トヨタ社長、経営苦難で株主総会で泣く [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>4枚

将来を不安視する質問が出された。世界最強の自動車メーカーとして
盤石の地位を築いてきたトヨタであってもその状況はかなり心配だということだろう。
「東洋経済」によれば、総会最後の豊田章男社長の締めの言葉は、
「株主からの応援にも近い質問にこみあげるものがあったのか、涙ぐみながらの挨拶となった」そうである。

　これは、いかにトヨタが苦境に立たされているかを物語る。トヨタは、従来、
将来のエコカーは水素を使う燃料電池車だと断定して、その開発に集中して来た。しかし、現実には、
電気自動車シフトが世界の流れとなり、昨年秋に、やむなく、EV開発に舵を切った。
その時も、世界トップメーカー、トヨタの意地なのか、EVも含めて何でもできる体制を整えるというような、負け惜しみの発表をしている。


■安倍総理と経産省が日本の針路を誤らせる
　ところが、安倍総理と安倍政権を支えると言われる経産省は、今もなお、
護送船団方式で、全ての自動車メーカーの生き残りを図るため、エコカーと言えない普通のガソリン車にまで
助成措置を続けている。EV普及のための抜本的規制強化やエコカー減税見直しという話は全く聞かない。

https://dot.asahi.com/dot/2017070900023.html?page=6

とよよよた

スーパームニャムニャロックショウ！

配当さえちゃんと出してくれれば文句なし。

おっぱい

まぁ、しゃぶれよ

なんで水素？普通電気だろ

稲田佳代

また税金のがれすんのか

ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち 公明党は悪党 (転載可)

風向きを気にすれば種は蒔けない。雲行きを気にすれば刈り入れはできない。

(旧約聖書『コヘレトの言葉』11章4節から)

あきおちゃんは無能

>>7
それな

Ｅｖ普及だと中国でも簡単にクルマ作れるからドイツが困る記事あったな
中国は自分が一番儲かる方法を行くのが確実なので、何かメインか目に見えてる

>>7
俺もそう思う、意味不明

ゲロブリジョーああっ！すゴいニダーっ！ブリブリ

モリゾーが感動して涙ぐむ　→　トヨタが苦境

どう飛躍したらこういう解釈ができるの？

クラウンとかおっきいSUVがエコカー減税って狂ってるよなw

あと１０年は走れる
１０年後にシャープ

自動車産業はあれだけ保護されてるくせに経営苦難ってどんだけ無能なんだｗ

全方位で開発してるに決まっとる
技術があっても、消費者はバカなので、何が売れるかわからんで泣いてると言える

7年経過のプリウスの突然死が巷で問題になってるからな。
謎の力で一切報道されないが。
ちな俺も交差点でいきなり電源落ちて動けなくなって死ぬかと思った。
二度とトヨタのハイブリッドなんか買わねーよ。

豊田章男さんは、冷静に考えがえたら本当に雲の上の人だよ。

近づけば近くほど、遠のいていく感じ。

クソダセェクルマばっかり作ってるからだろ

水素スタンドなんて見たことあるか？ねぇだろ？誰が買うんだ？

それもまた社長の策略？

ガラパゴストヨタか
将来の電気業界の末路

>>24
すぐ近くにあるｗ
＠尼崎

>>24
池上にあるけど…
車止まってるの見たことない

>>24
弘明寺にある

マルサの女の伊東四郎

そりゃカイゼンって下の頭脳であって自分の手柄じゃないから

>>20
より複雑なハイブリッド作ってるんだから電気自動車なんて楽勝なんだよなあ
モーターもバッテリーも制御も全ての技術を持ってる

>>7
充電時間やバッテリーの劣化や重量の問題があるからじゃね？

バッテリーのコストとか容量問題が解決されたら普及するのはEVだろうな

無能同族社長だとこうなるわな

>>19
スレタイに釣られてんじゃねえよw

真由子ネタ出ないね。もう終わったか。

>>34
充電時間が最大のネックだよ
だからトヨタは水素にかけてみた
水素の部分を電池にすればEVになるし他のエネルギー貯蓄源が見つかれば変えればいい
なんで水素が経営判断の誤りになるのかわからんわ

この記事ちょっと変じゃないか
トヨタがテスラに電池供給を断られたからトヨタがテスラの株を手放した、
とか書いてあるけどテスラの電池ってパナソニック製じゃないか
ギガファクトリーだってテスラはパナソニックの電池をパッケージしてるだけだし

何でこれが安部叩きに繋がるんだと思ったら古賀かよ

>>24
ださいたまにはないだろーよw

安倍と自民党のせいで日本のあらゆる産業が破壊されていく
家電も半導体も自動車も何もかも

何で水素に流れるって思ったのかな？

早く車飛ばせよ！

>>1
森友加計を見習ってみよう

そら既存インフラから供給のほうが導入楽だろ
やんやねん水素スタンドって

過去最高益で税金納ず経営苦難とか、世の中舐めきってるよね

>>41
都心にもねーよ

水素ステーションとか日本くらいしか作れんだろな電気は家で充電できる強みがある

あれだけ下請け絞って利益でないんか？

イッツ・ア・スモールワールド

EVって肝心なのは蓄電池のコストと性能でしょ？
例え後追いでも電池性能いいの作ればなんぼでも優位に立てるんじゃね？

>>34
結局現状で攻守最強のエネルギー源はガソリンという

このハゲー
て言われたんだな

宮城県・・・1ヶ所
茨城県・・・1ヶ所
埼玉県・・・8ヶ所
千葉県・・・3ヶ所
東京都・・・13ヶ所
神奈川県・・・13ヶ所
山梨県・・・1ヶ所
静岡県・・・2ヶ所
愛知県・・・16ヶ所
岐阜県・・・2ヶ所
三重県・・・2ヶ所
滋賀県・・・1ヶ所
京都府・・・2ヶ所
大阪府・・・7ヶ所
兵庫県・・・2ヶ所
広島県・・・3ヶ所
山口県・・・1ヶ所
徳島県・・・2ヶ所
香川県・・・1ヶ所
福岡県・・・9ヶ所
佐賀県・・・1ヶ所
大分県・・・1ヶ所

水素スタンド

フランスは2040年までにガソリンディーゼル禁止にするんだっけ
日本は遅いよなあ
2040年ごろまでにトヨタは
世界のトヨタじゃなくなってるかもね

経産省ってなんであんなに役立たずになったんだろう

>>53
日産は正しいかもな
クリーンではないけどｗ

世界シェアトップレベルのタカタですら倒産するんだもの
自動車業界なんて先が見えない

Mg電池はよ

>>58
結局トヨタのシリーズ・パラレルハイブリッドが最強

電気自動車なんてイカレテルわ
作ってから廃棄処分するまでのトータルで考えたらエコでもなければ経済的でもない
充電に時間がかかるのはどうしようもない
未だに先が見通せない
水素インフラが成功すれば一番いい
太陽光や風力などの電力で水素を作って溜めておくこともできる

全く新しい規格で他所に負担を強いるものを流行らそうとするのは企業単体では無理なんだよ
それはどんな大きい企業でも無理
映像やゲームスマホ等の精密機器なんかにはよくあることだが
抜け駆けしようとそれまであった規格の互換性無視して独自規格使いだした所は大体負ける

>>59
日本もデトロイト化待ったなし 肩パッドだけは用意しておけ

>>39
試験的にREV4をやったんだけど、バッテリー周りじゃないもっと車の基本的なところ(ATのギア制御に関する構造とか回生ブレーキ発生時の小さな振動を抑制するメカニズムとか)でお互い相入れなかったって話だけど。
トヨタが上から目線で減点に走って、テスラのいいところを十分に引き出せなかったてのが真相じゃないだろか。
または、テスラから学ぶべきものは何も無いと判断したか。

