国交省「道志みちで車カスの大学生崖から落ちて死んだけど防護柵は不要。ただのスピードの出しすぎ」 [866556825]->画像>6枚

１０メートル崖下の川に車転落、死亡事故発生でもガードレール設置は見送り

https://news.yahoo.co.jp/articles/fde79ab6b56cdeadd1374b2ea9a67ff857062cf4






　山梨県道志村の国道４１３号で今年５月、乗用車がガードレール（防護柵）のない部分から約１０メートル崖下の川に転落し、運転していた大学生が死亡する事故があった。道路脇に高さ４メートル以上の崖がある場合、防護柵を設置する目安の一つとなる。だが、道路を管理する県は事故後に検証した結果、設置しないとの判断に至った。防護柵の設置が見送られた背景を探った。（大野琳華）

道志川への転落事故があった現場付近（道志村で）

　■観光で人気の道

（写真：読売新聞）

　大月署によると、事故は５月７日午前０時頃に起きた。現場は片側１車線で、緩やかな左右のカーブが続く。車は道路左に飛び出した後、幅約１０メートルの畑を突っ切り、その先の崖から転落したとみられる。制限速度の時速４０キロを超えていた可能性があるという。

　国道４１３号は相模原市から山中湖方面を結ぶ道志川沿いの道路。「道志みち」の名で呼ばれ、ツーリングやドライブなど観光客に人気がある。一方、制限速度を超えて走る車両が後を絶たない。道志村内の区間では昨年、１４１件の事故があった。事故防止などの目的で防護柵が設置されている区間もあるが、今回の事故現場のように未設置の場所もある。

　■畑の幅は１０メートル

　国土交通省によると、防護柵を設置するかどうかは、日本道路協会出版の解説書などを基に、道路管理者が判断する。解説書は道路脇に崖がある場合について、「崖が高さ４メートル以上で傾斜角度が４５度以上」の場所で設置するよう求めている。

　今回の事故では、車が転落した崖の高さは約１０メートルあったが、県内の国道４１３号を管理する県富士・東部建設事務所吉田支所は、「道路脇に崖はない」と判断していた。道路と崖の間に幅約１０メートルの畑が存在することが理由だ。解説書では崖の高さには基準があるが、道路からの距離については具体的な基準は示されていない。

　■識者「多角的判断を」

　事故後、同支所は改めて防護柵の必要性を検討したが、「現場の状況や防護柵の設置基準から、設置することは考えられない」との結論に至ったという。解説書では、防護柵を設置することで歩道が狭くなり、歩行者が通りにくくならないかといった点や、景観に与える影響なども考慮するよう求めている。

まあそこが崖なだけで壁ならぶつかってたし人が歩いてたら轢き殺してた訳だからな
ほっとけや

逆に、車に防護柵付ければ、落下しないだろ

ガードレールの役目って歩行者ガードだけじゃないの？

ま、放置で良い

標高３７００メートルの尾根越えで谷に落ちそうになったことがある。
落ちたら飛行機事故みたくなってただろうな。

普通の道だね

書いてる通りスピード出しすぎなだけやん
道路の真横が崖ならともかく１０ｍの畑挟んでるで崖があるとかいらんやろ

［この先10メートルの崖　防護柵ないよw］とか看板立てた方が効果あるかも

畑の持ち主って事故のたびに畑がめちゃくちゃになるから車カスから損害賠償取れるな

ガードレールあってもいいが
スピード出しすぎだな

昔はよくドライブに謂ったけど
今はバイカスだらけなんでしょ

>>12
バイカスも酷いし、下手くそなのに左ハンドル車乗ってるやつが結構な確率でセンターライン割って走っててクソ怖いぞw

スピード出しすぎの車カスしか落ちねえよ
ガードレールない道なんぞ地方には山ほどあるわ

俺もむかし谷に落ちたことある。
木に引っかかって命からがら助かったのだが、
車の中のW-ZERO3が惜しくて拾いに行ったら
車がさらに谷底に落ちてガソリンの臭いもしてきて
諦めたわ。

