ホンダが次期型S2000？のデザイン特許を申請！！！ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>15枚

ホンダ、ベビーNSXの真相　ミドエンジン新型、パテント情報　S2000後継ではない？

ホンダは、ミドエンジン・コンバーチブルスポーツカーの意匠登録を行った。

われわれが入手したパテントイメージには、
・短いフロントノーズ
・長いリアセクション
・ミドシップの特徴である車体後部のルーバー／エアスクープ
が確認できる。

パワートレインの候補は、
新型シビックの1.5?4気筒ユニット
新型シビック・タイプRの2.0?ターボユニット
の2種類だ。

前者ならば最高出力180psレベルを期待できる。後者ならば320psを発揮できるが、2シータースポーツカーともなれば出力を抑えることも考えられる。
なお、先日AUTOCARの取材に応じたホンダの関係者は、本件に関して一切口を開いてくれなかった。

https://www.autocar.jp/news/2017/07/20/229441/

おはようございますなのだ・・・

さっさと予約しろよ糞千葉

S660普通車版じゃないの？

でもノーパワーですぐブローするんでしょ？

コーションラベルから逃げ回る雑魚

>>1
それはいいからコーションラベルはやく

加っ計ーーーーー！！

ガックエーーン

ロードスターのライバルで価格競争するんだから1.5に決まってるだろJK

ヴェゼル譲りのぶつかって止まる自動ブレーキ

でもお高いんでしょ
おれ124スパイダーで全然良い

最近なんでミッドシップのことを
ミドシップとかミドエンジンって言うの？凄い気持ちわるいんだけど

どうせ４００万オーバーだろ・・最近のホンダは高額車が多いんだよ

普通にMRで良いと
RR
FF
FR
これが一番わかりやすい

>>1
画像URLのｓは抜けよ。使えない(千葉県)だな

ホンダはFFの技術しかないからFFを反対にしたミッドシップしか作れないのかな

リメイクのヤマトで森雪がこんなの乗ってたな

こういう座高が低い車は良いことないのだ
スイスポをもっと本気で作ったようなのを出せや

フェアレディＺ買おう

300万前半でFR1.1ｔくらいで1500ccターボ200PS28kg位の出してくれたら多少ダサいのは目をつぶって購入候補に入れる

>>20
いいなぁ

>>21
86にスーチャー入れればドンピシャじゃね？

>>21
トルク28て、ブースト1.0bar強かかるから相当きついよ
自分で弄るの前提で買うほうが

>>1
雑魚死ね

幌のたたみ方がまたクルクルか

こんなんで良いんだよ

ロードスターみたいに車重1000キロぐらいでテンロクにすりゃいいのに
S1600じゃ響きが悪いからダメなのかなと思ってたけど、S660とか出したの見ると
別にこだわりはないみたいだな

スーパーカー消しゴム懐い

>>1
コーション死ねや

z4の中古買うのやめようかな…

>>27
良くねーよ
低くて鼻が長いと見通しの悪いT字糞おっそいし
本線側にも迷惑何がスポーツだよ

HONGDA対策ぢゃね？

>>31
最近のシビックでさえ500万の値付けをする位やぞ
多分ロクでもない価格設定になる

S660→198万〜(オープン)
S1000→250万〜(クローズド)
S2000→380万〜(オープン)

こんな感じか

>>32
日本語でよろ

S2000→450万〜(オープン)

の間違いだな

ホンダはガラクタしか作れない

とりあえずドリキンのインプレッション聞いてから考えるわ

＞・短いフロントノーズ
スバルかと思うぐらい長いやないかい

いいんじゃないすかね
価格の問題があるので個人的にはS660を手直ししたS1000が欲しい

ミニ四駆よりダサい

S660は外見はかっこいいんだが、実際に人が乗ってるのをみると
小さすぎてかっこ悪くみえる
低身長向けの車だな

>>11
衝突軽減ブレーキ（衝突しないとは言ってない）

オープンいらね

メーカーとして事故起こしやすい車は販売できないから庶民が買えるMRならハイパワーではない。1500na100馬力程度だと思う。ターボ化とか無理なエンジンとせまいエンジンルームになるよ。

