ホンダ VTR シリーズがカラーリングを変更、特別カラーモデルも設定 [無断転載禁止]©2ch.net->画像>25枚

ホンダは、軽二輪ロードスポーツ「VTR」と、足着き性を向上させた「VTR Type LD」、ハーフカウルを装着した「VTR-F」の
カラーリングを変更するとともに、特別カラーを施した「VTR スペシャル エディション」を新たに設定し、10月21日に発売する。

http://response.jp/article/2016/10/20/283920.html

またホンダスレ

二人乗りしたらケツが揺れそう

プアマンズドゥカティか俺には相応しいな・・・

国産はsv650かVTRか悩むね

いい加減ホンダのネガキャンはやめて欲しい

足回りだけ欲しい

どう考えてもこっち

>>1
うん・・・まあ、ただ「移動する」だけの道具だよね。

…最終的にはこんな感じでしょうか
https://www.xcream.net/item/128479

トラスフレームがデザイン上の最大のポイントなのになぜ目立たない配色にするのか。

セパハンバクステにしないと乗れたもんじゃない

初代のカラーリングを意識したのか？

赤フレームとかVT250FCを思い出すわ

最近VTRスタートとか言わないな。

>>12
にわか乙

VTR400出してよ。500でもいい。

VTはFc一択

>>17
NCでええやん

パンツヘッドライトやめーや
ポジションランプ跡が痛痛すぎる
素性は良いのに…

最近のは変なカウルがついてるんだな
丸目ライトのほうがよかった

>>21
それはそれでちゃんとある

ABS義務化で販売終了だろうから、最後のマイナーチェンジかな？

スティード系のエンジンﾁｮﾁｮｲとやって
VTR600出して買うぞ

蜂みたいなデザインやめようよ

>25
俺はVTRの「トラスフレーム部分以外にフレームがない」感のあるデザインの方が好き。

>>27
スクーターみたいなもんじゃねーか

久々にVTR乗ったがVツインらしく細っそりしてて
やたらシートが低い独特のスタイルだね

短足寄りにした結果、ケツ下がりのダサいデザインになっちまったな

騒音キチガイバイク乗りは全員死ねや

>>31
お前が死ね

VTRはいいバイクだがドカティのパチモンの汚名から逃れられないのが残念。ここまでロングセラーになるとはホンダは思ってなかったのか。

>>8
色だけ旧車イメージみたいな感じか
今さらスクランブラー風とかバリエーションモデルは作らんよなあ

だいたいこのシート下にちょろっとはみ出た盲腸みたいのなんだよ
デザイナーもやる気ねえな

>>33
それな
VTR買う層でトラスフレームに拘ってるやつなんて居ないだろうし、
フレームの構造変えてパクリから脱却すればいいのにと思う

いや 騒音キチガイのバイク乗りは全員
死んだ方がいいよ
皆そう思っている

>>11
ここ最大のダサいところだろ
なんで本田がやるとトラスフレームまでダサくなるんだ

>>37
俺のは120db程度の静音仕様

下もカウルつけろよ。冬の寒さが全然違う。

シート低すぎる短足向けのディメンションやめてくれたら欲しいんだけどな

cbrの方が燃費良くて安いのにコレ買う理由は？

DVD時代の今VTRを出す理由は？

いちおう国内生産なんでしょ。品質がどうかわかんないけどさ。

>>11
個人的に、フレームの構造をパクるのは百歩譲ってアリ
それを目立つ色に塗ってデザインの売りにするとこまでパクるのはナシ

>>37
残念ながら、バイクってのは静かなやつに乗ってるほうが死にやすいんだ。
ウルサイほうが安全。

>>44
日本国内だけどそれは東南アジアからのの研修生と呼ばれる騙されて連れてこられて低賃金で長時間労働の奴隷が作る

>>45
パクリ？

>>42
実用車じゃねえから

CB1100の新カラーがグッチを思い切りパクっててワロタ

CBRが4発で高価なスポーツバイクだった頃ははっきり住み分けできてたけど
今は被ってきてる感はたしかにある

>>36
それこそVTZの再販でも良いよなぁ
27psにディチューンされてしまうのは仕方ないが

RVF乗ってたからVTRにありがたみ感じない

>>9
VTR250はあらゆる移動に最適な道具の一つだな。
通勤、買い物、ツーリング、講習会、ジムカ、に最適。

>>25
かっこ悪い

VTRもっとるけど、キャブタイプだわ
いまほしいのはスズキのグラディウス

スパーダみたいな造りにすると60万円になっちゃうんだろ

>>52
VTZ乗ってたけど、どこがいいのかさっぱりわからんかったな。
すり抜け云々いう人もいたけど、ハンドルがちょうど車のミラーと当たるんだよね。
しかもすごい音するもんだから、相手は蹴られたと思ってすごいビビるんだよ。
謝って説明するのが大変。
エンジンはトツバイっぽい実用的な回り方で官能性はゼロ。
重心云々いう人もいるけど、重心高い方が楽じゃない？
安定しててさ。
取り回しも別に良いとは思わなかったな。
バイクで取り回しに困ることなんて元々ないし。

VTR250SP-1作ってくれないかなー
とりあえずポジションを凶悪な前傾にするところから始めよう

ヴィデオテープレコーダー　通称ビデオデッキ

アッパーカウル付けるならアンダーカウルも付けて欲しい
VTR1000F乗ってた時は社外品付けてた

>>61
わかる。
半ズボンにコートな感じだよねw

我が家のVTRはネイキッドを楽しんでるけどね。

バイク便御用達だっぺ

>>46
ラウドパイプスね

>>61
いらねーよ

一昨年九州行ったときレンタルして阿蘇山行ったけど
想像以上に前進まなくて焦った
上りで9000回しても伸びがない
でも街乗りは最強だと思った

デチューンは仕方ないけど5速ってのがヤダ！

>>66
そのトコトコ感が良い。

>>53
同感
NC30乗ってたから4発エンジンしか魅力感じないし、ありがたみなんか感じる訳がない

ホンダってデザインはまぁ諦めてるけど、コイツは後出しで丸パクリだからな・・・
いくらデザイナーが一緒だとか詭弁を使っても世界一の二輪メーカとしてその姿勢はどうなのよと呆れるのみ

VTR1000 Concept

>>71
ダッサw

>>71
これ良いな
なんとか市販までこぎつけてほしい

バカホンダは、この糞エンジンでクロスオーヴァー作れば良いのにな
具体的には、スペインだかどっかで生産してるバラデロ125のエンジンをそのまま250に置き換えた様なの

>>71
ホイールはまたスポークに戻るの？

こんな感じのハーフカウルとシングルシートでVTR‐SS出してくれれば買うんだが

>71
エンジンからリヤアームが生えてるのはVTRの基本だな。

>>71
巨大なモンキーRですか？

900ssも今となっては重そうな姿形に見えるな

今はラインナップが豊富でいいよな
俺が免許取った2012年頃は新車でいいやつがひとつもなかった