北海道新幹線 札幌駅のホーム 地下につくることも検討 場所がなかった [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>6枚

札幌駅新幹線ホーム、地下案検討　「現駅」「東側」難航
09/23 09:30

２０３０年度の北海道新幹線延伸に向けた札幌駅のホーム位置問題で、
建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ北海道が地下にホームを造る
「地下案」で検討に入ることが２２日、分かった。
ＪＲが主張していた「東側案」は在来線への乗り換えなど利便性がネックとなり、
現在は機構が推す「現駅案」を優先的に検討していたが、在来線への影響が大きく、協議が長期化。
結論をこれ以上先送りすれば、工期を確保できず、開業に間に合わないことから、
第３の案として「地下案」での調整を進める見通し。

複数の関係者が明らかにした。機構とＪＲは近く、道と札幌市に協議の状況を説明する。
機構、ＪＲ、道、札幌市の４者は昨年１０月の協議で「現駅案」「東側案」に絞り込み、
道と札幌市が機構とＪＲに結論を委ねていた。

（後略、全文はソースで）
北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/134065

むしろ場所あると思ったのかよ

建設費アップになると思うんだがJR北海道って大赤字じゃなかったか

上野幌を新新札幌にしたほうが安上がり

桑園を新札幌駅にすればいいんじゃね

ドームあるし福住にもってこい

地下に場所あるの？

札幌競馬場を潰して作ればいいじゃん。 競馬場は千歳あたりに移してさ

札幌からちょっと離れればあんなに原野が余ってるのに

>>3
建設費についてはJR北は売り上げに応じたレンタル料を払うだけだから
むしろ自前で除雪しなきゃならん区間が減れば美味しい話かと

しかし北の真の狙いは駅東側に持っている土地の価値を上げるために新幹線駅を東側に持ってくることらしくて
地下にすると地下鉄をかわすためにこんなに深くなります、乗り換えも大変ですよ、だったら東側のほうが、って
方向に持って行くんじゃあるまいか

まだやってんのか
豊洲問題か

どこにもねえよ

市民の利便性をもっとよく考えて新琴似を新幹線駅にしようよ

札幌は冬季五輪も計画されてるから、工事は地下の方がいいかもな

いいよなー、京都や奈良と違って、地下を掘り放題だもんな

高架よりはましか

桑園でいいと思うんですけど

苗穂駅でいいだろ。
そして駅周辺再開発しろ。

札幌貨物ターミナルをどっかに移転
跡地に新幹線駅
札幌駅で赤羽駅のような光景が見られる

札幌駅は無駄にホームあるんだし二本くらい新幹線に渡せよ
つか、新幹線で5時間6時間もかけて東京から札幌に行くなら
羽田から飛行機でいくだろ・・・

北海道新幹線はもう廃線にしてくれ
もう誰も乗ってないよ

>>21
お前は北海道に無関係のkoueiだろ

函館から苫小牧で止めたらエエやん

札幌イランやろ

>>23
逆方向だろ

地下鉄南北線より更に下か、東豊線大通り駅ぐらいの深さかな

地吹雪に遭わないために全部地下とトンネルにしろよ

南区の山沿いでいいよ。
羆さんも乗りやすいだろう。

在来線ホームを減らせばいいだろ

新幹線は改札も別だから在来線とは同じには出来ないだろ
ってか、ホームの長さが足りない

線路も架線も違うし、運行システムも違いから
新しく作らなければ無理だな

噴火湾の景色をスーパー北斗のグリーン車から眺めるのが醍醐味なのにな
新幹線で函館札幌間に乗ってもつまらないこと間違いない

>>31
スーパー白鳥で夜の函館に行ったことあるけど
海沿いを走るとき海に漁火が浮かんでいてとてもきれいだった
まだ新幹線には乗ってないけどあの漁火はもう見れないのかな
とてもきれいで一番の思い出だよ

