もらえたん？？？
何日も通院とかしても、結局治療費とせいぜい休業の保証とかだけじゃないん？？
だとしたら、俺は対人対物無制限の保険入ってるけど、意味ないの？？？
まじで教えてくれ
え？？？どゆことなんまじで
追突してorされて、修理費とか治療費の実費は保険で出るやろ？？？
それ以上にお金、慰謝料？？もらえるん？？？？
それならこないだ軽くこっつんと後ろから当たられたんやけど、修理費以上にお金もらえたん？？？
何日も通院とかしても、結局治療費とせいぜい休業の保証とかだけじゃないん？？
だとしたら、俺は対人対物無制限の保険入ってるけど、意味ないの？？？
まじで教えてくれ
>>398
保険会社任せやとそうなる0:10やと自分のとこの保険会社は間に入ってくれへんやろ？アレは保険会社に利がないからや
だから1:9とかでも保険会社挟むと大して取れん
弁護士に相手の保険会社もしくは相手とやり合わんと
慰謝料なんて言い値なんやから経営者とかだと休業補償も言い値や
ヤクザ屋さんなんかもいい例やアレは保険会社云々以外に取り立てにくる
保険会社任せやとそうなる0:10やと自分のとこの保険会社は間に入ってくれへんやろ？アレは保険会社に利がないからや
だから1:9とかでも保険会社挟むと大して取れん
弁護士に相手の保険会社もしくは相手とやり合わんと
慰謝料なんて言い値なんやから経営者とかだと休業補償も言い値や
ヤクザ屋さんなんかもいい例やアレは保険会社云々以外に取り立てにくる
たまにフォグランプくそ眩しい奴いるけどあれ並みにウインカー光るんだろ
>>402
そういう問題でもある。
ウインカー出してる車がスムーズに曲がること前提に突っ込んでくるヤツ多すぎる。
そういう問題でもある。
ウインカー出してる車がスムーズに曲がること前提に突っ込んでくるヤツ多すぎる。
>>387
仮に慰謝料が取れたとしても、100％返ってこない時点で損だぞ
おまけに障害が付くかもな
仮に慰謝料が取れたとしても、100％返ってこない時点で損だぞ
おまけに障害が付くかもな
新型ハリアーは欠陥品かよ
>>398
保険会社はお互いに日々案件を抱えてるねん
出来るだけお互いの手出しを少なく済む方法を話し合うわな商売なんやから
保険会社はお互いに日々案件を抱えてるねん
出来るだけお互いの手出しを少なく済む方法を話し合うわな商売なんやから
障害がついたら一生かけて償って貰うしかないやんどの道
トヨタからＤＭ着てたけど見ないで捨てちゃった
男むけのクルマばっかで欲しいのひとつもないや
男むけのクルマばっかで欲しいのひとつもないや
まずもって車間距離不保持なんかの違法行為やと保険すら使えんやろ
県道沿いに住んでて過去6回も追突事故起こされてる身としてはあり得ない
ステップワゴンのブレーキランプでさえ買うのやめたぐらいなのに
ステップワゴンのブレーキランプでさえ買うのやめたぐらいなのに
よくこんなの法規通したな
ウインカー見えないってどんなけ車間詰める気よ
>>397
これ岡山仕様だろ
ウインカー軽視してるんだからさ
名古屋でウインカー出さんとキレられるぞ
これ岡山仕様だろ
ウインカー軽視してるんだからさ
名古屋でウインカー出さんとキレられるぞ
これが見えないっことは車間詰めすぎってこと
それとあほみたいにシャコタンさせないためにあえて低い位置にウィンカーつけてる
86の前期と同じ思想
それとあほみたいにシャコタンさせないためにあえて低い位置にウィンカーつけてる
86の前期と同じ思想
こんなところまでコストダウンしてて草
暴走プリウスからなにも学んでないなこの反社企業
暴走プリウスからなにも学んでないなこの反社企業
こういう事をするのはトヨタかスズキぐらい
アルトやジムニーもひどい
アルトやジムニーもひどい
>>416
よく名古屋言われてるが意外と名古屋ナンバーはしっかり出してるぞ
周りの一宮・尾張小牧・三河・岐阜の田舎者の一部が出さないと言われる原因や
行ったらよく分かる
よく名古屋言われてるが意外と名古屋ナンバーはしっかり出してるぞ
周りの一宮・尾張小牧・三河・岐阜の田舎者の一部が出さないと言われる原因や
行ったらよく分かる
>>418
男はなんとかなると思う
問題は女、たまにハンドルよりちょっと上くらいに目線ある人とか居るからそーいう人からはみえないとは思う
男はなんとかなると思う
問題は女、たまにハンドルよりちょっと上くらいに目線ある人とか居るからそーいう人からはみえないとは思う
あ、ただし名古屋のタクシーはあかんわ
>>418
どうしても遠くまで見るために視線は高く維持するのが普通だろうし
車体全体のイメージやブレーキランプに視線が誘導されるから低い位置だと気付くのに反応が遅れる
離れれば解決というほど簡単な話ではないと思う
どうしても遠くまで見るために視線は高く維持するのが普通だろうし
車体全体のイメージやブレーキランプに視線が誘導されるから低い位置だと気付くのに反応が遅れる
