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【YM】しげの秀一 総合 17 【MFゴースト】 【ごほうび指名キス】 YouTube動画>7本 ->画像>15枚
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
・『MFゴースト』公式ページ
http://yanmaga.jp/contents/mfg 単行本1巻発売中！
・新公道最速伝説『MFゴースト』公式 Twitter
https://twitter.com/mfg_ym ・過去作＠週刊ヤングマガジン
『セーラーエース-Sailor Ace-』(2015.27号～2017.18号)
http://yanmaga.jp/contents/sailor_ace/ 
単行本1-5巻発売中！
『高嶺の花(たかねのはな)』(2014.15～48号)
http://yanmaga.jp/contents/takanenohana/ 単行本上下巻発売中
・代表作
『頭文字D(イニシャル･ディー)』『バリバリ伝説』
前スレ
【YM】しげの秀一 総合 16 【MFゴースト】 【ビンタ】
http://2chb.net/r/comic/1516525591/ 関連スレ
バリバリ伝説
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/rcomic/1381483091/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
(一度新スレが立ったのに即死して)アンチのアタシが見てもヤキモキしたよォー！
>>1のリンク見て思ったけどMFGエンジェルスに沙雪みたいなのがいるな
>>3 【YM】しげの秀一 総合 17 【MFゴースト】
http://2chb.net/r/comic/1518619350/ ↑
これが僅か10分間の4レスで即死したほうの新スレだな。よく見るとIPアドレス強制表示仕様じゃねーか！
>>4 実写の方は美人だね。それに比べて(以下略)
惚れ惚れするよー！
マリコメッセンジャーのパンツまだ？
オーバー
ストリップストリーム
つうかあのレースってチーム組める奴が圧倒的に有利じゃねえの
カナタのためにGTR犠牲クラッシュ来るな
バリ伝の方が圧倒的に絵が上手いんだけどなんで？
タッチがめちゃくちゃ一歩っぽいんだけどアシに丸投げしまくってたの？
絵もあれだけどセクハラ親父丸出しなネタが頻発してるのもなんだかなあって感じ
>>4 シャツの襟が、同じだね 胸の大きさは変えたんだな しげの
しげの先生には努力して顔もちゃんとトレースして可愛く描けるようになってほしい
>>9 還暦の爺さんに無茶言うなって
化け物みたいなベテラン劇画家たちと違って
もう創作意欲も萎えきったろうしな
>>23 もうこの漫画全部ビンタがオチでいいんじゃないか？ｗ
>>16 顔の造作は不自然だけど髪のボリュームは修正2の方がいいな
元画像はウィッグみたいになっちゃってる
ﾜｯﾁｮｲ入れた途端ヘタレな荒らしも消えてレスも激減とか
で、啓介は今何やってる設定なの？脇坂みたいに監督やってるとか？
このマンガ、車を扱ったマンガ自体が今の時代非常に少ないと言うことに目を付けたスキマ商法って感じ。
メカドックみたいにホイールから刃物出てきたら面白いのに
兄妹連携プレーではメカドックのチームGT-Rの演出が見れるだろう
みんな大好き林ゆめデス！
魅惑の生足エンジェルのペダルワークでタイヤ一本一本マネジメントできるミハイル選手を応援してマス！
今週大半が風景写真と解説の吹き出しでワロタｗｗｗ
まさかモブ社員まで写真になるとは・・・
ひさしぶりにスレあった気がする
今週号は
おまえらからでた不満の回答編か
車の疾走感があまり無いのは背景が流れてるのに
ホイール回ってないように見える所為？
ｲﾆDの時は回ってるように見えてたんだが
先週かな？皆バスから歩いてくとか遠足かよダサすぎｗ
だいたい何でいつも遠巻きに見てるような実況なんだ？
普通目の前までカメラ入るだろ
これ1ラップレースなん？
周回だと後半にタイヤの寿命が効いてきそう
一本一本のタイヤマネジメント
やってますよーってだけだった
専用タイヤが～とかふわふわしたこと言い出してるしｗ
「プロジェクトD」「涼介」ってちゃんと言い切ったな。変な逃げ道を自ら塞いだのは偉い
>>38 現地施設のないサーキットだから
バスは仕方がないかなとおもった
俺はそこよりも私服のまま走る決勝レースと
おとといは、シロコロごちそうさまでした。と
異常に体育会系でなじんでるカナタに驚いた
さりげなくシロコロ食った領収書が取材費で落ちるのか・・・・
プロジェクトＤと言うか、涼介の最速理論の答えって
ワンハンドステアって答え出ちゃってるのに、何が回答編なのか・・・
>>16 最終変形後が一番目だよね？エイリアンの頭みたい。
漫道コバヤシ2017大賞でセーラーエースの最終回がサプライズ賞に選ばれてたよ。
雑誌の終わり方が酷すぎたから、単行本で書き足しあるだろうと思ったら、同じオッサンのコマで「真剣勝負が見れるぞい くー」で終ってて
大爆笑されてたよ。
おめでとうございます
もう来週「夏向の本気の走りが見られるぞい くー」エンドで打ち切っていいよ
＊ネタバレかもだから車種が何が出るか
楽しみにしてる人は見ないで。
カーNo.6のbmはM6だね。
ホンダはシビックタイプRか？
このコマの車はNSXには見えない。
冷えたタイヤをドリフトで温めるのはおススメしねーわ
1周のスプリントレースなら最後まで持つのかもしれんが
タイヤのグリップで勝負するレースなのに違和感パねぇ
>>37 見返してみると仁Dでも疾走してるのにタイヤは回ってないのが多い
それでも気にならなかったのはやっぱり話に熱中できたかどうかだろうねえ
みんな大好き林ゆめデス！
ミハイル君のタイヤ一本ずつバランスよく温める技術にホレボレます！
>>50 ホンダでFFってことはやっぱり東堂塾絡みか？
>>55 売れた数じゃなくて印刷した
数じゃないか？
>>50 例の4Cじゃない？
だとすると後ろはエキシージ？
上有史浩とか松本とかブラックユーモアなの？
にしてもなかなか攻めたブラックユーモアだと思うのだがｗ
しげのって思想が強い漫画家なの？
>>54 イニD時代の人が出てるから、藤堂塾の館の教え子とか出てきてもおかしく無いよね
>>57 テールライトが丸いから後ろは4Cで、作中で夏向がホンダとアルファが絡んでるって言ってるからエキシージでは無いみたい。
>>51 もうしばらく走ってりゃ勝手に温度上がるだろうにな
わざわざ温める意味がない
滑らせて温めるとかねーよ。ブリスターの原因になるし。タイヤ温めるウェービングで滑らせてるバカいるかっつーね。
しかし、実況と解説の説明台詞ばっかりで面白みがどこにもないな。漫画描き始めた初心者の漫画みたいなつくり。
レースしてる人間の熱量がゼロっつースゴイ漫画
素朴な疑問なのだらスタート前にウォーマーは使わないのか？
賞金がたった１０億なのでそこまでやる気にならないのだろう
出場選手もメカニックもアマチュアばっかり
トラコンも切ってないメカニックとかいないだろ
素人走り屋みたいな兄妹とか
スクール出でコースも走らずレース車両に試乗もせず
前日鎌倉デートで神フィフティーン入れるからな
>>63 ハイパーインフレした日本を描くとかなかなか社会派漫画なんだな
>>64 まぁメットもせず普段着のままレースしてる漫画だしな
こまかいとこつついてる馬鹿死ねよ
そんなことよりもな・・・
つまんねーんだよ この漫画
涼介おじさんがまだ公道最速理論とか言ってるってのがなぁ
作者も漫画の内容も素人集団
テキトーなレギュレーションで適当な展開で適当にレースしている
最後はホレボレな展開で優勝ですかね
イニDの時はアマチュアの公道ってことでなんとかなってたのが
プロのレースって設定なのにめちゃくちゃすぎてボロが出まくり
そんなめちゃくちゃなアホなレース主催者は天才扱い
今週のあらすじ
栃木エリアのアタシが見てもホレボレするよォー！
一応合法の賞金レースにしてるけど
・ファミレスでライバルに会う
・なぜか普段乗りしてるレースカー（EV化された世界なのに排ガス規制云々は全く考えていない）
・プロレーシングスクール上がり（）が結局ドリフト始める
違うのはドローン（）と合法でのストリートレースっていう枠組みだけでやってることはDと何も変わらない
魅惑の生足エンジェルス林ゆめデス！
しげの先生はセーラーエースの方が書きこみの量が多かったのは何故でしょうか？
>>75 ラリーストならともかく、レーシングスクール上がりならば速さに繋がるグリップじゃないと変じゃないのかな？
まーーーーた表紙に木彫りパンツかよ
何回このきたねえヨレヨレブリーフみたいなパンツ描けば気が済むんだ
中身も貼り付けた写真に台詞で説明してるだけだし凄さをまったく絵で表せてない
今だって有鉛ハイオク車だろうが２ストだろうが走れるんだぞ
新規に登録できないだけ
しげのは主人公が語りだしたら負けだと思い込んでしまったのか
それとも周りに全部喋らせる方がカコイイとか勘違いしちゃったのか
>>30 今、非合法公道レースの漫画なんて、
首都高ＳＰＬ、ゼロエンジェルくらいか？
他に何かあったっけ？
スプリントって訳でもなさそうなのにああやってタイヤ温めるかね？
>>80 さいとうたかをは初期のゴルゴが普通に喋ったらすごく弱そうだったから
喋らせるのは止めて周りのキャラに説明させるようにしたそうだ
車だと無理があるからさ、いい靴を履いたランナーたちのマラソン漫画描けよ！
普通のマラソンである必要はない！
ナイキのエアズームテラカイガー４とかアシックスのランウォークとか車並みにいろいろな靴があるし、
安いアキレスのスポルディングを履いた高校生が駅伝経験のある社会人ランナーを打ち負かしたり、
「ランウォークがいくら走りやすいといっても所詮はビジネスシューズ！俺のナイキイグナイトディスクには
勝てないぜ！」とか「ディスクの欠点は耐久性！ハーフマラソンなら持つだろうが、3日間で500kmを走破
しなければならないこのウルトラマラソンではその耐久性の無さに泣くことになる！！」とか・・・いろいろな
駆け引きも楽しめる！！
今からでも遅くはないから女子高生限定のマラソンバトル漫画を描け！
お前らがそうやって考えた漫画は今まですぐ打ち切られてきたじゃないか？w
25万部売り上げて今も増加中の大御所のしげの先生の漫画のレベルはかれるものじゃないことを理解しろよ？w
発売10日くらいで売り切れた書店が多かったな
パンチラ野球のせいで新人並に1刷の部数減らされたんだろうな
で、売り切れ続出で慌てて重版かけまくったと
現状主人公除いて神フィフティーン（笑）でレースに出る背景が少しでも描かれてるのが35の奴とドイツ人の二人しかいなくて、15人もいるくせに名前と顔と車種ぐらいしか出てない奴がほとんど
ドイツ人は舐めプだし35の奴の目的に至っては木彫りパンツへのセクハラが目当てとかいうクッソキモい状態
こんなんでどうやってキャラに好感を覚えるんだよ
キャラの性格や行動の理由が見えないからただでさえつまらんレースが更に味気なくなってる
未成年の女子高生が下着姿でレースクイーンやってるのって、児童ポルノに抵触するんじゃないの？
>>92 児ポの無いしげのの夢の世界だぞ
むしろ編集に紐コス却下されたんじゃね
架空の未来設定に児ポはない設定
だから指名キスも児ポどころかセクハラの法律そのものがない設定
しかもその女子高生が木彫り顔のデカ頭で魅力ゼロだから大問題
恋なんぞどうでもいい
ゴリゴリのドイツギャル(笑)が脱げよ
そろそろゴリゴリのドイツギャルが見たいお
俺たちのチンポが限界だよぉ、しげの先生
ヒールアンドトーするたびに木彫りパンチラするお
興奮するお
>>109 女ドライバーはすでにファミレスで出会ってるだろ
この漫画落ち着いて読んでみると半分ぐらい写真取り込みだよな
これでお金もらえるんだからいいよな
>>111 あんなんよりなら啓介に惚れてたFD乗りの方がまだマシだわ・・・
あのきょうだい酷過ぎ
レース終盤には戦闘集団と絡むカナタが見れるんだろ
楽しみすぎるわ
>>113 関係ないけど兄のヘアスタイルが啓介と同じなのは単なる偶然なのかね？
>>90 名前、誰1人として覚えてないのは俺のだけ？
>>116 引き出しが少ないだけでは
妹は中里顔だし
>>116 どうせ今後登場するであろう啓介のカリスマ性への伏線
>>121 ヤジキタのアタシが見てもホレボレするよォー！
まぁ、人気落ちてきたらDのキャラを小出してアンパンと対決させて延命させるんだろうな
啓介とかもアンパンになるのかな
>>125 顔でコマスペースを埋める手抜き覚えたからもう細長にはならんだろう
終盤には二頭身キャラに見間違う位のドデカいメット被る様になるぞ
拓海も啓介も涼介もアンパン顔になっておっさんズで見分けつかなくなってるお
３人で何番のエンジェルとちゅーしたいか言い争ってポカスカ喧嘩してるお
啓介はイニDの時点でどんどん目縮んでブサイクになっていってたな
今なら逆にまた縮んだ眼球が誇大化してるかもしれんが
シンジのその後はこのスレですら誰も興味持って無いのか
この前初めてバリ伝読んでみたけど超面白いなw
なんでこんなんなっちゃったのか。
たいていの漫画家・絵描きは悪い意味で作画が劣化していくけどな
そしてファンが離れていく
しげのは中でも特にひどい
良くなっていくのももちろん多いが。
しげの「真面目に描いたってどうせ10秒ぐらいでパラパラ読まれるんだからテキトーで良くね？」
