ばくおん！！ 22台目 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>2本 ->画像>65枚

女子高生の佐倉羽音は、登校途中の坂道にへこたれたことがきっかけで、バイクに興味を持ち始める。
すでにバイクに乗っている同級生の天野恩紗とともにバイク部に入部することになった羽音は、個性的で楽しい仲間達に支えられながら、無事に二輪免許を取得。
愛車のオートバイも購入し、ついに念願のオートバイ・ライフをスタート♪
実際にオートバイに乗りはじめてみると毎日が驚きと発見の連続で…!?
“バイク×青春”で贈るフルスロットル放課後ライフ、いよいよエンジンスタート!!

■注意事項
・【※実況厳禁】実況はアニメ特撮実況板（http://hayabusa.2ch.net/liveanime/）へ。
・次スレは>>900が宣言してから立てる事。
・次スレ作成時は、>>1の本文一行目を「!extend::vvvvv」とすること。

2016/4/4より毎週月曜24:00〜
TOKYO MX/サンテレビ/BS11にて一斉放送開始
アニマックス4/13より毎週水曜22:00〜
配信 Amazonプライム・ビデオ

公式サイト　 http://bakuon-anime.com/
公式Twitter https://twitter.com/bakuon_anime

前スレ
ばくおん!! 21台目 [無断転載禁止]
http://shiba.2ch.net/test/read.cgi/anime/1461277443/l50

o
おいこら回避 o孕o=3

---

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☆キャラスレ。
【ばくおん】 鈴乃木凛ちゃんはスズ菌感染者かわいい【刀400】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1453732267/
【ばくおん】天野恩紗ちゃんは天然パーマかわいい【セロー225】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1459827795/
【ばくおん！！】佐倉羽音はWINGかわいい【CB400SF】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1459921675/

☆キャラスレ
【ばくおん】 鈴乃木凛ちゃんはスズ菌感染者かわいい【刀400】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1453732267/
【ばくおん】天野恩紗ちゃんは天然パーマかわいい【セロー225】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1459827795/
【ばくおん！！】佐倉羽音はWINGかわいい【CB400SF】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1459921675/
【ばくおん】来夢先輩はリボンヘルメットかわいい
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1461067998/

☆その他スレ
＠漫画板
【おりもとみまな】ばくおん!!　その6
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/comic/1451520721/
＠バイク板
女子高生×バイク！「ばくおん!!」　その144
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1461240879/

羽音→ウイング。ホンダバイクの印
恩沙→音叉。ヤマハのロゴマーク
来夢→ライムグリーン。カワサキのシンボル色
由女→夢、ドリーム。初代ホンダバイクの名前。

ヤマハの歴史
・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る
・DSPを他に利用しようとして→ルータ作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。

じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、

・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
・エンジン作ったから→バイクも作る
・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
・FRPを利用して→ウォータースライダー→ついでにプールも作る
・プールの水濁ったんで→浄水器作る
・失敗作の浄水器で藻が大繁殖→藻の養殖始める→バイオ事業化

>>4
すげーなYAMAHA

仲良く使ってね

>>1乙

スレ立て乙

ドカティのフラッグシップモデルは1299パニガーレであって>>1オツカーレじゃありませんのよ！

>>1
乙Ｘ-10Ｒ

>>1
おちゅ

R>>1ー乙

前スレの
カワサキはニュートラルが2〜6速の間にもいっぱいあるってのとオイル漏れしやすいってくらいかな

乗ってて思ったのはギア抜けは確かに多かった
クランクケースのアタリが良かったのかオイル漏れはしなかった

>>4
プロペラ作ってたからエンジンも作ったってのが、物凄い飛躍が有って笑える

>>1乙
>>13
試験用の借りてたエンジンがよく壊れる→直すのに慣れてくる→もう自分たちで作った方がいいなこれ→エンジン作る

すれたておつですねー

NSRは89から90に乗り換えてから友人の89に乗って印象最悪だった
よくこんなのに乗っていたなと
SEEDはカラーは良かったが。渋谷のSEED館で伊藤真一と会ったときはびっくりしたなあ

昔のninja250Rはギア抜け多発してたけど今のninja250はギア抜け改善されてたな
カワサキは2010年以降急に良くなった

>>4
直してくれ

佐倉→桜色
羽音→羽根、ホンダの正規販売店ウイング、ホンダのロゴマーク
妹・由女→夢、ホンダの正規販売店ドリーム、ホンダバイクの名前
鈴乃木→バイクメーカーのスズキ
(木)凜→漫画作品のキリン
天野→ヤマハ(発電機ではない)の二代目社長の苗字
恩沙→音叉、ヤマハのロゴマーク
弟・ヤマ坊、ハー坊→バイクメーカーのヤマハ
三ノ輪→サイドカー（三輪車）、三菱財閥
聖→？
川崎→バイクメーカーのカワサキ
来夢→ライムグリーン、カワサキのイメージカラー

>>18
やっぱり聖だけわからんよな
聖秀吉でもなかろうし

カタナの歌が頭から離れねぇ

>>18
天野は藤子不二雄のモジャ公の居候先って判明しただろ

>>5
HY戦争で倒産しかかったけどな

聖って、ヒデヨシの姓だっけ?
深読みしすぎかな

原二免許でいいからほしい

ばくおん原作全7巻思わず買ってきてしまったけど、アニメ終わるまで読まないほうがいいかなこれｗ

バイク系で聖っていったらやっぱ秀吉。
巨摩なんちゃらと・・・

>>24
ぶっちゃけ小型限定はゴミだし教習所行くなら費用もほとんど変わらないんで
取るなら限定無しの普通二輪を勧めとく

カブや一部スクーターにのればシフトなんてないしギアも大して気を使わん
複雑な操作なんてバイクには似合わないよ
無駄に操作するおれかっこいいだろ

>>24
そんなにちっちゃいのか？(おぱいが)

秀吉って
かわせるとか逆走行ライン走って跳ねられたどじだろｗ
ブラインドコーナーのセンターライン割るとかあほのすること

そういえば、アプリリアだっけ
オートマのバイクあったな
スクーターじゃないやつ

聖って三菱財閥の創始者の孫娘が立てた聖ステパノ学園に由来してるんじゃないの？
たぶんだけど

うさかめのJKもバイク乗ってるな
カブかな、原二くさいやつ。

>>21
それ作者が言ってたのか？
バイクと何の関係が？
まだ二代目社長の方が頷けるんだけど

ワイカワサキ乗り
ガソスタで店員の女の子にカッコいいですねと言われてニヤける
ワイのことやなくてバイクのことやけどな

>>17
ちょっと前のカワサキは国産外車と揶揄されてたのになあ・・・

10年早くばくおんが始まってれば
来夢先輩がいじられてアタフタする機会も多かったのかと思うと
少々残念でもある

>>34
発動機でないヤマハよりはモジャ公だな

NC750のDCTモデルはオートマ扱いじゃないのか

>>35
乗ってるやつがかっこ悪いとバイクも格好悪く見えるから。
バイクが褒められたってことは・・・悲観することもない。

バリ伝は今見てもバイクの書き込みが凄い

>>37
いや、個人の感想じゃなくて
藤子不二雄で確定してるか聞いてるんだけど…
天野ついてはググっても出ないからさ

ばくおんで1番不遇なのは実はヤマハなんだけどな
原作の登場バイクがセローとSRと黒歴史の2stしか出ない
カワサキですらマッハやらいろいろ紹介されてるのに

>>41
確定してないけどモジャ公を知らなきゃモジャ公って言葉自体出てこないだろ

>>40
公道でこんな走り方する奴は死ね

125までが原付二種、その上が普通自動二輪になるんだっけ？
125以上のスクーターのラインナップって、パッとしないなぁ

バイクを危険な乗り方してヘイト集めた世代の奴は
ちった反省しろよ

>>43
それ結局個人の感想じゃね？
それに○○公なんてわりとよく使われるだろ
あやふやな説明しか出来ないんなら初めから
判明したなんて言うなよ
聞いて損した

綺凜さんは泣かない！

>>31
DN-1てバイクがあってだな

そ〜いや、静岡の登呂遺跡は戦争中、飛行機のプロペラ向上を作ろうとして見っけたってことを読んだ覚えがあるが、それってもしかしてY……

ヤマハはデザインを批判した人の
センスが無いだけと言われそうて怖い。

先代までのR1の出目金は大概だと思ったけど。

>>21
ほんとだ詳しいね

>>21
ほんとだ詳しいね

直した
天野→ヤマハ(発電機ではない)の二代目社長の苗字、藤子不二雄のモジャ公の居候先

「モジャ公」居候先の件は過去スレでも他板でも何度も出てたと思う。
これまで皆、普通に納得してたので、今になって>>47のような反応は意外だった。

R1好きだけどギョロ目の型だけは受け付けんわ

>>24
思い立ったら吉日ってことで教習所へＧＯ
俺は今日入校手続きしてきた。

俺も見つけた人ではない
>>54 と同じ立場

原付、小型は試験場。
中型（普通）は限定解除で教習所。
そのあとはお好みで。

練習出来るギア付き原チャが少ないから今はどうだかだが
これが一番安いと思う。

>>51
ペガッサ星人みたいでカッコイイじゃん(鼻ﾎｼﾞｰ)

Ｒ１みたいなリッターSS欲しかったけど金無いから600にした。後悔している。

購買部だけどさ、中免以上持ってる人には何かしらサービス特典付けてくれんかな
例えば恩紗ちゃんの陰毛とかさ、剃り落としたやつ
お守りにすっからよ〜〜

そういえば前スレにあったテンプレのキャスト一覧は貼らないの？

>>56
がんばってね

どうせ買うことになるからもうマイメット買ったほうがいいよ
教習所の借りるとクセーから

俺のR1はこのカラーリング

>>26
「えーと…きょ…きょま…?」

Ｒ1は青か赤がいいね！

>>64
かっこいいな

>>63
頑張るっス
ヘルメットは最初は借りる予定だったけど
今日の説明で貸しメットは数に限りがあるから出来れば自分で用意してくれって
言われたから明日買いに行く予定
俺は凛ちゃんが使ってるアライのフルフェイスのヘルメット購入を考えてたんだけど
教習所じゃフルフェイスよりジェットの方が良いって話だから
教習所用に安物のジェット買って免許取ったら改めてフルフェイス買うことにした。

>>65
GUNボーイってなんですか？

担当がポンコツだったのかブルーイッシュホワイトカクテルでオーダーしたのに
ディープパープリッシュブルーメタリックで手配されてしまったが
現物見たらこっちでもいいような気になってしまってそのまま買った

>>62
あ、ミスった、、、
申し訳ない

>>70
多少は負けてくれた？

>>40
カタナと言えばやっぱり秀吉だなあ

こうやってバイクに復帰したり新たに興味もってくれる人が出ると
ほんとスポンサー冥利に尽きるというやつだろうな

>>72
いやまったく…

>>64
この年式のR1が1番好き
今のはゴツくなりすぎ、カッコいいけど

R1は現行がカッコ良過ぎてな
高いけど

ばくおん!!が終わってもまだ欲しかったら新型買うかもしれない

>>75
ライト交換で違う色の来たことならあったな
「違うの来ちゃったんだけど・・・いいよね」

よくねーよバカ野郎！勝手に付けるなよ

何がいいってセンターアップマフラーなのが素晴らしいんだけどもうなくなったからな

やっぱみんな秀吉を思いつくよね
でも、秀吉だと、キャラの対応メーカー(ドゥカティなど海外メーカー)、乗ってるバイクとも何の関連も見出せないからなぁ

>>4
さらに訂正
他にも訂正するところある？

----
佐倉→桜色
羽音→羽根、ホンダの正規販売店ウイング、ホンダのロゴマーク
妹・由女→夢、ホンダの正規販売店ドリーム、ホンダバイクの名前
鈴乃木→バイクメーカーのスズキ
(木)凜→漫画作品のキリン
天野→ヤマハ(発電機ではない)の二代目社長の苗字、藤子不二雄のモジャ公の居候先の家
恩沙→音叉、ヤマハのロゴマーク
弟・ヤマ坊、ハー坊→バイクメーカーのヤマハ
三ノ輪→サイドカー(三輪車)、三菱財閥
聖→バリバリ伝説の聖秀吉？
川崎→バイクメーカーのカワサキ
来夢→ライムグリーン、カワサキのイメージカラー

センターアップマフラーはデザインは良いんだけど尻が熱くなるのが厳しい。三時間くらい乗るとまともに座っていられない

そこでR1000ですよ
スズキはいいぞ

2003年式のGSX-R1000から乗り換えたんだけどｗ

>>40
(´・ω・｀)

>>83
オフ車のシリンダー横に出てるエキパイも熱いぜ。俺のDトラ30分も走ると右足が熱くてとても短パンとかじゃ乗れない。
モジャのセローも熱くなんのかな。スカートに素足じゃ火傷しそう。

これね

>>82
発電機じゃねーよ発動機だバカ

つい余計なこと書いてまたバイクスレになるからROMるわ

づかち東京ウエスト行って1299パニガーレ試乗してきた
DQSが楽しくて無意味に変速しまくって遊んだ
シフトダウンの時自動でブリッピングしてくれてDCTの車乗ってるみたいだった