いいね！

ストリートビューで見てもなんら危険を感じない道なんだが
むしろ崖の存在を感じない

この道幅で落ちるとか、防ぎようないだろ

バイクで行ってみたけど峠でもなんでもないただの郊外の一般道でクソつまらなかったわ

奥多摩とか秩父まで行かなくても青梅とか飯能あたりに幾らでもある感じ

落ちたら死ぬの看板立てとけ

崖際かとおもったら、全然余裕あるじゃん
普通はこれで落ちないからな

奥多摩の公園から山梨方面に行くと温泉の有るパーキングエリアが有るけど
あの区間も道志みちって言うのけ？

稜線だからアップダウンが少なくなんの楽しみもない

縦方向に奥多摩方面に行くほうが楽しい

親が死亡保険金で作って道路管理者に寄付！

峠で事故る奴はハードラックとダンス

Vtuberにいそう
道志みち

幅10mの畑を超えて崖に落ちるくらいのスピード出していたなら
一般道用の防護柵設置してあっても同じ結果だったんじゃねえの？

>>22
道の駅こすげか？139で松姫峠
413が道志みち

道志要もない

オレの近所で転落柵がなくて水路に落ちて死んだジジイがいたが死んでから柵が
設置されていた。10万もかからないだろう柵。やっすい命だなぁ。

恐ろしい

この車種何？さすがに特定できんか

車カスにスピード出し過ぎって言っても通じるわけなだろ

まあ言いたいことはわかるが
さすがに落ちたら死ぬところはガードレール付けたほうがいいと思うんだｗ

>>6
車で富士山登頂したのか？

>>9
これぐらいやらないとな

>>10
野菜が数十個だから精々数千円だろ

青根ヘアピンのとこでしょ？
あそこ知らないとぶっ飛ぶからねぇ😂
まぁ初心者はチョイノリにでも乗ってろってこった

下手くそほどスピード出すよな

バカが落ちて死ぬだけなら要らないよな

>>28
松姫は通り抜けできなくなって残念だが、
その分一般車は来ないので飛ばし放題

俺も谷に落ちた事がある
トランクから着地で助かった
車長が2/3になりシートのヒンジは折れた

センターラインに分離帯の壁作っとけ
一気に無駄な通行量減るから

便所富士山松姫峠

防護柵があったところで、柵にぶつかり死ぬか突き抜けて墜ちて死ぬんじゃね？しらんけど。

>>38
違う。そういういかにもな所では事故は起きない。
今回のも「何でここで？」と思うようなとこだよ。

あっても突き破るしな

DQN死すべし

わざわざ設置してもガードレールごと落ちるだけだしな

メシウマ！

逆にガードレールに跳ね飛ばされて
対向車線にまで飛び出たら危険だからな
バカは１台だけ吹っ飛んでけばいいよ

>>15
成仏してくれ

>>36
寂しげに燃えてる線香の絵で良いかなと

とにかく「しょんぼり」させないと

道志郵便局ってあそこかよ
民家とかもあるのに飛ばしてるのはただのあたおか

>>10
防獣ネット張るしかないな。
電気も流しておけ。

柵付けた所で突き破るのがオチ

こんな何でもないところで単独事故起こす輩はどっかで事故って死んでるよ。

維持費かかるだけの気がするなあ
あんな曲がりくねった山道でスピード出す奴なんか放っておけよ

川を汚しやがってしね

好きな道ではないな
ストレート長くてスピードが乗るかと思えばカーブが連続するところは狭かったり見通しが悪かったり
条件が悪い
人によってはメリハリがあると言うけど

>>37
畑に落ちた時、収穫した後だったので助かった
種を蒔いたばかりじゃなくて良かったね、と言われた

>>58
よく滑りそうなリアタイヤですね〜

飛ばしすぎで事故るのは当たり前。
後ろに行列を作るようなノロノロ運転なのに
止まりきれず・避けきれず・曲がりきれず
の事故を起こす奴が理解できない。

公道は制限速度で走れよバカ

>>37
油が染みて土が使い物にならなくなる

>>58
レガシィか？この車でイキってるやつロクなのいねえな

崖は道路の10m先だろ？
要らんわ

馬鹿が死んだだけ
と言う見解か

>>20
居眠りしたら死ぬぞの看板は見た事ある
安房峠だったかな

>>58
ほぉ...川崎ナンバーですか

>>28
そこそこ！
じゃあそこ迄の道は道志みちじゃないのか。

さっそく道からはみだしたダス
も、もうとまるはずデヤ

・・！

そ、そんだらはずは・・
ちょっと計算が狂ったダスか

と・・とまってタンセ〜もう〜

贅沢だな。
ホントの田舎は橋の周りくらいしかガードレールないぞ。一般農道なんか脇をかなり深い用水路流れてガードーレールどころか白線もないところなんて普通だわ。雨が降ってアスファルト濡れて真っ黒だから何も見えんよw

アスファルト舗装をやめればスピード出さないよ

ロドスタ乗りの俺
画像見て震える

DQNがくたばってメシウマ♪

ここで事故ったら病院搬送まで約6時間って看板建てとけばいい

ツーリングで何回か通ったんだけど、全然景色が良くないんだよね。

大学生が馬鹿だから死んだみたいじゃないですか(棒

畑10メートルも突っ走って落ちるようなやつの面倒までみれないわな

＞制限速度の時速４０キロを超えていた可能性があるという

誰でも超えてそう

>>63
つるぺたタイヤ

>>34
たぶん今回以外のコースアウトは畑がクッションでうまいこと助かってるんじゃないかな？

道志って下手くそな車多いよな
走り込んでるようなヤツですら下手くそなの不思議だわ

どっちみち道志みちでは死ぬ

丈夫な壁を是非。
畑を荒らさず壁で即死するようなやつ。

タイヤが韓国製だったとか

道志道で崖下転落とかエクストリームにもほどがあるだろ。どうやって落ちんだよ

減速マークもあるのか

>>85
15年くらい前ですら、本気組は10台もいなかった
でも、そいつら神奈川側の1.5車線部分でも150とか平気で出してたよ
道の駅〜山中湖の間で180出せるところがあるらしい

