【確定】三菱自、違法測定「ほぼ全車種」へwへ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>2本 ->画像>6枚

　三菱自動車の燃費偽装問題に絡み、同社が１９９１年以降に国内で発売したほぼ全ての車種で、
違法な燃費データ測定をしていたことがわかった。
販売が終了した車種を含めて数十車種にのぼり、
軽自動車だけでなく普通車や大型四輪駆動車にも広がる見通しだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160511-00000012-asahi-soci

潰れろ

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>>1
おい、北海道。
規制されたろ？

日本の自動車メーカーに三菱とかいらねえわ

恥さらしだよ

ひゃっはー

不真面目
不真面目
不真面目

合法な車種を教えてみろ
無いんだろ？
ならソレはほぼじゃなくて全車だ

他のメーカーもたいがいだけどな
とりあえず三菱だな

ディグニティ、プラウディア、デリカD2あたりはどうなん？

工場勤務のお前らクビになっちゃうの？
かわいそうw

三菱自、終了のお知らせｗ

デリカD5は対象外かよ
風評被害で買い取り価格下がってるけど
俺らには何も貰えねえの？

>>8
OEM車両だろうな。

>>1
また池沼アスペが立てた糞スレか

>>8
D5、アウトランダーPHEV、ミラージュの3車種のみ

じゃけん全車リコールしましょうね

かなり昔からやってたんだろうね。
ギャラン、シグマやラムダがカタログ燃費に対し、実走行燃費が極端に悪かった理由が理解できた。

そうかそうかそうか
そうかが大臣なばっかりに日本企業は不利益を受けるんだろ？
3月の燃費試験、なんで日本車と外車は別に日に実施したの？
なんか胡散臭いんだけどｗｗｗ

>>16
あるのか
それはすまんかった

うわーうわーうわー

まじかよそこ就職しよ

海外はともかく、国内向けはもう駄目なんじゃないの？

ギャランΛは大丈夫かな。

新しいミラージュRS出したらソッコーで新車契約してやんよ。

全車種ww
弥太郎が泣いてるぞ
でも弥太郎は騙してでものし上がろうとしたんだっけな、、？

どうなるんだこれw

パジェロショート買おうかな…

エコカー減税のお金返してね

さすが脱輪車作ってただけあるな

>>13
風評被害じゃないよ。前回と同じでブランド価値が更に落ちただけ。将来間近に潰れそうなメーカーの車なんて誰も買わん。

つまり違法測定で全メーカー全車種ってことだな。
誤差の範囲も入れるなこれ。

>>26
どうやろな？

とりあえず死んどけ三菱自動車

トラックも含まれるの？
トラックなら走行距離多いから早い段階でわかった気もするが

三菱を擁護するわけじゃないけど詐欺のカタログ燃費なんて最初から誰も期待してないのに騒ぎすぎじゃね

ほぼ全車種
全車種じゃいかんのか(´・ω・｀)

