【悲報】 アメリカ人 「良いクルマ？そんなの日本車しかだろ。ヒュンダイ？知らねえな」 YouTube動画>2本 ->画像>24枚

ソースフジ 2020/11/21




米の自動車信頼度 マツダが初の首位　日本ブランドがトップ3
アメリカの消費者情報専門誌「コンシューマー・リポート」は19日、2020年の自動車ブランド別の信頼度ランキングを発表し、2019年に2位だったマツダが初めて首位になった。
このランキングは、2000年から2020年までのモデル32万9,000台のユーザーから、
性能やトラブルなどのデータを集めて分析したもの。
ベスト3は、3年連続で、この3つの日本ブランドが占めている。
2020/11/21
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a3969d9ef3a37419888981b64cb55ee8fad5ea6

テスラが米誌信頼度で下から2番目に転落、マツダ初首位
［デトロイト　１９日　ロイター］ - 米有力専門誌「コンシューマー・リポート」が１９日発表した自動車ブランド信頼度調査で、電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラTSLA.Oは総合ランキングを前回から２ランク落とし、２６ブランド中２５位となった。
https://jp.reuters.com/article/autos-reliability-tesla-idJPKBN27Z39C

マツダ乗りの俺様歓喜

やっぱFDいいよな

スレタイ捏造
息をするレベルで嘘レスを立てる惨めなネトウヨ

>>1
日本語使え

トヨタとレクサスは別の集計なんか

えーマツダかよ

メルセデスでほしいのあるんだけどなあ
日本で乗るのってどう？サポートとか不便ある？

>>4
早速、火病ですか？w

FDは最高やったわ。

満タンで300しか走らんけど

ヤックルみたいな動物だ

でも一番売れてるのはフォードF１５０なんだろ？

>>2

マツダえらい　
↓
マツダは日本車である
↓
日本人の>>2はマツダに乗っている　
↓
マツダえらい

台数少ないから上位にくるだけ
以前のポルシェと同じ
マツダ売れてないじゃん

Bostonに行ったとき
アメリカ人が自分の物らしきヒュンダイ車の前で
ヒュンダイは日本車だって言ってたから
コリアだと教えたら
違う！日本車だって発狂してた

チョンダイ

オレすごい

>>1
ヒュンダイは新車が燃えたり雨漏りしたりキムチ臭かったりでアメリカでも有名だよ

>>4
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55967060S0A220C2000000/
ブランドランキング2位だって
良かったな

>>4
パヨクはもちろんヒュンダイ車？

>>12
日本のトラックくらいの大きさありそう

どこのクルマが大衆で一番かなんて競われるのは、あと20年くらいなもんなんだろうな

なんで今回はコリアが1位じゃないかっていつもの組織票を出来なかっただけ
コロナの影響でアメリカにいられなかったから

そりゃそうだろ
マツダは知らんけど

アメリカ人にはヒュンダイも日本車のくくり

だいたいみんな乗ったことないだろ
たまにレンタカーで乗るんだけど確かにポンコツだ

ホンダイは日本車

いつまでも日本信じてると馬鹿を見るぞ時代は韓国台湾だよ

>>1
実際にアメリカ行って感じたけど
ヒュンダイの車かなりの台数走ってるよ
知らないなんて事はないわ

マヅダの由来はアフラマズダーだから実質的に中東の会社みたいなもの(暴論)

ダイハツ、スズキは蚊帳の外？

>>12
真ん中は子供のペダルカーかな

さすがナンバーワン国家様やでぇ

ヒョンデ()ってキョンベ()に似てるよね。

マズゥダだからな。

アメリカでは日本車安いんだろ?
日本でもアメ車安く売ってくれよ、マスタング乗りたい

トヨタがレクサスの上に来るの？

>>10
すぐ燃費言われるけど当時のハイパワースポーツとそんなに差はなかった
街中リッター7キロ遠乗りなら8キロ以上走った

トヨタとレクサス分けるの卑怯だろ

プリウスオーナーとヒュンダイオーナーが言い争いして
ヒュンダイオーナーがプリウスオーナーを射殺するCMって日産がぶってたんだっけ？
あれフェイク？
めっちゃ面白かったわ

こわなトラブルに巻き込まれたくないなら日産にしましょうってやつ

でも日本に居る猿共は程度の低い外車を有難がって乗りイキリ運転をする

>>1の車なんてやつ？日本で買えるやつですか？

>>36
アメ車は関税掛からないから安い筈だぞ

マツダってのが意外だね

>>36
トランプが5000ccの自動車税を1万円蔵に下げるよう外圧かけてくれたらなぁ

>>42
ファミリアクロスオーバー

>>1
アメ車の品質向上にも協力してるからな

フォードブランドのマツダ車なら乗りたい

>>42
CXシリーズだろ

>>44
金もらったんだろ
お前みたいなのがいるからこんな事やり続けんだよ
馬鹿が

アメリカ住んでたけど、体感的には半分は日本車だったな
ヒュンダイやKIAを買うやつは日本車が買えない層だったと思う

マツダレッドの塗装だけはいまだにどこも真似できないだろ

世界最高の日本車
だが我々にはもはや手が届かない

ヒュンダイは東南アジアで走ってるけど
インド車と中国車にいずれシェアとられる

>>49
妄想大爆発

ホンダのフリをして売るヒュンダイ

>>12
かっこよすぎる

>>12
アメリカ行くとこれが売れるのわかるよ(´・ω・｀)
日本は道路整備が本当行き届いているわ、田舎の小道ですらアスファルトのヒビを見るのが稀とか
凄い事だと思う

