スズキの軽はブレーキランプ切れてる奴が多すぎ、リコールしろよ！ [無断転載禁止]©2ch.net->画像>99枚

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「おーい兄ちゃん、ちょっとそこどいて～」

　後ろからそんなドスの効いた声が飛んできそうなアクの強い悪役
マスクの軽が登場した。かわいい丸目キュート顔やクラシック英国車風の
オシャレ系ぐらいしかない中、かなり珍しい存在だ。

　それは先日、フルモデルチェンジしたスズキの国民的軽自動車である
ワゴンＲの派生バージョン、スティングレー。

　もともとシンプルなノーマル顔をベースに、グリルやヘッドライトを
横一線のちょっとスポーティーなテイストに変えた仕様だったが、今回の
６代目ワゴンＲでガラリと路線変更した。

http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20170407/ecn1704071700005-n1.htm

ちょっとホンダ車売っ払ってくる

この間初めてウインカーが切れたわ
ウインカーが切れるとカチカチが高速になるんだなｗ

たまにいるよな
そういう車は警戒する
ヘッドランプ、ブレーキランプ、ウインカー
そして汚れた車もそう

ひところのBMWのブレーキランプもよく切れていた

>>4
メンテナンスやってなさそうな車は避けるよな

>>3
俺もあるある
あれはそろそろ切れます交換しましょうのサインって思ってたけど

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ほとんど右が切れてるな

>>6
勝手に決め付けるけど
そういう連中の運転は荒い

逆に、ベンツのでかいのがブレーキランプつきっぱなしで走ってるのを首都高でよく見るよ
踏みっぱなし？

沖縄では片目ブレーキランプ切れてるやつ多すぎ
左右切れて、ハイマウントまで切れてるとかヤバすぎ

スズキの軽は左前の足廻りが軋み易いってのは対策されたのか

>>7
切れてから高速になるな

自動ブレーキシステムは日産車より上なんだけどなぁ。

昨日もスズキの軽で2台見たわ

>>9
！
確かに右側切れてる車しか見てないわ

>>14
そうだったのか
中古車数ヶ月乗った時にそうなった・・・
でもすぐまた乗り換えたけどさ

台数がヤバイ
よってスルー

なぜだ…なぜあのスピードでこのカーブを曲がり切れる…？

あんなカーブおれだってノーブレーキで曲がれやしないさ
おれは言われた通り
ブレーキランプのたまをはずしておいただけだぜ…

なァ…マスター…

ホントにフィラメント切れてるか？
たいてい接触不良では？

LEDにしたら廃車まで
まず切れないだろ
義務付けちゃえば？

夜両方のテールランプだ切れてるアクアがいたな。近づくまでみえねーの。

スズキが切れてる理由ってなんだろ？
電球の耐久性とかかな？
もしくは配線関係がおかしいとか
異常に多い

そんなもん見ればすぐわかるだろ

>>11
それはバックフォグじゃね？

>>11
それリアフォグ
眩しいからハイビームで応戦する

>>11
>>25だね
欧州車にはよくある

配線
アースがきちんと固定されてない
部品の間に挟まってるだけ
新品はカシメで固定されてるよ

くずちゃん「待ってろよ、車検整備♪」

ｱﾙﾄで青森－東京間を4号線で行ってみた。
出発時に満ﾀﾝ、無給油でまだ余裕があったな。

スティングレイってエイだろ？
なのにあのCMはなんなの？

スバル車に12年、13万キロ乗ってたが、
ナンバープレート灯が1回切れただけで、
後は全く切れなかったわ

スズキか知らないが、軽で前が片側切れてるのも多いぞ

あるある

こういう明らかに違反な輩はスマホのカメラで通報できるようにしたら良い
で、摘発に結びついた場合は報奨金を与える

どんなにカッコ良くてもセンターメーターな車は買いたくない

