日産、いすゞに抜かれて第6位の自動車メーカーに [123322212]YouTube動画>1本 ->画像>5枚

9日の東京株式市場で日産自動車の時価総額が日系メーカーで6位に転落した。1兆4674億円で取引を終え、いすゞ自動車の1兆4758億円を84億円下回った。
終値ベースの時価総額で日産がいすゞに逆転を許したのはさかのぼれた1980年以降で初めて。
北米事業の不振で、業界首位のトヨタ自動車（40兆円）とは約28倍の差になった。PBR（株価純資産倍率）は0.2倍と
9日時点の東証プライム上場の事業会社で最下位...

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG17CH10X10C24A9000000/

堕ちたねぇ

トラック会社に抜かれたのか

いすゞはデザイン良かったな

たった一兆五千億で買えるならお得だな
総額だから実際は半額でイケるし公開買付分の値上げ含めても9000億もあれば余裕で買えそう

シルビア出せおじさんたちの怨み

ゴーンを追放したのが運の尽き
ゴーンが日産を立て直したのに

今では中国車のほうが品質がいい

ゴーン帰ってきてくれ～

ひょっとして、既にマツダに追い越されてる？

>>7
s15出したけど売れなかった会社の恨みは
深いだろうな

>>7
MID4まだー

>>11
マツダは遥か下

もうゴミ会社だろこれ中国に買われるな

日産は海外向けじゃないの(´・ω・｀)

>>11
マツダはトヨタと提携してるからな
ルノーなんかと組んだ日産なんて
とうに格下だよ

知り合いがセレナだったかの修理費が高いからってスズキの軽に替えた。今の日産は重度の故障になりやすいイメージ。前にもディーラーでセレナを数人で押してたのを見たし。

昔はトヨタに比肩するくらいの存在だったのに労組に力持たせすぎちゃって真っ逆さまよな

>>19
三菱「せやな」

日産普通にダサい

ヒュンダイに身売りしろ

新型ジェミニはいつ発売するんだ？

さっさと潰れちまえ

>>19
労組に力持たせると企業ってすぐ傾くよな
トヨタの倒産寸前物語もそれよな

あと鴻海に買われたシャープの
労組は凄い強かったかのは有名

「やめちゃえ日産」

ブラック企業と公表された奴に負けるってｗ
ゴーンに魂売った香具師の結末か

最高だぜ、ピアッツァ！

利益がほとんどないレベルだからなあ

また時価総額とかいうどうでもいい指標か

SRターボ車出せば売れるだろ
V型は音が嫌

中古で1000万円の値がつく32GTRを新車で出せば2000万円以上で売れるだろ

>>25
国鉄もそれであんなに負債抱えてたんやなー
JR北海道にきめー労組押し付けてたな

>>32
あほ。それはレアだから価値あるたけで
メーカーが量産したら価値下がる
それ昔カワサキがやってたな

ダットサンからやり直せ

ルノーに骨抜きにされてしまった

90年代にタレケツスタイル始めた辺りから低迷が始まったよな

ベレG

いすゞと言えばD-MAXよ
かっこヨ

117クーペ復活しろ

>>32
もう昔の車は
今の時代の安全基準を満たせないから
新車で売れないだろと

あべれいじ大丈夫か？

１１７クーペかよ

ゴーンが悪いのかルノーが悪いのか知らんがコストカットばかりで投資せずプラットフォームが古いままだったからな
コストカット時はいいけどいつかはこうなるのも必然

潰れてもいい

ミューは今見てもカッコいいな

韓国製の末路

>>8
ゴーンは切り売り、縮小させただけだからな。
開発費も極限まで絞ったから新製品が出てない。
エルグランドなんて14年はフルモデルチェンジしてない。
セレナも車体は20年近く変わってない。

変わったのは見た目と永ちゃんだけ。

それでも「配当が高い！」厨が↓

>>48
ゴーンは先見の眼があった
三菱自動車買収とか
EV投資とか

現行車全て変なデザインに故障だけは豊富にある
いすゞからD-MAXとかオフ車をOEM供給してもらえよ

EVは草
日産厨も、20年以上EV!EV!言い続けて沈没していったのにｗ

日産が駄目というよりももはや世界で戦える日本の自動車メーカーがトヨタだけで
あとはぎりでホンダくらいしかない　トヨタがつぶれれば日本の自動車産業は終わる
自動車産業が終われば工作機械メーカーがつぶれ戦闘機もロケットも精密医療器具も日本はおわる

>>8
ゴーンを入れたのが…だろ

街の遊撃手

フランスの寄生虫を殺さない限り死ぬのが確定してる企業

名車があるのと会社が価値あるかってのは完全に別なんやなーって思わされるよね
トヨタなんてゴミみたいな車しか作ってきてないのにあれだけ価値あるからね

GTRもいつまで35を使いまわすつもりかね

日産はトヨタホンダと違ってヘリテージカーを復活させないからなー
いい素材の車たくさんあるのに金が無くて流れについていけない

>>48
エルグランドとか
トヨタが焦ったレベルのブランドだったのに

ずっと育てておけばドル箱なったのに
ゴーン時代にこじんまりさせてしまったから

DQNすら買わなくなって終わったよな

>>50
そのEV売れなくて日産ピンチやん
社員には目標厳守させて自分の目標は未達でも知らん顔
こんな奴誰もついていかんわ

>>59
フェアレディなんて金なくてフルモデルチェンジできないからあれだけ年数経ってあれだけ皮も変わっててもあくまでマイナーチェンジだからね
もうアホかと

昔はシーマとかかっこよかったけどなー

「中国はEVが普及！ﾄﾞﾔ」
政治的理由で一般人はEVしか登録させて貰えないだけ定期

誰が好き好んで買うんだよ？そんな危険物ｗ

日産ってなんか故障が多いイメージあんだよな
特にマフラー

まっ　たうぜんだな

>>59
たぶん復活させても大損ユニゾンするだけだし

>>62
最近たまにみるけど
あれ前モデルとシャーシ一緒なの？

もう日産ダメだな

プロパイロットとかいう名前だけいっちょ前のゴミｗ

>>2
おいくつか知らないが、石原社長の頃からおかしくなっとるから

まあロールスロイスもランボルギーニもマイバッハも経営難で潰れる寸前で買い取られたからね
名車が作れるからって企業価値があるわけじゃないのよ

日産でプリウスに対抗する車ってあんの？

>>68
同じ

日産と三菱の弱者連合で
日菱になっちゃえよ

>>61
ゴーンの次が手を抜いたからな
EVで先頭はしってたのに

下請けいじめて食う飯はうまいw

>>72
ノートイーパワー

セレナめっちゃ見るけど

>>77
そりゃ潰れそうになるわな

ゴーンいなくなってどんどん弱体化してて笑う
ゴーンの責任にしてれば楽なんだろうけどさすがにもうきついっす

ゴーンに公私混同でチューチュー吸われて以来、下り坂継続中だなw
苦しくても劇薬にだけは手を出すべきじゃなかった好例なんだが、最近はゴーンみたいな報酬を掠めていく経営者ばかり