さすがマツダ

>>4
おまえはママチャリ立ち漕ぎしてろやwwwww

マツダねえw
確かにヒュンダイよりかは幾分ましかw
マツダかw

>>12
右のメッキ加飾は下品だけど左はいいね
日本の車もメッキ番長ばっかり
オプションでも良いからブラック塗装仕様も出して欲しいわ

>>57
こんな糞だせえのじゃないと走れないのか
たいへんだなアメリカ

そんなことないだろ？在日がトヨタより売れてるって言ってたぞ？
脳内販売台数ではトヨタを抜いたって意味だったのか？

同じ不具合があっても･･･
高級車・高額車：何だこれは？ふだけんなよ！
低級車・廉価車：まぁこんなもんだろ・・・

この違い

建物の中の駐車場に止めちゃ駄目な車だろ

トランスミッションもまともに作れないのに
こいつらチョンとパヨクは何勘違いして
車カス連呼しとんのや？

日本スゴイ！（）

マツダは人が乗ってんの見るといいもんだなと思える

>>12
一瞬、真ん中がカプチーノに見えた

>>55
今はヒュンダイのフリしてるホンダになりつつある
それくらい今のホンダはマズい

日本車は安いからな
欧州車を買えない層が妥協して乗るのが日本車

>>25
10年くらい前まではヨーロッパじゃコリアは日本の一地域、ヒュンダイはトヨタかホンダの廉価品部門だよね？とかテキトーな認識だったな
まぁ力士や富士山使ったCM打ってたりしたのが悪いだけだがｗ

一方でサムスンは現地のモデルや役者をCMに起用し「どの国の製品」ではなく「サムスンの製品」というイメージの確立に成功した
品質はともかくCM戦略は上手いね

>>55
ホンダみたいな紛らわしい社名にフジヤマゲイシャのCMで売ってたもんな
詐欺やんな

ホンディはメイド・イン・ザパン　ﾆﾀﾞ！

ヒュンダイを知らないがエンブレム見て
「知ってるよホンダだ」

日本語だと間違えないが
英語だとホンダとヒュンダイの発音そっくりで
新幹線や富士山で日本製っぽく見せてくるから
間違えて買うやつはおるだろう。

アメリカの国立公園とか広すぎてヤベーからな
あんなところで故障したら泣くわ。ＪＡＦもこねーし

>>60
トヨタの最近の車の走りが良くなったのはマツダにクルマ造りの精神みたいなものを教わってからなんだよな

>>76
ヒョンダとヒュンダか

かつてはソニーもアメリカ企業と思って買ってく人続出したくらいだからまぁ

よくヒュンダイ1位って記事を見かけるんだがあれは何なん

北米史上しかないホンダが落ちぶれててビックリ。米国でホンダとヒュンダイが同じくらいの販売台数なのもホンダヤバイな。F1やってる場合しゃない本体潰れるぞこれ。

>>12
ミアータかわいい

マツダって今でも値引き上等！安かろう悪かろうの貧乏人の車ってイメージしかない
現行の車見ても全部ダサいデミオ顔だし

>>8
金さえ出せば問題ない

ウォーキングデットでチョンダイ車でて一時は売れたと聞いたが
マツダ地獄が1位とか信じれん

>>31
スズキは米市場撤退済

こんなの雑誌によってメーカー変わるけどね

>>43
車はどこからでも関税かからんよ

>>3
NAの方が好き

マツダ買うか

安い車と良い車は違うからな

>>4
埼玉のチョンジジイ
人生終わって過ぎィイwww

>>81
間違って買ったか
もしくは1台買うともう1台キャンペーンやってたからじゃないかな…

ヒュンダイも一応世界タイトル取ったんだよね
さて、どーなりますかねw

ホンダィ知らんとか日本車の何を知ってんだ

ベリーサ乗りのワイ大勝利！

ヒュンダイを日本車たと思って乗ってるんだろ？

>>60

起亜(KIA)がマツダのOEMを作るしか能のない企業

ソース探したけどこれかな。

このスレで挙がっているヒュンダイは6位と悪くはないけど、KIAは15位と前年に比べて6位も順位落としてるな。何があったんだろ。

ホンダは5位と7つも順位上げて、スバルは8位で1つ落とし、日産は13位と2つ落としてるな。ちょっとは頑張れよ…。

スズキ三菱はランキング県外。アメリカから撤退したから当たり前か。

https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/

>>12
踏み潰されそう（小並感

>>4
チョンに生まれるって　どんな気持ちなの？
クスクス

>>12
アメリカは基本的にピックアップトラックだからな
片道1000キロくらいなら車移動当たり前だし

>>8
何だかんだで維持費が高い

マツダないわ
胡散臭い

>>12
ロードスターがキャプテンスローに見えた

>>15
欧米あるあるだな。キアヒュンダイサムソンは日本ブランドだと思ってるやつ多い。

マツダくらいだよ国産で世界と争える統一デザインしてるのは
マツダ車買ったことないけどw

>>103
アメリカ人ってほんとピックアップトラック好きだよな
というかアメリカで売れなさそう。どう考えてもダサいと思うんだけどなアレ

>>12
ここにAZ-1を持ち込んだら、
アイツらどんな反応するんだろうw

>>8
部品を交換しながら永く乗るつもりならドイツ車
5〜10年で乗り換えるなら日本車

短期間でクルマを何台も乗り換えるのはバカらしいと思うか
古いクルマに金をかけるのはバカらしいと考えるか

在米韓国人てヒュンダイのってるの?

