爺さんが大事にしてたクラウンを死後神奈川トヨタに寄贈 [無断転載禁止]©2ch.net->画像>30枚

１人の所有者が大切に乗り続けてきた１９５５年製の初代クラウンが、神奈川トヨタ（横浜市神奈川区）に無償で寄贈された。
日本のもの作りのすばらしさを伝えるため、学校などから要請があれば貸し出すという。

車は、２０１５年に８５歳で亡くなった岸敬二さん＝川崎市多摩区＝が母親の援助を受け、約１００万円で購入した。
当時の大卒初任給は１万１０００円だったという。ナンバーは「５む０１００」。部品を確保し、車検もきちんと受けて乗り続けてきた。

家族からも「ひゃくばん」と呼ばれるなど大切にされたが、
岸さんは亡くなる直前に「多くの人に見てもらう」「転売しない」を条件に、当時のカタログなど貴重な資料とともに無償寄贈を決めた。

神奈川トヨタは、岸さんの遺志を継ぐため、グループ企業で車を修復。
また、今年夏のトヨタ「歴代レストアクラウン走破チャレンジ」に参加させることにした。
車は大切にされていたため大きな問題はないように見えたが、「６０年の歳月」による老朽化は否めなかった。
車体をバラバラにしてさびを落としたり、部品を一つずつ修復したりして、完成までに４カ月かかったという。
その後、愛知県から東京都渋谷区まで約４３０キロを無事に完走した。

贈呈感謝式典で、岸さんの長男泰之さんは「クーラーがなく、夏のドライブはフライパンに乗っているようだった」と笑わせながら、
「父が愛したクラウンを大切に使ってもらえれば」と感謝した。


http://mainichi.jp/articles/20161018/k00/00e/040/122000c

すげーアメ車みたいだな

想像よりきれいでかっこよかったわｗｗｗ

ビカビカやん

>>3
＞車体をバラバラにしてさびを落としたり、部品を一つずつ修復したりして、完成までに４カ月かかったという。

その後これを見たらショックだったわ

初任給の90倍の値段って
今で言ったら1800万円くらいの感覚か。
25歳で1800万円の車乗れるって金持ちじゃねーかよ。

ベルエアみたい

後で肘鉄クラウンさー

死神トヨタに寄贈に見えた
疲れてる

すげぇピカピカ
惚れるわ

トヨタ嫌いだけど
こういう姿勢は素晴らしいと思う

こりゃすげえな

古いスバルとかは全く見ないな

めちゃくちゃかっこいい

これは凄いぞ

>>1
あぁ、良かったなあおじいちゃん

爺さんも剥製とかロウ人形にして展示？

かっこいいな

Discovery 名車再生

わざわざ、ボロ車を寄贈されても迷惑だろ？と思って画像を見たら・・・
意外にも、アンティーク風でオシャレな車だったから良い意味でビックリｗｗｗ

オリジンもこれぐらい作り込んでくれればな。

>>6
いかんのか？

トヨペットクラウンかっけーよな

>>20
ボロ車を寄贈されて４ヶ月もかかって綺麗にしたんだよ

これ一億くらいの価値ないか？

すげー綺麗

>>13
360たまーに見る

おいボンネットの写真ｗｗｗｗ

部品は手作りしてるのかな
さすがに純正品をトヨタがまだ在庫で持ってるとかないよね

昔のナンバープレートで走るのがかっこいいね

じっちゃん・・・

レトロカー好んで乗る人達いるよね
買ったらどれぐらいになるんだろ

>>13
所詮、飛行機屋だからね

60年ワンオーナーって凄いなぁ

じいさんも喜んでるだろうね

こうやって物を大事にしている人に対して増税か。
使い捨てばかりの現在では本当に良い物は造れないんだろうな。

こういう文化遺産的なクルマに重税を課す
日本政府は狂ってるよな

まー下請けが安い金額で寝ないで綺麗にしたんだけどね

写真が一瞬傷だらけやんけと思った

メッキが綺麗に残っててすげえと思ったらレストア済みじゃねえか

>>8
旭乙

かっこよすぎw
レストアするにも部品が無いだろうから造っただろうね
整備士さん楽しかっただろう

レトロ趣味を持つ人がなんら奇人でないことがわかるだろう
デザイナーが勘違いしてこの世のもののデザインを変えていっただけに過ぎない
特に車と建物のデザインは昔のほうがセンスある

もし売ってたら結構な値が付いたんだろうな

>>1
美体過ぎる
これはかっこいい

ピッカピカだな

レストア代いくら掛かったんだろ
300じゃ足りないか

って復元チートかよ

これをレストアできるトヨタはすごいよね
他社だとできないだろ、ベンツくらいだな

>>13
スバル３６０　全面漆塗りで登場　木曽 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1476660399/

