◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【VW】ゴルフ7 その120【GOLF】 YouTube動画>8本 ->画像>25枚
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１乙なんだが・・
すまんが誰かワ付で建て直してくれないか？
ガクブルDSG乙
不正体質が改善されないと、いつまでも品質も改善されないだろうね
朝の日経読んでるが
VW統治不全の見出し
社長が起訴なんて
欧州自動車業界全体の戦略を台無しにしたんだから責任とってもらわんと。
>>12 お前はコメントしないんだからIDが有ろうが無かろうが関係ないだろ
ワッチョイ削って次スレ建てんのなんかバカが荒らすためにやってんだから
建て直せばいいんでないの？
ディスカバリープロのナビで、遠回りだけど首都圏で高速道路を通りたいが、ルート案内が出ない。
時間優先のルートにも無い。
でも混雑の関係で絶対早いから、そこを通りたい。
ナビにルート出す良い方法無い？
意味のない単発レスばかりで意味のある文章を作れない低能荒らしがほんとうざいんで、わっちょい有りでよろ
やったこと無いが立ててみるか。
mateの次スレ作成で良いんかな。変なのできたらスマン
スマン、失敗したw
ワッチョイまるっと無くなった。クソスレ乱立させてごめんなさい。
誰か削除依頼ヨロw
>>18 ディスカバリー言ってるようじゃ無理だわww
>>29 それ言い出すと、アウディ買えない奴が、フェラーリ買えない奴がとマウントの連鎖になるだけだけどな
まあ車の世界は、N BOX買った奴が、N BOXカスタム買ったやつに貧乏人がと笑われるという世界だから仕方ないけど
庶民の私はCL海苔ですが、代車のHL乗るとタイヤが薄くてザラ付く感じと
ゴツゴツ路面の凸凹伝えてきてあまり快適じゃないです。
やはり自分のCLの方がいいやって。
ま、負け惜しみじゃないって！
多分高速では凄く良い感じなんだろうなあと思いますが。
MeisterのDiscover Proのナビでは、よく通る道とか学習しないんですか？
ナビにGoogle mapや公式サイトで平仮名で記載されている地名を入力したら、そんなのねーよって表示された
現地付近に行ったらナビ上はカタカナで記載されていた
一般名称を勝手にカタカナで登録したうえ、さらに完全一致しないと検索でヒットしないとか糞すぎない？
何を考えて仕事したらこんなDBができあがるんだよ。。。
名称はあてにならないから
住所か電話番号でいれてる
ドイツ人は、時間単価あたりの生産性が高いそうだけど
つめるべきところつめないで、時間をかけずに
売ってしまうのだろう
細かいところを、もとめちゃいけない
>>42 ナビは日本語用に日本人が設計してるじゃないか？
確かクラリオン製だっけ？
>>43 開発費を出してるのも要求仕様をきめてるのもフォルクスワーゲンでしょう
どこの会社だって金をもらってない分の仕事はしない
>>43 アイシン精機。
何故日本製なのにあのレベルなのかと。
パナ位にしてほしかった。
卸値の問題かな？
VWが出した仕様書通りに作ったんだろう
コスト含めてね
アイシンはレクサス純正もトヨタ純正も作ってるのにな。
>>33 今のCLマイスターは17インチだよ たしかMC前のCLコネクトも17インチだった
自分のCLは17インチでもゴツゴツ感はないからダンパーの違いかと
19インチでも乗り心地悪くないぞ
P-ZEROが進化したこともあるけどゴルフの組成だろうな
17インチ履いてたパサートはコンチネンタルがダメダメでロードノイズが凄かった
>>38 7から7.5に乗り換えたけど
ナビが酷くなった…
7の時は普通に検索できたことができなくなるとか
ルートは前からクソだから良いけど
検索で出てこないのはストレス溜まるね。
>>31 別に誰が何と言おうが自分の車で気に入って乗ってるんだから関係ないけどな。
GTIが欲しくても買えなくて、仕方なくHLに乗ってるわけじゃあないし。
個人的にはHLで十分に満足しているよ。
poloだろうがupだろうが気に入った車に乗ればよいだけで、それをいちいち貶す連中を
相手にしても意味ないよ。
このスレでGolfを貶してる連中も実社会で、Golf乗りにm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰなんてやらんだろ。
たまにレンタカー使うけど日本製ナビが使い易さ優秀と言うわけでも無いぞ。
>>53 言えてるね。社有車のアテンザ、未だに設定難しいは。てか最初の設定画面に行き着くのに悩むw
いつも使ってないから尚更
TDIて結局乾式なの？
許容トルク超えてるけど、新しい乾式7速とか？
>>45 アイシン精機製、パナ位、お前に違いはわからんな。
ナビの大御所やってきた
どうでもいいからそれ以上は語らないでねｗ
>>50 素性は「そせい」じゃなくて「すじょう」と読むんだよ
散々既出だがここで目的地のマップコードを見て
https://www.mapion.co.jp/smp/ 
ディスバカープロに読ませるとしっかり利口になって案内してくれる
モール部分の白錆が酷くなっています。簡単に落とす方法ご存知ないですか。
>>64 ピカール＆電動ドリルにバフ付けてバフ掛け
これで簡単にピカピカになりますよ
マスキングはちゃんとして下さい
間違っても手でやらないように、延々と時間だけが過ぎていきますｗ
その後はプレクサスや、コーティング剤塗布で5年以上ピカピカです
>>65 結構手間がかかるなぁ。
ドリルとか普通ないし。
白濁のままでよしとするか、、、
エアクリーナ交換するのにボックスを外さないと駄目だと言われたんだけどビクともしない
>>65 ちなみに同じ要領で黄ばんだライトもピカピカになりますよｗ
>>67 7はコツがいる。
ネットで丁寧な説明してくれてる人がいるから参考にすればいいが、一人でやる自信ない
>>33 CLなんてゴミみたいにつまんない車を自分で所有する神経が分からんな笑
あれ、代車専用グレードでしょ？w
あ、7CLのポンコツ乗った貧乏人にup!GTI妬まれてスレ荒らされてんだけどどう落とし前つけんだよ？
車買えない僻みで車板荒らし回ってる免許も持ってないガキとやってる事同じやんけ
自分の車がクソみたいにつまんなくて飽きた腹いせで僻まれても困るわ
>>64 youtubeで動画出してる人いますよ。
自分はまだ試してないけど、道具だけは揃えてみた。
たぶんゴルフ乗ってる人はUPはGTIでも乗り換えることはないと思う
いろんなところがガダピシいうので、
ディーラーに、いったらなんかしてくれたけど
また、すぐにガダピシ言い出したよ
ポロを日本の高速道路の速度制限を考慮して
チューニングしたものがあれば買いたい
安普請のうえにアウトバーン用のチューニングでは
甚だ乗りにくい
>>70 そういう奴いるのか？もしそうだったら君も同類
わかってないなあ。アウトバーン用のチューニングを60kmで乗るから余裕が生まれるのさ
>>77 >>78 ほんとつまらん奴だなあ
正直に言うと無駄にレスが伸びて迷惑なんだよなあ
>>79 それ、つりにもなってないぞ
60キロの定速走行だけで車選びしたら
悲惨なことになる
そもそもアウトバーン用に設計すると60キロでうまくいくはず、というのが全くおかしい
>>72 ゴルフGti乗ってるけどup買い増したよ
そしてupの方が気に入ってる
>>83 アウトバーン環境でフラフラした走りしてたら誰も買わないだろ？
そのまま60キロで走ったらほんとにスッと気持よく走るんだよ
安全性はアウトバーンに合わせてあるから、全体的に一回りゴツい
よく言われる鍛造ヒンジなんかその例で、国産だと採用してるのはレクサスくらいじゃね
他にも見たらあちこち作りが違うのがわかるんだな
なのでうまくいくんだな
>>87 フラフラしなければそれでいいとか、そんな簡単な話じゃない
>>86 わかる。
代車で何日か乗ったけど運転が楽しかった。
>>87 簡単でない話をしていかにアウトバーン用のチューニングが無意味なのか解説よろしくおたのみもうす
ゴルフでもupでもカローラでもトラバントでも、みんな自分の気に入ったクルマに乗ればええがな。
トラバントでウンター・デン・リンデンを疾走したい!!
４年程前にコメダ珈琲で奥様達がUPはドロボー顔だから無理だと笑っていたのを思い出したわ
女には受けつけないデザインがあるんだと思った
>>96 でも、直後にパッソがフロントもリアも、サイドまでソックリ真似てきて、それを奥さん方はお気に召してた。
という事実もある。
ヴァリアントってオーバーハング長くて格好悪いよね
ホイールベース伸ばすわけにはいかないのかな
ヴァリアントに限らずステーションワゴンの利点は荷室が広いことにある
居住空間が広いのがいいのならミニバンを買ってください
ヴァリアントは、ゴルフをベースに、トランクを長くしたので、もともとそう言うデザインで設計されてないから、少々不恰好。
その点、セダンベースのワゴンタイプは何とかなる。
ってのが普通。
だけど、ワゴンタイプはそもそも沢山の荷物を乗せるニーズに応えたものだから、デザインとの両立は無理と思った方がいい。
デイライト化した場合、常時輝度100%の明るさで点いたままになると思うけど、ヘッドライトユニット壊れたりしないよね？
LEDだから大丈夫だと思うけど、弾切れが心配です。
>>106 何言ってるかわからない、アルハードもベルハイアもオーバーハング長い
>>105 そうみたいね。でも日本で販売されるかは別。
開発リソースをIDシリーズにシフトしていくだろうけど、この先1-2世代はガソリン車で稼がないといけないはず
売れ筋のヴァリアントをカタログから落すとは思えない
>>109 そりゃ点灯した分寿命は縮むよね。エンジンもかけない、乗らないのが良いかも。
あとブレーキもかければ減るよ。
そこまでしてデイライトなんかつけたいか？
何がいいの？
そこまで、というほど困難さや問題も無くDRLは普通に点いてしまう
むしろ法令の関係で国内でキャンセルしていただけ、常時点灯がデフォの国もある
しかもLEDに球切れとか大草原
LED自体の寿命よりも基板が熱で死ぬ。やっすい奴は尚更。某スズキみたいに光源より基板がね
車なら常に風を受けるし家電より基準は高いだろうけど、気になるならやめればいいだろ
>>117 LEDは車のヘッドライトだけじゃなく家庭用などの電球も同じ事が言えるよね。基盤というか特にコンデンサーが数年で逝ってしまう安い粗悪品が問題になってるしな。中には火吹く奴もある。
寺のサービスがコーナリングライト切れたら結構金かかると言ってた。
自分は殆どエコモードだからあまり関係ないけど。
>>109 >弾切れが心配です。
ここは本当に日本か？
内戦状態のシリアやイラクじゃないだろうなあ？
背筋が寒くなってきたよ。
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| アパム！アパム！弾！弾持ってこい！アパーーーム！
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／￣￣ ＼ ﾀﾏﾅｼ
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／|￣￣|＼/_ ヽ |＿＿＿_ |∩（・∀・；||┘ |￣￣|￣￣|
／￣￣|￣￣|￣| （´д｀； ||┘ ＿ユ_II＿＿＿ |￣|￣￣|￣￣|
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なんか、最近、つねにチリチリ、ノッキングのような音が聞こえる
ディーラーに聞いたら、そんなもんだと言われるた
なんでそんな人を騙すようなこというのかと
あっけにとられたよ
気にし過ぎでないか？
俺も相当神経質で、Bピラーの小さなビリビリ音が気になって仕方ないくらいだが、それはない。
>>126 オレもあまり気にしない方なんだが
あのBピラーのカタカタは耳元のすぐ横なのでどこかでちと見てもらいたいと思っている
サンバイザーの跳ね上げが弱くてカタカタいったことあるけど、それだとしたら対策品が出てるよ
>>128 ＞
>>126 ＞オレもあまり気にしない方なんだが
＞あのBピラーのカタカタは耳元のすぐ横なのでどこかでちと見てもらいたいと思っている
やっぱりあるか、似た症状。
一度デーラーで見てもらったが、うちのやつは、またいつもの「再現せず」だわ。
>>129 それは、自分で小さなダンボールを差し込んで解消した。
なんせ、再現せずだもん。
ゴルフって今年で米国市場から撤退するらしいじゃん
まあVW自体が米国では強くないけどね
ガソリンスタンドは変えてみてもかわらなかった
アクセルを軽く踏むと鳴るので、音はエンジンからしているのはたしか
文字に起こせないが、ときどきかなり大きい音が、するので何かがおかしいはず
ディーラーは言い訳名人で、その都度適当な理由を言って異常じゃないというのだが、言い訳を聞いても車は治らないし時間の無駄
申し訳ないが、伝わらないな、、、映像も音はちゃんと取れんし、伝えようがないわな。
ルームミラーの根本のプラスチックからはミシミシ音がする
手で押さえるのと音が止まる
>>133 フォルクスワーゲンなんかに期待するのが間違いｗ
>>133 今はお客がうるさいから、ちょっとでも故障と言う前例で対応してしまうと収拾がつかなくなるので、簡単には認めないだろうね。それはVWだけじゃなく、殆どのメーカーそうだろ？で、そうさせてしまうのは結局は口うるさいユーザーなんだよ。
>>133 ディーラー以外でお金出して見てもらえ。
>>133 信頼できないならいくつかの手はある。
経営母体の違う寺に駆け込むのが1番。
でなければ機関系に強いカーショップで診て貰う。
要はセカンドオピニオンを使うとハナシは早い。同じ対応なら恐らく診断は正しい。
俺は車検は必ず複数で見積とる。ハミタイ評価も店によって違う。
世話になってるディーラーは異音などで相談すると営業と整備の人が一緒に乗って再現確認してくれるけど、
オーナーと一緒に切り分けしてその後対応してくれるのは珍しいのかな？
にわか評論家の役立たずなステレオタイプなリプとオーナーの有用なリプはあからさまに違うよな
俺も前車で原因不明のミスファイアに悩まされていた時にDでは夜遅くまで相当な時間をかけてみてもらったことがあるな
マツダ3に静粛性など大分負けているのな
そんなにいい車には見えなかったけど最近の国産車はすごいね
ゴルフ全然ダメじゃないか
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デタラメ書くな
動画を要約すると音と振動はマツダそれ以外はゴルフ