雪があるから全選手地下にしろ

上野駅みたいになるんか

手稲辺りで良いだろ、

結局用地買収が一番時間掛るからな
地下に作るのが正解だね
インフラはだらだらやらずにさっさと作れよ

ほしみに作って〇〇札幌駅とか札幌〇〇駅とかに改名すればいいと思う。

大通り公園かススキノの地下でいいんじゃね

豊平川の上に作れや
用地買収しなくて済むぞ
いやこれガチでさ

>>23
まずは使えない新函館北斗を終点にするのをやめないとな
札幌に延ばすのを頑張るより函館に延ばすことを頑張ったほうがいいわ
真函館駅が終点になるなら乗りたい

仙台駅は迂回して在来線と同じにしたのは正解だったなあ。
新仙台駅にして離していたら大変な事態になっていたと思う。
旧ターミナルを推進した人たち、よく頑張ったよ。

>>18
苗穂駅の再開発工事はもう始まってる

新幹線もいいが創成川通に都市高速作れや

新青森駅とかいう大失敗例
素直に操車場跡にしてりゃよかったのに

確か元々確保していたものの、あまりにも着工の目処が立たないのでしびれを切らして他のもの建ててしまったのではなかったか？

ススキノの真ん中に作れよ

北大構内に停めれば？

丘珠空港を新千歳並にした方が便利で安く済みそう

冬を考えたら地下の方が…

土地ないなら空中に作れや

北海道だぞ土地なんか無限にあるだろwww

雪国に地下は最適

豪雪対策としていいんじゃないか

地下でいいよ
雪のこと考えなくていいし

>>51
北海道全体としてはあるが札幌にはない

地下は地下鉄南北線があるから無理だな
大丸ぶっ壊して作れや
強制代執行でな

>>51
札幌は北海道らしさゼロだぞ

新札幌駅なら土地余ってる

地下鉄も延伸して丘珠空港あたりに作ろう
道内移動もスムーズになるしいいぞ

地下にホーム作ったら札幌駅は常に地震が起こるだろ。

なんで地上時代に確保して置かなかったのか

金沢はやってたじゃん

>>61
金沢は森元がいるから建設されない可能性はゼロだったけど
JR北がビルを建てた時期は北海道新幹線建設の可能性は限りなくゼロに近い政治情勢だったから

>>62
なら無理して作らなくても良かったのにな

用地交渉しても今からじゃ数十年先になるだろうから
大深度地下使った地下鉄方式の方がいいよ

新札幌いきにしろよ

在来線を上に上げる発想はないのか？

>>41
仙台駅に限らず初期の東北新幹線（盛岡まで）はその計画を実行した結果成功しているんだよね。
その後が方針変えて失敗続きなだけ。

>>65
さすがに遠いわ

グダグダになってきたな

在来線の上を高架で空中駅にすりゃいいじゃんｗ
延々とトンネル掘ってくるより安上がりだろ

小樽で打ち止めにするしかないな

タイとかクルンテープやめてバンスーまで移転するし
マレーシアも総合駅としてKLセントラルに移転したし
鹿児島中央っぽくするのが現実的だろうな

それ以前に絶対に開通する頃には今以上に需要無くなると思うが

もう札幌行かずに新千歳から三線軌で繋げろよ
トンネル掘るより在来線改修の方が安いんじゃないか？
小樽なんて新幹線駅要らんわ

逆にさ、もう地下しか無いんなら
地下鉄東豊線にでも相互乗り入れしたらいいんじゃないかな？
そうすれば東京から札幌地下都心へ直通！
地下鉄の乗り換えも超便利に！
相互乗り入れだから駅の新設も不要！
いいこと尽くめで札幌の地下鉄乗ったら東京駅に降りれるという
アクロバットも可能だ

