トヨタ自動車が主力のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」を年内に一部改良して発売することが
２４日、分かった。デザインなどを大幅に変える。平成３０年度上期（４～９月）の国内の
登録車（軽自動車を除く）販売では、日産自動車の小型車「ノート」の強さが際立っており、
トヨタはプリウスのてこ入れで巻き返しをはかる。３０年度末にかけて、日産との
販売競争が激しさを増しそうだ。
関係者によると、プリウスは１２月に一部改良して発売する。２７年に投入された
現行の４代目プリウスは鋭くとがったヘッドライトや縦長のテールランプなど、
「個性的すぎる」（業界関係者）デザインで好き嫌いが分かれていた。それでも
２８、２９年度は登録車で販売首位だったが、３０年度上期は前年同期比３０．９％減と
勢いが衰えている。発売から３年を経て、３代目までのプリウスに近い落ち着いた
デザインに変更する。また、自動ブレーキなどの安全装備も充実させる。
プリウスは世界初の量産ＨＶとして初代モデルが投入された９年以降、トヨタの
国内販売を背負ってきた。登録車の車名別販売台数でトヨタ車は、プリウスと
小型ＨＶ「アクア」により、２９年度まで９年連続首位を続けている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181124-00000552-san-bus_all
オラついたヤンキプリウス増えたよな。
最初はダサい言われるけど
だんだん慣れてくるとカッコイイになるんだろう。
パチンコ店の発光しないぶっ壊れたネオンみたい こういった気品あふれるデザインができるデザイナーはもうトヨタには居ないのか
残念なことだ…
今のプリウスのコンセプトデザインみたいな
紫色のやつ嫌いじゃなかったんだけどな
あれにしてくれないかな
顔とケツのデザイン変えたとしても、横のデザインも酷いからプリウスいらんわ。
カローラツーリングが出るのを待つ。
右左折するときに絶対よらないからそれだけで渋滞引き起こすプリカス死ね
ヒュンダイの方がガチでデザインいいんだが。
アメリカではヒュンダイの方が販売価格が高いし欧州では日本車より売れてる
2018ヴェロスター
2019アゼーラ
2019サンタフェ
>>4
そのテールランプが鳥居に見えるから創価学会員が誰も買わなくて売り上げが劇的に落ち込んだっていう。 >>13
いくら何でも最近のトヨタデザインは目も当てられない
昔が良いんじゃない、今が酷すぎるんだ テントウムシみたいなシンプルなのって
今だとそんなコストかかるもんなの？
>>17
全部何かをパクってるな。まぁ日本じゃ恥ずかしくて乗れないな。 マジで韓国車乗りてぇよ。日本車はこんなデザイン絶対出来ない
キア スティンガー(350万円)
>>4
オラオラしすぎて一般人から逃げられてるよね >>24
それが残念、何もパクってない
5chに貼ると同じ車種に対して「マツダみたい」「アウディみたい」「スバルみたい」って皆バラバラな指摘するんだわ
つまり、何にも似てない >>28
でお前はどれに乗ってるの？
当然ヒュンダイ乗りだよな？ あの福笑いみたいな奴？
ライトを変形させるという着眼点だけは良かった
>>28
○○みたい、の部分が色々変わるのをそういう視点で見るんだな
テコンダー朴見ても理解できないタイプがコレに当てはまる 無難なデザインだな
カッコ良さなんて求める車じゃないし大衆受けするのが一番
こんな結果になるのは素人でも予見できるレベルの
クソデザインよくGOサインだしたなマジで
>>17
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ 糞ドライバーの
ゴキブリホイホイ的な位置付けは変わらないでほしいな
>>4
これはホント酷いよなｗ
誰か止めるやついなかったのかよ 先代は機能に惹かれた老人から
デザインにも惹かれた若い層まで
売れまくったけど
現行は機能に惹かれただけの
ジジババしか乗ってない
最初からこれだけ出しとけばよかった
なんつーかあのデザインは後ろの車を挑発しようとしてるバカ面に見えて
後ろについたとき憐れで目を逸らしたくなるんだよな
>>4
乗ってる人は見る機会あまり無いのだろうけどこれホントダサい 誰も聞いてもいない韓国車を貼り続ける奴即NGにしたｗ
