Assetto Corsa Competizione Lap3 YouTube動画>14本 ->画像>5枚

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
Assetto Corsa Competizioneは、イタリアのKunos Simulazioniが開発する次世代レースシミュレーションです。
今作は、欧州で絶大な人気を誇るGT3カテゴリーレースシリーズの【BLANCPAIN GT SERIES】とのコラボレーション作品となります。

Steamにて販売中(アーリーアクセス)
https://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/

Assetto Corsa Competizione公式ページ
https://www.assettocorsa.net/competizione/

アーリーアクセス ロードマップ
https://www.assettocorsa.net/competizione/roadmap/

次スレは>>950を経過したら建ててください。
その際、本文1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」をコピペすること
※前スレ
Assetto Corsa Competizione Lap2
http://2chb.net/r/game/1571830371/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

立てといたよ

>>1
乙

1乙

>>1乙

>>前スレ992
ACとACCのクオリティの差について。
見た目はACにMOD入れて自分好みに調整すれば雰囲気は近づける。夜間の光の反射とか結構綺麗にできる。
物理面はとても大きな差がある。特にタイヤと空力。
例えばACのタイヤは他のシムと同じく単点で接地計算してるが、ACCは五点で接地計算してる。
つまりACだとタイヤの中心が縁石の上に乗った時点で初めて縁石の上に乗ったことになるが、ACCではタイヤの端が縁石に触れたのがわかる。
空力面ではブレーキングでうつむくと前後のバランスが変わるとか、前車のエアロセッティングによってスリップの効率が変わるとか。
あとは車体がしなったりとか色々。

前スレであったフェラーリeSportsの概要(AC)
https://www.as-web.jp/f1/606015

対象者のフェラーリ488チャレンジevoは下記に登録後送られるSteam Keyを登録すると使用可能になる
日本が国名で出てこないが適当な国名でOK
https://esports-registration.ferrari.com/

>>7の488を試すために久々にACを走らせてみたけど、グラ以外にもACと現世代のACCやAMS2と比べると世代の差を感じるね
AIの動きもだけど、FFBを含めた走行時の表現がだいぶ進化しているのを実感したわ
まさしく>>6で書いておられる通り

自分のゼッケンの色が変わる基準って何なの？早くプラチナ？になりたい

>>9
Ratingを上げていけば上がるよ
https://www.acc-wiki.info/wiki/Driver_Profile_and_Rating

>>10
とりあえずやり込めってことですね
ありがとうございます

>ブレーキングでうつむくと前後のバランスが変わる
これはACでもあるぞ
Porsche917/30とか盛大にピッチ変化するから分かりやすい

ACのタイヤの書いてる人いるけど単点なんていつの話？
大分前に外・中・内の3点演算に変更されてるよ

>>13
IMOの温度表示とかと間違えてない？
去年の7月時点だとACは単点接触と開発者が述べてる

いつだったかはっきり覚えてないけどアプデの時に動画も上がってて
グラ的には変化してないけど内部では3POINTで処理します的な解説動画だった

>>14
たまにACもやるので本当なら知りたい
もし見たのがこれならACCの話だけど違う？

@YouTube

これじゃないです
前から見て左側の車輪で縁石に乗る様子を写してた動画だったと記憶してる
勘違いだったらごめんなさい

ACの日本語化modはCMから入れてもいいんでしょうか？
首都高走りたいんですが日本語化でバグなどはおこりませんか？

>>13
ACCは途中でモデル変えたけど、ACは今も1点のままよ。
尚、3点では無く5点な。
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/introducing-the-5-point-tyre-model-for-acc.59307/

ACなんだけどキャリアモードがこの画面のまま動かなくてどうしたらいいのかな…

整合性のチェックしてみてダメなら再インストールしてみれば

>>21
整合性確認してみたけどダメでした…
鍵屋で買ったのが悪かったのか、インストールがうまく出来たなかったのかわからないけど再インストールしてみます

整合性確認の後再インストールしたら今度はUIが崩れてレースも出来なくなったけどどうしたらいいんでしょうか

日本語化外してみたら？

>>24
日本語化を丸ごとコピーしたので戻す方法がわかりません…
再インストールした瞬間でもエラーで日本語も出てこなくなったし…
steamアンインストールだけじゃなく全てを消してやり直した方がいいのか…

自分で対処出来ないのに日本語化は普通はしないだろw
日本語化なんてトラブルの元だからしてないけどAC関連のフォルダごと
削除してもダメなの？

今　日本語化MOD見たら書き換え型じゃなく追加型みたいだな
そういやこの前ちょっとした更新あったようだしそれで対応外になったか？　最近やってないので分からん
そうなるとアンインストール後にACのフォルダも消した上で再インストールしないとならないかもな

なるほど… フォルダ全部消して再インストールしてみます…
キャリアモードもそれで動かないのか…

日本語化MODはACのバージョンが1.1くらいの時に更新止まってるからまともに動かんと思うぞ

5点設置はACC rF2 AMS2 のみ？

iRは何点設置？

最近ACC購入したんですが、いきなりマルチも迷惑かけそうなので、最初は何から進めていけばいいのでしょうか？

とにかく最初はSAを上げる
これがないとどの道マルチは参加すら不可能

>>32
SAを上げるには取り敢えずオフラインで上手く走っていればいい感じでしょうか？

他のシムからの移住だったら最初からマルチでもええんちゃう

ローリングスタートはシステムが少し特殊だから練習しといた方がいいね。分かってないといきなりペナ食らう

他人に迷惑掛けないペナならやりながら覚えるで全然いいと思うよ。
何と言っても対人の間合いはマルチでしか覚えられないし、
どっちかというとオフだけでSA培養した人が高SA部屋に来る方が怖いかな。
低難易度コース（ミサノ、キャラミとか）か別ゲーで得意だったコースをミスなく10周くらい走れるようになれば、そのコースはマルチ参加して全く問題ない。
周りが赤ゼッケンならあちこちで事故ってるのでミスせず走り続けるだけで上位フィニッシュできる。

マルチでSA上げるための簡単なアドバイス。
もし接触して萎えても完走はした方がいい。
完走ボーナスでSA貰えるので、接触した分は相殺かプラスになる。
イライラしたまま次の部屋行ってまた接触して抜けるを繰り返すと負の連鎖にハマってSA下がり続ける。
あと赤ゼッケンの後ろに詰まってもその内ミスるので静観してれば抜ける。
後ろから速い人に追いつかれたら早めに譲る。
当たりさえしなければペナルティないし、ロスなく譲る方法を覚えるのはオーバーテイクの良い練習にもなる。

assettoland is back

剛性タイヤシムで多接点にするメリットそんなにあるのかな？

PS4版キャリアモードで２回前輪もげたけどこれは仕様なかバグなのか

>>40
耐久レースをシミュレートしてるからか、他のスプリント系に比べ
パンクチャーなどのトラブル頻度は少し高いかもね

トラックの後輪が外れるとかじゃあるまいしもげるってどういう状況だい

>>42
パンクチャーじゃないの？　IMO表示からタイヤのインディケーターは
消えるけどホイールはついてる
PC版なんでPS4は知らんけど

>>39
メリットっいうかデメリットを無視出来なくなった感じ。

サーキットがレーザースキャンになって、路面・縁石の再現度が高くなった。
その結果、トラックと縁石、縁石とコース外の段差・溝、角度の影響で、
一点接地のシミュレートだとちょっとしたラインの違いや、縁石への乗り降りで大きく挙動を乱す現象が見られたのよ。
こいつは予測不可能で、開発中からなんとかしてくれと結構意見が出てた。
(マジでいきなりレールに乗った・引っかかった感じで全然違う方向に車が動く感じ
で、滑るとかそんな生やさしい挙動じゃ無い）

当然リカバリが難しい高速コーナーでの影響が大きく、シルバーストンの高速3連や、
スパのブランシモン左の二つ目とかが酷く、怖くて縁石踏めなかった。
その抜本対策としてタイヤモデルを変更したってのが流れかな。

長文失礼

空気圧が上がりきってない状態(=温まってない状態)で縁石踏みまくったりコースアウトしてると空気圧下がっていってその内パンクする
他シムと比べてパンクしやすいのはカーカスの損傷をシミュレートしてるからだと思う
業界初らしいので

>>44
なるほどなあ、たしかに無印については縁石硬すぎってプロドライバーが言ってたのはそういうことか

縁石乗れるようになったからガンガン使える
タイム短縮に縁石を攻めるのはとても有効

富田選手がACCになって縁石がかなり良くなったって言ってた

ACCで縁石を安心して乗れるのはそういうことだったのか

最初はkunos側も仕様だからと言いつつ、トラックの情報とか色々弄ってはいたけど
やっぱり改善は難しかった様子。
まぁいきなりタイヤモデル変えたのには驚いたけど、何も事前にいってなかったので。

rf2はもっと細かくシミュレートしてるらしいけどACCが5点ですませたのは、
コンソール版の事を考えてたんだろうね。
rf2と同じ事すると負荷がきついって言ってたので、確か。

rf2はタイヤに関してはさらに再現性が高いって事かな

タイヤと言えばACCでリアタイヤの内部温度がなかなか上がらない場合どうすれば良い？

ACみたくiniファイル弄れば縁石の跳ねやタイヤグリップも熱の掛かりも設定変え放題じゃね？

T300rsgt買ったんだけどハンドル設定でスロットル、ブレーキ、クラッチが設定できません
何か特殊な操作が必要ですか？

PS3側を選んでます

変な動作としてL2を何かの機能に設定するとブレーキ踏んでもL2が反応
R2設定するとスロットル踏んでもR2反応してます

>>51
ACCの方が水捌けの処理、路面温度からの影響、マーブル付着とかは上手いと思うので一概には言えないかな
接地点数を絞ってる分、パラメータを多く持たせてるイメージ
アプローチは異なるにせよ競走があるのは嬉しいことだね

