【悲報】北海道新幹線、運行間隔は2時間に1本 [転載禁止]©2ch.net

このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/news/1447834886/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。

1 ：魔神風車固め(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:21:26.80 ID:IenImpBr0●: 函館市や函館商工会議所でつくる北海道新幹線新函館開業対策推進機構の西村憲人会長（函館商工会議所副会頭）は１７日、札幌のＪＲ北海道本社を訪れ、
来年３月に開業する北海道新幹線を１時間当たり１本程度の割合で運行するよう求める要望書を手渡した。

　ＪＲが９月に発表した運行本数は１日１３往復で、時間帯によって２時間に１本程度になるとみられる。
毎時１本の確保には１日１７往復程度が必要で、事実上、運行本数の増加を求めた形だ。

　同機構が運行本数についてＪＲに要望するのは初めて。
ＪＲ側は「（開業に向けて）一つ一つ前向きに取り組む」と回答したものの、運行本数拡大について具体的な言及はなかったという。
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0203247.html
2 ：サッカーボールキック(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:22:52.22 ID:vCQi+QUF0: 単線ならそんなもんだろ
3 ：チェーン攻撃(庭)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:23:34.32 ID:HgN1vmqF0: 廃線しろ
4 ：ボマイェ(チベット自治区)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:24:02.77 ID:WiM4DF410: 誰も乗らなくて赤字になって廃線になるのが明らかなのになんで作っちゃったのかな
5 ：膝靭帯固め(catv?)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:25:30.22 ID:0h81DNw60: 札幌まで延伸しても、雪で運休で採算とれないの目に見えてる
6 ：男色ドライバー(茸)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:26:53.09 ID:OvbwbpYk0: 整備新幹線の建設システムが腐りすぎてるのが問題
平行在来線分離が必要な程度の需用しかないならそもそも作るなよ
7 ：リバースパワースラム(福岡県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:27:47.56 ID:tdk8iYHi0: １日１本でもいいんじゃないか？
誰も乗らないだろ…
8 ：垂直落下式DDT(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:29:42.66 ID:qEIbeKtA0: >>5

7割がトンネル
9 ： TEKKAMAKI(空)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:30:23.76 ID:3i21bEZ+0: 新幹線って単線なの？
10 ：フランケンシュタイナー(やわらか銀行)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:30:40.03 ID:SEapJogm0: >>8
しかし、その残り３割をまともに除雪できないのがJR北海道
11 ：男色ドライバー(庭)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:30:44.63 ID:3V+qSZmD0: 北陸新幹線とどちらがおおいのさ
12 ：ダイビングエルボードロップ(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:32:08.56 ID:NAYoxOr+0: 秋田新幹線と同じミニ新幹線なら、一時間１本に出来るよ。
13 ：バズソーキック(静岡県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:33:22.59 ID:8pcgo0zk0: 一日13往復なら十分だろ
14 ：オリンピック予選スラム(catv?)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:33:57.92 ID:l7ox1Hxu0: どこのローカル線だよ
15 ：断崖式ニードロップ(西日本)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:35:52.56 ID:cupwdmcWO: 航空業界への遠慮？
16 ：張り手(北海道)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:36:45.98 ID:iNpRxexc0: >>14
何を言う北海道のローカル線は一日2～3本。
17 ：ランサルセ(兵庫県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:37:41.71 ID:NmT+Kmrn0: 赤字ローカル新幹線か
単線でもいいんじゃない？
18 ：ドラゴンスープレックス(catv?)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:39:43.77 ID:qDyi9iqK0: >>4
廃路線の跡地にハイテク無人バスとかいいな
19 ：タイガードライバー(北海道)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:40:45.62 ID:b4xW1yUZ0: どうせそのうち故障で1日0本
20 ：タイガースープレックス(茸)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:40:48.98 ID:rB+ThaZr0: 飛行機で良かった
21 ：ラダームーンサルト(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:41:55.01 ID:znNkYO/50: ロシアの戦車が青函トンネルを通るのか
22 ：タイガードライバー(大阪府)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:42:40.12 ID:7rpaVqQ50: 冬は運休
23 ：ダイビングエルボードロップ(栃木県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:43:58.33 ID:CnXBWiN40: 宇都宮に停めなかったから、今後も飛行機使うわ
24 ：張り手(北海道)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 17:56:36.98 ID:iNpRxexc0: >>15
配慮してないよ。
航空運賃に対抗できるサービスを練って苦戦している。
25 ：ハーフネルソンスープレックス(茸)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:16:30.11 ID:kmJzi8ai0: 飛行機に勝てるわけねーだろ。
新幹線に乗るメリットってなによ？
26 ：河津掛け(庭)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:25:43.01 ID:hJmOiO110: 赤字新幹線確定だな
27 ：テキサスクローバーホールド(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:28:09.06 ID:Zr/lEh8M0: 道民「さすが新幹線。2時間に一本も来る」
28 ：かかと落とし(catv?)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:29:55.86 ID:avhg3Nkl0: せめて函館に停まればな
29 ：逆落とし(北海道)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:30:43.23 ID:dLd/NMUt0: 俺の最寄り駅よりは多い
30 ：ジャンピングエルボーアタック(空)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:34:02.59 ID:Qvi/v2/q0: 札幌函館間は豪雪地帯だよな
31 ：ファルコンアロー(禿)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:35:54.38 ID:88rCrw5Q0: 今度east-iで測ってくるお
32 ：キドクラッチ(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:36:07.16 ID:MzkE0zSY0: 仙台あたりなら需要ないん？
33 ：スパイダージャーマン(埼玉県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:36:58.25 ID:typKJFZJ0: 話しのタネに3月下旬に新幹線を使って函館に行く予定

北陸新幹線も乗ったが、北海道新幹線は誘致する必要があったのかね？
普通に飛行機を使う距離だろ・・・
34 ：ファルコンアロー(千葉県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:38:12.87 ID:7/PoCC2x0: >>32
そもそもJRも東京をターゲットにしてない。
航空機から取りすぎたら東京仙台客の分が無くなるし
東京～大宮の線路容量もいっぱい
35 ：グロリア(茸)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:46:54.81 ID:H0CAco2c0: さいたま市民からすると、羽田へ出るのに1時間、搭乗に30分はみないといけないから、大宮から乗れたら楽ではある。
36 ：中年'sリフト(やわらか銀行)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:51:00.12 ID:aQ9YqTPn0: >>24
お前は雪に埋もれて死ね
37 ：レインメーカー(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:53:34.07 ID:3RBwdr300: もちろん冬場のドアは手動だよな？
38 ：かかと落とし(神奈川県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:54:49.57 ID:Zv4g5xJJ0: 青函連絡船が当り前だった時代からしてみりゃ
ついに新幹線が北海道まで来たかって感慨深いよ
4時間かかったんだよ函館から青森までだけで
それがついに東京まで4時間ちょいでしょ、すごいわ
39 ：テキサスクローバーホールド(大阪府)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:56:11.70 ID:J2r/hCyT0: これだと新幹線じゃなくてもいいんじゃね？寝台車復活させたほうが回収率良さそう
40 ：パイルドライバー(千葉県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 18:57:15.96 ID:u7mAq8M00: >>10
北海道の3割なんてものすごい広さだけどな
41 ：バックドロップ(禿)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:02:04.25 ID:hldUOjhQ0: 札幌まで延びたら１回位は乗るかも知れない
42 ：ジャストフェイスロック(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:03:26.51 ID:BjZO4liA0: こんなもんじゃないの？　イメージより田舎だよ、函館は。
近年の衰退、過疎ぶりはハンパない。
43 ：フルネルソンスープレックス(群馬県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:03:31.89 ID:ea7ZRx8d0: 西日本の土人が大発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
44 ：急所攻撃(catv?)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:04:38.31 ID:m71YaFUr0: こんなもんでちょうどいいと思うわ
45 ：ダイビングフットスタンプ(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:05:10.69 ID:nl8skJ4u0: >>39
新幹線といえど所要時間が時間なだけに使える案だと思うな。車両は全て東に売却、代わりに客車に標準軌の台車履かせてEH800も改軌して新線にスーパー北斗星走らせればいい。
46 ：ジャストフェイスロック(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:10:40.14 ID:BjZO4liA0: 道民　　「さすが新幹線。2時間に一本も来る♪」
47 ：リバースネックブリーカー(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:11:28.17 ID:ZtmoCayr0: 2時間ならむしろ多い方
48 ：中年'sリフト(やわらか銀行)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:13:18.47 ID:aQ9YqTPn0: 需要がないのに作るからだｗ
49 ：ジャンピングカラテキック(大阪府)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:15:25.27 ID:C50dHWhN0: 夢の2両編成新幹線くるか？
50 ：キン肉バスター(山梨県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:22:37.79 ID:bqy3a+g80: 大宮からラッキーピエロ日帰り
51 ：シャイニングウィザード(大阪府)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:24:07.61 ID:B29YhDZd0: 単行新幹線とか
52 ：アイアンクロー(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:28:02.77 ID:idkPQjpC0: 静岡以東は車両に放射線対策しろよ
53 ：ジャンピングエルボーアタック(空)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:29:45.21 ID:Qvi/v2/q0: 単線なのかｗ
そういやトンネルは在来線も通ってたから
札幌延伸時も本数増やせないんだろうな
54 ：スターダストプレス(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:30:19.09 ID:boosiYVz0: 片道４時間で一日１０本とか
やる気ないだろｗ
55 ：ランサルセ(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:32:33.61 ID:GkAp4do10: 2時間まってたらクマに襲われるかもしれないから、これは増やしてあげるべき（´・ω・｀）
56 ：クロスヒールホールド(庭)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:34:01.69 ID:oQtM0A/y0: 山陽新幹線みたいに編成数を減らして増便すりゃいいのに
57 ：タイガードライバー(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:34:43.00 ID:npzXQ1QS0: >>35
しかし2時間に1本
58 ：ラケブラーダ(茸)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:34:47.07 ID:g4Fh8GNL0: 稚内か摩周ぐらいまで繋いでやれよ
59 ：スターダストプレス(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:36:00.95 ID:boosiYVz0: >>56
大宮以南が過密すぎて余裕なしｗ
60 ：クロスヒールホールド(庭)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:36:22.36 ID:oQtM0A/y0: １３往復ってのは東京直通便の数じゃないの？
青森や仙台まで行くやつが他にあると期待
61 ：急所攻撃(長野県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:38:25.59 ID:DwMs2Nmi0: >>60
東京直通便が10本
新青森、盛岡、仙台行きそれぞれ1本　合計13本(´･ω･`)
62 ：キドクラッチ(庭)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:40:35.20 ID:rP0EK7dQ0: 東京札幌直通30分間隔運転
16両編成片道2万
これくらいやらないと飛行機に絶対勝てない
63 ：キドクラッチ(庭)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:41:30.86 ID:rP0EK7dQ0: あと同じJRグループなのに、初乗り料金リセットとかふざけてるの？
64 ：逆落とし(茸)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:41:58.92 ID:J4hB6Z+X0: 青函トンネルはトロトロ走る貨物列車の大動脈。
北海道新幹線はその合間に140キロで通行するいわば脇役。
新幹線用地を確保した瀬戸大橋には新幹線が来なくて、複線用地しか無い青函トンネルに新幹線が通る皮肉。
65 ：ウエスタンラリアット(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:42:47.76 ID:25OpTfMS0: >>64
と言っても100km/h以上は出てるけどな
66 ：スターダストプレス(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:43:40.49 ID:boosiYVz0: >>62
整備新幹線の区間だから１２両までに制限される
67 ：栓抜き攻撃(岡山県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:44:28.56 ID:kdHu3guo0: >>62
JR北の敵はお抱えのポンコツ社員共で飛行機じゃないから
68 ：ジャンピングエルボーアタック(空)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:46:22.02 ID:Qvi/v2/q0: 首都圏近郊も青函も過密なんやね
どう頑張ってもこれ以上増やせないな残念
69 ：クロスヒールホールド(庭)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:49:00.73 ID:oQtM0A/y0: 貨物は一日５１本走ってるらしいから、貨物の方が格上だなｗ
70 ：スターダストプレス(catv?)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:52:02.67 ID:BvBWW5470: 新幹線なんか要らなかったんじゃん
71 ：ランサルセ(大阪府)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:52:51.13 ID:x30Rzpr90: 飛行機に乗るわ
ってか夜行で行くのが楽しみだったのにそれを奪ったJRは許せん
72 ：ネックハンギングツリー(庭)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:56:09.23 ID:h566N2d10: 2時間に1本で今まで掛かった費用とかこれからのメンテコストとかペイできるのか？
73 ：クロイツラス(タイ)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:57:45.15 ID:GO6rlAGK0: 北海道はやっぱり遠いな
時間もかかるし
74 ：リバースネックブリーカー(チベット自治区)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:59:03.28 ID:GbDI0Fyp0: ぶっちゃけここまでして青函トンネルに新幹線通すメリットが無い。その為に在来線の利便性も貨物列車のダイヤも圧迫するんだろ？国鉄時代の我田引鉄文化は未だ健在か
75 ：トペコンヒーロ(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:59:07.56 ID:aT2bw6WR0: 飛行機も、今や1万切る日もあるからな
76 ：メンマ(茸)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 19:59:45.44 ID:qB7p+OOq0: そんなに感覚があるなら、スーパー白鳥とはまなすと寝台特急を復活できるな。
77 ：バズソーキック(禿)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:01:46.39 ID:Iu8Egho30: 新幹線行かないじゃん函館って
78 ：スターダストプレス(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:02:55.79 ID:boosiYVz0: 札幌周辺とか用地取得はどうするんだろう
金かかりそうだが
79 ：トペコンヒーロ(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:03:34.89 ID:aT2bw6WR0: 貨物がビュンビュン走るから
80 ：逆落とし(茸)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:03:58.25 ID:J4hB6Z+X0: 新幹線より北斗星とカシオペア廃止したデメリットのが大きいな。
81 ：バーニングハンマー(禿)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:04:04.29 ID:7/DeXAnN0: >>11
東京～金沢は24往復
それ以外に金沢～富山に｢つるぎ｣と東京～長野に｢あさま｣が走ってるから30往復以上ある
82 ：アイアンクロー(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:05:41.66 ID:idkPQjpC0: >>78
それが一番の問題なんだけど、
この手の話は地元民が待望している事だから
ゴネれば周囲50キロ範囲とその他大勢が敵になる
結局は開通されるから心配ない
83 ：腕ひしぎ十字固め(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:06:32.61 ID:ZdW1QxAo0: 大雪で運休
84 ：キドクラッチ(茸)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:07:43.26 ID:YLAEoJmf0: >>23
静岡と同じ運命だよ諦めろ
85 ：ショルダーアームブリーカー(大阪府)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:07:55.68 ID:x5+cmRDp0: >>67
問題は12両埋まるかどうかだな
86 ：エルボーバット(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:09:40.38 ID:J/Q6RmMQ0: 函館までだから二時間おきで十分なのかな