昔から三菱は燃費悪いって言われ続けてたからな
車体が重いからって反論はしてたけど

予感はしてたけどやっぱりか
最初から全部ゲロッときゃ良いのに後から追加はイメージ更に悪くするなw

>>36
ハイブリッド車って燃費いいから買い替えって奴もいるだろ
実際は30万キロ走らないと元とれないらしいが

>>35
実燃費とカタログ燃費は違うから、まず気づかないわ。
詐欺していたのはカタログ燃費。

>>36
実はそれを思ってた
確かに誰しも想定していると思うよ
ただ今回のは想定を超えた数値だったのかなと

ミニカなんかはそれでも実燃費よかったけどな。まあ軽ボンバンだから良くて当然なんだけどね。

>>36
実利的に問題なのはエコカー減税とかの類。
はっきりいうと、数百億円レベルの詐欺事件だよ。

どうりで、俺のレグナムVR-4(V6TwinTurbo,280PS)が
7km/Lしか走らないわけだ。当時から怪しいと思ってたょ

どうすんのこれw

>>44
成る程
理解した

腐りきっとるな

スズキの代理店になるのか？

社内の担当部署は25年どんな気持ちで仕事してたんだろ。。
自分の仕事が全く反映されず25年続けるとか。。逆に凄いは。。

エボもカタログより燃費悪いのか？
あれ以上に燃費悪いとか厳しいぞ

極端な話、燃費はどうでも良いが、安全面で何か誤魔化していないかが心配だなぁ。

米国方式で測定しただけで偽装じゃないだろ
今のところ軽自動車だけ

>>36
嘘をついていたのが問題なのだか？

でもさ、でもさ、そんなにザルなら他のメーカーもやってても不思議じゃないよね？全メーカー調べてみたらいいのに

逆に合法だった車種を発表してくれ
まさか一台もないとか？w

終わったなマジで。
この会社単体でも12000人連結で3万人以上もいるのかよ。
どっか買収してくれればいいけどシャープみたいに技術を欲しがる所があるかどうか。
シナメーカーに期待するしかないだろ

やっぱり全車種か
三菱は昔からリコールとか多くてな

>>53
残念だがここは日本だ

不真面目ｗ不真面目ｗ不真面目ｗコルトwww

>>53
日本式の測定と違うことは認識していた。
日本式の測定もやって比較した、との報道もあった。
擁護は無理。

>>55
これを機に全メーカー確認すればいいのにね
グリーン税制制度に意味があるのか疑問に思ってる人も多いだろう

もう自動車業をやめて隠蔽工作のコンサルティング会社になればいいじゃん

>>62
意味？
景気対策だろ

終了〜( ´ ▽ ` )ﾉ

これには日産も苦笑い

違法ってなに

つか、もはや販売されている全てのメーカーの車チェックして欲しいわ。

そんなの全メーカー全車種でも同じだろ
なんで三菱だけ叩かれてんだ

タカタ「まじめにやろうよ」

ぜ、全滅だー！

あれだけの波動砲が役に立たないとは。

>>16
その3台は大丈夫です！
って言われても信じらんねえよ

株買わなくて良かった

まだまだ材料でるなこりゃ

バカ菱

三菱系の社員ってなんか他の会社バカにしてる臭がプンプンするんだよね
滅びれば良いのに

>>72
アウトランダーPHEVはPHEVだから別として、
現行の通常エンジンのアウトランダーがアウト、
フルモデルチェンジする前のアウトランダーもアウト。
でもそのMC前のアウトランダーベースのD5がセーフってのがよくわからん

くるま！くるま！

>>75
分かる
三菱倉庫のあの若僧ゆるさねぇ

国道沿いの三菱自の販売店をちらっと見たけど営業してるのが無駄な位誰も居なかった。

あれ、現在の逆にして週一日オープンでも良くね？
どうせ来るのは購入後の対応位なのに。

てか、三菱自のマークが付いたら、スズキやニッサンからのOEM車種でも燃費が悪くなるイメージが（w

一般人の誰が買ってるんだよ
グループ社員だけだろ

軽以外のラインも止まっちゃうかね？

零戦の開発ストーリーに出てきた32型の話思い出すな

はい全車種違法測定ww

名門三菱が・・・
水島も死んでしまう

日本初だろ　大手自動車メーカーが倒産とか　本当に潰れかねんぞ・・・

あー、14万キロ乗った三菱車を今年1月に乗り換えたんだよな。

つまりアウトランダー買い時って事？

で、いつ株買えばいいの？

ギャランフォルティス乗ってる俺大勝利

>>11
三菱で働いてる奴に聞いたけど出勤してもする事無くてクソ暇らしい

>>72
調べてみようぜ！

>>69
パトカーの目の前でスピード違反したようなものなので
さすがに見逃しはして貰えない
ディーラーには心底同情するけどね

おっ！俺の13万kmのアウトランダーにも保証来るか？

>>40
走れよ！

燃費データなんざアウトオブ眼中だ

>>92
買い替えの出来るのは
三菱のだけです＾＾
でも９１年以降の三菱全部アウトだけど・・・

だから同じように他社も測定してみて。
ほぼ全車種になるよ。

天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン

どうかどうか 神様 創価学会より
チビを御守り下さい

エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を
(全バージョン転載可) キリスト教が嫌いな
他の宗教の方 他のバージョン使って下さい

