EU各国、エンジン車を全面禁止、2025年以降はEVとFCVのみ販売可能、2030年以降は走行も禁止 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>6本 ->画像>20枚

再生可能エネルギーの普及に積極的に取り組んでいるオランダで、2025年までに電気自動車以外の車両の販売を禁止する法案が可決される見込みである、と報じられました。
これが実際に可決されて法案化されることになると、従来のガソリン車やディーゼル車、さらにはハイブリッド車さえも販売ができなくなるという世界に類を見ない法律が誕生することになります。

The Netherlands is making moves to ban all non-electric vehicles by 2025 - ScienceAlert
http://www.sciencealert.com/the-netherlands-is-making-moves-to-ban-all-non-electric-vehicles-by-2025

Netherlands Moves To Only Allow EV Sales By 2025 - End Of Gas, Petrol
http://insideevs.com/netherlands-moves-to-allow-only-all-evs-by-2025-no-more-gas-diesel-sales/

科学系ウェブサイトのScienceAlertが報じた内容によると、この法案は化石燃料を燃焼させて動力源にするタイプの自動車を新たに販売することを
2025年までに禁止してしまうというもので、オランダの下院議会に提出されて賛成多数の状況にあるとのこと。

これまで広く普及してきたガソリンや軽油で走る従来型の自動車はもとより、
エコカー時代の寵児としてもてはやされているハイブリッドカーでさえも「排気ガスを排出する」という点において規制の対象に含まれることになります。

この法案がそのまま可決されると、販売が許されるのは100％電気の力で走る電気自動車(EV)のみということになり、
少なくとも新車販売のレベルでは化石燃料で走る自動車が完全に禁止される状況が世界で初めて生まれることになります。

なお、水素を燃料として電力を取り出す燃料電池(FC)車両は規制の対象にならないため販売が許可される見込みです。

オランダ、2025年
http://gigazine.net/news/20160424-netherlands-ban-non-electric-vehicles-2025/

ドイツ、2030年
http://gizmodo.com/german-lawmakers-vote-to-ban-the-internal-combustion-en-1787574000

これ凄いな

トラックどうすんの

EUのやる気は異常

無茶いーゆー

軍用車どうすんの？

日本でヒストリックカーどうとか、またぞろ日本は遅れてるとかほざいてたおっさんたちはどうすんの？ｗ

EU抜けるイギリスもやるって今日ニュースでやってたな

トラックも電池なのか
パワーでるんかな

やったぜスチームパンクだ

やることが極端だなww

オランダは賛成だろうが国土の広いフランスやスペインでは反対だろう
し、そもそも無理だろう
アホらしい

EVの中でも爆速エンジンが開発されていくことだろう。
世の中なんてそんなもんだ。

このくら居舵切らないと変わらんわな

フェラーリ20億で買った人どーすんの？

ヨーロッパって馬鹿だな

地デジ移行みたいな買い替え特需狙いだろうね
産業革命のダッライトみたいに死ぬ奴が出るだろうがトータルでは景気は良くなるという

オランダだけは特殊だからな
他の多くの国で犯罪とされる事を犯罪じゃなくして「犯罪率減ったよー、うちの国安全だよー」って言ってるし
周辺国からは犯罪者が逃げ込むので毛嫌いされてる

日本の技術革新が、EU連合を本気にさせちまったな。
これこそ、第三次世界大戦w

大胆すぎワロタ

>>9
トルクの太さはEV圧勝じゃないの

中古自動車輸入すればいいだけ

リセットボタンだなこりゃ　

極端すぎんだろ
トラックとか運送業死ぬぞ

水素車じゃねーの

>>12
フランスとイギリスもやるらしいよ

ガソリンの需要が無くなれば余った石油で戦争起きそうな予感

欧州は現実的なディーゼルを選んだのに日本は馬鹿って言ってた評論家連中はどうすんの

どん判にも程があんだろ

陸路輸送とかどうすんだろ

ヨーロッパ人って何で極端な事ばっかりやるの？

モータースポーツも禁止になんのかな？

欧州は本当意識高い系()だな

EUはこういう思い切りのよさがすごい
日本じゃありえない

山岳部が多いからターボ車出たくらいなのに電気モーターであのアルプスを走れるのかな？

>>28
「ディーゼルはEVが実用になるまでのつなぎで欧州のやり方がスマート」みたいな方向にシフト

元売り瀕死wwwwwwwww

どうせ白人様がやるなら日本もマネするだろうから、今のうちに俺のロードスターのEVコンバート考えるか。
割とマジでトラック輸送どうすんのかは気になる

コイツらって結構バカだよね？　さいきんスゴくそう思うわ＞

>>31
昔っから極端から極端にブレる事が多いんだけど土地柄なんじゃねーの？
魔女狩りで5万人位死んでんだろ、あそこ

やはりガスター10か

やること極端すぎるんだよ白人どもは

こいつらこんな事して自分の首締める事になると思わないのか？

要はエンジン車では自動車産業に食い込めないから
自国の後発企業にＥＶ全振りさせて一発逆転狙ってるだけ

>>42
まぁ日本もぽっぽがドヤ顔でCO2削減宣言とかしてました黒歴史

日本とアメリカは反対するから問題ない

急激すぎ
どうせ頓挫する

10数年間のうちに充電インフラ整備できるのか？

オランダが、何のクルマを作ってるねん。あほけ。

エタノール車はどういう扱いにするんだろ?

水素燃焼は？

ディーゼルやめんの？

>>51
FCVはオッケーって書いてあるぞ

さすが真の先進国、蘭学に載せなければ

チャリでも漕いどけやｗｗ

化石燃料がダメってことならアルコール系なら燃やしてもいいのか？

日産(ルノー)は、これを知ってて三菱自動車を買ったんだな

日本は同性愛差別を止めなくてはならない

主要先進国Ｇ７で、同性婚もパートナーシップ制度も法制化されていない国は、日本だけになってしまった！

アメリカ、イギリス、フランス、カナダ＝同性婚法制化
ドイツ、イタリア＝パートナーシップ制度法制化
日本＝どちらもなし（ごく一部の自治体で、パートナーシップ証明条例があるだけ。同条例に法的効力なし）

日本は、中国・ロシアレベル？
日本は、西側陣営だよね

アメリカの陸軍長官は同性愛者だと公言してから役職についたし、
ルクセンブルクの首相もアイスランド首相も同性愛者で同性婚した。
ベルギー元首相もパリ元市長も同性愛者。
アップル社長も同性愛者。

一方日本では政治家が同性愛者を差別してばかりだもんね。

日本のネットでは未だ「ホモキメェ」の大合唱。
日本人は「何故同性愛者が生まれるのか？」などといった論理的思考をやめ、
「ホモキメェ」といった野蛮な感情論を優先してすっかり土人国家になってしまった。

今こそ日本は同性婚解禁して改めて先進国になるべき

>>50
化石燃料アウトだからエタノールもアウトだろ
二酸化炭素がでるからな

両極端判断が大好きな実は土人並みの思考回路エウロペ白人共に誰も見向きもしなくなり…

徹底してるなあ
やることが極端とも言えるが

>>43
だよな
でもそんなことは分かっててやってそう
何に重きをおくのかで俺らと考えが違うんだろう

で、４月に法律可決の見通しなのに、まだ法律できんの？

十年以内にバッテリーの能力が飛躍的に向上するとは思えないな。
冬場の電欠で凍死者が続出するだろうし発電所の負担も大きくなる
けど原発を増やすのかな？

>>9
電池運搬車と化すと思う。

ガソリン車は中国に輸出するんですねわかります
自国は原発ゼロで仏から電気買うドイツだしな

環境先進国と自画自賛しながら毒ガスまいてたドイツの事だから
また裏で汚い事やるんだろうな

> 2016年04月24日 20時00分00秒

>>55
オランダはその通り自転車大国だからなあ。

「自転車があればいい」と結構真面目に思ってるかも。

アメリカか新興国の安いEVメーカーが台頭して欧州の自動車メーカー全滅するんじゃね？
もちろん日本車も死ぬが

EUは結構口だけ多いよね

ありがとうEU　ガソリンを安く買えるぞ

ガソリン車買ったら
売れなくなるな
廃棄費用発生するだけか

>>69
中国躍進だな
すでに倫敦のタクシー全部中国車だし

>>64
電池は進歩すると思うよ

水素ならいいのか
なら LE-7A エンジン でいいな

ISOみたいなものにもう騙されないからな

EU　自滅しろ

>>69
実際はごく一部の製品以外国内生産はしなくなってるけど、それでもまだ自国資本の家電メーカーが
各国結構生き残ってるように、そういう形で残るんじゃない。

「とにかく国産でなきゃ嫌だ」って人もいなくならないだろうし。

>>43
多分、集団ヒステリーの一種なんだろ
移民でごちゃごちゃしてるのと話の根本は同じ

トラックとかタクシーとかバスとか
半分くらい倒産するんじゃ･･･

欧州以外の国の企業がＥＶのシェアを伸ばしたらレシプロエンジン禁止を取り止め。
たぶんそうなる。

ま、ＥＵ域内には国境もないんだから、
単純に隣国へ行って購入して帰ってくるだけだろ？

油国どーなってまうん

裾野500万の自動車産業終わるね
家電並みにポン付け組み立て工業品
待った無しだね

自らキッツイ規制作って実現できなくて不正しまくったクソやらかしたのもう忘れたんか。

>>69
>>73
まだEVに夢見てるバカが居るのか
フューエルセル、水素を扱えるメーカーじゃないとこの先生きのこれないわ

EUの会社の海外生産も禁止しろ

EUはズル賢いから気を付けないと

新しい革新は必ずヨーロッパかアメリカで起こるよね
アジア人は後から付いていくだけ

日本に押し付けるなよな

トラック輸送を如何するんだよ
流通どころか産業崩壊だろこれ

バカ「環境のためなら死ねる！」

つか2030年以降ヨーロッパは無事に存在するのか？

地球温暖化対策の新たな国際枠組み「パリ協定」
9月3日 米国・中国が同時に批准を発表
10月2日 インドが批准
10月4日 EUが批准承認
11月6日 パリ協定 発効 確定
11月7日 モロッコ・マラケシュで国連気候変動枠組み条約
　　　　第22回締約国会議(COP22)開催　　　　
なんと日本は11/7までに批准が間に合いそうもない
そうなるとCOP22の締約国会議には当事者として参加できない
この新たな枠組み条約の最初の会議に日本の意思が反映されないという失態

