中国人「日本の新幹線、中国と比べて揺れがひどすぎてワロタw 東海道新幹線とか昔の汽車みたい」 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>6本 ->画像>39枚

走行中の新幹線車内で硬貨をどれほど立ち続けさせられるか？
その結果に「やっぱり中国高速鉄道はすごい」「日本の硬貨はダメだ」―中国ネット
http://www.recordchina.co.jp/a149509.html
中国の高速鉄道


日本の新幹線



2016年9月4日、中国版ツイッター・微博（ウェイボー）に、
走行中の新幹線車内で、500円硬貨を立たせてみる実験をした動画を紹介する記事が掲載された。
記事では、中国のネット上で外国人が中国高速鉄道の車内で、硬貨を窓際に立たせたところ、
時速300キロに達してもピクリとも動かず、8分以上立ったままであったことが話題になったことを紹介した。

これに対抗心を持った日本のネットユーザーが、新幹線で同様に実験を行い、
走行中の700系新幹線車内で何度も500円硬貨を立たせようとするが、
結局立たせることもできずに動画は終了している。

これを見た中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。
「やっぱり中国高速鉄道はすごいんだな！」
「中国の高速鉄道は素晴らしい。ただ弁当が高すぎるのが玉にきず」
「日本の硬貨はダメだな。人民元硬貨は堅く立ち続ける！」
「硬貨が違うから比較の価値がない。でも中国高速鉄道はやっぱりすごい」
「確かに日本の新幹線は揺れが激しい。特に東海道新幹線。まるで昔の汽車に乗っているかのようだ」（翻訳・編集/山中）

天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
池田小事件 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
http://itest.2ch.net...i/pot/1466508936/l50
連投キー っgっっっっっvっっh

四国のあの新幹線で試してみて欲しい

やはり最新鋭は違うのだなきっとおそらく知らんが

カーブか直線か

揺れたと思ったら土の中

そう、中国より日本のほうが酷い

なにかあったら埋めればいいしな

良かったな
脱線したら土葬オプションもついてんだろ
日本じゃ無理だわ

でも事故って埋めるんだよなぁ

山切り開いてるしぃー！
トンネル多いしぃー！

>>5
これ
あとは記事で比較されてるけど硬貨とか

東海道新幹線は線路自体にガタが来ているような気がする
東北新幹線は震災以降、気持ち悪い揺れが多い気がする
リニアが出来て全面整備できるようになればもうちょっとましになるんじゃないかな

線路が古いのかね

開業当時は東海道新幹線でも立ったらしいな
線路の老朽化によるものだから仕方がない中国も十年後はそうなる
中国人はしょうがないな

コインの厚さが違うようだけど

なぜ硬貨に着目するのかｗ
中国のお前らもお前らで安心したはｗ

国内のインフラ古すぎて嫌になる

日本のパクっただけだからな

何を立たせたのか知らんが、周囲ギザギザの500円じゃ無理だし、10円じゃ質量軽すぎて無理だが

日本の方テーブルつるっつるやん

昔東北新幹線から東海道新幹線に乗り換えたら揺れが大きくて
びっくりしたな。その後線路の交換とかしてるだろうから今は
違うかもしれないが。

新幹線は軽量化し過ぎて煩いし剛性も低い
トンネルのない直線区間でもそう

イングランドのサッカースタジアム選手の控室狭すぎｗｗ
ガンバの新スタのほうが広くて立派やんｗｗ
って言ってしまうような恥ずかしさ

そうだね
でも穴掘って埋めちゃうダメだよ

昔の汽車てか50周年迎えたわけだが…
そもそもずーっと直線の向こうと比べれば
曲がりくねってるというレベルだしな

中国の新幹線、川崎重工製だ

これはびっくり
まぁ、コインの厚みとかカーブ
とか起伏とか全く同じ条件じゃない
からなんとも言えないけど

中国製でも新しいものは
ちゃんとしているって事だな

せめても条件揃えて比較してくれ

日本は事故起こしても生き埋めにはしないから

>>23
これだな
日本のは軽量で車両すれ違ったりトンネル入るだけで外壁揺れるわ

好きにしていいけど
お前ら中国人留学生で日本で地震体験して怖いからって帰って行ったの5人くらい居るぞ

戦争始ったら死ぬんじゃないの？

日本は主要な路線よりも何故か人が使わないような田舎のインフラに金を注ぐからなｗ

沖縄新幹線でも中国に発注したらどうだ？
凄いクオリティの作ってくれそう

>>33
稼働率東海道どれくらい高いと思ってるんだ
アホかw

メンテしてても限界があるだけだ

5年後に同じことをやってみりゃ真価がわかる

ジャップは何ができるだ？？？
何もできねーじゃねーかｗｗｗｗ
文字だけじゃねーかｗｗｗ

厚さが違うみたいだしまるっきり動かないところみると削ってあんのか。。ｗ

倭人はいつまで日本の方が全てにおいて上だっていうファンタジーの中にいるん？
中国様に勝てるわけねえじゃんｗ
30年後になったらもう圧倒的差だぞｗ

赤ん坊が生きたまま埋められたの、もう忘れてるの？
チャンコロ。

中国のはしらんが日本の新幹線は本当によく揺れる
まだ高速バスの方が揺れないレベル

日本人は世界中に金ばらまいてばかりいないで自分の国に使ったらどう？

技術力でも追いぬかれちゃったね

>>39
中国様←ファンタジーだ
歴史ファンタジーだなw

いいなぁ。
中国は蒸気機関車も現役でいっぱい走ってて。

N700は1両あたり43tで限界まで省エネと軌道ダメージ低減を追及した車両
中国の高速車両は疲労強度を重視して1両あたり65tぐらいある

設計思想が違うので乗り心地が違うのは当然

>>15
そうそう当時の記事にはタバコが立つとか書いてあったりしたような
今じゃ信じられん

下等生物以下がワラワラ沢山湧いてるwwwwwwwwwww

確かに東海道は揺れる
東海はリニアにしか目が行ってないからな
あんだけ稼いでるんだから施設改良に回せよｗ
比較的しっかりしている東北で実験すべきだったな

在来線なんて揺れまくりだもんな、酷いもんだよ
海外なんてダンス踊れちゃうほど安定走行なのにな
韓国の地下鉄動画見た時はどこも掴まらずに立ってる老人が全く揺れてなくて驚いた

先行者で爆笑してた頃が懐かしいなお前ら。

そうかそうか
そんなら乗らなくてよろしい

>>48
自己紹介？

一部を見て全部を評価するバカw

シナチョンって新幹線埋めるってマジ？

中国の新幹線、派手に事故ってたけど
無かった事になってるのかな？

日本と同じように専用軌道で高架だし
トンネルやカーブが少ないから、中国の高速鉄道は乗り心地いいよ
ボンバルディア、川崎、ジーメンスで電車が違ってておおしろい

昔にくらべりゃずいぶん揺れなくなったけどな
昔はトイレまで歩いて行くのが大変ってレベルだった
中国の新幹線は確かに揺れない
というか、そもそも線形的に揺れる要素が少ない
同じようなキャンセル機構があれば、多少線路の精度が悪くても
中国のほうが安定するのは当然といえば当然

中国韓国が凄すぎて本当に日本の終わりを感じる
経済でも技術でも世界への影響力や人気でも成長率でも全部追い抜かれちまったな
停滞20年ほんと手痛い

最後尾に乗って、トンネル内ですれ違ったら
ものすごい揺れでマジで驚いた。
編成の位置でも大きく変わると知った。

そんな揺れない素晴らしい高速鉄道なんだから脱線して高架から転落するなんて絶対ないよね
ほんと中国の高速鉄道は素晴らしいね
これまで事故も死者もいないんだろうなあ

>>39
倭人とは九州王朝の倭国の人間を指す。
倭国は滅亡して、大和国に併合され日本国に成りました。
我々は九州王朝では無いので、倭人では有りません。

支那チョンはスゴイなぁ
スゴくていいからコッチ見んな

ここまで動かないっておかしいだろ
指で押しても向きを変えるだけでまったく転がらない
明らかに底を細工して動かなくしている

日本の新幹線は揺れるから中国人は中国国内の安全な高速鉄道に乗っていて下さい。
日本の新幹線は揺れて危険なので中国人は来ない方が良いですよ。
未来永劫、中国人は日本に来ないで下さい！

そりゃ改良型だから中国新幹線の方が進んでいるだろう

> 「日本の硬貨はダメだな。人民元硬貨は堅く立ち続ける！」

へぇ〜、こんな10元玉あるんだ。中国の10元玉は俺の知ってる限りじゃ銀色。
そもそも中国の硬貨は精度低すぎて、静かなところでも立たないけどな。

>>15
保線というものがあってだな

月に東京〜大阪間を3往復位利用してるけど確かに揺れは酷い
でもたまにグリーン乗るとめっちゃ静かでびっくりする

こういう比較実験は同一条件じゃないと

はいはい
凄いアルね

どうでもいいわ
自分に何ができるかを考えろ　他人の栄光にすがる奴なんて醜いだけ

生き埋めにされるけどな

で？　何で中国だけで作らなかったの？
中国のリニアモーターカーもドイツ製だし

つーか、日本の新幹線は50年前からあるからな。
開通して間もなく大事故起こして死者を多数だした中国に一切語る資格なし。

いやほんと利権やら土地やらで懐肥やそうとした人達のおかげで30年リニアリニア言うてるやん
リニアより専用道作ってホバークラフトやらっぽいジェット機のが速いんじゃないかとか言われたのすらも20年前だし

わざと一度傾けてるし。やれるもんならやってみい。

アロンアルファ

実際に技術や経済が優れていたとしても国家の全てを中共が牛耳っている時点で一切の魅力を感じない

>>75
政治は独裁だし土地は広いし、そういう意味ではあっちのほうがやりやすいわな

>>1
以前日本の新幹線で外人がやってた事のパクリよw
しかも捏造っぽいな

もうコピペするのも、あきたけど、

こいつら、もう理屈が通じないんだから、
話すのも飽きた。
喧嘩上等で生きていこうよ
たぶんというか、絶対勝つって
拉致被害者もかえってくるし、いいことばっかりじゃん
桜井さんのところにさっきメールしたんだけど、世の中バカばっかりじゃん。
いいじゃん、やったろうじゃん

ネトウヨは負けを認めろよ

日本の技術はもう通用しない

こらからは中国の時代なんだって

海外でも中国は数年前から大きな市場として注目されている

上越新幹線も開業時はタバコが立つとか
ニュース番組で実験してたなぁ

>>1
> 「日本の硬貨はダメだな。人民元硬貨は堅く立ち続ける！」

コイツだけちょっと何か違うだろw

これで負けるんではいいわけきかねえなあ

高速時は大差ないだろ
脱線の危険があるのは中国なんだからそんなもん自慢にはならん

>>81

中間の俺が言うのもなんだが、そういう怒りは個々人と日本国のために地道に
重ねるのが一番の近道だと思う。

桜井氏はどっちの桜井氏かしらんが、バカばっかじゃんといって特定個人に
うらみつらみを言う姿勢は、無駄だ。

土人の方はアロンアルファで固定してる

確かに新幹線の揺れは酷いから仕方ない

中国なんて直線しかないんだから揺れが少ないのは当たり前

でも私は中国の高速鉄道より東海道新幹線に乗りたいです

電車は揺れるものだと思ってる

楽しそうで何よりｗ
これで喜んでるようじゃこの先も知れてるｗ

>>82
ネトウヨって言葉嫌い
でも東レみたいにわざわざ韓国に工場こさえて中東向けの浄水機を作れるようになるよう下地作ろうと頑張る人達が上に立つのよね
中国で日本人が欲しがる炊飯器開発を目指して頑張る元日本メーカー技術者とかもさ

レールが古いか車体が古いかじゃね？
あとカーブ

>>59
東海道新幹線の運営の思想が全く違うから比較の仕方が無意味。

どれだけ過密に運行できるかが命題で、加減速を最大限に行っているから当然のこと。東海道の場合はカーブだらけの線形も目茶苦茶不利。あの線形で300キロ近く出していることが技術力そのもの。50年前に設計した線路でできていることが素晴らしいわ。

