エクリプスクロス、日本販売不振でもグローバルで好調 ->画像>5枚

三菱自動車はエクリプスクロスの2018年度上半期（4〜9月）の国内販売台数を5171台と発表した。
発売から間もないタイミングにもかかわらず月平均で千台を割り込んでおり、国内販売は厳しい状況のようである。
一方で、同期間でのグローバル販売台数は4万台規模が推計され好調である。
主な輸出先は、欧州、北米、オーストリア、ニュージーランドといったあたり。
国内向けエクリプスクロスのパワートレインは、1.5LガソリンターボとCVTの組み合わせのみで、海外向けには2.2Lディーゼルと8速ATも用意されている。
最初から日本を主要ターゲットとしては考えていないのだろう。

https://car-research.jp/tag/eclipse-cross

カーナビの事かしら

何がどうエクリプスなのか分からん、この名前つけた時点で北米狙いなのは見えてた

ﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾋﾟﾛｗｗｗ

スズキのイグニスみたいなもんか
https://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/12/5-gold-rings_171228_01.jpg&h=440&w=660&zc=1

エクリプス　＝　日蝕

「日」本が翳る時代なんだよ。

日本では不評、でもアメリカでは好評
まるでニュー速民と一般人の見解の違いみたい

三菱ってだけで国内ユーザーから避けられる
次はスバルもそうなる運命だがな

わかんないぜグローバルで好調と聞いたら目の色変えるやつらでてくるかもよ

フロントはRXぽい
テールはホンダかと思った

北米でうれたとかいう実績があると日本でも売れる法則

ディーゼル仕様は450万で売れば買う奴もいるだろう
燃費じゃ無くて、走りを押して売ると

この値段出すならもう少し出してアウトランダー買うし

クローンディーゼルをだせよ

これか

普通に知らなかっただけだし
三菱は避ける傾向にあるからなぁ

昔のランエボが出ないかぎり調べに行かないし・・・
後期の高級車ランエボ（セディア？ギャラン？）には興味は無い

エクリプスよりも新型ランサーあくしろよ

三菱ブランドは中華アジア圏で人気あるからいいんだろ
昔ジャッキー・チェンを販促に使って成功だったな

自社に競合車種があるんだから仕方ない
PHEV仕様の登場が待たれる

>>17
クソダサイｗｗｗｗｗ

うちの会社でCR-Vを5台、アウトランダーを2台、トヨタのなんとかってのを1台ほぼ同時に買ったんだけど、トヨタが真っ先に壊れて次がアウトランダー2台。
CR-V5台はまだ現役。

>>19
PHEVはデリカに求められてるよな

>>8
普通に考えて日産なんだよなぁ

とりあえずココを見てる奴は
GTOのNAにしとけよ。

まぁ貧乏人が増えてしまった日本人をグローバル企業が相手にするわけないわなぁ

悪い車じゃないがCVTがな
スズキの150万のコンパクトだってパドル6ATの時代だぞ

バブル期にパジェロはめちゃくちゃ売れたからね

こんな車にＣＶＴもＡＴもねえだろｗ

>>21
使い方おかしいだろお前の会社

わざわざ三菱車を選んで買う理由がない

悪そうな顔してるな。

まぁ三菱ですし

>>21
どんな会社だよ

検討してるユーザーもディーゼル待ちだしガソリンじゃなおさら売れんな

>>17
うーん演歌調スタイル

>>23
日産なんてねえよｗ

三菱はなんでエクリプスの名を与えたんだろうね
SUVにスポーツ車の名じゃ違和感ある
エクリプスだけじゃ無くてコルトもだけど

>>17
中間管理職御用達の1.8�gグレードも出るの？

CVTとかアホかw

>>17
さよならランサー

てか日本じゃ三菱自動車ってだけで韓国車と同じくらい嫌悪感あるだろ。もう日本以外で頑張ったほうがいい。

初代はカッコ良かった

ゴリラで出てたエクリプスが良かった

エクリプスクーペかっこよかったのに

販売員だけどほんとこれいい車なんだよ
わかってやみんな

300万くらいすんの、これ。

>>45
まずCVTやめろよ

制御系がJavaで出来てんのか？

>>45
アウトランダーPHEVとどっちがお勧め？
俺は…

昔のディアマンテが好きだった

エクリプスクロスのラジオCMがウザすぎる

日本で作って海外で売れてるのか

ギャランフォルティス
名前の響きが好き

似たような車をポンポン売りやがって
デザイナーつうか経営陣は何を考えてるの？

別に他メーカーの同クラスに比べて悪い車だとは思わないな
売れないのはよく分からない。宣伝が悪いんじゃないの？

>>6
eclipse の意味は食
日食：solar eclipse
月食：lunar eclipse

300万で、セダンもしくはツーリングワゴン、2リッターターボ、awdでCVTじゃ無くATの車どっか出してくれないかな

日本じゃでかすぎで売れない罠。

フロントのモッコリが無いのはエクリプスじゃ無い

>>15
https://response.jp/article/2011/04/25/155461.html
2.4リットル直列4気筒ガソリン（最大出力162ps）と、クーペの「GT」グレードとスパイダー用の3.8リットルV型6気筒ガソリン（最大出力265ps）の2ユニットだ。

ターボは無いのか…(´･ω･｀)