ランニングコスト凄そうだな
つーか現代のクラウンより高級感あるわ

かっけーなコレw

メーカー直々に修復したならそりゃ残るだろ
ほとんどは金かかりすぎて廃車にする

ナンバーがすごいよね、絶対取れないんだからこれ

これいくらくらいで売れるの？
トヨタの販売代理店が得しただけだろ。

>>31
運転してるのが死んだじっちゃん？

三角窓あってもエアコンは必須

>>6
そもそも、その時代に車が買えるだけでも、かなりの金持ちでしょうw

６０後、今のプリウスなんかはこのような味がでるのだろうか？

高級車って感じだな

…こんな感じでしょうか
https://www.xcream.net/item/128479

>>52いや修復以前に自分で部品確保して乗り続けてきてるお金持ち

売っても下取り100万ぐらいだろ

>>54
だから遺言で転売NGだって>>1に書いてあるだろ

幾ら商売だからって遺言を無視する様な
鬼畜でもなかろう

>>31
元所有時代もかなりきれいにして乗ってるじゃん
トヨタはむしろこの家に何かあげるべき新車クラウンはしんどいだろうが
これは社の宝だろ

>>33
ん？トヨタとか所詮機織り機屋だろ？ｗ
エンジンはヤマハ製だしなぁｗｗｗ

>>53
車体よりナンバーのが貴重だよな
オーナーさんも分かってただろ

かっこいいな(´･ω･`)
今の量産使い捨てカーは何より見た目が無個性すぎる

ちゃっかりRB26DETTに乗せ換えてんじゃねえぞｗ

よく見るとドア観音開きなんだな

ギャンブルレーサーで関優勝が乗ってた観音開きのクラウンか

車格は今の基準でいうとコンパクト以下軽以上な感じかな

>>58電池がなくなって原子力電池に乗せ換えてると思う

この時代のデザインはいいよね エアコンないから乗りたくないがw

ガワだけ旧車で中身は現行って出来ないのかよ

ええ話やのう
立派な人だ

こんなのもあったな

福島トヨタ、よみがえる「初代クラウン」　１年かけ復元
http://mainichi.jp/articles/20161015/k00/00e/040/198000c

>>52
自分でやれば300ポンド節約できます

>>74
本物見ちゃうとやっぱ違う

この方は自ら寄贈だけど、160万キロ走ったタンドラ回収したり
価値ある自社中古車の情報集めとかもしっかりやってるんだろうなあ

>>31
佐藤浩市のドラマかな？

やはり昔の車のほうがかっこいいな

>>78
いや、ガワは初代クラウンまんまで

これは宝だな
維持費掛かりそうだけど、ガラスケースに入れっぱじゃなくたまには公道を走らせてほしい

>>1
これはすげえカッコいい

AA型はトヨタが血眼になって探しても見付からなかったんだよな
戦争挟んでるから仕方ないとは言え

>>64
ラインオフ時の画像だからこのときまだ新車じゃないかな

>>78
光岡臭が凄い

トヨタみたいな次から次へと買い替えさせて金稼ぐことしか考えてない会社に
こんなもん寄付するとかもったいないだろ。
こういう時ばっか「自分たちの過去の歴史を大切にしてますよ」みたいな顔しやがって反吐が出るわ。

>>1
しっかり金がかかったモノをいつまでも大切に使い続ける。素敵ですやん。
コストカット、大量消費なんてクソ喰らえやで。

こういう自動車を車検とれなくしたり懲罰的割り増し増税してるのが日本政府と地方自治体である。　文化的に貧しい国である

エードッ

>>58
ナイナイ

>>82大きさ的にはポロとかフィットとかだったけどいいの？

これは凄い！！！

>>88
豊田章男社長は歴史を大事にする社長だぞ。

>>90
自動車に限らず古い建築物もしかり
１０年たつと町並みが変わってしまうバカ国それが日本

むかしむかし、警察車で見たような気がしないでもないけど
あれはテレビだったか

>>90
そういう法律を作れって働きかけてるのがトヨタだろ

>>96なんと15年で伊勢神宮も新品になるぞ

滅茶苦茶かっこよくてワロタ

マッチポンプである

>>99
ヨーロッパなんて100年、200年の建物いくらでもあるのにな
しかも、それに普通に住んでるわけで
この国は土建屋に食いつぶされてほろべばいい

>>55
>>64
ＨＤＤビデオカメラに茶髪の兄ちゃんに外国人労働者が写ってるぞｗ

めちゃくちゃかっこいいな

関優勝の車か？

>>103
昔からトヨタは進んでたんだな

どうせパワステ無しクラッチ激硬シートペラペラライト真っ暗冬はチョーク必須 乗れるかこんなもん 置き物だな

>>6
金もってるとイカンの？

このぐらい物に愛着を持って生きたいわ

>>107
チョークは何に使うの？

>>13
昔使ってた鋼鈑がダメダメだったのかな？

カッコええ

すんげ高級感漂ってるな

>>110
ガソリンエンジンにおいて燃焼させる混合気の空燃比を一時的に高めるように調節する装置のこと

いつかはクラウン

>>88
トヨタ博物館とかあるのしらないの？

つかなんで神奈川トヨタなんかなあ
博物館では受け入れてもらえなかったのかしらん

>>110
寒くてエンジンが掛かりづらいときに引いてガスを濃くする

>>114>>117
なるほどね

内装は西陣織なんだよね

>>116
地方のトヨペットで周年記念でクラウン復刻流行みたいだよ
http://clicccar.com/2015/08/10/320752/
http://mainichi.jp/articles/20161015/k00/00e/040/198000c