それがわからんのはゆとりだわ

だって直線だろ

まぁ、東名高速と新東名高速
の違いみたいなもんか？

初期ののぞみってえらく揺れてたけど今は乗り
心地良くなったと思う

加速しなければ余裕じゃない

中国の高速鉄道に乗りたい奴がいるのか

>>94

ネトウヨは中共か総連か？

技術は、そういうものだから仕方がない。

中国高速鉄道の最小曲線半径はR7000〜R9000
東海道新幹線の最小曲線半径はR2500

東海道新幹線はカーブの連続で揺れるよー

>>91
俺もw

中国の新幹線とか爆発が当たり前だからスリルが違うよなやっぱり

これが仕掛けあるのかどうかは知らないが
すでに日本最高学府である東大も京大も中国の大学に大差で抜かれているわけで
上澄みの人材の優秀さは間違いなく中国のほうが上だよ

>これに対抗心を持った日本のネットユーザーが、
どう見ても日本人じゃないんだが

最近、中国の事故を聞かないなｗ

比較するなら直線区間で同じスピードで同じコインでしないと
そうでなければ何の意味も無い比較ですねえ

近代のシナは開拓してないのだ。
あらゆる技術で一度も先頭に立てていない。
これからリーダーになれるのか？
もうムリだろう。
ドコに行っても手のひらの中

どうにもならないほどの差がある
本当にどうにも埋まらない
中国人の立場なら日本に勝てる気がしない

東海道新幹線は直線区間は極一部じゃないのか
それを2000年以降に敷設され、自由に土地買収ができる中国となんて比較にならんのは当たり前

パクった癖に何で偉そうなの？馬鹿なの？(´･ω･ `)

お前ら発狂しすぎw落ち着けよww

中国だかドイツだか川崎だかの高速鉄道に乗ったことないから比較できん

はいはい
中国凄い凄い


終わり

おまえら敵の力を見くびっていると没落王国イギリスのようになるだけだぞ

実際昔の汽車だろ
もう半世紀になる上に
計画自体が戦前だし

確かに中国の方が静か
井の中の蛙だぞお前ら
もう日本の新幹線なんてなんの自慢にもならないから

リニア以外もうなんにも誇れるもんねーから
でもリニアだけは誇れるぞ

愛国乗り鉄は早く反論しろ

中国すごいねえ。
ワンダフル！！

こんな感じで良いアルかー？

ボンドで貼り付けるアル、ウマく騙すアル

>>108
いやそもあの事故は高速鉄道云々じゃなくて客乗せてスピードの向こう側見せようとした暴走ですやん
列車不具合的な事故じゃないでしょ
もうサスペンション開発力すげーとかはえーとしかこれ見た外国人は思わないでしょ

勝っている部分だけをピックして中国の勝ち！中国の勝ち！ って虚しくないのかな？
日本人はそんなことしないぞ

自民党とJR東が新幹線技術渡してから10年しかたって無いのにな
新幹線技術渡して日本が得たものは何?

中国の勝利に満足したか？
だったら、もうこっちにくんなよ。

乗ったことないけど、やっぱ揺れないの？

景色を動かしてんだ、言わせんな

30年前から東海・山陽新幹線を利用しているが本当によく揺れる。九州新幹線は大きなゆれは少ないが小さな揺れが続く。特急のガタンガタンとしたゆったりした揺れのほうが風情がなあった。

凄い！揺れる事に気を使えるんだね！

ジャップはこれで中国は技術を盗んだとか言うからなぁ〜

中国はジャップの遅れた技術の遥か上を行ってるのにwwww

これはマジよ

ええがな別に
そんな危なっかしい物にわざわざ乗りに来なくていい
快適な自国の電車だけ乗ってろください

何年か前にみのもんたが情報番組に出てた時
ヤツもけちょんけちょんにけなしてたな
たぶん見てた人いるだろ

>>3
あんなの硬貨が飛んで行くわww

でも、爆発しないんだぜ

東海道は盛り土区間ばかりじゃないか
山陽の方で、とおもったけどもう古いしなぁ・・・

50年前によく作ったもんだよ

北海道に開通したときもやってたぞ繋ぎ目が無い線路だからカタンカタン言わないとか宣伝してた

>>60
自由席しか乗らない貧乏人だから知らなかった

500円硬貨のデザイン知らないうちに変わってたらしいｗ

シナポチグック猿がホルホルするだけのスレｗ

そうなんだー
すごいね(＾ν＾)

>>15
まあ、中国人にそういうのを期待しても無駄だよ。
完成したばかりのモノと、完成後数十年経ったモノを比較して「こっちの方が凄いアルー！」って言ってるレベルだから。

てか、中国じゃ１０年と言わず、５年後ぐらいにはガタガタになってそうだけどね。

50年前に開通した路線と比べられてもな…

本当なのかなぁ？
実際に乗って比べてみないとわからんな

何が馬鹿馬鹿しいってこれ見て高速鉄道欲しくなった外国が
中国は金より利権や影響力欲しがるし日本は高いで天秤にかけて
日本の政治家が営業旅行して金ばらまいてどんちゃん騒いで仕事した気で調査した頃
じゃあ中国に頼みますわされてででも政治家さんの懐にはお金入ってるんでそ
長い事かけてライバル育てた気で抜かされてるってのがもうね
どこの三流悪役だよと

お前ら負け惜しみ言ってる場合じゃねえぞ
中国がそれだけの技術力を持ってる事をきちんと受け止めないと

どんな理屈を並べようが向こうの方が揺れが少ない=快適性が高いって事実は変わらないし利用する外人さんもそれは感じるだろうからな

へーとかふーんとか言って強がって現実逃避してる場合じゃねえ

時速300キロってどんなカーブを走行してたんですかね？w

数百年水車が作れない国と違って
中国はちゃんと改良してくるな

とりあえず中国は頑丈であれば良いから重い　カーブもない　
信号とか運用も含めての安全性ではまだまだ
東日本が売った東海の技術丸パクリから中国向けにしただけ

ネトウヨ発狂ｗｗ

東海道 R2500　かなり揺れが酷い
山陽　　R4000　東海道より揺れが少ないがそれなりに揺れる
東北　　R4000　かなりゆれが少ない

台湾　　R6250　一部区間で揺れが酷い(施工不良？)
中国　　R8000　すごく揺れが少ない

乗り心地では中国の高速鉄道が最高である
東北の直線区間もいいけど、それ以外じゃ完敗

東海道とか山陽は中国の足元にも及ばないゴミ

中国＞東北＞＞＞台湾・山陽＞＞＞＞＞＞東海道

揺れないのは中国の土地が平たいからやろ

日本の新幹線がいつ出来たと思ってんだよ
なんで中国人てここまで馬鹿なの？

>>154
それどこソース？

中国の高速鉄道の販売の末路を調べれば如何に酷いか分かるよ

そりゃ土の中に直行できる中国様にはかないませんわｗｗｗｗ

硬貨に粘着物でもつけてインチキしてるんじゃない

中国は在来線からして200km/h走行できるスペック

>>154
お前チョーセンジンだろ
宗主国様に命令されたのか？

え？
全く気にならんレベルなのにまだ上があるのか
すげえな

日本は100年以上前の1911年から空母の研究に着手し始め、世界初の空母を創出した。
1942年にアメリカと戦争をしたとき、日本は既に25隻の空母と10隻の主力空母を持っていた。
当時のアメリカには空母は6隻しかなかった。

そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。チョンはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
戦争なんてその国の工業力が全て
兵役を逃れて「徴兵のあるチョンはたくましい」とホルホル自惚れしている在日バカチョン
エンジンすら自作出来ない馬鹿が戦争に勝てるわけが無い。

中国の自動車のエンジンは三菱自動車のエンジン
韓国と同じエンジンの作れない自動車メーカー


三菱製エンジンがなくなったら・・・中国自動車メーカーは生きていけるか？
http://news.searchina.net/id/1611557?page=1
販売好調の「中国ブランド車」・・・エンジンは日本メーカー製！＝中国メディア
http://biz.searchina.net/id/1582724?page=1
中国メーカーの自動車は日本のエンジンなしではやっていけない！＝「抗日するなら自転車に乗るしかないな」―中国ネット
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20160306/Recordchina_20160306015.html
ヒュンダイのエンジンはすべてMITSUBISHI製
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13140184543

確かに揺れるな
気にしてみると
揺れない新幹線に乗ったことないから比較は出来ないけど

東海道は、300系新幹線の乗り心地は最悪だった
すごく揺れる、騒音もでかすぎるっていう、地獄のような乗り心地

500系新幹線も、うるさいし車内に圧迫感があり乗り心地は悪かった

時間に余裕があるときは、なるべく0系とか100系とかを乗るようにしてた

700系新幹線の登場で、やっと騒音・振動が下がってそこそこ快適になった

テーブルを掃除してなくてベタベタなんだろ

>>149
日本人から謙虚さが失われてると感じる
悲しい

比較の悪いとされてる日本の新幹線乗っても揺れが酷いなんて思わないよ。いいじゃない新幹線。
もし中国の方が更に揺れないなら快適で凄いね、日本の新しい車両もそう目指そう、そんなんでいいじゃん。
新しいからとか硬貨がとか結局自分の国が(仮に時期的にでもしろ)劣ってるとは認めずに〜。
馬鹿じゃないの。

これ単に硬貨の形成技術もしくは硬度の問題で人民元硬貨が変形して多角形の形状になってるんじゃない?
てか動画見れないからわからんが中国のは｢500円硬貨(日本円)｣なの?最後のほうまで>>1見るとどうやら違う様子なんだが｡
たしか一時期､表面を削って薄くした硬貨が偽500円硬貨として自販機で使われる犯罪が横行した時期あっただろ｡

てか日本の500円硬貨なんて家の机に置いても僅かな傾斜で転がったりして不安定な気がするんだが
中国の新幹線用鉄道って縦と横の傾斜まで0°にして引いてあるの?

現実逃避してる間にも斜陽化は進む

こういうスレの反応を見ていると日本の先行きは真っ暗だとしかおもえんね

敵を見くびってバカにして安心したか？その行為からはなにも産まれないぞ

新幹線ってのは出来上がってから改良に次ぐ改良で今のが出来上がってんだよ
お前ら、出来上がった技術パクっただけじゃん

>>173
出来上がった技術パクってアメリカの産業追い込んだ国の人間がなに言ってるの？

おまえの主張が正しいとすれば負けるのは日本なんだよバカ

昔は揺れなかったよ
だんだん揺れるようになっただけだ
理由はわかるよな
中国と日本の大きな違いはそこ

>>174
パクったってのは有り物の技術を真似たってパクったって奴じゃないからな
盗んだの、ドロボー
問題になってたろ
盗人猛々しいというのはこの事

>>176
猛々しかろうがなんだろうが国際社会での競争力を持った方が勝ちなんですよ

>>172
現実逃避も何もまずは状況をはっきりさせてからだろ､てかこのｽﾚに重工業の設計者でもいない限り
この検証がどの程度信用できるか?そこを議論する以外は何もできない｡
新幹線の新旧も気になるところだから今日福岡行く時に500円硬貨あったらさくらかつばめで試してくるわ｡

線路は自体は頑張って手入れしてるけど、土木構造物自体は交換とかできないからな

出来てから半世紀近く経つし仕方ないね

>>1
その割には、ヘルメットまで被ってますが・・・・。
安全性の方は大丈夫なのかい？ｗ

http://p.twpl.jp/show/large/gmvg5

四国に行くと在来線の特急が上下左右に揺れすぎで吐きそうになった

>>177
結局は、まともな所、外に出て行くのであれば技術の窃盗が問題になってくる
中国国内でやってりゃ如何様にも出来るけどな
東南アジアの話はどうなるのかな？分かったもんじゃないな

スカイツリー出来たときに中国の担当者に「中国の記録抜いたけどどう思う(笑)？」なんて質問して
「それただの電波塔ですよね？どうてもよくないですか？」と鼻で笑われてた時点で日本はいよいよおかしくなってきたなと感じた

>>171
人民元じゃねえ。スウェーデンの10SEK硬貨

http://www.recordchina.co.jp/a133082.html
このほか、多くの外国人が、自分自身の中国高速道路の乗車体験を動画サイトに投稿、
ネット上で広まっている。
スウェーデン人のアウラ・フォン・カスクールさんもその一人だ。
アウラさんの体験を見てみよう。
上海から北京に向かう高速鉄道の車内で、
彼はスウェーデン硬貨を窓枠のところに立たせて置いた。
走行中にこの硬貨がどれくらいの間「立って」いられるかを試したかったのだ。
動画の冒頭には、「これはやらせではなく、本物です！」という字幕が表示されていた。

