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F1ストーブリーグ2018-2019 その7
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と入れてください
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【2020F1ドライバーラインナップ】
(確定)メルセデス
ハミルトン・ボッタス
(確定)フェラーリ
ベッテル・ルクレール
レッドブル
◎フェルスタッペン・○アルボン
(確定)マクラーレン
サインツ・ノリス
(確定)ルノー
リカルド・オコン(F1復帰&移籍)
(確定)レーシングポイント
ペレス・ストロール
アルファタウリ(名称変更)
◎クビアト・○ガスリー
(確定)ハース
マグヌッセン・グロージャン
アルファロメオ
◎ライコネン・○ジョビナッツィ
ウイリアムズ
◎ラッセル・ラティフィ
【2020F1ドライバーラインナップ】
(確定)メルセデス
ハミルトン・ボッタス
(確定)フェラーリ
ベッテル・ルクレール
レッドブル
◎フェルスタッペン・○アルボン
(確定)マクラーレン
サインツ・ノリス
(確定)ルノー
リカルド・オコン(F1復帰&移籍)
(確定)レーシングポイント
ペレス・ストロール
アルファタウリ(名称変更)
◎クビアト・○ガスリー
(確定)ハース
マグヌッセン・グロージャン
アルファロメオ
◎ライコネン・○ジョビナッツィ
ウイリアムズ
◎ラッセル・○ラティフィ(ルーキー)
>>7 ヒュルケンは色々微妙だからナー
長年のキャリアはあるがただの一度も表彰台に上らず金も無いときたら
ベテランのナンバー2が欲しいそこそこ金のある中堅チームとなるが生憎(ry
ヒュルケンはチャンスに弱すぎてどうにもならん
もうどこも欲しがらんだろう
>>6 けど再来年はトップチームに動きがあるだろうから
寧ろプラスに働くかもよ
>>9 数年に一度、大チャンスでポカするドライバーのほうが
数戦に一度、チームメイトのエースを狙撃するドライバーよりましだと思うんだけどな
【2021年F1撤退(売却)しそうなチームランキング】
1位・ルノー
2位・ハース
3位・トロロッソ
4位・レッドブル
5位・アルファロメオ
6位・ウイリアムズ
7位・レーシングポイント
8位・メルセデス
9位・マクラーレン
10位・フェラーリ
レッドブルはクビアトで決まりか？
ガスリー・アルボンがタウリならまあ若手2人でしっくりくるけど
>>16 ヒュルケンベルグはレッドブルと全く繋がりないから当然やろ
ウィリアムズに日本のスポンサー付いたらしいけど山本とか乗せるつもりなのかな？
今、クビサが抜けて来年空席ではあるんだが
にゃんこ大戦争ウィリアムズ
ホンダ系以外のドライバーも希望が持てるな
>>21 キャシディの車のノーズににゃんこ大戦争あったな
それだとキャシディがウィリアムズ行っちゃうのかな？
キャシディはあるかも
まずはFPからとかだろうけど
タイトルスポンサークラスじゃなきゃドライバー選定に口出しできんだろ
>>27 ペイペイも持ち込んでペイペイドライバーに
ウィリアムズはラッセル移籍するとメルセデスのラッセル割引が切れてしまうからもっとスポンサー見つけないと厳しい
>>32 マグはともかくグロ残留はさすがに無いな
ピーク過ぎたうえに今年があの成績じゃね
ハースは新規チームだから応援してたけど
グロージャンとかいうチームメイトを何度もリタイアさせようとする上にレースペースも遅く結果が出てない
完全に終わったドライバーをまた残留させたので逆に嫌いになったわ
やる気無いならチーム売却してくれ
ライコネンも最近酷いな
来年も契約してるから後半戦からやる気なくなってんのか
ライコは恐らく体力的な問題
21戦フルで戦える体力と集中力が厳しいんだろう
エリクソン代役起用も有り得たくらいだ
もう40のドライバーに良く2年も提示したもんだよ、余生と言えばそれまでなんだろうが
つかアルファロメオこそヒュルケンベルグでいいんじゃないの
流石に今のライコネンよりはましな気が
ジョビの実力で残れるんだもんな
フェラーリサポートってのは強力だわ
ライコネンが「やっぱ疲れるから来年無理だわ」って言ってくれればチャンスあるよ(´･ω･`)
後半戦は悪くないのでは
完全落ち目のクラッシャーグロよりはもう1年見る価値あると思う
ニコヒュルは好きなドライバーだからF1引退なら残念だけど、FEきてくれたらそれはそれで嬉しい
クビアトは本当に来年残れるのか。
最近パッとしないし、てか表彰台以外はそんなに良くない感じがする。
レッドブルも最近は厳しく無いのかな。ベルニやブエミには厳しかった。
>>43 後釜がいないだけ
一回外されたアルボンが今年トロからデビューするくらい苦しい状況なだけ
そのわりにはティクトゥムとか切ってるけどね
>>40 逆に言えばジョビ程度のドライバーしかいないのも事実なんだろうな
それとも将来のセカンドとして育てるのかな？
さすがにフェラーリがジョビをセカンドでも使う事は無い
そんな事になればフェラーリのレベル低下はとんでもない事になる
フェラーリのブランドと資金力ならその気になればグリッド上のほとんどのドライバーが取れるのだから
そんな事をする必要は無いだろう
>>47 それだと、ジョビをアルファロメオで走らせるメリットって、フェラーリにとっては何なの？
グリッド上にイタリア人ドライバーがいるのはいい事だろ
育成で勝てる級を当てる率自体が激難の仕業
なんだかんだ言ってここ10年で3人も勝たした赤牛が異常なレベル
>>48 怪我人等のハプニングの補填
下位カテドラへのポーズ
ジョビはやらかし多すぎでしよ
尖った速さがあるわけでもない
最近は雷子といい勝負つっても雷子が劣化してるだけだし
F1ドライバーとしてのレベルに(最高峰ドライバー)達していないと明らかに思われるドライバー。
１位グロージャン、色々ホント無理。
２位クビサ、クラッシュの仕方とか色々見てると難しい。
３位ジョビナッツィ、やっぱり色々厳しいかも。
４位ライコネン、バックミラー見ようよ(笑)
色々終わってるし歳的なものなのかも。まぁ他に迷惑かけないでね。
でも前半よりは乗れてきたと思う。
フェラーリの都合で実質2年間殆どレースしてなかったんだし（ザウバー代打、
GTクラスのフェラーリでルマン24時間、あとザウバーとハースでFP1くらい）、
感は鈍っていたんではないだろうか。
そんな扱いをしてきたのでフェラーリも2年目のシートを確保してあげたんでは
なんて記事もどこかにあった。
>>57 13戦以降対クビアト予選で4-2（クビアトがノータイムだったロシアは除く）、決勝で4-3
途中から乗った車でこれなら十分かと
>>55 グロージャンは成長が全く見えないし、伸び代もあるとは思えない
二流のマグヌッセンに負けてる時点で論外だと思うが、スポンサーの絡みで切られない
まぁ一言で言えば出来の悪いペイドラ
ハースじゃなかったらとっくにクビだよね
何かそもそもドライバーに向いて無いような気がするね、性格的にも
コックになっとけば良かったのにと
ルノー撤退はブラウンGPコースへの入り口になれるかな
どーせならホンダ積んでみ
ん〜
ガスリーがレッドブルでなんであんなに遅かったのかマジで謎なんだよね…
周回遅れ何回かってのはあり得ないわ
マシンが会う合わない言ってたらF1ではこの先無理そうだよね
他のトップチームも賭けになるから怖くて取れないだろうし
>>62 バトルが下手なのかな
追いついてもマクラーレンすら抜けなかったよね
アルボンは抜くことができるけど
アロンソと組んでた時のヴァンドーンが似てるかと
マシンの調子がいい時は2人にそこまで差はないけど、チームが迷走するほど引き出しの差が結果に絶大に表れてた
あの感じが近い
と言っても流石に表彰台圏以上の結果出せるマシンであんだけ差が付いてるのはそれ以上か・・・
バンドーンよりライコネンのほうがアロンソにタイム差つけられてたんだよな
アロンソからバンドーンより遅かったと断言されてた
>>64 今年のレッドブルのマシンの調子が悪いというのは流石に無理がある
レッドブルはオーストリアのアップデートまでは不調だったよ、フェルスタッペンも苦労してたし
ガスリーはシーズン前のテストでクラッシュ祭り＆オーストラリアのFPでFW壊してビクつきながら運転
バクーで持ち直したと思ったら縁石乗りすぎてサス壊す、イギリスで再度持ち直したと思ったらドイツFPでクラッシュ
決勝ではアルボンと接触、結果ビビッてハンガリーではサインツに全く仕掛けず周回遅れで降格決定というのが流れ
上手くいかないのを車のせいにしてメカニックから総スカン食らってたみたいだし仕方ないんじゃない
あのままレッドブルにいても浮上出来たとは思えないし、旧知の人たちとプレッシャーの少ない環境で仕切り直すほうが良いと思うよ
何年か前からレッドブルの車はすごくクセの強い操縦特性で乗りこなすのが難しいと言われてるから、ガスリーの能力は一概に低いとは言えないのでは
もちろん、それを乗りこなせないのではレッドブル系での未来は期待できないという事でもあるけど
>>68 シーズン前テストでクラッシュそんなにしてたっけ？
1度大きなクラッシュしたのは覚えてるけど
アルボンは壊してナンボってくらい壊してるけど速くなってるマンガの主人公みたいなヤツ
ガスリーについて思ったのは
例えば熱帯魚のディスカスが、強い仲間が同じ水槽にいると、真っ黒になって激ヤセしてたのに
その強い仲間を水槽から退けると、急に発色良くなって輝きだす。
同じことはカブトムシでも言える。寿命じゃなくても負け癖の付いたオスは一晩で死ぬ、気持ち的にね。
ガスリーにとってはたぶん初めての挫折感。
生物の本能の問題だけど、タッペンに気後れして本来の力を発揮出来なくなったってのが正解じゃないかな？
リカルドでさえ、トップ争いを捨ててまで移籍したい気持ちにさせる位の破壊力あるんだから。
元々才能あるやつが17歳からF1(その道一筋)でやってたら、そりゃ誰も勝てない領域に達してもおかしくないよ
ガスリーもトロに降格してからの走りは悪くないから
チームが合わなかったのかな
レッドブルも格好悪いな
ルノーのことあんだけ悪口言ってたのにホンダに代えたら成績は下がって
去年の4勝するには残り全勝しなきゃいけない
フェルスタッペンとルクレールだとルクレールが先にチャンピオンだろうな
ポールの回数も2年目のレクレールに対して１００戦近い参戦で3分の１
今年のドライバーズランキングでも負けそうだし
フェラーリは来年最速の位置からスタートできるんじゃ
圧倒的なパワーだし
>>74 ガスリーに関してはタッペンよりもチーム首脳陣の圧力に屈したように見える
リカルドに関してはタッペンより結果だしてるのにいろんな面でのNo.2扱いに嫌気がさしただけやん
>>76 リカルドが抜けたのがでかいだけでマシンの戦闘力は落ちてないと思うけどな
>>78 確かにフェルスタッペンがリカルドにポイントで勝ったのなんて最終年だけだし
その年もリカルドが前半2勝したのに中盤から後半はなぜかリカルドにだけマシントラブル続出で
ポイント入れ替っただけだからな
なのに年俸もフェルスタッペンのほうが倍ぐらいあったという
そんだけ冷遇されれば出ていくわ
まぁでも今さらだけど、レッドブル首脳は色々後悔してるし良い教訓になったと思うよ
リカルドもっと大事にしとけば良かった…
サインツ今年のレベルブルドライバーにしとけば良かったと…
その教訓をいかすなら、ガスリークビアトアルポンの中途半端トリオ大事にしとけば、誰か一人は確変すると思うけどね
アレをメッキと言うならメッキじゃないF1レーサーなんていないだろうナー
フェルスタッペンの速さは偽物だという目で6年間も見続けてきたわけだから
ある意味すごい信念だよ
フェルスタッペンはゲームでも速いのかな?それなら本当にある程度速いのかもしれない。
とは言ってもガチでフェルスタッペンっていくつレース勝ってんだろ?と思うわ。
1つくらいはガチなんかな。
>>84 でも１００戦近くレースに出ててポール２回ってのはしょぼくね
ルクレールは既に６回だぞ
偽物だとは思わないけどチームメイトだった間にまともな形でリカルドに勝ってないというのはちょっと印象悪い
タッペンは速さは申し分ないと思うんだよね
クラッシュ上等でブロックしたりする事でポイント失っているだけで
>>87 まぁ半端ない飛び級だったからなタッペンは。
油がのった状態でF1来たルクレールとは状況が違い過ぎる
にしてもルクレールが一発の速さが半端ないってのは事実だけど
>>90 >半端ない飛び級
ライコネンには遥かに及ばないが
ポールの数も追い付かないだろうし
>>91 ん〜F1デビュー時の年齢的な事も考慮すれば
どっこいどっこいじゃないかな
>>92 ライコネンはF3すら未経験なのをご存知かな？
ライコネン
・F3すら乗らずにF1へ
フェルスタッペン
・カート卒業後1年F3に乗っただけで17歳でF1へ
>>93 アスペかよ
>>92は年齢的な事も考慮すればと言っている
F1デビュー
ライコネン21歳
フェルスタッペン19歳（最年少記録）
そもそもフェルスタッペンとルクレールの話に
>>91でライコネンの名前を出す時点でどうかしてる
フェルスタッペンはまだ22歳だし、年間レース数も増えていることを考えたらライコネンのPPの記録を抜く可能性が無いとは言えないわな
>>95 訂正
フェルスタッペンのF1デビューは17歳
ライコネンのPPの回数なんて去年まで2年目からずっとトップチームに在籍してるのにマッサと同じぐらいだぞ
これ抜けなかったらヤバいだろ
グロージャン、やっぱりヤバいね
ダウンロード＆関連動画＞＞ ウィリアムズやっぱり閉幕後発表か
すんなりラティフィになると思ったけどまた持参金吊り上げるか
>>97 フェルスタッペン親子の野望や目標はライコネンみたいな史上最低チャンピオンじゃないからな
シューマッハやハミルトンの記録を抜くのが最終ターゲット
>>87 クッソみたいなエンジンばっか背負わされて2回もポール獲ってたらすごいよ
>>102 去年はゼロだったし
凄いは言い過ぎだと思う
ポール数少ないのに、タッペンはなぜ優勝出来るんだろうかね？
マックスは速さは本物だと思うが、接触癖がなー
去年のモナコ以降変わったという人が多くいるけど、あれ以降も何度も接触してる
もちろん彼に責を帰すのは気の毒なケースもあったけど
>>83 まぁアロンソとかベッテルもずいぶん長くかかって剥がれたと見ることも出来るかもしれない…
>>105 わかるは一周目無理しなきゃなぁ！確実に表彰台乗れるのに…
もったいない…
>>102 その2回も今年ホンダPUになってからやで・・・
ルノーPU時代でもリカルドは何度かPP取ってるのにね
しかもハンガリーではハミルトン＆メルセデスに総合力で負けて、
メキシコでは不要な黄旗無視でグリッド降格食らって結局追いつけず
結局ポールトゥウィンはまだっていう
接触癖はなかなか治らないし、速いグロージャンみたいな気がしているよ
もし最年少チャンピオンチャレンジが失敗したらその後の処遇が気になっちゃう
やらかし込みですら
今のタッペンの現役でのバトル力って上手い方から数えて3人以内だと思うよ
異を唱える向きもあろうかと思うけど、今バトルが上手いやつを上から数えてみると意外と納得いただけるかと
昨年に比べればフェルスタッペンの接触癖はマシになったと思う
けどまだムキになって接触上等で鬼ブロックしたりとかすることがたまにある
発言も昨年までのように自己中まるだしのクソ餓鬼みたいなコメントしなくなったし成長しているのは確か
ハンガリーでポールトゥウィン出来なかったのはフェラーリが遅すぎたせい
タッペンのドライビングの最大の問題点はブレーキしながら動く事だと
リカルドが指摘しているね
アルボンに決定か
まあ順当だね
せっかくの掘り出し物を使わない手は無い
とは言えお互いその選択肢が現状ではベストなのだから時間の問題だろうナー
クビアトは来年はキッチリガスリー料理して他のチームに目向けてもらうしかないなぁ
アルボンもだけど正直今RBに移ってもスコスコにされるだけなんだよな
21年にタッペンがメルセデス行くなら後釜狙っても良いけど多分ないだろうしな
クビサが自ら降りる、ヒュルが目もくれない
ウィリアムズが向こう数年お先真っ暗なのが確定してるようなもんだからなぁ