チョークも知らんのかゆとりは

>>77
ポール「便利屋みたいに使ってばかりいなで、たまには俺もしゃべらせてくれよ」

頼むから、これぶった切ってハイブリッド化するような馬鹿な真似はやめてくれ

>>121
ゆとりじゃなくても知らないだろ普通ｗ

>>110
エンジン掛けるときに引く

まあきれいになったしいいんじゃね
一応動くし　

>>110
確かに校長先生が乗ってそうな車だがあのチョークじゃねえよ

>>121
そういうお前さんだってクランク棒とか知らないだろう？

皆で復刻クラウンで走ろうっつートヨタのイベントが夏にあったから
去年から全国の販売店でレストアしてたんだよ

近所に最後の2ドア乗ってる人いるで

こういうの乗るのはそれなりのステイタスが必要
中産階級が乗ったら失笑もんじゃないか

女もレストア出来ればいいのにな

60年前に真冬でチョーク引く位でエンジンかかるんだから凄くね？
年寄りの話聞くと薪焚いて暖めてたらしいぞ

>>118
ちなみにちょっと昔のディーゼルエンジン車だと、イグニッションをオフにしてキーを抜いてもエンジンが止まってくれない。

>>130
https://middle-edge.jp/articles/y5KlI

>>132
ｸﾗｳﾝだからいいんだよ
そういうのはセンチュリーとか自家用車にしてるアホに言ってやれ

昔はみんな
首に巻いた赤いスカーフをなびかせて
走ってたんだよな(´・ω・｀)

>>120
博物館は必要としないが
宣伝に使おうというディラーは居るということか

しかし、こういうクラッシックカーは
所有してるだけでお金かかったしかかるだろうなあ

ばらして全部修理したら意味ないと思うんだが

レクサスよか、よっぽど高級感ｗｗｗ

>>19
自分でなおせば100ポンドの節約です

>>88 資本主義経済だからしょうがない。だからこそ大切にするんじゃね。いろいろ難しいところだよ。

>107　知ってるんじゃないか、乗ってたんだろ？ｗｗｗ

>>102
おまえんちは地震が来ても建て替えなしなｗ

ゴザでも引いて100年住んでろｗ

>>116
自治体変わるとナンバー変わっちゃうからかもよ

>>146
お前バカだろｗ

>>147
あ、それ結構大きいね

オシャレだよな昔の車って

昔のモデルのほうがかっこいいな

感動した


ぬるぽ

要らねえよそんなもんって思いながら写真開いたら凄かった

写真の撮り方のせいかかなり大きく見えるね。昔の映画(天国と地獄とか）を観てると、そこに出てくるダッジやクライスラーと比べてかなりかわいいんだよね。

静岡トヨタの真似したの？

>>136 に書くの忘れたけど
トヨタ自動車はクラウンの誕生60周年を記念し、高級車「クラウン」の初代から7代目までの
レストア（復元）車両52台が集まるイベント「CROWN JAPAN FESTA in 代官山」を開催した。
>>139はその写真

昔の趣があるこういうクルマとかちょっと乗ってみたいわ
クーラーがないのはかなわんから夏場以外で

ナンバーがそのまんまとか、すげーじゃん。
神奈川トヨタは大切にしろよなｗ

>>31
当時物の写真かと思って驚いたよｗ

ビフが乗ってそう

かっけぇ

今日も社会の負け組がネットで議論

ナンバー維持大変だっただろうな

このナンバーで今でも走れるのに驚いた

今の変態仮面顔よりよっぽどいい

>>110
君の首を絞めるのさ

ナンバーが凄いな

アメ車だともっと馬鹿でかいけど
日本車らしくコンパクトだな

0から始まるナンバーいいな( ^ω^ )

>>31
こんな画像がのこってるのか
ホント大事に乗ってたんだな
カッケー

>>150 この時代だと人の手が入ってるパーツが多いので、同じ車種でも同じものが無い状態だからな
味があるというか作った人達の想いが伝わってくる

年代的にはミッレ・ミリアに出せる車種だし、気品があるよね

>>61
こういうのってオーナーズクラブ入ってれば壊れやすい部品とか互換品作って確保してたりするからね

ナンバーをずっと維持してたのがすごいな
ガソリンって有鉛なのかな？

>>107

二代目クラウン（コラム４速)を運転したことあるが
パワステは勿論ないがハンドル径が大きいのでそうでもない
クラッチは結構軽い、シートはかなり重厚
ライトは当然真っ暗、チョークは当たり前、
クーラー（笑)はついてた。