創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように
悔い改めよ創価学会

海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
エクセルシオールカフェ赤羽東口店で検索して
くれ 色々なバージョンあるから
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
連投キーっっyhっっっy

三菱を選択肢にいれる人なんていたんだね

これは買い取ってくれんの？

これもはや犯罪だろ

>>57
チョンが涎を垂らして見つめてます

A63ランサーに、乗ってる叔父さんも怒ってたな！秋55ナンバーなんていつのだよって感じだけど
騙された〜って酒飲んで酔っぱらったら言ってる

>>79
こんなイメージ最悪なとこに自社の製品をOEMしたい会社あるのかね

スズキもダイハツも三菱に売ってもらわなきゃならないほど困ってないだろ

本当にヒデェ会社だな。こんなとこ選んで入った新入社員も御愁傷。

廃業？

>>95
ガソリン代だけで良いよ

早くベンツとＢＭＷも調べろ
実燃費とかけ離れてるだろ

俺の初代ekスポプレミアつくかな

こりゃヒュンダイが買ってお終いという落とし所しかないだろw

重工も商事もＵＦＪも
自分のとこで手一杯で
自工救えるほど余裕ないんだよな
マジでつぶれるかチョンに買収されるしかないな

騙してナンボの世界って中国の商売と同じだな

昔乗ってたCR-X1.5iは10モード15km/Lだけど高速走ると18km/Lいったぜ
他にも公称燃費超えるのは普通にあったけどな
最近の車で公称燃費超えるのってある？
みんなインチキなんじゃね？

三菱はタイヤミサイル標準装備

最近まで３０年は三菱車のってたんだ！！！

補てんくれ！！！！　証拠はないけど

もうこれ企業体質だろ
他の三菱系は大丈夫なの？
メルコの家電とか重工のエアコンとか
公共事業関係も怪しいな

俺のＧＴＯは大丈夫か？

G　がっつり

D　データを

I　いじってる

メツブシ自動車

クッソワロリンコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

会社のデリカやアウトランダー乗ってるハゲざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

その前に
三菱の車を購入しようと思うひとの考えが理解できないな

>>112
欧州車はだいたい高速なら超える
モード燃費スペシャル作ってないから

バブリーな８０年代後半にＲＶＲ乗ってた
燃費めちゃめちゃ悪かったわーｗ

『ほぼ全車種』って言い回し、今流行の『ほぼほぼ』ってヤツか？www

逆になんでその3車種だけ不正しなかったのか気になるレベル
三菱なのになんでルール守ったの？

>>36
アホは黙っとけ

>>57
韓国が買うかもね

ヒュンダイ三菱に変わります

３年を目処に
ヒュンダイに変わります

ハートビートインチキモータース

>>107
俺のＢＭＷ３２０ｄ、平均で15ｋｍ/ｌは走るよ。
高速なら20近くまで伸びる！

三菱:　作るの電動だけにします

>>84
大手かは微妙だけどオオタ自動車工業

>>78
地所の連中も許さねえ

書類操作だけでエコカー減税ゲットしてきたって事か
新型なのにエンジン古いし車重が他社より圧倒的に重いしおかしいよな

こりゃ倒産レベルだ
どっかのメーカーの傘下に入って修行しても、会社再生できんやろうなあ

ふまじめ・ふまじめ・ふまじめ

結局これは
国交省がメーカーの言うことを鵜呑みにしてたせいだからな
ちゃんと国交省が検査していれば発生しない
他のメーカーも当然国交省が全部チェックし直せ
輸入車も全部だぞ
エコカー減税とかも絡むんだから当たり前にのことだぞ