ここ数十年TOYOTAで欲しいと思えるデザインの車ないわ

トヨタが苦境って程ではないだろ
確かにあれだけデカくなれば経営方針見間違えれば
直ぐに落ちていくだろうけど
世界的に電気自動車って正直どこも上手くはいってないだろ
開発はそんなに難しくはないけど、問題はバッテリーの充電時間と寿命、連続走行距離
新車時は上手い事言って売ってるけど、購入後4〜5年目で後悔する

「いやいや水素はねえってｗ」→左遷

>>1
プラスの資産も桁外れだがマイナスの資産も桁外れ。

これは最近教えてもらってかなりビックリした。

散々下請け潰しまくって何言ってんだか

>>64
トヨタが転ければ
関連企業含めると
愛知が真っ先にデトロイト化になりそうだが・・

7月10日引け後に発表された決算・業績修正
http://startp.versailles.jp/dton/

>>7
電気は各家庭用充電設備が必要だったり、プラグインにしても家をオール電化にしてないとコスパが悪かったりと初期投資が高額になりがちなので一般に広く普及させづらい
水素であれば水素スタンドなどのインフラは国が主体になって整備すればいいので、ユーザーはガソリン車同様、車を買うだけで済むから速やかに普及させる事ができる

とか思ったんかね、よく知らんけど

国内のエコカー減税需要なんてトヨタにしてみたら猫の額みたいなものだろう
なんでもかんでも政府のせいにするな

電気自動車は一軒家持ちならなんとかなるかもしれんが、集合住宅が多い日本じゃ現実的ではないよな。

>>70
いつトヨタの主要一次下請けが倒産した？
世界を揺るがす大ニュースだぞｗ

下請け云々言ってるのは共産党員だろ４次５次下請けまでメーカが管理しろという共産主義

電池の劇的な進化は期待できないから、燃料電池なんでしょ

トヨタの下でもっと泣いてるやつがいるのに何が涙だよ

>>73
国がトヨタ買い取った方がいいな

>>76
そういう規模の会社がトヨタだからね

だって水素車の納車遅いし。

電気自動車に舵を切るのが世界的な流れってことになると高性能電池とモーターさえあれば良いことになってしまうから
もう自動車産業も先が見えてきた感あるな・・・

自動運転技術のソフトウェア開発は恐らく米国主導で世界基準作られてしまうだろうし
自動車の中核部分はすべて他社の部品の性能次第ってことになる
高性能なパーツをどこの会社も調達できて性能に差がないとなると高コストを吸収できない日本だけが不利に
第三国に根こそぎ持って行かれるのは時間の問題だは・・・

織機の次は自動車で時代を作ったように次の何かを作るようにしないとこの先無いと思います

>>76
tire1のタカタは、確かに一大ニュースになったな

ＪＲ九州からEV技術提供してもらいなよ参考程度かもしれないが

すぐ泣くような奴って経営者としては向いてないな

Underground Registance聞いてデトロイト化に備えてる

>>82
軍産に舵を切るしかないな

完成度の低いバッテリーで商売したからだろ？
エコカー減税で美味しい思いしたんだから、バッテリー無料交換位やってやらないと、別メーカーに客流れるぞ

>>55
愛知ワロタ
水素推しってのがわかるな

水素をガラパゴスでごり押しするか世界標準の電気自動車（日本の技術不使用）に舵切るか決断の時だな

>>82
IBM-PCの辿った道ですよ。
日産はすでにグリーバルメーカーになっちまった。トヨタ車はNEC PC98になるかも。

全利益をナトリウムイオン電池開発に注げばまだやれる

am͜a͉zonの下の↺マーク
どこにあんだよ？？

友達の知り合いがトヨタで燃料電池車の開発してるわ

>>13
ガソリンエンジンが電気モーターに変わるだけで、急にハードルが下がるわけじゃ無いんだけどな。

>>85
たしかに章男さんはよく泣くが、経営者として有能だろ

あんだけ下請けイジメ倒してこのザマとか笑えるな

水素自動車をゴリ押ししようとしたのは
水素を電気に変える燃料電池のシステムの開発を自社でやりたいからだったのだろうな・・・

もし単にバッテリーとモーターだけって単純な作りだったら自動車会社は他社から仕入れた部品の組立屋にしかならないだから
パッテリー＝燃料電池システム＝モーターということにしてその中核になる技術を自社開発して手放さいようにすれば当面は安泰ということに

でもそういう回りくどいやり方をアメリカさんが嫌って
ノーノー！もっとスマートにシテクダサーイ！とか圧力かけられて電気自動車がこれからの世界的なスタンダードに・・・

どうせアメリカさんは私高性能バッテリーとソフトウェアツクリマスカラ！あんたそれ買ってクミタテナサーイ！
モットヤスイトコロアリマセンカー！中国インドアフリカ！モットコストサクゲンモットコストサクゲン！とかいって

アメリカ製品だけを高くうりつけようという魂胆
露骨な日本外し・・・
オワタ・・・ｗ

世界的にEVって数年後にはマグネシウム電池の実用化が出来る見通しなのか？
今の現状ではテスラが半額になっても無理だよ
燃料電池のミライをバッテリーに載せかえれば良いだけでしょう

ホント経団連の為にお布施してるようなもんだよな

これからの日本ができることって
炭素繊維でボディーつくりました！くらいなんじゃないのｗあとタイヤｗｗｗ

あーあ・・・ｗ
もう何なの電気自動車とかｗちっとも夢ないわｗ

政権叩きしたいだけのパヨ記事じゃねぇか

内部留保２兆円あるのに？

混んでる時のEVの充電待ち凄そうだな

>>32
プリウスの時に当然電気自動車も並行で開発していて時期尚早だからハイブリッドにしただけ
特許も山ほど持ってる

>>101
炭素繊維の東レは韓国投資にぞっこんだしな
いずれ韓国のものになるよ

どうせアメリカはさ

・高性能電池
・モーター
・自動運転制御ソフト

の自動車組みたて基本３点セット！を売りたいだけなんだよ
コレを仕入れればどこの国でもそれなりの電気自動車つくれるよ！みたいなさ

自作PCみたいなもんだな

電気自動車だと遠距離走行するときに困るから
普段は電気で走っていてバッテリーがなくなったらガソリンでも走れる
臨機応変ハイブリッドが主流になりそうだな

>>38
ほんこれ
なんか燃料電池車を水素エンジンで走る車のごとく言うアホが多いな
充電方法の違いだけなのにバカ大杉じゃね

トヨタ自動車の豊田社長は創業家の資産家
トヨタ自動車の正社員はコネ採用
本体が無理なら関連会社がコネ採用してくれる

コネ入社したいものだのぉ

>>110
中卒じゃ無理

>水素を使う燃料電池車

正解な気がする

新車と並行で既存の車にも水素システムに載せ替えやれば普及進むんじゃね？
気に入らん1車種のみしかなければ買わないし気に入った車種を乗り続けられるなら
変えようかって人も居るだろうし

水素に社運をかけてるのはトヨタではなくイワタニな
お前らが叩いたせいで水素が頓挫してたこ焼き器が買えなくなったらどうしてくれる
水素がんばれイワタニマジでがんばれ

>>7
トヨタの言い分
電池の能力が当面限界
日本は100ボルトと低電圧のため、早く充電させるためには全家庭で工事が必要。
皆で水素にきり変えられたらコストはぐんとさがる。

他社の言い分
ハイブリットはトヨタとHONDAのがんじがらめ特許だし作る気しねーわー。
電気自動車なら作れそう。電池さえよくなればまだかつるかも？！
水素？またトヨタのハイブリットの二の舞じゃねーか。勝ち目ねーよ。つくれましぇーん。