>>78
セレナはかなり良くできてる車だと思う
他になんかあるか？ないだろ
GTRやフェアレディは人気だけど数生産できないから売れないし売れたとしても車オタク相手だからすぐに頭打ちだし終わりやで

レバノンでゴーンの命尽きた時に日産も破産かな

>>73
うわあ

ひとつ前のは公証馬力と
実馬力が違う馬力詐欺とまで
言われててイメージ悪かったのに
それも引きずるな

>>79
クソワロタ

いすゞは大昔、navi5と言う電磁シフトを開発してアスカやトラックに搭載していた。
ってのを知ってる奴はかなりの車痛

PBRランキングは地銀の中に日産が

セレナ新しいのにバッテリーが上がるというトラブルがあるみたいね。

やっちゃえよ

ノートeパワー出た時に車体は変わってないのに新型って言ってた時に日産は終わってると思ったわ

まあそもそも車売ってねえのに収益出るかボケ
って思ってたらほぼ出荷停止ちゅうのトヨタが過去最高益
トヨタクラスになると車売らなくても金が入ってくる

エルグランド大事にしてればなあ
R35なんて作るのは後回しだろ
ポルシェだってSUV売った金でスポーツカー作ってるんだし

>>81
倒産寸前で救ってくれたルノーには頭あがらんから仕方ない
でもそのルノーは国営でロクに利益出てないっていうお荷物会社やし

マイナーチェンジみたいなニューモデルしか作れんからな
ちゃんとプラットフォームも作れや

フローリアンは名車…( ´･ω･`)

日産をちょっとだけ擁護すれば
いつも使い回しポンコツプラットフォーム言われるけど
トヨタみたいに毎FMCごとにプラットフォームを刷新出来る企業なんて他に無いから

>>91
意味不明
ちゃんと売ってます

本体はもういらないからプリンスブランドだけ復活させて、高級GTカー専門メーカーにでもなった方がええと思うわ

>>90
本来はアクアやプリケツみたいな専用の車2したかったけど
金ないしそもそもイーパワーが、日産では日陰もの扱いだからな

>>96
トヨタもTENGA発表したし当分ないぞ

>>11
マツダは日産の半分くらい
日産のすぐ後ろにはトヨタグループのアイシンがいる

明後日、日産寺行くけど作業品質がだいぶヤバい

ステージアの後継車だしてくれ

>>98
倒産まっしぐらじゃん
SUVとミニバン作ればそれだけで復活できる
スポーツカー部門は今の半分にしろ
無駄な金使うなたいして売れてもないくせに

マグナイトなら日本でもそこそこ売れそう

記念ピアッツァを発売しろ！

ゴーン追い出した途端に破綻

まだマツダがいる

>>32
さては天才か
俺は買えねえんで軽で出してくれ32R

>>100
テンガとか言ってるアホにはマジレスする気にもならない

>>48
こういうバカいるけど
日本人社長が会社を倒産寸前まで追い込んで、
2兆3000億円の有利子負債を抱えて金融機関はどこも支援せず、国内からも支援企業が現れず
倒産秒読みだった日産を救ったのが ルノ 男なんだけどな

ゴーンはコストカットとリストラしただけとか言うけど
それすら日本人じゃできなかったわけで
ゴーンのおかげで大多数の社員は 路頭に迷わずに済んだ

>>46
ウィザードもアメ車っぽくて良かった

社員の給料は2位だっけ？

最下位がスズキは確実

>>86
会社のエルフは数年前まで現役だったで

>>31
SRも大概汚い音だったろ

スカイライン400Rはいい車なんだがな
MT設定してほしいくらいだ

e-powerっ人気だけど、他社のハイブリッドより優れてるのかな？

>>110
トヨタの下請けでお父さんが勤めてそう
トヨタってゴミみたいな車ばっかだよな
アルファード40系付き合いで買ってやったけどさ
後部座席誰もいないのにシートベルト締めろの表示と警告音なって怖すぎる

なんやで電動自動車に関しては世界一だと思うけどな
外車と違い日本の四季にも強く、１０年分の顧客の実走行データ持ってる訳だし

頼みの北米で不振... アルテマ売れてないんか
そりゃどうしようもないわな
とにかくゴーンの時に開発費に全然費やさなかったのが、ボディーブローの様に効いてるわな

>>116
誰が買うのあんなプアマンズBMW

得意のイーパワーが海外ではイマイチなんだっけ

>>68
Z33からの使い回し（笑）

>>110
エリシオンプレステージに関してはどう思う？
誰も止めなかったのかね

もう日産は捨てるしかないな

蜜月の三菱と合併しても今や三菱にメリットが無い
何だかんだ三菱はたまにスマッシュヒット飛ばしてるしな

電動化技術がショボすぎてホンダに泣きついて仕方なく電動化領域で協力してあげるよって話
ぎじゅちゅの日産

ローレル無くしたツケだな

>>121
まあそんなことで興奮しなさんな

どこか買収しろよ
PBR0.2倍はお買い得だぞ!