許容範囲どころかむしろ先代よりいいと思ってたけどねぇ
>>47
オリジナルのエンジン乗せまくってるよ
それ言ったらMRJ もエンジンはアメリカ製だがな >>44
これ、写真ではかっこいいが日本のナンバープレートを貼り付けたら超絶ダサくなるからな。
残念ながら、日本のナンバープレートは軽箱向けに最適化されてしまってる。 >>17
ヨーロッパでもトヨタのほうが上だよ、嘘つきパヨク 市場ない日本でチョン車のステマしまくって何になるの？
あーピカチュウはプリウスだったのね
街中で見掛ける度可愛いと思ってたわ
車体に沿って下部以外ネオン全部囲んだらチソチソにしか見えないね。
是非やって欲しかった。 今のプリウスはデザインは置いておいて後ろを走ってるとテールランプとブレーキランプが見にくいんだよなあ
特にブレーキランプはもっと分かりやすくしてほしい
>>25
部分的にパクったゴミが350万とかｗ
どうせ加速もゴミでそこら辺のスクーターにぶち抜かれるんだろ？ >>46
後ろ が ニダーカー っぽい
昔２ちゃんねるでニダーカーというコラ？が話題になった 今の季節プリウスの後ろ走ると太陽反射してめちゃくちゃ眩しい何とかして
>>49
しかも乗ってるのか聞いたらスルーするしなｗ チンピラが乗ってるみたいで品が悪いんだよね
すれ違いざまに、どんな奴が乗ってるのか覗いてみる
クマに詳しい人教えてほしいんどけど、
昔の車ってボンネットとか「薄い」感じがするんだけど。
薄さが全体のシルエットをスマートに見せてもいるし
逆に最近の車と比べるとボリューム感がないようにも見える。
良いとか悪いとかじゃなくて、どうして昔は薄かったの？
>>72
速い車ならまだ一目おかれるのに
燃費だけしか取り柄のない120馬力しかないクソ遅い車なのにな >>28
まじぇまじぇパクリだからどの車も既視感のあるデザインになる
で、人によって目に付いた部分が違うから複数車種、メーカーでの指摘が出てくる >>73
薄いというか年々車は大型化してる
昭和や平成初期の乗用車や軽自動車を今見ると本当に小さい 後ろからみたらプリウスとわかるデザインはやめたほうが良いな
ドラレコ動画で必ず出てくるプリウス厨がうざ過ぎる
普通にカロスポみたいなデザインで良かったのにな
奇を衒うと拒否反応起こす人いるし
>>17
ねーわ。
そんな釣り揚げられた無様な魚みたいな車ネーわ。 万人受けを狙わないといけない車で個性を出してどうするよ
>>52
ihiのエンジン知らないんだwほんとクソバカはどうしようもないなw >>87
戦闘機のエンジンも世界最高水準に追いついたんだよな >>1
マツダみたいに以前のクソデザイン（評価してた人を含む）を徹底排除すればいいだけ トヨタでカッコよかった車はほとんど社外デザイナーのやつだもんな、ジウジアーロとか
プリウス乗ってる人ってどうしてあんなにかっ飛ばすのか
なんのためにハイブリッド乗っているのか意味不明
普通に丸目２灯のヘッドライトに、丸目２灯テールライトにできんの？
>>17
世界一の自動車大国に逆らおうとするクソ食い猿ｗ
日本じゃチョン製の車なんて恥ずかしくて誰も乗れねーよバーカｗ 最近の車の凶悪な下品な顔が嫌い
「フロントの怖い顔で歩行者に注意喚起する」
なんて詭弁がまかり通ってるようじゃ車業界のデザイナーは全員クビにした方がいいぞ
>>102
S-FRとかよかったのに開発中止とか(´･ω･`) >>13
なら最近の車のデザインをべた褒めしろよ
お前ら無能なクズは昔も駄目、今も駄目で否定しか出来ないガキ丸出しだろ >>102
威圧感のある顔を好むユーザーが売り上げに影響するほどに多い
これは全世界共通の傾向 >>17
無いな。論外
もし本当にいいのならザイニチ韓国人が乗っている筈
朝鮮人も避ける粗大ゴミ、それが韓国車の一貫した評価だ 何だかんだ言って現行の中古は値落ちしてないんだよな。
>>25
ゴミに高値を付けて普通の車気取りか？。値段のボッタクり具合が輸入した外車みたいな価格だ もう旧ミニ旧ミラジーノのようなデザインの車は出てこないのかなあ
四角い車に乗りたいのに
カムリ、カローラ、RAV4など最近のキーンルックは市場に受け入れられてるのに看板商品のプリウスHVだけどうしてやらかしたんだか。
>>17
ヒュンダイはそのデザインが一回り遅れてて不評な。