離れれば解決というほど簡単な話ではないと思う
>>432
もうそれはウインカーどうこう以前に
ドライビングポジションおかしいし
車選びから間違ってる奴やん
もうそれはウインカーどうこう以前に
ドライビングポジションおかしいし
車選びから間違ってる奴やん
トヨタRAV4のボディ後部の意匠もひどいな
>>425
視線を高く維持するのは構わんが
道路より高い位置にある物が見えない若くは見てないとか公道に出たらあかん奴やん
視線を高く維持するのは構わんが
道路より高い位置にある物が見えない若くは見てないとか公道に出たらあかん奴やん
おれこんなコストダウンの塊買わないよ
かっけえ
トヨタの工作員が必死なスレだな
あからさますぎてウケるわｗ
あからさますぎてウケるわｗ
普通に横に伸びてるとこの左右の一部が
光れば良いんじゃね？カッコ悪くならんだろ
光れば良いんじゃね？カッコ悪くならんだろ
別に工作員でも無いが
普通に考えそう思わないか？
普通に考えそう思わないか？
>>258
これらは山道や浅瀬を走るための車だから傷がついてもいいようにプラスチックむきだしになってる
これらは山道や浅瀬を走るための車だから傷がついてもいいようにプラスチックむきだしになってる
>>428
どこか1点を注視して運転なんかしないだろ
普通は全体を俯瞰して広く見てるわけで
そうすると奇をてらった変に低い位置だと反応が遅れがちになるし見落とす奴も出てくるかと
目の前の車だけしか見てない車間詰め詰めマンとかなら案外大丈夫かもしれんがw
どこか1点を注視して運転なんかしないだろ
普通は全体を俯瞰して広く見てるわけで
そうすると奇をてらった変に低い位置だと反応が遅れがちになるし見落とす奴も出てくるかと
目の前の車だけしか見てない車間詰め詰めマンとかなら案外大丈夫かもしれんがw
上は何のためにあるんだよww
バカデザイン
バカデザイン
>>436
全体を広くどこ見てんだよ初心者で一点しか見てないってならまだ分かるが
バンパー上で点滅してるものを見落とすとか広く見てるつもりなだけやん
全体を広くどこ見てんだよ初心者で一点しか見てないってならまだ分かるが
バンパー上で点滅してるものを見落とすとか広く見てるつもりなだけやん
確かに最近こういう車増えたわ
え、そこがウインカーなの？
とか
バッグフォグ点けっぱなし？かと思えばブレーキランプだったりとか
挙げてる人いたけどミニのクラブマンとかがそう
え、そこがウインカーなの？
とか
バッグフォグ点けっぱなし？かと思えばブレーキランプだったりとか
挙げてる人いたけどミニのクラブマンとかがそう
>>439
突然今までと違う意匠くると間違うんだよ
馬鹿がウィンカーやストップランプ弄るしよ
突然今までと違う意匠くると間違うんだよ
馬鹿がウィンカーやストップランプ弄るしよ
>>328
むしろ北海道でトヨタ以外買う奴が過酷な環境で走らせる必要ない奴だろ
しかも僻地までディーラー網が整ってるし
まさかオンボロスバルとか言わないよな？
高回転でノッキング起こすスバルの水平対向に命預けてたら北海道じゃ凍死しかねない
むしろ北海道でトヨタ以外買う奴が過酷な環境で走らせる必要ない奴だろ
しかも僻地までディーラー網が整ってるし
まさかオンボロスバルとか言わないよな？
高回転でノッキング起こすスバルの水平対向に命預けてたら北海道じゃ凍死しかねない
>>443
まぁそこ？って意表を突かれるのは分かる
ただ普通に運転してれば対処出来る範囲やろ
仮に前走る奴がウインカー出さない奴だったら毎回突っ込むのか？
まぁそこ？って意表を突かれるのは分かる
ただ普通に運転してれば対処出来る範囲やろ
仮に前走る奴がウインカー出さない奴だったら毎回突っ込むのか？
それでも売れるし
事故起こす八の方が悪い
事故起こす八の方が悪い
>>419
DMが立派だと見ちゃうよな
ベンツよりAudiのがDM立派で驚くわ
売れないメーカーって金のかけどころ間違ってる
地元トヨタ店のDMやはがきなんて素人の年賀状と間違うレベル
それで充分経営成り立ってる
DMが立派だと見ちゃうよな
ベンツよりAudiのがDM立派で驚くわ
売れないメーカーって金のかけどころ間違ってる
地元トヨタ店のDMやはがきなんて素人の年賀状と間違うレベル
それで充分経営成り立ってる
>>439
気付くまでのタイムラグがあれば反応がそれだけ遅れるだろ？
周りに対するシグナルなんだから被視認性が重要なわけで
元からバカデカいトラックですら最近じゃ箱の上にハイマウントストップランプや
補助用のサブでウインカー着けてるぐらい被視認性を考慮している
気付くまでのタイムラグがあれば反応がそれだけ遅れるだろ？
周りに対するシグナルなんだから被視認性が重要なわけで
元からバカデカいトラックですら最近じゃ箱の上にハイマウントストップランプや
補助用のサブでウインカー着けてるぐらい被視認性を考慮している
最近のトヨタは中国べったりで気持ち悪いと思ったらｗ 終わったな