>>129
ちゃんとR35乗ってたから批判ばかりしてないぞ

>>104
しかも買おうと思っても納車に1年以上かかるとか売る気あるんかいってレベル

>>118
悔しがり過ぎだろ　日産厨
日産が凋落したのはアホな信者が持ち上げすぎたせいも有るんだよ

>>104
SUV生産開発は確か三菱に丸投げだろ
まぁ日産のラダーフレームは錆びてミルフィーユになって折れるから三菱の方が良いか

>>131
そうかすまんな

>>126
エボ出せとは言わんからランサーとかギャランとかさあ
普通の乗用車なんで売らんねん
と知り合いの三菱社員に愚痴ったもんさ
黙ってアウトランダー買えボケって言われたちくしょう

>>118
それさすがに荷物積むから
後ろのスライドドア開閉したんだろ？

あの警告ドアの開閉でシーケンス組まれてるっぽい

>>133
トヨカス誰と戦ってんの
ゴミみたいな車ばっかだよなおまえらが作ってるのって

技術の日産w

海外で続々新車を出してるニュースばかりやってるけど
日本国内は捨てたって意味かよ

>>134
子会社の三菱ってSUVにラダーフレーム使ってたのかよ

もう駄目だろ
まともな車もないじゃん
唯一気になったのは新型Ｚだけど
よほど余裕のある人のセカンドカーとしてしか買えないだろ

>>117
まともなスプリット式のHVを作る技術無かったから、シリーズ式のe-POWERなんてゴミクズを作ったのさ

ヤっちまったなぁ～日産

>>137
頭おかしいシステムやなさすがクソトヨタ
ちなみに一年前に買った現行ボクシーでも同じこと起きてたから改善されてなくて呆れたわ

>>138
他メーカをくさしてる暇があったら
日産の良いところを語れや　日産厨ｗ

そういうとこやぞ

>>139
技術者も下請けも蔑ろにしてる癖によく言うよな
やっちゃえ日産のコピーもキモい

村野とか眼鏡とか
イミフな名前の車を出すからこうなる

>>146
ゴミトヨタ

>>139
偽術の日産だから

>>117
燃費は他社ハイブリッドの足元にも及ばない
ただモーター駆動に特化した分、乗り心地と加速はとても良い

>>149
な　そういうとこなんだよ　誹謗中傷しかできない哀れなヤツ

トヨタの販売店がうちにセールスに来たらすぐに買うのに。。。

ミニバンを低重心をアピールして売ってるメーカーとか日産くらいだろ
どこの無能開発と無能広告代理店がアレで行こうってきめたんだ？
もっと全高高くしろやミニバンなら

>>152
ゴミばっか売ってるゴミ売り

やっぱり頭おかしかったか
　↓
ID:y8Mhltoa0
【悲報】デフレ再開 [323057825]
42 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [US][]：2024/10/09(水) 07:12:35.50 ID:y8Mhltoa0
まってました！！！！
慎ましく暮らすからデフレでお願いするわ
インフレ厨は投資してしんどけ

>>151
ああ、それがあったな、捨てがたいｗ

>>150
上手いなw

>>145
そもそもシートベルトの警告が要らないのよな

あと最近の電子レンジの
チンしたあとにフタを開けないと

凄い勢いで警告音が鳴る

殺意わくわ

ミニバンの全高下げて死んだ無能メーカーもう一社あったなぁ

>>159
マジこれ
画面で知らせるだけならまだしも音消えるまでどうにもできずにずっと警告音とドライブや
頭くるわ

やっちゃえ日産www

>>136
ブラジルでSUVをベースにした面白いレーシングカーシリーズがあるんだけどエクリプスクロスをレーシングカーにした車は結構カッコいい

>>154
ミニバンはやっぱり居住性だよな

アルファードのエグゼクティブラウンジ
とかアホみたいな値段でも売れるのに

日産の落目感やべーな
まぁマジで欲しい車ないけど

テラノ出せよテラノ

>>117
そんなパチモンに騙されてるのが日産信者　なんだよね

我が家のポスト、チラシお断りとデカデカと表示してるにも関わらずチラシと名刺を投げ込んでいった日産の営業、字も読めないのに営業すんのか？

日産に昔あった宇宙航空事業部もＩＨＩに譲渡したりしてたが
集中したはずの自動車部門も落ち目
先が暗いな

日産ホンダ三菱連合も日産だけ爪弾きにされそう

>>86
navi5よりニシボリックサスペンションの方がマイナーだろ

>>164
本当にな
誰がミニバンで公道レースよろしくでカーブ突っ込むんだよ
そういう馬鹿カスタムは馬鹿は勝手にやるから居住性全振りにしろ
まあブレーキ効かなくて正直怖いけどなアルファード
重量級トヨタグループの車全般に言えるけどもう仕方ないな大衆車だし

ジェミニのおかげだな！

>>111
日本人じゃ絶対出来ない村山工場を閉鎖するためだけに雇われたと言ってもいいくらい

ザマア

助手席に重い荷物乗せたらずっと警告音鳴るので故障かと思った話

>>8
マジでそうだな。
35GTRとZにゴーサイン出したのに

まあでもこないだ代車で乗ったクリッパーはめちゃ良かったから
まだギリ復活できるんじゃないかと期待しちまうわけよ
しかしクリッパーほんとよかったな思わず買いそうになった
AGSがいいのかね
わからんけど

e-powerの発想は悪くなかった。ただノートとセレナにしかないのが問題で、
もう少し幅を広げればよかったかもしれない。

エルグランドのフルモデルチェンジくるぞ
よさそうなら40アルファード売って買い替えるわ
速攻アルファードに戻ってきそうだけど日産だしな

いすゞのトラックー♪

自家用車いつから作らなくなったんだっけ？
去年神戸でアルシオーネ走っててビビった

>>169
選択と集中やるとこって基本どこも復活できないよね

いすゞ はビッグホーンを復活　ということで

日産は韓国部品ばっかり使ってるとやばいんじゃね

いすゞはD MAXだせ

>>182
落ち目が担ぐ常套句w

>>183
ピアッツァだろ

>>111
その後に骨の髄までしゃぶられて
息絶えたわけだが
今はゾンビ状態、朽ちるのは時間の問題

これはいすゞを褒めるところ

>>187
復活さすなら街の遊撃手ジェミニ

俺に経営させてくれたら建て直してやるのになあ

>>188
そもそも骨の髄も何もなかったわけだが？

>>23
おぢいちゃん、ンこして寝ようね。

e-powerとかいうトップ・ギアの奴らがネタで作った車丸パクリするしか出来ない会社だからな

>>192
最後、日産の売り上げでルノーの給料払ってたんだが知らんのか?