>>2
マツダ車って足まわりはしっかりしている感じ。

>>38
ねーよどんな魔改造だ

>>4
頑張れ

昔はマツダ地獄なんて言葉もあったが、そこからよくここまで
凄いね

>>111
何を根拠に言ってるのだろう

アメ公に評価されてもなぁ

マツダはギリ日本車だし塗装の質は良いから新車満足度は高いだろ

これが20万キロ走行後の評価なら全くの別物だがそれはそれ

>>111
なんも知らないなら黙ってような

マツダが車名なくした(変更した)のはクソ笑った

ネトウヨは認識が古すぎて話にならないから教えてあげるけど

今やKIAが2020年のワールドカー・オブ・ザ・イヤーに輝いたり
ヒュンダイの高級車ブランドジェネシスが2019年の北米カー・オブ・ザ・イヤーに輝いたりと韓国車の評価は世界トップレベルになってるんだよ

ソース
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC
https://s.response.jp/article/2019/01/15/318062.amp.html

>>4
お前のちんこもげてたよ

>>38
90年代280ps車ですが、9km/l下回ることは普通ありませんし
オイルも消費しません

ちなみにこのスレのランキングでもヒュンダイは6位とかでそれ以下にもいくつも日本のメーカーがあるわけでな

韓国の車両輸出入数と比例してませんね

>>116
マツダ地獄はリセールが悪いからマツダで無限ループしないといけないってことだぞ
品質とかそういう話じゃない

あとその頃のマツダ、実は結構品質良かった

でも日本車のつもりでヒュンダイ乗り回す程度にアホなんだろ

>>124
え、それはうそだろ
車種なによ

>>122
そいつぁ良かった
売れるといいね＾＾

別に日本車をディスったわけじゃないのに何が気に触ったんだか
旧車党の人とか？

>>124
メタリングオイルポンプ知らんのか

ヒュンダイが日本車のふりをしてたというのは昔はあったかもしれないけど今やヒュンダイ自体の評価が高くなってるからもうその必要はないだろう
今のサムスンやLGにその必要が全くないのと同じように

>>130
既に売れてますがな

ホンダに偽装してHとかほんとクソですわこいつらは

>>131
ドイツ車が長く乗れるとか無茶苦茶なこというからだろ
90年代の話でもしてんのか？

>>131
>>8の質問に一切答えることなく自分の趣味趣向を述べただけだから突っ込まれたんだぞ

国内ではマツダの新車価格からの下取り価格の下落が一番多かった時代があったのにマツダはよく頑張ったな

この話題の日本の記事がどれも日本メーカーのランキングしか載せてなくてうんざりするわ
そんなに自国ホルホルしたいのか？
純粋な車好きからしたら海外メーカーと含めたランキングが見たいのに

>>135
あのマークをホンダと見間違えるとかありえないだろ

>>131
ドイツ車オーナーなら故障が多いのは知ってるからだろ

>>138
まあリセール今も悪いけどな

テスラは何でこんなに低いん？
暴走でもするんか？

安いからだな

>>129
レガシィツーリングワゴンです
MTで（田舎なので）渋滞とかない条件で今日も9.15km/l
遠出すると10km/L超えるよ

マツダ車って欧米では人気あんのね

>>114
ノーマルII型だよ

シルビアこそ至高

>>140
カニと旭日旗を間違えるお前らが言っても説得力ねんだわ

ほーんじゃあ次はマツダ車買うか！　とはならないンだよなあ

愛知で新車でマツダ車買ったなんて言うと変人扱いされるわ

>>12
税金が安いからな

>>145
俺に言わせれば大差ないレベルだよ

リセールバリューが国内で低い。
残クレもゴミだからマツダ地獄には踏み込まない。
デザインは嫌いではないが、買った瞬間借金持ちになる

>>145
BE5乗ってたけどそれ条件良すぎだろ
四国でも県庁所在地なら無理だわ

>>152
いやいやw大差あるから
同じ車種でATだと常時1km/L落ちるんだよ
それ以上じゃねーかw

なんかヒュンダイの方がホンダを提訴しててワロたわwwwww
ほんと斜め上いくキチガイだな

在チョンは威勢ばっかよくて自身はチョンカーになんて絶対乗らないからな

心の底じゃ同胞の作ったゴミカーなんぞに死んでも乗りたくないって思ってんだぜ

マツダはどれも見た目そう変わらんから
選択肢が少ないのが逆にいいのかもしれんぞ

>>154
マジか
BG5だけど全然踏まないからかなw

>>107
オーストラリアでさえサムスンの端末に最適と謳っていた格安SIMのCMで、BGMに君が代のアレンジ曲を流して、出演者の現地の女子大生がアイライクジャパニーズスウィーツなんて言ってたんだからな

>>136
うーん
俺は実際にそういう理由で乗り換えて、乗り続けて、目論見通り行ってるから書いたまでだしなぁ
それでも君が正しいって押し通るならすいませんそんなに意地になって議論する気はないんであなたがクルマのことを何でも知ってる神様ってことでいいです取り下げますごめんなさい

>>141
それも含めてドイツ車というか外国産車じゃない？

ユーノス800に20年乗ったけど、メジャートラブルはほとんど無かったな
15年越えた頃にプラグコードの断線があったのと、
ミーラーの折りたたみが動かなくなったこと（他の車でも10年も乗れば一度は壊れる）くらいだな

今はMAZDA3に乗ってる

>>156
笑かしよるwww

>>161
無知なのがわかったならいいよ許してやるよ
勉強になったねー

>>12
踏まれたら死ぬな

>>19
走ってる時にタイヤ取れるヤツだっけw

イヤイヤ韓国車侮ってはいけない。
今も日本では韓国車は売れないと信じられてるだろうが、今度入ってきたら（実際その予定のよう）多少はシェア取るだろう。

今はテレビ、パソコンモニターは日本でも売れてるし車も許容範囲に入ってくるだろう。

デザイン的には面白みがあるし、あれが街をチラホラ走り出したら今度は一定シェアを少し取るだろう。

頑張ってくれよ日本！

>>156
しかもHyundaiの発音も「ヒュンダイ」→ 「ヒュンデ」 → 「ヒャンデ」 → 「ハンデ」と段々ホンダ (現地で ハンダ) と似て来てやがるしな
韓国後オリジナルの 「ヒョンデ」にしろよ！