その昔、木炭車っていうのがあったそうな。

オランダの指導層や大手企業のトップの中にゃ旧車趣味は
いないのかね？

オランダは世界有数の天然ガス産出国だからな。

自前の天燃ガスで発電所を賄える事情もあるだろうが、

ロイヤル・ダッチ・シェルの国とは思えんな

>>91
＊輸送専用車両は例外　ということになる
のか、
＊規制が厳しくなるが基幹輸送を担う大型トラックだけは例外になる
のか、いやいっそ
＊大規模輸送は鉄道以外は禁止　鉄道もディーゼル機関車は禁止
にする気かも。

イギリスの離脱でユーロは10年持たないと言われてるからな
現実味はあるな

原理としては火力発電所もアウトだろ　原発でやれやおバカEU

EUの人間は呼吸禁止

これが宗教の力か

特にダッチは右向け右で団結心も強い所が
面白い
干拓民と言うのは大虐殺されても団結する特殊な
キャラクタを獲得するのだろうか

現在は移民だらけだが

>>70
あいつら優等生アピールしたいだけだからな

統一　が良い事ばかりでは無いのに、まだ気付かないとは。

>>95
>>1の記事からすると木炭車も規制に含まれるだろうな。
「化石燃料」ではなくても。

EUクオリティ

アメリカもＥＵも自分たちの産業守るためなら何でもやるんだよ

日本くらいだ、やられっぱなしで何もしないのは

まあ、化石燃料じゃなけりゃok的なハナシになって
植物油ヂーゼルとメタノール車に切り替わるんじゃないかな
常温常圧で高い熱量を持ったまま液体として存在できるってのは、本当に変えが効かない

>>107
逆らわずに受け流した方が長持ちするからな

石油王の立場やいかに

>>9
テスラの試乗記でも読んでみるといいけど、モーターの利点はトルクだから重いものや上り坂にうってつけ
都市部の電車がもしディーゼルならまともに走ると思わんだろ

全面禁止するには残念ながら
環境がいまだ整っていないってことで
法案が通ったところで施行されないに100万ペリカ

デロリアンでバナナの皮で走る車が最終的目標

外燃エンジンも？

特許がらみでユーロはハイブリッドじゃ無く
クリーンディーゼルに舵を切ったのに
結局は日本の十八番で勝負することになるのか

ロイヤル・ダッチ・シェルの事業も石油を減少させ、ガス一本に絞って行くんだろうか

日本のシェル石油もだいぶ変わるだろうな

車両ってトラクターとか産業機械はどうすんの？
電動なんてウンコパワーで回るほど
世の中簡単じゃないぞ

電気系はバッテリーの性能進化が遅すぎる（他の技術に比べるとだけど）のがなぁ。
10年程度じゃよくて現行の1.3倍とかそんなもんしか上がんない気がするわ。
充電速度とかどうでもいいからバッテリー性能の技術革新早くこないかね？

EUのガラパゴス化がすごいな

三菱買ったのはそれか

>>94
訂正
>11月6日 パリ協定 発効 確定
11月4日です

ところでパリの大気汚染って今どーなってるの

F1どうすんのよw

>>117
奴らの電源、200Vとかそれ以上だぜ？

電気自動車の充電も全て再生可能エネルギーで賄わないとあかんな
まあ週末しか車に乗らない層は多いし、意外とそこそこいけるかもしれんが

EUの連中は相変わらず頭おかしいなぁ
結局次の時代は日米が自動的に勝利するわけで
EUの自滅を喜んでおこう

自ら首を絞めていく

>>1
エコがどーのって問題じゃないな。
強引に全ての自動車の更新が必要になると言うことだからな。
誰が儲かるのか。
まー日本も電気自動車メーカーはチャンスだな。

燃料電池の時代が来るのか

やべえ、EV攻めるしかないじゃん

全車モーターに置き換わると発電所が足りなくなる
安定した大量発電を太陽光や風力に頼るわけにもいかず原発と火力の大増設になるけどそれで環境良くなるの？

>>107
EU って、EVやFCVで、核心的な技術って持ってたっけ？

エンジンで電気作ればええやないの

>>131
燃料電池が主流になるだろうから心配しなくてもいいよ。
発電所の電気で充電とか非効率この上ないから。

オランダにはそれだけの需要に応えられるメーカーはあるのか？

走行すら禁止なら、MT厨終了のお知らせ
AMTベースになるんだろうけど

オランダは平地やからなあ

30年前にこれからはモーターの時代だと言われたが
いよいよ実現しそうだな

自国生産出来ないのに馬鹿かよ

>>133
小型ディーゼル発電機とか、開発しておいた方が良いな。

これは日本も今すぐ中止にするべきだねかなり事故が減りそう(´・ω・`)

オランダって自国メーカーでEV作ってるとこあるの？
無きゃ…どうなるんだ？
他国任せなの？

BOSCHのエンジニアが過労死すんのか。。。

>>124
意味がよくわからないです
何が２００Ｖなの？
まさかバッテリーの話じゃないよね？

二度の世界大戦がヨーロッパでおきたわけだな

サイレントフェラーリ

>>74
電気を掛けて化学反応で電力を蓄える方法だと余程のブレイクスルー
が無いと無理だが2025年までにそれを成し遂げて量産化に成功し､インフラ
を充実させるなんて無理。
それらを解決したとしても大量の廃バッテリーの処理問題が発生する。
更に原油を精製すれば必ず発生し乗用車以外に使い道の無いガソリン
という極めて危険で厄介な液体の処理も必要になる。

>>138 リッター30キロ越えたら電気自動車よりガソリン車のが効率良いんだよ

>>10
蒸気王見参！

エンジンメーカーの将来が見えない

>>139
自国に車メーカーが無いからこそ、こんな法律が通るんだろ

蓄電池のパラダイムシフトが起こらないと無理やろ

自国で賄えない癖にw

その頃イギリスは脱退してるから関係無いか

EUの馬鹿さがって　


試されるな

すげぇ馬鹿な法案

工事用車両とかどうすんの・・

北朝鮮みたいに手作業でやるんか？
それとも工事用などは別枠にする気か？

クリーンディーゼルでいいと思うけどなぁ
まぁ別にいいけど産油国は何か言ってきたりしないのかな

まだクリーンディーゼルとか言ってる馬鹿がいるのか

いいねこれは

>>134
大量の燃料電池用の水素製造するのに電気かなり使うしCO2も出すけど？
水素製造方法が劇的に変わらない限り結局環境を悪くすることに変わりないよ

>>3
荷台の半分がバッテリーになる。

雇用もうまれて一石二鳥。

今走ってる数と同じだけの新しい電気自動車を作るのに使う化石燃料は？

強権指導者が必要になるんですか？

1000キロ充電なしで走れるようになったら考えるわ

>>144
路面電車とかじゃね？
トラクタもコンセントの届く範囲で作業だろ？

色々犠牲になるけど早めに移行して規格を業界のスタンダードにして特許で儲けようというモデルなのかな
アメリカカナダ中国ロシアはしばらく無理だろうしなあ
戦車とかはどうするんだろう

