◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:全国交通系ICカード総合スレ Part30 【10種相互】 [集会所] YouTube動画>1本 ->画像>4枚
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全国交通系ICカード総合スレ Part29 【10種相互】 [集会所]
http://2chb.net/r/train/1710867908/l50 JR東日本などの「紙きっぷ」がなくなる？「磁気式乗車券」が消えゆく当然のワケ
https://diamond.jp/articles/-/344930 QR切符で消えるのは磁気切符であってICカードではないよな
タッチ決済にするならスマホで充分って事になりそうですし
>>8 でも無理だよ流石に
>>9 スマホないと電車乗れないっておかしいと思わんか？
交通機関を利用するには個人情報の登録・提供が必要です
>>17 たぶん『上納金下げますんでなんとか堪えて』って非公式に打診があったんだろうね。
このまま押し切られたら国もメンツ丸つぶれだし。
>>17 > 5割を切り捨て
正確には「5割の人が利用している全国交通系ICカードを切り捨て」なんで
5割の乗客そのものを切り捨てたわけではないけどな
くまモンをSAPICAみたいな交通系と互換性を持たせたカードにすれば良かった。独自開発するからこうなる。
>>21 互換性持たせても上納金と指定機器のリースを強要されるのは一緒だよ
QRコードを見習えば良いのに
QRコードを決済に使ったのは中国だろ
この奴隷が回すやつって何をやってるのだろうな
小麦粉作ってるの？発電？
>>23 デンソーって自動車の電装品の会社じゃなかったっけ？
もちろん情報機器とかあるから畑違いじゃないけどさ
>>27 自社の部品管理の為に開発したもので
そもそも売り物として考えられたわけじゃないんよ
“顔パス”乗車!? 山万ユーカリが丘線「ユーカリPASS」
全国初の顔認証 使い方は QRコード切符も 千葉 佐倉
https://www.nhk.or.jp/shutoken/chiba/articles/101/006/36/ キャッシュレスはVISAに支配されるよ
ポークマンがそんなにカッコいいセリフなんて書けないよ
いよいよQRコード乗車スタート 切符にまで導入の「QR」
カブらない理由は「10の78乗」通りのパターン 「数万年は枯渇しません」と開発会社
同じコード2回出現の心配はなさそう
https://news.yahoo.co.jp/articles/5afba15be7afe5d6db5fbbc719f4e576903a8d3c QRとスマホは相性良さそう
ゆいレールみたいに、QRとICを同じリーダーにできないものか
>>40 スマホでQR乗車券サービスを始めなければ対応できる
ICカードを語る所なのに誹謗中傷を楽しんでるバカがいるこのスレッドの方が怖い。
磁気の切符は表面化していないだけで偽造され放題なんだと思う
本当はIC交通更新手数料なんて大してかからないんじゃないの？がめつく要求してるのがSuica関連の奴等だったりして
「QRコード」で電車に乗り放題「スルッとQRtto」サービス開始
「磁気」廃止の方向へ 「パッチン」を懐かしむ人もいまだに…
https://www.fnn.jp/articles/-/715443 >>51 はかなり頭悪そう
318 名無しでGO! 2024/06/18(火) 07:14:33.62 ID:atTt20Ub0
ICカードもどんどん廃止だね
QRって入鋏情報はクラウドか何かで管理するの？
>>53 センターサーバーと駅端末で入場記録を記憶し、同じQR、もしくは複製したQRコードを拒否するものと思われ
出場時はセンターサーバーにデータを送受信して、2度と使えない
QRコード乗車券は手元に残る形になるので、厳格に処理するものと思われ
ただしSuicaと違ってオフラインでは使えない
阿鼻叫喚になるほど使われないしそういう時は改札開放するだけだよ
「YOKOHAMAどっちも定期」の対象を相鉄・JR直通線の定期券にも拡大！
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r24-98/ 横浜経由か新横浜経由かJR経由か…
>>56 券売機で発券と入場チェックは少なくとも可能だろ
出場も基本的なデータくらいはローカルでもつだろう
Suicaってクラウド化してもオフラインで使えるの？
>>59 ローカル型IC改札は
入場時ICカード側に入場情報がないなら自駅の入場情報を付ける、ある場合は弾く
出場時ICカード側に入場情報があるならローカルで持ってる料金表で自駅までの精算と出場情報を付ける、ない場合は弾く
QRだと切符自体には発券時以外情報を付与できないから、入場されたか、出場されたかの情報をサーバと照合しない限り無理よ
ローカル判断だけだと未入場でも着駅で出れるとかになる、使用済みは入場駅改札が重複データを弾けば弾けるけども
あと江戸券なら購入駅以外は使えないだろうけど、マルス券もQRなんだとしたら内方乗車も乗車した駅以外は判断もできないね
QRコードがICカードを駆逐する、なんて事はないいよね。
センターサーバーって数十万人単位の入場出場情報を一元管理できるんかね？
>>63 人の顔とか指紋みたいにファジーなものならともかく単なる数字というかIDなら数千万人でも楽勝
駅からぬくもりがどんどんなくなっていく
>>65 VISAタッチ使えないのかこれ
使えないな
>>63 可能 今はIN Memoryなので
それに改札機の台数の範囲内で1枚づつ処理する事になり輻輳しない
入場チェックは駅の端末で済む可能性 当駅発の乗車券だけを処理すれば良いから
>>67 QR単体に入場情報を持たせられないから
使用済みもわからないだろ
>>71 あのさあ
自分の側の障害なんだから56みたいなことする訳ないだろ
あったね、キャッシュレス専用自販機
>>75 JRのターミナル駅とかなら普通に残ってるけど
宮崎SUGOCA拡大追記
【宮崎】WBC侍ジャパン合宿教訓に交通系ICカード利用エリア拡大へ 1駅5000万円 乗降客数少なくJRではなく自治体が予算を組む
https://www.fnn.jp/articles/UMK/715745 いまどきICカードエリア拡大とかアホみたい
キャッシュレス決済の手数料負担がキツくてラーメン屋も現金のみが増えてきた
首都圏の朝ラッシュに対応できる高スペックな規格だから高コストでもある交通系ICを赤字で苦しむ地方で導入するのは厳しいという話
>>70 そう考えると途中下車可能な乗車券がQR化されることは当分ないな
JR東はあれで手数料商売してるから最後まで交通系ICだろうな
完全移行は当分無理だよ
>>84 > クレカタッチ決済も今は0.3秒とかにもあるし
良いから落ち着けよ
お前に速度は求めてない
>>87 タッチ決済が高速化したら何か困る事でも？
処理速度や回線速度が上がれば高速化されていくのは当たり前だろう
ここに来てるオタクはアスペルガー症候群で病気なので落ち着けと言っても無理
>>90 オフラインでもQRが使えると思っている時点で障害者
>>91 気に入らないとも言ってないが
思い込みの激しいやつだな
>>94 気に入らない事がないのに
>良いから落ち着けよ
>お前に速度は求めてない
とか返したのか？ 変な奴だな
>>92 オフラインでチェック不能だから改札通さないなんて馬鹿運用するわけねえだろ
>>95 お前が変なんだよ
まあ良いから落ち着け
そうすりゃ分かる
Pitapaはどうなるの？
そろそろSuica(無記名)・PASMO(無記名)の販売が中止になってから1年経つ？
そういえば今年3月に発売開始した相鉄と東急のフリーパスって何枚ぐらい売れたんだろう
>>102 お金出せば買えますけど？
フリーパス買う分ならPASMOの発売制限もないし
>>104 終了の予定はまだ無いが使命は終わりつつある
という感じか。
まぁ、旅行で日本に来る外人なら99.9%スマホ(FeliCa非対応含む)は持ってるだろうしな
TOUCH TO GOの無人決済システムを導入したNewDays初の商品スキャンレス決済店舗！
「NewDays 飯田橋東口」2024年6月20日（木）リニューアルオープン！
https://www.jr-cross.co.jp/info/items/20240618_NDiidabashihigashiguchirenewalopen.pdf >>102 モバイルにも乗せれるようにすればいいのに。
あとクレカタッチ対応も
>>104 20周年でPiTaPaアプリがでるみたいね
終了というよりハイブリッド化して今後ローカル路線のFeliCa離れに対応とか出来そう
近鉄が9月末まで限定でPiTaPaでの利用で10%割引適用してて、
気にしないやつは定価で乗る
>>113 近くにイオンの大きめのショッピングセンターがないと…
>>83 鉄道板のどこかのスレで電子マネーの話になって
「アリオならナントカカードが使えますよ」ってアドバイスをされた人が逆切れして
『アリオ？！そんな田舎のショッピングセンター、埼玉にはねーんだよ！！』って喚いてたら
アゲオ
って返信されてて大笑いしたんだけどあれは何処のスレだったのだろう？
>>118 http://2chb.net/r/train/1716912326/270 > [ 鉄道総合 ] JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 40匹目
> 270 名前：名無しでGO! [sage]： 2024/06/20(木) 21:05:53.64 ID:PtEP5vCJ0
>
>>269 > アリオ？
> 何それ？
> 埼玉にはないぞ
これが何で
> アリオ？！そんな田舎のショッピングセンター、埼玉にはねーんだよ！！
になるんだよw
nanacoで路線バス乗車は聞いたことがない
>>119 意味合いはほぼ一緒じゃん
埼玉には(そんなの)ないぞ
には「埼玉どころか都内にも無い→つまり埼玉にも都内にも無い田舎スーパーだ！！」って意味が多分に含まれているw
>>125 バスも市電も赤字だからICに余計な金はかけられないってことだよ
128(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