>>12
ミアタちゃんがペダルカーにしか見えないｗｗｗ

>>168
韓国車のためになんで日本が頑張るんだよw
まあ、気が済むまで撤退してみるといいよ

あれ？ついこの間ヒュンダイがアメリカでレクサスより上とか言ってたのって何だったんだ？

>>168
PCだのモニターだのはそういう"枠"で気軽に仕入れることも出来るが、車は命を預けるもんだからな…
推した当人達が乗ろうとしないんだから無理だよ

バスもタクシーもほどなくして姿を消した理由がわかるだろ

>>155
お前メンドクサイ奴て言われるだろ
さよなら

民団買ってやれよ
日本だと年間3台くらいしか売れてねーらしいぞ

アメリカ人「おれは品質の高い日本車が好きだからヒュンダイを買ったよ　いいだろ」

よりによってマツダかよ笑

足回りだけは楽しいんだよな
カーブやアップダウンが多い高速でもかっ飛ぶし

マツダとトヨタは金貰っても乗りたくねえ

やっぱりアメ車最高ですね

>>156
なんだよこりゃ、正気か？
いつの記事だ？

生粋の日本人だけどヒュンダイ車が輸入されたら価格によっては購入検討するわ
今の韓国車かっこいいし
特にインテリアのデザインが良い

>>103
走行距離をカンストさせたのもアメリカだしな
あの大陸は本当に広いわ

マツダは幅広なんだよな

ハマーEVほしいっ

>>71
アメリカは欧州ブランド崇拝なんてないぞ

>>15
そうなんだｗｗｗ
ヒュンダイって日本車として認識されてるんだなｗｗｗ

>>107
日本政府は、変な誤解を払しょくするためにもっと税金使えよ

>>156
どっから画像持ってきたか知らんけど
見出し(米現代〜)のフォントおかしくないか

別のスレでもアメリカ人はヒュンダイ=日本車と思ってる話見かけたけど、、

ネットで
「ヒュンダイは兄の国韓国の誇る素晴らしい自動車ニダ！！！」
ってキャンペーン張ったら、良いんじゃないかな？

もっと兄の国の偉大さをアメ公に周知してやらないとな

>>1
"IS THAT A SUPRA!?"を集められるだけ集めてみた



これを思い出したわ

ポルシェ、スバルよりも売れてるヒュンダイはコリアの誇る最高の車ニダ

ってガンガン宣伝すべき

向こうではホンダっぽく発音するらしい

アメリカ人「見かけねぇつらだな」

一時期、洋ドラや洋画はヒュンダイ車ばっか出てたなあ。

１０年ほど前か？

>>145
自称280psだったよな。良くて250ps、酷い奴は220ps位しか出てなかった典型的なカタログスペックの奴。
BH5Cのe-TuneMTだったけど、下道遠乗りなら14km/lくらいはでてたよ。通勤で6〜7km/lくらいだったから
意外と燃費は悪くないかなー。と思ってた。
インプに乗せてもらってトルクの出方の違いにたまげた。

ヒュンダイのラリーカーだけ評価してやる

1位：マツダ（83）
2位：トヨタ（74）
3位：Lexus（71）
4位：Buick（70）
5位：ホンダ（63）
6位：Hyundai Motor（現代自動車）（62）
7位：Ram（58）
8位：スバル（57）
9位：Porsche（55）
10位：Dodge（54）


ネットで
「ヒュンダイは兄の国韓国の誇る素晴らしい自動車ニダ！！！」
ってキャンペーン張ったら、良いんじゃないかな？

もっと兄の国の偉大さをアメ公に周知してやらないとな

>>199
＞兄の国

くっそ寒い

ドライブ中に広島焼が作れるオプションぐらい用意して他社と差別化しないとむり

>>201
おれ岡山だけど広島焼とかいう奴はゆるさんぞ
ゲロ焼き民族め

>>199
下朝鮮の位置付けって兄の国っつーかジャギの国じゃね？兄を騙る赤の他人的な？

マツダ！？まじかよトヨタ抜いたのか

>>8
東京住みなら全然大丈夫だよ
ただなんかあったときの修理代は高い当たり前だが

>>200
日本車だと思われてそれで売れてるなんて、兄さんたちのプライド傷つけるだろ？

>>200,203
>>188,191

>>199
日産どうしたｗｗｗ

>>199
アキュラはまさかランク外？

>>208
あそこはもう、ルノーに買われたから
フランス車だよ、日産に買われた三菱も当然のように入ってないだろ

>>12
しゃーないわ。ピックアップは日本の軽みたいな扱いなんだろ。

>>156
どう見ても逆ギレｗ

アメ人がマツダの車買うイメージがわかない。ロードスターとか？
クソ狭い実用性度外視した作りでピックアップとか喜んでそうな奴はオカマっぽい車だと思われてそうな感じ。
昔ならフォードのエンブレムついたマツダ車とか売ってただろうけど。