>>82
ヤマ坊、ハー坊はヤンマーのヤン坊、マー坊も書いた方がいいと思うな

オサムちゃんグッズはちゃんと出てくるんだろうか

乗っている2005式CBR1000RRはケツは熱くならないが、右ステップがマフラー管に近いせいで夏は右足裏が劇熱になる。

>>40
手描きでこんだけやんのは今はムリだね。
もろにバブル時代の産物だな。

>>87
短パンやスカートでバイク乗るなよ・・・
凜が立ちゴケしてたけど、脚大丈夫か心配になるわ。

スラロームむずかしい
っていうか、どういう操作をするのか今一分かってない
何か教官も、バイク倒してアクセル開けて戻して倒して…としか教えてくれない
でも今時はググれば何ぼでも参考動画が出てくるからありがたい

カタナなら首都高の青い鳥キングも思い出してください。

バリ伝のすたじおぴえろ作画チームは
あのOVAエリア88のを作り上げたチームなんだからハイレベルなのは当たり前
当時レベルで言えば京アニみたいなもんだよ

ふたり鷹のアニメの作画はそりゃあ酷いもんだったな

>>97
がんば
遠くを見るんやで〜

>>89
すまんな
>>92
ああヤンマー忘れた


モジャ関連だけ訂正
----
天野→ヤマハ(発電機ではない)の二代目社長の苗字、藤子不二雄のモジャ公の居候先の家
恩沙→音叉、ヤマハのロゴマーク
弟・ヤマ坊ハー坊→バイクメーカーのヤマハ、ヤンマーのヤン坊マー坊。ちなみに元ネタの双子と違って5歳4歳の兄弟である

>>49
DN-01はスクーターそのものやで
ビッグスクーターを大排気量にしただけ

>>101
がんばるで〜
時期的にか、二輪申し込みがｳｼﾞｬｳｼﾞｬいるらしく、なかなか予約とれない
その内の5%くらいは、ばくおん効果だったりするんだろうか

>>97
ハンドルバーエンドが頂点を指す時、アクセルオンだぜ！

今日はバイク乗ってきたよー友達のと乗り比べたけど
凛ちゃんの言うとおりスズキのバイクが一番いいね

このアニメはスズキとドゥカティが勝ち組に感じるなｗ
ドゥカティに原付が無いのが残念に感じるレベル

>>51
CBR-400RRといい、先代YZF-R1といい、なぜあんなに格好いいのに分からない人がいるんだろう？

>>108
×CBR-400RR
○CBR-400R Aero

>>92
今の若い衆には“ヤン坊マー坊天気予報”と言ってもピンとこないだろうな
『僕の名前はヤン坊〜』って、』あの歌、今も耳について離れない

フルカウルのバイクはどれだけ高性能でも安っぽく見える
デザインの陳腐化も早いし
普通に4フォアやZ2を中身現代版で復刻すれば売れると思うんだけどね

>>103
DCTだから違う

>>112
DCTのインテグラだってスクーターだろ

>>111
ヨンフォアは90年末期に399ccでリメイクしただろ
売れなくて速攻消えただろ

>>111
あれらこそ現代技術入れたら台無しになるパターンだと思う
タイヤやらエンジンやら当時物のバランスが許されないパーツが多すぎる

>>111
売れないんだよ
そういうのをカッコいいという人は実際には買わないんだよ

>>111
そういうバイクに今どきのSSみたいなカウル付けて乗りたい

弟いい表情しやがる

頭身変化

今さらこんなこと言ってもだが、
主人公の羽音（はね）って名前、バイク乗りにはちょっと不吉な名前だな
車もバイクも、はねたりはねられたりって縁起でも無いｗ

この歳でタイツのさわりごこちに目覚めてしまうとわ

つまんね
誰か事故って死んだりしないの？

(´・ω・｀)スピンターンを自在にこなしジャックナイフで人をぶん殴れるようになりたい

一緒に風呂入るってことは恩紗は添い寝とか耳かきもしてあげてそう
たまらん

>>113
なんだじゃあホンダエアロとでも言っとけばいいのか

旧車そのものに乗ろうとしても
Z1R とか FXとかかっこいいけどタイヤが細いのがなあ

このアニメを見て、教習所が楽しそうだと思ったわ
普通自動車も大型二輪も試験場の一発試験で取ったから、教習所って行ったことないんだよな
バイ太みたいな教習車に会えるなら行ってみたかった…

なぜ太いタイヤを有難がるのか私には理解出来ない
これだから男は・・・

凜ちゃんのおっぱいボインボインは今後もっと露出期待できるの？
おっぱいバインバインのブルンブルンするの？

>>119
それを言ったら不吉な色だからライムグリーンを選びましたという某社は…

ヤン坊マー坊だが、1980年代以降のキャラクターデザインがむしろあか抜けない。
http://www.asahi.com/kansai/travel/kansaiisan/OSK201012080076.html
1968年あたりのキャラを復活させて商品展開したらウケるんじゃないの？
これだけキャラクタービジネスが盛んな時代にもったいない。
こうして見るとヤマ坊ハー坊は特に元ネタからキャラデザインまで模倣しているわけではないな。

>>126
壊れかけのバイクに乗るだけやぞ

>>123
まるでオカンのようだ
いや、実際母親代わりに弟の面倒見てんだけどさ。弟ウラヤマ

>>119
恩紗の誕生日なんて4月2日で不吉すぎるw

>>126
おっさんだけど、さんないで自動二輪は取れない（高校が地元の自動車教習所と結託していてバレる）
バイクはダメだけど普通自動車は取ってよし（卒業まで学校に免許は預けるって条件あり）
結局、高校卒業して東京大学生活開始で鮫洲で中免1回、限定解除2回で取った。
試験車両はウンコなGSX-400FW・・・CBX400Fは当たらなかったｗ
限定解除は2回ともホンダのホライズンだった（1回目は急制動でリアロックさせて鳴かせて不合格）
750なのにリアブレーキがドラムブレーキとか勘弁してくれ・・・
自動二輪教習の楽しさを知りません・・・
あっ、限定解除の時に急制動でバイクと共に大車輪（4回くらい前転してた）していた人がいた
見ていてこりゃ死んだと思ったが生きていたｗ

バイクなんて引き起こし以外難しいことなんかないだろ

>>117
それはカフェレーサーではないのか。
聖ならワルっぽいですわ〜とかいいながらロッカーズコスで乗りそうではある。

>>133
さんない運動なんて今やどこもやってないぞ

おっさんが高校生の頃の話やろ

教習所は良かったよ〜
一緒の教習受けてた女の子と仲良くなれた

>>136
普通にやってる

>>127
ホント男子ってやぁねぇ

悲報　ホンダ　生産停止が大量

今日バイク屋行ってきてニンジャ250SLを買ってきた(出来ればZ250が良かったが在庫が無かった)

そんでついでにキャラたちの乗ってるバイクは無いかと探したら
カタナだけは「異様」な存在感でやたらと早く見つかった、なんなんやアレ・・・

>>126
全く教習所行かないで普通自動車を一発試験で取ったって、どうやったの？
路上教習もあったはずだけど

>>142
寿司桶ん中のコハダみたいに目立つよな

>>122
君にはトルクという映画が向いているｗ

>>141
熊本工場そんなにヤバイのか

あとマグナキッドで有名なマグナ50を発見した
見た目はアメリカンだが車体がやたら小さくて「おもちゃみてぇwww」と思わず笑ったが売約済みでした
この困惑をどうすればいい

「天野」の由来だけど、奈央ぼうが作者に確認したところでは、作者の好きなキャラから採ったんだそうで、
ヤマハ社長の名前は命名当時は気が付いていなくて、単なる偶然の一致だったらしい。
ソースは奈央ぼうのラジオ番組(*1)。

ちなみに、奈央ぼうも自力でヤマハ社長の名前にたどり着いたそうな。
ばくおん!!出演前にはバイク知識0だったはずだが．．．．仕事熱心だわ。

(*1) 東山奈央のドリーム*シアター 第107回。
　　　探せば非公式の音声（動画）は見つけられるはずだが、さすがにそれを貼るのはアレかと。

>>128
次回に期待だ！
なんせサブタイトルが「おんせん！」だぞ。

>>144
その変な存在感が変態に好かれてるのかもしれない

>>133
懐かしいね
俺は平針で取ったけど、試験車は何だったかなあ…ホライゾンだった気もする
先に普通自動車免許取って、学科免除で技能5回目で受かったはず
安上がりでよかったよね

>>148
じゃあ特攻天女の天野瑞希だろうな

ドゥカティて原付ないんだな
残念

>>143
おっさん的に代わりに説明すると、試験場の普通自動車は学科試験受けて合格したら
次に実技試験（技能試験）で試験場の試験コースを走り合格すればいいだけ。
路上教習はあくまで教習です（路上で行う卒検はあくまで教習所の試験）
試験場の技能試験に合格する運転技術があればいいだけなんです。
免許取り消しされた人とか、期間明けで試験場で試験受けて取得する人が多いぞ

>>141
ＡＢＳが必須になるからそれに合わしてらしいで
わいが乗ってる川崎のバイクもそれに合わせて終了なったわ

普通免許の一発試験は試験場内での仮免試験の後に路上試験があるはず

>>141
確認してみたら、750cc以上で残るのは
アフリカツイン、CB1300、CB1300SB、CB1100、CB1100EXだけ、15機種中10機種が消滅
その上CBR600RRやシルバーウィングも消えるって、ホンダもしかして二輪撤退開始とか？

原作全巻買ったんだけど、本当に面白くなるのはアニメが終わってからっぽいなぁ

>>143
路上試験はあるよ
仮免学科と仮免技能をパスしたら、友達の車に段ボールで「仮免許練習中」とマジックで書いたナンバープレートを着けて20時間乗った
並行して、試験場内の「練習場」で試験車（クラウン）を借りて、教官（試験官ではない）を横に乗せて路上を数時間走って試験コースを覚えた
練習代は1時間5000円だったかな

で、必要な書類を揃えて本免技能に臨む
…って感じだったよ

>>150
つまり凜ちゃんは変態だと。

>>154
ありがとう
取り消し組なら話は分かったけど、>>126の人は教習所行ったことが無いとのことだったから

>>159
ありがとう
そうなのか、でも教習所へ行かないで車の仮免が取れるのは特殊な才能だなあ

バイクの教習は、車と比べると楽しい。
しかし、時間が短い。
「もうちょっと練習させてよ」と思っても、
とっとと卒業させられてしまうw

教習所は自分のバイクで走れる教習もあったはず

>>141
キャブ式の最後の生き残り、CB223SやFTR223も、とうとう命脈を絶たれたか．．．．

凜ちゃんがほんとに意地悪だったらモジャのあだ名は「天野っち」になってたね
良かったねモジャ

>>162
貧乏学生だったからね…
数万円で普通自動車も大型二輪も取りたかった

子供の頃から私有地で四輪と二輪に乗ってたから、技能試験用の「箱庭走り」を覚えれば何とかなったよ

このアニメはいいね
久しぶりにガレージからCBを引っ張り出したくなったよ

CBじゃ何を指してるのか分かんねーよ、って言ってたのはこのスレだっけ？
http://www.honda.co.jp/cbmeeting/bike/

>>152
一応バイクつながりだとそうなるか・・・
「電影少女」の天野あいも捨て難いが。

ニンジャじゃ何を指してるか分かんねーよ
ハーレーじゃ何を指してるか分かんねーよ

>>142
おめでとう、いい色買ったね（バイク板のテンプレ）

で、何色買ったの？

>>171
119番って何番だっけ？

>>171
カワサキグリーン

俺は気に入ってるよ

Ninja250SLって今じゃ唯一のトップブリッジ下セパハン？

>>173
街中で目立ちそうだね
安全には気をつけて

>>142
キャラたちの乗ってるバイクは10年落ち以上だもんな
自分は99年式のバイク乗ってた時いろんなところが壊れた
思い入れあったバイクだから我慢できるけどただ同じだからって初バイクで買ったらそれこそ乗るより直すことが多くなってバイク嫌いになること請け合いだわ

>>142
おれ以外にもN250SLがいるとは
おめ
俺は赤だわ
先日一年点検のときにZ250SLの試乗車に乗ったけどこいつも悪くなかったな
一年前に選択肢としてあったらこっちにしてたかもしれんわ

>>165
ドラスタ250...

未完成な部分も多くて乗る人の技量も試されるけど
1980年代の中型バイクはパワフルで面白いよ

カワ乗りが増えたんだって？
そいつぁめでてーな
バイクはカワサキ、車はニッサン、ビールはキリン、煙草はセッタってな
不良少年の仲間入りだ
いや、中年かな

Ninjano250って普通の250のほうがツアラー寄りでSLのほうが安いのにスパルタンなんな

Ninjano250って中華バイクかよｗ

中華じゃなくてタイだろたしか
生産国があそこらになるのはしゃーないよ

やっぱスズキは21世紀版のカタナ出すべきだな

>>184　これになってしまう
http://ks.c.yimg.jp/res/chie-que-14101/14/101/033/854/i320

>>166
マ○毛の間違いでは?

>>182
知ったかまでして何がしたかったの？

こっちも好き

Ninjano250ってバイクあんのか(´・ω・`)

>>188
VICTOR-Mかしら

Ninja150 ネイキッド
ってやつ

ebookjapanのCMの「場所を取らないわっ！」の子の
良い意味で素人っぽい感じが気になるんだけど、
芸能人なのかな？

>>180
鉄じゃないカワサキにセドリックの無い日産がワルですの？

羽音はもしかしなくてもスクーターでよかったんじゃね？

>>181
ninja250SLはシート細すぎて三角木馬みたいなもんだぞ

>>183
ninja250の2014からは日本製やで

>>193
スクーターはオートバイじゃなくてスクーターっていう乗り物だからきついな

>>27
こういう感じのネットの書き込みを見て適当に教習所に行った結果
バイクが予想外にでかいので衝撃を受けた（ばくおん読んでなかったしCB400は名前すら知らなかった）
引き起こしで四苦八苦して「俺はカブに乗りたかっただけなのに何やってんだろう」と思った

でも教習1段階が終わるころには楽しくて仕方なかったからバイクって怖い

>>185
ｶｺｲｲ!!

