JAL、国際線の優先搭乗見直し 9月から3段階、プレエコもBy Tadayuki YOSHIKAWA共有する:
https://www.aviationwire.jp/archives/176654
日本航空（JAL/JL、9201）は、国際線の優先搭乗を現在の2段階から3段階に増やす。
9月2日から変更し、新たにプレミアムエコノミークラスも対象に加える。
現在は搭乗口で幼児連れなどの「事前改札サービス」後、優先搭乗を2段階で実施。
最初にファーストクラスの乗客と、JALのマイル制度「JALマイレージバンク（JMB）」
最高位のダイヤモンド会員、上位会員制度「JALグローバルクラブ（JGC）」のJGCプレミア会員、
JALが加盟するアライアンス「ワンワールド」のエメラルド会員を案内する。
その後、ビジネスクラスの乗客とJMBサファイヤ会員、JGC会員、JMBクリスタル会員、
ワンワールドのサファイアとルビー会員を案内している。
3段階に変更する9月2日からは、現在2番目の優先搭乗となっているJMBクリスタル会員と
ワンワールドのルビー会員を3番目に順位を下げるとともに、新たにプレミアム
エコノミークラスの乗客も優先搭乗サービスを利用できるようにする。
プレエコを独立したクラスとして扱うJALに対し、全日本空輸（ANA/NH）は
エコノミークラスの一部として扱っている。このため、プレエコの優先搭乗は現時点では実施していない。
19年9月1日までの優先搭乗
優先搭乗-1
ファーストクラス、JMBダイヤモンド、JGCプレミア、oneworldエメラルド
優先搭乗-2
ビジネスクラス、JMBサファイア、JGC、JMBクリスタル、oneworldサファイア、oneworldルビー
19年9月2日以降の優先搭乗
優先搭乗-1
ファーストクラス、JMBダイヤモンド、JGCプレミア、oneworldエメラルド
優先搭乗-2
ビジネスクラス、JMBサファイア、JGC、oneworldサファイア
優先搭乗-3（新設）
プレミアムエコノミークラス、JMBクリスタル、oneworldルビー SFC修行とか陸マイラーとか、近づいてはいけない空気がある
飛行機乗る時間がめんどくさいから金で上級会員にして欲しい
JALだと国内線50回乗ればなれるから
それなら50万出すから乗らずに上級会員してくれ
まだふらっと空港行って、ふらっと乗れるようにはなってないの？
風邪で体調悪いのにわざわざ沖縄までゴルフしに行ったハマタかよ
優先搭乗のほうが長い行列作ってて笑う
あいつら何がしたいの？
>>12
荷物入れの問題なんだよ
エコノミークラスなんて頭上の荷物入れは争奪戦だから
早く入ったもん勝ち
最悪席から離れた場所に荷物入れないといけなくなる
まあ席種ごとだから優先搭乗は関係ないけどさ 軍用輸送機みたいに簡素で良いから
もっと安くしてよ
ああでもエコノミークラスに乗る上級会員には意味があるか。
>>12
だよね
行列途絶えた最後に係りの人に急かされながら乗るのが楽チン ラウンジでゆっくりして出発間際に乗ればいいだけなのに。並んでドヤ顔優先搭乗とか笑える。
これみっともないよな 公営住宅に住みながら高級車乗ってる見栄っ張りと同じ類いと思ってる
>>19
1月1日〜12月31日の一年間で120回以上乗るとJMBダイヤモンド 一時期クレ板に入り浸っていたが、この手の「修行」にだけは全く価値が見出せなかったな
優先搭乗-2になりますが、ギリギリまでラウンジでパソコンで仕事しててエコノミーと一緒に搭乗するので、どうでも良いです
優先搭乗とか何がうれしいんだろうか？
早く乗れるのがいいの？
>>28
・その航空会社か同じアライアンスの会社のチケット持ってたら、航空会社ラウンジ(サクララウンジとか)に入れる
・優先ゲートで金探を通過できる
・手荷物量限界突破
などの特典もあるのだよ なんかもうランクとか古いよな。
何?修業ってアホかと
マイルとか色々研究したけどめんどくさいだけ。っていう結論に達したw