公道は皆ほぼ同じ条件で交通ルール守って走るわけだからどんなにパワーがあろうがなかろうがそこは、どうでも良い。決められてるわけだから守らなければあかん。


だからミニサーキットやジムカーナみたいな限界まで行って良いですよって場所で思いっきり楽しめる車作ってよ手頃な価格でさ。

デザインに特許は存在しない
意匠権か実用新案

>>41
きっとそれはハイゼットグランカーゴ状態になるんだろうな・・・

>>1
ダサい

また荷物は膝の上ですかね？

MRSとか、MR2みたいにポルシェ、フェラーリ風の偽物作れよ。

>>1
コーションラベルの特許はいつ？

ホンダのフロントマスク格好良いとは思えないんだけどホンダ党の人はあれが好きなんだろうな

>>54
いや別にw

三代目オデッセイが元なんだが、オデッセイ単体では良いけど全部あれにすんなよとは思う。
二代目までのかわいい系フィットとかのデザインでは出せないからな。

どうせNSXと同じで極端に車高が低いんだろ、コンビニにも行けん、ガリガリ

なんだかDに聞いた話だとNSX扱いのDはNSXのために店にはいる車のスロープを改修しなくちゃいけなかったんだそうだ

パテント言われても
どうせまたいつものデザインだよね

こんなにゲリラ豪雨が起きるのに、オープンとか馬鹿じゃね？

>>58
ガレージのある人が持つんだろ。あんたとは無縁だから安心しなよ。

>>59
走ってる最中に降ってくる事も予想出来ないの？

>>60
それで怪我したとか死んだって話聞くか？ バカは黙っとけよ

またホンダのつまらんクソデザインか

>>61
58の書き込みに事故や死んだやら書いてるか？
馬鹿が誰かは鏡と相談しろw

ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち 公明党は悪党 (転載可)

「今、光は見えないが、それは雲のかなたで輝いている」

(旧約聖書　『ヨブ記』37章21節から)

ビジョングランツーリスモじゃね？

またMRかよ！
FRひとつ作れねー糞メーカーやで
はよ潰れろ！

>>63
じゃあ溺れた奴はいるのか？

ゲリラ豪雨がどうとかでオープンがダメとか言う奴を荷担するバカがまた一人湧いたなw

>>66
FRのノウハウがないからS2000ではマツダから部品売ってもらってたんだよね
それでも酷い欠陥車だったけど

>>67
溺れるとかwゲリラ豪雨で身体や荷物が濡れて困る以外の心配してる奴いるの？w
ロドスタ並に数秒でオープンからクローズに出来るなら心配はないがs660みたいに何工程も掛けてずぶ濡れになるのはごめん被りたいねw

>>68
乗った事もなくてウソか真実かわからん様な情報かじっただけでよく言うわw

Ｓ２０００のデフはマツダのボンゴと同じ部品。
容量不足でよく壊れます。

FRよりMRのほうが好きだから、これはよかった

>>72

ホンダのMRはFFのパワートレーンを流用したなんちゃってMR

>>13
日本語で発音する時にミドの方が近いからだろ

はいはい580万〜ねどうぞどうぞ

ハゲがS2000に乗っててワロタｗ

>>24
いま2Lターボなんかだと40kgf超が普通だろ

問題はNAで9000くらい回るVTECエンジン積むかどうか

高回転NAは排ガスと燃費でもう無理ポ

>>79
レクサスはNAで10000回転回るエンジンやってるじゃん
しかも大排気量で

>>78
F20Cみたいな一応9000まで回せるけど回すと壊れるエンジンなんて意味がねえｗ

オーバーハング内に全部収まってんの？

>>13
カーグラTVの影響

>>68
ハイポイドギアをマツダの子会社から売ってもらったって奴だろ？

で欠陥って何？
まさな脳内ドライバーで物事語ってないよな？
2chでよく書かれてるアッパーアームの付け根のことか？ロアアームの加工部分のやつか？リアのストローク不足か？

>>81
それ
どうせなら、F20Cみたいなのじゃなくて、H22AやB型エンジンみたいなのにしてほしいわ

ホンダ（笑）はもう終わりだろ
こんなの買うならロードスターRF買うわ

>>80
夏休みだなぁ。
もう少しエンジンの勉強して出直してこい。

ロドスタのNR-A買うの決定
あとは見積もり次第で即契約

>>89
値引きなんて無いんだからすぐに買えよｗ

>>90
だよな
俺は5パーしか引いてもらえなかった

>>78
実用車のエンジンの手直し（使い回し）
それか
台数売れない車種なのは明白だから
エンジン屋のくせにコスワースに作らせてるNSXみたいに無様なエンジンかもしれないな