トヨタが技術力で勝りすぎてるから追い付けない他社が足を引っ張ろうとしてる構図。

充電問題は道路自体に充電コイルを埋め込むとかインフラでいくらでも対応できるよ
走りながら充電もできるってことだ
もしかすんと道路に磁界を発生させてそこを通ると電気が生まれるとか
そんな感じになるかもしれない
まあなんとでもなるわな

インフラが整備されればガソリンスタンドで補給なんて考え自体がないわってことになるよ

>>73
トヨタ車が売れるように水素インフラ整備してくれる国なんてあったとしても日本だけだろう

モーターで走るのだからEVにもできそうだが？
使う電池が違うだけじゃないのか？

水素インフラが世界で普及するとは思えないなあ
まさにガラパゴス

コンコルド効果乙

でも飛行機用ジェットエンジンが開発されても従来のレシプロエンジン飛行機も残って活躍してるんだし
電気自動車が当たり前の時代になったからって
レシプロエンジンがなくなるって考えも安直すぎるとおもうんだよね

たんに選択の幅が広がるだけでさ
従来のエンジンの車の占めるパイは相当減るだろうけど残る技術は残るんじゃないのかな
ただそうなった時に何社残ってるのか疑問なんだけど

今の段階でリーフで高速乗ってるやつは軽く尊敬する

>>114
カセットコンロにはお世話になってるよ

>>118
今現在もトヨタ車しか売れてないのにガソリンスタンドにも文句言えよ
結構税金入ってるんじゃねーの　トヨタのために

日本的には周囲の顔色を気にして売上絶好調な上に欧州車が火の車で
笑いが止まらないなんて展開はまずいんだろうな
ミライの燃料電池を交換するだけだもんな

こいつ泣いてばっかやな

ガソリン発電機とバッテリーつんだらいいじゃん

10年位前、電気自動車はバッテリー容量重量比のブレークスルーがない限り実用的ではないという話だった気がする。
そしてバッテリーはほとんど進化してない気がする

ミライとかなんだったんだミイラ

>>82
じゃあ終わりだな　日本だけが作れるものなんて無いし　エロ漫画くらいか

誰も使わないからコストも下がらない水素ステーション
＼(^o^)／ｵﾜﾀんやで

>>130
そのミライは過去の遺物や

歴代の非創業家トップのお膳立ての貯金を使い切りそうってこと？

>>118
GMも水素開発してるからアメリカでもある程度は整備する予定だけど

室内を広くして燃費が良くなればユーザーは増える。価格も下がれば一人勝ち。アクアとか燃費は良いけど中があまりに狭すぎる。

水素がEVに負けたとか言う奴ホント頭悪いな

まあトヨタ叩きたいチョンだろうけどw
分かりやすい

>>115
電気そのものより水素から作る電気の方が汎用性は高そうだよね

まぁすごい技術必要なんだろうけど

コイツ泣きすぎ

>>129
というか今現在の時点で驚異的な発展をした後
昔は重量辺りの保持エネルギーがゼンマイ以下って言われてた
今はエネルギー密度が爆薬並みだからスマホがしょっちゅう燃える

オレみたいに近所への買い物にしか使わないなら電気自動車もありだけど
普通は電気自動車なんて使い物にならんわ。
リーフを買ったからよく分かる

まずはフォークリフトや自動倉庫で水素が覇権とる
また工業向けにアセチレンの代わりに水素が台頭してくる
そうしてインフラの下地ができれば水素の未来もある
トヨタも水素は現実的には時期早々ってことで車名もミライつーことだろう

スバルのアイサイトじゃないけど長年の研究が一気に普及に繋がることもあるしな
水素もわからん

長年乗ってる車に税金アップとか
アホじゃねーの？

水素の輸出国アメリカ
水素興味無し

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

やばくなるタイミングで種類株やってファン株主増やしてよかったねトヨタ

ホンダなんてロボット開発したりジェット機作り始めたり脱自動車産業を初めてるでしょう
もう本気で自動車以外の何かを考え始めないと間に合わないと思うんですよ

遅いが、間違いを認めて素直に舵を切るだけマシな対応やんけ

朝日「安倍が悪い」
これを言いたいだけ

今は、政府の後押しもあって、色んな所で無料充電器があるから
オレはリーフを使ってるけど、これが有料になったらリーフなんて使わねえ
どう考えてもガソリンスタンドでガソリン給油したほうがマシ

たまに走ってるミライを見かけると今でもおおっとなる

日本を牽引してくれてる世界企業なんだからな？
従業員でなくとも、応援するのは当たり前だろう

EVはそこそこやってくれりゃええから自動運転でだけは負けないで欲しい
社運かけてもっと投資して欲しい

トヨタは未だに最高益稼ぎながらROE低いまんまだかんね
そこ何とかしないと

>>1
アカヒといいトンキンといい、放射脳はどうして水素を毛嫌いするのかな？
水素に肩入れしたくなるじゃないかw

将来ロボットに変形してスマートホンになる自動車「ロボホン」開発してそう

>>38
都会や行楽地の充電スタンドの殺伐度合いを知ったら、誰もEVなんて言わなくなると思う
営業車でリーフ乗らされてたから尚更感じる

う゛えええ、にほんの〜、みらいを〜、う゛え、あーんあんあん、

大体オバマのEV計画が原発ありきだったのにシェールガス燃やしてEV走らせる気かい
中国なんて大気汚染対策でエネルギー効率無視して導入してるだけなのに

一方、内部留保は最高であった

>>1
レクサスとかやめろよバカｗ

道路に充電コイル埋め込む時代になるから平気でしょう

パヨとチョンから目の敵にされてるよね、トヨタって

>>151
新人研修の度に、社有車のミライの運転手させられてる。

経営苦難なの？

水素もよくわからんけどそもそもEVもその電源供給をどこの発電所から持ってくるつもりなのかわからん

開発したのがヤマハなら、その日の目を見られそうにな燃料電池の技術で
ウォータースライダー作ったりするんだろうけどな

何だかんだ言ってもトヨタは日本経済を支えてる柱の一つだしな
頑張ってくれ

>>1
トヨタが水素に拘ったのは
ガソリンスタンドが消滅しかねないから

EVの充電設備はコストが少ない事や、家庭にも設置できたり、将来的には非接触で道路を走りながら充電もできる
つまりスタンドが必要無くなる

プリウスやアクアなど、HVが普及したせいで、ガソリンスタンドの収入の落ち込みが凄まじい
だからスタンドの業界がトヨタに、EVはやめてくれと泣きついた

>>166
水素は石油化学産業から副産物として出てくる水素を利用
一部は水の電気分解からも作るのでこれも原発が前提

だから下請けにまた涙をのんでもらうの？
トヨタの知り合いボーナス数百万出たって言ってたよ？

>>166
昼間は発電量を増やさなければならないが
実際には、足れ流してる安い深夜電力を使うから、当分は大丈夫

>>166
発電所もそうだが、急速充電スタンドもなぁ…
ガソリン車並の使い勝手を実現するには、スタンド側の供給能力を今の10倍にする必要があるんだが。（もちろん車の方もだけど。）

クラシックMMO　古典の名作　リネージュ１　ついに１５周年を迎えました♪
只今公式ショップで、竜のTシャツを期間限定販売中！！

PK好きなら唯一のノーマルPKサーバー、Unity　
NON-PKならRMT価格激安で人口２番目のアークトゥルス鯖か、人口最多で狩り場混んでるけど楽しいデポロジュー鯖　ケンラウヘル鯖は色んな意味で地雷なので避けましょう
戦争やPKをやるなら、＋８テイパーガーダーや古代の魔物系装備が欲しいところ
スナッパーリングとルームティスのイヤリングは必須です
（ギラン市場で露店から購入するか、トレードチャットでの購入をお勧め）