>>210
13位に入ってるじゃん
韓国人みたいに嘘つくなよ

ポルシェ、スバルより台数売れたら最高か
斉衡てえらく低いな

>>169
インテグラ 乗ってぐら ハンダ！

>>213
CXシリーズが人気高くてけっこう見るよ
やっぱSUVは売れてる

ディカプリオの映画でインセプション、あれにヒュンダイが出てきた時はガッカリした。

>>218
その当時、この車は世界のホンダですよ、って売り込まれてたんだろうな

>>217
そか。なんかツダの車って厳つさか足りないからアメ人のウケ悪そうなイメージがある。

>>211
フルサイズが軽ってことはさすがにないだろうが、
人も乗れる荷物も積める四駆の軽トラ買う感じと似てるかもね

TOYOTAとレクサスって
同じ会社だろ？

>>221
税制的に日本の軽貨物みたいな位置づけなんじゃなかったっけ？

アメリカでピックアップが一番売れるのは税金が安いのもある
それでいうと日本の軽に近いものがある
アメリカの高校生や大学生のピックアップ率は異常

アメリカでは古くなった車大事に乗っててエコって事で税金が安くなる一方日本は・・・ www

>>4
うんこ

>>213
日本では見ない車種も多い

>>222
ブランド別ランキングよ

>>12
これ4tダンプよりでけーんじゃね？

>>8
AMGGT4ドア欲しい

>>8
不便ないけどメルセデスサポート切れるぐらいに
次の車種に乗り換えられる財力ないとやめとけとしか

>>111
思いっきり逆だ
故障＝買い替えがドイツ車
パーツ代があまりにも高すぎるから

ホンダイも日本車だと思われてるからな

>>1
　ブラッテイスプライド

故障したら、国産車の三倍、修理費用が掛かるのが輸入車な
だから貧乏には乗れないからブランドバリューをずっと維持してる

>>8
ベンツは他のドイツ車と比べても部品の交換サイクルとか厳格だから維持費はかかるよ
標準3年と有償延長の間は整備や修理に金かからないはずだけどそれでも出費がある
そのかわり他のドイツ車より日本法人／インポーターはまとも
ディーラーはその店によりけりだけど平均したらBMWやアウディ寄りずっとちゃんとしてる

>>235
主な違いは車の差じゃないんだよね
メーカー、インポーターの差とディーラーの差
バブル期と違ってインポーターが日本車メーカー並の大勢で国産車ディーラーレベルのサポート体制ならほとんどのメーカーの車は普通に乗れるはず

>>213
古い固定観念だと欧州で人気でアメリカでは知名度がないイメージ

>>171
バカ。お前みたいに気を抜かずに日本メーカーには頑張ってもらいたいんだよ

チョンｗ

>>198
資金と名前以外の全てがドイツ製だけどなｗ

>>173
アメリカであれだけ走ってるのにお前はバカだね。

>>14
それならとっくの昔にトップになってたろ
アホかな

>>10
うちのサンバーもリッター６キロ………………

つーか、今回1位になったから取り上げられてるけど3年前から上位3ブランドは変わってないとも書いてあるね。
過去20年分の車種から評価してるとも書いてあるから、もともと順位は変動しにくくて、特に順位を上げるのは
難しそうな感じ。
どっちかっつーと順位が急落したブランドは過去1年以内になにか大きな問題起こしたんだなーって見方をする順位表なんだろな。

>>214
アメリカではルノーなんて存在感ゼロだろ？
北米は日産任せでしょ？

いつもの日本車のふりをすれば
そこそこ売れるよ

>>244
NBOX買えよ。
四駆のターボでリッター18キロ走ってるぞ。
220万したけど

>>99
これ何？マツダは何十年も前にキアにOEM供給してたって事？
国交なかったのに？

エンブレムがＨの車って言えばわかるよ

>>192
そんなに人気あるんだ？
そういや昔80Supraで秋葉原にいたら
白人旅行者っぽい集団にめっちゃ写真撮られたのそのせいか

現代のジェネシスがでてから、日本車主力のセダンが価格競争に巻き込まれたからな
なんやかんやいって韓国メーカーは今後も注目だよ

>>232
高品質のイメージだったが実際に買って乗ると
すげー故障して修理代がかさんで笑うよなぁ

>>242
馬鹿はお前
アメリカでどうやって打ってたか忘れたフリか？
1台買ったら1台無料だよ
ダンピングに飛びついた層が2010年くらいから一時売ったが
品質の低さにリピーターいないからコノザマなんだろ
馬鹿だな糞食いは

いつものジャップの妄想
実際売れてるのはヒュンダイだから
ロビー活動した自作自演で喜ぶ阿保だなジャップ猿め

>>213
お前は日本国内で売ってるモデルをそのまま米で売ってると思ってんのか？

>>255
ウンコリガイジ怒りの掌糞舐め舐めw

>>232
故障しても金を出せばパーツが手に入るって意味じゃないか？
二輪の場合、少し前までBMWの旧車は国産と違ってちゃんとパーツが出てたみたいだよ

高級車乗ってる人は余裕のある運転
中途半端な外車乗ってる連中は煽るわ、ルール守らねえわ
この差は何なのか

サバンナＲＸ−７だけ名車

WRCに出ているヤツは、
ヒュンダイマークを外せば、スタイリング的にまずまずカッコイイと思う。

ファミリアまだある？

>>205
つい最近の一例
古いポロに乗ってるが、カギ(スマートキーとかじゃ無くてただのイモビリモコンキー)
リモコンが効かなくなったが、キー交換で4万でした

ドイツ車は何にせよパーツ代が高すぎる

>>260
乗ったことある？

>>77
アメリカの国立公園なんだからそりゃJAFは来ねぇだろ

マツダ車って車の基本がしっかりしてて凄いよね
アクセルを踏めば踏んだだけ加速するしブレーキを踏めば踏んだだけ効く
ハンドルを回せば回しただけ回る
なんて言うかな
自分の意のままに運転してる感じ
まさに人馬一体