>>191
俺ならそうねえ
ミニバンから軽まで全部GT-Rのバリエーションにしてだな...

永遠の2位じゃなかったのか

>>180
盗難のリスクが少なそうだから見劣りしない車が作れればある程度アルファードから客を奪えるかも

トヨタ
？
？
？
いすず
日産

どこ？

ゴーンがいた頃は配当が異常に高くて退職金すべて日産株に注ぎ込んだおじいさんがいたなぁ
今頃どうしているだろうか？

>>19
労組の力が強いのは昔のほう

いすゞと言えば117クーペだよな
ジウジアーロの最高傑作と言われる走る芸術品

>>190
じゃあボクは117クーペ！

マイクロバス型キャンピングカーを置けるような一軒家がほしい
つーかお金が欲しい・・・
シビリアンで作ってほしい

>>190
ベレット1600GTも

エルグランド１０年乗ってるけど現行車ですw
3.5プレミアム、いい車だよ

>>33
北海道は税金で食ってるようなモンなのに左翼天国で自分のクビ締めてるからな

ヨタばっかだったから日産車買ってやったぞ
ルークスのサイドリフトアップ車
軽でサイドリフトアップするのルークスしかなかったんだもん

>>199
ホンダ
スズキ
スバル

>>206
クソワロタ

ハンドリングbyロータスのピアッツァかビッグホーンを大型化出してくれ

>>203
すみません　負けました。

>>190
FRジェミニのクーペは兄弟車だけど、弄るとカッケー！

>>211
あれは駄目だ　どう見ても
マユネーズです。

えぇ…
トヨタの次にデカい会社だと思ってた

ルークスのドアミラーすらまともに作れないんだから仕方ないな

中村史郎は、いすゞ時代はいいデザインやってたのに日産ではダメだったのはなんで？

むっちゃスレ伸びてて草
おまえらいすゞ好き過ぎるだろ

>>183
ビークロスもね

ピアッツァの後継車はSVXだから
あ、ジェミニの兄弟車のピアッツァは無かった事になってるから

昔はローレルだシルビアだセフィーロやら走ってたさ

>>202
パンダだと思ってた

>>210
どこも故障してないし次も出ないしこれでいいかなと
個人的には５１の方が好きだった
５１の時は荷物も大量に積めたしシートがフルフラットのベッドになって小さい子供たち乗せて沢山思い出作れた

>>223
3.5だとハイオクやろ？
リッター燃費街乗りでなんぼ

>>218
オッサンだから日産の話題が出ると飛び付いちまうんだ
いすゞは案外それほどでもない

>>220
デザインしたのが一緒の人ってだけだろ
SVXはいい車、オーバーハング大きくてよく前をすってたけど

NAVI5を復活させてほしい

つうかもう軽自動車メーカーより要らないメーカーになってるじゃん
流行遅れのダサい車しかつくらんし

>>209
マツダ入らんのか

とにかく故障が多い
これがすべて

>>225
R、シルビア、180
まあ普通に良いクルマ作ってきたよね

>>14
自動車業界じゃ弱小なマツダだけど、会社の規模で言えば三菱重工くらいはあるあたり、自動車産業の巨大さを思い知るんだよな

>>229
残念ながら日産の下や
さすがに日野とかいうゴミトラックメーカーよりは価値あるけど

誰かアスカのことも思い出してやってください

>>234
地上絵

ルークス至って快調
軽は足に最適
テレスコ無いから次は無いけど

>>232
もう2年前の認識だぞ三菱重工がマツダと同レベルだなんて
今はマツダの12倍くらいの価値がある

>>226
そう、あくまでデザインの系譜は、117→ピアッツァ→SVXだと思ってる、メーカー違うけど

>>180
がっかりフルモデルチェンジの未来しか見えないわ

なだかんだ言って、物流業界は強いからね

いすずは独占状態だから今まで負けてた方がおかしい

昔は日野のトラックが一番良かったらしいな
今はダントツでいすゞみたい
未だに日野が良いとか言ってる奴は恥ずかしいから認識改めろよ

定期的に倒産寸前になる会社

昔いすゞで働いてたな
今も117クーペとビークロス乗りです

>>238
獣人アロンだっけ?

日系で日産はASEANでみない。
あそこで売れない車なんてゴミ

>>242
み...三菱ふs

いやいい

日野は不正のトヨタにやられたと言ってもいいけどな
ダイハツもそうだけど
終わりだよこの企業グループ

>>224
５１の時は５キロ
５２は８キロ
1.6倍も走るからその点は５２で満足
子供たちももうキャンプとか付き合ってくれなくなったしね

>>237
ちゃんと読めよ…
会社の規模の話な
従業員数や資本金はそんな変わんないって話

>>247
なんだって？？？

>>9
爆発炎上率が高いのです。

いすゞよりはかなりやばいね

ジェミニ再発しないかな

>>223
E51エルグランドはいい車だったよな

FRミニバンというロマンもあったが

3.5Lグレードの燃費悪すぎ問題

>>250
意味のない比較だよ規模なんて
株式会社である時点で株価が全てやし

セレナのベッド仕様睨めてるけど、アレ、ドライバーズシート最前にしなきゃベッド作れないのな。
車内大人しようと思ってたのに萎えたわ

>>256
意味ないと思ってんなら、いちいち絡んでくるなよw

三菱自動車は日産自動車の子会社だが、日産自動車が倒産すると三菱自動車も倒産するという

>>258
あまりに馬鹿な例え話するんで絡んでしまったわ

やっちゃったｗ

>>249
E52ってリッター8も行くんか

51と同じVQエンジンだろ？
何が変わったんだろ？

いすゞは乗用車の販売止めてかなり立つよな…
トラックしか売ってない会社に負けたのかよww
ワイの大好きな日産はもう帰ってこないんだろうなぁ…

>>259
負債の三菱自なんて買ったからこうなったのよ
その金で開発してればよかったのに

>>244
すげえな！最近ビークロスは全く見なくなったな
今でもいすゞの乗用車のパーツって手に入るの？

日産今何売ってるの？
ノート？

>>116
400RもGTも実質的には中味は同じようなもんだからな
PCで例えたら80年代のNECみたいにクロックアップして値段差付けただけのもん

流石に草

>>264
リコール隠しをうまくやるためには必要な買収だったんでは？

>>255
５１は燃費以外は本当にいい車だった
俺は四駆だったから特に
小さい子ども連れて遊びに行くには最高の車だったよ
あの車のおかげで本当に楽しい思い出沢山だから日産に悪いイメージは１ミリもないw