>>183
そうですね
諸外国の皆さんはどこも日本の新幹線を導入してますもんね


ばーか

曲がり道の新幹線と真っ直ぐな道のチャイナ鉄道では揺れは違うだろうよ

日本が中国の勢いを止めることなど100%あり得ない
現実逃避すら出来ない状態になるまで戦中さながらの根性論語って生きとけ

わかったわかった 凄い凄い こっち見んな

なんだ何時もの庭か
相手にして損した

政治もかけひきも出来ない国が自ら招いた最悪の未来が【今】だ

何時までも日本が最先端だと思ってる井の中の蛙
とっくに抜かれてるのに何時までも上から目線だから向上もしないこれが経済停滞の原因

５０年かかって作った　でこれから５０年間このまま

中国人留学生がタイムトラベルして憎き日帝と国民党をぶっ潰して現代に帰ってきておなかすいたからゴハン炊こうとしたら炊飯器そのものが存在してなくて途方に暮れる漫画思い出した

負けは認めてもっと良いもの作れ
日本はそうやって発展してきたんだからな
負けを認めなければ勝ちやっこんだろ

そもそもyoutubuにこの中国高速鉄道のコイン動画上げた
アウラ・フォン・カスクールという人は
スウェーデンの交通委員会のメンバーで、
スウェーデン高速鉄道の建設計画のために
中国、韓国、日本の高速鉄道を予備調査で回ってた人物。

ネトウヨは動画に変なコメントすんなよ。

ネトウヨもっと発狂して

外人に新幹線自慢するなら、東海道つかわずに、
東北・九州・北陸新幹線をつかわないと

東海道は乗り心地が悪すぎる

R2500で強引に285キロ営業運転したっていう努力は認めるが

逆に技術に詳しい人やら鉄ヲタには、R2500で285キロ出せるんだぞって
東海道を自慢してもいいかもしれん

客観的な彼我の戦力分析から目を背けて
「日本は強い、なぜなら日本だから」

こういうバカを歴史の教科書でも見たことがある
先の大戦の時にいたらしい

愚者じゃないなら歴史に学べよ

あまりマジになるな。所詮あっちのはパクリだから。オリジナルを超える事はまず無いし。山岳地帯を高速で走り抜ける日本とはそもそも考え方が違う。あと数年でマトモに走れなくなるよw。

新幹線技術も抜かれたか
次はなんの技術が越されるかな

>>195
その通りだな
チャイナだってバカじゃないチャイナが日本より優れたモノを造ったのなら
その上を軽々と超えていけばいい
事故って埋めるんだろとか日本の方が古いとかレスしてるバカタレがいるが
負け惜しみにしか聴こえない

事故ったら埋められるからな

東海道は他の路線よりカーブが多くキツイところを技術で高速化していってるからな、あと路面がスラブ軌道じゃないからな揺れて当然セミアクティブで乗り心地をよくしてる状態

次は車だろうね
中国車が世界に輸出されだしたら関税で国内を守るしかないが
外国向けは値段の安さで負ける

シナの新幹線はカーブが存在せずどこまでも一直線だしねｗ

中国のは真っ直ぐが多いんじゃなかったっけ？そりゃ揺れにくいだろう
あと、それ日本の最近の車両だからね

>>46
自動車と同じで一般に重い方が乗り心地が良い。
バネ上荷重がなんたらかんたら。

どうやら乗り心地は中国の方が上みたいだな
安全性は新幹線に軍配だが

500円硬貨じゃなかったのかｗ

ただ日本のは古いからな
地震でズレたりするし
単純な技術力の差とするには条件が違いすぎる

日本の技術が遅れてるっていいたいんでしょwww
砂上の楼閣の中国にいわれちゃったね　どんまい

九州新幹線は揺れないの？

うんうん。
だから日本に来ても何も良いことないから余所にいってくれや

硬貨に細工がｗ

ズルした奴らが偉そうにできる世の中
あーばかばかしい

ネトウヨ連呼ってまじ中韓レベルなんだな
日本のネットにしがみついてて気味が悪い

>>191
日本人はここまで下品にホルホルして勝ち誇らないからな
オリジナリティが自分たちにアルなんて言わないアル
開き直ってホルホルしてやがる
理由があって嫌われてることを自覚して日本のネットから消えろや

>>202
安易にホルホルしてるからバカだろ

お前たちのとこのやつは揺れたらぶっ飛ぶとかでしょどうせ w

>>199
歴史に学んでるから反中なんだぞ

>>202
事実を言ってるだけなのに負け惜しみとはこれ如何に

>>221
言いたい事はわかるけど反中かどうかの話なんてしてない

>>223
歴史に学べといいながらあの事故は無かったことにしようとしてるのもナゾ
「歴史に学べ」「謙虚になれ」って日本人押さえつけるためにシナチョンがよく連発する理屈だよな

なんで日本人っていつまでも中国より日本が優れてると思いこんでるんだろう
日本が３０年止まってて他の国はその間前に進んでるんだから
いつか抜かれるに決まってるだろ
そのうち韓国やフィリピンにさえバカにされるような国になるのよ

日本では脱線するような大事故は起きたことがないが、シナは開業してすぐ事故。
これだけでも大きな差がある。

技術流した売国連中も友好を考えてのことだったんだろうね
まったく無意味だったわけだ
こういう過去から学んだ結果イメージが最悪になったんだな

日本はレベルが低いことを自覚すべき。もはや中国の方が製品も研究も日本よりハイレベルなのが現実。アメリカに次ぐ世界第二位の経済大国だった過去を忘れられない老害ジャップ

まあ、中国のは新幹線技術は流石に文句言われても仕方ない事をしてるし、やらかしてもいるからなあ
もうちょっと他で言ってくれ
それ日本とかドイツの

>>224
中国が歴史から学んでるかどうかなんて知らんがな
アイツラが学ばないならそれに越したことはないだろ
でもそれは今ははどうでもいい
そんな話はお前しかしてない

お前のライフスタイルには現実逃避が最良の選択なのかもしれないけど、
今俺がしてるのは日本人みんながそれじゃあ日本の競争力は下がる一方だよってそんなお話

>>230
お前が歴史に学べって偉そうに忠告しておいて何？
ホルホル勝利宣言しながら
つっこまれたらまずいことからは逃げる

>>231
何もクソもねえよ
お前の話題そらしと逃避には付き合わないってだけの事

中国ホルホルか逆は多いがこれは珍しい、映像リンクないん？

事故っても35人しか死なないし中国凄いよな

９０年代以降の北陸新幹線なら立つじゃんか


中国の高速鉄道は２０００年代だから

そもそも中華の硬貨が静止状態で動かないのが嘘くさい

東北新幹線乗った直後に東海道新幹線乗って酔ったことある
そりゃ古いし盛り土の箇所あるししょうがないよ

中国の列車が300キロ出てるように見えないのはなぜなんだろう
景色の問題かな

映像は>>1にあったのか
中国の高速鉄道が一定水準の技術に達したものである事はわかった

　

民進党蓮舫さん

「中国の新幹線は本当に乗り心地が良いですね。」
「日本の新幹線は物凄い揺れで、長女翠欄　長男琳が
　いつも泣きっぱなしです。中国に帰りたいと言ってます。」
「私も夫も同感ですよ。」

>>228
大爆笑www

>>15

仕方がない中国

もう忘れたのかｗ
アホ杉ワロタ

昔の汽車とな！？
　
昔の汽車に乗ったことがある中国人が居るのか！

揺れても爆発するリスク無いし

また日本負けたですか？悔しいです

技術売ったJR東日本が悪い

- 日本の新幹線は世界最高、スゲー！

と余裕ぶっこいていたら、いつかは
こうなるのではないでしょうか？

猿の惑星みたいな話だな

爆走して事故っても埋めて無いことにしようとする国と比較されてもなー
日本の新幹線は安全なシステムとセットです

秋田新幹線はノートで仕事が出来ないくらいに揺れて萎えた

日本の鉄道は脱線とかしょっちゅうやるからなｗ

やっぱり中国の方が技術上なんじやんw

京急をディスるのはもうヤメテ(´;ω;｀)

