三菱ふそう　小型トラック『キャンター』をフルモデルチェンジ　2015年度重量車燃費基準＋10％を達成 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>42枚

三菱ふそうトラック・バス（MFTBC）は、
小型トラック『キャンター』をフルモデルチェンジし、4月26日より販売を開始した。 

2010年にデビューしたキャンターは、今回が初のモデルチェンジ。
4P10型エンジンだけでなく、車両トータルとしてチューニングを施し燃費効率を向上させた。
国内トップレベルの省燃費を実現し、最大積載量3トン以下のISS（アイドリングストップ＆スタート）
付き仕様全車で、2015年度重量車燃費基準＋10％を達成。その他車両も全車で2015年度重量車燃費基準＋5％を達成した。 

室内はブラックとシルバーを基調とする、ラグジュアリーな内装へ一新。運転席シートにはサイドサポートを採用し、
ホールド性を向上するとともに、座面クッションを拡大し、疲れにくく快適な運転環境を提供する。
また、オーバーヘッドシェルフやフロアコンソール、センタートレイ＆マガジンラックなどの収納を標準装備。
収納スペースを拡大し、使い勝手の良い居住空間を実現した。

また、デュアルクラッチ式AMT「DUONIC2.0」搭載車には、坂道発進時のずり下がりを抑える
「ヒルスタートアシスト機能」を標準搭載。ブレーキペダルから足を離しアクセルペダルを踏むまでの間、
一時的にブレーキ力を保持する。 

価格は、車型TRG-FEA50、4P10（T4）エンジン、6速DUONIC 2.0、アイドリングストップ＆スタート付き
キャブ付きシャシー、ヒルスタートアシスト機能付きが429万9480円など。
http://response.jp/article/2016/04/26/274277.html

ｱﾔｼｲ

さすが三菱
やるときはやるな

あんまりかわってないだろ

2015年度重量車燃費基準＋10％を達成(当社基準)

ギャグセンスは良いと思う

ふそうは大丈夫なの？三菱自動車とふそうってどのくらい関係あるの？

自虐ネタを仕込むとは

>>7
ふそうはダイムラーグループ

キャンターガッツは宅配屋には評判良い。ソースは俺。
ハイエースなんかより小回り効くし。

おい第三者機関持ってって追試しろ

>>7
ふそうはベンツの子会社
三菱グループ離れてる

大丈夫か？急ブレーキ踏むとキャビン吹っ飛ばないか？

でもタイヤ事件はふそうだろ

重量車燃費基準+10%って基準より悪いってことか？
三菱だからそうだよね

これ欲しいわぁ。これで旅に出たい

もう三菱ってだけで信用ならん

>>1
500万位で買えるのか
1台買っとくか

ふそうは別会社だから大丈夫っしょ
なんだかんだで現場でも人気だし

俺はいすゞのエルフしか乗らないって決めてる

ふーん
あっそ

キャンター4WDは雪道で使いやすいぞ

高床4WDを出せや

これも怪しいだろおいw

>>7
ふそうはダイムラー傘下
社長もダイムラーから

ｷｬﾝﾀﾏｰ

すごいタイミングだなw
ギャグとしか思えんw

なぜこの時期に

高床を出せ、日本で

>>19
タイヤが飛んで売られた後も金曜会には出てるんでしょ？

三菱ふそうはメルセデスやろ？

東京都北区赤羽にてドトールコーヒーの運営する
エクセルシオールカフェ 赤羽東口店では、
店員が、自分(客)の事を「好きだ」と言い始めたので (その店員は馬鹿祭り初日お昼頃入ってた)
優しくしたら、関係のない容姿のxれない
朝番が、やっかみはじめた。
チビは2月16日を最後に入ってない
因みに(最初のは偉い娘なのか？創価の？警察動けず)その子はずっと店にいると喜んでた
一応美人だったが超傲慢(流石創価か)
チビは性格美人、もちろん十分美人
事実だから、捕まらない 一部客を
含めた店ぐるみだ 2014年6月から2016年2月
チビとの愛を引き裂かないで
母体 創価学会だから態度悪いの？
最初の店員のストーカーでチビと上手くいかない
赤羽に誘われたら学会員かも 創価の街
学会介入で基本、株は下がらない模様
学会介入でドトール盛況中
最近TVで赤羽特集多いのは、創価の圧力
俺の妄想だったら、なぜ捕まらないw
ドトール沈黙だろう、上の創価のお嬢様が
絡んでるからだ
ドトール使うと集団ストーカーにあうかも？ kiuchi (転載可)
俺のやってる事 合法 批判してる人 名誉毀損w