自分の車だと玉切れ警告灯が点いて気づくけどスズキ車はないの？

>>8
最後ワロタ

振動吸収処理が下手くそなんだろ

>>29
何回交換しても切れるからおかしいと思って
ソケットバラしたらアース線が焦げて真っ黒になってたよ
スズキは問題把握しているはず

>後ろからそんなドスの効いた声が飛んできそうなアクの強い悪役マスクの軽が登場した。

軽ｗｗ

>9
右折の方が待ち時間長いから当然だわな

初代ワゴンR
水垢ホワイト
リアゲート修復歴あり
リアエンブレムなし
ブレーキランプ切れあり

こういう車ってホームセンターの障がい者スペースによく停まってるよね

ブレーキランプ切れるとインパネに出ると思うんだけど

>>3
大昔ハイフラってのが流行ってだな…
いや何でもない

たしかに多いな

言われてから注意して見てたけど確かにスズキが圧倒的に多かった
何があるのか？

嫁「前の車のウインカー、何であんな早くチカチカしてるの？」

俺「ああ、あの人凄い急いでんだよ。だからウインカーも早く点滅してるんだ」

嫁「ああそうかぁ、今の車ってそういうのも出来るんだ～」

俺「…w」

見えないとこで
ケチるとこケチってる
交換は藻前らが負担
切れた玉試供品みたいにチョロイ

>>9
右ウインカーならわかるけどなんでだろな

>>8
さすが千葉県警ｗｗｗ

>>36
おまえみたいな告げ口チクリ人間て
子供の頃から必ずクラスに居たなあ

>>5
最新型でも健在@f30 320i

>>47
よお、おっさん

そういえばうちの母親いまだにスズキのKeiに乗ってるらしい
ターボも付いてて乗り心地がいいらしく壊れるまで乗るんだとさ
まあ軽トラばかり走ってるど田舎だからそんなに恥ずかしくもないのかな

>>8
これを見に来た

点かない→開けてみる→切れてない→元に戻す→点灯
これが半年に1回、片方で見ると1年に1回
接点回復剤吹いてからは3年間発生せず

コーナンの汎用電球に代えた方が持つ

北朝鮮情勢は全部周辺国によるやらせ
下のサイトの上から5項目を順に読み進めていくと見え見えの謀略だとわかるから

https://sites.google.com/site/worldthreatoftruth/northkoreaoftruth

そして合わせてロシアのスパイ事件に関する記事も読んでみれば世界情勢のインチキっぷりがわかる
これも見え見えの謀略事件

https://sites.google.com/site/worldthreatoftruth/russiaoftruth

トランプの今さらの北朝鮮派兵とパククネの北朝鮮軍接触ニュースはその謀略をごまかすための謀略
そもそも右翼トランプの当選からして謀略
あんなキチガイが大統領になれるわけないだろ

それと上のサイトの中の【北の核実験の核実験に関する情報操作】読んでみ
北朝鮮の核実験を非難しているアメリカ自身も最近まで核実験してるから
そしてその事実を報道しない日本のマスコミ

北朝鮮ニュースはインチキで塗り固められている

ff

>>32
同じことおもた

アクアのテールランプ切れを最近頻繁に見るようになった
寿命が一斉に来たと思う

>>2
千葉だからじわじわ来るw

軽だけでなく一コ前のスイフトも切れてた
改善しないのは腹立つな。絶対把握してるだろ

今のはLEDになったから切れて無いけど50k超えたから恒例のファンベルトキュルキュルが始まった。

車屋から言わせればどこのメーカー～とかじゃなくてどのメーカーも切れるから乗ってる人間が気づいて交換するかそのままの違いなんだけども。

ここ20年スズキ車に乗ってきたが切れたことがない

ジムニーだからしょうがねえだルルォ！！

>>9
まだスズキから供給されてた時のルークスに乗ってるのだが夜運転していて赤信号で停まってたら斜め後ろに停まってたエルグランドがクラクション何回も鳴らしてきた。何かやったかなと恐る恐る窓を開けたら運転席側のランプ切れてますよと言ってそのまま去っていった

