【日産】「無資格検査とか騒いでるけど、そもそもそんな検査日本しかやってなくね？」【スバル】 ->画像>3枚

日産とスバルが出荷前の検査を無資格者にやらせていたとして、新聞で大騒ぎになっている。でも、この検査違反に対して、アメリカなどから批判の声が届いたとは報じられていない。
海外に日本で生産された車が大量に輸出されているはずなのに、何か変である。

そもそも、「もぐり検査」によって欠陥が見逃されたため、事故が起きたとは報じられていない。改めに検査したら、欠陥が見つかったわけでもない。
要するに規則に従って検査しなかったことだけが大きく取り上げられている。

少しネットで調べると、日本のような制度は世界の主流ではない。アメリカにはないようだ。国内で生産した車に検査が義務づけられているのは国内販売用だけだとも。

思うに、過去のぼろっちい車の歴史があり、そんな腐った車を売ってはいけないというので、国土交通省（そもそもは運輸省）によって義務づけられた制度が出発点にある。それが今も残っているようだ。

現実はというと、車は製造の主要なプロセスで機械装置によってコントロールされ、検査されているはずである。人の目で見るよりも正確だろう。
僕自身、車ではないが某機器製造の工場見学で、現在の検査装置の素晴らしさを目の当たりにしている。

もっと言うと、この検査の本来の義務者は国である。それをメーカーに押しつけてやらせている。このお任せ方式は、サラリーマンの税金の源泉徴収事務と同じだと思える。
国の代わりに企業が事務を行っているのに、少しミスると国からギャンギャン言われる。「力関係によって偉そうにしている」に過ぎない。

こんな枝葉末節と思える事件で、日本車に対する海外からの信頼を失ったらどうするのか。今の政府全体の、ある意味で現代版「富国」政策と反してしまうのではないのか。
国土交通省にかぎらない。時代にそぐわない許認可事項がないのかどうか。あったとして、どのように変えればいいのか。もっと真面目に考えてほしいものだ。

メディアもまた、「何か変だ」と気づき、調べるべきである。

http://news.livedoor.com/lite/topics_detail/13844215/

たしかにw
ジャップは馬鹿だなあ

お医者さんごっこもな

1回目の車検で問題が大量に噴出なんて話は聞かんし、誰が検査しても特に問題ないんだｒ。

自分たちと国が決めたルールなんだから
そこは守れよ って話だよ

やっちゃえ日産

>>1
うん

検査と言うよりナンバー付けて走らすための手続きと言った方がいい
どの国でもあるんじゃないの？
勝手に車作っても無検査でナンバー取れる国なんてあんのか

あなたは無資格！そうはっきり言われた〜い

また後出しか。近年そればっかだぞ日本。

制度が問題なら変えるように働きかけりゃいいだけだろ
自動車メーカーは力持ってんだから団結すりゃ大抵の要求は通るだろ
やるべきことをやらないくせに制度がおかしいと言って違反するのは道理に外れた行為だ

これアベの責任は免れないだろ

無資格に検査させるのは資格取らせる手間とリスクリターン合わない
だいたいこういうのは検査自体やってない

車検でも資格いるんだわ

ハンドルの切れ角検査に資格が必要って阿呆かと

ああ、来年のボーナスはちびたそうだや

さすがフランス資本の外資と思ったら、中島飛行機もやってたでござるの巻

輸入車ですらちゃんとやってるって発表されたわけだが
これをちゃんとやってないってことは輸出先のルールにも従ってないんじゃないかって事になるぞ
アメリカに車検がないからって日本とは違う法規で仕様は決められてるわけだしな