>>124 お前の妄想盛りすぎ思考は何とかならんのか？
埼玉県内には川口、深谷、鷺宮、上尾にアリオがあるんだな。
1駅5000万円はボッタクリ過ぎだろ。
適正価格は幾らだ、と言える専門家がいないのが問題。根拠の無い数字を積み上げてJRを擁護するヲタは要らん。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/20240619/5060018412.html 通学用のSuica磁気定期券を夏休み期間中更新せず、夏休み明け前に同じ磁気定期券を多機能券売機を使って定期券の期限を更新できますか。
パスモ未使用10年以上経ってて使えなかったが西の某駅でチャージしたら
>>131 日向新富駅なんぞ一日の乗車人員250人なんで一人500円と仮定して1年分の総売り上げより設置費用が高い(笑)
もう無料化した方がいろんな意味で得策なのでは
たぶんそういう路線は補助金出てるよ
>>136 ってか『WBC合宿のときに混雑が問題になった』ってだけなんだからその期間だけその駅設定のic対応運賃箱と社員を派遣すればいいだけだろうとw
サイバネ協の利権構造が暴かれつつあるな
>>135 千円だったか
ならいいんだけど
>>135 今日確認したら本当に使えないな
オレのお金返せ
結局何度もチャージできて10年未使用でもID保管しておくという制度が致命的欠陥だった
この間課金したものが使えないってちょっと酷いよな
2024年秋（9月を予定）をめどに、高岡～射水エリアを運行する軌道会社『万葉線』でICOCAを導入します！
>>148 八戸の子供部屋おじさん豚に言われても説得力なし
みど窓閉鎖は失敗したけど
話せる券売機では不十分だったのか。複雑な払い戻しとか変更ができなかったしな。
>>150 詐欺じゃん
30万ポイントを510人で割ったら588ポイントだぞ
青森県に引っ越す価値あるのか？
>>156 そりゃ誰だって八戸のイカれた豚と同類扱いされたくないから住みたくないよ
588ポイントとか一回分の昼飯ですら買えない可能性あるな
5000ポイントが10人、500ポイントが500人なんじゃ？
そういう10人しか当たらないようなのは中の人間の山分け用だろ？
猫ババはありませんよ、どこかのテレビ局みたいなことがあったら盛大に叩かれますよ
釧路湿原に行く阿寒バスの支払いがsuica系、クレジットタッチ、独自カードのどれでもなくWAONだった。
>>169 100キロ先にあるイオンモールまでバスで来てねって事なんじゃないの？知らんけど
>>171 実在するから
>>169 あかんバス。社名がネタにされてる会社ですね。
>>172 その看板、もうないよ。あと、実際には90kmぐらいしかなかったはず。
中標津町って、空港があって根室振興局管内では根室市よりもずっと賑わってる。
わざわざ釧路市まで行かなくても「東武サウスヒルズ中標津」っていう立派なショッピングモールもあるし。
>>172 >>171 の｢ネタ｣って作り事の意味合いじゃないと思うが
169です。
>>173 > 立派なショッピングモールもあるし
立派と言ってもイオン釧路店の半分強くらいの規模だけどな
でもまあバス代考えるとバスで釧路に買い物はないかな
というかそもそも釧路阿寒線や釧路標津線でWAONは使えない模様
くしろバスがWAONを採用したから、
>>181 オリックスレンタカーならWAON使えるぞ
頑張ってWAONを使おうという趣旨ではないのが分からないのかな？
WAONならIC不足もないしこれで良いんじゃないか？
>>183 別に頑張る必要はないさ
便利に使えるじゃん
｢クレカタッチ｣は交通系ICカードを駆逐するのか
熊本で｢全国相互利用｣離脱､一方で逆の動きも
https://toyokeizai.net/articles/-/768425 クレカタッチ イオンのみ
伊豆箱根鉄道、2024年度中に駿豆線でタッチ決済による乗車サービスを開始へ
https://www.tetsudo.com/news/3185/ JR東が殿様商売してるから予想以上にクレカタッチが浸透しそうだよな
クレジットカードは自分でカード種類を選べるわけではないので
違うのは更新コスト
駿豆線はPASMO入れたくても目の前がTOICAエリアでSuicaエリアからも微妙に離れているので入れたくても出来ないと言ったところか。
毎日使えばすぐ達成！
「Suica で 30 回お買いものすると JRE POINT 10,000 円相当が当たる！」
キャンペーンを実施します！
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240626_ho01.pdf 形振り構わないな
地方の人には無縁だけど
クレカ端末だって、更新時には補填出ないわけで、その際に新規で交通系を入れれば補填が出るから、また乗り換えが発生する
>>208 何を言っても地方にはバレないMX。その昔「メトロポリタンテレビ」と称していたことは秘密だ。
>>210 今でも東京メトロポリタンテレビジョン株式会社だろ
会津民待望！諸事情により遅れていたハウスICカード『AIZU NORUCA(R)』（発売元：会津乗合自動車、SF発行元：福島交通）が2024年7月27日よりサービスイン！！
>>217 茨城交通の例と同様、福島交通のシステム活用で経費を抑えるため。
Suicaと互換性持たせなかったのは、やはりコストなのかな。
>>220 日本全国の独自系はみんなそう
suicaが安くつくならわざわざ独自に作らない
222(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
>>218 茨交が「タッチ決済で初回から運賃10%オフ！！」とかやってるのを見るとノルカやいパッピよりタッチ決済だけの方がコスト安いってことはないのかな？
独自ICよりSuicaに乗っかるほうがシステム構築を一からやらなくていいように思えるけど、自ら構築したほうが安いんだな。
QRはアプリインストールしたら入金は現金でコンビニかなんかから手数料無料で簡単にできるの？
PayPayはセブン銀行ATMで出来る
自動改札でPayPayとか、地獄になる様子しか想像できん
東急は既存サービスのじゃなくて専用で入金はクレカ決済のみみたい
てか誰もが使う公共鉄道で運賃の支払いに現金が利用できないって問題じゃないか？
ETCしか使えないインターあるくらいだから、問題ないのでは。
>>232 だから、現金の使えないバスとかが試行されてるけどあくまでも『実証実験』って名目でやってる。
実際のとこクレカオンリーは良いけどスマホオンリーは辞めて欲しい
スマホ注文オンリーの店行ったことあるけどフツーに電波弱くて結局口頭で注文するはめになったよw
>>210 東京都域の地方局だからね。
伊豆諸島と小笠原諸島を含めて。
クレカタッチ決済もここになったのか
>>240 県域局っていうんだよ
県じゃないけどな
自分が見た中で酷かったのはスマホで出るときにエラーになったけど
一方の三岐鉄道三岐線は未だに有人駅で硬券を手売りしている貴重な昭和の風景が残る
>>225 カードの発行、管理を行わなくていいのは大きいと思う。
デポジットだけで数年間の管理費を賄うのは無理だろうし。
小さい会社なら特に。
近鉄名古屋駅のファミマでもPiTaPaショッピング
三岐線から近鉄に乗り継ぐ際に近鉄富田駅ホームのIC改札機にタッチしてから近鉄電車に乗るけどここでは切符のチェックはしないのでいちいち駅員に申告しなくても三岐線の硬券を持ち帰る事が出来るようになった。
pasmo付きクレカで年会費無料なのってなさげね
>>253 Pastownカードなら年会費永年無料だぜ！！！
もう新規会員募集してないけどなw
三岐鉄道北勢線で ICOCA が利用可能になります！
>>256-257 本線では使えないので無関係。
北勢線はすでに全部自動改札口になっている
>>255 >>258 三岐鉄道のバス事業も導入対象外。
すでにICが普及している三重交通グループとは対照的である。
三岐線にはICOCAを導入しない代わりに、JR東海より中古車両が入ることはうれしいもんだ。
>>259-260 文体が青森県八戸のスポークスマン面したイカれたポークマンにそっくり
∞戸ポー◎萬のﾜｯﾁｮｲ 634c-eRYk
ナローゲージとICカードってなぜか不釣り合いに感じる
田舎の軽便鉄道に最新のICカード入れるんだからな…
>>261 近鉄運営時より自動改札機導入されていたはず
>>263 >>264 死ね。氏ねじゃなくて死ね！
Suicaで電車に乗れないエリア民待望！こんなサービスが欲しかった！まずは東北から！！[BRTバスおよび気仙沼線：前谷地～柳津間列車を除く]
ｶｷｺユーザーによってはリンク張っても弾かれる[エラーでカキコできない]場合があるから。
令和11年度って2029年？
>>273 ユーザーによってはじゃなく貼り方知らないだけだろ
>>271 五能線にSuicaを入れるとしても川部-鯵ヶ沢、東能代-能代までなのだろうな
>>282 五能線とかのローカル線こそ和歌山線みたく車内端末で良かったと思うけどね
ワンマンの運転士にしてもタッチしたかどうかだけ見てれば良いので金額確認とかもいる現金払いよりかなり楽だろう
チャージはモバイルでもコンビニでも。さらに車内に千円札専用チャージ機も置いておけば無問題
>>276 ゆいレールみたくQR印字の紙きっぷを販売するとあるから
磁気きっぷ廃止はやむを得ないね
これを機に各鉄道会社は紙の連絡切符の販売辞めるかもね
辞めたところで実害ないもんな
障割とか鉄道会社の手続き簡略化のために国がマイナンバーカードで紐付けた乗り放題パスに移行しそう
軽井沢の西武観光バスにクレカタッチ導入
来年の春にはグリーン車連結か、京王ライナー好調だからあっという間に定着するだろうな…
らんでんカードという名の回数券をコレクションして酷い目にあった人手を上げて！
クレカのタッチ決済がどこまで普及するかわからんけど
下関も熱海みたいな扱いなの？
>>297 専用のICカード入れるなら今のPASPYのままでいいじゃん
新規なら補助金でるけど現在のものを更新だと補助金でないからというアホな制度のせい？
現実にかかる費用は新規入れ替えより機器更新の方が絶対安いだろうから税金の使い方が間違っているとしか
それにアプリの要件がAndroid13以上!?