ほんといつまで続けるつもりなんだろ。フランクさん次第だとは思うけど
アルボンのタッペンを意識し過ぎてない感じは悪くないかも
そもそもガスリーがシーズン前からフェルスタッペンについてばかり聞かれまくったのが可哀想だったな
あれで意識するな気負うなっていうのはちょっと酷
2年目だしトップに行くって事はそういうことだって自覚してなきゃおかしい話だけどな
ガスリーは評価が実力以上になっちゃったのは幸運でもあり不運でもあったな。ハードルが上がりすぎてた
ニック・キャシディはウィリアムズ狙わないのか
やっぱF1にはニックが必要だよ
クビアトがガスリーを料理って、今現在ガスリーにきっちり料理されつつある状況じゃないか
F2で今年3位のルカギオットは来年もF2なのかな？
しかし来シーズンのF1はドライバー変更たった2チームでルーキーはたった1人（予定）か
今年がドライバー変更8チームだったことを考えると来シーズンの開幕戦に向けてあんまりワクワクしないな
レギュレーションもたいして変わらないし、戦力差もほぼ現状維持だろう
ハミルトンはいつかフェラーリに乗りたいという願望が以前はあったようだが2021に移籍することはあるのだろうか？
将来的なことを考えたらメルセデス残量したほうが、F1引退後もメルセデスの仕事貰えて良いように思えるけど
まあハミルトンクラスならメルセデス以外からも幾らでもオファーがあるからどうでもいいか
>>95 ライコネンは初年度ザウバー以外はだいたいその年のトップ3チーム所属
>>126 最近のコメント見る限りでは、フェラーリ行きは考えてないだろうな
ファンジオの例を挙げて語ってたり、契約交渉でも将来の事まで話し合ってるようだし
ハミルトンってデビューからずっとエンジンはメルセデスなんだな
最近では珍しいよ
>>131 ボッタスのレギュラー参戦デビューは2013年だからその年だけルノー
リチャルドもずっとルノーなイメージあるけどHRT違ってたっけ？
HRTは最初から最後までコスワースだし当時のトロ・ロッソはフェラーリだったナー
上が詰まってたとは言えヒスパニアに島流しにあってよくここまで盛り返したよなぁリカルド
ペレスを見てるとクビアトもガスリーも昇格出来ないんだろうな…
事実上監視ポジション争いなんだろうな
>>136 レッドブルじゃないところにレッドブルが金払ってF1デビューさせたんだからそれだけ期待されてたのでは
レッドブルはトロロッソ含め空きが無かったのに
戦う相手が勝って当たり前のチームメイトしかいない今のウィリアムズラッセルよか良い環境だと思う
当時はチームロータスにマルシャヴァージンもいたわけだし
チームメイトは元レッドブル育成のリウッツィだった
レッドブルでマクラーレンなどを抜けないドライバーは流石にね
ラッセルはきついな〜
何故にウィリアムズでデビューの流れになったのかね？
まぁマクラーレンも今季は最下位争い予想だったからしょうがないけど
>>143 メルセデス絡みだから既に埋まってたレーシングポイント以外はウィリアムズしかないし、
ウィリアムズは大失敗作の次は優勝、PP、表彰台まで復活してたから（2012、2014年とか）、
そこまでの復活は無理としても2018年から2年続け大失敗は無いと思ったんじゃないの・・・
ウィリアムズに行かなければメルセデスのピットでオコンの隣りに座って
アルボンとノリスの活躍を見ることになってたし
まぁどっちが良かったのかは本人にしかわからんけどね
メルセデスの育成ってロクな使われ方されてないよね
ディレスタも何年も顎卒業待ちしてたらいきなり来た黒人にかっさらわれたり
ベッテル来年乗るとして、もう心壊れて引退しそう。2021はハミかミックかリカルドあたり？
>>143 マクラーレンがなんでメルセデス育成のせないといけないんだか
フェラーリはもうルクレールNo1体制で行くと決めたのならベッテル切ってニコヒュンでも入れたほうがいいよね。
完全セカンドでジョビをフェラーリ
フェラーリのコンストラクタは下がるがルクレールのチーム作りに役に立つ
アルファはエリクソンでもどり
なんならエリクソンがフェラーリでもいいな。
ベッテルへの違約金くらいカバーできるだろうし
>>なんならエリクソンがフェラーリでもいいな。
バカじゃねーの？
ジョビやニコヒュルじゃレッドブル時代のガスリー化しそう
駒もいないし結局ベッテル乗せて今年みたいなgdgdになる他なさそう
ニックやF3のシュワルツマンが来年物になるかだが、いきなりフェラーリに乗せないだろうし・・・
大体のトップドライバーの契約が切れる来年のストーブリーグが楽しそうだわw
>>155 2021年1年限定でキミを戻す、
その間に使い物になりそうな新人を物色
>>157 妄想でなく結構現実的に考えているが
おめでたいIDブラ下げて来る小僧では
そこまでの考えが思い描けないのだろうな
すごいなHAPPY
こんなのはじめて見た。まさかのエリクソンなのか
>>155 ハイドフェルドさん戻ってこれるのか感無量だな
>>161 棒を斜めにして1本足すの忘れてたわ(ぉ
確定。スレタイに西暦いらんかもな。165で次スレは中途半端だし。
>>166 遅くとも来年中にはこのスレ埋まるだろうから無問題
>>167 年度末迄に埋まらないなら2020-2021スレを立てて移行すべきでは？
言うても前スレはラインナップ確定した2019年になってから2018-2019立ったし？
別に新しく立てんでもいいし、次スレから年度外せばいいよ
再来年と言っても来年の夏頃にはだいたい決定すると思う
ベッテルは移籍か引退
レッドブルが駄目だとフェルスタッペンはメルセデスと交渉するだろうし
リカルドは前半頑張らないとシートをなくしそう
余裕で終盤まで引っ張れるのはハミルトンぐらいと思う
>>143 本人がウィリアムズ入り志願したんじゃなかったっけ？
>>143 メルセデス育成だからメルセデスとレーシングポイントとウィリアムズしか無理だし
メルセデスとレーシングポイントは空きが無いから
ウィリアムズしか選択肢ない
ウィリアムズにそれなりのお金を支払ったという事なのかな
ウイリアムズの転売用ドライバー
来年F2に乗るから成績が良かったら他のチームに契約を売却
まさかボッタスが急遽移籍して、ラッセルがメルセデス昇格した後にティクトムがF1デビューするとはこのとき誰も想像しなかった！！！
>>175 そんな金ティクトゥム側が用意出来るとは思えないが
ラッセルもティクトゥムもイギリス人
ウィリアムズの開発ドライバーといえばちょっと前のアレックス・リンや今年
加わったジェイミー・チャドウィックもイギリス人
ドライバー本人が金を持ってくるというより地元投資家へのアピールかと
>>181 No.1ドライバー扱いかな
ベッテルは2020シーズン限りになりそうだ
まあベッテルは
今年いっぱいでクビにならなかっただけでも御の字かと
>>183 ベッテル変える価値があるドライバーがマーケットいないんだから当然だろう
ベッテルを代えるとしたらハミしかいないが、メルセデス残留はほぼ確実だろうからな
>>185 ハミルトンにしろタッペンにしろリカルドにしろ契約あるからね
個人的にはペレスを起用してみたら面白そうと思うけど
まあもう1年ベッテル継続するほうが無難だろうね
来年チャンピオン争いでもすれば残留は可能だろう
今年と変わらないなら年俸を下げないとフェラーリどころか他のチームも無理
ハミルトン残留、フェルスタッペンは論外。
ジョビナッツィはライコネンと同等かそれ以下。
となったら誰と交代するべきだと思う？
実績考えたらリカルドしかいないと思うけど。
>>190 ルクレールをエースに据える気満々だから伝統的にエースとセカンドを明確に分けるフェラーリにリカルドはなじめないんじゃない？
現状本命どころか対抗も不在で大穴候補しかいないんだよなあ
リカルド以外乗せるにしても有望な若手っていないよね
いずれにせよジョビナッツィ以外だとルノーかマクラーレンのドライバーが1番可能性が高そうだ
2021年メルセデス撤退のニュースがでてるから
本当ならフェラーリはハミルトンもボッタスもあり
>>192 そもそもルクレール5年体制ができたんだから相方に有望な若手は必要ないかと
>>194 ルクレールがいるからチームメイトは有望そうな若手を乗せるべきだと思うけど
レッドブルと同じように
基本的にフェラーリはエースを囲うしかしないチームだから
経験が少ない若手だとルクレールの相手は務まらない
なんでクビサ争奪戦になってるのかと思ったらそういうことか。
アルファロメオ・レーシングは、ロバート・クビサがリザーブドライバーに就任したことを発表した。
クビサの個人スポンサーを務めるポーランドのエネルギー企業『PKNオーレン』がアルファロメオ・レーシングと複数年契約を締結し、アルファロメオとともにチームのタイトルスポンサーとなった。
2020年シーズンより、チーム名は『アルファロメオ・レーシング・オーレン』となる。
>>198 モタスポではよくあること
ウィリアムズでF1復帰出来たのもスポンサー様のおかげだし
リザーブドライバーがスポンサーを持ち込む、と言う例は他にもあったかいな？
いかにクビサが国民的英雄だとしても、「PKNオーレン」という企業はよく出資できるなぁ。
>>200 中堅チームの大半はそうだと思うよ
ただタイトルスポンサーは記憶にないな
息子をF1に乗せるためとかでもないのに
てか急遽交代時クビサが乗れるように直ぐに改良できるのか？
>>200 プロストーブリーガーのVDGがそんなイメージだった
ウィリアムズは、2020年のF1世界選手権にむけて続々とスポンサーを失っている。
2019年に深刻なパフォーマンス危機が露呈されたウィリアムズ。ロバート・クビサを後援するポーランドの石油会社PKNオーレンは、クビサとともにアルファロメオ・レーシングに移動。
また、Symantec、Omnitude、Tataもスポンサーを降りたと Sportowe Fakty は報じている。
また、ユニリーバが所有するオーストリアのデオドラントブランドのRexonaもスポンサー契約を終了したという。
スペインの AS によると、ウィリアムズとRexonaとの契約は1500万ユーロだとし、タイトルスポンサーのROKiTに次ぐ2番目の大口スポンサーだったという。
Rexonaのウィリアムズ FW42のサイドポッドにロゴが大きく掲載されていた。
また、クリスマスイブには、エンジニアリング部門のウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリングをプライベートエクイティ会社に売却したことが発表されている。
だが、ウィリアムズが失ったスポンサーは、2018年にマクラーレンの3億5000万ドルの株式を購入したマイケル・ラティフィの息子であるニコラス・ラティフィの加入によって補填される。
ウィリアムズ撤退しても良いけど、F1が9チームになるのはまずいよなぁ。。。
フェルスタッペン2023年までレッドブルと契約延長
>>210 ありえそ
ドライバーズランキング3位以内に入れなければ移籍可能とかね
>>208 ラティフィがケツまくるまでは心配していない
>>212 フェルスタッペンならフェラーリもメルセデスもウェルカムだろ
>>213 フェラーリはタッペンのフェラーリPU不正発言に激おこで
タッペンは絶対に起用しないと言ってるよ
>>214 あー忘れてた
少なくともメルセデスなら無問題だな
ハミルトンもいつまでも若くはないし
>>215 メルセデスも現状ではハミルトンで間に合ってるから残留する限り暫くはいらないやろな
メルセデスは自前のお抱えを世話しないといけないし
いざとなればノリス強奪もあるんじゃねえかな
【2021F1確定ドライバー】
〈メルセデス〉
〈フェラーリ〉
◎ルクレール
〈レッドブル〉
◎フェルスタッペン
〈マクラーレン〉
〈ルノー〉
◎オコン
〈レーシングポイント〉
◎ペレス
〈ハース〉
〈アルファタウリ〉
〈アルファロメオ〉
〈ウィリアムズ〉
◎ラッセル
＞〈ルノー〉
＞◎オコン
＞〈ウィリアムズ〉
＞◎ラッセル
草生えますなｗｗｗ
>>223 これが本当ならハミルトンとは契約しないな
年齢と予算を考えたら契約するメリットが少ない
リカルドやベッテルと2年契約のほうが良い
>>225 マクラーレンにそんな金ないし
そんな金あったとしてもは開発費に回したほうが良い
ハミルトンの給料払えるのはメルセデスとフェラーリだけ
フェラーリとの天秤と予想
ハミルトンが今季、ミハエルの記録をことごとく塗り替えたら、
彼自身のモチベーションと、観客側の興味もがくんと落ちていくと思う。
大相撲で言えば現在の白鵬に対する大相撲ファンの感情、と考えればわかりやすい。
もちろん、ハミルトンは「かちあげ」なんかはしないし、チャンピオンの品格を持ってると思うが。
そろそろハミルトンが勝つことに我々は飽きてきているから、もし続けるならば
「フェラーリに移籍して、瀕死状態のチームを立て直す」、くらいの物語を見たいと考えるのは無理がない。
理想は
フェラーリ
ハミルトン・ルクレール
メルセデス
ベッテル・リカルド
こうなったらチームメイトバトル含めクッソ面白くなりそうなんだけどな
本当は、爽やかなニュースターが現れて、ハミルトンを倒す、
と言う光景を我々は見たいのではないか？
それがタッペン、ルクレールの役割なんだろうけれど、
彼らが爽やかか？、と言われると、まあ、何とも言えないが。
ニューチームが現れて、メルセデスを倒す、と言うのも見たいが、
古くはウルフ、最近ではブラウンみたいなチームは出てこないだろうな。
徳勝龍が優勝した昨日の千秋楽、大相撲中継はものすごく視聴率が良かったらしいね。
>>230 ニューチームと言ってもブランニューではないわな
ウルフはウィリアムズ、ブラウンはホンダを引き継いだチームだったワケで
レッドブルに期待すれば？アレだってジャガー引き継いだんだから上二つと似たようなもんだ
>>225 ウチのF1ゲームで実現してる
枕はノリスとハミ
メルセデスはボッタスとジョビ
赤牛はマックスとリカルド
フェラーリはベッテルと俺
>>231 そうですね。
それならば、アルファ・タウリに期待することにします。
>>233 名前変わっただけで、それ以外は何にも変わってないアルファタウリがなぜそこででてくるのか
>>237 アストンが今後も自動車メーカーとしてやっていくつもりなら
ジーリー側の提案に乗った方が得策だろうナー
F1公式でも速報出たね
正直アストン買収も含めてゴシップネタ程度にしか思ってなくて、ろくに詳細追ってなかったんだが、
ホント金持ちは金持ちでもスケールがちげぇなｗ
親ばかと趣味を両立させてると考えればすごいと思うわ
レーシング・ポイントF1チームのオーナーであるローレンス・ストロールによるアストンマーティンの株式取得が成立し、2021年からレーシング・ポイントF1チームは、アストンマーティンのワークスチームとしてF1に参戦することが発表された。
カナダの大富豪であるローレンス・ストロールは、約2億ポンド（約285億円）でアストンマーティンの株式の20％を取得した。
今回の買収により、ローレンス・ストロールの所有するレーシング・ポイントF1チームが、2021年からアストンマーチンのワークスF1チームになることが合わせて発表された。
ローレンス・ストロールは、辞任するペニー・ヒューズに代わって、エグゼクティブチェアマンとして取締役会に参加する。
ローレンス・ストロールは、トミー・ヒルフィガー、ラルフローレン、ピエール・カルダンなどのブランドを通じてファッション業界で成功を収め、その推定資産は20億ポンド以上（約2861億円）とも言われている。
ローレンス・ストロールは、昨年コンソーシアムを結成してフォースインディアを買収。チーム名をレーシングポイントに変更し、多額の投資をしており、来年にはシルバーストーンになるファクトリーを拡張する予定となっている。
ワークスチームなのか？
PUは今まで通りメルセデスやろ？
チーム名変更も含む5年のタイトルスポンサー契約みたいね
ザウバーと同じで契約が終わったら元に戻る
ただストロールがアストン大株主になるから5年以上つづくだろう
アストンマーティンはAMGエンジンの市販車もあるし
アストンマーティン・レッドブルがホンダPUよりかは違和感ないか
>>240 親バカ＆趣味だけじゃなく本気で強豪チームを目指してるのかもしれない
>>243 元に戻ると言われても