格安航空券のが解りやすくていいわ。
jalは今、プレミアムエコノミー、ビジネスを減らしてエコノミーを増やしているのにこんなことして意味あるのか？
>>31
ま、そう言う人はいいんじゃない
パンピーのままでさ♪ 今でも伊丹但馬とか羽田八丈島とかいるのか？
ビジネスクラスで東京ニューヨーク３往復で済むのに
>>14
航空会社が稼ぐには
小さい機体に沢山乗せる
一日に可能な限り何回も飛ばす
だから内装をしょぼくしてもあまり意味ない >>34
> ビジネスクラスで東京ニューヨーク３往復で済むのに
1往復で50万ぐらいするけど？
50万ありゃサファイヤ修行でお釣りくる >>37
しかもESTAとかって謎の事前手続き必要だし
0泊や1泊で帰国とか、怪しがられて別室連れていかれそう
マイル修行とか、絶対理解してもらえないだろう 理由もないのにわざわざ乗るの？それとも新幹線でもいいけど飛行機にするってこと？
>>39
生涯、上級会員の資格を手に入れる目的ってのが修行の理由だよ >>40
1回上級になればランクが下がることはないのか？。その為に一時期我慢して用がないのに乗るのか。 アホみたいに苦労と散財をして得たこの権利って永久じゃないんでしょ？
飛行機乗るのは好きだけど修行してまで上級になろうとは思わんな
たまにプレミアム席に乗るくらいで十分よ
ラウンジってビジネスクラスのチケットありゃ入れるんだっけ？
修行僧やる金があるのは羨ましいわ
それだけの自由になる小遣いあったら豪華客船の旅に出たい
まあ時間ないけど
仕事で乗りまくってたら
勝手にJGCになったのでそのまま
割と便利よやっぱ
>>45
らしい
仕事でしか乗ったことなくて誰でも入れるとと思ってた 国内線やJALしか乗らないならあまり意味無いけど、ワンワールドの他のエアライン乗ると全然待遇違うよ。
日本って悪平等でステイタスい高ろうがビジネスだろうがそんなに庶民と待遇変わらないけど、海外は違う。OWエメラルドなら恥ずかしくなるくらいのVIP待遇だぞ。エコノミーでも。
海外エアラインはステイタス無いと基本要望は無視。ステイタス持ちには担当がベッタリ付いて基本なんでも聞いてくれる。
>>50
そもそもステイタスの取得や維持の手間、費用が全然違うからなぁ。日本のは緩すぎる。
まあ、緩すぎるから自分みたいにそこまで使ってなくても持ってるんだけど・・・。 年に2回ぐらいしか飛行機乗らないからありがたみがわからない
「東京 羽田空港からご到着で、東京羽田空港行きにお乗り継ぎのお客様〜」
那覇でたまに聞くよね
>>30
私だとその特典くれると言っても別にうれしくないけど
お金払ってでも得たい人もいるんだよね >>43
グローバルクラブに入会してカード作れば永久 あと修行僧して永久会員になれるJGCはOWサファイアだからラウンジ使えるけど優遇感はそれなり。
一般の人が思い描く高待遇を感じたいならエメラルド目覚ますしか無い。JALならダイアモンドかJGCプレミア。
ANAはダイアモンドでもサファイアだから目指す価値は俺は無いと思ってる。
>>55
そこに書き漏れているけど、預け荷物が割と早く出てくるのが一番助かる。
出張帰りの疲れているときとかは、あの待ち時間短縮だけでも持っていた意味があるなと思う。
まあ、それも含めて価値観の問題だけどね。 >>55
OWエメラルドなら海外ラウンジでフルコースもあり得る。エコノミーなら空いてれば一列どうぞで寝ていける。基本空けてくれる。CAが担当付いて食事は先に選べる。
税関も並ばず別口。海外だとイミグレも並ばず専用の空港もある。欧米は多いかな。 欧米中東なら高ステイタスなら基本並ぶ事は無いよ。楽。
アジアとか日本はアホみたいに並ぶ意味ない事も多いけど。
>>54
一般人からしたらワケわからんな。
内容知ってても理解に苦しむが。 鬼出張でもプラチナが限界だったな。今はSFCも無用の長物
修行して得た特典
利用シーンが涙出る
格安航空券だけどラウンジ入って
乞食してるやつしかいない
