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ホンダ、日産と比べても知らんが、俺の周りのトヨタ乗りは運転荒いかDQNのどちらか。
毎朝60kmの通勤中にえらい勢いで煽って来るのはクリーム色してカストロールのステッカー貼ったトヨタのアルファード、勿論相手にせずに先に行かせる。
その後煽って来るのは水色のトヨタアクアHV。
その次はヴィッツ。
そして俺の会社のDQNはトヨタのヴォクシー。エンブレムは金色、横の窓には黒いカーテン、ダッシュ板上には白いモコモコ。
そしてもう一人は白いプリウス。
どちらもオラオラ運転で事故ばかり起こしている。
>>1 愛知にここ迄肉薄するなんて
東京のポテンシャルたけぇーーーー
(´･ω･)
右折レーンから直進したりルール無視の無茶苦茶なキチガイ連中だからな
免許持ってるのがおかしい奴ばかり
クルマの保有台数あたりの事故数では愛知県は普通なんだよな
車が多すぎるだけ
ハイ
名古屋民だけど昨日も死にそうになった
横断歩道渡ろうとしたら左右確認して止まってるトラックのじじいが右だけ執拗に確認して俺が渡る左側は全く確認しないで進みやがった
俺が渡ってたからトラックの下前の死角になってそのまま轢かれて死んでた
人々の行動なんて千差万別なのに、何故か毎年大体同じくらい死んでるのってなにか法則有りそう
普通なら去年は100人死んだけど今年は30人だったとかバラつきそうなのに。
>>7 自動車登録台数
東京>愛知
>>14 歩行者優先だからって安全を保証してくれるもんじゃないからな
気付いていない可能性を考慮して車が止まってから横断した方が良いぞ
>>10 台数や人口比でみると香川県がぶっちぎりでヤバいらしいな
こんだけ外出減ってるのに前年比で減ってないのがおかしい
赤信号で右折レーンから左折していった黒のアルファード
まぁそういう層が乗る車なので驚きはしないが
>>25 車でお出かけが増えた
渋滞も増えた
死亡事故も増えた
つまり死人も増えた
>>25 コロナ休校でガキ共が市中に遊びに出掛けて旅行の減少を相殺しているのでは？
歩行者横断であれほど取り締まり強化したのになあ・・・
>>25 交通量が減るとバカが飛ばしてドーンってことだな
>>1 千葉は台風やら停電で相当ジジババが死んだんだろうな
>>4 ブレーキが弱い力でよく効くから、狭い道でも飛ばしちゃうんだよね
ブレーキの効きが悪い車に乗り換えて分かった
聞こえるか
聞こえるだろう
我が名古屋を擁する愛知県を称賛する声が
ふははは
強かろう
(´･ω･)
>>1 北海道はこれから追い上げるんだよ、アイスバーンが本格化するから。
>>42 大阪のクルマは危ないと言う前提で歩行者が避けてくれるのだろう
この名古屋で雪とか…
今年は全国での死者3,000人切りそうだな。
自殺者と差がつくばかり。
コロナで車利用者増加で全国的に交通事故増加したそうだわ
死亡事故だけピックアップしているけど
交通事故で脊髄やられて大きな後遺症負った人多いんだよね
愛知県内に専門病院ができるとかやってた
>>46 むしろ逆
車がジジイのチャリに気を使ってる
東京と静岡で増加している。
しぞーかは何で増えてんだろ？
リニア通せば減るんじゃね。
名古屋の奴ってナンバープレートの数字にも引く程こだわるよな。バカだろw
しかし不思議なのは、そこまでクルマに人生投影しちゃうバカが、車を乱暴な運転して事故る事。運転マナーも最悪。商業施設の駐車場での割込みとか酷かった。
やっぱ地域性として下品なんだろうな。
⎛´･ω･`⎞全国の事故起こしたドライバーの外国人割合ってどれぐらいなのかな
愛知県人は保険があるから人轢いても大丈夫くらい思ってそう
キチガイやキモオタが〇〇！ガハハ！って使ってるの最近みるけど流行ってるの？
でも去年よりすくなくねえか
コロナで救われたいのち
>>47 名古屋の高速は
少し雪がちらついただけで
全面ストップする
そんなイメージ
名古屋住みだし、死亡事故は少なくなって欲しいが、V奪還で安心した。
これで県警もまた奮闘するだろう。
>>64 サマータイヤで乾燥路面と同じように飛ばす馬鹿が殆どで結局事故通行止めになるから先に止めちゃった方が面倒が少ないからやで