羽音ちゃんじゃあおじさん寝転がるから起こしてみようか
これができないとバイクなんて乗れないからね!

>>181
Ninja250SL は、インドネシアで流行ってる個人レース用。
非常に軽く(SL は Super Lite の略)、他の250よりコンパクト、単気筒の高回転エンジン、
そして風の抵抗を少なくするための前傾姿勢。
全てサーキットで速く走るためのもの。
逆に言うと、日本の公道では「ピーキーすぎてお前には無理だよ」。

同じエンジンとフレームを使い、楽な姿勢で乗れるようにしたのが Z250SL。

ループネタだと思うけどあだち充の「消えた爆音」思い…出した！

>>200
単気筒の高回転エンジンって珍しいな
俺が無知なだけかもしれんが

バイクアニメで一番最初に読んだのは
750ライダーかな
内容は覚えてないが

あの頃はまだ凶器準備集合罪も制定されてなくて
バイクは業務用やマニア向けを除けば
もっぱらチンピラや不良の乗り物だった

>>203
それがきデカとかやってた頃のチャンピオンじゃないのか？

間違えた
凶器準備集合罪は制定されていたけれど
暴走族に適用されたのが昭和50年頃だったはず

>>199
介護師免許かよw

>>202
1990年代中盤あたりからボアに対してストロークの比率が小さい高回転型の単気筒は増えつつあった
流れが加速したのは２ｓｔの絶滅を受けて簡素な構造で環境基準を満たした小排気量のエンジンが市場に
必要となったから

てきとーに書いてみたウソっこ

高回転型シングルはGBとかあったな
あと数年前に出たCBR250R

モジャの毛全部剃りたい

>>141
CTXなんか一度も見たことないけど結構ゴッソリ消えるなあ
ゴールドウイングとVFR800は新モデルの可能性ありかな？

鈴のDR系も高回転じゃなかったけ、
グースカちゃんはめっちゃ回った記憶。

ピストンに穴が開くGB

２ストのRZ250や水冷４発のバンディットを乗り継いだオッサンには、単気筒のCBR250とかつまんねーと思ってたけど、実燃費30ｋｍ越えとかすげえなｗ
倍以上走るじゃん

燃費の良さで十分相殺だわ

キャブのバキュームピストンが貼りつく持病をもつＧＢ
フィルターカバーが変形して隙間ができる持病をもつＧＢ

でも名車やで

>>207
国内の4st250の市販ロードモデルで最も高回転高出力型の単気筒は
1985年あたりのカワサキCS250（34ps/10000rpm）とスズキNZ250（33ps/10000rpm）だろう
パワー競争が250単気筒にまで波及した時代

スズキもガンマのフレームにＤＲ８００のエンジン詰め込んで売れば良かったのに・・・

>>215
ＮＺいいよね
油冷シリーズの末弟で
パーツリストだけはいまでも持ってる
ＣＳは実物ほとんど見たこと無い・・・

バイクは単気筒でも回るなー
グースはレッド１００００からでスゲーって乗ってたけど
調べたら３５０で33ps/8,000rpm、２５０で30ps/9,000rpmだった。

２５０ＳＬは29PS/9,700rpmで意外と楽しめそう。

俺のR1-Zはﾘｯﾀｰ11kmしか走らんかったのになぁ

>>146
ちげーよ
排ガス規制のせい

ほんとオッサンだらけやなｗ

お、R1-Z乗り発見
3型に3MAのCDI積んで45ps化してたわ

カワサキCS250は当時流行っていた単気筒ライトスポーツでは唯一の水冷エンジンだった
単気筒だがかなり速いバイクだった

>>102
天野→おりもと先生の好きなキャラから採ったものでヤマハ(発電機ではない)の二代目社長の苗字は単なる偶然の一致とのこと。藤子不二雄のモジャ公の居候先の家との関連は不明。

>>214
GB250クラブマンは結構女の子が乗ってたな、10年以上前の話だが。
GBが現行車種だったら羽音はああいうのでもよかったかも。

>>224のソースは>>148

もうカジュアルでもスポーツでもないけど

俺のはなんとか生き残っているよ･･･

http://imepic.jp/20160424/017540

セローって車で言うところのライトクロカンみたいなバイクで、当時なかなか良いバイクだと思ったけど
今現在乗ってる人は見たことが無いなぁ

あらためてコミックのおまけアニメを見る。
まあ面白くない。ばくおんは今のテンポの良さが売りだね。
じっくりオリジナル創ると大失敗しそう

OADはファン向けにしても手探りな感じだったな
頑張ってはいたけど

>>203
ナナハンライダーは最初の頃はDQNの抗争みたいな話だったけど
途中から委員長との日常モノに変わってしまったｗ

>>217
乾燥118kgって軽さもいいよね.。一度乗ってみたかったけど機会がなくて残念

>>223
国内の現行250ではゼロヨンで当時のCS250に勝てる機種は皆無だしね
信じない人もいるかもしれないけど

>>184
カタナとか2000年までしか売ってないから
このアニメなければ知らん人も多いよな

しまなみ海道開通した３日後に阿蘇でキャンプしたけど
今思うと熊本まで降りておけばよかった・・・

なんやオフロードごっこやりたかったのかる

>>232
水冷と言うからだけではなく、エンジンのデキが最高でとにかく速かった
シングルエンジンの名車と言って間違いないと思う、CS250

>>228
それなりに売れたバイクだから週末ツーリングとかで見る時はあるが
225cc版の中期ごろからセルモーター付いたし写真車通勤用セカンドとして人気だったが
通勤用として使用していた層はビックスクーターブームの時にそっちに切り替えてたりする
だって4st125ccスクーターの方が速いもんｗ、振動少ないもん、安定してるもん
荷物積めるもん、ちょっとの雨なら濡れないもんって感じだもん。
セろーは250cc版でタンク容量9.6L、225cc版で7.6→8.8→9.8Lだもん少ないよ

>>233
凜ちゃん立ちゴクでカウル割れたら部品がなさそうだな

カタナユーザーはいじられまくって楽しいだろうな

4月に販売したばくおん最新巻の最後の話が阿蘇山ツーリングなんだよなw
マンガ販売した途端大震災w

大人の事情らしいけどモジャが時々KTMとやらを絶賛するのは笑えるw
KTNは散々コケにするのに

>>235
かなり以前に川越のモトクロスごっこに参加したけど面白かったよ
ちょうど客としてタレントの原田伸郎氏も参加してて一緒に走ったけど俺より上手かった
手軽にモトクロスを試したいならお勧めする

>>228
現行ってこれがセロー？ってくらいイメージ変わってない？

もう見慣れたけど、たしかにね

どうせならヘッドライトもプロジェクターにすれば良かったのに

>>231
後期には、日常すら通り越してポエム漫画になってたような

>>246
自分はポエム状態しか知らんが、その前を知っているということは自分より歳上がかなりいるのか…glbr

>>241
知性を感じるらしいデューク200ってどんなバイクなん？と思って調べたらインド製バイクだった
オーストリアはおろかオーストラリアですらなかった

DUKE見ると、やっぱりデザインセンスではジャップは勝てないなぁと感じる

>>238
ニコイチモータースで部品ストックしてると思う・・・

KTMが1289 Super Duke出したときはびっくりしたろうな作者

>>247
ドカベンが柔道漫画だった頃のチャンピオンが記憶の片隅にある…
ちゃんと読むようになったのは数年後、バイクを没収した教師を事故らせた回だったかな

って、これ第1話なのかw

やっぱり羽音の乗り出しシーンは何度見ても泣ける

カワサキはだめ？

>>243
現行車はXT250Xの方が当時のセローっぽい感じがする
現行セローはかなり本格的なオフロード車になってしまった

スズキ頑張れ
http://www.nikkansports.com/m/general/news/1636208_m.html

>>257
記事中にもある様に、FCAから供給されてるエンジンなので
ECU等マネジメントも自社じゃないんじゃないかな。
いずれにせよFCAに詰め腹切らせて終了だと思われ(ry

>>249
失せろカス

ホンダのバイクってなんで頭に「CB」って付いてるのが大井の？

>>196
ほんこれ、二輪車てだけで全然別のフィーリングだ、キャンツーには便利だけどな。

おさかな天国の替え歌はちゃんとやってくれたけど、
このレインボーマンの替え歌はやってくれるのかね
話数的には次回だが

>>241
KTMと、ばくおん の間の大人の事情
http://hamaguchixbakuon.com

オリジナルキャラに変わった・・・

>>262
銀魂でモロにドラえもん歌ってたし許可さえ取れば替え歌くらいいけそうだけどねぇ

>>242
杉並のバイク屋のやつ？

バイクにHIDを採用しないのは何故かな？
検索すると「車より振動が大きいので壊れやすい」とかいろいろと意見が出てるみたいだけど

樹脂レンズが多いからUVで曇るらしい。

>>266
そういうことなんだろうなー
LEDヘッドライトは純正で付いてるのが出てきたけどHIDは車外品しか見たこと無い

>>262
原作読んだ事ないけど今まで見たキャプはどれもひどかった
そしてこれもひでぇなｗ

>>265
私が参加したのは川越のウェストポイントが主催している奴です
免許が無くても参加できるのが良いと思う
http://www.motocrossgokko.com/

>>238
カウルってどこの部分を言っているか知らないけど、
樹脂の外装パーツなら、立ちごけ程度では傷すら付かないよ。

あのこけ方なら、左側のウィンカー、マフラー、エンジン下部の丸いパーツ位か。
ステップも擦るけど、ステップは消耗品だから他のバイクと共通じゃないかな。

ウィンカーについては、あの渋いスモークのかかった色のは今あるのかな？
エンジン下部の部品は磨いてシール貼り直し。
マフラーはパテ付けて磨き上げ、耐熱ブラックで塗装。

ガンメタの方がエンジンがブラック塗装だから誤魔化しは効くけど、
外装パーツなら塗装し直しだろうな。

>>20
そもそもそれ替え歌だし
元ネタも知らないような世代がバイクねえ

>>262
「ころ」の後ナニを言ってるんすかねぇ…

死ね死ね団のテーマとか放送自粛モノだし、かといって代替えになるようなものを考えるのも面倒だ
まるっとカットされるだろ
「Ｌはラブリー」の替え歌ならイケそうな気もしなくもないが
いずれにせよ些末なパロネタだ

ころ(がせ！)だな

>>274
当時、「死ね死ね団のテーマ」がX2000に配信された時はさすがに驚いた

昔同じ作詞・作曲コンビらしい？コンドールマンED「ザ・モンスター」が
後々になってDAMに配信された時も驚いた

放送終了数ヵ月後にやるようなイベントなんぞ、この作品にはないですかね？

イベントは、あるんじゃね？
そのためのキャストＥＤやキャラソンだと思う

TVアニメ「ばくおん!!」
キャラクターソングミニアルバム

歌：佐倉羽音(CV.上田麗奈)、鈴乃木凜(CV.東山奈央)、
　　天野恩紗(CV.内山夕実)、三ノ輪聖(CV.山口立花子)
発売日：2016年7月13日（水）
品番・価格：LACA-15576　\2,300＋税
収録内容：
　メインキャラクター4人の各ソロ曲他収録予定
　描き下ろし版権ジャケット

脳内規制と戦う戦士カッコイイw

>>132
誕生日同じ訳だが

>>274
死ね死ね団のうた

死ね死ね団はかなりレベルの高い悪の組織だったな
精巧な偽札ばら撒いて日本にハイパーインフレ起こそうとしたり

今の日本でそれやれば景気よくなるのにな

日本死ねとかホロコーストを呼びかけるブログが普通に取り上げられてたし、死ぬ死ぬ団くらい問題無いだろ

普通に近所にある国家組織だしな死ね死ね団

番組では国籍不明のままだった死ね死ね団首領のミスターK。
ネット上では朝鮮人という説（大戦中に日本軍に虐待され、
家族を殺害されたという設定からか）があるようだが、
以前読んだ原作者の川内康範のインタビューによると、
彼はフィリピン人で、組織の背後にアメリカが関与しているらしい。

>>262
後でかぼちゃワインの替え歌もやってるんだよなあ
♪LはL型ツインのL
とか歌ってる

>>280
学年で一番お兄さんだね！

>>287
かぼちゃワイン超ﾅﾂｶｼｽ
あれの原作漫画とかちばてつやのハリスの旋風とか
昔は男のが背が低い、いわゆるノミの夫婦ってやつの作品
割と多かった気がする
確かチャンピオンでもデカい女とチビ男の組み合わせ有ったし

ニンジャ250やたら走ってるなあ
やっぱ売れてんだなって実感する

>>286
それでコンドールマンの敵はアメリカ(ニューヨークのエンパイアステートビル)にいるんだなw

コンドームの敵がどうしたって？

>>289
＞確かチャンピオンでもデカい女とチビ男の組み合わせ有ったし

月とスッポンか

バイクとかどれも同じにしか見えない

フィリピンとか東南アジアははバイクという言葉はホンダとかカブというんだろ
バイクの扱いなんてそんなもん
大型なんて金持ちが趣味で乗るようなもので
車みたいにステータスの誇示にならないから誰も気にも留めない