初期キャラクターの為のクラウディアクエストで、5時間ほどでLV　55になれます
クラウディアクエスト中は、人には会えませんが、卒業するか下界へテレポーテーション出来るお金が貯まれば降りれます
しかし、クラウディアクエストを先に完遂すべきです
最初はエルフとかWIZは大変過ぎるので、まずはドラゴンナイトかナイトでやってみましょう
クラウディア卒業後は、最初はディストラとCBか、幸運斧で育成しましょう
HP吸収＋対アンデッド効果＋非破損の片手武器である幸運のロングソード＋幸運盾もお勧め
オリムスクで強化された、各種指輪やアミュレットも必須です

公式HP　会員登録や新規アカウント取得はこちらから・
http://www.ncsoft.jp/lineage/
攻略HP
リネージュ図書室
http://www34.atwiki.jp/line1library/
情報収集は　リネージュ　したらば掲示板で
http://jbbs.shitaraba.net/game/17458/

金銭効率良く装備を調達したい人は、RMTしてギラン市場へGO　検索ワード

マツブシ
RMT　ジャックポット
RMT　KING
RMT　ゲームマネー
エクスロー

トヨタの車は熱さが感じられんのよな。
何を売りたいのかさっぱりわからん。
儲けるための80点の車だし。
良くも悪くも何かが尖ってる車が好きだわ

>>171
下請けってトヨタ並に貰ってるんじゃね

>>39
テスラとパナが共同出資で自動車用を生産してたかと
テスラに優先的に供給されるのとパナの供給<需要になってる
供給が追いつかなくて韓国セルに切り替えてる家電メーカーもある

田舎に行けば個人商店のガソリンスタンドばかり
還暦過ぎた爺さんが水素扱えると思ってんのか

>>1
朝日は、何でもアベが悪いと言いたいんだなあｗ

>>175
初代カローラな　80点主義
今のトヨタ車を見て80点って思うなら他はどうなるんだ

>>172
いやそれはわかるんだが結局長距離移動には急速充電！って言ってるやん？
EV皆乗り出して急速充電スタンド立てまくったら電力終わるんじゃないの

>>175
儲かれば何でも良いんだよ
ハイブリッドや貨物車でアホ相手に商売してる方が儲かるからマトモなクルマは作らない

>>178
何の心配してるのか分からんけど跡取りもいないなら時間の問題なのは一緒だろ

株主(もっと配当よこせ
社長(泣く

>>169
イワタニのゴリ押しだったのか・・
共倒れってやつですね

下請けはもっと泣いている

>>115
これ。
あと水素にされると困る連中が途上国とか途上国モドキのチャイナとかだからな。

コンビニで電池が補充出来るまでにならんとな
アルカリ単三４本で500km走れればよい

>>171
TOYOTAも下請けも、正社員減らしてボーナスなしの期間工でごった返してますが。

>>38
マスコミというか、炭素とか盗用とかのゴロ雑誌のいつもの奴やで。

電気は充電時間と電池の劣化が解決できない
一方水素はボンベに充填するときに大量の電気が必要

結局液体燃料が最強なんだよなあ

>>65
元からテスラはアメリカの工場の売り先と、バッテリー合弁会社（パナとトヨタは密接）の確保ってだけ。
テスラの技術なんてモノは元から存在しない。

でもパナマにはお金あるんでしょ？(;´Д｀)

アベノミクスの果実スレ

>>189
それごと切り捨てた本田とか日産の話はしないの？

充電じゃなく、電池使い回しでディーラーで交換式にする予定あっただろ

>>185
エネオスもやってんぞ、水素。

>>196
それは無理。
所有権とバッテリー性能を担保して貸し出せるスキーム無いと成り立たねぇ。

電気自動車ってバッテリー問題は解決できるの？

また朝日

>>181
EVが本格的に普及してきたら現在の供給量では足りなくなるよ
そうなれば発電量を増やさなければならない
その為の準備は着着と進んでるやん
買い取りきれない太陽光しかり
ハイドロメタンしかり
特にハイドロメタン採掘なんて、日本・石油メジャー・サウジで連携して中国に対抗するじゃん
この前サウジ来てただろ？

また充電池も需要が多くなるから大量生産でコスト安くできるから、効率的に消費できる

>>7
それな

水素自動車が一般になるべき
ガソリン入れるのと変わらない労力だぞ
充電なんて時間かかる

水素ステーションとか普及しねーだろ
つうか水素タンクなんか積んで走りたくねーよ

>>204
ガソリンより安全だぞ

>>199
今のところ解決出来る気配はない

>>52
電気の値段にもよるんじゃないの。

>>201
いくら何でも火力でEVは馬鹿馬鹿しすぎる
そのままエンジンで燃やした方が効率が高い

>>189
期間工って自分で言ってるのに意味分かってないだろ

水素って事故ったらエラいことになるイメージ何だがどうなの

EVは充電に少なくとも20分以上かかるだろ
都市部で自宅駐車場に充電施設を用意出来る層なんて限られてる
本格的に普及したら充電スタンドが大渋滞で大変なことになるから
水素が実用化可能であればそっちのほうが良いと思うんだがな

水素の夢をまだ持ってる連中って結構いるんだな

ハイラックスとFT-4Xはやく出せよ

>>201
結局内燃燃やすのに送電設備やら発電所立てるほどメリットあるの？

イーロンマスク「水素？馬鹿げている。危険で非効率だ」

>>199
解決するには自動運転しかないと思う
大量に走らせたりして、自家用車の概念を変えるぐらいじゃないと
少なくともバッテリーだけの解決は難しそう

ガソリンスタンドより充電スタンド作るほうが楽な気がする
地方だとコンビニに駐車場あるのが当たり前だし

>>208
ちょっと違うんだ

EVが必要な理由は、都市部（居住区域）での排気ガスを減らす事なんだ
そして、発電所の高度な排気ガス処理で、大気汚染の軽減にも繋がる

何処が苦境なの（笑）人に失敗押し付けて未だ阿保やってるだけじゃん（笑）

>>171
トヨタがEVに完全にシフトすれば
下請けの何割かは完全に死ぬけどな
逆にそうしないとトヨタが死ぬ可能性もある

当たり前って、どこ地方だよ
コンビニに有る方が希少だわ

正直EVもハイブリッドもやめて欲しい。
バッテリー技術革新があと３回は起きないと今のガソリン車並みにはならんだろ。
ハイブリッドのバッテリー交換代がウン十万とか馬鹿かよって思っちゃうし。
水素作るのにエネルギーが必要だろって反対するけど、バッテリー技術なんて
もう10年以上進歩してないんだからそんな簡単には進歩しねーだろな。
ならまだ間もない水素技術の方に期待したいわ。

>>220
ヤマハとか？

もう落ちてくだけだろね

>>210
簡略して説明すると
水素だけでは発火しない
酸素と混じって発火するんだけど
水素は軽いからすぐに拡散されて、大抵は大丈夫
運が悪いと戦隊的大爆発（カラーは無いです）

ルマンにお金使いすぎ
社長やるならEVレースにしてくれ

グリルを何とかしたらもう少し売れると思うよ

俺は燃料電池が良いんだけどな

トヨタはオワコン

>>225
じゃあ事故っても火も出ないし爆発もしない訳か
良いな

>>222
世界の風潮は電気自動車にって流れだけど　フェイントだぞ

電気自動車なんて一年でバッテリーが寿命だよ

>>220
ねーわ。
その選択肢が。

／(^o^)＼ﾄﾖﾀ

>>218
そこまでやらないとならんの大気汚染が深刻な中国やらインドぐらい
送電ロスとかバッテリーでのロス、バッテリーの重量増加とか燃費面では最悪の非エコ

自動運転も遅れているぜ

>>223
ヤマハってどーなの？
トヨタが逝ったら間違いなく道ずれ

燃料電池車は“愚か”な選択…米メディア批判　トヨタら3社の水素ステーション整備受け
http://newsphere.jp/business/20150213-2/