んにしても貨物はどうするのだろう
個人的には急行も…
87 ：ジャストフェイスロック(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:09:48.74 ID:BjZO4liA0: 北海道新幹線､なぜ｢1日10往復｣だけなのか　・・・衝撃の少なさに地元民も落胆
http://toyokeizai.net/articles/-/83407

開業目前の北海道新幹線…“北陸”より盛り上がらないワケ!
http://news.livedoor.com/article/detail/10428880/

北海道新幹線、５２億円赤字　２０１６年度収支試算
http://www.sankei.com/economy/news/151016/ecn1510160017-n1.html

北海道新幹線は成功しますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12150645502

北海道新幹線が失敗すると思ってる奴
http://netnonews.net/2014/10/13/8164

運転本数、料金も決定。しかし、北海道新幹線の行く先に立ち込める暗雲（アンウン！）
http://hbol.jp/65439

期待高まる北海道新幹線が時間短縮できない「政治的」理由
http://hbol.jp/65440
88 ：アイアンクロー(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:10:40.18 ID:idkPQjpC0: >>85
東北、秋田と共用部分もあるから最初12両
8両になり最終的には4～6両になると思う
もちろん東北や秋田の連結数も減る
89 ：頭突き(神奈川県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:13:05.75 ID:2XE2kMNL0: 羽田千歳間格安航空券＋千歳から札幌までの交通費と同じくらいなら新幹線もいいかなと思うけど
どうせ結構お高いんだろ
90 ：マシンガンチョップ(やわらか銀行)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:15:19.38 ID:uSvAY8y90: 北海道に縁も所縁もないけど
ちょっと悲しい気持ちになった
91 ：ジャーマンスープレックス(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:15:51.68 ID:9Qlc65Ao0: 札幌まで開通しても時間的には東京－名古屋や東京－仙台を
高速バスで移動するのと同じ時間が掛かるだろ。高速バスは運賃が
3,000円とかで乗れるからまだ需要はあるが札幌まではLCCより運賃が
安く無いと貧民すら使わないぞ。
92 ：マシンガンチョップ(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:16:40.63 ID:1nphIYAW0: おおさか仙台
東京、熊本くらいの料金と同じだと思う
93 ：ジャストフェイスロック(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:17:40.28 ID:BjZO4liA0: ●東京ー新函館　820km　22690円　
●東京ー博多　 1170km 22950円

　　　　　　　　　↑

　　　函館行くカネで九州福岡まで行けます wwwwwwwww

.
94 ：フロントネックロック(石川県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:18:02.65 ID:PzuNyFRJ0: 青函トンネル通るしかないんでしょ
95 ：マスク剥ぎ(catv?)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:18:36.22 ID:C0T3JSQX0: >>91
土人のお財布ってペラペラなんだなｗ
96 ：ハイキック(禿)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:19:05.00 ID:lVjxQfxl0: 一両編成だったら笑える。
97 ：ナガタロックII(やわらか銀行)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:19:17.22 ID:BT+uVoSk0: >>23
宇都宮だとどっから飛行機乗るの？仙台？
98 ：アキレス腱固め(神奈川県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:22:52.47 ID:2M2XKvYf0: 函館の外れに降ろされてどうしろと？
99 ： 32文ロケット砲(茸)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:23:01.22 ID:2A5eoG4K0: JR四国ですら、一時間に、１本特急があるのに
100 ：ジャストフェイスロック(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:26:19.41 ID:BjZO4liA0: ■ GRAY／Supernova Express 2016 (「北海道新幹線」イメージソング)
101 ：エルボーバット(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:28:22.09 ID:J/Q6RmMQ0: >>98
特急北斗に乗り換えろと…
102 ：目潰し(catv?)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:31:06.84 ID:T66trtgc0: >>93
普通に函館の方が魅力あるだろ
103 ：マシンガンチョップ(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:31:20.75 ID:1nphIYAW0: 九州新幹線は九州に1400万人の人口がいるのが大きい
九州より面積3倍以上で人口500万の北海道
アホの自称専門家は赤字確実と偉そうに馬鹿発言しているが
ふたを開けるまでわからない
九州新幹線の時も偉そうに言っていたが開業してみれば閉口ｗｗ
そもそも国土の均衡を図るのが新幹線の目的なんだから
赤字だと思われてる場所でも通さないといけない
それに、新幹線技術ってのは土木工事から営業運転開始し
整備も始まり技術が培われていくんだから
常にどこかが動いてないと技術大国はあっという間に衰退してしまう
素人目ばかり言ってると
群馬に笑われるぞ
104 ：超竜ボム(catv?)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:31:58.59 ID:M9st4M+U0: >>16
朝4本、昼2本、夕方3本じゃないの？
105 ：ダイビングフットスタンプ(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:32:11.65 ID://RykfFj0: ID:BjZO4liA0

ザマーが来ているｗ
106 ：稲妻レッグラリアット(兵庫県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:32:35.46 ID:eDjQ39r90: 現行の特急と変わりないのか
青森からだと乗り換え必須で料金UP
おまけに深夜便は廃止

糞
107 ：タイガードライバー(茸)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:33:15.17 ID:+gwGPZph0: 馬鹿じゃねえの新幹線の利点ゼロじゃん
なおさら大人しく空港行く
108 ：ハイキック(禿)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:35:28.98 ID:lVjxQfxl0: 在来線より1000だか2000円だか割高なんでしょ？
109 ：ジャストフェイスロック(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:38:02.10 ID:BjZO4liA0: ヤーレンソーラン北海道

ナマラ　あっついべさ～～！！！
110 ：トペスイシーダ(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:39:09.60 ID:HDRoveh40: 本数よりもまずは安全性をだな
JR北海道が新幹線を運営するのはやめてください
111 ：スパイダージャーマン(宮城県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:44:08.68 ID:64l6Lp7R0: ここ数年、毎年北海道に写真撮りに行くのが楽しみで。
帰りは札幌から「はまなす」自由席で本州に戻ってくるのが通例だったんだが
それも今年で終わりか
112 ：ジャーマンスープレックス(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:46:40.37 ID:9Qlc65Ao0: 東京－新函館北斗は最速でも4時間10分掛かる。
4時間10分あれば、東京から在来線の普通電車で浜松や郡山まで行ける。

しかもこれに加えて新函館北斗から函館までは在来線に乗り換えて17分掛かる。
函館に着くまで実際は4時間半以上の時間が掛かる。
113 ：ニールキック(空)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:49:34.69 ID:tdHaP4p90: ＪＲ北海道だもんな
ネトウヨが乗ってると判明したら自爆脱線事故起こしそうだし怖い
114 ：ウエスタンラリアット(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:55:24.50 ID:25OpTfMS0: >>109
福井県の越美北線沿線在住のお前が言ってもなあ…
115 ：超竜ボム(庭)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:57:00.70 ID:rhdeVIL50: >>27
道民だけど割とマジでこう思ってしまった
116 ：ジャーマンスープレックス(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 20:57:30.00 ID:9Qlc65Ao0: >>103
●九州新幹線
九州各地－福岡－北九州－広島－岡山－神戸・大阪・京都－名古屋－浜松－静岡－横浜・東京
＋四国・山陰・北陸方面乗り継ぎ