乗れなくはないが、今の軽のほうが数倍快適。

>>129
知っとるがなアホ
2cvでかけた事ある

完璧だこりゃ

チョコレートか

オーバーホールしたらほとんど新品になってるんじゃないの？

今のコンフォートやクラウンは本当にブサイクだよな

お前らも大事にとって置いてる童貞をどっかに寄贈してこいよ

>>129
自衛隊車輌では現役です

昔の車はエンジンルームとスッカスカで
整備をすぐに始められた。
今のはカバー外したりだとか手間がかかり過ぎる。

チョップとかCノッチとかラットとか下品な改造しようぜ

エンジンから全て乗せ換えてますよね(笑)

>>182
あのカバー何のためにあるんだ？

トヨタの車は好きじゃないけど、
トヨタ博物館とか車の見せ方とかは上手だと思う

>>111
溶融亜鉛メッキ防錆鋼板なんてない時代だからな

パワステない車か
乗ってみたい気がする

>>175
2CVもめっきり見なくなったよな
さすがにタマ数が減ってるんだろうけど

>>74
2000GTのレプリカ

このナンバーでいいんだ
とりなおしとかさせられるのかと思った

スゲ〜〜カッコいい

トヨタ派「クラウンは当て字で蔵運。縁起がいい」
アンチトヨタ派「クラウンは当て字で暗雲。縁起が悪い」

予想を超えて立派な状態で驚いたわ

>>116
一度博物館に入れてしまうとなかなか実走できないし、わざわざ愛知の博物館に行かないといけないしね
そらならディーラーで管理して、依頼があればその場所に行って
至近距離で見てもらう方が有意義かな

>>1
学生上がりが
親に100ヶ月分の給料出させて
車転がすなんて
とんでもねえ
道楽ジジイだな

>>98
だよなwww
たしかにこの車はカッコいいが、アピールにしか感じないわ。

裏でなに考えてるか

>>19
エド、君ならこんな作業問題無いだろ？

>>189
知り合いのをかけさせてもらったが
その知り合いももう乗ってないしな

大原部長が乗ってそう

ハイブリットで復刻版出せ

かっけー！
知り合いのばあちゃんが動く初代サニーにのってて、日産の展示会にオファーあったけど大事なクルマだからって拒否したの思い出した

おしゃれだな
この間モーターフェアで奈良トヨタがレストアしたやつ見たわ

>>95
だったらサンバー残せよマジで
ダイハツ残した時点で利益最優先だわ
ハイゼットがどんだけ壊れやすいか、おまえ知らないだろ

>>170
これ､現在

>>121
バイク乗ってりゃわかるべ

>>202
うわ、それずーっと欲しかった車だよ
サニー1000だよね？

やあエド。調子はどうだい？
利益は見込めそうかい？

俺だったら確実に高値で売りつける

>>205
ああ、そういうことか
運転してるのが亡くなったじっちゃんかと思ったわw

スゲーコーティングでビカビカじゃん

旧車増税とエコカー減税せいで日本の旧車文化は著しく衰退したよね
代わりに我が物顔で走ってるのがプリウス

>>170
いや、よくみろデジカメ持ってる人が写ってるぞw

これはいいな。こういうの乗ってるとメーカーが来て
買い取りとか展示とか頼みに来るよな。金額は知らんが
死後だから寄贈なんだろう
多少払ってもメーカーは必要だろこれ