事故件数は20%も減ってるのに死者数が減ってないのは何故なんだ？
スタートダッシュ云々のスレが最近に感じて一年は早いって思う
栃木はマナー最悪だけどランキングすら入ってないの驚き
愛知県民は半数以上が自動車通勤かってくらいコロナで朝夕の
自動車増えまくってる
みんな自動車通勤に切り替えてるので朝はヤバイ
>>67 ⎛´･ω･`⎞事故の内容が変わってないもんでやて。愛知県の交通事故の顕著な特徴は３つあってよ
①死者はとくに高齢者
②死者は運転者でなく歩行者
③横断歩道じゃない場所でよく死ぬ
ってのがそうなんやけど、つまり年寄りが横着して横断歩道じゃないとこを横断しようとして吹っ飛ぶのが多いわけ。
つまり基本的に年寄りの交通マナーが悪いのが大因。だから愛知県警は歩行者を守れ守れとドライバーをいびるんだな
住めばわかるが愛知はほんと頭おかしいのが多い
歩行者でもキチがいっぱいいる
ダッシュ ダッシュ ダッシュ ひき逃げ当て逃げ・ダッシュ
いつかキメるぜ プリウスシュートー
そんとき俺が飯塚幸三さ
>>66 高山方面に行かない限りほとんどスタッドレスタイヤにしないもんな
>>1 1位でも年間146人かよ電柱は何やってんだよ抜くぞあの野郎
最近まで尾張小牧って何県のナンバーか分からなかった。
もっと分かりやすいナンバーにしろよ！ “とちぎ”みたく
⎛´･ω･`⎞ちなみに交通マナーに関する数値はいろいろあって、交通事故死者が日本一なのは愛知県だけど、
信号のない横断歩道で車が止まらない率の日本一は三重県だったりする
R22の走りにくさは異常
クッソ遅いトラックと
クッソ飛ばすキ印がカオスな上に
信号サイクルが悪すぎてぶつ切り道路
ありゃ事故死が日本1多い道路のはずだわ
>>87 そりゃ三重県の横断歩道で人が待っているとは思わないだろ
>>85 当初は小牧ナンバーになる予定が尾張の他市町村から反対でて
尾張ナンバーに直そうとしたら今度は小牧が反対して
折衷案として尾張小牧ナンバーになったらしい
すでに一宮や春日井は固有ナンバーになったので
小牧と尾張を分けてもいいと思う
>>77 愛知から千葉にきて、仕事は東京だけど
駅構内でよくケンカしたり、歩いているときにぶつかってくるのは圧倒的に東京だよ
あと、ビニール傘すぐとられる
20年前の昔はほぼ全員がキチガイだったよな愛知のドライバー(´・ω・｀)
コロナより交通事故で死ぬ人の方が多い
愛知は車を自粛せよ
左翼が牛耳る町は自分勝手な奴が増える
個人の自由だとか言ってめちゃくちゃな運転をするんだろう
千葉はコロナのせいで他県から人が来なくなったからだと思う
北海道旅行で札幌運転したらみんな荒かった記憶がある
ハンドル握ったとたんに頭おかしくなる病気なんじゃないの愛知人
>>106 車の台数比で考えれば東京の方が多い。
全国的に見れば愛知も東京もかなり安全。
>>76 小学生の通学時、車を止めて横断させる「車は止まる」教育をしてるから、
中学高校になっても車は止まるものだと思い込み、自転車で飛び出してくる
>>95 自殺者の数は東京がダントツ１位
東京は自殺を自粛したほうがいい
>>42 そういう間違ったイメージを無責任に全国に広げた
東京のワイドショーとかほんと酷い
愛知に40年住んでるけど当たらなければどうということはない
免許取って1年目で一回事故ったが、誘導員なしでトレーラーがハザード出しながら
反対車線まで振ってから細いわき道に左折とか言うミラクルかまされた
人口比で言ったら凄いな
死にまくってるって感じじゃね
>>70 実際昔から半数以上が自動車通勤じゃないか？
>>88 愛知の信号はわざと赤信号に引っかかるようにしている。だが100キロで飛ばせばスムーズに走れるキヂカイ仕様。
ガハハ！という言葉からはブサイクでダサい男の顔しか想像できない
>>27 この表の見方がわからんが
死亡事故140くらいて書いてあって
イコール死亡人数なら
激減なんだけど
>>126 やっぱり右車線空けとかないと危ないよな。
あいつら意味も無く右走りたがるから。
しかし近畿弱いな。
西名阪阪和道第二神明怠け過ぎ。
>>59 ねえよ
頭のおかしいのは一部いるけど、大半は普通に運転してるから