●北海道新幹線
函館－青森－八戸－盛岡－仙台－福島－郡山－宇都宮－東京
＋東北日本海側方面乗り継ぎ

いくら何でも北海道新幹線はメンツがショボ過ぎ
札幌まで開通してもインパクト皆無
117 ：タイガースープレックス(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:00:23.25 ID:nKvYQlwN0: 飛行機じゃダメなの？
118 ：断崖式ニードロップ(愛知県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:01:12.18 ID:DXKtj/ZY0: まあ
赤黒はともかく
事故が怖いな
運営能力がないだろう
119 ：足4の字固め(茸)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:03:08.28 ID:KvtfeN0/0: >>5
雪は秋田山形の方が多くね？
120 ：張り手(北海道)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:07:27.91 ID:iNpRxexc0: >>104
北海道広くてローカル線にも色々あるしな。
121 ：ジャーマンスープレックス(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:13:19.12 ID:9Qlc65Ao0: 【東海－山陽－九州新幹線】
　沿線人口：4,625万人　GDP：175.7兆円
【東北－北海道新幹線(札幌含む北海道全域で計算)】
　沿線人口：1,459万人　GDP：*52.0兆円
それぞれ首都圏1都3県を除く　ざっくり概算

太平洋ベルト・西日本地域の新幹線とは比較にならない程に北海道は弱い
122 ：クロスヒールホールド(神奈川県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:14:11.78 ID:zNh5COoK0: >>117
飛行機は乗客率100%を超えられないから満席だと乗れなくなる。
新幹線なら乗客率100%を超えることが可能なので大型連休でも行けるようになる。
123 ：ツームストンパイルドライバー(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:15:34.39 ID:IxKVKBxg0: 新幹線が初めて事故るときそれは北海道な気がしてきた
124 ：垂直落下式DDT(関西・東海)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:18:38.88 ID:nQY4YDDwO: 二時間に１本て、今の新青森～函館の特急より少なくないかい。
ローカル線並になるなら、新青森～函館北斗のローカル新幹線を運行して、青函の間は、快速海峡＋特急白鳥の本数を維持するしかないな。
後は、JR貨物から電機機関車を借りるなり、同じものを作って、津軽線～青函トンネル～北海道の第三セクター～函館の在来線も残すしかないか。
125 ：シャイニングウィザード(新潟県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:19:17.93 ID:b8Xy7U2X0: 延伸した意味がない
126 ：マスク剥ぎ(チベット自治区)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:21:47.76 ID:QJTfx5dE0: 一台乗り遅れたら2時間待ちか。それでも新幹線に乗る方が、一般鉄道より早いんだろ
127 ：毒霧(茸)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:23:29.26 ID:eA4JMYFg0: 東京-新青森までが4時間

4時間越えると飛行機が有利

東京-広島が4時間

東京-福岡だと飛行機が有利

まあ妥当だろうな
128 ：シューティングスタープレス(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:23:35.05 ID:Ccz6k1Bz0: >>122
天候による影響も軽微なのもデカいな。
129 ：シューティングスタープレス(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:24:30.42 ID:Ccz6k1Bz0: >>127
空港までの移動距離かんがえると、そう単純にはならんだろ。

羽田空港と東京駅、行くのはどっちが大変か
130 ：ジャーマンスープレックス(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:34:20.15 ID:9Qlc65Ao0: 新幹線の需要は対東京だけで決まる訳ではない。
新幹線沿線にどれだけの大都市・中都市があって沿線需要があるかが大きい。

東海－山陽－九州新幹線はメガシティ(京都-大阪-神戸)、大都市(名古屋-岐阜)、
準大都市(静岡、浜松、岡山-倉敷、広島-呉、下関-北九州、福岡、熊本)、
中都市(沼津-三島、富士、豊橋、姫路、福山、鹿児島)などがある。

東北－北海道新幹線には準大都市(札幌、仙台)、中都市(青森、盛岡、秋田、郡山、宇都宮)
しか居ない。メンツのしょぼさが際立つ。東北の都市は知名度の割に実力もない。
131 ：エメラルドフロウジョン(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:35:09.24 ID:P0GbGy7s0: 日中は東京～函館の設定が存在しない時間帯ができるのか
その時間帯は新青森はやぶさと新青森～函館のはやて乗り継ぎみたいな設定にでもすればまだ使いようもあるだろうが
それすら無いのは流石にな
132 ：アルゼンチンバックブリーカー(芋)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:38:59.71 ID:TivKdP530: 青函トンネルの為に作ったのだ
133 ：ランサルセ(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:41:14.95 ID:ca/WeR2u0: むしろSL走らせた方が良いだろ。
134 ：急所攻撃(長野県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:45:24.10 ID:DwMs2Nmi0: しかし本数・値段・所要時間・アクセス全てに渡ってきっついな
北陸みたいにカニだブリだと気軽に行けないじゃん(´･ω･`)
135 ：男色ドライバー(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:46:15.58 ID:SNo+nnEl0: 開業当初は客が来るだろうけど落ち着いた後は乗車率で本数考えたらよかんべ
仙台あたりからの需要はあると思うけどな
136 ：ファイナルカット(茸)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:52:49.19 ID:d1bmXiP50: 一時間に一本しかも単線とかAV撮影すんのに最高じゃん
137 ： 32文ロケット砲(家)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:54:02.03 ID:q1I5rkgH0: もうカシオペアと北斗星復活させろよ
138 ：ドラゴンスクリュー(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:54:38.92 ID:0rgWk4ix0: そもそも函館いっても実はやることあまりないんだよなぁ
139 ：ジャーマンスープレックス(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 21:57:17.54 ID:9Qlc65Ao0: >>135
函館－仙台は4時間以上掛かるにも関わらず、定期便の設定はなし。
函館から飛ぶ国内の道外便は羽田・伊丹・中部のみ。
関東甲信越を含む西が「日本」であって、かろうじて関東と繋がっている
福島を除けば、日本にとって東北は経済の拠点ではない。

東北には実力のある都市がないから必然の結果。
北陸新幹線や九州新幹線は比較的盛況だが、そこは日本だから需要がある。
北海道新幹線は全く別次元の世界に誕生する異質な路線である。
140 ：シャイニングウィザード(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 22:01:56.14 ID:utceVahp0: そう考えると東海道新幹線ってすごいな。
141 ：ダイビングフットスタンプ(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 22:03:46.46 ID:mvUw9Hrd0: >>139
四国
142 ：毒霧(やわらか銀行)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 22:06:43.33 ID:aR1K/HrU0: MRJ＞新幹線
143 ：ハイキック(禿)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 22:13:37.37 ID:lVjxQfxl0: >>122
4時間半立ちっぱなしは辛いな。
144 ：スターダストプレス(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 22:15:29.74 ID:boosiYVz0: やっぱり割高

九州新幹線
博多-久留米(35.7km)850円
博多-熊本(118.4km)2,130円
博多-新八代(151.3km)2,480円

北陸新幹線
上越妙高-糸魚川(37.0km)860円
上越妙高-富山(110.0km)2,590円
上越妙高-金沢(168.6km)2,590円

北海道新幹線
新青森-奥津軽いまべつ(38.5km)1,990円
新青森-木古内(113.3km)3,930円
新青森-新函館北斗(148.8km)3,930円
145 ：ボマイェ(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 22:18:52.88 ID:FkaqtPMz0: >>2に騙されて単線と勘違いしてる奴って
マジでアホなの？
146 ：ニーリフト(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 22:19:46.45 ID:yaTr+vzk0: 事故ってばかりで道民はまともに電車を走らせることが出来ないんだからそのくらいで十分
新幹線がぶっ壊れる
147 ：エクスプロイダー(愛知県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 22:30:14.56 ID:RjpfYBFZ0: 東京～大宮の線路容量がいっぱいいっぱい過ぎて増やせない
北陸か上越の筋を減らせばもう少し東京直通本数増やせるんじゃね1
148 ：カーフブランディング(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 22:34:58.14 ID:AMNBYk6L0: しかも二両編成とかいうんじゃねえだろうな
149 ：ニールキック(茸)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 22:36:08.37 ID:MgNkSJ2M0: マジで新幹線なんか要らない、貨物のじゃまをする意味がわからない
150 ：エクスプロイダー(愛知県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 22:42:38.61 ID:RjpfYBFZ0: 新函館駅が函館市街地から尋常じゃないぐらい遠い件。
そして市街地までの電車の本数は1時間に一本
東京から限定で言えば飛行機からいうほど客移らないような
151 ：キングコングニードロップ(兵庫県【緊急地震:宮城県沖M4.1最大震度3】)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 22:46:33.73 ID:qTL50SrF0: 鹿児島方式で札幌函館を先に作った方がよかったんでね？
そのへんどうなの道民の人？
152 ：アイアンクロー(千葉県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 22:47:44.64 ID:bC7Zyzg00: >>150
あそこそもそも函館じゃないしな。
153 ：サッカーボールキック(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 22:50:37.15 ID:ZZ84FxhA0: これで開業して毎日ガラガラだったらどうすんの
154 ：メンマ(静岡県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 22:57:06.35 ID:BIy+w4dk0: 願望ありきで本数増やしてと陳情した所で
静岡空港よろしく搭乗率保障ふっかけられ
そのコストかぶり続ける事になるってわからんかなあ
155 ：ダイビングフットスタンプ(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 23:07:33.15 ID:mvUw9Hrd0: 新幹線の予定線見ながらニタニタしてる時が一番楽しいな
東九州新幹線より四国新幹線が大分まで来て湯布院や熊本に行かず
間違って宮崎方面に延伸されることを切に願う
日豊本線で小倉まで行って本州に入るより
鹿児島まで南下して九州新幹線に乗り換えた方が
乗換え時間を含め1時間は早い
PDで飛行機乗れないから、いっつも逆送して新幹線乗ってるわ
156 ：男色ドライバー(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 23:15:56.53 ID:SNo+nnEl0: やっぱ札幌まで一気に行けないとだめか
157 ：ジャンピングパワーボム(大阪府)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 23:20:34.61 ID:mlIO6fBE0: 新幹線で客３人じゃ

洒落ならんだろ
158 ：キングコングニードロップ(東京都)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 23:21:47.54 ID:Uo6CGT5M0: まずは金出せよ
159 ：ファルコンアロー(千葉県)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 23:28:29.51 ID:7/PoCC2x0: >>127
東京ー新青森は約３時間だろ。
シェアも新幹線が約８０％取ってる。
160 ：トペコンヒーロ(庭)＠転載は禁止：2015/11/18(水) 23:42:53.11 ID:8OApnS5j0: >>130
しれっと大都市に岐阜を入れてんじゃねーよ
161 ：ランサルセ(やわらか銀行)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 00:15:45.56 ID:PZiUyB260: 一往復で良いから宇都宮停めて下さい…
そしたら開業すぐに函館旅行する
162 ：リバースパワースラム(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 00:29:27.24 ID:Tda4KojS0: まぁ東京からなら普通に飛行機使うよね。
163 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 00:33:46.95 ID:vW9ibuMJ0: 札幌まで延伸してもお先真っ暗だよ。
現青函トンネルのままでは一日１５本程度しか通せない。しかもトンネル内140km/h走行。
東京ー札幌５時間超えで３万円超えの運賃で一日１５本、景色はトンネルだらけで真っ暗。