日本で韓国車を見かけるのは激レアだけど世界シェアはかなりのもんだからバカにできんな

ホンダの評判はヒュンダに落とされてるからなw

>>1
日本車＝猿が作った汚いポンコツ

猿顔のチビ＝ジャップが乗る車

ヒュンダイのHマークをホンダだと思っているアメリカ人も居そうだよ

残念な意味の「カワサキか…」
ダサさで「日本製か…」

スズキ車で全世界の人々が幸せになれればそれでいい

プジョーが入ってない

>>244
うちのトヨタのハイブリッド（乗用車）だけど
アクセル全開で20km/L切るけど
上手に乗れば25km/L以上出るよ。

3千円分のガソリン入れたらほぼ満タンだった。

ヒュンダイバカにしてるかも知れんが乗ってみろ
マジでトヨタやマツダなんかと遜色ない

>>276
今日本で乗れるヒュンダイってバスくらいしかないじゃん
昔付き合いで買わされて社用車として導入したtbは年がら年中ぶっ壊れてたけどな
新車で買って一年目でマフラーの触媒が錆びて腐って外れかけるってなんなんだよｗ
結局一回目の車検通した直後に新品のタイミングベルトが切れてオシャカだわ

>>1
ウリは天才ニダ

ホンダの偽物ホンディ

>>167
コンロッドじゃなかったけ？
タイヤもとれるの？

わいはトヨタ一択やな
それ以外に乗るのは考えられん

>>103
ピックアップ売れるのは税金の問題だろ
アメリカ独特の現象

>>111
故障抜きにしても消耗部品がやたら多くて維持に金がかかる。パーツ代も高いし
基本ほぼメンテナンスフリーな日本車から乗り換えると驚くぞ

>>244
2ストジムニーが6km/l前後だったかな
燃費に関しては極悪w

マツダかスバルが好きだわ

>>197
ｼｬｼﾀﾞｲなんか載せ方回し方で全然馬力変わるのにｗ
大方当時のアホ雑誌の受け売りだろ

>>267
皮肉にもフォード傘下の頃からその傾向が強くなった
特にシャシーは劇的に変わった。
フォードって言っても直接影響受けたのが欧州フォードだから良かったんだろな
どうせならコスワース製エンジン詰んだロードスターとか出して欲しかった

つべで車のレビューやってるチャンネル見てるけどやっぱり日本車は「信頼性」で選ぶ車っていうイメージらしい
トヨタだから壊れないだろう、とかよく言ってる
この前のGRヤリスのレビューの時は異常にテンション上がってたけど

TopGearでジェレミーにべた褒めされてたのRX-8だっけ？

朝鮮車なんか罰ゲームでも乗りたく無い。

>>199
日本の兄と呼べるのはアメリカと大昔の中国大陸の国々

>>1
アメリカでヒュンダイのCM
ホンダイと聞こえるんだよな
しかもHマークだし

アメリカの移動の選択肢ってほぼ車か飛行機しかないから、1000�q以上の車移動とか平気でやるもんな
中距離は新幹線を使うという選択肢がある日本とは考え方が違う
必然的にそうそう壊れない日本車は人気なんだよな

>>267
また悪意ある切り抜きgifか

>>47
フォードのエンブレムが付いてもねえ・・・

>>183
1,2枚目は別にかっこよくないだろ
3枚目は悪くないけど欧州車のパクリだよね

朝鮮人発狂してて草

マツダとか日産て
日本企業？それとも外資系？

良い車ってベンツなんじゃないの？
お金持ちみんな乗ってるし

>>294
>>295
元動画ではトーションビームでマルチリンクやWウイッシュボーンに遜色なくて凄いって動画なんだよね

>>298
お前みたいなモンかな

>>300
ひょっとして、「gifのシーンは練習走行だからノーカン」とか言ってた池沼？

逆に日本車が駄目ならワイルド・スピードで採用されてないわけで

これ練習走行とか本番とかってのは本気で言ってるの？

104 名前：リバビリン(神奈川県) [US][sage] 投稿日：2020/09/24(木) 17:56:43.38 ID:TjWDIxeV0
それMAZDA3だけ練習走行の失敗シーン切り抜いたネガキャンGIF

110 名前：リバビリン(神奈川県) [US][sage] 投稿日：2020/09/24(木) 18:51:19.57 ID:TjWDIxeV0
1:26からの本番見ればコーン１個接触しただけでしょ


実際はネガキャンと逆でかなり性能が良いってこと

126 名前：イスラトラビル(神奈川県) [DK][sage] 投稿日：2020/09/24(木) 21:48:13.41 ID:81Vz+A0S0
ツダアンチフル発狂ワラタw
毎度このネガキャンGIFのネタばらしすると発狂するよなお前ら

130 名前：リルピビリン(神奈川県) [US][sage] 投稿日：2020/09/25(金) 00:16:06.97 ID:9tRUjf5r0
安定した挙動でクリアしてるシーンがあることは必死にスルーするのな
そもそも動画の中から恣意的にGIFで切り抜くっていう悪質な印象操作に突っ込みいれてるんだけどね

ヒュンダイは使い捨てカーとして名を売ればいいんじゃね？
ビニール傘みたいなもんだと

アメリカは車検無いからカスタムし放題で良いよな

3リッタークラスのセダンが二万ドル程度で買えるらしいね、そらヒュンダイも売れるわ。

>>8
ヤナセで新車を買えばメルセテズケアってのがついてて３年間修理費等が無料、今まで３台ほど乗り換えてきたけど、故障で悩まされたりとかは特に無かったので正規ディーラで購入をすすめる。並行輸入で安く買うのもいいけど、故障の際には高くつくよ

