座礁、毎時間436億円の損害
スエズ運河の航行停止で台湾紙
https://this.kiji.is/747793805117358080?c=39550187727945729 【台北共同】台湾紙、工商時報（電子版）は25日、エジプトのスエズ運河で座礁したコンテナ船を巡り、
運河内の航行停止による損害額は単純計算で毎時間4億ドル（約436億円）に上ると報じた。
台湾メディアによると、コンテナ船を運航する台湾の長栄海運の張衍義会長は交通部（交通省）に、
操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にあると主張する文書を提出した。
>>4 これだけで嘘とわかる
スエズ運河を運営してたら年間400兆円の利益があるということになる。なんでこんなに数字に弱い記事を書けるのか理解に苦しむ
そういや日本の船が海にオイルを
お漏らしした事件もあったよね
どうなったんだろアレ・・・
お前ら社会に出たことないから騒ぐんだ
ありえないと思わないのか
商船の株価（株主）守るため
日銀が動く！ 株で応援！
運転下手クソな船長船員が、元凶でしょうよ
砂嵐だかで視認が最悪だったらしいけど、プロならプロに求められる運転技術で運航して当たり前だろうよ
航行不可な程の視認性なら、止める判断決断をも誤った、それこそプロとしてはあるまじき水準だろ
船長と船長が所属するこの企業に、責任がある
>>19 そんなヤツに貸した日本企業がバカだったってことでしょ？ｗ
>>10 運河だけの取り分じゃないんだろ。荷主とか船側の損害とかの方が多いんだろ。
レンタカーで事故起こしたけど車の所有者のレンタカー屋に責任がある！ってか？
バカじゃないの？
>>10 スエズ運河を通れないことに伴う世界規模の機会損失とか経済活動の停滞とかを含んだ試算に決まってるだろ
既に原油価格も上がってるしな
運営会社の損失だけで考えるとかアホなのか？
輸入品で品不足になりそうな物ある？、
もし生活必需品なら転売屋に買われる前に確保したい
サルベージ船が向かってるらしいがどのくらいで着くのかね
スエズ運河の売上年間1兆も無いのにそんな発生する訳ねえだろハゲ
もう船首を爆破解体して荷主には賠償金払うのが一番安く済みそうだな
ショートガンガン張っといてスエズで座礁させればクソ儲かるなw
よほど瑕疵がなければ有限責任でそれほどの額にはならないんじゃないの
大島大橋の事故ですら限度額以上は請求できなかったし
最悪アフリカ大陸迂回してもらうしかない
世界が回らなくなる
欧州大陸と中東・中国の大動脈が塞がりました
EU酸欠死
>>47 一応、任命責任ってのもあるでなぁ
船長以下は解雇にしろ、運行してた会社の責任じゃ無いか
EVERGREENってやつか。
あと、損害と逸失利益は違う気がする。
>>10 これって迂回による時間と燃料代や人件費の損失が大きいじゃね？
スゲーな！
時速436億円！！
パチスロなんて目じゃないぜ！
>>10 すげえな、そんな知能でもインターネット出来るんだ。
>>60 船乗りなんて命がけの仕事だから全てが船長の責任じゃやり手がいなかった。
船で起きた事故に関しての責任は船主が負うという事で船長は船の運航に携われるって事。
>>61 船主、船籍のどちらかが何処かの国だとロイズ保険入れないらしいけど今回は関係無さそうだねー
ただ流石に上限行きそうだから金額によっては会社畳むだろなー
こういう時のために資本規模は小さいが…
すげえなスエズ運河
そんなに金儲けて今貯金いくらだ
全日本国民にスエズ税な
ちゃんと納めろよ
ナマポは免除で
要衝のわりに管理が雑っぽな感じ
こんなんじゃトラブル絶えなさそう