>>130 しかし田舎の人は自転車感覚で車乗るからね。
商店街のおばちゃんチャリ見てたらあの危なさを理解出来るだろ。
マジレスすると岐阜ナンバーと神戸ナンバーを侵入禁止にしないと無理やろ
交通事故の市別の事故数が気になるな
おそらく瀬戸市、小牧市、一宮市、名古屋市北区、守山区やろ
>>25 東京～大阪間の移動を禁止しないと減らないかと
愛知では事故って頭から流血させてはじめて一人前と認められる
>>25 電車の代わりに車を利用する人が増えたとか？
冬の北海道の鬼畜な追い込みがあるからわからん
セーフティリードなんて余裕は無い
どんどん広げろ
残り2週間
千葉は先頭集団には追い付けなさそうだな
我が愛知のぉぉぉっ！交通死亡事故数はぁぁぁ
日本一ィィィィッ！！！
>>47 全面真っ白でも、ワイの推定で8割はノーマルタイヤ
貧民のトンキンが愛知に勝てるわけねーだろ
トンキンにはコロナがお似合いだ
この寒波で東京に雪が降るようなことがあったらワンチャン逆転のチャンスあるぞ
>>1 スレタイクソワロw誇ってんじゃねえよwww
>>126 主要因は日本一の自動車保有台数に決まってるでしょ
台数ほんと多いな
>>112 いまだに昭和にテレビで刷り込まれた大阪の知識を語ってる阿呆は多いな
>>9 信じないと思うけど
3車線の右から左折するバスが居た
俺は真ん中の車線で待っててあげた。
次の2車線の右からまた左折した
俺は左の車線で待っててあげた。
愛知県って普通の地方都市なのに何でこんな車の台数多いの？
東京の公道は職業ドライバーが多数だから人口の割に事故が少ないのかな
>>157 神奈川県も地方都市だけど全国4位の台数だから同じ理由じゃないか
6人くらいなら、満員のハイエースが横転すればすぐに追いつくよ
最近は何故か在日がトヨタを好むから変な目で見てしまうわ。
俺の会社に期間工で来てる在日5人中4人がトヨタ車に乗ってる。
あと一人はデミオ。
昔はそうでもなかったが、何で今頃在日はトヨタに乗るんだ？
余所から名古屋に来たんだが何か挙動が一拍遅いんだよな
青信号に変わった時の発進も左折でウインカー出すタイミングも
>>143 逆に愛知県がズルして過少申告してたのがバレた事が
何年か前にあった
そもそも登録台数が愛知県ぶっちぎり！だから比例して事故件数が多くなるのは当然
事故発生件数/車保有台数だと１位静岡、２位大坂
３位福岡だ
尾張小牧はナンバーワンポイントゲッター (´･ω･｀)
>>166 大都市のなかで道路広いていうけど名古屋しか知らんが実感沸かないな
東京都が二位っていつ以来だよ
緊急事態や自粛で交通量が減った結果とばすアホが多くなって事故死者が増えたという
アホみたいにスピード出すから事故件数の割に死者が多い北海道スタイルを取り入れたわけだ
名古屋テレビ前の左折レーンを
毎朝通勤の糞車が直進するのを
見てる。
毎日同じ小型車とレクサスが直進する。
つまり違反する奴は毎日する。
>42
大阪の車は常にクラクションに手を置いて運転してる。
何かあると反射的にクラクションが鳴るので非常にイメージが悪いが
クラクションが鳴るがためにぶつかりにくいともいえる。
名古屋走りは車線変更ウィンカーレス、合流一時停止レスと
当たらなきゃラッキーのタルダル運転。
そりゃあもうね(´・ω・`)
>>23 元県民として言わせてもらうが、香川は認知、判断、操作がおかしい
認知→そもそも見てない
判断→当たるー
操作→どうにかなれ！と祈る
そりゃそうなりますよね
ワイ千葉県民、事故りやすい道が年々改良されて運転しやすくなってる
千葉県がんばれ！
人口が多い東京が必然的に事故が増えるのは分かるんだけど
愛知とかはどのくらいの割合なんだろうか
千葉が減ったわけじゃなく人口多いとこが増やしたんだな
電車乗る機会が減った分車で出掛けた連中が増えたと
やっぱり人口に対して車に乗る機会が多いかどうかに比例してるだけじゃねーか
lud20250213151209このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/news/1607985742/
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