販売価格は二重価格でインセンティブが極めて大きく、輸出単価で見るとそれがよくわかる。
インセンティブについては日産もそうだけど。 ヒュンダイの株価、9年ぶりに10万ウォン割れて9万割れも視野に入ってるな。
もうピーク時の3分の1だ。
オラつきプリウスは、最初だけオラつきデザイン好きに売れて順調だったがすぐに一般人がかわなくなったせいで失速した
おなじベース車を、通常デザインとオラつきデザインの２つのブランドで売るのが正解だろ
プリウス以外のハイブリッドブランドを作って、そっちでオラツキプリウスを別名で売る
>>38
ヒュンダイモーターの現実
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
ちなみに日本自動車輸入組合(JAIA)の資料によると、2001(平成13)年度(2001.4～2002.3)の新車登録台数は「1,298台」だそうである。
ピークの2004(平成16)年には2,524台もの台数を売り上げたが、2009(平成21)年1月から10月は764台と低迷した。同期間、同社のバス販売は22台であった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。 >>38
そもそも自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、自動車の技術の根幹、エンジンとトランスミッションが作れない。
エンジンとトランスミッションが作れない糞食い馬鹿と言うことは当然、バイク、耕運機、発電機、船舶、潜水艦、飛行機も作れない。
日本のハイテク部品を組み立て、それが売れただけでG7の日本にホルホル自慢。
極めつけは、エンジンすら作れない糞食い土人白丁が
「韓国の自動車分野技術は日本を超えた。ホルホルホル・・・」
とホルホル寝言
当然ロケット開発はパクれないので無縁、パクる以前のノーベル賞は当然一つも取れないグック原始人。
これが、世界最悪の馬鹿糞食い土人グック、劣等ホルホルゴキブリ朝鮮白丁DNA、自称先進国のグック原始人である。 >>120
G'sをその立ち位置にしときゃよかったのにねぇ
最近のデザインは落ち着いたデザインが少なすぎて、わざと売れないようにするのが流行りとしか思えん ミライやプリウスプライムの顔が格好いいな
お尻がダメだけど
エアロありのこのプリウスツーリングセレクション買ったけど
全然変じゃないと思うけどなあー
むしろお前らのかっこいいってどんなんだよ
>>73
対人事故での安全確保のため。ボディ正面は柔らかくしてクッションになるように法律で義務付けされてる
結果として現代の車はボテッとした印象になる
フォグランプ（正面メインライト下のサブライト）が丸いのは世界一車の売れるカリフォルニア州の法律で義務化されたから
法規が追加されるからデザインの幅は狭まってるね デザイナー何がしたかったの？
これが売れないのはまだ日本が成熟してないとか思ってるのかな
>>28
いろんな車からパクってるからいろんな車に見えるんだよ、日本車だって昔アメ車パクってたから好きならなんでもいいんじゃね。ただ壊れるのはダメだからナシって事で >>117
そうだフォーカスだ
名前が出てこなかったわ >>2
デザイナーはいいんだよ。
それを採用した奴が無能なだけ。 こういう爬虫類デザインが日産でそこそこウケたからな、ジュークとか
何が一番ダセーって、フロントマスクでもテールランプでもなく、横から見たサイドラインのチグハグさだろ
車なんざ正面45度の位置から見ればほとんどが様になって見えるのに、コイツだけはラインがチグハグでとにかくダサく見える
>>4
この蛍光灯感
見るたびニヤッとさせられるな デザイン云々よりプリカスユーザーを真っ当な運転出来るように再教育した方が売り上げ伸びると思う
>>25
これアメリカでかなり見るけどキアなのかよ
ちょっとショック >>25
スティンガーGTは乗ってみたいと思うが
デザインは既視感が散りばめられててモヤモヤするな >>4
飲食店勤務の高校の同級生がこれカッコいい言ってて絶句した のっぺりした感じで前面と後ろで個性？
うーんどっちつかずで蛇足感があるな
>>17
正直な話デザインは嫌いじゃないぜ でも車って命乗せて走るもんだから…まあもう一度日本で売ってみたら分かるよ 仏敵朝敵 の 創価