ポチ中国の政治家がＪＲ東日本に技術売らせたからな
０から開発じゃなくていいとこ取りだもんね。

ジャップもう駄目だな技術力でも中国に勝てないwww

韓国みて新幹線パクることに集中できたおかげだ
中国は韓国に感謝しる

十分優秀だと思うよ
日本は真っ直ぐな直線が少ないだろうし
地震国で作った年数が重なってれば少しずつズレてくる

コインで比較するのは優秀性を見る上でいいだろうが
もっとシッカリ性能比較するなら
直線の距離は当然として、開通年数や列車の使用年数も合わせないと意味がない

高みを目指すならこんなの相手にしない方がいいな

領土拡張野心を持った悪魔が技術力をつけてきた
最悪だね

>>39
日本は30年後を待たずにリニアになっているからw
それに国民性はこれから先も変わらんから
お前らの歯ぎしりは止まないよw

なお事故率

似たような技術だし

インドネシア新幹線は中国が作ってくれるから安心だネ。

ドクターイエローってそういうのを検査するために走っているのかと思ったが違うのか

はいはいすごいすごい

事故起こして埋められないといいね

>>24
なるほど

>>228
笑笑
ノーベル賞受賞者の数を数えて寝てみろや。w

中国の高速鉄道は上海の空港リニアだけだけど
揺れがひどすぎて飛行機乗るときと同じくらい怖かった記憶がある
今のはまともになったのかな

子供の頃初めて新幹線に乗ったら揺れで酔って吐いた
鈍感なやつは気づいていないのかもしれんが新幹線は結構揺れがある

そりゃあんたの国は土地の取得が思うがままなんだから
理想のＲで路線作れるだろうよ

普段東海道使ってんだけど、この前はやぶさ初めて乗ってビビった。全然揺れないの。
東海道新幹線のあの揺れ本当に大丈夫か？

事故ったら埋めるだけ

半世紀前に作られた軌道と比べられてもな

揺れる方がよく眠れるだろ何言ってんだ？
品川から乗って、新横浜過ぎる前から夢の中だわ

のぞみが始まった頃の300系の揺れは
酷かったがあんまり変わってないのか
最近乗ってないからわからん

ウイングでダウンフォースつければ揺れが減るんじゃないかしら（´・ω・｀）？

在来線が酷すぎる
車内は揺れるし、車外からはうるさすぎる

>>261
え、中国で既にリニア走ってるの知らんの？
それに新幹線がリニアにリプレイスされると思ってんの？
色々やばいなお前・・・

中国の方の動画だと300kmも無さそうに見えるけど気のせいなのか

東北新幹線でやれよ

中国人様が大量に湧いているようで何より

技術で負けたのか
隠ぺい能力も高いけど、技術力も高いな
普通にすごいわ

中国は広くて一直線で作れるからじゃね
用地買収要らないし邪魔なら強制立ち退き出来るし

もっと科学的にやってほしい

同じ厚さのコインで実験してねーじゃん
無意味すぎる

実際270の東海より、350の武広線の方が揺れは少なく感じた。ビターって感じ。
最高200クラスの珠広線はかなり揺れる。

それより切符買うのにいつも30分以上、セキュリティ通って駅で20分以上。
なんだかな〜

>>279
もしかして上海の似非リニアのこと？
どんだけ無知なんだよ、お前...。

平地と山岳地帯じゃ単純比較できんど。高低差もあるし。

中国の駅弁は賞味期限半年だからな
凄すぎだろ

和諧号？深圳から広州行く時乗ったけどかなり快適だったわ

>>37
おい、口にうんこを着けて何を言ってるんだ。

>>39
お前も口にうんこを着けて何を言ってるんだ。

線形が全然違うし…

北海道新幹線は全然揺れないけどな。

よかったな　もう日本に来るなよ

>>46
0系の乗り心地は重厚感があったな
N700はまだ改善された方で300系なんて酷かった

　　　　　↓
　　　　　？！

確かに揺れるね
線路が古すぎるんだろうな
50年くらい前のものだしね

東海道新幹線はカーブが多いんだよ。
だから、最高速度を出せない。

>>297
薄いコインも作れない土人

うすら低脳クソ支那土人があああああああああああああああ


どじん支那チョンの分際でえええええええええええええ



支那糞ぶっ殺してやる！！！！！！！！！！！！！！

飛行機乗ったあとに新幹線に乗ると明らかに飛行機の方が快適なんだよな
500系は最悪だった

こっちをみると、３００でてるようには見えない

;t=0s

俺も昔は毎朝勃ってたのに
最近は勃たない

似たようなものか

>>300 スウェーデンのコインｗ

確かに日本の電車はよく揺れる
在来線だとポイント通過時に立ってる人が吹っ飛ぶレベルで揺れたりするし

日本は狭いから必然的にカーブやら坂も多くなるだろ
まぁまず中国の車両を日本の線路で走らせたらどうなるかを考えてみろよ

フェアな条件ではないのにホルホルされてもなあ

当たり前だけど、人民無視でまっすぐ線路引けるならずっと経つ。
振動関係なくカーブの問題でしょ。

中国の新幹線に乗ったことある人なら分ると思うけど、振動や静音性で中国新幹線は全然ダメ
台車が日本の2世代前なんだから当たり前

コイン云々の前に「乗れば分るw」

老朽化した東海道新幹線は、最新技術で造り直さないといけないな。

わかったから二度と来るなよ

チャイナと比べる必要はないよ

ほらほら、だから日本になんか来ないの。
大陸で遊んでな。

昔子供の頃初めて東海道新幹線乗った時やたら揺れるなってのが第一印象だったな
その後上越新幹線が開通してレポーターが煙草立てて走ってたの見た記憶有る

最近中国のニュースであったけど、立ち退き反対していた一家のおばさんが行方不明の後、解体後の敷地で遺体で発見されたよ

工作員って向こうの事情をペラペラ喋り過ぎるからわかっちゃうんだよね

中国の高速鉄道もすごいじゃん
てか、中国人はできなかった映像だけ見て喜んでるみたいだが
これよく見た気がする

支那の鉄道も手抜き工事で数年したら線路が陥没してそう

東海道新幹線、今年で５２才。
人間でも５２才って言ったら中高年ですわ。
事故も起こさず、善く頑張ってると思う。

>>315
自殺か

長年使ってるうちに軌道が痛んでくるからな
中国も最初はそうだろうさ

そらそやろ

最近の新幹線、軽量化で揺れが酷い

>>321
というか、まず中国新幹線が長年の使用に耐えうるかだよな

日本がいなかったな何も出来なかった中共のくせによう言うわw

>>308
オリンピックですら、フェアプレーしません(ｷﾘｯ

日本の新幹線の動画で使ってるコインは
スロベニアのように見える。
真ん中

道路や線路、トンネル、橋等々国内のインフラは老朽化してインフラを再び整備し直さないといけないのに財務省とマスゴミに騙されて土建屋の利権ガーとアホな事を言うアホが多過ぎて呆れ返る

ん？日本のでも5分以上倒れないとか前に動画なかったか？
日本の方だけ場面全然違うの集めて
立て直してもすぐにまた倒れてるかのように見える編集してるしただのネガティブ印象操作動画やんこれ

>>141
上りなら自由席が最後尾やで

>>324
あれだけ長大な路線のメンテナンスって、それこそ想像を絶するものがあるのだよな
10年、20年と使えるのかと言えば・・・

通過地点によるだろこんなもんww

>>328
そういうのが流行るのは、団塊世代にとって新しいインフラが不要だからでしょ
彼らは後の世代の事は一切に考えないで、その場の利益の事しか頭にないからな

だからこそ下の世代を犠牲にして生き残って笑ってるんだよ

>>328
工事中は運休出来ないから、リニアを開通させてから東海道新幹線を工事するんだろ？

あのさ、俺 旅行が趣味で
ここ10年で欧州各国行ったんだけど、
各国の高速列車、ほとんどどれも
新幹線より揺れが少なくて快適だったぞ。

とくにドイツのICEとか、
スペインのrenfeだったかな？
騒音も少ないし、客室も広々しててさ。
カーブの少ない平地だからなんだろうと思う。

だから、俺
新幹線が他国の鉄道と比べて
すごいとか思ったことないし、
中国の高速列車が揺れが少ないって言っても、
そんなに特別なことじゃないと思うね。

上海のなんちゃってリニアに乗ったことあるけど、車体も架線も劣化が急で、乗っててガタガタだったぞ。
しかも市内まで行かないから役立たず。

中国の技術を盗んだ日本人が作った新幹線だしな
低品質な日本の新幹線w

確かに東海道新幹線は揺れすぎ。
あの揺れであの高料金はない。
乗り心地最悪。疲れるだけだから航空機しか利用しなくなった。

LRTとかも欧米の圧勝だしなー

>>337
ほう？
中国の高速鉄道の開通はいつだった？
日本の新幹線の開通の方が後からだと言いたいんだな？

>>154
お前詳しそうだけどゴミって言うからにはもう新幹線には乗るなよ

言われてみれば、旧500円玉じゃないと
立たせにくいかもな

醜いなあ…
なにがなんでも日本上げ他国下げしなきゃいけないのかよ

そうなの？今年函館に開通した新幹線は揺れが少ないって生卵乗っけてたの見たけど・・・
中国って事故ったら検証せずに生き残ってる人ごと土に埋める国だからなぁ・・・
なんか発言に信憑性がない。悔しくて嘘ついてるのかと思っちゃうな

言ってて恥ずかしくないのかよ

>>336
リニア(磁浮)な
俺も乗ったw

社内のデジタル掲示板に
「今時速○○km」と出るんだが
最高速度なんて一瞬だし
車体が分解しそうに振動したわw

>>279
それってドイツ製の常伝導式リニアだよね。
１cm浮いて走る。
愛知県を走ってる、リニモと同じ。
今度造るリニアは超伝導式リニアなんだわ。
１０cm浮いて走るんだわ。

ただの直線走って倒れないとかバカすぎなんだが…

日本の新幹線は揺れるよ。
それは確か。

>>343
逆だろｗｗｗ


しかも日本の動画の方は場面の全然違う倒れた場面だけ集めて繋ぎ合わせてすぐに倒れたように見せてる
何分で倒れたかも分からないネガティブキャンペーン動画ｗ

つか、コインの縁がガタガタのように見えるんだが。

保線できるんか支那は？
3年後比べたらガタガタになって
東海道にも負けるだろう。

>>10
お前は流されてろよｗ

開通して５０年経ってから比べようぜ
超高速鉄道の分野を作ったのが新幹線だし、３分に一本走らせることができるのは新幹線だけだ
他の追従を許さない業績

東海道は古すぎる。

というかインドネシアでぐだついてる時点でこの記事の信憑性とかないでしょ

振動つーか、カーブがあるからじゃね？
大陸はカーブ無いんでしょ

>>352
スラブ軌道だから、たぶんそんなに問題ないかな？
東海道新幹線はバラスト軌道だから。
開通当時はスラブ軌道なんて無い時代だし

>>22
線形変えないで、線路の交換じゃ変わらないだろ

>>336
噂だけど、海底に打った杭が少しずつ沈んできて、ヤバイらしいよ

場所にもよるな。直線かつバラスト軌道ならそんなに揺れない。
関門トンネルなんかは割りと揺れる。

まあ新幹線は古いし、総延長も既に手が届かないほどに抜かされた。
もう高速鉄道の分野では遅れをとってる、今更260km/h制限の新規路線作るバカな国だよ、日本は。
実験線の意味を合わせて400km/h見越した設計にすりゃいいのに、何とか事業団とかが邪魔ってか、これ以上速度向上をさせんように阻止してんじゃ？
海外に輸出〜とかさ、もう中国の方が量産効果出てるし、日本は規格が高過ぎで無理だろうな〜、八戸以北延伸時に400km/hで安全性証明して売り込めば別だったんだろうけど。

自業自得･･･
JR東海

息嘘の起源ｗ

ボンドでくっつけてんだろ

このソースでカリカリしてる奴は余裕なさ過ぎ

>>339
日本の路面電車はLRTと言うとカッコいいけどストリートカーの方が似合ってる。
LRTは大抵オシャレで実用的(郊外で高速走行)だけど日本の路面電車は観光用の懐古路面電車。
都電も古めかしいデザインにしてるし、ダサいんだよな、、、ヨーロッパ系のデザインにして、線路に芝敷き詰めて欲しい、今は直ぐ横にボロ屋とか柵に勝手な植物絡ませて、汚らしい。
スレチかw

揺れない電車なんて嫌い。。。。

JR東海道新幹線乗ってると疲れる。
もっぱり航空機。こっちの方がかなり安いし静か。

日本の新幹線のは１ユーロ硬貨だからな　バランスが悪い

東海道新幹線の弱点は縦カーブ（勾配の変動）が急なことなんよ
線路の歪みは保線でカバーし、曲線の横Gは車体傾斜でまぁキャンセル出来る
しかし200キロが前提の縦カーブを270キロで走った時の上下動だけはどうにもならん

まず時間通りに運行出来るのかが大前提だよな

>>366
日本が教えてやったのに中国人がさも自分たちの技術で開発して日本より優れてるって勘違いしてるのが気に入らないんだろ
自分は何も関わってないんだけど日本が教えてやった=俺が教えてやった
になっちゃってる

まっすぐじゃないし高低差もあるからだろ。

それなら来なくていいよ^^

新幹線はカーブ対策でロールが大きいからどうしても乗り心地の面では不利

>>362
中国ですら、メンテナンス上の問題で360km運転は止めたのに、何言ってるのよ

大丈夫だよ
教えた通りに運用できずにそのうちポシャるから

>>362
400キロ超は鉄輪の世界じゃないと思うけどね。

>>1
その通りなので
日本になんか絶対来ちゃダメですよ

中国の場合、レール側で振動を吸収
してるのでは無いか？

>>1
高速でカーブ曲がれないのが中国の高速鉄道とやらですが何かｗｗｗ

大陸と島国の違いも考えないで
バカばっかりだな

>>369
LCCができてから新幹線も割引多く出すと思ったが、未だに高値止まりだからな。
新規開発に回すより、老朽化対策に金が流れ、技術的には停滞。

>>372
中国の新幹線も定時運行は普通。
高速鉄道だとスペインなんかは数十分遅れで払い戻し、高速鉄道の定時運行は似たり寄ったり。
日本がすごいと言われるのは運行密度、ただ諸外国で高密度運行が必要な場所はニッチ。

どうでもいいから、新幹線内でギャーギャー騒ぐなよ糞チャイニーズ

アメリカ「あんな広い所をわざわざ地べたを走るなんて馬鹿だな」

日本の動画は倒れた時のを繋ぎ合わせ編集して
立て直してもすぐに倒れてるように見える動画使ってホルホルとか中国アホじゃねーの

50年前に出来て補修加えて使ってるものと比べちゃうの

東海道新幹線の線路は整備されすぎてて手を入れるところがない
何十年も振動プレートを当て続けて完成しすぎて、作業員の仕事がなく、作業員が警備員になった

そりゃJR東海の技術だしな

架橋そのものの設計が古いからな

オリンピックにしても新幹線にしても、4〜50年前のこと。
それだけ遅れを認めていると言うことだ。

>>377
中国が諦めたから日本は無理か、、、完全に中国の後追い的な考えしかできないんだな。
新幹線は開業当時は高速鉄道と言う分野で一番をやり遂げて有名になったのにね。

>>388
東海道新幹線乗ったことないの？
めっちゃ揺れるぞ椅子の肩もたないと通路歩けないくらい
50年前の線路だし今の速度を想定してないだからしゃーないって

中国もあれだけの新幹線網をつくったのは大英断だと思う。

国から20万元支給

>>15
東海道新幹線開業時に500円玉？

何かあったら埋めればいいしね、勿論生き埋め♡

>>395
東海道がどうであろうが動画が作為的なネガティブ編集して中国はそれでホルホルしてるのも事実ですよ

中国だと事故が起こりやすいし
事故が起きても補償金もらえるの？

>>398
きっと板垣退助の肖像画が描かれた500円玉はんだろう

>>392
東海道新幹線も一度大規模に数ヶ月運行中止して改修すりゃいいんだけど。
電力もそうだけど意外とバックアップがあるから乗り切る気がする、一時的にLCCに羽田や調布解放したり、羽田も混雑時間帯以外は余裕ある。
ただ、これやるとLCCに一気に流れる可能性もあるから、絶対やらないだろうが。
MRJで羽田-福島-仙台-三沢-青森とか路線作ったら？東海道だと羽田-静岡-名古屋-伊丹って感じか。チリだと南北に長いからこう言うのやってる。