現場も賢くなると机仕事の役人の作った基準なんか守ってられっか！って思うんだろうな

メディアがおかしいとか騒ぐわけないじゃん
自動車メーカーは貴重なスポンサー様なのだから

>>1
メディアは日本国民の敵だと結論付ければよい

輸出用はライン止まってねえぞ
ここまで訳の分からない幻覚ぶりは日本だけ

日本と海外じゃ道路が違うんだから当然だろ

まあ簡素化してもなんの問題もない検査なんだったんだろう
必要なのはハンコであって検査の実態ではないという日本らしい制度

開き直りも時にはありだよな

ジャップ企業は決まりだけ決めて下っ端を苦しめるのが得意だからな

その分高値で売っといて偽装がバレたら逆切れ
東朝鮮の面目躍如

でも業界団体の自主規制機関が行政の介入防ぐためにやったんだろ
こんな検査無駄だから廃止しろと業界通じて言わなかったほうが悪い

>>21
それ逆で
メディアは恩あるスポンサー様だろうと噛みつく狂犬だな
と結論付ければよいだけだぞ？

車検って5年に1回くらいで良いんじゃね？

陸運支局や民間の車検場でも検査ライン通すのに国家試験通った検査員がいないと通せないだろ
メーカーがそれやらないなんて三菱自動車以下じゃねえか

>>9
無検査じゃなくて資格がない人が検査しただけでしょ
一般人が自分で基準満たしてるか検査したみたいなもん
検査自体はしている

>>26
開き直り良いな
スバル３６０とか生産してる時代でもねえし
こんな検査要らねえ
ＡＩにでもやらせておけばいい

【速報】ソフトバンクサヨナラで日本一★3
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/shihou/1401584891/

その通り。 検査なんて必要ないんだよ
時代錯誤の規制を無くすほうが先だったわけよ

>>9
アメリカは州によっては車検すらないから、時々すげー車が走ってる

資格持ちが検査をし、その分計上した上で販売価格を決めております

詐欺ってこと？

>>31
いや、2年くらいでいいわ
俺を含め、大半の人は日常点検なんてやらないだろ？
ボンネットを開けることすらめったにしない

でもその不要な検査分の金はしっかり上乗せして売ってるんだろ？

儀式みたいなもんだが決まりごとは守らなあかん

何かおかしい
いつもより薄い気がする

>>9
イギリス厳しいけど衰退してるしな

資格利権の産物

神戸製鋼「そうだね」
旭化成「そうだね」
東芝「そうだね」
商工中金「そうだね」
東洋ゴム「そうだね」

無駄な規制作りたがる官僚のせい
これは不祥事扱いでいいから制度自体をさっさと無くせ

ここは日本

ただの利権やからなあ

>>42
おすそ分けガム？

バカか、決めたこと守らないのが悪いんだよ
安全性能満たしてたらJIS規格満たさんでいいんか？
JIS規格満たしてたと思われるなら検査せんでええんか？

日本だけなら無駄だなぁ
１万値下げできるだろ

だったら派遣業の規制緩和とかやる前に
世界基準に合わせて止めるとか政治屋に働きかけろよ
今更日本だけなのはおかしいって言っても見苦しいだけ
何のために屑の集まり売国経団連なんて組織あると思ってんだよ