なんか伝説の剣みたいな名前だな

>>21
営林署とか森林組合的な所かな

>>17
ホンダで似たようなの無かったか
グレイシーとかいうやつ

>>61
そういう所はランクル、プラド、パジェロ使うから。

エクリプスよりパジェロクロスオーバーとして売った方が良かった気がする
パジェロ信者まだまだいるから騙せたんじゃね？

そういえば全然見ないな、結構良いと思うけど。

発表される直前に他の買っちゃったから買えないけど出るの知ってりゃ買っても良かったわ

>>47
CVTがきらいならしゃーない
MT派？

三菱のデザインって悪くないけどあまり買う気がしない

アウトランダーPHEVとどう住み分けしてんの？
同じ会社でシェアを喰い合っていない？

イクリプスクロスの青がめっちゃ好き

アウトランダーにあの色塗装してくれんかなぁ

そもそも初代からエクリプスはアメリカターゲットで日本販売時も逆車扱いで左ハンドルしかなかったからな

名前が悪い

どうせまた燃費不正車なんでしょ？

くらえ！超絶魔法！エクリプスクロス！

>>1
昔のエクリプスをハイブリッドのフルタイム4WDで復活させろよ
冗談抜きに買ってやるよ

>>21
なんでリースにしないんだ？

>>74
むしろスタリオンを

空飛ぶタイヤ

ランエボ廃止してから何年だょ
三菱やる気ないのか？
ランエボから買い替えるの無い

燃費がもう少しよければもう少し売れてただらろうな

>>78
やる気もなにも日産の子会社だし
その日産ですらモデル末期の車しか売ってない現状

>>53 三菱に限らずな、国産の新車で欲しいと思えるようなデザインが無い

かっこいいけど何処までも半端なサイズ感なんだよな
あとCVT捨てちまえよ

>>79
最後発の新型なのにエコカー減税対象ではないんだよな

>>4
●3●俺じゃねえよ

>>50
これなんだと思います？
これね、エクリプスクロス

>>82
そうそう、デザイン良いなと思って見たけど微妙に狭い
あと10cmぐらい伸ばしてほしいところ

その癖車重はガスランダーの方が軽いし
燃費もガスランダーの方がいいという

結局エクリプスクロス買うならガスランダーの方がいい気がしてきた

むしろ三菱から見て日本はもう捨てて良いレベル。

卓球のラバーかとおもった

>>87
だな台湾行ったらアウトランダーのパトカーやタクシー・軍用車が走ってた官民で三菱自工の人形が有るな

>>89
誤→人形
正→人気
まことに失礼しました

>>86
シャーシが古いからだろうな
RVRも中途半端な感じだったし

>>89
台湾は現地企業との合弁だな。だから、超メジャーとはいえ三菱としてはそんなに儲かってるのかなと思うw

オランダとかオーストラリアでもアウトランダー人気やしな

ちょっと前に三菱が途上国向けにＳＯＨＣなのにＭＩＶＥＣってエンジンの開発に成功したってニュース見たけどな。

形は格好良いし三菱ロゴも素敵だけど
トヨタ本田日産スバルと同じ値段なら避ける

アウトランダーphevなんかは日産のエンブレム着ければバク売れだろうなぁ

>>96
トヨタのちんこマークならもっと売れる。

塊感がトヨタのアレとかホンダのアレとかに似てるな
かといって外国車が特別オサレにも見えんのだ

>>55
単に日食もeclipsで間違ってない。
競争馬のエクリプスも日食の日に生まれたため日食を意味するEclipseと名付けられた。

100ｹﾞﾄ＞＜

>>94
アウトランダーとかも前からSOHCのMIVECだったぞ

エクロスは燃費があんまり良くないんだよな
そのかわりCVTなのに走りは凄く軽快
ターボも全域で掛かる感じで良い
燃費全振りの車に食傷気味の人には凄くハマる車

込々400弱と言われた
バカじゃね？買わねーよ

フロントはかっこいいのにリアはクッソダサいアレですね

>>101
未開国の精製度の低いガソリンでも走れて整備性抜群のＳＯＨＣとかって記事だったかな。

>>96
正直エクストレイルe powerなんてゴミ作るくらいならそっち売った方が余程いいと思うわ
ピックアップなんかも東南アジアを中心に三菱ブランドの方が圧倒的に強いしもうルノー日産のSUV部門は三菱って決めちゃえばいいのにな

>>103
オプション付けすぎじゃないか？

ガルウイングじゃないから売れないんだ

これ買うならエクストレイルかcx5買うわ

>>109
C-HVかヴェゼル、ジュウクー、CX-3
クラスやぞ

カッコいいけど三菱なんだよなあ

昔の車よりダサいってどういうことだよ

エクスクロス見参！

>>17
見た目MXだけど中身スパルタンなやつはよ

>>17
もちろんステーションワゴンもお願いします。

>>74
>>76
そしてやって来る白GTO

>>21
自殺しろうんこカス

このパワートレインでギャランフォルティス、グランドランサー出してくれないと三菱ラブの俺が死んでしまう

>>118
いやいや、そこはエボゴンかセディゴンでお願いしたい。

イクリプス?
エクリプス?

昨日コンビニで買い物してたら、どこかの兄ちゃん二人が俺のエクリプスクロスをマジマジと見てた
リヤに廻ってエンプレムを見てやっと車名が分かったらしく、おーこれか！と言ってた様だった
発売から半年以上経ってるのにそれくらい知名度のない車
凄くいい車なのに三菱ってだけで敬遠されちゃうんだろな

良い車って別に他のメーカーにもあるし
イメージ最悪な三菱車をわざわざ大金叩いて買う必要がどこにあるの

GDIの排ガスに懲りて直噴はもうやんないだろなと思ってた

三菱はまああかん

>>13
そこなんですよね

なんで三菱社内で販売競合するモデルばっかだしてんだろうな

アウトランダー
ガスランダー
D5
パジェロ
エクリプスクロス
RVR

世の中がアウトドアやSUVに飽きた頃にラインナップ揃える判断と行動の遅さが三菱自動車

いい車なんだろうけど
もう三菱はないわ。

>>6
うわぁ。