>>1
死ね

三菱自終わったな

コルトプラス乗りだが金くれれば許す

>>124
エコカー減税と無関係、スズキダイハツみたいな直接のライバルがいない、あたりかと。

ぶっちゃけ消費者にとっちゃ大事なのはカタログ値と実燃費の差率だと思うが

霧ヶ峰買うのやめたわ

>>140
最近のは半分くらいしか出ないからな・・・

ハスラーとか　ちょっと興味あって調べてみたら
カタログ３２　で　実燃費17-19だと・・・

完全にこのカタログ燃費は意味が無い
誰も信用してないし・・・

M 三菱
I インチキ
V ビークル
E エロチック
C カー

ハーティプラスメンテナンスっての入ったんだけど7万ボッタクリなのかな。
キャンセル出来ないかな。

ランエボは？

>>144
新車の抱き合わせ値引きもあるから
キャンセルしたからと言って7万円安くなるわけじゃないよ

燃費の剥離の差額は、三菱が払ってくれるの？
まだうちに92年式のパジェロあるんだけど
新車当時の値段で下取りしてくれる？

これ、国交省も悪いな　自分たちで型式認定時に測定すればいいんだよ

>>147
乖離？

>>149
まぁ、三菱が実際の数値から剥離した結果が乖離だしw

他社に買収されて車検に出したらヒュンダイのエンブレムになってたらどうしよう。

>>24


華麗なる刑事
草刈正雄 センチメンタルシティー

国交省としては潰れても構わん三菱を生け贄にして影響のデカいトヨタ様に自発的に直してねってやり方なのかな

国土交通省自動車検査認証局作れよ
そんで、俺を公務員で雇ってお（´;ω;｀）

三菱の技術を三菱重工に売ってそのほかの財産も全部売り払って
補償をできるだけしてそれでもダメなら倒産してチャラにして
三菱重工自動車本部として再出発だな

この速さならいえる
俺の最初の愛車は親父のお下がりのデボネアAMG

あちゃーどうすんだこれｗ

アメリカで不正は確認されなかったっていうニュースあったけど、
結局どうなん？
不正は日本国内向けだけの話？
海外向けの車両でも不正やってたんなら
懲罰的制裁金含め倒産確実じゃないの？

この分だと鉛筆も怪しいな

>>156
くっそ裏山だわ
未だにあれ乗りたい

>>158
確認されなかったっていうか三菱が言ってるだけだから
お察し

>>156
三菱もパイクカー造ってたのか
http://car-me.jp/articles/2806

近所の整備工場に、デボネアAMG　と　スタリオン　があるｗｗｗ

>>160
周りが2代目レガシィツーリングワゴンやら180SX乗ってた時代に俺はデボネアAMGなんだぞ…

デボネアって懐かしいな。
後継者はプラウディアだっけか。
ほとんど見た記憶がない。

>>125
何がアホなのか説明しろ。
アホっていうやつがアホだろ。

>>166
今回の問題はエコカー減税の判断基準であるJC08(カタログ燃費)を詐称し、ユーザーに脱税をさせていたのが問題となっているのであって、カタログ燃費と実燃費の剥離とは無関係。

剥離…

他メーカーについてはこれからか

真面目に測定しても、現実の実燃費からは遠く離れた何を指し示しているのか全く意味不明な数字しか出ないこの検査方法自体を考え直すべきだろ。

>>169
なお、スズキとダイハツはカタログ燃費を低く抑える逆偽装の疑いあり。
(スズキ 逆偽装 でググルと出てくる)

狙いは、過度な燃費競争を避ける目的と、ライバル車が燃費を改善した時にカタログだけ書き直すと言う方法を取れる事と、燃費の悪い自社他車種の売上への悪影響を避けるため。

>>170
それはそれ、これはこれ。
何をやるにせよ基準にあった測定をする必要があるって話。

3lのディアマンテワゴンは10くらい走ってたぜ
オーストラリア三菱は別物ってことなのか

>>172
不正は不正で糾弾してりゃいいけど、そもそもが荒唐無稽な結果しか出してない無意味な測定ということに気付くべき時。
現在の測定方式自体が不正な数値を出す測定方法であると認識すべき。もうやめろって。

>>174
つか、カタログ値まんま出るなんて思ってる人は相当な情弱じゃね？

>>175
そんなヤツいないけど、じゃあその数値何の意味があるのって。何の参考に出来るのよって。無意味。

もう、ど忘れ禁止法を適用したい　
あなたはねぇ、疑惑のデパート言われてますけど疑惑の総合商社なんですよ!