>>394
別にそんな速度誰も求めてないから

>>401
運行距離あたりで見ると事故率は低いんだよ、分母がデカイから。
あの事故以降特にニュースになるほどの事故も無いし。

>>404
リニア建設する意味が無いわw

>>405
そもそもその数字は信用できるのか定期

300系は車体が軽くて揺れるし騒音も入ってくるし大変な車両だったな(´・ω・｀)

北海道だって4時間切りたいから、相当嘆願しているし、仙台以北が400km/h対応区間多く作れれば、飛行機からの移行も視野に入れやすいんじゃね？
沿線自治体は時間短縮希望だが、価格面でどう対抗するかは、JR次第。

中国鉄道をディスる時毎回例の正面衝突と地面に埋めたって書き込まれるけど
それ以外の事故って何かないの？

>>407
さすがに人死んだら埋めて無かったことにとかできないだろ、例の件で批判受けてるし、報道規制ってSNSとかでもう無理だろうな。

>>68
でも維持管理ってめんどーさ

>>15
負け惜しみが酷いですね
日本人は

日本よりも我が中国の高速鉄道、新幹線のほうが安くて品質が良いんですよ？
どうしてそれを未だ認めないのか

こういう雑なネガキャン見ると
共産党の工作員と思われてもしょうがない
やつらはオブラートでくるむという事を知らんからなｗ

>>353
なんだこのキチガイ

東海道新幹線は、古いし、カーブも多いし、高架少ないし。やるんなら東北新幹線だろ

じゃあさっさとインドネシアで高速鉄道作れや

日本は負けつつある。
あとは支那は独自開発の新幹線を出すだけだな。

埋めないからまし

>>413
当時はタバコが立つって驚かれたもんだよ
250キロが驚異的な高速だった時代の話だけどね
地盤沈下とか速度UPなんかでだんだん揺れが酷くなってきた

>>418
中国国内の建設速度でやればできるってのは多分あり得るけど、土地の強制収用が前提にあるんだろうね。

東海道新幹線の10号車最前列がグリーンなのにバカ揺れ。音も煩い。何で？

>>410
なんか10年以上前の昔の事のように感じられるけどたった五年前の事なんだよな中国が生存者もろともの埋めたのって

高速鉄道は中国が受注したフィリピンもタイもインドネシアも上手くいってないし、アメリカは完全キャンセルされたし
地下鉄でもつい2ヶ月ほど前の7月にもシンガポールで中国製の車両35台中、26台に欠陥が見つかって、日本製に入れ替える事が決定されたよ

危険な爆発スマホ　【ギャラクシー】
　　　ゴキブリ韓国サムスン製　大やけど
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ネトウヨ「穴に埋める（ボソッ）」


完全に基地外

>>421
中国の新幹線がどれくらいのスピードで走るか知っているんですか？
日本は遅いのに、昔は大丈夫だったという
今も昔も比べ物にならないのに

素直になってください

マジかよ...
まぁ絶対に中国の鉄道になんか乗らないけど

五十年前に建設した鉄路と、日本から最新の技術を盗んだ鉄路の違い

JR東日本と川崎重工は許さない絶対にだ

東海道はすれ違いが多いからその度に揺れるけどな

日本から丸パクリしたくせによくんなこと言えるなw

>>426
ネトパヨは余程、生き埋めを出されると困るんだね
火病って感じ？
事実は事実、それとも反日が楽しいだけ？

東海道は設計速度が遅いからトンネルなどでは当然衝撃も大きい

>>427
お前スベってるぞw

日本が中国に勝ってるとこなんかもうないよ
だからって中国人に媚びるなよゴミ右翼ゴミ左翼ども

>>279
お前ボコボコやん

>>279
いや、お前の中途半端な知識の方がヤバいからw

まあ、事故起こして橋げたから墜落したら埋めてしまうばいいという土人に、本当に大切な事は何かなんてわからないだけ

>>358
北京は地下水使いすぎで１年に１０cm地盤沈下しているんだが？
北京市内の高速鉄道はヤバいだろう。

その通り
昔の線路だからな
半世紀前の物と比べて意味あるの？

そらそうよ

3年後にやってみればはっきりするだろうね

比べるなら条件揃えろよ。馬鹿かよ

>>1
この記事読んで中国まで検証に行く鉄ヲタはおらんのか？

日本にはリニアあるからな。

昔の汽車が今の新幹線と同じとか
そういう馬鹿な事言うからすぐウソがばれるんだよ

シナチョン人っていつも嘘ばかりついてるくせに一向に嘘が上達しないよな

>>440
逆に東京は、地下水使用禁止になって、東京駅とか地下水に浮いて困ってる。

>>422
インドネシア人に中国語の資料を渡すキチガイっぷりやぞ
まず翻訳に時間を取られるとかギャグやん

ぼくのおちんちん禁止

>>448
排水すれば良いだけじゃないの？
地盤沈下したレールはどうしたら良いのか？

もう日本は中国に追いつけないな。

>>451
地下の流水をなめてるな
川の中に居て「排水すれば水無くなるよ」って言ってるようなものだ
一応、回りにウェルは掛けてると思うけど、そんなんじゃとても追い付かないよ

半世紀前の物と比べパクったもので誇る
中国らしいな

日本側は青函トンネル内でやればどうなの？

>>434
そういや最初は210km/hだっけ。
その軌道を300km/hで安定して走らせるんだから大したもんだ。

硬貨が倒れるとかどうでもいい
時間通りに運行して安全で土葬さえなければそれでいい

>>5
傾斜やカーブもあるけど日本は絶えず地盤が微妙にズレたり歪む特性があるからリニアのように浮く車両しか無理だろうな

>>424
シンガは川崎重工が部品提供で、日本も関係者ぽいよ。

日本は地震国家だから、土地がずれるんだよな

元硬貨が真円じゃない可能性は？

北陸新幹線でやれ。おそらく1円玉5個立てて10分生存する。

>>451
東京駅地下ホームは地下水増加で浮かないように重ししてるんだっけ？
地盤沈下は軟弱地盤ならどこでも起きる、杭がどこまで打ってあるかが問題だが。
まあ、動いているから問題無い程度なんじゃね？
日本でも杭が短くて完成間近の高級マンション取り壊しや入居済みマンション建て替えのニュースあるよね、恐らく氷山の一角。
内陸は地盤固いから、そこまで対策は必要無いけど。

>>452
世界では逆

>堅く立ち続ける

下ネタじゃねーかw

>>463
だから１年で１０cm地盤沈下だと言っている。
１回で解らない知恵遅れ？

>>464
さすがにそれはない

カーブとかはあるんだろうけど中国もすごいじゃん
もう中国を馬鹿にできる時代でもなくなったな

前日本の新幹線で硬貨立てても倒れないって動画あったから真似したくなったのかな

後進国に興味無いからこっち向くな
日本様に褒められたくて必死かよ

なぜ日本は中国に負け続けるのか
衰退国に未来がないという現実と向き合う時だな
ホルホルに逃げてる場合じゃない

車両を丸パクリされたんだしついでに運行システムも輸出してやればいい
JR東の自動遅延拡大システムとか、京急のとりあえず行っとけシステムとか

なんか駅からして勝てる気がしないんだが…

上海虹橋駅


北京南駅



東京駅(笑)

>>471
クッサ
技術面で完敗してるなら、爆買いってなんだったの？自国で安全で安価な商品が作れないんでしょ？いまだに炊飯器は日本以下のものしか作れないんでしょ

>>473
空港直結駅を持ってくるバカ

>>466
だから、それで運行に支障が出ているの？
線路補修というより地盤強化剤注入とかしてるんじゃないの？
高層ビルの方が自重あるけど、東京以上に大量に乱立してるけど、傾いてるの？

技術力云々はもうどうでもいいんじゃないかな、既に技術力は国境など無いからね

>>476
中国でビルが倒れる動画、前に見たな。

>>475
空港直結は大切だよ、リニアが羽田から出てりゃ、大阪便は壊滅、新規国際線とか呼び込めるし。

新幹線なんかは車庫が空港近くにあるのに、そこまで伸ばさなかったのは、鉄道と航空が一体的にユーザー視点で運営することを拒んで、公共性より利益優先に走ったから。
これは民営化以前の国鉄時代からだから、新幹線の羽田延伸計画なしや成田新幹線の中止は国の失策、時間かかってもやるべきことだった。

都市交通でも都営とメトロ分かれて別料金体型とか、どこの後進国だよ、ひと駅乗り換えだけで運賃が劇高くなるって。

>>474
爆買いって新幹線は買っていかなかっただろ

大きなことよりまずは小さなことから信用を築いていこうな
新幹線やります、できました
宇宙に行きます、飛びました
それはいい
それは旧ソ連もアメリカも日本もすでにやってきたこと
すでに他国に存在する技術や人を買って奪って盗んで突貫工事でやればどこの国でもできること

その前に、家電製品の発熱、発火事故、爆発事故
椅子のガスが爆発して直腸や下腹部に破片が突き刺さった事故
こういう事故からまずなくしていこうな

いや、もっといえば、人間や命や歴史や世界に共通する観念や法を大切にしていこうか

大きなことは小さな実績と信頼の積み重ね

中国人がわざわざ日本に爆買いにくるのは、逆に中国製品の品質の高さと安全性を信じてるからだよ

>>481
日本で販売される家電のどのくらいが中国製だろうか？
全部国内生産メーカーなんてあるの？？？高級ラインは日本製でも中〜低価格ラインは中国製だろ。
恐らく爆発は電源事情とかだと思う、フィリピン行ってコンセントにACアダプタ差したらバチっと煙出ておじゃん、電圧が安定してないとか、コンセント部分の施工不良とか。

うーん、マルチ電圧対応Apple純正ACアダプタだったのに(ｰｰ;)互換の安い奴持って行けばよかったorz

>>468
いろんな条件があるから単純比較はできんけど技術はいいところいってるよな
運用レベルはまだまだだろうけど

>>5
ほんと日本のような山間部が多い地形であれほど揺れが少ないのは凄いと思うけどなぁ
欧米も中国も広い平野に直線で線路敷けるんだから有利なのは当然

>>483
中国から見て他国（日本含めて）向けの製品の事故と
中国国内向けの製品の事故って何が原因だろうな
電源トラブルならアダプタ側ではなく、中国国内の配線事情（インフラ）が絡んでるだろ
他国向けにいい製品を出すのは間違ってはないが、
まずは自国の事故を防いで、自国の国民を大事にしろってこと

そうだよ
だから日本になんか来ないほうがいいよ！絶対！

中国の方が後発なんだから優れて当たり前
日本が劣って当たり前

トーホグ新幹線の開業当時も同じようなことやってたよ。立てた硬貨とか丸めた
新聞が倒れないって言ってた記憶がある。

今じゃガタガタだろうけど。

日本の最新パクリと５０年前の新幹線比べてるだけだろ
ほんとシナチク哀れ

そんな後進国の日本に何しに来たの？

凋落した日本

>>486
多分、電源事情として日本が定電圧(100V)ってのも事故が少ない要因だと思う 、2倍以上だから、危険性も上がる。
240V対応だと安全対策は100V以上に必要だからな、日本向けはちょっとしたことだと故障で済むが、あっちは爆発なんじゃね？

確かに揺れるわな。東海道新幹線は。
そろそろ、半日運休とかして整備した方が良いかも。

もう既に中国人の脳内では
バカだから独自開発って脳内変換されてるんだなｗ

山陽新幹線なんか前後に揺れるんだぜｗ

>>430
その技術を譲ってやれ、と強引に二社に圧力かけた某政治家は？

2ちゃんで吠えている奴に限ってこれだからなぁ

東北新幹線開通時にタバコ立てて倒れませんとかやって
東海道新幹線じゃこうはいかないとかやってた記憶がある

他国の優れてるとこくらい普通に賞賛したらいいのに
本当韓国人みたいだなこいつら

国鉄を民営化してから保線を民間会社に委託するようになったからな

成田エクスプレス乗ったら京葉線？から成田空港への分岐に分かれると格段に揺れが少なくなるよな

日本の技術神話は
神話だからな

足し算できない奴が論文盗用で一時的に世間の注目を集めて、それをなんの検証もなしに賞賛するほうがアホ

>>490
北海道新幹線はどうなの、新しいけど？
誰か検証してくれ、っと思ったが整備新幹線で最高速度も低いから比較にならないかw

中国ホルホルほど惨めなものはない
技術面でも日本抜いてるなら、はやくインドネシアの工事進めてあげろよ

色々あるだろうが、中国がこのレベルの高速鉄道を製造運用出来る様になったのは事実。
日本人は甘過ぎたな
何十年も何百億円もかけて作り、溜め込んだ技術をくれてやった、途方もないアホ老害が日本の若者をさらに追い込む

