お荷物扱いされていた関西国際空港　営業利益で成田国際空港を逆転　名実ともに日本の玄関口に [無断転載禁止]©2ch.net->画像>5枚

　関西国際空港が営業利益で成田国際空港を逆転した。3月末まで関西・大阪（伊丹）の両空港を運営してきた
新関西国際空港会社の2016年3月期連結決算の本業の儲けを示す営業利益が前期比34％増の592億円となった。
関空単体では同41％増の460億円で1994年に開港以来、初めて成田国際空港会社の営業利益、433億円を上回った。
4月からオリックスなど関西の30社が出資とする関西エアポートに運営権が移り、今回が最後の決算となった。

　売上高にあたる営業収益は同20％増の1845億円、関空単体では同26％増の1438億円だった。
格安航空会社（LCC）を中心にアジアからの訪日客の増加で空港施設の使用料や商業施設の売り上げが伸びた。

　関空（単体）の航空機発着回数は、開港以来初めて週1200便を超えた。中国を中心に増便が相次ぎ、
国内線との合計で前期比17％増の16万9000回と過去最高を記録した。このうち国際線は25％増の11万9000回となった。

　外国人旅客数は57％増の1100万人で、国際線全体の利用客の64％を占めた。
国内線との合計の旅客数は20％増の2405万人。2000年度の2058万人を上回り過去最高となった。

　一方、成田国際空港会社の16年3月期の業績も好調だった。営業収益は前期比7％増の2184億円、
営業利益は12％増の433億円。航空機発着回数は3％増の23万5000回と4期連続で記録を更新した。
航空旅客数は国際線（3106万人）と国内線の合計で7％増の3794万人。2期ぶりに最高となった。
http://biz-journal.jp/i/2016/06/post_15621_entry.html

お荷物は神戸く…

あぼーん

アジア人は東京より関西圏に旅行に行く
正しい判断だな

アジアンな人のおかげか

橋下頑張ったもんな

爆買いの効果ならもう終わりじゃん

天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を
(全バージョン転載可) キリスト教が嫌いな
他の宗教の方 他のバージョン使って下さい
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
日曜日、13日の金曜日コピペ休み 1日2時間位とする
連投キー vっっっっっhっゆ

USJもドラゴンボールやらデスノートやら
もうディズニーよりUSJのほうがおもろいもんね

まぁ俺は行かんけど

東京メディアが今よりも露骨に関西、大阪ディスってた頃だな
関空ディスりたいからってセントレア上げしてたけど、あっちのほうがろくでもなかったっていう…

橋下徹の実績

橋下さんのおかげです！

恐ろしいことに、中部空港がオープンした当時は
関空を超えるのが時間の問題とか名古屋系のメディアははしゃいでたんだぜ・・・

>>7
観光とのセットは終わったけどリピーター多いからなぁ

産経の必死の大阪ネガキャン無駄やったなwww


関空、就航便最多に夏期　週1260便、ＮＹ線１年半ぶり再開
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD23H1I_T20C16A3LDA000/
関空の国際便が今年夏、最多に…
http://www.mbs.jp/news/kansai/20160323/00000078.shtml
関空国際線就航便数 過去最高更新の見込み
http://www.news24.jp/nnn/news88915054.html

↓産経

関空、夏ダイヤ過去最高もテロ余波が暗雲　「欧州便へのマイナス影響、間違いない」
http://www.sankei.com/west/news/160324/wst1603240012-n1.html
関空夏ダイヤ、過去最高の週１２６０便…でも欧州線は過去最低　好調ＬＣＣ比率３３％に
http://www.sankei.com/west/news/160323/wst1603230087-n1.html
　
関西の高級ホテルが怖れる「２０１４年問題」…「インターコンチ」「マリオット」「フォーシーズンズ」外資進出ラッシュで“オーバーホテル”
http://www.sankei.com/west/news/140113/wst1401130038-n1.html

超高級ホテル、供給過剰に陥らないの？　大阪進出ラッシュの皮算用
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130525/bsd1305251200007-n1.htm

元株主・大阪市と裁判で争うＵＳＪ…“蜜月”今は昔、加速する「脱関西」の動き
http://www.sankei.com/west/news/140511/wst1405110067-n1.html

どこまでショボい？　関空ＬＣＣ専用ターミナルは“格差社会”の象徴なのか
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121103/wec12110312010001-n1.htm
　

昔は閑古鳥が鳴いてたから空いてて快適だったな

成田は千葉ですから

橋下のおかげやで

成田は未だにガイジ団体がいるからな

橋下やっぱりすごいな

成田国際空港こそ関東地区のお荷物になる日もそう遠くはない。

滑走路が増えたりしないんだろうか？

>>10
こういう意見を関西人がレスしてるのよく見るけどさ
実際こっちにいると関西って一地方としては破格の扱いで日々マンセーマンセーって感じだぞ？
被害妄想強すぎるんじゃね？