　　だ　れ　も　乗　ら　な　い　

　　　　　
164 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 00:36:19.36 ID:vW9ibuMJ0: >>160
岐阜市と名古屋市は一宮市を挟んで一つの巨大都市圏。
165 ：パイルドライバー(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 00:36:24.23 ID:EX6uLop/0: 博多東京間は通して乗るのは少ないが
途中に大都市数多いので区間乗車っちゅうのかは多いんでね
札幌は仙台くらいじゃね
先は果てしなく原野しかないとこだし
よっぽど北海道民が努力して乗るようにしないと持たないだろ
166 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 00:39:05.68 ID:vW9ibuMJ0: ここはミャンマーですね？
167 ：バーニングハンマー(禿)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 00:41:52.94 ID:E7ShC1fB0: ワンマン
168 ：スパイダージャーマン(チベット自治区)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 00:42:54.76 ID:cBv3OOn30: >>150
新幹線に合わせてダイヤ組むから大丈夫です
169 ：ファイヤーバードスプラッシュ(空)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 00:44:31.77 ID:2crLM5Jj0: >>1
これ要望した人や札幌延伸に署名した人は絶対に飛行機乗らない決まりにしたら成功すると思うよ
そのくらい強制しないと無理
170 ：頭突き(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 00:49:07.68 ID:YXIv6LSa0: >>147
今の新青森行きを延長するだけ
171 ：ダイビングヘッドバット(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 00:53:41.09 ID:/6UDfR0V0: >>122
初めて神戸の三宮から関西旅行始めたとき
つり革も持たずに立ったまま新聞読んでる人とか
ベラベラ話しながら急ブレーキでバランス取る時も話し続ける姉ちゃんとか
俺はつり革掴まって必死だったのに
あのバランス感覚は何年くらいで
身に付くものなんだろう
172 ：オリンピック予選スラム(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 01:03:03.04 ID:omWJFqk10: 何十兆もかけてトンネル掘ったのに２時間に１本って無駄な事業だったな。
自動車専用道路にしなかったこと一生後悔したらいいよ
173 ：ムーンサルトプレス(タイ)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 01:24:39.08 ID:ouKQbyzS0: 新幹線はトンネル内携帯回線入れてほしい
トンネルでは無いところは景色見ていればいいけど、トンネル内は退屈さといったら
新幹線トンネルばっかだし
174 ：ハイキック(東京都)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 01:52:16.38 ID:Gy4YviYq0: 新幹線（ﾐﾆ除く）なのに、初の単線か？馬鹿な北海道らしいな。　貨物転倒とか青函でしたら運休、代替無しとw
175 ：ハイキック(東京都)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:01:11.19 ID:Gy4YviYq0: あと、実際現状　新青森～函館は約二時間程だが、新幹線開通でどれだけ縮められるの？
まさか、30分未満とかの短縮の為に料金を何倍にもするとかあり得ないよね？
新函館までじゃないよ、あくまで函館までだよ。
新函館(笑)なんてなんにもねーとこだしな。
176 ：ダイビングヘッドバット(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:02:10.54 ID:/6UDfR0V0: >>174
青函トンネルは複線だよ
海底駅は2個あるけど、それは上に上がれば陸地の部分（青森、北海道の隣が海ぎりぎり部分）
上が海しかない海峡部分で何かあったらゴンドラで避難するしかない
過去の青函トンネルの事故でもこのゴンドラの用量がぜんぜん足りないから
その点の課題は今でも残ってる
JR北海道は事故対策に新幹線をすぐさま逆送させ、逃亡するという
？？な安全対策を示しているが・・
177 ：ハイキック(東京都)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:02:10.63 ID:Gy4YviYq0: >>137
カシオペアはまだ走ってるだろ？
178 ：ハイキック(東京都)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:05:01.63 ID:Gy4YviYq0: >>176
それは安全なの？
179 ：ジャンピングエルボーアタック(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:07:39.87 ID:7boMqXto0: >>2
でも現行の津軽海峡線は海峡線区間以外単線なんだよな。

このダイヤを踏襲しているから、単線並みなんだろう。
180 ：ジャンピングエルボーアタック(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:10:40.56 ID:7boMqXto0: >>34
だったら仙台～新函館北斗の便をもうちょい増やせばいいんじゃね？

自由席連結で停車駅多くてもいいから。
181 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:11:46.47 ID:vW9ibuMJ0: 北海道新幹線､なぜ｢1日10往復｣だけなのか　・・・衝撃の少なさに地元民も落胆
http://toyokeizai.net/articles/-/83407

開業目前の北海道新幹線…“北陸”より盛り上がらないワケ!
http://news.livedoor.com/article/detail/10428880/

北海道新幹線、５２億円赤字　２０１６年度収支試算
http://www.sankei.com/economy/news/151016/ecn1510160017-n1.html

北海道新幹線は成功しますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12150645502

北海道新幹線が失敗すると思ってる奴
http://netnonews.net/2014/10/13/8164

運転本数、料金も決定。しかし、北海道新幹線の行く先に立ち込める暗雲（アンウン！）
http://hbol.jp/65439

期待高まる北海道新幹線が時間短縮できない「政治的」理由
http://hbol.jp/65440
182 ：マスク剥ぎ(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:12:52.67 ID:gpbcTnx00: 2時間に一本って
廃線にしろや
183 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:14:38.68 ID:vW9ibuMJ0: ●整備新幹線駅発着数比較

・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本

・新函館 13本wwww

山形、秋田ミニ新幹線にも笑われる新函館。
184 ：ジャンピングエルボーアタック(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:15:45.61 ID:7boMqXto0: >>74
最初から新幹線にするつもりで青函トンネルを作ったんだよ。

でも開業当初は新幹線が盛岡止まりだったから暫定的に貨物と特急・快速だけ併用にした。

そしたらこの20年間で旅客は特急のみに改悪された一方で、貨物のウェイトが予想以上に大きくなり、北海道新幹線が割を食ったという話。
185 ：アルゼンチンバックブリーカー(埼玉県)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:16:50.38 ID:D5JeTgyL0: 函館市街地まで行かないんだから盛り上がらないよね
186 ：ダイビングヘッドバット(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:17:43.65 ID:/6UDfR0V0: >>178
いや、、ゴンドラの容量が20人の単線で陸地まで片道40分らしいから
安全かどうかはもう運だと思う。
でも宝くじ当たるより運が良いかも、そんな確立の話かな。

、140キロ制限ってのはトンネル突入時に空気圧で逆のトンネル入り口から
排出される衝撃音とその威力だと思う
のぞみでも一時、なぞの爆発音とかいって問題になった時があったとおもう、昔

>>179
え？海峡部分までフル企画敷くんじゃないの？
もし今の在来線に線路一本足して3本にして線路幅だけ新幹線に合わせた
フル企画にするっていうなら、単線扱いみたいなものだね
187 ：ジャンピングエルボーアタック(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:20:40.52 ID:7boMqXto0: >>112
函館駅はもはや函館市民にとって重要な駅じゃ無い。ただの観光拠点。

その観光ですら五稜郭や湯の川だったら新函館北斗から高速バスの方が便利だろう。

そして住民の大半は亀田とか美原あたりだから、わざわざ函駅に乗り入れなくても十分なんだよ。
188 ：ジャンピングエルボーアタック(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:22:09.86 ID:7boMqXto0: >>117
函館からの本州行き飛行機は羽田中部関空しか無い。

仙台ですらJR一択。フェリーも無い。
189 ：ジャンピングエルボーアタック(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:23:02.62 ID:7boMqXto0: >>119
その通り。よく勘違いされるけど北海道、ましてや渡島半島より東北日本海側の方が断然雪が多いし過酷。
190 ：ジャンピングエルボーアタック(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:28:32.35 ID:7boMqXto0: >>124
今の新青森～函館の特急本数は10本、
青森～函館の急行はまなすと合わせても11本しか無いから、
新幹線が開業すると2往復の増便になる。

でも2時間間隔になるのは12時～14時と、16時～18時の時間帯だけで、それ以外は1時間間隔だから、言うほど不便にはならないと思う。

ラッシュ時に毎時2本にしてその分昼間は完全に2時間間隔になったら最悪だが。
191 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:29:46.85 ID:vW9ibuMJ0: ●津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた（ﾌﾞﾋｬｰｰｰ!!!）
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-2/

JR北海道が2014年度決算を発表しました。その資料内で、全路線についておおまかな輸送密度を公表しています。
それによりますと、青函トンネルを含む津軽海峡線の輸送密度が1日1キロあたり4,000人を切り、特定地方交通線レベルに転落したことが明らかになりました。（ﾌﾟﾌｯ）

●１日たった３０００人の自称観光ブランド都市の駅w
（キハ４０展示会場www）

●北海道　偏差値高いですねｗｗ
192 ：キングコングニードロップ(家)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:29:57.73 ID:IC+o7ny20: 北海道がリゾート地なのになんで新幹線乗って道民が道外に行かなきゃならんのだ
サラリーマンしか乗らねーだろ
193 ： 16文キック(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:30:09.72 ID:uO0HJvoB0: 普通に飛行機でいいな
194 ：ジャンピングエルボーアタック(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:31:12.52 ID:7boMqXto0: >>149
逆だよ貨物がものすごく足を引っ張っているんだよ。速度面でも本数面でも。
195 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:33:07.57 ID:vW9ibuMJ0: ●敦賀駅　乗車人員-統計年度2013年- -3,386人/日（降車客含まず）
●函館駅　乗車人員-統計年度2013年- -3,077人/日（降車客含まず）
（ソース;Wikipedia）
　裏日本の７万都市といい勝負の２６万都市であったwwwwwwwwww
196 ：ジャンピングエルボーアタック(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:34:19.64 ID:7boMqXto0: >>185
地元では相当盛り上がっているぞ。
週に何度も新幹線がらみのニュースが流れている。
197 ：ジャンピングエルボーアタック(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:36:25.90 ID:7boMqXto0: >>186
現行の特急北斗の話。
津軽線・江差線区間は単線だけど、海峡線は複線だから、本数がそんなに増やせないという話をしたかった。

現行の特急ダイヤも、1日10本だからね。
198 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:38:29.33 ID:vW9ibuMJ0: 負けの大地　

　　　　↑

　　これでググると北海道民発狂するかもしれません
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
199 ：バズソーキック(catv?)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:39:59.54 ID:Kt0BRevy0: 函館なら2時間に1本もありゃ十分でしょ
200 ：ダイビングヘッドバット(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:40:50.93 ID:/6UDfR0V0: なんか、時代って不思議で二酸化炭素どうこう騒いでる割りに
歯磨き粉をポチっとネットで飼ったら送料無料だし
買ってしまうよね、300円の歯磨き粉ひとつだけなのに、
ここまで配達してくれるのは
確かに便利だけど絶対におかしいよ
航空機の輸送能力は安定してないし
やっぱアクセスするのに国道も高速道路も無い北海道相手に
貨物が増えるのはどうしようもない事なんじゃないの
何より、北海道の果ての住民達がこの手のサービス使いまくってるんだから
運送業はたまったもんじゃないよな、特に冬とか・・
201 ：チェーン攻撃(庭)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:41:44.65 ID:a93A2Vu40: >>186
三線軌条で共用区間なのは青函トンネル部分のみ
青函トンネルも北海道新幹線軌道も複線だ！
202 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:42:57.36 ID:vW9ibuMJ0: >>199
＞函館なら2時間に1本もありゃ十分でしょ