前にもバイクが川に落ちてオッサンがバイクの下敷きになったまま二ヶ月後ぐらいに見つかった事故なかったっけ？

落ちるなら崩落したあたりにしろよ

あそこなら下まで70メートル以上あんだから

オリンピックで、サイクルロードレースのルートに成ってたとこなんかなあ？

そんな事より早いとこ中津川林道復旧させろ！

防護柵なんていらないよ
スピード出さなきゃいいだけだし
アホは勝手に淘汰されるからいい事だろ

>>96
あの道、冬はアイスバーンとかあるから
防護柵がないと時速10kmでも崖底にいくことあるで

この記事は何が言いたいんだ
バカが死んだだけなのに

道志はノンビリ走ると気持ちいいんだよ

あそこでスピード出すとかアホだろ

道志みちは旧道がいいんだよ
どんどん整備されてしまって、もうオリンピックロードバイクのコースも無くなっちゃったろ。

>>53
「ここで死にました」
とだけ書いてもいいかも

高さ30m以上の崖から落ちたらカルロス・サインツでも死ぬ
これあまり知られていない豆知識な

>>58
ドリフトやり過ぎてタイヤがツルツルじゃんw

>>42
俺も谷間に落ちて、窒息してもいいと思ったことがある

ガードレールがあっても車が突っ込んだら簡単に消し飛ぶぞ。

10メートルの畑を突っ切って崖に落ちるとか普通のスピードじゃねーだろ

【NHK】交通事故の死亡者が全国最多に 警察が安全運転呼びかけ
11月11日　17時32分

https://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/20211111/1050015603.html

こういうのが怖くてツーリングとか行かないわ
一車線で譲り合って落ちる自信ある

>>105
EなのかFなのか窒息するなんてのには遭遇した事がないな

>>58
四代目のレガシィB4？

>>103
鼻毛マタドールをご存じとは、やるなお主

被害ガードレールさんが居なくてよかった

あんなとこで事故る馬鹿は
死んでもしょうがないんじゃないか

ドリフト走行でもしてたのか？
公道で飛ばすガイジは淘汰されるべき

あのカーブ100k以上出てないと川まで飛んでいけないと思うｗ

>>1
制限速度+10km/hくらいならともかく
明らかに飛ばし過ぎで死んだのは自業自得
自殺するのと同じ
税金の無駄遣いはやめるべき

こういう事故が起きたら即スピードバンプ設置だろう。
メーカーがスポーツなどと称し使用者の感情を煽るような
販売方法を続ける以上、残る対応策は道路側の物理的構造で
制限を設けるしかない。とにかくスピードバンプ。

>>58
安いタイヤでドリフトやってトレッド剥離で制動効かずに御陀仏って感じか

若い奴ってよくスピード出すよな

郵便局があるような所で飛ばすなよ
民家もあるしお婆ちゃんが道渡ってるかもしれんのに

崖下で行方不明の女児が！

畑10mで草
戒名に刻み込んでいいレベル

>>17
ここで落ちる奴はスピード出しすぎの底抜けの馬鹿

>>72
全然違うぞw

>>58
こんなタイヤで走る馬鹿は遅かれ早かれ死んでるな

みちしみちなら仕方ない

>>118
冬場に凍結するからバンプ付けると
いろいろ問題が出るのよ。
昔のように砂利道にするか

>>73
これはサイクル野郎のなまはげか

>>58
死ぬべくして死んだんだとタイヤが物語ってる
車はキチンと整備しましょう

近くのカーブの連続の山道。
カーブのガードレール突き破り、
一家全滅。
同じようなカーブ、いくらでもあるのにそこだけガードレール二重になった。

山梨側は道が整備されているのにね
神奈川県も道広げればいいのに
山梨より金はあると思うんだが

一番やくざと深い国交省
だから一番金にきたない部署

馬鹿が勝手に死んでるだけじゃん

山梨側と神奈川側の二か所をメロディーラインにしたらいいんでない？
車側からしたら山道と山道の間に一瞬の集落
集落だと気が付かずに山道だと思ってそのまま飛ばしてるから

景観に配慮した方がいいよな
欧州と比べて日本は下品な反射板やダサいガードレール設置しすぎ
ギラギラ

全部波状路にすれば解決