咲のとよねーみててかぼちゃワイン思い出した

興味ない物には俺もそうだな
スマホゲームの女がたくさん出てくる奴とか全部同じに見える
人間そんなもんさ

>>294
バイク部を車でいうとカローラとGT-Rとキャンピングカーとセローは…ミニバン辺りかな、がいて、三菱乗りがちょっかいかけてくるような構図

>>294
違います！　全然違うんです！
どの子もみんな特徴があって、動かす人によっても違いますし！

>>294
｢バイクには興味無い｣
と素直に言いな。
まあ、造りは大差無いのも事実だけど。
にしても、車種までわからなくても
羽音・凜(オンロードのネイキッド)、
モジャ(オフロード)、先輩(フルカウルレーサー仕様)
の区別くらいはしよ

豊音あんなデブじゃないし(ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ)

凜ちゃんはどこをミサイルスイッチに見立ててたの？

バイクに乗って走るのは楽しいけど車種がまだよくわからない
現行車種ですら困難

やはりキモオタ的にはまずはJK☆Bでお勉強すべき
オススメ

ｃｂにのってるガンボーイは一穴主義の芋だというのか

ばくおん出来る前はバイク板でこんなの上がってたよな
誰がどのバイク似合うとか
これの作者ここにいたらすまんね
気に入って残してたよ

>>302
ウインカー消すとこ

>>303
隼、ニンジャ、ＲＺ、ガンマ、Ｚ�U(ゼッツー)
この辺だけ知っときゃ十分

緊急時にフルカウルがスライドしてフレームが露出、隠しマフラーが増設されエンジンが8気筒から16気筒で稼働し始めるバイクとか出来ねーかなとUC観ながら思ったけどどうせならバイクより車で乗りたいなと思いましたまる(凛感)

重量増してかまわないのなら

>>303
ロードとオフロード、レーシーとツアラーが分かれば後はいいんじゃないかな
性能の違いはユーザーの思い入れ補正がデカい
つか欠点を個性として楽しめるのがバイク

>>307
あそこかワロタ

人型になりそう

ばくおん見る前にこれ頭に入れておくと少し理解できるよな
もうあくまでも何もかもネタだってのも

>>309
まぁ、見えないけどVTECや、Vブーストでその気分を味わうのもいいだろ。

ライムグリーンならＮＩＮＪＡかＫＬＸ
これで大体合ってる

>>294
最近のソニーのファミコンはDVDも見れるんだに

地上を走る緑色の物体はほぼカワサキ

カワサキといえば赤と黒だろお

SUZUKIはオタク的な男性自身で
Kawasakiはマッチョマン的な男性自身な気がする
あと、HONDAはメガネを外すと美少女で
YAMAHAはぱっと見美少女だけど性格悪いとかそんな感じ

>>313
このモデルチェンジz1000いいよなあ

モデルチェンジしちゃうと、昨年モデルが急に古くさく見えるんだよなぁ

モード服か。

>>320
擬人化するなら川崎は都会の不良、ホンダ、ヤマハは都会の優等生、スズキは田舎もんのイメージ

>>324
ホンダもヤマハもスズキも静岡県民なんですよ
ホンダは上京しちゃったけど

>>324
無いわw
ホンダは取り敢えず優等生
ヤマハは少し子洒落た子
スズキはオタク
カワサキは昭和のレディース

これ定番ネタ

ばくおんも少しこれに当てはまるじゃん

虫みたいな新型Z1000だいすき

なにげにこんなの見つけた
GSX-1000S
http://www.amazon.co.jp/dp/B0017VR51I

ZX-12R
http://www.amazon.co.jp/dp/B00INFOHIK

そうそう、車を理想の女性に例える事って多いけど
バイクは自分自身だなって気がする
俺はホンダの車に乗ってるけどバイクはホンダを買う気がしない…

モッタサイクル乗りの俺はカイゼル髭が似合うヨーロピアンな人なのか

>>322
R25やninja250は現代の最高デザインで攻めてるからむしろ新型の方がダサいとか劣化とか言われそう

>>322
3型のカタナが不評すぎて今や2型のカタナばかり語られてるんだよなあ

デザインの好みは分かれるよねぇ
デザイン的にレーシーモデル好きだけど前傾姿勢や持て余す動力性能がキツくなってきた今日このごろ

とりあえず昔の名車と同じ名前をつけるのはヤメロ

>>332
250E KATANAや400E KATANAほどじゃなくてもあれは別物ですし

〜ガンダム(製造所属問わず)

そういや本田がニダボ出すんだっけ？

ホンダジェイドはいつの間にかクルマになってた

>>334
型名で呼ぶのがツウじゃない？

KATANA()

スズキハスラーも…

>>340
250の方は今出したら売れそう

>>340
KATANAはＧＳ６５０Ｇもそうだったね。
ＧＳＸ系全部刀ステッカーが付いてた。

今や２５０Ｓカタナより２５０Ｅの方が高値だったりする。

凜ちゃんはカタナに乗ってると頭がおかしくなるって
どんな気持ちで歌ってるのか

>>340
なにかダメなの？ダサさ据え置きだと思うが

>>340
刀じゃなくて脇差だな

ちょっと買い物してきたらサイドカー１０台ぐらい混じった
集団とすれ違った

初心者でもこれだけは覚えとけばバイクの種類が分かる一覧

ホンダ
CB・・・教習車みたいなネイキッドバイク
CBR・・・ホンダのフルカウル(レーサー)バイク

ヤマハ
SR・・・ヤマハのネイキッドバイク
YZF・・・ヤマハのフルカウル(レーサー)バイク

SUZUKI
GSR・・・SUZUKIのネイキッドバイク
GSX・・・SUZUKIのフルカウル(レーサー)バイク

kawasaki
Z・・・kawasakiのネイキッドバイク
ninja・・・kawasakiのフルカウル(レーサー)バイク

>>345
スズキの悪い所はスズキの良さを分かってない所なんだよなぁ

国内四社でこれと言って欠点が出てこないヤマハとスズキは凄いと思うよ

原作組だけど今日立ち読みしてみた
モジャ可愛いけど何だか納得いかない話だった

２話より作画が良かったな
どうしてもけいおんのような萌えアニメの印象で見てしまうが
実は純粋なギャグアニメかもしれない

あとバイクのことを調べているが駐車出来る場所少な過ぎない？

>>350
モジャが珍しく自分を見失って増長する話だったからな

>>350
ホンダとカワサキの欠点って何よ

>>353
ホンダは去年だかに白バイや教習バイクも含めて大量リコールになった

>>348
CBとCBRは調べたけど気筒はCBシリーズの方が多いんだよな謎に
>>349
商売的に完成から少し外して足りなくするのは何にでも有りがちだがそんな話でもないのか

>>354
ヤマハもトリッカーリコール出したりしてんだけどな
エンジンぶっ壊れて転倒するおそれのあるとか致命的な

凛ちゃんはギャップがいいな
交友関係は優等生タイプにしたいようだがアホの子
見た目巨乳ナイスバディだが性格子供っぽい

>>355
CB223「せやな」

>>354
それは欠点とは言わないような
ネットで言われてるカワサキの欠点って昔の話ばかりだし

GSX-400FやGSX-400FSインパルスで画像検索すると族車ばかり出てくるｗ

ホンダの欠点は欠点がない事でしょ。
トップメーカーだから、車でいうところのトヨタみたいなもんだ。

>>356
ホンダの場合1車種だけじゃなくてかったからな
しかも1番安全だと言われてたCB400でもやらかしちゃったし


ホンダバイク3万台リコール＝白バイ出火も、起動部品に不具合

ホンダは25日、エンジン起動装置に不具合があり出火の恐れがあるとして、
「CB400」などバイク37車種2万9232台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
昨年8月〜今年6月、警視庁の白バイから出火するなど20件の不具合が報告された。
けが人はいなかった。(時事通信)
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6164813

>>358
なにその残念そうなの。なんつーかスペックすら見る気にもならないなw

>>362
四社全部のリコール対象車種見てきてみ？
どのメーカーもそれなりにいっぱいあるから

>>361
最近のホンダは新型スーパーカブを中華製にして不具合だらけで新聞配達が続々ヤマハのギアに乗り換えたんだぜ？
ホンダ神話はもう昔の話だぜ？

ホモっぽいイメージのバイク
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-c7-1f/dr_dellorto22/folder/1527047/42/62137242/img_0

ぶっ壊れて日本車ならリコール物でも仕様で済ます外車は恐ろしいのぜ

>>364
優等生のホンダなのに他のメーカーと同じでいいの？
もはや優等生じゃないでしょそれ

バイクには2種類ある、カタナかそれ以外か

>>289
今の柳沢きみおからは想像つかないな

>>366
かっこいいやん

メーカーの欠点っていうよりユーザーの欠点なんじゃないかな

ホンダユーザー→面白みがない
ヤマハユーザー→カッコつけ
スズキユーザー→変態
カワサキユーザー→乱暴

>>368
つまんねーって意味も含まれてるから良いんじゃね？
本田も宗一郎氏居なくなってからただのメーカーだし

>>366
野獣先輩コラとか作るなよ？

残念ながらHONDAはトヨタを見習った経営にシフトしました

正直セローに乗ってて人様のバイクにケチつけちゃいけないと思う

今のホンダのバイクはまだマシだよ
逆にホンダのクルマのほうがヤバイ
品質うんこになりすぎて本田宗一郎が生き返ったらマジギレされるレベル

>>373
優等生ってそういう意味もあったのか
すまんな

>>376
まぁバイク屋の娘ですし
どんなバイクにも乗れるけどセローをチョイスしてんのよって言われればまぁツウっぽい

>>352
いつもならあのアイドルと同じこと言ってるはずだもんね

>>353
カワサキは乗り手のイメージが悪すぎる
あとオイルがとか言われてたのも事実
でもでもここ5，6年くらいで個人的には業界トップ走るレベルになってると思う

ホンダは今の新型車両で乗りたいと思える車種がない
魅力がない
コンセプトモデルでCBの新型見たけど、完全にXJR1300の後追いデザイン
出したと思ったらNM4とかみたいなキワモノばかり
リッターCBも6速になったり昔の考えとブレてきてるし、いま何を作りたいのか一番不明なメーカー
俺はホンダ乗りだけどCBR1100XXだけどこいつもど心血注いだマシンは今のホンダにはない

おれはどんな単車も愛する自信があるが
GPZ250RとインパルスXだけは愛せない

ナンバープレート
凜　081おっぱい
恩紗　251　ニコイチ
で羽音の7830ってなんだろうとおもったが
悩みゼロってことなのかな

チョイノリだけは芝刈り機

>>363
でも雰囲気は悪くない

>>376
90キロ越えると振動キッツい以外は非の打ち所がないじゃない……

昔は、ワークスが負けたら相手のエンジンばらしてまで調べるとかカムギヤトレイン導入とか
エンジンに心血注いでいる意地があったけどね。

来週のキャンプツーリングに向けて
ブレーキパッド交換して手が真っ黒だ
オイル交換もしてしまおう

セロー以外は自分でメンテ大変そう

本田って、昔から技術がすごいってくらいだからバイクの方も凄いんでしょ。
本田のすごさは知らないけど。

>>384
パッと見はTRに似てるよね

愛せないバイクかー
アイドリングからトルク出てるNSR250は、こんなの2stじゃねーとは思ったな

>>366
インパルスＸはヘッドライト周りがふつうに丸目一灯だったらＣＢＲ400Ｆとタメ張れる人気が得られたのではなかろうか？
発売年には水冷ＣＢＲに切り替わるが
このダサいステーさえなければ

>>388
ホンダのバイクはそらもうスゴイよ
みんながガンダムマンセーしてる時にCGでロボ描くくらいスゴイよ

ホンダは前社長の時代にどちらかというと燃費性能とか積載性とか実用性の方に割り振ったバイクばかり出してデザインや性能重視のライダーにそっぽ向かれた感じ
あれはあれでいいものだがバイクはやはり趣味の乗り物だから
もうじき出るCBR250RRやモデルチェンジしたCBR1000RRがどんなバイクか次第で今後のホンダの方向性が見えてくるかと

>>313
おっモスピーダかな？

>>384
確かに素朴だけどオシャレな感じだな
APEほどウケ狙いに行ってないのも良い

>>393
新型ニダボの資料とか画像とかもう出てる？

ABS必須にしようって言ったお偉いさんはバイク載った事ないだろうな

>>391
Xインパルは電装系がダメダメで炎天下の信号待ちで頻繁にエンストするバイクだった。
フューズボックスもろくになくてメインハーネスに申し訳程度に割り込ませてたりして・・・
その辺ちゃんとしてればもう少し人気あったと思う。