しげの先生が本気で描いてるのはパンツだけだからな
ただし本気で描いても劣化してるけど
兄妹は連携プレーしてくるって有名なはずなのにまったく警戒もせずバカ正直に突っ込んでいってまんまとハマるホンダ
神フィフティーンちょっとショボすぎじゃねえの？
キャラのカットは全部アンパン顔のドアップで車中の内装どころかステア持ってる描写すら1コマも、なし！ｗ
>>131 シンジ君は汎用人型決戦兵器に乗ってます
雑魚フィフティーンだからね
そんなんばっかり集めて公道最速とか
昔の拓海より遅い連中ばかりなのでは？
弟子も含めて
シンジ君は女に異様な執着見せてたからレイパーとかになって今逮捕されてそうだよね
>>141 今回は
ヤジキタとホンダ抜いて、12位でフィニッシュなのかな
>>146 予想通りメカドックのキャノンボール編方式の展開
今週はピアッツア（東條さん）を抜いたとこ
来週は木彫りパンツの話っぽいから
チームGT-Rのフォーメーション崩しはその翌週か
>>143 実際にドライバーのレベルはガタ落ちだと思う
相葉センパイがどの程度のドライバーなのかが分かればいいんだが ドライビングスタイルはもみじラインのあの人っぽいからそれ＋αかなという感じ
カナタとミハイルの腕なら分かるが、カナタは城島と同等レベルで、ミハイルはシンジと同じレベルの速さを持っていると言えるだろう。
だが、ミハイルは腕はシンジだがクルマはポルシェと桁外れの戦闘能力を持っている。
しかも、姉はゴリゴリのドイツギャルなので桜木まゆよりレベルは上と考察される。
それなり大きなレースみたいなのにドライバーはローリング族より下なの？
末次ってプロDの対戦相手だと比較的弱い方じゃなかったっけ？
バリ伝の頃から、勝敗を分けるのは全部「タイヤのマネジメントの差」しかやってなくね？
単行本売れてるんだね
イニＤキャラや旧車出す手もあるし
ヤンマガ的にはオイシイよね
>>151 正直、マンネリのカナタやミハエルのスゲーよりも35GTーRの相葉スゲーの方が見たいんだけどね
>>160 ですよねぇ～この先もカナタ、ミハエル推しの読者ですら予想通りの展開ばかりなんでしょうねwww
カナタが１５位からぐんぐん追い上げて
先頭集団はタイヤマネジメント上手くいかず失速
最後ミハエルとの一騎打ちとか
誰が想像し得ただろうか！？
顔がキモいのは全員だけど相葉は性格が飛び抜けてキモい
隙あらば木彫りパンツへのセクハラ妄想してるのがあまりにもキモい
>>159 ゴッドフットの弟子だったりとかねー(名前忘れた)
俺はワンハンドゲロステアは好きなキャラだったな
他は須藤京一、二宮大輝、スマイリー酒井、皆川、スパイラルゼロは好きなキャラだったわ
ゲロまみれでゴールより敗北を選ぶ男ゴッドハンド
あのゴッド二人以外はゲロまみれでゴールすんだろうな
飲み会の度に言われらり、後輩に語り継がれるんだぜ
伝説のゲロゴールとｗｗｗ
センパイは地域的にゼロの弟子のような気がする
同じ日産車だし 元々のホームがどこか分かればなあ
というかこの作品の時代だともはや峠の走り屋からレーサーになる人なんてまずいないかと
薄っぺらいタイヤに車高下げてうるさいマフラー変えてると女に引かれる時代
べつだん高級車でなくてもノーマルで小綺麗にしてる方が受けがいい
現代のカローラ=プリウス乗っててもバカにされたりしないし
ホンダ車はNSXかと思ったらシビックやった
ホットバージョンでクリオに負けるやつなのに参加者はこんなんに負けちゃあかんやろ
今でさえ、SUVが人気のご時世だしね
クラウンなんかよりも高級ミニバンの方がウケはいいくらいだしさ
これは頭文字からずっと思っていたことだが
人物の絵（背景なし）と背景のみのコマ並べてるだけで漫画と呼べるのか？
>>168 ハチロク乗りの渉は、拓海に過去、ゲロ吐きながらでもゴールしたぜ
とか言ってなかったっけ？
>>173 なんかハイブリッド・システム外さないといけないレギュレーションらしい。
インタビューで語ってた。
ハイパワーFFのターボとかメチャタイヤたれるの早そう
この漫画で描かれているのは地球ではないんだろう
カエルか何かが進化した別の人類だよ
華のない人物ばかりだな
掘り下げる気もないだろうから誰が出てきてどんな車に乗ってようともなんとも思えない
後ろの方でこんなにごちゃごちゃやってたら先頭とは絡めないんじゃないの？
どんな展開にするのやら
キャラのコマほぼ全部肩から上しか描いてねーな
あとはトレースした車と写真貼ってるだけ
どうせ先頭集団はタイヤ垂れたとか言って待ってくれるよ
「おもしろくなってきたねアニキ」「ちっともおもしろくなんかねぇ」
最終ページで頷いてしまったよ
決勝始まってもつまんねーのに次週は木彫りパンツ回かよ
誰得なんだか
(反則ではない)が言い訳がましくてしげのらしくていいね
石神別件カナタがプロD編のトップクラスの面々と互角で
その他の神15のメンツが同時期の強豪クラスと互角ってとこじゃない？
>>188 ルールに抵触しないって事なんだろうけど俺もそれそう思ったｗ
>>182 イニＤ中期のガチで格好いい顔はどこへやら…
ゲームにもなったパッケージの頃のキャラは本当によかった 茨城編になってぶつ切りが増えてから崩れてきた
それでも何とかギリギリのライン（アニメがそれを証明してる）は超えなかったのにどうしてこうなった
決勝レースなのに雑魚キャラ多過ぎ
もうコレ辞めて設定を2輪版でグンを主役で走らせてくれ
>>195 無精髭で目を細めてタバコふかしてるグン
シビックあっけなかったなぁ。単行本の帯のステッカープレゼント応募した人居る？あなたが作品に出演して欲しい車は何にした？オレはシビック書こうと思ってたが既に出たw
2分で読み終わるステキな漫画
結局速さについての根拠は一切示されぬまま「天才」の一点突破
男女兄妹何つーかひたすら雑魚にしか見えないな・・・
いや他の皆様もそうなんだけども
ちっともおもしろくなんかねえ・・ オーバ
それおまえのMFGだから、しげの…
本戦はちったぁ盛り上がるかとも思ったがそんな事もなさそうだな
991GT3 ええなぁ。
これでライトチューンな86に負けとかさすがにないだろな。
これシーズン初戦なんだよね？
予選ギリギリの車なんだし初戦で抜いた相手を次戦でまた抜く所から延々やるのかな？
てか神15は面子変わらないはずなのにシビックの男は兄妹とバトルした事ないのかよ・・・
MFゴーストのTVCMのショボさよ
実際の原稿の車に着色したのを切り抜いてガクガク揺らしてるだけという
講談社のやる気の無さが伝わるわ
全てゴーストだった
カナタもクルマ(86)も全てゴーストだった
若くして死んでしまったカナタの父親の怨念が
自分の夢を霊体としてこの世に具現化させた。
予選タイムはギリギリで繰り上げだったのに、本戦ではあっさり前を抜いていく。
チューンされたとかタイヤを変えたとかの描写もどこにもない
あるのはレーシングスクール出という経歴と主人公補正だけ
それよりキャラクターがSDガンダムみたいになってんのなんとかしてくれ
>>212 前はやりあってる
カナタはベストラインを走ってる
楽に抜けたのはホンダの連携不足
全部描いてただろ
ホンダはカマセなのでどうでもいい
それぞれが何故その車を選んだのかとか描いて欲しいけど無理だろうな
本当に薄っぺらな漫画だよこれ
ベテランが描いてるとは思えない
>>212 パワーで差がつく区間で負けてたからじゃね？コースによって違うって意味だと思ったんだが
なんであんなに人物下手なんw
それも表情みんな同じで
みちはるが描くこんな車クソじゃん
という問いに対するこういう理由で俺のは速く走れるからっていう理由付けは本当に面白いのにな
バトル解説するキャラが居ないのと予選で一度走って順位でてるって緊張感の無さを払拭するのが次週のパンツ娘なの？
>>216 じゃぁあっさり抜いた奴や兄妹に高速区間で抜き返されるのか？って気もしないでもないが
せいぜい前走者とのギャップがちょっと開くぐらいだろうなｗ
>>221 まあ漫画だしな
普通に考えればハチロクなんて新型シビックにすら勝てるわけないのにw
未来のすごい技術でどうにかしてるんじゃないだろうか
>>220 いや作者のモチベーション維持の問題ｗ
時々本来自分が描きたかったものに力を入れる
仁Dでもバトルの合間にはゴルファーのパンチラ入れてたもんな
未来のひみつ道具チューンアップでいいよもう
タケコプターで追い抜いてろ
>>224 普通、男にとってのパンチラって見るものであって描くものではないと思うんだ
百歩譲って描くものだとしても、しげのが描くパンチラってそんなに需要あるのかね？ｗ
ヤンマガを主戦場にパンチラ描くとか圧倒的に不利だと思うんだけどなー
イニシャルDの拓海が乗るAE86トレノは拓海の父親文太が
セッティングしたスペシャルな車。
MFゴーストの主人公の乗るトヨタ86は、ライトチューン仕様
なトヨタ86。こんな車でよくスーパーカーばかりのレースで
決勝に残れたものだ
予選の時はトラコンも入れたままな。
結構滑らせてた気もするけど
>>229 ニュルブルクリンクのタイムなら86より約1分、34GTRより10秒早いぞ
320馬力あるし
今のシビックRはニュルで初期R35GTRのたった5秒落ちなんだよな
でも新型メガーヌRSだっけかが非公式でシビックのタイム破ってるという噂
それをまたシビックが破れば面白い。もうすぐ初期R35（7分38秒）に追いつく？
7分38秒は570馬力の458イタリアのタイムでもある
つうかエキシージなんかターンインでケツ押せばスピンクラッシュすんだろ
何やってんだよタイプR
>>227 しかもイニDならダウンヒルなのでまだ分からないでも無いけど
MFGで今やってるのはヒルクライムセクションだよな
どうやっても付いていけるはずが無いのに、神15の14位ってのはどんだけショボいのかと
グリップウェイトレシオ（笑）
この馬鹿兄妹はこんな下位でバトルしてる場合なの？
こんなとこでもたもたしてたら上位に引き離されるだけだろ
F1の底辺チームみたいに今季は中団グループで戦えれば御の字
って兄妹なのかもしれない
頭文字Dって現実世界で行われてるというていでの話だろうに続編がこんなんでいいのか？
ホーリーランドの第二部でいきなり最大トーナメント開くようなもんだろ
あんな安全マージンの無い所で私服ノーヘルでガチバトルするこのレースマジパネェ
あのアンパン兄妹が今回初出場ってんならともかく連携してくるって有名なんだろ？
なのになんでシビックは罠かもとか一切思わないの？なんでそのまんま突っ込んでく考えなしのアホなの？
破綻しすぎなんだよストーリーが
>>239 最終回で明かされるけど、あれは全部VRだよ
レースクイーンもVR
顔が不自然なのはポリゴンの限界だし
清楚で男嫌いな女子が裸みたいな格好をしているのもVRバイトだから
身バレしないのもVRなら当然
グリップウェイトレシオも公道最速理論の回答も全部コンピューターゲームだとすれば納得出来る
ファミコンの公式裏技みたいなもんだ
19歳の帰国子女が本番一発であれだけ走れるのも、参加してる連中が気持ち悪いヤツばかりなのも
ｅスポーツだと思えば当然。
つまり、このスレで散々作者を罵倒していたお前らのツッコミは全て的外れ
>>243 つまり最終回はスーパーファミコンの中での出来事なの？
ガムーテプは不良の走り屋にいかにもこういう奴いそうだというリアリティがあった
かねないからシビックだけど愛ゆえに走り込んでいて下りなら早いというのもいい
後半はそういったリアリティや説得力が一切ない
俺の車一番キチがいたから面白かった。茨城までは説得力あったのにな。清次のホレボレするよーとかスマイリーの変態仕様とか。
>>239 昔は初老だってニュルでオープンにして200km/hで滑らせながらかっとんでたじゃん。
>>246 相手がオートマかつ左手にガムテープとかだったらどうなってたんだろ？
>>243 なるほど確かに
そう考えればゴーストタウンを舞台にするのも容易だな
近未来設定も十二分に生かせる！
S30型の悪魔のZに乗るアキオと地獄のチューナー北見さんの登場はマダですかw
おっと、それは湾岸ミッドナイトでしたかw
ガムテデスマッチはガムテープしてるのにパッシングしてくるとかいうツッコミどころあったりもするけどまだ面白かったよ
終盤に出てきた啓介の舎弟話とかいかにも陰キャの考えたさいきょうのふりょうって感じで薄ら寒さを覚えた
陰キャの考えた最強の不良と言うとキバヤシ原作を思い出す
毎回のように一声かけるとｳﾝ百人が動く伝説のチームの頭というヤンキーキャラが出てくる
そーいや高橋兄弟って群馬中のヤンキーを動かせるんじゃなかったっけ？
単なる金の力？ｗ
>>252 え？出ないんですか？
この先もイツキの親戚の人ばかりが登場するんですかw
シゲノ先生にトレースやめろと言うのか？
アンタ鬼ネ、悪魔ネ
せめて顔だけイニＤの良かったころに戻して…
単行本修正の入る前の顔は見てるだけでツライ
まさか頭文字Dは全部アシスタントさんが描いていた？
表紙とアンパン顔とパンツだけはしげの先生が丹精込めて描いてるよ
爆売れやんけｗ
久慈進之介のパクトの時に全力で行って大コケしたからしばらくおとなしくなったのに
ほとぼりが冷めて編集部のゴリ押しと自爆営業が再開したのがMFゴースト
でももう普通にブックオフなんかに出回ってるよね
首都高SPLもだけど
ヤンマガって自然な盛り上がりとか実際の人気とか関係無くゴリ推しするよなぁpactとかw
YM編集長「今回はトヨタ系列が買い支えますので先生は安心してください」
こんな感じ
この漫画のお陰で後期86も売上伸びてるのか すげえな