>>249
3.5Lでリッター8も走れば十分過ぎるやろ
それ幹線道路が主な出勤ルートとかじゃないよな
2.5Lのガソリン40アルファードでそれくらいやで

>>263
国内で展開してないだけで、今でもピックアップとかなら作っとるよ

https://www.isuzu.co.jp/newsroom/details/20231006_1.html

>>269
ひどすぎる
おわりだよ日産

>>151
燃費犠牲にすりゃどこの会社でも加速力ある車なんか作れるだろ

>>262
よく分からんw
けどミニバンにしては速いしこれはこれで満足してるよ

ガチでゴーン追い出したの失敗やったな

>>239
今からするとしたらセレナのワイド版ってことになるんだろうな
逆エミーナ状態

海外で売れてるし、日本向けやっても儲からんし
すべての自動車産業が日本市場捨てるのは正解やろ
日本国内は軽自動車と商用車だけで十分

先進国には自動車産業なんていらんのやしな

>>271
ごめん、田舎での普段使いです
高速だけならリッター１０行くんじゃないかな

「みなさん、お元気ですか？失礼します」

>>279
街乗り8なら高速なら11くらい行くで

>>270
自分も51のrider4WDに乗ってた

シートアレンジの自由度が異常で
対面とかにも出来て
子供とよくゲレンデに出掛けた思いで

あの路線で後継モデル出せなかったのは
ゴーンの弊害なのかね

>>278
北米事業の不振が原因と書いとるがな

>>281
そうかもね
田舎なんで普段使いでも渋滞ほとんどないからw

>>275
もうなミニバン馬鹿にしてる奴は
3.5Lミニバンに一度乗るべきだわ

その辺のゴミみたいなコンパクトカーより余程速いからな

日産ってすぐ錆びるよね
鉄板薄いんか

>>282
対面とか面白かったよね
俺は子供のスポ少で送迎とかしてたから子供たちには人気の車だったよw

やっちゃえ

>>284
バイパスなんかは高速道路じゃなくても燃費かなり伸びるぞ
燃費伸ばすには信号の有無が1番デカい
渋滞なんて論外だな
リッター5

日産は車だけじゃないからな・・・

役員報酬は1流なんだぞ

粉飾してそうな企業ランキング1位だわ

>>287
新幹線みたいに真ん中のシートを
回転させられるから
子供は大興奮してたよな

8人乗りだと真ん中の座席をスライドさせて
テーブルみたいに出来るから

もうある意味キャンピングカー的な
使い方が出来てたな

電動自動車推してたからなあ
ざまあ

>>285
うん速いよねw
どんな山道でも馬力不足は感じたことないよね
けどさ、そんなにスピード出す道もないよね
これだけ速けりゃ十分で今も普通に乗ってるよ

発電機エンジンうるさいんだわ

>>293
そう、まさにキャンピングカーだったよね
セカンドシートを個室にしちゃうとか、ちょっと車の楽しさが半減するよね

cmに芸能人使ってる自動車メーカーはダサい

サファリはガチなクロカン車だったのに

でもいすゞって日本最古の自動車メーカーなんですけどね

2040年までに全ての発表する車をEVかFCVにする宣言してたアホのホンダの株価は割と高いままなの納得できんわ
エンジン捨てたら君たちに何が残るのよ
かのポルシェがタイカンとかいうゴミEV出して911含む全ての車をHV以上にするって言ったのに感化されてそう
欧州メーカー各社はEV売れなさすぎてもうそんなの撤回して回ってるのにホンダさんなぜ…

>>295
一般道じゃなくて
あの馬力は長距離移動の高速道路の
為のもの

子供を連れての長距離移動が
苦痛じゃなくなるレベルで快適だったわ

高速道路での長距離移動だと
大排気量エンジンは正義

燃費と高額な自動車税とのトレードオフ
だけどね

日産なんて誰も買わないわ

ホンダってNボと二輪メーカーだよな？
乗用車乗ってる奴マジで見ないわ
あ、ステップワゴンとヴェゼルだけはよく見るな
やっぱりミニバンとSUVなんだよな売れるラインナップって

6位でも尖ったクルマ発信し続ければいいよ

いすゞはsuv作ってんのに頑なに日本で展開しないね
そんなに日本で売れないのかね？
ちょっと試してくれないかなぁ

>>272
お、かっちょええやんww
ハイラックスとトライトンに続いて国内で売ればいいのにw

>>111
90年代の倒産危機は労組に力を与え過ぎたのも一因
労組幹部が役員以上の権力を持ってしまい、会社の金を自由に使ってた

個人的に組合は必要だと思うが権力を与え過ぎるとロクな事にならない一例にはなった
結局ゴーンが来てから労組幹部は全員クビになったが
ゴーン自身も権力を持ちすぎてレバノンに逃亡した
こう見ると日産って潰れても良かったのでは？

>>307
トラックだからだろ？

日産よ、ミニバンとSUVだけに資源投入しろ
あとエンジン開発も忘れるな
EV移行なんていう幻想は忘れろ
フェアレディとかRとかの趣味者はトヨタのボンクラ息子みたいに経営に余裕があったらやれ
まじで潰れるぞ