18 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/11/25(日) 00:46:07.87 ID:QgeFo8kg0
>>4
そのテールランプが鳥居に見えるから創価学会員が誰も買わなくて売り上げが劇的に落ち込んだっていう。 >>17
いくら良くても
販売ルート無いし
アフターサービスも無しなら
故障修理で苦労する これもダサいけど先代も好きじゃないな、特にヘッドライトの形がダサいわ、如何にも量産型って感じで
>>11
30ソアラがCALTYの中国系デザイナーだったから
似たようなコレもその可能性がある >>138
全部黒やな
持ち主同じヤツだと思いたい もう存在自体が生理的に無理になってるからデザインいじくったとこで何も変わらんな
>>28
どうしてそっちに行くのか…。
色んな所からパクって1台にしてるよ
だから指摘もブレるし、問題になりにくい
流石、朴李慣れてるよな >>3
エアロゴテゴテのアクアとかプリウスでヨタヨタ走ってるのは確かに見るようになった
古クラウンでイキってるのは見なくなった
相変わらずクラウンに乗ってる奴らは車線は跨ぐわ、駐車線は守らないわで
ド級のヘタクソが多いし
なんなの？トヨタって 最近のクルマって全部奇をてらう事しか考えて無いみたいに見えるわ
>>118
最初だけ売れるのは、典型的なディーラー登録、試乗車兼朝通勤の広告塔需要だから
不人気車の証拠・証明 最近c-hr
見る機会、減ってません？
そういうことだよ
目つきといい、テールランプといい、完全にユニコーンデストロイモードだろ
章男ちゃんが連れてきた福市さんをなんとかせにゃならんのじゃないですかね
トヨタのデザインは全て糞
あれが良いなんて、日本人の美的感覚疑うよ
>>2
確かに。その代わり抜群の営業力で売りまくっているね
マツダのデザイナーは朝鮮人じゃなかった？いいデザインだけど、営業力がないから駄目だね LEDランプになってデザインの自由度が格段に上がってるからね
丸か四角しか理解できない様な
脳の劣化しかハロゲン老人はもう免許を返上したほうが良いぞｗ
未だに生きてる事自体が社会の足を引っ張ってる
プリウスって近未来のカローラ、マーチ、クラウン、だと思ってたんだけどね。
王道、正道、オーソドックス。
それがこんなイキったライトになって気でも狂ったのか、と思ったよ
もうイメージがDQNで定着してるからな 恥ずかしくて乗れん
>>180
たぶんその老人の納税額はお前より多い♪ヘ(≧▽≦ヘ)♪ >>17
悪くはないじゃん
南朝鮮の車なんて怖いしダサいしで乗る気はないがこの頃のイキったグリルばっかの日本車よりはデザイン好感持てるわ >>184
いやプリウスにのってるのは多くが時代に適応できる老人だからｗ
お前のような脳がハロゲン老人とは違うｗ >>73
クマに詳しくて車のデザインに精通してるやつは少ない >>2
実は変わったんじゃね？
最近の流れだったごついフロントグリル止めたようだし 
日本のクルマは８０年代後半が一番かっこよかった。
シルビア ソアラ ロードスター RX-7 最近
> < こんなバックライトみかけて
わらた
ねらーかよ
192(茸) [IN]2018/11/25(日) 07:52:11.79
先代プリウスにスピンドルグリルとレクサスエンブレム付けて改造してるやつ最近めっちゃ増えたけどなんだよアレ
>>195
息をするように嘘を吐くってのは冗談じゃないんだぜ プリウス、レクサスよりも、ハンビーの方がカッコいい。
特にブローニングM2を搭載したやつ。
まだ尖ったセンスのデザインだったら良かったんだけど、現行プリウスの場合は
このデザインが受け入れられるような時代は決して来ないようなデザインなのがねえ
最近の車って技術の進歩で色んなラインが出せるようになったからかデザインし過ぎなのが多いよな
もっとシンプルなデザインでいいのに・・・
>>23
こりゃまたマイルドヤンキーにバカ売れ間違い無しなオラついたデザインだな やりすぎだよな
ミライのデザインの方がまだ受け入れられる
車のデザイナーっているのか？
いるならいても意味ないな
あんなプリウスデザインするんだもの
適当にやっとけばいい仕事だな
>>200
プリウスPHVを売るために普通のプリウスを超絶かっこ悪くした説は本当だったのかもな こんなデザインにして金もらえるとかすごいな