国内線はファーストクラス
国際線はプライオリティパスでラウンジ利用程度にしておくのが金と時間を無駄にせずに済む
スカチーはゴールド維持で安泰なんだが
スタアラゴールドが欲しい金に糸目はつけない条件でならどうしたら最短？セントレアベースなんだが
自分なりの解釈だとANAで東京から北米をファーストで4往復からのクレジットカード発行かなと
セントレアからだと最速は無理なんだろ？
ラウンジの飯と酒がまずいこと
あんなもんタダでもいらんわ
荷物入れなんか国際線以外争奪戦なんかならねえだろ
プレエコ以上ならそれすらきにする必要なし
国内線のバスで乗る路線なのに
意気揚々とバスに優先搭乗するオッサンかっこいいw
SFC修行は有名じゃん
50〜70万くらいあればSFCとれるんだっけ
その前にクレカ会員にならないといけないけど
>>42
マイレージの上級資格は一年だけ。前年の実績で翌年のステイタスが決まる
そして上級会員だけがSFCやJGCといったクレカを作る資格が得られて、一度作れば年会費払う限りはマイレージの上級資格と同じような待遇を受けられる >>70
バスで座れるくらいかｗ
座ったら飛行機に乗るのは遅くなるがｗ >>33
人間いにランクがあると本気で思ってそう。好きにすればよしw アメックスプラチナ持ってるけど、ラウンジとか使わないで普通に並んで座ってるけど。
>>74
上にあるけど並ばなくていい
自分の上の席の収納にさきに入れることができる
あとはラウンジに入れるくらい？
あと荷物を預けた場合に、上級国民の荷物から先に流れてくる >>74
空いてるから進みやすい
荷物棚が空いてるから自分の近くに置ける
あとは優先搭乗に並ばなくても上級専用レーンがある空港なら遅れて行っても並ばず先に通してくれる 荷物チェックインすんのに並ばなくて済むし、セキュリティゲートも優先レーン使える
時間だけなら売るほどあるみなさんには関係ないでしょうけど
数年前に実行したが、手段の目的化と言うか
その行為自体が楽しくて仕方がなかった
>>79
あほやな
時間なんか売らずに済む方法さがせよ キャンセル待ちとか優先的に取れるから、大雪で欠航した後や台風で欠航した後に振替が早くて助かる。
最後に乗りたいし荷物は前の座席の下に入れたい
ラウンジはちょっと羨ましいけど
たまにしか乗らないから、太平洋またいだり、ヨーロッパへ行く時は正規料金のビジネスで行く
只のクラブ会員で正規料金1stかビジネスに乗ればCAの態度が全然違うよ
クラス乞食、マイル乞食はなんか貧乏くさい
飯なら外で食うし、くつろぐ目的ならカードラウンジで十分だし
>>41
果たして？
0泊や1泊が続いたら、運び屋とかなんらかの犯罪を疑われるだろ。
0泊の空港タッチアンドゴーなんて、目的、サイトシーイングが通じるわけないし。
ただ、労働許可持ってる人がスーツ着てやるなら大丈夫かも知れない >>79
ギリギリにいけばそこに書かれてるのは全部優先してやってもらえるぞ
荷物出てくるのだけは無理だけど 上級になるためにかかる総運賃と、得られるメリットを金銭に換算して比較してみ
バカバカしくなるから
国内で優先搭乗する意味ってほぼないのにわれ先に入ってくな
通路側でふんぞり返ってるけど邪魔です
空港のVIPラウンジって中々いいらしいけど
VIPラウンジっていう字面が２ちゃんのせいでゴミの巣窟の板ってイメージ
ＪＡＬやＡＮＡが一度上級会員のステータス取ったら、後は陸マイラーでも
年会費１万円かそこらのクレカを持ち続けるだけでそのステータスを維持できるなんていう
アフォルールにしてるから、修行なんていう愚かな行為をする奴が出てくる。
欧米系の航空会社がやってるような上級会員へのハードル下げるけど、
毎年ある程度乗らないとステータスを維持できないようにすれば、修行する奴なんかいなくなる。
うわぁｗ可愛そうｗ
そこまでして飛行機に乗るとか意味わからんwｗ
ワイはこの日曜月曜と余裕で高速バスに乗って優雅に東京旅行してきたわｗ