リアタイヤの温度はリアのブレーキダクトを閉じる、ブレーキバイアスを後ろに寄せると上げられる
ブレーキ温度からの作用がとても大きいので
あとは内圧を下げる、TCを下げるとか

ブレーキ温度と内圧の連動再現されてるの？

>>55
されてるよ
ダクト閉じるとタイヤアツアツのパンパンになる

>>56
ありがとう
とても良い事を聞いた

>>54
サンクス

ではACCで走行中に変更したりしてる？

>>58
温度調整の正攻法はブレーキダクトだと思ってるので、まずそこを弄る
次いで内圧
バイアスとTCは温度目的で変えたくないので最後の手段
ここ弄るよりは走り方考え直すかな
なので走行中に変えることはあっても温度目的で変えたことはない
F1だと温度目的でも走行中にバイアス変えてるらしいけど、まだその域には達してないな

最初リアよりにしてだんだんタイヤが垂れるにつれてフロントよりにしてるけど合ってるのかな？

コンソール版の入力遅延ってG29固有のもの？
他のハンコンやパッドでも遅れるのかな？

>>59
詳しいなあ
リアルレース経験者ですかね
ブレーキダクト調べたらyoutubeでやってる動画あったので自分でもやってみます
ありがとう

>>28
今やってみたが確かに動かんな　ドライブモードしかやってなかったから気づかなかったわ
設定で他の言語選べばキャリアモードが出来るようなので今の日本語化MODがキャリアモードに対応してないって事だろうな

ACに534.5KBのアップデートが来た。

ECU設定ブログで１が高出力的にか書かれてるのを見かけるが
911は特別なのだろうか
6,7,8が高出力でそれぞれにスロットルマップに違いがある
ちなみに4が一番ノーマル1,9,10が耐久みたい特に雨とはないが2,3みたいな感じでした

車種別にあるのだろうか？

英語だけど
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/ecu-maps-implementation.54472/

雨の時ってECUも関係してくるのか。ずっとTCとABSだけで対処してたわ

ピット以外の失格、ルールどこかにありませんかショートカットとか
特に衝突について知ってる方いませんかAIに追突されコースアウトになるけどAIは失格にならず
接触はどんなルールなってるのでしょうか？

ハンコンのFFBがまともに走れないくらいおかしくなった。接続し直さなくてもハンコン使えるようになってからこの状態に。対処方法ご存知な方いらっしゃらないですかね。
xbox版でts-xwです。

ACのほうでrain debugにチェック入って始まるの止めたいんだけど
どうすりゃいいの？
チェック外しても起動し直すとチェック入ってる

>>70
最新版はレインテスト用だから強制レインon
オフにしたけりゃロールバックするしかない

>>69
PC版スレなんですね。失礼しました。

>>72
いや、PC版というわけではなくて、その組み合わせで現象出ている人がいないと思われ

>>69
過疎ってるから荒れておらず主題に沿うのならXBOXでも気にしない
よくあるのはハンコンのACアダプター壊れた？
もしくはハンコンの制御基板の故障

G29がジャンクでYAに多く出てるが大体が故障品
みな手を出して放出繰り返してるんやな
悲劇のループ

とりあえず他のゲームでFFBちゃんと動くか確認してみたら？
もしOKならハンコン本体は問題無くてゲーム側の問題だし、他のゲームでもダメならハンコンの故障だな

>>73,74,75
ご丁寧にレスありがとうございます。
他ゲームでは変わらず正常に使えてるので、ACC側に変化があったんだろうと。

オプション設定を
　最小力ゼロ
　ダイナミックダンピングゼロ
にしたら変なFFBが抑えられたので、走れる程度にはマシになりました。早く改善アプデあるといいなぁ。
スレ汚しすいません。

ACCのキャリアをノーマルでスタートしたけどAI遅くてただのタイムアタックになる。

なん％まで進んだのかな？

>>77
すごいな
俺は10週くらいしてやっとコースに慣れる

>>77
わかる
というかテストで難易度査定してもらってノーマルだったのにクッソ遅い
耐久入りのついでにセーブ弄ってハードに上げたわ

耐久レースなったら、AIの怖さてか理不尽な判定に‥

PC版はレベル変えられるのか？PS4だとやり直さないとチャンピオンシップでさえAIレベル変えられんけど
キャリアモードで出来るんだ、ACCだよね？

GT4パック今更買ったけどマセラティだけ電子制御無いせいでやたら難しいわ
必死こいてニュル走ったら2分6秒台だったけど速いのかこれ…

>>82
設定がテキストで置いてあるから書き換えができる

PC版アプデ来てるね。主にバグ修正かな

>>85
そうなんですね、ありがとうぞざいました。

タイヤセットの番号の他に●○がでますが○が新品と考えてますが正解でしょうか？

>>85
どのファイルをいじったらよいのでしょうか？
教えてください。

>>89
ググってから聞こうな
https://www.reddit.com/r/ACCompetizione/comments/c3eada/how_to_change_ai_difficulty_midcareer_need_help/

正しくない値を書くとキャリアのセーブデータ飛ぶらしいので自己責任でどうぞ

PS4版でキャリアモード6時間耐久セーブからを何回かすると順位が下る一位セーブがだんだん下がり１３位になり周回遅れで青旗まで振らた
ノーマルでやってるが４時間まではなんとかなったが６時間はむずかしいわAIのスティントに合わせないと、前をふさがられたり後ろから周回遅れに煽られタッチされる

キャリアのスパ24時間耐久(実際は4時間)レースやってきた
残り1時間で集中力切れてオールージュに2度も喰われて結果は8位
二度とやりたくないね　笑 ( ´･ω･`)

自分はProjectCars2の10分のレースでも集中力途切れるレベルだから
GT4DLCの1時間のレースでもセーブロードの繰り返しになってる
コースアウトまでいかずとも、1度でも2秒位の遅れを出すと挽回するの難しいのね

AIとのレースは1時間くらいわけないけどオンラインだと15分でもヘトヘトヘタレ

数をこなして慣れよう。オンラインレースは楽しいぞ

エンジョイレベルでも本当オンラインは楽しい
ヤバイやつもいるけど、夜は20台くらいのレースをコース変えながら何度もやってる

予選タイム1秒以内に10台くらいなるとテンション上がる
スタートから1コーナーは特に注意が必要だけどw

最初のテストで2分切れないんですけど
下手すぎかな嫌になってきた

テストの内容は全く分からないがタイムを縮める必要があるなら縁石を攻めろ。大分タイム変わるよ

日本語版発売が近づいてるのに日本語の情報があまりにも少ない
という事でWikiを作りました

https://acc.racesim.wiki/

まだドンガラで利用者は自分一人の状態ですが、よかったらどうぞ

>>98
キャリア始めるときのルーキーテストみたいな
ランボルギーニでモンツァを走るやつです

>>100
走ってみた。このランボルギーニクセが強くて扱い難いね。
意識した点は
・1、4コーナーへのブレーキングを開始するポイント
・レズモ、アスカリシケインでどれだけインカットや出口で外に膨らめるか
・リヤが重たい車だとコーナーへオーバースピードで侵入して曲がっていくとリヤが外に飛んで行きやすくなるので侵入速度の見極め、そして早めのアクセルオン

アクセルオンに関しては加速というより荷重を後ろに持ってきて安定させるためのアクセル。急にガツンと踏まないでしっとりと踏むのが良い。安定すればその分早めに加速の為のアクセルが踏める。それを感じ取ろう

もし可能ならようつべ辺りでオンボード映像見ると良い。走行ライン、カット膨らみ具合など参考になるので是非

深夜に長文失礼しました… 是非ともACCを楽しんで欲しい

>>99
サンクス
助かるわー
今後は
マシンのトコ等が充実すると良いね

日本のPSストアからDLCが発売された場合北米版へインストールはできるのでしょうかね

PS4アプデきた

>>99
おおすごい！
箱でやってるけどこういうの助かります

>>101
ありがとうございます一回だけ２分切れました
パッドなのでやはり繊細なコントロールが出来ないせいか難しいです
動画見ると55秒は切らないとって感じなのですが無理かな

steamでACCが50%オフで2125円になってる
前作のACはとても面白かったので買ってしまおうか悩み中

御存知だとは思いますが、
ヨーロッパのGTWCに興味があるのなら強くお勧めします。
今「GTWCって何だろう？」って考えた人にはほぼお勧めできません。

普通にGT3と言えばいい。GT3にDLCでGT4も収録されてる。
MOD無しで車種は限定されるけどACに比べるとだいぶ進化してるので
GT3/GT4に興味があれば買ってみるといいよ。