>>449
だからそんなコンマ何秒を争う様な運転を公道でしてんのか？
既に不思議な位置にウインカーがある車なんて公道にあるのにハリアーだけは視認するまでのタイムラグで事故るって事か？
だからそんなコンマ何秒を争う様な運転を公道でしてんのか？
既に不思議な位置にウインカーがある車なんて公道にあるのにハリアーだけは視認するまでのタイムラグで事故るって事か？
なんか軽でもあったなこんな感じのやつ
保安基準治ってりゃ問題ないけどさ、
ウインカーは上のテールランプとコンビになってた方が単純にかっこいいよね。
ウインカーは上のテールランプとコンビになってた方が単純にかっこいいよね。
>>452
セイフティーマージンがコンマ五秒でも削られるってなら制限速度内での走行でもリスクだけどな
走り出しのコンマ数秒とぶつかるかぶつからないかのコンマ数秒は別な話
セイフティーマージンがコンマ五秒でも削られるってなら制限速度内での走行でもリスクだけどな
走り出しのコンマ数秒とぶつかるかぶつからないかのコンマ数秒は別な話
>>454
最低でもテールと一体だよな
外車だとテールとストップランプとウインカーが同じ赤いレンズ内にあってちゃんt独立してオレンジのウインカーが光ったりする
ああいう技術とアイディアには感心するわ
最低でもテールと一体だよな
外車だとテールとストップランプとウインカーが同じ赤いレンズ内にあってちゃんt独立してオレンジのウインカーが光ったりする
ああいう技術とアイディアには感心するわ
>>456
そうだろ？
必要なマージンからさらにコンマ五秒削られたら厳しいよな
日本語読解能力磨けよ
そうだろ？
必要なマージンからさらにコンマ五秒削られたら厳しいよな
日本語読解能力磨けよ
キューブもウインカー下過ぎて全然見えん
工事現場みたいなウィンカーを後から出す気やろ
マイナーチェンジまで待てよ
マイナーチェンジまで待てよ
>>459
俺の頭を心配してくれてありがとう
俺が必要なマージンは俺が決める
俺のマージンを削る要素は俺の敵
君も日本語を少し学ばないと年齢化されるほど生きるの辛く成る一方だぞ？」
俺の頭を心配してくれてありがとう
俺が必要なマージンは俺が決める
俺のマージンを削る要素は俺の敵
君も日本語を少し学ばないと年齢化されるほど生きるの辛く成る一方だぞ？」
もうこのウインカーが見えない奴は、車間距離詰め過ぎの煽りカスってことでいいだろ
>>464
いや単純に464が死なないか心配してるだけやぞ
そのマージンじゃ前車が軽くブレーキ踏んだだけで事故やんけ
いや単純に464が死なないか心配してるだけやぞ
そのマージンじゃ前車が軽くブレーキ踏んだだけで事故やんけ
試乗してきたけどかなり良かった
インテリアは他の車と比べ物にならないほど良い
でもロゴがないのとこのウインカーは本当にあり得ない
インテリアは他の車と比べ物にならないほど良い
でもロゴがないのとこのウインカーは本当にあり得ない
型式認定取れてるならいいんじゃね
ミニ(笑)みたいにウインカーがテールライトのど真ん中に組み込まれ奴のが見にくいな
ミニ(笑)みたいにウインカーがテールライトのど真ん中に組み込まれ奴のが見にくいな
テールランプとウインカーが離れてる車との事故が多いという統計でもあるのかな
衝突回避支援ブレーキ機能100％ではないのに
2代目ハリアーは普通にレクサス品質だったから当時としてはよかったな
>>466
あえてマージンを削る要素は害悪だって言ってるんだよ
それで事故に即直結なんて一度も言ってない
それなりの運転をしてるし車にプレゼンスシティもついてるから今のところ問題はない
あえてマージンを削る要素は害悪だって言ってるんだよ
それで事故に即直結なんて一度も言ってない
それなりの運転をしてるし車にプレゼンスシティもついてるから今のところ問題はない
>>450
荒天、高速でもないのにバックフォグをつけてるのはそもそもDQNだわ
ミニクラブマンはブレーキ踏んでないときでも下の小さい場所が明る過ぎてバックフォグなのかと思った。
上の大きなテールランプが虚しい存在
荒天、高速でもないのにバックフォグをつけてるのはそもそもDQNだわ
ミニクラブマンはブレーキ踏んでないときでも下の小さい場所が明る過ぎてバックフォグなのかと思った。
上の大きなテールランプが虚しい存在
愛知じゃウインカー出さないからな
ひつようないんよそもそも
ひつようないんよそもそも
今回のハリアーに関してはデザイナーがUS被れだったのか
昔の並行輸入みたいに後付けで付けた様なウインカーにしたのもこうやって議論される原因だわな
ヴェンザありきのデザインだし仕方ないのかも知れんが日本市場より海外を見てる今の日本メーカーっぽいと言えばぽいな
昔の並行輸入みたいに後付けで付けた様なウインカーにしたのもこうやって議論される原因だわな
ヴェンザありきのデザインだし仕方ないのかも知れんが日本市場より海外を見てる今の日本メーカーっぽいと言えばぽいな
