「5日前に自分で冬タイヤに交換した」走行中の軽乗用車のタイヤが外れ『信用金庫』に突っ込む [178716317]YouTube動画>3本 ->画像>4枚

北海道恵庭市で11月5日、走行中の軽乗用車からタイヤが外れ、タイヤが信用金庫の入口に突っ込む事故がありました。


5日午前7時40分ごろ、恵庭市恵み野西2丁目の市道で、直進していた軽乗用車の左後輪側のタイヤが外れました。

タイヤは市道沿いにある信用金庫の入口に突っ込みガラスが割れましたが、警察によりますと当時営業時間前でケガ人や巻き込まれた歩行者はいませんでした。

現場は片側1車線の直線道路で、運転手の30代の男性は「前触れなく突然タイヤが外れた」などと話しています。

さらに男性は「5日前に自分で冬タイヤに交換した」などと話しているということです。

警察が事故の原因などを調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f88a2787a0e09041523e71ea44bbdf9c221b786

はい

安定の乗っている人が最悪マナーのジムニー

いいえ

自宅車庫でタイヤ交換中にジャッキが外れ車体に右足を挟まれ７０代男性が病院搬送 [178716317]
http://2chb.net/r/news/1730760881/

ジムニーとかアルトワークスとかスイスポだとか
クソクズを惹きつけるナニカがあるのか？

どうせインパクトで締めすぎてたんだろな

タイヤ「預金に来たんだが」

だからといってナットをバカ締めすんなよ。軽のボルトなんてすぐにねじ切れるからな

整備士でもないのに自分でタイヤ変えるってテロだよな

またクソジムニーかよ

ジムニー欲しいな

震えながら顛末を見届けるしかない瞬間

またジムニーｗｗｗｗｗｗｗｗ

手で確認せず機械に頼りすぎるからこうなる

締めすぎで外れんのか？って思ったらそうかバカはねじ切るまで締めるのか…

こうですか？

ボルト納豆の仕組みで～♫
組込まれる町で～♫

エブリィ乗ってた時自分で交換してたけど、適正値85Nmでこんな緩くていいのか？とは思ってたけど外れんかった

>>1
このタイヤは、展示してあるの？w

元整備士だから自分でやってるけど手間と労力考えると店でやってもらったほう絶対いい
こういうことになる可能性も考慮すると

ただ交換したい時期って大体混むから結局自分でやっちゃう...

車の部品は剛性高いだろうから締めるだけ締めてOK

安定の北海道

これ車種なに？

中国の日常動画で見た

タイヤ交換くらい出来んか
適当に締めたんかな
ナットが神経の細かい人なら違和感に気づくらしいけどな

まあ、事実としてこうなったんだから
何かやらかしてるんやろな

タイヤってかなり適当でも外れないよな？
ナット手締めで増締め忘れたか？

ハブボルト折れてるじゃん
またどうせワイトレカスだろ

>>20
>>8

締め付けトルク多少ゆるくてもタイヤ外れるなんて考えられないよな…
今は電動ジャッキも電動ポンプも安価に買えるから自分でやる人多いだろうけど。

また23ジムニーか

自分で交換するのはバッテリーが限界だわ
タイヤにしてもオイルにしても出来はするだろうけど処理含めて面倒過ぎる

何も考えずインパクトでガガガってやった結果か

>>17
あああ〜ゆるゆるなんじゃ〜

トルクレンチくらい買えよ

>>35
たぶん本物のバカならインパクトで締めてからトルクレンチで増し締めする

少女はまだ目を覚まさないのか

ジムニーで左側だとどーせ違法スペーサーかな？って思っちゃう

プリウスも大概だけどジムニーもけっこうあるよな

ガレージジャッキとインパクトレンチ使って毎年自分でやってるけど外れたことなんてないぞ
トルクレンチで最後確認もしてる、車検とか整備出すととんでもねえトルクで締められててビビるわ

グッグッくらいで🆗😉

>>36
これやってる奴絶対多いと思う

普通は世話になってる店でやってもらうよね

保管場所と交換場所とトルクレンチあったらスタッドレスの履き替えは自分でやりたいよな
ディラーとか予約取るのめんどくさいし

>>40
店だとどうしても時間重視になるからな

>>40
車検をディーラーじゃなく民間のに出したあと何かおかしいなと思って調べたらタイヤの空気圧が規定の倍近く入ってたことあったわ
命に関わる道具だから信頼おける場所に全て任せたほうがいいね