>>45
そんな発言は自分が無知ですって言ってるようなもんだから止めとけよ

>>49
シャクシャク

>>1
国交省の天下り用？

>>2
キミはそのバカなジャップじゃないの？

はい

もはや検査が必要なくなるくらいできてるのが当たり前

しかし検査というのは異常を見つけるのではなくて、正常なのを確認するんだから
正常な状態を正確に判断できる眼がないとダメ
だから素人にはできないんだよ

しかもこの資格って社内検定みたいなもんなんでしょ
外国はこんな制度無いから国外向けの輸出は出荷停止する必要ないんだよな
マジ馬鹿げてる

日本メーカーが車検要らないとは言えないしな

完成検査て舵取り装置にガタはないかとかそんなレベルだべ？

車検も日本だけ

>>16
仮に履いているパンツのVラインの切れ角に検査が必要で、キミがその検査資格を持っていたら無資格で検査してる人をどう思う？

責任の擦り付け合いの結果の妥協の産物

国というか役所は監督責任を負いたくないから書類提出させてアリバイ作り
企業は外部検査を織り込んだらコスト増は避けられんから回避したい

両者の都合の結果企業側の負担で検査体制整えてたってだけだろ
それをズボラやったら怒られるのは当たり前だろ

そんな必要ない検査でも利権で食ってる連中がいるから無くならない。
そういう利権で食ってる連中が今の日本のガン。

こういうのが日本の競争力を削いでいるのは確実

>>9
あれか、ボディサイズとか測ったりするヤツ（）か
出来栄えとか不良云々より、法的義務を果たす意味合いが強いんだろうな

例え実用上意味のない資格であったとしても
どんな資格か知らんが有資格者がやれば済む話ではあるが
どっちみち国内向けの話であって海外には関係ないわな

国内向けラインのみ停止（）とか草しか生えない

官僚が無能過ぎる
財政破綻させてこいつらクビにしないと

>>31
エンジンオイル交換しないと逝っちゃうからなあ

無修正動画とか騒いでるけど、そもそもそんなモザイク

こういうの認める事になると車検期間も見直しとかに発展しそうだし

>>9
国内向け以外は生産止まってない、そういうことなんだわ

>>69
スラッジだらけになるけど交換しなくても問題ない

>>50
検査はして基準は満たしている
ただ、検査した人に資格がなかっただけだろ

なんもかんも時代に合ってねえんだよ

(´･ω･｀)ｵﾅｰﾆみたいなもんなのか

>>45
欧米中から圧力・包囲網を受けてる神戸製鋼所がなんだって？


ＥＵ航空機関、神戸製鋼製部材に注意喚起
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22388330Y7A011C1000000/

神戸製鋼所、米国司法省から書類提出求められる---仕様不適合で
https://response.jp/article/2017/10/17/301183.html

中国・重慶市の品質検査当局は２２日までに、神戸製鋼所によるアルミニウム製品などのデータ改ざん問題を受け、
日本から輸入する金属製品に対する検査を強化する方針を決めた。
http://www.sankei.com/world/news/171022/wor1710220026-n1.html

>>73
ハイゼットがエンジンから煙出して廃車になったぞ

>>31
別に何年に一回でもいいけどそれだけ車の所有者使用車の責任が被ってくるんで
道交法は知ってるけど道路運行車両法をよくわかってない警察が動く悪寒
はあるかな。
整備不良という名目で事故多発したらそこの法ターゲットでガンガン検挙しそうだな。

>>73
新車時から無交換で5万kmくらい走破した猛者知ってるけど、
それわかったのはもちろん不調で工場入庫したからであって・・当然のごとくエンジン交換と相成りますた

車の世界は知らんが社内自主検査なら社内資格すら存在しない分野もあるけどな
検査項目がクリアしてるかどうかだけチェックすればいい感じじゃね
検査員なんて大袈裟さ人間など配置してない

正しく合理的な理由があれば法とルールを犯していいのか？

中小がルール破ったら潰すくせに大企業様はルールがおかしいとかどこが法治国家だよ

このニュースがほんとうなら全部の車を作り直してほしいくらいだけど？(´･ω･`)

どうせ天下り団体の利権絡みの資格でしょ
この検査の必要性がわからん

資格制度は大体天下りだしな
そもそも第三者が検査やらなきゃ意味ないが制度

資格持っている奴が検索しているって言っているのに違うってのが問題だあって品質が云々の話じゃない
決まりに嘘ついていたのが問題
その決まりが無くとも別のどこかでも約束破るんじゃないかって信用の問題

>>82
ヤフコメとニュー速民だけはそうらしいよ

ルール作れないと無能だからだろ
乗らないやつが作るんだから歪は出ると思うね

見直すのは構わんがそれは先の話だろ
これまでの事に関しては一切緩めてはいけない

ルールに不備があるならまず変えろ
ルール違反していい理由にはならんよ

>>82
当たり前だろｗ
日本が衰退している理由はこういう合理的思考が停止してるところだな

>>82
もうそのルールもういらなくね？って話しでしょ
日産、スバルが許されたと混同するのはなぜ？

ｶｲｶﾞｲｶﾞｰなら神戸製鋼は倒産

現場からしたら資格とか建前だけでアホらしいから
指摘されても続けたのかな

完成検査ってのは1工程100項目くらいあって、単に機械操作してるってだけじゃないけどな
経験と知識はもちろん、法令順守の精神が必要
いつ辞めるか分からないバイト期間工にその気概があるかは