東京タワー部分が欄間になってりゃ、結構いけてるデザインだと自分は今でも思うんだけどねぇ。

>>396
自己解決
これか
http://
news.webike.net/2015/10/02/12480/

>>396
まだじゃないの？
俺も新型250RR待ってる

>>397
それはおそらくただの利権

あのふざけた免許証いいな。
でも普通はあんなポーズは出来ないんだろうな。
できるのかな？
でも事故起こしたときに相手や警察に免許見せるとき心証悪くしそうだな。

ズズキのギャグにのって


ヤマハが作ったバイク


だがホンダはマジだった

>>391
その「普通に」が出来ないメーカーなんだよなあ
デザイン的に余計なことをして失敗してるイメージ

バイク漫画といえば俺のサーキット（ボンボン連載、ジャンプ連載じゃない方）

ポケバイですがとても熱いです
かなり前に復刻版出ました

2だぼの噂の写真があのままならみんな同じ顔になっていくな
まるで車のように…
マツダとスバル的な位置をスズキはキープしても良いかもな
じゃないとツマラン

GSX250SSカタナのwiki見ていたらさ
高い人気を博しGSX1100Sカタナオーナーがセカンドバイクとして購入する例も見られた。

これ持っているバイクとまったく同じ見た目で排気量だけ違うバイクを買うってことか？
マジで何のためになんだろうな

>>407
たまに豪華な食事ならいいけど毎日はツライ、そんな感じ

>>407
取り回しが楽でエンジンも回せるから楽しいんじゃね

>>407
スズキ信者

ぶっちゃけ250を超える排気量は見栄でしかないからな

>>297
いやいや、最近のは中の人がAVに出てたりして
凝った仕掛けがあるみたいだぞwww

>>411
250好きだけど流石にそれはない

>>383
真の芝刈り機はホンダのピープル

スズキは125ccのカタナを出すべきだ
GS125Eやタイスズキの125カタナは却下

>>412
なんでや！黒地区の大型乳輪さんは関係無いやろ！
ってそいつだけ知ってるわw

>>413
600に乗ってたけど250に戻しちゃった俺
自分にあったバイクに乗ればいいんだよって言える俺カッコいいアピール

カワサキって田舎の珍走御用達のイメージしかないわ
スーフォアの族車は見ないけどゼファーやバリオスの族車は腐る程見かけるしね

>>418
CBX400Fとか乗ってたら神扱いされるぞ
CBR400Fでもかなりの扱い
ハルヤマ仕様ならモテモテさ！

>>411
君はそうかもしれないけど違う人も多いと思うよ

>>419
教習車だったわー
喋らなかつたけど

Z250とかER4nも20年後には族車扱いになってたりするのかなぁ
現行車で族車カスタムされそうな車種ってあんまないしねぇ

>>418
＞ゼファーやバリオスの族車は腐る程見かける

すまん、今時こんなん見かけるとかどんだけド田舎に住んでおるん？

>>421
CBR?
今のCBX400Fはこんな華麗な姿乳輪なっとるw
BEET泣いとるな

乳輪てなんだよ

>>424
うわあ

>>420
ごめんごめん自虐ネタのつもりだったんだけど

排気量区分の無い欧州では600クラスが人気っていうから日本の免許制度はホント害悪でしかないなって感じる

>>424
「に」の予測変換候補1位が「乳輪」とかどんだけ

>>426
CBR400Fがバイ太だったなら今はこんな感じて頑張っとるよ

欧州だの自意識高い民族以外の外国人にとっちゃバイクはホンダだよな
他のメーカーなにそれだろ
すずきだのかわさきだの外国いって知ってるやつなんかいない

>>428
さっき乳輪の話してたんだ…
大型乳輪 ﾆｭﾘﾝ

>>430
おいおいインドを支配しているスズキを舐めんなよ
むしろ舐めろよ

>>430
え？
海外はカワサキスゲー人気あるよ？
隼と14RとR1が大人気
デイトナビーチとかのモーターサイクルショー見たら解るよ

>>427
排気量での区分は無いけど出力での区分はあるよ

まあカワサキ以外に乗ってる奴は
カワサキに乗れないから仕方なく乗ってるだけだし

遡ればイージーライダーで敵視されてたのもカワサキ
トップガンでトム・クルーズが乗ってたのもカワサキ
カワサキは海外で何故か評価高い
スズキもだけどね

まあ総合するとカワサキオヤジは最低だな

マッドマックスで撮影中死んだ噂(真偽は謎)のもKHかマッハ

keweseki？

>>437
間違ってはいない

カワサキは漢のバイクだからな
ナヨナヨしたヤマハなんかとは違うのよ

>>437
>>424
>>429
すまんな
このホンダは多分おっさんの物なんだ

>>407
1つ言うと大型バイクは中型バイクの完全上位ではないからな？

まず言えるのは大型は重い、取り回しがしにくい
渋滞で止まってると熱がどんどん溜まって股間周りが熱くて死にそうになる+バイクにもあまり良くない

近場に軽くツーリングや店に買い物に行く、渋滞多い場所なんかでは中型バイクのほうが断然有利

あと燃料も大型はハイオクだけど中型はレギュラーだったり維持費も安い

デカイ車を2台廃車にして今は軽に乗ってる身からすれば重い車体はもうまっぴら
出来れば軽くて扱いやすい車体のがいい、あと車にもランクルとかに大型免許取らせるべき

>>430
海外だとだとkawasakiのninja結構走ってるぞ

海外で忍者や刀が人気なのは何か分かるだろ
ホンダもヤマハもフジヤマとかゲイシャってバイクに名付けるべき

なるほどなあ
>>443の言うとおり完全上位だと思ってたわ

SHOUGUNやMUSHAでええやろ

将軍は三菱、
武者系はいすず

侍はジムニーで使ってる。

海外オンリーの車は日本ぽい名前ついてる

SUSHIとかTENPURAとかいうバイクを…

三菱なくなるだろうから将軍いただくか

>>446
便利ー

(´・ω・｀)凜のおかげでＫＡＴＡＮＡ高騰するから課居間クッと木菜よ

このアニメ見て一番印象に残るバイクがカタナだからな

>>455
だって変な形だし

>>456
なんでや！カタナかっこええやろ！

>>457
ちなみに自分ホンダ党です

登場バイクの中ではカタナが一番カッコいいな
ZX‐12Rなんて発表当時カワサキ遂に狂ったかと思われるほどキチガイデザインだったし
まぁ∀ガンダムみたいに動くと意外にカッコいいんだけど

>>455
乗ってる人が巨乳で担任からクラスで孤立して不憫だと言われてるしな。

>>416
大型乳輪1300CCさんってお前いくらなんでも酷くね？カワイソー

ドラマで舘ひろしも乗ってたからな

カタナ女子が増えてるらしいじゃん
艦コレみたく

>>455
ネタは抜きにしてもカタナは特別なバイクだからね
目を引くデザインだから欲しがる人がふえそうだが、問題は16年落ちしかない現実
再販すれば売れるのは分かっていてもスズキはその気ないだろうな

>>415
50cc出してカタナキッド量産だろ

カタナってまだ作ってんの？

今からカタナ400欲しい奴はユニコーンにGSR400持ち込んでカタナレプリカでも作ってもらえばいいんじゃ？

スズキはホント売り方下手

リトラクタブルヘッドライトのカタナもカッコいいなー

ばくおん！！からカタナなら２５０が数もあるし車検も無いし良いんではと思う。
４００はタマ数無さすぎるよ。１２Ｒは軽く乗るには命が危ないｗ、イモラはメンテが大変。

後はお好みでって感じですな。

みんななんだかんだ言ってスズキ大好きなんだな。

スズキ△

1100刀にＧＳＸ-Ｒのエンジンを移植するというもったいないカスタムが流行った記憶

>>471
大好きだよ
乗らないけどな

刀剣男子

>>468
だが（以下前田慶次

>>470
「ドゥカティは壊れません、些細なものが外れることはたまにございますが」

今の機種でガワだけカタナとか作れば良いのに。

ZX‐12Rって黄色にしたらザクレロだよな

http://www.goobike.com/bike/stock_8201376B30140411074/disp_ord=2
１５万９千円だってよ
自賠責２年に整備入れて乗り出し２０万ってとこか
あとは維持に任意保険２〜５万ぐらいとオイル交換その他５０００円ぐらい
それ以外は壊れた時次第で買えるぞ

>>470
12Rの後期型はマイルドで扱いやすくなってるからそうでもない
前期型は色々荒削りすぎてヤバいレベルだけど

12Rはコンセプトといい作った理由といいデザインといい・・・
「時速300キロ以上での取り扱いを想定したため、
　公道じゃ走りづらくなっちゃいました（ﾃﾍﾍﾟﾛ」
って誰が買うのかと

マイナーチェンジでだいぶマトモになっていったみたいだけど
出た当初は完全にネタ扱いだった

>>468
さすがにこのアニメで再販する方がおかしいだろw

>>478
それができればスズキじゃない

>>474
原二スクーターはスペックと外見で選んだらアドレスV125一択だった
大型はGSX-R750に心惹かれたがABSやトラコンが無くてZX-636Rを選んだ

>>473
何その台湾製イタリアブランド初心者向け完成自転車をコンポ総とっかえ＋ホイールグレードうｐ
するかのようなスタイルｗｗｗｗ

>>482
でも12Rって現在のninjaの原形みたいな形してるじゃん？
出すのが早すぎたというかあれのお陰で今のninja人気に繋がったというか

ばくおん!!ってちょっと若者からズレてるよね
今は250cc全盛期で若い人はみんな250cc乗ってるのに400ccを推すなんて

カワサキはデザイン良いバイク多いし
むしろ初期型12Rが特異点的にダサい

ちょっと聞きたいんだけど
メーター戻しっていうのは別に違法ってわけでは無いの？

はっきりとは知らないんだけど違法ではないらしい
あくまで目安として見るものだって

>>489
走行距離がそれだけですと騙して売ったら詐欺になるんじゃないの

>>489
違法だよ違法
未成年がタバコ吸うよりもっとワル

>>492
そういう法律無いって聞いたけど違うのかな

ニンジャ12R先輩にはエアロシャークが足りない

>>489
一万km走ってる車両を未走行の新車と購入後に言われてお前は許せるの？

違法かどうかは知らないけど、バレると
業者オークションから締め出される。
バロンはそれで出禁のはず。

メーターを戻すこと自体は違法ではないけど
メーター戻して利益を得るのは違法
ってことかな

>>495
当然許せない
でも法に抵触してるのかどうかを知りたいんだ
まぁ個人的には抵触してる方が極悪度が増して面白いんだけどｗ

結局どっちなんだｗ

業界が客への信頼性のために自主規制してるってとこなんだろう

251cc以上は車検があるから車検証見ればある程度は分かるよ
ほんとにヤバイのは250cc以下
250cc以下はメーター戻し放題

絶対新車を買うべき

契約書に走行距離があるからメーター戻しを黙って売ったら詐欺になるよ

何の意味もなくメーター戻すなんて考えられないしな

>>498
訴訟問題になったら絶対負ける
メーカーから名誉毀損で訴えられても仕方ないんじゃないかな

そもそもメーターいじれる機構が組み込まれてる段階で

戻したかどうかってわかるもんなの？
戻して無くて走行距離も無いけどボロいバイクとかもありうるだろ？

電動ドリルのチャックにメーターのケーブルかませて戻してるやついたなぁ

>>505
分からないし違和感無い程度に戻すから余計わからない

十万キロ走ってても余裕でしょ

>>505
戻してなくて新車が放置されても埃かぶるだけでそう痛む事はないよ

だいたいニコイチサンコイチなんだからメーターなんて大した意味を持たない

走行距離を当てにするなってことでしょ

凛も騙されたんだろうな

バイクはフレームさえきちっとしてりゃニコイチしてもちゃんと走るからな

そもそもメーターは消耗品だからな？
壊れて新しいの付け替えたら走行距離0kmだぜ？

今の時代なら前オーナーの情報も得る手段もあるからな
みんなその手段取れればいいのにな

現行モデルを中古でという人は走行距離は大事。
なので、戻して手放す奴、戻して販売する業者もいるから注意。

古いのはフレーム以外は共食い状態なので
状態が良ければ走行距離は気にしなくてＯＫ

>そういう法律無いって聞いたけど

計量法じゃﾈ？

オドメーターを0に戻しておけばニコイチしてからの走行距離がわかるな

海千山千の中古バイク業界で
素人が「掘り出し物をみつけた」と思ったら
それは騙されてるってことだ

新車で買うと飽きた時に困るしコケて傷物にでもしたら最悪だろ
それに新車でバイク屋任せにしてたらメンテナンスの知識も身に付かない
だから最初は格安中古がベスト
メーター巻き戻しのヘボ掴まされても貴重な勉強と割り切って整備覚えないとバイク乗りスキルは身に付かんよ

>>465
50KATANAはスクーターｗ

>>500
昔の車でもやる奴がいるが、メーター交換される事もあるから(ry

>>498
詐欺及び不正競争防止法違反
実際にメーター戻し業者が逮捕されてる

民法上でも瑕疵責任が生じ損害賠償の対象

まあバイクに限らず
中古に安くて良い物はないと思った方がいいよね
高くて悪いものはあるけど

>>405
復刻版高杉てドン引き。
もう少しなんとかならんのかと…(;つД｀)

新車が安全だな
維持費は新車も中古も変わんないし

MT‐07とかそこらの400より安いよね

車と比べたら新車も中古もそんな値段変わらんと思う

SUZUKI GAG 50cc刀仕様

>>528
懐かしいｗ
ＧＡＧＫＡＴＡＮＡ　ギャガタナ　だっけ。

>>520
こういうやつがいるから若者がバイクから離れるんだよ
新車で買ってバイク屋のプロに整備まかせて気軽に乗るのが1番だぜ？
昔のバイクと違って今のバイクはコンピューター制御だから下手にバラせないしな

