日本の日産自動車が韓国市場から撤退する計画を明らかにしたと、共同通信やロイターなど外信各社が28日、報じた。
外信の報道を総合すると、日産は韓国での事業を撤収することを決めたという。韓国日産もこれを公式に確認した。
韓国日産はこの日、報道資料を出し「日産は2020年12月末で韓国市場から日産およびインフィニティブランドを撤収することを決めた」と発表した。
韓国日産は「今回の撤退はグローバル次元の戦略的事業改善案の一環であり、中長期的に全世界の市場で健全な収益構造を確保し、持続可能な事業基盤を整えるために本社から下された最終決定」だとして
「対内・対外的な事業環境の変化によって国内市場での状況がより悪化し、韓国市場で持続可能な成長構造を維持するのが困難だと判断した」と明らかにした。
事業は撤収するが、アフターサービスは2028年まで提供し、既存の顧客の車両に対する品質保証・部品管理を行う。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/05/28/2020052880309.html >>4
日産車は横転しただけで大爆発するから危険だよな チョンのとこにあるルノーサムスン工場が潰れかけなんだっけ?
賃上げ要求だのストだのばっかで数年前に日本の九州工場の方が賃金安い、
って結論出てたのにまだおったんかい
>>5
事実から目を背け続けてるとそういう発想になるんだな これは売上伸びるな
他の企業も早いとこ撤退しちまえ
むかしアップルからジョブズを追い出したら経営が傾いて
呼び戻したら復活した事あったよね、ようはゴーンカムバックしかねー
>>13
無いよ
ブラジルやフィリピン、チャイナにもね 以前ルノーサムスンで日産車作ってただろ。
でも法則から解放されるからいいんじゃね
ニッサンなんて外人は言いにくそう。
響きとかゴロがいいのが甚だ疑問。
ダットサン(ダッツン)の方がまだマシなんじゃねw
自動車業界は工場閉鎖で生産60％減なんでしょ
内部保留が無かったらとっくに倒産してる
ルノーサムソンの工場をぶっ潰せよ
給与値上げのストライキばっかりしていて親会社のサムソンも撤退したい意向
こんなのに付き合っていたらルノーも日産もめんどくさいことに巻き込まれる
さっさと潰せ！
日産の高級車ブランドは泣かず飛ばずのインフィニティだっけ？
デザインセンスもあれだけどネーミングセンスもあれだな。
トヨタはレクサス、ヒュンダイはジェネシス
とか響きがよさげ
日産は法則から開放されて業績アップ。
韓国は追い出したからホルホルして失業率アップ。
まで見えた。
>>45
昨年の段階で「ルノー」の単独ブランド。
労使紛争ばかりで、サムスングループのイメージ低下を避けたいんだとさｗ
残るはサムスンの持ち株をどう処分するかなんだけど、ルノーごと撤退だと思うよ。
日産は旧ルノーサムスンとの資本関係はなく、生産委託契約を交わしていただけです。 >>41
あーこの不自然な顔文字は朝鮮ですわ
不気味 >>1
単に撤退するだけでは足りないかな
もう少しコリアンを排除する姿勢を示さないと逆法則サマの加護は働かないよ この損切りは正解
市場規模が小さいうえに反日で日本製品不買運動
韓国に展開し続けていいことなんかない
>>55
物は日産でもサムスン・ルノー名義だから
サムスン・ルノーなら乗れるニダ ＞グローバル次元の戦略的事業改善案の一環であり、中長期的に全世界の市場で健全な収益構造を確保し、持続可能な事業基盤を整えるために
韓国に売ると世界市場で不利になるって事なの？
>>55
米韓FTAがあるので、双方の貿易額を対等に近付ける施策を要求される。
その中でも、割合の大きな自動車が狙われる訳で、本社がどこの国であっても
アメリカで生産された車は「アメ車」として扱われる為、米国メーカーの車より
日本メーカーの車の方が売れてしまうという事態に陥った程。