パパストロールが関与する限りアストンマーチンだろうし
パパストロールがチームに関与しなくなったらレーシングポイントという名前には戻らないと思うよ
かといってフォースインディアに戻るとも思えない
【2021F1】
〈メルセデス〉ハミルトン・ボッタス
〈レッドブル〉フェルスタッペン・アルボン
〈フェラーリ〉ルクレール・リカルド
〈マクラーレン〉サインツ・ノリス
〈ルノー〉ベッテル・オコン
〈アストンマーチン〉ペレス・ストロール
〈アルファロメオ〉ライコネン・ミック
〈アルファタウリ〉ガスリー・角田
〈ハース〉マグヌッセン・クビアト
〈ウィリアムズ〉ラッセル・ラティフィ
「レーシングポイント」ってめっちゃかっこ悪い名前だったから良かったのでは。
しかし、「アストンマーティン」 だとめっちゃカッコいいイメージになるな。
アストンになると、英国のナショナルカラーである、
グリーンベースのカラーリングになるのかな？
しかしBWTがスポンサーを継続するならば、
ピンク色も大きく残るだろう。
少々色合わせが難しいデザインになりそうだ。
・アストンマーチン
・アルファロメオ
・ホンダ
・フェラーリ
・マクラーレン
・メルセデス
・ルノー
こうやって見るとF1黄金時代到来かと思うよな
エイトキンがルノーから離れてウィリアムズのリザーブドライバー就任だってよ
ウィリアムズは資金のためならなんでもかき入れるなぁ
>>251 ティクトゥムを仕入れたばかりなのにねwww
不良在庫化、待ったなし
クレアを更迭する方法は無いのかね？
ウィリアムズの株を買って、訴訟を起こすとか。
クレアは会社黒字化の為にやってるから本人から辞めないと無理
去年が赤字という噂なので長期間赤字になれば総会でクビはありえるが
その前に今後もっと出し渋るかも
>>228 ハミルトンに「チャンピオンの品格」….🤔
速さは間違い無いと思うけど。
>>255 誰ならチャンピオンの品格があると言うんだい？
【速報】フェルナンド・アロンソ、2020シーズンにレッドブル・ホンダよりF1復帰！
>>256 誰ならあるとかって話ではなくて。
横綱の品格の不毛な議論と同じだよ。
まあ6年もカーナンバー1が存在しない異例な事態だしなあ
ブラジル人が居ないのも妙だよな、クビアトは国籍で安泰だろ。
https://f1-gate.com/alphatauri/f1_55036.html 角田裕毅 F2の成績次第ではアルファタウリでシーズン後半F1フリー走行の可能性も
頑張ってほしいけど、この人朝鮮顔であんまり好きになれない
>>266 オファーするわけないし
アロンソだってノーサンキューやろ
リカルドが出て行ったらルノーが……ないな
アロンソはF1レーサーとしては今や過去の人
ここまで強豪チームに嫌われてるのも珍しいな、アロンソ
>>265 確かに（笑）
なぜ、後一年F3させないんだろ？
【2021F1ｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞ】
〈ﾒﾙｾﾃﾞｽ〉
◯ﾊﾐﾙﾄﾝ
◯ﾎﾞｯﾀｽ
〈ﾌｪﾗｰﾘ〉
◎ﾙｸﾚｰﾙ
△ｻｲﾝﾂ・ﾘｶﾙﾄﾞ・ﾍﾞｯﾃﾙ
〈ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ〉
◎ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ
△ｱﾙﾎﾞﾝ・ｸﾋﾞｱﾄ・ｶﾞｽﾘｰ
〈ﾏｸﾗｰﾚﾝ〉
◯ﾉﾘｽ
△ｻｲﾝﾂ・ﾘｶﾙﾄﾞ・ﾍﾞｯﾃﾙ
〈ﾙﾉｰ〉
◎ｵｺﾝ
△ﾘｶﾙﾄﾞ・ﾍﾞｯﾃﾙ
〈ﾚｰｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ〉
◎ﾍﾟﾚｽ
◯ｽﾄﾛｰﾙ
〈ﾊｰｽ〉
◯ﾏｸﾞﾇｯｾﾝ
△ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ・ｸﾋﾞｱﾄ・ｶﾞｽﾘｰ
〈ｱﾙﾌｧﾀｳﾘ〉
△ｸﾋﾞｱﾄ・ｱﾙﾎﾞﾝ
△ｶﾞｽﾘｰ・角田
〈ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ〉
△ﾗｲｺﾈﾝ
△ｼﾞｮﾋﾞﾅｯﾂｨ・ﾐｯｸ
〈ｳｨﾘｱﾑｽﾞ〉
◎ﾗｯｾﾙ
△ラティフィ・ティクトゥム
トト・ヴォルフ→フェラーリ
ハミルトン→フェラーリ
ベッテル→マクラーレン
ベッテルがAMGへ移籍しないのが謎
AMG撤退で枕にワークスPU搭載するのかな？
フェラーリがベッテルの離脱を発表。契約交渉決裂で2020年限りで他チーム移籍へ
https://www.as-web.jp/f1/585016?all 5月12日、スクーデリア・フェラーリは、セバスチャン・ベッテルとの契約を延長しないことを発表した。
ベッテルは、2020年シーズン限りでチームを離れることになる。
レッドブル時代に4年連続でチャンピオンを獲得したベッテルは、2015年にフェラーリへ移籍し、タイトル獲得を目指してきた。
だがフェラーリ加入後のランキング最高位は2017年と2018年の2位で、戴冠という目標はまだ達成されていない。
2019年はマシン特性に苦しんだことやチームの過失などもあったものの、自身のミスや僚友シャルル・ルクレールの活躍もあって、
1勝を挙げるにとどまった。
ベッテルとフェラーリとの契約は2020年までとなっており、2021年以降に向けて交渉が進められていた。
チームは1年契約および大幅なサラリー減額というオファーを行ったようで、ベッテルがこれに対して難色を示していると報道されてきた。
ベッテルの後任ドライバーはまだ明らかになっていないが、ダニエル・リカルド（ルノー）やカルロス・サインツJr.という噂もある。
また、ルノーやマクラーレンがベッテルに対してオファーをしているという話もあるが、こちらもまだ正確なことはわかっていない。
マクラーレンはそう簡単にサインツを放さないと思うけどな
ベッテルって現役続行ならマクラーレンかルノー？
大幅なステップダウンだなこのクラスのチームで現役続ける意味あるのか
ベッテルが移籍するとしたらマクラーレンじゃないかな
話まとまったから発表した可能性もある
ルノー移籍はないと思う
>>279 マクラーレンに空きが出来なければ移籍できないんだから
マクラーレンにしろルノーにしろフェラーリ次第
>>278 マクラーレンホンダに移籍したアロンソよかマシなのは確か
ドイツ色が強くなるし
フランス色のルノー移籍より遙かに良いと思う。
サインツとのトレードだったら問題ないだろ
ベッテルが離脱したということは、21年以降ルクレールのファースト待遇が確立したということだろうから、
リカルドやサインツがそこに行きたがるかどうか
>>283 リカルドもサインツもタッペンが理由でレッドブルから離脱したからね
ただ、現状トップに行きたいなら待遇を我慢しないとね
リカルドはあれだけどサインツはまだ若いしルクレールと同等の速さを見せれば待遇が変わるかもしれないし
しかしこの手の話題になるとどうしてもヒュルは不遇だなって思う
もし仮に今年シートがあったとしたらタイミング的には悪くないのに一年早く去ったせいでまたしてもビッグシートのチャンスを失ったのか
ヒュルはつくづくルノーに買い殺されたね
ニコヒュルはフェラーリからも捨てられた。
移籍内定だったのに、ライコネン獲得しちゃったから反故にされた。
リカルドはマクラーレンと契約済みという噂
なおフェラーリの内部事情に詳しいレオ・トゥリーニによると、サインツと並んでベッテルの後任候補に名前が上がっていたダニエル・リカルドは、
既にマクラーレンの契約書にサインしている可能性があるという。Sky Sports F1のマーティン・ブランドルもリカルドのマクラーレン入りを予想している。
https://formula1-data.com/article/reports-sainz-to-ferrari-announcement-soon >>285 去年、２位表彰台のチャンスを自爆で捨てちゃったからなあ＞ヒュルケン
ぶっちゃけ速さ的には可夢偉の方が少し上だったと思う
>>289 あの後のレース展開見るとそこまでチャンスでもなかったけどね。
でもあれが要因でシート失った可能性は高いな。
>>285 今年まだ1レースも出来てないし
今後もどうなるか分からないこと考えたら大差ないと思うけどね
>>286 一度も契約してないのに捨てられたというのは？？
>>289 それはない
リチャルドがマクラーレンでベッテルがメルセデスか
フェラーリがガスリーじゃないのか
>>291 デビューの年コンスト格上のマシンに乗っててカムイに負けたんやでヒュル
>>293 ヒュルケンベルグがF1復帰した2012年は明らかにザウバーのほうが格上だったけど
ドライバーズランキングはインドのヒュルケンベルグのほうが上でしたよね
それによりヒュルケンベルグはザウバーへ移籍
可夢偉はシート喪失
【2021 F1】
〈メルセデス〉ハミルトン・ベッテル
〈フェラーリ〉ルクレール・サインツ
〈レッドブル〉フェルスタッペン・アルボン
〈マクラーレン〉リカルド・ノリス
〈アストンマーチン〉ペレス・ストロール
〈ルノー〉ボッタス・ノリス
〈アルファタウリ〉クビアト・ガスリー
〈アルファロメオ〉ライコネン・ジョビナッツィ
〈ハース〉マグヌッセン・グロージャン
〈ウィリアムズ〉ラッセル・ラティフィ
>>295 おいノリスが分裂してるぞw
まったく同じこと考えてた
ベッテル引退ならルノーの1席をハース、アルファの4人で争奪戦
訂正
【2021 F1】
〈メルセデス〉ハミルトン・ベッテル
〈フェラーリ〉ルクレール・サインツ
〈レッドブル〉フェルスタッペン・アルボン
〈マクラーレン〉リカルド・ノリス
〈アストンマーチン〉ペレス・ストロール
〈ルノー〉ボッタス・オコン
〈アルファタウリ〉クビアト・ガスリー
〈アルファロメオ〉ライコネン・ジョビナッツィ
〈ハース〉マグヌッセン・グロージャン
〈ウィリアムズ〉ラッセル・ラティフィ
>>296 マグヌッセンはルノーと喧嘩別れしてるし
それ以下のグロージャンは論外
候補としてはアルファタウリの2人が最有力候補になると予想
もしくは育成の周冠宇
>>299 アロンソはメルセデスかフェラーリか、さもなきゃレッドブル以外乗らないだろ
その3チームはアロンソに全く興味はない
ゆえにアロンソのF1復帰は最早あり得んて
ボッタスさん、シート喪失の危機？
いまさらウィリアムズには戻らないだろうし
>>301 ボッタス追い出してベッテル？
メルセデスが欲しいのはハミルトンを支える有能なサブだから無理筋な気がする
サインツは年齢的にも活躍すれば充分ルクレール待遇を壊せる可能性があるよね
しかしレッドブルから離脱したドライバーの中では一番成功した努力者だから来年は活躍してほしい
リカルドは、もう終わりだな、、、、、、、、(;^_^A
アロンソがルノーと契約間近とか報じられてるけど
これもうベッテル引退で移籍交渉してないってことやろ
>>310 あるとしたらタッペン以外の誰かがこける事を条件としたRB入り
これは前々から噂されてることだから無いとは言えない
ベッテル、恐らくメルセデスで決まりだろうね
ドイツ人ドライバー欲しいだろうし、利害も一致するだろう
レッドブルに激しい攻勢を受けることが予想される状態でぼっさん変えるメリットがないわな。ハミが引退したらマックスが来るだろうし
リカルド更に給与アップでフェルスタッペンと同額の3位
ベッテルは減額もしくは引退だろうから同率2位になるかも
①実績のあるドライバーが満足する潤沢な資金がない
②マシンの性能が良くない
③成績がよくないと発狂するドライバー
この三点からアロンソのルノー入りは、厳しいだろうな
アロンソがルノーならオコンといざこざ起こしそうだから、それはそれで楽しみが増える
チームとも普通にイザコザ起こしそうだけどナー
今度は「F2エンジンだよF2エンジン！」とでも喚くのカナ？
>>319 それもうアロンソがF2レベルまで落ちただけやろ
ハミルトンがいるかぎりメルセデスのベッテルはありえないのでは
そうなると休養かな
サインツはいままで相手より明らかに待遇悪かったり成績悪かったりしたこと無かったから
ルクレール対サインツはどうなるやら
メルセデスにベッテルはメルセデスがドイツ人ドライバーを欲するかにかかってると思う
サインツはトロロッソ時代みたいにルクレールと激しくやりあったら面白そう
そうなるとフェラーリのドライバーチャンピオンは遠退くと思うけど
このコロナのせいで、来年もレギュレーション変わらないし、
どこも変にドライバーいじりたくないでしょ。ベッテルが動いたんで、
ずるずるっと少し動いたけど。グロージャンあたりがずるっと抜ければ
少し動きがあるけどねえ。
メルセデスなんか、今は余計な事はしたくないだろうし。
あとは、ルノーとメルセデス、ホンダもだけどワークスが
いつ撤退なのか、そのあたりなのかな。
ホーナーの言う、カスタマーの導入なんてのが採用されて、
じゃかすか入った後、いきなりのワークス撤退となると面白い事になるけど。
>>ホーナーの言う、カスタマーの導入なんてのが採用されて、
>>じゃかすか入った後、いきなりのワークス撤退となると面白い事になるけど。
だからカスタマーカーなんて導入されっこない
>>326 グロが抜けたところでハースに移籍するドライバーはいないかと
ヒュルケンベルグかルーキーしかいない
やっとルノーとボッタスが接触か？って話が出てきたか
ベッテルのメルセデス入りは噂話レベルでも整合性がなかったからな
ミックF1昇格は無理だろうし
ドイツ人いなくなることを考えたら
トトの意向を無視してでもダイムラー本社の意向で
ベッテルのメルセデス移籍はマーケティング的にあり得ると思うわ
普通にメルセデスでしょ
他に行くとするなら、セデス撤退だろうしな
ベッテルのアストン加入説とか出てるけど
ペレスを強引に途中解雇なんかしたら死人が出そうで怖い
本当ならアルファロメオでライコとまったり走ってるのが似合いなのに
アルファロメオはフェラーリのジュニアチームだから
少なくとも片方は将来の昇格視野に入れた若手じゃないとダメ
>>335 アルファロメオならライコネンと交代だわ
ベッテルは最強だからウィリアムズに乗せるのがよい
最強ベッテルなら名門ウィリアムズ復活間違いない
それよりPUをルノーに変更してウィリアムズ・ルノー再び……ないな
マクラーレン・ホンダの二の舞がオチだ
ブラウンGPの再来の可能性ワンチャン。
規約改訂の年なら可能性あったか。
しかし、2021年には何台がグリッドに並ぶんだろうね。
ウィリアムズはどこかに買われたら、チーム名も変わるんだろうな。
俺の勝手な考えだが、
PUコンストラクターと、マシンのコンストラクター（チームの運営）は分けた方が
良いんじゃないかな？
フェラーリのみ、今まで通りで良いが何らかの制限／キャップはかける。
そうすれば、今、Ｆ２に参戦しているチームからいくつかがチャレンジしてくるんじゃないか？
ルノー、メルセデスはまさしく、現在それを模索しているんだと思うんだが。
ベッテルはどこに行くんだろな。
結局、バジェットキャップのせいで出て行かざるを得なくなった。
セナみたいに金はいらないから乗せろ、言えばどこかに行けるかな。
>>346 アルファロメオとかに移籍するくらいならF1引退するかと
エースにするには余りにひ弱で脆弱すぎるし、4冠にポチはさせられないし、コストは高いし、世直しできるわけでもないし、もっとも使いみちに困るタイプ
>>348 ハミルトンがいなくなった後のメルセデス、が一番ベッテルが望んでる場所のような気がする。
ハミルトンは言動や行動が、なんだか政治がかってきたから、今年タイトルを獲ったら引退しそうだ。
>>349 メルセデスエンジンとの交換でノリスがメルセデスに行けばハミルトンは不要といえば不要
F1村だけではなく主に黒人差別の政治的思想が滲みでてきてるし
クルマから下りる時なんてヨボヨボのおっさんだし
マックス/シャルルと戦える超有望株も手に入る
マクの後釜をハミルトンベッテルアロンソが争うとか胸熱
>>351 チームを理解すれば理解する程ルノーはありえない
いつ撤退するか？の背中合わせなのに
>>351 アロンソと見せかけてライコネンかもしれんなw
>>353 グロージャンなら理解してくれそうジャン
フェルナンド・アロンソ、2度のタイトルを獲得した古巣ルノーから2021年にF1復帰が決定