そもそも締めすぎてる後にトルクレンチやっても意味ねえんだよな
カチンカチン音はするが適正トルクで締まってないｗ

>>36
あれ、これ駄目なの？何で？インパクトってそんなに締まるのか

>>10
タイヤの替え方も知らない人間が運転してる方が怖いだろ

>>48
ちゃんとした店なら取り付け時は手締めって謳ってるよ
オーバートルク以外に斜めとかねじ山痛める可能性あるからでね？

ダイナミックな預けかただな

ジムニーのタイヤ交換程度もまともに出来ないなら公道走るなよ

安定のジムニーカス　

増し締め忘れて冬乗り切って、春のタイヤ交換の時にナット回したらボルトがねじ切れた。ボルトの値段数百円、工賃5千円くらいだったw

古いジムニー乗りはヤバイ人多いからな

古いジムニー乗りはヤバイ人多いからな

古いジムニー乗りはヤサイ人多いからな

去年もジムニーの外れて事故起きてなかった？

素人がタイヤ交換とかするとこうなるんだよな。
ホームセンターでちゃんとした工具買うとかガソスタで3000円払ってやってもらうべき

ジムニーは車輪が大きいから緩みやすい
言ってみればセミトラックみたいなもん
大型トラックの左側は規定トルクで締めてもすぐ緩み始める

プロの整備士に聞きたいけど市販のトルクレンチって校正出さないと規定より締め付けが強くなるとか弱くなるとかどっちにいくか決まってるの？ランダム？

餅は餅屋や

>>17
物の仕組みとか構造を理解してたらこうはならないよな

インパクトは外す時だけ使ってる
締め付けは、クロスレンチでがたを取りながら手締めでトルクレンチで締めて完了

昔って自動車学校でもタイヤ交換ってやったよね
当然自分で交換してたし外れる事故なんて身近では聞いたことなかったよ

>>17
綺麗な鉄チン😊

タイヤ交換したあと数日後に点検して
ナットを締め直したほうが良いと聞いたことがある

季節関係なく雪降ったら使うのに冬タイヤっておかしな表現だな。

振動とか有ったらすぐ止めろよ

>>17
ナットが逆？

バイクのホイールみたいに割りピン使える様にした方が良いんじゃね

どの車もそうだけど、特にスズキの軽の鉄チンは、ちゃんとボルト・ナットのセンターをしっかり出して締めるのは鉄則だから
そしてトルクレンチしっかりトルク管理
シッタカは絶対に手を出すなよ
ハブボルト折っちまうぞ

>>69
メーカーによるんじゃね？
写真は鉄チンだけどトヨタのアルミホイールは平ナットだからこの締め方なのかな？
よくわからん

>>69
正解
ナットが逆なのでホイール見事に傷だらけになってるでしょ？

>>69>72
おい！

トヨタのテーパーは全く違う
そんなクソみたいな代用利くわけねーわ

>>61
昔ライン工やってた時
月一くらいで工場にある校正器にかけてた時はランダムだったよ
でも単能形のトルクレンチだからあまり当てにしないでね

>>59
ガソスタもそこそこやべー店多いぞw
オートバ◯◯ス並みにやべーぞw

テーパーじゃねぇ
平らナット

実際問題ナットが何本緩んでると外れるんだろ

極端にトルク値が狂ってなきゃいいんだよ
肝心なことは、均等に締まってるかだ

>>17
あぶねーな
これ走れるの？

知ったかのアホが多いけど
毎年冬になったら100台以上タイヤ交換やってるガソリンスタンド店員の俺はインパクトでガガガって締めて終わり
トルクレンチは素人さんしか使わんよw

>>76
ランダムなのか。じゃあ安物のトルクレンチ年毎に買った方がいいのか。そう考えるとプロにやってもらうのとたいして費用変わらんのな

>>6
自分で整備する人の中には
ちゃんと安全性考える人と
全く考えない人もいるんだろうな。
自宅でやれる広さや庭がある人の中には
失敗やる男性多いよ

雪国はみんな適当にやっているけど外れる方が奇跡に近い

>>82
締め込みは、できるだけ手で締め込んで、最後にガガだ
じゃないとボルトの伸びとか異常に気付かないだろ
つか冗談だよな？

ナットを逆向きに付けた？

>>1
馬鹿だから仮締めしただけで本締め忘れたんだろ
最後にトルクレンチでひと通り締め付けチェックしろよボケ

>>85
締めすぎてクリップボルトが伸びて、ナットの締め込みがうまく出来ない車両が多い
車検とか点検でとにかく多いぞ

何歳よ？ワロタわ

ジムニーおじはなんでタイヤデカくして車高上げるの？

テルクレンチが壊れてたのかな？

危ねーから免許剥奪しとけや

>>77
素人はもっと酷いのよ。
車いじりが趣味の人には理解できないと思うけど

マンション住まいでベランダ保管のタイヤとガレージジャッキを台車でエレベーター乗り継いで駐車場まで10分かけて運んで自分で交換してた
が、マンションの大規模改修工事を機にイエローハットで保管と交換をお願いするようになってしまったわ
交換した後の空気の補充が何気に面倒くさいんだよな

トルクなんて測るか?

昔北海道に住んでた時に毎シーズンタイヤ交換してたけど、純正車載工具で交換してたよ？
インパクトレンチ？トルクレンチ？必要無いでしょ。

それとジュラルミンナットは安くてお洒落だけど強度が低くて耐久性があまりないから
できる限る使うのはやめとけ軽量化したいなら超高価なチタンナットもいいけど
社外品を使うなら軽くはないけど強度の高いモリブデン鋼のナットがオススメ

>>96
測るわwww

>>97
必要ない人には必要なくても、タイヤ外れるまで気付かずに乗っちゃう人には必要なんだよ

任意保険で対人対物無制限に入ってるからヘーキヘーキ

いくら何でもカーショップは間違えないぞ
ちゃんとオーナー立ち会いのもとトルクチェックやってるだろ
つかその車のトルク値知ってる？
どうやって調べるか

>>96
整備工みたいに頻繁に作業してるなら大抵は感覚でわかるだろうけど
ディーラーや町工場やタイヤ専門店でもまともなところはトルク管理してる

>>96
自分で色々整備してる知り合いは、手ルクで十分って言ってたわw

>>17
俺、それやったら車がガクンガクンしてまっすぐ走らなかったわ
走ってりゃそのうち馴染むだろうと150kmくらい走ったら、もっと酷くなった
おかしいなあと思いながら給油したガススタで店員さんから「ナット逆ですよ」と言われて初めて気づいた
3日位まともに寝てないで真夏の炎天下で作業してたからボケてたわ