そりゃマリノス調子落とすわ

>>303
うんそうだね
いつもキャンプ道具大量に積んで遠出してたよ
いざという時はフルフラットのベッドにして寝ればいいしw
安定した馬力は正義だね

蛇足だけど
やっぱり3.5Lは自動車税制で割高になるから
なんで自動車メーカーって
3.0Lハイブリッドエンジン作らないのか

自動車税制含めて一番のバランスは
そこなんじゃないのかなとか
思う

割り増しで6万円以上自動車税を払ってた
自分からの提案です

>>314
いまどき3lのモデルにハイブリッド？
それなら3lいらないじゃん

>>309
労組が力持つと
あのトヨタでさえ傾いた過去があるからな

その逸話は有名すぎるほど有名

>>314
3L以上の贅沢ハイブリッドは割高になってどうしても売上見込めないからね
売れるのはガソリンもそうだけどHVも2Lクラス

>>8
アホかな？
ゴーンは人員切り捨てのリストラしただけの無脳
何も生み出してはいない

>>313
8人乗りだとフルフラットになるから
ほんと車中泊が捗ったわ

タダだからへたなビジホより快適笑

>>195
て言うか日産・ルノーを両方私物化してたからな
ルノーも使い込みが発覚した時にはレバノンに逃げた後だったから
フランス政府から非難を受けたし

日産が最下位に落ちた原因はレパードJフェリー
史上最悪のカッチョ悪さ

トヨタに吸収されるしかないなw

>>315
ちょっと前まで5Lハイブリッド売り出してた日本のアホメーカーがあってだな

>>75
だからその先見の明が無いからEVに絞ったんじゃん
結局世界的にEV全般売れずハイブリッド続けたトヨタの一人勝ち

LEXUSのRX450hとか
3.5Lのハイブリッドだけど
リッター13余裕らしいからな

ただ3.5だと自動車税制的に
日本だとなんか損してる気がするんだよ

>>323
売れなくてなくなったろ？

セドリックとかグロリアとか出せば少し盛り上がる
パルサーとかプリメーラ

>>12
S13が人気だったのは安くて車重が軽く、すぐテールが滑るプアなサス
安全性は低くスカスカなボディ（笑）
S14は無駄にデブったがS15はシャープだし良車だったのに、時代に振られた感じ

個人的にはS15が一番優れてると思ってるw

>>326
今は3.5Lハイブリッドに格下げされてるわ

シルビアの名前も復活させりゃいいに

>>319
ほんとにフルフラットになるからいざというとき助かったよねw
なぜあれを捨ててしまったんだろね

>>3
資産を売り払ったから当たり前。
ゴーンは資産を売って利益を出していた。
あとは、日産を売るしかないのね。

>>332
まぁゴーンなんて日産の金をチューチュー吸ってただけだよな

お元気ですかぁの初代セフィーロ乗ってたわ

レクサスで1番高いLM500さん
まさかの2.4Lハイブリッド
とまあターボがつけば必ずしもゴミ運動性能というわけでもないのよ
今時3L以上のターボはもう高級スポーツカーにしかつかないね

>>329
そのうちそれも無くなる。2.5にダウン

noteの車体カラー、不自然なほどエンブレ効いて乗り心地最悪な省エネ仕様は良くないな

>>249
スポーツカーより燃費悪いな
プリウスなんて高速ならリッター30km近く走るのに

ル・マンのトップカテゴリーでFF車を走らせるような会社だからな。他社は勝つ為に車作ってるのに、こういうので走らせるとどうなるの的実験を何億もドブに捨てるような事してるからな。市販市場でも似たような事してんじゃないの？

>>336
LSが2.5Lターボハイブリッドになるのかあ
コストカッターのトヨタならやりかねんな
一生ベンツSクラスには勝てないだろうねそれやっちゃうと

>>331
ほんといい車だったわ

今の1000万円するという
現行アルファード買っても

同じ気持ちになれるのかな

そらそーよ。
インフィのスカイラインかっこいいのに日本に持ってこない

>>335
最近たまに見るようになったけど

それを公証馬力いくらで出してるの？

日産はバブル時代からの転換で大失敗した典型

技術力はトヨタを圧倒してたのに、営業力ではトヨタに圧倒されまくり

経営陣が無能だったのが痛い
日産のコンサルタントが講師に来た事があったが、かなりの無脳でビックリした。若い女だったからまんこ営業で勝ち取ったんかな？と勘繰った位の馬鹿だったw
トヨタじゃ絶対こんなの雇わないと思ったね（笑）

>>339
そんなこと言ってるからテスラにどんどん高級車シェア奪われるんだ

アベノミクスも円安にして資産を安く売ってるから、日本国もいずれ同じ道に。

やっちゃえ

>>342
370PSだね
まあ実に普通だねこの値段だと
4発っていうのに笑ってしまうけど

>>344
何に対して言ってるの？

高配当はいつまで続くのか？

>>337
プリウスとは車両重量が違いすぎる
ミニバンは2トン越えてくる

ちなみにランクルLEXUS LXとか
3トンの時代な

免許取り立ての人は乗れないよ

>>207
国鉄は鉄建公団が悪い
最初から採算が採れない路線を国会議員の一声で作りまくった
国鉄は国営だから労組の結成は禁止されているのに
政府は見て見ぬふり

>>347
4気筒なの

なんかLMを見る目が変わるわ

>>352
トヨタグループの車はそんなもんです
見えないところでコストカット

糞トヨタ買うか日産買うかなら
日産買うわ

最近のデザインはホンダほど悪くはないんだけどなー

>>354
愛知県のおまえがいうなら応援したい
正直今のトヨタ嫌いだわHV博打が大当たりで調子乗りまくりで日本人に台数絞ってるらしいし

>>340
けど５１も当時で５００万したから安い買い物じゃなかったよw
今のアルファード１０００万はどうなんだろね
それはそれでいいんじゃないの

>>330
e-powerで出たりして…

e-powerで前にエンジンがあって後ろにモーター載せて後輪を回したらMRになるのかな？

欲しい車も買えない売らないトヨタ
円安で外国向けに出荷しまくってて日本人がありがとうと言ってるのが聞こえてこないとかアホのボンクラ息子が言ってて呆れたわ
トヨタもその子会社も不正連発させてるし