>>527
なら新車買ったほうがいいね

このアニメは中古ヤバイって表現には成功してるから
メーカーにとってはいい事だろうね

整備なんてサービスマニュアルに細かく書いてあるだろ

新車で買える若者いないんで中古も売れず終了の未来しかみえない

>>530
慣れた人がちょっとしたミスで感電死する場合もあるらしいわな
オレは一生さわんねーから！！

素人が中古買うなら普通に男爵か王ダイレクトにしとけよ
街のバイク屋なんか90%くらいDQN経営だからメーター巻き戻しどころか
盗難車やらフランケンやらディメンションガタガタのバイク掴まされるかも知れんからな？
よほど目利きや整備の腕に自信があるなら止めないが

ぶっちゃけイマドキの高性能新車買っちゃえば良いじゃん
弱虫ペダル見てロードレーサー買える精神があれば余裕だよ

外車にでも乗らんかぎりバイク屋任せにしても大して維持費変わらんしな
おっさんになってからめんどくさくて完全に店任せだわ

でもまあ、乗るのが楽しい人といじるのが楽しい人の二種類いるからなあ

メーカーは学生バイクローン制度に腰を入れたらどうか

>>539
銀行に預けてもマイナス金利の時代が来るかも知れんしね

>>527
人気車はそうだけどそうでない中古は安いよ
多少自分でメンテ出来るなら新車買うのがバカらしくなるくらいの価格差はある

>>539
奨学金とバイクローンで借金がマッハだわ

メーター戻しはお見合いの相手が年齢詐称するようなものだから大罪

ふと思ったんだけど学生でローンなんて組めるの？
親の同意書とかいらないんだろうか

ローンやクレカは学生の方がむしろ作りやすい
本人の信用関係なく親の信用でスコア付けるから

なるほどそうなんだ
いや、親がアメリカだから書類とかどうしてるんだろうと思った

親に保証人になってもらえば学生でもローン組めるんでは。
だったら親ローンで良いような気もするけど。

昔は学生でもローン組めたけど今はどうなんだろうか。

学生時代に日本育英会から奨学金を借りてバイクを買った思い出

奨学金返すのにヒーヒー言ってるのにバイクなんて買えるか

みんなが新車を買いまくる
↓
アニメ終了後に手放す
↓
中古が安く買える

奨学金貰う⇒バイク買う⇒持ち込みでバイク便バイト⇒稼いだ金で奨学金返す　これでＯＫだ！

バイク便やるならカブかジャイロにしとけ
好きなバイクは仕事に使っちゃアカン

どうしてピザ屋のバイクは三輪なんだろう
ピザが中で揺れないから？サイドスタンドいらずだから？

>>553
3輪でないのもあるよ
経営側からすると転倒事故が怖いんだろうね

三輪と言えばさっき三輪のアメリカンを2台見かけた
あれはどうなん

>>554
ああ、三輪じゃないのもあるんだ
転倒事故は確かに怖い

今日シンプソンの例の白ヘルメット被ってる人とすれ違ったんだけどw
おもわず笑顔になっちゃった

>>555
バイクを改造してトライクにしてるやつかな
個人的には何がいいのかわからんけど、趣味の世界だからご勝手にとしか

>>528
当時モンキーのKATANAキットもあったね

>>102
発電機も直しておけば？

自分で整備整備とかうるさいやつは
当然四輪の整備も自分でやってるんだよな

ああ見えて実は…　ってのが最近のトレンド

特にラノベアニメ

メーター戻ししてません(進めたけどね)

>>561
昨日初めて車の内装剥がしてみたけど
一見綺麗な内装もほとんどプラモみたいなはめ込み式なんだなビックリした

>>561
全部は無理だな

スクーターも全部バラして単車２スト４ストも全部バラして車もほぼ全部バラして
弄ってたよ。そして毎回「このボルトは？このナットは？あれ？」となってたな

けいおんでギター買って
弱虫でケッタ買って
ガルパンで戦車買って
ばくおんでバイク買う

>>566
ぶっとびぃ〜

(´・ω・｀)車もバイクも整備してたけどけっこう失敗するしめんどくさくなってやめちゃったわ

>>561
初心者が自分で整備するのは勧めんが、
二輪も四輪もある程度は自分でやるよ、エンジン以外だな大体
4輪もブレーキO/Hはしたが、ハブベアリング逝った際はディーラーに投げた
ベアリング削ってプレス圧入とかは必要工具他を考えたら投げたほうが良かったので

>>567
けいおんでギブソンレスポール買って、ばくおんでセロー225(3RW1)買った俺が通りますよ。

ばくおん！！が一年早かったら１２Ｒかカタナいってたかもしれん。危なかった・・・
去年ヤマハの２５０を中古で買って幸せな俺。

いや普通に優良誤認で詐欺だろ＞メーター戻し

ばくおんみてカタナ買うヤツは分かるが12R買うヤツはド変態だと思う

>>571
養って下さい

>>571
それってやっぱり一番好きなキャラのやつを買ってるの？

>>552
首都高のれない右折も出来ないバイク便って…

>>567
はいふりで軍艦買わないのか？

最新250ccでカタナレプリカ出されたら間違いなく買ってしまいそう

そういや昨日大阪市内で250カタナ見かけたな

カタナに乗るタナカにカタナプレゼント

>>577
俺がバイク便やってたのは十ウン年前だけど、ほとんどの仕事は5〜10�qくらいの単発
道路は基本渋滞してるのでバイクの性能差は出にくい
高速使う仕事もあるけど行って戻ってくる間に短い仕事をいくつかやる方が効率的
何よりバイクの維持費は自腹だからなるべく低コストのバイクがいい

>>574
３５０キロのメーター睨みながら走りたかったけど
持て余すのが目に見えていて機会が無かった。
今ならネタで乗れるじゃん。

>>576
けいおんは澪、ばくおんは恩紗推し

>>583
ガンダムに憧れてレーサーになったりパイロットになったって話は良く聞くけど
ザクレロに憧れはしないだろ？

>>585
ザクレロさんが泣いてるぞ

>>572
俺は4年遅かったけど、CB400SFを買っちまったよ

>>585
ガンダムのザクレロには憧れないが、
ザクレロみたいな１２Ｒには憧れている自分がいる。

>>588
あー何となく分かる
カワサキ好きってきっとジオン側のMS好きだよね

本物のゲロビ撃てるのはザクレロさんだけだから

>>589
あるかも
オレガンダムタイプ贔屓でニンジャ微妙だと思った

>>393　ほんと最近は躍進のヤマハ、衰退の本田だもんな。
４輪だけかとおもってたら２輪もひどい。てかデザインがヒドイ。
VTR250のフレーム色みたときほんと愕然とした。

V125のプラグ交換しようと思って調べてみたら、なんかやたらやりづらいらしいのな
所詮スクーターだが、スズキの変態性ってのはこういう地味な所もあるのか？

ヤマハ好きだけど変形するバイク好きかも

>>589
連邦かジオンかってなると確かにジオンだな・・・

ん？ホンダって今4輪NBOX売れまくりでヤバイんじゃないの？

そういえば、ばくおん特別展もやったカワサキモーターサイクルフェアに出た
ちぱるのNinjaのスイングアームはザクレロのハートマークをモチーフにしてるんだよな。
http://ameblo.jp/chiparu125/image-12135125985-13585008678.html

>>590
α・アジールはダメなん？

>>586
ホンダの4輪好きだったけど、今の軽とフィットとミニバン屋になってからはさっぱり駄目だろ
フィットとミニバンが売れなくなって、高級軽メーカーになってる始末で
もう100万円台で買えて、リッター100馬力出るシビックなんて絶対作れないんだろうな…

>>204
そーだよ
らんぽうとかブラックジャックとかエコエコアザラグとか銭ゲバとか

>>366
銀カウルに乗っておりました
ホモでは御座いません

>>596
四輪部門の利率低すぎてヤバいと聞いた
いっぽう二輪は数売れてないけど利率10％前後で
台数も安定してるとか

ソースはどっかで見たビジネス誌かなんかのトピック

軽より車体重量軽くて軽より馬力あるバイク
軽って頑張ってるよなぁ…

バイク乗り別好きなMS

ホンダ→ガンダム
ヤマハ→ジムスナイパーカスタム
スズキ→旧ザク
カワサキ→ヤクト・ドーガ

異論しか認めない

　　 ,---------------------､‐,---r､-,,-ﾍ二､
　　 ｀￣￣￣￣￣￣¨¨¨¨¨¨¨¨¨'ヾﾐｺ(ヾﾍ-‐､＼ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r彡"¨´￣｀¨rｭゝｧ_　本当は芝刈り機なのに
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　rｵ,,�＝@ 　 ,,,,-ゝ=ヽ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / ﾉZ-ヽ／´　　 ヽゝ"ヽ,,,ｧ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,' {γ⌒ヾ　　,,,__=±く｀´　　 }
　　　　　　　　　, -'iｺ､　　　　　 ﾞ, ヽゝ__,ﾉ"rｲ逗ゞ!__ﾉﾉ,,-‐フ´
　　　　　　 　 /-‐ﾍヾr}　　　 ,.､. ヽヽ､Zゝ彡≠〆o 0,-ｦ"´
　　　　　　　 ｀フ二ｱﾐｦ^ｰrﾆ=ミﾐゝｲ　 ｀ﾉ` ゝ'ο彡イﾉ
　　　　　　　　　　　｀`ｰ.,,��ァ/フヾｦ!イ｀λｰヾ-´‐"´
　　　　　　　　　　　　　　｀￣´¨ヾﾐヲヾ"¨´"´

>>604
俺はギャンが好き(スズキ乗りです)

おっさんが占拠して萌えオタが近づけないからBDの予約の伸びもいまいちだな

MSに乗って集合しろって言われたのに
しれっとオーラバトラーに乗ってくるスズキ乗り

>>608
戦士やん

>>598
ガーベラとかシナみたいな連邦→ジオンに改修された系は堪らなく好き
ゴツい意匠が嫌いなんだろうなオレは
>>602
へえ、ほう、まあ、わからんもんだな！

>>608
まぁMAなら普通に乗ってきそう

>>607
こう言った煽りが出るのは人気アニメの証ではないか。
結構結構

バイク乗りが好きな特撮

ホンダ=スーパー戦隊
ヤマハ=仮面ライダー
カワサキ=ウルトラマン
スズキ=愛国戦隊大日本

異論しか認めない

貞本義行ってバイク好きやったよね

スズキ乗りはHBカラーが出てたバイオマンが好きなはず

>>613
特撮黄金期はみんなスズキですよ？

>>600
らんぽう、初放送時のアニメも見てたぜ、OP・ED歌えるぜ！

>>615
コーンスナック食いたくなるな

>>613
異議あり！

× 愛国戦隊大日本
◎ 愛國戰隊大日本

ちゃんと本題どおり旧字体で書こうぜ！

突如として皆と判り合えなくなってきた。

【ガンダム】
ホンダ⇒連邦・ガンダム
ヤマハ⇒ネオジオン・キュベレイ
スズキ⇒ティターンズ・アッシマー
カワサキ⇒ジオン・ドム

【特撮】
ホンダ⇒？
ヤマハ⇒？
スズキ⇒マシンマン
カワサキ⇒キカイダー

だろ。

>>613
仮面ライダーはあまり好きじゃなくほとんど見てないが
ヤマハ好きだぜ

>>599
今はタイプRにターボを積む時代
頭を切り替えないとあっという間に年寄りの仲間入りだぞ（はぁと

仮面ライダードライブなんて特撮に対応できるのホンダだけだよな
スズキ？響鬼が限界だな

ヤマハだからキャラはモジャ推ししないとならないのがつらい

>>607
同じ状況のガルパンはおっさんがBD予約してんだが
ここのおっさんも予約しろよ

>>620
ホンダ　ゴレンジャー
ヤマハ　デンジマン
カワサキ　ギャバン
スズキ　17

最初から売り上げ的に二期は無理と悟ってはしょりまくったアニメの計画は正解でおわりそうだ

>>617
ぽくはスクラップブック！

バイクで走るときに遠藤正明とかのかっこいい曲が挿入歌で入ると疾走感でそう

>>607
（おっぱいと同じで）
「ガルパンおじさんは、けっしてこわくなーい！」

週刊誌
ホンダ→ジャンプ
ヤマハ→サンデー
スズキ→チャンピオン
カワサキ→マガジン

はっきり言ってお前らの発言からのフィーリングだから異論しか(ry

>>622
年寄りとかそれ以前に高すぎるんだけど
誰がコミ500万のシビック買うんだよ

三話見たけど羽根の初公道シーンでヘルメットのあごひもを絞めずに走り出したのは急発進した事より気になった
危ないだろう…

>>631
的確過ぎて異論など微塵もない

>>588
zx-12r ザクレロ　で画像検索して笑ってしまった

本当にザクレロそっくりだな

昔の教習所はおっさん教官ばかりで若いお姉さん教官なんて一人もいなかったわー　２度と行きたくない思い出

>>632
誰がって
選ばれたオーナーだけが買える車なんですよ？
今のシビックというのは(ｷﾘﾘｯ

>>634
流石オレ。羽音ちゃん並みの潜在能力が有るかもだな…

凜ちゃん以外チンピクしないから
萌え豚を釣り上げることは不可能

恩紗の頭に下の毛が生えてると思えばなかなか…

>>631
これはこのスレでは珍しく正解

>>639
聖と音叉は挿れる側らしいから(震え)