アカヒ新聞の押し紙みたいなモンだろ。誰かに買わしている。
涼介拓海小柏と出て次の仁D遺産枠は誰だろう
先週号でシビックが出てきたからてっきり東堂塾のメンツでも出てくるのかと思ったが・・・
>>272 販促漫画だったというワケなのか？
…なるほど…それならばホンダのシビック乗りがブサイクで雑魚扱いだったことも察 w
漫画版のスレ勢い一位のワタモテは3万部しか売れてないのにスゲーな
>>277 これは何についても言えることやが…中身のないものが数を誇る！
25万部からどれだけ減っていくかがスタートだろ
頭文字D信者の単行本派が二巻目以降も買ってくれるかどうか
ヒロインの女の子が援交してるのが発覚して部数が下がります
正直バリ伝とかイニDの時も顔の画は気持ち悪かったけどあれはあれで味があったからな
今はただ下手くそなだけ
涼介も再登場したらまん丸になるのかな
エンジェルスのお仕事ってやっぱりパパとセックスして小遣いもらうことなのかね？
>>288 アホみたいに書き込んでた荒らしがﾜｯﾁｮｲ入れたら消えただけ
元々はこんなもんだ
荒らしと売り上げ正論連呼厨も消えたな
自演分かりやすすぎて草生える
車の話が霞むくらいＪＫどーこーの話が気持ち悪すぎるからな
よくこれだけ買ってくれる人がいたんだなと正直感心してる
それでレンがパパとホテルに行ってるところをカナタに見られて(ry
>>294 空き缶投げて怒りのまま走り出しそうだなw
涼介「何が欲しいんだ？レンの欲しいもの何でも買ってあげるよ。」
おっさんとベンツになつきが乗ってるの見たあと
赤城山で須藤京一巻き込んでダブルクラッシュとかでも良かった
>>297 赤城決戦前に、京一涙目すぎるｗ
「4WDはスピンにも強い」とか言いそうだけど
みんな大好き林ゆめデス！
今週は石神さんとミハイル君の頂上決戦バトルが見たいデス！
面白い漫画にはカッコいいライバルがたくさんいる
つまりそう言う事
雑魚なブサイクは大勢居るぞw
中里の親戚ばかりがなw
雑魚抜いてー→カナタすげー→雑魚抜いてー→カナタすげー→・・・・・・・
今のところ公道グランプリの足元にも及ばないなｗ
アレも主人公がレース中に族に襲われて負傷したり
ライバル車のオイルパンに穴空いて時々給油しながら走ってるのに
最後優勝争いできるムチャクチャな世界だがｗ、子供向けマンガだしアレでいいんだ
問題はバトルの熱さよ
バトルは熱いだろ
シビックなんか１コマで抜いちまったし
目が四角いギャグ漫画兄妹もあっさり抜く
そのうちホイールからドリルとか出す奴もあっさりかわすはず
…いっそのことハニートラップなど妨害ありのキャノンボールみたいにすればよかったのにな
若い人は知らないかなw
誰もヘルメットしない時点で大した競技レベルでもないんだろうけど
さすがにパーカーのフード被ってサングラスしてる一昔前のラッパーみたいなオッサンはやる気あるのかと思う
刃牙なみに突き抜けてそういうツッコミどころも面白さのうちみたいな作品ならいいけど
これはただ浅いだけだからな
>>309 ちったあタイヤのこと考えてるらしいぞ？ｗ
グリップウェイトレシオが便利な言い訳になっている気が。
>>317 86が勝てるようにする為のレギュレーション
って認識で良いのかな？
なんや、石神も大したことないないな
最終的には大沢あかねと向日葵の勝負になりそう
石神さんは地球滅亡から文明を一から立て直すために尽力した村の英雄だぞ？
石神は仁Dでいうところの京一みたいに完成度は高いけど
もう伸びしろはあまりないという存在だからね
>>322 …ようやく分かったぜ！確かに、前とは違う車だ…それなら俺も本気になれるぜ！
くくくっ…惜しいよな…どんな凄い技術もそれが速さに繋がらなければ無意味だ
ん～まだ、石神が本気じゃなくて須藤京一みたいなキャラならいいんだけどね
新型アルピーヌA110出て欲しいけどトレース用の資料がまだ少ないから無理だろうな
だから2000GTに乗ってブロックしまくる
外道キャラ出さんと詰まらんて
>>327 全部助手席に乗ってから出すみたいよ
（って、たしかムック本に書いてあった)
その割に車内なんてロクに描いてねーのにな
ステアすら描かれないレース漫画って
ミニカーの写真を撮影してトレスして、シフトはパーキングの位置
しげの先生は画面にゴマをまぶすだけ
ガンバレアシスタント
丸顔はすべてアシスタントの画風か
しげの先生はパンツとゴマしか描いてないからな～
>>331 そんなの絶対嘘だよね
一生懸命アピールでしかないわ
今週 イニシャルの後半みたいに ペラペラめくって終わりにした
野球漫画の続き 描いてくれよ
いっそのことグランツーリスモで走らせて画像取り込みゃいいのに
>>338 声に出して言うのやめろよ
MFゴーストのコース再現するやつが出てきちゃうだろー？
今週は今までで一番酷いな
どうかしてるんじゃないの？
しげのさんは
今週の扉絵の林ゆめデス！
ラルフ先生のニュルアタック見たいデス！
石神選手はGT3のシートに座る権利はないのかな？？？
エンジェルスがとにかく気持ち悪い
未来設定なのに女性の扱いが古い気持ち悪い
>>327 ２８日にグランツーリスモスポーツに収録されたから、そのうち出てもおかしくないです。
このソフトには、レースリプレイ中に好きなところで止めて、自由なアングルから写真を撮れるので、トレースに最適です。
>>313 まあまあ、作者曰く全世界の専門家やファンやドライバーが束になっても気付かない
パワーだけでは無いグリップウェイトレシオに隠された難解な攻略法があるって話なんだから
種明かしされるまで生温かく見守ろうよ。
凡人の俺ではどう考えてもパワーがあるのが有利に決まってるし、パワーがに制限を設けないとか
欠陥レギュレーションとしか思えないけど。
まさかパワーがあるとタイヤが速く減るからとか
パワーが無くてもテクニックで勝てるとかそんな馬鹿みたいなタネでは無いだろう
>>343 百歩譲ってRQをヒロインにするのはありとしても
あのデザインは無いわｗ
白パンにヘソ出しパタパタとか昭和のセンスでもあり得ないだろｗ
赤羽サンすげえ勢いで追い上げてきてるな、さすがターボのフェラーリ488だ
>>319 >>322 不動心が売りの強キャラだと思ってたら
はやくも揺さぶられてて笑ったｗ
首位から陥落してきて中ボス化するのかねｗｗ
レースクイーンも懐かしいようにしてるってわからないのか
だからカレラのGT3とか堂々と間違った名前を何度も言うなよ、白ける
京子先輩は可愛くてオッパイでかいが、萌絵はこれといって特にないな。
本当に総選挙一位か？
石神さんくらいショボいな、妙にささくれた気分になるぜ。
表紙見て吃驚した もう人て言っていい描き方じゃないよ…
>>352 車漫画でそれはマズいよね
ｲﾆDの時も一部の読者が文太のインプをGC8Vなんて言ってたの思い出す
女出てくる時はオヤジ趣味全開でキモいな・・・
花とセーラーエースが何で受けなかったのか分かってないのか
>>356 お前を見てると、高いところから見下ろされてる気分だぜ
青年誌だから他にもエッチな漫画あるけど
しげの先生のはエッチじゃなくてセクハラなんだよな・・・・
そもそもしげの先生さあ
今のポルシェさいつよは991GT2RSじゃね
>>352 ネットで調べたんだが、前期がGT3で後期がカレラということ？ポルシェというか外車は全くわからんw
>>360 はあー、みんな大好き林ゆめが説明するね！
今の911カレラと言われるのが991ポルシェカレラシリーズで前期がNAで後期がダウンサウジングターボ。
でねここから役物の話で、ニュルで今一番速いのが991GT2でターボね。
で最強最速の石神風神さんが使ってるのは991GT3と言ってNA最強ポルシェ。
この二つにRSとついたら啓介サンみたいなイカツイGTウィングが付いてさらに速いモデルなの。
分かったかナ？
これくらいの知識ないとしげの先生ェの神作品にダメ出ししちゃあダメだゾ？w
プロやないクセに───
>>360 ポルシェカレラってのは911シリーズでの名称でカレラとカレラSが存在するのですよ。
GT2ってのは正式名称はポルシェ911のGT3ってモデル。
カレラの名称は入らない。
>>361 いや、俺、ダメ出ししてないしw
教えてくれてありがとう
コース上に車が沢山停まっているのだが
これでレースやって大丈夫なのか
シャッター速度1/1000で獲ってるんだよきっと
背景までピン合ってるから絞り込んでISO6400か
画が粗いのも納得だなｗ
女性蔑視的なエンジェルとか日本人をdisるドイツ人とか物議を醸しそうなキャラ設定連打すんなやw
感性が古すぎるぞしげののおっさん
前にここに路中って書いた奴のせいで路中にしか見えなくなったｗ
>>364 なんとなくじゃワカってないでしョ？
みんな大好き林ゆめが懇切丁寧に説明するね。
いわゆるみんなが大好きなポルシェの代名詞の911カレラシリーズはリアエンジンね。
でね、現行型はさっき言った991と呼ばれるモデルなの。
ここまではいいかな？
だからね、ポルシェフリークのミハイル君はケイマンでミッドシップエンジンなの。
だからね、このレースの後でね
石神風神さんに911以外はポルシェじゃないってボディをズタズタにされるの。
みんな大好き911はリアエンジン、それ以外は認めないんですヨ。
ちなみに島先生ェの愛用の911ターボは
現行型は991ターボシリーズ。
991カレラ後期シリーズのダウンサウジングターボと違ってホンモノのターボモデルと言えるカナ？
でね、さっき言った991GTシリーズは
リアエンジンの911ポルシェの最高傑作なの。
GT2がターボの最高峰、GT3がNAの最高峰。
さらにこれにRSが付くとね、バケットシートにロールバー他にも沢山レース用のパーツが付くの。
ドイツのシュトゥットガルトのポルシェレーシング部門が作った最高峰のレーシングマシンそれがRSという称号なの。
だからね、石神風神さんの991GT3はまだ普段の快適性を残してるモデルと言えるカナ～。
まだ伸びシロはあると言えるわナ。
だからね、何が言いたいかと言うと
その程度の知識で しげの先生ェの神作品にイチャモンつけるのは100億パーセントあり得ないってコトかな？w
相葉｢7番ちゃんのオマ…
ンコオオオオ」ｷﾞｬｱｱｱｱｯ
次号へ続く
>>371 だからイチャモンつけてないっつーのw
しげの先生信者ですので
>>374 マジレスすると、湾岸ミッドナイト（著：楠みちはる）のブラックバードポルシェのオーナーのお医者さん。
レースクイーンのシーンだけ嬉々として描いてるしげの大先生の姿が浮かびます
ケツアップとかのH番組風味な感じがすごく古臭くてステキです。
レースシーンは相変わらず「どうやって抜いたのか全く描かれない」大味で曖昧な感じもサクっと読めていいですね
順位パネルの入れ替えでアップになる部分は顔じゃなくてちちしりふとももだからねえ。
クソ気持ち悪い女の場面と違ってレース描写の薄っぺらいこと(笑)
>>367 アホかお前ｗこれは未来の話だぞｗ
センサーは非ベイヤー積層型で超低ノイズ化が実現されていて、スマホ並みの極小サイズでも十分な解像度と高ISOが実現出来るので
35mmフルサイズ一眼などは絶滅していて、被写界深度などという概念もデジタル補正の世界以外には無い。
被写界深度も無くISOも好きなように上げ下げできるので絞りという概念すら無い。
当然、ピントは会わせようと思えば手前から奥までバッチリ合う。
差に電子グローバルシャッターが開発されていて、機械式のシャッターは絶滅、シャッター歪みなどは過去の話に
当然動画でも恐ろしいフレームレートで歪みの全くない映像が撮れる。
と言うかスチルカメラ自体が絶滅していて、写真というのは動画で撮って、その中から好きなフレームを切り出すという物になっている。
ドピーカンとかわりとえっちな感じの描写あったけどね。頭文字Ｄは一部までは青春群像劇とバトルのバランスがよくて読み物として面白かったんだけどな。二部は修羅の門第弐門みたいなバトルだけの伏線回収やっつけ仕事みたいな感じでもの寂しい
パンツの絵は桂正和先生のをトレース
すればエロさ倍増。
>>376 >>377 勿論、ミッドナイトは読んでいる、が、
>ちなみに島先生ェの愛用の911ターボは
>現行型は991ターボシリーズ。
と書かれていたので別の何かかと思った。
島先生は最初930で後に964のターボだよね。
↑の現行の991ターボってどう言う意味？島先生は今水冷に乗っている話が何処かで出たの？
あのパンツひょっとして水着じゃなくて下着じゃねえの
>>384 >>386 しげの先生はトレースしても木彫りになりますけど？
グラドルをトレースした結果木彫りになった前科があるからな
レース始まったらエンジェルスはどうでもいいんで、赤羽サンのフェラーリと素ウラカンの頂上対決撮してください
でもさー
ちょっと面白くなってきたでしょ？ｗ
出だしの主人公の設定がクソだっただけ！
>>384 パンツ、オッパイがメインの漫画になってしまうじゃないですかw
…いや…それはそれでありかなw
>>393 女キャラは大して期待してなかったが…姉御肌ぽい京子先輩はいいな！
ところで…ドイツギャルはよー！
>>397>>398
…ダメだ…もう、既に限界が見えている石神はミハエルにチンチンされることは確定で予想通り 展開じゃねぇかよ…
フェラーリの赤羽、アウディの坂本、GT-Rの相葉は少しはミハエルを苦しめてくれるんかいな？
ポルシェvsフェラーリvsアウディvsGT-Rとか普通なら盛り上がる展開なんだか…カナタ以外のキャラがミハエルの噛ませにしか見えねぇ～
エンジェルズカメラってのもリョウ高橋が考えたのか？
>>266 すげー