ガソリン車だったが乗り比べた印象は同じだったが選んだのはゴルフ
7年前のクルマでこれだからすごいと思うわ
>>141 おれもこれ
いつも些細なことも対応してくれる
正月休みなのに対応してくれた時もあった
>>144 ACCが誤動作しまくるらしいぞ
いきなり急ブレーキかけられるって
言い方がキツイんだろうな。ディラーも人間だから、上から目線の非協力的な客なんて相手にしないでしょ。
ディラーと上手お付き合い出来ないと思ってる奴は、自分の態度を見直したほうがいい。
マツダ3も良いクルマだよ、乗ってみて気に入った方買ったらいい。
スカイアクティブX買う気満々だったけど、エンジン、ドライブトレインの魅力と後席や荷室含めた実用性のバランスで、GTIにしました。
なるほど、寺にいちいち気を使わないと修理もろくにやってくれないんだね
修理をお願いする時は菓子折りでも持っていって営業のご機嫌とったほうがいったほうがいいのかな
>>141 それはうやましい
うちのディーラーは、同乗はしてくれるが、調べもせずにその場限りの言い訳をはじめる、言い訳名人さん
>>139 そうしたいけど、近くにいいお店がなくて
>>152 どの書き込みをどのように読んだらそんな解釈になるのか？というよりはどうしてもdisりたい人にはそんなこともどうでもいいんだねw
面倒くさ
>>150 それって店に寄るたびに手土産もって「みなさんでどうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ」なんてやってるのかな。
まあ店に行って毎回やってりゃ嫌われることはないだろうな。
お土産♪
http://vw-kurashiki.com/staffblog/?s=%E3%81%8A%E5%9C%9F%E7%94%A3 本日、I様から金沢のお土産をいただきました💗
こちらは北陸に5店舗しかないようで
私も初めていただきましたが、とても美味しかったです💗
スタッフ一同美味しくいただきました😋‼
I様ありがとうございました🙇♀💕
今後ともよろしくお願い致します(^^)／💓
ここの書き込み見てもガタピシカタカタについてはまともな対応する寺は少なそうだね
Bピラーのカタカタ音とかいろいろな異音が書き込まれてるけど、たいてい再現せずで済まされて寺がまともに対処したって書き込みは少ないよな
直して欲しいなら菓子折り持って行けってか
そうじゃなきゃクレーマー扱いされるし、スゲーよなあ
残念ながら事実なんだよ
寺は
>>153 のような対応するだけで直す気はない
どこもそう
だからといってナローラは選択肢にないし。
シートが日本向けなのか嫁仕様な為か狭いし、シートがガクブル震えるし。
不良品を売りつけられたのに、修理してもらうのにも気をつかわにゃいかんのだな
なるほどなあ
そんなにミシミシ音が気になるならレクサス買うと良いよ。
試乗の時に営業が「うちの車はミシミシしないんです！」ってダッシュボード揺らして見せる文化だから、必死になって原因見つけて直してくれるはず。
直営店ばかりだからディーラーの当たり外れも少ないし、細かいことが気になるあなたにオススメ。
自分はあの顔とデザインがどうにも気に入らないので選択肢に入らないんだけど。
サービスはレクサスいいからね
そのためにサービス料多めに払ってるんだし
なので菓子折りがいるってことだたろ？
大衆車なんだからガタピシカタカタは当たり前
修理させる客はクレーマーなんだよ
いやならレクサス買えということ
ガタピシきになるならレクサス行ったほうがいいんでない？
軽自動車や、レンタカーも含めて、ずいぶん国産乗ったけど、ミシミシ行った車なんて、一台もなかった
レクサス連呼してここに粘着している人は、免許がなくて路線バスしかのれないんのかな？
あれは国産だけど、いろんなところがビリビリミシミシする
ただディスるのが目的だから、それ以外に理由なんてないよ
かたくなにガタピシカタカタの事実はないとしたい人がここには多いようだね
言ってやるなよ、彼はやまいなんだよ
書かせてやってくれよ
あと売りっぱなしの寺の肩を妙に持つやつもここにも多い
そんなにムキになってディスリに仕立て上げたい理由でもあんの？
>>177 オマエの書いていることに根拠がない
共感も得られていない
無念だろうが諦めな
付き合いの長い営業との信頼関係で提示された額だからここには書けないすまんな
>>126 >>128も書いてるのが読めないらしい
不都合な事実は読めないか頭が弱いかのどちらか
たぶん両方
公式サイトの見積りシミュレーションいつになったら復旧するんだ？
>>180 頭がオカシイのはお前だろがゴミ虫ｗｗ
はよ惨めに孤独に死ねバーカｗｗｗ
さすがにウソは書けない
事実を書いているだけ
事実を書くと火消しに出てくるのが数名いるね
どうせお前には買えないんだからどうでもいいだろｗｗ
ガタが来てるのはお前の体だろがバーカｗｗｗ
菓子折りなんて誰も言っていないのに、言い続けることで事実にしようとする
北朝鮮と同じだな
煽られるとすぐ逃げるんだよなぁゴミムシは
b-mobileとかクソ貧乏人が使う回線よな
固定回線すら無い貧乏人、そら好きな車も買えず、世に恨みしか無いか
さっさと死ね老害
ガタピシが聞こえるのは、静粛性が高いからだから。
6の時や、今のupでは、全く気にならない。
マツダ3は静からしいから、半年後には えらいことになるぞ。
ゴルフ7のロードノイズはブリジストンでもミシュランでもかなりうるさいけど
ゴルフ6よりマシになったけど
>>190 あとは精神疾患だとなんでもうるさく感じてしまう
カローラのACCの方が賢いよ
きっと、季節の変わり目でもギシギシいわないし、
ヘッドライトも曇らない
文章からは解決する気が全く感じられないんだよなあ
クレーマー扱いなんてかなりやばいやつなんじゃないの
>>195 そうなんですよね。カローラは所詮カローラであってサニーのライバルです。大衆車と言うキーワードでカローラって名前出したいのは分かるが所詮は日本国内での大衆車。ゴルフは世界基準の大衆車。比にならないよ。
冬タイヤのキャンペーンのダイレクトメールが来たけど価格が書いてない。、ホイールも微妙
まぁ、先週Fujiで買ってしまったんだけど
一緒に入っていた車のチラシだと、オールトラックマイスターが430万になってた
オレが春に買ったときは17インチ、レザーシートなし、オーディオ無しの値引き前んの価格が470万くらいだったから、かなりお買い得だな
>>143>>147
河口まなぶはゴルフの評価を上げてきたんじゃないか？
ディーゼルを言い訳にして
うざいロードノイズやガタピシカタカタが聞こえる奴は精神疾患扱いらしい
車に原因があるのではなく、聞こえるやつに問題があるわけだ
それなら寺もとりあわないわけだな
さすが大衆車じゃない高級車ってのは違うわな
大衆車のカローラなんかと比べるなってか
ゴルフを大衆車にしたいのか？
バカだなぁ、最初っから大衆車なのに
品質やディーラーのサービスレベルにそんなに不満なら、自分が納得行く車に買い換えれば良いのに。
ロードノイズやエンジン音に関しては
作り手の考え方が違うようだから
聞こえない方がよい人は国産車で
エンジンが動いているのかどうかわからんような車を買えばいい
ヤナセで新車を延長保証付きで買っておけば全ての面で満足するさ
なるほど、買うなら「車のある人生をつくる」会社から買えってことか
直営の連中なんてとにかく売れれば良いと思っているから
顧客満足度なんて一切気にしてない
こんなナメたことしてたら、米国にとどまらす、日本撤退もありえるな
そして、ヤナセに戻ると
>>209 しかしそのヤナセも 満足いくお客様対応 の位置付けは一部の金持ちのみ。客の格付がしっかり出来てる。ここでトグロ巻いてる平民にはそれなりの対応。
8が発売されたらナローラ下取りに出す車💩がたくさん来るんジャマイカ。
飾りのルーフレールやマフラーエンドの糞車があふれるな。
>>212 トヨタ買う人は基本保守的でずっとトヨタで安心って一人が多いから、それはないでしょう
>>198 オルトラマイスターは、車体のみで、
レザーとディナウディオなしで400万位、
ありだと430万くらいだね。
>>197 その通り。人生で一度は輸入車と思って購入したけど車の性能に不満はないな。
このスレでよく話題になるDSGのギクシャク感や異音、社内のガタピシ音も全くなし。
乗り心地も前車よりは格段に上。流れるウインカーも最初はどうか？って思ったけど傍から見ると
高級感があってよいみたい。
ただ、一つ不満があるのカーナビの出来の悪さ。これについては書き込み通りの使えなさだった。
本当に使ってみて実感したよ。
2㎞先の公民館がなぜ検索で出ない？電話番号でしか実際には検索できないのか？
今日もミシミシが全開です
鳴り出したらずっとなっているけど、
鳴らないときはしばらくならない
CL乗りですが安くて良いバッテリーご存じでしたら教えて下さい
>>219 VALTAがボッシュにOEM供給してなかったっけ
>>216 それな、傾向と対策をしたいがつかめない。
湿気とか？
>>220 そうだよ
BOSCHの中身はVALTA KOREA
VALTA GERMANYを買おうな
ミシミシは炎天下で二週間くらい放置した後で鳴ったけど
しばらく走ったら鳴らなくなったな
>>215 なんでそんなローカル情報が出ると思ったの？
てかたった2キロ先に行くのにナビ使うとかガイジかな？
新型カローラはゴルフを超えたらしいぞ
まあ、ゴルフディーゼルなんか買うよりは
新型カローラ買った方がマシだろうね
今気が付いたんだけど
スピードメーターの30 50 だけ赤で印付いてるね。何故だろう？
こんな目立たない印をつける意味あるのかな
間隔が途中から変わる目盛といい実用性ないなあ
ドイツの交通事情では、これが実用的なんだろ
市場規模から考えれば日本の事情なんて考慮の対象外だろ
日本車は圧倒的な強さがあるから、ドイツ車みたいなローテク車はなかなか日本市場に入れないよな
ドイツ車なんて中国でしか売れてないしな
日本市場はあきらめてるんだろな
そのうち韓国車みたいに撤退するかもな
てかカローラがゴルフと渡り合えるのは欧州仕様のやつであって日本仕様はまるで別物、話にならん
天下のトヨタ様だから、「日本市場なめすぎ」って批判するライターはなかなかいないかもね
>>238 乗ったことないくせに何言ってんだコイツ
>>237 ゴルフですら北米から撤退するからね
中国以外はボロクソワーゲン
欧州と中国で天下取れば日本市場は棄てでいいんだろうな。
国産と軽で9割の市場の鎖国ニッポンだから。
プリウスミサイルの欠陥まがいの車に辛抱して乗ってるサムライだから。
>>241 欠陥DCT車にありがたく乗っていた連中に
そんなこと言う資格あるかｗ
>>240 お前無知だな。殆どの日本車は輸入仕様と国内仕様は別けてるんだぜ。基本プラットフォームなど共用出来ないと結局は国内では販売してない海外専用車になっちまう。
>>243 遊戯王がそんなこと知ってるわけないし
ゲームのほうが大事
カローラ、試乗してみな
ガクブルしないし、ミシミシしないし、ヘッドライト曇らないし、天井も落ちないし、ブレーキならないし、内装もハイラインよりいいよ
カローラだけど
カローラ良い車だけど内装はかなりショボいだろ、玩具っぽい。
それから現行型は後席に余裕がないのが残念。
>>245 最低でも一年以上経たないと、判断出来ない
>>232 ドイツ政府による住宅街の推奨速度と市街地の推奨速度
速度制限がそれ以上でも安全のための速度の推奨があるということ
カローラだけじゃないけど、トヨタ車全般って現物見るとやたらとタイヤとフェンダーの隙間が空いてる。
カタログ写真はカッコ良く見えるんだけどね。
>>245 カローラで一番裏山なのが、MTのオートブリッパー＆クラッチイージースタート＆ヒルクラアシスト
それ以外は特に興味をそそられませんがｗ
VWも採用してくれないかな？
多分ホンダは次のマイチェンでタイプR以外にも採用広げてきますね
欧州でMT比率の高いVWにはスケールメリット絶大なんですけどね
DSGより信頼性あって触ってるだけで楽しいとなると、採用されたらMTモデル欲しいですね
>>250 GTIやRのMTにもオートブリッパー以外はあるよ。
カタログにはわざわざ謳ってないだけで、クラッチ繋ぎ始めると
ちゃんとエンジン回転数上がるし、
ヒルクラ（？）アシストはオートホールドでカバーしてる。
VW もトヨタに頭を下げてハイブリッド技術を提供してもらわんと、この先の見通しが厳しいな
先行してるから特許で固めているし
>>251 ダウンロード＆関連動画＞＞ これ見たらもうオートブリッパーMT意外考えられませんｗ
>>254 別にオートブリップがどうこう言ってるんじゃない。
今後は間違った情報を書かないでね、ってだけ。
>>254 間違えました、こっちの方が分かり安いですね
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>249 それはどこのメーカーでも昔からやってる常套手段
VWだって例外じゃないよ
>>246 カローラシリーズは昔から後席は余裕ないよね
ワンクラス上を買わせる動機になるわ
ただ、ゴルフも別に広くはないな
>>257 ちなみにiD.3はWベースが無茶苦茶長い恩恵で（エンジン無いので）、パサートと同等の後席空間みたいですね、裏山です
>>252 トヨタは既にハイブリッド特許開放してくれてる
ブリッピングは自分でやったほうが楽しくない？
そこがオートなんだったら、無理してMTに乗らなくてもいいんじゃ、って思っちゃうな。
トヨタのハイブリよりホンダのiMMDのほうが欲しい
最近やたらとここの板にカローラ宣伝しにきてるけど、それって昔からですか？
カローラなんて黙ってたって売れるのに、わざわざここに煽りに来なくてもって思うんだけど。
ここにくるより、プリウス板行った方が良いと思うんだけどなあ。
>>260 同意
MTのオートブリッパー＆クラッチイージースタート＆ヒルクラアシスト
全部いらない、というより無くして欲しい
マニュアルの楽しみ減らすだけじゃん
>>260 >>263 ヒール＆トゥって基本ブレーキ踏まないと位置が合わないんですよ
街中で使ったりレーシングシューズでない靴で使うとガクガクなるだけなんです
それに人間がやるより機械の方が正確なのでタイムも伸びるんですよ
そんな理由でフェラーリとかMT止めちゃいましたからね
でもMTの楽しみはマニュアルで変速出来る所にありますから
ダウンロード＆関連動画＞＞ 詳しくは元プロレーサーの丸山さんが語ってますのでどうぞ
>>260 ほんとそれ。ヒルスタートも自信ないなら素直にオートマ乗りゃいいのに。
>>265 自信あるなしと運転が楽なのって全然違うと思いますけどね