アムステルダムアホみたいにたくさんテスラ走ってたな

EUって馬鹿に拍車がかかったなｗｗｗ
取り合えずバイク終了

>>165
現状でも軍用車両のうち装甲戦闘車両は各種規制全く無視してるし、変わらないと思う。

発電機を積んだEVならガソリン車以上の航続距離を出せるから
EVだけでも何とかなりそう

廃棄バッテリーがやばいなんて話があった気がするけどあれ解決したの？

またイギリスフランスオランダポルトガル辺りがアフリカ占領して人力で漕がせるのがエコってことだな

>>17
ラッダイト？

>>169
発電機何で廻すのよ。

ハイブリットが駄目だってんだから通常の発電機は全部ダメだろ。

こういうおもいっきり凄い大事

フェラーリとかランボルギーニとかAMGどうすんだよ、電動スーパーカーでも作るのか

圏外企業締め出しアンフェアだ新興国差別だ

内燃機関新規販売停止で数十年後、現在のキューバのような旧車天国？がヨーロッパに！

電気作るのに火力発電モクモクかよ

無理だろ
バッテリーの充電や劣化で苦労しないか？

ヨーロッパって古い車は日本みたいに税金高くないとか、熱心に書き込んでた奴等は何だったの？

水素エンジンは？

>>1
その化石燃料を燃焼させるエンジンを丸出しで騒音をまき散らしている
迷惑なバイクから先に禁止しろやｗｗｗ

すげえなこれ
ハイブリッドもあかんてか

本気出してきた

>>181
>>1に書いてあるぞ。
＞なお、水素を燃料として電力を取り出す燃料電池(FC)車両は規制の対象にならないため販売が許可される見込みです。

>>131
EVは1kWhあれば10kmは少なくとも走れる。実際はもっと走れる
家庭の太陽光発電(たとえば4kWの設備)なら15分で発電可能な電力

おいおい、200vとか言ってるヤツアタマ大丈夫かよ
電圧よりも電流だろ

いまから高効率バッテリーを開発した者が世界を制する訳だな

画期的だけど何かしら落とし穴がありそう

自分たちで電気自動車の特許を抑えて日本メーカー潰す気やな

>>181
>>1を読み直せ

船頭多くして船山に登る

>>177
走行も禁止だから

>>46
アメリカはGMがFCV一本に絞った再建計画だから引くに引けない

>>159
バイオエタノール

無線送電のインフラ作らんと、走る爆弾だらけに

FCVにしたって水素スタンドはどうするという問題ががが

雪国じゃ死亡だろ

ヨーロッパの自動車ファンはアメリカにでも逃げた方がいいぞ
アメリカではこんな狂った法律は絶対通らないから

フル充電での巡航可能距離とバッテリーの体積と充電スピード
問題点は山程あるけど夢もまた膨らむな
新たな技術を取得した所が天下を取る

絶対失敗するでしょ

>>190
違う
水素を燃料とする内燃機関のことだ

>>198
そういえばこれＦ1とか終わるんかな

燃料電池車は良いけど電気自動車の充電どうするんだろう
月極めの駐車場全てに充電施設設置とか無理だろ
海外はそういうのないのかな

>>198
カルフォルニアだけは狂ってる

ベルギー登録という抜け道

トラックとかどうすんだよ

売れなくなったガソリンで発電機を回すんだろ

オウベイガーの人は都合が悪くなるとファビョるよなｗ
どんな連中が喚いてるのかがよくわかるわ

ちなみに日本では利権が邪魔するので無理です

>>135
Philipsあたりが参入しそう

10年で出来ると思えんのだが

>>205
走行も禁止

>>192
原文にはそういう記述があるの？>>1には無いみたいだけど

>>202
パワードバイパナソニック

えええ もうF40売ろうかな

>>1
まあ、成長見込めない国だから、できるんじゃね？

そしてバッテリー切れになった車が出て大渋滞に

たった10年で携帯もここまで進化してんだし この先の10年で電池も大きく進化すんでない？
近い未来 全て電気自動車になるべ

>>202
電気自動車のF1がもうやってる
さらに完全自動運転のロボレースも前座として今月から始まる

電気自動車ってよっぽど自然エネルギー取れる土地か原子力発電ガンガンやってるとこ以外環境にもマイナスだよな？
火力発電→送電→電池→運動エネルギー
って
その場でガソリン燃焼→運動エネルギー
より効率悪そうだし

>>213
スレタイじゃね

>>198
通ってるが？

>>198
欧州は太陽光やりすぎて変電所が吹っ飛ぶ対策で水素備蓄やりまくってる。
で、今のところ使い道がないから都市ガスとして使ってる。

ドイツからのありがたいお言葉

ドイツが目指す持続可能なエネルギー
フォルクスワーゲンの未来のクルマづくり

「電力のネットワークはすでにドイツ中に完備しています。
再生可能なエネルギーで発電した電力、もしくはこの電力から生み出された天然ガスをドイツ全国に供給する
インフラはすでにできあがっているので、必要となるコストはゼロです」

「いっぽう、燃料電池車（FCV）の燃料となる水素の供給ネットワークはまだありません。
これにたいし、ドイツ政府は『水素の供給ネットワークを建設するという名目で無駄づかいをおこなうことは1ユーロたりとも許さない』
という姿勢を明確にしています。
また、FCVはその心臓部であるスタックを製造するには多量の貴金属をもちいなければならないほか、
車載の高圧ガスタンクにも高度な技術が必要で、どちらもFCVのコストを引き上げる大きな要因になっています」
http://openers.jp/article/22581/3

ついでに言うと、今現在化石燃料を消費して得られる移動する為のエネルギーを
電気に置き換えるとなれば、発電所と変電所が大変な事になるんだけど
水素インフラよりはハードル低いけど、どのみち発電量をジャンスカageて行かなければならない
ただでさえ一部の電力を隣国から買ってるゲル公とかその辺どうすんの
素直に原発開発してりゃいいのに、アホだな

旧車の資産価値なくなっちゃうの？

自動車ファンｗは月に移住すればｗｗｗ

人力でペダル漕いで発電すればいいんじゃね？

2st全廃時も同じ話でたが、
なんとかなるもんよ

>>189
電気自動車も燃料電池車も日本メーカーがかなりの特許を既に持ってるぜ

>>213
>>1のリンク先である
http://gizmodo.com/german-lawmakers-vote-to-ban-the-internal-combustion-en-1787574000
によれば、ドイツは2030年にはそれ（内燃機関動力車の路上走行禁止）を目指したい、と考えていると
書かれている。

>>217
電池の進化は今停滞期にある
ニッカドから水素、リチウムへと、これ、30年掛かってる
リチウムになってからは一気に進化したけども、ここに来て進化の速度が鈍化して来てる
特に容量、エネルギー密度に関して
充電速度や高い耐久性、安全性ではかなり進化したんだけどな

電気の発電に化石燃料使うなら
結局同じなんじゃないのか

電池で輪ゴムを巻くみたいにトルクをためる方法ってないん

>>228
2stは排ガス規制が厳しくなったから実質絶滅しただけで2stという形式自体が規制受けたわけじゃないでしょ

またトヨタが勝つのか…

>>184
水素エンジンと燃料電池車は別物だ。
水素エンジンは水素を燃焼させて、その圧力で動力を得る。

>>232
核融合でもするんじゃない？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョン猿は

自前でエンジンすらつくれない

劣等ミンジョクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

23の中の人で愛車がベンツだけどつまりどういうことだってばよ

>>229
今度は他国の電気自動車追い出すために不正するのかなドイツは

ドイツの自然電力は失敗したというのに、、、

それまでに理想電池できるといいけどなwl

>>27
そのうち「大変！石油がとまらなくて溢れだして洪水になったの！たすけて〜」とかなるかな

>>224
因みに、家庭用車両充電で深夜にピーク電力が来た挙げ句、急速充電スタンドに長蛇の列、大容量大型バッテリーの廃棄物を大量生産、しかもサイクルは殆ど同時に来る、と来たもんだ。

これ全部隣国任せで運用しようってんだろ？
アホだろw

ヨーロッパまでトヨタの独擅場になるのか

>>201
水素を圧縮燃焼させる場合、NOxが出るんでFCVと比べると環境性能的に難あり

>>229
活用されてないんじゃ仕方ないな…

>>201
それは多分「化石燃料」の中に含んでいるかと。

>>245
水素大爆発ｗｗｗ

車を作れないオランダが内燃機関を禁止。車を超作れるドイツも追随
ウインウインだわね
自国資本の自動車メーカーのないbrexitさんは関係なし

自動車ファン＝毒ガスを撒き散らして悦に入ってる人間のクズ

その上年間何千も人を殺してる

他人事ながら心配になるレベル

>>246
バッテリーのブレイクスルーが無い限り無理だから。

>>232
オランダに関して言えば、風力が有り余って売電単価を維持するために送電もできず
仕方なく非効率の水素を生産してガスに混ぜて処分ってな具合だから
こんなアホなこと言い出したんやと思うのですよ

なんと走行禁止まで！
しかも後14年しかないと…
今から車を買い替えるヨーロッパ人は内燃機関を選択しないだろ
販売不振で2030年まで既存メーカーが持たないんじゃない？

おいおい俺のランクル乗れなくなる事はやめてくれ

まあ、トヨタ車だけが世界を支配する事にはならないだろ
トヨタの持つパテントが支配する様になるんじゃねｗ

>>244
そうはさせまい！
と日本車追い出すためにまたなんかアホな基準作って
自分達も超えられなくて不正爆死するんじゃね
歴史は繰り返す

>>248
一応水素ロータリーエンジンとか開発してたりはした
やはり漏れた場合安全性確保がネックだったとか。

>>1
狭いオランダだから言い出せる話だな。
日本じゃ絶対に無理。
ディーゼルに替わる優秀なエンジンが無いもの。
電気トラックとか効率悪すぎてもう。

>>237
原発やめただろあいつら

>>201
>電気自動車以外を禁止する
>水素を燃料として取り出す燃料電池車は対象外

電気モーター系以外は一律禁止しちゃう法案だと書いてある。

はたらくくるまはどうなるのと

>>225
エンジンを大型バッテリーに交換か？

発電どうすんの
太陽光と原子力と水力か？

恐怖!サムスンバッテリー搭載車!!

>>246
？

日本は馬車を作ってた会社と同じような運命辿りそうだな・・・

>>260
ドイツに関して言えば、今でもしれっと原発稼働してるよ
結局、東欧の電力市場を奪い取る為のキレイ事にしかすぎないわけよ
二酸化炭素と自然エネルギー云々はさ

そこでトロリーバスですよ

電気自動車の覇権を狙っているのだろうが、どうせ、中国メーカーに負けるよ。

こんなん産油国が困るんとちゃうの？

そもそも、海運業や物流業拠点多いのに、どうすんだろうな。

ハイブリッド車すら満足に作れないのに何を考えてるんだか
頓挫するのは目に見えてる

これ位やらないと温暖化は止まらないだろうけどな、日本もアメリカもやるべき！

その次は発電所や工場なども厳しい規制をするべき、特にシナは強制的にやるべきw
守らない国は経済制裁w

>>267
フランスで馬車を作ってた会社は現在も自動車メーカーとして健在だぞ。

これで今後どうなるかはわからんが・・・。

とりあえずガソリン安くなるな

レオパルド2がEVに！　
軍隊は一方的に困りまくるなｗ

しかし、電線がご家庭まで来てるからインフラは大丈夫とか言ってるバカって
本当に大丈夫だと思ってんのかな、毛唐ってそんなにバカだっけ？
電線来てても、電気が来てなきゃ充電出来ないのにｗ　どこでも蛇口かよ、朝鮮ゴキブリレベルじゃねぇか

>>262
長距離移動しないならケーブルか何かで給電するとか？
トラックとかはトローリーでも復活させるのか非接触電力伝送とかつかうのかね？

鉄道はどうすんだ
けっこう気動車走ってるだろ

リーフとかミライとかがバカ売れするの？

>>271
それも狙いだろうな

>>276
むしろ需要が減って高価になるんじゃない？

中国とインドが追随しない限りはそれはないか。

なんか素材も含めて物質で出来てるものは全て途上国で超安く出来るようになる予感
ものづくりの崩壊だな

>>223
こういうことがあるから日本企業は電気自動車に舵を切っておけつってたんだよ俺は・・・
日本のために商売敵の国が知から貸すわけねーんだから・・・

世界が電気自動車の流れになってるのに何で日本は燃料電池車なんだよ・・・？

>>277
嫌儲にいっぱいいるね
家庭用コンセントでテスラのEVを充電できると思ってるような
小学生理科すらわからんアホどもが

地熱発電の国ラッキー

>>260
なんで原発がでてくるんだ？
糞ムカつくわ

そんなに原発やりてえか
原発村の土人

ＶＷがヤらかしたのは元はと言えばFCVに全振りしてズッコケてHVやクリーンディーゼルで後れを取ったからだが
懲りないのか、もう引っ込みがつかなくなってるのか

>>258
水素REはガソリンREより熱効率はずっと高いらしいぞ。
自動車工学で読んだ話だけど。
あと、BMWがあらゆる速度と角度で衝突実験やって、タンクから水素が漏れないのを10年前に確認してる。
あれから技術も進んでるし、水素エンジンの話が出てもいい頃だと思うんだよね。