下水道設備が全く追いついていないから、中国はそこらじゅい臭くて暮らしていけない
鉄道なんかどうでもよい

中国の技術力が高いことは確認出来た
ここは素直に賞賛したい

そもそも日本の方、テーブルが平らじゃなくね
？

そうだねぇ、揺れひどいねぇ、こんな国嫌になったでしょう。
勉強したと思ってさ、もう二度と来ないほうがいいよ。来てもろくなことないから。お互いに。

そうだよ！中国の技術の方がすごいよ！
だから日本に来ないで！

>>192
それを言ってるのは、最先端技術を生み出してる者ではなく、時代に乗っかって便利さを享受しているだけの消費者なわけだ。
2chなんかでやいのやいの言ってる者など、その「日本すごい」の凄さに何ひとつ貢献してない底辺ばかりだし。

>>506
ほんとそれ
褒めろとは言わんけど貶すよりこのレベルに上がって来てる事に驚くわ

>>513
あれだけ金積んでて追い付かない方が不思議なんですが

JR東海のカスは死刑にしろや

>>505
ありゃ技術の問題じゃなく、土地買収が済んで無いから、手が出せないんだろ。
建設技術自体は日本をはるかに上回る高速鉄道路線網築いているんだし。

北陸新幹線のならあったが

以前熱海駅停まる新幹線に乗った事があったのだが
なんか凄い斜めになったのだが、駅が傾いてるのか？と思ってしまうほど

確かに日本の新幹線は土に埋めることなんてできないからな
中国は凄い

>>516
え？中国語の資料を渡しといて言い訳がそれ？

中国はコピー技術で高速鉄道を構築したけど、運用管理はコピーできないから怖くて乗れない。
水力発電ダム開発も汚水問題で発電停止寸前だし、あと数年ですべて崩壊だよ

>>515
別に日本の技術なくてもドイツもあげてるから、あんまり状況は変わらないと思うよ。
大陸だから欧州系の方が運用楽だろ、標準軌で多少の既存路線改修で作りやすい。

さすがだな、中国。
だから中国人は日本に来て新幹線に乗る必要ないからね。もう日本に来なくていいんだよ。

車両故障率の高さも問題になっており、中国の2015年の列車事故は大きなもので約210件。その内、車両の故障による事故は45％も増加している。その故障による事故が最も多いのが、高速鉄道だったと伝えられている。
中国高速鉄道車両の故障が多い原因は、基礎的な部分は他国が製造した車両のコピーが多く、後からきちんとメンテナンスを行うことまでは設計に盛り込んでいなかった事や、製造されている部品の精度にバラつきが大きいためと言われている。

　なかなか、きちんと着工出来ないインドネシア高速鉄道は、計画自体がとん挫するとの見方も強まっている。
　
　フィリピンでは、鉄道建設工事を途中で放棄し逃げた悪行実績があるにもかかわらず、駐フィリピン中国大使が、新大統領に「マニラークラーク間の鉄道工事は、2年間で建設できる」と根拠もなく売り込んでいるとの話も聞かれる。



さすが中国！国家規模で詐欺かよ

>>515
そうだそうだw

今はスマホなんて中国製買うからな記述なんて金でなんとでもなる
最初は車体買う、次は部品買う、そして技術や技術者そのものを買い育てる。
それが進んだら日本なんてすぐに抜かされる。だから金、人口、

700系ね
はやぶさやE7の動画見て触発されたかｗ

>>524
インドネシアは高い買い物したと後悔するよ
その点、インドは見る目がある

というか中国の鉄道に関して調べても、悪いことしかでて来ないんだけど


ここで中国持ち上げてるやつはなんのデータを根拠に語ってるの？

>>24
例えとしてどうなん
スタジアムには機能だけじゃ語れない伝統も重要だけど新幹線は
性能だけの問題じゃないか

せっかく得た技術なのに
次世代進化形を創れない
チョンと同じやん

>>529
中国が優れていると日本が報道しても誰も見たくないからな

>>528
インドは中国の敵国ですしねぇ
おもしろいことに、インドとの国境沿いの衝突で双方に死人が出てるのに、中国国内では反印感情はほとんどないという

>>524
フィリピンならできるかもな、ちょうど数日前マニラーアンヘレス(クラークの手前)まで行ってきた。
既に高速道路はできてたし、風景的にも田園地帯。あとはバラックをぶっ壊せば行けそうw
ただ、現地人だと無理だ、空港とパサイって隣の町までの高速も手作り感満載でのんびーり作ってたwww
おかげで空港からホテルまで渋滞なければ十数分程度の距離を1時間近くかかった…

>>338
飛行機離陸の時新幹線より酷いだろ

わかる〜何だかんだ揺れるよね
中国の乗ったことないけどわかる〜

高速鉄道しかり
戦闘機しかり
水力発電所しかり
コピーできても保守運用できないから
いずれ崩壊する

中国のにのったことないから比較はできないけど東海道新幹線は揺れるな

>>473
中国凄いな
日本のターミナル駅と羽田がくっついてるみたいだ

半世紀、50年前に作った東海道新幹線と、最近作ったシナ新幹線を
較べて、昔の汽車みたい、と思うのは自然。

>>540
後から作ったとしても、運用実績があるんだから、常に進歩し続けるのが日本の進むべき姿じゃないか？
古いから負けて当たり前って、、、日本の新幹線は常に最後尾に居ると同じじゃん。
でも、そこを改良してきて今の技術がある訳で、負けたなら悔しがる事、そして前に進む事も大切。
騒音低減、パンタグラフ改良、カーブでの振り子、、、地道に改良して最高速度上げて来たんだし。
JR東海はリニアに傾倒してきてるから、今後どの程度新幹線に技術投入するかどうかは不明だが。

>>539
まあ、これは素直に凄いと言うか、カッコいいと思ってしまうよ。
深セン宝安国際空港とか超カッコいい。

>>537
コピーできる時点で凄いんじゃないか？
日本もコピーばっかりだっただろ、日本発祥のものってあんまりないし、最近はコピーですら負けまくって、家電メーカー絶滅寸前。

市街地だろうが墓だろうが、蹴散らして直線で走る電車だからな、日本の車両なら永久にコイン倒れないと思うわ

広すぎ駅は、歩いたり、動く舗道に乗るのも疲れる

>>419
ナイナイｗｗｗ

>>543
劣化コピーしても意味なしｗｗｗ
300キロ運行できない時点で劣化コピー

>>545
東京駅も面倒だろ、通勤客と遠距離客がごちゃまぜ、まともに座れる場所も少ないし。

快適なのは良いことだ。おめでとう中国さん。
コレで何年前の日本を追い抜いた事になるのかな

>>547
一時的に速度落としてるだけっぽいけど？
http://www.sankei.com/smp/world/news/151013/wor1510130030-s.html

記事タイトルはちょっと皮肉ってるが、設計速度自体は350に対応している。

事故自体はまあWikiで書いてある事を信じるかどうかだが、日本も阪神で橋脚落ちてたから、そこに突っ込んでたら世界最悪の鉄道事故になってたろうね。
早朝で運行少ない時間で助かっただけで、数時間遅かったら満員電車が新幹線、普通の各線含め、何千と死ぬのはバカでも予想できるのに、安全世界一！と繰り返す日本人てばか？

透明なコップに水じゃダメなの？
硬貨にする意味がわからない

>>541

振り子にするとコイン倒れないか？

東海道新幹線はたまに乗るけど、のぞみはなんか乗り心地が悪いんだよな。
こだまでゆっくり行くのが好き。

日本が300�q運行できないだろうが

中国新幹線乗ったら分かるけどあっちは飛行機に近い
日本のは蒸気機関車に近い
安全面でも中国は航空機並みの入場ゲートあるけど日本の新幹線は一切無いからテロられたら一瞬で千人死ぬ

４２の俺が新幹線乗った事ねーのに
シナの分際で乗りやがって

>>552
揺れじゃなくカーブでの減速を少なくするためだよ。カーブ前後の加減速が少なければ、乗り心地も多少は良くなるんじゃ？

揺れてもいいよ
線路飛び出して土の中にダイブするくらいなら
揺れた方がマシ

>>473
中国マジでスゲーな。
駅は確実に日本以上だ。

確かに微妙に揺れてるよね
老朽化なんじゃ

>>473
確かに駅は広いしでかい
土地余ってからいくでも広くできる

東京オリンピックの時から走ってるんだから。0系はもうないけどね
東京の老舗の蕎麦屋のような、趣があって良いよ日本のはｗ

日本のニュースに登場する中国
オンボロ農家

パクリ遊園地




日本のニュースが決して伝えない中国
都市部
ぬ
リニアモーターカー(400km)

資源(原油)掘削地域

国産戦闘機

上海ディズニーランド

8月20
日本の新幹線と中国高速鉄道を比較してみた！に中国ネット「新幹線はごみ」「中国高速鉄道の方が快適で安全」
http://blog.livedoor.jp/corez18c24-mili777/archives/48237924.html

中国高速鉄道とは商用利用で430kmで走るリニアモーターカー

>>562
国産戦闘機？
ロシア製のパクリじゃん
パクリ中国製エンジンはゴミで
今はロシア製エンジンに載せ替えているらしいが

>>563
輸送能力は単位時間で日本が勝ち
リニアは日本が負け

>>473
東京駅が凄いのは中央線が1面2線の島式ホームで最短1分50秒で折り返している点。
ホーム手前の弾性可動式ダイヤモンドクロッシングは始発から終電まで殆ど動きっぱなしだからな。
中国の信号や分岐器技術じゃまず不可能。

>>563
浮いてるからコインも倒れないわｗ

日本に爆買いに来るぐらい中国の技術は優れてるからな

中国のリニアは常伝導で効率悪いらしいよ
もともとドイツの技術だし

地方に東京駅並みのモノを作れと？ｗｗｗｗｗ

常伝導だと1センチしか浮かないんだったかな？
だから地震の多い日本では無理らしい

IH電子ジャーは日本製がいいと
中国人も認めている
所詮はコピーか外国技術者

>>572
そもそも飯を食うのは南シナだから。政治の中枢のある北シナは
麺とかチャパティみたいなドラ焼きとか餃子のような奴

こないだもF35はJ20以下とかいうアホみたいな記事出して叩かれたことをもう忘れたんですか？

>>572
炊飯器も技術的にはもう並ばれてる
今は日本製というつまらんブランド力だけで勝負してる状態

山陽はもっと酷いぞ

その東海道新幹線が建設されてた頃、中国では大躍進やってたんじゃなかったけか。
新幹線が走り出した頃に、文革の嵐か。

いまだに言論の自由がないから、中国人には大躍進政策や文革の詳細も分からないだろうけど。

ただ東海道新幹線が乗り心地悪いのは同意だよ。

>>553

東北新幹線が320km

コイン倒れないほどの技術は評価するな
是非日本のリニアでも実験してほしい

>>563
ドイツに作って貰ったヤツ？

例の埋めるヤツ？

>>473空港と新幹線直結か凄い便利そうだな

中国は真似るだけでオリジナルを超えるのは無理
基礎技術ができてないからその構造の意味が理解できないんだよね

どこかの飛行機を真似た時、間違えて開けた穴まで忠実に再現していたらしいし

>>575
技術力あっても、粗悪品も混じって売られているから怖くて買えないと
これが中国の現状

新幹線より特急の方が乗り心地よくてなあ
新幹線は足回りが固すぎるだけだ。速度域からして足は自然に固くなるんだろうけど、もう少し衝撃をいなすような足回りの味付けをするべきだな