ありがとん
車は全部GT3カーなのね
project cars2ではGT3レースばっかりやってたので買ってみます

DLCで鈴鹿があったのでDLCもポチーッとな

いま熱いGT3、GT4がかなりの完成度で遊べる
レースゲームが好きなら買って損はない

>>102>>105
ありがとう
そう言ってもらえると作った甲斐があります

PS4版スパ耐久レースゴール前のセーブをロードするとピット制限がでる、スティントのタイムが３５で動かない時もある
AIが２連続ピットインする、イグニッションランプがついてスタートミスが無くなった、無灯、青、緑に点灯するランプはなんだろ？

GT4 MODが出てたんだな
気が付くとそれなりにバグが取れて走れるようになってた
キャリアーやり直してみるか

hot lapでプレイみたがタイムアタックが楽しくて気付いたら3時間ぐらい走ってたわｗ
なお箱１パッド

楽しければそれで良し

modで検索してもACのほうばっかなんだけどなんで？
車とコース追加したいのに。

ACC の Mod は 無い

>>115
GT4はMODではなくて公式のDLC

グラ、レースゲーイチ良いのにロードはや

PS4のキャリアモードバグだらけやな、ゴールド取ったけど何回やり直しても最後まで１位なのにゴールしたら失格
ピットも、コースカットも接触も無いのに‥

VRないの？

>>122
やってると分かりにくいけどドライバー交代、最大スティント時間、給油、タイヤ交換ピットリミッター
などの条件はクリアしてる？

>>124
うん何回もやり直してるからバグだと確信してます、フォーラムでもあがってます
理不尽なブルーフラッグAIの追い越しなど、クソゲームですね

正直ゲームとしては未完成品感がすごい

>>123
VRでやってる
逆にVRが無いカーシムはもうやる気しない

そうか3画面がリアル環境的にダメならVRにすればいいのか

部屋狭いと3画面とか無理だしね

コンソール版は最適化されてない部分が多いね

PC版で何やってもザントフォールト？だったかのコースで、最終ラップ後に失格になるバグは直ったのかな？

3画面やめてウルトラワイドとVRを気分で変える

PCars3が余りに残念な結果になったのでACCが素晴らしいものに思えてきた（VRは除く）
PCars3のエンジンでACCを作れば最高なのに

VRでレースやる場合ってRTX2080以上は必要？
2070でいいかな

>>134
ほぼ同性能の1080tiだけどACCだと重いね…グラ設定妥協しないと60fps維持できない。今ならRTX3070にした方がいい。VRの場合60fps以上キープ出来ないと酔うよ。

あっちなみに
ryzen3700x/GTX1080ti/valve indexでの話ね。俺はVRから3画面に戻った人ですw

スクエア時代は3画面だったけど、ワイドの3画面は長すぎる感あるなぁ

今ならウルトラワイド1画面って選択肢もある

PS5買える価格のグラボって

PS5とRTX3070が同額程度だと予想中。

VRは酔いがなぁ…。
あと、頻繁には使わないボタンが、位置がわからなくて押せないのが面倒。

>>141
音声認識って手もあるよ

やっと911GT3Rの乗り方が分かってきた、この車めちゃ面白いな
RRならではのリア荷重マシマシでギュルギュルっと立ち上がっていくコーナリングが気持ち良くてクセになる

自分９１１いつも使ってるけど、設定決まるともうやめられないね楽しすぎる

中谷明彦さんも谷口信輝選手もポルシェのRRでドライビング飛躍的に伸びたと言うから乗りこなしたいよね

個人的には964みたいな悪癖バリバリなヤツのほうが好きだけど

リアヘビー車はレース仕様なら操るの簡単
市販車は難しい。前後でタイヤ幅60ミリ違ってようやくあの挙動
前後同幅だったらプロでも運転無理

911は面白いけどちょっとのミスで直ぐにスピンするからな
慣れるまで我慢できる人そんないないやろ

911は燃料積んだ時と空タンでバランスが大幅に違うからそこを見越してセッティングしないといけないから難しいね

ほぼ半年ぶりにマルチにつなげようとしたらサーバーリストも何も取れなくてはまった
設定なんて何も弄ってないしアンインストールもしてないんだけどな
どうしてだろう

>>149
コントロール パネル\すべてのコントロール パネル項目\Windows Defender ファイアウォール\許可されたアプリ

オンラインが接続出来ないんだけど
私だけかな？

>>150
有難うWin10になってからFWはいじってなかったよ

ACCのアプリが4つあり
FWでプライベートネットワークが2つOFFになってたのでこの2つONにするとパブリックとプライベート全ONになり
この状態でノーマル起動したら行けました

うーんこれで本当によかったのだろうか？

同じように困ってる人もいたようなので画面キャプチャー添付します
https://imgur.com/mDYvNbz

半額だから買ってみた
環境セッティングが細かすぎてよくわからんな

モンツァのターゲットタイムでどんなもん？

>>154
DIRT RALLY 2.0も全部入って激安だからおすすめします

これパッドでゲームになる？

ACCって最高設定にしても無印ACの方の最高設定の方が普通にグラフィックいいように感じるんたがw
晴れの場合だけど

後AIカーの重さヤバいな
余裕で3桁FPSだったのが数台増やしただけで急に50fpsくらい落ちるのなんなのか

UnrealEngineになった影響が大きいのかな…

コロナで自宅にいる時間増えたからPS4買ってGTsportやってたんだけど、最近PCでACCやり始めた。
"ゲーム"としての完成度はGTsportかもだけど、レースという純粋な部分は断然こっちが面白い。
あれこれ手出すのではなくて1つのシリーズに特化してるのも諸々統一感あって良いと思う。

昔のGTRの頃を思い出すわｗ
ACC出た経緯は知らないけど、SROからもちかけたのかな？
あの時もゲームから実際のFIA-GT見だした人多かったと思う。その逆も然り。

今後も続いてほしいから前回の鈴鹿コース追加MODは即購入したのだがGT4 MODは悩む
現状でも糞楽しいんだよな

>>157
ACの方が3rdの車やコースMODが充実しているから楽しいとは思う
ただレーザー測定が理由なのか知らないけど路面情報はACCの方が分かりやすいのでもっぱらこちらばかりあそんでる

>>156
誰も返答してなかったので答えるけど
リアルカーシム系はパッドでもできなくないが結論

3連投になってすまん

1.5.6アップデート
https://imgur.com/LhRLiuG

PS4キャリモード、スパ24PC版と同じ時間と思ったらもう大変しかもバグ満載でやり直しで何日も無駄に
次の日にまたやるなら、ピット出口前でのセーブを

>>160
おいらは逆で、追加コースはいまだに買ってないけどGT4は出てすぐに買いましたわ

PC版だけどSA上げないとサーバー立てれませんってあるんだけどどれくらい上げないとダメなの？
あとクイックマッチ全然人いないから自分のSAとかのレートが低いせいなのか人口少ないのかわからない

>>165
むむむっ
ちょっとその情熱を語ってよ
なんだか今衝動買い思想になってる
あと一押したのむ

おもしろいよー
たのしいよー

鈴鹿走りたかったからコースは買った
GT3すら持て余してるから、GT4はまだいいや

GT3のまさにレーシングカーな感じを好むなら重心高くて少しもっさりなGT4は人によってはストレスを感じるかもしれない

個人的にはGr.AのM3くらいプリミティブでローパワーで軽い車がほしい
KTM-GT4がいい感じ

>>170
GT4は乗り味滑らかになるからとどこかで見たよ
GT4買っても良いと思ったが
オンライン対戦で困るようになってから考えるか

GT Sportから乗り換えてみたけど、ピット入り口速度違反が辛い。
どこからが速度制限か覚えてないと相当タイムロスするね。
速度違反は一発失格だし。

車両は元々GT3カーは豊富だから文句ないけどやはりサーキット少ないよな
この挙動で色んなサーキット走ってみたいのに
個人的にMugelloがないのが辛い。あれ無印でも凄い好きなサーキットなのに
あとFWSもくれ
ブランパン公式ゲーじゃなくてGT3で世界のサーキット走れるゲーだったらなぁ

その辺は出るのか知らんがAC次回作に期待するしかない

富士はBlancpainAsiaで使ってるからワンチャンあるかも？
有名なので言えばセパン、上海とかも

冬のBritishGTパックでドニントンあたり増えるとは思う

サーキット少ないというか抜くタイミングが難しいな
対戦だと無茶苦茶な奴が居て
後ろからぶつけ追い出そうとするやつがヤバイ
昨日も同じ奴に6回ほどぶつけられた
BAN出来ないのかな？