効率性を考えれば、水素は”信じられないくらい愚かな”燃料
『The Car Connection』は、トヨタとホンダは今後、電気自動車から水素燃料電池車へとシフトすると発表して、昨年のヘッドラインを飾り、
特にトヨタは電気自動車会社のテスラとの提携を終了するにいたった、と伝えている。

　しかしながら、そのテスラのCEOイーロン・マスク氏は、水素燃料電池車に非常に批判的だ。同氏は、燃料電池車を「非常に愚か」と酷評している。マスク氏の主な主張は、
水素の取り扱いが非常に難しいのは言うまでもなく（水素は可燃性が高いため）、水素を調達する際に、水から電気分解して水素を取り出す場合は、電気効率として非常に悪いため、と独立系のメディアサイト『ThinkProgress』は報じる。

　さらに、カリフォルニア大学の調査結果を引用して、1マイル辺りに必要な電気量では、バッテリー型の電気自動車が最も少なく、
燃料電池自動車ではその2倍以上も必要だと示している。地球温暖化の問題を考えれば、水素は「信じられないほど愚かな」車の燃料だと、『ThinkProgress』は締めくくっている。

生ゴミ入れて燃料にする車はよ発明しろよ。

>>230
事故った時の被害は大きいけど、頻度を考えるとガソリンよりも安全？だと思う
それに、ミライで採用されてるタンクの安全構造は、米国基準より遙かに高い
それでもまだ不安はある
本当はタンクを球にできれば良いんだけどね

飛行機事故と自動車事故の違いのような感覚かな
1回が恐いんだよ
そうみると、電気自動車の方がやっぱり安全かな
技術屋の意見としてはね

>>237
そりゃ銭集めマスクマンからすればシナジー効果出る新しいインフラなんか出来ないからなw

>>236
ここの人曰く下請けはボーナスも貰えてないようだから吹けば飛ぶくらい弱ってるんじゃね
俺個人的にはヤマハは将来も当面は安泰だとは思ってるけど

水素ステーションはまさにガラパゴス
日本人は無理やり使わされることになる
そして世界標準から取り残される
ガラパゴス携帯電話の末路だね
いよいよトヨタ一強自動車業界も戦国時代に突入しそうだ

トヨタ「世間ではFCVと心中しるのかとか
なんやかんや言われてるけどどっちも作ってるし研究してるよ？ｗｗ」

>>237
まず水素の特性を理解してない
あと電気と水素を作るための一次エネルギーの量で比較してるのか不明

判断基準が適当だね

EV対水素じゃなく水素もEVなんだから勝ち負けもないし切替もすぐできる
トヨタは当然2本立てだろ

トヨタ叩きたいだけのバカチョンw

>>1
２ｃｈ引退するわ、もうニュー速来ない、じゃあな [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499529059/

>>21
系(10系、20系など)と走行距離と治った経緯を詳しく

FCVもEVも燃料タンクが違うだけだろ

日本の自動車が全部電気自動車になったら発電所全然足らんのやろ？

まず巷で話題になってるのか報道されてないのかどっちなんだｗ
デマをばら撒く仕事してるって暴露してるだけだな

EVはバッテリー劣化の問題を解決しないとならんしFCVの方が現実的だと思うけどねぇ

内部留保どんだけあんだよ！吐き出せ吐き出せ！

>>249
猛暑時の変電所を吹き飛ばしかねない太陽光発電で水素備蓄すればいいのに

>>185
岩谷の利権のために自動車までオワコンとかやめてくれよ

プリウスの時も最初は鼻で笑われてたしまぁ…

>>245
水素で発電するか電池かの違いだけだもんな

あほでも作れるもので勝負するとろくなことはない。

>>247
10系はエラーでるとすぐ走行継続できなくなるシステムやったけど、20系からはエラー出ても走行可能になったよな、あれどーいうことか知りたい
俺はもう死んでもハイブリッド買わないけど

>>180
今のも80点じゃねーの？
他は80点以下かもしれんが面白さがあったりする。
トヨタ車に面白さとか感じないやん？
「トヨタと言えばこれ」みたいなのも思い浮かばないし。
商売としては正解なやり方なんだろうけどさ

自称自由貿易主義国の米中が各々勝手に且つ暗黙の予定調和で技術的には一番簡易な充電池ＥＶを規制で優遇して日本勢を焦らせ日本の電機メーカーが持ってる充電池技術も絞り出させようとしてるだけｗ
トヨタは日本を水素燃料電池車島にしてＥＶはワザと先端を行かずに輸出攻勢だけ一方的に駆ければ好いんだよ
それどころか折角道路が凍結しないテキサスに北米本社造ったんだからＮＡＳＡの拠点の御膝元で重点的にＭＩＲＡＩ売り捲れば顔色変わるのはタカリどもの方だぞｗｗｗ

EVが主流になったとして世界的に電力需要を満たせるのか？
再生可能エネルギーの普及が進んでも賄えるのかね

カローラやヴィッツまでスピンドルグリルにしたのは気◯い沙汰としか思えん。

BMWのe330iってどうなの？
あれ電気兼ハイオクだよな

>>259
当時の車はどこか一点の売りがあれば良かった　それ以外はカスでも
エンジンだけ100点　内装その他は40点　みたいに
カローラは何かを特化させるんじゃなく全体の質を上げた

面白さって吊り橋効果みたいなハラハラ感とか？俺は要らないな

泣きたいのは散々叩かれてる下請け孫請けの連中だろ

>>115
水素のヤツは技術提供だかしてるんじゃないんだっけ？
まぁ全部は見せないだろうけど

そんな蓄電量の多く高出力のバッテリーなんて出てこないと判断したんだろ。
正しい判断だと思うがなぁ…
航続距離少なくても電動で行くのかね？

トヨタごときをトップメーカーなんて思ったこと1度もないんだが？

ＭＩＲＡＩをいきなり北米全体売らなくても好い
ヒューストンやケープカナベラルで売れば好いんだよ
ちゃんとメディアに目立つのを忘れずにｗ

>>266
セルフ開示してるけど
他の業者が作れないってだけじゃね？
中国や韓国はよく兵器の設計図盗むけど再現しきれてないのと同じで

大手自動車業界は次世代エネルギー開発に向けて産業をシフトすべき。
もう車なんか売れないよ　世界競争に負け　結局１〜２社になるだろうよ。

>>265
iPhoneの部品委託されてる所の実情知ったらなんて思うんだろう
工場建てたら切られたとか

>>267
バッテリー自体の容量小さくして交差点ごとに非接触型の充電器設置するとかのアイデアもあるけどね
上手く行くかは知らんけど

何で税金払わない企業に税金使って優遇策せにゃならのんですかね

>>274
情報古いなｗ　インターネット出来ないiPhoneなの？

社員は、俺は絶対電気だって言ったじゃん
って今社内で話してるだろうな

経営辛いんで下請けから搾取しま〜す＾＾

>>245
欧米はその通り
EVも水素も同じ電気とモーターを使う
だから欧米が開発してる燃料電池車はプラグインハイブリッド
水素でも、電気チャージでも走れる
これが自然な考えなんだが、トヨタはプラグインを嫌がった