http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=1423

>>176
意味あるよ
エコ運転をしたときの最大値だと思っておけばいい
自分の運転方法や走行環境がその何割に当たるか考えれば参考値にできる

>>176
実年費はユーザー燃費をググれば良く、販売前ならEPA予想値を使えば良く、気合いでエコ運転した最高目標はカタログ燃費を想像すればいい。

例えば、
カタログ燃費:40
ユーザー燃費:21
EPA燃費:23
って車があった場合、実年費は21から23の範囲で、エコに徹すれば30は超え、気合い入れれば40に近づくんだろう、と想像できる。

>>174
センター試験の英語のテストでカンニングしておいて
センター試験の英語の問題では本当の英語力は測れないと開き直る奴をどう思う？

全部調べろ

>>176
実燃費がどうであれ、JC08(カタログ燃費)を詐称してエコカー減税を取得されてたりすると、知らない間に脱税をしてる事になり、御破算にされると追徴金が来るハメになる。(三菱が払うわけだが)
なお、三菱は実燃費も悪いので困ったもんだ。

>>181
それをやると、さらなる差がわかる。
>>171

>>51
リッター５くらいよ

三菱はね、道路運送車両法で決められたものと異なる方法でデータを取得していたところが問題なのよ
クズだね、三菱

>>178
それも違うからなぁ。荒唐無稽な数値に達するなんて。ユーザーが同じ試験設備を使って燃費競争する競技でもあるなら別だけど。
それに、同じ排気量の車で同じ公表値でも実燃費にばらつきがあるのに、公表値の何割が自分だなんて一概には言えないんだよ。
つまり全く何の参考にもならないデタラメな数字でしかない。

で実際法規を無視して独自計測方法を続けた理由は何だったんだよ？
一部の専門家や三菱に近い筋が指摘してるような、法律にすら縛られない三菱かっけー、とかそういうクソみたいな理由なの？
だとしたらただのゴミクズだろ。
まさかそんなはずないよな？せめて不正するにしても合理的な理由くらいはあるだろ？

>>186
同じ条件で走行したら同じ値が出るというのが工学的に大事なんだよ
自分にはわからない||用をなさないからといって無意味と決めつけるのは良くない

>>187
燃費競争に技術がついて行けなくなったからじゃないの。

>>189
25年だからな
燃費競争が始まる遥か昔からやってんだぜ

>>188
同じ条件で公表値計測してるはずのに実燃費に開きがあるよって話なんだけど。

>>186
JC08は8キロの距離で10回ほどの発進停止を20分かけて行うテストなので、現実の加減速よりまったりしすぎてるのは確かだけど、田舎町をトコトコ走れば近い値までいくよ。


旅先でがらんとした道をのんびり行く時の指標にすればいい。
プリウスなら40、俺のインプなら11が目標になる。
前者なら35、俺のなら10は行くwww

>>191
JC08と似た条件で走れば似た数値になると理解すればいい。>>192参照

>>191
それは走行条件が一定ではないし、同時にモード走行を外れた場合の燃費特性も車種ごとに違うからバラけるのは当たり前です

>>190
燃費競争は何年何月から始まったの?カローラ・サニー戦争時代から燃費が売り文句だったはずだけど。

三菱グループの恥さらしよ

>>194
つまり公表値は何の参考にもなれない荒唐無稽な数値であると。

>>197
>>192

擁護する気はないけどカタログデータなんかどこも大嘘ぶっこきじゃねえの？

>>195
それはいつとは言えないけど、わからんのは三菱の不正な測定法でもそこまで燃費の値に恩恵があるわけじゃないというところが謎
(eKデイズじゃなく25年前からの不正の方ね)
補正値掛けてたとかならまだ燃費を良く見せたかったのだなと分かるんだが

>>199
JC08基準に従った正確な値が示されてる、はずだが、全車計測してみないとわからんって話は確かにある。
少なくてもスズキとダイハツは意図的に悪く書かれてる事が判明してる。>>171

>>197
>>188

軽で返金対応したっけ？
返金対応してしまってたなら今後のも同様の措置を客が求めるから潰れる
してなきゃ他の対応もできるけど

>>198
つ>>191

だから、公表値から自分の個癖や一律何割とかで推測は出来ないの。

>>200
発端はどうあれ風土慣習が根付いて常識化してたんだろな。

詐欺会社早く潰れろ

>>203
まだなんもしてないでしょ
日産がeK契約して未納の客がキャンセルする場合は別車種の特別値引きというのをやってたが
三菱は全く何もしてないw
さすがの面の皮だな…