フロントのウインカーはド派手なのにリアは小さいのな
最近はリアランプ全般小さく光らすのメーカーで流行りなのかな
ヤリスとかも小さいし
「技術あるから小さく出来るぜ」みたいな
最近はリアランプ全般小さく光らすのメーカーで流行りなのかな
ヤリスとかも小さいし
「技術あるから小さく出来るぜ」みたいな
>>479
きみは嫌な奴だな
俺はお前が嫌いだから二度と話しかけるなよカス
そもそもお前気持ち悪いんだよ
きみは嫌な奴だな
俺はお前が嫌いだから二度と話しかけるなよカス
そもそもお前気持ち悪いんだよ
軽バンなら大体この位置だし
別にふーんって感じだな
別にふーんって感じだな
>>460
とりあえずその部屋から出て、お外を１人で散歩できるようになってからレスしような
とりあえずその部屋から出て、お外を１人で散歩できるようになってからレスしような
>>477
最近のトヨタ車はみんなこんなデザインじゃない？
リアウインドウを寝かして後方視界も後部座席の居住性も悪くするという
ヤリスもヴィッツに比べて上記がかなり悪くなってるし
後今でも記憶に残っているのはCH-Rが出たばかりの頃、テレ東WBSで紹介された時に、テレ東の人、平ちゃん（だったかな？）に後方視界が悪いですね、と言われたときにトヨタの人がデザイン重視で多少そうなりました。みたいに答えていてこりゃ駄目だわと思った
最近のトヨタ車はみんなこんなデザインじゃない？
リアウインドウを寝かして後方視界も後部座席の居住性も悪くするという
ヤリスもヴィッツに比べて上記がかなり悪くなってるし
後今でも記憶に残っているのはCH-Rが出たばかりの頃、テレ東WBSで紹介された時に、テレ東の人、平ちゃん（だったかな？）に後方視界が悪いですね、と言われたときにトヨタの人がデザイン重視で多少そうなりました。みたいに答えていてこりゃ駄目だわと思った
>>484
ヴェンザは赤い一文字の端が点滅するのね
アメ車は基本赤点滅なんよウインカー
んで、日本に持ってくると法規上オレンジで付けなきゃならないからこんな風にに後付けみたいになる
デザイナーが意識したのかしてないのかは知らないけどね
ヴェンザは赤い一文字の端が点滅するのね
アメ車は基本赤点滅なんよウインカー
んで、日本に持ってくると法規上オレンジで付けなきゃならないからこんな風にに後付けみたいになる
デザイナーが意識したのかしてないのかは知らないけどね
元ディーラー勤務だけど、電話してきて指定の住所に各カタログ５部ずつ送れって電話は年に数回来たわ
なんなんあいつら
なんなんあいつら
いいじゃん
>>317
同じ見にくいだけってなのにドヤって違う車種出すバカって何なんだろう
同じ見にくいだけってなのにドヤって違う車種出すバカって何なんだろう
新型便座、日本名ハリアー
ヴェンザは元々プリウスαみたいな車
アメリカの若者に人気のあるカムリ顔を取り入れて
ハリアーのデザインとヴェンザのリア足した感じだからデザイナーがそもそも日本人じゃ無いまであるわな
アメリカの若者に人気のあるカムリ顔を取り入れて
ハリアーのデザインとヴェンザのリア足した感じだからデザイナーがそもそも日本人じゃ無いまであるわな
とりあえず新型ハリアーが車線変更してきたら、ウインカー出していても
おもいっきりクラクション鳴らしてやる！
『ウインカー出せよ！』っていいながら。
おもいっきりクラクション鳴らしてやる！
『ウインカー出せよ！』っていいながら。
ハリアーのウインカー位置に近い車種として例示されている車がダイハツの軽とか商用車とかが多いね。
そんな雑魚みたいな車にハリアーが仲間入り！
ウインカー、ダッサァァ！
ウインカーを出すたびに惨めな思いをするぞ 爆
そんな雑魚みたいな車にハリアーが仲間入り！
ウインカー、ダッサァァ！
ウインカーを出すたびに惨めな思いをするぞ 爆
新型ハリアーを契約した者です。
確かにウインカーの位置は低く、小さすぎます。
真後ろの車以外はほぼ見えません。
しかし、ウインカーを出す度にみじめな思いをするという発言は言い過ぎです。
正々堂々とウインカーを出していきます。
例え気づかれなくとも。
確かにウインカーの位置は低く、小さすぎます。
真後ろの車以外はほぼ見えません。
しかし、ウインカーを出す度にみじめな思いをするという発言は言い過ぎです。
正々堂々とウインカーを出していきます。
例え気づかれなくとも。
ハリアーのウインカー
インベーダーゲームのビームみたいだねー。
ハリアー改めインベーダービームに車名変更しましょうや！（涙笑）
インベーダーゲームのビームみたいだねー。
ハリアー改めインベーダービームに車名変更しましょうや！（涙笑）
ハリアーのウインカー
インベーダーゲームのビームみたいだねー。
ハリアー改めインベーダービームに車名変更しましょうや！（涙笑）
インベーダーゲームのビームみたいだねー。
ハリアー改めインベーダービームに車名変更しましょうや！（涙笑）