>>96 97 99
適正トルクが100Nmなら、40cmのレンチの先に25kg（←単位としては間違いね）をかければいいんだな
って感覚があればNo Problem。

誰にも当たらなくてよかったな。
二度と自分で履き変えないことだな。

手締めで締まらなくなるまで締めれば大丈夫だろ

改造ジムニーではないっぽいけどどうなんだろ

>>101
素人の適当整備が原因だと重過失で免責

うるさいところはトルクアナライザーにかけてるからな
そのトルクアナライザーも校正試験に出してるから
うちはカノンテストって言ってるけど

>>108
反動つけて目一杯締め付けたり足で踏んで締めたりすると
オーバートルクでスタッドボルトが伸びて強度が落ちて
思わぬ時に破断したりするぞ

>>112
108氏の言うことをよく読んで。

トルクレンチは必要
素人が締める時にレンチの上に乗ってバカトルクで締める事を防げる
素人はオイルフィルターとドレンボルトもトルクレンチ使え

>>113
手締めはジョークだろ

(´・ω・｀)ずっとトルクレンチ無しでタイヤ交換してたけど
(´・ω・｀)去年かおととしのタイヤ外れ事故聞いて
(´・ω・｀)トルクレンチ買ったw

マルチピッチのアルミにホンダ純正ナット着けてる奴も居たからな
予想以上に周りには馬鹿が蔓延している

>>114
スパークプラグもありったけの力で締め付けるやつがいるからな

>>99>>103
ごめん自分でタイヤ変えてる奴の話ね
商品や製品なら話は判るけど

俺は自分の感覚を信用してないから交換整備に出すし少しの金ケチってこういう事なったら目も当てられない

>>117
よくわからないなら調べるなりしてからチャレンジすればいいのに
じぶんでやれば工賃無料だ！って安易に考えるアホが結構いるな
中国ではそんなのばかりだから事故が絶えない

適当な長さのレンチで適当な力で締めると大体正しいトルクになるけど、それがわからないならトルクレンチ買って適当がどんな物なのか知るか人に任せるかしかない

中国、車のタイヤが外れる瞬間



中国ではタイヤミサイルはよくあること

>>114
公正取らないと不安になりそう

>>112
パンク修理とかでタイヤを変えた時には、 怖いからできるだけ強く締めようとして
「パワー！！」て叫んで締めてたわ
あれ、良くなかったのね

でも、外す時はレンチに乗ってアルペン踊りを踊る必要があるぐらいに強く締まってたけどな
その強さをめざしたらパワーが必要だった
俺は悪くない

>>121
それな。
実はちゃんとした工具ってよくできてる。

>>72
いやいやいや 貴方はお店に任せて

ナットの逆締めだろ

>>113
踏まなきゃ無理よ
柄の長いソケットレンチならいけるか

昔は自分でタイヤ交換（ホイール交換？）をやってたけど、もう全部ディーラーに任せてるわ、使わない時期のホイールセット預かってくれるし

カーボーイ読んでたような貧乏人はテルクレンチとか言ってたな
「10kg!」と叫びながら締めると不思議とそのくらいになるとかならんとか

カーボーイとかｗｗ
実質KP61雑誌

>>128
車載のレンチを使うなら（あるなら）端を手で掴んで締め付ければ
特に非力な人じゃない限り適正トルク範囲になるはず

>>129
一家に一台ならそれでもいいかもしれんけど田舎だと三台四台当たり前だからな

外す前にマジックで線引いてそのとおりで締めれば緩まないとかできないの

>>86
マジレスするといつも同じインパクトを使ってたら音や手応えで分かる

逆に素人だとトルクレンチ使っても分からん

>>132
ああ車載のレンチか
それならそういう風に作られてんのかね

>>134
仮締めのまま本締めするのを忘れたとかじゃなければ
滅多なことじゃ外れて脱輪みたいなことは起こらないはず

>>133
いや、うちも田舎だから各自車を持ってるけど、全部ディーラー任せだぞ？
車検以外は全部ディーラーに任せてる
車検だけは整備だけディーラーに任せて車検場持ち込みとかは自分でやってる

>>135
インパクトでソフトタッチ、その後トルクレンチの仕上げでいけるよな
それでも面倒くさい

>>138
だからおまえは金持ちなんだろ
うちは貧乏だからタイヤ交換に一万も使ってられない
道具とタイヤを保管するくらいの場所もあるしな

まず適正トルクで締めてあるのがどのくらいの感じか、これを知らん奴が多すぎ
思ってるより緩い、って感想になると思う

>>10
雪国で暮らすなら必須スキルだぞ

>>138
携帯ショップでSDカード買う的な感じだな

トルクレンチ使うのもいいけどホントの素人だとハブちゃんとハマってなくて斜めになったまま締め込むやつとかいるからな～

>>141
だから脱輪するとなると余程いい加減に締めてるんだよな
緩める時は締め込みの3倍くらいの力が必要だったりするし

適正トルクって概念を知らないからとにかく締めまくる
ネジは締めれば締めるほど良いらしい

まーたアホのジムニー乗りか

>>97
俺は自分で交換してたことあるけど
締め過ぎでやっぱ業者だなと思って
それからは自分でやっとらん

とはいえ雪国民は若いうちは何度かタイヤ交換くらい経験しておいたほうがいい

>>135
コンプレッサーのタンクがよほど大きいのか
5本×4で20本連続して締めたりすると、後半はエアが弱くなる
回復を待ってインパクトかけるってのも手だが、最終的にはトルクかけるだろ
保険と思って