デザインだけで何億って違ってくるだろうに
いかに名ばかり職業かわかる
デザインで何億って違ってくるから
普通なら一発でクビでもおかしくない仕事だろ
トヨタ車ってデザイナーは韓国人なのか
細いツリ目 ナマズ口ダサすぎる
燃費一辺倒でデザインも決めて売れないってことは
そもそもの技術が足らなかったって事じゃん
>>28
ごめん。ヒュンダイが恥ずかしくて乗れない >>128
5chで格好いいとされるのは80年代の車 >>106
そんな車しか売ってないのに
好むもクソもないっつーのw
ほかを選べないだろw
まああの手のフェイスは精神的DQNが、弱い自分を強く見せようとして好まれるんだろうなw
いい歳して昭和のヤンキー的な「オレ強えだるるぉ」みたいな思考が可視化されてるんだから恥ずかしいよ >>89
デザインでしか見れない視野の狭い人間にはなりたくないものだ。
ヒュンダイはぜんぶパクリにみえて買わないよね、普通。
データで証明してよ >>172
普通に見るが
むしろ先駆けのジュークやヴェゼルをあまり見なくなった >>135
こんなのをデザインする奴がいるのだからどっちも解雇でいい話 ろくでもない運転のプリウスが目につくからイメージ悪いけど
デザイン自体はそんな悪くなくね？
どこか変えないとイカンという上からの指示に逆らえないデザイナーさんの辛さも分かってあげないとね
となりのハゲ親父が載ってるから
プリウス＝ハゲってイメージ
顔とケツを変えればなんとかなると思ってる所が終わってる。
>>10
視界に入るだけで他者を苛立たせる事ができる稀有な存在
黒プリはゴキプリという名が相応しい 先代プリウスが完成形のデザインって感じ(´・ω・`)
>>233
顔は普通にかっこ良いがサイドとケツはクソ >>235
相手を不快にするアレがか？
あのケツ見ただけでイライラする
原因はデザインじゃなくて運転なんだけどな 乗ってる奴が総じてクズなんだからデザイン変えても意味ねえだろ
トヨタは21世紀前後のデザインが最高だったとおもう
初代ハリアー、初代ヴィッツあたり
>>4
我が家では “アイゴーニダー” と呼んで
蔑んでいる 昼過ぎくらいにプリウスの後ろを走ると、角度によってはリアウインドーに太陽が反射してクソ眩しい
>>242
21世紀前後って1901年から2200年まであると思う あんだけ奇形フェイスで、特に空力的に優れてなかったってのがウケる
どプレーンな顔したテスラの方がcD値低いっていうw
>>11
ペッタンコのせんべいみたいなデザイン
グリルにもライトにも何のこだわりも感じられないボンネットもペターンとしてる
糞だせえ
おじいちゃんが乗ってたただの車検切れの中古車 >>11
よく見たらウィンダムじゃねぇかwセルシオの下位互換w全部を小さくしただけの負け組お車って当時から散々言われてただろ プリウスは今回のモデルで消滅だからな？
HV専用車の役目は終わったんだよ
乗ってる奴らのマナーが悪すぎるのもあるが
Phevを150万くらいで売ってくれればいいのにね
>>248
そりゃお前がプリカスだからだろ
今の車にないのは「気品」
確かに工業製品であんな造形ができるようになったという事は凄いことだけど、今はその造形技術の自慢大会みたいになってて買い手が蚊帳の外になってるのが現状
攻撃的なデザインを好む人もいるけど、こういった気品あふれるデザインを好む人も一定数いるんだよ
この気品あふれるデザインというのがわからない君は気品という感性が無いからだろうね >>41
モリゾー氏も、カッコ悪いって言ったのに止められ無かった
TNGAと言いい、大企業病蔓延してると見た >>95
左ハンドルの国なのに左じゃなくて右なのかよ >>250
それはそれで気持ち悪い乗り主が他の車種に紛れ込んで判別不可能になって困る
プリウスにアホが凝縮されてるいまは、あ、プリウスだ！でだいたいの安全確認できるメリットがあったし >>73
昔はハンドリングに悪影響あるから
エンジンをなるべく後ろ・より低く
マウントしようとしていたけど
タイヤ・サスペンションの剛性上がった効果か
最近はなるべく前・高い位置にマウントして
エンジンルームを短く・キャビンを長く
するデザインが増えたんだろうな
プジョー206を最初に見たときは
これでちゃんと曲がれるの!?