ザブングルみたいな顔してるな
カッチカチやで
カッチカチやで
本田もこんなのあったぞ！！
こんなダサイリアウインカー初めてみたわ 爆
インベーダーゲームが車線変更する度に、あまりのダサさに後ろの車は笑っているでしょうね 爆
インベーダーゲームが車線変更する度に、あまりのダサさに後ろの車は笑っているでしょうね 爆
ハスラーにぶちのめされたキャストアクティバていう車もリアバンパーの目立たないところにバックとウインカーがついてたな
あと極め付けはパジェロミニのどこにあるのかわからないランプ類な
あと極め付けはパジェロミニのどこにあるのかわからないランプ類な
ウィンカー位置でこの大騒ぎ
こいつは売れるぞぅー！
こいつは売れるぞぅー！
正直な感想、初めて正面からみた画像で今まで見た車の中でも5本の指に入るイケメンだと思った
まぁ大衆車故に至らないところも見受けられるが
80点選手を作るトヨタが久々に95点叩き出した感じやな
まぁ大衆車故に至らないところも見受けられるが
80点選手を作るトヨタが久々に95点叩き出した感じやな
RAV4がストームトルーパーだとしたら
ハリアーは水牛
ハリアーは水牛
しかし、いまいちなデザインだなあ
これみんながヤバいと思ってるよね。
ハリアー予約組は悲惨なことになりそう。
1年もつかなーこれw
ハリアー予約組は悲惨なことになりそう。
1年もつかなーこれw
>>504
25000台のダサダサリアウインカーの車が世に出て来るから、注意しますね。
追突されて、車に乗っている方々が命を落とされないように願っています。
25000台のダサダサリアウインカーの車が世に出て来るから、注意しますね。
追突されて、車に乗っている方々が命を落とされないように願っています。
歩行者や安全性はそっちのけ
儲かりゃなんでもアリの会社
儲かりゃなんでもアリの会社
ハリアースレでは大絶賛だけど、さすがにリアだけは60が良いわ。納期も遅いし、とりあえずRXの中古にしたけど、MCで改善されたら乗り換え考えるな
キューブもこんな下にウインカーとブレーキランプがあって後ろを走るのが嫌だった
運転するときの目線と違う位置にあるからクソ危ない
運転するときの目線と違う位置にあるからクソ危ない
何を言ってるの写真見てもはじめかわからなかったが、つまりわからないぐらい目に入らない小ささってことだな。
確かに、これ、わからん。
確かに、これ、わからん。
>>484
最近のクルマの後部ドアのガラスが小さいのは、カタログ燃費至上主義の現代では車重を軽くするためにガラスをなるべく使わなくて済む方向でデザインをするから
特に燃費が販売数に直結するコンパクトカーでは、ガラスを多用するデザインすると設計部門や営業から真っ先にNGを喰らう
最近のクルマの後部ドアのガラスが小さいのは、カタログ燃費至上主義の現代では車重を軽くするためにガラスをなるべく使わなくて済む方向でデザインをするから
特に燃費が販売数に直結するコンパクトカーでは、ガラスを多用するデザインすると設計部門や営業から真っ先にNGを喰らう
>>485
沖縄だとハンヴィーやM-ATV、憲兵隊のシボレー・インパラといった米軍車輌がそのまま走ってるが、兵士も判りにくいのを承知してるので、車線変更の時は運転者か助手席の奴が窓からハンドサインで周囲に合図を出す
沖縄だとハンヴィーやM-ATV、憲兵隊のシボレー・インパラといった米軍車輌がそのまま走ってるが、兵士も判りにくいのを承知してるので、車線変更の時は運転者か助手席の奴が窓からハンドサインで周囲に合図を出す
>>516
キューブは最初からバンパーの位置にしか灯火類がないから、大体このへんが点くな... という予測が立つが、トヨタのISISはリアゲート横のデカイ尾灯とは別にバンパー位置の小さなウインカー（見た目は補助のリフレクター）が点くので、特にバイク乗りの間では不評だった
キューブは最初からバンパーの位置にしか灯火類がないから、大体このへんが点くな... という予測が立つが、トヨタのISISはリアゲート横のデカイ尾灯とは別にバンパー位置の小さなウインカー（見た目は補助のリフレクター）が点くので、特にバイク乗りの間では不評だった
うちの近所ではウインカーは曲がる直前に出すか出さないかだから関係ないな
トラックからだと見えないじゃん
これまずすぎるだろ
これまずすぎるだろ
スカクロの悪口はここまでだ！
>>524
型式認定取れてるんだから余裕だろ
まあ愛知県じゃウインカー使われてないから心配いらん
型式認定取れてるんだから余裕だろ
まあ愛知県じゃウインカー使われてないから心配いらん
>>522
なんだ。今すでに商品化されている車で具体的なものないんだ。
今乗っている車も周囲から見たら大したことなさそう。
なんだ。今すでに商品化されている車で具体的なものないんだ。
今乗っている車も周囲から見たら大したことなさそう。
見えるか見えないかではなく、