行楽シーズンのいろは坂上りの渋滞でMTとか誰だって嫌でしょうｗ
行楽シーズンのいろは坂上りの渋滞はDSG とオートブレーキもガゴンギギギギッって悲鳴をあげるがな
DSG ちゃん頑張り過ぎて壊れちゃうかもね
カローラやMAZDA3が本当にいいと思うならサッサと買えばいいのにw
ダウンロード＆関連動画＞＞ ＧＴレーサーもオートブリッパー大絶賛みたいですねｗ
>>264 >人間がやるより機械の方が正確
その通りと思うよ。
だから全部機械に任せちゃって、ATでいいんじゃない？って思う。
マニュアルで変速できる楽しみって言うのなら、
ブリッピングも含めて、楽しもうって思う方が自然な気がするよ。
ゴルフの話じゃなくなってきちゃった。
国産MT車からオルトラに乗り換えて、MTってやっぱり乗りやすかったな、って思っているよ。
日本にもオルトラでMT仕様があればベストだったなぁ。Rは手が出ない 笑
マツダ3やカローラは実用性とデザインがだめで受け入れられない
やっぱり世界の大衆車のベンチマークと呼ばれている車ならなんとか受け入れられる
>>275 ゴルフのスレで何がしたいのか良くわからないけど、そのデータを見せられて例えば
スズキのユーザーが参考にすることはあっても、VWやAudiのユーザーが、「おお！そうか！
じゃあダイハツ車を買うとするか」なんて思わんだろ。
↑火消隊のおまえら、レス早すぎるだろw
めし食ったか？w
相変わらずボキャが乏しいな
ここ相手してくれる優しい奴らばかりだからだよ
いつか友達できるといいよね。あとまっとうな就職先も。親泣かすなよｗ
この満足度はネット調査で、工作し放題で信頼度がまったくない調査
この寺の対応では満足度はあがらんよ
昨日NHKでやらせレビューの番組あったけど、今の時代だからこそ自分で体験して判断することが必要とされるよね
価値観をはっきりさせなきゃ
荷室が広いのがいいのか、GTカーが欲しいのかとかさ
>>285 そうだね荷室が広くて速いのが欲しかったから買ったよ
似たような国産車あったけど圧倒的にこっちが気に入った
>>281 人を見下して悦にいるのはやめてくれ
気持ち悪いよ
>>286 君みたいなのに気に入られると、車の価値が下がっちゃうよ
>>287 別に見下してないけど？そう思う人もいるんだ
人いろいろだなぁ
カローラもカロスポで失敗したエンジンノイズのうるささと、ブレーキが甘くて
スカスカなのとシートがポロと同等の小ささの反省踏まえたはずなのに、
ナローラの販売してるってどういうこと？
俺はオルトラで満足だわ。
カローラは欧州バージョンに設定されてる2.0LのHVが魅力的。日本ではレクサスUXにしか積んでないので買いにくい。
あれが日本版にも載ってて、顔がもう少しスッキリしてて、内装に落ち着きがあって、後席と荷室が犠牲になってなかったら買ってた。
トヨタは欧州向けは結構いいの作るのに国内向けはゴミみたいにする
>>291 要するに、外装と内装とエンジンが違うのだったらって、、、それもはや違う車じゃん
トヨタは北米でVW は中国が主な市場
VWは中国に合わせた車の開発をしている
トヨタもVW も日本市場はおまけ程度の扱い
ホントそれ
買うならせめてディーラーだけは日本の事を考えてるところがいい
>>296 ハッチゴルフは中国ではほとんど 見ない。
中国人のお好みではない。
あちらはセダンかSUV。いずれも、大きいほど良い。
中国もアメリカも土地余っとるからなあ！！
そらでっかいほうがいいわなあ！！
VW の中国向けは小パサートみたいなのや大パサートみたいな感じ
トヨタの北米モデルはかっこいいのあるけど日本にもってきたらレクサスだな
どっちも大衆車としては売れないから日本市場には投入されない
ポルシェ・パナメーラとかいう糞ダサい高級車も
中国では売れるらしい。無節操な市場だな
トヨタは日本市場で一車種で月半１万台売れたりするわけだから、もっと大事に
すべきだと思う。保守的な国民性を逆手にとった慢心がすべての源。
VW含めて輸入車メーカーはもう日本市場棄ててるでよ。
ベンツとBMWは残ってほしいが
フォルクスワーゲンはいつでも出て行っていいよ
ちなみにポルシェは日本で価格帯が高い９１１が
良く売れるから絶対に出て行かない
>>299 今、中共のVW-web見たんだけど、まだビートル売ってるのね。
名前は「甲壳虫」カブトムシかぁ。
どこで作ってるんだろう。
空冷ＶＷは住む世界が違うよなあ、マニアックすぎて
1956年式とか古いのを綺麗にレストアして
でもGOLF７が買える値段で手に入るから
いつまでも値落ちしないし財テクがわりに1台所有するのもいいかも
Discover Proで表示させるアルバムアートで出来るやつと出来ないやつの違いわかる人おる？
解像度？アスペクト比？
Discover Proは知らないけど、同じVW純正ナビの716SDCWはアートワークの解像度が大きすぎると表示されない。
たいていの機種はそうだと思う。
>>312 ありがとう
ちょっと変えてやってみますわ
リコールの案内より先に1年点検の案内来たけど、しれっとついでにやるつもりなのか
ついででも直してくれれば良いんだけどね
>>305 こういう人って何がしたいのかねえ？
わざわざ各スレに行って悪口言いまわる。何がしたいのか意味がわからんよ。
トップページ > 車種・メーカー > 2019年10月04日 > Dj30aytJ0
書き込み順位＆時間帯一覧 3 位/2914 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20191004/RGozMGF5dEow.html >>316 やめて差し上げて
最強の人だから何するかわからない
アイドリングストップ使うようになると、アクセルの右に足を置けるスペースがあるのが凄く良いな。
ゴルフのスモールライトって点滅するんでしたっけ？
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>316 凄い。
書き込んでる内容見ると、車持ってなさそうすね。
あのピカピカ光ってるのは何ですか？
マジで分からないわ
>>326 LEDの特性
常に高速で点滅してるから動画だと点滅したり消灯してたりするときがある。
>>327 そうなんですか
分かりました。勉強になりました。
LEDの信号機とかも動画で点滅してるでしょ？
1秒間に100回くらい点滅してんのよ
関東は秒30コマとか60コマで撮影しても映る
50ヘルツだから
関西はこれが60ヘルツだから1秒間に120回点滅
なので消えてる時とのタイミングがぴったり合っちゃうと全く映らない
なので関西の人は秒27.5コマ撮影が出来るドラレコ買わんと肝心な時に信号機の色が分からないんよ
>>320 ひょっとして傷ついた？だとしたら、ごめんね。
ただ、ゴルフのスレで挑発するかの如く
>フォルクスワーゲンはいつでも出て行っていいよ
こんな書き込みされたら？？？ってなるじゃない。
しかも他スレでも悪口雑言の書き込みばかりで全レスの中の書き込み順位第三位だよ。
その上、平日の深夜から朝にかけての書き込み。
なんだこいつは？？って思う気持ちもわかってよ。
TDI
バンパーがネギ背負ってCMのだったら良かったのに。
>>332 まさかよ、、。
TDI値引き50位ないのかなー？
今日出先でカローラがあって営業マンにいろいろ言われたけど
その場から離脱するのにディスプレイ大きいですねしか言えなかった
>>332 言葉の言い回しでなんとなく誰か想像ついたけど、やっぱりあの人だった。
ゴルフ8がどうしてもカッコよく見えない
7の方がカッコよく見えて仕方がない
次どうするかな、、、
>>329 ダイオードに交流が流れるかと思ったが、極性が逆のLEDを並列につないであるのね
>>337 そうそう
フロントバンパーまわりの意匠もどうしたいのかデザインの方向性が見えない
そして個人手に何より気になるのがCピラー
ゴルフの一番好きなところだったのが、カッコ悪くなってる
外のデザインは慣れの問題だと思うから気にならないが
（実際7が出るときもそれなりに言われていたし）
インパネ周りが気になる
正面からのティーザー画像だと悪くないが、斜めから写したスパイショットでは何かちゃちい
>>338 それじゃ点滅してるようには見えないよ。
単方向のLEDの電流をオン/オフしてるだけ。
ボタンをなくして音声操作にするらしいね
疲れてるときとかいちいち喋るのだるいなあ
タッチパネルでエアコン温度調整もくるくる回すやつのが楽だと思う
ハイ！国民車！ ライトをつけて
ピポｯ 気安く呼ぶなボケ
>>332 「そんな素晴らしい新型カローラながら、筆者の世代だとカローラという車名で購入意欲が薄れてしまう人もいます。良いクルマだとわかっていても「カローラ」を買う気になれないのです。」
このスレの古い時代のヤナセに洗脳された老害の意見を代弁してるな
カローラと言えば、ありきたりでこれと言った特徴がないことを表す一般名詞みたいになってたからな。
3シリを六本木のカローラと呼んだように。
>>326 >>338 通常直流で点滅は起きえないけど、デイライトの場合明るさ調整ができるように
超高速で点灯時間を決めるPWM制御してるのが原因かな
おそらくLED全灯させたら規定の明るさオーバーしたり、発熱による寿命低下の問題が出てくるからだと思う
>筆者の世代だとカローラという車名で購入意欲が薄れてしまう人もいます.
こんなの筆者のクズが記事で煽っても、自身は買いたくない理由を述べてるだけだろ。
大多数の平民層のおっさんはカローラブランドを喜んで買うよ、例え間口が狭くても
シートが軽並みに小さくても。
>>348 そんな気に入らないならカローラスレでやればいいのに
ここで共感者探しても少ないよ
10年以上前乗るつもりなら品質のトヨタ車の方がいいだろうけど、長くても3回目の車検前には買い換えるから、気に入った方を買えば良いかと。
むしろ12年に投入されたゴルフ7を大きく凌駕してない時点で、そんだけゴルフ7の完成度は高かったって事だし。
耐久消費財に耐久性がないのに、完成度が高いっていうのは語弊がある
ゴルフ3と5を11年ずつ乗って、特に問題なかったけどな。
>>353 ゴルフ3の時代はガッチリ、コスト掛けて作ってたろ。
ドアが閉まる音からして違う。
ゴルフ6からコスト削減意識丸出し、チープなSUZUKI車のノリで作り出した。
ずいぶん前の事だからよく覚えていないけど。
7に比べて3がコストがかかってると言われてもよくわからんな。
窓はよく落ちてたしエンジンはうるさいし路面の音もよく入ってたし燃費も悪いし
でも気に入って乗ってた。
で、今も7を気に入って乗ってる。
それじゃだめなのか？
>>332 割と良い記事だな
確かに中身云々とか以前の問題でトヨタの「カローラ」買うことはあり得ない
若い人ほどそうだろう
>>354 3GLI >5TL >7GTI と乗り継いで、ドアは7が一番ガッチリしてる印象。
嫁の第一声がドアが重いだったw
ドアは5までは重厚という言葉がピッタリだったけど、7はね、、、。
特にリアドア。女房はプラ製かと思った、って。
３GLI・４GLI・５GLI・７.5GTI・7.5オルトラと乗り継いだが、３が一番ボディ剛性を感じるな。
８１系マーク２とか３年でボディとサスがよれちゃったけど、３GLIはホントいい車だった。
故障も一切なし、長く乗るなら欧州だな。
むしろ5のドアは意味不明に重かった。開け閉めに一々力が要る。
見た目蝶番溶接の丈夫さは変わらないから、どのゴルフでも距離乗ってガタついたり落ちてくることは無い。
開閉の重さは単にチューニングの問題じゃね。
個人的には今乗ってる7の重さがちょうど良いわ。
>>361 ほんとにそうなら、残念な奥様ですな、、、デミオとかでも違いが分からないだろうから、ありがたいと思って。
>>348 大多数は大袈裟
現在はプリウスかアクア。あとノートeパワー。
てかスレ違いだねスマソ
カローラはサービスランチ的なイメージだな
間違いなくコスパ良いけど週末の食事にはしたくない的な
5と7のドアの違いは重さもあるけど音だね。今は7乗りだけど国産車の量販車に近くなって少し気に要らない。沢山ある要素のほんの一部分。
カローラはシートが小さい、６RCポロ程度の窮屈さ。
足元も狭い、所詮国内仕様のナローラ。
ドアなんて軽い方がいい
久しぶりにクーペから5ドアに乗り換えて、軽いドアが非常に快適。
>>368 おまえじゃま。そんな性格じゃ、どこにいっても嫌われ者だな。
>>368 カローラの後席が絶望的なのは事実だが、確かに6Rの後席よりは救いようがあるかも
しかし、カローラがゴルフを抜く時代が来るとはビックリだわ
>>329 そこでフィルム風に毎秒24コマ撮影モード一択ですよ
東日本でも西日本でも信号機映るし、映画っぽくかっこいい動画になる
>>370 ↑こういう奴って自分は皆から好かれてると勘違いしてる人？
>>373 カローラは人気なら何十年も前からゴルフを抜いてましたよ
自分も初めての車は親父にもらったカローラでした
でもはじめてゴルフ4に乗ったときは感激でしたね
>>357 若者はカローラには特にイメージないみたいよ
乗ったことない人も多いだろうし
カローラに悪いイメージ持つのは中高年特有なんだとさ
まあ今のカローラはどっちかて言うとオーリスだから、５ナンバーのカローラとはちょっとちがうけどな
国内向けのナローラもTENGAベースだしな
5GTIを手放すので中古車屋までのガソリンを入れに行ってきた
3ヶ月ぶりにオールトラック以外に乗ったけど、やっぱり5GTIはいいわー
ステアリングが重くて安定感があり、しっとり手に吸い付いてくる。Sモードで踏めばシートに押し付けられるくらい加速するし、シートも適度に体が固定されいて快適
それに比べてオールトラックのもっさり感は。。。
数年後の乗り換えでは7.5のRを中古で買うかな
>>379 そりゃあなた
カレーにくらべてハヤシが辛くない
って言ってるのと同じ
>>377 45歳の自分にとって、車何乗ってんのって聞かれてカローラって答えるのは屈辱感で気絶するレベル
今の若者はそうでもないのか
そういやうちの職場の新入社員みんな車も持ってないって言ってたなw
若い子達は車なんて何でも良いんだよ。
「タイヤが四つついてて、小さい奴」位の認識しか無い。
車種なんてきかれても「いつも電車は何線乗ってんの？」みたいなレベル。
運転してる間スマホいじれないし、興味ないみたいよ。
>>379 オルトラ検討中だったがもっさりなのか。他になんかネガあります？
何台か見た中古はマフラーの出口がガサついてたのは気になった。なんかカルキがこびりついた古い蛇口みたいなの。
ナローラねえ、よくわからんグレード構成だね。
ツーリングが上なのかスポーツが上なのか、欧州仕様出しとけばツーリングが上って
