マツダ、ディーゼル不具合を把握しているのに、強行販売に踏み切っていた！ [無断転載禁止]©2ch.net->画像>7枚

順序

１．　走行中にエンジンが止まるなどのトラブルが15年2月以降、846件起きた（２０１５年２月〜）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160901-00000075-jij-soci

２．俺が不具合に関して騒ぐ、嘘つきと言われたり脅された。（２０１６円６月１２日）
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1465729942/

３．株主総会で株主がディーゼル問題に触れ、マツダが不具合認める（２０１６年６月２８日）


４．新型アクセラに新たに１．５Lディーゼルエンジンを設定（２０１６年７月）
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/clicccar-386201/

５．今回リコール。新発売したアクセラも当然リコール（２０１６年９月）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160901-00000075-jij-soci


４はまずいんじゃねぇ？
こういうのって怒られないの？

さすが千葉さん

千葉表記止めたの？

黒煙をエンジン内に貯めこむ仕様のクリーンディーゼルです
さすがスカイアクティブ技術ｗ

掃除機かな

認めただけホンダよりマシだな

所詮マツダ。
そんなもんだろw

>>6
ホンダはちゃんとリコールするし、グレイスなんて１年発売延期までしたよ

2200 ディーゼルのブレーキ効かない等の鉄粉問題の時は見事な火消し具合だったのにステマ部隊どうしたん？

ネイティブ的にはスカイアクティブって変じゃないの？

ボンゴフレンディAFT20Bまだか？

>>9
あれも俺が一方的に叩かれたけど、数年後にしれっとリコールだったかサービスキャンペーンだったかを出していてﾜﾛﾀｗ

>>1
＞２．俺が不具合に関して騒ぐ、嘘つきと言われたり脅された。（２０１６円６月１２日）
＞http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1465729942/

言われてねーじゃん珍しく
言われてねーのに、言われたなんて言うから、やっぱり嘘つきには変わらんかw

カーボンが云々の人かと思ったら違った

フィットなんて年5回もリコールする高速対応だったのにマツダは動きが遅すぎる。

モンツァのFP2やってるのに、クソスレ立てて
お前本当はホンダの事が好きでもなんでも無いだろ

はっきり言う
文句ある奴は消すよ？
あ？な？

>>8
一定条件においてアクセルを踏んでも発進しないことがあります。
　→交差点での右折時や踏切で、立ち往生する恐れがあります。
直らないので「ホンダハイブリッド早わかりガイド」で仕様ということにしました。

ごぜぇ!!!!!!!!!!!

20 名前: キドクラッチ(千葉県)＠無断転載は禁止 :2016/08/06(土) 10:51:53.22 ID:2EEL9hTP0 BE:232392284-PLT(12000)

ミドシップとは重量物が全てオーバーハング内に収まっている車のことを指す

ぷw

2 パロスペシャル(秋)＠無断転載は禁止 2016/09/01(木) 22:01:23.36 ID:aIPXmoki0
>>1
おまえ千葉なの？正々堂々と千葉でたてろよ
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1472734836/2

ちば

千葉定期

千葉は殺されそうか不安だわ

ステマツダ要員がウザかったなw
今どんな気持ちなんだろ

最近は愛知もヤバ目

ニュー速民のアクセラ好きは異常
一時ひどかった・・・マジでひどかった
まるで犠牲者を増やそうとする人みたいだった

シャシー千葉大発狂ｗ

スレタイと似たような事例が他社でも前にありましたね

>>29
こういうの？

http://www.geocities.jp/honda_csr/gaiyou.html

ＣＸ−5のガソリン車を選択した俺、高見の見物

　これからがほんとうの地獄だ…

|＼|　　 ／⌒ヽ　_　｜
|　　　 / u　 | / ヽ/
ヽ　　 /　　　|/ u |７
＿＞|ヘﾌ<＼ u　 ／>|/
＼＿((6 ヽ･＼))/･ﾌ／￣
| | |＼_ u￣　_>~/｜
| | |　ヽ　(三ｦ / ｜
| ヽヽ ＼＼_＿／/ /
ヽ　＼＼ `ーイ／ /

ツダのケソエンジン良く買うわ

>>1
風説の流布です

通報しました

アクセラで売ったのはオカシイよな
どうせ売れないのに何故前倒しにしたのだろうな

おまえらこれでも
「マツダ頑張ってるな」って言うのか
「リコールでごぜぇ!!!!!!!」って言うのかそろそろハッキリしてくれないか？

車板のアクセラスレ進み方が異常に早いんだけど人気あるのか？

>>37
売上台数とスレの速度が乖離している場合は、なんらかの工作が行われているのが車板の常識

末駄は糞だがリコール王のホンダはもっと糞

>>15
リコール認めたら会社傾くレベルの事案だからじゃね?