これをウィンカーと認識するかだな
上に赤一文字があるのにウィンカーとして
点くはずだろと思ってると点かない
これをウィンカーと認識するかだな
上に赤一文字があるのにウィンカーとして
点くはずだろと思ってると点かない
ファミリーカーで大衆車であろうRAV4の兄弟車に成り下がった感じがする。
せめてエンジンは2.5からにして欲しかった。
せめてエンジンは2.5からにして欲しかった。
短足は股開かないので乗れませんｗ
ヨタ車乗る奴そもそもウインカー出さねえだろ
どういう意味？よく分からん
雨上がりに泥はねでウインカーが汚れて見えません
大量の旧型乗りが便乗してそうな話だな
社外キットでどうせつければいい
日本はデカイクルマ出し過ぎ！
馬鹿が遠慮しないでスーパーやレストランの駐車場に遠慮しないで止めるのがムカつくわ～
ちょっと離れた空いた所に止めろや！
特にレクサスのRXやメルセデスのG、お前ら脳ミソ無いのか？
インフラは昔と変わらないんだからさ！
馬鹿が遠慮しないでスーパーやレストランの駐車場に遠慮しないで止めるのがムカつくわ～
ちょっと離れた空いた所に止めろや！
特にレクサスのRXやメルセデスのG、お前ら脳ミソ無いのか？
インフラは昔と変わらないんだからさ！
なんてこったい
LXやGLSは許された感じか？
全幅１８００に収めろよ
>>529
RXのおかげだな
NA2リッターでFFのなんちゃってSUVが一番売れるんだからしゃーない
RXのおかげだな
NA2リッターでFFのなんちゃってSUVが一番売れるんだからしゃーない
>>6
うちの近所に1台剥がれて禿げてるアルファードあるわw
板金屋か何かでテープみたいな物をペタっと貼ってあったw
うちの近所に1台剥がれて禿げてるアルファードあるわw
板金屋か何かでテープみたいな物をペタっと貼ってあったw
>>158
誰も何も言わないが、このサイドウインドウはクラウンの８面もそうだが
それを上回る左右１０面とか猛烈に野暮ったいんだよな
誰も何も言わないが、このサイドウインドウはクラウンの８面もそうだが
それを上回る左右１０面とか猛烈に野暮ったいんだよな
BMW Miniもフォグランプが制動灯になってる
フェラーリのカルフォニアも同様
日本仕様なのかな？
本国だとどうなんだろう？
フェラーリのカルフォニアも同様
日本仕様なのかな？
本国だとどうなんだろう？
アクセルがなんちゃってオルガンペダルの方がひどいわ
後ろ姿エスティマみたいだな
先代のモデルがいいな
こんな車によく乗り込むな
脚立が必要
脚立が必要
エンジンはいくらでも冒険してもいいけど、操作系と表示系は奇異なことはやっちゃダメ！
新型ハリアーは 録画機能付きデジタルインナーミラー を標準搭載してる
デジタルインナーミラー ※クラウン
雨の日の昼（オン）
雨の日の昼（オフ）
雨の日の昼（オン）
雨の日の昼（オフ）
デジタルインナーミラー ※クラウン
雨の日の夜（オン）
雨の日の夜（オフ）
雨の日の夜（オン）
雨の日の夜（オフ）
うわ～イスイスやわこれ
デジタルインナーミラー搭載してるから、後方確認を目視でする必要がない
夜間でも、後続車の運転手の顔の表情まではっきり写る
こっちはシェード下ろしてるから向こうからは見えないし
夜間でも、後続車の運転手の顔の表情まではっきり写る
こっちはシェード下ろしてるから向こうからは見えないし
デジタルアウターミラー ※レクサスES
雨の日の高速走行
停車時
これもそのうち標準搭載になるだろう
サイドミラーも目視の時代は終わった
雨の日の高速走行
停車時
これもそのうち標準搭載になるだろう
サイドミラーも目視の時代は終わった
デジタルアウターミラーのカメラ突起が従来ドアミラーと変わらない長さの理由
(１)マルチパーパスカメラを内蔵
(２)折りたたみ機能を入れると内蔵物を隠すのにこの寸法が必要
(３)高速レーンチェンジの時に空力的にこの形状が必要
まずはデジタルインナーミラー標準搭載が始まった！！！
SUVみたいな後方視界のわるい車種こそ必須だ
(１)マルチパーパスカメラを内蔵
(２)折りたたみ機能を入れると内蔵物を隠すのにこの寸法が必要
(３)高速レーンチェンジの時に空力的にこの形状が必要
まずはデジタルインナーミラー標準搭載が始まった！！！
SUVみたいな後方視界のわるい車種こそ必須だ
これ車検アウトになぜならないんだよ
誰が見ても危なすぎだろ
誰が見ても危なすぎだろ
トヨタなんて儲かれば何でもするクソ企業(笑)
ハリアーのデザイン褒めてる自動車評論家は、デタラメでしたー
本物（1000万円）ジャガー
偽物（299万円）トヨタ
本物（1000万円）ジャガー
偽物（299万円）トヨタ
本物（1000万円）ジャガー
偽物（299万円）トヨタ
本物（1000万円）ジャガー
偽物（299万円）トヨタ
ウインカーとテールランプは同じとこにある方が見やすい
これはなんで車検通るのかってぐらい酷いデザイン