>>642
やっべ挿れられたい…

>>637
そりゃスポーツカー自体売れてないが、そんなことやってるから不振になるんだろｗ

4輪のスポーツカーは誰がための車になっちゃったよね
若気の至りで買えないスポーツカーなんてビグザム級の産廃ですよ

普通二輪の免許取りに行く事にしたぜ

バイクも馬鹿みたいに高くなっていく

バイク乗りが馬鹿だからバイクだって馬鹿高くなりたいさ

BDのCMで来夢先輩がマックスターンやってるのは合成なのかね
中の人はグラビアの人とは別でしょ

バイク販売は最盛期の8分の1まで落ち込んだそうだし、そりゃ高くもなるだろ

貞本バイク絵。

MB-5があるのがいい。

>>649
あのマックスターンへたくそだから合成ではないんじゃないの
編集でごまかしてるけど
乗ってる人はしらん

収入が下がったのも大きな原因だろうなぁ

バイクは車と比べれば値上がりは少ないと思う
40万あれば250の新車買えるし

>>649
あの来夢先輩の中の人は仮面ライダーの中の人と同じじゃね？（適当）

>>651
ノノがいるw

>>651
MB-5 は16歳で初めて買ったバイク
昔の50ccはリミッターも無いから無改造でもメーター85km/h出た
当時は原付はヘルメット着用の義務が無かったからそれをノーヘルで乗った時代

>>655
どうみても高岩成二の体つきじゃねーだろｗ

>>402
免許センターで撮るので、確実にその場で撮り直し。
そして、後ろに並んでた人に白い目でみられるw
（たくさん居るので、ふざけた事すると後の人に迷惑かかる）

>>646
次はバイク雑誌を買うんだ
ペラペラめくりながら欲望をつのらせれば
どんな運動音痴でもスムーズに卒業できる多分

仮面ライダーといえば
クウガの中でバイクスタントしてた人はその道のプロフェッショナルだったな

>>657
ノーヘルで８０キロオーバーは普通に死ねるな

>>657
原チャリ免許しか持ってない時に知り合いに借りて国道を走ってたら
42km/hオーバーで白バイに捕まって生まれて初めて切符をもらったバイクだｗ

>>658
いや、シーンによって中の人が違うって意味で
詳しくないのでスーツアクターの名前とか知らないです

その後MB-5からMBX50となり最高速は１００キロ超の時代が来るんだよね。
でもまだしばらくは原付はノーヘルOKだった。

クウガのライダーはしょっちゅう怪人に前輪ぶつけてたが
あれやばすぎじゃね

捕まった時は車の流れに乗って走ってただけなんだけど
流れが速かった…

>>667
流れに乗ってる時は見逃してくれてもいいのにね
まあ法律で３０キロ規制かかってるから仕方ないんだけど
だから原付ダメなんだよなぁ

>>666
前輪壊れてもウイリーで帰れるんでしょクウガなら(真顔)

オレも原付で2回ゴールドチャンス逃したわファック

>>593
長めのプラグレンチがあれば余裕やぞ
カバー2箇所外すだけでいいしな

早く次の話見たいなぁ
始まる前はこんな楽しみになるとは思わなかった
原作も売れるといいな

>>652
>>655
なるほどね　ありがとう

>>631
大体良いけど、カワサキだけはヤングキングだと思う。
マガジンは普通すぎる。

>>637
誰も買わないw
メーカーｱﾎｽwww

>>668
車の流れに乗ってる原付なんて絶好の獲物以外の何者でもないな

>>675
そこで原付二種ですよ

クウガのバイクってgasgasじゃなかったっけ？

>>675
でも流れに乗る原付をカモる警察なんて人として最低だと思う

ビートチェイサーとバトルホッパーだけはリアルでほしかったわ

基本はガスガスだけどゴウラムはVMAXベースだったような気が

>>614
チャンピオンの短期連載リアルタイムで読んだ

凛や恩紗みたいなバイク好きは、バイク初心者の羽音がいると
いろいろ自分の知識を教えたくなったりするのかな

なんとなく恩紗は、相手の質問や疑問に答えてくれる感じ(嘘や誇張あり)
凛は一方的に自分のバイク知識を語るイメージがあるけど

(´・ω・｀)5万ならおっけいなｵﾝｻﾁｬﾝ！

原付乗ったら二段階右折で捕まりそう。
そんなルール、原付乗ってた頃は無かったし。
基本原付は二段階右折しなきゃならんの？
やっちゃいけない（？）交差点もあるよね？

>>682
それはごくごく一般的なことで、万物そうです

>>670
ありがとう
工具最低限しか無くて、プラグレンチも持ってないんだ

この機会に買おうかなと思うんだけど、ソケットタイプのじゃなくて
16mmでT字の先に曲がる部分付いてるタイプ買えばいいのかな？
ググッて出てくるのだと、大抵そんな感じの使ってて

>>684
二段階禁止の標識もちゃんとあるよ

>>668
50cc未満は税制上の区分だけにして、免許の区分は無くすべきだと思う。
四輪のオマケで乗れるなんて危険極まりない。

>>688
二輪業界に猛反対されたからしぶしぶ原チャリだけ残したんじゃなかったっけ

>>686
今って車載工具どうなってんの？
TT-250Rも随分深くて、プラグを外す時だけは車載工具を引っ張り出していた。

昨日今日、道の駅　道志に行ったとか言う奴はいないのかい？

おれはちょっと前に行ったから行かなかったけど、豆乳ソフトおいしいよ

>>690
中古車で買ったから、買った時からありませんでした。
一応マニュアルと鍵は全部揃ってたし、そもそもV125に車載工具なんて有ったのかな…

>>686
やめたほうがいいぞー
プラグ穴って持ち主が当たり前に点検するべき場所に指定されているにも関わらず一発でとどめ刺せるトコだから

車のAT限定免許みたいに、自動二輪にもスクーター限定免許とか作らないの？

調べてみたら、やっぱりV125自体に付属してないみたい
低コストモデルだし仕方ないかな
同じ原2スクーターでも、PCXだと付いてるとか

>>694
調べた？

>>694
既にあるよ
15年ぐらい前に出来たはず

>>685
でもなぁ、先輩面して若いバイク乗りに、昔はあーだったこーだったと懐古語るのも
うざいんじゃないかなぁ。

ばくおん、すっげー面白いｗ

>>684
原付は信号のある片側三車線以上か二段階右折の標識がある交差点でだけ二段階右折
自転車は道路の左端しか走れないから常時二段階右折…
…二段階右折してるロードバイクなんか見たことないけど

>>693
プラグ交換ってそんなに危険な行為なのか？
欲言えば、プラグとついでに駆動系（ベルト、WR等）一式交換したかったんだが素人には敷居高いかな
大昔にブレーキパッド交換はやった記憶があるぐらいの素人です

>>698
ばくおん本編にもそういう要素あるし、2stの懐古話語ってもいいじゃない
プレミア付いてる車両を買ってまで今乗りたいとは思わないし、部品欠品も出ててリスク大きいから勧めもしないが

>>697
マジすか知らんかった

・・そっかしかもAT3種類もあるのか

>>703
ジャップだから無駄に3種類あるよ

小型AT、普通AT、大型ATってね
しかも大型ATは免許制度出来た時に650までしか無かったからってアホな理由で650までしか乗れないｗ
それ以上のAT乗りたかったら大型MT取るしか無いってアホぶり

>>701
>>693が言ってるのは、プラグを斜めに挿したまま締め込んで、ネジ山潰しちゃうことかな。
最初は手で締めるようにすればOK。

>>701
そんなに危険じゃないとは思うが
２ちゃんのバイク乗りは自分で整備しないやつを見下す割に
やろうとするとやれ危険だのやれお前には無理だというからな
自己責任でやっちゃえよ

>>702
漫画アニメはいいんすよ。リアルでやると引かれるんじゃないかと。

>>705
なるほど、ありがとう
ただカウルの穴が小さくて手が入るか怪しいんだよね…
こんな足スクーターでも、やっぱりスズキなんかなって思ってしまった

DN-1は660だったな
なのでAT限定では不可

俺はイマドキのバイクメッチャカッコイイよねーってアゲたんだけど
話をした若いヤツはレトロ好きでそいつが欲しがってるバイクが軒並み古臭くて話が合わんかった

自動車学校申し込んできた
クラッチ操作が出来るかどうか

>>706
わかるわかる
機械いじりは好きだしバッテリーなんかの簡単に出来るのは自分でやってるが、
ネジが固着してて固まってそうな所なんかは自分でやるの不安があるもんな

各自ここまでは自分でやるってライン決めとくのが賢いかもしれないね

プラグ交換はちゃんとプラグ周りのゴミをきっちり吹き飛ばしてから開けないと
へたに開けて小石とか入ったら終わりってなだけで
絞め量も買うプラグに記載してあるしよゆうっしょ

>>711
ガチョーンの練習をしておけ

今さらながら、YAMAHAの子は地味に壮絶な環境で育ってるなぁ。メーター戻しとか詐欺罪で挙げられかねんぞw

>>710
現代のレトロ風の車両じゃなくて、
プレミア付いてる70年台の旧車とか欲しがる若い奴は、なにかのメディアの影響受けてそうなのが何だかね〜ｗ
まあ個人の自由だからいいんだろうけど、あんなに金出すなら新車買ったほうが苦労しないで済むのにって思っちゃったりする
こういう考え方が老害なんだろうか

>>712
固着ネジ外すのが趣味みたいの居るからなぁ・・・

>>711
俺も昨日入校手続きしてこれから教習始まるけど
クラッチに関してはあまり心配してない。
車の免許持ってるけど、車の時も最初はクラッチ操作に悪戦苦闘したけど
やっていくうちに体が勝手に反応するようになったから同じようなもんだと思ってる。

それより一本橋だね俺が心配なのは

プラグ交換、なんか500円払って南海部品でやってもらおうかなって気になってきたぞｗ
工具買った所で何度も交換しないと元取れないからなー

>>716
いや
そういう考え方をするのは老害じゃなくて
ただの嫌な奴だよ

>>716
新車にはない伝説を買うんだからしゃあない

>>717
ようつべの動画見てたりすると、やっぱり慣れてる人でも舐めたりしてるんだよね
その辺の怖さはどうしてもある

>>720
>>721
最初の1台だから、トラブル少ない車両の方が楽でいいじゃんってだけなんだがね
まあ好きなの乗ったらいいと思うよ
ただ頭悪そうな改造はNG

>>718
一本橋はね、意外と乗ってなきゃいけない時間は短いって分かれば楽勝よ

>>723
いや
メディアに影響受けてないやつなんて今の時代いるわけないのに
草生やして牽制してるのが
嫌な奴ね

>>713
ああそういうことか、コンプレッサーも持ってたほうがいいね。

>>722
師匠は必要なんだよな
自分の知ったかを修正してくれる人
たまたまそういう人に出会えたけどそうでなかったら今頃・・・

>>725
頭文字Dで86買ったりした奴は正直アホだと思ってるからねｗ
それで嫌うならご勝手に

バイク板のばくおんスレじゃ、ばくおんのアニメの影響で免許取ろうかなって言ってた奴を馬鹿にしてるレスあったぞｗ
こことバイク板では似たようなスレに見えて雰囲気違うな

>>726
パソコン用のダストブロアーで何とかなるよ。

>>727
そんなこと言われたら自分で整備するの諦める流れじゃんｗ
プラグはともかく駆動系は敷居高そうで

固着ネジ外すのにインパクトも持ってたほうがいいな。

>>728
老害かどうか聞いて来たから
お前はただの嫌な奴だよって言ってあげただけ
2ちゃんで嫌な奴なんてノーマルの称号
つまり平凡な2ちゃんねら

喧嘩するなよ、相撲で決着つけろ

>>718
一本橋は上半身の力を抜いてハンドルを左右に細かく振ってたらめったに落ちない…と思う

>>732
さっき老害って言われたからだよｗ
気にしすぎなんですかねえ

でも実際ばくおんの影響でカタナ400の相場今以上に上がったら笑わないか？

まあ、レトロバイクレストアするのに何十万もかけるなら、新車買ったほうがましという意見には賛同する。

ばくおんの影響でこのスレに来て語りまくってるじゃん

世界最高レベルの性能の隼もデザイン的には芋虫みたいでクソダサいと思うし、カタナは今でもカッコイイと思う
選ぶ基準で優先するのはデザインの好みだよな

元々刀400の現存量が少ないから3人欲しがるだけで相場は上がるよ。

>>737
だから漫画の影響でバイクにハマること自体を否定してるんじゃないよ

バイクって整備一つで生死が決まる時があるのに、中古ですか？
第三話でゴール直前に整備不良でお亡くなりになった方が居るのに…
あれ、誇張でも何でもなく実話の一例だよ。

まあ、決めるのは、俺じゃないけどさ。

とりあえず、これからの人は新車をお勧めするよ。
新車でも安いバイクあるしね。
中古は安かろう悪かろう。
高くても悪いのあるよーとか色々あるから、最初から蕀の道を逝くことはﾅｲﾉﾖー(;つД｀)

趣味で乗るなら、自分の乗りたいバイクに乗るのが一番
「整備めんどくせぇもう乗らね」ってなるなら、それでもいいんじゃね
無理に他のバイクに乗らせることもないし

>>736
最近ボロバイク（要するに不動車とか、エンジンかかるにしてもトラブル抱えてる奴）を安く買ってきて、
整備してちゃんの乗れるように直してる動画をYouTubeで見ててあれは技術有れば面白そうって思った
結局新品パーツいろいろ買うと、トータルではそれなりの価格になってしまってそうだけど

