国交省「高速道路に路線番号をつけよう。外国人観光客が困ってるから」©2ch.net->画像>5枚

　国土交通省の有識者会議は９日、東名高速道路と名神高速道路を１番、山陽自動車道を２番とするなど、全国の高速道路に割り振る
路線番号案をまとめた。２０２０年東京五輪・パラリンピックを控え、外国人観光客にも分かりやすい道案内を実現するのが狙い。
意見募集を経て、来年から道路標識にナンバーを加える方針だ。
　路線ナンバーは、高速道路と並行する国道番号を基本に割り振った。例えば、東名は数字の前に「ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ（高速道路）」の略である
「Ｅ」を付け、「Ｅ１」と表記する。結んでいる地域が似ている路線はナンバーをグループ化し、新東名高速は「Ｅ１Ａ」と表す。また、東京外環
自動車道は「Ｃ３」とするなど、環状道路には別のアルファベットを付け、機能を分かりやすく表示する。
　レンタカーで観光する外国人は増加傾向にあるが、道路名だけでは分かりにくいとの指摘が出ていた。国交省は五輪施設や観光地、
空港周辺の道路を優先して標識の変更を進める方針。道路名とナンバーは併記し、混乱が起きないようにする。カーナビや地図などにも
反映させるため、関係業界に働き掛ける。


http://www.jiji.com/jc/article?k=2016090900877&;g=eco

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エラー番号みたい

もうAH1てついとるやないか(´・ω・`)

ええんやん？
日本人は今までどおりや

アジアハイウェイ構想とか無かったことになってるし

5号池袋線とかついてるやん

ついてなかったっけ？

4号とかしダメなの？

外人ってオービスとかに引っかかったら請求されるの？

アジアハイウェイ2号線はタイにあるな

めんどいからガイジン全員にスマホナビ配れよ

俺の脳内国道からすると
1号東名+名神
2号山陽道
3号九州道+南九州道
4号
5号東北道(ジャンクション以南)+八戸道
6号常磐道
7号東北道(ジャンクション以北)+日本海東北道
8号北陸道
9号山陰道
10号東九州道

11号はしらん

漢字を記号としてとらえろやボケ外人

やっとかよ。

>>9
面倒くさいから大抵破棄してる

いらん
テロリストが混じってる

>>12
あ、間違い
4号東北道(ジャンクション以南)+八戸道
5号道央道+函館江差道+函館新道

看板屋が儲かるな

通行料金を外国人にも「理解」できるレベルまで下げようという思考はないらしい。


アジアハイウェイの標識なら地元のどこかで見たな。

また国債が増えるのか
全国レベルでやればいくらかかるの？

日本橋の街灯がコンニチハしてるとこに「AH1」とか書いてあるけど、
あれは無かったことにしたいのかな？

名前つけたところで首都高のカオスはどうにもならんだろ

>>19
アジアハイウェイは名神じゃないか？
愛知県の小牧市の名神にもそういう表記が有るし

>>1
日本の道路の案内表示は、あまりに独善的で、知らない者のための案内として意味を成していない
ものが多すぎることは間違いない。

長い街道で、案内板に東京と書いてあるから安心して走っていると、次には東京という文字列が消えて、
聞いたこともないマイナーな地名だけになって惑わせて、そのまた次には再び東京が復活して、
そのまた次にはまたマイナーな地名だけになるとか、「作ってる奴は完璧な馬鹿」でしかない
愚行を至る所で繰り広げている。

「東京」みたいなメジャーな地名でさえもそんな調子だから、どうもなるわけない。

実際には、全国を通じた一貫した方針などまるでなしで、ろくにあちこち走ってない地元民が、
自分が知ってる地名を思いつきで羅列しているのが致命的。

この機会に全国の全部の案内表示について、全国的に通用するような方針を確定させるべきだ。

まぁ良いんじゃない？
日本人でも慣れない土地の○○方面とか○○行き、って表記は困るからね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160909-00000113-asahi-soci

■主な路線の番号案

Ｅ１（東名、名神高速）

Ｅ２（山陽道）

Ｅ３（九州道）

Ｅ４（東北道）

Ｅ５（北海道縦貫道）

Ｅ６（常磐道など）

Ｅ７（日本海東北道など）

Ｅ８（北陸道）

Ｅ９（山陰道など）

Ｅ１７（関越道）

Ｅ２０（中央道）

Ｅ１Ａ（新東名、新名神など）

Ｅ２Ａ（中国道など）

Ｃ３（東京外環道）

>>4
小牧ICのとこに看板在るな。
ASIAN HIGHWAY 1って。

日本で運転できないはずの中国人が困ってる？

>>27
因みに東名高速東京ICの一番最初の看板に付いてるよ。
ここが起点だから。

シナ人に運転させるな

>>12
東九州自動車道が出てくるのがすごいわ

>>26
>Ｅ６（常磐道など）

などってことは仙台東部道・三陸道・仙台北部道も含むってことかな？

1 上野線・羽田線
2 目黒線
3 渋谷線
4 新宿線
5 池袋線
6 向島線・三郷線
7 小松川線
8
9 深川線
10 晴海線
11 台場線
C1 都心環状線
C2 中央環状線
だっけ？