>>73
札幌の地下鉄は鉄路じゃないんだわ。
冬の事もあるので、相互乗り入れできなくて逆に良かったと思う。

>>1
カッペロが今更何を

すすきのにしろよ

むしろ札幌は雪凄いんだから地下都市にすればいいのに
道民は馬鹿ばっかなの？

当初の計画では昭和58年度に完成、上野･札幌間が3時間50分で結ばれるはずだったのだが…

>>77
地下の坪単価しらんのかね

>>77
中学生か？
社会人の発言とは思えない。

札幌駅地下に２面４線で新幹線ホームをつくり
そのままフル規格で旭川まで延伸すべし

将来地下に住むんだからガンバレ

上野は相当深いぞ

まだ決まってなかったのかこれ

北海道新幹線
終点は南千歳で

盛岡から札幌まで延伸するのに実に50年w

新札幌でいいだろ。

東京大阪名古屋で同一駅でも距離歩くなんて普通にあるけど札幌駅東側だとそんなに離れるの？

>>39
河川法でアウト

いつになったら札幌から鹿児島まで一本でつながるのか？

札駅の今のホームが2階だから新幹線は3階に作れよ
珍しいし良いだろ

>>57

https://tokuhain.arukikata.co.jp/sapporo/images/�AP6300177.JPG



札幌駅徒歩圏内ですらこの雄大な景色なんですがそれは

http://web.archive.org/web/20160527014550/http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1605/27/news023.html

ちょうどいい用地はあったんだけどJRビル建てちゃった

江別再開発でどうよ

北海道に新幹線？
まず、利用者は確保できるの？
東北新幹線すら福島県辺りで降りると名鉄可児駅より人が居なくてびっくりするんたが
真冬に札幌から釧路まで行けるとありがたいんだが。
札幌から出たら凍死するかも知れないから怖くて観光行けないのよ、釧路

ビックカメラのとなりの駐車場を使えよ

地主？
国のためだ、無償で供出させろや

たまたま早く生まれただけで、一等地を占拠できるなんて不公平だろう。

>>92
撮り方、撮り方

実物はかなりショボいぞ
知らん人を騙すのはやめておけ。

>>97
いや実際に行ったことあるんだが…

ポプラ並木が良いかどうかはともかく、
北大キャンパスそのものは本州からの観光客が感動するレベルの自然風景が広がっていると思うよ
郊外でも羊ヶ丘とか北海道らしさ満載じゃん

少なくとも函館や室蘭や小樽よりは北海道らしさあると思うよ

どこでもよかった 今は反省している

どんだけ計画性無いんだよ

札幌のアスファルトやコンクリートで固められた街並み、人工的な公園に北海道らしさなんか全く感じないけどな
小樽や室蘭の栄枯盛衰、そもそも道内各地に鉄道を引くために囚人まで動員したけど
あちこち廃線になってる現実の方がよっぽど北海道らしさを感じる

小樽函館室蘭は条丁目制じゃないし良くも悪くも本州にありそうな街並みなんだよな
北海道の友人も、「函館は訛りも酷くて実質青森県だ」って言ってたし

札幌は人工的だと言うが道内主要都市の中心部ってみんなあんなもんなんじゃないのかね
旭川とか帯広とかも市街地は人工的なもんだよ
本州人が思い描く北海道の都市って北1条西3丁目と書かれた碁盤の目の街なんだわ

新幹線できる頃には在来線ほとんど廃止されてるしホーム余ってるだろ

テレビ搭の展望台に着くように(*_*)

>>89
そんなこと言ってる場合じゃねぇだろうが！！
豊平川の上に作るのが手っ取り早いだろ
河川法なんて無視無視

札幌もちょっと離れたらスカスカの北の大地だろ
「新札幌駅」とか作ればいいじゃん

在来線ホームを2つくらい無くして柱建ててその上に新幹線ホームと特急用ホームを作り従来のホームは近郊用にすればいい
作ってる間は札幌駅始発を無くせば何とかなるよ

>>98
今では韓国語、中国語が飛び交う観光地となってるよ＞北大
北大周辺の道路の一部は片道一車線と狭いことと、近場に雪捨場がないので
新幹線駅にするには不便なんだよね

個人的には札幌駅東南にある駐車場を潰せば地上に新幹線用駅が出来ると思う
あの辺なら豪雪になっても最優先で除雪してもらえるでしょうから

>>5
またイオンが文句言うぞ

>>20
速さなら圧倒的に飛行機
金額でも飛行機

メリットは騒音と離発着の揺れが無いことぐらいだな

>>48
DQNの巣窟である東区民が大反対したせいだな