https://www.as-web.jp/f1/598389?all 雇ってくれるのルノーしかなかったんだろうが、またヒステリー起こして無線で喚くのか？
ホンダならともかく何度も拾ってくれてるルノー相手にいくらアロンソでも文句は言えんだろｗ
デビューからずっと世話してくれてたブリアトーレ裏切ってルノーからマクラに移籍した前科があるから…
ボッタスはもう提示されたものにサインするしかなくなったな
マテシッツがベッテルを獲得するよう指示したとの報道
もしベッテルのレッドブル復帰が実現すれば
角田はライセンスポイント達成できたとしてもクビアト、ガスリー、アルボンと2席を争うのか
>>363 成長途中ならアルファタウリに降格
上がり目がないなら解雇
成長途中だからといってマクラーレンと同レベルのドライバーはレッドブルに相応しくないんやで
>>366 今季明らかにクビアトがガスリーに対してかなり後れをとってるから
ワンチャンどころかライセンス取れれば交代確実だと思うわ
今年いっぱいでハースとウィリアムズは撤退じゃないかな。
折からの世界不景気で他にも撤退を検討するチームがありそう
来年Ｆ１が開催されるかもあやしい
１チーム３台体制にすれば継続可能かも
>>367 開幕戦と同じとこでのベビーウェット予選終えただけでかなり後れをとってるというのは流石にどうかと
>>370 でも、ウィリアムズは撤退してほしくないなぁ。
別に創業家がチームを指揮することにこだわらなければ、
どこかに買ってもらえないかな。
あれだけ実績のあるチームだしなぁ。
チームというかこれ以上台数が減って欲しくないな
ハースも耐えてほしい
とは言え貧乏してるけどロータスやブラバムの末期ほどではないんだよナー
そもそもウィリアムズは貧乏だけど撤退する程資金難ではない
無知なヤツが毎年撤退撤退言ってるけどね
ハースに関してはそもそもやる気を無くしてそうなのが
順位次第では辞めると言い出してもおかしくなさそう
とはいえF1は最低でも10チーム20台ないとF1オワコンへと近づく
今度はアストンマーチンへペレスに変わってベッテル移籍の噂
【2021 F1】
〈メルセデス〉ハミルトン・ボッタス
〈フェラーリ〉ルクレール・サインツ
〈レッドブル〉フェルスタッペン・アルボン
〈マクラーレン〉リカルド・ノリス
〈アストンマーチン〉ベッテル・ストロール
〈ルノー〉アロンソ・オコン
〈アルファタウリ〉ガスリー・角田
〈アルファロメオ〉ライコネン・シュバルツマン
〈ハース〉ペレス・マグヌッセン
〈ウィリアムズ〉ラッセル・ラティフィ
アルファタウリは角田次第か(F2の相方は微妙？)
ハースはペレス加入は知らんが、マグもFDA組から2人以上ライセンス取得者出たら押し出されそう
ウィリアムズはラティフィが金は出しても遅い枠のままだったら別の金蔓に乗り換えられてしまいそう
一時引退会見言われたベッテルの会見ってアストンマーチン入り発表？
大金でベッテル獲って得るものより
ペレス切って失う金やその他の方が大きい
破産寸前のチーム存続させた功労者なのに
レッドブルはグチャグチャ言ってるけど、ホンダにベッテルのギャラ払わせる為にゴネてるだけでは？
契約期間中で成績も悪くないペレスを強引に放出したら死人が出そうで怖い
メキシコGPやるならチームとベッテルは厳戒態勢を敷かないと
ペレスって今の現役じゃ一番母国で人気あるんじゃねえの
メキシコっていつも30万以上はいるし
ペレスいなかったらガラガラだろ
これが本当になったとしたら
バーニー時代ならその辺考えてバーニーの推薦状ってのがペレスに持たされるところだろけどね
ルノーはペレスでよかったんじゃ…と思ったけど
オコン ペレスの殴り合いコンビ再びになるのかw
ペレスより才能無さそうな息子をそろそろ諦めたらいいんじゃないかなスチロールさん
ペレスがハースとアルファロメオと移籍交渉の噂
個人的にペレスはかなり有能なドライバーだと思うんだけどな
下位チームへ移籍というのは悲しい
ライコネンがキーマンか
今年はチームが不調でやる気無さそうだし
息子をリザーブ兼テストドライバーってのは・・・無いだろうなｗ
ペレス残留でベッテルと組ませたら強力なコンビなるだろうに
ハースは撤退臭いよな。今年も低値安定で見どころないままアメリカに戻っていきそう
ウィリアムズ2人とも続投か
チーム自体が持つかどうか
今度はペレスがレッドブル入り交渉の記事出てるな
アルボンのパフォこのままじゃこういう話出るわな
さすがにガセが過ぎる
レッドブルもペレス入れるくらいならベッテル選ぶだろ
いやー、今のメンタルやられたベッテルよりかは適度に速くてマックス以下で良いんじゃないペレス？少なくともリカルドよりはいいね
ペレスはキャリアと年齢バランスでも一番いい時期かもな
ペレスにレッドブル来てほしいと思うけどな
アルボンよりマックスの背中突っつくだろ
ペレスはいいドライバーになったからタッペン油断すると
敗けるかもな
>>391 リカルドならタッペンに勝っちゃうからペレスのほうが良いかもね
ペレス今度はアルファロメオか
元ザウバーだから古巣とも言える
ライコネンと同じパターンだな
やっぱり、もっと参戦チームを増やさないといけないね。
今年のレーシングポイントのマシンが、昨年のメルセデスのマシンだ、と言われるならば、
有力チームは昨年のマシンを新たに参戦したいチームに売れば良いと思う。
昔はレバークとかセオドールとかが、ロータス７８やウルフWR-１を買って参戦していたし。
レギュレーションが厳しすぎるんだな。
それを今更解禁した所で型落ち買ったチームは絶対親チームに勝てないわ、
親チームが撤退したら一斉に路頭に迷うだけだわで今より事態が悪化するのがオチ
スーパーアグリがだめでピンクメルセデスがOKなのは何でだろうな？
ピンクは見様見真似でそっくりに作っただけでメルセデスから買った訳ではないから
>>398 買わなくてもメルセデスには絶対勝てないんですが
買ったらメルセデス以外のチームに勝てるようになるなら買うわな
>>399 レギュレーション
>>398 それは参戦を希望するチームが考えればいいこと。
まずは参戦して実績や改良、改善のノウハウを獲得して、
コンストラクターとして自立する道を選ぶのか、どうかを選べば良い。
まずは参入障壁をとっぱらうことには価値があると思う。
ハースとかトロロが良くてピンクだけダメというのは無理があるね。言う資格があるのはウィリアムズくらいだろう
代役ヒュルケンなんて話が出てるけど
メルセデスが開幕前に「必要なときはバンドーンかグティエレス貸すよ」って言ってたからなぁ
グティエレスは既にライセンス切れてるのでテスト走行義務付けだがやってる時間あるのかとか
バンドーンはFE優先するんじゃないかとか色々問題あるナー
ニコヒュル決まったみたいだけど罰金逃れのエントリーだけど即リタイアされそうな気が
マジかよ決まったんだ
ついに初表彰台のチャンスががが
ペレス コロナウィルス 故意にうつされてたり
してないかねクビにする口実作りに潰しにかかられてないか？
ペレスに関してはハンガリーでも体調悪いと言ってたからそれ以前の感染の可能性がある
潜伏期間は最長で3週間も有り得るからな
にしても2レース走れないのは痛いな
この間に坊ちゃんにポイント離される可能性があるし、契約解除の口実にはなり得る
>>411 さすがに故意は無いだろう、妄想が過ぎる
そんな事すればチームスタッフにも感染して運営が出来なくなる
最悪シーズン中止の可能性すら有り得るんだぞ
>>412 3レース無理じゃねたぶん。オカンが事故で帰省してかかったらしいししゃあないな
オカンが事故で帰省か無事で良かったが
ヒュルケンベルグが結果出しちゃったら
金に困ってるチームじゃないから
別にペレスじゃなくても良いって証明されちゃうな
>>418 次もニコヒュルで即リタイアなら確信犯だなｗ
メルセデスF1、バルテリ・ボッタスとの契約延長を発表。2021年もチーム残留へ
https://www.as-web.jp/f1/608503?all 今回は2年目オプション無しの1年契約なのかね
まぁ次はラッセルで決まってるんだろうけど
ハミルトンが後なのは複数年契約の条件や予算を詰めるからだろうからな
要はハミルトンが誰と組むかだ
メルセデスはハミルトン居る限りぼっさんに「解ってるな」付き1年契約し続けそう
【2021F1ｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞ】
〈ﾒﾙｾﾃﾞｽ〉
◯ﾊﾐﾙﾄﾝ
◎ﾎﾞｯﾀｽ
〈ﾌｪﾗｰﾘ〉
◎ﾙｸﾚｰﾙ
◎ｻｲﾝﾂ
〈ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ〉
◎ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ
△ｶﾞｽﾘｰ・ｱﾙﾎﾞﾝ
〈ﾏｸﾗｰﾚﾝ〉
◎ﾘｶﾙﾄﾞ
◎ﾉﾘｽ
〈ﾙﾉｰ〉
◎ｱﾛﾝｿ
◎ｵｺﾝ
〈ﾚｰｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ〉
◯ﾍﾞｯﾃﾙ
◯ｽﾄﾛｰﾙ
〈ﾊｰｽ〉
◯ﾏｸﾞﾇｯｾﾝ
△ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ・ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ
〈ｱﾙﾌｧﾀｳﾘ〉
◯ｱﾙﾎﾞﾝ・ｶﾞｽﾘｰ
△角田・？
〈ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ〉
△ｼｭﾊﾞﾙﾂﾏﾝ・ｼﾞｮﾋﾞﾅｯﾂｨ
△ｱｲﾛｯﾄ・ﾗｲｺﾈﾝ
〈ｳｨﾘｱﾑｽﾞ〉
◎ﾗｯｾﾙ
△ﾗﾃｨﾌｨ
【2021F1ｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞ】
〈ﾒﾙｾﾃﾞｽ〉
◯ﾊﾐﾙﾄﾝ
◎ﾎﾞｯﾀｽ
〈ﾌｪﾗｰﾘ〉
◎ﾙｸﾚｰﾙ
◎ｻｲﾝﾂ
〈ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ〉
◎ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ
△ｶﾞｽﾘｰ・ｱﾙﾎﾞﾝ
〈ﾏｸﾗｰﾚﾝ〉
◎ﾘｶﾙﾄﾞ
◎ﾉﾘｽ
〈ﾙﾉｰ〉
◎ｱﾛﾝｿ
◎ｵｺﾝ
〈ﾚｰｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ〉
◯ﾍﾞｯﾃﾙ
◯ｽﾄﾛｰﾙ
〈ﾊｰｽ〉
◯ﾏｸﾞﾇｯｾﾝ
△ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ・ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ・ﾍﾟﾚｽ
〈ｱﾙﾌｧﾀｳﾘ〉
◯ｱﾙﾎﾞﾝ・ｶﾞｽﾘｰ
△角田・？
〈ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ〉
△ﾍﾟﾚｽ・ﾗｲｺﾈﾝ・ｼﾞｮﾋﾞﾅｯﾂｨ・ｱｲﾛｯﾄ・ｼｭﾊﾞﾙﾂﾏﾝ
〈ｳｨﾘｱﾑｽﾞ〉
◎ﾗｯｾﾙ
△ﾗﾃｨﾌｨ
ハースのマグ・グロの起用継続は謎だな。
グロージャンはさすがに今季限りだろうが、
マグヌッセンだって、結構ダメダメだろう。
まあ、ハースはチーム自体、参戦継続してくれるのかあやしい。
それにクビアト残留はやっぱり、あり得んよね。
>>426 マグヌッセンはそれ程悪くないと思う
というかチームメイトがグロじゃ評価に困る
さすがに今季限りだと大多数のF1関係者が1年前も思ってたんやで
ホーナーは理解できないと酷評してたし
多くのF1関係者はグロージャンよりヒュルケンベルグがF1に相応しいと思ってるのは確かやろね
>>427 クビアトと交代できるレッドブル育成の若手ドライバー不在問題
>>429 角田が今シーズン4位以内に飛び込めば無問題ではあるナー
メルセデス
ハミルトン・ボッタス
レッドブル
フェルスタッペン・ガスリー
フェラーリ
ルクレール・サインツ
アストンマーチン
ベッテル・ストロール
マクラーレン
リカルド・ノリス
ルノー
アロンソ・オコン
アルファタウリ
アルボン・角田
ハース
ペレス・マグヌッセン
ウィリアムズ
ラッセル・ラティフィ
アルファロメオ
ヒュルケンベルグ・シュバルツマン
>>431 2人交代はありえないし
クビアトよりヒュルケンベルグのほうがシート獲得の可能性は高そうに思えるがどうなるかな
2人交代は望ましくないけどあり得なくはないでしょ
過去にもそういう事例はあるわけだし
>>434 ハースは参戦初年度からグロージャン起用し続けてるから2人同時交代は過去にはない
ましてや昨年すらグロージャンを切らなかったジーンハースが2人交代に踏み切るとは思えない
ジーンハースが退けば2人交代もあり得るけど、ジーンハースが2人交代に踏み切るとは思えない
ハースは小松さんがいる限りグロージャンも切られないw
>>435 根本的にジーン・ハースには「F1チームを切る」というカードがある
シュタイナー親分が一番恐れてる大親分の鶴の一声で撤退も存続もドライバー交代も何でもありさね
だから二人同時交代はあり得ないということもまたあり得ない
>>436 過去にそういう事例がないのは事実ですよ
二人同時に切っても乗せる奴居ないでしょ？
そもそもヒュルケンなんてクソ確定の爺を乗せても何の価値も無い。
>>440 32歳で爺ってお前何歳だよ
下の毛も生えてなさそう
>>443 年齢的に無し（10年、せめてあと5年早けりゃ何とかなったかもナー）
角田がランク5位まで上げてきた
来季タウリの可能性高まってきたな
角田がブサメン扱いされてるけど、日本人が活躍すると悔しくて堪らない連中のカキコかな
俺より明らかにワンランクはイケメンだしな
アルファロメオもライコネン引退濃厚で1つ空きそうだな
>>450 ライコネン引退関係なく2つ空くと思う
ペレス・ヒュルケンベルグ
シュワルツマン・アイロット
から2人やろね
ハースもアルファロメオもニコヒュルよりメキシコマネー欲しいんじゃないかね
ライコネン乗ってるとカメラで映されること多くて広告効果高いから、それに代わるマネーは必要でしょ
クビアトってロシアのスポンサーついてないんかな？
クビアトは来年やばそう
トストが日本人乗せてもいいと言ってそう
角田が今年チャンピオン獲得したらアルファのシートは確定だと思われ
しかし4位とかのショボいランキングでポイント足りた程度ではどうなるか分からんな
もしホンダが撤退しちゃったらレッドブルはルノーカスタマーに戻される可能性が高いからねぇ
やる気を継続させるためにはマルコの採点に多少でも忖度が加算されるだろう
来年はリザーブで2022年にタウリと予想
ホンダをつなぎとめるにはこれが一番
>>456 これ以上クビアトをタウリで起用するのは金の無駄やろ
てか今年2Pって酷いな（ガスリーは14P）
クビアトも成長が無いしな
一度はテストドライバーに降格されたが、また乗れたのは他に人がいなかったというだけだし
その最後のチャンスで結果出せなきゃ切られたって文句は言えまい
サインツと組んでた頃の差も酷いもんだった
クビアトをおろすのは当然だと思が、だからと言って角田確定でもないだろう
角田は二十歳で上り調子、クビアトは二十六歳で停滞。
現在の角田はまさしくレッドブル好みの状態にあるよなぁ。
ここはラティフィのオヤジが絡んでるのかな？
絡んでなければ契約はしたはずだがラティフィも来年危ういな
>>463 転売目的のとこだし絡んでないと思う
買い手が見つからなければ潰れるのも時間の問題
>>463 絡んでないよ
むしろ一番最初に声はかかってるのに買わなかったという事はそういう評価なんだよ
息子の内情知ってるからクビも覚悟してると思うぞ
金で買えるなら乗れるだろうけどね
日本人でラで始まるドライバーはいないみたい
タカギト「ラ」ノスケ
ミハ「ラ」ジュンコ
イハ「ラ」ケイコ
ミウ「ラ」アイ
ヒ「ラ」テコウヘイ
イシウ「ラ」ヒロアキ
ア「ラ」セイジ
リカルドルノーがよさげだ来年アロンソがトップ争いをかき乱してくれそうだ
サインツ
俺、来年のグリッドの位置どうなるのかな。。。契約早まったわ
>>480 今のアロンソが上位に行けるだけの力あるかね
下手すりゃオコンに負けて途中でトンズラの可能性もあるんじゃないかと思ってるが
>>481 サインツはマクラーレン移籍決まった時もあの時期のマクラーレン行くとかバカじゃね？だったけど