Y 八重洲線
B 湾岸線
もあった
東京高速道路は番号なしかな？

>>29
AH1の起点は日本橋だろ

看板屋大儲けだな

AH1とか書いてあるあれは何？

>>25
周囲が良く見える昼間ならまだしも、夜間に紛らわしい分岐にかかると惑わされるからね。

今はナビで難なく行けるけど、持ってないのが惑わされてモタついたり、突発的に進路変更
したりする元凶になって危ないということもある。

混乱をうむだけだ

>>36
正常化すべき欠陥案内板は高速だけじゃないから、かなりの儲けにはなるだろうな。

>>39
どういう根拠？

>>36
これでまた公団ゴシックの標識が減るな…

>>37
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%82%A2%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4

これはまじめに整備して欲しい
初見で知らない地方とかマジで無理ゲーなんだよ

>>39
まあ高速道路に名前付けたところで「東京方面」「名古屋方面」みたいな案内が改善されるわけじゃ無いからなあ
新東名下りの分岐とか、どうあがいても名古屋状態だし

>>23
日本橋を起点にして博多までがAH1号だよ

>>24
自宅が蓮田なんだけど、ド派手に寝過ごして小金井まで連行されちまった
そしたら、新宿・池袋から乗ってきたメンツが何人もいる
トシも背格好もバラバラでグループには見えない、ある人はどこかに電話したり、ある人は乗り換えを片っ端から聞いたり
どうも新宿→湘南新宿ライン宇都宮線直通・小金井行き、こらなら新小金井も花小金井も行ける（行かないけど）と飛び乗って遙々来ちゃったらしく
戻る道中、案内がてら東京の小金井市ってご存じないですか？
え！？東京にも市があるんですか！？
割りとこんなもんですわ

ただ、仰るような表示ルールの統一も、首都圏は広すぎて細かすぎて無理ですわ

>>44
自分は知らない場所を走る時は、地図で予習だなあ
一都三県と周辺は大体見当着くけど、予定変更したり、さらに距離伸びる時はコンビニで地図購入
離合と分岐の確認くらいなんだけどね

>>6
路肩に看板立ってるべAH1とか

たまにしか首都高走らない俺にはこれすら分からんが

国道にEをつけただけとかの
連動した数字にしないと面倒くさいだけ

見にくくなるだろ！
すでに英語で書いてあるんだからいらねーだろ
なにか？日本語、英語がわからない特定アジアの土人対策か？

土人は日本にくるな

付けてもわかりにくさはそのままだから無駄無駄

>>26
FXみたい

もう首都高はやってるじゃん

>>1
日本の運転免許持ってない奴に簡単にレンタカーなんか貸すなよ

>>26
もしかして国道に合わせてる？

環状線の英語は地方ごとに違うな
首都高はC Circle または Circular
名古屋はR Ring
阪神はL Loop
完全に輪っかになってないものに関してはCircular が正しいけど

>>26
E1AとE1Bとかにしてくれた方がわかりやすいと思う
余計なのがついていない方だけが人気になりそう

東にしか走ってない気がするからやめろ

それに駅番号みたいにICも番号つけなきゃダメだろ

あれでわからないアホに運転させるなよ

>>45
名古屋くらいならまだ良いけど、いきなりもっとマイナーなワケ分からん地名だけにすり替わることがあるから。

>>47
まー そうなんだけどね。

昔、白川郷の帰り道で東海北陸道の一宮方面が渋滞していたので
東海環状道を利用して東名にぬけようとしたら
ジャンクションの分岐が「山県　土岐」の2択で焦った
中央道はめったに走らないので土岐と聞いてもピンとこなかったし

>>64
そこはまだ通ってないから被害を被ったことはないけど、類例が腐るほどあるんだよな。

地元べったりの連中が地元の感覚丸出しで書くのが致命的ということだろう。
視野が狭い田舎者丸出し。

それを逆手にとって、行き来することはまずないくらいにかけ離れた地域の者に
表記地名をチェックさせて適宜改善するというのが正解だな。

何ということもない、かけ離れた地域の者＝外人さんも含まれる。