訪米中の西村康稔経産相は９日午後にロサンゼルスで記者会見し、米国で８月に成立した「インフレ抑制法」について、米側に問題提起したことを明らかにした。
インフレ抑制法は電気自動車（ＥＶ）の税控除を北米で最終組み立てたことを条件としており、米国で販売する多くの自動車が影響を受ける見通し。
西村氏はレモンド商務長官、米通商代表部（ＵＳＴＲ）のタイ代表と個別に会談し、それぞれ問題提起をした。
訪米前のオンライン会談でも両氏に対し、同問題について言及したという。
西村氏は記者団から、インフレ抑制法が新たな経済圏構想「ＩＰＥＦ」（インド太平洋経済枠組み）の障害にならないかと問われ、「（日米で）しっかり連携していこうという大きな方針は確認している」と説明。
「細かい規定をどうしていくかなどいろいろあると思う」とした上で、「これから議論して良い形になっていくようにしたい」と語った。
インフレ抑制法は、要件を満たしたＥＶの購入者が１台あたり最大７５００ドルの税控除を受けられる内容。
最終組み立て地が北米であることが条件になっている。
これまで対象となっていた７２車種のうち、約７０％について直ちに税控除が終了する見通し。
西村氏は今回、ＩＰＥＦの閣僚会合に出席するために訪米。会合ではＩＰＥＦの交渉入りで合意した。
西村経産相、米ＥＶ税控除巡り問題提起 レモンド商務長官らに
https://jp.reuters.com/article/japan-us-ev-idJPKBN2QA1S4 それより90年代の車を輸入禁止にしろ
エコと程遠いだろ
あっ！
これもうアメリカ人にガソリンぶっかけて皆殺しにしなきゃダメじゃん！
つまりいくら円安になっても日本製電気自動車が安くてバカ売れするようなことはない?
>>5
マジで悪質だと思うのでアメリカ大使館にスクショ送って注意喚起しとくわ 日本にゃ色々関税取っ払わせてそれでも足りぬと非関税障壁ｶﾞｰつって散々攻め立ててたのに
アメップはこういうこと平気でやる
>>11
だよな
ガチで米国人は二枚舌すぎる
皆殺しにするしかないやろこれ 14(大阪府) [ﾆﾀﾞ]2022/09/11(日) 21:00:02.65
ジャップさぁ
アメリカ製のスマホやパソコンに関税を掛けろ
>インフレ抑制法は、要件を満たしたＥＶの購入者が１台あたり最大７５００ドルの税控除を受けられる内容。
最終組み立て地が北米であることが条件になっている。
これには豊田社長もニッコリ
>>14
米国から輸入する小麦やら農作物に関税掛けるか？
なんか日本の自滅くさいが 日本で生産したEV輸出してるの？何台輸出してるんだろう
とりあえずさ、米国製品を使ってるバカを見つけたらガソリンぶっかけて自由に皆殺しにできるように法改正しようや
先ずは国内で認識を統一させませう
TOYOTAもHONDAも現地生産するし困るのは中韓なんじゃないの？
アメリカにこれだけ虐められてもケツの穴を舐め続ける日本
お前今日アフターピルな！
>>23
だな
とりあえず米国にカチ込んでガソリンぶっかけて皆殺しにして不平等条約改正を実現すべきだよな これ中国EV対策だろ
日本製EVなんか眼中にないだろうし
もう終わりだよ
米国人にガソリンぶっかけて皆殺しにするフェーズに日本は突入した
米国メーカー車はどうなってんの
米国メーカー同じ扱いなら特に問題だとは思わないが
>>27
それだな
トヨタもホンダも米に工場あってホンダのEVはGMと一部車種は共通化する 33(大阪府) [ﾆﾀﾞ]2022/09/11(日) 21:13:04.40
ひでぇよな
日本はエコカー減税とかは外車も対象なのによ
NAFTAでええならもう大手は既にカナダやメキシコに北米市場向け工場持ってるやろ
モノ売りの分際で、お客様に盾突くなよw
出来る限り、お客様のご希望に沿って「買っていただく」んだよ。
モノ売りが偉そうにできるのは、唯一無二のモノを売っている場合。他からは買えないので、強く出られる。
EVを含む車なんて多くの国で作っている。
頭を低くして買っていただくしかない。
過去の名車が乗れなくなって廃車にされるのって犯罪だと思います。
しかしTPPと言い
いくらなんでもジャイアン過ぎるよ
CIAの出先機関・統一教会がバッシング受けてるんでその処罰的関税ちゃう？
>>37
米国メーカーだけ特別扱いとかじゃ無いなら問題無いだろって話
>>1にはそういう事書いてないから全メーカー同じ扱いだろうけど確認したかった だって中国狙い撃ちの法案だから、中国由来の資源使ってもアウト中国経営の海外の会社もアウト！
誰も買わねえから心配すんなやwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>2
60sから90sのポンコツバイク自動車もね。
2000年以下の車やバイクは廃棄か展示以外は不許可にするべき。