>>173

@YouTube



最後の白線が制限速度
この白線手前で1速50kpm以下に落としてね

>>177
安全性評価の必要条件が高いサーバーなら
少なくはなるよ
SA70なら当たり外れあるがましな印象

SA高いサーバーはレベルも上がるので
速さも必要

鈴鹿とスパさえあればまぁ満足
しいて言えば90年代のバスストップがあるスパが良いけど
あとはモナコかな
モナコは増えそうだけど

>>178
どうでもいいけどその速度だったらまず地上を走る乗り物ならセーフだな

ホント良くできてると思うけど、マルチのサーバが軒並みPing200オーバーばかりなのが残念。

>>182
Pingは全く気にせずやってたわ
確かにその通りだね

しかしたまに落ちる事はあるけど問題なくやれてるな

>>180
路面やら景色やらをとにかく詳細に再現するために、
サーキット一個につき一か月くらい担当チームを現地滞在させる必要があるって言ってたくらい拘ってるから、
少なくとも今作では過去のサーキットが登場することはないはず
タイムマシンがない限り

そもそも2019verのコースとか他のソフトに出てくるのか
詳しく見てないけど年度によって客席の配置とか変わったりするのかね

>>180
モンテカルロもフォーミュラでしか使われてないので無いだろう
ノルド、セブリング、ロードアトランタ、富士辺りのGT3耐久があるコースは欲しいよね
後はLMP／GTEクラスのクルマを追加してサルトとか

SRO主催のレースが行われてるサーキットは追加される可能性があるし、アメリカやらアジアのチームも加えてほしいし、今シーズンのカラーリングも加えてほしいけど、これのDLCの開発よりも次のAssetto Corsaの開発にマンパワーと資金を回したいはず。

>>179
ありがと
SAとかってよく出るけど
いつもマッチングでやってた

ps4でやってみたけど、前作ACCのgt3車両と比較して滑りにくいけど滑り出したらおつりもらいやすい気がする。FFBの設定かなぁ。。

SA検索したんだけど明確に日本語で書いてるところが見つからなかったよ
安全運転という意味だろうか？
これを上げるにはどうやれば良いんでしょう

>>190
ACCのメニュー
「ドライバー」→「評価」→「Safety」と進むと説明が出ていますよ。

>>191
ありがとう
33しかなかった……
70以上のマルチに参加できない

>>192
俺なんてチャンピオンシップモードやってたら25になったよ！

周回遅れのAIがよけたと思わせて後ろからぶつけてくる、なんやのこれ３時間が無駄に

鈴鹿何百回やってもタイム記録されないんだけど何で？
もちろん最初から最後までクリーンに走ってる

自己解決した
カテゴリ移動させないと表示されないのな

GT3の鈴鹿のレコードって
Super GTのRCFが1:55で異常に速いんだけどなんで？
GT Asiaとかblancpain Asiaの車両が2分切ることすらできてないんだけど
最近の記録だからFIA-GT3の規定の車両だと思うんだけど

タイヤもBoPも違うからじゃないの？

>>197
タイヤの差
SUPER GTはワンメイクじゃなくてタイヤ戦争やってるから、低速コーナーのボトムスピードはF1より速い

>>193
下には下が居たか
どうやったら伸ばせるんだろうね

>>200
どんどん下がっていってるよー
もっと慎重に走れば良いんだろうけど、そうするとちょっとミスって遅くなったコーナーでゴンッ！てされるんだよね…
まあ、下手なのはわかってるしオンラインはやらないから構わんのだけど、後ろからゴンッ！は腹が立つんだよなぁ

スーパーＧＴって多分鈴鹿じゃＦ1の15秒落ちのインディカーなんかより速いｗ

スーパーフォーミュラが速くなり過ぎて、遅くしてばかりでやって来たF1が慌ててレギュレーション変えた位だからな

F1と同じコースで走ってるタイム差の比較だと

F1>>>>>>>>>ＳＦ>>>Ｆ2>>>インディカー

ＳＦはＦ1から鈴鹿で10秒以内で走れるからかなり優秀よね

GT500は数年前のLMP1と同等のタイムなんでしょ富士で｡速すぎやろGTマシンやで一応

>>200
サーバー建てるから遊びに来てよ､そこでクリーンなレースを繰り返せばいい｡誰か付き合ってくれるでしょ
鍵はnekoな

GTって名乗ってるだけで中身プロトタイプだからねー

iRacingやACCの海外配信見てる限り鈴鹿は1分58秒出せたらトップクラスかな

自分は下手くそすぎて2分6秒しか出せないけど

レーシングゲームのスーパープレイ動画って明確な数値で凄さが出るからなぁ
自分どころかトップAIより10秒早いテクニックは画面だけでは理解できない

スペシャルとかでトップタイム見てると一体何処走ったらそんなタイムになるんだって思う
セッティングも大いに影響あるんだろうけども

宇宙人だもんな

セッティングまで親切に解説しているやつはごく少数だからそういうことだよね

@YouTube


こうやってベラベラ喋りながら宇宙人レベルのタイム連発してるとこ見せられると､あまりの格の違いに溜め息が出る

ネット対戦してたら2つづつ上がっていく気がする
主に1時間に1つて感じで……先はないが

それとだな
プリウスロケット野郎怖いんだけど

>>205
ありがと今見た
ツイッターとかあったらフォローして俺の超低速亀走法を披露してやるぜ

>>212
まさしくその人の動画いつも見てるわ
大型車シムですらそこまで途切れることなくしゃべりまくってるのいないよ
しかもタイムが異次元

>>214
ちなみにだけどすでに建ててるので､存分に利用してね

アセットコルサwindows版のスレどこ？

>>217
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/54833/1507780490/
ここかな？

レースの途中でセーブして終了して
次、それをロードして再開するとクッソ重たいんだけど
始まった瞬間カクカク過ぎて制御不能になる

>>219
基本的にセーブはストレート途中で行い、ローディング終了後もバックグラウンドプロセスが動いてるので数秒待ってからPause解除すれば問題ないよ

これ圧倒的最適化不足だよな
RTX3000シリーズないと高画質はキツいな
project carsの方が余裕で要求スペック高いのにヌルヌル動くわ

>>221
1年通して凄く最適化されてるよ
最初の頃ひどすぎて月に1回位しかプレイしようと思わなかたｔ

プロジェクトカーズは鈴鹿がないからそれだけでゴミカスゲー
しかも、あつかましくゴミのような改変してまで許諾料払わないセコさ
絶対に買わない

プロジェクトカーズは１も２も買ったけどパッドだときつかった
販売会社はバンナムなんだからライセンス料払って鈴鹿収録すればいいのにねと思ったよ
ACとACCはパッドでもプレイしやすい

金さえ払えれば許可が下りるわけじゃないからなー
Kunosだって金額面で折り合えず一度諦めてる経緯があるし

それって金ってことじゃね？

PS4版でゴーストのセーブって出来ない？

japn ACC SERVERというところがSA60以上必須で辛い

>>212
めっちゃハンドル軽そう。
必要な情報が取れるなら軽い方が繊細な入力しやすい？
まあ当てずっぽうでパッと思っただけだが。

PC版でT300RSのFFBを強くする方法ありますか？
なぜか弱い

しばらくF1 2020ばかりやってたらACCめちゃくちゃヘタクソになってて、かなりリハビリしないとマルチ無理。

>>231
大丈夫ですよ
ブレーキタイミング早いと思われてる（と思ってる）俺が
毎回おかま掘られてますが今夜も走ってきました
どうしてみな突っ込んでくるんやろ……？

ブレーキテストみたいな真似してるからでは？

アストンマーティンが初のレーシングシミュレーターを発表。約782万円
https://japanese.engadget.com/aston-martin-esport-simulator-782-223022076.html

Assetto Corsa使用だって

>>234
ACはデフォでアストンマーチン1台も入ってないんだが、そこはいいのか？
それともAM製のMod車が元々入ってるのか

いやこれ写真見るとAsetto Corsaシリーズって書かれてるだけで、
物はACCだぞっと。

記事中の写真でもACCなのが直ぐ分かるね

>>230
オレはむしろ弱くできないのかとオプションいじってるが変わらないなぁ
鈴鹿1時間走ったら腕が筋肉痛になる

まぁfanatecとか使ってる人にはt300なんてパワーいらないんだろうけど

キャリアモードのスパ24時間は1スティントが短すぎて綺麗にピットストップできるかどうかの戦いになってるわ

FFBの強さは車種とセッティングによって大分変わるからなあ
マシン別に設定保存できればいいのに

昨夜の週1回のレース参加したかった……

鈴鹿はGTSより難しいかも
両方VRでやって4秒遅いｗ
タイヤとアシストの違いかな

箱１パッドで20時間プレイしたけど、気付けばバルセロナでホットラップばっかりやってたｗ
路肩にタイヤ乗せるようにしたら1分48秒切れました。もっと精進しよう
面白くて夢中になって時間が過ぎるのを忘れてしまう

旧アセットだけどインストしたらx64環境なのに32bit版ぽいんだが仕様？

>>244
64bit版のacs.exeと32bit版のacs_x86.exe両方入ってるはず

Nicknameって入れる箇所あるけど、これどこで表示されるのかな？
マルチ始めたけど普通に氏名表記しかできなかった、、

キャリアとかチャンピオンシップやりたいけどpcスペック低すぎてタイムアタックしかできないからめっちゃ寂しい

俺はVRでレースするためにPC新しく組んだが。
20万あれば結構いいの作れる

1050tiの雑魚グラボでやってみたけど

GTX1080要求してるPC2はFHD高画質で16台くらいのレースも余裕なのに
AC2はGTX1070要求の癖にFHDでも超最低画質and単独で走ってるだけなのに60fps切る
16台でレースしようものなら紙芝居。カクカクすぎて話にならない