理由はスタンド問題
スタンド以外で補給されたらスタンドが潰れちゃうのよ

本来なら、トヨタこそがプラグインでも先駆者になれたのに
”欧米がプラグインなのはHV技術が未熟だから”という理由を隠れ蓑にしてスタンド業界に配慮した

日本の優秀なHVのせいで、スタンド業界がどれだけ減収したか・・・


EVのゴールは道路からの非接触充電が主流になり、スタンドはほぼ消滅
水素のゴールは現状程度のスタンド存続

ゴールにたどり着くまでの期間は長いだろうけど、
自分達が必要無くなる未来は潰すのがセオリー

>>267　結局の処では欧中はＥＶに関してはガススタンドならぬ電池スタンドで規格化された棒状や板状の充電池ユニットを車の床下(センタートンネルとか)に抜き差しする道を選ぶと思うよ
北米市場の半分は実際にＦＣＶが走ってる処を見せれば絶対に転ぶｗ

>>114
カセットコンロ並べて使っちゃダメだぞ

ホリエモン水素自動車で延命するトヨタ、心中する政府を批判
http://weblog.horiemon.com/100blog/33087/

水素は貯蔵性に優れるが可搬性は悪い。製造コストも高い。自動車メーカーとしてガソリンエンジンに代わる参入障壁を作るためにFCVにいこうとしている
トヨタと心中するのは得策ではない。自動車はローコストで作れるようになるEVが世界の趨勢。むしろトヨタは燃料電池の技術をキーデバイスとして供給するメーカーになればよいのにと思う。MIRAIに搭載されてる燃料電池のコスパは凄い。

支那に敗北

待っている未来は エゲツない

省エネガソリンエンジンだけ開発してればいいんじゃないかな
問題はシェアの拡大で、開発そのものではないと思う
電気自動車が普及した時代が来た時に、やはりガソリンエンジンがいいと気が付くと思う

世界戦略車の価格を下げることが、販売シェアの拡大に繋がるハズ

テスラのやつも問題ありまくりでしょ、車重が馬鹿重い、リチウム電池の自然放電問題、バッテリー上がるとバッテリー壊れて32000ドルの修理費とか
夜間充電するなら200W40Aいるから家のブレーカー落ちる
リーフなんかはバッテリーの劣化で中古価格暴落

低公害のシティーコミューターとしては使えるけどそれだとガソリン車を完全に置き換える物にはなり得ない
高速とか田舎とかは走れないから

だから、何年も前から言ってんだろ？
傷付けられたり盗難されないシステム作れよ
信号無視のDQNや元左翼の爺なんかにぶつけられない車を作れってよ
バックモニターとかアイサイトのモノマネとか要らねーだろ

藻でガソリンはどうなったん？

税金ぶっこみまくりの株価で泣くとか変態だろ

アメリカで1200億円も無理くりパクられれば経営も大変になるよ

交通事故で毎年何万人の命奪ってるトヨタ
泣いてるのはトヨタに殺された人生破壊された遺族だろ

新技術の開発費と工賃のおかげで価格が上がるんだよね
ガソリンエンジンで燃費がよく、適当に丈夫だったらいいじゃないの
多分これから円高になるし、高級なラインはアメリカで作るとかでいいね

水素とか言い出した時は絶対無いとおもったけど俺の方が先見の明があったんだな

長い目でみたら車会社って総倒れになりそうだな
自動運転になったら燃料がなんだろうがどうでもいいだろ

北米で打つＭＩＲＡＩのＣＭにＤｒａｇｏｎＸの映像も使って遣れｗ

織機から自動車へ移行したように、また次の時代の技術へ鞍替えしていかないとな

電気自動車じゃ中国に勝てない

ＭＩＲＡＩなのにＭＩＲＡＩがなかったね

>>294
朝日の記事なんて真に受けるなよ
以前は欧州のクリーンディーゼル()持ち上げて日本は遅れてると言ってた連中だぜ

日本の恥

ジャップランドは中国の省になるかアメリカの州になるかどっちかしか道がない

テスラがこういう状況だからなあ

米電気自動車テスラの株価急落、揺らぐ成長期待
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170707-00050095-yom-bus_all

>>302
まず韓国からどうぞ

>>302
これなんだよな。ジャパン人(俺も含む)は勤勉さをこれ以上失わない方がいい。真面目かつ従順でさえあれば絶滅は避けられる。

燃料電池が良いか悪いかではなくて
国際企業として海外展開できるかどうかが
重要なの

別の例を挙げれば新幹線の輸出もそう
新幹線方式ばかな確かに優れてるが
列車密度があまりなく騒音振動知った
こっちゃないところだとむしろ
過剰投資で導入の妨げになる

まあ鉄道は国内限定でやれるが
自動車はそうはいかない

欧州のガソリン自動車マニア大丈夫か？
日本よりモータースポーツ好きなのにそう簡単に舵きれるんかね

>>261
ヨーロッパでは原発50個は作らないと電力が足りないと言われてる

欧州、電気自動車増で大気汚染の恐れ
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO07683040X20C16A9000000/

　電気自動車（EV）のブームによって、欧州は、英国で計画されているヒンクリー・ポイント原子力発電所と同規模の発電所を
50カ所近く建設することを検討せざるを得ない――。欧州連合（EU）の専門家らがこう警告した。

>>71
トヨタがコケると地味に岩手もヤバイ

水素はトヨタウンwでのみ普及させて下さいな

トヨタはミライを官公庁に高額でリースしてたよな
官公庁はFCV普及の一環としてミライのリース契約して、高額なリース料をトヨタに払ったんだろ
FCV普及頓挫したなら、全て無駄、税金の無駄遣いだろ

嫌儲のチョンモメンはアホだから水素を燃やして走らせる物だと勘違いしてる節があるよな。実際にはFCVはEVの一種だし

>>312
まぁｶﾞｿﾘﾝの代わりが水素になるだけだしね

燃料電池は高度過ぎて無理
トヨタは特許全部無償提供したけど
やっぱり無理
他社では作れない

>>302
巣から出てくんじゃねえよ在日チョンモウゴキブリ

>>298
中国すげーw

北京汽車が生産するEV「EV200」を所有するある女性オーナーは、冬期にヒーターを使用すると、航続距離が極端に落ちると語る。
メーカーが公式発表する航続距離は、時速60キロ走行の場合で245キロ。しかしヒーターを入れた状態で走行すると、10キロも走らないうちに電池が切れるという。

http://s.newsclip.be/article/2016/02/09/28295.html

安倍ちゃん+ネトウヨ「これからはガソリン車と水素自動車の時代ﾆﾀﾞ！EVは失敗するﾆﾀﾞ！」
アメリカ+ヨーロッパ「は？wwwwwww」

↑どっちが正解なの？(´・ω・`)

>>317
チョンモメンの自演「これからはガソリン車と水素自動車の時代ﾆﾀﾞ！EVは失敗するﾆﾀﾞ！」
チョンモメンの自演「は？wwwwwww」

↑正解

>>308
もともとスリーマイル以降凍結されてきた原発建設を復活させて
その電力でEVを普及させるって計画だったのに
建設が再凍結されたのに電源の目処もつけないままEVの開発だけやってる状態

アメリカは長寿命バッテリーの目処が付いてんのかなあ　博打かもしれんが

出る釘は打たれる
世の中上手くいかんね

数歩じゃダメ
半歩じゃないと妬まれる

でも国策企業だから何があっても大丈夫だよね
売れなくなればルールを変えちゃうんだから

水素ステーション　1ヶ所5億円の建設費、年間4000万円の運用コスト
EVステーション　急速充電ができるタイプでも、1ヶ所500万〜1000万円

EVステーションの数　日本に２万
水素ステーション　８０　２万の水素ステーションの建設費用１０兆円オーバー、年間維持費２兆円オーバー

誰が運用すんの？税金突っ込んだら国がなくなるわ

>>323
原発一基一兆円

>>323
EVステーションって二万箇所もあるのか
いくら税金入ってるんだろう　半額くらい税金から助成金あるんだってよ

>>319
クリーンディーゼルの捏造の時と同じで「その時」にならないと動かないだろうな欧州は
大気より綺麗なはずのクリーンディーゼルで欧州の森林地帯が酸性雨で破壊され尽くされた時のように