抜穴あり過ぎて何のために騒音排ガス規制してんだか意味ない。 >>4
へぇ～、倭人て韓国人の事だったんだ。
初めて知ったわ。 事実上のテスラ保護法だわな。
かつての日米半導体協定を彷彿とさせる。
あれで日本製の半導体やOSが終わった。
アメリカ「うちの敷地内に工場つくってね！」
「お前の金で」
もう日本から輸出するモノないじゃん
どーすんのこれ
まあ対策しないとそのうちaliexpressで売り出すよな
ロシアや中国よりアメリカに一番迷惑をかけられてるよな
UAW製のEVだけ高い補助金もらえるよりは現地生産対象の方がマシだろうが
売れる場所で生産しないヘタレジャップが悪いだけ
>>49
これの肝は"電池"にあって電池の原料は指定と製造アメリカでないと減税受けれない
安い中国製造電池不可が目的と思ったら韓国製もEU勢も煽り食らって締め出し食らって抗議中 アメリカはEVを切り捨てるて事か？
まあ、電力需給を考えれば正しいとは思うが。
水素への大規模投資をしてたしな。
自由貿易とかきれいごと言ったって最後は自国に大きなマーケットを持った方が勝ちだぞ
逆に日本がこんなことやったらアメリカに締められるよね？
>>54
アメリカの工場では作れない部品が今は沢山あるから円安も効果あると思う。 日産はリーフを現地生産しているし大量のリース切れの中古リーフにも
補助金が出るからウハウハだろう
アリアは栃木産だが欧州に回せばいいので実害は少ない
同じことをアメリカに対してやろうとすると何故かガチギレされる
これから日本車は世界中から重関税を掛けられる予定だから
日本メーカーだって
アメで売るのは多くが北米産なんだから
問題ないだろ
>>2
これのせいで毎日のように盗難報告SNSで見るわ 輸出効果が減るな
部品の形で輸出するか？最終組み立ては現地になるが
日本もそろそろ関税復活させてもいいだろ
牛乳売れないとか自動車産業のせいだし
米国で電池工場作るし
北米工場あるからそんなに影響あるかね
日本もスマホに関税かけろよ
最終完成は日本製にしろと言えば良い
>>48
そんな意味不明なことせんでも
年式関係なく現行の規制を適用すればいいだけじゃね？ そもそもＥＶ生産での現地生産化完了してるし
ヤリスクロスとか
>>66
北米部品比率低いと関税跳ね上がるんやで
無闇に日本部品使用できない >>89
エンジンの部品は日本製を使わないと寿命が短くなるから、どうしても使わないとならないパーツは使うしか無いよ。
ベアリング部品とか強化ゴムとかね。
タカタのエアバッグも北米で作ったら異物が入っていてリコール祭りになってたし関税が上がっても使うしか無いものもある。 アメリカってめちゃくちゃだよな
日本の車輸出するのに25年かかるんだぜ
アホかと
こういうこともあるし取引相手は大いに越したことはないけど中国と話しようとすると親中だの媚中だの言われる模様
>>15
あのさあ・・・アメリカメーカー製のスマホやパソコンの最終組立地は中国、ベトナムとかだよ チンチン電車はあるのにマンマン電車がないのは何故？
>>98
チンチンという擬音はあるけどマンマンという擬音はないから ヨーロッパやアメリカは自分等の優位性が正義となる利己的な思想を持つ国家郡丸出しだな。
だから負けるとルールを変えて従わせようとするんだろ。
経済だけでなくスポーツなどにもしてるよな。
そもそも法律が持ち上がった段階でトヨタを始めとした日本の自動車メーカーは
ロービー活動して不利な条項外させたりアメリカに工場の投資することにしたりして対応済み
メーカーが自分達で対応した後に経産相が仕事してますアピールしてるだけ
韓国は法律が成立してから慌ててトップが訪米してるけどな
こういう動き見て韓国トップは対応が早いのに日本のトップは見習うべきとか言ってる人がいるけど間違い
円安メリットが吹っ飛ぶとか言ってるやつも間違い
アメリカで作ってアメリカで売って代金をドルで受け取ってるから円安の恩恵受ける
円安で海外に日本が持ってる資産が増えたり、そこから受ける利息が増えるのと同じ理屈 日本も韓国と同じ
トヨタも電気自動車を作れる工場がアメリカに無い
要するにアメリカは電気自動車時代の覇権を狙ってる
まあ当然だが
日本製品が売れ過ぎて、反捕鯨日本製品ボイコット運動やられたからな
円安どんどん進行してっからな
アメリカ国内の製品太刀打ちできなくなるわな
事実上の関税なんだから自動車作ってる国は同じようなことやればいいだけ
>>106
まあ、弱い所を狙ってくるからな。
それでも日本のメーカーは上手く適応してしまうけど。 >>102
でもアメリカでの儲けを再投資せずに日本に持ち出したら怒られるんでしょ >>106
あの広いアメリカでEV運用できるかねー アメリカさー
日本をもっと大事にしなきゃ
どんどん孤立化して行ってるの分かってるやろ？