納得できるのに。
そもそもファミリーカーなんだから両親と中高生の子供2人が楽に移動できる
車だったはず、昔から。
その点ゴルフは７で車高が低くなって乗り降りしづらくなったとはいえ、
まだゆとりあるからいい。
国内VWディーラーは2010年時点で実に37店舗もトヨタ系
https://s.response.jp/article/2010/10/27/147019.amp.html 国内でゴルフを売れなくするわけに絶対にいかないから
国内カローラはビッツベースやら無理矢理なナロー化やらされてるんだろ
>>381 若者は子供のころ乗った親の車はミニバンで、自分で最初に買う車は中古の軽自動車とかじゃないかね
そもそも都市部だと車自体必要ないから興味も持たない
>>385 2009年に提携解消して、2010年末には大部分のDUO店が撤退したはずだけど…。
うちがお世話になってるワーゲンのディーラーはトヨタカローラの会社がやってる
カローラ店とワーゲン店で異動もしょっちゅうあるみたい
>>383 もっさりなのは比較対照が悪いだけだから気にすんな
しかも5GTIと現行は油圧制御と電気制御とか色々違う。スピーカーが糞なのは7世代なら共通だし
キャンプ道具を余裕で積めるようになったのだけは助かってる
走りに重点を置くならGTI以上にしておかないと後悔すると思うけど、そもそもGTI未満しか乗ったことがないならオールトラックでも満足できるんじゃないか
>>388 うちの寺はネッツと同じ敷地内にある。前に住んでいたところもネッツ系だった
どっちもオーナー会社は同じでネッツ系列とVWを両方経営してるっぽい
トヨタ純正部品でも問題ないようなものはできればトヨタの部品でメンテしてほしいな、安いし。
オイルもトヨタのディーラーにはキャッスルユアロ504という純正VW504相当のオイルがあるもんな。
いくらカローラが良くたってデザインが無理。
カムリなら買ってもいいが。
https://kakaku.com/kuruma/used/item/22240444/ 年末にパフォーマンス買おうと思ってたら、こんなの出てた。希少ミッション優先か、その他仕様優先か・・・
ゴルフでMTっていう選択肢が自分にはないなぁ
GTIは高くて手が出なかったからハイライン乗ってるけどさ
>>394 ずっとMTだったから乗りたい。
妻が許さないけど。
バリRのMTが欲しくて探したけどタマが全然なくてﾜﾛｽ
7.5GTIのMT乗ってるけど、MTの楽しさがわかる人なら絶対におすすめ
DSGとはいえ結局はATだから、ずっとMT運転してきた自分は、DSGは乗せられてる感があるんだよね
速さならDSG、楽しさならMT
>>397 MT欲しいけど
>>395と同じように妻が乗れなくなるので無理。
でも、運転してるのほとんど自分という…
終電後の迎えや、ランチでビール飲んだ時に運転してもらうので文句言えない。
二台体制は、都市部なので維持費など考えると厳しい。
ゴルフの中古車検討していますが
10年落ちで ディーラー以外の整備工場で車検はどのくらいですか？
やはり部品がめちゃ高いのでしょうか？
MT買いなよ。5→7とGTI乗り継いだけどフィーリングかなり良くなってるよ。
>>393 今時MTなんているか？
彼女と手繋げんじゃん。
ウインカーは右手で出せるようになったが。
>>402 マニュアルなら食べ物をアーンしてもらえるんだぜ
それに慣れてきて、「ガム！」って言ったら「ガム下さいだろォーッ！？」
って紙のまんま口に突っ込まれました
>>242 こいつ何なの？？？
昼夜逆転生活していて、5chに書き込み三昧。
それがゴルフスレにまで出張って来て、いちいち噛みつかれたら腹も立つよね。
一体何がしたいのかねえ？
本当にフェラーリが買えるのなら、庶民が背伸びしたら買えるゴルフごときを
イジメちゃダメだと思うなあ。
【VW】ゴルフ7 その120【GOLF】
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 60.127.136.88)[]：2019/10/03(木) 06:50:52.28 ID:jbfDteVF0
>>241 欠陥DCT車にありがたく乗っていた連中に
そんなこと言う資格あるかｗ
【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート106
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/03(木) 06:53:17.70 ID:jbfDteVF0
>>306 本気で買うつもりだから入念に
下調べをしているんですよ
トップページ > 車種・メーカー > 2019年10月03日 > jbfDteVF0
http://hissi.org/read.php/auto/20191003/amJmRHRlVkYw.html 書き込み順位＆時間帯一覧
1 位/2954 ID中
俺は8GTEに興味がある
これなら早ければ本国で年内発表みたいだし
高いけど
>>405 書き込み内容をざっとみたけど、車持ってないのが伝わってくるよね。
>>407 ＞
>>406 ＞2022年発売予定だっけ？
日本での発売はもう少し早い20年後半か21年初と思うけど、初物だけに、買うのは 22年頃がいいのでは、と思う。
>>411 なるほど
Performanceの一回目の車検がちょうどその時期だ
なんかGTIをサーキットスペックにしたい欲が出てきたんだが
パフォーマンスじゃないならやめたほういいかねえ
GTIのフニャ足はKm77 で定評あるからな
プリウスのほうがいい足まわり結果だしな
>>416 あれってルールどうなってるん？
プジョーなんてブレーキ踏んでたし
km77は車重の軽さとその日のドライバーの調子を測るのに最適な評価法。
Km77 の試験方法はISOで規定されてる方法らしい
危険回避能力のテストだが、ゴルフは惨憺たる結果でした
ポルシェとか見ると、さすがこれぞドイツ車と思う結果
同じグループの車なのに、結果を見るとゴルフはプリウスにも及ばなかったって話
>>420 でもゴルフのほうがいいかな
カッコいいし
プリウスてコンビニ突っ込んだり人殺すのが得意な車だよね
ムーステストはゴルフだと1.0Lが良いし、TNGAでもRAV4は酷いし、車重の軽さと重心の低さがモノを言う感じ。
S660とかでやったら素晴らしいんじゃないかな。
>>420 いくら偏ったテストでスコアが良くても
乗る人間が、脳の司令から体が動くのが一歩も二歩も遅れるあんたみたいな老害☆だったら
どうしようもないね
そんな害虫が好んで乗る車とゴルフを比較しないでもらえるかな
また朝までやるんでしょ
昼夜逆転だから頭おかしくなるのかな
t-crossが出るけど、手動ハンドブレーキが萎えるな。
>>425 あれ？気に触ったかクソ回線の貧乏人ｗｗｗ
プリウスはスカスカブレーキでレンタカーでも怖くて乗れない。
>>421 フニャ足で重心が高いファミリーカーには厳しいテストです
プリウスのほうが成績が良いテストです
同じドイツ車でも、高級車のポルシェでは重量2tで重心の高いカイエンでさえ破綻はしません
ISOで規定された厳格なテストで、車の実力が試されるテストです
>>424 ISOで厳格に規定された車の実力が公平に試されるテストです
ハリボテなファミリーカーのハリボテ具合がわかるテストです
プリウスのほうが成績がいい結果です
テスト結果が示す事実なのでしかたありません
>>423 名前だけのマルチリンクより、マツダ3のように適切に設計されたトーションビームのほうが能力が高い事を示す例だと思います
テスト結果が示す事実なのでしかたないですね
昨日、リコール作業してもらって夜ドライブしてきた。
既にフルード漏れしてたからユニット交換だったんだけど、それ自体で何か動作に不具合はないみたいな話聞いたけど、自分の場合は車庫入れとかの極低速とかでのスムーズさ、加速時の繋がりの良さとかが劇的に改善した。
プログラムとか最新のものになってるだろうから2012のものより良くはなるんだろうけど、他の不具合も隠れててユニット交換まで行くとそれが治る
なんてことはないよなぁとか勘ぐってしまう
免許取って30年、オートマしか乗ったことないけどサイドブレーキ引いたことないよ
MTとAT交互に乗って来たが、馬力ある車乗ろうとすると最近はほぼDCT。中古のMT探して試乗するけどエンジンバタつく。多分前オーナーがミスってオーバーレブやってピストン変形させてる。
7.5GTIDSGには満足だが、いずれはロータスのMT乗りたい。
ゴルフのエルクテストは確かに残念な結果だよな、煮詰めが甘かったのか煮詰めた結果こうなったのかよく分からんけど
この車体構成でアンダー抑えた結果なのかね？gtiなら80は楽勝でクリアして欲しかったと言うところが俺だけの本音
エゾジカ避けるのがいくら上手くてもプリだの松田だのは無理
エルクテストに重きを置くならフィットだらけになるな
>>447 当たり前だ。山に行けばカモシカだっている
街中でも山からおりてきた動物や動物園から逃げ出した動物とかいろいろいるだろ
フィットの方が極限での安定性があるって事だ
そもそも、車体の極限での安定性に意味が無いとは何故か？
事実なので事実は受け入れるしかない
>>434 当然あるでしょ
ディーラーは、不具合を積極的に治してくれない
>>449 極論すぎて南極でも走ってきたらいいと思う
擁護するつもりは無いが、何度か獣(鹿、猿、狸)の横からの飛び出しにあったけど
俺の場合は反射的にブレーキより先にハンドルで回避しようとした、
前方の飛び出しならブレーキを踏んでたと思う、なのでエルクテストも重要な性能のひとつなのは間違いないかと、、
だからと言ってフィットにもプリウスにもマツダ3にも乗らないけど
そして上記の車を試乗しエルクテストの結果を加味してフィットにする人もほぼいないのかと
結局はゴルフに難癖つけたい奴がデータデータ騒いで正当化したいだけというね
7TLですが
こないだ福島の山の中で親猪を追って横断してきたウリ坊はねちゃったよ、
元気に山に帰って行ったけど。
>>455 みんな知らないから教えてるの
フィットの方が実は評価結果がいいんだよって
つまりはフィットに室内空間も極限性能でも劣っているって
フィットはダサい、これで終わりよ。それが許容できるなら買えばいい
>>434 そりゃアクチュエーターのシリンダーケースが強度不足で拡張してたのが修正されたって事は
人間で言うと筋肉がまともに動くようになったと言う事ですからね、今までが酷すぎたんですよ
書いていい悪いの問題じゃないの。
頼まれもしないのに事実だ～と喧伝するのは酔狂だと言ってるの。
大人になってこのスレにおいで
坊や。
>>459 結局これ。
いくらユニクロのコスパが良いと説得されてもいらんものはいらん。
>>461 そういうのを徒労という
そもそも再来週にはモデルチェンジが発表される車と比較して、こっちの性能の一部が優れてるって主張しても意味ない
>>462 まずい飯でもうまい！と言えってことかな？
まずい飯でも黙って食ってろって聞こえるが
まずい飯をまずいと言うと酔狂なのかな？
>>465 たとえばリアル社会で、それを所有したり欲しいと思ったりしている人が集まっている場に
わざわざ自らの意思で入っていって、お前等の選択は間違っているって力説する奴がいたら、
殆どの人はそいつをゲスなガキだなと思うだろ。
>>449 エルクテストってミニバンは一切出ないですよね
重心高くて車重ある車はこう言うのに向いてないんですよ
ただそれだけの事です
初代Aクラスはヘラジカ実験で倒れた…VWには関係ないけどな。
よくわからんけどエルクテストがいいとジムカーナが速いって感じ？
>>465 自ら客観的事実という鎧を捨てて、うまいまずいの主観できたか
コンビニ飯がうまいっていくら主張しても、それはレストランのうまい飯の良さを知らないだけって言われるだけだよ
>>466 こいつはまずい飯でもうまい！と言える信念も何も無いやつです
まわりに流されて生きている人畜無害なアホです
って普通思うだろ？
>>472 思われないから心配するな。
よしんばそんな事を思うやつはそいつが虚勢をはってるとるに足らない奴なんだよ。
スレチだからこれぐらいにしておこう。
大人になるんだよ。
爺さん用にフィット買うわ
とにかく常に急ハンドル気味なんだよ
>>476 トーションビームのCLならフィットに負けない
マルチリンクがダメって結果です
フィットスレで、「エルクテストでゴルフより成績がよい！」って書いてきたら？
客観的事実を書いて、うまい飯をみんなで一緒に「うまいね！」ってやってきたらいいじゃない。
ゴルフに乗っている人が多いゴルフスレでやって、期待する結果はなんなの？
ホンダのディーラー営業になったらいいと思う
きっとバカ売れするはずだよ
>>479 事実を知ることは必要だろ？けしてわるい事ではない
なので事実を書いてるだけ
比べてわかる事実も有るだろ？
なので、究極の運動性能でマルチリンクがトーションビームのCLやマツダ3やフィットに及ばないというテスト結果を書いただけ
事実なので、「へー、そうなんだあ」って流せばいいのに、どうして理由まで聞かれるのか、逆に聞きたい
坊やはこのスレでそれが必要な人がいるように見えるのかな？
>>474 一緒にお前が消えればだいぶ静かになる
二度とくるなよ
このスレは自分の車が最高だと思ってる人ばかりでは無いだろ？
それとも、自分の買った車は最高で、決して欠点は無いと思わないといても立ってもいられない人ばかりなのかな？
フィットに負けるなんて事実は聞きたくもない人ばかりなのか。
>>482 わざわざゴルフスレまでやって来て「事実を書いてるだけ 」で通ると思うかな？
やってることはネガティブイメージ流布してるわけだろ。
それも通常、極めてまれなケースを挙げてだよ。
↑まんま、これだよ。
いや、テスト結果を書いてるだけだよ
文句があるならISOやKm77に言うべきだな
そんなテストは意味が無いとか
>>460 ユニット交換で特に変化なしって人もいるみたいなんですけどね…
まぁ正直VWはあんままともな会社じゃねーなって乗ってて思うようになりましたよ。
7.5のパフォーマンス欲しいんだけど
またこれまでみたいなことあったらたまらん。
おいおいダメなマルチリンクで馬力も無い俺のHLをバカにすんなよ
そんな気にするほどkm77の結果悪くないじゃん。結果にバラツキの多いテストだし。あれ見てからGTI買ったよ。
RAV4のテスト結果の方が余程怖いと思うけど、わざわざそれをRAV4スレまで教えに行きたいとは思わないw
ダウンロード＆関連動画＞＞ ティグアンならカローラ、マツダ3より良いってことになるな