>>323
俺は水素で行くべき思う
EVで稼げる余地と発展は小さい
水素その応用範囲は無限大

>>323
水素ステーション整備で燃料電池車拡大へ 2017/05/21
https://www.asset-alive.net/article.php?mode=show&;seq=8007

トヨタ自動車やＪＸＴＧホールディングスは、2018年から10年で次世代エコカーの燃料電池車に燃料を供給する「水素ステーション」を新たに整備する。
年内にも「水素ステーション」事業で新会社を設立し、燃料電池車の普及拡大につなげる。
新会社にはトヨタとＪＸＴＧのほか、東京ガス、出光興産、岩谷産業、ホンダなどが出資する方向で、資本金は数百億円規模となる見通し。
新会社の拠点整備が進めば、全国のステーション数は現在の４倍強の400カ所に拡大する計画で、１カ所あたり４億〜６億円とガソリンスタンドの２倍以上する建設費用も下がるとみられる。
ＪＸＴＧや岩谷産業は既存のステーションを新会社に移管し、事業を集約することで設備投資や施設の運営を効率化を図る。
政府は30年までに全国で900カ所の水素ステーションを整備し、80万台の燃料電池車を普及させることを目指しており、普及拡大に向けて新会社を後押しする方針。

はよ水素カートリッジ出せい

水素自動車って有機ELと同じ道辿りそう

>>199
キックかスターターロープつけるしかないな

モタスポファンとしてはアキオは世界一の社長。
彼が社長になってからクルマは絶対トヨタだと決めてる。
彼の笑顔が見たい。トヨタ頑張れ。

水素も危ないが大電流高速充電もかなり危ないぞ
スマホですらコネクタ燃えたり発火騒ぎあるのに車のバッテリーでそれが起きたら…
それに既存インフラじゃ対応しきれなくて送電網の再整備が必要だろう

核開発と同じくらい
凄い技術だよ燃料電池

決して諦めるな凹むな禿げめ
電池は重電各社にやらせとけ

>>328
数百億円の出資って全然足りないじゃん

くっさいくっさいチョンのトヨタ叩きw

確かに、エコ補助金が電気化を妨げている面はあるかもね、

EVのシェア取れずとも
燃料電池はトヨタを取れ
下流に無駄な体力使うな

電池は貯めるだけ
電気起こせない

電気起こせれば
電池は汎用品でいい

1台1タンク分の水素を圧縮して輸送するのに消費する電力とガソリンで、EVなら100回以上充電できるのがバレたからか？

水素自動車って事故でクラッシュしたとき爆発しないのか心配

>>340
捨ててる電力は計算に含めないの？

社員の給料下げればいいやん

>>341
ギャラクシーノートの爆発見ると電池も結構怖いよな

>>341
西部警察はしょっちゅう爆発してるw

こいつ泣き上戸だろ

電池より水素のほうが環境に優しいから日本勢は水素押しなんだよ
水素自動車だと排気ガスが水と酸素。しかも従来の二酸化炭素を廃棄する車を置き換えるわけだから、一種の光合成をしてるのと同じで環境にプラスになる。
電池の場合は充電のために大量の電気が必要。それを発電するために大量の二酸化炭素が出る。
水素自動車叩いてトヨタがーとかゆってる奴らは日本の足引っ張りたいパヨクにしか思えん

>>41
春日部、大宮近辺、狭山にエネオス併設
http://www.noe.jxtg-group.co.jp/carlife/ss/h_station/index.html

トヨタが水素やってんのは電気自動車で勝てないからだよ。環境にいいとか大嘘もいいところ

そういや充電プラグの規格って決まったん？

電気も水素もまだまだ実用化には程遠いレベルじゃん。現状は、バカが使えるって強弁しているだけでしかないよ？

電子書籍元年のフレーズと同じで、一部の無能が不当な過剰評価で持ち上げているだけ。

水素で発電してモーターを動かす自動車は、電気自動車ではないんか？

>>349
いや　水素も電気自動車なんですが

>>16
オレも
なんだこりゃ..おかしいだろ,,
と思ってソースみたらアサヒだった

水素やり始めたのはホンダの方が先なのかな？
今は無きプロジェクトＸ　で取り上げられててのはホンダの燃料電池だったはず

>>355
NASAじゃね？

>>352水素は発電所
電気自動車は電池
世界が違う

>>355
車はマツダじゃね？

日本国内工場撤退か

それとも
製造工場員全てを一律時給1500円の派遣で起死回生

スレチだが

JRのリニアカーの車内電源は何？
外部との接点ないでしょ

トヨタ、お前もか！

>>347
水素の製造プロセスに触れてないし、発電ソースは火力限定かよ

自動運転とかソフトの領域になるとアメリカオンリーになるから、遅かれ早かれ日本の自動車メーカーはオワルんじゃあ？

>>363
だから動力どうすんのよ

>>288
ミドリムシからガソリン作るらしい

水素に傾倒していたアキオちゃん

電気自動車っても みんなガレージある訳じゃないんだから充電出来ないよな
10分とかで充電出来るようになったとしても スタンド大渋滞になるだろうし
完全に電気に移行するなら 国主導でやらないと無理だろ

なんで日本技術っていちいちガラパゴス化するん？

>>368
最近では新しい技術をガラパゴスって言うようになったのか

EVならインテグラルの技術からモジュール化になるだろうから、バッテリーのコストが高くても製造コストは安くなると思う
そして下請けを買い叩くピラミッド型の日本の自動車産業は壊滅するだろうね
今の所EVが内燃機関よりも不便なのは間違いないが、世界的な流れであれば逆らえないと思う
トヨタを救うのか見捨てるのか、今後日本政府はどう動くのかね

国民の消費によって研究し勝っていくモデルなのに、それぶっ壊したから、日本企業は全く能力なくなったよな。

>>1
安倍叩きに利用したいだけやんアカヒ

とりあえずこの文章魔界すぎるだろｗ　

>>368
株や為替相場と同じ

歩調を合わせたら近い内に退場させられる
群れから離れないと勝ち続けられない
EVは他メーカーの二番煎じでいいよ

下請けはトヨタが好調でも泣かされてるのにな

>>368
もはや使いにくさが売りだから。

実際に泣くのは下請けなのにな

せめて現場で車組み立ててる社員がトヨタ車買えるくらいの給料払ってやれよ

下請けがやる気なくなってる
そもそも下請け、孫請けばかりだし。そんな奴隷制度作ると全てがおかしくなるってわかれよ。下請けは少しずつトヨタを憎むようになる

泣き虫社長だなー、本当にw

>>380
ボンボン育ちで苦労したことないから感情のコントロールがヘタクソなんだろうな

これだから世襲のボンボンは

二千円札ってどうなったんだろ？これがすべて。
この能力が日本のすべて。

儲からない時は税金で助け、儲けたら自分たちで独り占めだもん
天罰がくだらなきゃおかしいわ

そもそももはや日本企業ではないしな、日本人にすげぇ嫌われてる印象。
他国民を優先して日本の労働者を酷使てるみたいな…イメージな。

泣いても売上戻らねーぞ

エコポイント→家電業界崩壊
エコカー減税→後は解るよなw

電気自動車は豪雪地帯とかの田舎だと消耗が激しいからガソリンに変わるくらいの物だったら水素の方応援したいんだがなぁ

乾いた雑巾を絞りまくり
ゲリゾウの円安政策


ま、これでコケるほうがむずいわなｗｗｗｗｗｗ

>>388
水素だとそもそも高額すぎて自動車に乗れなくなるぞｗ
だったら電気のほうがいいだろ

EVが普及したらトヨタはまだしも下請け部品メーカーが確実に死ぬ
電気自動車 は部品点数が少なすぎる
電気自動車普及は日本の自動車産業の終わりを意味する
だからトヨタは意地でも水素を流行らせたかった