結果として移籍後上向いたからな
フェラもこのまま沈んだままではいないだろう
ただルクレ優先は間違いないだろうが
正直来年もメルセデスがチャンピオンって決定してるんだし
来年はその為の準備期間だから来年のパフォーマンスはどうでもいいでしょ
重要視すべきは2022
>>484 それは単に幸運だっただけというか、ヒュルケンに負けて行く場所が無かった所を
枕に拾われたというだけでしょ
ちょうどアロンソがマクラーレンが出るところで、サインツにはその話も行ってただろうしアロンソの方からも話が進んでたんじゃないかな
あの年は待ってたら大変なことになってた
まあレッドブル系に戻る可能性のあったかもしれんが
クビアトは確実に来季無いな。。。
アルボンは代替要員次第かな。。。
ジョビナッツィも確実にクビだろう
そもそも去年からF1レベルに達してない
レースという事に関しては40のライコ以下なんだからお話にもならん
ポイント(アストン)、ハース、アルファ(ロメオ)、アルファ(タウリ)辺りが狙い目なのか
何気にウィリアムズは買収相手決まって無風なのか、ラティフィやばいのかようわからん
>>489 その理屈だとF1レベルに達してないドライバーに予選でよく負けてる0PのチームメイトもF1レベルじゃないのでは
>>493 むしろそっちがロメオの有力候補で
ペレスとかヒュルのあぶれ者がハースに群がる図式なのか
>>494 フェラーリのアルファロメオへの投資額によるんじゃない？
今はFDA枠が一枠、もう一枠はアルファロメオ側が人選する契約になってる様だし。
>>493 アイロットもいるぞ
F2ランキング
1位シュワルツマン(フェラーリ・20歳・2019F3王者・ロシア)
2位アイロット(フェラーリ・21歳・2018F3
3位/2019F2 11位・イギリス)
3位角田(レッドブル・20歳・2019F3 9位/ユーロフォーミュラ4位・日本)
4位ミック(フェラーリ・21歳・2018F3ヨーロピアン王者/2019F2 12位・ドイツ)
5位マゼピン(チーム買収・21歳・2018GP3 3位/2019F2 18位・ロシア)
実力とそれ以外でチームにもたらす物の合計点ならシュワルツマンとミックが強いけど
もしアイロットがF2タイトル獲ったらFDA的には差し置いて他を上げるわけにもいかんだろな
才能を考えたらシュワルツマンが断トツだわ
F3王者からのF2ルーキーで現在ポイントリーダーは凄いとしか言いようがない
ただ来年もフェラーリハースアルファロメオは糞だから、来年F1昇格しても才能を潰されるだけになる可能性もある
どうせダメダメなら来年は新人二人でいいよーアルファロメオもハースも
マグヌッセンはスポンサー持ち込んでチームに貢献してるけど
グロージャンって何かあるんだっけか
ロータスの頃はトタルの持ち込みがそこそこ良い額なんて話もあったが
まあ今年はなかったけど
二人が最高の結果出たであろうAusGPを二年連続潰したのはチームだしな…
とはいえそろそろ変えてもいい
シュタイナー「来季はルーキー二人の可能性だってあるぞ！シートが欲しい奴は申し出ろ！」
さすが組長w
>>510 ウィリアムズの92年のマシンを買っただけじゃない？
今のチャンピオンがウィリアムズしかシートないとかいくら何でもないやろー
<現役ドライバー格付け>
SS(複数回チャンピオン)
ハミルトン・ベッテル
S(チャンピオン)
ライコネン
A(優勝)
フェルスタッペン・リカルド・ルクレール
B(複数回表彰台)
グロージャン・ペレス
C(表彰台1回)
サインツ・ノリス・ガスリー・ストロール・マグヌッセン
D(入賞)
アルボン・オコン・ジョビナッツィ
E(ラッセル・ラティフィ)
>>512 一応指摘するけど今のチャンピオンはハミルトンな
ヒルもウィリアムズクビになった後は悲惨だったな
ジョーダン・無限で良く勝てたわ
来年は、この辺どうなるんだろうね
□レーシングポイント
おぼっちゃまは確定として
□アルファロメオ
二人ともいなくなってもおかしくないでしょ。
ジョビナツィなんて次からもういらん。
□ハース
悪目立ちすらなくなった。
□ウィリアムズ
おぼっちゃまはそろそろおむずがりでしょう？
>>516 クビアト「俺がいないことも気づいてくれ」
>>515 ジョーダンは一応中団チームだろ
アロウズヤマハで勝つ寸前だった方が偉業
>>520 50円くらいのパーツが壊れたんだっけ？
あの頃のバーナードはもう時代遅れのロートルだったからな
モンツァのF2レース１優賞でミックは昇格確定かな？
>>524 うーん、ミックは特徴が無いのがなぁ。
シュバルツマンみたいに速さがない
レッドブルでまた陰湿なことされるくらいなら、タウリを強いチームにして移籍した方がガスリーのためにならんか
ホンダが供給する限り、タウリには手厚くしてくれるはずだし
本人がどう思ってるかわからんが
タウリで暴れたほうがいい気がする
アロンソが世直ししたあとのアルピーヌとか良さそうやで
ガスリーはこれで独り立ち出来そうだな
無理してRBに行く必要は無くなった
>>530 行くなら関係が壊れてるオコンもいなくなってからだろうな
>>531 空きがアルファロメオとハースしかないのがね
アルファロメオはフェラーリ配下のドライバー選ぶでしょ
今年のF2はフェラーリの紐付き豊作だし
アロンソが一掃した後のアルピーヌとか普通にルノー撤退考えてそう
アルピーヌブランドはAMGやアルピナのような位置付けだから、撤退は無いのでわ？
ガスリー見てると今の方が合ってそうだし無理にRB行かなくても良いと思う
ガスリー見てるとアルボンも実は早い可能性が無くもないけど現状は厳しそうだな
レッドブルはちゃんとセカンドも機能させたいならベテラン呼ぶしかないよね
ウィリアムズは買い手つくんかね？
ソフィーナ・フーズ（ラティフィ父ちゃんの会社）が買収すんの？
今年のRBとかただの罰ゲームでしょ
交代してもいいよ言われてもノーって言った方がイイレベル
アレが罰ゲームなら喜んで罰ゲーム受けたいドライバーがゴロゴロしてるだろうナー
>>540 ただのベテランじゃダメでしょ
優勝出来るクラスの、それこそベッテルとかリカルドとかのレベルじゃなきゃ
ヒュルケンベルグがいたらどの辺でゴールしてただろうかｗ
ヒュルケンいたらペナルティ組で最下位とかだな
ここで勝てるようならヒュルケンじゃない
>>546 ああ……ロシアの肥料屋もいるのか。すんげーダーティーだけど。
ロシアチーム一個あったらプーチン大首領が喜ぶだろうしなー。
>>542 ハミルトンとボッタス以外罰ゲームなのね
リバティ的にはロシアンチーム1個あった方が喜びそう
ようわからんのだが。ヨーロッパのスポーツビジネスにおいて、ロシアってなあ重要なん？
>>553 メルセデスから許可でないだろうしF1現役中はしないかと
けどテスト走行くらいやりそうだよね
メルセデスの許可無しに
てかかなり面白そうだし楽しみだわ
スポンサーとかが働きかければ無い話じゃなさそうな
去年のハミとロッシのコラボイベントとかもメルセとしては内心乗り気じゃなかったんじゃないかとも思うが
モンスターエナジーが関わってたから断る訳にも行かず
それとハミの障害持ちの弟が確かこういう活動をやってたように思うから、
そっちが乗るとかいう話かもしれん
意外と上手いらしい
ペレス離脱正式決定
直ぐにペレスの後任もしくは移籍先が発表されるかな？
育成チーム、Bチームが増えてきちゃったから、ペレスみたいなポジションの人が
放り出されると行くとこ限定されるんだなあ。ベッテルなんかもそれか。
タウリやアルファロメオが彼らを乗せることはよもやないだろうし。
ペレスはスポンサー持ってるし欲しいチームは多かろう？ 多いよね？
2021F1確定
【確定】
メルセデス ▪�nミルトン・ボッタス
フェラーリ ▪�泣Nレール・サインツ
マクラーレン▪�潟Jルド・ノリス
アルピーヌ ▪�Aロンソ・オコン
【未確定】
レッドブル▪�tェルスタッペン
(ガスリー・アルボン)
アストンマーチン▪(ベッテル・ストロール)
アルファタウリ▪(アルボン・ガスリー・角田・クビアト)
ハース▪(マグヌッセン・ペレス・ヒュルケンベルグ・グロージャン)
ウイリアムズ▪(ラッセル・ラティフィ・マゼピン・？)
アルファロメオ▪(シューマッハ・アイロット・シュワルツマン・ペレス・ヒュルケンベルグ・ライコネン・ジョビナッツィ)
>>558 ベッテルはアストンマーチンでぼぼ決定でしょ
ペレスはハースかアルファロメオ
>>559 ウィリアムズにマゼピンてあり得るんだ。うわあ……。
>>560 アルファロメオは育成ってわけじゃないの？
それならあり得るのか。
ハースかな？ と思ってるけど。
>>561 ストロール同様チーム買収する噂がある
>>562 ライコネンはどう考えても育成枠じゃないよね
>>562 アルファロメオはフェラーリのBチームでは無いだろ
RBにとってのタウリとは全然違う(というか厳密な意味でBチームと言えるのはタウリだけしか無い)
ただエンジン契約の関係から1枠はフェラーリ系ドライバー乗せる必要があるようだ
要は一人は昇格組の誰かになるだろうからジョビかライコが残れば枠は無い
2人ともいなくなった場合のみチャンスがある
>>564 同じではないけど遠からず近からずやろ
同じフィアットグループだし
フェラーリアルファロメオ間の人事異動だってあるし
結局ヒュルケンベルグんは枠なさそう
ペレスはアルファかハースどっちかいけそうだけど
ドミトリーマゼピンで3流ドライバーの
親父やけど呼んだー？？
せやでSライセンス取れたら
マッハで投資会社になってるゅ
ウイリアムズ速攻でこーたるで！
>>567 角田好きそう
マゼピン額広い以前に額から上が長すぎよな
>>559 ウィリアムズは一応ラッセルとラティフィ続投を発表してるけど、ドリルトンキャピタルが買収する前の契約だから、この後ラッセルの契約ごと売られるケースはあるだろうな。
マゼピンパパは同郷マルケロフのキャリア失敗を見てるから(F2総合二位取るも、F1シート獲得を急がず→パパ逮捕で一転資金不足に)、今年ライセンスポイント貯まったら無理矢理にでもF1シート買収してきそう。
ライコネンは実績枠と言うか隠居枠みたいなもんだからまた別だな
チャンピオンクラスにならんと無い
ペレスって2013年の枕でヘマして(結果的には枕自体が衰退し始めたのが原因)シート喪失の危機にあったんだよな
そこからインドに拾われてよく7シーズンも延命出来たよね
だけどもうペレスのシート無さそうだしあるとしてもハースだけかな
ペレスはF1に残るってことでは安泰なんだよ。強力なスポンサー群がいるし選び放題。おそらくテルメックスと組んでハース買うと思うけど、競争力がな
アルファロメオがミック・ヒュルケン、ハースがシュワルツマンorアイロット・ペレスのコンビで、おじさん2人が若手育成に回されると予想。
マグロはそろそろ解体して頂きたい。
>>573 ハースはルーキー取らないと思う
ペレスとマグヌッセンじゃないのかな
個人的にはペレスとヒュルケンベルグが良いけど
アルファロメオはシューマッハ•アイロット•シュワルツマンから2人のルーキーコンビと予想
グロってチームの結束には重要だったりするから切られないのかな？ 性格いい常識人らしいし
やはり切られるのはマグらしい。まあ、あの走りで今までシートあった自体が不条理だもんな
マグヌッセンのスポンサーはアパレルだから今はしんどいだろうし
スポンサー無しならグロージャンの勝ちって可能性はありそう
まあ、ミックは何があっても確定で（ロメオで）、やっぱりシュワルツマンとアイロットの処遇が悩ましいんだろうな。
なのでミックにはチャンピオンになってもらって文句なしで上がってもらって、あとはもう一人ハースに押し込めるかどうか。アイロットがチャンピオンになったりするとややこしいことになる。
昔リカルドがトロロッソにも空きがなくてHRTのシート買ってデビューしたけど、今はそんなチームもないからなあ。超下位チームにも若手を見出す場として意義はあったんよな。
>>582 アイロットは元レッドブル育成の外様だし、シュワルツマンの方が優先度高めな気がするな。
ただシュワルツマンってSMPも関与してて、その辺契約ややこしそう。角田(レッドブル+ホンダ)みたいな立ち位置なんかな？
バジェットキャップの被害者3チームの中でまともな育成だったのってリカルド、ビアンキ、ウェーレイン、オコンぐらい？
後は中年ドラとペイドラの掃き溜めになってたイメージ。育成辞めてまでヴァージン乗ったディグラッシみたいな稀なケースもあるが。
ペレスはいいドライバーだけど
来年のシートはなさそうだなあ。
ヒュルケンと一緒で実績が中途半端。
ハーバードとかアーバインみたいなもんよね。
フィアットはハース買収してマセラティにして
ミックあたりを乗せれば良いのでは。
マセラッティに金出させるならマセラッティ単独でチーム作れと思う
そもそもザウバーと違ってハース自体は金に困っちゃいないしね
チーム力上がってこねーやってらんねーってジーン・ハースが言い出す方が懸念材料
ハースはまだマグロを継続するみたいな話あるな。
もうやる気ないんだろ、来シーズン限りで撤退しそうな気がする。
>>580 どう考えてもグロージャンのほうがゴミだよね
ハースが売りに出されたらペレス買えるのかな？
ウィリアムズはチーム消滅はないでしょ、丸損になる。
イギリスのカーメーカーに売られる先もないが、、、
ロータスくらい？
>>590 本人になくても世界一の富豪、telmexのカルロス・スリム様がついてるからな！
>>584 優勝してない分アーバインやハーバートよりダメだろ
>>584 一度も表彰台に上がった事が無いヒュルケンベルグよりペレスの方が上だナー
あの二人は三年チームメイトやってその間にペレスは表彰台が四回だからねぇ
ヒュルケンベルグは雨のインテルラゴスで見せ場があるにはあったけど
ヒュルケンはペレスに完負
パドックでの評価は ペレス＞＞ヒュルケン
ペレス持ち込みスポンサーも魅力大
今後もヒュルケンはコロナ需要以外なし
コバライネンは勝ってるけど、ペレスより格下感が強いな。
やっぱ対チームメイトは重要だな。
しかし、ピケJrですらポディウム取ってるのに
ヒュルケンは運が全くないな。
パドックの評価？お前、そこにいたのか？大笑いだな。
ネットと雑誌の情報を、業界用語でパドックっていうんなら許してやる！
もうペレスが生き残るにはハースしか無い訳か
となるとマグロ含めた3人で1人がドロップアウトと・・・
毎年の事とはいえ熾烈な争いになりそうですなぁ
>>597 コバライネンってキャリア長いイメージあるけど、ポイント取れるチームでレースできたのが3年しかないからな。緑ロータス時代の走りがほとんどクローズアップされなかったから、どうしても活躍してないイメージが強くなるよね。まぁマクラーレン時代に今のアルボンぐらいハミルトンに完敗してたから仕方ないけど。
>>600 コバライネンは優勝してるんやで
表彰台すらないアルボンはそれ以下よ
チームメイトが優勝しているマシンで表彰台すら無いってヒュルより酷いわ。
ジュニアチームが表彰台だけでは飽きたらず優勝までしてるのが尚更草だわ
中南米はスポンサー料の払い込みを渋るので有名だが。
telmex様はちゃんと払ってるのかな？
ヒュルは単独で回って表彰台逃すとかやってるからねえ
>>600 あの頃はチームハミルトンだからどうしようもない
予選だって常にハミルトンより重い燃料背負わされて来たし
それでもPP取ったり見せ場は作れたけど晩年の緑ロータス、ライコ離脱の代役黒ロータスで結果出なかったのが全て
角田がやらかしすぎてクビアト残留の可能性も出てきたな
今週速いし
>>607 ケータハムではペトロフに結構やられてたもんな
あれでどこからも声が掛からなくなった
ペレス首にしてルクレールにフルボッコのベッテルを雇う神経が分からん
リカルドにすらまったく勝てなかったのに
>>608 クビアト残留させるくらいならRBにヒュルかペレス乗せてアルファタウリにアルボン、ガスリー乗せて競わせればその後のドライバー選考とかも楽になると思う
赤牛はもう余所のF1チームで走ってたドライバーは獲らないってスタンスでやってるから今更方針変えられんよ
ベッテルも最初はBMWザウバーデビューやったけどそれすらやらなくなってるしな
赤牛はニューウェイ先生アストンに取られて弱体化しそう
ニューウェイ先生アストンに行って何するの?