>>489 VWが悪いと言うより、サプライヤーがお粗末なんですよね
乾式DSGはFITでリコール連発記録で歴史に名を刻んだシェフラー製ですが
湿式DSGはボルグワーナー製で信頼性はそこそこ高いと思いますけどね
素直に信頼性の高いAISINの8AT使えばいいんですけど、コストアップが嫌なんでしょうな
>>489 そんなYOUにはGTI TCRおすすめ。
気に入らなくてもそこそこで売れるんじゃない？
私はセールスに限定車出るみたいだけどって聞いたら
ないですよって言われてperformance買っちゃいましたが…
>>487 ISOとkm77とYoutube に事実を流布するネガティブキャンペーンはやめろ！って言えば？
>>487 あと、Km77 でAWポロGTIも見てみたら？80kmもテストしてるよ
見たくないかな？
>>493 >>494 そうそう、メーカー違うしGTIはそこまで酷い話聞かないからそれは心配してないす。
まぁディーラーも売るだけの姿勢しかみえないから買うとこまで探さないと
Discoverproに縦線入った
7.5の方
無償交換してくれるそうだからまあいいけど
ただなんか出たり消えたりするんだよね、なんなんだろう、再発しそうで怖い
昔、付き合ってる彼女の友達（女）がやってきて、ご親切なことに彼女の前の男の写真を見せてくれたことがあるんだけど、わざわざゴルフスレに来て、ご親切にイマイチなエルクテスト結果を教えてくれる人を見て、久しぶりにそのことを思い出した。
その彼女とはその後結婚しました。
>>500 それでいいだろ
自分がいいと思ったら何を見せられても取り合わなければいいし
いやだと思ったら知らせてくれた事に感謝すればいい
それだけのこと
いちいちネガがどうのこうのと器の小さい奴がいるな、ゴルフスレには。
その彼女の友達（女）は、余計なお世話だし悪趣味だけどなw
>>484 ずいぶん攻撃的だね。
身に堪えたか。（笑）
昔つきあってた男の話くらいするだろ
別にどうとも思わん
走り初め数分間だけホイール付近から速度に合わせてキコキコ鳴るようになった
なんでだろ
>>507 ゴルフでは普通に鳴ります
ドイツ車ですから細い事は壊れるまで気にしないようにしましょう
鳴き程度ならそのうち治ります
話題変えるか
ゴルフで長距離どれ位走ったことあります？今度片道4時間越えのドライブなりそうなんで
>>510 自分の車普通じゃないのに初めて気づいたよ
>>511 余裕。
10時間はイケる。
ていうか、そういうときこそシートと車体の良さが解る。
>>511 東京～大阪だって5時間超えだから4時間なんて当たり前の距離だと思うが
ゴルフに限らず
もちろんゴルフでは疲れも少なく快適に往復できたよ
>>513 10時間は凄いな
片道2時間ちょいなら何回もやってて、前の車より楽だとは思ってたけど流石やな
片道４時間、往復８時間くらいなら軽やパッソでない限り余裕だと思う
別段ゴルフに限った話ではない
三日目ともなるとさすがに腰に来る
これも別段ゴルフに限った話ではない
シートの出来もあるけど騒音、振動、僅かなピッチもかなり重要で、これが小さい程疲れないのかなと。
ロードノイズはうるさい、振動をひろって室内ガタピシ、不要なピッチは少ないけどカーブでロールは大きめ
ロードノイズは静音タイヤに変えて、ガタピシは季節変動で収まるのを待って、ロールが大きいのは無理な運転はしないようにすれば、なんとかなる
ブレーキペダルが高くて、踏む時に足を持ち上げる感じになるのが多少疲れるかな。
エルクテスト、ハンドル切る前にブレーキかかるからどうでもいいや。
シートは俺はシャキっとするから好きだが、俺以外からは固いともっはら不評
座布団敷対策でなんとかなる
>>522 ハイト型の軽ワゴンにでも乗ってるんですか？
OBDelevenが更新されてた
ワンタッチに新しいのが増えてたけどちゃんと動くのかな？
ブレーキ4灯化の手動設定がうまくできなかったから試したい
あと、メーターのカラー設定て前と違う奴？味気ないのでR仕様に変えたいけど、起動ロゴまでRにならないか心配
>>511 自分の長距離は11Hだったけど尻が痛くてつらかったなぁ
2H連続運転で尻は痛くなるからね
これは国産だろうがゴルフだろうがBMWだろうが変わらない
1H程度で休憩入れて体を労わるのが疲れない長距離運転方法なのかな
>>526 普通の大衆車です
普通の大衆車なので、何も驚く事はありませんよ
高級車でもないし、何も特別優れた所のない普通ですから
>>529 ゴルフのシートで痛くなるのは、大柄なドイツに合わせたシートだからチビが乗ると合わなくて痛くなるんだって、このスレの誰かが言ってたよ
もしかしてチビ？
7GTIに冷却水漏れが発生
8万キロで
他にも同じ不具合に見舞われた人いますか
A3だけど3万kmでクーラント漏れの疑いあって今度入庫する。そういうもんだと思って薄めた純正クーラントと補充用オイル缶を積んでおけばどうということはない
たったの八万キロで？耐久性なさすぎ
欧州車は治しながら乗るもんだとか
言い訳がましく言う人が出てこないことを願う
一昨日パンクして初めてテンパータイヤで走ったんだが、空気圧警告が出てACCが無効になってもた。
高速、一般道問わずACC入れっぱで走ってたからACC無効状態はめんど臭ぇ。
ACC無しでは運転できん身体になってもた。
>>535 君と違ってちゃんとした仕事についてたり、健康的な生活を送ってるからじゃ？
>>528 ならなかったよ
以前のバージョンだけど
>>534 MY2016の7GTIだけど12ヶ月点検で無償修理しました。
みんからでも見かけるし、珍しくはないみたい。
>>529 1200km、11時間ですね、私は運転好きなので余裕でしたね
復路は睡魔が襲った位です
睡魔はエコノミー症候群が関係してるみたいで体温が下がると発動するみたいです
>>534 MY2015 7GTI4年目
23,000Kmで冷却水の警告が出て
リザーバーの下限を大きく下回った状態だった。
水を入れて修理までそれで凌いでた。
無償修理で対応。
7.5GTIからは水漏れ対策されてる
パーツナンバーはもちろんホースの取り回しからして違う
>>545 うちのはＭＹ2016Ｒヴァリだけど一年目くらいについたよ
寺行ってそれ以降はならなくなったけど冷却水は気にしてる
水漏れとは言ってなかった熱量が大きいからとか言ってて記憶
>>316 そいつ前日も昼夜逆転で書き込み順位一位だからな。
まともな職についてないどころか親のすねかじってネット三昧。
で脳内フェラーリ乗りでVWをコケにする。
こいつの家庭内は大変だろうなあと思うよ。
いつもすぐにレス付をつけてくれる高齢ニートのお二人さん、きょうも乙です
そんなに必死にリロードしながらスレに張り付かなくてもいいですよ
くだらない掲示板ですし、ゴルフで飯を食ってるわけでも無いでしょうし
>522
でフェラーリはもう買ったのか？
いちちくだらないレスしてもフェラーリには乗れないぞ。
http://2chb.net/r/auto/1569943725/270 270名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/10/08(火) 15:54:24.29ID:XPZAa++m0
VWグループの信頼性（笑）って所が問題だな ｗｗｗ
>>551 持病じゃないかもしれないけど、ドア周りからカタピシ音は鳴るよ
ヴァリアントもCピラーあたりからガタピシとキシミ音が気になるレベル。
>>552 手帳持ちの低収入小僧は黙って仕事してればいいのに。
>>555 ゴルフのガタピシは名物です
まあ季節要因で治ったりすることもあるようです
ガタピシがいやならレクサスを買えだそうです
たぶんMQBの剛性不足からくるものですね
軽量化して燃費には貢献したけど、剛性は落ちゃったようです
>>559 MQBの問題なのですか？
2にも乗ってましたし4や5の代車を借りた時も盛大に異音がしてました。
むしろ7の方が音はしないように思います。
車内が静かな分異音が気になるのかも。
個体差もあるのでしょう。
なんの価値もない奴がゴルフを貶めて何の足しになるのか
無駄すぎて心底笑えるわｗｗ
自分への指摘に耳は貸しません
そんなことよりゴルフは性能悪い
悪いからなんだ？
乗るな買うな？
なんのため？教えてｗｗｗｗｗ
自分は安全な場所にいながら、他人が嫌がる事をするのが至上の喜びとなる種類の人間が少なからずいるんだよ。
>>561 確かに7はほどほと気密性があって、ロードノイズ以外のノイズはまあまあ低減されているのて、車内のモールド部品などのきしみ音等が気になるのかも知れませんね
とくにBピラー付近の鳴りは耳元に近いので、鳴り出すと気になるようです
ディーラーに鳴りについて言っても、たいていは現象再現しないとかで適当にあしらわれるようです
特に直営店の対応はダメみたいですね
ヤナセでかえば面倒見はいいらしいです
>>564 知れません
ようです
ようです
みたい
らしい
妄想やめれｗｗ
>>565 いや、内容は的を得てるぞ。
同意出来る。
実際に音が寺で再現されないと、幻覚幻聴レベルの基地外だと思われるんだろうな。
>>559 MQBの問題とか、そんな大それた事じゃねえまだろ？そんなのもっともらしく語るなや。ドア周りのゴムやプラスチック製品は熱や寒さにさらされれば多少の劣化で軋んだりすんのあたりメェだろ。気になりだすと気になって仕方なくなる。そんなのレクサスだって同じだ。
>>567 仮定でしか書いてない内容に同意とか頭おかしいな
自演すんなゴミ
いや、もうVWはオワコンだと皆薄々きづいているやろ？
メーカーもディーラーも泥舟。
貧すれば鈍する。次はないし、付き合う価値も無い。
レクサスでもきしみ音が出るそうなので、ましてやゴルフではあきらめろってことらしいな
剛性ときしみ音も関係ないってよ
まあきしみ音は諦めろってことだな
トヨタがVWディーラー引き受けてる限り日本では安泰だろ
内装に熱膨張率の異なる樹脂素材を組み合わせて作っている以上、軋み音はどうしても出るものなんだけど、レクサスはそれも計算して出来るだけギシギシ言わないように大変な苦労をしているんだと、レクサス営業が力説してた。
そんなところに金をかけたくなかったので、GTIを買いました。
季節要因で直るって書いてあるのに、レスの嵐でなんだかなあ。事実だし
変なやつか多いな
剛性ときしみ音も関係無いそうだし、まあ実際関係ないかもね
大衆車なんでレクサスみたいにはいかんわな。金かけられんし
諦めろってことだ
ガタピシがしない俺の7.5はレクサス製なのかな？w
レクサスは車に無頓着な金持ちが、所有する喜びだけで乗る車。
まさるもNXよりもハリアーのほうが上だと言っている。
ﾍﾞｰｲﾓ 27.253.251.xxx で書き続けてるのは
ものすごくバカだからなのか
VWは車に無頓着な貧乏人が、高級車と勘違いして
所有する喜びだけで乗る車。
冷却水を確認してください！
と出たのですがホウセンで買って継ぎ足ししたら良いのですかね？
>>580 ＞ガタピシがしない俺の7.5はレクサス製なのかな？
耳が悪い人
VWをどうしてトヨタ系ディーラーが扱っているのか不思議ですね
VW もトヨタ車を販売しているのかな？
大衆車を中国で大量に販売し台数を増やしているVW と北米先進国で販売を増やしているトヨタは、世界販売台数でトップを熾烈に競ってるライバルなのにね
>>590 えっ！？お前マジでVWとトヨタの関係知らないの？知らない癖に知ったかの書込みしてんのか！？マジ信じられないんですけど。
>>571 そろそろ撤退もあり得ますね
メルセデスだけ残りそう
>>591 ＞
>>590 ＞えっ！？お前マジでVWとトヨタの関係知らないの？知らない癖に知ったかの書込みしてんのか！？マジ信じられないんですけど。
俺が輸入車の中でゴルフを選ぶ理由はこれよ。
何となく安心感がある。
なお、ちゃんとトヨタ系のデーラーをチョイスすることな。
散々言われておりますが好きで乗ってます、国産車も見ましたが性能云々の前に見た目が苦手で試乗する気になりませんでした
>>596 好きで乗ってますだけでいいだろ
後ろの部分は要らない
そういうところだぞ
>>596 ソレナ
品質は国産車なんだけどな
それと、これから電動化の時代になると、どの車も無断変速のメリハリの無い車になるから、今の内に変速装置付きの車に乗っておくって感じかな
その変速機がいつ壊れるかもわからない地雷なわけだがな
7.5HLに乗り出して早半年が経過、特に問題もなく気持ちよく乗ってるが
なぜかvwやゴルフに対して、ここまでマウントしてくる人が多い事に驚愕してる
乗りたきゃ乗るし、乗りたくないなら乗るなよ。それだけの話だろ
些細なことで噛みついて上下関係に異常にこだわる、軽自動車のスレにちょっと似た感じ
>>599 気になるからでしょ。
大きな気持ちで見てあげて。
国産と比べて高いって訳でもないから
不正、維持費、故障、下取価格等がネックでやめた人も多いのかね？
自分は乗ってダメだったらやめるつもりでいたけど、今のところはかなり満足
>>601 ＞↑こういう奴がいるからでしょw
俺は
7.5テック乗りです。
アンチではなく、ゴルフLOVEです。
お前みたいのかたくさん居るからアンチが面白がってくんだろw
心底救いようの無いアホ達だな
友達の7GTI借りて500キロくらい乗ったけど楽しいね
DCCいい！中古で買っちゃおうかなぁ~
>>605 ＞お前みたいのかたくさん居るからアンチが面白がってくんだろw
＞心底救いようの無いアホ達だな
アンチがいても、構わんけどな。
沈んでるスレより。
>>606 損はしないと思います
出来ればその寺でメンテしていた認定中古で
買うなら ヤナセ>>>トヨタ系>直営店 だそうです
特に直営は数をさばくことしか考えてなく、ユーザー満足度？何それおいしいの？ってぐあいらしいです
直営店、トヨタ系、地元資本、どこにいっても
よい対応はきたいできないですよ
完全に壊れれば保証の範囲で治してくれるでしょうが
不具合の類は、仕様ですと言われて終わりです
どの寺がいいのかは、詳しくは過去ログみてね
でも、過去ログ探すの大変だから、まとめて書くと
>>609 という意見です
直営はダメって意見ですね
買うならヤナセ
ヨタ系だから対応はヨタと一緒。
駐車場同じで隣がヨタ寺。
うちの場合は引っ越してきて他で買ったゴルフ3のメンテを複数のディーラーに頼んだところ、当時のDUO2店がダメで、直営1店がダメで、別の直営店がよく見てくれたので、その後そこで5、7.5と買い替えた。
店ごとに違うよ。
最初DUOだったけどその後はずっと直営
営業なんて人によるよ
>>606 7.5GTIは更にイイぞ
Performanceになるとまた更にイイ