>>4
いえススアクティブです

発売時にグラフ詐欺やってなかった？
ここで見たような気がする

>>42
これ？

http://www.honda.co.jp/oshirase/20141106.html

>>42
馬鹿が騙されちゃうんだよなw
で、マツダ地獄にハマる

10年20万キロ、15年30万キロの実績が多数出るまでは手を出し辛い
そこまで走れて消耗品以外に問題無いなら欲しいわ
デリカD5が

だからこいつら、アテンザのライトが切れるのも把握して、無視したからな。
毎回買い換えませんか？ってくるけど、次マツダはねーよ

ホンダもフィットのリコールの前日に納車したりしてたぞ

おっこれはＧＤＩやね

CX-5とかアクセラくらいまでならディーゼルがあっても良いとは思うんだが、
CX-3やデミオのサイズにディーゼルってどんな判断だよ。
しかもCX-3ってディーゼルしか無いんでしょ？

これってあれかカーボンが溜まって噛んでエンジン止まるって最悪の奴か

所詮マツダですから（笑）

ヤンマーとかヰセキのほうがいいエンジン造るんじゃね?

マジで千葉の奴世の中から消えないかな？またホンダの評判落ちてく

>>49
海外仕様にはある

>>31
マツダはロータリー以外は負け組だよ

イニDで名指しで馬鹿にされてる。それがマツダｗ

ディーゼルはチョイ乗りの人向けじゃないよって言ってんのに買って
チョイ乗り繰り返して調子悪いとか文句言ってる人ってアタマおかしいの？

>>57
メーカーがアイドリングストップ付けてるのにチョイ乗り向かないって言われても

マツダ車は早く買ったユーザー馬鹿にしてるみたいな年改入って嫌いや
CX3とか一年でガラスの厚みからDE精密制御とかかなり変わって初期型ユーザー涙目なんやで

>>54
マジで…
なんで日本では出さないんだろう？

2016円wwww

必死だな笑

アテンザは初期に買って正解だった マツコネ非搭載！

走行中エンジン止まるってハンドルもブレーキも効かなくなるよね
死んでしまう

マツダは違法撮影の件で、指摘した一般人を晒しあげた事があるから人間性も信用できない

マツダはこんな体たらくでよくもあまプレミアム路線に舵を切ったなw
マーケティング部門が先走り過ぎだろ

よくもあま？

アイドリングストップは永久にOFFにしたいな
どう考えても相性悪い
毎回儀式の如くOFFにしてる俺CX-5乗り

1年点検から帰ってくると極端にパワーが戻ってる
のは排気循環のあのパイプを掃除されてるからなんかな

>>27
ステマで購入者を増やそうとしないだけ三菱のがマシかもな

日産、三菱に続いてマツダもゴーンにやられるかも

???「リコールするほどに進化する。ますます高くなる完成度にお前たちは恐怖するだろう」

>>55
ロータリー自体も負け組エンジンだし

>>60
販売戦略なんて一般人は想像するしかない

1.3ターボと2.0NAが用意されているようだ

http://www.nucarmazda.com/VehicleDetails/new-2016-Mazda-CX_3-AWD_4dr_Sport-New_Castle-DE/2804223113

この前、車業界の人が、マツダは妙にデカくていいバッテリー付けて欧州車と同じ様だと言ってたよ。

トヨタとかホンダは、小さいバッテリーをつけるらしいですよ。

理由はわからない、らしいですよ。

>>64
架空請求詐欺までやらかしてたしなｗ

MAZDAの技術なんて、スズキより下だろ
こんなの、買う奴が悪い

マツダのネガキャン必死な奴マツダ車に親でも殺されたの？

>>75
スズキは不正メーカー
嘘つきメーカー

>>77
不正(ハードルを上げる)

>>78
自慢できるような内容であるならば従来から併記しておけばよかっただけ。
社長が退くレベルで詫び入れてんだからね。
真っ暗な深部が明るみに出る前に表明の部分で問題解決図ったのかもね