2時間に1本もありゃ十分なところに新幹線など無用の長物。
203 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:44:08.68 ID:vW9ibuMJ0: ●青森ー函館

・現行特急 5490円
・新幹線 7260円

たった8分の時短と引き換えに、2度の乗り替えと1700円の運賃アップww

青森、函館両都市からも歓迎されないホッカイ失敗新幹線。
204 ：ジャーマンスープレックス(大阪府)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:45:17.13 ID:fk2BPWTT0: 開通したら函館から鹿児島の日帰り往復が可能になるの？
205 ：栓抜き攻撃(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:46:01.37 ID:Fk2Xpk6w0: 乗る用事が無くなったから別にどうでもいいわ
206 ：ダイビングヘッドバット(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:47:37.10 ID:/6UDfR0V0: >>197
＞津軽線・江差線区間は単線だけど、

そうそう、この部分をフル企画の新幹線専用を新たに作るんだと思ってた
207 ：ランサルセ(東京都)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:47:55.58 ID:+zQqzkpL0: そもそもどういう目的で作ったんだこれ
誰がターゲットなんだ
208 ：ミッドナイトエクスプレス(大阪府)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:49:25.08 ID:YbNanZRI0: いつまで整備新幹線計画引きずってるんだよ
角栄が適当に線描いただけだろう
209 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:49:54.45 ID:vW9ibuMJ0: 名古屋駅　５１年前から新幹線に乗れます。

博多駅　４０年前から新幹線に乗れます。

広島駅　４０年前から新幹線に乗れます。
　
仙台駅　３３年前から新幹線に乗れます。

新潟駅　３３年前から新幹線に乗れます。

鹿児島中央駅　１１年前から新幹線に乗れます。

新青森　４年前から乗れます。

ディーゼルエンジン音と独特の匂いがするローカルターミナルJR札幌駅ｗｗ
210 ：カーフブランディング(catv?)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:51:41.08 ID:dW75Rf0t0: 北に旅するなら寝台特急がいいな
急ぐ奴は飛行機使うだろうし
211 ：ダイビングヘッドバット(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:52:44.19 ID:/6UDfR0V0: >>204
鹿児島ー札幌に乗ってみたい
もちろんグリーン車でしか耐えられないけどｗ
その前に朝一番の鹿児島発のみずほに乗って
その日中に札幌まで行けるのかな、計算したことないし
そこまで詳しくないからわからないけど
みずほ→のぞみ→はやぶさ→さっぽろみたいな感じ
できるなら飛行機に乗れない俺にとっては夢が広がるなあ・・
212 ：ドラゴンスクリュー(北海道)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:54:34.51 ID:r++eboEc0: 別に今はこれくらいでいいだろうなあ

函館に来ただけじゃ全然需要無いし
他県と違って「県内に１つ新幹線駅あったら便利に使える」って訳じゃ無い

ヘビ状島の北海道の末端の函館から動物園のある旭川までだって、東京-名古屋間の距離あるんだぜｗ

札幌まで延伸するまでは、観光流入以外役に立たん
213 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:57:09.77 ID:vW9ibuMJ0: 札幌まで延伸してもお先真っ暗だよ。
現青函トンネルのままでは一日１５本程度しか通せない。しかもトンネル内140km/h走行。
東京ー札幌５時間超えで３万円超えの運賃で一日１５本、景色はトンネルだらけで真っ暗。

　　だ　れ　も　乗　ら　な　い　

　　　　　
214 ：ランサルセ(東京都)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 02:59:29.67 ID:+zQqzkpL0: いやすごいなそれ
うーん誰が使うのか・・・鉄道マニアは乗るんだろうが
215 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:05:33.54 ID:vW9ibuMJ0: ●東京ー新函館　820km　22690円　（←北海道特別割り増し運賃）
●東京ー博多　 1170km 22950円

　　　　　　　　　↑

　　　函館行くカネで九州福岡まで行けます wwwwwwwww
216 ：ダイビングヘッドバット(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:09:09.13 ID:/6UDfR0V0: >>213
いま観光客向けへ販売してる1週間だけ新幹線乗り放題パスの
値段聞いたら乗りたくなると思うよ、しかも新幹線はブランドだからね

移民だの観光客だの言ってる今は、日本全体の国力低下に対する
カンフル剤みたいなものだとも思ってる（長続きはしないけど）
時間延長はできるから、その間にささっと全部敷いてしまいましょうｗ
217 ：ナガタロックII(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:09:30.45 ID:zi9OFyo40: 飛行機でええやろ (´･ω･`)
218 ：ダイビングヘッドバット(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:10:55.92 ID:/6UDfR0V0: >>217
陸移動しかできない人種が俺以外にも
こんなにいるのかと驚いたのが、
九州新幹線と北陸新幹線開業
219 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:11:33.78 ID:vW9ibuMJ0: 鉄道マニアも乗らないでしょう。　だってトンネルだらけで景色真っ暗だから。
新函館北斗ー札幌は山奥にトンネル掘ってつなげるわけで、明かり区間も一瞬の谷間だけ。
きれいなラベンダー畑を走ってると思ったら大間違いｗｗ
220 ：ランサルセ(東京都)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:13:25.59 ID:+zQqzkpL0: ぐぐったらどうしても新幹線がないとダメな謎の民がいるわけね
時速300だと360だと3時間で東京まで・・・赤字じゃないぜ札幌まで行けば黒字だから・・・
とかそれいつできんの？っていうメリットをドヤ顔で書いてるだけだったが
221 ：ダイビングヘッドバット(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:15:11.66 ID:/6UDfR0V0: >>219
新幹線は移動手段としか考えてなかった
景色楽しみたいなら鈍行が一番だし
222 ：ドラゴンスクリュー(北海道)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:19:59.39 ID:r++eboEc0: 一般道民としては別に必要としてないんでなあ
知ったか鉄ヲタが気持ち悪く騒いでるだけで
経済・観光も今以上に「よりプラス」になるだけだし有っても無くてもおｋ

現状移動コストも時間コストも金銭コストも飛行機一択だしｗ

そのための47都道府県ブッ千切りの10の空港と無数の飛行場なんで
223 ：ジャンピングエルボーアタック(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:22:06.23 ID:7boMqXto0: >>206
その区間は当然ながら複線で作られる。
でも運行本数は現状と大差無いから単線レベルと言える。
224 ：ダイビングヘッドバット(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:26:08.12 ID:/6UDfR0V0: >>222
北海道って一つにして書いてるけど
県レベルで言ったら平均でも県20個分の面積があるんだから
それじゃ逆にかなり少ないんじゃないの
225 ：ダイビングヘッドバット(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:28:11.07 ID:/6UDfR0V0: 224の書き込みが県下売ってるわけじゃないよ
絶対に旅行したい場所だし
行った人のリピート率もすごい
226 ：セントーン(北海道)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:31:03.34 ID:0OdC3pJF0: 雪で運休とか頻繁に起こると思うから現実的じゃないよね
227 ：フェイスクラッシャー(北海道)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:37:14.87 ID:5aH7dmn40: >>222
それなｗ
鉄道中心で物事考える本州勢テツがやたら語ってるけど、正直道民にとってはまだ役に立たんよね
ただ北海道に到達して日本一直線になったのはいい事とは思う

旭川や帯広人が東京に行くのにわざわざ370km、5時間かけて函館くんだりまで行って新幹線乗って
更に数時間揺られるとか無いわｗ
最寄の空港からなら一気だし

道民と本州民の距離感ギャップはしゃあないんだろうけど、当分飛行機しかないわな
228 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:37:52.09 ID:vW9ibuMJ0: 新幹線札幌駅のホームの位置さえ難航してる状態で、2031年開業とかドヤ顔で言えるバカ道民wwwwwwww
229 ：ビッグブーツ(catv?)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:39:26.27 ID:k+kSRCOI0: 新幹線やら、市電ループ化やら、五輪招致やら、無駄金使いすぎだろ札幌
230 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:40:27.39 ID:vW9ibuMJ0: http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1442366918/

ＪＲ北海道、１８年度末に破綻と試算　国から１２００億円支援で回避
09/16 06:30

ＪＲ北海道が今年初めに、給与などの支払いにあてる手元資金が２０１５年度末にマイナスに転じ、
１８年度末には１１２２億円不足して事実上の経営破綻状態になると試算していたことが１５日、
関係者への取材で分かった。この試算を受け、政府は６月末、設備投資の費用などとして
ＪＲ北海道に一部返済義務のある１２００億円の支援を決め、資金不足は解消する見通しだ。

ＪＲ北海道は鉄道事業で慢性的な赤字状態が続き、国からの経営安定基金の運用益で赤字分を補う
経営を続けている。一方、一連の車両火災などを受け、１８年度までに安全投資や修繕に
総額２６００億円を投じる計画を進めており、今回の試算からは、これらの資金拠出も重なって、
来春の北海道新幹線開業以降も厳しい経営状況が続くことがあらためて浮き彫りになった格好だ。

北海道新聞
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0180062.html
231 ：ダイビングヘッドバット(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:42:00.56 ID:/6UDfR0V0: >>228
鳥取の夜も感動する俺にとっては
博多なんて超未来都市の夜に1時間でもいたら
ションベンじゃじゃ漏れだと思う
232 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:42:25.03 ID:vW9ibuMJ0: つまり黙っていたらあと３年で破綻してたJR北海道。

今年国から１２００億円の支援で首が繋がった。

そんな状態なんですよｗ
233 ：リキラリアット(家)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 03:47:46.24 ID:aYSwus9j0: 速さを求めるなら飛行機
ゆったりを求めるならフェリーor寝台

新幹線作ったところで行くところないしさ・・・
234 ：テキサスクローバーホールド(長屋)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 04:59:43.00 ID:p88zInaQ0: >>189
なんか、日本語が分かりづらい。
235 ：ネックハンギングツリー(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 07:27:16.47 ID:mgkzSNWc0: http://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_03.pdf

対東京の空路も含めた総需要が現行17本で対応してる青森の1/3しかないから
函館の場合10本でも多すぎるレベルなんだよな…
正直1日6本が適正な水準

JR北海道的には赤字覚悟でかなり無理したと思うよ
236 ：デンジャラスバックドロップ(愛知県)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 07:34:12.93 ID:sJkDYfNH0: 仙台盛岡など大きな都市から函館へ行く客をどれだけ確保出来るかだな
本数が2時間に1本って所が懸念
237 ：ネックハンギングツリー(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 07:46:12.47 ID:mgkzSNWc0: 対東京移動需要（空路・JR合算）