警告ランプくらい搭載しろと

切れてるの簡単に分かるようにしてくれ。

>>71
なんかワロタ

電気のことがよくわからないって言ってた

>>8
わろたw

電球っていうよりアースが不十分なんや

鈴菌やけど
新車買ってすぐ切れた
交換してから二年
切れない
アースとかしらん

>>57
今でも売ってるんだぜ？
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古いの含めてスズキが多いからな
Twitter民はこう言うネタに反応する馬鹿多いよ

>>9
左側通行の日本では
右折のとき対向車待ちがあるから
ウインカー点滅時間が左折と比べて長いから

>>9
それ欠陥部品

俺はキャリーで知り合いがエブリィ　そいつが教えてくれた
俺も一年程で右側が切れＧＳで交換　ずっと世話に為ってるダイハツで車検時切れてると言われて交換
毎回一年程で切れるので知り合いに言うとリコールではないが不具合部品で変えてくれるとのこと
また一年程で切れたので買ったディラーに持って行きそのこと問い質すと言訳
知れた金額だが譲れんと他所のディラーの対応を告げると、何たらかんたらと言い訳しながら
対策部品に変えた。　以後三年近く球切れなし

スズキ車の球切れ率は異常ｗ

たま良くきれるね。配線が原因だと言われたな

配線端子が着いてなくて、剥き出し配線を挟み込んでるからだろ

最近ブレーキランプ切れは以前ほど見かけなくなったな
相変わらず尾灯は切れまくってるけど
軽の維持費が安いって思いこんでる人はある意味幸せだよな

一ヶ月もたない時あったわ
スバルに替えて良かった

>>5
トヨタ車のハイマウントストップランプのLEDも歯抜けがすごかったな。

>>32
ワゴンでエイとか笑っちゃうよね

あなたに会えてよかったよかった

配線男子

車のせいじゃなくて乗ってるやつが壊れてる

片方のヘッドライトが点いてないのも多いな。みるからに社外のHID

>>19
ガソリンはタンク半分で良い

オサーンだけど
若ぶってイグニスとか買っちゃう！？

ライトやウィンカーの球が切れたらコンパネに警告出せよ
一部車種じゃなくて軽トラだろうと何だろうと全車種
追突防止とかアイドリングストップとかより優先されるべきじゃないのか

>>95
ウインカーは運転席でも、チカチカが速くなるからわかるじゃん。

>>95
運行前点検しろよ。運転者の義務だぞ。

>>8
酷すぎ
スズキに破防法を

>>58
Keiは良い車だぞ
成人男性だとチョイノリ以外には小さすぎるが
身長160cm以下の人ならドンピシャのサイズだと思う。

スズキの白熱電球ってKOITOじゃなくスタンレー電機を多く使ってる印象あるけど
もしかしてそれが原因だったりするの？？

片方しか点かないのがデフォで、両方点くようにするのは
メーカーオプションで別料金が必要だって聞いたぞ

マセラティなんてライト類をCANで制御してるんだよな

創価学会はカルト宗教で集団ストーカー
をしている。ドトールコーヒーは末端
住みたい街赤羽は創価の陰謀

主イエスキリストこそ神なり

三位一体

>>97
しない奴が多すぎるから標準装備しろってことだ
営業車両でも運行前点検しない馬鹿もいるしな

今日の昼前に白のキザシの後ろに付いたが、結構いい排気音してるんだな

切れてもいいが、すぐ交換できる様にしておいてよ
初代ワゴンRなんて工賃1万円ぐらい取っていいぐらいメンドイ

スタンドで働いてた時、左右のバルブ切れてた客に「点いてませんよー」って教えてあげたら
「わざとバルブ抜いてる」「ハイマウントだけで充分」と返された時には唖然とした