スズキの燃費問題は製品自体には何の問題もないからな。
構造的に対策不能で販売不適格な欠陥エンジンの可能性があるマツダの件とは全く別物。

ディーゼルエンジン。特に現代のディーゼルエンジンを知らない連中も免許取れる年になったのね。
マツダはともかくハイエースやキャラバン、デリカのエンジンがどうなっててオーナーがどう言うトラブル抱えてるのか知らんのか？

無知は無知のままマスメディアに躍らされ
真の価値を知らないまま生きていく
養分は養分のままで良いと思うよ
その養分の一部を俺も分けて貰える可能性が高くなるもんね

>>82
かっけーww

>>57
チョイノリがメイン層のコンパクトにディーゼル載っけるメーカーと
お似合いだよね

ネガキャンとか言ってるヤツ
マツダの不具合は事実だろ?

冷えたエンジンで2〜3km走って止まってまた冷えて
同じ道を戻るって繰り返しでも大丈夫だっていう
見込みがあったんかね？
見切り発車だったからこそアテンザやCX-5では
あまり顕在化しなかった問題が出てきたんだろうけどｗ

1回当たり10km以上走らない人には売れません
とも言えんかｗ

エンジンかけっぱで距離も乗るし燃料代も安くしたいタクシーに向いてるかもしれんが、5万キロも乗れないんじゃなぁ

長距離通勤専用じゃない限り日常生活や遊びにいくにしろちょい乗りって結構するもんな。ちょい乗り専用の人だけが不具合起こしてるわけじゃないだろうし。

自分47000超えたがなにも問題ないな
年に5〜6回は名古屋東京間を走るのが逆に良いんだろうか

>>86
ご丁寧にアイドリングストップまで付いてるしな
しかも毎回OFFにしてもエンジン掛けなおしたらONになる素敵仕様
そら煤も詰まりますわ

>>62
それ当たりだと思うわｗ

新車で買って二年目でバッテリー買い換えろって言われたんだがこれって普通ですかね？

使い方次第ではへたると思う。でも2年でバッテリー交換するなら5000円程度でも買えるやつあるからそれで十分だよ。

普通のディーゼルだと排気側で定期的かつ自動的に溜まった煤を焼いて処理するからアイドリングストップ機能は付けられないけど、
マツダのディーゼルだと排気側で煤を焼く必要が無いからアイドリングストップ機能を付けられる。
その代わりに吸気側に煤が溜まるが、これは構造的な問題なのでアイドリングストップをしなかったとしても焼け石に水。
バッテリーにも良くなくバッテリーの大容量化や短命化に繋がり、
カタログ燃費は上がっても実は経済的じゃなかったりするアイドリングストップは無い方がいいとは思うけど。

どっかで見たたけど、急加速などでふかすことなく
低回転で乗り続けるとカーボンが溜まりやすいという噂があるな
例えば下道でだらだらエコランすると危険ということになる
>>89の場合は定期的に高速道路使ってたことで
メーカー想定通りカーボンが焼けて順調なんだろう

CX-5初期型のバックカメラが1年位で曇って見えなくなってきたから関東マツダに問い合わせたらそんな不具合ありません交換代はお客様負担て言われた
整備担当者に直接聞いたらカー洗剤で洗車するとそのうち曇る不具合有りますって
今回もこっちからリコール確認の問い合わせしないと全く連絡ないしね
前の日産瀬谷店はバッチリだったから後悔してる

>>92
タダで換えてくれるんだろ

>>94
NOxフィルターがないだけで排気側の煤焼き（DPF）と
吸気側のEGRは他社のクリーンディーゼルと同じよ

>>18
本物のゴミだな♪ホンダのクルマは

>>99
富山県は最低ですね

エコじゃない90年代の中古に乗るのが実はエコなんだわ

>>18
これコーナリング中に起きたら死ぬから

しかし酷すぎる
まきストーブの煙突以上だな
http://minato-motors.com/blog/?p=10130

>>103
グロ

ボンゴで酷い目にあった俺は最初からマツダディーゼルなど信用していない

>>92
俺は車検の時言われた ディーラーで買うと高いな 工賃4000円もするし

ネットのステマ見て勝ってしまった情弱w
顔面カーボンブラックｗｗｗｗｗ

マツカスが糞詰まりの騒ぎのとき街乗りでディーゼル選ぶ客が悪いとか言ってたな

>>18
これはダメだろ

ホンダガー

ツダオタガー