そりゃヤンマガが2連続好きに描かせて打ち切っても、しげのを手放さない訳だわ
石神サンは妙にささくれた気分になってセンチメンタルになってるだけだ！まだイケる！
何一つムリはしないいつものドライブすればタイヤを酷使することもない、
粛々といこう！石神サン！
>>406 しげの氏みたいにチートしなければ
2万部でも売れてる側で5万部以上ならバカ売れです
クルマは、もういいよ
パンツ
パンツ天国にしようぜ
しげのは、貧乳が好きなのか？
巨乳を描いてくれないかな
>>406 >>408 あれは中年の人間ドラマを楽しむ漫画だからなあ
題材が、車でなくても構わない
無印Dのときは、しげのもライバルの背景とか描いてたのに
>>406 続きものとしてはすげー面白れえけど
新規は取り込めないわなー
>>410 湾岸ミッドナイトは絵はイマイチだったけど好きだったな
バトルよりもバトル前のドラマやウンチクの方が楽しみだった
>>411 あと連載が不定期とか、主人公だけでなく、作品名や掲載誌まで変わって
追いづらいよね
>>412 MFGも
ライバルの人柄とか、わかったほうが面白いはずなんだけどな
ファミレスの遭遇だけではｗ
今の所はミハエルとカナタ以外は…凄い速いクルマだ！というような雑魚１３人みたいな感じだよな
須藤京一みたいな速い奴が速い車に乗っているみたいなキャラはいないのかね？
高橋涼介のくせにビッチキャンギャルを許すなんてヤツもただの男だったか
それとも大事にしてたイトコに頼まれたのか？
謎のリョウ・タカハシはビッチが好みのタイプだから仕方がないｗ
レースのレギュレーション以外のエンタメコンテンツとしてのブレーンが別にいてもおかしくないんじゃね？
登場するかどうか知らんけど。
表彰台に乗れば指名権付き祝福のキスとか
サインボードをディスプレーでなく女が入れ替える板にしてパンツ映させてるのは史浩か？
ずいぶんゲスなスケベオヤジになったんだなｗ
今週前半しげのゾーン全開ｗ
それはともかく、レースの方はなんとなく
サーキットの狼の公道グランプリっぽい雰囲気
前にも同じこと書いたけどそれぞれが何故その車なのか描いてくれないと
このままだとどのキャラもただのモブ
>>421 最近の若い奴はちょっと金を持つとポルシェだのBMWだの外車に乗りたがる…俺に言わせれば分かってない…俺は死んでもGT-Rだ！！
パーカーフード男はシュールだよな
レースしてる車の中でメットでなくフード被ってるってよ
笑える
>>424 こいつは坂本、見ての通りタイヤをいたわる奴だ
>>419 リョウ＝タカハシは、細かいことまで口出ししないだろうな
歳をとっても
「俺からは以上だ。あとは任せる（キリッ」ってキャラだろうし。しげのの中で
リアリティとか1話の水こぼさずに走るところからねーわw
なつきが円光ビッチだったのは物凄いリアリティがあったなｗｗ
フード、実際に被ってみれば解るけど視界が結構遮られる
邪魔くさくて集中出来ない
サングラス＆フードでの高速コーナーリング、レースっていくら漫画でもメチャクチャ
いま思い返すとベンツのおっさんの正体は
しげのセンセだったんだな。
バトル物にありがちな重りみたいなもんできっとフード脱いで本気出した時がヤバいんだよ（適当）
>>431 今やリョウ・タカハシもベンツのおっさん
ブラインドアタックもいろは坂のインのさらにインもつくばの溝走りも全部やったけどいろは坂の時はJAFに来てもらったからな。
どーでもいい雑魚キャラに特徴つけるためにフードかぶらせてんだから
それをフードと呼んでる奴はしげの大先生の術中にはまってるんだよ
>>425 坂本は追い込み馬なんじゃねぅかな？
逃げ馬は石神、先行馬はミハエル、赤羽や相葉は差し馬みたいな感じでよ
まぁ、最後はカナタがゴボウ抜きするんだろうけどよw
しげの先生はミハエル利用して黒沢さんや中谷さんディスってんの？
コロコロがモンゴルに謝罪したんなら
これも日本人に謝罪と販売停止が必要なんでは？
>>441 コーナー途中で路駐してる車に追突しちゃった絵？
>>441 まだ赤羽サンがいるんだよ。
ウラカンやAMG GT-Sにもそんなこと言えるの？
中里は貧相な身体じゃねえし！
コース上に駐停車が多いからレースとして難易度が高い
賞金10億円もマジ
卓越した演出だ
>>441 人物と車と擬音がペン入れ前の下描きみたいだな
ホントにフルデジタルなの？
>>441 ロンパリ気味で凄くシュールなギャグ漫画に見える
テコンダー朴っぽい言い回し
向こうはネタでやってるけどガチでこれは頭おかしい
実際にフードを被ってみれば分かると思うが、フードを被ると視界が非常に狭くなる
視界が狭くなると言う事は、ミラーを見るのに首を動かさないといけないかも知れ無いし
後続車が併走してきた場合非常に危険
レースでフードとか舐めてるとしか思えない
盲目のレーサーとか出ないだけいいじゃん
心の目で見るんだ！とか
>>436 特徴づけるためにフードを使ったのが間抜けだって言ってるんだが
ていうか、あの分厚くて不格好なヘッドセットは酷すぎる
もっと個性引き出せばいいのにね
赤ちゃん、犬、宇宙人、ロボットとか
なっなんだあっ ミハエルの正体はロボットだったのかあっ
やっぱサーキットの狼って名作だったんだな～
登場キャラちゃんと個性あるもんな～
潮来のオックスとか四国の獅子とか脇役も
いい味出してた
あの木彫り角目女は、仕事の内容もろくに知らないのに
どんな理由や目的があってあんなバイトはじめたんだ？
また実はカナタのパパと売春してたとか、フェラ上手いとか出てくんのかな
今週の話はマジキモすぎる
酔っ払いのセクハラおやじって感じ
>>455 サーキットの狼は、読んで面白かったけど、主要キャラがバンバン死ぬからな
ハマの黒豹の死に様は、トラウマレベル
そう言えば、公道レース漫画で、事故って人が死ぬって少ないよな
>>461 >>462 ふたり鷹で沢渡の後輩が逝った記憶
ナニワトモアレでFガラス突き破って飛んでったヤツとか
大抵は死なない事の方が多いよね
アニメだけど、マッハGo!Go!Go! のOPなんて今見ると凄いぞ
さすがに死人の描写まではないけど、
ライバル車たちがコース外に吹っ飛びまくりの爆発しまくりｗ
と書き込みつつ、あらためて見てみたら、吹っ飛んでたの1台だけだったわ…
でも、いつ見てもあのOPはカッコイイな！
97年頃にリメイク版があったみたいだけど、そっちはコレじゃない感満載だったｗ
>>461 メインの敵じゃないしちょっと格下？って感じだけど、その割にはやたらキャラ立ってたな
愛車もカウンタック以外ありえねえ、みたいな。何より俺はアイツが好きだったｗ
MFGもモブ敵ばかりじゃなくてこういう奴作らないと
>>465 実写も面白いよ
コースアウトして谷から落ちてもゴムみたいなのが体にまとわりついて無事らしい
>>468 毎週悪の秘密組織所属のレーサーが出てきて
負けると処刑されちゃうんだよね、確か。
エンジンがジェットエンジンで、逆噴射で曲がったりとか
車体の前部と後部が別パーツで、組み替えて八輪になったりとか
色々あったな～。
おもちゃ持ってたぞ、そういえば。
レース中にチームで合体するレースカーもあったような。
>>441 これむしろドイツ人からいちゃもんつけられそう
我々を何だと思っているのかって
まあ実際の連中の差別感情はミハエル君どころの話じゃないけど
>>476 シュトロハイムさんとかokだから
大丈夫じゃね？
俺みたく50前後のオッさんが多いのか？
若いヤツらはそんなの知らねえだろ。
>>477 大戦時なら許せても、2030年では許してくれないかもｗ
グランプリの鷹は主人公なのに勝てなかったりしたよね
しげの作品の主人公はほぼ無敵だからなー
「今回は勝てるか」ではなく「今回はどうやって勝つか」という展開を楽しめる人には向いてるんだろうね
今日イチ相手のまあ客観的に見て引き分けだよなって終わり方やゴッドハンドみたいな実質負け展開はよかった
いやゲロはよくないか
プロジェクトDの初戦のぽっと出の走り屋に負けて修業して勝つ展開でよかった
>>486 パックツアーでいいからドイツに旅行しよう！
目の両端を引っ張って我々の顔付きを揶揄する振る舞いを自分の目で見るといい
小さい子供が真正面からやってくるし親は注意もしないからな
ドイツに親近感持ってるバカは現実を知れ
ドイツ車乗ってるなら捨てろ
>>489 ゴッドフット「…R33にはガッカリした…あれは日産の失敗作だ…」
しげのの車批評って浅すぎるんだよな
取材してない証拠だよ
>>494 ベンツもBMWもポルシェもドイツワインもラインメタルの火砲も
日本が一番のお得意様じゃねーし。
しげの先生の助手席で体験したニュルブルクリンクのアタック。
あれこそ神の領域だよ。
>>493 一応、プロＤの最中でも、文太のインプに負けて、どうやって４ＷＤと戦うかとか考えてたし
ハチロクとインプを交互に乗るようになってからも、絶対に勝てない自分の乗るインプとか
修行はしてるけどね
文太インプは間違いなく作中最強だろうなあ（ゲームでアレの凄さを痛感してる）
ＭＦゴーストにそんな挫折をするような展開来るんだろうか
拓海が再登場、WRX STIあたりであっさり裏コースレコード出してみるとか？
拓海がその後レーサーになって最強というならまだ分かるが
レーサーでも何でもない豆腐屋のおやじが最強とか萎えるのもいいところ
「誰だよあのハゲ、デブ、メガネのおっさん」
「あれがかつて峠で伝説になったハチロクの藤原拓海だ」
そういえば、プロD最終戦でエンジン壊れたハチロクは
あの後そのまま廃車になってしまったのだろうか？
エンジン載せ替えたのかな？
アニメだといつか直すから置いておくってオチだったは
アニメのスタッフは、本当にイニシャルＤと言う作品が好きだったんだろうな
原作じゃそこまで面白くない、最後の神奈川編をあそこまで面白く魅せたんだからな
>>510 FDとNSXのバトルは神がかっていたよね、アニメのは。
>>510 final stageのＥＤを見ればどれだけ作品愛に溢れてるかはよく分かる
原作はう～んという感じに終わったけどアニメ版は好き
多分声優さんも同じ気持ちだったと思う
5thのOPの啓介はゴリラ顔だったな。あれはセカンドの監督かキャラデザだったんだっけ。しげのから直々の依頼とか言う記事を見た気がする。
ラストは原作超えの締め方だったよな。情けないことに。
アニメは本当に面白かった
最後に86とすれ違う演出とかを見てしげのは恥ずかしいと思わなきゃだめだぞ
アニメ化に際してのストーリー改変を快く思わない作家さんも居るからね
しげのｾﾝｾはどっちかな
秋名のハチロクは風のように去った…
しかし、あの車があの峠に帰ってきた！
完 でよかったのに…
(´；ω；`)
>>512 上原美佳の扱いも地味ながら主人公の彼女にふさわしい方向性で改善されてたな
今のマンガにも、そのうち拓海と秋名のハチロク号がセットで出て来たりして。
拓海は当時廃車にされたと思ってたけど
実は裏で文太が手を回して直させてた
とかにすればどうにでもなるしｗ
ほんと原作のラストの投げっぷりには失望しかなかったもんな。尊敬してた涼介の公道最速理論もライバルとして切磋琢磨した啓介の成長も
秋山にも繋がるハチロクつうアナクロな車の魅力も笑いながら全否定して切って捨てた主人公。
テレビ版のアニメはあんな惰性と引き伸ばしと休載だらけの原作を何年もかけて良い方向に改変してまとめつつ完結まで作ってくれて愛を感じたけどリメイク版で内容声優作画音楽その他すべてクソにされてしまった
ゲームとかが今リメイク版基準になってるのが失望しかない
>>523 リメイク版って映画の三部作？あれは腐向けに悪改変してたからなあ。
お前らが路駐だの木彫りだの氏ねだの言うからまた休載してるじゃねーか
先生ナイーブそうな感じだしもっと労ってやれよ
女の扱いはずっと酷いけど
先週みたいな露骨すぎるセクハラ（しかも全世界中継）は無かったからなｗｗ
レースクイーンを無くすかどうかでもめてる現代に逆行し過ぎ
作者の願望詰め込み過ぎ
>>528 まあでもそれで飯食ってるレースクイーンは反対してるじゃん
というか自分がなれないからって僻んでるだけじゃね
廃止するんじゃなく男側にもレースボーイみたいな枠作る方が有意義だろうに
この漫画みたいに張り付きドローンとかご指名ご褒美キッスとか尻を映しまくるとかは無いからな
実際には折衷案（？）でグリッドキッズになりましたとさ
>>524 高橋兄弟のヌードイラストとかあったな
啓介の首が恐竜みたいになってたのは覚えてる
ついでになぜか真子の水着イラストやフィギュアまで出た
ほんと女性の扱いが気持ち悪すぎる
フェミにぶっ叩かれて消えないかな
パンツは編集部の方針だと思うぞ
なにしろヤンマガだから
品のないグラビアから作品の隅々まで、ヤンキーとエロを貫いてる
>>532 恐竜wなんか無理矢理腐向けにしようと媚び過ぎて気持ち悪いホモみたいだったな。
真子は腑抜けた顔になって残念だったわ。
パンツはともかく指名キスとかパンツ目当てのカメラとか
エロ童貞中学生の思いつきみたいな描写がキモすぎる
車、レース、ドライバー
主題の描写に熱意が感じられないんだよ
女性についての気持ち悪さばっかり印象に残る
少しでも期待して損した
裏切られるとアンチになる
だって先生だから、って思ってあんまりカリカリしないほうがよくね？
俺、「あんたが最高！」から読んでるオッサンだから、
いくらシリアスぶってもそれがもたないのわかってるし。
>>536 腐向けにしようってかあれ描いたメーター自体が腐女子だし…
啓介の首が140度ぐらい回っててこれ死ぬだろってぐらい下手くそだったが
首都高SPL読んだけど中身しっかりしてて驚いたぜ....