なんだよこのいい話は

余裕で1億以上の値段つくだろ

世界有数車メーカーの代表車だからな
かなりの値打ち
まあ金なんかにはかえられんけどね。
トヨタは現行クラウン2、3台あげるべきだな

>>11
全部下請けの血と汗なんだよ

ナンバーが100ってのがすごいよな

18年超は重量税2割増だっけ？
大事に車を維持してる人に酷い扱いだよね

これはある意味芸術だわ

ほう、クジラクラウンとは貴重だな

>>217
その下請けの皆さんは労働人口の上位5パーセントには入る高給取りだから安心しろよ

こういうのいいね！俺もランクル乗り続けるわ

かっけーな

現行はダサダサだが

これ、海外のオークションに出した方が良かったね

どうせなら本社に譲ればよかったのに
地域会社じゃ、再編のゴタゴタで行方不明とか起こるぞ

K12マーチ好きで乗ってるけど
60年も乗れるだろうか…

最近の車は電子部品多いから昔の車ほど長持ちしないイメージ

>>219
初回車検から15年超えは2割増し
31年超えは2割引きでいいな

安心してハコスカやジャパンに乗れる

最高にかっこいいな

おまえら、愛車何？

何年乗ってる？バイクでもいいぞ

俺のランエボ�W(20歳)の重量税安くして

あまり昔の車は良いと思わないけどこれは中々オシャレで良いな

ナンバー付いてるけど、税金は誰が払うの？

これ、せめて本社に寄付したほうがいいんじゃねーの？

素敵な話だ

本当にすばらしい

こういう昔のぐにゃぐにゃした車は、ボディー手作りなのかな

中身は最新でこういう外装の車無いですか？

>>233
ディーラーじゃないの？

いい話だなぁ

オーバーホールっていうアメリカのテレビ番組だったら間違いなく5リットルのV8エンジン載せる

昔のこち亀で部長が買った車だっけ

>>237
光岡

今の車より全然カッコいいだろ。
こういうのを再販するべきだわ。

>>110
日直

>>13
何年か前に、「未だに15年前のレガシィ見かけるわ どんなけ頑丈なんだよｗｗｗ」ってなレスを見たときに、スバルは壊れやすいんだなと感じた

4ヶ月でレストアできるくらいシンプルな作りか

何ヶ月か前に、海外で年代物のランクルを貰うお返しに、新車のランクルプレゼントしたことあったよな
この人（の家族）には何もあげないのか？

初代クラウン>>>現行クラウン

なんでこういうかっこいい車が今は出せないの？

>>238
あぁ、登録地のディーラーに寄贈したんだからナンバー引き継げるか

>>242
おおお！これ凄いですね

>>247
ランクルじゃなくてTundra
100万キロ越えてたような

>>243
バイクならSR400というのがある

>>237
レストア業者による
見た目は昔のままで走りに関する部分は最新のものを載せるところもあれば、中身も見た目も極力昔のままにするというところもある

>>246
もしくは四ヶ月で済むほど状態が良かったかだな

>>31
金正男

>>254
なるほどぉ

実家にこれがある
エンジン快調ミッションはちょっと渋い

>>65
そうだよ。だから俺はベンツかアウディ位しか乗らない

>>253
ルシファーズハンマーな

>>259
ヤマハ嫌いなの？

かっけーな

>>210
違うよ。正確にはこれはドラマの一コマ。
http://www.tbs.co.jp/LEADERS2014/intro/

トヨタは甘えずに買い取れよ

>>64
新型クラウンフルオプションあげて、いらないって言えば写真とか粗品あげればいいのにね

>>263
と思ったが俺の勘違いだたスマン
こっちだった
http://www.asahi.com/articles/ASJ8S6WVDJ8SOIPE01K.html

>>240
あれは原型なくなっちゃうからな
名車再生の方が自分好み

ブラジャークラウン

有難迷惑かと思ったらこれは嬉しいだろ

全く同じクラウンが地元にもあるけど
所有者の医者先生が死んで寄贈の話無くなっちゃったみたいだな

これっていくらくらいすんの？

死神トヨタに見えたわ

いつかどころではなかった頃のクラウンや

思ったよりかっこよかった

>>226
それだと、今のフツーな豊田ナンバーになっちゃうじゃん

これは貴重な

ハリウッドのグラマー女優みたいなスタイルだな
ロボットみたいなクルマより温かみがあっていいな

まず見た目が現行車より格好良くて驚く

>>261
嫌いじゃないよ。バイクはヤマハだから。

>>210
亡くなったのが2015年だからある話

>>279
ヤマハエンジンだからトヨタ乗らないって人多いから嫌われてんのかと
ヤマハ好きだからトヨタに乗りたいって人居ないのが不思議　

>>74
外見初代マスタングで中身は現行っていうのが結構安かったと思う

うちにも爺さんが死ぬまで乗ってたスバル360がわりと綺麗なまま車庫内に置いてあるなぁ
時々コレどうしようって話も出るが売れるものでもなしってんで結局そのまま有る
こういうのって誰か引き取ってくれる好きものが居たりするんだろうか

>>283
釣りか？
売れんぞ。

あかん、かっこよすぎて涙すらこぼれる

普通に公道を走らせて、無謀老害にぶつけられて欲しい

>>207
なのかな？詳しくないからわかんないけどモスグリーンのめちゃめちゃカッコイイやつだよ
ブレーキ踏むとリアガラスのところにある「stop」と書いた札がパタっと起き上がってかわいい笑