去年末に機種変したわし、また機種変しないとならんのか
君が議員になって更新手数料無料の全国共通ICシステムを作るんやで
>>297 PASPY廃止決定から熊本が全国IC撤退を決定したたった２～３年の間にタッチ決済システムの拡充とタッチ決済対応カードのバラマキが一気に進むとは思わなかったからな
MOBIRY DAYSは口座振替にゆうちょ銀行も対応した方がよかったのでは
モビリーデイズにしろ、くまもんのICにしろ、今後は交通系と互換性のない独自ICの時代に戻るのかしら
交通系ICカードの利点は大都市ほど効果を発揮する
>>305 そこは広島銀行限定という事で利益誘導…
>>310 広銀からだとチャージ一回ごとに25円の手数料というのもこの種のカードでは初めてではないかな
>>310 だったらこいPay導入のほうが便利だと思うのになあ
タイガースICOCAで広電に乗ると自動的に3304円引かれます
>>316 マツダスタジアムの中とかお好み焼き屋とかしか使えないんだろ？
>>317 ゆうちょPayとSmart Codeと提携してるよ
地域限定payなんて利権のためだけに存在してるようなもんだからな
石丸電気が広島県知事になったらそのへんのシステム全部破壊してくれそう
不備でもあったのかな。しかし、それを見越したスケジュールにするものだが。。
モビリーデイズ運用開始初日 利便性に期待の一方、全国交通系ICカードへ移行の声も|47NEWS（よんななニュース）
https://www.47news.jp/11223777.html 前途多難…
国際ブランドカード持ってるから、交通系ICカード使えなくてもいいよ
記事には会員登録する光景が載っているか、無記名はないの？
>>335 FAQにIC無記名利用不可と書いてある
まあ、補償を受けるに記名必須なのは当たり前のご時世だから仕方ないね
定期券ユーザーやオートチャージしたいやつ以外はICOCAでいいんじゃないの
>>337 地元民相手でもポイント与えなくて済むから会社はウハウハ
一方、広電以外のバス事業者やアストラムラインはICOCA導入決定済
7/5の公式ニュースリリース
交通系ICカード導入のお知らせ（広島バス・広島交通・中国ジェイアールバス）
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240705_00_press_icoca_bus.pdf ICOCA加盟店が多い地域、近畿圏はPiTaPa圏の鉄道事業者もICOCAに入り出してるけど
何か手のひら返したように10カード批判するけど10カードの恩恵受けておきながらドライに向き合えるのは何故？
この20年でハードウェアはかなり高性能で安くなったはずだけど交通系ICには反映されないのか
『IC乗車券PASPYは2025年3月まで 広島県内の交通機関の利用方法どうなる 新システム「モビリーデイズ」？ICOCA？ 各社の対応は』（24/07/23：中國新聞デジタル）
>>343 大都市圏の鉄道改札以外にはオーバースペックで維持費がムダにかかる代物だとばれてしまったから
>>347 公正取引委員会にでもチクったら？
>>248 利便性で歓迎していた癖して手のひら返しだもんな
>>345 ヒョードル、リンク貼れないのなら書かなくていいよ
でも交通機関系の技術をVISAなど国際クレジットカード資本に委ねて大丈夫なの？
>>345 はChMateで見る分には有効なリンクだよ
PASPY（パスピー）はなぜnimoca（西鉄）のようになれなかったのか・・・
全国交通系ICカードが10カードではなく、PASPYがフル規格だったら11カードの世界もあったかも
ハスピーが交通系規格で作れば良かった。でもコストが問題なら離脱しそう
>>305 ゆうちょデビッド（Visaデビットカード）作って、クレカ登録
Visaプリペイドもいけたとの報告あり
広島市が6億9千万円だして、市内のバス会社（広島バス・広島交通・中国JRバス）のバスにMOBIRY DAYSを導入させるとのこと
広島バス・広島交通・中国JRバスはICOCAを導入すると発表済み、定期券もICOCAバス定期券を導入予定
ポストPASPYは、来年4月になってみないとわからないことが多い
>>360 訂正します
報告があったのは以下のカード
SMBCデビット（Visaデビットカード）
ファミペイバーチャルカード（JCBプリペイドカード）
パスピーも、ICOCA版の地域連携カードとしてスタートしてれば助かったのになぁ。
福岡市営地下鉄もタッチで行けるが
>>368 タッチは余所者向け、はやかけんはポイント目当ての地元民向け
>>370 磁気時代からFカード、ワイワイカード、よかネットカードとあったしな
他社で使われても発行元に手数料が入るんだろう
>>371 JRのオレンジカード
西鉄・地下鉄・JRの3枚持ちで財布の中がパンパン
東京だってイオカード・パスネット・バス共通カードの3つだった
福岡はバスのおかげで10ICに入れたのかな。パスピーも10ICの規格で作れば仲間入りできたのに
鉄道自動改札が有るからそれは無いかと
>>380 > 対象期間中、カード番号毎に1回のみキャッシュバックします。
誇大広告というか馬鹿にしてるなあ
>>380 キャッシュバックになるのは期間中の一回のみ
但し、違うカードを使えばそっちでもう一回キャッシュバックになる
手持ちのクレカやデビットカードをかき集めとけw
三井住友Okiveで、行きはクレジットモード、帰りはデビッドモードにすれば一枚のカードで往復キャッシュバックできるな
>>384 プレスリリースには「料金」と書かれているけど
そういやクレカタッチになったらエリア跨ぎとか無視できねぇの？
>>386 即時引き落としではなくなり後からゆっくり計算する余裕ができるので案外解決するかも。
>>387 交通系ICカードは「システムいじれば出来るけど設備コスト的にやらない」ような記事見たからクレカならこれから出来ねぇかな？と…
>>387 経路特定をどうするか
何度も出てるだろ
>>389 最安経路で出せば乗客側からは文句なかろう。
最安経路を特定するのを改札タッチの時間で終えるのがキツイってだけで。
新幹線の自由もクレカタッチで乗れるようになるのかな
>>390 初乗り運賃500円ぐらいになりそうだな
それやると日本全国どこでも大回り可能になるぞ
タッチ決済はJR九は前向きだけど、他JRはQRの方に興味津々なようだから
タッチ決済はic乗車券の代用品
JR北海道は札幌圏以外はえきねっとQチケにしそうだな
>>396 JR北海道では既にスマホ定期が実用化されてること知らなそう
スマホで使えるモバイルSuicaとかモバイルPASMOって
Apple PAYのSuica・PASMOは物理カードを読み取ってバーチャルカードに出来ますが
>>402 androidだと
＞お手持ちのSuicaカード（定期券）は、定期券の使用期間内に限り、モバイルSuicaに取り込むことができます。
apple payでも
＞・Suica機能とクレジット機能が一体型となっているカード
＞・多機能Suica（社員証・入館証）
＞・高校生以下の通学定期券
＞・小児用Suica
＞・JR東日本以外で発行したSuica（モノレール、りんかい線）
は取り込めないみたいね
>>405 交通系ICの更新費用で数年分の利益が消し飛ぶくらいの中小事業者だと、10カードに固執する理由は薄いわね
東北も交通系ICの導入が盛んだけど、10年後には独自ICにするのかな。
>>407 独自カードシステムに付加機能として10カード対応したわけじゃなく
そもそも導入したのがSuica下位互換カードだからどうかな
広島はモビリーデイズに広電グループ以外どこも乗っかからなかったのが答えよな
事前決済にて提供しているデジタルチケットサービス「Ｑ ＳＫＩＰ」において
「クレジットカードのタッチ機能」による乗車を当面休止させていただきます
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid%3Dpost_54231.html Ｑ ＳＫＩＰはQRコードに限定…
あのふざけたキャンペーンのせい？
近江鉄道は上下分離を果たすくらいに経営が苦しいところだから、ICOCA導入費用も自治体から補助してもらうんじゃないの
>>413 デビットやプリペの利用が存外あって、事前決済からは塞いだ方がいいと判断したのかもね
後払いでは塞がれない模様だから、クレカで普通に使う分には大丈夫ではないかな
【愛媛】伊予鉄グループと連携し、キャッシュレス決済限定自販機を松山市駅と松山空港に設置
https://www.ccbji.co.jp/news/detail.php?id=1569 コカ･コーラ ボトラーズジャパンベンディング管理
それスマートコードよりもっとめんどくさいコークオンに対応してるからね、仕方ないね
>>416 フリーパスもダメってこと？それはそれで不便だなあ。フリーパスも後払いになればいいけど（所定額超えたら後日還元とか）
Suicaは30年前の古い時代遅れの技術でしかもガラパゴスで高い
ガラパゴスとdisってくる出羽守なんなの
>>413 事前決済したチケットがあるのにそれを使わず
二重に（新たに）決済してしまうとかそんなんだろうか
ナナコよりこっちのがいいから、駅のセブンはICOCAで払お
Suica販売停止1年 ガラパゴス仕様で半導体作れず
JR東日本が交通系ICカード「Suica（スイカ）」の販売を停止してから1年が経過した。世界の半導体不足は2024年に解消に向かっているのにもかかわらず、日本仕様の通信方式がネックとなり、ICカード向けの半導体が足りない。訪日外国人にスイカを発行できず、不便を強いている問題も生じている。