馬車復活か

>>217
車に積める核融合炉とかもう試作品出来てるんじゃね？　そうなったらレシプロエンジンなんてクソ以下のものになる

車の次は船、飛行機かな
ガレー船に飛行艇に逆戻り、胸熱だな

蒸気自動車にも勝てなかったEVに夢見すぎだなｗ

チャリンコはおｋ？

>>284
ヒント
HVのようにFCV市場を独占したいトヨタの思惑
原発で水素作りたい政府の思惑
すでに普及してる電力網ではなく
新たに税金による水素インフラを独占したい重工、商社の思惑

金の出どころはもちろん国民

>>225
ガソリン自体が無くなっちゃうかもな

>>284
燃料電池車は、燃料電池をバッテリーの代わりに積んでいるだけ。
バッテリー/充電のブレイクスルーが無ければ普及や実用できない電気自動車と違って、走行系・ボディの技術を高めることが出来る。

バッテリー/充電のブレイクスルーが生まれれば、すぐにフィードバックできんだよ。

なるほどトヨタ圧勝かｗｗｗ

また環境を騙る非関税障壁か
EVはともかく、FCVはヨーロッパメーカー追いつけないだろうに
実現不可能な基準で死んだVWを繰り返すのだろうな

>>283
中国も主要都市では電気自動車以外禁止にしたがってるから、なんかタッグ組んでるんでない

エクスドライバーの時代がくるのか

完全自動運転も義務化にしろよ

>>295
お前んとこは今更インチキブリッドのスポーテーカーをアメリカでヒスパニックつかって組み立てて高額で売りつけて儲けようってんだろ？
そんなんだからいつまでもエフイチドベなんだよw

>>299
大丈夫外国メーカには超絶厳しい規制を課して
VWやベンツは不正しても黙認ｗ

>>289
漏れるのはタンクじゃなくエンジン…どうしても可動部分があるし、水素分子は小さい…

マツダとかスズキとかスバルってどうするんだろう

新車への適応か
ガソリン車は未来に向けてますますプレミアムカーになるのかね

高密度充電の電池でも出てこないことには、トヨタ、ホンダ大勝利になっちゃうじゃん

>>306
というか、オサムちゃん所意外はほぼトヨタ傘下じゃんそれ。

原子力電池自動車がEUを走り回るのか

>>308
ンダって優位性有ったか？

>>287
どうしたんだ肩の力抜けよ

アホ

温暖化が進んでこれ以上海水面が上昇したらオランダは．．．
そりゃあ必死だは

>>300
そりゃ中国はやりたいだろ
あの毒ガスまみれを何とかしたいと思わないほうがおかしい

>>306
ズズキはインドと日本で売れれば問題ないんだろ？
欧州とかじゃ売ってないだろ

>>284
電気自動車は自動車メーカー以外も参入しやすいからな
普及するようなことすると、最後は自分の首を絞めると思ってるんだろう

水素電池車ならエンジン開発をしてきた会社が有利だ
それゆえトヨタは特許の無償開放をして、他の自動車メーカーも水素電池車陣営に引き込もうとしたんだろう

>>311
燃料電池自動車出す予定なかったっけ？まあテキトウな記憶だけど

意識たけーなおいw

極端なんだよバーカ
散々クリーンヂーゼル()推奨して、実は技術力の無さを環境の数値を誤魔化して、毒ガス撒き散らしたのがバレたら開き直ってエンジンカー全面禁止てw
スイスの山奥か！

レシプロエンジンは手でこねた鼻くそより価値がない物になるのか・・・
日本が海外に売れるものはアニメと漫画以外無くなるって冗談かと思って笑ってたが本当にそうなりそうだな

安くフェラーリ買えるかな？

AKIRAは2019年でEVしかなかった

ガソリンエンジンを禁止すると、仕事とか趣味とかいろんな理由で自殺する人がかなり出ると思うわ
まあ人体から出る二酸化炭素も減って一石二鳥か

>>314
誰もオランダになっちゃうってかｗ

>>223
これって現在の話で全車電気になったら今のままでは済まないだろう
というか再生可能エネルギーで発電されたとしれっと言ってるけどフランスから原発の電気買ってるんでしょ？
VWといい自分達は環境意識してますよと表面的なアピールばかりだな

まあ無理でしょ
いらん混乱招くだけ

これに関しては意識高いほうがマシ

毒ガス垂れ流しの今が楽でいいか？

そりゃ平らな国土なら何でもできるわ

電力足りるんかいな

>>260
は？
核融合発電の研究はずーっとやってるよ

欧州特有の口だけ大将だろうけどな
何がクリーンディーゼルだよ。
耳障りの良いことばっかり言う割には、やってることは誤魔化しばっかじゃねえか

もう核融合炉の現物できてるんだろうな公表しないだけで　そうじゃないとこんな動き出てこないだろ

>>323
レンジエクシテンドEVなんだぜ？　駆動はモーター、電力供給原は発電機
バイクのエンジンで発電して、レーザーのバッテリ充電してたろ

>>326
ヒント：そもそも地球温暖化の本当の原因は特定されてない。


もう、金融や先物で詐欺商売出来なくなったヨーロッパの次の商売が二酸化炭素だからな。

はっきりいってアホだろ、コイツら
ディーゼルですらインチキしてたくせに

なんというヒステリックなエコロジー狂信者どもｗ

オランダは風車の国だから風利用進むね
ノルウェーもEVに舵切ったし、世界の流れだな

フランスやイタリア人とか旧車持ってる人も多いぞ
どうすんのよ

>>328
その辺の空気吸って死ね。

>>340
オマエも死ぬがなｗ

>>1
頭おかしいだろw 自国の産業にも大打撃だし。

車業界がキチガイの巣窟なのがよくわかるわｗ

>>339
追加排気税徴収して特別に乗れるようにするんだろ
車趣味の金持ちに影響が出るような事には先ずならないと思うね

>>332
ドイツの犬猫殺処分でも、警官やハンターに撃ち殺させながら、施設に集めて殺してないから殺処分数0！とか言っててワロタ
欧州人の意識高いアピには裏がありすぎ

>>341
？(・∀・ )？

これはどうなんだろうな
政治介入の仕方として
石原がやった排ガス規制は良かったと思うが

製造、維持、廃棄の環境負荷が激増して、より環境が悪くなる可能性が大。

ヨーロッパ人の現状を無視して理想に走るエネルギーはどこから来るものなのか？
村社会丸出しの小作人ジャップとしてはバカだなあと思いつつ羨ましくもある

早くホンダのマグネシウムバッテリー出てくれないかな
そしてセル単位で市販してくれれば趣味が広がるのに

俺のカルタスも そろそろ廃車か…

>>343
基地外その辺の空気吸ってはよ死ねよ。
経済活動の輪から外れて野垂れ死ね。

充電ステーションや水素ステーションのインフラが間に合うのかね

>>334
完全に予言アニメだわ
ということは、近いうちに東京はｒｙ

>>338
車に風車つければ充電も捗るしな

まあ技術の無い3流メーカーが淘汰されてスッキリするわ

EUは温暖化防止ってディーゼルエンジンを推進して大失敗したのに何の教訓も得てないのかな
自分らのオツムがバカなんだという自覚を持って慎重にやらないとまた同じ轍を踏むよ

というか欧州特有の何も考えないで口だけ大将、俺の国はそうやるけど隣国に汚い所は押し付けておんぶにだっこ的な感じかと

テスラがアレ過ぎてなあ、、、。

・航続距離大幅アップ→バッテリー大量に積んだだけ。おかげで下手なトラック並の重量に。異様なまでに広い横幅も、、、。
・電池が空になるとバッテリー交換が必要に。経費180万円。もちろん自然放電もするから約2週間乗らなかったらアウト。

この2点のおかげで買う気にはまったくならないな。

エネルギー密度的には、ガソリン(石油)より優れた燃料は無い
その上はいきなりウランになってしまう(自家用車に原子力は大き過ぎる･･･小さくてもヴェイロンの100倍以上)
植物由来のバイオガソリンでも作った方が移行もスムーズだと想うけどなー

んで、すげえ電気代上がるんだろ？

日本自動車メーカー「えらいこっちゃ！電気自動車の開発まじめにやらな…」

>>9
トロリーバスみたいに電線使って電力供給するかもな

排出取引
金持ちが金で排気権を買う一方で、金の無い奴、負い目のあるやつはエコロジーに貢献せざるを得ない国際社会に
一般人はハイブリッドからEV、エコカーに乗れって事だね

ドイツとかクソ寒いのに電気自動車で大丈夫だろうか

あと10年以内とか無理ゲーだろ。
出来たとしても普通にガソリン車走らせるよりも全体として見れば
無駄にエネルギー使うことになるし、使い勝手も悪くなる。

そもそも、こいつらまともにクルマ作れねーくせにグダグダ抜かすなや。
気に入らないならオランダ土人はチャリンコ漕いでろよw

>>17
販売が禁止されるだけで買い替え特需発生するかね
駆け込み需要は多少あるだろうけど

>>357
難民問題とかもそうだけど、後先の事しっかり考えずにその場のノリで決めるよなあいつら

>>360
バイオ燃料は破綻したよ。

コスト面もあるけど、
バイオ燃料作るにも用の植物育てなきゃいけないから、
その分食物の生産が減って大打撃ってのが最大のマイナスポイント。
アメリカで問題になった。

日本はどんどん遅れていくな

フェラーリサウンドがスピーカーで流れるようになるのか

>>347
それだけだったな
ペットボトルに入った煤振り回して
これすわされてるんじゃーーーーーーーーーーーーーーー
わかりやすいわなｗ

だがあれはディーゼルに限ったことじゃない
あれが卑怯なのがよくわかる

エンスーが多いイギリス
EU離脱で良かったな

木炭自動車はＯＫ

バッテリー処分方法とかなんも考えてないやろな

>>373
クラシックカーとかどうするんだろうな

で、リチウムとかレアメタル掘削すんのに重機使って今まで以上に自然破壊するんだろｗ

テスラモーターとテスラのコピー作ってる中国には追い風だな

>>369
まだ破たんはしてない
いまだにアメリカはバイオメタノールの生産量世界一だし
ブラジルも２位のまま

>>369
食料との競合が未解決だったか･･･

>>58
ホモは死ね

>>369
因みに、バイオマス発電用作物とかもドイツあたりだと大分問題になってたはず。
発電してその金でもうけるとか。
まあ、あいつら自給率上げるとか考えてないだろうけど。

これって公共交通にシフトしなさいって言うことだろ、バスとか電車の本数が増えて旅行しやすいなるじゃん。

自動運転以外禁止しろよ

追い詰められて先鋭化しすぎ
クリーンディーゼルの次の札がこれ

ガス欠のかわりに爆発するのか

ホンダがなんか凄い電池開発したんでしょ?