どうなってるんだろ？
どうなってるんだろ？
ただただカッコ悪い
なるほどジャガーの偽物を目指していたのか。
消費者を小馬鹿にしたデザインは相変わらず健在
消費者を小馬鹿にしたデザインは相変わらず健在
事故が多い方が儲かるだろ
まぁかつてエルグランドやキューブにも見られたレイアウトだが。
確かに人間の視点からいうとブレーキランプの横にウインカーがあったほうが視認性が高い。
今度のハリアはシャープなイメージを優先したかたちだな。安全性が犠牲になったと言わざる
えない。
確かに人間の視点からいうとブレーキランプの横にウインカーがあったほうが視認性が高い。
今度のハリアはシャープなイメージを優先したかたちだな。安全性が犠牲になったと言わざる
えない。
リアゲート広くとってる車は開けてもウインカーとブレーキランプ見えないといけないからバンパーになるのか
アルトやキューブやスパイクあたりは
アルトやキューブやスパイクあたりは
ひどいな
ウインカーだぞ？他者への意思表示を見えにくくしてどうするんだクソデザイナー
曲がる直前でウィンカーだす奴だと追突されるな
これ全車リコールで
対策パーツの後付け交換だな
ハイマウントウインカーつくよこれ
対策パーツの後付け交換だな
ハイマウントウインカーつくよこれ
ウィンカー関係って車検とかの基準結構厳しいはずなんだけどこれ大丈夫なん？w
むしろ車検通せるけどギリギリを攻めてるとかなら企業体質疑われるけどなw
安全性よりデザイン重視とか
むしろ車検通せるけどギリギリを攻めてるとかなら企業体質疑われるけどなw
安全性よりデザイン重視とか
もう法令で尾灯ブレーキは赤、ウインカーは黄色、バックは白でレンズの色義務化してくれよ。
クリアテールなんてダサくてかなわん。
初代クラウンハイブリッドは差別化でクリアテールになってたけど安っぽく見えたもんな。
クリアテールなんてダサくてかなわん。
初代クラウンハイブリッドは差別化でクリアテールになってたけど安っぽく見えたもんな。
>>581
最低高が30cmだか35cmくらいだった気がする。
要するに改造で車高下げは不可能ってことやね。
最低高が30cmだか35cmくらいだった気がする。
要するに改造で車高下げは不可能ってことやね。
じゃあ、これも、アウトだろ
位置の問題じゃなくて、上が光るものと思っているデザインなのに、下が光るのが問題だ。
普通はあそこは反射板が付いてるぐらいだろ。
普通はあそこは反射板が付いてるぐらいだろ。
ウィンカー位置でこれだけの大騒ぎ
バカ売れも仕方なし
バカ売れも仕方なし
レクサスLCも糞高いのにカローラやC-HRの延長みたいなデザインで高級感が感じられない
高い金とるわりには踏み間違え防止装置も標準じゃないんだろ？
踏み間違えの事故は圧倒的にトヨタ車及びレクサス車が多いんだから何とかしろや、クソトヨタ！
踏み間違えの事故は圧倒的にトヨタ車及びレクサス車が多いんだから何とかしろや、クソトヨタ！
車は陸の王。歩行者は車様の邪魔すんな！
>>587
ブレーキランプの横だから別にアリだろ、後続車も普通に注意してるわ
ブレーキランプの横だから別にアリだろ、後続車も普通に注意してるわ
>>515
良い選択だな
でも今回のハリアーはZグレード買わないと意味がないし、これに500万も出すなら俺は迷わずレクサスにするね
俺も現行乗ってて乗り換えも考えて試乗までしてきたけどまだやめとくことにした
良い選択だな
でも今回のハリアーはZグレード買わないと意味がないし、これに500万も出すなら俺は迷わずレクサスにするね
俺も現行乗ってて乗り換えも考えて試乗までしてきたけどまだやめとくことにした
新型ハリアー買おうと思ってたけどRAV4PHV知って迷いが
>>587
他に灯火類がないから問題ない
ハリアーの問題は、周囲を欺くデザインだから（こと、安全に関係する部分で）
他に灯火類がないから問題ない
ハリアーの問題は、周囲を欺くデザインだから（こと、安全に関係する部分で）
>>16
何言ってんだ？
左折するくせに交差点直前で車が強引に抜いて、左折してくんだよ。
ウインカー出してくれたら身構えれるが、追い越してすぐブレーキランプだと対応難しい時あるぞ。
何言ってんだ？
左折するくせに交差点直前で車が強引に抜いて、左折してくんだよ。
ウインカー出してくれたら身構えれるが、追い越してすぐブレーキランプだと対応難しい時あるぞ。
>>6
例えば改造マフラーで騒音をまき散らすとかして近隣住民から恨みを買って、剥離剤をかけられたんだろ
例えば改造マフラーで騒音をまき散らすとかして近隣住民から恨みを買って、剥離剤をかけられたんだろ
自転車歩行者というより後ろから追突されそう
デザイン的にも視認性もライトのユニットと一体の方が良くね？
>>567
ジャガーはどの車種も他社の真似が多くて、やっぱり名前だけ老舗の新興メーカーだよなって思う。トヨタはデザインのレシピを真似するのが得意だから、まあどっちもどっち。