>>88
ブレーキサポートシステムの終了時の処理でバッテリーを使っているのが原因らしい
ちなみにトヨタ車とマツダ車でも同様の事例が報告されている

逝っちゃえNISSAN

>>361
願ってると本当に逝くぞ
冗談抜きで
やめとけ

>>21
リーフはまじでダサいと思った
プリウス以下

>>350
そんなガソリン垂れ流しのゴミ要らんわ

>>46
ホンダのジャズの方が内装がおしゃれやぞ！

>>358
FRやそれは…

>>364
中古が新車価格より高いし
1800万の車買える人は

燃費とか気にしないんだろうな

>>302
タイカンを2台買うと911売ってもらえるみたいなチケットと化してる

>>368
えー
ポルシェもいまそんな感じなの？

>>8
ゴーンは株価を上げただけ
それがあいつの仕事だし

トヨタとか嫌いなんだよね
まんま自民党でしょ
トヨタがくだらねー規則社会にした
今の自民党を支持しますか？
日産は日本保守党くらいの立ち位置でいいよw

>>368
2年前に行った時普通にGT3商談できたぞ
2人乗りということで悩んでたら992ターボ勧められたけどそれも結局迷ってる間に興味失って買わなかった

同じような車作ってるだけの会社は何社も必要ないわな
何でまだ潰れてないんだろうね

現行車のフロントデザイン、横シマシマのV字ライン、あれマジやめろ
死ぬほどダサいから
セレナなんて先代のほうがずっとマシだった

>>374
セレナ現行のデザインめっちゃいいやん
EVのなんとかとかいうSUVのデザインは出た当初は奇抜で目を引いたけど少し時間経つと陳腐なデザインだなって思い始めてきらい

割と日産車走っているのに利益を出せないのは何か寄生虫に吸われているんじゃね？

>>320
ゴーンじゃなくてルノーの社員の給料な

>>376
ルノーの悪口は

高級車のEVはマジでクソお金捨ててる感じ
アリアとか下取りやばすぎ、EV買うならサクラ
だよな

>>376
小型車メインで売ると利益が落ちるんよ。ホンダもそれで日本は青息

ポルシェも円安でまた一段と高くなったな
911ターボSカブ3600万円
ここからさらにオプションだからね
円安のせいで外車軒並み高くなってるわ
コロナ前のフェラーリの新車価格だよ3600万円って

ランドアクシスタワー
明治安田生命大阪御堂筋ビル　
（大阪府大阪市中央区伏見町4丁目1-1）
の脇の通路、メトロ淀屋橋駅連結エレベーターにいる
創カルトのストーカー警備員

朝の通勤時間帯
地下鉄の監視カメラで女性を物色
待伏せして　女性の前から歩いてきて
前ポケットに突っ込んだ拳を
股間あたりで上に向けて
見せつけるように　クイックイッ

置換や〜

通報拡散してください

>>1
ゴーンが社長に就任以降、半ばジャップ市場に見切りをつけていたのだから当然の結果

>>379
某ドイツ社のEVは下取り価格クソ過ぎて
ゴミとか言われてるな

デフレ円高に戻せよ
輸入品好きの俺の金が不当に目減りするじゃん

>>320
日産の社長とか幹部も怪しかったよ
さっさと辞めたけど

つうか、自動車産業は全世界トヨタなんだよw
エンジンの特許持ってるのトヨタだし
日産の役員も１１人中６人がトヨタの人間
それって、トヨタじゃんw
ゴーンとか関係ない
トヨタだからw
ちなみに意匠(デザイン)の特許持ってるのがマツダ
トヨタとマツダは潰れない

>>381
庶民がこぞって乗ってるプリウスが
500万円
アルファードが1000万円なんだから

なんかあまり驚かないな

どうしてこうなった？

横須賀の終了

>>388
プリウスって最上位グレード乗り出し500万もするの？
アルファードは新型のEXEでギリギリ1本行くかなって感じだけど

>>387
急にどうしたんどよ

進撃の巨人のライナーの声で
再生されたわ

やっちゃった日産

いつになったらエルグランドの新型とキューブの新型を出すんだ？
売れ筋を作らないんだから売れないわな。

来年から社名をルノーに
ルノーGTR爆誕笑

>>392
確かによく読んだらクソワロタ

>>391
金持ちってモデリスタエアロ入れるから
500を越えてくるってよ

>>397
金持ちというよりそういう嗜好のDQNなのでは？
プリウスって乗り出し350万円くらいのイメージ

>>398
そんな値段じゃ今トヨタ車で
何にも変えねえよ笑

＼(^o^)／

デザインが絶望的なんだよ

フェラーリプロさんぐえ
お値段
4760万円
オプション無し

まあまあスタンダード価格だね
むしろ良心的といえる
と思ってたけど俺が買おうとしてた時のウラカンが3300万円オプ無しだったからやっぱり割高だな
当時はウルスオプ無しが2900万円だったし

円高早くしてくれ

>>392
いや、急に世の中なんて敷かれたレールを進んでるだけと思い出したのでw
自分のハンドルで好きな道を走りたいよな

２代目くらいのエクストレイルはよかった

>>399
うそつけ
トヨタは庶民向け低位グレードあるからね
ハリアーも1番下だと350万円くらいで乗り出せるじゃん

死ぬ前にシルビアとスカイラインGTS-t出して(･ω･)
ワイが買った後で倒産して

>>405
基本フルオプで買うから
低グレードはなしは正直わからないから
こんど担当営業に聞いとくね

>>406
インスタとか見てたら
そういうのを売りにしてるショップあるから
そういうところから買いなよ

もうメーカーは
昔の車を新車として売れない法律がある

素朴な疑問。どこのメーカーも代表的な人気モデルがあるんだからガワだけでも完全コピーで再販すればいいのにと思うんだが

>>407
それきみだけだよ
リセール狙いでリセールいいやつだけつけようとしてそうだけどモデリスタなんかはつけない方が費用対効果いいからやめとけ
サンルーフ以外はいらんぞトヨタ車なんて

現行型エクストレイルのフロントあれでGO出したの誰なん？

トヨタのリセール乞食って総額でしか見てない馬鹿多いよな
費用対効果で付けた以上に金が返ってくるオプションなんてサンルーフやムーンルーフ以外安定してないから
基本フルオプリセール乞食で金持ちアピールとか本当に見苦しいからやめてほしい