つか、外す時も締める時もインパクトつかうと、クリップボルトやナットの異常に気付かなくね
まあインパクトでもわかるけどさ

>>131
ハセガワ、最後の国産FRハッチバック「トヨタ スターレット KP61」を待望のキット化！ 【全日本模型ホビーショー2024】
kurukura.jp/assets/uploads/2024/10/2401029_HobbyShowHasegawa-3.jpg
kurukura.jp/article/51732-20241030-20/

>>147
外れたタイヤが幼女に直撃した事故でも不具合チェックしてた映像で
ちょっと走行してみただけでホイール脱着しての確認さえしてなかったのには呆れた

あうあうあう　あう～！

トルクレンチで確認してなさそう

>>47
インパクト使わなくてもトルクレンチ2回鳴るまで締めるやつも

自交換してGSとかでトルクや空気圧だけ確認してもらえばいいじゃん
どうせタダも同然なんだし

オーバートルクもよくないよな袋ナットなら構造上止まるか？
教えて整備士モメン
自分は欧州車なんで日本車は軽トラぐらい

>>156
整備士じゃないけどそんなんでは止まらない
ショートナットならスタッドボルトが底付きする場合があるかもしれないけど
それじゃ適正締め付けトルクにならないだろ

何で交換後に試走して増し締めをしないんだろ
自分は心配性だから交換して3回くらい走る度にレンチを当ててチェックする

元整備士だけど周りの人らインパクトで明らかに過剰トルクで締めてたな
最後トルクレンチ使うけど規定トルク以上で締まってるかるかの確認でしかなかった
俺はちゃんと弱めで締めてトルクレンチで規定トルクになるまで増し締めようにしてたけど

>>60
でもSUVがバカスカ落輪してるわけでもないし、やっぱ規定通り締めてりゃよくね？

キチガイの巣窟ジムニー乗り

>>156
止まらんが>>17みたいな事は起こらないのとゴミの侵入防げる位

ディーラーも結構当てにならないけどな
Wチェックしてるとか言いつつリア右にしても一本なかったとか
高速乗ったのに下手すりゃ死ぬだろ、故に自分でやるようになったな
元々バイク乗りだし軽整備は嗜み程度には思ってる

ま　た　ジ　ム　ニ　ー　か

トルクレンチの存在を知らない学生時代に親の車のタイヤ交換を指示通り普通のレンチで強く締めてたなあ……

またこのタイプかよ

>>159
現場で数こなすとなるとそんなもんになっていくだろうな
自分の車は丁寧にやるけどさ

タイヤ交換なんて昔から自分でやるもんだと思ってたが少数派だったんだな

20年ぐらい前にストレートで買った
安物トルクレンチでも公正ってしてもらえる？
毎年それでやってるけど問題無しだが

>>168
土地柄、暇な休日の午後に履き替えやるもんだな
小諸で爺様が手速くやってたなパジェロミニのを

>>165
昔のテーパーなら、足で踏んでギュッと鳴いたらおｋ

軽はネジ4本だから、対角のナット2個で軽く、ほんとに軽く仮締めして
タイヤを揺すりながら力を掛けずに締まるポイントを探して締めていく

というやり方をしている人は他にもいるだろうか

恵みの支店
タイヤの恵みがあったな

>>163
バイクはトップブリッジのステムナットの高トルク締め付けや三叉など一部を除けば
車体に関してはそれほど大きな負荷がかからないし不具合にも気づき易いから
問題が起きるとすれば本当につまらないことが多いんだよな

離タイヤしたのか

車ごと突っ込まないでよかったな

ネットで滅茶苦茶な説明してるのも居るからな。

平馬先輩「シンゴ10円貸せよ、早く貸すだーよ！」

社外ホイールだし、インチアップしてるな

工賃をケチって自分でリアブレーキバッドを交換しようとして
「どうやっても固くて外れねぇ！」といってた馬鹿の車を見たら
サイドブレーキをキッチリかけたままだった

道民のくせにタイヤ交換すらできないのか

物損だけとか超運がいい人だ　神とご先祖に感謝しとけよ

>>172
軽とかボルト本数とかに関係なく、日本車はナット座面でセンター出ししてるんだよな。
欧州車のようにハブのインロー合わせの方が良さそうだけど。

>>41
ホイールがガタガタしてないか確認しながら対角締めして最後はその程度だよね
あとは少し走って確認
だいたいこれでOKだと思うんだけど

数メートル走って増し締めしないと

広告みたいで面白い

>>172
その軽く仮締めの時点で下からタイヤを支えながら締めてるけど？
他人にやらせるとインパクトの振動でナット穴周りの塗装ガリガリにされるから触らせたくないな。

BP5は110、DA17Vは95で締めてる
純正値は知らない

早すぎだろ
年末になってからでええわ

トルクレンチはじめて買って使ってみて驚いたことは、この程度の締め具合でいいのかよと
自分でステアリング交換するために買ったんだけど今まで締めすぎてたことを知った

>>10
それは言い過ぎ
締め付けだって心配ならトルクレンチ使ったらいいだけ
スタッドレスに交換するのに店やスタンドにタイヤ積んで行くのは面倒だし金もかかるんだから自分でするのが普通だぞ