山だらけの日本とオランダじゃ比較できないでしょ

>>328
だから全車電気になったら発電所を増やさなきゃいけないし（それを全部クリーン発電で賄うのは無理）、燃料電池用の水素製造には大量のエネルギー消費とCO2排出が発生する
またEV・FCVともにリチウム電池が必要でこれの大量生産も環境破壊に繋がる
環境を汚す場所が車から工場・発電所に移っただけでこれで温暖化が防げるとか思ってたらアホだ

まじかよ
エドとマイクの活躍を見られなくなるのか

EUは素晴らしい実験をしてくれるということやね

逆に何年も前倒しでそうなる可能性高い気がする。

>>388
山があったら毒ガス吐き散らかすのはいいってことか？

先にEUが無くなってるから

北風と太陽

>>394
これ(´・ω・`)

>>376
旧車にモーター付ける
実際日本の修理屋でも試しに作ったとこあるんだけど、
逆に古すぎて直せない車をモーターポン付けで走らせれるから簡単みたいな事言ってたような。

北チョンは何時まで経ってもなくならんが

何時崩壊するんだ？

euっていっぱい自動車メーカーなかったっけか

EU圏の輸送トラックって今どういう状況なんだろ

全てEVになったら電力不足になりそう

ガソリンスタンド全滅するから後戻り出来ないよね。

EU内のメーカーがこの路線でマーケットの囲い込みをやろうってことだろ
排ガス規制の延長だな
で先のVWのような現実との乖離もまた起こるだろう

住民の生命と財産を考えるなら
2025年迄にイスラム廃絶の方がマシだよね

>>388
スイスとか電気自動車だらけじゃなかったっけ？
給電ポートもそこら中にあるし

F1とかどうなるんやろ…

欧州の自動車メーカーたまったもんじゃねえよなあ
オランダはともかく大国のドイツとかで実施されたら
欧州経済破綻するんじゃねえの？

>>404
おまえが廃絶されろ

>>407
てゆーかこれ独り勝ちドイツに対する周辺国の嫌がらせでしょ

>>402
建設関係や農業方面では必要な気がするけどな
他にも探せば使うところはあるんじゃね

>>406
F0になる

ついにサイバーフォーミュラの時代が始まるのか

>>401
一気に全てがEVになったら電力不足にはなるやろなｗｗｗ
現実にはそうならんから心配無用やｗ

まーた糞シロンボが、市場を独占する為のエコ(大嘘)やりだしたよ
新しい規制作って他国の車を売れなくして、あらかじめ開発してた自分達の車を売る
他国が開発出来たらまた新しい規制を作る
それで規制を厳しくし過ぎたのが、ディーゼルでの超大規模イカサマだろ
所詮は寒く貧しい北な追いやられた蛮族だね

環境や人体影響第一で考えて実際に行動できるってすげえ国だな
技術やコストで企業が苦しんでもユーザーには関係ないもんな

>>401
一定の時間を経て結果的に原発が必要やということになるやろ。

そのうち
飛行機、船、ロケットも？

モーターは部品数かなり減らせるだろうし、メリットも大きいだろうけど エンジン技術ってのもすごい重要なものだと思うんだよなぁ
このまま行っていつかロストテクノロジーみたいになるのは勿体無い気もする

>>406
フォーミュラEあるやん

技術で勝てない劣等な欧州人はもう
政治力＝軍事力を盾にした俺ルールぐるぐるしか生きる道がないんさｗ

これはオレの提唱するネジ巻き式自動車が捗りそうだ

いいけどその電気はどうやって発電してんだよ

>>415
まだ本気でそんな事思ってるのか
エコは市場を独占する為の方便で、現実は排ガスまみれなのが欧州だから

>>421
こち亀の未来の中川が乗ってた

実際今走ってるEVてどうなの？リーフとかさ

やっちゃうの？日産

中古車だぶついて安くなるんだろうな
あとはドイツ人がドライブしに来なくなるってことかね

走りながら電磁誘導で充電するシステムをイギリスが実験中

必死な原発乞食チャン
東電役員の首さらせよ

東電本社前に役員の首晒したら考えてやるぞ

>>173
発電機が独立してればOKとかになるかもよ
独立と行ってもぽんと置くんじゃなくて
しっかりはめ込んでネジ止めする

早晩電気が足りなくなって発電所の大量建設になるんだろ
発電なんてものは極めて非効率だから、結果的に環境破壊はより一層進むわけだｗ
アホやろあいつらｗ

>>415
大気が北京状態でクリーンディーゼルはクリーンだからって
うそなんだから一種のギャグとしては面白いが本末転倒のきわみ

EVの電池やモーターの作り込みが周回遅れのEUに満足なクルマが作れるのか…？
まあせいぜい頑張ってくれ、日本はこの先もハイブリッド中心なのは間違いないんだ

>>218
それは面白そうだ

EUが21世紀のリーダーなのかな
今のアメリカの凋落やこれ見てると日米は相当周回遅れしてる気がする

コンバイン、トラクターは？

>>411
リアルF-ZEROとか胸熱

>>436
＞日米は相当周回遅れしてる気がする

技術レベルはあっちの方が周回遅れです
けどヨーロッパらしく理念だけが先行しています

>>415
欧州と言えばスモッグだろ
エコとか嘘だから
ガソ車ばかりの東京の方が空気ははるかに綺麗

先にアホみたいな排気量の車作るのを止めろよ

>>397
カーセンサー見たらS48年式のダルマセリカを電気自動車に改造したのが150マソで出てるよ。

>>436
VWのディーゼル問題があるのに周回遅れねぇ…

原発建設が捗るな

しょうがないよね
ロシアの原油輸出に振り回されるのは極力止めたいだろうし、
北海油田持ってるイギリスはEU離脱するし分裂もありうるし

発電所狙えば都市機能完全停止ｗ

>>440
そんな話は聞いたことがない

ハイブリッドは許可しろよ

>>447
そりゃお前が無知なだけだ

>>447
無知過ぎだろ

その電気はどうやって発電するの？

全部の自動車を電気にして、発電所は耐えられるの?

外には厳しくして自分達は法律の抜け道でOKといういつものクソEUだろ

EURO6も達成できないと言い出してるし口ばっかし

今のうちにタミヤ模型買っとくかな・・・

>>452
耐えられない
震災前まで原子力発電所を増やしてEV普及させる目論見だった
震災で日本とドイツが掌返ししたが

>>452
原発を再稼働する必要がある。

昔の携帯電話って簡単に電池入れ替え出来たよね？
電池交換出来ないスマートフォンの出始めの頃はそれが大きなデメリットだった。

クルマに置き換えて考えるとどうなんだろ？

電気自動車って被災に弱いと思う。
断線して電気インフラが止まったらお終いでは？

ＩD:mtjTuATQ0
ID:Se0TxTZ80

霧とスモッグの違いも判らないノータリンｗ
そんなにガソリン車がいいのか？ｗ

ガソリン車がクリーンとかいいたいの？ｗｗｗ

>>447
パリとか酷いでしょ
だからディーゼル全面禁止にするんだし

ロンドンだって北京よりも空気が汚いって報道されてたよ
子供の健康悪化の原因がディーゼルの排ガスだと認めたし

バイクの50ccみたいにエンジン車は日本だけのガラパゴス化必至だな

アメリカが追随したら日本車終了か

>>457は撤回するわｗ
これオランダの話しやんｗ

日本は意識低い系(）

>>462
アメリカが追随するわけないやろｗ

電気は何処でも簡単に作れるじゃない。
ガソリンは無理。

>>181
法案の内容にもよるが、極端な排ガス規制だとすれば、水素エンジンはOK
モータ以外のレシプロエンジンお断りだとアウトだな
個人的にはセーフであって欲しい、低純度の水素が使用できるし、MTファンのニーズにも対応できる。

>>460
無知で無恥か
救いようが無いな

>>462
ガチで対応してくならEU車より日本の方がよっぽど上手く対応出来るぞ
もっとも事実上の関税用の糞ルールの可能性もあるけど

アホだろ
移民といい極端なことしかやらんから駄目なんだよ
離脱したイギリスは賢い

>>458
電池が重すぎて専用の機械と設備がないと交換なんて無理。

テスラ車の重量見ればわかるかと。

そうかあ

じゃあ東京もディーゼル禁止な
全部ディーゼルのせいなんだよな？

ガソリンは健康にいいよな！

>>466
むしろ逆でガソリンは給油車で簡単に運べるが、電気を運ぶ車は今のところはない。

>>458
誰がバッテリー管理するん？
所有権は？

モーターの時代が来たようだな
そう言えば長野県にモーター専門で作ってる工場あったな
あの会社の株でも買っとくかな

電気を運ぶ発想は無いわ。
アホだろ。

ガソリンだから持って来る必要があるだけじゃん。

道路の横に電線があるから路面電車にしてくれ

>>468
しかも頭も悪い
誰も言ってない極論を勝手に相手の意見として想定して
それを否定して何故か悦に入るという独り相撲
ID:nwDOcShI0は救いが無いわ

