ホンダは31日、全面改良した主力の軽自動車「N―BOX」を発表した。2代目となる新型は、先進安全技術を全車に取り入れた。
安全性能に対する利用者の意識が高まる中、装備の充実で競争力を一段と高める狙いだ。
新型車は、高級車などに導入している安全運転支援システム「ホンダセンシング」を標準装備した。自動ブレーキに加え、ホンダ車として初めて、後方への誤発進を防ぐ機能を搭載。
車体を軽量化し、広い室内空間を確保したほか、走行性能も高めた。
初代「N―BOX」は2011年12月の発売。
軽自動車の年度別の新車販売台数で4回首位となり、ホンダの国内販売の約3割を占める。
(共同通信)
https://ryukyushimpo.jp/kyodo/entry-565948.html
>>3
道具としての割り切りの良さが女性に受けてるらしい
カスタムはマイルドヤンキー層に人気 >>10
オラついてんな
こんな奴が後ろから煽ってきたら道譲るわ 安全装備もさることながら、ホンダの良い所は車の基本性能が高い事だよな。
常にホンダ車乗ってて、仕事で偶にスズキの車乗ると本当に怖い思いをする。
ホンダ車なら軽く止まれる、曲がれるような状況でもスズキの車は止まれない曲がれないだからね。
車に対して少し敏感な人ならホンダを選ぶだろうって位に基本性能が高い。
それに安全装備まで他社より良くしたら売れない理由は全く無い。
クッソ止まらない自動対人ブレーキ
言い訳が「苦手な試験だった」
情けねえ
>>4
アイツなら大げさなスレタイ付けるだろ ミニバン屋、フィット屋を経て、軽ハイトワゴン屋へと変貌したホンダには夢も希望もないね
モビリオスパイクの点検で、ホンダディーラーに置いてあった新型N-BOXがあったけど、
乗り込んだだけでもう驚いた
車内が広いんだよ、運転席で軽自ならではのストレスを感じない
後ろの座席なんて、自分のスパイクより広くて快適
そりゃ売れると思ったよ
急遽新車が必要になったら、俺もこれを選ぶだろうな
乗用車と同じ安全装備がついてるってのは何気にすごいな
ここは軽自動車も普通車も両方販売するメーカーならではだ
他のメーカーだとこうはいかないし、そもそもあまり真面目にやってないんだよなあ
>>26
でもドア側の膝周りが余裕ないんだよな
まあ仕方ないんだけど 乗り物として必要なポイントをきっちり押さえて後はバッサリ切り捨てる
いいと思います
後からマイナーチェンジで後部座席にスライド機構付けたのは許さんからな
そんなもん最初から付けとけや
これ乗ってる人みんな左折のとき右に頭振るか、交差点手前からナチュラルに右寄りにスライドしてから曲がってる
N ニュー
N ネクスト
N 年収300万円以下
N 乗り物
>>18
ホンダのハイブリッド買うとか何の罰ゲーム? 人にぶつかって止まる自動ブレーキは修正されたのか?
ホンダってN-BOXやフィットみたいな安物しか売れない社会の底辺専門メーカーだな
まだ二代目なんだな
売れてるものは変えづらいってことか
遠出しないなら軽自動車はありだな
軽自動車は長距離はマジできつい
安全性を求めて軽太郎を選ぶ奴など居ない
せっかくの先進安全装備はマーケティングを誤ってるわ
これで価格上昇とか軽太郎として本末転倒
でも居住スペースの進化は素直に評価してあげたい
実際、乗りやすさとしても軽太郎の椅子に座るような着座ポジは
現代的にも街乗り用としもは正しいと思うし
なまじ乗用〜高級車の深く沈むポジとか笑っちゃうくらいw
ウエイクが窒息事件でこけたからね
一人勝ちでしょう
>>12
黄色いナンバー見られたくなくて
車間を詰めている可能性あるから
煽りだと判断するのは早計 >>39
オレのフィットハイブリッド、20万キロ突破したけど凄く元気だぞ >>26
数年前の話だけどステップワゴンやオデッセイ買うつもりでディーラーに来た家族が
N-BOX見てなんかこれでいいじゃんとなって見積まで進んでたのを破棄して鞍替え
泣く泣く営業マンがN-BOXの成約進めるって話をよく聞いたなw
何年も前からそういう流れになってて決算時期だったかどうか忘れたが
エリシオンなんか新車で投げ売り状態で俺の同僚はステップワゴンより遥かに安く買ってた 2代目も馬鹿そうなマイルドヤンキーからお爺ちゃんお婆ちゃんまで人気出るのかな?
フル装備で250万!?
俺の2010年LSより高いじゃないか!
N-BOX案外広いし買い物グルマとしては良いんだよな
絶対に買わないけど
66(東京都)@無断転載は禁止 [ニダ]2017/08/31(木) 14:35:41.21
相変わらず中身は素晴らしいと思う
センタータンクとかエンジンとか
すごく野心的で好き
燃費も良くて走りもスイスイ、センタータンクで実現したクラストップの室内空間。
でも
エクステリアが「田舎のドキュンのおかあさん」すぎて全く魅力を感じない。
しまむらで買ったスティッチの枕とか置いてそうな感じ。
貧乏グルマなら貧乏グルマなりの見せ方があると思うんだかど
スズキのアルトとか古臭くて貧乏臭くてシンプルで逆にそれがかっこういいのに
ホンダは貧乏グルマを無駄にプラスチックでゴテゴテにして本当にダサくしすぎ
>>39
代車で現行FITのハイブリッド乗ったけど、走らせてるとギクシャク感がかなりあって
トヨタのHVより確実に一周は遅れてる感じだったな 軽自動車は幅が狭すぎ、こう言うと「デブ」って反論してくるけど外寸で1475mしかないからな(笑)
普通車の室内幅以下だもん(笑)
>>74
いやいや、既に低所得者には手の届かない価格帯へ突入してるぞw
昔なら、マークU新車が買える値段w 普通の人は必要ないと思うんだよなぁ。
お年寄りとかの為の装備だと思うんだけど(´・ω・`)
低所得者なりに見栄を張りたい層には値段の高い軽自動車は魅力的
センシングってACCも標準装備なの?
軽は無しか?
ヴェゼルのホンダセンシング対歩行者ブレーキ0.2点だったらしいじゃん
自分からぶつかるのは予防できても他車からぶつけらたらおしまい。
>>81
他者からぶつけられるのを防止するシステムが載った車ってあったっけ? 馬鹿千葉のホンダネガティブキャンペーン実施中
頼む馬鹿千葉死んでくれ
NGBEで>>1見れないけどどうせ馬鹿千葉だろ? 早くこれのカブリオレモデルを出してくれ
オープンで海岸を走りたい
N-BOXプラスが旧型のままなんだけど併売する気か