またジムニーか
ジムニー乗りはオレに安く譲れ！！

昔雪国に住んでたけど1年中冬タイヤ履いてたわ
今のタイヤは1年中履いてても4シーズンくらいなら全然いける

>>17
ホンダはテーパーだっけ？

>>193
走行距離によるとしか言えなくて

無能はタイヤ交換もできんのか

仮締めだけで走ったな

>>10
免許持って無いの？それくらい自分でやらないとならないんだぞ

マツダ車の説明書みたら108N～140Nの間で締めてくださいって書いてんだけど、なんでそんなに幅があるんだよ。
トヨタ車なら103Nって指定なのに。

自分でやるのはいいけどちゃんとトリセツ読んでやれ

>>199
トルク管理自体が曖昧だからな
規定トルク内で全て同じトルクで締まっていればいい

>>40 規定トルクで締めても走るとガチガチに締まるぞ

財務省に突っ込めばよかったのにな

素人メンテはこれが怖い

トルクレンチ使い慣れてて大体このくらいのトルクってのがわかってれば手トルクで問題ないが
トルクレンチ使ったこと無いとガッチガチにする人が多い

またジムニー乗りの犯罪だよ

このスレにも湧いてるけど理由もも理解せず取り敢えずきつく締めとけば安全だと勘違いしてるやつっているからな

>>10
免許持ってないだろwww

>>82
だよな、だからスタンドいかない

ジムニーすら乗れない連中がひがんでると聞いてやってきました。

面倒くせーしミスった時の被害がデカすぎ
絶対やりたくない

タイヤの履き替えは２回以上やれば道具代の元がとれる
ガレージジャッキ、クロスレンチ、トルクレンチなんか安いの探せば１回でも元とれる

俺タイヤ交換つうか付け替えはインパクトだな
締めるとき1秒ガッって締めて最後に2秒ガッって締める

トルク管理せんとやってんだろ

>>211
車がたくさんあるとディーラーや整備工場で交換してもらうほうが面倒だったりする

プリウスと同じぐらいやばい奴が乗ってない？ジムニー

またジムニーか...と思ったけどノーマルじゃねえか

>>204
ほんとな
素人とはいえ20年自分でやってたから慢心があったんだろうな
去年ナットが途中何かを噛み止まってそっからハブボルトのギザギザがとび空転しだした時には終わった～って感じだったわ
あれ家でやると素人の半数はお手上げだと思う

最近は車のメンテナンスなんか殆どyoutubeでやり方紹介してるしな。
やっちゃうよね。

インパクト締めオーバートルクをトルクレンチの規定トルクで即カチッでやってる感
こんなんやってるとこあるやろ

インチアップして重そうなホイール履かせとるし
スペーサー入れてツライチにしてるように見える
ボルト折れてるだろ

なぜか素人なのに手ルクに絶対自信おじ居るよな

またジムカスか

>>10
付属してる車載工具のレンチに全体重かけるだけだろ
楽勝でワロタ

みんからだのYouTubeみて自分でも整備やれるっておもわせられてんだよな
ブレーキとかも素人がさわっちゃったり

チクニーはエンスー気取りの奇人ばっか

締め忘れしたんだろな。最後に一度確認しないと最悪殺人になるのにね(´ω｀)

ガソスタで頼んだらガッチガチに締められたことある
ゴリラでも働いてんのかよ

加減を知らないやつは内装のプラパーツのネジやビスでもフルパワーで締めて破壊する

ジムニー風評被害w

自分で知識ないのにタイヤ交換するやつｗ
ガソスタの新人にタイヤ交換させるやつｗ

全員アホ

またワイトレか？

スペーサー利用してるやつはいつこうなってもおかしくないって自覚持って乗れよ
知らなかったじゃ済まない

>>228
エネゴリくん「」

こういう時はディーラーや大手のタイヤ屋でタイヤ交換しておくと責任転嫁できるからいいよな
まあそういう発想のあるやつは自分で替えたりしないだろうけど
任意保険も最低限しか入ってなさそう

ダンロップのシンクロウェザーにすれば全て解決

>「前触れなく突然タイヤが外れた」などと話しています
>さらに男性は「5日前に自分で冬タイヤに交換した」など

お前のその5日前の行動が前触れだろうが

脱輪事故は千歳市でも。５日午後０時半ごろ走行中の乗用車の左前方のタイヤがはずれ、近くに駐車中の車に衝突しました。

運転していた男性によりますと、朝に自分でタイヤ交換をしたばかりだったということです。

警察は締め付け状態を確認するよう注意を呼び掛けています。

そう言えば今の車はスペアタイヤ積んでないよな

ジムニーっていつもタイヤが外れる事故起こしてるね

またJB23Wか

>>60
トラックの左は逆ネジだったの最近やめたんだな

運送会社の管理整備士によると
大型トラックは左側を規定トルクで締めても1回の業務運行で僅かに緩むらしい
そりゃあずっとほっとけばタイヤ取れますわな
なのでそこでは左側はオーバートルクで締めてると言ってた

>>242
もう14年も経つんだけど

昔は自分でタイヤ交換したもんだが
いつからか面倒になってスタンドでやってもらうようになったなあ

>>224
www
親父の手伝いで初めてやった時に外す時と同じだろと足で体重をかけたら
親父がすっ飛んできてオイ、やめろ！と怒鳴られたな

300Nだっけ

数年前からはトルクレンチを使うようにしてるが、既定値で締めると思ってたよりずっと弱い力で止まるんだよな。

>>247
小型なら110から120位じゃね？
ソリオで108だった。

自動通報だから楽だね

緩めるとき足で踏めって言われて締める時も踏んで締めてる人多いんだろうなぁって思った

校正もしてないトルクレンチ過信してるやつも危ない
ここにもプリセット型のトルクレンチで一旦トルク値合わせたら緩めず保管してるやついっぱいいるだろ
どんどんバネ弱くなってるぞ
毎回毎回「こんな弱かったっけ！？」ってなって最終的に走行中にナットが緩む