>>29
走ってるよな。でもアメリカ人はチープだからって言ってたぞ。

>>4
ファビョーン！ってか？w

>>4
まず、レスとスレの区別が付くようになれ

>>2
やっと報われて良かったな

マツダって海外でそんな人気あんのかよ

>>267
これのフォレスターはよく頑張ってたと思う、まぁSUVにこういうの求めるもんじゃないよね、JEEPのフルブレーキだがで後輪が浮くとかもあったし

>>4
埼玉かぁw

日本人の美徳だな。
実直にやる。

輸入車の右ハンドルはウィンカーレバー左しかないよな
英国車までそうなってるけど
あのルール作ったの馬鹿じゃね？

車のスレって自分が乗ってるメーカー以外をディスることしか考えてない奴ばっかりだよな
日本車が一位とか言われても自分のメーカーが一位じゃないと気にくわないわけだ

>>295
あんた必死だなw

>>124
俺のレヴォーグよりいいな

この勢いがあればロリータエンジン復活の風がくるな

>>8
前輪のホイールが真っ黒になる
ポンコツブレーキで出かける度にタイヤ洗わないとだから面倒くさい

>>321
発電エンジンとして復活するみたいだけど
駆動用にも使えるハイブリッドも面白いかもしれないね

>>306 それデマだぞ？州よって全然違うくて厳しいとこは日本とあんま変わらんぞ？

>>276 車しらないやつだけでしょ？外見はコピーで何とかしたけど機構とか日本車の何周遅れだ？

ヒュンダイはわざとあのロゴマークを使ってる。ホンダと間違えて買わせる為だ

KF-ZEエンジンはマツダ最高傑作

千葉「ホンダは殿堂入りだからランク外？」

>>326
>>156見て草生やせ

>>293
やつら高速鉄道作らないよな
リニアとかやつら向けだろうに

>>4
短小包茎もがけばいいさｗｗｗ

>>168
今時の韓国車がよく出来てるのは間違いないけど、日本じゃ売れないと思うよ。
いくら韓国車が安いとは言っても、自動車って製品自体がどんな安物であったにせよ100万円ならと絶対的には高い買い物なワケだから安いからってダメ元でお気軽に買えるもんじゃない。
それにディーラーネットワークだって一朝一夕に出来るもんじゃないから、定期的なメンテナンスを必要とする自動車ってモノに対しては不利な材料になる。
かと言ってその不利な条件を乗り越えてまで欲しいと思わせる韓国車ならではの魅力とか、ハードウェア的に優れているかって言われると、そこまでの製品ではない。
ましてや輸入車は贅沢品で、貧乏人は国産の軽っていう根強い固定概念が日本ではあるから、そういう普通のクルマってのは輸入車だと日本では売れないんだよ。
これは韓国車に限らず、アメリカ車やオペル、ヨーロッパフォードなんていうメーカーでも同じ事が言えるんだけどね。

実際ヒュンダイばっかり走ってるけどなw
テレビはSAMSUNGばかりだしw

マツダ頑張れ
ルマン優勝車は最も格好い車体だと思う
(ペイント込みで)
ドイツ車のオンボロターボ車の下痢で屁をこいたみたいな排気音に比べたら
ロータリー車の中低速の図太い音から高速まで伸びる図太い排気音は至高の存在
ドイツ車が逆立ちしても無理無理
対抗できるのはイタ車の甲高い排気音くらい

>>12
ダンプカーの間にミニカーが置いてあるな

>>61
名車再生番組とか見ると
中はオンボロでも再塗装とクロームパーツメッキし直すだけで新車みたいになる
日本車は再生してもオンボロだし欧州とかじゃ見向きもされずクソ安いんだよな
芸術品と工業品の違いかね

>>71
アホか中古市場見てみろよ
ドイツ車とか中古になったら二束三文
日本車のリセールバリューは高いよ

>>304
最初と後で動きが違うのはなぜなの？

ホルホル？

>>4
ゴキブリw

朝鮮人にクルマなんて作れるわけないだろ

>>4
じゃあお前ヒュンダイ乗ってるの？
乗ってないならグダグダ言うなよ非国民が

>>341
なんか両班様を運搬する為のネコ車みたいなのは写真が残ってたような？

>>4
で、チョンさんは韓国の車乗ってんの？（＾ν＾）

>>89
掛かってるのはヤ○セ税だよな

>>140
ありえてるから心配しないで

>>344
在日下朝鮮人は絶対に避けてる
日本では領事館大使館にも無い。

>>344
在日下朝鮮人は絶対に避けてる
日本では領事館大使館にも無い。

マツダはデザインがカッコイイ。

アメリカでプリウスミサイル発射されたら
トヨタ傾くと思うけど

>>337
人気中古車は北米で発売されなかった機種で、20年ルールが切れた車ばっかりやん
日本車全部に当てはめるのはさすがに無理がある

>>338
要約すると
「テストの規定の77キロじゃ何度やっても全然クリアできなかった。速度落としてトライしたらちょっとだけマシになった。」
字幕ついてるんだから読もうぜ

マツダって値引き目的で買ってる人が多そう=乞食

>>12
アメリカ人がバックで駐車するの珍しい

>>353
最近は値引きをめちゃくちゃ渋ってるらしいが

トヨタとレクサス別でマツダ一位っていってもなぁ

セリカXXのデジタルメーターには未来を感じた。

>>357
アナログの方がカッコイイだろ
俺はXXのコンソール嫌いだったな

形はアメ車のほうがいいだろ

いまはHUDだろ

マツコネは１回やめた方がいい
最初から作り直せ

>>351
20年落ちでも欲しいと思わせるなら立派なもんだろ

>>333 そりゃ安いからだろ？プアマンズ○○○○って低所得者がコピー車を買うからな

アメリカですごいのは日本車ってだけで10年以上落ちの10万マイル(16万�q)越えでも5000ドル以上とかで売られてるところ
日本だとただでもいらないぐらいのやつがふつうに売れる
俺が留学してたときは個人売買で買ったんだけど買った額と同じ額で売れた