映画みたいだな
俺でも運転できるのだろうか

>>234
所有者が現陸運局外になるとナンバーの再登録が必要だからじゃない
貴重なナンバーが現行ナンバーになる

>>222
直の下わね
孫請や部品の加工してるのは中小町工場
不況の時は値切られ、過去最高益でも単価上げず

>>279
隠しきれない底辺臭

>>274
中身はハイラックスだっけ？

>>1
レトロでかっこいいわ

>>105
関がこれで白タクやる話が秀逸
「はい立川いない？立川〜」

>>213
どういう状況だ？
タイムトラベラー？？
デジカメに見えるだけだろうけど

>>283
じいさん→父さんに遺産相続、所有者(じいさん)死亡で名義変更
父さん→お前に遺産相続、所有者(父さん)死亡で名義変更
でお前のものになる

鍵があってエンジン実動なら喜んで買う業者はある
動かなくても部品とりで業者に出したら？

かっこよすぎワロタ

>>1
車検もきちんと受けて乗り続けてきた。

無車検だと乗り続けられません

>>74
ロッキーオートて所がやってるよね

>>296
アホか。
パーツ取りだけでかなりの額がつくぞ。
不動実働問わず。

クラウン格好良いしトヨタも嬉しいだろ

パーツは欠損してもワンオフで作れるだろうがタイヤがな
あとガラスか

ナンバープレートは表示そのままに再発行してもらったのかな？

凄いな

老害ばかりじゃないんだな

>>1
几帳面な人だったんだなあ
すばらしい状態の良さ

>>1
シブいな
これからこ綺麗なジジイが出てきたらカッコいいわ

素晴らしい(´･ω･`)
俺もいい仕事をしよう

フェンダーミラーのクラウンセダンも殿堂入りしていいと思うんだが

ピッカピカだな素晴らしい！

>>197
アピール以外に何があるんだ

なにこれ凄いの？

>>287
かわいいなw
自分なら自慢気に日産に貸し出しそうだ

>>300
お前がいうかなりの額って何？具体的にいくらだよ

>>237
中身がアクアで外装が2000GTならあるぞ
オプションでスープラのエンジンに換えることもできるけど

陛下がこの車から降りて来られたら歓声をあげてしまいそう

そういや、陛下のインテグラもワンオナ無事故記録簿付きか
品川57とかついてんのか
それとも皇ナンバーなのか

リストア前の映像ないのかよ

やばいめちゃくちゃかっこいい

>>317
給油の際一般道を走る必要があるから車検は継続してるそうだ
陛下の個人所有で車検は一般の整備工場へ出してる

現行の車が60年後にはカッコよく見られる物だろうか。

マイク「タダだったんだけど、条件があって・・・転売は許されないんだ」
エド「おいおい、それでどうやって儲けるつもりなんだよ」
マイク「転売は禁止だ。でも、もし運悪く僕らの作業場から盗まれたとしたら？まあ、キミは気にしないで作業に集中して」

どれぐらいのプレミアつくだろうな

>>291
ww

かっこいいな
コレ売り出せよ

こういう話は好きだなぁ

生きてるうちに見たくはなかったんだろうか？

4ヶ月で済んだって、元が相当状態が良かったんだろうね。半年〜1年はザラだもん。

トヨタも古い車にリスペクトがあるなら、役人とグルになって古い車だけ
税金上げるとか嫌がらせやめろよ。

元ネタは

だよね？

名車再生じゃなく、カーSOSの方だな

身内がよく放っておいたな 祖父がこんな車持ってたら孫同士で取り合いになるわ

焼付け塗装で仕上げてるのか

たしかに、初代じゃないがクラウンは古い型をみんなよく乗っている
丸みがある今のデザインは変

>>332
こんなもの取り合いにもならない富豪なのでFA?

またそうやって、140系クラウンの事みんなしてイジメるんだ！やめてあげて！

かっこいいじゃん

>>336
そのデザイナーってクビになったの？
ほんと酷すぎたからなあ

>>13
パーツがない

関優勝の愛車だな

>>335
調べたらやっぱりお家が資産家なのね

日本チェコ友好協会設立時より副会長として、協会の発展に多大の貢献をされた、岸敬二先生が 8 月 6. 日逝去されました。
またご親戚にあたる星一氏が設立された星薬科大学行動の見学会をアレンジいただき。。。。
http://www.czechfriend.jp/mavlast/MAVLASTEX79.pdf

>>332
2015年に亡くなるまでじーちゃんの物って意識をみんなちゃんと持ってたんだろうな
寄贈決めたのもじーちゃんだから周りはなんも言えねぇ

>>152
素晴らしいね

がっ

ピカピカ
凄いなここまで綺麗になるのか

>>341
星一の親戚なのかよわろた

北陸の自動車博物館でもお目にかかれない実働クラウンとか、貴重すぎてヨダレ出るわ。。。

はい。嫁と2人で車の下回り覗き込んでた変態です(^q^)

>>345
PDFに愛車クラウンと共にっていう写真が載ってるよ。

>>338
デザイナーが悪いんやない、こういうのを作れと強要した会社が悪いんや…

>>347
写真も見た
普通の写真でもきれいにしてあるし大事にしてたんだろうなぁって思った

>>196
どういう使い方してたんだろうね
でも、もう十二分に元はとれてると思う
こういう形で文化的貢献もしてるし

このレベルのレストアっていくらかかんだろ

>>74
エンジンスワップくらいなら誰でもやってるんだけどね
ハコスカにRB26載せたドラッグ仕様もあったな

この初代クラウンレストアはトヨタが行ったキャンペーンの1台
販売会社はベース車のクラウン探すの結構大変だったみたいだ
http://toyota.jp/information/campaign/discovercrown/report/tkanagawa/?padid=ag304_16091501_r25