>>244
21世紀が最近じゃ無いと？
て言うか14年ぐらいじゃまだ現役で逆ネジの方が多そう

信用できないタイヤだな

またワイトレ付きの違法改造車

>>252
TONEのトルクレンチ買ってからは保管にも十分気をつけてる

多分あれだろホイールナットって片側テーパーになってるけど反対に捩じ込んだんだろ

>>252
デジタル式つこてるわ

俺も初めの車ではレンチに乗っかってジャンプして
ギュウギュウに締めてました。

まーーたジムニーか
足回りの改造しなくてもシミー現象出るらしいしジムニーって欠陥車だろって思う

>>6
貧乏人って共通点はあると思うぞそこから導き出される答えはわかってるくせに

北海道、7日(木)は広範囲でシーズン初の積雪 [178716317]
http://2chb.net/r/news/1730810607/

俺のときは教習車がパンクして自分で交換させられたわ

100Vの電動インパクトは簡単に300Nm以上出る。
普通乗用車のホイール適正締付トルクは概ね100Nm位。
インパクトで思いっきり締め付けるとボルトが伸び切って戻らなくなり衝撃等で破断する。

>>35
これ

走る公害だな
メーカーは謝罪しないのかね

>>264
インパクトってコメあるからなんでかと思ったがそういうことか。
そりゃインパクトで強すぎで締めてからトルクレンチとか意味ないわな。

最初に手締めも大事よね。
指に違和感がすぐわかってネジ山やナット傷めなくて済むし。

>>266
純正ホイールじゃないからメーカーに責任は無い

改造する馬鹿が悪い

タイヤ脱落と建物に突っ込むのはリンクするか？

>>264
100Vのインパクト持ってる奴って珍しくね？
車用だと大抵はエアーか充電のイメージ

破断するまで締め込むって相当な力だぞアホすぎや、それともテーパーナット逆に行った？それともサビサビの腐ったスタッドボルトだったんかな、アホなスペーサ？いずれにしても相当粗末な状態じゃないと脱輪ってそうそうねーよ。

>>17
固定せーや

>>17
気持ちはわかる(´･ω･`)

>>10
スペアタイヤは誰が交換するというの？

>>274
JAF

ホイールナットくらいだよな下がテーパーになってるの

実際俺もタイヤ交換とかチェーン装着とか自分でできねーわw

タイヤ交換は四千円程度払って店でやってもらうしスペアタイヤ積んでないし

>>255
これくせえな

スペアタイヤの代わりに積まれるようになった、パンク修理キット使ったことある人いる？
一度だけ使ったけど、面倒だし使い捨てだし、タイヤも応急修理でしかなくて結局タイヤ交換しないとだしで、あれなら最初からJAF呼んで引っ張ってもらう方が早いんじゃないかと思ったわ

>>271
最近知ったけど締めこんじゃ駄目みたいなだ分かんねえよ
怖いのは外れる事だからいつも均等締めした後に体重かけて飛び乗ってぎゅんぎゅんに締めてたわじゃないと不安すぎる

>>1
さすがゆとり

>>279
使い方の説明眺めたけどすげーめんどそう

>>50
某チェーン店の複数店舗でバイトしたことあるけど
ごく一部の店舗はインパクト使って締めてたな
糞店舗だったんだな

トルクレンチぐらい買え
数千円だ

>>17
ナットやボルト、丸やらテーパーやらなんやかんやと色々あるけど
もう今さら変更して統一するなんて無理なほど完成車メーカーごとの規格で来ちゃってるからな・・・
これを見て瞬時に何がおかしいのかが分かる人も多いようですが判らない人だって多いんじゃないですか

キチガイは運転すんなよ

>>22
ネジ山延びるから 適正トルクで締めて

客で自分でタイヤ交換した後にガタガタするって入庫したの見たらナットゆるゆるだった事あるな
テーパー逆にして付けてるってのも年に数回は見た

>>70
いつの時代のバイクだよw

やべー、タイヤ交換しなきゃ
はぁぁぁ、面倒臭い
マジかよ、今外は2℃か
雪が降るぞコラ　ふざけんな

新しい銀行強盗のカタチやね

若い頃は自分で冬タイヤ夏タイヤ交換してたけど
今は面倒くさいから金払って任せてるわ

スタッドレスは音がうるさい

1990年くらいまではスパイクタイヤがあったな

雪のそんなに降らない地域ならオールシーズンタイヤって手もあるんだろうけど
新潟じゃオールシーズンタイヤなんか糞の役にも立たない

以前2トントラックの左前のタイヤがパンクしたらしく交換しようとしてたドライバーがいたんだけど
逆ネジ知らないで一生懸命ネジ外そうとトライしてたなぁ
見かねた俺はお兄さん逆に回してみ　と声掛けたら怪訝そうな顔した
ボルトが回ったときの兄さんの顔　今でも思い出す