しげの先生もうブッサイ女の子お腹いっぱいなんで車描いてください
木彫り野球より、しげのが描く部分少ないのに休みすぎで笑える
なにもかもめんどくさいなら月刊行けばいいのにw
車もｲﾆＤも好きじゃない人が続編描いても面白くなるはずがない
もう原作も作画もｲﾆＤ好きの続編描きたい奴に譲った方がいい
しげの→車好きですよ～と言いながら本当に書きたいのはエロ漫画で全然やる気ない、車やドラテクに関して具体的なことは一切書けない
みちはる→俺は漫画が好きなだけで車好きってわけじゃない、あくまで題材にしてるだけと言いながらきっちり車や登場人物を掘り下げる
イニD末期→休載だらけ、たまに載ったら減ページ、顔のドアップと擬音で画面のほとんどを埋める
花、パンツ野球→みっちり描き込み、休載ほぼなし、アシによる整った背景
MFゴースト→しょっちゅう休載、背景は写真貼っただけ、顔のドアップと擬音だらけで車内は描かない、唯一頑張ってるのはパンツ
やる気があまりにもわかりやすすぎやしませんかね
イニも神奈川あたりから一番シゲノの気合が見られたのは、ゴルフ女のパンチラ寸前のコマじゃないかな。
今週休み？
箱根辺りに取材か？
温泉宿の怪しげな裏メニューフルコースか？
「優勝者は好きなエンジェルと箱根の高級旅館に泊まれるのだ」
こうですか？
>>551 明治時代ぐらいの村のお祭りならありそう
ゼロエンジェルってのはMFゴーストと比べるとどう？
>>546 単行本のみを楽しみしているけど、
既にｲﾆＤ末期状態なのか。
俺も単行本しか読んでない
やっと外車とバトルするから見始めてた
ポルシェスクール出身のなんとかってやつとバトルで終わりだろ
先生はイギリスのレーシングスクール取材に行ったんだろか？
色々高額な車が出てくるけど実際に乗ってみて描いてるのか？
どうも胡散臭さが拭えないな。
バックするカローラと揶揄されるMR-Sの悪口はやめろ
>>555 自分もここでゼロエンジェルの事を知ったが、絵にかなりクセがあるけど、それが気にならなければ
公道レース漫画として、かなり面白いと思う
（まさか、サイレントメビウス描いてる人とは思わなかったわ）
>>559 フッ、ミハエルはポルシェスクール最弱！我等、四天王が何とかかんとかw
>>564 そんな感じで、十三鬼将、十二覇聖もお願いします
どうでもいいけど、これって世界で大人気のレースの発祥国日本での最高峰グループなんだよな
こんな初っぱなから、そのレースで二連覇したチャンプを雑魚に描いて、この先どうするつもりなんだ？
インフレを拒否した結果、酷いｇｄｇｄになったイニDから何も反省していないというか
まあパンチラ野球もそうだったし、そう言うのしか書けないんだろうけど
自動運転化で雑魚しかいなくなった近未来設定だからしゃーない
拓海の弟子ももちろん雑魚だし
優勝してんのってドイツで別にトップでもない雑魚じゃなかったっけ？後々もっとすごい奴出すために雑魚にしてんだろうけど。
子供が考えたみたいな賞金10億がでかいだけで、高橋が私設でやってるノラレースでしかないだろこんなの。
楠ほどポルシェを熱く語れないから雑魚用車にしか使えないのではと
RRはそもそも設計段階から欠陥だけどかわりにトラクションがえぐいとか
r33は専用シャーシじゃないしでかいけどおかげで安定感あるとか
こういう気の利いたこと言えないよなしげのは
重いからクソ！でかいからクソ！みたいな極論ディスりかほれぼれするよぉーしかできない
重くてデカイのは糞だから、グリップウェイトレシオでわざわざ（軽い車に）ハンデを付けてるってのがグリップウェイトレシオの狙いなんかなｗ
って事は、グリップウェイトレシオの回答は、重くてデカイのは糞、軽くしてもタイヤでハンデを付けられる
では軽い車でタイヤのグリップに依存しない走り方をするのが新生代のドライバーだー！！！その心は四輪ドリフトだー！！！
いかん、書いてて頭がクラクラしてきた・・・・
4輪ドリフトといえば、ようつべで観れるむかし黒沢元治が911ターボのニュルタイムアタックやってる映像すごいな。ほぼ慣性ドリフトみたいな感じだ。
ミッドシップやリアエンジンはドリフトできないんじゃねえのかよ
やり方、持ち込み方の違い、アングルの差はあるけどどんなレイアウトでもできるだろ
>>574 出来るだろ。パンピーには無理でも上級者なら
もちろん俺もヤレる気はしないがね
>>574 理屈上四輪ドリフトはどんな車でも出来る
無理矢理きっかけを作ってのなんちゃってドリフトとか、パワードリフト（パワースライド）だと駆動輪やエンジンレイアウトで
やり方の違いや制限が出たりする
頭文字DとMFゴーストしか読んでないときはあんまり感じなかったけど、銀灰と首都高見た後だと内容が薄く感じてヤバイ
F1ならともかく、市販車ベースでハイパワーRRとかレースではハンディキャップ以外の何物でもないんじゃないの？
速度が上げれば上がるほどリフトしちゃうから操舵の前輪のグリップ力を失わないようにする為には、アクセルワークとか神経質にならざるえないんじゃないの？
>>579 ワケしり顔がこざかしい理屈でRＲを評価する
。
フロントがリフトする。
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
──その時、その領域を共にした者だけが、
RＲ、この本質を知るんだ──
>>580 文頭に句読点打つ知性の無さをまずなんとかした方がいいよお前
>>579 ノーマルっぽい86より1000倍はマシ
それは身も蓋もないから言ってはいけないぞ
みんな思ってるけど言わないのが大人だぞ
>>580 果てなく速さを求めるのに４ＷＤ化は受け入れない
ポルシェはそうじゃあナイと
ＲＲの強大なトラクションとひきかえにフロントリフトという危うさも受け入れる本気の覚悟
だから本物のポルシェ乗りは 国産系チューンドカーの連中に認められてきたんだ
>>578 レース漫画として読むとカペタを読むと更に酷いと感じる
>>585 湾岸ミッドナイトw
ブラックバードか！！
そんなサーキットを走るF1が壊れないような言い方はお止めになった方がよろしいのでは？
>>246 ガムテープデスマッチではないけど
ガムテープで固定して走れて一人前と認められるチームは実在したんだよな。
多分元ネタ
関東の有名チームだったと思うけど
>>590 ギア比の関係で最高速は200ちょいしか出ないんだよね
>>589 ステージによるよ
ターマックに限ればパリダカ出場車より市販車の方が早いというのはありえる
ツールドコリスやドチュラントの出場車ならどんな市販車よりも速いだろう
アメリカでは赤とか黄色の車は暴走するアホの確率がたかいという理由で保険料上がるらしい
マフラー出てない方という確率が高い
俺のはマフラーも給油口も左だけど
マフラーといえば高橋兄が対死神に備えてFCを大改造した際に
デカいリアスポを装着したのと共にマフラーの位置も動かしてたけど
あれはいったい何の意味があったんだ？
>>605 よく見てんなー。FCのコトは松本に聞いてくれ
>>605 詳しくは知らないけど排気効率を良くする為に
出来るだけストレートに近い形状にしたい訳で
メーカー毎にサスやリアデフの避け方、取り回しに個性が出るのだと思う
理論派なはずなのに「これは予想外だ」「俺にも説明できない」みたいなことばっか連呼しててアホにしか見えない
いやまぁ理論派、まともな頭持ってる奴が
無許可公道レースのスケジュールをホームページまで
作って宣伝なんてしねーよw
雨の日に60の道で110キロ
しかもMR
事故られた相手が可愛そうでならない
ああMR-Sか。練度の低いガキなら事故っても不思議じゃないな。
公道最速理論
「ハチロク」「藤原」「ゾーン」
これが最速です！説明はできません！
ｂｙ涼介
自分は事故らないと思って無茶な運転するやつほど恐ろしい
公道でたかが110キロという考え方が怖いね
事故ったら死ぬスピードだよ
ひゃくじゅっきろとかぜんぜんたいしたことない
いかにも免許持ってない車漫画好きの厨房が言いそうな台詞
俺は腕力あるから100km/hでぶつけても前のめりにならない自信ある
>>585
お客さんがそういうイメージを持つのはお客さんの勝手
俺がエンジニアとしてニュートラルに考えたら…
今時、エンジン車の後ろに載っけてるのなんて悪いけど
都バスか小田急バスか京王バスか京成バスしかねぇよ！
どこの車がエンジン後ろに載っけてオケツを重くしてフラフラさせて走ってる？
こんな車で高速道路を走ったらフラフラしておっかないに決まっているじゃん！
どうやって一体、この車は曲がってるのよ？
ブランドというのは実は最高に欠陥を持つんです
…逆に、ポルシェ９１１のようにエンジニアや開発ドライバーの仕事に頭が下がります
周りがどんどん進化する中でお客様のブランドイメージに縛られ
リアエンジンで取り残されるというハンディを背負いながらも
薄皮を重ねるように進化をさせている姿は本当に素晴らしいと思います
ｂｙ 水野〇敏 >>619 たかが雨でそこまでヨレヨレになっちまうのかよ…しょぼいもんだな…ＦＲなんて…
>>627 ホンダからs2000出たぞいつになったら買うんだお前
>>628 ？いきなり、オマエは何を言っているんだ？
全く意味が分からないんだが…
>>629 確かに、ｉはＲＲの『軽自動車』だな
>>626 ベストカーで911GT3に98点付けてたよね、水野さん。
ほんと話す事ねえな(笑)
キャラ魅力もストーリー考察も
インチキドラテクも謎理論も
なーんもなし(笑)
漫画のカウンタックでそういう奴いたな
コーナーでバーンアウトしながらドリフトして視界奪うやつ
タイヤのグリップレベルを車種毎に統一する事が唯一のルールで
そのタイヤの性能を全て引き出せるヤツが勝てるレースなのに
序盤でタイヤが摩耗するにも関わらずドリフトする意味は全くない
せめてバリ伝みたくちゃんと解説できるキャラは置いとけよと
みんな大好き林ゆめデス！！
猛牛のエンブレム見てると気持ちがザワつくんだお(´・ω・`)
ウラカンだけにはぜってぇ負けねー！！
>>638 どうせ車重が軽く、元々グリップ性能が低いタイヤだから
タイヤに優しいとか謎理論だろ
タイヤに負担の大きいRRとかグリップ落とされたら大変そうだけどな。
直線番長有利じゃないの？
イニＤでグリップ走行（地味な走り）の最大のメリットはタイヤの摩耗を抑えられることと銘打っているので今後どう話を盛り上げていくのか
紙コップ水のような荷重移動のスムーズさで理論展開しそうな気がするけどそれで大丈夫なのかなとも思う
ここに来て理論をひっくり返すのはファンが納得しませんぜ？
>>642 俺とオマエのテクニックの差だ…で片付けそうな気がするw
今週、86について「吊るし」と出てきたな。
いくらなんでもGTRとかには勝てるわけない。
理解不能ってことも書いてあったな。
速さの理由はまたふわふわとした説明になりそうだな
絵も手抜きだし漫画として酷いね。
どうせ「天才だから」の一言でなんでも片付ける作者だからへーきへーき
現実的なのかファンタジーなのか中途半端なレギュレーションやめれ
外交がカーレースで決まる世界で天皇陛下から征夷大レーサーとしてカナタが各国の奴らとドンパチやるぐらいのことしないとだめだろ
現実的な路線で行ったら百パーみちはるにやられるぞ
今時、イケメンで天才とか流行んねーよ
レーシングが流行ってた頃なら主人公への憧れから共感無理矢理持つ奴も居ただろうが、今時の若い奴らはふーんってな感じよ
今の流行りはセナ死ぬ瞬間にカナタに記憶だけひきついで転生やな
MFG本部のコマなんだよあれw
トレース元はなんだw
>>651 顔。
せめて名前、
できれば車種までいれるべきだったよね
またお前ら事故ってるｗ
しかし盛り上がらん内容だったなー
ドライバーの個性をアピールしようとしてるんだろうけど
レースの最中にランボだフラーリだのゴチャゴチャ考えるもんか？
そんな事よりドラテクやレース運びに重点置いてくれよ
それから小柏お前もっとしっかりしろド素人みたいな立ち位置じゃねーか
最近はつまらなくて読むのが億劫でまったく頭に入ってこない
木彫り糞やきうの時はにょきとか気持ち悪くて古臭い演出を見て糞だゴミだと叩いてたけど
今回のはそんな気すらなくなってしまった
それでも売れてるんだろ？
走行シーンは迫力ないし話はつまんねーし絵はゴミだし何が面白いんだろう
なんか25万部大ヒットってアピール必死なんだよな…
本当に売れてるの？
ワンピースがギネスとったかなんかの時にからくりを説明してるやついたけど
とりあえず25万部刷って出荷して25万部！！とかアピールしてその後は返本嵐らしいぞ
>>654 昔いろは坂でジャンプやって事故ったの本当？
>>642 所詮漫画だからドライビング理論はあまり当てにしないほうが良いよ
F1ではドリフトやってるやつなんて誰もいない
ラリーではAWDで4輪ドリフト
D1ならともかく、タイムを詰める走りでFRに載ってるガチプロレーサーなんて誰も居ないよ
だいたい溝落としにしろいろは坂ショートカットにしろ、あんなことやったら車が壊れる
なんか最近新しい連載始まったけど、イニDの劣化版ですね
タリーでは、ターマック（舗装路）ではドリフトやってるけど、あれは曲がりの悪いAWDではドリフト以外に選択肢がないから
タイヤ減ってもったいないというのが本音だろうね
FRはD1以外ではまず見かけることのない駆動方式だし、時代遅れだと思う
それこそ頭文字Dでは
「いやわかるよ？ハイパワー四駆が最強だよ？でもそれはサーキットでの話であって何が起こるかわからん公道ではそのセオリー通用しないから、FRのパワーみせてやるわ」
というテーマがあったっぽいけども
今回の話完全にサーキット化してるからそういう抜け穴的な逃げ道もない
シューマッハのモナコ予選タイムアタックとかドリフトしてたろ？
>>664 公道はラリーのターマック、あるいはサーキットに条件が近い
だからAWDかMRが最強
トラクションで劣るFRはタイムを詰める走りには不向き
>>665 それは多分スピン仕掛けたのを立て直しただけだと思う
F1でドリフトなんてまず見ない
上りも下りも関係ないな
FRはトラクションでは絶対にAWD、MRに勝てないから
つまりタイムを詰めるには不向きな駆動方式
漫画はゴミだしドリフトだとかFRだとかまだそんなこと言ってるのかよと思うけど
一丁前に走りについて語る痛いやつはまだいるんだな
新作は劣化イニDのだし、しげの先生は引退なされては
…ハイパワーターボ＋4WD…この条件にあらずば車にあらずだ！
>>666 F1はタイヤ交換の為のピットインでのタイミングすらシビアな争いになるからね
タイムロスだけでなく、タイヤの消耗が激しいドリフトなんてやらないよね
>>663 …4WDが曲がらないと言われたのは昔の話しだ…俺のエボⅢは曲がる！！
>>662 ラリーで最後に二輪駆動のランチアが勝ったときは、アウディ車は4輪駆動だった
アウディはラリーのルールブックを姑息に変更して(車は二輪駆動に限るという文言の削除)必勝体制だったのに2輪駆動に負けてたって話
この漫画メカニカルなこともドライバーのテクニックも何も語ってないよね
新キャラ続々だけどさ
まったくキャラと車がリンクしないわ
いくら流し読みしてるとはいえ印象薄すぎなんだよ
顔出てドフ、ギャアァァってやってるだけじゃそりゃあな
読者にキャラ覚えてもらえないって作品として終わってるだろ
新キャラ出てきても「お前は誰だ」で終わりなんだもん
少しは掘り下げてみろっての
3番手につけてるのはディフェンスに定評のある池上(そんな攻めが通じると思っているのか
4番手は邪魔な者は全てなぎ倒す賞金稼ぎのアイン！(やるじゃない(ﾆｺｯ
そして5番手は抜け目ないセクシースナイパー峰不二子(2人共熱くなってきてる・・・そろそろね
みたいな感じか？
バリ伝、イニ前半神奈川までが描けたのがむしろ奇跡でこれが本来
ﾌｯ
とニヤついてないで天才たる所以を見せろって
しかし出場者がまるで印象に残らない描き方だな
両輪駆動の自転車のCM見るたびなぜか京一の顔がチラつく