オススメの車高調整とかあります？
GTI5万キロ近くなってリフレッシュ兼ねて変えたい
DCCないからキャンセラーもいらないし
で、
>>610 はどこのディーラーがおすすめなのかな？
答えねーなら黙ってろや
>>618 iSweep使ってたけど良かったよ
ちょっと高いけど、モノというよりサポ含めたトータルで
R乗りだけとさ、、、
満足感半端ない。
パッと見普通のゴルフ、でも後ろは迫力の4本出しマフラー。
特に、横にGTIが来た時の優越感ときたら。
普段DCCは殆どエコだけど気分転換にレースモードにするのもいい。
最初はこんなに使うとは思わなかったけど。
車で優越感なんて感じた事ないけど、人それぞれなんですね。
>>622 優越感か～
劣等感を感じる時はどんな車が横に来た時なのかな？
まー言わせてもらうと、R以外はプリウス同然ですよ
R海苔
自分のバカさ加減を棚に上げてご苦労なこった
相手してしまったことが恥ずかしい
もう黙りますわ
優越感は劣等感の裏返し
弄ったGTI乗りがどノーマルR観て優越感に浸ることあればその逆もまた然り
価値観も人それぞれ多様なのだからそれもまた自然
己の価値観を無神経に他人に押しつけるヤツには優越感も覚えないほどダサいことは間違いない
あぁいたいた
格上の中間グレードは買わない人
その車の最高グレードに乗りたいんだって言ってた、人それぞれだね
>>628 確かに、ゴルフのマルチリンクはプリウスなんて話にならない程だからな
限界性能テストでトーションビームにもかなわない出来だし
まったくたいしたもんだ
>>628 1リッターのTLと同じシャーシで何をそんなにいきがってるん？
優越感はあるけど、劣等感はないよ。
わからない？
感覚鈍いね。
本当に好きなモノだったら、ワクワクや優越感はあるけど、他が気にならないから劣等感はないんですよ。
優越感は劣等感の裏返しとかそうじゃないんだなぁ。
>>632 見事な自己レス ﾏｸﾞｰﾛ 27.253.251.244
>>636 高揚感はたしかにある。
でも優越感はね…
>>627 そんな君をカッコいいと思う人は多分いないし、多くのR海苔はそんなチンケなことを考えない
つか、そんな事を書いていることに恥ずかしいと思わない感性が恐い
カッコいいと思われるとか、どーでもいいから。
Rの迫力4本出しマフラーとパワフル感が好きなだけ！
Rのパンフ貰って即買いしたから、CL？HL？とかの貧乏グレードは知らない。
>>628 >>632 >>635 は、自演というにもあんまりなひとり芝居だけど、最近はこういうのがウケるの？
>>628 Rってイケてないファミリーカーに無理やりパワーの有るエンジンとか積んだやつだよね？
Fit RS とかビッツRSなんてのもあったかな
なんか滑稽な感じしか思い浮かばないんだが
27.253.251.xxxはブロックした方がいいよ
アクティブインフォディスプレイの色とかデザインとか
変更できるようなことを聞いたんですけど
どうやったらできるんですか？
ゴルフ乗って思うんだけど、ターボの音で吸気音はそれなりに聞こえるけどタービン音ってあまり聴こえないね。
最近のダウンサイジングターボって小さいものなの？
>>614 ＞ヨタ系だから対応はヨタと一緒。
＞駐車場同じで隣がヨタ寺。
社員も、職場違い程度の差だしな
>>654 トラックじゃあるまいし、尿を撒き散らしながら走る車なんて、誰も興味ないんでしょ
>>656 ライバルメーカーの車なんて、ノルマ達成以上の扱いはしないから
>>653 ターボマフラーというパーツで消音器されてるからね
別に日本じゃライバルだと思ってるディーラーいないだろ
>>659 けっこう効果あるんだね。
タービン音が全く聞こえないのは、過給してるって感覚がなくてちと寂しい
>>660 それは日本ではVW の存在感なんて無さ過ぎて、競合とも見てないってことかな？
ゴルフなんてカローラの相手にもならないって見てるってことか
>>625 赤ライン欲しいからRに羨望の眼差しはない
それに、Rを買うならメルツェデスやアウディ買う。RはVWに出せる金額越えてると思う
>>664 自分でVWディーラー抱えてて潰すわけに行かないから
カローラがゴルフと被らないように国内版はゴミ仕様にしてるやん
明らかに意図的だと思うが
>>667 どうしてライバルメーカーを系列販売店であつかってんだろ？
そのためにわざわざ国内向けには仕様を劣化させた車を投入してるってこと？
>>583 NXの超短いシーケンシャル笑えるよなwwwマジみっともない
>>622 RS3って4本出しをわざわざ2本出しに見せてるんだぜ。
>>591 知らないので、トヨタ系販売店か競合ライバル車を販売している理由を教えて下さいお願い
お願いね
国内版カローラは劣化版+最低限のパワートレーンしか用意せずに
不満な人にはゴルフを売りつけて幅広く儲ける戦略だろ
ナローラ+ゴルフ8の国内Cセグ戦略は万全
8は12月投入か。案外早かったな。日本は早くて来年7月頃かね。遅くとも来年度10月には出てきそう。
>>675 ＞8は12月投入か。案外早かったな。日本は早くて来年7月頃かね。遅くとも来年度10月には出てきそう。
初物危険。
3年は待て。
>>675 8の動向をウオッチしているようですが、ご自身は8を購入する予定はありますか？
8待とうと思ったけど、デカくなるって聞いたし7.5の価格に負けて買った。
ちなみにディーラーの話だと俺が6月に買った時には全幅が3cm大きくなるとか言ってたけど、こないだ行った時は4cmとか言ってた。
へー、そしたら8はパサートの幅を超えちゃうんだ
それは無いと思ってた
発表が楽しみだね
>>682 俺も正直そんなにデカくしないだろとは思うんだけど。
3cmだの4cmだのは全長の事言ってたのかもしれない。そこは曖昧で申し訳ない。
まぁいずれにせよ発表が楽しみだね。
>>667 お前さ自分の主観もしくは嘘は良くないよ。
>>684 おい、お前さ、掲示板に主観を書くといけないのか？え？
ナローラはコスト掛かりすぎて儲けは少ないから、どうでもいいみたいよ。
ほっといても初老ユーザーが飛びつくし、要はCLOWNが売れればいい。
DUO系にとってVWは大事なんだよ、レクサスと共有するお客が多いから。
太くなった8ヴァリアントならパサートでいいんじゃね？
運転支援が新しい方がいいよね。アイストからの復帰もキュルルって鳴らないし。
>>680 それで全長が80センチ長くなるって、比率おかしいよなぁ
8でどこまでコーディングができるかが重要
アイスト殺せないなら別のメーカーにするわ
久々の新車なんですが、コーティングは必要なんですか？
>>693 車庫が屋根ありならなくてもいい
屋根ないならした方がいい
ヤナセで車を買うということは下僕を一人雇うようなもんだ、って前世紀では言われてたな。
>>697 コーティングも良し悪しだよ。撥水系だとウォータースポットになりやすいし。
汚れ弾きはいいから洗車は多少楽。
維持にはメンテがいるからメンテの手間とコーティングの種類はよく確認した方がいい。
その手に持ってるものはなんなんだよというお話
お察しだけど
8のインフォテイメント系や運転支援系も進化は確実だろうけど、初期の性能も１年もすれば陳腐化は確実だよね。
テスラのようにソフト更新による機能の追加や機能向上に対応したアーキテクチャなのかに注目してるわ。
>>708 そこだね。今はインフォテイメント系の革新期だから、それをアップデートできる何らかのしくみが必要
ソフト更新もだけど、昔のMacのようにロジックボードをアップグレードできる、というようなしくみも検討して欲しい
>>701 維持にはメンテがいるからメンテの手間とコーティングの種類はよく確認した方がいい。
極力メンテも洗車もしたくないズボラなタイプには、オススメはどんなコーティングですか？
ゴルフ8かっこよすぎだろ
すまん、8まで待てなかった雑魚おる？
TCRが渋チン条件だから、8待ちそうだわ。
ってかスケッチって公開する意味あんの？現物見たときのガッカリ感増幅するだけなんだけど。
DUOでググりました。販売店ですね
なんか評判よくないですね
DUOでは買わないほうがよさそうです
>>714 DUOでくぐってトップ出てきたサイトを見たらDUOの悪評ばかりでした
vw に限らず販社は独立経営なので評価も様々のはず
まだ売ってないものを買えないことを煽るって新しいなw
俺はⅣでそんなこと思ったけど
7.5 GTI Performanceに乗ってもうこれしか無いと思ってるよ
8のGTIが楽しみだ
GTEが気になってるんだけどぶっちゃけどう？
自宅に充電設備ないからハイブリッド走行がメインになりそうだけど燃費はどう？
>>726 あれは充電設備込みで考えないとダメだと思う。
満充電で普通に走って50Km走らないくらい。
その後、充電しないようにして走らないと燃費悪くなる。
と、1日試乗で思ったこと。
ただe GOLFよりバッテリー切れでも乗れる分安心できる。
>>722 幼稚園でおもちゃのクルマでもころがしておけ
>>722 これは恥ずかしい。VWに乗って無いのが見え見え。
フニャ足マルチリンクにバッテリーなんか乗せちゃったらかなりヤバそうだな
8ではプリウス並みの足回りに仕上げて来ることを祈る
いくらコメントで頑張ってもISOテスト結果はプリウスの方が良い結果だったから仕方ない
俺も正直ショックだったが、負は負けと認めるよ
いろいろ黒歴史の7はもう仕方ないので、8ではそのへんも抜かりなくやってほしい
テザリングを切り忘れてたら、ナビが警戒情報を表示してきた
結構、裏で通信してるんだな
>>735 裏も何も常時接続状態だ
最近のインフォテイメントはそれが普通
>>732 そうなったとして君に何か関係あるのかな？
>>732 プリウスは1本目のパイロン跳ね飛ばしてる。
ゴルフは1本目クリアしてる。
>>738 おお、貴重な人が！評論家のレビューなんかだと、加速感はそれほどでもないという人もいますが、実際はどの程度のものなんでしょうか？
>>741 車に関してずぶの素人なので的確な事は言えないけど、自分には充分な加速でした
80～90kmからちょっと踏み込めばGを感じる程の加速ができます
ただ出足は重いですね
>>742 やはり巷のレビューに近い感じなんですね。必要十分に加速力もあって、燃費が良いとなれば魅力ですね。頑張って試乗してきます！
>>743 自分も買う前はいろいろ調べてましたが評論家でもなければｽﾍﾟｯｸｵﾀｸでもないので速攻で契約しちゃいました
>>738 おめ。いい色買ったな。
ヴァリアントは使い勝手いいよ～。
>>745 いつ故障するかわからないから安心だよな
浸水とか台風被害は大丈夫かい？
自分の愛車が水没とかしたらガックリくるよなぁ
VW乗り継いで28年だけど壊れたことないな。
脚もいいし、レンタカーでプリウスやカロスポやCHRを乗ったけど
ゴルフが一番だった。
DUOの頃に作ったトヨタカードで割引でレンタカーも借りれるし、
気分転換に他車に乗るのも楽しい。
比較するとしてもカロスポやらプリウスなど論外でしょ
ルーテシアとかフォーカス、1シリか3シリの4発系、A3、180d辺りくらい
8では7のギクシャクが無くなって非常に快適になるらしい
楽しみ
今7.5gti乗ってるから8gtiか8rの末期モデルかうわ。
id3で電動化進める言うてもどうせその頃もガソリン入れるみたいにサッサと充電するのは無理でしょ。
>>752 ＞8では7のギクシャクが無くなって非常に快適になるらしい
＞楽しみ
？？
>>747 お前ゴルフのスレに書き込みしなきゃいいじゃん
文句しかないなら意味ないだろ
かまって欲しいのか？
普通のゴルフでRライン出ないかなぁ
GTIは燃費的にヤバいだろうし
ビートルのRラインは使い勝手悪そうだし
ヴァリアントはでか過ぎる
>>756 突然動かなく故障が頻発してリコールだしてるんだから
24時間対応は必須
フォルクスワーゲン乗りとして当然の備えじゃん
くだらねー文句言ってるのは、君の方だよ
いよいよ24日新型発表か
お前らいよいよ自車の型落ちまでカウントダウンに入ったなw
8は延期だからあと2年は戦えるとか豪語してたアホ共に躍らされ今年今さらのタイミングで7.5買ってしまった連中はご愁傷様w
あっさり呆気なくフルチェンじゃねーかw
さーて俺は8GTIもしくはRに備える
楽しみだ
>>754 VW の開発者がそう言ってるから仕方ないよ。8がうらやましいな
「48VマイルドハイブリッドはCO2排出量を減らせるだけでなく、運転が快適になるという利点もあります。
エンジンの停止／再始動がスムーズになりますし、マイルドハイブリッドのスターター／ジェネレーターがエンジンを後押しすることで全体のパワーも上がります。
クルマが滑走状態で進んでいる時にもエンジンを停止することが可能です。アクセルペダルを踏めば直ちにエンジンは再始動しますが、ドライバーはそれに気付くことがないでしょう。
非常に快適です」
>>760 信号待ちで青になった時の型落ち乗り
型落ち7.5「ブルルンッ！」
横に並んだ8「スーッ」
悔しくて仕方ないだろうなw
小学生が何人か紛れ込んだな～
しょうもない煽りの数々。
買えもしないのに。
と、釣られちゃたよ。
クラッチ保護のための、軽にも負ける発進も多少は改善されるんだろうな
全く悔しくて仕方ないよ
>>766 え、良ければ購入検討、期待外れなら他車の最新スポーツモデル検討
それだけだわw
ところでボンビー貯金って何？w
8R一括でポンと買える貯金ある時点で型落ち間近を残クレリースか中古しか買えないビンボー人のお前よりビンボーでは無いだろwww
そんな自慢をする奴に限って妄想と現実の区別がつかないメンヘラ。
持ってる奴はだまって買う。
持たない奴が吠える 喚く。
アイポイント高めが好きなので8オールトラックが気になる。ハッチバックでクロスとか出してくれたら有難い。
ミニクロスオーバーと迷っているよ。
ここの連中に聞いてもゴルフの良さなんてわかって無いやつばかりだよ
くだらん単発のレスしかできない数人の低能がずっといるだけ
ステアリングを操作してください
っていう警告をなくせないのでしょうか？
>>775 手放しとか指触れる位のハンドルにタッチするような運転やめれば言わないかと
ここまで型落を気にする奴いるんだな
いつも新型に乗らないと精神保てないなんて大変だな
今日ゴルフ見てきたけどめっちゃ良かったわ
カロスポよりもこっち買うわ
>>778 こんなジジくさくて、いつ故障するかも知れない、なかなか仕事をしないサスで、発進ギクシャクな車のどこがよかったですか？
>>777 新型が出たらお前ともおさらばできるな
8スレに来るなよ！
>>737 常時接続はというか通信してるのはETC2.0な。常時接続はテザリングしてなきゃ裏も何も通信してねぇよ。