メルのコピーなのに
マグロ両方消えてほしい。
単なるマモノ要員でしかない。
>>614 ルノーがレーポ提訴から引き下がったのは2022年のレギュレーションからコピーマシンを追放する何かをFIAから得たんじゃないか
多分レーポがコピーマシンなのは来年まで、アルファタウリも同じ
>>610 完全に錆び付いてもチャンピオンの肩書には使い道があるってとこかな
チームストロールとしてはベッテルなら勝ち目がある相手と見てるのは間違いない
ストロールから見れば勝てば箔が付き、負けても言い訳は効く、組し易いと思うわな
>>615 ペレスとヒュルケンが残れなくて、その2人が残るとか毎度の事とはいえ理不尽だよなぁ・・・
>>610 ライコネンもアルファロメオの広告塔してるし、やっぱりF1ワールドチャンピオンのネームバリューは大きいんだろうな。
あのオヤジさんは大金使って買ったアストンマーティンで大きくビジネスしつつ、坊っちゃんのチャンピオン獲得もあわよくばと考えて戦略建ててると思うわ。常人の我々には追いつかない思考だよ。
>>612 あれはレンタル移籍やからね
あのようなオファーがそもそもあれ以降ないのでは
>>621 シートを買い取った形ならリカルド
あとサインツもルノー在籍の時はいちおうレンタルという形だったよ
アルボンここで結果出せたからレッドブル残留できそうだな。
メルセデス ○HAM ◎BOT
レッドブル ◎VER ○ALB △GAS
マクラレン ◎RIC ◎NOR
アストンマ ◎VET ○STR
アルピーヌ ◎ALO ◎OCO
フェラーリ ◎LEC ◎SAI
アルファタ ○GAS △KVY △TSU △ALB
アルファロ ○SCH △RAI △GIO △PER △HUL △SHW △ILO
ハースＦ１ △GRO △MAG △PER △SHW △ILO △MAZ
ウイリアム ◎RUS ◎LAT
>>623 せやったね
いずれにせよレッドブル育成枠は余ってるからレンタルする程人材いないんよね
マゼパパならやる気無くしてる現オーナーの代わりにもなるか
マゼピンパパってどれくらい金持ってるんだろうね
ストロールパパと同じくらい？
金だけでいえばストロールの親なんかより数倍以上もってるだろ
ウラルカリは肥料の価格低迷で業績はあまり良くないってニュースを最近見たような記憶があるようなないような
ウラルカリマネーはやばいよー！！
マネーロンダリングしてっから
すんげー金持ってる。
世界一のうんこ肥料屋やで！
実際問題として育成系以外は乗せる可能性がない
ハースは二人若手はありえないって話だから１枠だけ
ウイリアムズは勝った所がどうしたいのかさっぱり見えないから金だせば乗れるだろうけど
他がリタイア無でポイント穫れるとは思えない
乗る所ないんだよね
インディなりWECなら金に困ってるチームだらけだから結構良いチーム乗れるだろうけどね
ハースにマゼピン様とか
それこそ魚雷ブラザーズやん笑！
兄貴分グロー、子分マゼピン
俺的にはマゼピンF1に上がって、
ルイス、セブンとかに
ボコボコに説教されてるとこみたいわ。
マゼピンは昨日のレースでもわかるとおり、人を殺しかねないのが怖くて
ハミルトンだって昔そう言われてたし
フェルスタッペンもそうだったけどね
フェラーリ育成が3人の扱いに困っているらしい。
現状アルファロメオ、ハースの1枠ずつの二人しか送り込めそうにないから、一人途方に暮れる（文脈からはアイロットか？）。別チームも検討と。某紙課金情報より。
ヴィーナス・ウィリアムズかセリーナ・ウィリアムズにしよう
>>638 数年に一人ずつとか出てくれば良いのに、
同時期に固まって出てくるから都合良く行かないもんだよね
レッドブルやメルセデスもそうで、育成ドラの扱いに困っていたけど
FDAはF2でもF3でもいいチームかっさらっていくから、真の評価が難しいな。プレマもユニヴィルはトップレベル。一方で昨年F3上位独占したプレマ勢もアームストロングとダルバラは化けの皮剥がれたしな。
まあ、下位カテゴリーの良チームと、F1のジュニアチームが複数確保されているFDAに人が集まるのは必然だわな。
F1のジュニアチームが複数確保されてるとは？
FDA枠はアルファロメオの一枠しかないよ
>>638 1人はフェラーリのリザーブにすれば良い
ネーム的にもミックは確定でしょ
後はアイロットかシュヴァルツマンを好みで選ぶしかないじゃん
しかしフェラーリも同時期に育成ドラが躍進するのは嬉しい誤算だよね
ミックはF3王座獲得してスーパーライセンスの条件満たしてからのフェラーリ育成入りだし、
契約条件に2年F2の後にF1のシート確約ってのがあるんじゃないの
角田がライセンスに手が届かなくてアイロットが路頭に迷うようなら元育成のよしみでレッドブルが拾う可能性も？
>>648 アルボンのときは枯渇したからやむなく日産から買い取ったけど、今ならそのままクビアト続投でいいのでは。
シュワルツはハース入りの噂出てるな
組長片っ端から噂流してんだろうけどｗ
メルセデス
ハミルトン・ボッタス
レッドブル
フェルスタッペン・アルボン
マクラーレン
リカルド・ノリス
アストンマーチン
ベッテル・ストロール
ルノー
アロンソ・オコン
アルファタウリ
ガスリー・アイロット
アルファロメオ
ライコネン・ミック
ハース
ペレス・シュワルツマン
ウィリアムズ
ラッセル・ラティフィ
メルセデス：◎ハミルトン、◎ボッタス
フェラーリ：◎ルクレール、◎サインツ
マクラーレン：◎リカルド、◎ノリス
レッドブル：◎フェルスタッペン、○アルボン
アルファタウリ：◎ガスリー、○クビアト、△アイロット
アストンマーチン（現RP）：◎ベッテル、◎ストロール
アルピーヌ（現ルノー）：◎アロンソ、◎オコン
アルファロメオ：◎ライコネン、○ジョビ、△ミック
ハース：△グロ、△マグ、△ペレス、△シュワルツマン
ウィリアムズ：◎ラッセル、◎ラティフィ
ここから更に予想だな
ハース ペレス シュバルツマン
アロハ ヒュルケン ミック
しかしロメオはライコ最優先で決断待ちってちょっとびっくりしたわ
まぁ引退しないわけがないと思ってるから敬意で言ってるのかもしれんが
ヒュルケンはもう出番無いかも
やっぱキーマンはペレスか
アルファタウリが姉妹チームになるってことは今後はルーキーにはこだわらないって意味なのかな？
ハースがグロマグミサイルコンビをここまで重用するのが本当謎だわ
何か理由でもあるのかねぇ
凄く速い訳でも無く、安定性も無い、トラブルは格段に多い
ペレスのようにでかいスポンサーが付いてる訳でも無いのに
>661
グロージャンはともかくマグヌッセンをミサイル扱いするのなんで？
フェルスタッペンやハミルトンよりましだと思うけど
>>662 幅寄せがエグいからじゃないか？
ミサイル撃ち落とすパトリオットミサイルみたい
マグヌはデビューした頃のフェルスタッペンを一つ上回る系のブロックを
意志をもっていまだに続けてる印象
グロの方は、意識してってより気持ちが我慢できない系？
>>667 フェルスタッペンのほうが悪質だったと思うけどなぁ
グロージャンは単に下手糞なだけやろ
>>669 チームが売りにだされた以上、過去の契約はあってないようなものぞ。
>>670 少なくともメルセデスPU使う以上ラッセルは外せないだろうナー
>>671 もっと良い財布があれば交代だってありえるかと
クレアがもうちょい早くギブアップしてたら
来季のメルセデスはラッセルだったかもしれない
>>673 その理論だとオコンがルノーにいるのもおかしいよね
>>671 レーポもオコン切ったぞ
ウェーレインの時から、メルセデスは他チームに育成乗せるときあまり金払ってない。
まあ,ラッセルは昔からのメルセデス考えると期待せず自力で立ち回ったほうが良いな
ハミルトンはもう36だし
未来のエース候補をメルセデスで育成する必要があると思うけどな
ウィリアムズじゃマシンの競争力が無さすぎて中段バトルすら難しいから
そういう意味での経験値が上がらない
>>676 オコンはフェルスタッペンとの一件で終わった奴だろ
アクシデント自体よりもあの挑発は人間として終わってた
アホデブールとはクズ同士仲良くできるかもしれんが来年アロンソと揉めそう
メルセデスは本気でドライバーを育成、乗せる気はあるのかな？
少なくてもハミルトンの事考えたら今のうちに乗せないと後にめんどくさい事になるだろうけど
撤退するなら話は別だけど
その時は他所から引き抜いてくれば良いと考えているかも
ハミルトン、トトは後5年やれるとも言ってるけどな
まぁ本人は3年くらいはとは言ってるけど
ドライバーはいつでも取れるから余裕見ている感じに見える
>>679 フェルスタッペンの父親譲りの過去の言動も人間として終わってるだろ
>>679 フェルスタッペンが暴行しただろ、暴力で反撃しなかっただけ良識あるな。
オコンの方が身長あるし強いだろ。
まぁいずれにせよどちらもミハエルに比べたらマシだね
残るシート考えると、
興行的に
欲しい：ライコネン、シューマッハ
まあまあ欲しい：角田（ホンダ枠）、シュワルツマン（クビアト抜けた後のロシア枠）、ペレス（中南米枠と金）
といったところか。もともとハース2人の意義はよくわからなかったが。イタリア人がまたいなくなっちゃうな。
>>687 元々、イタリア出身で速いドライバーは多くない気がしてる。
タイトル獲ったのって、アスカリ（2回）とジュゼッペ・ファリーナ（1回）だけだし、
いずれも1950年代。あまりにも古い時代だ。
勝利数とて、アスカリ13勝（歴代22位）、その次がパトレーゼ6勝（同42位）であって、
ファリーナはアルボレートど同じ5勝（同50位）、フィジケラ3勝（同58位）だ。
イタリア人ドライバー全員の勝利数を足してみたら、43勝だった。
ハミルトンの全勝利数90勝（今日時点）の半分にも満たない。
思えば、イタリア人のF1ファンはフェラーリさえ速ければ、勝てばそれでいい。
イタリア人ドライバーは必ずしも求められていない。
ハースを新アルファロメオにしてザウバーとネーミング契約止めるって噂あるな
ここの所疎遠に見えたけど、ジーン・ハースが完全に手放してフェラーリに売るってことなのかな
>>689 ハースがアロハになって、ザウバーがルノーと組むとかペレスグループが買うんか？
>>689 そういうことやってるチームって、過去は早々に消えていったがどうなんだろ
ペレスはお金いっぱい持ってきてくれて、実力もそこそこだから
中堅以下は欲しいだろうなあ。でもなーんか、花がないんだよなあ
ライコネン残留か
ミックもアルファロメオだろうしペレスは事実上ハースしか無くなったか
ハースはペレスとれよ
マグヌッセンはともかくグロージャン残留は辞めろ
ペレスがアメリカを毛嫌いしてるとかがなければ実現するかも
ライコネンの相方はミックで、
ハースはペレスと、シュワルツマンかアイロットか？
デビューレースで表彰台上ったのを見て、「とんでもねえ奴がまた出てきたぜ」と思ったんだが……＞マグ
表彰台だったよね？ あれは幻か？ 記憶違いか？
その後のチーム選択がどうにもわからん。
>>694 どうも個人的な印象だと、ハースが本音で残したいのはグロの方で、
それより成績が上のマグを切るに切れないという感じに見える
そうじゃ無いとこのコンビで6年とか有り得んわ
>>699 グロージャンはそもそも評価されてないよね
ハースが昨年契約延長を発表したら多くのメディアやライバルチームから驚きの声しか聞かれなかったし
>>702 F1で働く日本人を応援してるけど
小松だけはグロージャンのせいで嫌いだわ
>>700 リカルドの失格で繰り上がり2位
だけど翌年チームはアロンソ獲得によりシート喪失
翌年ルノーに行くも自ら契約延長せずに離脱
2017年から現チームのハースに移籍
マグ乗せる為にマクラ放出されたのがペレスだったな
それでペレスがインド来てディレスタかスーケルだかはっきり覚えてないが
ドミノでインドはじき出されたんだから今回のベッテルに何も言えないわな
マグ追いやってハースなら因縁感じるな
>>706 そんなの全員そうだろ
お前はなにを言いたいんだ？
>>707 微妙（例の上納金？制度導入でハードル上がったからナー）
ムノーPUはアホデブールの口出しが漏れなく付いてくるから要らんよね
フェラーリからルノーに鞍替えするチームもいなさそうだしな
マクラーレンも無理に変えなくても良かったんじゃ
フェラーリなら無理するまでもないが、どうせカスタマーならメルセデスだろう
エンストンの無能の嫌がらせ聞いて得することもそんなないし
ジョビやクピアト、まぐぬー、グロージャンあたりの去就話、出ないねー。
俺が知らないだけか。
下にイキのいいのがいるから、どうなるんだろ。
>>713 F2終わらないと決まらないかと
ハースは新人起用しない可能性高いから
その前に決まる可能性はあるけど
ういっすー
マゼピンやけど
金で乗れるんなら
パパマゼピンがなんぼでも出すますーー
>>713 ミックやアイロットがライセンス発行が濃厚だからジョビはさよならかな
クビアトは角田次第
ハースの2人は知らん
グロージャンがFEやWECも選択肢みたいなこと言い出したから風向き良くないんだろうね
ハース
実力と持ち込みスポンサーの大きさからペレスは堅い
もう一人はグロ、マグ、クビ、ジョビから持参金で選ぶか、PUその他割引でアイロットかシュワを獲るか
ニュルFP1でミックがロメオ、アイロットがハース
シュバルツマンはアブダビFP1でチーム未定
決定のリミットを考えればニュルで乗る二人にほぼ確かね
自分がアルピーヌやプジョーだったらグロージャンWECで使いたくはないな
>>720 F1でなければそんなに熱くならないのでは？普段はむしろ常識人だからな。
>>720 スピードも遅いしF1よりはドライバーも落ちるし無理はしないだろ。
グロージャンはマジで消えて欲しい
ずっと結果だしてないからいい加減不愉快
あとペレスは必ずどこかとれよ
>>727 ライコネン続投だしミックがロメオ加入ならハースしかないな
ヒュルケンの復帰は完全に無理っぽいな。
もう諦めて他カテいけばいいのに。来シーズンもコロナ用リザーブやるのか？
メルセデスとハミルトンの交渉決裂に賭けてるんじゃね
>>731 仮にそうなったとしたらフェルスタッペン電撃移籍がオチ
表彰台ゼロのヒュルケンベルグに出番なんか無いだろ
>>730 ライコネン引退した場合のミック教育係しか目はないだろ。
ヒュルケンは本人がその気になれば耐久再就職できるでしょ。F1で二流三流から耐久王になった人それなりにいるし
>>735 今規定の改訂期で参戦中のめぼしいワークスがトヨタだけでシートも埋まってる。どこに就職するか難しそう
>>736 プジョーならまだ入り込めるんじゃないの
ホンダが来年一杯でサヨウナラ
https://www.as-web.jp/f1/630943?all フェルスタッペンは2022年からメルセデス入り狙うしかないナー
連投だがレッドブル＆アルファタウリは再びルノー使うしか選択肢が無さげ
RBは全方位に喧嘩売ってるからまじでPUねえなｗ
ルノーにごめんなさいするしかないだろうな
メルセデスほしいだろうけど4チームに供給してるのを増やすとは思えんし
>>738 確定じゃないけどいつでもサインするとは言ってるから確定のようなもの
海外報道では既に新規で3年契約の噂が出ている
もし事実なら前回更新時の2年より長いという事になるから
事実上終身契約みたいな形になるだろう
引退後の事まで含めた話になるのだろう
マックスは22年にメルセデスかアストン行けば良いんじゃない？
可夢偉の時といい
日本のメーカーはなんでこうなのよ全く
ザウバーみたいなチームが今もあれば
角田もデビューチャンスあっただろうけどなあ
今のライポシステムだと結局日本のスポンサー無いと無理だろ
鈴鹿での日本グランプリ開催さえも危ういのでは。
今シーズン、ムジェロ開催で、欧州には掘り起こせば面白い開催地がまだまだありそうなことを
みんなが気づいてしまった。一国一開催の原則は早晩崩れる可能性がある。
アジアに目を転じれば、F1開催を渇望している新興の国がベトナム以外でもありそう。
中国はコロナで世界中をかき乱してくれたが、あの国は責任を感じてないし、
世界的イベントの開催は大好きだろう。ソフト/ハード面ではF1にはなんの貢献もしてない国だが。
ホンダ撤退で日本GPは再来年以降、観客動員数を大幅に減らすのは明らかだ。
角田の参戦がなければ、鈴鹿にはF1は来なくなるだろう。
>>696 家族でしょっちゅうアメリカ旅行しているし、奥さんの出産もわざわざアメリカの病院を使ったし、アメリカ好きなんじゃないか？
ペレスも赤牛からオファーがあったら飛び付く言ってたのにホンダ撤退聞いたら前言撤回するだろうな
我々日本人にはストーブなぞ存在しないのだ。
死あるのみ
マゼピンがハース買収？
実現したらすげえ混沌としてくるな
>>758 資金力があるならばそれもヨシなんだが、既存のチームはそのまま残したいなぁ。
新たに、独自に開発して参戦してもらいたいものだが。
パンテーラとかいうのと組めないのか？
参入するために最初に払い込む金が高いのが問題だよな。
>>752 ホンダ参戦で観客増えたかのような印象操作はNG
>>756 フェラーリPUのチームよりマシだし
ホンダは来年も残りますよ
ウラルカリ（元ハース） マゼピン、シュワルツマン
アルファタウリ ガスリー、角田（レッドブル枠）