JR東と首都圏私鉄各社などが出資するパスモ（東京・新宿）は、23年6月8日に無記名カードを、8月2日に記名式...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC25C380V20C24A7000000/ >>426 全ての外国人観光客がモバイルSuicaを使ってくれる…とは限らないからね
外国人だからQR決済アプリ内のSuicaを選ぶ…なんて事はしないだろうし
だから、無記名式Suicaの販売再開が不可ならプランBをやらないとね
半導体不足は終息に向かってもFeliCaはガラパゴスだから需要は後回しねぇ…
東北のSuica下位互換カードは発売中止にならない不思議
>>429 初期納入分も捌けてないんでしょ
先月いわき駅にLOCOCA買いに行ったとき自分の前に２枚売れてたが
あとVIEWカードにSuica入れてるけど、モバイル使ってるから要らない
そういう無駄もどうにかしろと
まあ普通の社会人なら交通系IC一体型クレカ所有が常識だからね
Suicaの発行枚数は8,759万枚
フリーきっぷ買うときの無記名カード同時発行は蓋してないケースもあり
JR西日本、広島地区限定でサンフレッチェ広島とタイアップしたサンフレICOCAを2025年2月頃に1万枚発行と公式
>>434 貼りなおしました
>>430 ハピラインなんて在庫切れして、他社ICOCA売ってるくらいだから、分けてあげて
>>431 普通の社会人が深夜3時に5ch、さすがです
>>438 土曜日なんだから夜更かしぐらい大目にみてやれよ。
普通の社会人は土曜日休みなんだから、金曜深夜は5chやってるにきまってる、そんなの常識、知らんけど
JR西エリアに在住、東エリアに行くことはほとんどない、SMART ICOCAはもってるけどSuica一体型クレカも作った方がいいのかな
>>442 スマイコあれば十分ですよ
自分は東海エリアですがPiTaPa持ってます
PiTaPaは多少不便なだけ
PiTaPaが使える所ならば便利だけ、
クレジット後払いはようやく主流になってきたけど、PiTaPaは先を行きすぎていたのか
>>446 近頃広まってるクレカタッチは既に持っているカード
PiTaPaは新規申込、しかも審査を厳しくしたのが不評を買った
Felica縛りもあったしな
>>446 既存の蜜墨会員に声かけてサブカードを乱発発行させとけばよかったに蜜墨と阪急はほんまもんのアホ
>>447 ゆうちょ銀行が厳しいだけだろ。
KIPSクレジットカードやOSAKA PiTaPaだったら通るが。
'i､ _,,----,,,,、
'i､ _,,----,,,,、
>>449 ゆうちょのJPバンクカードはクレカ部分に関しては
三井住友とJCBに丸投げやと思うけど
>>452 ゆうちょ銀行が落ちた直後に東急カードを申し込んだら通った。
その差は何？
MOBIRY DAYSは普及させたければ伊予鉄道にも売り込むべきだった
MOBIRY DAYSは広島以外には普及しないでしょ
広島は浜松みたいにガラパゴス化しそうな流れだが
遠州鉄道は鉄道事業者としては中小でも、企業グループとしての売上はそれなりの規模だからね
交通系ICカード、7月の利用回数が初の3億件超え
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1613985.html これだけの決済があるなら客を囲い込まないとね
覇権は無理でもビッグデータを自社で確保出来るのはメリットあるだろうからさ
>>432 そのうち東京駅100周年Suicaが430万枚だっけ
圧倒的だな🙄
>>459 浜松は遠鉄バスと遠鉄電車。そしてJRしか会社が無い（もちろん細かい所挙げてたらきりがないが）
それに対して広島は広島電鉄と広電バスとJR以外にも
アストラム広島バスｹﾞｲ陽バスJRバス中国バスといった非加盟の烏合の衆がうじゃうじゃいる
援鉄で統一して駅弁やるわ法螺貝吹かせるはナイスですねなガラパゴス地帯になってる浜松とは根本的に違う
広電は準大手私鉄に満たない中小私鉄としては売上があるから、独自決済開発したのも客を囲い込めるなら開発費用も安いと判断したのかな
Suicaの発行枚数はビューカードベタ付けで水増ししてるからなあ。
>>466 東京駅suicaだけで430万枚だからな
それ以外にも記念suicaとか外国人観光客向けで死蔵されてる奴おかあるから
インバウンド需要で海外で死蔵されているカード多そう
交通系ICのデポジットを気にせず母国へ持ち帰るんか
関東に来る外国人の交通系ICは28日間で有効切れるやつと違うん？
>>469 \500くらいなら絵葉書みたいなもんと思ってるんじゃね？
見せびらかさなくても個人的な記念品くらいお前にもあるだろ
>>470 通常カードを土産にする奴もいるだろ
ていうかあれが出る前から海外に持ち出されたのもかなりあるだろ
まあ記念にというのは理解できるわ
TOKYOに行った記念にSuicaやPASMOを保管する外国人は多いと思う
わしも台湾の悠遊卡とか香港のオクトパスカードとか持ってるよ
旅の記念にICプリペイドカード…
最後に使ったのが10年以上前になるSUGOCAが見つかったんだが
>>479 残高はゼロになってそう
確か、最後の利用から10年経過で残高無効化だった筈
でも、新しくチャージすれば使えるんじゃないかな
>>480 失効しても残高は消えない
ICやアンテナがぶっ壊れてなければ残高確認できるから払い戻しや新カードに切替をしてくれる
失効後はチャージもできない
ただややこしいのが、クレカ一体型は６ヶ月不使用でロックされるらしい
でもこの場合、そのまま乗車するには駅で解除してもらわないといけないが、チャージは可能でロックも解除されるという謎仕様
受け売り情報だけど
>>483 その仕様だと
SUGOCAエリアに行かない限り10年経過後1日目は使えるが
翌日からはSUGOCAエリアでカード交換か払戻しのみ
になりそうだな
翌日以降カード交換や払戻しができるのがPASMOと違うところ
外国人観光客がWelcome Suica持って電車移動しているのを見た
『IGR・青い森・トキ鉄・しな鉄にSuica導入不可能 5』は削除されました
>>487 JR東は個人情報売って儲けることしか考えてないからな
一時期半導体が不足してたのは事実だが今は発注さえすればいくらでも入手可能
>>480 嘘の流布はやめてくたさい
>>479 SUGOCAには実は10年失効は有りません
10年以上放置してるカードでもSuicaの駅とかで普通に使えます
>>489 失効はないが嘘
「特に認めた場合」がどういう運用か教えてほしい
> （SUGOCAの失効）
> 第11条
> SUGOCAの発売若しくはICカードの交換、SFの使用、SFのチャージ
> 又はSUGOCA定期券の発売、払いもどし若しくは更新のいずれかの取扱いを行った日の翌日を起算日として、
> 10年間これらの取扱いが行われない場合には、当該SUGOCAに係る利用者の権利は失効します。
> ただし、当社が特に認めた場合は、失効しないものとします。
https://www.jrkyushu.co.jp/sugoca/rule/ 「新幹線eチケットでサッカー⚽観戦に行こう！キャンペーン第２弾」を実施します
https://www.jreast.co.jp/press/2024/chiba/20240809_c01.pdf ブラウブリッツ秋田 vs ジェフユナイテッド市原・千葉…
基本的に現在ICOCA,TOICA,SUGOCAは10年で失効する運用をしていない。
>>490 その『特に認めた場合』をずっと続行中ということ
SUGOCAは公式の案内は出していないが今まで一度も10年失効を発動させていない
>>492 KitacaはICOCAやSUGOCAと同じで10年失効を発動させていない
10年経過したKitacaはそのままどこでも使えるし10年SuicaをKitacaエリアに持ち込めば復活もできる
>>493 手元のコレクションで使ってないSUGOCAの裏面を見てみたら、10年で失効はあるが「特に認めた～」は書いてなかった
利用規約の改正があったのかは確認できてない
10年経っても失効しないのは「特に認めている」からだろうが、
>>490 はその具体的な内容を質問している
但し書きの適用にはキチンとした根拠が必要で、内部文書なら部外者には調べようがないかもしれないが、その答え方では回答になってない
使ってみりゃ分かるぞ
15年利用がないPASPYと言うのが手元にあるのだけどこれまだ使えのがだろうか？
>>499 解約すればデポジット以外は帰って来ないんか？
>>499 文面だと交通費で赤字だと思うので
無記名PASPYだったら広島の知り合いにあげる
当初はとりあえず機器の性能等を考えて10年で失効させる予定だったが、10 年経ってみて運用上失効させる必要もなくなったことから利用者が有利になるように失効させていないだけ。
>>502 ミニレター（郵便書簡）
（25g以内） 63円で送れる
>>502 広島に特に知り合いいないし払い戻しも期限があるみたいだから結局ゴミ箱だな
まあ1500円程度なので人生には影響ないが
処理速度も早く最新技術と持て囃されたSuicaも綻びが見えてきたな
鉄道ではないが、ANAもICやめたんだっけ。JALのICに慣れてしまうと、ANA乗るときはもたもたしてしまう