ジャガーはどの車種も他社の真似が多くて、やっぱり名前だけ老舗の新興メーカーだよなって思う。トヨタはデザインのレシピを真似するのが得意だから、まあどっちもどっち。
雪積もったら死ぬやつやｗ
この形で形式認定とって車券通るんだから、チャリカスが車間距離をちゃんと取れば済む話
追突した運転手の供述「まさかあんな所にウインカーがあるとは思わなかった」
若干見難いけど全く見えないわけでもないしぎりぎりセーフじゃねｗ
そもそもこう言う丸っこくて四駆っぽい車、都市型SUVの開祖がハリアーなワケで…
エスクードからのCR-V、RAV4じゃないの？
>>602
トロイくせに車道を走るチャリンカスのお前が悪い。
追い越されないように車と同じように走れ。
トロイくせに車道を走るチャリンカスのお前が悪い。
追い越されないように車と同じように走れ。
本来なら花火や警告灯を掲げ
容易周到に危険行為の近隣への警告を示すべきなのが
論点行為
陰に篭もるのは
非常事態に国家を止めた自民党だけにしてもらいたい
容易周到に危険行為の近隣への警告を示すべきなのが
論点行為
陰に篭もるのは
非常事態に国家を止めた自民党だけにしてもらいたい
発売早々マイチェンでウインカー周り改善とハリアーマーク復活社内で決定してそう
最近オレンジのメーター周りなくなったな
警告灯が赤だから同化して
よくサイドブレーキ引いたままハイウエイ走ってたな
オレンジカラーだと赤が目立たなく警告の意味がなくなるんだよな
警告灯が赤だから同化して
よくサイドブレーキ引いたままハイウエイ走ってたな
オレンジカラーだと赤が目立たなく警告の意味がなくなるんだよな
霧や雨では点けずに、夜にフォグを点ける奴
そんな奴おらんやろ
LEDの灯火類は、最低３㎝ぐらいの厚さ・幅の義務付けと、流れるのは禁止するべき。
薄い上に流れる奴だと見えないんだよ。
あと、最高設置高さを８０ｃｍぐらいにしてくれないかな。
大型トラックよりも高いところにヘッドライト付けてるトヨタのＲＶはなんとかしろ！
薄い上に流れる奴だと見えないんだよ。
あと、最高設置高さを８０ｃｍぐらいにしてくれないかな。
大型トラックよりも高いところにヘッドライト付けてるトヨタのＲＶはなんとかしろ！
責任者が人命軽視で金の亡者や
なんだかんだ言っても売れるんだろう
この手の車は現行型乗ってなんぼだし
この手の車は現行型乗ってなんぼだし
事前予約からまだ1月ほどで3万台だから車の売れない時代に異常なスタートダッシュしてるからなー
ジャガーそっくりなのに、激安だからな
それしか売りが無いが
それしか売りが無いが
よく豊田章男は、goサイン出したねこれ
ほんとセンス無いなプリウスと言い殺人マシーン量産会社になってしまったな
次期プリウスにこんなウインカーが採用されたら嫌だな
外を走るのが怖い…
外を走るのが怖い…
1台だけ前にいる分にはそこまででもないけど
3車線4車線あるようなとこで混雑してる時に紛れてたら埋もれてしまって鬱陶しいな
3車線4車線あるようなとこで混雑してる時に紛れてたら埋もれてしまって鬱陶しいな
でもお前ら以外が買ってるから
コロナ禍でもちっとも休みにならないじゃねーか
コロナ禍でもちっとも休みにならないじゃねーか
>>1
ほんとトヨタって保安灯火に関しては頭のイカレた奴が担当してんのか？ってくらいアホ設計。
86初期型のウインカーもノーマルで法規の最低高ギリギリだからモータースポーツ用に車高を下げると違法改造になる。
コストダウンのためにヘッドライトのなかに車幅灯もウインカーもひとまとめにしたやつは、夜間ライトが眩しくて
ウインカーを出してるのかどうかわからんし、そういうところの安全性センスが全くもってダメ。自動車メーカーで最低レベル。
ほんとトヨタって保安灯火に関しては頭のイカレた奴が担当してんのか？ってくらいアホ設計。
86初期型のウインカーもノーマルで法規の最低高ギリギリだからモータースポーツ用に車高を下げると違法改造になる。
コストダウンのためにヘッドライトのなかに車幅灯もウインカーもひとまとめにしたやつは、夜間ライトが眩しくて
ウインカーを出してるのかどうかわからんし、そういうところの安全性センスが全くもってダメ。自動車メーカーで最低レベル。
ダイハツのキャストも同じような位置関係だけど本当にウィンカー見づらい
デザイナーのオナニーのために無駄なことしてる
デザイナーのオナニーのために無駄なことしてる
ジャガーのデザインって10数年前に死んだしな。
この車のデザインは危険運転そのもの。
ローマウントブレーキランプ搭載
>>45
コレ
車間をあけるのは当たり前としても見え難い位置にされるのはやだなー
トヨタは絶対にカマ掘られて修理に来たりや買換える事を期待してるだろ。
コレ
車間をあけるのは当たり前としても見え難い位置にされるのはやだなー
トヨタは絶対にカマ掘られて修理に来たりや買換える事を期待してるだろ。