この差はなんなのか？流石に酷くない？
グラフィックの綺麗さはほぼ変わらないのに

君が言う通り雑魚PCが悪いよ
RTX3080買いなさい

>>250
確かに雑魚グラボなんだけどさ
PC2は雑魚グラボでも余裕で遊べてるんだよ
ACCの方が要求スペック低い癖に圧倒的にカクカクなのが理解できないんだよなぁ
最適化の問題かな

3080か3070買うわ
ACCも最高設定だと2000番じゃキツイし

>>197
タイヤの差やな。BoPは同じ。SGTはメーカーにリクエストして専用のタイヤを作ってもらって使ってる。ブランパンはピレリのワンメイク。ピレリは耐久性を重視してるからグリップ力が劣ってる。あとは開催時期の違いもあるかもな。SGTは春、ブランパンは梅雨の時期。気温が低い方がエンジンパワーが出やすい。

>>251
まあ最適化の問題だろうね

>>251
要求スペックの表記に厳格な規定が有るわけでは無いだろうし、制作側が提示する目安でしかないんだろうね。
最適化についても制作会社の「ゲーム作成ノウハウ」が違うだろうから、さもありなん。

オレはガースー黒光り内閣の10万おかわり来たら3080欲しい。

Ryzen7 3700X
RTX 2060 SUPER 8GB
16GB RAM
60Hz

ほぼほぼ最高設定で30台レース問題なく出来てる
50台だと流石にカクつくことあるけどレースは出来るレベル
細かくFPSは見てないから体感の話です、、

Oculus Quest 2とPCリンクに期待してる
いま3画面にするかVRにするか迷ってる

gtx1060でミディアム60fps維持出来てるよ
単独走行ならハイでも60維持出来る
1050とでそんなに変わるんだね
vram容量の差？

解像度の話出てないからFPSが〜は考えに食い違いが生じる
FHDで十分勢なら3080まで要らんよ。CPU10000台入れろ

VRは画面が2枚みたいなもん

そうでしたね
>>255 はFHDでの話です

>>249でFHDって言ってるからずっとFHDでの話だと思ってるよ
>>257もFHDの話です
なのでそこまで差が出るものかと思った
ちなみにCPUもi5 3570という化石

ACもACCも結構CPU使うからCPU変えるだけで改善する可能性
CPUがボトルネックになってる可能性高い
そして最新CPU入れるにはマザボも交換が必要になる場合有り

3700Xでボトルネックはありえんと思う

前提:FHD
>>249
CPU:不明
GPU:GTX 1050 ti
RAM:不明
単独走行最低画質でも60FPS届かない

>>255
CPU:3700X
GPU:RTX 2060 SUPER
RAM:16GB
ほぼほぼ最高画質でも60FPS

>>257
CPU:i5 3570
GPU:GTX 1060 6GB版?
RAM:不明
ミディアムで60FPS、単独走行ならハイでも60FPS

自分
CPU:i5 9600KF
GPU:GTX 1060 6GB版
RAM:16GB
実性能は>>257と全く同じ感じ

良いベンチマークスレになってきた
RTX 3080買った人いるかな？

無印純正車でフロントにLSD入ってるFF車と4WD車を教えて下さい

>>264
まとめありがと
gtx1060は6gbで合ってる
ramは8gb
1060くらいなら3570でもそれほどボトルネックきつくないみたいだね
reverb g2出たらrtx3080と諸々強化してVRデビュー予定なんでまた報告しますわ
UWQHDとも迷うけど今やVRの方が安いんだよね

気が付いたら鈴鹿1回も走ってなかった
ASSETOとかで走りまくってたから気づかなかった……

教えてぐださい、CPU i5-10600 　メモリー16G　グラボgtx1070（8G）で3モニターって無理がありますか?
ウルトラワイドか3モニターにするならどの程度のグラボが必要になりますか?

無理はないだろ
最高画質で常時60FPSを望むなら無理を通り越してるけど

60FPSで物足りなくない？
画質落ちても120or144無いとどうにもヌルヌル感が少ない

1画面120FPS目指して色々構成考えてる
高FPS画面使ってる人曰く1度体験すると60には戻りたく無くなるらしい

慣れってのは怖いね。60fpsで十分だと思ってたけど144fpsに慣れるもう無理だなw

VRを少しでも快適にとRTX3080導入したけど，
90fpsを目指すと思ったより高設定側に振れない。
2070Sよりは快適にプレーできるんだけどね。
CPUがRyzen 5 3600だからこいつのせいかね・・・

やはりグラボの性能よりも処理が最適化されていないソフト側の問題なんだな

海外ベンチ見てるとUE4勢の中では健闘してる方だから、
最適化はこんなもんだと思うよ

GPUの使用率が100％近くまでいかなければCPUが足を引っ張っている

>>276
VRしながらは難しいので(HP Reverbで気軽にモニタできない)FF15ベンチを走らせてみた。
GPU使用率は88〜97％をうろうろする感じで，巷で出てる3080FEのベンチ結果よりも低かった。
2070Sの時は100％超えることもあったので確かに低いかも。
Fanatec一式揃えたばっかだしCPU周りは年末まで無理だな・・・

>>268
今調べたらi5-4440、32GB、GTX1660Tiってやつで3画面最高設定でできてる
ただ人間に認知できないだろうと低FPSでいいのであれば
このソフト以外は5年前発売のようなゲームばかりだからオーバースペックだね
DirtRally2とこれで高設定でできるのは本当だが、排熱不足なのか途中で落ちるのに悩んでる

Reverb G2はどれくらいのスペックが要求されるんだろ
あとQuest2で問題なく動くなら興味あるけど
Questは長時間だと問題あるらしい
遅延も気になる

グラボ板？

>>279
解像度が増えるとそれだけ表示する点が増える
見える広さ（画角）が増えるとそれだけグラボの表示演算しょりが増える

この2つのバランスを考えると3080いっちまいな！

M6って異常に前方視界悪くない？
ノーズが長い+着座位置が低すぎて目の前のコースすら見えないんだけど
設定で視点高くしたらなんか変な感じだし
実車もこんな感じで頑張ってるのかな？
マジで少しでも上り坂だったら空しか見えないんだけども

>>282

@YouTube


これの視点は微妙に目線と違うかも知れないけどこんな感じ

フロントミッドシップの唯一の難点は視界が悪いところ

>>283
やっぱり全然見えなくて草
amg gtの方がロングノーズだけどamg gtは視界良好なんだよなぁ
着座位置が低すぎるんだよなM6は
コース覚えてても難しいわ

>>283
カメラを顎の位置で固定してるようだね

これでもLMPマシンより視界広いぞ

LMPはレース専用車なのになんであんな視界なんだ
あれで耐久とか無理ゲーすぎる

>>288
ってか走る時の視線近すぎない？
レースで走る際の視線は次のコーナーの先とか視線を遠く置くのがセオリーだよ
近くのタイヤ付近の位置はボンネットで見えなくてもドライバーなら大体把握できてる

松田次生が見づらいって言ってるし、通常走行ではなくイレギュラーな出来事への対処はし辛いだろうね

@YouTube


PS4鈴鹿入ってるのか

去年のTGRFでTS050に乗らせて貰ったが、斜め前方はまぁ見えるわけ無いよねって感じ。
GT500のRC-Fも乗ったけどLMPに比べりゃ視界は広いけど、結局ダッシュボードの位置と目の高さはそんなに変わらんので
目の位置から下ってほとんど見えてないよ。

F1だってノーズ・ウイング見えないし、プロドライバーはみんな感覚で走ってんじゃ無いの。

>>285
このPOVはドライバーの右目の横にカメラが付いてるから、センターはずれてるが目線の高さは実際のドライバーと同じ

@YouTube


>>283の動画より多少マシだが、それでもシケインのクリッピングポイントとか全く見えない

@YouTube

レーシングカーならこの位で良いけれど街中で走るなら低すぎて危険
チビやシート寝かしたり下げ過ぎてる人が殆どしたが見えないのに似てる

R8は実車も見やすそうだな
M6タイムアタックしてても全く見えないから
微妙にはみ出してタイム取り消しくらうんだよなぁw

GTSのサーキットエクスペリエンスで鈴鹿走ってて、なんかせめて無いつもりなのにリプレイ見ると外ギリギリだなあと思ったら、GTSは右ハンドルなんだね

japanサーバーがSA40以上というので頑張って41まで上げて挑んだけどアクセスできない
ツイッチアドレス書いてるところなのですが
ほかにも何か必要なのでしょうか

トラック習熟度（★の数、最大3つ）が足りてなかったか、
でなければ人数が一杯だったか、レース中は参加できない設定になってたとか？

>>299
ありがと
7/14という表記だったためレース中だったかもしれません
不明な理由で入れませんでしたという感じのメッセージで入れなかったのでよくわかりませんでした
精進します

旧アセットWindows版のスレが無いわけだが
このスレは禁止か？

>>301
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/54833/1507780490/

RCFの車載、S字か逆バンで一瞬2速に入れてる？
スプーンはイン→アウト→イン→アウトなんだね

@YouTube

スプーンはコーナーが2つあると考えて曲がるとナカジーに教わった

1〜2コーナーが複合？コーナーの基本形で、スプーンは応用って感じ

スプーンぐるぐる練習できるレイアウトが望まれる

デグナーもそんな感じよね

>>303
見たけどS字入口は4速で以降は3速固定だと思う。

わかる
スプーンだけ練習したいw

鈴鹿は基本的にはこれをベースに自身の走り方を煮詰めるのがいいと思う

@YouTube

SAKITTO走ってきたｗ

アプデなんやったん？

v1.5.7 changelog

GAMEPLAY:
- Fixed pit exit erroneously triggering blue flag when driving near the wall at the start-finish line on Laguna Seca.
- Fixed pit entry erroneously triggering blue flag when driving near the pit entrance wall on Kyalami.
- Fixed a potential inconsistency with track limit warnings accumulated on existing pending penalties.
- Fixed an inconsistency when serving a drive-through penalty without having the serve penalty checkbox selected.