>>508 まあ、JALICもスマホだとやたらエラー多いけどな。
最近新しく入ってる端末だとエラー少ない感じだが。上級会員でも音が変わらない端末。
金沢限定の北陸鉄道アイカの話ここいい？
交通系対応のジュース自販機でも残高判るから便利ではある
最近の自販機は交通系だけでなく流通系やクレカタッチQRも使えるからな
>>514 QRは使える自販機増えたがクレカタッチはまだまだ少ないだろう
見た事あるのCokeOnくらいだし、そのCokeOnすらタッチ決済に対応してる自販機まだまだ少ないぞ
>>510 乗るときにタッチする際に残額が出る
そこでヤバイなと思ったら信号待ちの時とかにチャージすればいいだけ
>>512 >>518 みるcaは最近は更新されてなくて機種変した携帯からインストールしようとしても検索で出てこなくて難儀したわ
結局古いバージョンの野良IPKを拾ってきて無理矢理インストールしたよ
>>521 尼のアプリストアにあるようだけどどうなんだろ。
ここからインストールしたことないけど。
リンク貼れない。
まあsuicaはJR東に払う機器代や手数料等の高さが敗因だな
NFC側はそれじゃ困るからVisaが攻勢かけてるんじゃん
Suicaもクラウド化が完成したら、もっと諸費用下がるはずなんだけどな。
>>524 > 機器代や手数料等の高さ
幾らか知ってんの？
MasterCardがいつ対応するか分からん状態だからな…
MasterCardは日本の交通分野に興味あるの？
次々と強豪校たちを倒した大社高校（島根）を応援しに甲子園に来ている島根県民の自主渡航者たちよ！
常磐線泉駅 QR対応自動改札機2台に更新 勝田駅は現状のまま
海浜幕張駅の改札前で残高334円になったタイガースICOCAを持ったまま息絶えた
>>535 であった
改札でえきねっとで予約したのにSuicaから引き落とされたと文句言ってる人がいた。どうやら、特急券と乗車券をえきねっとで予約して、引き取らなかったらしい。新幹線は引かれなかったとか言っていたので。
まああの辺のサービスやら使い方がなんちゃらEXやえきねっとなんちゃら各社バラバラで非常に使いにくいのは事実だな
本来ならJRシステム㈱の権限をもっと強くしてその役目をさせるべきなんだよな
>>539 在来線にも活用できそうだな。トクだ値とか
在来線はえきねっとか5489、新幹線はエクスプレス予約に一本化すればいいのでは
>>538 そいつが乗ったのがどの新幹線だったかで話が全然変わる
>>546 新幹線だけでも日本新幹線株式会社1社だったらだいぶ違ったな
>>538 >引き取らなかったらしい
仕様が変更されて、しつこい位に駅で発券、受け取る様に注意されるけどね
>>541 そして一番使いづらい奴に統一されるのであった
>>542 海西四九はEX予約とe5489でほぼいけるんだが。
東日本がEX予約とe5489に乗ってくれれば統一できる。
北海道は東日本に従うだけ。
青森・秋田・盛岡・山形エリアで無記名Suicaがまもなく買えなくなる！！
青森・秋田・盛岡・山形の各Suicaエリアでの無記名Suica販売停止の発表により、
いよいよ来月１日からカードSuicaが記名式のみ発売再開
SuicaとPASMOの規格揃えて、私鉄のフリーパスがSuicaにも乗るようにして欲しかった。
Welcome Suica 発売駅を絞り継続販売
そもそも東北のクソ田舎なら無記名スイカより無記名地域連携カードの方が高機能なんだからスイカ買う必要無いのにw
皆様のお力により、スレ復活しました！おめでとうございます！
当掲示板では荒らし対策として
URLコピペ命のポークマンがURL貼れないってどうなってるんだろうね。禁断症状出てる？
バスとかでも使えるようにするのかな。手数料問題が解決する
なんちゃらpay同様、ちょっと儲かりそうだからと言ってみんなで似たようなサービスをはじめてぐちゃぐちゃになる奴だな
駅構内はともかく、街中に広がるのかしら。
「JNRカード」の解説映像
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO エキナカのワゴンとかで決済端末設置できない場合にNFCタグで決済させるんでしょ。
>>564 (ﾜｯﾁｮｲW 9f0d-SGiu) ID:M1kiMAH50 のような民度の低いICカードユーザーは
鉄道の現場で他の客に迷惑をかけてると容易に想像できる。
>>574 当時はクレジットカード自体の敷居が今より遥かに高かったし、国鉄→JRの駅で20世紀末になるまできっぷが買える唯一のクレカだったから存在意義はあんたの思ってる数倍以上は有ったんだよ。
広島電鉄「モビリーデイズ」来月7日から運用開始 「車内で現金チャージできず」障がい者に不安も
https://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000025365.html 広電も静鉄みたくPiTaPa導入すればいいのに
Pitapaにしてもシステム更新が必要だから簡単に導入するわけには行かない
ここまで支払いを不便にするとある時点で客が運賃を払わなくなる気がするがなあ
> ＩＣカードを使った際、システム上、降りるときに乗車した停留所を乗務員に伝える手間が必要となります。
>>587 これ、内部的にはショッピング扱いなんだろうな
だから交通系IC使ってもシステム構築も安い。
交通系ICはスマホ型端末での物販扱いだね
>>591 交通扱いにしたらJREに高いお金払わなきゃならんだろ。
それができるなら最初からPASPY廃止なんかしとらんわ
JR西が安く小分けしてるんじゃないの
>システム上、降りるときに乗車した停留所を乗務員に伝える
東京メトロのポイントサービスのメトポに登録したPASMOを変更しようとしたいのですが
スマートEXにモバイルPASMOって登録できるよね
ああそうか
お台場レインボーバスも物販型Suica入れればいいのに
>>561 のスレはバ力によって削除依頼に出されました・・・。
不当な削除依頼を非難する！！
ネタにもならない詰まらんスレを量産するポークマンは反省したら？
飛べない豚はただの豚…
『クレジットカード等のタッチ決済、電子マネー決済、QRコード決済で乗車！ 福島交通・会津バスの路線バス・電車で各種キャッシュレス決済サービスを開始します』（24/08/27：※）
www.michinori.co.jp/pdf/20240827_PR_fukushima_aizu.pdf
NORUCA（福島交通）・AIZU NORUCA（会津バス）の相互利用は10月16日より開始予定！
また、Suica利用者からの猛烈なゴリ押しにより、2025年度内にもSuica等の交通系ICカード対応も検討！
※：みちのりHD社・福島交通社・会津乗合社・三井住友カード社・JCB社・QUADRAC社・トランザクション･メディア･ネットワークス社・レシップ社との合同リリース
>>603-607 キチガイ熊は出入禁止！
９月１日から発売再開されるICカードはSuica、りんかいSuica、PASMOの記名式
>>610 の訂正
無記名式Suicaが今月末まで買える青森、秋田、岩手は９月から記名式のみ購入可に変更
高岡市～射水市を結ぶ『万葉線』を運行する万葉線社は、ICOCAのサービスイン日を9月28日に開始すると発表！！
www.westjr.co.jp/press/article/items/240828_00_press_ManyolineICOCAstart.pdf
＊通常のICOCAだけでなく、「あいの風とやま鉄道ICOCA」・「IRいしかわ鉄道ICOCA」でも万葉線に乗り降りできます！
Suica・PASMO・TOICA・manaca/マナカなどの各交通系ICカードでも利用できます！
＊加越能バスではICOCAなどの交通系ICカードを利用できません。
＊富山地方鉄道のハウスICカード「えこまいか（旧富山ライトレールのpasscaを含む）」は万葉線には利用できません。
＊紙の乗車券類は「シニアお出かけ回数券」を除き、ICカード運用開始前日の9月27日をもちまして終売させていただきます。
>>615 馬鹿ッたれは黙ってろ
ちなみにChMateだとhttps抜きでも有効なリンク扱い
遅れていた次世代Felicaの量産出荷が始まった。当面は歩留まりが上がらないため、無記名式の販売制限が続く模様……だったらいいが、
またスポークスマン気取りのポークマンがマルチしていったか…
大江戸線落合南長崎駅の券売機に「両替目的の利用はご遠慮ください」旨の掲示がありました。
両替する必要性が分からんが、南長崎駅近辺にはその需要があるのだろうか
自分の場合、両替は銀行ATMでやる主義だが
昔、払戻機能付き券売機がレアな存在だった頃に福岡市の中洲川端駅で『両替目的の払戻禁止』の貼り紙を見たときはさもありなんと思った
両替目的のチャージは大きな駅でやるようにしている
地域連携ICカード導入（＋Suica対応）を諦めた羽後交通、ついにクレカタッチ決済導入を決断！
>>631 如何にもアスペルガーって感じの無駄な情報の多いクソコピペ
「モバイルSuicaでポイントどーん！キャンペーン第2弾」を実施します！
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240830_ho01.pdf モバイル使ってポイントガボガボ
>>28 TOYOTAグループのかんばん方式の
看板用なんだね
>>32 国内シェアはVISA5割に対してJCB3割
負けたと言うほどでもあるまい
福岡の西鉄電車だけど