シビックからワゴンrにしたら、降車時にやたらと静電気に見舞われる様になったのは何でなんだろう

スズキの車に多いのは球切れじゃなくてアース不良な

マジレスするとソケットのアース不良
これを交換しないと球を変えてもすぐ点灯しなくなる。新しいソケットは部品改良されている。

国内の部品じゃないよね
台湾製？

エブリー俺 2年に一度球切れるな

前走ってるソリオも片方切れてた　
軽だけじゃない

>>9
俺エブリー過去4回全て右だった

ナンバー灯切れてるのも不審車
わざと取らない限り、まず切れないところ

>>95
へい親方、生コンはどこに打っちゃすか？

>>1

俺のスイスポは、ライセンスが切れたよ

スズキ、ハーネスに金かけろよ

>>119
住友電装に言ってやって

>>54
この国の運転クルマ関係のマナーを見て、よくまぁそんな事言えるね
病院の前で松葉杖付いてる人がいる横断歩道すら誰も止まらない国やで
痛い目見てガタガタ震えながら運転するくらいで丁度いいんだわ

両方とも切れてるのが時々いるな

嫁のワゴンRも何回かランプ切れたな

>>109
多分シートと着てる衣服の素材が降車する時に擦れて
静電気が起きやすい組み合わせになってるはず

ボディの外側の鉄板部分に手を当てながら下りると
静電気がたまりにくいはず

わざとナンバー灯消してる奴は逃走する気まんまんの犯罪予備軍だから職務質問した方がいいよね

ますそんなことしてるやつにろくなのいない

>>3
抵抗値が減るからな

>>20
マウントの剛性不足による振動で切れるらしい
うちの社用車は買ったところが補強してくれた

>>29正解！
　　　　　　

>>1
お前は知りすぎた

動くだけの車だから安全とか電球切れるとか贅沢言うんじゃない
だろう鈴木さん

だからソケットアンドコードがよく注文くるのか納得

>>120
スズキの要求レベルに合わせてるだけ
住友電装製のハーネスでもトヨタ向けより明らかにケチってる

スズキのお偉いさんは把握してないらしいんだよな。誰か教えてやんなよw

中に水が溜まってショートする事もあるんだよね

>>133
ハーネスのどこをケチるんだ

>>8
おい千葉www

>>136
コネクタ
特にキャビン外

俺の車はバックランプが片方しか点灯しない

>>95
ハイマウントとブレーキ、全部切れるとABS警告灯が点くよ
しかしこのソケットかなり長い間使ってたな

スズキのテールランプでブレーキ踏むと
左が2陪明るく右が消灯する接触不良あり

こういうハイマウントストップランプだけ光らすのが、馬鹿な奴らの中で流行ってたと思ってた

まだ新しそうなスペーシア片方のブレーキランプ切れ２台目撃
スズキは全然治す気無いのねｗ

トヨタでも日産でもホンダでも切れてるの見たことあるがスズキはいくらなんでも多すぎ
町中の切れてる車の8割はスズキじゃないかと思うほど。次点はダイハツだけど

まあ、クルマは1台当たり3～4万点の部品があるから
部品１つが100円するだけで原価が300万円以上のクルマになってしまう。

もう電球だろうが差し込み口だろうがケチるところはケチって何銭の世界でコストダウンする。
電球なんか消耗品で保証対象外だから、納車の日まで持てばOKの品質と値段。

雨の日のにぎやかルーフは改善されたのか？

>>139
カプチーノは元々片方しかないじゃないかw

最近のはランプは切れない
昔のイメージだよ
ただ雨の日に走り始めにタイミングベルト？のキュルキュル滑る音はする

ブレーキランプの片方消れてるの見かけるけど
教えてやった方がいいのかな、とか思いながら何時も声掛けられずにいる。

ブレーキランプ切れてるから教えてあげようと信号まちで下りてドアノックしたら超びびって謝られた

>>82
ラップっぽいw

そもそも大体の軽自動車ってスズキが作ってんだからスズキの軽のとか言われても困るわ

>>88
歯抜けLEDが酷いのはホンダ、昔アホンダは横一列に長いハイマウンコ採用するのが社内ブームだった
そして、LEDの輝度がバラバラで本当に不細工、ホンダはバカ