下請けにはギャーギャー煩いくせに自分はズルしてもOKって態度が気に入らない。

人がいっぱいいて余裕のあったバブル前ならあれこれ厳しく時間かけてできたけどさらにコンプライアンスなんだので時間と人がなくなればどこかしら削らなきゃならんからなあ

車検も要らないよな

住宅の竣工検査もやらなくてよくね？

車検にするなよ

ルールが無駄だって話をするならルール守ってたとこが言わなきゃ説得力はないな

買った人にどんな状況か全く説明なしの日産って、ユーザー困惑してるぞ、
中古車価格もがた落ちじゃやってらんねー

>>9
アメリカだと15分で終わる排ガスの検査だけだったな。
だから窓にダンボール貼り付けてる車とか余裕で走ってる。

神戸製鋼も日産もスバルもさらっと息を吐くように嘘をついてたけど、ネトウヨ的にはチョン企業なの？

>>106
まぁ、お前がパンチョッパリなのは変わらんな(笑)

実際日産とスバルは故障率でも平均以下

>>108
なんでこんなにフィアット高いんだよｗ

>>1
検査費は価格に含まれているはずだから価格に見合わない検査品の販売は詐欺じゃないの?

国がちゃんと制度を整えないと粗悪品がはびこるだろ
健康食品なんか野放しじゃねーか

日本の法律で、運輸省がやるべき形式認定検査を、物理的に金銭的にも大変なので、製造メーカーが代行すると言う事にしただけだからね。
其の時に全部任せれば良い物を、権威付けの為に変な資格を押し付けただけ。

んで、やる事は、エンジン掛けて、ハイ掛かりました！　ライトを点けて、はい点きました！　とやるだけの検査。

こううなもん、そこ等のオッサンや、オバサンや、認知の爺さんでも出来るっつ〜〜の。
大体部品検査時・製造中検査で全部担保されてる無駄な検査ですがな。

リコールに応じると生産ライに有るのより安物の機械で検査されちゃうよ？　多分ｗ

国際基準がある訳でもないんだろ？
それならそんな事やらなくていいよ

それなら車検と自動車税も見直そう

>>1
>現実はというと、車は製造の主要なプロセスで機械装置によってコントロールされ、検査されているはずである。人の目で見るよりも正確だろう。
>僕自身、車ではないが某機器製造の工場見学で、現在の検査装置の素晴らしさを目の当たりにしている。

ここだけでも、バカさ加減が表れてるわ
語る資格ないだろ

反日が騒いでるだけでした

>>112
実際、国がメーカーに全責任を負わせてるということは
有資格者が判子だけ押す作業と何ら変わらんよな
建て前上マズいので問題になってるだけで、生産停止とかリコールとかアホだと思うね

アメリカは盗難部品関係の法規が面倒

こんなのちょっと考える思考さえあれば当然気づくことやっちゅーねん

おい役人ども、馬鹿にされてっぞw
見せしめにキツいお灸すえておけ

お上の言うことが聞けないのか

総平均車ばかりの今の日本車見てお前ら不思議に思わん？
メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつけてるだろ
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
車もただ持つことだけしか許さず自分で修理するCMなんて皆無
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね

もう日本では車を無理に所有する意味も必要もない
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
たまにちょろっとモデルチェンジしたり
奇をてらった装備付けて消費者を騙すし