>>552 の通り、あすから『【記名式】Suica』の販売をSuica全エリアにて再開いたしますが、
きょうをもちまして青森・秋田・盛岡・山形の４Suicaエリアにおける『【無記名】Suica』の販売を一時的に終了させていただきます。
（明日以降、この4エリアでは【記名式】だけの販売となります！）
このため、きょう買わないと後悔しますよ！！（明日以降、Dahoo!オークションでは無記名Suica[未使用]の相場が一気に上がる見通しです！！）
青森・秋田・盛岡・山形の４Suicaエリアで明日以降、無記名式を希望したい方は地域連携ICカードをお買い求めください。
ただし、東京モノレールでは引き続き『モノレールSuica』【記名式】・【無記名式】とも販売停止を継続いたします。
>>643 なんでモノレールSuicaだけ対象外なんだろ？
>>641 駅に行けばnimocaを買えるんだからnimocaを使えというだけ
>>645 グループ会社だしデザインが違うからなるべく本家のSuicaに回したいだけかと。
ハピラインICOCAに回して欲しいな。他社ICOCA売ってるのかわいそう
スポークスマン面して色々書くポークマンには分かるまい…
そう言えば京都市営のICOCA
そろそろ記名式にできる記念Suicaも出るかな
記念Suicaはもうほとんど出ないよ。普及しきってるから。
>>656 ありきたりの記名式Suicaを使わせたくないのなら地方提携カードを買えばいいじゃない
>>659 なるほどそれでもいいか
しばらく記念の記名式出ないなら仕方ないな
可愛いの探してみるわ
>>663 青森のだろうが秋田のだろうが地方連携カードのベースはSuicaなのでどれでも首都圏のJR定期を載せられる
あ。
おお、なんかみんなありがとう
>>666 だーかーらーw
ガキ連れてって子供カード作っちゃうとすぐにやってくる中学進学の際に現地に行かないと大人カードへの切り替えが出来ないから大人で作っとけって話
そして大人用カードを作るのであれば身分証は不要
あんたが一人で現地へ行ってガキ名義の大人カードを作っておきガキが中学に進学するまでは寝かせておけばいいだけ
「ガキ」って書き方したのは「自分の子供」のことも子供って書いちゃうと「子供用カード」の意味と混同するから便宜上呼び方を変えただけなので罵倒するつもりはないです
これ紛失再発行も現地行かなきゃならんのか。
>>669 紛失カードの停止手続きだけは首都圏でも出来るからまだマシ
>>671 鉄道利用は一日分纏めて翌日請求とかじゃなかったっけ？
ETCみたいに計算して数日後に引き落としても問題はなさそう
>>654 そのおかげで、Dahoo!オークションでは価格が暴騰！（デポのみ状態を含む）
Dahoo!オークションって何？Yahooオークションは知っているけど
JR九州、SUGOGA福岡都市圏エリア（佐賀・熊本・大分を含む）に、
長崎線：佐賀～江北・佐世保線：江北～佐世保間・大村線：早岐～ハウステンボス間に対する導入時期を、
2024年10月3日の始発より開始すると決定！
www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2024/09/04/20240904_westkyushu_ic_tikect_sugoca_determining_the_implementation_date.pdf
※福岡都市圏エリア～長崎エリア等との跨っての利用はできません。
※バルーンさが駅は臨時駅です。
※今回追加されるSUGOCA販売駅は、江北・有田・武雄温泉・早岐・佐世保・ハウステンボスの駅です。（この新規6駅では10月3日販売開始）
※nimoca・はやかけん・ICOCA・Suica等も利用できますが、
ハウスICカードに当たる長崎バスの「N+」カード・熊本県各バス会社の「くまモンのICカード」は利用できません。
>>681 馬鹿は黙ってろ
>>682 八戸のイカれた豚に九州ネタを語られても信憑性ゼロ
武雄温泉発着で新幹線ホームからの在来線特急列車乗るとき
>>689 みさきまぐろきっぷがクレカで買えないのはダメだな
>>682 ※県都：長崎市民の皆様へ※
10月以降、長崎[SUGOCA長崎エリア扱い]～ハウステンボス・佐世保[SUGOCA福岡都市圏エリア扱い]間をまたぐ乗車は、
鉄路でICカードを使えません！お諦めください。
>>685 荒らしカラス族はダマってろ！
>>692 八戸のイカれた豚による伝聞情報は朝鮮労働党機関紙並に信用できません
各自オフィシャルホームページで確認してください
八戸のイカれた酢豚バスヲタがスポークスマン面したポークマンだったこと？彼の写真見た事ないけど、どうせ豚だろ？
>>698 その通り
しかし、そのどんぐりレベルはどうやって稼いだの？
俺なんか5くらいまで上がるとすぐにリセットされちゃうのに
700(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
5chに課金してる人はどんぐりレベルが高い
>>701 金払う社会の落伍者
ここにしか居場所が無いんだよな
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
予定より半年前倒しで交通系IC導入＆9月からICカード販売開始ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
えちぜん鉄道と福井鉄道が交通系ICカード導入 10月11日からICOCA、Suicaなどでキャッシュレス決済対応
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/2124768 今見たら
>>704 のリンク先こっそり訂正されてた(´･ω･`)
× 9月11日の販売開始
○ 10月11日の販売開始
まあまだ使えないのに売るわけ無いわな(ヾﾉ･∀･`)
【福鉄電車・えち鉄】『交通系ICカード「ICOCA」導入について』
南海系バス3社（南海バス・南海ウイングバス・南海りんかんバス）：ハウスICカード『なっち』、ICOCA等の交通系ICカードに敗れる・・・。
そういや乗り換え待ちで時間あったから
>>710 それ、JR西日本の駅で買えるICOCAと何も変わらないのだが？
あっちは発売制限もかけてないし
>>708 なっちありがとう(○´ー｀○)
岐阜住みやけど関西乗り鉄乗りバス用に大阪PiTaPa作ったしな
>>711 昨日防長バスに乗ったけど「車内でICOCAカードを発売しています」って放送が流れてマジか！と思った。
なっちで(○´ー｀○)出すのは高齢ネットユーザーだぞ
>>694 ほんこれ
>>714 5chなんて高齢者ばっかだぞ
若者は最初から来ない
春先に10年超えたスイカを西日本で使用して有効にしたのにまた使えなくなってるわ
>>725 やっぱりPiTaPaのほうが優れているな
PiTaPaはタッチ決済に置き換えだろう
suica系の手数料がバカ高いのが原因とは言えMOBIRY DAYSは客側にとっては最悪だな
>>729 いやタッチ決済は遅いんだよ
三井住友、イオンカード、ポケットカード、ライフカードのVISAとJCBで試した
どこのカードでも交通系ICよりワンテンポ遅い
>>729 時間帯指定割引とか、
利用回数割引とか、
区間指定割引とか、
登録型割引とか、
出来るんか？
>>729 廣島みたいなチン電やバスはともかく大都市圏の鉄道のラッシュ時の自動改札に通勤客がタッチ決済使うのは無理ゲー
タッチ決済なんて大都市のラッシュ時だと通路の片隅で未だに磁気切符使ってるノロマ人間の代替用途としてしか使えない
関西私鉄はPiTaPaとICOCAの両方に加盟しているのをICOCAに一本化
完全キャッシュレスバス実証運行の選定結果
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001761022.pdf ※北海道・東北地方は該当なし。
さすが北日本地方はIC普及率の低さが露呈した結果だ。
>>738 ♪兵藤、兵藤、ヒョドヒョド兵藤、デブヲタ兵藤〜
♪兵藤、兵藤、ヒョドヒョド兵藤、キモヲタ兵藤〜
♪兵藤、兵藤、ヒョドヒョド兵藤、キチガイ兵藤〜
♪兵藤、兵藤、ヒョドヒョド兵藤、アスペの兵藤〜
♪兵藤、兵藤、ヒョドヒョド兵藤、弘純兵藤〜
♪兵藤、兵藤、ヒョドヒョド兵藤、ウマシカ兵藤〜
モビリティデイズはモバイルのICで乗れるようになるの？
三井住友カードのカステナシステム使えば、定期券以外はすべて可能
PiTaPaをICOCAへ完全移行するなら
自販機や券売機で残高確認したたけだと10年の期限はエンチョウされませんか？
川崎市バスみたいに未だにクレカ非対応の自治体もあるのでそうなるとは限らない
>>738 > IC普及率の低さが露呈
果たしてそうかな
利用者締め出しやトラブルに繋がるから新規の独立した路線ならまだしも
既存路線でやりたがらない方がまともな事業者だと思うが
改札外の券売機ではチャージできないが
阪急、磁気定期券終了 IC連絡定期券の発売範囲拡大
>>734 都内の電車は使えるが自販機とコンビニは無反応で使えなかった
どうなってるんだこれ
改札の券売機でチャージは出来るのに
>>755 関西だと神戸電鉄がしばらくそうだったね。
今は券売機がIC対応に更新されてるけど。
名古屋鉄道は残り0円でも入場できるので基本的に改札内の入金機で入金。
>>764 どんな柄なのか書いてみ？
ここのスレ民なら柄聞いただけで電子マネー非対応かどうか相当できるから
自分が持ってるSuicaイオカードでも電子マネーとして使える