>>7
そう思ってる奴は沢山いんだろ
大金持ちが大挙してその値段じゃ無理になるだろ
そういう考えに至らないからお前は低脳なんだよ
死んで来世に期待した方が早いぞ貧乏人 >>60
空港カウンターに長蛇の列の海外や、日本の連休どきとか、年1〜2回だけでも価値があると思ってる
>>68
金に糸目をつけぬのなら、
世界一周券で130万ぐらいかけるとか
東京発着として、
ビジネスクラスでメルボルン往復×2+バンコク往復
とか、かな
>>75
航空会社から見れば、明確なランク分けだよw
じゃなきゃ上級もクソもないからね
なに突然、人間のランクとか一般生活持ち出して来てんのw
まぁ悔しいもんね >>10
バカだからw
カード会社のラウンジ行って、惨めな無料の飲み物に混雑する中、殺到するとか惨めな貧乏人根性丸出しだしなwww 若い頃にヒマを持て余して海外旅行にハマろうとした事があったが、ファーストクラスに乗った際に客室乗務員に昔の同級生がいて「今日の客で自費で乗ってるのは君だけ」とか色々と生々しい話聞けて面白かった。
でもファーストクラス含め航空会社の優遇なんてものにはその時に萎えて飽きたな。所詮は経費で乗ってる奴らがドヤって遊ぶ世界よ。自腹で使う価値なし。まして修行とかアホだと思ったよ
>>100
単身だとそうかも知れない
だが4人家族とかだと、恐ろしく効力を発揮する >>100
今より個人情報緩かったとしてスッチーがチケット見るかコンピューターアクセスするだけで
経費で買ってるかどうかわかるん？ >>102
「わかる」けど、個人情報とか言っちゃう人にはあんま理解されないと思うわ 上級会員にメリットを感じて所持してるのは個人の自由だからすきにすればいい。
何か自分は他人から羨ましがられてる存在だと勘違いしてマウント取った気になっている。かわいそうなほど痛い奴いてﾜﾛﾀw
平日の混雑路線なんて出張サラリーマンばっかだから客の半分くらい優先搭乗で笑ったわ
かく言う俺も会社の金でSFC手に入れたけど
自費で修行してる人は尊敬するわ
鉄道会社勤務だから出張が自社の新幹線ばかりでマイルが全くたまらない
>>20
これだよな
なんで屍粒々みたいな列をつくるんだろうな 優先搭乗しても離陸時間は一緒なのにと思う１０年飛行機に乗ってない俺
国際便でトランジットだと上級会員のありがたさを痛感する
ラウンジの食事も旅の楽しみの１つ
別に早く乗り込んでも全員待たんとアカンのやろ？
そんなよりラウンジ使えるのがええわな。
特典は何にも無いけど
無料駐車場にほぼ横付け
機体小さいから10分で乗降終了
荷物も直ぐに出てくる
FDAがいいや
>>114
プライオリティパスって言う選択肢もあるけどね
海外の空港でラウンジ使える使えないは大きいよね まあ色々とあるが要は個人の価値観
俺？JGC持ち去年修行で取って満足だがw
>>119
マジで！？
what purpose？って聞かれたら
なんて言うのが正解なの？
I wannabe a VIP とか？ 優先搭乗って会員本人だけ？同伴者2人で行って本人だけなら意味なくね？
ちょっと前は、アメックスプラチナでマルコポーロクラブ入れて、それにワンワールドルビーだかが付いてた筈
今はワンワールドルビーなくなったけど
>>132
作り話だよ
すぐに同じ事を突っ込まれてしどろもどろになって逃げてんじゃん >>38
入国せずトランジットで戻ってくるならESTA不要 >>132
逆に、お前の会社は相手の支払い方法とかわかんねえのか？
んな事ねえよ絶対w
交通系じゃないけど俺のとこではその客に関しての重要伝達項目は山ほど記載するぞ。接客時に得た情報、過去のクレーム内容、障害の有無、使った割引の有無なんかがな
で、それで個人情報ガーとか言い出す奴が出ると>>133みたいなのが現れてウソって事で丸く収めんのよ。だからこういうのは根掘り葉掘りガサツに聞いちゃだめな話なんだわ ブラックカード持ってる御仁はグランドスタッフに案内されて別途入口から奥に消えるシステム