>>292
そうだね

俺と苗字が一緒のじぃさん。。

>>294
「ギャンブルレーサー」ちゃんと読んでないんだよね…
面白そうだから、探して読もうかな

イギリス車ぽいな

>>330
でもこれ、ドアが「観音開き」じゃないね…

やっぱり、この人は名のある人なんだね。
工学博士なのか。

>>221
クジラじゃねーし
初代だし

トヨタの３C

クラウン
コロナ
カローラ

>>221
ヒドイなこいつ・・・

50年代の日本車レストアとか恐ろしく金かかりそうだな
ワンオフパーツ製作だけで幾らするんだろ
ここまで古くなるとパーツあるアメ車の方が維持費安くなるんだよなあ

「お前らこれより良いクラウン作れなかったな」っていうじいちゃん最期の皮肉

昔の、金田一耕助シリーズのドラマにも出て来たな。

これ、レストア済みの相場500万円
トヨタ2000GT 1億円

>>86
っ http://www.asahi.com/sp/articles/ASJ8S6WVDJ8SOIPE01K.html?ref=newspicks

亡くなる前に綺麗にした所を見せてあげたかったな

素晴らしい偉い凄い

>>87
なんで光岡臭？オリジンやぞ。セルシオより高かったんだぞ。

>>78
何故か飴のチェルシーを連想してしまった

トランクルーム雨漏りしほうだい(泣)

>>370
今なら2,000万くらいか？

>>108
誰もいかんとは言っていない。ただ羨ましい。

>>102
気候とか地震とか色々あるからなあ
長耐久の建築物を作ると金がかかりすぎてそれこそ土建屋の餌食だわな
日本の今のサイクルは結構理にかなってる

ただ、新築信仰はちょっとうざいね

>>267
カーSOSはどうよ?

>>353
飛行機のレストアなんかだと博物館的なオリジナルを極力残すのと
飛ばす為に構造体をごっそり換えちゃうのあるけどこれはこれで難しいな

へー
大事にしてたんやな

うわー　かっこいいー

3代目のダブルピックに限るよな

>>31
これを1955年の写真と思った奴って脳に障害あるんじゃないのか？マジで

なんだろうね　かっこいいよね
脳が拒否反応を起こさないデザイン

こういう車は作りたくてももう作れないんだろうな

…こんな感じでしょうか
https://www.xcream.net/item/128479

かっこいいか？？フロントはビミョーだと思うけどな
AA型の方が好み

各都道府県の販社が参加しレストア代はカイシャ持ちという
盛大なクラウン復活プロジェクトなのに、一般非公開だったんだよな。
全部集まったのを見せてほしい




http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1017184.html

>>1
やべえ、欲しい

>>230
アルファロメオジュリアスパイダー
一生乗るつもり

普段の足はルノーメガーヌ

中古のクラウンコ

すげーカッコいいな

これナンバーつけたままにしとくのかな？車検出し続けて

>>13
近所にレオーネワゴンがある

>>373
そんな感じ？当時は確か800近かったんだよな。なんでこんなダサいの買ったんだよってイラついた覚えがある。内装はプログレそのまんま。多少弄ってくれれば良かったんだけど。

>>384
こいつもいい加減焼けよ

マツダはNAロードスターをレストアしてリフレッシュビークルとして販売してたな。またやってくれかなあ。

>>356
なぜか、うちの近所の図書館にあったなｗ
寄贈のハンコが押してあったが図書館にギャンブルレーサーがあることにビックリした

すんげえな

>>381
俺の小学生の頃、住んでた街には、外国人は英会話スクールの先生しかいなかった。
しかしこれはツナギを着たクロンボが映ってる

めっさ綺麗やんけ

五日はクラウン？

>>367
ああ、そういうことか
ありがとう

>>1 ぐぬぬ。

>>196
1955年に25歳でクラウン買って乗り回すなんて上級貴族のおうちなのは間違いない

観音開きのか？すげぇな

>>71
排気量1500ccを超えると3ナンバーになった時代。

>>73
57年型からクーラーがオプション設定になってた。当時の価格で取付費
別で26万円。
今回の55年型だとラジオ・ヒーター､バックランプなどは全てオプション
だった時代。

これヤフオク出したら2000万スタート
多分中国人が一億で買う

>>135
冷えた状態でいきなりセル回してもエンジンは掛からないし。
イグニッションオンのまま数十秒待ってグローパイロットが消灯した
セルを回す。古いディーゼル車だとその前に燃料ポンプのノブを引くのを
忘れないように。切るときは燃料ノブを戻さないといつまでもエンジンは
回ったまま。

>>173
まあ負荷を掛けなければ無鉛ガソリンでも構わない。気になるなら
バルブシートを打ち直すだけ。

ナンバーに趣があって良いね

>>406
ヒント：右ハンドル

>>348
お前これ好きなの？ｗ

>>336
60系（ ＾ω＾）・・・

>>102
ヨーロッパでも旧車を維持するのは大変なんだぞ
環境税の上がり方は日本より急だから大抵はつらくなって手放す
30年くらいたったら優遇してくれるけど苦難の道だ
大変なのをくぐり抜けた強者に対してのご褒美が日本より充実してるけどね
日本も東京なら1945年以前の車は優遇されるよ
もう少し最近のも優遇しようってのも検討はしてるみたいだけど