>>768 Suicaイオカードの名称は電子マネー対応後も残ってたんだから当たり前の話
>>753 キーホルダー型の広電の正面顔のやつが記念みたいなもん
会場限定で午後からの販売だったのに午前中にバカみたいに並んじゃって整理券配って混乱させるわ
お客様センターの対応もくっそ塩対応で怒ってる人Xで何人もいた
ついに来たか！！
岩手ローカルのIC定期開始ってこのスレのニュースなのか？
モバイルPASMOは臨時メンテナンスするけどモバイルSuicaは臨時メンテナンスはしないのかな？
「定期券」も「1日券」ももう不要？ 「タッチ決済」一気に普及か お得サービス開始 福岡地下鉄
福岡市交通局は2024年9月13日、福岡市営地下鉄にて「タッチ決済」乗車における1か月最大料金サービスを10月1日から開始すると発表しました。
https://trafficnews.jp/photo/134973 Pitapaはこれに置き換わりそう
関西私鉄でICOCAとPiTaPaの両方を取り扱っているところは、PiTaPaを切って全てICOCAへ移行
>>783 その値段だと、高すぎ。
マイスタイルプレミアム4と同等の値段。
大阪メトロを端から端まで毎日乗り潰すやつはあまりおらんでしょう？
クレカにマイスタイルの置き換え(駅範囲指定)が可能ならいけるかもですが。
>>786 >PiTaPaを切って全てICOCAへ移行
今更いちいちチャージするの？
JR西でも、PiTaPaはポストペイなのに？
まだクレカに移行の方が現実的。
通学用も親のクレカから引き落とすようにすれば、応用できそう
親の口座ね。クレカは家族カードか何かで鉄道のみ使えるようにして
>>789 >>790 無理に親のカードでタッチ決済させなくてもモバイルSuica/PASMOの通学定期は保護者のクレカで決済出来るからそれを使えばOK
つーか、物理カードで通学定期買えばいいんだから無理に何でもかんでもクレカタッチでやる必要はないでしょ
クレカタッチでマイスタイルのようなやり方もできるでしょう
>>794 > クレカタッチはPitapaよりも保守費は安い
具体的に
改札/物販/チャージとも199日間利用していないAndroidのモバイルSuicaがあります
>>794 クレカタッチでは「ラッシュ時の通勤客の自動改札連続通過」のスピードに自動改札が対応できない
これを何回説明すればわかってくれるの？
バカなの？
>>796 (1)確認する方法は実際に利用してみるしかない
モバイルSuicaアプリのSF利用履歴表示対象は過去半年分なので
そこに履歴がない＝半年以上利用してない≒ロックされている可能性が高いと判断は可能
(2)SuicaのICチップ内に記録されている情報
何でそこまでPiTaPaを否定するのかわからん
PiTaPaの代わりをICOCAに担わせるとなれば、SuicaやPASMOみたくオートチャージ機能を付けないとね
>>798 ありがとう
199日利用していないのは確実です
半年以上利用していなければロックされる場合がある
では無くて確実にロックされるルール/仕様なんですかね
また、ロックされるとできないことは改札通過だけで無く、レジでの物販も無理ですよね
仮にレジでタッチして使えちゃった場合、
・ロックされていてもレジでは使えてしまう
・そもそもロックされていなかった
のどちらかなのか不明になるためハッキリしたいのです
>>802 ロックされていると（改札だけでなく）レジでも使えなくなるので
確認が面倒なら
前もってチャージすればそこでロック解除状態になるのでそれで
ワイのスイカは改札ではタッチ早いけどコンビニだと一秒くらい時間かかる
>>803 変な質問ばかりしてすみません
メインのSuicaは別にあるので利用することが目的じゃ無くて
・ロックされたことを体験する
・チャージでロック解除されることを確認する
のが目的なんです
セルフレジで試してきます
ありがとう
>>804 ・Suica～レジ端末の処理は一瞬
・レジの会計処理が長時間
てことかも
>>804 NewDaysのようなSuica(含む交通系IC)のみ対応のリーダーなら一瞬
セブンほか大手コンビニにある交通系IC以外にも対応するリーダーだと時間が掛かる
PiTaPa廃止クレカタッチ代替厨はどうしようもないな…
だから改札機は交通系とクレカでリーダー分けているのか
>>808 タッチ決済は審査無しのデビットカードでも使えるからね
PiTaPaは審査があるから否決食らった嫉妬じゃないの？
>>801 なんでポストペイ廃止して、いまさらわざわざチャージ？
意味不明。
>>807 タッチ決済も画面が表示されてからなら喰い気味に認証通るよね。
>>812 丁度(?)NHKでクレカのタッチ決済の仕組みを悪用した不正利用のニュースやってた
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240915/k10014582481000.html 少額(10000円以内)だとサーバーとの通信を省略して決済通しちゃうのね
だから比較的認証速度が速いのか
>>810 PiTaPa落ちるってどんなクレヒスなんだ？
よくわからんけど落ちた人に言わせると
>>814 クレヒス無いのかもね…クレカも持ってないとか
三井住友のプロパーなら追加でPiTaPa発行できるし誰でも持てるはずやけど
俺は提携カード2枚あったから追加でOSAKAPiTaPa申請して即可決
Suicaみたいにネガカードデータを改札機に保持しておけばいい
通信を省略することで交通系とほぼ同等な時間になっているのに、通信をやったら自動改札機に人が溢れるぞ
>>813 の事象はPitapaでもできるだろうな
Pitapaは物品で使える所がすくないから被害のニュースが出ないだけで
小額決済はプリペード式が安全かな
>>813 これちょっと前にクレカ板で話題になったやつでしょ
フィッシングで引っ掛かってApple PayにiD登録されたやつでしょ
PiTaPaは全く関係ないから大丈夫よ
ま、ApplePayがカード登録時にカード有効性を確認したらその後は一切確認しないってのがタコ仕様
どうしてモバイルSuicaやPASMOはアプリでオートチャージしてくれないの？
デビットでタッチ決済できるのはいいね、チャージするのも面倒、後払いも嫌って人には
MasterCardの人は我慢してね
長野市主導（長電バス・アルピコ交通長野支社[いずれも一部路線を除く]）によるハウスICカード『KURURU』、
長野地域バス共通ICカード KURURU（くるる） | 長野地域を走る路線バスの運賃の支払いにご利用いただけるICカード 「KURURU（くるる）」のホームページです
https://ic-kururu.jp/new/ >>827 リンク書けないのおかしいよ…
北朝鮮マンセー！北朝鮮マンセー！北朝鮮マンセー！北朝鮮マンセー！北朝鮮マンセー！
ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
>>827 八戸のスポークスマン気取りの豚に広報されてもフェイクニュースの可能性が高いので気になる方は主催者発表の情報を参照してください
＞「（シン）KURURU」
>>836 やっぱりP(ork)アノンによるフェイクニュースでしたか
>>805 です
スーパーのセルフレジで試したところなぜか決済できてしまいました
半年ロックの謎がますます深まりましたw
◎環境
サブスマホ Android10
モバイルSuica バージョン6.3.3
・定期券は一度も登ろくなし
・メール設定あり
・クレジットカード設定なし
・JREポイント設定あり(メインSuicaと一緒)
(つづく)
◎8月下旬時点(前回利用26週間以内)
・最終利用は2024/2/29
・最終チャージは2021年
◎9月上旬時点(26週間以上経過)
・参照不可の状態へ(仕様通りのため想定内)
◎今回(前回利用から201日後)
・2024/9/17にマルエツで決済成功(!)
・事前に改札通過可のうかどうかの検証は未実施
(つづく)
◎疑問
長々と書いた後にもう少しググっていたら何とこんな情報を見つけてしまいました
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14257697884 | なおモバイルSuicaの場合は、アプリの起動をするだけでも「利用」になりますので、ロックがかかる場合とはアプリの起動もせず、電子マネー利用もせず半年放置になります。
これ、公式や専門サイトなどに情報はありますか?
機種にもよるのかな?
モバイルSuica公式FAQではこれくらいなんですよね
https://msfaq.mobilesuica.com/faq/show/1311?site_domain=default もう使えるんだろ？
勝手に色々つけちゃうからPアノンって言われるんだぞ、ﾎﾟｰｸﾏﾝ…
検証お疲れ様
半年経たないと実験できないから辛いね
>>842 の疑問
(1)物販で使えた＝ロックされていなかった
(2)認識が間違い
AndroidのモバイルSuicaでも記名式と無記名式がある
(3)Suica券面の画像内に個人情報が載っていれば記名式
そうでなければ無記名式
半年未使用でロックされるのは記名式Suicaなので
無記名式ならそもそも半年ロックの対象外
>>843 のアプリ起動だけでロック解除されるってのも要検証かもね
>>846 訂正
無記名式のSuicaにも出来るのはiOSのほうだけで
AndroidのモバイルSuicaは必ず記名式になってしまうようです...