>>583
それ日本じゃんｗ
全てが欧米の後追い

>>583
中国の国産戦闘機はロシア製のコピー
オリジナルは超えられない

>>586
お前バカ？
日本は常にオリジナルを超えて来ているんだが

どうでもいい

先月東北3省を鉄道旅行してきたぞ
夜行の２等、鈍行の２等、新幹線と乗ったが意外と時間も正確だった。新幹線はぴったり定刻

日本の電車は、カーブを通る際に内側へ傾く。
それが原因だろう。

負けたわ　完全に負けたわ…

揺れなくて乗り心地が良くて速くて快適ならいいじゃない。
中国の高速鉄道は素晴らしいって事で。

揺れずに死ぬより、揺れても生きる方が良いし、
揺れずに正確に走らないより、揺れても正確に走る方が良いよ。

>>565
違うよ、上海リニアはほとんどアトラクション。あんなもんに１時間も乗ってられん。乗ればわかる。
鉄道に関しては問題が出なければ中国の方が快適、時間も正確。日本みたいに３分に一本は出ないけど６分に一本は出てる。
上海からはニンボーと南京に別れる所まで4線あるし。
やはり真っ直ぐ作れるのと、トンネルがでかい事、上り下りの線路間が広いことは基本的に有利。山間部も多いが問題無し。
TGVなどよりよっぽど快適です。実際ね。

地形みようぜ
どんだけ山ぶち抜いてんだよ

アホだな全員。
20年近く前にデビューした700系と比較してることに気づけよ。

700系はセミアクティブサスペンションもフルアクティブサスペンションもついてない。
そういう車両を、R2500という信じられないほどカーブがきつい東海道新幹線で動かしてんだから、揺れるのは当たり前。

新幹線の速度が遅い時代は揺れがさほど気にならなかったものを、当初の線路の設計限界を超えた速度で走らせ、サスペンションもついて無いんだから、そりゃガタガタ揺れるだろ。

フルアクティブサスペンションが装備されてる最新鋭のE5系とかN700Aとかは全然揺れないから。
中国の新幹線もサスペンションついてんだろ。

中国人様

今度は
過去にあった中国新幹線と日本新幹線の
「事故後の対応」について比較してみてくれ

まぁまぁチョンよ・・・いやチュンだっけ？
リニアにそんな嫉妬しなさんな

>>594
上海リニアめちゃくちゃ揺れてるよね
騒音も凄いしあれなら東海道新幹線は勝てるかも

>>473
土地の広さや確保の仕方 事業予算や都市整備とか日本と違うからな
あっちはいきなり杭で四角に囲んで杭の内側は来月までに出て行けって普通に言うし
予算なんてあって無いようなもんだし誰も訴えたり監査し無いから楽だわな

1964に開業した骨董品と2007に開業した最新の鉄道を
同列に並べて悦に入ってくれるんなら、それこそ光栄の至りですな。

まあ、1964の新幹線開業は世界初の高速鉄道であって
日本独自による技術開発だけど、日仏に技術を乞うた中国高速鉄道が
そんなに誇らしいなら世界中で誇ればいいと思うよ。

それって日本の技術を宣伝して回るようなものだし
「俺たちはこんなにパクるのがうまいんだよ」と自慢しても
聞かされた相手が尊敬してくれるとは思えないけどね(´・ω・｀)

保線で持ってるけど、実は結構歪んでるだろ、日本の線路
地震大杉

おまいら　中国の高速鉄道に乗った経験があるやつは
路線名とともに乗り心地などをレポートくれ

実際がわからないと何ともいえない

>>603
先月、チチハルから瀋陽まで乗ったよ
遅い方のD
乗り心地はあんまり変わらない気がした。
満州の大平原を突っ切ってるので景色はよかった
乗客もマナーよかったし

車両の揺れは線路の歪みと関係無いわ。
線路の歪みは保線で対応してるし。

古い車両と新しい車両を比較してることが問題だっつーの。


20年前の700系と比較してることに気づけよ

中国は揺れが
ひどいことなったら埋めて終了
だから知らない

両方乗り比べたら分かるけど中国新幹線の方が明らかにいいよ

あと日本の新幹線は乗っててつまらない
トンネルばっかで景色が流れないし
中国のどこまでも続く草原をまっすぐ突っ切っていくのは感動ものだぞ

>>607
1日あたりのさばく客の人数やら何やらを知っててそれを言ってるのか・・・？

日本のリニアが完成すれば日本の勝ち
というか、勝ちとか負けとかあんま関係ないネタだろこれ

>>608
東海道が規格外、でも深圳、広州間なんか旧線で１日120本位出てる。しかもメチャ混み。
多分みんなが思っているより皆便利に普通に使ってるし、便も多い。
自分も中国にいた時は毎日のように使ってた。

ちなみに最長は西安から深圳、深圳駅から出る時駅員がびっくりしてた。一等だから結構楽だったけどね。

>>1





はいシナチョン論破

文字化けした、深せんな。
中国に長く暮らしたのよ、仕事で。
普通の中国人って日本が好きで、ヨーロッパなんかよりよほど住みやすく嫌な思いもした事なかったよ。席は譲ってくれるし皆優しかった。
当然新幹線を自国で作ったとは思ってないし向こうのテッチャンの中では日本製とドイツ製のどちらが良いなんて会話だった。
大衆は政治とは切り離されていて、日本人として中国で暮らすのはとても楽しかったよ。

>>1 硬貨の裏に透明の両面テープ貼ってあるからそりゃ何キロ出そうと倒れませんよ

でも事故ったら埋めるんだろ……(^。^;)

九州新幹線揺れないよ

穴掘って埋める
土葬サービス
とかすげえわ
葬式代が節約できる

適度な揺れで乗客を心地よい眠りにいざなう
おもてなしの精神をもった車両なのだ



なのだ・・・

もしも倒れたら新幹線ごと埋められるんだろ
そりゃー硬貨だって気合入れるだろ

三国人は いちいち比較するのがウザいね〜
とりあえず在日朝鮮人、シナ人は日本から１人残らず出ていってくんないかな？

直線しかない線路と比べりゃそうなる。
技術自体は日本のもの。

未だに過去の事故に縋り付いてると置いて行かれるだけだぞ。

昔はもっと揺れてたけどなー

中国の高速鉄道って日本から譲ってもらった技術だろ
川崎重工の売国が売り渡しやがっただけ
中国はそれを安全性無視して使ってるだけ

500系で挑戦しろ

>>623
設計速度250�q/hの車両を350�q/hで走らせてるって話もあったような。

つか日本の新幹線だけじゃなくてドイツのも使ってるよね。
ドイツのもパクって自前の技術だって言い張ってる？
自前の技術だって言ってるのは日本の新幹線派生の奴だけ？

>>473
国土と政治体制の違いも分からんの？
景観がいいからなんだって話だわな

文革後復活した�ｹ小平が日本きて
新幹線に乗せてもらって、あまりの速さと
快適さにびびって。
ああ、市場経済っていいな、と感動したのを思い出すと。

これだけの新幹線網が中国に建設されたのは感慨深い。

日本のニュースに頻繁に登場する中国

・オンボロで汚いw

・パクリしかないw

・北朝鮮と共に悪の象徴 w




日本のニュースが決して伝えない中国

・実は都会もあります
ぬ
・実はリニアが走ってます(400km)

・実は石油資源があります

・実は国産の戦闘機、空母もあります

・実は上海ディズニーランドがあります

・日本と中国のＧＤＰ

>>394
何のためのリニアなんだよ

日本ってどんどん衰退してるよな
景観が最も酷い

ゴミみたいに人間が増えすぎた性だと思う
戦後に子作りしかしなかったヤツラが国を作ったらどんなひどいことになるかが日本
ごちゃごちゃしてて観光地でも躊躇無くビルがたち電柱が並びネオンが光る
こんなのを褒めてるのはホントキチガイか何かだわ
ジジババどもは違和感を感じなかったのかな？ドブ川に生まれたらドブ川が普通と感じると聞くがアレか？

>>625
シーメンスのICE3, 東日本のE2系、カナダボンバルディアのゼフィロが中心かな
それぞれ380型として改造して運用してる。東日本のが標準軌で車体が1番幅が広い、エコノミーで横５列が標準でこれに合わせて他社のを無理やり広げた経緯があり、
元々幅広で心配のない東日本のが技術的に中心になったと中国のテッチャンから聞いた。
今は他社のも問題無し。
線形が良いのでそれに合わせてスピードアップバージョンを作っただけでオリジナルの技術はあまりないと思う。
その証拠にこの３種の混合はまだない。心配で作れないと感じる。
新作もそれぞれ乗ったがJR型が1番出来が良い。素晴らしい乗り心地です。

>>630
そんな事たーね。世界を歩いて見ろ！
多分日本が1番キレイだぞ。
センスは良くはない。

日本の場合は軽量化し過ぎて空気抵抗で揺れてるのでは？
路線や車両技術の問題では無いだろう。
燃費効率と到達速度優先したせいで剛性と重みが無い。

>>632
一番綺麗なのはシンガポールだろ。
この世であそこ以上に綺麗なところなんて見たこと無いわ。

>>634
そうか？俺はヘイズがきつくてそうは思わなかったが。

お前たちトイレにペットボトル置いてきすぎ

>>632
＞>>630
＞そんな事たーね。世界を歩いて見ろ！
＞多分日本が1番キレイだぞ。

世界中の中で日本が1番と人に押し付け回るのは寒い

>>637
街にも寄るわな。アメリカでもヨーロッパでも綺麗な場所は綺麗。
日本も新宿や渋谷とかは朝歩くと汚い。

中国は今の日本では、かつての名古屋なんだよな。
たとえ、いいところあってもダサい、杜撰、不器用なところしか報道されない。
ジョークタウンともいうかな。

日本はしょっちゅう地震があるからな
東日本大震災の後は揺れが特に酷くなった

よっ流石中国様。目の付け所違いますね〜♪

ディスプレイ用に古い新幹線買いません？

>>637
まあそう世界を歩いた訳ではないが自分が行った主要都市の中ではグンを抜いてキレイと帰るたんびに思っただけ。実感としてね。美しい都市は多いけど空気も含めてキレイなのはなかなか無いと思うぞ。

>>512
消費者は何らかの仕事をしているわけ
稼ぎや実績がしょぼくてもリーマンなら、それなりの信用があって銀行から融資も受けられる
片やお前にはなんの実績も信用もないだろ

お前んとこは好きなだけ邪魔な建物破壊して直線で作れるもんな

日本人が自分の功績でもないことでいちいち日本すげえとみんな思ってると勘違いしてるところがすでに劣等民族丸出し
多くの日本人は、日本すげぇと思ってるんじゃなく、どこぞの国が卑怯なやり方で優秀さを偽装する感覚に呆れてるだけ
それを素直に賞賛しろだとか、関係ない底辺日本人は黙れとか
どこの国かわかりやすい工作レスが多すぎ
わざわざ嫌いな日本の言葉で、日本下げ、中国上げ
それが気持ち悪いっての

>>645
そう頭でっかちに屁理屈言わん方がいいぞ
自分で行動してからでも遅く無いと思う。
グダグダ言わんと世界を見て来い、生活して来い、何がホントで何がウソか自分の肌で感じた方が良い。
日本を上げる気もないが他国を下げる気もない。日本だけで生きていけるほど世界は甘くはない、グローバリズムも大切だぞ。

>>645
日本下げてるんじゃ無くて、昔は教える立場の中国が追い抜いて行って、手が届かなくなる事に不安があるんだよ。
今の生活だって中国の安い人件費などで成り立って来たが、それが経済発展で日本を超え、日本は世界から取り残されるんじゃないかと。
お家芸だった家電やITでも抜かれ、その上定時性や安全性で優位にあった鉄道でも抜かれたら、日本は何も残らない。
自動車もモーターショーは中国が主戦場、日本はハブられてるし、時期に中国メーカーに世界が支配されるのも近いかも。

>>647
寝言言っちゃいかんよｗ
中国の経済発展は外国の資本と技術で成立してきただけで中国に世界を引っ張る
独自技術なんぞ存在してない。あの国はグローバル化で外国人投資家たちに
食い物にされそろそろポイ捨てされる時期に来た未来の無い国だよ。
その証拠に中国人の金持ちは決して人民元で財産を持とうとせずドルに
換金して海外に資産を隠してる。

>>647
さらに昔は向こうから日本が教わったんだが？
また日本が学べはループされるんだけど
怖いと思ってるやついたとしたら、その程度のやつだろ

まあ
当然だわな
出来上がりの年代が違う

マンハッタン島の地下鉄や道路
多くのビルも
今や古臭い
いや歴史を感じると言うべきか

高付加価値の土地やインフラは
定期更地法でもないと
進歩できず、相対的に
古くさせる、遅れる

>>648
ウーン、７割がた自分も同じ意見なんだが
あの人口の多さ。いがいと勤勉な所、面子の裏側にある冷静な判断力と素直さがある風に見える所が少々気になる。
今の政府が上手く乗り切るとこのまま走り切る事もあるかもよ？

中国はある程度発展したら内需だけで当分成長できる。
中国も少子高齢化ある様だが、貧困層が少しでも購買力付ければ内需拡大。
日本は逆に底辺層が増えてるからヤバイ。

硬貨が８分立つし
開業数年で衝突事故、死者出して墓も建てる

対抗する電車で結構揺れるものな

今さら誰も気にしてないかもだがさくらで試してきた｡

まず､500円硬貨って斜めに溝切ってあるから普通の平面でさえ立たん｡
縁もないから削れて丸くなってるからなおさら｡
そこで縁がある10円硬貨で試したが次の駅までの到着が早いから加減速あるしｶｰﾌﾞあるし揺れより慣性が邪魔してくる｡
一応短時間だけ立ったが10秒くらいだったわ｡

東海道新幹線も老朽化したか。
山陽新幹線が岡山まで開通した頃、
永六輔が開業前の山陽新幹線に乗って、
窓に万年筆を立てて、まったく倒れないくらい
揺れがないとテレビでリポートしてたのを思い出す。

安全面、正確性、価格、電力面、コスト、維持費、耐久性などトータルにしたら中国なんてボロボロだろ。自国で全てメンテナンスからなにから出来んのか?