どうして三菱だけが槍玉に上がるのかが謎
経産省への政治的工作不足なんだろうが

>>204
>>179
実際の燃費は地域や使い方、季節で激変するんで、そんなものをカタログには載せられない。(不正の温床になる)
なので、検索エンジンの使い方を知ってるならユーザー燃費を参照して、自分の想定する走りの人をピックアップすればいい。

そして、エコに徹した時の指標はカタログ燃費。

>>208
少なくても三菱は国の基準であるJC08を詐称して脱税をしていた。

>>208
エコカー減税の脱税をユーザーにさせていた、だな。

日産が軽自動車販売に乗り出すところから三菱潰しの策略だったらスゴイと思う。
この不正を知っていて三菱とのOEMを選び、いい頃合いで告発してユーザーと自社への賠償を迫る。
OEMの協力関係とてライバル会社であることは変わらんから。

>>212
それは考えにくいな。

>>213
そこまで憎くはないだろうしな。

>>212
日産を信用して日産から買ってるユーザーも多い訳で、日産ブランドの失墜の点では痛い話なんでない？

>>215
三菱ガー!で押し通せるしそうなってる。でもこれが策略だったらびっくりするわ。そんな壮大な計画とかないわ。

>>214
2004年頃に三菱金曜会から自動車部門も軽部門だけでもタダ同然でゴーンに売る話があった。
2014年に日産は軽自動車の独自生産を株主総会で発表して、翌日三菱の益子に水島製作所で作る言われてる。
何度もチャンスはあった。

中古車安くならんかな。ギャランフォルティス30万ぐらいで

>>218
細かい事気にしないならチャンスかもしれんな。

最初はアメリカ式の測定方法だったとか言ってたのに、今は開発への燃費削減要求が義務のように伝わってしまったことによる不正とか言ってるよな

ギャランフォルティスは名車
かつ今年で絶版

狙い目

メインはトヨタ、サブはホンダが攻守最強

>>36
期待してない数字でも他社比較上不正な数字だったんだからアウト

憎いねぇ　三菱

ベネッセで一仕事終えた原田の出番がやってきたな

これ完全に会社ぐるみじゃねーか…
リコール隠蔽からなにも変わっちゃいない

BMかうー

えへへへー

GDI倶楽部事件とか軽のエンジンのオイル漏れ隠蔽とかもうね

会社の先輩は、車にこだわりないから、安くなる三菱車でもいいって言ってる。

人によって価値観は違うんだよ

実燃費とカタログ燃費が違うのとか当たり前だろ
乗り方によって良くも悪くもなるのに
どうやって測るんだよ。

カタログ燃費は同じ基準で他車と比較できるということのみに
意味があるんだよ。
その基準が実際に即してるかどうかはメーカーの責任ではない。
三菱はそれすらズルしたから叩かれてるんだからそれくらい
理解しろよ。

国交省が検査しねーのが悪いんだよｗ
メーカーの言うこと全部鵜呑みにしやがってｗ
馬鹿なんじゃねーの？
ちゃんと全部調べろ　っつうの

医薬品ではねー、ちゃんと品質試験やってるか記録を厳しく見られんだよね

>>229
それはアホな先輩だねぇ
アフターもいい加減な三菱なのに
自分でオイル交換すらできないんだろどうせ

チョンダイにエンジン供給してたんでしょ　法則

新車買うためにパジェロミニの下取り見てもらったら今は買い取りを控えてるので下取りもしてくれないらしい。

>>235
そんなもんだよ
俺は東日本大震災のちょっと後、車買い換えようと思ったのに
宮城ナンバーで買い取り拒否でスクラップにしたわ；；
しかも自動車税の納付通知書が来なくて・・・　結局１２月くらいに来たかな・・・
車庫証明取ったとこが津波で消えて、警察署も津波で無くなったようだ
一応納付通知書だかが来ないから問い合わせしたんだけど・・・　
２８０の車が６年でスクラップ・・・

>>236
ひでーはなしだがナンバーなんか他県で付け替えればいいのに