カローラ関係なく、なんで来週8が発表されるタイミングで7買う理由ってなんなんだ？
>>783 ゴルフ7が欲しいから買うだけでしょ
8の発表に何の関係が？ゴルフ8が欲しい人だけが待てばいいだけでしょ
出た！ギクシャク厨！
ギクシャクはお前の右足だっつーのCVT脳はマーチでも乗ってろカスｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>785 いや、ゴルフ8の開発者がスムーズで快適になるって言ってんだよ
7はちょっとあれだったから快適にしましたって言ってるの。わかる？
>>780 もうすぐ発表なんだから7スレうろついてないでとっと8スレ立ててそっち行けよ。
今日はたくさんかまって貰って、満足してると思うよ。
8の出来が良ければ7から買い換えれば良いだけだし、8が日本で買えるのはまだ1年近く先だろうし、GTI/GTE/Rは2年近く先だろうし、年改や8.5を待つならさらに先だし、8の発表が煽りのネタになると思うセンスが不思議。
48Vマイルドハイブリッドシステムは、一足先に出したイヴォークでの評判がイマイチだし、買い換えるにしてもデキをよく吟味した方が良いと思う。
まあ、もうすぐここも6スレ同様に7故障、修理、保守スレになるわけだが
車検代車がハイラインマイスターだった
デジタルメーター、EBSが新鮮
乗り心地、静寂性、ドライブフィールとも納得の出来
欲しくなったけど、DGSの味付けのせいか
もったり感がマイナスポイントかな
>>777 元々リセール糞過ぎるゴルフが型落ちしたらさらに相場ガタ落ちなのに大丈夫か？
3年3万キロ未満でも2ケタ未満は覚悟しろよ
まぁここに居るほとんどが残クレリースか認定中古乗って喜んでる貧困層なら関係ないか？
>>784 7.5は型落ちして新型の8になる
関係大ありでだろw
もしかしてモデルチェンジ知らずに最近型落ち買ってしまった情弱？w
大した趣味車でもないただの大衆車の実用車でそれを言っても型落ちの負け惜しみにしか聞こえないわ
それに新車で買っても納車と同時に型落ちするんだから中古買っても変わんねーだろ
>>793 EBS,DGSとは何ぞや？
俺は出たばかりの新型を買う勇気はないな
そもそもゴルフを買うやつは
カテゴライズされたくない人種だと思ってたけど
もうそういう車じゃないんだな
>>795 7.5GTI performance買ったけど
8GTIまでの繋ぎだね。
8GTIがダメダメなら別のにするだけだよ。
TCRが出るの知らずに買ったのは情弱だけどね…
新型が出ることが煽りになると思ってるってことは、旧型車に乗ってることをコンプレックスに感じる人なんだろうな。
リセールを気にしてるから経済的にも苦しいのかもしれない。
人は他人を言葉で攻撃するときに、自分が言われて傷つく言葉を選ぶというからねえ、可哀想に…。
そもそも隣にどんな車が並んだとしても、それに対して優越感や劣等感なんか持たないけどね、いちいち。
自分にはよくわからない感覚。
8は7の至らない点がいろいろ改善されてもうすぐ発表になるよという現実が書かれているだけなのに、なぜか煽られていると感じてしまうのは、
現実を受け入れたくないと言う、8へのネタミの現れだと思う。なんか哀れにすら思う
>>795 Golf8はデザイン失敗してるから売れないよ。
ワーゲンの最新モデルに乗りたいならID.3一択。
GolfはBeetle同様、過去のワーゲンの顔になる。もちろんそれが悪いわけじゃない。
Golfが好きならデザインも性能も申し分ないGolf7がオススメ！
>>795 リセール悪いといっても輸入車はこういうものだから気にならないよ。
それよりも軽と国産で9割占める排他的なつまんない日本はどうかと思う。
まあ東京モーターショーも中華にまけて韓国レベルのイベントになるだろう。
>>799に同意
>>798 自分はBeetle海苔だけど、隣に最新型のベンツが並ぼうがレクサスが並ぼうが、何の劣等感も感じないよ。
もちろん型落ちの軽自動車が並ぼうが優越感も感じない。むしろ丁寧に大切に乗られてるのを見ると羨望感を抱く。
8は念願のハイブリッド化がなされるのて、ハイブリッドと言うだけでハイブリッドが何かもよく分かってないゴルフのメインユーザーたるおばちゃん層にバカ売れすると思う
結局こういう輩って常に劣等感に襲われてて、なにを買っても満たされる事はないよ。
新製品が出る度にビクビクしてんだから。
それに何を言っても聞かないよ、精神病だもん
ハイブリッド？、GTE出てるやん。
ハイブリッドは合いの子という意味だ。
結局どんな現実も受け入れたくない無いんだから、こういう輩には何を言っても無駄だよ
自分の物が一番で、何か言われると相手を精神病扱いすることでしか、自分の心を平常に保つことができないんだから
燃費重視の非力なハイブリッドはいらない、GTEは理想だ。
8の48V MHVの出来は楽しみ。
マツダ3は海外では24V MHV積んでるけど、あまりパワーなさそうなんだよね。
48Vならマシなんだろうか。
実際に乗らないと分からないが、おそらくパワーは期待しない方がいいんでないか
エンジンスタートが静か
燃費が少し良くなる
その他48V対応の電装部品の恩恵があるかどうか
このあたりが気に入れば買えばいい
>>782 テザリングしてなければ裏表関係なく通信しないのではなく、通信できない。バックグラウンドでオンラインVICSとってるよ。通信はしています。
トヨタのハイブリッド乗ってたけど、ブレーキ変だし、モーターのアシストってエンジンの特性と違うからなんか違和感あって慣れるまで気持ち悪い
慣れるんだけど、別の乗り物として慣れただけでなんか結局車運転してる感じじゃないんだよな
マイルドハイブリッドは乗ったことないけど、そんな違和感はないんだろうか
大衆車に無用なパワーを求めるのはお門違い
俺も48Vが楽しみ
きっとツッコミどころ満載なのではないかと、今からワクワクしてるよ＼(^o^)／
遅かれ早かれ電動化されて行くんだから、どんなにギクシャクでもかまわないから、今の内にレシプロ＋ギヤのダイレクト感を味わっておいたほうがいいよ
自動運転が普及したらもう車を所有することはないだろうな
今日乗った車はギアチェンがギクシャクしてた～とか言うのかな
まぁまだ50年くらい先だろうな
電気車の時代も楽しみではあるけど、電気モーターは音がなあ・・・
Volkswagen ID.Rのニュルの車載動画見て速さにはビビったけど、始終歯医者さんのドリルみたいな音がしてたｗ
エンジンみたいに気持ちのいい音のする電気モーターはないものか
>>819 それはサウンドアクチュエーターでなんとでもなるんじゃないかな
クラシックモードｗとかね
>>797 繋ぎと言えば格好はいいがわざわざ繋ぎでガクンと値落ちする型落ちを買うとかどういう神経してんだろw余計なお世話だが（笑）
本来型落ち対策の繋ぎで買う車なら目的の物が出るまではモデルチェンジ予定なくほとんど損失の出ない高い水準のリセールキープできる物なんじゃないのか？
繋ぎと言うけど何のための何を目的とした繋ぎなのか理解に苦しむ。
8出るまでに型落ちしたら本末転倒だろうがw
もう買ってしまったのなら後悔先に立たずで後の祭りだが（笑）
シンプルにバカなのか？それとも残クレリース地獄ためにVW縛りから抜け出せないマンなのか？
>>815 豊田のTHSは良くも悪くも遊星ギヤで動力が分割されてるのでフィーリングは良くないですよ
常に間に1枚噛んでる感じでモッサリゆっさりフィールですから
その点ホンダのi-MMDはダイレクトモータードライブのシリーズ式なので、レスポンス抜群ですよ
高速以外は、エンジン発電専用のモーターのみ走行ですからほぼEVと同じですね
ブレーキフィールも最高にいいです
マイルドHVはスズキがやってるのと同じですね、基本スタート補助だけです
フィーリングは殆ど（出だしがちょっといい）ガソリンです
>>800 ほんとそれwww
何も煽ってるつもりないのに笑笑
>>802 デザイン失敗って型落ち持ちからしたら自分の車の方がカッコ良く思いたいってだけだろ
7も出始めはどこが変わったのか分からないとか6のがいいとか散々な言われようだったなw
普通の人なら最新が最良で1番かっこいいに決まってるわ
8見た後にわざわざデザインも地味で糞、性能も時代遅れのエンジンにDSGの爆弾抱えてて糞。内装もデザイン古臭くてプラスチッキーで商用車並の質感の7なんて欲しがる奴はいないだろう
デザインについて言えば、5も6も7も当初から好意的な声が多かったな。
4の登場時のことはよく知らない。
登場時からここまでデザインが悪評なのは、ここ20年間では初めてのことじゃないかしら。
ワーゲンとしてはID.3にリソース全振りしてるから、あえてGolfはださくしたんじゃないかって、ちょっと勘ぐりすぎかな？
別にトヨタのHVでもなんでもゴルフに乗った途端絶賛するんだから無駄な屁理屈並べる必要無いだろ
お前らちゃんとしろよ
たった一人の荒らしに振り回されてるじゃないか。
いい加減止められないなら放置しろよ。
>>827 嘘はいかん。6も7も散々な言われようだったぞ？主に当時の現行オーナーにw
まぁお前に心配されなくても8はかっこいいよ
デザイン面での心配はクリアしたが
後は7.5でコストダウンに走って軽自動車並になった内装の質感やドアの開閉音はじめとして失われた重厚感をどの程度盛り返して来るかがキモになるわな
>>825 お前、6回も連続攻撃してきて、何もんなんや？
ムキになって書いてて、悲しくたらんか？
嫌な生活なんか？
そうだね
免許証持たなくて世の中から認められなくて友達もいなくてお金もなくて頭の病気持ちでそれだけが財産の嫌われ者に構うのはよそう。
>>830 ほんとこれだよね
ゲームオタの無能おじさんに振り回されてるというね
いや、荒らしは一人じゃない
このスレには大勢いるようだ
すぐに無意味なレスの連発で荒らされる
まともなレスができないなら黙っていて欲しい
8はでかすぎる、それだけでヴァリアントの7.5に乗り続ける理由があるんじゃないかな
ところでニーズがないだろうけど、シフトをマニュアルモードにしたらエンジン音がもっと聞こえるようになったりしたら嬉しいな、回転数が分かりやすいように
BOSEが車載用のノイズキャンセリングシステムを発表してるみたいだけど、実際に採用されんもんだろうかね
8とID.3を乗り比べるのが楽しみではある。
しかし、車を個人が所有する時代の終わり感がジワジワと高まってくるな…。
>>822 あんたの価値観ではそうなんだろうね。
7GTIが5年で保証がなくなるから4年半で7.5GTI performanceに変えただけ。
それに8GTIが発表されたら予約するだけだよ。
リセールなんて気にしない。
あ、あんたはリセールや型落ちが気になるんだよね。
可哀想だね…
>>822 思ったことを全て口に出す奴が一番馬鹿と思う
それも自分の考えが正しいと思い込んで
ﾍﾞｰｲﾓ 27.253.251.xxx
こいつは単純に嵐が愉快だからやってるんだろうが、原動力は妬みだ。
だからもしもレスをするときは「君には買えないね！ざんねん（笑）」というニュアンスを含めばネットの向こうで悔しくてのたうち回っている事だろう。
真っ赤になってレスを返してくるはずだ。レスを返すときはWIFIを切って別人を装いauから書き込んでくることもある。単発だからすぐに分かる。
気の小さい奴だ。だがレスバをする必要はない。こいつの言っていることに中身は無い。あくまで冷静に、虫が鳴いている？くらいの感覚でいればいい。
こいつのレス自体が不快なら、釣られる前にさっさとNGに放り込め。[ﾍﾞｰｲﾓ 27.253.251.]をNG Nameに登録すれば二度と出てこない。
どれくらいか経ってIPが変わってまた出てくるようになってもこいつの言動はすぐに分かる。またすぐにNG Nameに放り込めばいい。
1スレ全く誰にも相手にされなければ、急にファビョって連投嵐をしたあと、ハゲて死ぬ。
>>840 お前が一番相手にしてるんじゃないのか？w
なんで放置出来ずに荒らすかな
長文ご苦労＼(^o^)／
>>841 なんだ即釣れじゃないかｗｗ
図星か、ゴミムシ
>>842 長々とクダラン作文してスレを汚して、もうどうしょうもないアホだな。
みんな迷惑してるんだから空気読めよ
>>838 それは繋ぎとは言わないな
VW地獄での短期繋ぎなら安牌のポロGTIかティグアンTDIRライン、短期のネタ作りでリセール、注目度、レア度最高のup!GTI行くだろ
正直次も残クレ終わって保証切れるまで乗り潰さないと買い換えできないんだろ？
大幅値引きが無いと買えない人種にデビューしたての8GTIの値引きなし手付金ありの予約なんてできるわけがない
>>844 なんでpoloやup！なんか乗らなきゃいけないんだよ。
ティグアンも乗りたくない。
乗りたいものに乗ってるんだよ。
お前の価値観を押し付けるなよ。
リセール気にしないって言ってるじゃないか。
気にしてるのはお・ま・え。
すげーリセール気にしてるじゃん。
>>803 他人が何に乗ってるかなんて気にする必要なんかないだろ
その人たちにとっては、ゴルフはぼろくて高くて壊れやすくて買う気になれないというだけ
他人の趣味に文句つけたいなら、よそでやってね
>>845 ん？何キレてんの？w
残クレリースのVW縛り地獄で免許返納まで一生VWのお前のビンボーカーライフにふさわしい乗り換え案提示してやっただけなんだけど？w
ビンボー人ほどリセール気にするべきなんだけどそんなんだからいつまでもビンボーで一生VW（笑）から離れられないんでないの？w
繋ぎの設定でわざわざ型落ち買ってる時点で繋ぎにする気無いだろビンボー人ww
ついでに現行ポロGTIやup!GTI、乗ったことあってディスってんの？
まぁup!GTIなんて希少車残クレリースの珍客には乗せる試乗車もないかw
ティグアンは乗りたくないじゃなくて買えないんだろwww
up!GTIももう枠の関係で上客にしか売ってないようだし残クレでしか買えない珍客のお前には押さえてくんないだろうねwダメ元で頼み込んでみては？www
ここにきたらたくさんかまって貰えるからこうなる。
皆さん親切ですね。
首都高走ってて時々チリンチリーンて音がするのは何の警告？
音声でスピードにどうとか喋るのは取締りカメラなんだろうけど、チリンチリーンだけの時もある。
ID:s6mP7Mo2r←どうしちゃったのこのオッサンwww
あーあ、不人気の過疎すぎて何も話題が無い
やっぱりオワコンってことを表してる
次期8は内装スクープがなかなか出てこないなぁ。
現行からどんだけ質感アップするか みものだ。
>>838 いい乗り継ぎ方だね
一番賢い輸入車の乗り方だよ
8は全てにおいてかなり進化するみたいだね
すまん、8まで待てなかった雑魚、おる？