アルファロメオ ライコネン（引退ならペレス）、ミック
角田がこうなってしまった今、レッドブルがFEからダコスタ呼び戻す可能性もワンチャン？
そうなるといよいよセッテカマラが置き物になるけど、人材いない時はハートレー呼び戻したレッドブルだし
ホンダとレッドブルの関係性が険悪なものでなければ角田起用で行ってほしいが
ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史は、F1昇格が有望視されている角田裕毅について、ホンダとして“最大限のバックアップ”をしていけるように頑張りたいとしつつも、ホンダのF1撤退に関係なく、“実力で上がれるところまで上がってほしい”と期待を込めて語った
梯子外されて気の毒過ぎる
ホンダのPU付きでなくなる以上、代わりにスポンサーをかき集めないと勝負にならないね。
チャンピオンになればレッドブルに残れるかもよ
3位でスーパーライセンス獲りましたじゃダメだろうな
始めから速さはあるが安定性に欠けるドライバー
予選は遅いが周りの状況を見ることで安定したレース結果を持ち帰るドライバー
安定性は徐々に身に付くが、速さを身に付けるのは10代前半まで
ミックは後者で2年目にトップになったが、F1昇格後に何を期待するんだ？
ミックて今のドライバーとしては結構遅めの年齢でカートレース始めてんだな
>>768 なるほど。そうだとすると、
①破壊的に速いラップを見せるが、クルマも破壊する
②若いけれどレース運びは老獪
最近の若手だと、①はガスリー、②はオコン が思い浮かぶ。
ストロールも①の部類だ。アルボンは②だな。
そう考えると、ガスリーは大成する可能性があるし、オコンはやっぱりダメだな。
オコンはトップのセカンドになれれば満足ってタイプだろ
オコンも来年終われば5年だろ。それでこの成績なら普通はお役御免だよ。ルノーは後がつっかえてるし。
クビアトも表彰台何度かあるとはいえ6年目でこれなら普通はアウトだよ。枯渇に助けられてただけで。
みんな大好きヒュルケンさんはリカルドに負けるまではチームメイトに予選で負けなかった。予選で負けたら基本サヨナラなんだよ。バックボーンがない限り。
>>773 ヒュルケンくらいキャリアと実績があれば関係ないやろ
これから成長が見込める若手じゃないんだから
>>773 例外はハミルトンとタッペンのチームメイトだな
この二人に勝つのはほとんど不可能
来年F1に上がれるのは
ミック当確
アイロット 微妙、てか最近成績下降気味
角田 残り予選ポールは当然、優勝必要
これでやっとレッドブルのマルコの合格点が出る
王子 マゼピン 最有翼！
ロシアン、マネーロンダリングマネーで
マクラーレンでもお買い上げ可能。
そん代わり息子が、引退したら
訳わからない中国企業に売却される可能性大！
>>774 ヒュルケンって実績は表彰台ない以上全然F1の記録としてはないに等しいんだが。
今の20人レギュラーでヒュルケンより実績下回るのって、オコン、ジョビ、ラッセル、ラティフィだけだぜ
シーズン中にアルボン降格、ヒュルケンベルグレッドブル移籍ありえそうになってきましたよ
>>777 誰も良い実績があるなんて言ってない
それから昔の実績はどうでも良い
昔の実績でグロージャンを評価するのは馬鹿げてる
ヒュルケンベルグさんのポールポジション1回は記録にしてあげて(´･ω･`)
欧州記者「角田を起用する必要が無くなったからレッドブルはヒュルケンベルグだ」
欧州記者「角田を起用する必要が無くなったからレッドブルはペレスだ」
欧州記者「角田を起用する必要が無くなったからアルファタウリはマゼピンだ」
僕は悲しいよ
>>778 これまでのコメント見る限り、タッペンが拒否しそうなんだよなぁ・・・・
サインツに勝ち、リカルド相手に接戦だったのを警戒してるのか知らんが
もう良い歳なんだからそんな警戒する必要も無いと思うがねぇ・・・
逆に言えばヒュルケンレベルをチームメイトに受け入れられないような
ドライバーがタイトルなんて土台無理だと思うが
リカルド相手に接戦って
個別のレースの印象で語ってるだけで予選もポイントも大差のレベルやであれ
リカルドがサインツノリスのマクラーレン勢と争ってる間ヒュルケンはライコやアルボン（トロロ）と争ってるのが常だったのに互角とかないわw
まだ今年のオコンのほうが喰らいついてる
>>782 PUの代わりにホンダから現ナマを支給して交渉させるしかないな
2019ルノーチームメイト対決
(Rd.13ベルギーGP初日にオコンと交代発表)
5戦後
ヒュルケン6P13位
リカルド6P12位
10戦後
ヒュルケン17P(+11P)11位
リカルド22P(+16P)10位
15戦後
ヒュルケン33P(+16P)11位
リカルド36P(+14P)9位
21戦後
ヒュルケン37P(+4P)14位
リカルド54P(+18P)9位
後半冷遇されるまで接戦なのは確かやろ
2020ルノーチームメイト対決
(開幕前にリカルド離脱発表)
10戦後
リカルド63P6位
オコン36P12位
>>786 >まだオコンのほうが喰らいついてる
どこが？
ヒュルケンが冷遇されたからではなくて、リカルドが慣れてきたからでは？
どっちにしたって、一度F1から外れた、金もない性格難ありドライバーをわざわざ雇ったんだから、
こんな成績じゃもうバイバイだね…
>>791 ヒュルケンが性格難ありならF1ドライバーで性格難ありじゃないドライバーって誰だよw
>>790 それも無くはないけど離脱が決まってるドライバーが冷遇されるのは当然よ
ペレスも最近それで不満述べてたでしょ
>>788 開幕から数戦はリカルドがやらかしすぎてただけでは・・・
そのうえで大差ついてるのはエース級としてはダメでしょ
>>792 オコンの話だよ。ヒュルケンはこれから雇う候補だろw
こないだのペレスの代打で乗った時みたいに
「終盤謎のピットインで順位を入れ替えた」みたいなことが続いてたんなら冷遇といっても分かる
そういうあからさまなのは特に気にならなかったし、リカルドがQ3進出したレースでQ1落ちしまくってた方がよっぽど印象深い
>>795 ここでいう冷遇というのはチーム内での待遇の違いよ
マシンアップデートに関わらせて貰えない
自分の意見を聞いて貰えない
チームメイトに優先して良いものが割り当てられる
などなだ
フェラーリがザウバーとのネーミング契約打ち切ったら、売りに出てまた誰かのパパが買うのだろうか
スーパーライセンスポイント緩和でF1行けそうになってるドライバーどれくらいいるの？
>>801 ヴァスール代表はライコネンの意思が最優先って言ってたな
ライコネンがやる気なら続投確定
どうなったか自分はまだ知らないが
>>802 一部噂で今回のレース前に発表なんてのがあったからさ。
web見ても特に情報ないってことは特に決まってないんだな。
まだサインもなにもしてないと本人が言ってたろ
いい加減デマにふりまわされるなよ
チームとライコネンのマネージャー間では契約金などなど含む合意できた契約書はある
後はライコネンがサインするか、破り捨てるかの状態じゃないかなーと予想
といっても、チームもいつまでもは待てないからサイン期限もあるだろうけど
スレやwebの噂
ルノーPUのバーターで アルピーヌ(ルノー)へ ガスリーが移籍 オコンあうと
ハース ペレス＆マゼピン
個人的にはガスリーのルノーは来年はないと思ってるけど、それを予想している人はガスリー離脱で更に育成が枯渇するからセッテカマラも昇格なんて話が出てるな
過熱するハースのシート争い。若手ドライバーではマゼピンが一歩リードか？
https://jp.motorsport.com/f1/news/haas-driver-rumor-2021/4891652/ マゼピン父ちゃんがチーム買うって流れなんだろか。
それならペレスが入ってくれた方がいいけどなあ……。
赤牛
アルボンOUT
ヒュルケンIN
じゃないのか
>>808 マゼピン乗せるなら絶対相方はペレスがいいけど、ギュンターは継続性とかいう謎の呪縛に取り憑かれてるから、マグロのどっちかを残しそう…
ヒュルケンはレッドブルに加入したらフェラーリ移籍後のフィジケラみたくなりそうだな
ペレスよりニコヒュルのが評判良いのか
コロナに感染してから踏んだり蹴ったりだな
ペレスは予選速くないイメージあるからマルコはあんま興味無さそう
噂話が本当なら、だけど
なんかムカついたこと言ったからガスリーの再昇格ないとか、
あれこれあったからベッテル受け入れないとか。
レッドブルの上層部って、ケツの穴が小さくて気持ち良さそうだな
>>815 ベッテルは既に移籍決まってるからね
ホンダが辞めるから外様とるかもって話になってるわけだし
>>818 トロはそれで解雇って過去に複数いたはず
フリー走行でレッドブルを譲らなくてマルコ激おこで解雇とか
理不尽なエピソード多くてマルコ嫌いだわ
>>819 ああ、そうか。マルコわがままか。
かつてのチームオーナーはそんな奴多かったが、さすがに現在でわなー
金出してるマテシッツにすべて任されてるんだから、マルコの判断、態度は絶対。
わがままも何も、マルコを納得させるような結果出して黙らせればいい。
解雇されたのはアルグエルスアリ
ベッテルをブロック、注意されて反抗してマルコが激怒
動画もアップされていた
いうても再昇格したところでタッペンとの素の力量差が大して変わってるわけでもない
トロでエースとして育ってほしい、というのはあながち建て前でもないと思うんだけど・・・
最新の噂によると
メルセデス
ハミルトン・ボッタス
レッドブル
フェルスタッペン・★ヒュルケンベルグ
アストンマーチン
★ベッテル・ストロール
マクラーレン
★リカルド・ノリス
ルノー
★アロンソ・オコン
フェラーリ
ルクレール・★サインツ
アルファタウリ
ガスリー・★アルボン
アルファロメオ
ライコネン・★シューマッハ
ハース
★アイロット・★マゼピン
ウィリアムズ
ラッセル・ラティフィ
>>825 レッドブルにヒュルケンが乗る事があるとすれば、チームごとVWに売る場合だけじゃない？
>>825 ペレスがハース行って、FDAのぶんライコネンが飛ぶかも
>>816 イギリスの予選3位も印象的だったし
あとタッペンがいつもヒュルケンベルグを評価してるのも影響あると思う
ふと思ったんだけど、タッペンって他人を素直に評価するタイプだろうか
「レースにおいては」良くも悪くも他人に興味薄そうなんだが
ラッセルも来年ピンチなんかよ
確かにウィリアムズ金ないからペレスのスポンサーは魅力的だろうなあ
>>831 そもそもウィリアムズの低迷はチームリーダーの不在も一因だと思うわ
ペレスの経験が躍進に繋がる可能性あるし
ハースよりウィリアムズのほうが見てみたい
>>831 そもそもウィリアムズの低迷はチームリーダーの不在も一因だと思うわ
ペレスの経験が躍進に繋がる可能性あるし
ハースよりウィリアムズのほうが見てみたい
>>831 そもそもウィリアムズの低迷はチームリーダーの不在も一因だと思うわ
ペレスの経験が躍進に繋がる可能性あるし
ハースよりウィリアムズのほうが見てみたい
>>830 むしろオタ気質的に評価してるような印象あるよ
それと自分のレースについての違いはその通りなんだろうけど
シミュ界だと自分よりいいセッティングしてるなあと思った相手に「フェルスタッペンだけど君のセッティング教えて？」
とかフランクに教えを請ったりも平気らしいし
ニコヒュルも新しいウィリアムズにはわだかまり無いだろうな
ニコヒュルも新しいウィリアムズにはわだかまり無いだろうな
万が一レッドブルがヒュルケンベルグかペレス起用したら
角田の昇格は無くなるかもね
もしくはアルボンかガスリーがリザーブになる可能性も
マゼピンの買収しかり
その2つでシート争奪戦は益々分からなくなりそう
>>841 レッドブル
フェルスタッペン・ヒュルケンベルグ
アルファタウリ
？・角田
となった場合、クビアト解雇は既定路線として、ガスリーかアルボンが切られることになるよね
さすがにガスリーをリザーブは意味わからん
そんなアホなことはしないでしょ
>>843 あるとしても2022じゃね？
万が一フリーになったらルノーだし可能性もなくは無いけど
>>844 まあ普通に考えたらガスリー残留アルボンリザーブだろうね
アルボンは元レッドブル育成ドライバーってだけで育成ドラ枯渇状態に陥ったからやむを得ずわざわざフォーミュラEからシートを買い取った形で起用しただけで実際そんなに思い入れがあるとは思えないんだよな
タイ企業が絡まなければ間違いなく今シーズンでバイバイの存在
>>847 思い入れがないならアルボンを交代することなくレッドブルで起用し続けるのもおかしいのでは？
まあレッドブルでやっと3位が1回のアルボンより
アルファタウリで表彰台複数回&優勝のガスリーのほうが良いと思うわな
アジア人全部追い出されるかも知れんな
アルボンも角田もヤバいかも
ガスリーがアルピーヌ行けばすべて丸く収まる。
今期のオコンは追い出されても文句言えないはず、
へらへら笑うくらいしかできない。
しかしガスリーはアロンソと折り合いが悪い。ホンダファンに好かれようとアロンソの言葉尻捕まえて選んことやってたしな。その点オコンは、何年も前からアロンソとは良好な関係だから、ガスリーが来るのは数年先の話やな。
しかしガスリーってF1デビューはルノーPUだった記憶が
チームが上り調子のときにただでさえアロンソという爆発物抱えてるのに、さらなるギスギスを生みかねないやつは要らないって考え方もあるな。これはガスリー自身のレッドブルでの過ごし方だから本人の問題だ
>>855 ペレスオコンのフォースインディアもう忘れたの？
ガスリーのほうが遥かにチームプレイヤーだわ
一人でガスリー下げ頑張ってて笑う
まあ、俺も今年の移動はないとは思うけども
アルボンクビアトアウトですべてOK
あ、クビアトは何とか生き残ってくれ、アルボンはFEの帰れ
>>858 もうFEに帰る場所は無さそう。元々契約してた日産は別のドライバーと契約更新したし、他チームも大体埋まってる
ガスリーよりクビアトのほうが先だろ。もうこの先何も期待できない。ジョビやマグロ、キミとともに去るべき人物
>>848 だからタイ企業が関わってる言ってるだろ
たぶんタイ企業が関わらなければ去年と同じでアルボンもバイバイだよ
アルボンが収まってるのは企業関係の関わりと他にドライバーがいないから起用してるだけ
最優先で去るべきは机叩き男とごはんですよとアラブビールだ
現在F2ランキング6位のマゼピンがハースと2年契約との報道
「角田裕毅を2021年にF1デビューさせる計画」とレッドブル首脳が明言。アルボンに代わりベテラン起用の可能性も示唆
https://www.as-web.jp/f1/636815 タウリに戻る席も無いぞと
相変わらずプレッシャーのかけ方がキツすぎる
これってタッペンがレッドブルでガスリーがアルファタウリで確定でアルボンは角田次第って事で角田が入ればレッドブル残留、角田がライセンス取れなければアルファタウリ移籍で代わりにペレスorヒュルケンベルグって事で良いよね？
どれにしてもクビアトの離脱は確定路線っぽいね
>>869 アルボンは角田しだいではなく、実績がのこせればシート安泰で、できなきゃペレスかヒュルケンに交代ということでは
アルボンがアルファタウリに行くか、このまま追い出されるかはこのインタビューではわからんな
一度タウリに下げて様子を見るという時期は終わったのかもしれないし
もしアルファタウリに角田が登ってきて、アルボンが落ちてくるのであればガスリーも危ないかもしれない
ガスリー降格の件はそもそも赤牛としても「やっぱり上げんの早かったわ」てのがあって
むしろガスリーを守るためってのも(世間で思われてるよりは)あったんだと思う
アルボンは一度切られてた立場だから、このチャンス生かすかどうかはお前次第、って厳しくされても仕方ないのかも
ペレスやヒュルケンベルグを採用するなら選択肢は一気に多彩になるけど、やっぱり育成に拘るならアルボンの次のレッドブル候補ってもはや角田になるんだな
>>869 レッドブルはフェルスタッペンが確定
アルファタウリはガスリーが実質確定・角田もF2でへましなければ確定
アルボンは予選決勝共にメルセデスとフェルスタッペンのすぐ後ろの結果をだし続け、その3台になにかあれば表彰台獲得。
という結果をだし続ければレッドブル残留。
これまでのようなレースが続くならペレスかヒュルケンベルグと交代
>>871 単純にアルファタウリで表彰台複数回&優勝&クビアトに圧勝してるからね
対してアルボンは表彰台1回のランキング7位
ガゼッタ
ハースはマゼピンとミック、ロメオはライコネンとフェラーリの要望でジョヴィナッツィ継続
さすがやで
角田は顔の作りが一貴系だな
いじめられっこ入ってるというか
>>875 ガゼッタって、阪神でいうところのデイリーみたいなもんと違うの？
最新の噂によると
レッドブル フェルスタッペン・(アルボン・ヒュルケンベルグ・ペレス)
アルファタウリ ガスリー・角田
アルファロメオ ライコネン・ミック
ハース ジョビナッツィ・マゼピン
ウィリアムズ ラティフィ・(ラッセル・ペレス)
>>880 アイロットさんとシュワルツさんが可哀想だから混ぜてあげて
アイロットは浪人で、来年のシュワルツマンの成績次第でどちらかがジョビの後釜ということかな。シュワルツマンは来年のノルマはF2チャンピオンだろうな。