PHYSICS:
- Slight adjustments to the 2019 GT3 season balance of performance.
- Slight adjustments to the 2019 GT4 season balance of performance.

GRAPHICS:
- Decreased streaming memory pool in EPIC texture setting preset to prevent potential video memory overload on mid/high-range cards.

UI:
- Fixed a refocus issue with the MFD in Multiplayer when the session went from multi- to single-class due to all clients of a car group disconnecting.
- MFD info panel now includes stint timer and a track limits warning counter.
NOTE: the MFD info panel is recommended to be set to "Always visible" in the HUD settings.
- Pitstop MFD: added tyre pressure control for all tyres simultaneously.
- Fixed tyre status indicators not consistently showing wear on previously used tyres in driver swap scenarios.
- Fixed an MFD pitstop page issue that was allowing the same tyre to be selected and applied for an upcoming pitstop with the default setup loaded.

CONTROLS:
- Exposed "EnableManufacturerExtras" in controls.json; if set to false it prevents the game from making any calls to external libraries from wheel manufacturers (Logitech, Thrustmaster, Fanatec)
Useful for troubleshooting controller-related issues.
- Fanatec LEDs setting now defaults to off.


細かいバグ修正がほとんどで、機能追加としては下記くらいなのかな。
UI:
- ドライバー残時間MFDに、スティントタイマーとコースカットワーニング回数の表示を追加
- ピットストップMFDで、空気圧調整を1本ずつではなく4本まとめてできるようになった

>>312
サンクス

>>307
4速で侵入してるのか！この時点でかなりタイムロスしてるわ

それよりスプーンまともに走れるようにならなきゃだけど

>>309
参考になる

ナカジーが昔々解説してたのが、1コーナーはアクセルオフノーブレーキで進入して、
ガツンとブレーキを踏んで5、4と落とす
s字は3速ホールド、アクセルはパーシャルでブレーキは使わない
ダンロップから全開でデグナーは曲がりながら3速まで落として、2つ目で2速に落とす
とかいうヤツ
F1マシンだから参考にならんのだろうが、フォーミュラではF3でも同じようだし
同じように走ってたわ

1周全開のTAで上手く行ったことがない、どっかで必ずミスる

6速5速だとギアは86/BRZでもスーパーフォーミュラでも大きく変わらないっぽい

GT3も今は先鋭化して車重がある空力マシンになってるから昔のF1の走り方と同じで良さそうだね、勉強になる

鈴鹿の1、2コーナーは頑張るより上手くまとめる事を意識する事をオススメする。それよりもこの先のS字、デグナー、スプーンを意識した方が良い。タイムゲインも大きいし

>>312
要点だけ出してくれるとわかりやすい

>>319
出してくれてんじゃん

鈴鹿は2コーナーミスるとs字もスピード乗らなくて、取り戻そうと踏むとブレーキ踏む羽目になって
余計にタイム落ちるんだよな

鈴鹿の第1セクターは1コーナーで全て決まる、とはよく言ったもの

>>320
そう書いたつもりだけど
別の取り方される表現だったな
すまん
反省として今日1日ACCを封印する

鈴鹿を制したらどこのサーキットもイケそうなくらい難しいよね

個人的にはブランズハッチが苦手
鈴鹿とは別種の難しさがある

自分の場合ProjectCars2からずっとやってきたから自分の中では最も得意になってた
平坦でコーナーの先が見えない分SilverStoneが相変わらず苦手

鈴鹿のS字難しすぎる
ゲームによっても微妙に縁石違うし

鈴鹿はACCでこの間なんとかリアルレコード抜けたわ
セッティング何もしてないから煮詰めたらもっと速くなるんだろうけど
無印ACやってるとACCはホントに簡単に感じる
というか無印の方が氷の上走ってるみたいでヤバいんだよな
グリップもクソもない

ACのF1マシン乗ったらホントに車かと思うくらい加速して減速してグリップしてビビる

ACのF1の空力とかマジで良く計算されてる
150km/h超えてからの加速がしっかりとトラクション掛かってるのを実感出来る
FFBもトップエンド付近まで行くと激重

VRでやってるからか、F1マシンの加速が恐怖だわ
まぁ嬉しくなっちゃうんだけども

ACがACCより古いゲームって感じではないのかな？
VRでF1やりたい

2014だから古いだろ
modでなんとか息してるだけ

AC2を出してほしいな
グラきつい

フルHD以上のグラは要らないかなぁ
現代は下手にグラ向上させるより240FPSで安定してヌルヌルしてた方がレースゲーム的には向いてる

グラはともかくタイヤモデルが流石にきつくなった

スペック上がってもゲームの方も重くなるから
ミドルだと永遠にFPSを上げられないという

キャリアでspa24時間耐久レースおわた(実際は2時間ぐらいだったけど)
疲れた

グラはフルHDで十分綺麗だと思うからFPS追及した方が良いよねシムは
919Evoのニュル北アタック動画とかACのプレイ動画だと思った位だしw

10年前のCPUのi5-2500Kと4年前のGPUのGTX960だからフルHDで30fpsでやってる
そろそろマザボCPUメモリとGPU買い替えたいです

VRだと3600X、2070S、nvmeでも最高画質は無理だわ
単独走行ならギリ

ACCのためにグラボ買い替えたけどそれまで850とかだった
このゲームほどグラフィック低プレイヤーへの眼中に無い感を感じたのは無い
あえてCGモデルを作り直したようなハリボテ観客達とか

ニュル24Hやってるぞ

ACCに北コース部分追加はよ

ここで中継が見れる


@YouTube

ブリティッシュGTも捨て難いけどニュル北欲しいね

そう言えばFerrari 488 charengeとか言う車は9月リリースじゃなかったっけ？

>>346
AC用のやつか？
もうとっくにリリースされとるで
フェラーリesportサイトで登録したらキーが発行されるから、STEAMでアクティベートしたら自動で落ちてくる

>>347
確か、ACCでも出るんじゃなかったっけ？

>>348
ACC用のは知らない

>>349
ごめん、俺の勘違いぽい

マルチプレイで衝突されたりコースアウトしまくってたらSA値下がっちゃった(´・ω・｀)

1コーナー大混戦で俺の車が他の車の上をぐるぐるローリングして皆をかき回したけどSA減らなかったな
SA値ってどうやったらさがるんじゃろ

コーナーで他車にミサイルすりゃ下がってくれるぞ
ストレートで幅寄せして擦っても下がってくれる

逆に突っ込まれてもSAは減らないけどCCが減ったりするのは解せん

ぶつかると明らかに俺の方がぶつけられてるにも拘らず双方減点するとかなんか出る
これは何が減点されてるんだろ

このゲームって雰囲気がGTR2

ぶつかった時点で双方減点なのはiRacingがそうしてるからじゃね？

未だにどの値が点数を表しているのかよくわからない俺が通りますよ

基本どのゲームでも喧嘩両成敗だと思う
AIにどっちが悪いの判定はまだ難しいんでしょ
公式イベントとかだとスチュワードがリアルタイムで検証してペナルティ与えてるね

チャンピオンシップで1シーズン終えたらその時に乗ってたクルマ以外は乗れなくなってしまった・・・
コース毎にクルマ変えたりとか気分で変えたりとか皆やってる？

車好きで登場車種を網羅してみたいならそうだろうか
セッティングに相当時間かけて習熟して愛着湧いているものを変えないな

>>359
DR2.0の方ではポルシェしか乗れない体になってしまったから同じですね
具体的には他の車に乗るとポルチェのドライブが下手になるから乗れないのだ
ACCはまだどの車も極めるほど乗ってないので大丈夫

俺はGT-RメインでたまにBMW

スパと鈴鹿とシルバーストンはRCFが一番良さそう

車とか知らんからかっこよさで選んでずっと使い続けている
ACCだとシボレーカマロ、DR2.0で自分の場合はアウディクワトロ
単にレゴで売っていてカッコいいと思ったからなんだけどね