>>476
断線したら終わりだろ。

ガソリンが余るだけで良いことにはならないぞ
ジェットエンジンも重油ボイラーもモーターに変えて
プラスチックからアスファルトまで石油製品も全部無くすつもりなのか

5年で現存の車全て廃車って買い替え需要ぱねぇな。
これは日本企業も指咥えてみてるはずがないな(´・ω・｀)

>>475
シナノケンシかな

>>468
おまえみたいなクズよりましｗ

車の中に住んでろやｗ

>>483
そうかい
NGね
バイバイ

これはあくまでもEUの話しやのに騒ぐのがおかしいやろｗ

>>485
スレタイだけだろ
内容はオランダだし

>>480
石油は資源として運用出来るし
ガソリン・ディーゼルで発電出来る。

>>9
WWIIのときにすでにドイツがモーターで戦車動かしてるで？

>>377
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB08H12_Y6A001C1MM8000/

ホンダと埼玉県産業技術総合センター（埼玉県川口市）は世界で初めてマグネシウムを使い、
繰り返し充電できる２次電池の実用化にメドを付けた。スマートフォン（スマホ）などに使う
リチウムイオン電池より材料コストが大幅に安く、大きさも半分程度になる。リチウムイオン
に代わる次世代電池となる可能性もある。まずスマホなど小型電子機器用に2018年の製品化を目指す。

>>13
まさにそう。早さはいらないが航続距離はその頃は普通に今のガソリン車並になってるはず。
必要は発明の母。

ドイツじゃ原発は再生可能エネルギーのバックアップにすることになったし。

ヨーロッパは変化が早くて面白い。

>>487
使ったら意味ないだろw

>>497
断線?
電線の話か?
アホか、その場所で発電すりゃ良いだろ。

ずっとバッテリーの革命待ち状態だよな
少しずつは進化してるけどまだまだ足りない

>>491
副産物で生産されるんだからどこかで使わないと
大量に余るだけ。

>>1
トラック、ラフター、ポンプ車、アジテーター・トラック、清掃車・・・・とかどうすんの？

>>490
というかね、航続距離よりも機会損失のほうがダメなんよ。
ガソリンと同じくらい走れても、充電に五時間も六時間もかかったり、急速充電で二時間かかるとなると、この時点で生涯使用時間は急速充電で12分の１、普通充電だと4分の１しかつかえない、ってことなのよ。
レジャー用には良いのかもしれないけど、この時点で実用はまず無理。

>>489
ほー
燃えてるマグネシウムに水をかけて消そうとしてはいけない(戒め)
理科の実験怖い

オランダでクルマ作ってないからだろ

【株式】オリコン株がストップ高、マグネシウム電池の実用化に目途で [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1476179376/

装甲車、戦車・・・も電気？

>>489
ガイシの固体電池の方がまだいいんじゃね？

ボッシュあたりが暗躍してんだろ

>>496
充電じゃなくて蓄電池ごと取り替えるシステムになったりして

オランダで「2025年までにガソリン車とディーゼル車を販売禁止」する法制化が進行中
http://jp.autoblog.com/2016/08/21/2025-ban-gas-powered-cars-holland/

オランダには約２万基の充電ステーションがあり、これは英国とフランスの充電ステーションの合計とほぼ一致する。つまり、オランダにおける一人当たりの充電ステーションの設置数は英国及びフランスの約８倍ということになる。

不思議なことに、オランダでは純粋な電気自動車よりも、プラグイン・ハイブリッド車の方がはるかに売れている。EAFOの統計を見ると、欧州における過去12カ月間のプラグイン・ハイブリッド車の新車販売台数では約30％をオランダが占める一方で、
同時期のEV販売台数の同国が占める割合は約3％にとどまっている。
今年になってからオランダで販売されたEVの台数は、テスラ「モデルS」が約900台、日産「リーフ」は412台、その他のEVモデルは119台となっている。


2025年までに電気自動車以外の販売を禁じる世界初の法案がオランダで提出・可決の見込み
http://gigazine.net/news/20160424-netherlands-ban-non-electric-vehicles-2025/

オランダ国内ではすでに電気自動車の普及が進んでおり、2015年にオランダ国内で登録された自動車のうち9.6%は電気自動車だったとのこと。
Inside EVsによると、2015年にオランダ国内で販売されたEVは約4万3000台で、全自動車の販売台数約45万台の9.6％を占めていたとのこと。

ＥＵっつうかドイツの糞が主張してんだろな
ほんとマジ糞

>>491
自家用車が走り回って好き勝手に使ってるのが問題なんだろ

必要に応じて使えばいい

>>503
値段が下がらないと無理だよね。

>>496
車で長距離走らない。
長距離は公共機関を利用するよう考えを改める必要は出てくるかもね。

これ電気はどうやって発電するの

マグネシウム循環社会
http://www.mgciv.com/blog/category/general

>>504
45万台って日本の県ひとつ分の数字では？w
多分、日本一登録台数が多い愛知県よりかなり少ない。

白人は頭おかしいな

>>509
結局フランスの原発頼みになりそうな・・
ドイツは再生可能エネルギー先進国とか言って冬場はフランスの原発電力買ってる。

>>505
何がクソなんだ？
ガソリン車が毒ガスまくのをやめましょう

これのどこがクソなのよ

>>512
欧州人が馬鹿なのさ

検索したら愛知県だけで登録台数が400万台なんだな。

欧州はISOを世界にゴリ押したけど、JISとかJASとかJASSとかもっと優秀な規格があるのに
傲慢すぎる。

>>503
それリーフでやろうとリース屋とスタンドとメーカーでヤってみよう、って一時やってたけど、まあ無理だっただよねぇ。
補償やらバッテリーの管理やら性能維持やらインフラ整備やら本体構造やらで。

>>517
H.264もISO規格の一つはずだから一概に全部ダメとは言えないと思う。
乱立してもユーザーが困るだけだし。

>>508
それは有る意味正解かもしれんが、東京大阪意外じゃ成り立たないだろうね。

公共交通機関を充実してそれを運用し続けるコストの方がデカいもん。

エンジン車の駆け込み需要がすごいことになるんだろうね

オランダって油田持ってる石油メジャーなのに何故

>>488
発電はガソリンエンジンじゃん？
あれは大馬力､大重量に耐える軽量な変速機を開発せずに済むから
採用しただけだし。

>>503
使用状況によって同じ容量のバッテリーでも実際に使える電力が異なる
からどうだろう？
放電した新品バッテリーを充電した古いバッテリーに替えられたら嫌だな。

>>520
そうなると燃料電池しか無いのかも。

>>518
リーフだから無理だったんでしょ。交換前提じゃないんだし。

ＥＵの不況対策・就労政策とでも考えればシステム作っちゃうんじゃない？
パリ協定遵守するコストって割り切って。

>>490
何が面白いだよ
全くのご都合主義で朝令暮改ばっかりやってるだけ

http://nenkingurashi.link/ar/15615

ソースはオランダなのにスレタイはなぜEU各国？

>>7
これw
シロンボはホント極端に走るアホだよなあw

>>3
積載量2トンの三菱ふそうのEVトラック
まだ満充電で100キロくらいしか走れないらしい
http://response.jp/article/2016/08/01/279368.html

>>525
交換前提に作っても、市場に交換用バッテリーを流通させなきゃいかんのよ？
これ、物凄いことでね。
そのバッテリーの所有権や管理規定、ペナルティーなどなど相当整備しなきゃならんのよ。
そして、個数調整をやらなきゃならないのよ。来店型だと。
配達型にすると、配達コストやリードタイムを見なきゃならんし。

物凄く難しいんすよ。

>>523
バッテリーを車所有者のものじゃなくて，
国家所有のレンタル扱いにしてしまえば

大きな政府大好きなリベラルな人たちは喜びそう

ついにゴム動力の時代が来たか

>>530
二トンならルート配送で使うの前提なのかもな。
荷積み荷卸の拠点に充電設備が有れば充分いけそうだし。

モータースポーツも電気自動車

>>530
2トンロングとか4トンならもっとバッテリー積めそうだし
実用化直前まで来てるのかもな

燃料電池株大量保有のおれ大歓喜

>>532
バッテリーの経年による容量の減少を考慮した料金の設定が必要
だし重くて嵩張るバッテリーの種類を統一しないと在庫管理が困難に
んるからインフラ整備のハードルが極めて高くなるな。

どうせ例外満載になるんだろ

自動車からの排ガスは無くなるが、本当にエコかな？

EVにしろFCVにしろ燃料(電気、水素)が必要で、どちらも製造時に大量の化石燃料を必要とし、大量の二酸化炭素を排出する。

原発を大量増設でもしない限り、環境負荷を減らすことはできないけど

これ本気なの？急すぎるだろ

>>531,538
ですよね〜。無理筋なのは理解してます。
でも，面白そうかなって思って。

http://56703.blog137.fc2.com/blog-entry-177.html

>>536
バッテリー積んだら積載重量へるだろ

まじかよ

反発すごいんじゃないか？

国全体で、ためしにやってみっかー。レベルで動いてそう

>>347
意味のない買い替えで運送会社だいぶつぶれたけどな

>>544
荷台に積むわけ無いだろ

何十年か経てばエンジンもスチームパンクみたいな空想の発展をするのかな

>>549
エンジンが排ガスで重くなるせいでどんどんへってる
軽くするために荷台はぺらっぺらのアルミになった

ちなみに
4トン車というけど車両総重量は8トン
最大積載重量は3トン取れればいいほう

>>549
要するにトラックの総重量が8トン以上になったら駄目だから
バッテリーやモーターが重くなるなら
積める量がへる
なんやかんやで20年前より1トンほどへってる気がする