締結直後、輸入車の関税が大幅に引き下げられたことにより、爆発的に売れたのが
日産マーチだったと記憶。 韓国からもソッポ向かれてもうダメじゃん。
日産の車なんて買わないよ。
ちょっと前までは三菱車は買う理由が分からんと思ってたが、今は日産がそんな感じ
日産は過去の成功体験から北米市場での事業建て直しに全力を注ぎ込む計画を立てたんだろうな
先だけ見るなら超長期的には韓国よりインドネシア工場の閉鎖の方が痛い
ルノーサムスンで作っていた日産車も全部新規割当なし？w
工場閉鎖で釜山は廃墟になるな
韓国はストばかりやるから
収益性がめちゃ悪いと聞いたことあるわ
GMも撤退するよな確か
日米資本が着々と撤退中
これが終わって米軍も撤退が始まったときがエピローグ
>>2
ああいう別ブランド戦略は日本ではウケない
レクサスも日本では成功してるとは言い難い GTRとかフェアレディを若者が買える設定にしろよ馬鹿
あれ？さっきどこかでスペインの工場撤退って読んだぞ。
>>78
大衆車クラスのちょいスポーツモデルですら乗り出し300万の時代に
売りにくいプレミアムスポーツをその価格帯で作れって、そりゃぁあんた暴言レベルだわw
若者はそれらの車をまずは中古ででも手に入れて、がんばって維持してみるこった
中古市場が賑わえば新車市場も活気が出るしさ 韓国人は屑揃いだからコストばっかりかかって
結局日本国内に工場を作った方が何もかもマシだったからな
>>16
ジョブズはワガママでも、Apple製品へのワガママっぷりも異常なほどだったじゃん
マーケティングとかコストとか無視したような異常なコダワリを自社製品に見せてたじゃん
ゴーンは、自社製品へのコダワリない人だからね
たしか、愛車はポルシェだっけ？ このあからさまな産業スパイを追い出そうぜ
株式会社現代自動車日本技術研究所
代表者名 代表取締役 林 盛曄
設立年月 1995年 10月
事業内容 自動車の研究開発環境車の技術開発 / 電子先行開発 / デザイン
所在地 〒220-0012
神奈川県横浜市西区みなとみらい3-6-1
みなとみらいセンタービル16Ｆ
TEL ／ FAX 045-633-9121 ／ 045-633-9125
あとCMのロックミュージシャン？ あいつをなんとかしろ
あんなのイメージダウンでしかないと思うが・・・
どうせ倒産するなら
Be-1、フィガロ、パオ、ラシーン、サニートラック
作ってから潰れてくれ
韓国人は未来永劫入国拒否でよい。
大勢に影響はない。
例の慰安婦支援団体も金目的の
クレクレ詐欺団体だったし。
韓国人はサギ師と犯罪者と火病ばかりだ。
日本に害をなす国だ。
>>12
んじゃ、韓国工場が一番割に合わないという現実を認めような
実際問題、ずーっと不採算なんだから アメリカで韓国車の売り上げがクラスNo1になった車種がある
日本車の地位もそろそろヤバい、煽りじゃなくマジで
ルノーサムスンがあるだろ。
日産の部品製造が無くなるから青息吐息だろうが。
>>103
そういう都合が悪い現実から目を背け続けて、韓国・朝鮮を呪っていれば満足な連中ばかりだからなあ 猿秀吉のときにもいつも韓国に負けて撃退さる倭猿日本
結構前の知識だけどサムスンにOEMしてたよね
あれも撤退かな
ゴーンのゴリ押しでルノーサムスンとか言うクソに売れ筋作らされてたからな
ゲンダイ自動車なんて日本から２年くらいで撤退しただろ
数年前虎ノ門ヒルズの場所の近くにディーラーあったのに
誰も乗ってるの見たこと無いもん
ニッサン！日本からも一刻も早く撤退を！ 要らねーよ。あんな醜く、扱いにくいクソ車。早く立ち去れ！
まぁ世界観ても日産系の峠攻めたるでぇみたいな車が売れる時代じゃないよなぁ
ホンダ辺りNシリーズで上手いことやってるなぁとは思う
韓国労組が強いから日産ルノーも工場労働者に年収800万円