運転中、画面の右上に「trustとbwp」が表示する方法ってどこのオプションを変更すればいいのか教えてください
オプションいろいろ触ってたら表示されなくなっちゃった(´・ω・｀)

PCのACでコースの残り距離を表示するアプリ
Ka0s lap distance (https://www.racedepartment.com/downloads/ka0s-lap-distance.2821/)
を入れたのですがOptions-General欄で対象アプリにチェックを入れているにもかかわらず
Ka0s lap distance のアイコンが現れてくれずアプリの選択ができません
Solや他のアプリは問題なく表示されているのですが
バージョンが上がってしまい使えなくなってしまったのでしょうか？

RCFの癖のなさ、安定感ハンパないな。あれゲーム初心者が乗ってもある程度走れるんやない？

捕虜の身代金が入金されないようになった
解放だけする
バグってるのか
脅迫の金は入る
これはかなり困る

右に
○○は解放された
△△は170支払った
ってログは出るのに金増えない
同じ症状居ますか？

誤爆(m´･ω･`)mｺﾞﾒﾝ

>>367
レクサス使ってみたら自分のレコードをあっさり1秒更新してしまった
パッドプレイヤーにも優しい車ね
>>370
ドンマイ

横道にそれるがレクサスは収入証明が無いと高い車種買えないから嫌だけど
街中で見るレクサスってプリウスロケットと同じで無茶苦茶な運転する奴ばかりだから怖い

>>372
大概のレクサス乗りはレクサスドヤしてるからな

>>365
プラクティス情報の設定で表示されるはずなんだけど、俺もどんな設定にしてもトラストが表示されなくなってしまっていた…アプデのせいかも

ジェレミーがlfa乗った時言ってた「色々言っても結局はトヨタwなんだ」って事だね

レクサスってトヨタの車だと思ってたけど、
レクサスってチームがあんのね…
チーム一覧にこっそりと鎮座してて
今まで全く気が付かなかったぜ
今からネット対戦で本日のレクサスやってくるわ

あれ？やっぱレクサスはトヨタなの？
ランボルギーニはランボルギーニだし、
フェラーリはフェラーリだよね？どゆこと？

>>377
トヨタの高級車ブランドがレクサス

違うよ
ヨーロッパ販売用の名前、逆輸入車だよ
トヨタだと売れないだろ
日産もインフィニティだし

>>379
レクサス（英語: LEXUS）は、トヨタ自動車が展開している高級車ブランド（プレミアムブランド）である。北米で1989年から展開が開始された。日本では2005年から展開が開始された。

>>379
レクサスは全車種が日本国内で製造され出るんだが？

>>379
もひとつ突っ込むと海外でもトヨタブランドで普通に販売されてる。日本と同様に高級車はレクサスで売ってる

ちな日産も同じ。海外行くとトヨタも日産も普通に走ってるよ

なるほど、トヨタの高級ブランドがレクサスなのね
ランボルギーニの高級ブランドがランボルギーニで、
低級ブランドがポルチーニみたいなものか

>>379
揚げ足を取るわけじゃないが、その理屈だとカローラとかハイエースとかプリウスもヨーロッパではレクサスブランドってことになるじゃん？そうじゃないことは分かるはずだからそこで理解して欲しいわ。

すまないが今日購入してプレイするにあたってパッドでやるつもりなんだが、
オプションの所でブレーキのボタンを設定しようと思ったところそれに該当する項目で
きちんと設定したはずなんだがブレーキが全く効かず途方に暮れている
ブレーキバイアスがどうとかはあるけどブレーキそのものの設定が出来ていないせいだと思う

あとバックギアとか車としての機能そのものが設定出来ていない
アクセルだけは最初から決まってた感じ

xbox oneパッドで遊んでるけど普通にブレーキ効いてる
なんかアクセルとブレーキはトリガーキー固定だったような気がする

アーリーの頃はシフトダウンだけ二重に定義されていて、設定ファイル弄らなきゃ遊べなかったけど
そこ以外は問題なく設定出来てたな

>>388
自分のはPS用なんだけどRのトリガーがアクセルっていうのは確かに固定だった
じゃあLのトリガーがブレーキだったのかな？
ちょっと調べてきますわ

日本国内製造、日本国内限定販売はクラウン
レクサスの上位グレードは収入証明が無ければ購入できないけどゲス乗りが多いので怖い

シングルレースとかチャンピオンシップのAIの強さっていくつにしてますか？
私は92％。95％だと厳しかった。。

自分のレベルだと95が丁度いい
100は前の車に追いつけなくてある意味リアル

自分は90で限界だな
まして1位になれるのはそれよりはるか下

90は遅いような

>>386
使ってるパッドがxinputに対応してないとか

発売直後に試した時はPS4のやつと箱コンは対応してたな

ドライだと95でもトップで走れるけど
ウェットだと90でも厳しい…
雨の走り方が下手

この手のゲームは雨のグリップデータでAI走らせてない事が多い
雨降ってんのにドライと全く同じライン通る
デメリットがプレイヤーにしか及ばない

GTSのダートコースみたいにめちゃくちゃ遅く走るケースもあるし、今は悪状況でAIを程よく走らせる技術はない

どこの誰だか知らないけれどkigaruni douzo鯖有難うございました
ACCで鈴鹿始めて走ったので辛い

パッドのds4でやってみたけど全く走れない
パッドでやってる人はどういう設定？

xbox oneのパッドでやってるけど設定は
デッドゾーン0、スピード感度58%、ステアリングフィルター54%、ステアリング速度60%、ガンマ2.3、アシストオフ
でやってる
スピード感度とガンマはサーキットや車に合わせて多少上下する感じ

デッドゾーン3％スピード感度100％ステアリングフィルター60
ステアリング速度82％ガンマ1.7アシスト無効

スピード感度とフィルターでだいぶ変わるかなしっくりくるように調整するしかない
アシストをオンにすると勝手にカウンターとか入るので自分は無理だった
ちなみにACだとステアリング速度15だった

>>399
実際のウェットではラインも異なるのかね
ProjectCars2みたくドライと全く同じ速度で走るよりはいいよ
本戦は違うが予選は必ずそれで、ウェットでは後ろからスタートばかりなのが嫌でこのゲームに流れてきたくらい

路面に残ってるタイヤのゴムで
グリップにボーナスがつくドライと違って
冷え冷え濡れ濡れだとグリップにマイナス
ドライとラインが違うと言うよりも
ドライのラインを避けないといけないと言うか

雨上がりでウェット路面継続、レコードラインだけ乾いた状態とかレインタイヤ温度上げたくないからウェット側走る

ACCのウェットはラバーの上はツルツルになるから、避けて走らなあかん
レコードライン外してフルブレーキしてみたら、制動距離の違いに愕然とするぞ

>>403
>>404
ありがとうございます。
こちら２つの設定を試してみたら、かなり走れるようになりました。

いまモーションセンサーで>404の設定で走っていますが、なかなかいい感じです。
慣れるまで頑張ってみます。

レクサスのダッシュボードの文字がやたらと小さくて見づらいんだが、
これだけで他の車に変えるレベル
文字が小さすぎてどんだけスピード出てるのか分からなすぎるし、
ABSやTCの設定値なんて命に関わるのに冗談みたいな小ささ

>>409
モーションセンサー結構使えるみたいですね
固定して回転するように出来れば簡易ハンコンになるかな

AIレベル95が丁度いいとか言われるとものすごく自信無くなってくるな
まぁマルチとかやらないからいいけど
ブレーキタイミングやチューンでまだまだ不足しているところがあるってこった

パッドでステアアシストOFFだと全く走れない
コツとかあれば教えてください、、

アシスト有だと不自然な感じはするので出来れば切りたいところ

>>413
アシストオフにして慣れるしかないかと
自分はちょっとスティック傾けただけでハンドルキレすぎて困ったから
スピード感度でなるべく重くしてガンマ低くしたらマシになるかと思ってそうしてる
あとはフィルターで違和感ないギリギリの滑らかさを調整
スティックを動かしすぎないように練習かな
エイムリング的なものを使うのもいいのかもしれない

>>410
911GTとあまり変わらない感じがするけどね
ちなみにVRでやってます

ACCをパッドで遊んでるとハンコン欲しくなるよね

ハンコンあるけど、ほとんどパッドで遊んでますわ

来週出るOculus Quest2を買ってVRデビューしようと思う

へえ、Oculus Quest2はRGBストライプの片目1,832×1,920で6DOFなスタンドアローンだけどOculus Linkってのを追加で買えば外部入力可能になったのか…
ACCで使用する場合は低価格帯なのに最高画質のVRヘッドセットかもね

ACCのVR重いからいいPC用意しておけよ

最低でもRTX2070かRX5700

RIFT初代なら1070Tiでまあ出来てる
CPUは3600X
ゲーム中のCPU負荷は30〜90%まで動くけど
敵車が8台くらいうねうね動かない限り負荷あんまりデカくならん

indexは3700xと1080tiでも画質設定かなり妥協しないと駄目だった…

3090だと45FPSで我慢するならほぼ最高設定にスーパーサンプリングかましながら32台レースいける

1080tiの時はほぼ最低設定で45FPSだった
ほぼ90FPS出るんだけど、
コーナーリング中に再投影のONOFFが激しく切り替わって
ガクガクに見えるので90FPSは目指しにくい