>>738
隼は写真で見るとﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬ(´・ω・`)?
だけど、実車見るとアレッ？(￣▽￣;)これって格好ﾖｸﾈ？ってなる。
つかなって買ったwww

売女が出てくるんだから
もう少しひねって
バイクに、それぞれイケメンの精霊が宿っていて
その上に女子高生が乗っかる
というコンセプトなら爆売れしたと思うの

>>682
一方的なのはむしろモジャのほう。
凜はスズキを否定されない限り相手の話をちゃんと聞くタイプ。

>>745
あー分かる、∀ガンダムとか仮面ライダー555みたいな

>>746
六つ子のイケメンとかなら腐女子食いついたかのう…。

>>748
そうそう。ビルバインとかw

>>731
やだあたまとれちゃった・・・・

>>746
腐女子が入ってきた分野は一時的に売れても市場は焼け野原となって滅びる。

ごく一部の本当にヤバいもの以外
どのバイクも実物見ればかっこいい

バイクの整備が怠れないのはマジ
少しハンドル切っただけで訳も分からぬまま転倒したことありましたわ。
でも一番大事なのはこけ方だよね。二輪である以上絶対こけないなんてない。

>>746
そんなコンセプトの漫画が実は昔あったんだな。
藤島康介とか知らない？

ま、今よりずっとバイクが売れていた時代だから、バイクを売ろうとして描いた訳じゃないけど。

>>746
バイクメ〜ン

半年に1回夢店で見てもらうだけで掃除すらしてないお

>>701
金田一京助先生が「”敷居が高い”の使い方が間違っている」とお怒りです

ちょっとバイク擬人化でググってみたが…
う〜んもうちょっと盛り上がってもいいわね

>>754
新聞配達のバイトをしたとき、店が貸してくれたメイト50は
事故車でハンドルが切れなくて、フロントブレーキも効かなくて泣きそうになったのも
今では良い思いでw

>>132
もじゃママンって離婚か死別で居ないの？

カブとかメイトのギアってボケッとしてると大変なことになるんだよな
ギアアップするつもりでギアダウンしてウィリー通り越してひっくり返ったことあるわ
ウィリーはちょくちょくやってしまうｗ

クソっ
テレビ無いからマンガ準拠で話をしようとしてもどこまでが今のネタバレになるのか判らん・・・

>>763
来夢先輩が学生証もらってバイク部が正式に設立されたとこまで

>>762
リターンミッションﾏｼﾞ怖いよねw

>>763
（ぶっちゃけアニメの話なんて誰もしてないような…）

>>761
わからん、まだ出てきてないし
話に上がった記憶もない
弟達風呂に入れたり母親代わりに面倒見てる様子から
いなさそうな気はする

バイク好きオタの同人のノリだよなこの漫画

250マルチは低速トルク全くないとか言われてるけどこないだバリオス借りて乗ったら全然そんなことなかった

面白いから何でもいいよ

>>744
新品パーツはなるべく使わずにオク等の中古部品で直すと安く済むよ
チョイ前の不動車だとキャブのOHだけで部品代ゼロで直せるのもあるし

>>720
お前、アキバでテンプレのヲタルックのおっさんやガキが
ピカピカにレストアされたZ1とか1100刀とか乗ってるの見たら
金かける所間違ってるだろとは思うぞ。

今日ツーリング先でもじゃの痛単車見たよ

>>769
パワーがねえって言ってるやつは大抵整備してなくてエアクリーナーが詰まってる可能性大
俺がそうだから間違いない

Blu-rayってみんなどこで買うの？
ボックスのイラストが公開されるのは先だろうし、やっぱりドラマCDまで付く、Amazonが多いのかな？

>>775
俺はアマにする。アニメショップハシゴしてきたけど、
ばくおん!!の予約券すら置いてない店が大半。
足使って店で買う気が失せた。

777ゲト＞＜

>>763
アニメスレに来るなら最低限視聴してから来いよ
ＴＶ買う
ワンセグ安いので買えるし録画もできる
ＭＸやサンテレ可視聴地域でなくても8千円のＢＳアンテナ付ければ観れる
有料会員になれば尼でもニコでも観れる
アニマックスもあるバンダイｃｈもある
そのどれもこれも観れないというのは甘えだし、経済的問題に起因するならネットやってる場合じゃないだろとも思う

>>771
整備の練習するんなら、GN125の新車を買った方が良くない？
安いところで乗り出し15万（通販送料別）だし、新車だから初期状態を確認できるし

>>776
予約券なくても、レジで言えばできるんじゃないの？

>>775
完走分近く貯まってる楽天ポインヨあるけどド定価で尼特典取りに行くわ

>>776
ニコニコ全話有料だったりなんか売り方下手だよね
見る人しか見ないからいーやーで済ませてる気がする

整備の練習すんなら整備してでも乗りたいバイクを買うのが一番。
（絶版で比較的入手しやすくて簡単な構造で・・・）

RZ-Rじゃなかろーか。

>>783
古い2ストは焼き付いたらシリンダーが入手できない危険性が
今でもスリーブ打ち直しってできるのかな？

>>775
特典というか、ワンクリでバーっと予約しとけば
順次勝手に届くからAmazonラクなんだよな

>>781
やっぱりアマが多いのかぁ
イラストで選びたかったけど、ボックスイラストって一巻発売前にはほとんどわかんないのよね

>>765
俺がベンリィCD５０に乗ってた頃は、踏み込んでいってニュートラルに戻るのがロータリー式で、
踏み込んで１速戻して２速・・となるのがリターン式と今と反対の定義だった。

平成12年頃に買ったリトルカブは、トップから踏み込んでも走行中はニュートラルに戻らない
安全対策がされていた。

>>784
やってくれるところはありそうだよ。（高いけど）
なのでドナーの多そうなRZ系が良いかなと。

>>780
どこの店も、色んな作品の販促ポスターと、そこに予約券をつけてた。
でもどっちも無い時点で、その店は、ばくおん!!を売る気は無いって言ってるのと同じだべ。
そういう態度の店のレジで予約のお願いとかごめんこうむる。

>>779
GN125Hを初めてのバイクとして買って
とりあえずなんでも自分でやってみようということで
ほとんどのことは自分でやってます
125ccで各部品が軽いから扱いやすい
センスタあるから非常に楽だし
参考にできるブログも多い

基本的な整備を覚えるにはちょうど良いと思います

>>787
そんな対策モデルが出てたのか。シラナンダ。
でもビジバイはラフに扱っても車に突っ込んでも壊れなくて

丈夫なバイクだったなあ…。

>>788
焼き付いたシリンダーが車庫にあるから聞いてみようかな
鋳鉄スリーブだしメッキと違って可能性はあるかな？
先になればなるほど分からんからんからね

>>790
気をつけて頑張って
できればお手上げになった時に相談できるプロが近くにいれば理想的なのだが

>>791
主人公達のツーリングイベントに90ccスーパーカブで、また〜り巡礼ツーリングする爺さんが出てくる話を見たい気がするが
巡礼となると四国にしないと雰囲気出んか？

そふてにっで八十八ヶ所巡礼ネタが有ったけど（水曜どうでしょうネタと言うべきか？」）

>>779
遅レス気味でスマン。俺はどちらかというと>>783に賛成かなあ

>>792
鋳鉄スリーブならボーリング＋OSピストンで良くない？

メシ食って帰ってきたがバイクスレのままだな

もうそろそろ一週間だから語りつくされた感はある

明日は放送だから雑談でヒマ潰すこともないだろう

先のストーリーや事件の犯人を予想するような類のアニメでもないし、
バイクの話しなかったら皆放送直後の感想しか書き込まなくなるだけだから
雑談するネタがあるだけマシなんだろうな

私のninja250ちゃんはアニメに出てくるかしら…

出ねーよカス

このスレの流れ、どこかで見た記憶があると思ったらヤマノススメスレだった

昔乗ってたグース250をボロクソに言って欲しい願望

グースは名前だけ出てくる可能性・・・も微妙か
あの回はエピソード自体やばそう

ninja250はアイキャッチで出てきそう

ブレーキパッド→ここがダメだと事故るし流石にバイク屋にやってもらおう
マフラー交換→エキパイからか、しくじったら余計に修理代かかりそうだな
チェーン交換→もし失敗したら進まなくなるんだしバイク屋にやってもらおう
スプロケ→もし失敗したら(ry

結局ナット締めくらいしかしてないビビり雑魚ライダーです

(´・ω・｀)らんらんもまた何かバイク買おうかな……

整備士免許も持ってない人が整備するくらいならバイク屋に任せた方が・・・餅は餅屋よ
免許持ってたり免許なくても楽勝！って人なら問題無いけど

>>804
マフラー交換は別にしなくていいしｗ

水冷だとラジエター外したり結構めんどい。
そしてスタッド折るのは稀によくある。

>>792
まあ退却する勇気は必要です
今のところブログを複数見て何度も脳内シミュレーションして
どうやっても出来なかった整備は無かった

中華GNのネジは工場出荷時点で鬼締めしてあるものが多いので
なめないようにするのが大事
工具はなるべく良いものを用意して
ダメなら556
それでもダメなら一時撤退

>>806
モジャみたいのはリアルだとファンタジーだけど
実際モジャは相当整備慣れしてると思われる
ニコイチセロー作ったのもモジャ本人かもしれない

>>809
普段そんな素振り見せないけど誰よりも自分のバイク愛してそう

バイクのことさっぱりチンコだけど楽しめるかなぁ

そらもうビンビンよ

>>806
ネジが足りなかったりネジが他のに変わってたり
どこか締め忘れてたりするバイク屋もあるから安心できない

なんかバイク乗るには整備も自分でしなきゃいけないみたいな勘違いしてるな。

例えば、自動車買ったら自分で整備するか？ しないでしょ。
バイクの整備を自分でやるのは、バイクをいじるのが好きな人だけ。
工具などを揃える金出すなら、プロに任せた方が結果的に安くつく。

俺はオイル交換ですら自分でやらないよ。
できる、できないじゃなくて、効率悪すぎ。

>>811
バイクを女性と捉えるか男性と捉えるかで変わるわね

>>814
＞なんかバイク乗るには整備も自分でしなきゃいけないみたいな勘違いしてるな。
好きな人は自分でやればいいさって意味じゃないの？

>>809
モジャは整備技術高いけど運転技術は無い感じ
モジャはモジャパパ、凜は凜パパ、羽音はバイ太、聖は早川がそれぞれ指導者（保護者）だからね

整備マニアであんまり乗らないツーリングしない人も中にはいるんだろう
自力でいじれるってかっこいいけど自分でやる気にはならない
出来る人は本当すごい

>>816
自分でやる分には好きにしろだが
他人にそれを押し付ける奴がいるでな

>>816
最低限できたらいざという時助かるよ

このアニメ結構面白いな。

バイクは馬鹿にしか乗れないってのが名言だったわ。

あと何故か分からんが、主人公の声は豊崎愛生にした方が良かったと思う。

>>814
バイクを走るだけの道具として捉えるならそうかもな
だが中にはオイル交換や洗車が凄く楽しいって感じる人もいるんだぜ
ガンプラを作るのが面倒だから完成品売ってくれっていう意見が一般的だと思うかい？

>>814
4輪車でも店から返って来たら一通り自分でチェックする
向こうがミスしても危険な目に逢うのは結局自分だからな

>>814
そこは人それぞれだから否定はしない。
全部ショップにお願いして絶大な安心感を得るのもありだと思う。
（安心できるんか？ってのもあるけど）

効率じゃなくて好きなものって詳しくなりたいじゃん。
そうなると大抵の奴は自分でいじり始めるんだよね。

むしろ上田麗奈がこんなハマるとは思わなかった
この人モブ子のイメージしかなかったから…

ある程度は自分でいじれないと正常かどうかの判断も難しいけど

俺はバイク歴は長いけど洗車とチェーンの清掃給油と簡単なカスタム以外は全部店まかせだよ
自分を信用できないし
信頼できる店があるなら任せた方がいいに決まってる
できると言っても所詮素人だし

その点俺は気軽に相談できる用品店がすぐ近くにあるから頼もしい

>>822
だからあんたはそれでいいよ

最低限、点検くらいできればいいと思うが
下手に弄ると、バイクも自分も他人も殺す可能性があるしな
やるならちゃんと準備して確実にやれ

ＹＤ250やサベージＬＳ650等のマニアックなマシンを取り上げて欲しい

オイル交換って古いオイルどうするの？
新聞紙に吸わせて捨てるとかでいいの？

自分でバイク整備するのを否定するわけじゃなくて、
好きでいじってる人には好感持ってるよ。

ただ、このスレ読んでると、バイク持ってない人が
「自分で整備しなきゃいけないなら難しくて無理そう。バイク買うのやーめた」
に、ならないかと心配しただけ。
アニメ板なんだから、普通のバイク乗ってない人への考慮。

>>831
オイル処理箱を買ってくるのが一番簡単

処理剤を使うとかスタンドで処分してもらうとか色々あるけど
自分で調べる気が無かったりわからないならやらない方がいいよ

>>831
オイルパンてそれ用の容器があるよ
バイクの下にそれを置いてそこに入れるんだよ

>>832
なんか後付けくさい理由w

>>835
で、その後どうするの？って話だと思うけど

>>835
すまんオイルパンじゃないｗ

次買うときは4ストになるから、初めてのオイル交換だなぁ
どこに頼もうかなぁ（自分でやる気無し）

>>837
オイルを吸わせてそれをガソリンスタンドにもって行く

チェーン清掃、調整
バッテリ交換
ブレーキフルード交換
くらいかな