って思ったもんだよ >>255
その気品に個人の差があるだろうw
あくまで自分の意見と当時の車好きの意見を忌憚無く述べただけだよ
気品気品ってw >>261
お前がいいと思うデザインの車を忌憚なく述べてみてくれ デザインなんて二の次だろ
車はただの移動手段なんだから
会社の社用車なんか最近はほぼプリウスじゃん
毎日乗りまくるならコスパ的に考えたら現状プリウスは最高の一台って事になるんだろ
>>44
トヨタのフロントグリルの貧相なプラスチック半透明なやつ、なんとかならんの？ >>23
ぶつけた時の事まで考えてデザインしてる！
さすがトヨタ トヨタ車買う層なんかデザイン性なんざ
求めちゃ居ないだろうにどうしてこうなった？
プリカスは空気を読まないエコ運転の糞と暴走DQNしか居ないから嫌い
>>262
何でそうなるの？w
あくまで先に画像貼られたからそれについて意見したまでだけど
どうせあーだこーだイチャモン付けるのが目に見えてる 四代目は、コンセプトカーのNS4に近いかたちで出すとか言ってなかった？
長年プリウスを扱き下ろす工作がやっと実ったヒュンダイ工作員歓喜w
日本人ってほんと馬鹿だなw
トヨタって昔、Willシリーズっていう珍妙なデザインの車出してたし、定期的にへんてこりんなデザインの車出すよな
デザイナーが馬鹿なんじゃないの？(^^)
＞「個性的すぎる」（業界関係者）デザインで好き嫌いが分かれていた。
好きな人おるんか？
プリウスベースでレトロパイクやって欲しいな
フィガロとかパオとかラシーンとか
カルマンギアとかワーゲンバスとか
そっち系に走って欲しい
いろんな形状の加工ができるようになって
デザイナーが子供みたいにはしゃいるんだろうな
あとオタクの影響か
とにかく湾曲させて突き出して尖らせてメカメカしくすれば
いいと思ってる
>>283
中身アクアの2000GTなら近所のショップが作ってた
日産旧車で有名なショップだった プリウスのデザインが気に入って購入する奴っているの？
>>282
オラついたデザインだから好きなやつは好きだろ。
もともとのプリウスのユーザーである中高年に受けなかっただけ >>283
日産厨はこの手のカスしかいないから
日産も駄目になっちゃったんだよなあ
パイク（）
アホってれべるじゃねえｗ プリウスの限定2トーンが出たけど正直あれは格好いい
最初から黒ルーフにすればよかったのに
今日、旧型契約してきた
めちゃくちゃ値引きできたぞ
プリウス乗ってると、運転の下手な老人と思われるから。
見慣れたらそう悪く無い、一発でプリウスってわかるしな
8セグのLEDみたいでむり。
テールランプじゃなくて電飾燈
街灯の少ない田舎道では余計にさみしい気分になる。
ノコギリクワガタテールからどう変わるか楽しみ
まあ、所詮プリだから
>>288
お布施したり仏壇買える中堅層にお金がない 例え新車のプリウスもらっても金に替えるな
それくらい魅力ないしいらない
乗って笑われるのが想像つく
プリウスタクシーの傍若無人ぶりが凄い
プリウス＋運転手＝凄まじい
デザインガーしか言えない
哀れな底辺ポンコツ乗りの僻みが、みっともなさすぎるｗ
お前らが一生、地を這い続ける理由はそこｗ
映画ではかっこいいとか思うけど、実際見てみると年寄りは抵抗ある
乗らないんじゃないの
と言うか、日本人は車は財産であって、実用でファッションじゃない、自慢できないね
>>276
現行ベンツだとクリソツだよ。
メッキなしバージョンに見えるくらいそっくり。 >>302
ちょっと違うんだよね。
デザインは真似てても、元ネタと被ってないんだよ。
ミニが終了してからミラジーノで、そのあとにBMミニ。
微妙にクラスと発売をずらしてる。
ワゴンＲはクラスが全く違う。
ＲＶＲは全然似てない。