Oculus Quest 2のレンズ接写の画質ヤバイなこれ
Oculus Quest系はモーションコントローラーの精度がやや低いけどACCには全く関係ないし
リフレッシュレートが72Hzと90Hzしかないから、
indexみたいに120Hzの60FPS補間みたいな丁度良いラインが無い事くらいしか欠点が無いから
72FPS出せるスペックと設定にさえすればVR最強では
この画質になると現実と勘違いする頻度がかなり上がりそう

ただのGTX1080だとやっぱきついのかな
やはり3070は購入しないとだめか

1080だとほぼ最低設定で45FPS再投影で安定すると思うけど
しっくりくる設定を探すまで苦労するかも
3000系はVRのパフォーマンスという意味ではかなり癖があって
公称スペックが出ない事があるのですぐに買おうとしなくても良いかも
CUDAコア増えてる割にクロックが伸びてないから
90FPSを目指す難易度はあんまり変わらんくせに
高解像度が得意なせいでスーパーサンプリング設定が滅茶苦茶上げられて
画質は上がるけどいつまでも重いままなんだよね
nVidiaがやたらと4kだの8kだのを強調する理由は
それ以外はあまり変わってないからっぽいんだよね

レース中の空気圧ってどのくらいが基準なのかな?
自分は26psiになる様に調整しています。

>>429
ここが役に立つよ。

https://www.acc-wiki.info/wiki/Setup_Guide_for_Beginners

ここに日本語の選択も追加して翻訳すればWikiとしてはベストなのになぁと
思ったけどやり方が分からなかった。。

https://www.acc-wiki.info/wiki/Driver_Profile_and_Rating

>>430
ありがとうございます。いろいろ参考になりそうですね。

VRってやっぱり重いんだな
ウルトラワイドで60fpsキープ出来ればいい派だけど、1080でそれなりに高めの設定でもギリギリ60fps張り付いてるのを思うとVRは相当負荷あるんだな
悪コンデションになるとfps落ちるときあるから3080買おうと思ってるけど

>>429
日本語wikiも見てあげて
良いこと書いてあるんだけど見てる人少ないんだよね

https://acc.racesim.wiki/?セットアップについて

ACCもこのハンドルでやってるんだってさ

>>428
解像度が下がるほどCPUがボトルネックになる
知ってると思うけど一応

>>425
再投影の強制設定でいいのでは？

そうそう再投影の強制してる
ACCは基本的に前に進むゲームだから投影がかなりうまくいくので、
投影を強制してそのぶんグラフィック設定を上げるのは十分アリなゲームだと思う
VRのレースゲームは風景の距離が他のゲームより遠いから
没入感を削ぐジャギーとの戦いだし

サイドミラーがブヨブヨするのはご愛嬌だけど…
オープンホイールだとホイールまでぶよぶよするけどACCになくて良かったぜ

ブラウン管から液晶移行限界まで粘ってたおじさん的には4K60FPSよりFHD240FPSヌルヌルの方が好きだ
まだ4K60FPS不動キープが辛い時代なのにもう8Kとか出てるもんなぁ
今のVRは雰囲気楽しむ程度
ガッツリ派はまだ三画面の時代

ビール飲みながら出来るのは三画面の特権だね
VRはその世界に入り込むのでまた別の軸の楽しみがあるけど水分補給は辛い問題が
VRだとバックミラーを本当に覗くのでどうしても死角が生まれるしタイムにほんのり影響する
速度やギアもほぼ車内のダッシュボードを見る形になるから整列したUIよりは不利だしね
ミニマップを車内に標準搭載したGT車があったら良いのに…

>>438
60HZの時ははちゃんと60FPSに制限してる？

三画面FHD240FPSは4K60FPSよりも遥かに負荷が上なのに
4K60FPSキープが難しいって言ってるから何か変だね

そもそもACCでFHD240FPS出るCPUとGPUの組み合わせあるのかな
現状最高設定だと120FPS位が上限なはずなんだけどね
最低設定240FPSよりは最高設定120FPSの方が明らかに良いと思うんだが
120FPS超えのなめらかさの違いがわかる映像って
超高速で銃弾が飛んでくる場合や
回転するヘリコプターの羽根を見るときくらいなんだけど…
もしかしてホイールの回転を眺めるのが好きな人なのかな

RTX 3080とVive Proの組み合わせにVR EPIC設定で補間無し90FPS出るみたいだね
とりあえずReverb G2で45FPSは楽勝っぽいので一安心
あとは待つだけだ

Assetto Corsa Competizione v1.5.8 hotfix update
v1.5.8 changelog

GENERAL:
- Separated Dedicated Server as a standalone item in the Steam/Tools library.
NOTE: The Dedicated Server and the Broadcast SDK will no longer be part of the main game content but they will be found under the "Assetto Corsa Competizione Dedicated Server" as an item in the Steam Tools library.

GAMEPLAY:
- Adjusted weather scaling with variable weather - weather patterns normalized to reduce the likelihood of unpredictable and extreme weather when using high weather variability.
NOTE: the user can now be more generous with cloud level and variability settings, the level of variation will retain its effect on the rate of weather changes but without the byproduct of accumulating into extreme scenarios.
- Unified and improved Singleplayer and Multiplayer weather model.
- Optimizations to the weather model to better align Single Player and Multiplayer behaviour.
NOTE: updates to the Server/Multiplayer side will be detailed in the Dedicated Server changelog and the Server Handbook.

PHYSICS:
- Fixed an issue with wind scaling versus weather variation in Single Player.

CONTROLS:
- Fixed a potential crash caused by an issue with the Logitech plugin accessing external libraries.

ﾎｯﾄﾌｨｯｸｽ！HOT！HOT！

皆早いな

VRはG2を待つことにした
Quest2との価格差とスペックを考えたらこっちのほうがよさそうだ
これでしか使うつもりないし

それがいいわな
レンズ越し比較でも一段上だし、Q2は本体安いけど別売リンクケーブル1万はするし

決心化したところに悩ますような事言って悪いけど
Quest 2 の視野角が100度なのに対してReverb G2の視野角が110度だから、
レースゲームで重要な中央付近の画素密度は
トントンだと思うし、リンクケーブルはUSB type cで良いから
両方出揃ってレビュー見るまで分からんかもね
すでにVR持っている身としてはリフレッシュレート72Hzと90Hzを切り替えられるのは羨ましい
どうしても90Hzが無理な時に72Hzが出来るのはかゆいところに手が届く感じ
90Hzしかないと次は45Hzだから、再投影でかなり誤魔化せるにしても、本質的には一気にカクカクになる

裸眼視力0.03の自分でも使えるようにして

メガネかコンタクトつけなよ

俺もそんなもんだけど眼鏡でやってるわVR

index使ってるけど、必要十分って感じかな
これ以上高解像度にしてもレースゲームやるには相当なスペックが必要じゃないかな

どうせレンダリングはドットバイドットでは無いんだから、やっぱりVRデバイスはまだまだ解像度高ければ高いほうがいいと思う
欲を言えばACCがVR VRSとVR DLSSに対応してくれれば余裕の負荷になると思うから、キッチリ対応していただければなと…

AC用にACCコンバートの鈴鹿が来てるな
AC用鈴鹿の決定版だな

>>455
やるな ﾆﾔﾘｯ
しかし変な奴らにはばれないようにしないといけな？

>>452
よくやってるじゃん。
どうしても曇ったり、痛くなったりで結局ほとんど使わなくなっちゃった。
メガネ族にはやっぱ辛い。

曇りやすさはゴーグルによっても違うよ

>>443
Reverbとrtx3080の組み合わせで使ってるけど大して高設定にできない。
自分の場合はCPUがRyzen 3600だからかもしれんが。
VR高をベースに調整してるけど、設定が決まらなくて遊べてない。
WinMR機ってOculusみたいにVR上でFPSの確認できないんかな？

3600なら3080の足を引っ張ってる

ReverbってACC動かすときはsteam vr で動かしてるんだよね？
なら開発者タブのパフォーマンス表示とかでわかるはず
たぶんsteam vrのレンダリング解像度が140%とかになってないかな

そうそう、steam vr の解像度設定を「オート」にしながらACCの設定をいじって軽くすると
steam vr が「ACCは軽いソフトだから解像度上げたろ！」って、勝手に解像度上げちゃうんだよね…
そこで「なんか下げて重さ変わらないから もとに戻しとこ」って思って設定を戻すと「あれ？ACCは重いソフトだったの？解像度下げたろ！」ってなるので
なかなか設定がしっくり来ない人はこのループにハマってる可能性も考慮に入れると良いと思う

vive proとreverbじゃ解像度倍くらい違うから、もしかしたらvram足りてないのかね
vive proで8.3gb使ってたから

ニコがACでもリアルなタイムで走ってるのすごいよな