函館130万人
青森310万人・秋田220万人・山形250万人・盛岡250万人・仙台970万人・新潟470万人
金沢310万人・富山220万人

函館は段違いに需要が少ない

ちなみに国土交通省の出してる移動需要（目的地・出発地別）で見ると
道南(函館エリア)～本州の移動需要は
東京都・青森県(隣県移動需要メイン・フェリー＋マイカー含む)・宮城県の順で
後はほぼ0に近い数字だから対東北の需要もあんまり期待できない
238 ：ランサルセ(チベット自治区)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 07:58:59.90 ID:DANIfyPj0: 北海道はこれ以上本州とつながろうと無理するな
生態系も文化も違うから切り離されたままでいいんだよ
北海道が無理すればするほど本土の充実の足を引っ張る
239 ：ジャーマンスープレックス(空)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 08:07:25.75 ID:iF0La1VD0: >>237
札幌の需要はどんなもん？
取り敢えず繋がったから函館まで開通するが、本格稼働は札幌延伸してからだろ
240 ：ラケブラーダ(catv?)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 08:11:04.06 ID:Sh+Bfz350: 木古内～五稜郭の不採算路線を地方に押し付けた上で新幹線も税金頼みとかするなら道民死んで詫びろよ。
お前等のため寝台無くすことなんかねーしな。
241 ：ランサルセ(チベット自治区)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 09:59:42.85 ID:DANIfyPj0: 土人原始自然無法地帯殺幌北海道は生きるか死ぬかの野蛮闘争状態ｗ
冬に外に出れば市内でホワイトアウト凍死できるレベルｗ
笑いながら弱者を暴力で虐める小中学校での陰湿な児童暴力イジメは殺幌のお家芸伝統芸能文化でよくあること！
弱者が殺幌に転校すれば雪に閉ざされた逃げ場のない宇宙船内のような閉鎖空間で追い込まれ確実にサイコパスの餌食になる！
オマエラが褒め称える大自然はでっかいどーとはこういうことだ！
殺幌に理性など存在しない！
242 ：ラダームーンサルト(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 10:00:44.59 ID:5dIoS9MB0: のぞみのダイヤに影響しないなら
２時間に一本でも３時間に一本でもかまわない
243 ：マシンガンチョップ(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 10:10:27.16 ID:zHk9CvJA0: 北海道なら圧倒的に飛行機の方がいいな
244 ：バズソーキック(catv?)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 10:24:14.18 ID:0e3W5oQQ0: >>242
元々東海道新幹線とか関係ねーわ
245 ：パロスペシャル(庭)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 10:42:19.99 ID:EC3NexZk0: 函館に直接乗り入れてない時点でうんこだしな
そもそも函館（函館に乗り入れるとは言っていない）→札幌だけだと無駄の極み、誰が使うんだ？
函館→室蘭→苫小牧→札幌が利用客増えるはずなのにやらない時点でどうにもな
246 ：ニールキック(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 11:00:21.08 ID:oJzhzfeC0: 新幹線は犬猫も乗れるから有り難いと思う事もある
たまに
247 ：クロスヒールホールド(タイ)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 11:46:21.66 ID:cxaro4Y50: >>177
カシオペアは来年３月で廃止
248 ：ストレッチプラム(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 12:11:41.54 ID:lNni5vqj0: 札幌まで行けない時点でうんこ
249 ：バズソーキック(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 12:16:09.41 ID:dhKRqaB+0: 北陸新幹線の富山金沢便みたいに仙台函館便とかないの？
250 ：ストレッチプラム(神奈川県)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 12:27:57.67 ID:LVLkoMD50: >>91
高速バスって夜行だと普通は４０００円以上の３列シートにしないか？
４列とかガラガラで２席独占できなかったら眠れないし
251 ：閃光妖術(catv?)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 13:56:01.71 ID:BvtcLZei0: >>247
だから、まだ走ってるだろ？
252 ：閃光妖術(catv?)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 13:58:32.58 ID:BvtcLZei0: >>91
セールとかで買わない限りは普通は安いだろ？
それより安さを求めてるなら乗るなよで済む、歩け、貧民って感じでOK
253 ：ダブルニードロップ(東京都)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 14:12:57.23 ID:Y+QyHwCD0: >>230
絶対釣りだろって思ったら..
新幹線作ってる場合かよ
254 ：ネックハンギングツリー(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 14:25:16.72 ID:JMHsUC5A0: >>250
本州の高速バスは割高だね。
北海道の高速バスは3列テレビ付き
往復学割で購入すれば
札幌函館間は4,000円以下だ。
255 ：張り手(庭)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 14:25:29.20 ID:Lr2W4XMY0: >>81
金沢より札幌のが需要ありそうなのに
256 ：栓抜き攻撃(大阪府)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 14:41:55.92 ID:fCXGQJ0r0: 何がしたいんや・・・
257 ：リキラリアット(福岡県)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 14:44:48.28 ID:dxk0xkiz0: 函館までじゃ２時間に１本でもガラガラだろうなｗ
258 ：スリーパーホールド(関東・甲信越)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 14:50:07.98 ID:wcRPxIoNO: 東京の人は飛行機で。
259 ：ラダームーンサルト(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 14:50:37.39 ID:5dIoS9MB0: ハコモノ行政
260 ：キチンシンク(catv?)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 14:51:48.92 ID:W4qrgOfb0: 少ねえ
261 ：ドラゴンスープレックス(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 15:29:42.85 ID:IxDH5UwZ0: >>240
それ整備新幹線はどこでもそうで道民だけではない
JRの負担を減らすため整備新幹線との並行路線は切り捨てOKになってる
262 ：ランサルセ(チベット自治区)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 15:31:26.54 ID:DANIfyPj0: 北海道なんか面倒見る必要ねぇ
北海道なんか救う必要ねぇ
263 ：閃光妖術(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 16:30:05.69 ID:ubF6mwxo0: 本数増やしてもいいけど、プラレールみたいに3両編成な
そんなに乗らねーだろ、函館までなんて
264 ：リバースネックブリーカー(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 16:34:56.20 ID:aH8zspYr0: >>254
札幌と函館か
東京から名古屋まで二千円代で行けるんだぞ
265 ：パロスペシャル(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 16:48:59.43 ID:KX1NbvXe0: >>263
北海道だけに単行（１両で運転すること）
266 ：フライングニールキック(兵庫県)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 17:53:19.67 ID:W/WsrL7G0: 阪神→笠松or名古屋→中京→大井or浦和or川崎or船橋→福島→盛岡or→水沢→函館→札幌→門別→帯広

旅打ちしやすくなるな
267 ：かかと落とし(岩手県)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 17:53:25.93 ID:eelXq2sJ0: 冬場悪天候で飛行機もフェリーも欠航した時に本領発揮だろな
それ以外は正直微妙
料金も青森で特急券ぶった切りのおかげで、かなり割高感あるしなぁ。
268 ：ネックハンギングツリー(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 18:01:47.97 ID:ouYP+thy0: 新幹線を函館空港まで繋げて
函館空港をハブ空港にしちゃえよ
269 ：キドクラッチ(北海道)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 18:08:56.26 ID:Q41DASPu0: >>267
フェリー止まるくらいの天候なら先にJRが止まってる
270 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 18:16:26.82 ID:vW9ibuMJ0: 函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13136104058

＞新幹線でV字回復は可能でしょうか？

　　↑　　　す　る　わ　け　ね　ぇ　ー　べ　や　～　　　　　こ　の　ク　ル　ク　ル　パ　ー　が　！　！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
271 ：スターダストプレス(東京都【緊急地震:福島県沖M5.0最大震度3】)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 18:33:54.16 ID:d7BIzB1K0: (ヽ´安`)＜うんこう感覚は二時間に一回
272 ：河津落とし(catv?)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 18:38:38.43 ID:mfwKPeMQ0: >>255
ﾅｲﾅｲ
273 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 18:56:01.96 ID:vW9ibuMJ0: ●津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた（ﾌﾞﾋｬｰｰｰ!!!）
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-2/

JR北海道が2014年度決算を発表しました。その資料内で、全路線についておおまかな輸送密度を公表しています。
それによりますと、青函トンネルを含む津軽海峡線の輸送密度が1日1キロあたり4,000人を切り、特定地方交通線レベルに転落したことが明らかになりました。（ﾌﾟﾌｯ）

●１日たった３０００人の自称観光ブランド都市の駅w
（キハ４０展示会場www）
274 ：ジャンピングDDT(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 19:02:02.71 ID:vW9ibuMJ0: 走れど走れど赤字ダルマか「北海道新幹線」
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151031-00010000-shincho-soci
275 ：グロリア(catv?)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 19:59:57.19 ID:MDViq8U00: 2時間も待つのかよ
276 ：フロントネックロック(茸)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 20:27:25.25 ID:ir/1H9ow0: 稚内まで延ばせよ
277 ： 16文キック(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 20:32:02.49 ID:6Uo1HJg/0: 函館北斗駅は、函館市内からは遠く離れているし、
ここから札幌までは、在来線に乗り換えて何と３時間半！
時間的には函館北斗までたどり着いて、やっと半分。
料金も飛行機より遥かに高いし、誰が利用するのでしょうか（笑）

今迄は、北斗星やカシオペア、トワイライトエクスプレスがあったお蔭で、
旅情重視派の支持もあって対北海道のシェアは鉄道：飛行機＝１０：９０
程度だったが、北海道新幹線開業後は、これらが全て完全廃止になるから、
１：１００になるであろう。（０と言っても過言では無いかも。）

その僅かな『１』の需要は、青森－函館間を利用する人。つまりは選択の
余地が無くて、利用せざるを得ない、というもの。

外洋と変わらない位に荒れ、リスクの高い津軽海峡を天候に影響される事
なく安定輸送が可能というメリットがあるはいえ、トラック輸送が常識で
ある物流の世界に於いて、ＪＲ貨物が必死に努力して、ようやくここまで
育て上げた青函輸送を犠牲にする理由は全く無い。
278 ：ダイビングヘッドバット(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 22:17:38.26 ID:EUtN8dlF0: 結局、新幹線は函館止まりでいいんじゃね
279 ：リバースパワースラム(内モンゴル自治区)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 22:19:58.25 ID:j0p++gJYO: 新幹線が札幌延伸したら室蘭線の特急はどうなるの

長万部～東室蘭は特急廃止？
280 ：ドラゴンスクリュー(北海道)＠転載は禁止：2015/11/19(木) 22:50:40.41 ID:r++eboEc0: dionの鉄ヲタっぷりが気持ち悪いｗ

何で鉄クズって鉄道中心の間抜けな論調になんだろうな
車社会の北海道は飛行機で十分だよ
札幌延伸までは有無なんぞどうでもいいｗ
281 ：ニールキック(やわらか銀行)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 01:06:16.59 ID:91p57b6I0: >>32
宇都宮～黒磯あたりなら需要ありそう。
282 ：リバースネックブリーカー(やわらか銀行)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 02:08:42.77 ID:p3xsnBHr0: 特急減らしたのに青函トンネルが制限とか結構足引っ張ってないあk？
ましてやその本数で飛行機より高いなら笑いものだろうよ
北陸新幹線のシャトルみたいにせめてフェリー連絡ぐらいはしてやれよ
283 ：パイルドライバー(東京都)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 02:13:34.45 ID:tlkPxKA90: 天候不良で飛行機が飛べない時のバックアップだろ
その程度の数でいいんじゃないの？
本数増やしても需要ないだろ
284 ：ドラゴンスリーパー(北海道)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 05:00:27.31 ID:D9nR4UFd0: 今は1日3本くらいで構わんよ