そうするとアプリ起動でロック解除となった可能性が高そう
でも検証は半年後ですね(ﾉ∀`)
>>848 券売機にかかるコストを客のスマホに転嫁する流れか
普通のカードのクレカチャージを開放すればいいのに。
>>851 それを券売機でやられたら経費がかかるからモバイルでやれってことだよ
SMART ICOCA辞めるなら、モバイルICOCAにオートチャージ入れろ
PiTaPaがあるのに中途半端なオートチャージはいらんだろ。
>>851 そうなるともうクレカのタッチで良い気もする
そもそもスマートICOCAはオートチャージじゃないじゃん
【宮城県警】グエン容疑者ら逮捕 JRの外国人向けフリーパス有料で貸し出しか [シャチ★]
モバイルICOCAにJR西日本区間含まない定期券を搭載出来るようにだな
モバイルSuicaにすら出来ない芸当を求めるんじゃあない
>>864 東に関しては利権削りたくないから無理にはやらないと思うよ
クレ板からの拾い物
自動改札ずぶ濡れ防止対策がこれ…
https://imgur.com/Con5WVj >>868 ビニールごしにタッチしても反応はするから問題ないはず
>>869 ICカードはタッチ必須じゃないもんな。
ちょっと離れてても読み取ってくれるけど距離が曖昧だから、1秒タッチと宣伝する事で確実に処理できるようにした。
>>871 使用不可、他の改札口に回るしかないんじゃね？
この状態で紙のきっぷ突っ込んだら故障必須じゃね？
東急一日券QRで半額ってやばいよね
>>874 地下渋谷駅の改札で8月までは一度も聞いたことがなかった「ﾋﾟﾛﾘﾛﾘﾝ」っていうQRリーダーで改札通ったときの通過音が半額キャンペーン開始を境に鳴りまくってる
>>875 君は馬鹿だろ
それやるなら自動改札は「封鎖」するだろ
866の自動改札は封鎖はされてない
人はそれを「ネタにマジレス」と呼ぶ
>>875 がネタのつもりで書いたのならセンス無さすぎだろうと
>>835-837 壁蝨以下の馬鹿は出入禁止！（信州への来訪も禁止な！）
>>836 死ね！
【シン】とあるものは、現行型と新型との区別を表示させるものとして独自に付けているもの。
お前のようなフェイクニュース野郎はスポークスマン気取りで情報捻じ曲げるのを止めろ…
大阪メトロではPiTaPaで利用額割引が1回の乗車から効くとか凄すぎだろ
>>886 近鉄も期間限定で1割引きやってるけど今月末までかな
>>886 大阪メトロにはそもそも土休日回数券なんて有りませんでしたが？
土休日ではなく「回数券カード」の代わりな
回数券カードが有効期限なしな上に直接改札に通せる神商品だったからそれくらいやらないとPiTaPaなんざに移行はしてくれなかった
<ノーマイカーデーフリーチケット>のことでしょうか。
>>887 PiTaPaデビュー時は
伊勢志摩特急停車駅と京都・名古屋・鶴橋・上本町・難波は半額だった
更に利用額割引も適用されて
交通系電子マネー多過ぎィ [874629454]
>>884 >>885 ホームラン級のバカは出入禁止！
そういえばICカードによる割引サービス一覧とかないのかね
阪堺電車と南海バスの乗り継ぎ割引はPiTaPa以外も50円引きやったな
俺のらき☆すたMasterCardで改札を通らせてくれまいか
ICカードだとダイナミックプライシングが原理上可能になる
>>904 原理上w 何の原理や
技術的に、やろが
武雄温泉のIC対応どうするのかと思ったら
>>907 JR改札にリーダー付ければよい。
伊勢市とかは近鉄と共用しているJR改札にもICリーダー付けている。
>>908 別にややこしくないだろ
西九州新幹線は改札的には「東海道山陽九州新幹線ゾーン」とは隔離されてる在来線と同一ゾーンになるんだし
>>909 クレカとICは違うだろ。
JR東海がクレカタッチ導入していないのに、JR東海利用者がクレカタッチで入場したら面倒。
京急みたいに券売機だ対応した例もあるけど、今後クレカタッチがどうなるか。
クレカタッチと交通系ICは棲み分けになるでしょ
みんな熊本とか広島の事例ばかり言ってるけど。
あと、勘違いされがちだが、広電はクレカタッチは導入しない。
>>911 交通系ICカードの入場記録はカードに残るから他社局の改札機でもかまわないが
クレカはサーバにカード情報を送らないといけないから決済システムまで共用してる社局どうしじゃないと難しいだろうね
しかし改めて広島の新システムの詳細を読んでみると、こいつら、PiTaPaの失敗を何も学んでないなと思うわ。
楽しいは、ここまでだ！JR七尾線の一部駅の券売機が撤去へ！！（チャージもできなくなる！！）
Pアノンの豚がフェイクニュースを流しています
>>911 亀山のICOCAみたいに、有人改札にリーダー設置か無難か
交通系電子マネー月間利用件数 3 億件突破記念！
「Suica のペンギンから恩返し」キャンペーンを実施します
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240927_ho01.pdf エントリーページのURL貼りたいけど英文字でポイントの文字があるから貼れませんね…
>>911 それ言ったらメトロの地下渋谷駅はタッチ決済リーダーが付いてるけど「東京メトロではタッチ決済は使えません」なんていう無粋な貼り紙は殆ど貼られてないぞ
何も考えてないバカは最初からタッチ決済なんてハードルが高くて使わないんだよ
>>928 そこだけポイソ卜って書き直して各自で書き直して貰うしかないねw
www.jrepoint.jp/campaign/B240913001/
>>929 まだ名鉄は実証実験段階なのに、JRを巻き込む必要性がないだろうに。
>>929 メトロも今年度クレカタッチやると言ってるけどどうすんだろな
東急用の改札機とメトロ用の改札機1台ずつ配置するんだろうか
www.tokyometro.jp/news/2023/216086.html
>>933 そこは共用＆相互乗り入れするんじゃないかと
あのクレカタッチの音なんとかならんの
>>935 どこの会社のこと？
少なくとも東急のqskipのﾋﾟﾛﾘﾛﾘｰﾝは全然違うぞ
>>937 だからこそ東急なんかは一番恥のノロマ用幅広改札に誘導している
>>936 スーパーとかコンビニのこと
改札系はまだ試したことない
>>938 そういう改札って階段からの最短距離になってることがあって、列車到着直後とか出てくる人が列をなしてて通れないことがある
クレカタッチが鉄道で普及したってラッシュ時の大半はICカードだろうよ
>>934 東急新横浜は相鉄管理だから有人改札にリーダーが設置されていたな
>>942 正確には羽沢寄りの改札は相鉄管理だが新綱島寄りの改札は東急の管理だ
ただし今回のQRやタッチ決済に関しては片方だけ対応させると客が混乱すると想定して敢えて両方とも人間対応にした
>>942 エレベータがある羽沢方は相鉄管理だけど
日吉方は東急管理
>>945 乗客の75％には影響ないって観光客には影響してるぞ
九州産交バス/産交バス・熊本バス・熊本電鉄（電車・バス）・熊本都市バス、
西日本鉄道（nimoca）・JR九州（SUGOCA）だけでなく、
★西日本鉄道（nimoca）・JR九州（SUGOCA）・JR東日本（Suica）・JR北海道（Kitaca）・JR東海（TOICA）・JR西日本（ICOCA）・
『全国交通系ICカード使用、11月15日まで 熊本県内5社の路線バスと電鉄電車 新タッチ決済は3月初旬から』（24/10/01：熊本日日新聞電子版）
news.yahoo.co.jp/articles/45b6f837a07e0be28113a5da69578365989529fd
>>951 >>952 チキン族は黙れ！
スイカ圏でもパスモ私鉄系で完結する生活してるとスイカいらないんだよ
>>954 スイカが使えるってことはパスモも使えるんだぞ
>>958 あとはのんびりホリデーSuicaパスとか都区内パスとかその類
他にもあるかな？
>>960 熊本市電にはでんでんnimocaってのがあってそれが廃止予定なんだよ
田舎のほうは毎回機器更新の度に新規システムにするつもりなんかな？
東北はSuica互換ICを相次いで入れているけど、10年後は同じ運命になりそう
クレカタッチは国際ブランドさえついていればデビットカードやプリペイドカードでもいいからね
>>964 JRのサービスが悪ければ、Suica互換IC要らんという結論になる可能性はありそうね
西日本鉄道（nimoca）・JR九州（SUGOCA）・JR東日本（Suica）・JR北海道（Kitaca）・JR東海（TOICA）・JR西日本（ICOCA）・
スレがまもなく1000寸前で閉まるようなので、次スレ。
全国交通系ICカード総合スレ Part31 【10種相互】
http://2chb.net/r/train/1727817609/ >>967 スイカて客の同意得る前からデータ利用してたよな
いいイメージがないんだよ
客の情報売って金儲け？
あ、その分はポイント還元か
全国交通系ICカード総合スレ Part31 【10種相互】 [集会所]
http://2chb.net/r/train/1727839002/l50 新スレはIPﾜｯﾁｮｲだ、文句言うなよ！
IPにしとくとPアノンの街宣活動を牽制できるんだっけ？
>>971 のスレは以下のような文字列を書き込むキチガイがでっち上げたフェイクスレなので使っちゃダメ！ゼッタイ！！
950 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7f4c-Vkzh) 2024/09/30(月) 22:43:11.74 ID:dS9EzFkN0
★西日本鉄道（nimoca）・JR九州（SUGOCA）・JR東日本（Suica）・JR北海道（Kitaca）・JR東海（TOICA）・JR西日本（ICOCA）・
PASMO協議会・manaca（マナカ）協議会・スルッとKANSAI協議会（PiTaPa）および福岡市（はやかけん）からのメッセージ★
『熊本県バス事業者等[九州産交バス/産交バス・熊本バス・熊本電鉄（電車・バス）・熊本都市バス]および（公社）熊本県バス協会に告ぐ！
我々はまもなく、交通系ICカードとの協議・友好等の関係はすべて決別させていただくことを決議した！もうすぐ、お前たちの楽しいお振る舞いは、ここまでだ！』
>>971 のスレは2すら書き込まずにサクッと削除依頼かけて終了で
やってる事は自民党総裁選挙の高市落としをした岸田と同じだからな
>>979 どちらかというとPアノンのあの人は高市氏を必要以上に持ち上げた挙句、一般党員や一般議員をドン引きさせて逆転負けに追い込んだJアノンのみなさんと同類w
つーか、高市首相を阻んだ売国奴岸田にはムカついておらんのか？
このスレはPアノンだけでなくJアノンまで居るのかよw
>>984 ＞無党派層に総スカン
それはない。党員投票は1位だったのだから…
>>973 バカは黙れ、死ね！
>>974 は正当な新スレを不服として、対抗措置としてIP付スレを立ち上げた重複スレである！
削除依頼なら、◎コピペ晒で報復措置をとる！
↓は正当な新スレです。
全国交通系ICカード総合スレ Part31 【10種相互】
http://2chb.net/r/train/1727817609/ >>974 は馬鹿野郎が立てた、最も危険な強制IP入りスレですので、決して近づかないでください。
悪意な実行者によってIPを解読され、フィッシング詐欺に巻きこまれるおそれがありますので、ご注意願います。
>>978 削除依頼出されたらもっとも強力な対抗措置！
>>985 自民党員の投票結果と無党派層と何の関係が？
>>971 ,988のP杏音が立てたスレはsage推奨でお願いします。
>>974 は数時間後に誰かさんによって削除依頼だされるな。
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/train/1718126885/ ヒント： 5chスレのurlに http ://xxxx.5chb .net/xxxx のようにb を入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。 TOPへ TOPへ
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