トヨタの下請けのほうが泣きたいわ！

>>379
阿呆じゃね、仕事請けるなよ
資本主義である以上どの業界も
似た構図になるのは当然

幼稚園からやり直せ

>>388１０００万の車７００万で売ってるのが燃料電池車
潰れるわ

エンジンパーツ作ってる会社は死刑宣告が近付いてるんだろ
ピストンとかマフラーとか作ってるとこ

これは家庭用電源を恐れているスタンド業界

>>368
浸透させる能力が無いからガラパゴスになる
数も大して出ないからね

現地まで行ったル・マンが散々な結果で終わったの思い出したんだろ。

あきおは涙もろすぎる

>>398
ハイブリッドが糞と証明されちゃ、TOYOTAなんてもうどうしようもないもんな

泣くってことは相当ヤバイんだなアキオ

つーかどっちにしろガソリン車がなくなることはないからどーでもいい

涙もろい奴は信用できない

>>402
ディーゼルは消えないと思うけど、ガソリンは消えないとは思いきれないわ

>>404フランスは２０４０年までにガソリン車、ディーゼル車販売禁止

>>405
ドイツもじゃねっけ？

ヒーターやエアコンはガソリンエンジンで動かそうよ

パリ協定参加国は大体そうなる

ドイツは2030年までか
ぜってームリだと思うけど

>>406
ハイブリッドは対象外だったような

ガソリンスタンド無くなったら灯油どうやって入手するのさw

ホムセンだけだとさばけないよ
あとEVは今の規模だとまだいいけどガソリン車並みに
ふえたら充電する場所ないだろw
いくら急速充電できても出先で10分は長いよ

いちいち下請け下請けって・・デンソーはトヨタ恨んでるのかよ？ｗ
共産党員頭悪すぎですわ

>>410
エンジン積んでたらアウトじゃねっけ？

>>411
アブラ屋ないの？

>>413
エンジン無いハイブリって？

とりあえず規格統一しろよバラバラだとどこも中途半端で売れねえぞ

>>415
ありえないよね
だから規制に引っかかると思ってたけども

>>266
全く無意味なパテントだし、
期限付きで切れたらその後有償とかの嵌めるパターンｗ

燃料電池車そのものはパテントに縛られててどこかに使用料払わなきゃ出来ない物ではない

Apple Carが出たらどうなるんだろ？
自動運転の電気自動車でMacBookみたいな
オサレなデザインで出されたらもうみんな
そっちに行っちゃう気がするのはさすがに
短絡的過ぎるかな？
でも日本の家電だって圧倒的に性能上なのに
AppleつうかiPhone1台に駆逐されちゃったしなあ

日本人が蒸気自動車を発明したけどガソリンで儲けたい連中が邪魔したとかいう話を思い出しました

>>391
大手が庇っても、電気自動車会社が新興してきて、下請けの道連れに潰されるだけよね

中京工業地帯壊滅フラグ

デンソーとか大手出す時点で話のすり替えだわ、バカじゃねえの

トヨタが自腹切ってデラに水素ステーションつけりゃ済む話だろ
あとは法律作ってガソリン使用禁止にするだけで水素社会だよ
エネルギーの自給が可能になるのは大事だからね

レースなんて無駄なことに大金使ってる場合じゃないだろうに

>>424
ディーラーは殆ど別法人だしｗ

>>24
戸田に有るよ

>>419
マクブクが走ってる想像したw

下請けとかディーラーの方が泣いてるよ
いい暮らししてるボンボンがベソかくなよ

>>429
ディーラーの人は可哀想だと思う
車販売の月ノルマ達成しても達成率70％で携帯電話・保険・そうめんとかの
ノルマ達成でやっと100％なんだって

>>7
日本に最初に開拓させて様子を見るって日本の約所なんだよなあ
電池も何でもそうだよ
他社は少しでも開発費抑える

古くても大切に使い長く乗ると税金が高くなる
って時点で消費者不在だもんな
企業献金で国民から搾取して儲けてきたツケはいつか払わされるよ

>>409
全部ＥＶに変えたりしたら、充電ステーションがすげえ殺伐すると思うわ。
欧州より人口の多い中国だと殺人まで発展するんじゃねえの？

時代を先取りしすぎたんだろうね
いずれは水素になるよ

EVを応援すれば
お前等の大好きな下請けがトヨタから解放されるぞ

は？どんだけ下請け泣かせてきたんだよ
こいつがどんな目にあってもザマァとしか思わん

売れるからと言ってミニバンとコンパクトばっかりでマークXを廃止してカムリと統合とか。
目先の数字で取り返しの付かない判断多くないですか？
自動車メーカーとしての誇りのためには損をしてでも歯を食いしばって残さないといけない物も有るだろうに。

もうこんな前時代的な会社は淘汰されろよ

電池の規格揃えて、電池ステーションで充電済み電池と交換する方式のがいいと思うの。

EVとか無理やって、蓄電池はそもそも自動車に向かん
アンモニア直接燃料式SOFCが主流になるからそれ一本に絞れ

みんなパンタグラフ出して路面電車方式てのはどうか。

法人税逃れの布石やんけ

トヨタ潰れちゃうの？

>>439　だからそれまで日本メーカーは充電池ＥＶなんてやらなくて好いんだよ
あんなのＲＣカーやチャイルドカーと同じ造りなんだからラビットなんか買って出る必要無いって
向こうは充電池技術を搾取したいだけ

また泣いたのか
法人税逃れるのに必死こきやがって

>>441
わしは 走るコンセントを考えた

ご自慢のカイゼンで乗り切れよ、無能w
ま、これのせいで日本の製造業が死んだんだけどなw

>>443　全然大丈夫
ＦＣＶも北米で必ず売れる
北米のユーザーは頑なにメタノールでレースやってる様な連中だからな
仕様書にメガヘクトパスカルとか書いて在ったら誰かしらに愚かで在ると諭されてもフラフラと買ってしまう絶対に買う
燃料電池車に興味が無くても廉価で安定的に液体水素とボンベを手に入れる為に絶対に買う

>>38
家庭電力としても有力なんだし

>>405　>>406　連中の能力の程度と習性の傾向とに鑑みるにレンジエクステンダーは有りにするって言い出すに絶対に決まってるｗ

あれだけ国内でぼったくってるくせに

電気自動車はバッテリー確保の問題が有るだろ..
ステラもそこで苦戦してる。
リチウムイオン電池にしろレアアースが必要量に絶対足りない。

水素燃料電池の方がまだ可能性が有る。

そんなことよりメタンハイドレートの活用法をだな……

トヨタ役員はドイツ車乗ってるってホント？

はい、増税
大企業様の為に税金払ってさっさと死んでね

クラウンの車高上げて600馬力のユニット組んでロードキングって名前で出せ

劣化で走行距離が短くなるのと交換費用が高いんだろ
ガソリン価格が暴騰しない限りは環境にやさしくてもお財布に厳しんだよ

>>439
それって電池性能が激変して小型軽量にならないと無理よ

まずはカネを底辺に回せ
ばかじゃねえの

まずマトモなバッテリー開発してから移行しろよ
それまでガソリンでいい

あとバッテリーの交換は2年でやることを法で強制しないと走行中にいきなり終わる

世界的に今のガソリン、ディーゼル車並に電気自動車が普及したら原子力発電所何機必要なるの？
もう原子力自動車にしちゃいなよ

へー可哀そうだねぇ
トップが弱気になっても
株価は公的機関に担がれ続けるんやろなー
もはやありがた迷惑な円安とセットで

無邪気な悪魔やなぁ
トヨタの背負う重圧はあまりにも重い