初代セルシオのほうがパクリだよ。
俺はセルシオのほうが好きだけどね。 社用リースで乗ってるけど車は悪く無いね
見た目は見慣れると気にならないけど奇抜だよねw
仕事中はクラウンと違って当たり障り無くてちょうどいい
自分の1台を自分の金で買うかどうかは割り切り必要だな
燃費どうこうはあまり気にしないタイプだからトロトロ走ってるハイブリッド車がイラつく
ん？なんか足下（>>304）から震える涙声が聞こえるなあw プリウスのほか最近はCHRも要注意だわ
頭おかしい運転に巻き込まれかねない
リアがイカみたいな形してるけど、よくわかってよかったんだよな。
後方から近づくときや追い越すときに気をつけれるっていうか。
>>4
100歩譲ってそれは何とか許せるが
コペンのデビルマンテールはアカン。 >>309
進化したハイブリッド機構の他にもプッシュスタート、マルチビジョン
バイワイヤ方式のクラッチ、HV活かしたインバーターエアコンとか
当時まだまだ普及していなかった技術がふんだんに使われててまさにプリウスだったわ
今じゃ単に燃費番長なだけの見るべき先端技術のない車に成り下がってしまった >>23
すげえ！トランスフォーム中なんて滅多に撮れないぞ >>304
安物軽自動車の安全装備自慢しかできない中部地方じゃないかw なんか奇抜にしようしようとするよな
プリウスなんて逆に地味でオーソドックスな庶民の道具のデザインでいいんだよ
>>325
恥ずかしい底辺（やわらか）が何か言ってるｗ この手のスレにホルホルしに来るバカチョンって、飛んで火にいる夏の虫
エンジンも自作出来ない馬鹿メーカーヒュンダイ
ライセンス生産で作ってる気分になれる朝鮮人
有機ELも日本のライセンス生産だし
馬鹿すぎる朝鮮人
３、８㍑なのに２㍑の三菱に加速でもコーナーでも負けるヒュンダイジェネシスはある意味ですごい技術だわ。
>>328
有機ELは韓国独自のもの
日本ブランドの有機ELテレビは全部韓国パネル
ソニーとパナのテレビ液晶は韓国製
ホルホルするな >>25
あんたがなに乗ろうと勝手だけど日本で売られることはないでしょう。
外国車は国のイメージが大事だからな >>3
ならん。ソリ込み・眉剃り・キズヘコミのイメージ
今思えば、ピンク色のクラウン出したあたりからトヨタのデザインがおかしくなった。
わざわざ未来的なデザインなしなくて良いのに
スポーツカーでもないのに流体力学とか考えずにただカッコいいので良いんだよ
オシャレな中間層は外車買ってく
これでいいんか？
アトムの頃の初代プリウス見た時ああこんなもんかとか思ったが
変な未来志向のデザインよりあの程度のほうがかえって良かったって
中古のプリウスみて思うわ
モリゾーさんになって 微妙
本当 国産のデザインは辛いよね
ただ、唯一マツダデザインは
モデルごとに良いなと思う
マツダのデザインのがマシ。いやいや日産でもいいわ
トヨタのデザイナー連中はヤン車雑誌の読者？
元嫁が俺に最後に言った言葉だな
「生理的に無理」
なんで結婚したん？
>>342
現行の方が全然かっこいいという落ちたな BADBOYS？みたいなテールランプてなんだっけ？
トヨタの改良をし続けてアグレッシブに売る姿勢は好きだ
>>17
韓国行った知人がフロントがマークXでリアがシーマのヒュンダイ見たって言ってたぞ >>345
まぁ、整形は人もベースが良く無いと整形してもまともにはならないからな 
俺の中では日本車の歴史上、第3位にカッコいい2代目ソアラ >>189
可愛いかったパッソまで下くちびるデローンになってるぞ プリウスと小型ＨＶ「アクア」により、２９年度まで９年連続首位を続けていた。 だろ
>>356
美しいな
なんで今のメーカーは作れないんだ、法の目をかいくぐってでも美しい車を作れよ 