言っとくけど北海道にとって函館って、関東なら横浜から房総に橋使わないで行くようなＣの字僻地だからな
そのうえ距離のケタが違って200kmくらいあるがｗ
285 ：ボマイェ(群馬県)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 05:30:28.21 ID:vLwGCCRj0: スーパー白鳥を乗ったことの無い奴が多そうな馬鹿丸出しのレスばかり
286 ：スパイダージャーマン(茸)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 05:36:16.45 ID:0C2NfuNm0: >>264
まじかよ仙台東京間の夜行バスは3列トイレ付きだと5000円～6000円するのに名古屋割安すぎだろ
287 ：スパイダージャーマン(茸)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 05:37:24.41 ID:0C2NfuNm0: >>285
昔函館に住んでいた時によく乗ったけど、
観光シーズンは外国人観光客多いよな。
288 ：エルボードロップ(catv?)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 05:46:18.27 ID:wpYhF5QZ0: 東北新幹線＝秋田新幹線＝北海道新幹線

のような３編成連結とかあるのかな？
秋田が前の穴も後ろの穴も犯されるの
289 ：エルボードロップ(catv?)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 05:47:23.96 ID:wpYhF5QZ0: >>93
2万以上払って修羅の国に行くとか、自殺としても割が合わない
290 ：フルネルソンスープレックス(チベット自治区)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 05:52:37.62 ID:gUMW7NRN0: 貨物コキの後ろに新幹線繋げば良いんじゃね？
291 ：リキラリアット(チベット自治区)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 06:23:17.11 ID:srIICuQp0: 東北人より関西人のほうが勘違いして必要と思ってそう
関西人こそ必要ないだろ
ごり押ししてるのは埼玉の関東人だろうな
292 ：テキサスクローバーホールド(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 07:37:51.42 ID:es1JbTwM0: >>286
名古屋圏と仙台圏の人口比較したら、圧倒的に前者が上だし、便数も多いからなー。
競争ある分だけ安くはなるでしょ。
293 ：アイアンクロー(東京都)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 07:47:24.99 ID:6MKbHis/0: >>102
函館の魅力？
ないんだなあ、これが。
294 ：リキラリアット(チベット自治区)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 07:52:05.55 ID:srIICuQp0: 北海道新幹線推進派の本音↓

【東日本の地理】
関東…東京や横浜などの圧倒的な都会
北海道…ここでは書き切れないほどの圧倒的な自然
東北…都会でもなく自然でもない中途半端で小汚い街並みばっか^^;

【東日本の歴史】
関東…ヤマトのフロンティア→武士の王国→日本の中心
北海道…浪漫の地→対ソ連最前線→国内外から人気の観光地
東北…蝦夷→逆賊→田舎^^;

【東日本の住民】
関東…オシャレでスマートな都会人
北海道…フロンティアスピリット溢れるオープンな人々
東北…陰湿で怠惰で無能なダセぇ田舎者^^;

これ新手の日本分断カルトだな
295 ：ニーリフト(兵庫県)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 07:52:27.43 ID:Jvl1HnWb0: 青函連絡線って宅配便の激増で貨物の方が売り上げいいような気がするけど。
296 ：不知火(SB-iPhone【緊急地震:茨城県北部M4.3最大震度4】)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 08:20:32.35 ID:TH/iZKiC0: >>286
東京・横浜-京都・大阪も曜日によっては2000円
297 ：不知火(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 08:23:45.92 ID:TH/iZKiC0: >>284
それが札幌まで延伸したところで誰が使うのかな？
298 ：ジャンピングエルボーアタック(大阪府)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 08:24:48.90 ID:emGrWfq90: バス網を充実させたほうがマシな気が
299 ：ジャストフェイスロック(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 08:29:10.44 ID:UF0cxozR0: JR北海道に保線を任せたら、初の新幹線脱線もあり得るね
300 ：フォーク攻撃(東京都)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 08:50:42.88 ID:kShjCptI0: >>98
五稜郭機関区及び函館操車場に思いを寄せる。
301 ：ニールキック(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 09:00:52.48 ID:4MalfsnI0: トロッコ置いときゃ良いだろ
302 ：ランサルセ(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 13:07:44.03 ID:C9ksbHNy0: なんで明治時代まで未開だったの？
303 ：ドラゴンスクリュー(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 13:11:14.67 ID:AarUKe+r0: >>288
ないよ
新青森行きのはやぶさがそのまま北海道新幹線に乗り入れる
304 ：ファイヤーボールスプラッシュ(愛知県)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 13:13:34.51 ID:ebMaoKQC0: 赤字分は補填されるんだろうし問題なかろ
道民がどうしてもって欲しがったんだから負担は当然
野菜専用列車を走らせたら東京まで一気に運べていいんじゃない？
305 ：グロリア(公衆電話)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 15:34:36.37 ID:efrXkE890: >>302
道南に限れば明治どころか江戸時代以前から開けていたぞ。

そもそも日本で一番最初に開港したのは他ならぬ函館港だし。
306 ：グロリア(公衆電話)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 15:36:16.12 ID:efrXkE890: >>294
まぁ北海道のイメージは函館小樽札幌富良野だからなぁ。
これだけでも東北に勝ち目は無い。

仙台ですら観光では勝てない。
307 ：バーニングハンマー(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 17:06:52.95 ID:1ORohCq50: 日本人の感想

【東日本の地理】
関東…買い締め、トンキニウム、民度最低
北海道…ここでは書き切れないほどの圧倒的な自然
東北…関東土人の犠牲者　原発稼動できなくなると悪口を言われている^^;

【東日本の歴史】
関東…首都機能のある地方都市、武士ガーとか言いながら
幕末薩長に白旗をあげ、逃げまくる民族。東京県警も逃げる警官として
恥ずかしい限り。もごもご言って下向いて話すから自信なさげ
北海道…浪漫の地→対ソ連最前線→国内外から人気の観光地
東北…蝦夷→逆賊→田舎^^;

【東日本の住民】
関東…とにかく土足でどこにでも現れトンキンがーを喚き散らしチョン民族丸出しで
哀れむレベル
北海道…フロンティアスピリット溢れるオープンな人々
東北…陰湿で怠惰で無能なダセぇ田舎者^^;　　←こういう事を言う時点でB44DR13の子孫丸出し
308 ： TEKKAMAKI(北海道)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 19:59:48.52 ID:WribgW1m0: >>297
大して使わないんじゃない？

何か勘違いしてるようだが、「新幹線なぞ大してイラネ」つってんだわ
鉄ヲタはとかく何でもかんでも鉄道の価値を中心に物考えてるけど本当にアスペだな
309 ：ドラゴンスープレックス(静岡県)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 20:07:48.26 ID:2YU4C6Vh0: 北海道なんて実際地図見ると大して広くない癖にグダグダ言い過ぎ
本州の方がよっぽど広いわｗ
310 ：河津落とし(東京都)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 20:09:28.18 ID:FVhbxK9Y0: 内浦湾またぐのなら価値あるよね
日本で実現してほしいショートカットの一つ
311 ：ツームストンパイルドライバー(catv?)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 20:14:15.44 ID:t9YyCDrk0: 移動中仕事すること考えると、チェックイン、搭乗降機で中断される飛行機より、4時間集中できる新幹線の方が良いかもな
グリーンは電源あるの？
312 ：ツームストンパイルドライバー(catv?)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 20:14:57.67 ID:t9YyCDrk0: >>284
そもそも函館通らない
313 ：エルボーバット(北海道)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 20:16:48.62 ID:bILwBgj10: 新駅の周りは田んぼと畑しかないんだけどどうすんの
314 ：ミドルキック(catv?)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 20:20:25.86 ID:6XqRuaj40: 北海道の面積　83,450 km2　550万人
九州の面積　35,640 km2　1420万人
四国の面積　18,800 km2　430万人
315 ：リキラリアット(チベット自治区)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 20:20:31.84 ID:srIICuQp0: 68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 12:11:36.32 ID:Dpy+mnEQ0
>>61
山梨とか長野の山奥って北海道以上に人の住む所じゃないって感じがするのは俺だけ？

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 12:21:25.75 ID:A6k8KmIW0
>>68
ほんとそう。でも道民でも札幌と函館限定の価値観だな、それは。
東京と札幌で生活して、本州の地方都市に引っ越すと「何この田舎(´ﾟωﾟ｀)」ってなる。
札幌民は青森とか東北より、東京の方が心理的距離が近いんだよ。
札幌に住んでて出張っていったら東京だもん。札幌の次の駅が羽田って感覚。

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 12:25:28.66 ID:RdXzh5Wt0
>>95
わかるわ。北海道のどの都市よりも東京の方が近いって感覚があるよね
飛行機乗ったらあっという間だもん。だらだら数時間JR乗ったり車運転するより楽に行けるからなあ
316 ：ニーリフト(東京都)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 20:22:21.61 ID:KewtwUTJ0: >>311
JR北海道所有はやぶさのH5系であればグリーン車にも普通車にも全席整備
JR東日本所有のE5系では普通車は窓席、グリーン車は全席整備
H5系は北海道新幹線開業で足りなくなる編成数を補うだけの代物だから4編成しかいないが
317 ：ボラギノール(山梨県)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 20:36:57.42 ID:Im/h9iay0: >>297
ニセコスキー場
現在は千歳からバスで３時間
倶知安駅が開業すればツアー客に札幌からも容易に日帰り出来る
318 ：雪崩式ブレーンバスター(空)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 20:43:13.36 ID:1ac6umYI0: 北海道になんで100万人都市があるのか本当に謎
あれ別の国だろ。
319 ：ツームストンパイルドライバー(catv?)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 20:51:33.08 ID:t9YyCDrk0: >>316
普通席全席整備の編成もあるのか、時代は進んでるな
320 ：シャイニングウィザード(東京都)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 21:16:38.64 ID:NoAI0iBo0: 北海道+東北で1500万人
自家用車では困難な移動距離

北海道+東北だけでも需要はあると思うんだが甘いか
321 ：サソリ固め(東京都)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 21:29:23.29 ID:9Drmv5690: >>320
むしろそっちの方が狙いジャマイカ
322 ：ドラゴンスープレックス(静岡県)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 21:45:12.00 ID:2YU4C6Vh0: >>320
人口が多いからと言って日本とインドの往来が多い訳ではないし、
近いからと言って日本（特に北海道）と極東ロシアの往来が人口量を
考慮したとしても決して多い訳ではない。
323 ：ツームストンパイルドライバー(catv?)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 22:00:32.74 ID:t9YyCDrk0: >>322
仙台,札幌間の出張がどれだけあるかだな
324 ：ジャンピングDDT(福島県)＠転載は禁止：2015/11/20(金) 22:14:52.98 ID:6UsjEuBY0: 青函トンネルは在来線貨物、在来線特急と併用になるんだっけか
出来るだけ深夜にコレを通せば、もっと本数増やせそうな気がするが
325 ：シャイニングウィザード(茸)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 01:52:19.76 ID:Il7+DLPS0: 北海道に新幹線を通すってのはロマンなんだろうな
326 ：ニールキック(家)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 02:17:33.59 ID:3g12NNEW0: >>324
東京発の北海道行き新幹線は貨物列車北海道新幹線秋田新幹線山形県新幹線東北新幹線を連結して走ればよい
327 ：アイアンフィンガーフロムヘル(北海道)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 03:46:20.82 ID:3mJCDexM0: >>320
＞自家用車では困難な移動距離