だから早く新大阪まで30分でつなげよ
そしたら使ってやってもいい

チョンハブ空港を安部がいかせなくしたからな

関東圏やべーな
まあカナダ人をスカイツリーに連れて行ったら怠そうにしてたのに
大阪城はグレイト、マーベラス！って驚喜してたしな

>>23

それはお前が無知なだけ
主に大阪だが、評判悪いのは事実

梅田から直通
三宮から直通
難波から直通
この3つを全席指定で出してくれたら便利

>>27
いやお前が白痴なだけだから

>>14
今来てるの中間層でいままでほど買ってくれないってぼやいてるぞ

成田遠いわ

>>21
安く行くなら時間をかけて成田

コスト構わず時間を大事にする富裕層は羽田

>>2
利権の固まりみたいな空港なんだろうなあそこ

円安のおかげなだけで
関空が不便なのは代わりない。

なんであんなとこに作ったのか意味不明。
だから伊丹も潰せないし、梅田に高層ビルが建てれない

成田ってまだパヨク？が住んでるの？

成田マジでやばい。減便やら機材縮小が止まらない。
どんどん羽田に移管してるわ。

>>2
そうはいうが羽田ー神戸のスカイマークは安くてオヌヌメ。

それでも大阪の年寄りは橋下を叩きますw

>>34
それは二階俊博が…………
以下省略

伊丹＝関西国際空港であってるかっていう確認を5回くらいする

あ　違うわ大阪国際空港だわ

ややこしいわぁ

22年たってようやく今年のQ1だけ？
なんかAMDがインテルやNVIDIAに勝った！って騒いでるのと似てるな

最近は埼玉が人口増なので
名古屋を抜いて3大都市にとか寝言言ってるみたいだが

まだ成田に巣食う朝鮮人ゴネてんのかよ

なんで関西人って日本人に対して敵対心持ってるんだろうね
すげえ不思議
お前も日本人じゃん
ちがうの？

175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0

元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ

さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！

ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！

まずは中部国際空港！　ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ

愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。

そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ

勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ

大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

10年以上前のレスをストックしてるその執念に軽く引いたわ
何と戦ってるんだよ関西人は

まあ中華特需の瞬間最大風速でない事を祈るしかない。

>>3
グロ！

>>39
松本龍

ID:pfa17IsQ0が子供っぽくて笑う

一度だけ関空を使った。
出入国審査ゲートは、日本人用より外国人用の列のが多いのに失笑。

橋下改革の効果が出てきた感があるな

>>51
松本よりも巧妙な二階

成田に居座ってる奴はもはや地元の人でもなんでもないんだろ
引くに引けないかんじ？

>>19
伊丹も負けてへんのちゃうか？

昔は借金と集客力のなさに関西も空港も傾くという話ばっかりだったのに

>>2
66年　伊丹空港ジェット就航 騒音問題発生
69年　運輸省が関空候補を泉州、神戸、明石、淡路島に絞る
70年　大阪泉州各自治体反対決議
　　　大阪府反対決議
72年　神戸市反対決議
74年　兵庫県空港促進請願採択
　　　大阪府反対決議（2回目）
　　　航空審議会 泉州沖に、と答申
76年　泉州沖観測塔設置。大阪府知事が「空港の建設を前提としない」と国に約束させる

その後・・・
79〜82年 風向きが変わり各候補地 反対決議撤回
87年 そのまま泉州沖に着工。7年後に開港。

神戸「ぅ〜ん仕方ない…自分のお小遣いで頑張って作るおv(^ω^)v」
神戸「関空保護のために発着枠、時間、国際線の規制が厳しいお(´；ω；`)」

>>58
今もだぞ

>>48
お前はなにが言いたいのw

>>58
橋下が当たり前にやったから直ぐに黒字
自民党や官僚にイジメられてたから今までは赤字垂れ流し

>>58
産経とトンキンメディアではそんな感じの報道ばっかやったからな

カネがないないと五月蝿い泉佐野市も
ホテル建てるとか外人誘致の努力したら
儲かるかも知れんが

そりゃ中国に近いから。
中国のアマゾンも関空経由で来たぞ。

橋下が関空に関係する天下り先をぶっ潰したのがでかいな

>>53
那覇なんか日本人用1レーンしか無いからな

>>66
天下りは自分に金さえ入れば良いからどこでもグダグダ

関東東北連中が沸かないスレ

>>68
なんかの施設の鍵開けだけして年収1000万近く取るのが官僚様

橋下なんかよりLCCとチャイナのおかげだろ

朝鮮人の御陰ではないなｗ

>>21
営業は好調って書いてあるのが読めないのか？

神戸伊丹関空一旦つぶして南港あたりに作りなおせよ。最強だろ

>>1
関西人にとっても関西人以外にとっても関空は遠くて不便。

>>74
南港は無理や　八尾空港を拡張するとか　それも厳しいかな

>>1
お荷物扱い「されていた」って過去形を使うな。
未だに有利子負債1兆円、累積赤字2千億円。

>>46
日本じゃなくて大阪民国だからな
ウリナラマンセーがデフォなのさ

>>26
タワーは北米にもあるけど日本の城は日本にしかないからね

大阪で爆買いしつつ京都奈良で観光も出来るしな。
中国政府に爆買い潰されたらどうなるか分からんけど。

おめでとう

関空から南港縦断して梅田に行く高速鉄道作って

成田はいつになったら完成するの？

>>80
爆買い現象は減ったらしいね
ニュースによると

飛行機が苦手な俺だが、飛行機よりもラピートが怖い
海のど真ん中走るとか怖い

>>78
酔っ払いの基地外、また分断工作しに来たの

新大阪→梅田→関空→淡路島→鳴門で鉄道作ってくれ

>>84
鉄人だから大丈夫

>>2
あそこが関空だったら、どれだけ利便性があがってたか…

さっさと関空は神戸と一体運用はよ

ちゃんと入国審査やれよな

近未来的な空港