>>28
あれ、晴れてるときは違反にしてほしい。あとは、晴れてる場合は追突しても5対5になるとか。

>>21
回路が壊れてつかなくなるよ。家庭用で白熱灯の代わりに使うやつとか、よく壊れる。

>>73
運行前点検が義務付けられてるから、必要ないだろ。両方切れることはますないからな。

>>21
電球だと、運行前点検で気づきたらホムセン行けば電球買える。交換するのは技術いることあるかもしれんけど。なんならオートバックス行けば即交換できるし。
LEDは車種専用設計だから、そうはいかない欠点が大きい。

>>50
空気と喋るときは回りにバレないようにちゃんと窓閉めとけよ

夜中に頑なにライトを点けない奴は何なん？

>>8
毎回この画像ばかりなんだけど
球ぎれは
スズキ車全流通中14台しかないってことか？

正直スズキが置いてあるご家庭は見下してしまう

後の車のおじちゃんが煽ってきてうざいと思ったら、ブレーキランプ切れてるのを伝えてくれたのだった
うざいとかDQNとか思ってごめんな、おじちゃん。

正直一人じゃ点検しようが無いからな

リコールまだ？

トヨタの車も片側のブレーキランプやテールランプ切れてるの多いな

とかくストップランプはＬＥＤででなく普通の電球タイプがいい。ＬＥＤが一球切れただけで丸ごと交換しなくちゃ車検通らないし
ブレーキランプを踏んでも指向性が強すぎて周りを照らしてくれないから暗闇でサイドミラーを使っての車幅がわからないんだよ。

ヘッドライトの片方だけが上目？っくらいズレてて眩しい後続車は腹立つ

直せよバカ　と言ってやりたい

>>158
ブラインドアタック

無灯火車両も取り締まれ

スズキは
ポンコツだぜ～ｗ

ほんとそう昔新車買って半年で運転中パトカーに止められたんよ
ブレーキランプ付いてないぞって呆れた

未だにリコールしないのが不思議

うちも
ブレーキランプなんていままでの
車で一度もキレた事なかったのに
エブリワゴンキレすぎ

>>165
法規的には中心軸から45°の範囲で必要光度を満たせばいいし、前方赤色光は禁止なのでそれを満たせばいい事となっている。
ドアミラー越しに赤の発行面が見える事はなかなかないのでは・・・

走ってて段差越えると一瞬点くの見かけるから剛性低すぎて接触悪いんじゃね

この間、ブレーキを踏むと左側のウインカーが点灯する日産が走ってた
左にウインカーを出すとブレーキランプが点滅ｗｗｗｗ
さすが韓国部品を使うポンコツ日産
一生買う事は無い

さすがに両側切れてるのは信号待ちで注意したわ
ハイマウントランプだけじゃあ力不足だろう

>>1
使用しているバルブが他社と同じな筈なので切れやすいとしたら
ランプユニットのマウンティングと防水が甘いからだろうな。

>>3
旧車だと点灯しっぱなしになる。

>>33
免許をとって約30年間四台乗り継いでバルブが切れた回数は
日産　ウインカー二回､ポジションランプ一回､ヘッドランプ一回､制動灯
一回。マツダがライセンスランプ一回､ウインカー一回。