つーか86の必然性ねーし
イギリス人ならケータハムスーパーセブン持ってこいや
>>662 > F1ではドリフトやってるやつなんて誰もいない
F1でも4輪とも常に滑ってる、つか滑らせてる。
速くて挙動が安定して見えるから慣れてないとわかりにくいけどね。
なぜならそれが一番速いからです。
ラリーで滑らせてる理由はちょっと違う。
あれは、速さの追求だけでなく、マージンを取ってるのだと思う
こんなのが20万部も出たらしいから団塊ってホント数だけは多いんだな。
しげの先生「 高嶺の・華ってなんだよ セーラー・エースってなんだよ マリコ・メッセンジャーって誰だよ」
>>662 F1やバイクレースでも、ドリフトしている。
タイヤの最大グリップを使うと自然にドリフトになる。
前輪・後輪のスライド量が同じだとドリフトしているとは気付きにくい。
お前らタイヤがどうこう言ってるけど、車はクラシックカーだけどタイヤもそうだとはどこにも書いてないからな
普通に考えたら車体は古い車を使っていても、タイヤはハイパワー電気自動車で鍛えられた謎スペックの
物が使われていると見るべき
ドリフトしても全く減らない
>>672 普通はやらないね
結局はどれだけ踏んでいけるかの勝負になるし、となるとタイヤがどれだけ持つかってことになるわけで、
わざわざタイヤ消耗させるアホも居ないでしょう
ラリーみたいに地面ズルズルならドリフト以外ありえんけど
だが待ってほしい！
石神風神サンは二年連続のチャンピョンだ。
つまり、20億稼いでることになる！
レースではポルシェ991GT3を使ってるが、プライベートではウラカンペルフォマンテに乗ってる可能性が出てきた！！
リアウィングが似てるからね。
20億ゲットしといてなんでGT2RSじゃないんだろな？
しげの先生が助手席に乗ったことないから？
去年や２年前の大会が必ず10億とは限らない
もしかしたら百円なのかもしれない
>>665 F1 は空力で車体を押さえつけて高速
コーナリングするのにモナコのような
低速だと空力不足で押えが足りないか
ら滑ってしまうので意図的に滑らせる
のとは別。
土屋（ドリキン）とかマーティンブランデルとかもシューマッハはドリフト走行って発言してた気がする。
ドリフトの定義にもよるな
走り屋みたいなケレン味ドリフトじゃなくてゴッドハンドのときに言ってたみたいな結果的にちょっと滑ってるからドリフト扱いみたいな感じだろうな
>>687 タイヤ自体に何らかの細工がされている可能性はあるかも
そうすると強引だけどタイヤの使い方による理論は展開できる なお後でファンに叩かれる模様
電気自動車はガソリンエンジンと比べてトルクが段違いなので、これを速く走らせようとすると
キッチリ減速して、出来るだけ早くアクセルを開ける走り方になるのでは無いだろうか？
そうすると、高速で車体の向きを変えるドリフト走行が廃れているという可能性もあるし
車体もダウンフォースを稼いで、なるべくコーナリングスピードを上げる重要性も薄れているのかも知れ無い
キャシャーンは映像の独特なエフェクトだけでなんとか見れた
>>693 ドリキン本人が「ドリフトは遅い（キリッ）」って言ってたぞ
そもそもドリフトがはえーならF1の選手はみんなドリフトするに決まってるだろ
漫画に書いてある事と現実は相当違うから
NSXに勝てるFDなんてのもあり得ない
相手が完全初心者なら別かも知れんけど
だいたいNSXとFDで車両価格いくら違うと思うんだよ
F1エンジンのサプライヤーのホンダの矜持であるNSXがFDなんぞに負けるわけねーだろフツーは
ベスモだとノーマル同士ならNSX-Rの方が速かったような。FDもいじると速い。
>>693 マーティン・ブランドルとマーク・ブランデルが混ざってる件
ここ、子供多いな������
走ったこと無い人は速い遅いを語れないと思うよ
温くほどほどにスポーツ走行するならFRっていいよな
S2000みたいな変なの以外は懐深いしミスってもリカバーしやすい
普通の車はＦＦか４ＷＤだからＦＲ車は特別感があるのも確か
走りにこだわるという意味では正しいのかも
より多くの車を乗り比べないと違いが理解出来んね
教習以外ではFRに縁が無かったし点検時の代車もテンゴ以下のFFばかり
初代インプWRXと4代目NAレガシィで回頭性の違いを体感した程度
MRとRRは軽トラでしか乗った事無い
MR乗ってるけど街乗りではハンドルが軽くて運転しやすーい！ぐらいにしか思わんな
ただ飛ばしてるときにネコ横切って急ハンドルしたときはめっちゃ勢いよく曲がって反射的にすぐ逆に切ってしまった
仁DでMRって最後スピンして負けるイメージしかない
>>701 いやそれは路面とレギュレーションによるでしょ
F1みたいにでかいタイヤと強大なダウンフォースならそりゃドリフトさせない方が早いよ
かたやラリーのダートだとドリフトさせるのが当たり前だし
漫画と現実は違うと言いつつキミが一番漫画と現実の違いを分かって無い気がする
漫画の嘘は二種類あって、考証不足、理解不足による嘘と、話を面白くする為の嘘
後者をドヤ顔で嘘だ嘘だと指摘して悦に入るのは厨二病と一緒
>>709 オレのMRはパワステないからコーナー重くてしんどい…慣れるけど。
最近フェラーリが不景気対策のためか、4シーターモデルもリリースしたけど、設計者は分かってるなぁと思った
MRを放棄してもエンジンは2シーターモデルと同等、極上のエンジンパワーをAWDで余すことなく路面に伝える
トランスミッションはもちのろんでセミAT
インプレッサの完全上位互換ってところだな
>>703 FDなんていじったってたかが知れてるよ
いじりにいじってNSXやフェラーリと同じだけの出力を出すことは、まぁ不可能ではないだろうし、
FRだからよく曲がるだろうけど、トラクションで絶対にMRには勝てない
だから突っ込みは互角でも、立ち上がりで置いて行かれて、徐々に差が開いていって気がついたら周回遅れ
そもそもFDとNSXじゃレースでのカテゴリも別だろ
文字通り別格の車なんだよ
>>710 そりゃ漫画の見すぎだ
MRはF1やフェラーリで採用されてる駆動方式なんだぞ？
ターマックでは間違いなく世界最速だよ
今思うけどあいつらどうやって息してんの
硫化水素漏れ出してきてんだろ。あちこちから
で、youtubeのWRCの動画なんかを見ていると、プロのドライバーでも結構コースアウトしたり、
横転したり、最悪の場合意識不明になったり、フツーにするのだけど、
イニDは条件がターマックとは言えやはり漫画だなぁという感じ
なつきが御木先輩のセリカで拉致られて拓海がハチロクで追いかける話があったけど、
まぁあれはそれなりにリアリティはあったかな
雪道でFR VS AWDなんてアンフェア過ぎる条件だけど、腕前があれだけ違えば追いつくことは不可能ではない
車の気密性なんて大したことないしな
第２戦芦ノ湖とか言ってたけど、あの近辺でしかやらないのかね
あとカマボコ（）ストレートで300km/hなんてまず無理
あそこ実際走ってみるとかなり狭いし、舗装もそんな良くない
相当の基地しか出せないぞ
300km/hなんてF1でもほとんど出ないというか、出す機会が無い
鈴鹿でのセナのオンボード映像を見たことがあるけど、300キロに達する瞬間というのは本当にわずかしか無かった
ほとんどは150～220程度で、100を切ることもよくある
平均したら150か200くらいではないかと思う
テクニカルサーキットとして有名なモナコなんて平均速度150切ってるんじゃないかな
>>716 公道で300km/hも出したら確実に死ねます
理由は横断歩道
あんな分厚い塗装の上に300キロで乗ったらセナでもまずスピンは不可避
一般走行では一般的には50～60キロで走るだろうから、問題はほとんど無いけど、レースとなると問題アリアリ
なのでF1はスターティンググリッドとかスタートラインなんかは薄い塗装で剥げた感じになっている
これは鈴鹿でもそうだし、世界中のサーキットはどこでも同じ
>>713 ある意味ランエボのヒール枠みたいなもんだな
>>720 伝統のMRを放棄することはフェラーリとしても大きな決断だったと思うけど、
ポルシェもカイエンなんかをリリースしてるし、柔軟になるべきだというビジネス上の判断だろうね
確かにスーパーカー一本槍では不景気の時がヤバイし、CEOは賢明に判断したと思う
フェラーリの4シーターモデルはマジでアツい
MRのほど曲がらないのが残念だけど雪国の人なんかには良さそう
しげのスレでこんなレスも何だけど、FDだの、R32だの、ハチロクだの、根本的にズレている
フェラーリ以外有り得んよ
免許とって運転できるようになった時にはこの漫画は終わって語れる場所がないかもしれない
でもFDは性能はともかくとして見た目はカッコ良かったな
俺が今まで見た日本車の中ではベストだ
特にイエロー
わい44歳、歴史に残したいクルマ
一位、FD:RX7
二位、GC8:インプWRX
三位、NSX：3LのタイプR
四位、セラ
五位、SW20
32GTR、ランエボ、スープラには魅力無かったな。
>>718 サーキットを一周する中で最高出力で走ってる区間は１８％ぐらいしかないからね
残りの約８２％の区間はアクセルを半分踏んだり戻したり、ブレーキを踏んだり
ハンドルを左右に調整したりしながら走っているからね
この残りの８２％の区間で速い車を作った方が
車に過負荷が掛らずに壊れずに速い車が出来るよね
現地行ったことないけど、かまぼこストレートとか以外のほとんどは
サーキットより低速区間じゃないの？
モナコGPのイメージなんだけど
>>721 慎吾が本田がFR作ったら乗り換えるって言ってた話思い出した
実際にS2000が出来たら高くて手が出せなかったらしいが
>>734 今頃、Ｓ６６０にでも乗り換えているんじゃないかなｗ
>>701 だから、ドリフトをどんな意味で使ってるか知らんが、モータースポーツで
タイヤを滑らせずに速く走ってるやつなんていないんだって。
レースをやれば分かるよ
>>718 あと、300kmを出せる市販車と、その領域が常用域のF1を一緒にしない。
F1の鈴鹿での平均速度は230km以上
ウェット路面の高速コーナーでも、280kmで走ります。
単車乗りからすれば一度マン島TTレースを生で見て欲しい
一瞬でつまんない価値観ぶっ飛ぶから
WRXがタイムトライアルやってるのなら観た
バイクは興味ない
キチガイは例外無く連投する法則
キチガイは、頭の中で考えがまとまらないので連投する
キチガイは、かまってほしいので連投する
>>686 ソレってドリフトしてるんじゃなくて遠心力にタイヤが負けて滑ってるだけでは？
パワースライドとドリフトの明確な定義の差なんて無いと思うが
わざとケツ振らせる意味は、最高峰のレースになればなるほど無いと思うよ
そもそもタイヤなんてすっごい細かくミリ単位で滑ってるもんだし
>>719 雨の日の峠で塗って間もない横断歩道の白線で友人のバイクがコケたのを思い出した
速度はそうでもなかったはずだけど結構な下り坂だった
レース中にドライバーが「フェラーリは～」とか「ランボは～」とか、いちいちウンチク垂れながら走らんだろ、普通(^^)
けっこうしゃべってレースしてますよ、昔から「ブレーキふむんじゃねぇこのバカポルシェ」「おせーくせにイン締めるな赤馬」とか
>>748 それはその場の状況に対する感想やろ
うんちくとは違うだろ
馬にしろ牛にしろプロレーサーは道具としか思ってないんじゃないの
レーサーって自分のマシンの有利不利を冷徹に分析して駆け引きするもんだけど
この漫画は牛には負けねぇとか
馬には負けねぇとか
些末なブランド意識だけで意地の張り合いしてて本当に笑える
出来るもんならフェラーリでワールドチャンピオンになりたいF1ドライバーとか世界中にいる気もするけどね。
片田舎の所詮趣味でやってるアマチュアの峠が舞台のイニDならまだいいけどね
一応世界的レースやってるプロって作品でも同じことやってるのが小物すぎてアホみたいなんだよ
忘れたけどこの漫画202X年が舞台なわけで
ということは作中でポルシェがフェラーリがランボがってイキってる奴らみんな型落ちに乗ってるわけで
そう考えるとより一層悲しくなってくるね
すでにイニDのダメな時期の雰囲気がムンムンとしてきてるんだけど
どうにかなんないのかね。
ハチロクんときは当時持ってた車だからリアルに描いてたけど
このランボやらFに至っては厨房の想像レベル以下だろ
ターボなんぞでふやけやがって
堕ちたもんだな
跳馬のエンブレムも・・
自然吸気の5.2リッター
V10エンジンが背中で
せせら笑うぜ
きもすぎて笑ってしまった
目玉に壊れた液晶モニターみたいな謎の横線が入ってるのはどういう効果があるんだ？
まあ無理矢理アニメ化して絵の問題はアニメーターに解決してもらって
スピード感の問題はCGクリエイターさんお願いしますってとこなんだろ
そしてゲーム化まで計画に入ってるんじゃね
>>753 イニでも舘だけだったね。そういうプロ。
なんで皆、真面目に考察して読んでるの？
自分、車にあんまり詳しくないけど
スーパーカー？たくさん出てスゲー！ぐらいの感覚で読んでるけど
それよりもトヨタの広報漫画になっていることに腹が立つ
（ちなみにオイラは豊田市民だがトヨタ嫌い）
>>727 何故セラ？ｗ
あれはスターレットにバカ向けのギミックを付けただけの車でしょｗ
別にトヨタは特別好きなメーカーでは無いし、嫌いなメーカーというのも無いけど
>>764みたいなアンチ気取ってるヤツが一番痛い
いや、アンチって程じゃないでしょ。
ベクトルは違うけど、しげの作品が好きな人だなとしか思わんぞ。
路駐とはよく言ったもので、フルブレーキングの描写でフロントサスがボトムしてないって、リアリティとか一切無視してんのかな
>>762 舘さんはプロの世界がどういうものか教えてくれたドライバーでしたね
神奈川でも同クラスのドライバーがいたが速さはあってもそういう洞察力とか駆け引きではなくただ実力でねじ伏せに来てた感じ
駆け足感が否めないのもしょうがない
本当にアニメスタッフに良改変してもらわないと厳しいだろうなあ
>>765 ハチロクが出るならスターレット出て欲しかったなって未だに思ってます
あれも初期は典型的なドッカンターボ
>>766 近所にトヨタの部品作ってる町工場みたいなのがたくさんあるんだけど
（トヨタ以外も作ってるけど）
皆、トヨタに苦しめられている
可哀想だ
だから嫌い
昔、ゲルハルト・ベルガーというＦ１レーサーがＦ４０を「雨の日には絶対に乗りたくない」「雨の日にはガレージから出すな」と言ったとか言わなかったとかｗ
>>772 イツキの車もハチゴーじゃなくてKP61当たりにしとけば良かったのにな
漫画とはいえ、何故あそこまで貶められるのかｗ
>>772 走っててターボゲージが上がっていくのを見るとワクワクした記憶があります
実際に運転することはなかったが乗ったらさぞ気持ちよかったんだろうなあと
だから渉が出てきたときのドッカンターボレビンは感覚的に分かりました、あの無理やり加速してシートに押し付けられる感じだなと
池谷先輩が85くさすのは違和感あったわ
お前s13のってるような奴は85でいかに86倒すか考えていじるような人種だろと
>>776 マジか？どこにサッカー選手が出ているだ？
>>744 それをレーサーはみんなやってますよ。
だから四輪のスライド量を個別に制御できるし、そのバランスで車の姿勢やラインをコントロールする。
いわゆるパワースライドは、駆動力でタイヤグリップを飽和させてスライドコントロールするので
FFやAWDでやればアンダーが出るし、RWDならテールスライドする。
パワースライドは誰でもできる。スロットルを開ければいいだけだから。
グリップ走行でもタイヤは少なからず滑ってるとか
で？
意図的に滑らすドリフトと同じってか？
>>778 前園真聖(に似たキャラ)が出てる、ということでは？
>>779 いや、だからソレをドリフトとは言わないだろって事を言いたかっただけ。
>>726 FDは性能は中途半端だけど、見た目は素晴らしかった