>>863 また新しいリコール爆弾しこんだんでしょ？
埋まりそうだから立てといた
【VW】ゴルフ7 その121【GOLF】
http://2chb.net/r/auto/1571037192/ それよりステルスリコールによる故障・不具合のほうが怖いかな
冬タイヤを買ったから純正を冬にして夏用を社外ホイールにした。以外とメカメカしい。。。
またどうせ、交通省の不具合ページが不具合報告であふれても無視してて、モデル末期になってシレッとリコールするんだろな
>>863 ＞8は全てにおいてかなり進化するみたいだね
＞
＞すまん、8まで待てなかった雑魚、おる？
俺や、去年買った。
8が出ても最低3年は様子見ないと買えない。
このスレは末尾Mとrだけ無視しとけばいいよ、いつもの同じだから
>>804 気に入った車に乗っていればこういう気持ちになるよね。
車板でやたらと煽る書き込みする奴って、大概車持ってないか、免許すら持ってない印象。
IP変わって満足してるようだけど無能すぎてかわいそう
今度輸入車ショウの商談会に行くんだが、そこで契約すると多少お得だったりする？ちなみに登録済み車だから新車ではない。
過疎り過ぎ。。
dat落ち回避カキコ
これがゴルフの現実
>>862 その根拠は？
格好つけて繋ぎとか豪語してるけど型落ちしてる時点で繋ぎになってないしそもそも残クレリースで繋ぎって何？？wwwって話だよねw
一生残クレ縛りのビンボーワーゲン地獄とか俺には無理だわw
型落ち
>>868 俺もそろそろスタッドレスどうするか考えないとなぁ。
ディーラーで純正ホイール買うのも悪くないかなと思ってたけど、なかなか良い値段するし。
>>879 夏タイヤとホイールデザイン変えたいよな
新車外しのホイールをオクとか中古通販で探せば？
割とあるよ
>>877 モデル末期だし、不祥事でブランド価値も低いし仕方ないよ
↑こいつのような無価値な高齢ニートにしか興味を持たれない車だし
オワコンだよ
8ではがんばってほしいよ
NGをいちいち相手にしないと発狂しちゃうアホがいるから仕方ないな
このアホがNG を相手にしなけれは静かになるのに、まったく空気が読めない高齢ニートは困ったぜ
>>881 PCDが特殊なサイズだし選択肢限られるね。ハブセントリックで履きたいと思ったら純正とニュウスピードしかないのかな？
>>888 こういうレスつける時点で荒らしと同類に感じる。
>>890 過去ログを参照してください
ﾍﾞｰｲﾓ 27.253.251.XXXは虫
>>890 お前が相手するから調子に乗るんだよ。アホ
あらしを相手にするのもあらしってことに早く気付こうね
正直迷惑
まあアンチがいくら喚いてもヨーロッパで一番売れている車だし、日本でも2019年上半期の
輸入車販売台数第三位だからな。末期でも、これだけ売れるってことは大したものだよ。
でも、これもネガティブイメージを与えたくてしようがない御仁には腹立たしい現実なんだろうなあ。
外国メーカー車販売ランキング、MINIが6期連続トップ 2019年上半期車名別
https://response.jp/article/2019/07/05/324128.html 日本自動車輸入組合が発表した2019年上半期（1～6月）の外国メーカー車モデル別新車販売台数ランキング
によると、1位は『MINI』で6期連続でトップとなった。
MINIの販売台数は1万2579台だった。2位はメルセデスベンツ『Cクラス』で1万1257台と約1300台にまで
差を縮めた。3位はフォルクスワーゲン（VW）『ゴルフ』、4位がVW『ポロ』だった。1～4位まで前年同期
と順位は同じだった。
2019年上半期 輸入車販売台数ランキング（モデル別。カッコ内は前年同期）
1位：MINI 1万2579台（1位、1万2771）
2位：メルセデスベンツCクラス 1万1257台（3位、8556台）
3位：VWゴルフ 1万0012台（2位、1万2124台）
4位：VWポロ 4820台（5位、4944台）
5位：BMW3シリーズ 4473台（6位、4225台）
6位：ボルボ40シリーズ 4431台（7位、3929台）
>>898 3位まではほぼ同じ数字なのに4位との差が激しいね
>>898 こういうのって、シリーズ全部含めてなのかな。
リンク先のMINIの画像はクラブマンみたいだけど。
昔のカローラみたいなもんでしょう
トゥーランだってゴルフにカウントされてる
8のリークきたぞ
やはりちゃんとまとまってるんだな
さすがゴルフ
>>902 もはや液晶に囲まれちまったな
これってエアコンはどこから吹き出すのだ？
>>902 すげー
マニュアル車だな
欧州人は運転好きなのか
>>902 GTI とかの赤ラインは今度は上になるのかな…
どうみても黒歴史7より8のほうがいいw
7.5も型遅れ(^o^)
シフト周りにあるのはサイドブレーキとオートホールドスイッチか？
本当にエアコンとかアイドリングストップとか物理スイッチ無くしたんだな。。
ほぼデザインスケッチ通りだね。にしてもさすがに洗練されてて、次世代を感じされるわ。
マツダ3も悪くないが、もう従来の欧州車レベルになってしまった。カローラに至っては…。
シンプルかつモダンな内装やっぱええな
高そうな素材貼ればええやろでごちゃってるどっかの車たちより好き
物理スイッチ減ったな～、エアコン風量もタッチパネルあるいは音声か。
慣れるの大変そうだけど、これからはどの車もこんな風なのかな。
7の作業車みたいなチープな内装からだいぶ改善されたな
レスサスにちょと近づいた
助手席まえのダッシュの二本の窪み線が要らん。
まぁ、現物見てみないと何とも言えないが。
ただ、いくら良くても、2年はお預けだなぁ。
初物は怖い。
不具合というより、最初の２年で、足回りはじめ、随分とレベルアップした
不具合よりも半年位で仕様変更やら、ラインナップ追加やらがあるからねぇ。
なるほど
でも２年待てばもう２年待つと8.5が出てくるよ
>>910 DSG車はシフトレバー無くなるのかな？
7.5のデジタルメーターって初期のは手動で縮尺変更出来ないんだけど、後期は可能になったり。しかも何のアナウンスも無く変わるんだよね。
馬鹿プロも下手すると毎年変わってるんじゃ？って思う。
ただ、そうは言っても8はやっぱ新しさが感じられて良いわ。
ゴルフ8の内装カッコ良すぎるだろwww
すまん、8まで待てなかった雑魚、おる？
ホンダみたいでなんかゴチャってる気がするけどなぁ
ドリンクホルダーが縦2本なのまなぶ叩きそう
MHDがどんなものかはまあ想像つくけど、もう一つの目玉コネクテッドがどんなレベルか。
メルセデスみたいな寒いAIとかじゃないと良いけど。
コネクテッドは機械ものより陳腐化が早いだろうから、年次改良やら8.5やらでどんどん変わりそう。
どう見てもゴチャっているとは思えないな
むしろシンプルすぎるというか、Aクラスのときも感じたんだけど液晶むき出しは高級感が感じらるか不安
実物見ると質感から高級に見えるのかもしれないけど
8イイネ！
このスレが7故障保守スレになる日が刻々近づいてる＼(^o^)／
先代5シリーズの時にも感じた整形二重みたいなデイライトがどうしても受け付けないのでこれはパスします。
中身は気になるんだけど。
これ似てるよね↓
https://images.app.goo.gl/9vdZMhhH6Kz5d3V97 複雑な工業生産品なので必ずと言って良いほど年次改良がある。表に出るものはごく僅かだよ。一般的に初出のモデルは最も改善点があるから初回の年次改良はかなり大きいから軽視できない。
そう言えば7の日本導入直後MY13ではナビも後付けだった記憶があるね
これ7の内装は黒歴史として語り継がれていくだろwwwwww
日本導入当初は音声操作不可とか、殆ど使い物にならないレベルとかありそうだなww
ギクシャク7は黒歴史として語りつがれるねwwwww
8はハイブリッドでスムーズになると開発者が言っているからねww
ゴチャゴチャと言うか一体感の有無かと。カローラは折角DIN規格を止めたのに。昔流行った簡易ナビみたいなのが付いてて、完全にデザインをぶち壊してて、あれは無いわ。
ライトが気に入らないからパスとか言ってる奴はアホか
車をライトでえらんでるとかwwww
ならゴルフじゃなくても、どんな車でもいいじゃんよ
市場実験で車を作り上げていくVWの技術力はさすがだよな
しかも危険なシビアな不具合をモデルチェンジ直前まで不具合として認めないしww
日本のユーザーは不具合が有っても文句も言わずにのってから本当にいいカモだよなw
運転してみないとUIの出来はわからないけど、モデル3よりは車っぽくて好感が持てるな。
https://images.app.goo.gl/ZWkAvNqdczUrd5Zz5 >>938 だから金持ちしか乗れないんだろ…
高級車ってのは維持費のことを言うんだよ
内装デザインは7の方が良いけど
8は先進性全振りなのがいいね
やたらと発進がスムーズって言ってるけど、ゴルフ8ってCVTにでもなるの？
中国大陸向けの大衆車をどう高級車と呼べばいいんだろうか、なかなか悩ませるなw
維持費がかかるだけの車はポンコツっていうんやで
最新から気合入れて不具合の無いしっかりした物を出してこんかい
8の左ハンドル車で言うところの左手のディスプレイは何に使われるんだろうな
>>946 7や7.5がスムーズじゃないことの裏返しでは？
ソフト改修で
現行車も治してほしいけど、収益の改善に
つながらないので、してくれないでしょうね
エアコンの効き悪くない？
どこのメーカーなんだろう
トヨタ車と比べたらだめなのか
もっとガンガン効いて欲しい
中国でもエアコンのニーズは高いと思うけどな
>>946 モーターのアシストがあるからじゃない？
そこ重視するなら普通のハイブリッドかEV乗れってとこだけど、そのためにハイブリッド乗りたいとは思わないな
7って今時始動時にブルン！っていうアイストだろ？w
ブルン！ギクシャクのコンボは最高に高級感あって、やっぱ高級車ゴルフは違うよなって思う
残念ながら8はハイブリッドでエンジンが知らないうちにかかって、スムーズに発進するようになっちゃうよ
あー、残念！
>>951 多分それだね
現行GTEも最初はモーターで発進して途中でエンジンを始動させ切り替わるからアイドリングストップのワンクッションがない
24VハイブリッドはGTEほどのモーターパワーはないけどメカニズムは同じなんだろう
ドイツでのゴルフの位置付けって日本で言ったらファミリアみたいなもんなんでしょ？
>>902 そろそろプラスチックの質感を上げるか
目立たないように室内を薄暗くして欲しいな
日本と欧州では、
道路環境も車の使われ方も違いすぎるので、
「日本で言うと」といった比較の仕方は、
的外れになり、意味がありません
日本には日本の環境に合った高性能で信頼性の高い車がたくさんある
欧州には日本の環境には合わない車がたくさんあるので、ギクシャクしたり、毒ガスを巻き散らかしたり、故障したりする
8は外装も内装も何もかもカッコよくなったな
7は古臭い
>>902 を見ると7と共通なのは、シートを覆う白い紙くらいだな
でもすぐ8に飛びつくと、VW 流の市場実験のフィードバックでどんどん車が改善されてくから、改善が終るモデル末期まで待たないとな
ACC市街地で使ってると低速でエコ設定してても結構な急発進に感じる。 これが普通のアクセルワーク？ 俺の運転は大人しいのかなぁ。
>>965 ACCの設定をコンフォートやエコにすれば解決
>>964 ＞8は外装も内装も何もかもカッコよくなったな
＞7は古臭い
＞
>>902 を見ると7と共通なのは、シートを覆う白い紙くらいだな
＞でもすぐ8に飛びつくと、VW 流の市場実験のフィードバックでどんどん車が改善されてくから、改善が終るモデル末期まで待たないとな
そこだよな、問題は。
出来れば、マイチェンまで待ちたい。
この業界にいると、欧州車の毎年の改善は 見過ごせない。
8のアイドリングストップからの再始動はスターターモーターじゃなくてオルタネーターで再始動するんだっけ？
>>902 次期８型ですが、デザイン的には凄く良いと思います。
ただ気になるのがボデイサイズで
特に横幅（現行の７型は１８００ｍｍ）ですね。
>>971 パサートより大きくはならないはずなので、ID.3と同じ1810mm(正確には1809)と予想
>>969 ＞問題はお値段よ
上級モデルは48V対応とかで、高くなるんだろうな。
俺が買い換えれるのは、中級モデル以下だろうから、内装も安っぽくなるんだろうから、困った。
幅1800超えたら車庫規約で許可出ないから駄目だわ。
メイン市場の中国大陸民は大きい車を好むのでサイズアップは必須（笑）
>>949、
>>951 そうですよね。
マイルドハイブリッドになったとしても、エンジンの再始動に工夫がされるだけで、採用されるトランスミッションが変わらなければ、走り出したら一緒ですよね。
モーターによるエンジンの再始動だけの話に何をそんなに嬉々としてられるのか、不思議でしょうがなかったです。
まあ、DSGの躾が新型ではもう少し良くなればなあ、ってのはその通りだとは思います。
>>964 今さら7を買う事をdisってきてるのに、言ってる事めちゃくちゃすね。
48vになれば出だしはスムーズになりそうだから歓迎だけど、トランスミッションは乾式なのかね？
7は熟成中されてて値引きも効くだろうから買い時なのでは。
>>981 ＞7は熟成されてて値引きも効くだろうから買い時なのでは。
熟成、を求める人は いいと思う。
俺もそのクチで、昨年頭に買ったわ。
なお、どうでもいいが、20歳そこそこより、熟女も好みかも。
>>983 ＞8買おうと思うけど限定車が出るまで待ちだな
何年後だよww
>>978 型落ち7もステルス抱えた年次改良待ちの8もどっちも買えなくなっちゃったね＼(^o^)／
来年末～再来年夏までに8に変えるかな
新型A3を見てからだが
思うより8の日本投入は早いと思う
それまでマイスターverだけ販売じゃジリ貧、Dラーサイドから催促あるでしょ
すまんが誰か7と８のスレ両方建ててくれない？
自分無理なもんで。本当にすまん
と思ったら7スレ建ってた。8スレお願いします。7乗りより。
9が出てからバーゲンプライスで8の最終を買う、永遠の型落ち乗りです
>>935 >>935 >ギクシャク7は黒歴史として語りつがれるねwwwww
>8はハイブリッドでスムーズになると開発者が言っているからねww
ギクシャク7て、発売当初のdsg知っとるんか。
5初期のがよっぽど黒歴史やで。
何と比べてギクシャクなのかよーわからんレス。
荒らしたいだけの寂しい人だから放っておいてあげて。
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