まあこんなものだな。

>>34
トヨタ車もヘッドランプ切れがやや多いイメージ。発売されて一年足らずの
ラクティスが片目だったのを見て呆れた。

>>38
安車にそんな気が利いた装備は無いです。

>>175
トヨタも安車はそうなるよ？

リコールまだ？

球切れの警告灯をコンソールに付けて、エンジン起動できないようにすれば良いだけ

ライフもよく切れてるの見るな

昨日見たスズキ車は左側が切れていたな

確かウィンカーって切れるとハイフラになり分かるようになってたよね？

俺ストップランプ派なんだ

>>181
そんなお金のかかることをやるわけないじゃない

スズキがさ。

スッパカパ～のペラッペラ～な車を造るしか能がないんだから

>>187
薄っぺらいバカの薄っぺらい煽りワロス

なんで日本製乗用車は、いまだにターンシグナルは電球方式なんだろうな

>>189
規制は特にないけど視認性がいいのは電球だったりする
あと球切れの問題と残光があるのが理由（ふわっと消える

国によっては突然消えるLEDは禁止してるところがある

>>29
これ

アイシテルのサインが出来ない

>>173 正しくは暗闇で後方側面、地面を照らしてくれるのね。ＬＥＤだとブレーキ踏んでもほとんど周りの地面の明るさが変わらない。
当方毎回違う車を乗る代行運転手で巻き込み確認がしにくくなって困ってるんよ。

>>190
ＢＭＷみたいなメリハリのあるＬＥＤ点滅がすき！

バルブは消耗品なのでリコールにならない

この前うしろを走っていた車がヘッドライト片方切れてたんだけど、信号で止まった時に運転手が車から降りてヘッドライト叩いたら点灯してたｗ

>>196
どんな車だった？ｗ

ガソスタいったらカバーが固すぎて無理言われた
無理やり外そうとしたら割れるって

>>196
わいも電球車の時はやるで、やりすぎたらフィラメント粉々になるんやでｗ

>>199
自分が乗ってるHIDが出始めた頃の車
標準HIDだがバラストの調子が悪いらしく片方が時々消えるよ
一度完全に点かなかったので外したら割れてた・・・

車検のとき修理工場の人が壊れないように改造してくれたよ
２０００円かかったけど

初代のワゴンRとか現行のアルトみたいにバンパーにリアテールが埋め込まれてるタイプは防水が不完全なためかすぐ切れるよ。

>>88
俺AE111に20年乗ったけど歯抜けは一度も無かったな

>>203
むかしのスボイラーに付いてたLEDストップランプって
数年経つと大体の車は歯抜けになってた記憶があったよ
AE92乗ってたけど自分のはどうだったんだろう・・・

まさにスズライト！

>>162
信号待ちでブレーキ踏んでればわかるじゃん
リアポジはブレーキ離せばわかるじゃん

軽ってボディが錆び付いて穴が開いてるのをよく見るけど錆びに弱いの？

>>207
弱いな
リアフェンダーが弱い
錆びてる車をよく見るぞ

>>202
俺のキューブは13年目だけど切れたことは無いよ

>>201
向学のため、どこを直したんだって？

球が切れてる訳じゃなくて、スズキの品質の問題なんだよね
これが日本製かよｗｗｗいくら貧乏人御用達だからってｗｗ
リコールせずに逃げ切るのかね

球切れもあるけど、ブレーキランプのレンズが片方だけピンクになっているのをよく見掛ける

>>210
説明聞いたけどよく分からなかった
スズキの車のブレーキランプに共通して見られる構造上の欠陥があるので
一部の部品を交換しますって言ってた

誰か国土交通省に密告してよ
リコールしないで、客に金払わせているって
後、ロアアームの不良品も密告してよ
あれも、リコール物だけどな

>>211
これはwww
灯火類は重要な部分なのにこの処理で済ますのか
こういう処理の仕方は中華系の乗り物でしか見たこと無かったのにw
でも最近のはしっかり解決されたんだろ？

>>206
こいつ何言ってんの？

国土交通省は把握してるのかね❔

いくら安くても鈴木は買わんわ。軽ならダイハツのムーヴだな。10年で14万キロ以上走ってるがまだまだ戦える。

安物三流メーカースズキ

最近、片側だけブレーキランプが切れた車をよく見かける

半田コテ持ってたら、ワイヤーをはんだ付けすれば廃車になるか電球切れるまで切れないよ

どのメーカーも同じ会社から電球買ってるんじゃねーに？

>>222
外装用の白熱球は日本車は小糸かスタンレー
ハロゲン球は小糸、スタンレー、フィリップス、オスラム（シルバニアもあり）、GE
球の品質差は無いに等しくてソケットや灯具の差が大きい
スズキの場合はS25口金球を今も使ってるけどソケットに口金を勘合する時にコードも挟んで接触させてるけどこれが甘くて時間が経つと接触不良をおこす