>「前触れなく突然タイヤが外れた」

んな訳ねーだろ
アホジムニー乗りがよ

>>7
なんで、トルクつかわんの

>>36
ワロタ

>>295
情弱乙
最近のオールシーズンは下手なスタッドレスより雪道性能も凍結性能も上
めちゃくちゃ静かで燃費も良い

新潟で比べてもBSスタッドレスなんかゴミ以下に止まらんぞ

ただし、値段はスタッドレスの2倍
貧乏人はスタッドレスな

タイヤはベランダに保管しがちだよな

>>300
> スタッドレスより雪道性能も凍結性能も上

ええっ？マジッすか？？？

そろそろスタッドレス買わなきゃ。でも今年は暖かいしまだいいかなぁ

>>163
ディーラーでハブボルトぶち切られた事あるわw
タイヤ組み換えしてもらって次の日違うホイールにしようと思ったらコロリンとw
>>199
トヨタは上下限の中間を書いてるだけ
下限ピッタリとか上限ピッタリで締めた時
誤差で緩かったり締めすぎたりするからそれを考慮してる
中間ならどっちにズレても範囲内だからな

>>302
https://tyre.dunlop.co.jp/special/synchroweather
ダンロップがそういう宣伝文句で新製品を今年出したという報道は見た

実際そこまで凄いかどうかは知らん
さすがに寿命までは同等以上にはならないと思うんだけど

>>305
こんな感じみたい
どの辺で氷上性能がオールシーズンのが上なのかわからんけど



そもそもダンロップのスタッドレスって雪国でごみ扱いされ売れんから実質的に撤退して
オールシーズンに舵切りしたんじゃなかったっけ？

>>306
撤退ってニュースのスレで「売れてなかったろ」とかボロクソに言われてたの思い出したw

ベンツはボルトなんだよな
タイヤ取替面倒いわ

テルクだわ
たまにJAFで交換されたの触って校正してる

自分で交換するならトルクレンチくらい買えよww

後ろディスクじゃないならバックプレート要らなくね
融雪剤や異物で曲がったりするとギィーーーて接触する

舗装はいいけど泥とかの悪路走ったらちゃんと洗ってんのかね

>>10
雪国では目玉焼きと同じくらいできて当たり前のスキルだぞ

一昨日アクアが中央高速道路の談合坂付近でタイヤ外れて止まってた。
取れたタイヤが追い越し車線に落ちてたけど、左前っぽかったが、よく路側帯に行けたなと思った。

道民だけど4本で2000円だった近くのディーラーの交換料が、去年いきなり4本8000円に値上がりしてた
頭にきて久々に自分で交換したけど215/60R16のタイヤでも、ハウスにはめる時がかなりキツいわな
久々にいい汗かいて、ディーラーに金払ったつもりになって銀さらで鮨取って嫁とビール飲んだわ

>>300
情強はどうぞオールシーズン履いてくださいな
俺は遠慮するわ まだ死にたくない

タイヤ交換が自分でできなくなった頃が免許返納の目安だと何となく思ってる

トルクレンチ神格化

>>300
オールシーズンというからには夏も冬も同じタイヤ履きっぱなしということだろ？
磨耗して冬場の制動効かなくなるんじゃないの？

まあトルクレンチ使おうが、ホムセンレベルで校正もマトモにしてないような安物だと全くアテにならんけどなー
せめてトーニチの位は持ってないとね

窓口業務は法人向けの大口取り扱いが主な目的なんだろうし
法人は昼間は同じ時間帯で昼休みだし
窓口を休む時間として最適な時間がその昼休みなんだろうけどな

すまん間違えた

トルクレンチで締めたんかな？

>>313
しかし北海道ばっかだが

「信用金庫に就職するー」
「信用金庫って（タイヤが飛び込んでくるから）危ないんじゃない？」
→取り付け騒ぎに

卵をレンチンしたら爆発したでござる

>>10
教習所でも習うんだけど・・・

>>315
今トヨタディーラーでランクルでも5000円くらいだけどどこのディーラーや？

タイヤが外れる事故なんてどこでも普通に起こっているけど、また北海道、またジムニーで報道すると食いつき激しいから恣意的に取り上げて報道してるんだろ

>>261
金持ちはコスパ考えて車なんて持たないもんなw

>>274
おじいちゃん
今はスペアタイヤって有料オプションなんだよw
燃費の為の軽量化とどうせ使わないで廃棄品になるから無駄だからって
平成の半分くらいにはそうなってたよ
昭和みたいにテンパータイヤですら無い普通のタイヤを積んであった時代じゃないんですーw
ちなみに、軽自動車は2気筒の30馬力とかでも無いからね
馬力のグロスとネット表記もねーからな

>>36
外すのと仮締めはインパクトでやってるけど。
手で軽くナット入れてからハンマーが効き始めるところまで締めて、軽く手締めしてジャッキ下ろしてトルクレンチで本締め。

>>18
誰がドリーミンわかるんだよ黙ってろオッサン

>>308
ボルトだと面倒になるって思ってる人はパーツのチョイスや作業の手順に問題がある

>>279
タイヤ貸し出しサービスもあるからね
それ使う

>>334
やったことない奴には分からないだろうけど、ハブセンターが低い車種はアルミがハブに引っ掛からないから、ボルト穴のセンターを出しながらアルミも手で押さえてなきゃないんだな
ちなみにコレを楽にするパーツって何？