ロイヤルダダッチシェルがだまってんの？

>>551
ペイロードがバッテリーに取られて最大積載量は一トンくらいに
なったりしてw
まさに電池運搬車だな。

2025年だと電気車の販売価格や買い替え間に合わなくないかな？
オランダでは車がなくなりそう

>>551
シャーシにマウントするでしょ。
ロング車ならスペースは広大で、
モーターならドライブシャフトも要らないから自在に配置出来る。
頑丈なシャーシ周りにマウントするだけだからどうとでもなるでしょ。

>>536
現状のLiイオンバッテリーですらプラスチック爆弾以上のエネルギー密度があり、ちょっと熱制御をしくじっただけで
B-787やGalaxy S7の二の舞になる、4トン車だなんて間違っても中■や韓■には作ってもらいたくはないな

>>554
佐川やヤマトでさえ大型で配達することになるな
運賃爆上げだし配達不可地域だらけになるな

日本も続けよ
何がガソリン税だよ　ざまぁああああああああああ
水素税とったら殺してやるよ

>>556
全然理解できてなくてワロタ

>>359
下の方やばすぎ

エンジンのエンジニアは失業じゃんかよ

どうすんのよ、これ

>>560
内燃の動力系の重量も勘案できるでしょ？
ドライブシャフト周りの駆動系でもトン近いし。
その分バッテリーに使えんじゃん。

>>536
ＢＭＷの40tとか稼働してるってみつけた
http://www.gizmodo.jp/2015/07/bmw40ev.html

ハイブリッドのトラック買ったら
環境省から半額分助成金でるらしいんだが
ハイブリッド買ったほうがいいの？
半額出ても総額では高いんだろうか？

中古車の価格が上がるな

>>558
引っ越しが大変
大型一車で済んだのが二車ですらヤバそうw

重く嵩張るバッテリーを運ぶために更にバッテリーが必要となるから
電気トラックは乗用車以上に厳しい感じ。
電気トラックを実現するには高速や幹線道路に表通りまでは架線を
張ってトロリートラックを走らせそれ以外は搭載したバッテリーで走らせる
しかないなwそうすればバッテリーは最小限で済みそう。

勿論インフラ整備は膨大な額が掛かるしトラックの側もパンタグラフと
変圧用の変換器を搭載しなければならないから思ったよりも効果は無い
かw

水素エンジンはダメですか？

>>559
あっ 重量税倍にしよっと

>>564
そこに書いてあったけど

フル充電するのにかかる時間は3〜4時間。これで約100Kmの距離を走ることができるので、今回の輸送業務なら、1日に1度の充電で十分だそうです。

一般的な配送には使い物にならないね

>>567
設備つくるための環境汚染のほうがひどそう

>>1のリンク先には

although hydrogen fuel cell cars would be permitted.
水素燃料電池車は許可されます。

って書いてあるからこれは日本にとってチャンスではなかろうか。

これで東京も青い空を取り戻すのか

具体的に目に見える変化とかあるのかな？
子供の喘息が減るとか

まぁエゴディーゼルがばれて、ガソリンエンジンもディーゼルもハイブリットもまともに日本勢には勝てなくて最後の手段でEVだからね
EUの自動車産業も利権だらけで生き残るのに必死なんだよ

トラックの広大な屋根に太陽光発電システム組み込んで走りながら常時50kwくらい発電出来ないかね…

>>573
花粉症とかなくなるかも

>>573
このスレはＥＵのことを取り上げているので東京は関係無いやろｗｗｗ

バカ過ぎ

>>575
例え効率が100%になってもトラックの上だけじゃ計算上は無理だろ

今以上に狂った未来が見える

>>571
架線集電中の運転も大変で変電所が変わるときのデッドセクションでは
マスコンを切って惰行で走行しないとトラックが壊れるしトラブルで停まっ
たら走行不能に陥るw

>>576
ああ、そっちの方が目立つかもね
そうなればマスクをする女が激減するね

未来から見たら、マスクは空気の悪かった平成の習慣と写るかも？

VWのインチキで大気汚染が酷くなって
排ガス規制が何の役にも立たないということになったからな
もう全面禁止しかないのだろう

因みにこの法律の肝は新車だけと言う点
つまり中古は良いって事
あと別の法案で修理に対する付加価値税を下げようと言う話もある
メーカーの計画的陳腐化を無くし、修理保全に重点を置くことで今の消費社会を変えようとしてるみたいよ

>>556
ある温度以上になったら熱暴走してバッテリーが爆発するから、以外に配置に自由度がない
熱暴走が始まってから爆発するまでに運転手が脱出する時間を稼ぐための安全対策も必要となるし

ドバイ死ぬじゃん

仮に地上を走る車が全てEVに置き換えられたとしたら次の大物は
航空機だな。
ジェット機の排出する二酸化炭素は車の比じゃないレベルの膨大な
量だし。

電気飛行機かw

>>585
ドライブシャフト脇っていうの悪くないと思うけど、なんかのはずみで衝撃が加わると一発ね
マフラーなくなるからスペースは問題ナイと思うよ

>>582
女のマスクは化粧してないからかブス隠しだろｗｗｗ

>>587
コストさえ度外視したら液体水素でジェットを飛ばせばよい

オランダはヨーロッパの韓国と言われる嫌われ者国家

EVであれば家電感覚で作り上げる感じで、
既存メーカー以外にどんどん増えてきそうな気はするなぁ・・・
途上国にとっては追い風かもな

各家庭に自家発電機が置かれるように

>>1
まずはディーゼル車を禁止しろよ

とんでもないスレタイ速報これ大丈夫？風説の流布まちがいないぞ

>>592
なんでモーターやバッテリーつくるのはエンジンにくらべて簡単って思うんだ？

じゃあもっとピカらせなきゃだめじゃん。

>>28
そのディーゼル車で大気汚染が中国並みに酷いからパリなんかは自動車乗り入れ規制しているのにな
第４ドイツ帝国EUは頭がおかしい

>>573
H17年の排ガス規制以降、名阪の天理やR43の弁天町の辺りなんか黒煙で暗かったのが嘘みたいに明るくなった
他にも、晴れた日に天保山辺りから神戸がハッキリと見えるようになった等々
排ガス規制で目に見える変化があったし、ふと気が付いたら空の青さが違ってたりするんじゃないかな

>>592
実際、電動スクーターの分野はそうなってるね

向こうはスクーターが非常に多いのだがどうすんの。
たったの10年。色々ググってないから未確認だが
基本　自動車　バイク株売りスタンス。

>>601
電動に改造するのが流行るかも（笑）

元々ヨーロッパはトラックもガソリン車でディーゼルは少なかったのにEUになってからオカシクなったな

>>602
スクーター並みに早い中国製電動自転車が流行るかも(゜ロ゜;
日本に輸入されたのがスクーター並みに早いから日本では規制されたけど

キューバみたいに骨董車ばかりになるというオチ

>>45
俺も丁度それ連想したけど
アレを見たほとんどの日本人が「無茶苦茶言うなやボケ」って反応したと思う

もちろん、軍の車もだよなw

戦車も電気駆動かなカモ過ぎるわ

>>608
静かで赤外線にも発見されないのに？

サイバーパンクだな（死語）

クーラーつけてて寒いから
暖房にして！
車運転しててスピード出すぎてるなら
バックして！
ってぐらい極端な話だと思う

また自分で自分達の首しめんのかこいつら？

綺麗事でリアルじゃねえな

この流れで2ストバイク復活は絶望的

水素水以外の水素生活の時代も近いな
水素水はとっとと消えろ

走行距離のことを考えると現実的でないとおもう

EUってこういうなんていうか

はいはい難民難民

対日本車政策なのか？

F1はどうなるのか

>>614
そして内燃機関を持つ乗り物は車はおろか
バイクに至るまで全て非合法になり
走り屋達は地下に潜った
今や貴重になった「ガソリン、オイル」をかけた
地下レースが賭け事になる

てＳＦみたいな展開が

風力発電で充電する気かね。オフグリッドのエンジン車は残した方が自由でいいでしょ

どうなるんだろうねぇ

排ガス規制は技術が追い付かなくても誤魔化しが出来たけど
ガソリンエンジン禁止は誤魔化しがきかんだろう

残り１０年ほどでEVやFCVをガソリン車並みの使い勝手ができる環境を整備できるのか

脱退するか否かで国民投票する国が出てくるんじゃない？
性急で極端すぎ。

どーでもいい。2020年前後でヨーロッパは焼け野原になって誰一人住んでないから

>>596
いまや、バッテリーは買ってくるものという認識からそう感じました。
モーターくらいは作れるんじゃねと思いました。
インホイールモーターが主流になれば部品買ってきて組み立てる
キット感覚だと思いました。

>>13
エンジンとは言わないだろうなどっちかと言えばモーターだな

まあこんなの実現は無理だろ
数年後に修正入る事になるでしょ

Euro経済終わっちゃうぞw

ガンダムSEEDみたいになって来たな

こんなんだからいつまで経っても落ちぶれたままなんだよな

まぁ当然の流れ

フランスの原子力電池を積んだドイツ製電動車が走るだろうな

>>628
いやいや
今の第４ドイツ帝国EUならフランス製メンテナンスフリー30年稼働原子力電池を積んだ電気自動車を作るよ
なんせ対応が常に斜め上だし彼ら

10年後の技術がどうなってるか想像もつかねえなあ
2006年とかついこの間のように思えるけど
技術に関しては雲泥の差を感じるわ

で、フューエルセルとEVどっちが勝つん？
フューエルセルは水素スタンドの普及とコストダウンが問題
EVはバッテリー性能の向上(航続距離)と急速充電の時短とコストダウンが問題

>>16
この一言に尽きるな

　
エンジンも糞だし自民も糞

カレー味のウンコかウンコ味のカレーなら、カレー味の民進党に入れるわ。
　
　

>>86
スレタイ読めよ無能

10年位じゃ無理ぽ。

>>182
F1も

>>9
輸送は航続距離の方が課題がある
１０年後にリチウム以上のもんが実用化は不可能
スマホの何十倍も質量が必要になるとリチウムのレアメタル不足が起こる
リチウムは製造過程の歩留まり悪いし回収交換になる
商用車の発火事故なんて日常茶飯事になるかもな