>>8
最後あかんやろｗ

>>9
俺の通勤用のパレットも右がやたらきれる

>>52
ハーネスが右から左に渡してるからやろうな

エブリイのフロントライトがこの一年で三回切れた
ホームセンターのバルブが耐久性が無いのかなー

それ思ってた！！

ブレーキランプとか運転してる時に自分で確認できないからなぁ。車検後に切れたらわからんだろう
一人で始業点検したって見つけにくいし。オレは玄関の反射で確認してるけど

>>211
あー、球切れじゃないのか

>>8
千葉県警w

少しでもガソリン代や税金をケチりたい奴が軽買ってるんだから整備代ケチるのも当たり前だろ

オサムはケチだからな
ホンダが本気になって潰しにきたから
さすがに昔の様にはいかんが

ダイハツのミラジーノ乗ってる奴いない？中古で買ったせいなのかウィンカーしょっちゅう付かなくなる
で、いつの間にか元に戻ってる

車の電球ってそんなに切れないけどな
6年乗った車のテールランプが切れたくらい

>>236
球切れじゃなくて配線不良みたいだよ。リコールされないのが不思議。謎の力が働いてるのか

スズキの1200乗ってるが、この前テールランプの玉切れた。

>>213
そこの修理工場の独自ノウハウで企業秘密なんだなあ

ズズキの軽は、たしかにブレーキランプのタマはよく切れる

それとエアコンが動かなくなる
販売店に持ち込んで、修理してくれって言っても、絶対にやらない

LEDにすれば

>>241
一歩間違えるとヒューズが飛んでエンジン掛からんぞ

>>156
> 両方切れることはますないからな。

無神経なやつは両方切らしてる。
ハイマウントは残ってるんだけだけど
そういう車の後は神経使う。

>>237
そうそう、大抵がアース不良だったりする
電球をぐりぐり動かすと点くんだよな

2chで知ってから気をつけて見てると確かにテールやブレーキランプか切れてるスズキ車は多い

と思います

>>211
納得
これじゃぁなww

ちゃちい軽自動車の品質なんてこんなもんよ

リコールまだ？

これソケットの接点不良だよ
純正のテール球の半田の盛りが低いから起こる
市販の球に交換すれば改善される

国土交通省何やってんだ
悪質だろ、摘発しろ

これはマジでスズキばっかりだよな
何か電気系に欠陥があるとしか思えない
スズキひいては軽自動車の安っぽいイメージに繋がってる

郵便局の車も多いよな。

>>245
片方の前照灯が異常に暗いスズキ車はしょっちゅう目撃するが、どういう原因なのだろうか

>>255
それはスモールがヘッド内臓でヘッドライトが切れてる

アルトバンで十分事足りるのに気付くのに25年かかったわ
まあ、ピザなんで旧規格のアルトは乗れたもんじゃなかったが、それでも新規格になってから18年か

リコールしろ

>>257
腹ふくらますにはカップ麺で十分みたいな事に気づくのに25年はかかりすぎだろ

>>254
郵便局のスズキの軽箱バンは色褪せが激しいなｗ

俺のエスクードは9年目で切れたわ

となりのおじさんのワゴンRで走ってたとき、前のスズキの車が両方ブレーキランプ
切れて、これも切れてるんじゃないかなって冗談でいったら
切れてた

現行アルトに乗ってるがウェッジ球が多用されてる
>>211をコストをかけず解消するためだったんだな
ただ肝心のテール/ブレーキはS口金だが
今の軽は本当にコストがギリギリだから半田付け一工程でも省略したいのか

ブレーキランプが原因で多重事故が起こり何人も死傷者が出てスズキバッシングが起これば解決。
トヨタがやりそう。