たぶん今年ジョビ切ってしまうと来年シュワルツマン押し込む枠がなくなるから苦肉の策でこうなったんではないかな。
>>881 最新の噂によると空きがない
シュワルツマンはF2ルーキーだしもう一年習熟のためにもF2で良いのでは？
ランキング4位以下なら尚更
アイロットはFEかな
>>879 デイリーは阪神に都合のいい希望的観測しか書かないけどガゼッタは割りかしフェラーリに辛辣なことも書くんとちゃうの？
ういいいーす！
おいらニキータマゼピン様やで！
とうとう来年から最弱チームやけど
ハースでF1デビューやで！
当然おいらが1stドライバー待遇っすわ！
来年中にパパがチーム買収して
22年からチームマゼピングランプリ発足や！
ヤクザ顔のギュンターはクビ確定で
F1界最強のブリアトーレ連れてくるで！
皆んな宜しくっす！
俺の出番が来たわ！
マグヌッセンもとうとうクビか
まあ結局「遅いフェルスタッペン」だったからナー
>>チーム自体なくなったりして
フェラーリのBチーム化がドライバー人事にも及ぶんだろ
ザウバー切られて、ハースがアルファロメオ化するのか
マグロコンビもとうとう終了か
まぁここまで良く引っ張ったなぁというべきだろうな
ハースのマシンも不安定だったが、それを更に助長したのがこの2人のトラブルだし
これで一新してどうなるかやね
いろいろ批判はあったけどハースからしたら4シーズン続けたコンビだから一新するのはある意味苦渋の決断じゃないかな
特にグロなんてチーム設立時から起用して今のハースの基を作り上げたからね
でもここで一新するって事はやっばりハースはチーム売却でもするのかな
マグロはもっと早く消えても良かったからどうでもいいが、
マゼピンは嫌だなあ。何やってもふんぞり返っていそう。
グロは少なくともＳＭＳで謝罪する知能があった。
マグはどうでも良いけどグロは少し悲しいなあ
2013後半で1番頑張ってたドライバーだな
あの時ベッテル無双じゃなけりゃ一度くらい優勝して欲しかったな
おれもグロが消えるのはかなり嬉しい。
今更消えたってぶちこわされた数々のレースの記憶は消えないけど。
マゼピンはそのうち誰かを殺めるだろう。
F1に来てはいけないドライバー。
だけど金の力が強すぎるのが悲しい。
F1に登りつめるための持参金がインフレし続けるのに企業ペイドラじゃなくて個人ペイドラがでてきてるのが恐ろしいな
グロって13～16くらいまでは普通に速いドライバーだったよな
小松がハイドフェルド酷評してグロージャン上げてたけど結局勝てず表彰台回数も少なくPPも一度も取れなかったな
ハイドフェルドの下位互換で終わった
去年のどこかのレースで前座レースで石灰撒かれたところみんな慎重に走ってたんだけど区間ファステストだしたのがグロだったからやっぱネジぶっ飛んでて凄えと思った記憶 そういうところが好きだったけどなー
>>900 フェルスタッペンも絶対誰かヤると思ってた
マゼピン様は
資金力は 激超一流！！
予選1発の速さは３流、レースでは２流並み
ぐらいまで頑張ってるんやで！
マグは内外でクソだし枕でも遅かったのに、あまり批判されずこんだけ長く乗れるとか持ってるよな
ぶっちゃけ坂東さん以下のドライバーだろ
マゼピン入れるくらいならマグロのどっちか残した方がまだマシだわ
ペレス「まもなく何かを言うことができるようになるはずだ」
ラッセル「僕には契約がある」
なんかこの決まった感
ラッセルの才能は疑いようがないのになあ……。
あんなボロマシンのせいで。
メルセデスが手放すとは思わんが。
ウィリアムズの糞マシンで時々Q2に進出するラッセルがシート喪失の噂をされただ乗ってるだけのラティフィが安泰な状態
これが今のF1のクソなところ
>>911 パフェット「そう思っていた時期が」
ディレスタ「僕達にもありました」
ウェーレイン「内部昇格なんてない」
メルセデスの育成プログラムは機能不全をおこしているな
レッドブルとはまた違った意味で
>>912 イギリスの記者がF1は確かに最高峰だが
それはあくまでもトップ3チームまでの話でそれ以外はF2と同じで金の力が大きくものをいうってツイッターでつぶやいて
ルノーが俺らはいってないの？って返事しててワロタわｑｗ
ボッタスどころか、顎時代からメルセデスはドライバーに責任持たないのが歴史的伝統
極一部の実力者ドライバー以外のシートが金に左右されるなんてF1に限らず昔からだろ
もう20台に慣れたとはいえやっぱ台数が少ないんでしょ。
マグロはともかくペレスとヒュルケンがあぶれてる時点でもう一チームほしいと思うのが人情だわ
思い出参戦組から見込みのある若いのまで、金さえ用意すれば誰でも乗れるチームが後2つ位欲しいな。
現状大金用意してF1に参戦するメリットがないんだよな
理想
レッドブル▪フェルスタッペン・ペレス
アルファタウリ▪ガスリー・角田
アルファロメオ▪ライコネン・ミック
ハース▪アイロット・シュワルツマン
ウイリアムズ▪ラッセル・ラティフィ
FIAで１チーム作って、コンスト無しで、翌年シート無しのドライバーから、
ドライバーオブザーイヤーを二名選出して、翌年で走らせてみてほしいけれど、
マシンどうしよ。
>>917 そういやハイドフェルドもメルセデス出身ドライバーだけどハッキネンの空いたシートに当時チームメイトだったライコネンに取られたのをふと思い出したわ
あれはハッキネンが後釜にライコネン指名したんだっけ
おいら３流ドライバーマゼピンやけど！
F1の世界は金や金！！
来年からチームマゼピン作るで！
勿論得意技の
魚雷、ボード蹴飛ばし、ルイスのおっさんとか
マックスとかにも
びびらんとガンガン行くで！
俺様のお陰で有料放送観る人
ガンガン増えるでー！
>>927 いいじゃん。最高！
カネのチカラがどこまで通用するか引っくるめて見物だわw
ラッセルのシートもあやしくなってきた
相方に予選全勝でも去年はランキング最下位、今年も今のところ最下位
ペレスのメキシコマネーのほうがチームの役に立つ
ウィリアムズの設備、予算投資とまともなデザイナーがあれば4位争い出来るくらいはあるよね？
資金投下されるなら、浪人やらリザーブより全然ありだと思うけど
ラティフィとペレスのマネーで結構な予算を確保できそうね
ラッセルは地味だしヲタクっぽい顔も好きじゃないけど、予選の速さを考えたらここでF1からいなくなるのは勿体ない
もう少しまともなチームで走らせてほしい
>>934 まさかまさかのレッドブルはないよね？
アルファタウリは角田。
>>935 メルセデスのドライバーをレッドブルがのせるのはあり得ないよ
オコンのときもそうだったけどメルセデスのドライバーってことが足枷になりそう
>>936 ありがと。
無いのは分かってんだけど、
もしウィリアムズから切られたら、メルセデスのリザーブになるんだろうけど、
何があってもおかしくはないのがF1
・・・とはいえ、やっぱ無いよねw
スポンサーの繋がりもないラッセルとかありえないからね
過去に関係も一切ないしｗｗｗ
今いるドライバーの中でオコンなんかと同じでまったく関係ない人材だからねレッドブルからしたらラッセルってｗ
>>938 それはヒュルケンベルグとペレスも同じでは？
まあ無いだろうけどラッセルがRBきたら
確かに面白そうだな
何かの間違いで実現しないかな
１年浪人して、マクラーレンメルセデスに押し込みでどうだ
無理か……
取れそうだけど未確定。
マゼピンは今のところランキング6位
ラッセルはメルセデスがアストンのシート買うか、マクラーレンに押し込むか。
でも来年は空いてないから、メルセデスのリザーブじゃないかな
ちょいとまとめてみたが、自分でもわからなくなってきた。
訂正してくれぃ。
■メルセデス
ハミルトン・ボッタス
■レッドブル
フェルスタッペン・ ？ヒュルケンベルグ
■アストンマーチン
ベッテル・ストロール
■マクラーレン
リカルド・ノリス
■ルノー
アロンソ ？
■フェラーリ
ルクレール・サインツ
■アルファタウリ
？ガスリー・ ？アルボン
■アルファロメオ
ライコネン・ ？シューマッハ
■ハース
？アイロット ？マゼピン
■ウィリアムズ
？ペレス ？ラティフィ
ヒュルケンはさすがに当て牛ならぬ当て馬だと思うけどなあ
ペレスは確定だったけどオコンもラッセルも契約があるのに無いことにされそうで改めてF1には契約は存在しない事が証明される1年になったな
概そうだと思うが俺はこうだと思ってる
■メルセデス
ハミルトン・ボッタス
■レッドブル
フェルスタッペン・ ？ヒュルケンベルグ
■アストンマーチン
ベッテル・ストロール
■マクラーレン
リカルド・ノリス
■ルノー
アロンソ ？オコン
■フェラーリ
ルクレール・サインツ
■アルファタウリ
？ガスリー・ ？角田
■アルファロメオ
ライコネン・ ？ジョビ
■ハース
？シューマッハー ？マゼピン
■ウィリアムズ
？ペレス ？ラティフィ
ジョビは生きのこるみたいよやっぱイタリア人を邪険に扱えないだろうね
今までクビクビ言ってたイタリア方面から残留って記事多いし
逆にラッセルみたいにどう評価したらいいか分からない奴のがまっさきにクビになるのが今のF1
もしジョビがハースにいったら
グロ＞ジョビ (やらかし系)
マグ＞マゼピン (危険運転系)
キャラクター的にはあんま変わらんよね…
ジョビは残らないかと
しかし今回のアルボンは遅すぎて完全に空気だったね
もはや交代確定では？
アルボンは去年もそうだけど
抜く時も抜かれる時も
スペースの開け方が狭い
だからルイスとかの 超トップドライバーの
僅差の隙間を防御出来ず、接触してしまう。
昨日のストロールぼっちゃんの接触も同一！
昨日の1週目のマックスとバルテリの
接触スレスレの攻防は流石
トップドライバーと思ってします。
正直ペレスよりベッテルのがいらんよね
チームメイトに全く歯が立たないでみじめに負け続けてるのに
アストン馬鹿か
>>955 4 Times World Champion の知名度とブランド力目当て。
あとは息子（ランス）の踏み台。
チームメイトであり 4 Times World Champion に勝った息子スゲー。
ドライバーとしての株爆上げ。みたいな。
人気面考えてもペレスのほうがいいわな
メキシコGPがシルバーストーン並みに35万ぐらい客が入るのは英雄ペレスの人気のおかげだし
ベッテルは人気ねえからドイツgpも続かなくなったんだし
>>958 勝ってもペレスじゃ、ね。
世界的アピールではイマイチ。
やっぱり腐っても鯛。
腐りきった元チャンピオンに勝っても意味ないけど、ちょうどランスが勝てる程度に（いい塩梅で）腐りかけてる元チャンピオン、しかも前年までフェラーリドライバーだから、ギリギリ価値はある。
ローレンスはベッテルのブランド利用しまくり、しゃぶりつくしで、出した金以上のリターンは得るよ。
というかそもそもの話ベッテルがまともな車に乗せてもらってるのかな？
去年を見ても明らかにルクレールとの差がありすぎるしルクレールだけ開発してベッテルにはまったく開発、改善を行なってないように見えるのは俺だけ？
あれだけ揉めてるんだからリザーブ乗せても良いからさっさとベッテルを追い出したいようにしか見えん
自分がエースの時に負けてるのに
同じマシンだったとしても勝てる未来なんか存在しないだろ
はっきりいえば今大差付けられてる奴は全員自分の乗り方が合うマシンなら速いがそうでないなら遅いやつ
アルボンにしてもベッテルにしても
車に乗り方を合わせられない奴がマシンで苦労する必要以上に
ベッテルは乗る車によるから、よくわかんない時あるよね。
レッドブル時代にチームメイトのリカルドに負けた時もあるし。
ベッテルとアストン車との相性次第では、ランスの踏み台どころか、放出したフェラーリに赤っ恥かかせるぐらいの復活、逆襲もあるかもね。
去年見てもってルクレールは2年目でフェラーリは1年目、それに対してガチガチのエース待遇で5年も在籍してるチームメイトに予選で10連勝する時点で凄いわ
フェルスタッペンだって3円コンビを組んでリカルドを予選の速さで圧倒したのは最後の年だけだからな
F1は慣れという要素が非常にでかいし年数重ねれば若いドライバーは成長の幅がでかいだろ
>>960 リカルドはチーム移籍が開幕前に決まっていてもチームがフランスでフランス人ドライバーが乗って贔屓されてると思われるのに
予選で11勝1敗ですが？
フェラーリを2014年の早い段階で移籍することを表明してたアロンソはチームに残るライコネンを予選で16勝3敗、ポイントでトリプルスコアの差をつけて圧倒してたよね？
アロンソなんかフェラーリから相当嫌われてただろうに
それでも実力の差をライコネンに見せつけてたね
ベッテルはそれができない時点でごみ
わい！
マゼピンやけど
来シーズンはF1デビューやるで！
やったるで！
新時代の魚雷やったるで！
まぁチームを買い取りオプション付きらしいから
マゼピンはストロールと同じようなもんだわな
チームからしたら金もうちょい必要だなって所でマゼピン親父に頼めるんだから
ピンクがやったように
大嫌いだけど仕方ないよね金ねーつってんだからハースはｗ
960だがF1ゲート見たら自分が言ったことがまんま記事にあってワロタわ
やっぱみんなそう思う所はあるんだな
そもそもベッテルなんてリカルドに全く手も足も出ずに完敗してるのにｗ
リカルドはフェルスタッペンに勝った唯一のドライバーだぞ
>>964 アロンソは何かやられたらマスコミに洗いざらいぶちまけるからチームも
迂闊な事はやれなかっただろう
ベッテルはそういう点では舐められてるな
>>971 リカルドはベッテルに勝ったドライバー二人の内の一人
ガスリーは来年もタウリ確定っぽいな
角田はバーレーンの結果次第でタウリか
>>965 しかもチーム代表がダメニカリから、ホモに変わって、露骨にライコネン贔屓してる状況で、エースの威厳を見せてねじ伏せたな。
速さこそ正義ですよ
ベッテルは･･･
×同じ車なのに遅い
〇同じ車だから遅い
なのだろうね。彼が最後にチャンピオンになったのは2013年。
もう7年も経ってる。
ネルソン・ピケ83→87、アラン・プロスト89→93が記憶にある
ブランクの長いチャンピオンだけど彼らですらこの間、
速さという点で衰え隠せてない。そらベッテルなんて腐ってて当然。
>>976 タイトルブランクという事で言えばラウダが最長だと思うが、6年空いてる
それからルイスも1回目から2回目取るのに6年かかってる
その間マシンに恵まれなかっただけでトップで戦い続けてたから腕は錆び付いてはいなかったぞ
アロンソに至ってはそれ以上空いてたが、ずっとトップクラスだったではないか
オーバーステアが好きなドライバーって誰かな
マックスの相棒はアンダーが好みじゃやってられん
ボッタスはいつまで居着くのかな。
決して嫌いなドライバーではないのだが、現状を越える成績が残せるとも思えない。
マッサと同程度というかマッサに負けてたライコネンよりはボッタスは優秀だわな
ライコネンのマッサに対する成績は予選で通算19勝26敗
大してボッタスは予選で40勝18敗
マッサとの比較でみてジョビに負けるライコネンがチャンピオンになるぐらいだからボッタスも運が良ければチャンピオンになるな
ハミルトンがレース中に大けがするとかあればｗ
>>981 そうなんだよなー。完全ポチってわけじゃないのにベストなセカンドだものなー。
結局、ハミが抜けないと状況は変わらないのかな。
>>983 時系列おかしくないか
衰えって知ってる？
衰えとか予選で速かったこと自体がないじゃんライコネンｗ
アロンソにもベッテルにも全く勝てなかったし
マッサにも勝てないのにさ
アロンソは最後の年でもバンドーン相手に予選で全勝だったな
年齢的に衰えてると思われるのに
グロやジョビと互角な時点大したことない
ライコネンが一番予選で勝ち越したのはクルサード相手に貯金13
でもクルサードなんてウェバーと組んだら2年間で4勝しかできなかったほど遅いｗ
クルサードはキャリア後半だししゃあない
それならジョビはライコに圧勝しなきゃいけないんだよなぁ
年金と思ってはしてるだろうけどライコファンなんで来年までは頑張ってほしいw
ライコネンの予選成績
アロンソに3勝16敗
ベッテルに22勝59敗
すげえ遅いよな
ライコさんは一発の速さはもう求めている人は少ない。それよりもこの前の16位から6位へのスルスル交わして上昇みたいな技を魅せてくれるからまだ辞めろという声が少ないんだよ。あんなのハミルトンやフェルスタッペンでもできないと思う。
そもそも年齢的な全盛期でチャンピオンになった年でさえマッサに予選で負け越した上にポールのは数は半分だからな
マッサが2007年と2008年連続して最多ポールのマシンってどんだけチートだよ
マッサは予選とスタートダッシュは速えぞ
バトルは微妙だけど
そりゃないんじゃないかシューマッハにはライコネンのチームメイトになる前年予選で4勝しかしてないし
アロンソにも全く歯が立たなかったじゃん
アロンソにボコられ方ではライコネンのほうが予選で3勝しかできなかったからさらにひどいが
まあ敵がSSSクラスなだけでフェラーリ時代まではマッサの予選もSクラスくらいはあったと思う
ガスリーの残留が発表された。
これでタウリはガスリー・角田確定か。
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