その燃費、本当なの(^^;;

三菱って名を冠してるからには厳しい目で見られるのは仕方がない
名前を変えるなら今がチャンスかも知れない

ここと鉛筆屋はいい迷惑だな

>>16
こっちのが捗るで
http://pictures.4ever.eu/technology/military/tatra-t815-7-8x8-155398

>>35
10数年前はふそうのタイヤ飛びで三菱自が煽り食ったからお互い様

メルセデスふそう
とかのが売れそう

プラマイゼロですねｗｗｗ

フルチェンジなのか？
つーかエンジン同じじゃん
どうしようもないエンジン辞めて自社製か日本製にしなさいよ

これだからダイムラーが三菱の名前を残すわけだ
今回は風評くらってるけど

なんでこんなすんげぇタイミングで？

あやしいトラック三菱さん

意味のわからない12vオルタで発電、コンバータで24vに昇圧はやめたのかな

>>29
これなに運んでんの?

>>29
普通にあるだろ

>>16
こんなん個人で持ってたら維持費やばそう

フルモデルチェンジって書いてあらけど、
マイナーチェンジじゃないの？
ブルーテックじゃねーの？

>>1
燃費の偽装は、大丈夫なのか？

燃費計測はやり直しとけよ

>>7
名前を借りてるだけの別会社と思った方がいい

三菱の名前を外した方がいいんじゃないか？

情弱がかなり紛れ込んでるな

うそでした。

サーセンwwwww

嘘つけ

>>15
あらかじめ＋１０％って表示することにしたのか

紙パックホルダーいらないからモアパワーを

ドイツＶＷを見習ってインチキ商品は返品、買戻しが当然。
ＶＷが不正対象車買い戻し　http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2756203.html
チョンに技術供与した三菱自動車に天誅が下り「K」の法則発令中
ワゴンRとの燃費差が30%以上でカタログ燃費は盛りまくりクラス最高ｗこりゃマジで詐欺！
根は深いわ〜 http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?ST=trnmobile
燃費競争が過熱する“エコ軽自動車”の買いはどれ？
★3日間で約500kmを走り抜いたところクラストップのカタログ燃費eKワゴンが最下位という結果だった★
トップはワゴンRで21・9km／L
ムーヴが17・2km／L
N-ONEが16・3km／L
eKワゴンは15・6km／L
最も振るわなかったのがクラストップｗの低燃費と嘯く新型車ｗ三菱「eKワゴン」。
最も良かったのは、車体重量が軽いスズキ「ワゴンR」。
車体の重さとエンジン出力の低さがその要因となったようだ。
燃費の詐称は技術(詐術)の差 https://mobile.twitter.com/santamartaman/status/723107508684873728/

キャンタマ

>>7
ダイムラーに買われちゃったから

>>57
意外とドカタの紙パック需要は高いぞ
コンビニでピルクルとかコーヒー牛乳とか
夏場は1Lの麦茶

おまえらドカタなの？ふそうは運輸業で沢山使われてるってのに

>>1ワロタwww

トラックの燃費なんて架装で全然違うだろ
フルハーフ冷凍車とかダンプ仕様とか

ふそうのトラックがは いすゞや日野に比べて車両価格が格段に安い。
実際、故障は多いし部品は中国からの取り寄せだしヒドイもんすよ。
でも安いから導入する運送会社が少なくないんだよねー
それだけ経費削減にみな困ってるってことっスね。

は〜しれ　はしれ〜
イスズのトラック〜

日本車で一番格好いいのはスーパーグレートだと思う

いすゞのギガ
http://www.isuzu.co.jp/product/giga/concept/concept01.html


内装

高床ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4WDのダブルキャブはありますか？
乗用車として欲しいんですが

>>69
やっと今時の車になったと思ったら…なんだこの内装は

>>68
2枚目のヤツみたいのスターウォーズで見た

>>17
それな。ナビとか電化製品も三菱ってたけでゴミ感ある

このキャンターで旅に出たい

>>23
あるだろ！
低床4WDないけど

>>70
あるぞ買え
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter/10n/lineup/cargo/body_variation/widewcab_4wd.html