払っているからやってられないだろ
>>108
本家が輸入してないなら並行とは言わないんじゃないの？ ルノーに１００%乗っ取られてしまったほうがよかったのかも？
ルーテシアとかトゥインゴとかメガーヌとかをニッサンブランドで売ってればなあ
アルピーヌA110をZとして売ってくれれば良いんだがね。
>>55
キャシュカイだっけかでデュアリス売ってたな ルノーサムスンはもうサムスンが名前だけ貸してる状態じゃなかったっけ
それも労使紛争が飛び火するのが嫌で引き上げたがってるとか
韓国から撤退するのは今がチャンスだぞ
不買いのせいにすれば韓国人は勝ったと思いﾎﾙﾎﾙするから
そのうちに早く逃げろ
販売は残して、部品とか鉄板の輸入止めてくれないかな
撤退まであと2年あるけどそれまで日産生存してるの？
日本製品不買なんだろ？
だったら韓国から撤退して何の問題もないよなｗｗ
日産株回復するかもなこれ
ありえないぐらい株価落ちてたけど
>>16
>むかしアップルからジョブズを追い出したら経営が傾いて
全くのウソ。ジョブズは、ウォズニアックのお陰で、資金が溜まり、有能なソフト開発者
を集めることが出来ただけだ。
ジョブズは、元ペプシコの救世主スカーリのおかげで、 Apple を育てたのを恨んで、
出て行った。
ジョブズが、亡くなって、もう9年になる。そろそろ、安くなれば、 Mac を買っても良い
かもしれないと思うようになってきた。
ゴーンは、気の毒だったが、日本人の感情では掴み切れない、異才だったが、帰ってきて
も、居場所がない。
Nissan の再起は難しい。やはり、石原社長時代からの、官に対する忖度があり、労働組合
を御しきれないのが痛いという。先進のテクノロジー開発が、美味く行っていない。。 >>5
まじこれ
Kの法則は強力すぎる
ホワイト解除時から日本も逆法則でコロナ被害が最小に抑えられたしな
もしあのままホワイト続けてたら日本はアメリカブラジル以上の被害だっただろう よくみんな言ってるけど、コロナの数少ないメリットは韓国と経済的にも人的にも距離を取ることができたことだな
差別差別とうるさい国だからコロナという明確に世界に通用する言い訳がなければ断交できなかった
販売じゃなく工場を撤退しろ
そうすりゃ数万人の韓国人が露頭に迷う
世界の亀山モデル・ガンバレ日産、自画自賛CMやばいな
広告屋の口車なんだろうけどトヨタイズムとかもうやめとけ
ゴーンが立て直したときと同じくらいの赤字だな
第二のゴーン早く！
>>6
川飛び越えただけで首から下動かなくなるしな >>1
Kの法則が正しければ株価爆上げ間違いなしだな
(´・ω・｀)今のうちに仕込むか 受託生産で食いつないでた3流メーカー倒産か
親会社も道連れにしたれよ
安部政権の春節中国人歓迎wのせいでコロナが流行った
この中国人観光客受け入れ策は元はネトウヨ票を集めるために
イチャモン付けて無実の韓国制裁を行い韓国人観光客が
居なくなったための穴埋めだった
つまり安部政権がコロナを作ったのだ
コロナはゲリゾーが無実の罪を韓国に着せてインチキ
制裁をした天罰
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. 春節インバウンド キンペー 韓国人観光客捨てて中国人マンセー
まあバ韓国なんかに居たら小汚い朝鮮人で終わるからな
よかったよかったｗ
まずルノーの株式を誰か買い取ってフランスの支配を切らんと
トヨタの傘下に入れるのが一番いいが
これは良い事じゃん 日本企業がわざわざ韓国に投資をして韓国人を雇うなんて
罰ゲームみたいな物 マイナスにしかならないから
韓国なんて進出しない方がいい
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
GTRみたいなゴミクルマ作ってないで
日本から撤退してくれ