またヨーロッパが暗黒時代に戻るのか？

日本車はここで出遅れる訳にはいかんな

>>490
おれもそーおもう、充電不要な水素が一気に躍り出るかもな

>>16
禁酒法みたいだな

|ﾟДﾟ)ノ　電気の需要が爆発的に増加して火力発電所増築とかにならないの？

まぁこれは日本企業は余裕でついていける
だけど低所得層は車持てなくなるんじゃないのか？
消費にひびきそうだが

>>359
下に関してはプラグ挿しっぱなしにするだけの話やんw
電子機器と言う認識が無いのか？

>>648
付いて行けるわけないやろ
LEAFが市販されて7年間揉まれまくってもあの状態やで

スレタイ詐欺で、EU各国じゃなくオランダ限定だろ。
オランダでは自然エネルギーからの発電率が高いからEVゴリ押しだが、現実は補助金目当てでPHVが売れてる。
オランダ人は嫌がるだろうね。

石油メジャーが邪魔しないのか
サウジアラビアも発狂しそうな話なんだが

でも発電所は化石燃料なんだろ？

オランダは自動車産業に関わってないから分からないのか、自滅するぞ
隣国から来る車も通れないとかバカの極みだろ

>>228
船とかだと、環境対応した、2stディーゼル有るらしい。

>>271
手っ取り早く、大量の発電しようとしたら、火力１択。

1番被害受けるのはメーカーじゃなく原油業者だな
アラブおわた

そりゃ先の事考えれば悪い事ではないけどさ…
電池が進化しても自然エネルギーの発電所がポンポン作れるわけねえだろ問題は山積みなのにアホかよ

馬車時代に戻ればいいんじゃね　オランダならできるだろ

オランダなら今ですらみんなチャリに乗ってて車に乗ってるのは金持ちばっかりなイメージだからいけるんじゃない？
トラックとかはディーゼルとかエクステンダーハイブリッドとか許して
一般車は電気か水素のみ可とかにすればよいんじやね？
つうか、もし大型車もエンジン禁止なら
大型車は水素が本命になるんじゃない？

>>658
そうやって先延ばしにして結局誰もやらないのが日本

電気ってのは自然にその辺から湧いてくるのか？

ついにGNドライブの開発来るか？

>>654
だからじゃね？
アナログな自動車技術（特にエンジン）は多くのノウハウを必要とする
これがモーターに変わればオランダも自動車メーカーを独自に誕生させるることが出来る様になる

更に自動運転技術が熟成すれば自動車メーカーのブランド価値は一挙に落ちるだろうしね

中古車販売店やばいな

>>36
EVが本当に実用化できると思ってる人なんかいないよw

レベル5ですらすぐにでも出せるんだよ
誰も責任取りたくないから2020になっても普及はレベル3程度
結局、人間の動きなんて予測不可能だからな

石油メジャーどう出る

それまでにはドローンカーがでるよね。

要するに２０３０年までにＥＵは壊滅して
オランダは滅びて消滅してる　っていうことだろｗ
アホを通りこしてるからなｗ

法案可決しても実現しないよw

こいつらヴァカだからほっとけ

>>51
>>1くらい読めよ

まあCO2マーケットで儲けたい輩の仕業
意識高いわけでも何でもない
ただのマネーゲームのため

インチキしなきゃ環境基準クリアできなかったEUの苦肉の策った事か

>>665
それまでに販売されるEV車の中古が飛ぶように売れるだろ

オランダから雇用が失われるだけだな
近所の国でガソリン車買って終わり

>>651
なんだオランダだけか
とはいえガソリン車廃止とか考えられんわ
スポーツカーが軒並み死ぬだろ

>>677
もともとオランダみたいなボロカスな国は
自動車メーカーも無いからなｗ
全部どうせ輸入車じゃね？ｗ

そのうちスマホみたいに「バッテリーは交換できません。バッテリー弱ったら
買い換えを」とかなったりしてw

>>58
ようホモ

やっぱこれからは人力の時代だな

またVWみたいにインチキするやつが出てくるんだろ？

イギリスでこれやるとエドとマイクが廃業の危機！？

>>684
ＥＵ？　しらねぇな　

戦車もEVにするのか？

オランダに行ってガソリン車買い占めるから出資しろ
トラック業界狙いでいこかね

禁止はすげーけど電気も再生エネルギーでやれるんか？
それなら超すげーけど

電池できてから考えりゃいいじゃん
どうせ出来ないよ

よく知らんが電池にはレアメタルとか使ってないのかね
結局は産地に公害を押し付けてるだけじゃなきゃ別にいいけどね

>>689
もうできてるんじゃね
出来たからといって簡単に投入出来るわけがないし

>>691
出来てりゃとっくに出してるよ
圧倒的にシェア奪える製品じゃん　
宣伝もしてねぇじゃん　

馬車の時代あらわる

うんこだらけ

マスキー法も無理だからと自動車メーカーが潰そうとしてたわけだし

つーか欧州企業がまず開発できるのか？
真面目にやったら日本メーカーというかトヨタの独壇場だろ

>>661
日本はかなり自然電力すすんでるよ。
ただオーストラリアみたいに自然電力を実際の基幹電力の電源
にすると停電が回避できないのを知ってるから数字でも嘘つかず
実際の基幹電力発電の需要の数字が低いだけ。(実際発電して即
捨ててる状況)

今現在の技術でもっとも有効な自然電力は基幹電力ではなく、
個人住宅やビルでの利用。基幹電力は停電しない前提でそれぞれ
の単位で発電で賄える間は電気を買わなくても済むというもの。
こっちは世界の中でも普及率はそれなりに高い。

自然電力といって基幹電力というといまはどこの国も実質ちゃんと
は扱えていない状況だよ。

>>692
いやとっくに出してたらガソリン車死ぬじゃん
開発費も突っ込んでんのに工場とかそれどうすんの？
投入するにせよ環境が整わないといけないし後進のメーカーは反発するだろ
簡単じゃないだろ

オランダの自動車メーカーって独力で電気自動車作れるの？

>>695
車体は世界的な自動車グループがある。
EV、FCVで使われるモーターは内燃機と比べると
技術的な壁はないと思っていいくらい。

あとは電源の技術だけどこれは欧州日本変わらず
どこも決定的な仕組みをそもそも持ってない。

>>695
真面目にやって出来上がったのが、あのクソで有名なラブ4EVやぞ？

>>191
山に登れるとかすげーなおい
船頭は多いに限るな

>>698
日本もそうだけど自国メーカーだけの独力で自動車作ろうとする
メーカーはないよ。米テスラだっていろんなところ技術買って
自社製品開発してる。

まじかよ、パねーなおい

>>1
アホかよ　なら火力発電もやめろよｗ

>>160
逆に失業問題もあるやろな

電池の材料不足に陥る事になるのでは？(´･ω･｀)
あと充電時間が気になる

名車再生クラシックカーディーラーズ

>>699
>>700
よく考えるとディーゼルの欠陥ばれてハイブリッドは開発できないから
日本メーカーに対する対抗もあって一気にEVにしようって流れになっちゃったんだろうな

FCVあるならトラックもおｋ
航続距離もすでにガソリン車並み。でかいので水素積み放題

>>708
まあそうだろうな
電池さえ出来りゃ問題ないしな
出来ればな

>>710
無理だな　かと言って水素だと何倍も効率悪いし

ヨーロッパは知らないけどシンガポール辺りだと出来そうだよな

馬鹿すぎわろたｗｗｗｗ中国は大喜びだろｗｗｗ意識高ぇｗｗｗ流石の温暖化問題詐欺グループもびっくりｗｗｗ

その需要が増えた電気は石油で作り出すんじゃないですかね

>>706
資源の確保とリサイクルの見通しがついたんじゃね(´・ω・｀)

本気なの？
ドイツに喧嘩売ってるような…

いくら何でもこれを本当に通すほどアホじゃないだろ、オランダ人も。

>>715
原子力電池で解決ですよ

オランダなんて自転車バカしかいないし自動車なんて最初から必要ないだろ
日本でも自転車愛好家は「日本もオランダを見習って自転車しか走ってない国になれ」とかよく言ってるし

>>716
そのドイツが旗振り役ですが

温暖化とかまじで信じちゃう国があるとか…あくまで経済を動かす世界ぐるみの茶番なのに
真面目ちゃんかよｗｗｗ意識たけぇｗｗｗ

>>717
EU加盟国だから、隣の国から中古を購入とか抜け穴作るよ。

時代がまだそこまで追い付いてないだろ
子供の頃、君達が大人になる頃には自動車は空を飛んでるって言ってたが、未だにゴムタイヤとかwww

>>715
ディーゼルや難民問題を見て、こいつらは何も考えていないと思った

水素エンジンもだめなんか

EU崩壊でなかった事になる予感

韓国の学者らがリチウムイオン電池の100倍速く充電し同じ大きさでより大きな容量をもつ充電器を開発した。
科学情報通信技術・科学予測省が今日発表した。
https://jp.sputniknews.com/science/201610102880978/

サムスンのリチウムイオン電池を100倍速く充電
韓国はこの技術をEUに輸出すればいい

あいつら勢いだけで行動してないか

>>725
水素は3倍効率悪い　ゴミ

そんなの無理だ無理だの大合唱。

そしていつのまにか中台韓に抜かれ酸っぱいブドウを繰り返す。
負け犬ジャップのいつもの光景ですなw

DRAM、液晶テレビ、ポータブルオーディオ、
パソコン、スマホ・・・

次はEVでも負けるのかなw

コンテナトラック輸送どうするの？
大きな港有るし。。。

難民問題にしろ、帝国主義時代にしろ欧州はやる事が極端すぎるだろ
それで失敗しても恥じる事がない
精神構造がわからん

EUは渋滞が減って良いんでない？

バイク全滅

ホントろくなことしないなEUは おまえらが世界のルールじゃないんだよ

欧州の政治家って技術に対して理解が無いんじゃないの？