懐古趣味じゃ無いけど、今のカーデザイナーのイマジネーションってどうにかなら無いのかな。
どのメーカーも似たり寄ったりで、個性なんて無いわ。

>>245
20年物のレガシィ持ってるけど、
パーツがなくなってきて正直ツライ・・

>>403
親戚の親父が星一だし

>神奈川トヨタ（横浜市神奈川区）に無償で寄贈された。
>岸敬二さん＝川崎市多摩区

これってナンバー変更必要じゃないの？
所有者のみの移転で大丈夫？

>>416
当時川崎陸運局はなく横浜の管轄だったので、今もそのままOK

ごめん想像だけど(´・ω・｀)

>>413
俺はお前のイマジネーション力が心配だよ
ネットに繋いでんだからもっと色々調べてみたらどうかね

>>230
91年ソフテイル、新車で買ったが今や旧車扱い多分このまま乗るつもり。

これって車庫飛ばしにならんの？

政府「エコ替えしろや！」

すげー燃費悪いから税金めちゃくちゃ掛けろ

想像以上だった

自動車も年代が経てば歴史的遺産やな
これはええ話だわ

昔の車ってカクカクしてるイメージだったけど、そうじゃないんだな

>>413
旧車が現役の時代から既にそう言われてたよ。

>>414
初代のRSがカッコいい。
いまでもあれが好きだわ。

初代クラウンもかっこいいけど
プリンス時代の初代スカイラインもさらにかっこいい

>>425
昭和終わり〜平成初期がカクカクデザイン流行ったイメージだわ

>>425
スバル360だったかは丸くてミニワーゲンだったな

こんなに古くないけど、親戚が丸目コロナ所有してる
年代がイマイチ分からないけど、ゴキブリセリカ辺りのコロナかな？

>>1
レトロでオサレ
この車から渋いロマンスグレーが降りてきたら映画のワンシーンみたいだろうな

いいなー

なんていうか、本物の高級感が漂う車だね。

>>93
小さい車があってもいいと思う。たまに旧車見かけるけど最近の車デカすぎ

すげぇな
今のメーカー、悔しかったらこういう車作ってみろよ

>>21
ほんこれ
内装見たとき萎えた

おおぉー
映画で見るやつだ

>>425
Y30があったぐらいの日産なんか出すクルマ全部カクカクしていて
出た瞬間から昔の車だと思ったもんだ。

>>1
うおっかっこいいなこれ

>>8
小林乙

>>1
>ナンバーは「５む０１００」

車体もさることながら、このナンバーが貴重ですね。
切らさずに維持し続けるのは本当に大変だったでしょう。

映画とか時代モノ撮る時に貴重じゃね。

>>204
よく分からんがお前の怒りは分かったような気がするw

フェラーリやランボルギーニより、ある意味カッコいい。
重厚と言うかなんというか、時空を超えた気品もある。

>>413
このクラウンも結局キャデラックからのいただきものみたいなもんじゃんか
しょうがないよ

トヨタが再販したら買うわ
かっこいい

>>406
何を根拠に言ってんだか知らんがそんな値段つかんよ

トヨタ嫌いの俺も惚れたw

これってほぼオリジナルパーツなんだろ？すごすぎじゃね？

いろんな安全規制でガチガチだからこんな車はもう作れないんだろう
今作ったらオリジンみたいになって値段も高くて微妙な車になって誰も買わないという

外見そのままに、足回り強化して7A-Gエンジン載せ替えてカリカリにチューンして乗りたい

>>336
同級生が成人式のときに、これ新車で買って乗ってきてた。
当時「うわー超だせー」「これコロナ？」って周りに言われてた。
俺は130V8クラウンだわ

音って大事じゃまいか？

>>413
お前が無知か感性が鈍いだけ
本当に全メーカーのデザイン見てから言え

>>336
バブル弾けて出てきたのがコレだったからなぁ
乗用車はタマばっかり打ってトヨタらしくない見た目からして安普請ばかりだった

ナンバーが　・100じゃなくて0100なのか。

これなら「いつかはクラウン」に乗りたいと思うな
今のは…まぁ悪いクルマじゃないけどね

>>204
サンバーが残れなかった理由がサンバーの売り文句なんだよ。

独立懸架云々もストロークなくて根性ないし。ブチブチ切れるタイミングベルトついた四発。トルク無いから軽トラごときにも加吸気とか。
平成の車で熱ダレ

中古車で15年落ち２０年落ちの球数みればイカに持たないかわかるだろ。

普通のトヨタ車の点検とかも、この熱意の100分の一でいいから心を込めてやってください。おねがいします。

>>460
どこならいいと思ってるの？

運転したら3速しかなくて驚いたのはいい思い出

こんな美しい車を作る会社が糞不細工なプリウスに変貌する50年