ちくしょう
>>68
ヨーロッパか北米を3往復で到達
セントレアスタートでも5日もあれば到達可能 ファーストクラスにマイルで乗ると隣もいかにもなマイラーで、同質の連中で固められたとわかるw
あとはスーツにネクタイの連中同士と、私服連中同士で固められてたな。後者の中には最近お亡くなりになった有名夫妻がいた
>>141
スーツで来るか私服で来るかなんて事まで席予約の時点でわかるのか？
それとも当日に客の顔見て「はいこの人は5番のA」とか決めんのか？ >134
ウソはいけない
アメリカに行ってから言え
>>98
アホだなこいつ
カード会社のラウンジじゃなくて上級会員用のラウンジやろ >>142
勤め先で9割わかるだろ
銀行員が平日にロンドンならスーツだろ 国内線の優先搭乗はそれほど意味ないと思うけどな
満席の便に最後に乗っても手荷物収納に空きがなくて困ったことはない
>>7
よくわかんないけど航空券だけ購入して乗らなければいいじゃない？搭乗実績がないとキャンセル扱いになるのかな？ どんなに早く乗れたとしても出発時間は同じ
だから俺は一番最後に乗るようにしてる
>>153
あ、すまん
チケットだけ買えばいいやんってレスへの回答だったのか >>120
買えない時も多いんだよ。乗り継ぎで、エコしかない機体に乗り継ぐと、その空港では、ラウンジも使えん。
今は、プラチナとサファイアのハードルがあまりに低い。先得などは、FOP計算で30パーセント程度にすべき。PP単価、FOP単価が20円以下では取れないように改定すべきだよ。 >>134
ESTA無いとまず出国させてもらえないだろうけど >>50
アメリカ系もヨーロッパ系もOW.SA両方最高ステイタスで利用したけど、全く良くなかった。
JL、NHが一番サービス良いと思う。
CXとかアジア系は当たり外れ大きいけど、欧米系は大体カス… 手荷物は空港から千円で送ってしまう
すぐに帰れるし荷物は後日開ければいいから超楽チン
>>7
東京NYをファーストで2往復すればいいやん。すぐできるぞ。 >>166
それだと41940FOPだから全然足りないのだが まあ取った後に激しい虚しさに襲われるんだよなこういうの。
せっかく取ったのに家族はフードコート行きたいとか言い出すしな
上級会員のクレジットカードはやっぱカッコいい。
飛行機のホログラムのやつとか
>>170
これな。
SFCは年会費の値引きあるVISAで作ったけどこの券面復活するならJCBに変えてもいいな >>118
そんな選択肢全く無いよ。エアラインの上級ステイタス向けのラウンジとは比較にならない。 >>133
大企業なら法人専用のJALオンラインビジネス経由だ。利用者が立て替える必要が無いけど大企業ならほとんど契約していると思うけど。 >>175
よくわかんないんだけど
どういう理由でJAL限定、大企業従業員限定に話を狭くしたの？？？ >>176
ANAにも同様のシステムはある。ウチの会社も契約している。JAL発売だから使わないけど。
経費の支払いがわかるかと言う話題だったので契約している大企業ならわかると言う話。海外出張するリーマンなんてほとんど大企業だろ。
JALオンラインビジネス契約するなら中小企業でもわかるだろうし。
正規運賃か割引かなんて搭乗券にも書いてあるからほとんどわかるだろ。 国家公務員はそれこそわかる。出張でマイレージ自分につけれないし。
町とか村とかの地方公務員はしらね。
金 と 時 間 が 余 る と ロ ク な 事 し な い 馬 鹿
の典型だなｗ
俺は100じゃ無いけどなw
ま、いいけど。金持ち喧嘩せず。
そもそも俺は100と違って航空会社の高待遇に飽きてないし未だに上級会員ステイタスを維持してるしな。
それに100は上級ステイタス出なくファーストクラス1回乗ってドヤ顔しただけだからな。
ただ乗客の属性はわかるし運賃種別はわかる。
>>184
そんな早口で言わなくても大丈夫(^^)/ >>187
同じく