>>369
そうだよGT3RSなんかタイカンとセットで買おうとしてゼニ積んでも一見客は相手にしてもらえないってよ

>>409
日本の法律で
安全基準に関する法律があり、

中の人の都合だろうけどどんどん厳しくなっていってる

だからリトラクタブルライトなんて
もう車に採用できないし
ガラスレンズのフロントライトの車も

新車販売認証なんて受けられないよ

今の日産車のフロント超絶ダサいよな

＼◯／

デザインが死ぬほどダサくて欲しくならない
他社より性能が良いわけでもないし

しかしPBR0.2とか人気ないな
現金だけでも時価総額以上持ってそう
四季報とか見てないから知らんけど

技術の日産

技術の日産（笑）

世界はEV押しだし戦略はあってる！これからかな？

プリウス調べたら320万円じゃん
やっぱ俺の目に狂いはなかったな
1番高いプラグインハイブリッドで390万円
やっぱ国産は安いなあ

トラックやバスが一番最初にev化や
自動運転が必要とされる分野で伸び代あるからなあ

>>421
EV推しでトヨタ排除しようとした欧州は
中国企業に全部廉売で負けまくって阿鼻叫喚だよ

というよりトヨタが安車メーカーだったわ
レクサスならもう少し高いもんね

殺っちゃえ日産のブランドキャンペーンは自虐だった

日産はレース活動やってくれてるから好きだ
でも横浜本社のショールーム行くとクソ高いGTRとZの他は冷蔵庫のような車しかない
要するに買える、買いたい車がない

そりゃもうこんなダサいクルマばかりじゃな…

優秀な人材はさっさと独立しちゃうから、いつまでも会社に残る人って無能なんだよね
大企業ほどそれは顕著
日産なんてその典型的企業なんだろな
あの頃のシルビアを出せスカイラインを出せシーマを出せセフィーロを出せレパードを出せ、無理なんだろな
無能しか残っていないから

>>429
デザイン部門をどう使うか

だけなのにな

トヨタはそこがとにかく優秀

会社のブランドにしがみつくだけで自己研鑽できない人間しか残ってない

車がどうのこうの以前にディーラーがウンコ過ぎて買う気になれない

日産は何がウリなんだ？特長がわからん

営業もいつ納車されるかわからなくて売るモノが無いて言ってた、海外に取られてるんだろうな
契約とっても納車されなくて客からキャンセルされるらしい

何しろ売れる車が何も無いからな

>>430
３２スカイラインを出した頃の日産のテーマ、1000分の1秒の走りを
３２スカイラインは図体ばかりでかくなってトランクは激狭
４人がゆったり乗れるとか言っても４人分の荷物が積めない
ゴルフバッグせいぜい二個
１０００分の１秒を追及して、１０００分の９９９秒を犠牲にしてたら客なんて遠退くわw
あそこからおかしくなったよね

>>436
33「…」

　
元気な日産w

>>436
32Rはレースに勝つために作られた
特異なモデルだから

ある意味そこが個性

>>437
33は丸目4灯を不細工にしてさらに嫌われたな、のイメージしかない

>>439
あ、ごめん
３２、３３、３４、一個ずれてたわ

>>379
高級EVは草だが・・・
サクラもとっくに不人気車だから
使い物にならないのがバレて、もう前年の半分しかもう売れてない
EVなんて多額の税金突っ込んでで補助金たんまりしながらこの体たらく

8月の記事だけど、本当に元気を取り戻してるの？

「最近の日産が元気を取り戻した理由」岡崎 五朗がズバリ解説！
autonavi.car-mo.jp/mag/category/news/market/nissan-restoration/

トヨタの一人勝ちは良くないよね
しかし2位がホンダとは
30年前は想像もつかなかった

ゴーンがいた時のほうが明らかに業績良いよな
日本人経営者が無能なんだよ

ＥＶとか論外だけど、eパワーてモーター動かす動力をエンジンで発電してるんでしょ？
なにその無駄な機構w
エンジン乗せてるならそれをそのまま動力に使えばいいじゃん
ほんと意味分からない

評論家とかユーチューバーの評判は凄く良いんだけどねー。なんでだろうなー

無駄なものを全部削ぎ落とせば安くていい車なんて造れるはずだけどね
無駄なものを満載にする規制を作ったのはトヨタでしょ
ほんとトヨタとか無駄なことしかしなくて嫌い

木目調パネルとか革巻きハンドルとか見えるところだけにガッツリ金掛けてるのがトヨタや日産
見た目は値段相応だけど足回りや基本骨格やエンジンみたいな見えない部分にコストのほとんどを注ぎ込んでるのがマツダ鈴木スバル

決して安くはない買い物をする時どっちを選ぶか？って問題だよ

日産は横浜期間工の寮が神寮らしいぞ。
期間工に採用されれば、新築の綺麗な寮に無料で住めるという。
期間工として働く場合は一番いい環境らしい。従業員を大切にしてるのに結果でないのな。

ゴーンを追い出して政治圧力で不当逮捕させた挙げ句このザマ

ジャップに企業経営は無理

>>1
ISUZUは大口顧客・大量納入が沢山あるからな
://i.imgur.com/6Kx3c0T.jpeg

リセールとデザイン
また入庫かよとならなくても済む耐久性
なんだかんだとHVも優秀
下駄として無難なのはヨタ

さいつよ2JZ

>>446
技術が無いからな
eパワーなんて元々売れ残ったリーフのモーターをノートに突っ込んだだけの物だし

>>420
三菱ですが

それでもLFAとGTRならGTRなんだよな
トヨタはそういう意味では単に売れてるだけのメーカーでいずれシナに駆逐されて後世には残らないと思う

とはいえミニバンで売れてるのはセレナなんだよな。何がいいのか知らんが。
俺は買う予定はないが、あまりにもトヨタのアルファードが下品だから、上品なエルグランドを作れば一定の需要はありそうだけどな。

車詳しく無いけど日産何がダメなんだ？
車はデザインは気にしてなくて内装と機能面が良ければ良いという感じ

>>458
新型車出さねえもんだから買い替える気になんない
まずそこ

>>458
「新製品」はあるにはあるが「新型」が極端に少ないメーカーだからな。
整備性の悪い車種も多い。
整備性って自分で修理するわけじゃないから俺は関係ないって思うかもしれんが
同じ部品交換でも手間がかかればトヨタと日産で修理工場での金額が違ったりもするわけ。