あれだけカッコいい車は海外でもなかなか見つからない
>>728 リトラクタブルなんて今更時代遅れだよ
1.無駄な空気抵抗が生まれるので走りの邪魔
ピュアスポーツというコンセプトに反する
2.万が一故障したらかなり厄介なことになる
雪国では凍って開かなくなることもしばしばなので常に開けっ放し
昔は本田のプレリュードなんかもリトラクタブルだったけど、上記の理由からリトラクタブルを作ってる会社は今はもう無いと思う
リトラクタブルはカッコ良いけど、合理的じゃないんだよね
>>729 ターマックならMRがベスト
よく曲がるし、トラクションが良いので立ち上がりも速い
これでなるべくハンドルを切らずに済むラインを考えて、グリップ走行で走る
ハンドルを出来るだけ切らないように走ればその分踏んでいける
タイヤの摩耗も押さえられる
出来るだけハンドルを切らないラインがベストのライン
>>745 パワースライド＝慣性ドリフトだぞ
>>746 軽いウェットコンディションでも二輪ならズルッと逝くと思う
横断歩道とかマンホールとかは一般的走行でも要注意
個人的には3輪のバイクが安心かなと思う
パワースライドってのは、高速コーナーでよく起きる現象で、
スピードとステアリングの角度に対してタイヤのグリップが耐えきれなくなってテールスライドを起こす
つまり、単なる慣性ドリフト
つまりMAWD（ミッドシップエンジンオールホイールドライブ）が最強ってこと？
グリップウェイトレシオレギュレーションで4WDは特別枠になってたから、
一概に有利にはならないと思うけどね。車重も重くなるし。
>>787 ではない
AWDはフロントタイヤも駆動しているので、コーナリングで前輪のグリップが悪く、どうしてもアンダーステアになりがち
これがAWDは曲がらないと言われる所以
突っ込みで攻めたいならアンダーの出にくいMRかFRがベスト
で、立ち上がりを考えるとトラクションの差でMRが優位だからF1はみんなMR
ラリーみたいな悪路ならAWD一択
FRはD1かカテゴリ別のレース以外では出番無し
>>783 それを四輪ドリフト、または慣性ドリフトと言うんですよ。
速いドリフトは無駄が無い。
リトラクタブルライトが無くなったのはそんな理由じゃないぞ
よく調べて書いた方がいいぞ
春休みになったのか
関係ないがリトラ乗ってる奴って社外の固定ライトキットに憧れたりしてたよな
本末転倒
リトラクタブルの車種を軽量化のために固定するのはかっこいい、けいすけの柄悪くなってからのFDとか
でも似たような形状のスープラてめえは駄目だ
>>769 一方でプロとしてのメンツに押し潰されたのがカタギリの二人だな
>>791 慣性ドリフトは多分一番難しいよ
何故ならスピード出てるから単純に怖い
低速、中速コーナーならスピード出てないから多少ミスっても誤魔化せる部分があるけど、
高速コーナーの慣性ドリフトは誤魔化し一切不可
最悪で即死まである
>>795 啓介の後期型FDはただのヤン車
しげのセンス見せろよと思った
だけどレース仕様ではあるな
ライトは空気抵抗がないあれが合理的だし、
ウィングもダウンフォースがよく効くと思う
ヤン車だけどね
でもってあれでランエボのことを下品なリアスポとか言ってバカにしてたのが滑稽なんだよな
そこら辺は作者の趣味だから・・・
まぁでも確かにあんまりカッコ良くはないかな
しかしFDとかハチロクでランエボに勝つってのは、やっぱり漫画だなぁという感じ
コーナーは立ち上がりのほうが大事なのに、FRなんかでAWDに勝てるわけねーじゃん
>>800 詳しいね
今までどんな経験してきたの？
個人的にはイニＤのドリフトは慣性ドリフトの事を言ってると思う
要はそれをコントロールできるかどうかって感じ
>>769 >>796 舘は世話になった塾に恩返しと負けた後輩のリベンジを渋々引き受けたプロだけど、カタギリははなから峠で素人相手に遊んでたプロだもんね。
>>803 あ～そういうことか その考えは多分合ってそう
トモさんの話は好きだったわ
がむしゃらな拓己みて初心を取り戻すっていうよくあるテンプレだけど
もうああいうの描けないんだろうな・・
>>797 難しいっちゃ難しいのかもしれないが、レースする人なら当たり前にできる。
できるからレースするのではなく、競ううちに身につく意味で。
MFG本部のコマが許されるならもう漫画描かずに画像切ったり貼ったりするだけでいいのでは
>>803 そのカタギリもサイドワインダーに比べたらマシではwww
>>777 > お前s13のってるような奴は85でいかに86倒すか考えていじるような人種だろと
それは違う
S13乗ってる奴の大半はナンパ車
トヨタだとプレリュードあたりに該当
>>802 サイドブレーキドリフト
ブレーキングドリフト
フェイントモーションドリフト
慣性ドリフト
イニDには一応全種類登場した
>>806 F1では通常ドリフトは有りえんから、リアル世界のドリフトと言うとラリーってことになるけど、
AWDのドリフトは難易度が非常に高い
AWDは前輪も駆動しているのでフロントが外に逃げやすい
なのでテールスライドを起こすには路面が低μか、車速が必要
つまりこれは、危険
プロでもフツーに失敗してコースアウトしてる
低速ヘアピンなんかはサイドブレーキでのドリフトで曲がってるけど
ドリフトやリトラと言った厨二心をくすぐる話題で大盛り上がりだね
最近２ちゃんで使われる事も無くなったが、ここは敢えてこう言わせて貰おう
春だなぁ
漫画がくだらんからこっちの話題でスレを続けるしか無い
慣性ドリフトとか
結局タイヤのグリップが無くなる
滑らせちゃったら立ちあがりで置いていかれるよ
ラリーではちょんブレからの慣性ドリフトが多いかな
コーナーが連続してたらフェイントモーションで抜けていく場合もある
車速が落ちるブレーキングドリフトは、AWDでは有り得ない
だから低速ヘアピンはサイドブレーキドリフトで曲がってる
悪路でドリフトしてタイヤが減るかよ
ここでする話じゃないかもだが
先日たまたま見たラシーンがめちゃくちゃオシャレでカッコいい車に見えた
発売当初はなんとも思わなかったが今の肥大化＆ブサイク化してる車の中で見ると本当に良さが際立つ
試しに中古相場覗いたら20年も前の車なのに案の定プレ値付いてた
今の車はDQN趣味の子供のスニーカーぽい。ラシーンは確かにいい！
MFゴーストのここがつまらんと思う点
1.イニDにしがみつきすぎ 新作描くならスパッと関係切るべき
2.フェラーリのCEOは2020年までにパリ協定批准でガソリンモデル全廃を公言してるのに、ガソリンモデルにしがみつきすぎ
今はEVやハイブリッドの時代なんだから
しげのは古き良きガソリンモデルに浸ってるオヤジ
性能無視して見た目だけで語るならRV系なら俺はグーニーズでフラッテリー一家が乗ってたチェロキーが好きだなぁ
あれは超カッコいい
2番手はポルシェのカイエン
>>824 イニDと全く関係無い完全オリジナルの話で、加えて作者の知識と想像力が問われる架空のレースで展開するとか
そんなのをしげのが書けるわけ無いだろ！間違い無くMFGの百倍つまらない話になる。
非現実的な無理難題ばかり言うなよ
なんでバリ伝とか初期頭文字D書いてた奴の絵と話がこんな糞になってんだよ
大きな事故で頭打ったとしか思えんわ
>>816 去年のメキシコGPだったかな？
フェルスタッペンが予選中に4輪ドリフト
して森脇さんと川井ちゃんが素晴らしい
と褒めてたよ。
>>827 読んでいてどうもイニDという保険をかけているように見える
つまり、駄作の伊予柑
自信があるなら過去のヒット作の保険などかけん
この漫画は多分短命だな
>>830 お世辞に決まってんじゃんそんなの
単にヘタクソがスピンしかけて上手く立て直しただけだよ
それに俺はF1は今はほぼ見ない
セナが居なけりゃ無価値でしょあんなの
ID:4bcg+VkY0
春休み
中学生の作文きたぁw
まぁGTRとかポルシェとかフェラーリとか格上の車にハンデつけてレースってのは、それなりにリアリティはあるけど、86が勝つんだろうなと何となく読めてしまうのがな
いつまでFRにしがみついてんのこのオッサン
フェラーリはFRなんかリリースしねーよ
本当にクルマが分かっている人間なら駆動方式はMR、あるいはAWD以外に有り得んということが分かるはずなんだがな
現実をそのまま書くのも面白みが無いか
>>815 ああ、ホンダだったｗ ドヤ顔で書いてﾊｽﾞｶｼｰ（/ω＼）
日産：シルビア（特にQs）
ホンダ：プレリュード
トヨタ：カリーナED
このあたりがチャラ男の乗るナンパカー
ソアラは又ちょっと世代とクラスが違う
>>817 トヨタは4ドアクーペという謎ジャンルを無理矢理作ってコロナEXIVを売り出したが
カリーナ＝スポーティ、コロナ＝おっさん、タクシー、教習車
というイメージが根強く大爆死
バカ売れしたカリーナEDを横目にコロナの販売店は大激怒したという
マーク２、クレスタ、チェイサーでも似たような事があったような
もともと人気あったとはいえ死んだら神格化たまらんのう
走りながら「フェラーリ買おうと思えば買えるけどあえてリースだぜ」とかイキってる奴クソワロ
シビアコンディション決定の使い方でリースしてくれるのか？
車両保険とかどうなんだ？
イニDは完全に違法だけどMFゴーストは合法っていう設定なんじゃないの
モナコGPだって市街地走るだろ
しかし高速コーナーの後にシケインとか、モナコのコースはホント良く出来てるわ
さらにエスケープゾーン無しなので、公道バトルっぽい気もする
モナコはF1グランプリの中で勝利することが一番難しく、モナコ1勝で他のGP3勝分と言われている
全般的に道幅が狭く、エスケープゾーンも無しのため、オーバーテイクがほぼ不可能だからだ
予選のタイムアタックでPPを取る事は必須
セナはモナコで勝ちまくってたから、やっぱりあいつは別格なんだよな
今週休載じゃないの？
本誌立ち読みしたけど見るの忘れたｗ
>>842 ライバルの数が増えたり急に強くなるわけじゃないるわけじゃないのになんで他より難しくなるの？
>>844 普通にやってたら抜くところがないってちゃんと説明してますけど？
>>844 コース自体の難易度が他のGPより高い
・思いっきり踏んでいけるところがほとんど無い。中低速コーナーがイヤってほど続いて神経ブチ切れそうになる。全体の構成が非常にいやらしい
・エスケープゾーン無し
・コース幅が狭いのでオーバーテイクはほぼ不可能
予選のタイムアタックでPPをとれないとかなり苦しくなる
なので、モナコの勝利者はモナコ・マイスターと呼ばれる特別な存在になる
で、そのモナコで勝ちまくってたのがセナ
やはりあいつは別格だしレジェンド
>>849 そのモナコの予選番長がセナなんだがな
コースそのものがテクニカルセクションばっかりなのでドライバーの上手い下手が他のコースより鮮明に出る
モナコでPP取りまくってたセナはやっぱり神
そういや1994のモナコ予選のシューマッハはセナの亡霊とタイム競ってるみたいで怖かったわ。ほぼポール決まってたのにまだ攻めるんだもん。
シューマッハなんてセナが居なくなったから空き巣狙いでチャンピオンになれただけじゃん
あんなマイナー選手どうでもいいっての
同じ人間が何十年もやれると思ってるのかこの馬鹿
いい加減うざいからちょっと引っ込めよ
>>853 Fでそういうシーンがあったような覚えがある
セナ居なくなってからF1の凋落止まんねーじゃん
どんどん観客が離れていく
ライコネンとかアロンソとかシューマッハみたいなマイナー野郎どもじゃやっぱ無理なんだって
F・・・あれはレース漫画なのか男の生き様漫画なのか
>>858 何人たりとも俺の前は走らせねぇ！
教習車でドリフトwww
>>854 ぼろくそに負けて1勝もできずに死んだのに空き巣って
さっきからあんたは全く関係ないスレでセナが嫌われるように誘導してるけど何が目的なん
>>816 > F1では通常ドリフトは有りえんから、リアル世界のドリフトと言うとラリーってことになるけど、
だから、F1でも滑りまくり、滑らせまくりだっての
TVで見てわからなかったらサーキットに足を運びましょう。
ガッツリ滑らせてるから
忍者 ◆UDSBkPnPgPl9
ドヤ顔長文マジキンモ
>>864 漫画があまりにもクソだから関連性のある話題でスレを保持するしか無いんだよな
>>868 スローで見てやっと分かる位のドリフト
というかスライドはF1 でもしてますね。
ターマックでドリフトは遅いんだからドリフトさせたら負けでしょ
F1はテールスライドが起きないギリまでタイヤを使う
>>859 サーキットなんだから何台抜こうが前に車は走ってるんだけどな
だいたいラリーでもターマックでドライコンディションならグリップ走行だよ
youtubeの動画すら見た事ないのかこいつら
どれがええ？
>>844 ポールトゥウィンやトップの自滅以外で勝つのが難しいと言うのを何か勘違いしてるんだろう
後、伝統やテクニカルなコースであることによって勝利の価値が違うと主張する人が（一部）いるのを勘違いしているか
他にレスしてるヤツも的外れなヤツばかり
レーシングスタイルやマシンでの有利不利や、運の要素がどのぐらいあるかはコースによって差はあるが
トータルでの勝ちやすさはどのコースでも同じだろうに
写実派でもないのにこれだけヒロインを不細工に描ける漫画家も珍しい
しげのセンセイバカにすんな！
トレスだと実写派だぞ！
ヒロインの絵がまともだったのはバリ伝終盤～ドッピーカンまで
イニDでは初期の真子だけまともだった
つーかレースクィーンって廃止の方向で動いてるんだけどな
しげのも色々と時代錯誤が激しいオッサンだな
>>876 > だいたいラリーでもターマックでドライコンディションならグリップ走行だよ
ゲームでもいいよ
PCラリーゲームでターマックをやればいい
思い込みよりまずはそれ
>>886 ラリーのターマックでドリフトをするのは、コースレイアウトを完全に把握しているわけでは無くかつガードレールなどで
コースがタイトだから行う。
恐らく、同じところを何回も走ってタイムアタックすればラリードライバーでも殆どグリップで走るはず
ドリフトさせるのは、その方が安全マージンを高く取れるから
タイトな公道でF1の様にギリギリを攻めた場合、少し間違うとガードレールに張り付いてリタイアすることになるからな
というかWRCファンでもドリフトさせた方が速いなんて言ってるヤツは今時いないぞ
昔は大勢いた気がするけどセバスチャン・ローブが出てから皆黙った
えー
だってラリーカーなんて乗れねーじゃん
俺、AT限定だよ
ゲームでいうと俺が好きなニードフォースピードではグリップの方が速かった
というかわざわざドリフトしてたらクソビリになる
グリップで行こうと思ってたのに仕方なく滑ってドリフトになっちゃう程度しかドリフトやらない
>>876 だからコース際で観戦して自分の目で確かめてみろよ
>>881 初期だとまだ若干やぼったく感じるんだよなあ
むしろ中盤あたりの絵柄の方がシャープで好感が持てた
（その分若干男っぽく見えるようにもなっちゃったけど）
>>885 何それ加齢臭じゃん
>>886 げ、げーむ？
>>887 ラリーのターマック（ドライコンディション）でドリフトをする場合は、
急角度の低速ヘアピンくらいしか見ないな
ドライコンディションのターマックならF1と似たような条件だから、
踏めるところは出来るだけ踏んで行きたいわけで、となるとタイヤはなるべく減らしたくない
ラリーでドリフトをするかどうかは、路面の状態次第
ターマックのドライだったらグリップの方が断然速いし、
ターマックでもウェットとか、雪とか氷とか、ダートとかならドリフトの方が速い
低μの路面ってグリップさせようがないから曲がらないAWDを曲げるためには必然的にドリフトになる
一通りドリフトをやったヤツがグリップで走るのが1番速いんだ！と妙義の夜遊び小僧が言ってましたよw
>>897 ゲームだよ
レースやらないなら、物理モデルを模したゲームでも代用できる
じょーしき
>>891 大丈夫だ！
「ガッデム」では、ATでラリーしてたぞっ！