1位に輝いたのは理解出来るがマツダってなんかダサいイメージがあるを

マツダかあ
あまり信頼できるランキングでは無さそうだな

最近のマツダは悪くないぞ

スマホだってiPhoneのパクリとか散々バカにしてたらいつの間にか抜かれて立ち直れないレベルのダメージを食らったよね
それと同じことが自動車でも起きる
これからは自動運転やコネクテッドカーの時代だから優れたソフトウェアや半導体のノウハウを持つ企業が勝つ
ヨーロッパじゃ2030年頃には内燃機関で動く車は販売禁止されるのに時代遅れの内燃機関の技術を誇ったところで意味がない
韓国に圧倒的大差をつけられて敗北したスマホやソフトウェアの分野と同じ過ちを繰り返してるだけよ

マツダはアクセルがオルガン式なのがいい
貧乏人にも優しい

しかしフォードが撤退するとは思わなんだ フォーカス買おうと思ってた矢先

>>334
東洋工業は日本だとパッとしないが世界的なブランド力はあるな

>>300
リアルに公道で77km/h出しながらこんな挙動させたら事故るだろうけど
パイロンの幅考えたらよく動いてるわ

まぁ他車種との比較が無いしスペイン語っぽいから何言ってるのか理解できないからあんま参考にならんけどなｗ

>>8
故障するけどカッコいいから乗れば？

>>3
めちゃくちゃ故障が多かった
リトラの蓋が走行中飛んでいった時には開いた口が塞がらなかった

>>232
部品や消耗品の値段が日本車の3倍でびっくりする
普通の紙のオイルフィルターが5000円とかｗ

ネトウヨども最近の韓国車ナメすぎだろ
スズキレベルの品質はあって他の日本車より安く買えて
しかもスタイリッシュで所有欲も満たせる
韓国車が売れてるのには理由があるんだよ

>>370
フィエスタが評価され始めたのになあ
あのタイミングで撤退は勿体ない

>>376
あいつらの時代感覚は20年位遅いから

最近町でcx3めちゃくちゃ見かけるな
ぱっと見カッコいいと思う

ヒュンダイ ロードスターRFはカッコイイなあ

>>376
チョン車で所有欲w笑わせるなwww

>>376
まだまだスズキには及ばないが、ライバルとして成長してきてるのは確か
インド市場を奪われる可能性は十分考えないといかん

ヒュンダイも格安にすれば日本でも売れんじゃね。格安なのにそこそこの性能なら底辺層には売れると思う

>>376
そもそも日本撤退して10年になるだろうに乗りようがないw

白人にほめられると嬉しいね

白人から差別されると悲しいね

東洋人

>>12
トラックのドアミラーが腕伸ばしたくらいデカいｗ

>>12
ブルーミアータw

ジェネシスはレクサスに敵わなくてもインフィニティやアキュラに勝てる可能性は十分ありそう

>>300
そこの動画でcx-3か何かの動画があるけど、
緊急回避なんかできないレベルの挙動の乱れ方するよな

>>389
こういうのはドライバー次第でどうにでもなるのよ
わざと乱れさせようとすればいくらでも出来てしまうし
わざとじゃなくてもハンドルの切れ方の癖が掴めないままやるとやっぱり切りすぎたりタイミングがずれたりもする
まあ、本当のところはドライバーに聞かないと分からんわな

>>390
擁護お疲れ、バカって大変だね

>>391
相手する気ないからNGしとくね
悪絡みして小遣い稼ぐお前の飯のタネにはならんよ

チョンダイ乗るくらいなら命捨ててでも日本の軽自動車乗る

>>8
ドイツ車はジャーナリストが大袈裟に書きすぎで所有欲以外は
出来の悪い日本車って感じ、乗り味とかは個人の好みだから突っ込まんが
品質は昔より良くなったがそれでもくだらん故障とかトラブルは
度々発生する

>>390
たまたまマツダ車だけ下手糞なドライバーがテストしてるだけだもんね。
動画では何度もトライしたけどクリアできなかったと言ってるけど、マツダ車の癖をつかんで自在に乗りこなすには10年くらい修行が必要らしいね。

>>383

今度のヒュンダイZは250万で日本市場投入なんやで

>>396
タイヤにNISSAN Zと書かれているんだが、
チョンダイはここまで堂々とパクるのか？

在日朝鮮人でさえヒュンダイなんて乗らないからな
朝鮮人が一番朝鮮人を信用してない

>>396
ウォンでも欲しくねーんだが・・・

>>8
ドアパネルぶつけたら50万
板金できないから基本交換
フロントバンパーもアホみたいに高い

マツダの高級車は微妙だけど下のクラスは相当良いよ

トヨタはハイグレードとその他で部品や品質管理を2ライン設けてるけどマツダは大きくないから1ラインのみ
全部高級車と同等の管理をしてる

内装が微妙だったりするのでチャチく感じる場合があるが、走る曲がる止まるは値段以上
欧州だとマツダ人気だしクリーンディーゼルも唯一不正なしで合格した変態

そう、変態なんだよ

>>401
ツダは生産ライン複数作る体力ないから1つのラインに全車種回せるように、
治具に工夫してあるとかいうのは見たな。
シャーシ乗せる台座の向きを変えるだけで済むようにしたり、できるだけ部品も共通化して手元の部品の種類を減らすとか。
トヨタの人がライン見て感心したとかいうのを見た気がする。

戸田奈津子の翻訳みたいなスレタイだなw

日本車だと思って喜んで買ってたくせに

>>374
ロードスターのリトラは初代RX-7と同じだからかそんな事はなかったな
灰皿も同じ開発費ケチったからね

>>12
日本でも駐車場でRV車に見えずに前を踏み潰されたというのもわかる

ヒョンダイが造ったスープラってカッコ悪くて草 ｗｗｗｗ

>>110
無理矢理v8乗っけそうだ

>>407
そういうどうでもいい細かいところを指摘するのがいかにも車オタクって感じ
一般人はそんなとこ見てないよ