小学生のとき校庭で遊具の大きなタイヤを転がしてたらガキ大将みたいなのを轢いちゃってボコボコに殴られた思い出

>>336
昔BMW乗ってたときボルト穴に棒突っ込んでたけどそういうのじゃね

また北海道か！
またジムニーか！

>>336
タイヤをハンドリフトで浮かせてみる？
って思ったらこんなのがあるみたい

対向車で異様に眩しいクルマはLEDライトを自分で付けてるからってホント？

増し締めしないからね

>>336
エマーソンのタイヤリフター

>>307
履いたら分かるけど普通に使える
なんで効かない効かない言ってるのか不思議だった

ジムニー
DIY
高齢

跳満

>>340
>>343
それらは完成された製品だからパーツではないかな

これ店に任せてたら安心だとか抜かしてた奴がいるがそれで脱落した場合でも責任取ってもらえるのかね
その辺の量販店なんか流れ作業でやってるだけだからかなり雑な感じだからそっちのほうが怖いよ

タイヤマルゼンに頼まないからそうなる

>>327
夏休みで学生が多かったかで、タイヤ交換は各自教本で確認しといてで終わったぞｗ

わいも自分で交換してこれなりかけたわ
それからはイエローハットで頼んでる

いつの頃からトルクレンチとうるさくなった

>>349
教わってるじゃん(´・ω・｀)

バルブ位置を白丸で交換しとけば問題ない

>>336
アルミを押さえておかなくて良いセンター出しが存在しない

インパクトで締めてはやってはいけない典型例。大方こういうのだろうな

でも整備工場とかレースとかでよくやってるもん！とか言って整備士でもないのが見真似してしまう。

>>354
件の内容はセンター出しについてではなく、ドイツ車のタイヤ交換時のボルトの嵌めづらさについてな
歪曲しないように

ジムニーに30年間乗ってるんだけど何か質問ある？

>>285
ディーラーさんで点検に出してるから何がおかしいのか全然わからんw

>>358
ナットのテーパーついてる方を内側にしないといけない

>>351
10kgf(100N)の力、20kgfの力ってのが筋肉感覚でわかる人が減ってるのが一因かと。

純正ホイールナットの球面と、社外アルミのテーパーの違いが判らない人が一定数居る、

最近はワイパー変えるのもオートバックスでやってもらってるわ

>>325
タイヤだけにな

警察によりますと、６日午後９時半すぎ、名寄市徳田の市道で、走行中の軽乗用車の左前のタイヤが外れ、美容室の車庫に突っ込みました。

軽乗用車を運転していた20代の女性と後ろに乗っていた子どもにけがはありません。

発進前に、20代女性の夫がタイヤを交換し、発進時カラカラという音があったものの、十分な確認をせずに走行したということです。

今トルクレンチ安いんだから買えよと

おすすめの手頃なトルクレンチ教えて

東日

>>361
左からトヨタ、ダイハツ
真ん中はホンダとか他メーカー
右はAFTが多いね
テーパーナットは貫通ナットが多いから方向を間違える人が多い

トルクレンチが全てではなくて、ホイールの座面に付いた汚れだけでもオーバートルクになる
塗料付着でCBUの品管に散々怒られた
自分で整備している人ならやっていると思うけど、外した際のボルトとナットの清掃して付け替えしないとネジが痩せて破断する

>>366
アマゾンでトルクレンチと検索してプライム無料配送の安いのを選ぶ

>>300
オールシーズンタイヤは雪は降るけど凍結しない用のタイヤ
スタッドレスタイヤとは構造が全く違う
急な雪が降り出した帰宅時用であって翌朝以降の凍結路では全く役に立たない

>>366
プリセットはやめてほしい
校正出来る業者限られているので
酷い扱いしている会社はトルクレンチぶん投げたりしている

クロスレンチとかの手締めで十分
ちゃんと工具は適切な長さに設計されてる
その後にトルクレンチで締めてみるとほぼちゃんと締まってるから
トルクレンチは最終確認用としてしか意味がないわ
それよりもインパクレンチのオーバートルクのほうがよっぽど問題あるわ

>>373
そうなんすよね
あくまでも測定器具に過ぎないから
妙に説得力ある文章だから何となく察していたけど夜勤中に失礼しやした

店でやっても100キロくらい走ったらトルクチェックするからまた来てねって言われるだろ

ワイトレ、大径オフタイヤ、オーバートルク
コレでボルト破断する

クロスレンチとかは平均的な体格の成人女性が力いっぱい締めたくらいで丁度いいくらいのトルクになるように設計されてる
だからキモデブハゲのお前らは力いっぱい締めちゃだめだぞ 8割くらいの力で締めとけ

>>368
違うな
左はトヨタ専用
真ん中はホンダ専用
右がそれ以外の国産メーカー用だ

トルクレンチで増し締めしてから
いつも整備してもらってる所で見直してもらえば一番いいかもな

>>378
左の座付は三菱も採用している
まぁ圧倒的にトヨタだけどな

試されてるなあ

>>279
パワーバルカシールの修理キットと12Vコンプレッサーを積んでおきなさい
しっかりと修理できますし、直ぐにタイヤ交換する必要もありません

前触れなくって言ってるが、己が気が付かなかっただけだろうが間抜けが
空気圧減っただけでも旋回時気が付くだろうが
ましてやホイールナットが外れるとか馬鹿の極みじゃねえか

ちなみに野々市の安田も馬鹿だから
インパクトでバリバリ言わせた後トルクレンチでカチカチやってる

トルクレンチで締めすぎるとどうなるのかよく分らん
誰が何と言おうが外れるのが一番怖いから思いっきり締めこんでるわ

折れるぞ

>>384
これがゆとりか…

レンチにかまして使うデジタルトルクアダプター持ってるけど使ったことないな

コレ保険効くん？

無理か…

経なんか普通のレンチに乗っかってグッグッビビっくらいでいい

>>49
車を一から作れない人間は運転するなくらいの暴論