>>898 実際そうでしょ
F1でドリフトするやつなんて誰も居ないもん
ラリーでもターマックでドライコンディションならみんなグリップ走行だよ
だから低速ヘアピンはドライのターマックでもドリフトするっつってんだろ知能障害
こいつ、クルマヲタはキモいっていうのを一人でも十分に見せつけてるな
お前のヲタ知識がすげーのはわかったからもう消えろよ
たぶんインプレッサ乗りだわ
インプレッサ乗ってるやつはたいがいキモい
秋名でイツキのハチゴー馬鹿にしてきたキモいシルビア二人組みたいなやつ
ボロクソに言ってるけど何だかんだ一応読める
イニDの箱根編とかほとんど読み飛ばしてからな
まあ、このおっさんがピークの状態に戻ることなんか絶対無いんだから暖かく見守ろうぜ
バリ伝の頃はレースしてても勢いがあったけど、今は念入りに描いているというには微妙で
だらだらしてるだけって感じる人も多いだろうねえ。
>>904 まずゲームやってみろ
安いよ
危険もないし
F1のレギュラードライバーも利用してるんだぜ
このレベルになるとほとんどカウンターを当てないね
でも時々クリッピングポイント外して大きく外に膨らんでしまうのはご愛嬌
ダートでウェットだとプロでもミスが出るな
出来る限り滑らさない方が速い
低μ路やヘアピンで仕方なく滑らせてるだけ
オリンピックスピードスキーとか見ても
横にずるずる滑るとタイム遅くなる事は明らか
４駆ならまだ滑らせても立ちあがり何とかなるが
ＦＲで滑らせてしまったら目も当てられない
８６で滑る意味なんて全くない
902忍者 ◆UDSBkPnPgPl9 (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-zkh5)2018/03/24(土) 09:36:12.86ID:7QnzorRya
>>898 実際そうでしょ
F1でドリフトするやつなんて誰も居ないもん
ラリーでもターマックでドライコンディションならみんなグリップ走行だよ
904忍者 ◆UDSBkPnPgPl9 (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-zkh5)2018/03/24(土) 11:02:13.67I:7QnzorRya
>>910 だから低速ヘアピンはドライのターマックでもドリフトするっつってんだろ知能障害
無責任発言のｸｾ直せよ
最近Twitterで流れてきた中学生のドリフト動画、うまかったよー
なぜ変なコテが、F1はグリップ走行だ、なんてマヌケなことを言うかは理解できる
奴らが抜群に車のコントロールがうまいからだ。
コーナーの入口から出口まで、4輪すべて一定のスリップ率でタイヤを使い、姿勢を乱さずラインも外さない。
無駄なカウンターも当てない。
だから滑らせてないと錯覚させてしまうんだ。
実際は違うけどな
そもそもドリフトが速いなら直線も全部ドリフトで走るだろ
何故しないのか
ドリフトが遅いからだよ
じゃあラリーで何故ドリフトするのか
曲がらない場所で素早く出口に姿勢を向けてグリップ走行するため
ドリフトが速いならやたらめったらドリフトすればいいじゃん
ID:fELEMxxI0
レースではタイヤが垂れてきてズル滑りしてるのを制御して結果的にドリフトに見えるだけで
自分から滑らせてるバカはいが。ブリスターの原因にしかならない。
頭沸いてんのかゲーム脳
中里毅「言っただろ、あいつは長生きできないタイプだって」
>>923 だからやりゃ分かるよ
フォーミュラ乗りは、殆どがカートでキャリアを始めるが、F1まで上り詰める連中もカートで
トレーニングしたり遊んだりし続ける。
そのカートはタイヤを意識的に滑らせなければちゃんと走らない乗り物。
リアが超ワイドトレッドな上にデフがないからな
上の方でコテが、4輪ドリフトが難しい技術だと書いてたが、レースでは基礎技術ってこと。
意識的に滑らせなければ、まともなタイムなんてどんなカテゴリでも出せないよ。
ここまですべて漫画とゲームで得た知識( ･ิω･ิ)
2018年F1オーストラリア、予選のハミチン
見ての通り、コーナーではタイヤの向きとクルマの進んでる方向が違う。
しかしスムーズかつ速過ぎるから、全く分かってない奴は
「ほらF1てグリップでしょw」と錯覚する。
Formula 1 (@F1)
2018/03/24 17:46
Just stunning, @LewisHamilton 👏
#Quali #AusGP #F1 pic.twitter.com/9YhlVZ9BpL
動画これね
pic.twitter.com/9YhlVZ9BpL
タイヤは、ゴムを摩耗させながら地面に張り付く。
タイヤやクルマにもよるが、スリップ率10パーセントぐらいが、一番摩擦抵抗が大きいとされている。
だから速く走るには、少しだけスライドさせる。と言うか、その領域を使わないといけない。
ただし予選とは違いレースになると、タイヤの消耗をコントロールするため、わざとペースを落としてグリップ走行する。
1、オーバーステア＋カウンター
2、ニュートラルのゼロカウンター
3、弱アンダーステア
の３タイプのドリフトアプローチがある。
普通の人が、ドリフトと言ってるのは「1」。
「2」「3」は理解するのが、ちょっと難しい。
あと土屋圭市市ですが、彼はドリキンでも何でもありません
単なる興行系キャラです
1.海外のレースで実績無し
2.FRでドライのターマックでしかドリフトをしない
1と2は関連性がありますが1については説明の必要はないでしょう
単なるお山の大将
2については、まずFRというのはドリフト初心者専用マシンということ
ちょっと心得があればFRなら誰でも簡単にドリフト出来ます
前にも説明しましたがAWDのドリフトはかなり難しい
AWDでドリフトしてこそ真のドリキンと言えるでしょう
そしてドライのターマックでしかドリフトをしない これも初心者丸出し
何故なら路面のμがどういう状態か、一目瞭然だからです
世界ラリー選手権に出場するトップ選手たちは、ウェットのダートだとか、路面のμが読みにくい状況でドリフトをします
だから思ったより滑ったとか、反対に思ったより滑らないとか、そういった読み違いがいくらでもある
そういう状況でガンガン踏んでタイムを詰めていく走りをする
ドリフトをするマシン外観としてはドリキンもラリー選手権の選手も、大して違いがないように見えますが、
その技術は天と地ほども違うのではないでしょうか
2011年に土屋圭市と稲田大二郎が立ち上げた「ドリフトマッスル」。クルマの差よりも「ウデ」で勝てるドリフト大会としてスタートしたこの競技は
７年間でJAF公認競技まで発展。「進入スピード」「区間タイム」「走りの美しさ」「ダイナミックさ」を総合的に審査し順位をつけるスピード行事。
その歴史を受け継ぎ、2018年より「ドリフトキングダム」と名称を変更してさらなるパワーアップしたドリフト大会へ進化する！
ドリフトキングダム Rd.2 日光大会 プロクラス単走【Best MOTORing】2018
2018/03/24 19:00にライブ配信
そもそも
ドリフトがー！、グリップがー！
と議論するのは時代遅れ。だと思う。
速く走る為には、ドリフト（スライド走行）もするし、グリップ（非スライド走行）もする。
最近のドライビングテクニックの主流の一つは、タイヤマネジメントとトータルレースコントロール。
そして四輪接地。
ヨーコントロールから、ピッチコントロールへ。
荷重移動コントロールからレーキ角コントロールへ。
技術の進歩と共に、テクニックは変わったのだよ。
そもそもゲーム脳のドリフト君は彼の脳内だけドリフトの定義が違うんだろ
ドリフト君は少しでもタイヤが横滑りすればドリフトだと思ってる
なのでいつまでもトンチンカンな事を言っている
>>937 スポーツというのは理屈が先にあるわけじゃない
トップ選手のやっていることをつぶさに観察して、そこに後から理屈を後付けしていく
これが最速理論
ドリフトマッスルだか何だか知らんけど、低μの悪条件で必死にタイムを詰めていく走りをしていくラリーのトップ選手たちには鼻で笑われるだろうな
そもそも土屋圭市自体、世界で全く実績が無いし
おいここはしげのの木彫りキャラを評価するスレだぞ
ドラテクに関することはよそでやれ
μがどうとかは関係ないんだぞこのマンガは
天才ﾎﾚﾎﾞﾚｽﾙｰで成り立ってんだからな
そのうちカナタ、溝落としやるな。
ガードレールキックターンもしてくれたら嬉しい
頭文字D ARCADE STAGE 公式
‏ @initialD_AS
5時間5時間前
頭文字D ARCADE STAGE Zero公式全国大会GUREN～最強チーム決定戦～ YouTubeLiveはコチラ→
昔あったフォーミュラーカーのタイヤに突っ込んでジャンプして抜く技ってサーキットの狼だっけ？
>>939 F1だと、観察なんて40年前の昔話。
今はテレメントリーで全て数値化してる。
1980年頃から実用化して、現代では下位チームでも100以上、上位チームなら200近いセンサーで、監視している。
今の時代、FFベースの4駆しかなくWRCレースやケンブロックのドリフトしか知らない
世代だとFRのドリフトはなんだこりゃ?と思うよな。w
昔の土屋氏。ドリフトでダメ出しされる。
土屋氏といえば昔F3レースで走ってたがあまりいい成績もだせず箱レース
だけになったという過去が....
無駄な使命感で保守する必要のないように総合じゃないスレ勃てるわ
ハミケツとかさ
マジキモいんだよ糞しげの
頭おかしいんじゃねーの
>>945 その借りてきた猫のメガネ君が尊大になる様を見ると草
おっさんの歪んだ女性観とか性欲とか垂れ流しは気持ち悪いわ
平成三十年、作品は近未来。
のはずが描いてるオッサンのセンスが昭和五十八年で止まってる。
みんな大好き林ゆめデス！！
嫌いなタイプはわざとらしいハミケツ！
ちゅーどーん、 だよ！！
誰も興味が無いし、話題を出してもいない土屋の話を延々としてるキチガイは何？
別に土屋などどうでもいいが、少なくともコイツにとっては何の関係も無い漫画スレで、唐突に名前を出してディスらないと気が済まないほど
ドリフト界では存在感を持った人物だという事を自分で証明してる事になるんだが
しげのが書いてる
イニDと繋がってる
それだけのゴミ漫画
1億の賞金が出る規模の大会のわりには
参加者は貧乏そうな峠の走り屋みたいのばっかだしな
>>956 貧乏な峠の走り屋だから一億の賞金に群がるんだろう。
しげ脳では、作中に奥行きを作ることができないんだから大目に。
>>956 自動運転、電気自動車の時代
競技人口も50人とかじゃねえの
冬の五輪マイナー競技を見ていて思った。
レベル的には本当に峠の走り屋級かもしれない
>>959 箱根を死の街にするほどの自然災害が続いてる
東京周辺も経済活動停滞してるとすれば
シビックRのおっさんよりカナタの方がドラテク技術が上のようだ。
ニュルでトップタイムを出した車だぞ?といってるようではダメだな。
雑魚キャラなのか ?
キツイカーブだとFFよりFRの方が若干、早くアクセルが踏めるから
速いって事?
離される理由が想像できないみたいようだけどあれでプロか？
峠小僧バトルにしか見えないぜ
しかし相変わらず女の描写がキモイなｗ
板垣は刃牙関係ない武蔵の漫画が書きたかったのに編集に刃牙書かされてブチ切れてめちゃくちゃやってると聞く
しげのも車関係ないスケベな漫画が書きたいのに編集に頭文字Dの続編書かされて怒り心頭なのだろう
>>968 リッチマンズレースとか、世界で大人気とか言うのはあくまでもMFGの関係者が言ってるだけだからな
実際の所は現在でもある好事家によるクラシックカーのレースに毛が生えた様なものなんじゃないだろうか？
出場しているのもプロレーサーでは無く、普通に金持ちのオーナーが殆どに見える。
貴重なクラシックカーでレースをしているから金持ちの道楽＝リッチマンズレース、と言う事なんだろう
ドライバーも金があるのだけが取り柄のクラシックカーヲタクのキモヲタみたいなのしかいないし、レースクイーンも地元のJKのバイトとか
イチイチしょぼいのも納得。
本物のレーサーは当然、最新のEVエンジンと最新技術で武装したフォーミュラーレースや、市販車ベースのレースに出ているが
ベッケンバウアーは地方の村おこしで開催しているジムカーナ大会に、プロが出場して無双するみたいな空気の読め無いヤツ
カナタも同じ。
高橋涼介も親の遺産の病院で稼いだ金を湯水のように使って、ぼくのかんがえたさいきょうのれーす、を金の力で主催しているだけの趣味人。
回りの取り巻きも、内心馬鹿にしてるけど、こんなくだらないレースを仕切って給料貰えるので何も言わない。
世界で大人気というのも、風雲たけし城みたいにお茶の間で人気という事なら納得出来る。
あるいはYoutubeでチャンネル登録数100万突破＝大人気みたいな感覚
親の遺産で何十億も使って再生数稼いでイキってるのが高橋涼介。謎の人物みたいな扱いになってるのもYoutuberなら納得。
そうやって書かれるとたかが病院の跡取りなのに金有り余りすぎだな
政治家の息子とかじゃないと辻褄あわねえ
政治家の息子より大病院の息子の方が遙かに金はあるだろ
山本左近みたいなもんか
あいつは自分でF1まで行ってたが
地上から石油が消えない限り続くのかな？どういう時代設定なのか今一つわからないが
昔のマッドマックスとか北斗の拳のような時代ならこんなまったりした競技はありえない
箱根の惨状をみると、日本経済が崩壊してて円安が進み、一億円=一万ドル位の価値しかない可能も…
やっぱり廃墟設定はいらんかったな
せめて人口減少による不振からの脱却を図る目的にでもすればよかったのに
さっきから賞金1億で話してるけど10億じゃなかったっけ？
10億だよ
片田舎の医者程度が毎年10億とか
実はジンバブエドル並のインフレでもしてるのかね
マシンにダメージ与えてしまって、リタイアとなったBMWのドライバーに、待避所に停めて車外に出ろと指示してたが、あのあたりは毒ガスの影響はない場所なのか？
１レース優勝で１億、シリーズチャンピオン獲得で１０億のハズ。
>>970 もう２回もスケベ漫画描かせてもらって打ち切りだったでしょうに・・・・こりないのかなあｗ
というかどごぞのコースでトップを、とった車だぞとか言ってるけど
それがお前の速さと何の関係があるんだと
また新しいヒゲドライバー出てきたけどさ
レースクイーンのケツよりドライバーを読者の印象に残さないと駄目なんだがな
またパンチラ漫画で終わるぞ
こんなちゅどーんみたいな顔をゆめチャンはやらないやい！
たぶんビットコインが1000万くらいになってて
涼介は１万くらいの時にしこたま仕込んだんだろうなぁ
なんで涼介が私財を投じて
レース運営してることになってるんだよｗ
>>974 ヒマで金のある旧車ヲタクがMFG参戦
高橋はさすがに病院の経営で忙しいので旧車がバトルするのをYoutubeにアップして悦に入ってる
神フィフティーンってのも深道ランキングみたいだ
>>986 パンチラ野球は自分でやめたんでしょ
よほど炭坑本が売れなくて焦ったか
>>971 この考察いいな
テンプレに入れたいレベル
次スレたてた
【YM】しげの秀一 総合 18 【MFゴースト】【P(パーキング)で爆走】
http://2chb.net/r/comic/1522111432/ >>982 >>992 言えてるw
病院は大丈夫なのかねw
つうかこれ誰か事故るの期待して無難に走って賞金乞食したほうが良くね？
>>999 させないルールがあるんじゃね
先頭タイムによる足きりとか
lud20250101112629ncaこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/comic/1518783875/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
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