ほんと中国の技術はすごい
永遠に追いつけない

>>656
当時は車体も重かったし加速度も低かったし車体傾斜もなかった

支える力
http://www.nkh-cjrg.co.jp/ability/movie.html

でも埋められないんだよ

東海道新幹線なんて50年以上経ってる
出来立ての中国と比べんな(´･ω･`)

ペンなら今でも立つんだけどね(´・ω・`)
http://www.nkh-cjrg.co.jp/sp/movie/02.html

日本のような失敗が絶対に許されない社会と支那のようにいくらでも失敗が許される社会
競争したらどちらが勝つかは自明だな
相手は実証実験メインで人が何人死のうが停滞することなく進化し続けられる無敵モードの怪物
この調子じゃじきにアメリカすら追いぬくんじゃないの？ｗ

上越新幹線開業当時はテーブルにタバコが立ってたな。
今は無理だな。

中国の動画は確かに安定し過ぎててマユツバだが、確かにここ数年でJRの保線は明らかに質が落ちている。これは乗ってて痛感するんだが車両は新しくなってるのに左右方向の揺れが酷い。

カーブと直線の違い

それでも日本では一度もないあんな大事故を起こして、なおかつ検証もせずにすぐに車輌を埋めるような高速鉄道なんかに乗りたくねえ

東海道新幹線と中国国鉄どっち乗る？っていわれたら
当然東海道新幹線

事故をおこしたら車両ごと埋めてしまうのは中国らしいというかなんというかw

ところで、中国の高速鉄道って
本当に高速なのかな？

さすが元朝鮮人を支配していただけの事はあるな、メンタルが同じｗ

意外とやるな中国
インドネシアは飛脚でも使ってろ

>>671
最高速はたしかに速いと思うが…

東海道新幹線４００ｍの車両が270km/hで1時間に最大12本走ってる
そこらの地下鉄で200mの車両が70km/h程度で1時間に12本走ってる感じなので
単純比較できないまでも相当の運転密度だよね

１時間に一本の最高速ならいくらでもできるだろうがこういった状況で安定的に運転できるかどうかだよな

>>674
そこまで高密度運行は要求されていないなら、速度を求めるのは当然、中国なんて距離があるから速達じゃないと飛行機に勝てん。

どの道、世界からすれば東海道新幹線の高密度運行が異常なだけ。

でも、整備新幹線は新規でかつ高密度運行じゃないが、最高速度が260キロってのは、お役所仕事だよなirz

なんといおうと中国製は嫌です

日本の新幹線と中国の新幹線の最大の違いは

日本の新幹線は直線が少ないことです

つまりこの中国人は日本の新幹線が蛇行していることに気が付かなかっただけです

土地が余っている
土地の買収の必要がない（土地は全て共産党の物なので強制退去させられる）

以上の理由から
中国の新幹線はほぼ直線ばかりです
それに比べて日本の新幹線は真逆で
山間を走りますから複雑なコースを高速で走ります

よってこの中国人の証言は
蛇行している新幹線と直線しか走らない中国のパチモンを
同じレベルの乗り心地として比べたわけですから

圧倒的に新幹線が上の証明にしかなってません

震災後に乗った東北新幹線の揺れは凄かったな。まるで在来線だった。

日本が何十年もかけて蓄積してきた技術もパクれば一瞬だよｗ
おまけに支那は失敗まで許される
失敗は成功の母じゃないが失敗しなきゃ絶対得られないデータもある
こんな無敵モードのモンスターに誰が勝てるんだよ？
まだ日本の方が上だと？
冗談は寝てからにしろよなｗ

え？別に揺れなくね？？

接着剤でも使ってそうだが

普通にすごいな。

中国では脱線した車両は乗客もろとも埋めりゃいいだけだけだからな

東北新幹線乗ってるからやってみるわ

大宮出てから直線区間でトップスピードに乗ってから始めればいいの？

東海道新幹線は半世紀以上経ってるからな
多少精度が落ちているのはやむを得まいて

>>680
パクれば一瞬で追いつくよね、追いつくよね。

蓮舫も大喜びだな
私支那人大歓喜！！！

中国はまっすぐ立ち退きすげーな

同じ線路で走らさないと比べる意味がないやろ

そらまぁ四十年くらい前にできてるからね
構造体は古いよ

中国は四十年前なにしてたん？

2000年以降の中国の発展は目を見張るものがあるな
そのせいで戦後日本の高度成長期が霞んでしまうくらいだ
個人の権利ばかりを重視し公共の利益が疎んじられる社会の限界って奴か？
こりゃアメリカもいつまでも安穏としてられんな
人命尊重個人保証環境アセスと何かプロジェクトを立ち上げるにしてもかかる時間やコストが多すぎて話にならん
このままじゃいずれ支那に追い抜かれるのも時間の問題だね

個人の利益を尊重するばかり、公共の福祉がおろそかと言うか後回しになることでの損失は相当でかいね、日本は。

成田空港も未完で衰退、外環は大深度地下でコスト増大、リニアも買収には時間がかかるから大深度地下利用でコスト増大。

新幹線だって線路周辺に後から引っ越してきた奴らが、速度アップとか騒音問題と絡めて反対派に回るとかあるだろうし。

土地は個人所有だけど、公共の福祉を優先することを徹底する必要もあるかもね。細かいところでは道路拡張や延伸、電柱の地下化とかさ、災害時に困るのは周辺住民なんだし。

新幹線はたまたま弾丸列車用の土地があったから良かったが、それ以降は何もかも遅いんだよね、鉄道や道路一本作るのに何年、何十年かけてるんだってのが。

人名の保障をしなければならない日本と人名の保障の要らない中国
いろんな意味で挑戦できることの差はあるわ
一番大切なのは人命だから日本人は日本の新幹線にのるのが一番なのよ

鳴り物入りでデビューした
３００系のぞみは揺れたな
引退が速かったのも判る

はいはい中国すごいすごい
日本と比べる意味ないでしょ？すごいんだからさ
自分達の中だけでホルホルしてなさいな、こんな記事立てないで

>>696
一度300系のぞみを東海道新幹線で乗ったけど、アレは確かによく揺れたな。
ただ300系は途中でサスの改良とかしなかったかな？

単純に中国の力だけで作られてないだろ
部品から、使用機械までおーる中国製になってからでないと
外国製どころか、日本製の製品使われてるだろどうせ
韓国とかもだけど、今時組み立てできたからってすごいだろアピールできる時代はもう終わってる

おまえら釣られすぎーwww
コインに両面テープが仕組んであるんだよ

東海道は曲線半径きついところを車体傾斜装置使って走ってるから結構揺れる

>>697
それが、ＴＧＶのエンジニアや地下鉄の職員読んで
島国万歳な番組作っている国が有るんだよ

>>1
いやあ止まってる列車に追突してその弾みで空飛ぶ
なんて日本では無理ですわ

カメラ自体は揺れてるのに硬貨がピクリともしない謎

東北新幹線開業時は、初代五百円玉が普通に立ってた。
最近はやったことないな

直線だと揺れないんだよ

>>42
これな

盗んだ技術で走り出す〜♩

これは、立ってるけどな、スエーデン硬貨より500円の方が薄い

>>39
３０年後の中国人って、まともに生きてられるのかな？
水も空気もシッチャカメッチャカに汚れまくってて
肺癌や其の他の内臓疾患、喘息なんがひどいじゃないか。
国民の体を蝕みつつ、いつまで発展していけるものやら。

マジレスすると中華新幹線は超高速に応じたカーブ線路を造る技術が無い為､ほとんど直線｡
ただでさえです空飛んだり､その挙げ句にモグラになったりするくらいだからな!

溶接、ボンド、磁石、実は動いてない

世界最古の東海道新幹線と比べるなよw

中国人が、嫌われる理由が分かったわ。

匂いはどっちが臭いのかね？

ほんと中国人ってバカだよなｗｗｗ

でもじきに爆発するんですけどねw

電車ごと死体埋めちゃう中国に敵うワケがない

>>705
500円玉でてきたの開業から15年たってからなのだが

>>719みたいな超絶バカってなんで生きてられるんだろ

東海道新幹線がすれ違いざま最後尾が驚くほど揺れるってなんで放ってあるの？
古いから仕様ですってか??????
中国の新幹線が揺れないのは新しくて直線だからだ馬鹿だねーとか
おまいら気確かかよ？？？

こういうのを放置しておいて日本のほうが実質上とか見栄はっても、
受注競争に負けだすぞ

>>721
中国の新幹線は高速でカーブを曲がる技術が無いから直線なのですｗ
50年以上前の日本の新幹線に技術で負けてるんだから笑っちゃうよねｗ

>>723
洒落のつもりなんだよな？
な？　
そうだよな？

>>723
カーブは普通に曲がるでしょ、ベースが新幹線なんだし。
細かい車体傾斜制御なんてのは要らないくらい、最小半径も大きくとってある。
直線的に線路を敷く事は効率的であって、別に技術力のせいではない。

と、ちょっとマジスレw

土人でギャーギャーうるさいのに電車が静かでなんか得するのか？

すれ違いの風圧も支那は上下線の間隔が日本よか開いてそうだから少ないだろうね

>>721
うーん たぶん車体は揺れているけど
車両は大丈夫じゃないかな


うーん ５年かけても埋められないのも 問題だ

最後尾の負圧かなあ
軽量化した影響かも

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今の東海道新幹線N700Aはカーブにさしかかると車体傾斜システムを作動させる
線路傾斜以上に車体を大きく傾斜させて高速でカーブを通過できるようにしているので
振動がなくてもその傾きでコインは立たないよ。

昔は振動が快適さを損なうとの観点からコイン立て実験なんかやってたけど、
今は振動がないことなんか当然だし、コインが立つ立たないと快適さは無関係になったのに
今更コイン立て実験されてもなあというのが正直な感想。

振り子電車はバイクのように横Gを車体をバンクさせることで下向きに掛かるようにしてるからむしろ倒れにくくなると思うぞｗ

>>1
だから日本には絶対来ないほうがいいよ。快適な中国の列車に乗ってろよ

>>96
最後の一行が書きたかっただけだと思うぞ

すれ違いざま最後尾の車両が驚くほど揺れるってのJR自身が把握してないって可能性
無いだろうか。
新幹線は車掌室が編成の真ん中あたりだし、すれ違いのとき最後尾の車両にいなかったら
乗務員が気がつかないかもしれない。チェック用のおいらん電車に最後尾無いし。
だいたい試運転のときそんな現象起きてたら運行延期して改良するだろ。
だとするとえらいことが起きかけてるんじゃなかろうか。

対抗心を持った日本のネットユーザーが何で失敗した動画を上げるの？

中国の新幹線なんかどうでもいいよ。
おい、そこのJR、東海道新幹線がすれ違いざま最後尾が驚くほど揺れるっての
どうなんてんだ。説明しろ。

何か糊とか…おっと誰か来たようだ