どこがフルモデルチェンジなんだよ

>>70
使い勝手が肝心だとおもうけど、どれが好みなんだ？

日野プロフィア内装

いすゞギガ内装

ふそうスーパーグレードＶ内装

>>52
今まで三菱ブランドを使って商売してたのに、自動車に不祥事があったから外しますじゃ
それはそれで叩かれそうだけど

東京都北区赤羽にてドトールコーヒーの運営する
エクセルシオールカフェ 赤羽東口店では、
店員が、自分(客)の事を「好きだ」と言い始めたので (その店員は馬鹿祭り初日お昼頃入ってた)
優しくしたら、関係のない容姿のxれない
朝番が、やっかみはじめた。
チビは2月16日を最後に入ってない
因みに(最初のは偉い娘なのか？創価の？警察動けず)その子はずっと店にいると喜んでた
一応美人だったが超傲慢(流石創価か)
チビは性格美人、もちろん十分美人
事実だから、捕まらない 一部客を
含めた店ぐるみだ 2014年6月から2016年2月
チビとの愛を引き裂かないで
母体 創価学会だから態度悪いの？
最初の店員のストーカーでチビと上手くいかない
赤羽に誘われたら学会員かも 創価の街
学会介入で基本、株は下がらない模様
学会介入でドトール盛況中
最近TVで赤羽特集多いのは、創価の圧力
俺の妄想だったら、なぜ捕まらないw
ドトール沈黙だろう、上の創価のお嬢様が
絡んでるからだ
ドトール使うと集団ストーカーにあうかも？ kiuchi (転載可)
俺のやってる事 合法 批判してる人 名誉毀損w

>>78
叩かれても別会社だと認知された方がいいと思う

>>75
ごめん、標準ボディーを付け忘れてた…
さすがにワイドは車庫に入らない…

>>77
使い勝手は、クオンが一番良かったかな
フソウはエンジン静かで寝心地いいけど、シートのフレームが痛いのとﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰが温冷蔵じゃなかったのが微妙
いすゞはシートも合わないし内装も古臭くてクソだった
新型でどう変わるか楽しみだったけど、何だよそのセンターの無駄なスペース

このタイミングでか・・・

かんたぁ！

ふそうも三菱ふそうじゃなくてダイムラーふそうとかに社名変えた方がいいな
もう三菱のイメージは地に落ちた

>>81
うちの営業所にＵＤ無いからわからなかった
なるほど頷ける

ＵＤクオン内装
http://cdn.udtrucks.com/~/media.axd/images/japan/trucks/quon/features/large-pictures/driver_environment_cargofeature5.jpg?h=390&la=ja-JP&w=938&v=Bw3e5Mg5AAA

フソウのトラックはＤＰＦ関係が弱すぎてすぐ駄目になるよ。しかもクレーム処理出来ない。
全く同じ部品を年に２回も交換した。
オイルも阿呆みたいに増えるし毎週オイル交換するとか糞すぎる

またタイヤミサイル撃つの？

>>86
6M60エンジンのフィルター交換頻度は異常
しかも糞高い
燃料フィルター2つも使ってんじゃねえよ！

ふそうのDPFクズ過ぎ
何回も整備代とるなよ

>>77　大型トラックの運席に比べて路線バスの運席の貧乏臭さが泣けてくるな
観光バスならまだマシなんだけど

>>90
ワンマン運転のために機器類が多いので仕方がないのでは？
列車の運転台みたいなもんだね

ふそうエアロスター

J-バス（いすゞ・日野 ＃写真はいすゞエルガ）

JR某社の運転台

おれ会社でのってるトラックがキャンターガッツだけど冷凍車だからか軽油のわりに油食う

あと変なとこからシフトがはえてるからメンドクサイ。

だからイノマット不良が原因の電車事故を調べろよ文春!!

三菱ってだけで不正っぽくてイメージ悪いな。

2010年にデビューしたキャンター？

そろそろ、スリーダイヤ付いてたら敬遠しそうな勢い

今だからあえて
三菱ふそう

>>29
近所の商店に来る肉屋がこれ

ぁゃιぃ…

もうグループ全部に迷惑かけまくってるな
三菱えんぴつ待ったなし

怪しい

脱輪テロのスイッチ付いてないの？

ふそうはDPF弱いのか知らなかった
ディーラーの付き合いでダイナ買ったけど日野ってDPFどうなの？