逆
他県の狭い圏域に線路張り巡らせるのはカンタンだけど、広大な北海道ではちょい難しくて不便
九州と四国合わせてもまだデカいうえに雪も降るんで
公共交通はせいぜいバス

北海道は自家用車無いと自在に生活できないよ
328 ：ジャンピングカラテキック(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 03:51:18.99 ID:szjVgqFA0: ◆JR北海道の悲鳴を聞け http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1511/20/news029_4.html

　JR北海道は切り詰めて北海道新幹線に力を入れているけれど、北海道新幹線は儲からない。開業から3年間で150億円の赤字の見込み。
しかも運行は1日13往復で、この数では1時間1本の運行にはならない。
なぜこんな路線を複線で作ってしまったか。単線で十分だった。JR北海道は大丈夫だろうか。JR東日本が技術支援をし、国や道なども安全対策を始めとした資金援助の枠組みを作っている。
しかし手詰まりの感がある。
329 ：ジャンピングカラテキック(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 03:52:59.26 ID:szjVgqFA0: しかも運行は1日13往復で、この数では 1 時間 1 本の運行にはならない。

なぜこんな路線を複線で作ってしまったか。

　単　線　で　十　分　だ　っ　た　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
330 ：ジャンピングカラテキック(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 03:55:59.49 ID:szjVgqFA0: ●東京ー新函館　820km　22690円 (ホッケードーボッタくり運賃）
●東京ー博多　 1170km 22950円

　・・・　　や　る　前　か　ら　の　失　敗　作　・・・

　　　　
331 ：ジャンピングカラテキック(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 03:57:56.31 ID:szjVgqFA0: ●津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた（ﾌﾞﾋｬｰｰｰ!!!）
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-2/

JR北海道が2014年度決算を発表しました。その資料内で、全路線についておおまかな輸送密度を公表しています。
それによりますと、青函トンネルを含む津軽海峡線の輸送密度が1日1キロあたり4,000人を切り、特定地方交通線レベルに転落したことが明らかになりました。（ﾌﾟﾌｯ）

●１日たった３０００人の自称観光ブランド都市の駅w
（キハ４０展示会場www）
332 ：リバースネックブリーカー(チベット自治区)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 04:23:49.51 ID:0NFDeDCn0: 「勝った！」の確信が勝負を決める。大将の「一念」が突破口を開く！
徳川が豊臣を滅ぼした「大坂夏の陣」から今年で４００年。この合戦は来年、ＮＨＫ大河ドラマ「真田丸」でも描かれる
約５００世帯だった札幌の友が、１０日で３８８世帯という圧倒的な弘教を遂げて、今夏で６０年。
「札幌・夏の陣」と語り継がれる戦いは、指揮を執った池田名誉会長の「戦いは、勝ったよ！」の第一声から始まった。
勇気百倍の同志と共に「日本一」を勝ち取り、翌年の「大阪の戦い」に続く広布躍進の突破口を開いた
勝負はつまるところ、将の一念で決まる。
http://mat ome.na ver.jp/odai/2143798720444881801

札幌は創価発祥の地
333 ：エルボードロップ(家)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 04:28:28.70 ID:2WRnisYd0: 車両一新させた北斗星を運行させてたほうが収益上がったんじゃないか？
334 ：ミッドナイトエクスプレス(石川県)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 04:40:53.16 ID:5fDioBP30: ブルートレイン乗りたい・・・
335 ：ジャンピングカラテキック(大阪府)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 09:39:19.68 ID:a0eDxnuQ0: リニアカードがあれば在来線の線路でもリニア走るよ
336 ：フォーク攻撃(千葉県)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 09:39:43.77 ID:X0WFcSWz0: >>333
B寝台とか安い部屋がかなり埋まるかつ高級な部屋はクルーズトレインみたいに
適正価格（かなり高くなる）を取れるなら一応収益になるが・・・
寝台は運行そのものよりも保守に対する影響とか乗務員運用が非効率的になるから
マイナスにならなくても収益が上がるってことはあり得ないと思う
337 ：ジャストフェイスロック(福岡県)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 09:42:02.86 ID:6+OSWdXz0: 保守はしっかりしてくれよ
ここで新幹線の初事故とか笑えん
JR北海道は東と合体するか、国有化した方がいんじゃね？
338 ：ショルダーアームブリーカー(神奈川県)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 09:43:30.53 ID:WrltWnA50: まあ東京から札幌とか鹿児島行くなら普通に飛行機使うよな
339 ：逆落とし(神奈川県)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 09:49:09.52 ID:5COLUySA0: 北海道新幹線なんて東北新幹線とは切り離して新青森発着にすればよかったんだよ。
そうすれば青森駅に東北新幹線を入れられたのに。
340 ：河津掛け(東京都)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 10:34:50.18 ID:xOhN+p7D0: 二時間に一本のためにバカみたいな金投入したの？
バカみたいじゃん
341 ：タイガードライバー(空)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 10:37:22.16 ID:FWfo8j+T0: やっぱ北陸もっと早く出来れば良かったのに
342 ：ニールキック(catv?)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 10:44:23.85 ID:CSNoApwX0: >>340
そうだよ、馬鹿なんだよ
343 ：アンクルホールド(北海道)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 10:47:36.25 ID:qDwdU70+0: せめて青函トンネルの保守費用は国か東日本が持ってやればいいのに
344 ：ラダームーンサルト(SB-iPhone)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 11:18:12.40 ID:uQ1vabRs0: 誰も乗らんだろ。それより札幌釧路間の北海道横断新幹線作れや
345 ：リバースネックブリーカー(チベット自治区)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 11:38:21.57 ID:0NFDeDCn0: 薩長厨（アンチ会津厨）の本音↓

【東日本の地理】
関東…東京や横浜などの圧倒的な都会
北海道…ここでは書き切れないほどの圧倒的な自然
東北…都会でもなく自然でもない中途半端で小汚い街並みばっか^^;

【東日本の歴史】
関東…ヤマトのフロンティア→武士の王国→日本の中心
北海道…浪漫の地→対ソ連最前線→国内外から人気の観光地
東北…蝦夷→逆賊→田舎^^;

【東日本の住民】
関東…オシャレでスマートな都会人
北海道…フロンティアスピリット溢れるオープンな人々
東北…陰湿で怠惰で無能なダセぇ田舎者^^;
346 ：サソリ固め(北海道)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 12:43:16.14 ID:3Zv0WoNe0: 道民的に「使える」ようになるには、最低でも札幌延伸後かなぁ

函館って、例えば北海道の中心位置にある旭川からでも370kmあるんで

函館-東京800kmの新幹線に乗るのに、旭川-函館370km(東京-名古屋に匹敵)わざわざ移動して来るとか無いわ
旭川空港で飛行機乗れば1発なんで

現状なら1日13往復でも多過ぎ(新幹線生活になってる道外観光客以外使わない悪寒)
347 ：頭突き(愛知県)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 12:47:17.97 ID:14u0ABrw0: 赤字補填してくれるんだったらいいんじゃね？
348 ：スリーパーホールド(神奈川県)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 12:54:16.44 ID:fjEKWgwR0: なんで少ないの？
１本の列車だけで往復してんの？
349 ：フォーク攻撃(catv?)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 13:08:23.62 ID:F3S1xyWP0: ちょい安くしたらいくらでも乗るだろうに
350 ：リバースパワースラム(愛知県)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 13:17:07.94 ID:gnmJRcSJ0: 一日13往復て駅員は暇でしょうがないな。
終点だから、掃除のおばちゃんとか整備は多少忙しいだろうけど。
351 ：リキラリアット(禿)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 14:07:28.05 ID:7YPtvUtq0: 道民は侵略者や犯罪人の子孫だろ。一番蔑まされるべき。
352 ：ジャンピングカラテキック(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 14:21:49.25 ID:szjVgqFA0: 北海道新幹線､なぜ｢1日10往復｣だけなのか　・・・衝撃の少なさに地元民も落胆
http://toyokeizai.net/articles/-/83407

開業目前の北海道新幹線…“北陸”より盛り上がらないワケ!
http://news.livedoor.com/article/detail/10428880/

北海道新幹線、５２億円赤字　２０１６年度収支試算
http://www.sankei.com/economy/news/151016/ecn1510160017-n1.html

北海道新幹線は成功しますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12150645502

北海道新幹線が失敗すると思ってる奴
http://netnonews.net/2014/10/13/8164

運転本数、料金も決定。しかし、北海道新幹線の行く先に立ち込める暗雲（アンウン！）
http://hbol.jp/65439

期待高まる北海道新幹線が時間短縮できない「政治的」理由
http://hbol.jp/65440
353 ：エメラルドフロウジョン(千葉県)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 14:51:02.86 ID:0e9agCVl0: 東北新幹線を新青森まで乗ったけど、乗り心地が悪くないか？
それにトンネル多すぎてスマホが電波拾わない。
線路際の壁が近すぎて景色を見てると目が異常に疲れる。
もっと改善してくれ
354 ：稲妻レッグラリアット(catv?)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 14:59:14.48 ID:9jMM+JGX0: さすがに北海道となると飛行機の方がいいわ
待ち時間入れても時間半分でしょ
355 ：ジャンピングカラテキック(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 15:11:17.06 ID:szjVgqFA0: ◆函館市の人口推移

1970年 322.497人
1975年 334.416人
1980年 345.165人←連絡船時代
1985年 342.540人
1990年 328.493人←青函トンネル開通後
1995年 318.308人
2000年 305.311人
2005年 294.264人←あわてて周辺町村と合併
2010年 279.110人

2014年 272.648人 ←市域全域が過疎指定都市指定

2015年3月 269.675人wwwww

アワレ
356 ：ジャンピングカラテキック(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 15:12:10.54 ID:szjVgqFA0: ●津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた！
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-2/

JR北海道が2014年度決算を発表しました。その資料内で、全路線についておおまかな輸送密度を公表しています。
それによりますと、青函トンネルを含む津軽海峡線の輸送密度が1日1キロあたり4,000人を切り、特定地方交通線レベルに転落したことが明らかになりました。
357 ：男色ドライバー(関西・東海)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 15:47:24.42 ID:GJs6yw5kO: 名鉄西尾線が輸送密度4000人くらい。
358 ：ジャストフェイスロック(埼玉県)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 17:05:42.80 ID:N/Wxd6gf0: 4両編成くらいでいいんじゃないの？
359 ：毒霧(dion軍)＠転載は禁止：2015/11/21(土) 17:08:06.58 ID:nw1E+Zf20: 【東日本の地理】
関東…東京や横浜などの圧倒的な都会
日本人の本音・・井の中の蛙

【東日本の歴史】
関東…ヤマトのフロンティア→武士の王国→日本の中心
日本人の本音・・蝦夷カッペの勘違い

関東…オシャレでスマートな都会人
日本人の本音・・鼻水垂らしてカッペちゃんの勘違い痛々しい

ほんと土人って自信がないから誰も認めない事を平気で言って
自制心を保ってるんだな　まあチョンと同じ血統だから思考回路も同じ

ペコペコ関東土人の9センチちんこの公開オナニーに失笑