CAも個別に来てくれなくていい 国内線のCA挨拶はウザいけど国際線は来た方が安心。海外エアラインは大体来る。日系だと国内線の必要ない時に来る癖に国際線だと来ない場合もある。不思議。日系は上級ステイタス会員にそんなにサービス良くないからな。
この前乗ったANA機のプレミアムクラス席にキモオタハゲテブばかり座っててワラタ
>>185
上級会員になれる条件を余裕で満たしてるのに、それに気づかず、ああそうなんだ？別にいいよ。毎年毎年、条件満たしてるんでしょ？w
って言うのが上級国民 修行して成った人は航空会社からはニヤニヤされちゃうんだろうなぁ。
恥ずかしいや。
バカにされてるけど上級会員になりたい
来年はヲタ活で飛行機乗る回数が増えそうだから
ついでに修行始めるつもり
>>194
修行する航空会社のクレジットカード作ったかい？
まだなら急ぎな メリットは優越感なの？
俺が株主優待券使って食事するようなもんか(違う)
繁忙期の予約が先に取れたりキャンセル待ちやアップグレードの優先順位が上がったりとかメリット色々あるんだがな
もちろんマイルもわさわさ貯まるし
仕事でプラチナまで行ったけど、
いちいち挨拶にくるのとかよくわからん
つうか、ビジネスに乗ってる時に名前間違えられたりしたし、
意味不明だった
>>203
日曜の早朝にこんな下らない事で他人の人格を否定
やばくね？ 羽田伊丹なんて優先搭乗の意味あんのかってレベルで上級会員だらけだし
しかも搭乗前に並ぶアホがとにかく多くていつも笑っちゃう
お前らそんな荷物あんのかと
>>205
伊丹は多いよな。
搭乗口前の椅子が少ないからじゃないか、あれは。
俺はANAのダイヤだが、ラウンジでギリギリまで待って、エコノミーの列が終わり、そこから2分待ってから搭乗ゲート通る
冷暖房のないボーディングブリッジで待つのは嫌だわ ＳＦＣためるのに優良路線ってどこ？
羽田沖縄とか羽田新千歳？
沖縄から北海道って直のはないんだっけ
マイルとか、仕事で乗るから勝手に貯まるわ
社畜にとっては雇われの証なのに、何が"上級"会員なのか
飛行機なんか乗らずに家で寝てられる方がよっぽど上級だわ
>>206
上級会員なんだからラウンジでファイナルコールまでいればいいと思うんだけどね
優先搭乗で通路側に座ってるのに窓側の人が来たら立ちもしないアホとかほんとなに考えてんのと >>211
スーパーファミコンも女子学院中学生も… ウチの会社はマイルとランクに血道を上げてた役員二人が引退したらチケット一任してたJTBへの支払いが9割減った
>>207
ANAが直通で有ったはず。
片道4時間くらいだった。
機内食食べてアルコール飲んで、氷点下の世界から常夏の世界へ。 上海の航空券もやっと下がってきて、日本の航空会社がこんな愚かなことやってるからいつまでたっても日本の航空券は全社高止まり。
台北、ソウル、上海をハブにしてそこから発着します。
ANAのダイヤ維持しながらJGCも取りたいが流石に無理か
>>220
週２の東京大阪出張をJALANAにしたら楽々取れたぞ >>207
どこ出発か知らないけど
地方→那覇→札幌→那覇→地方とかだと
2日は必要になるんじゃないかな
あと、東京→那覇に比べてそれ以外は、費用対効果が良くない
まぁ旅行も楽しみながらやるなら、それもありなのかも >>77
いつも最期にのるから、つうろはすいてる、荷物だけかな、メリットは。 飛行機ホテル百貨店は上級というかお得意様だと優遇多いよな
サービスに慣れると離れづらい
自腹でOKAピストンとかは考えられんが
関空ーサンフランシスコ
乗り換えすぐ
サンフランシスコーフランクフルト
ドイツ友人とFKK
フランクフルトーサンフランシスコ
サンフランシスコジャイアンツ観戦
サンフランシスコー関空
これでグアム等がタダで行けるのでそうしてる
こんなもんどうでもいいだろ。
まだ「いきなりステーキ」の肉マイルの方が意味あるわ。
>>7
金で買いたいなら毎回
ファーストクラスに乗ればええ
いつでも優先やで
こういうことだけど 