車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的

日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械

実際その通りだから日産スバルあたりは来年には忘れられてるだろうな
本当にやばいのは神戸製鋼だ。あれは上場廃止、最悪破綻まで行くと思う

アメリカでもあるぞ
州によって違う

>>99
税金徴収行事としてなら不要。ただこれで強制的に整備させるので日本の車はとても状態が良い。その点では必要。

日本の産業に打撃を与えたい極左のテロの内部告発

国交省て昔から邪魔ばっかりする印象やな

車なんて動けばいいんだよ
多少壊れても修理すりゃいいんだし
ものづくり信仰やり過ぎるからこんなことになる
過剰品質でコスト高になってりゃ世話ねーな

誰も無資格者の検査で車が心配なんて思ってねえだろ
他人の判子をポンとついて完了ってのがモラルに反してる
他でもあるんでは？って勘ぐるじゃん

国交省の大臣は公明党でしょ
つまりそういうこと

決まってることをちゃんとやらない会社の製品なんて買う気しないな

>>96
それが無駄なんじゃねってことだろ

リコール出たら会社が責任負うんだろ
だったら会社が検査員を自由に選べばいいじゃん

>>128
それは違う、インテリアの部品一つでも運転中に壊れたら気をとられて事故が起こる可能性はある、ましてや足回りやブレーキに問題あったら事故が起こる。最近はいかに事故を減らすかった潮流

>>128
部品脱落したら動いても周りが死傷するだろ

まあそれは日常点検や法的義務のある一年点検で発見すべき項目かもしれんが

>>133
型式の承認おりないんじゃね？
型式ないと年間99台までしか売れない

じゃぁ車検制度もアメリカ並に緩和するか無くせよ

完成車検査員って自動車検査員と同じなんけ？

>>33
アホか
無資格の検査なんて検査してないのと同じだわ
健康診断で無資格の自称医師が診断して意味あるか？
ちょっとは頭使えやカスが

俺は運転上手いんで免許など必要無い

>>63
ちょっと何言ってるか分からない

建築も検査っているの？

日本一強い企業と言ってもいいトヨタとそれを筆頭にした自動車業界のロビー活動で廃止にできないほどこの検査体制って大事なのか？

検査の現場
に、ハンドルのついてない車でもくれば
不合格とわかるだろうが、そんなことはないだろうから
どーやって検査するんだ？
詳しい人教えて

ほとんど初期不良だし、エンジンコンピューター
書き換えとかだし関係ないよな

いや、ずっと思ってたんだけど
どうせ単純な検査なんだから、無資格でもよくね？
大体資格ってどんな資格だよ？
講習免許じゃねーの？

ただの社内資格だから社員全員に
資格を与えていれば問題なかった
まったくバカバカしい話

バレる前に言え

俺は今までリコールやサービスキャンペーンが10回ぐらいあるけど
全部初期不良だから
メーカーはリスク回避でロット事に部品変えてるし
対策部品もある。つまりわからない

車検の検査なんかライトがちゃんと点くかとか
バカみたいな検査だけだぞ
大手メーカーが作った車にやるのは
まったくの無駄

>>143
車検でディーラーが儲かってる

事故起きなきゃ無免許でも良い理論。

>>139
車検の検査は高卒の君でもすぐできる
医師免許とは違う

>>133
社内資格だから当然自由に選べる

>>150
ライト切れてんのに走ってる車糞ほどいるだろ

これのリコールで調べることって
ライトが付くかブーレキが利くかだろ？
マジ意味なくね＾＾；

意味ないと思うなら業界団体がロビー活動して廃止してるだろ
業界的には意味があるから唯々諾々やってるんじゃねーの

>>157
意味はない

>>158
廃止できない理由が聞きたい
意味がないなら当然、廃止に向けたロビー活動くらいしてるんだろ？

>>159
理由はない

>>157
リコールの工賃や
客呼べるのでついでにオイル交換とかで
ディーラーには金はおちるけど

まあ日本独特の官僚制度が作ったものが時代の潮流に合ってないのは確かだろ
今どきの車に出荷の段階で見つかる欠陥なんてそもそもあり得ない
見直ししてこなかった車業界も悪いが官僚も頭悪すぎる
今回官僚がドヤ顔で摘発して困るのは最終的に自分らということになるだろう

悪法も法なりそれがわからないのか

そんなのバレなきゃいいやでズルしてたら不公平だろ
しっかり法遵守でやってるところもありその制度に文句ありゃ業界全体で要求すべき、外野がとやかく言う問題じゃ無いわ

雉かなと思ったら雉じゃなかった

給与は資格で分けてるのに、無資格者がいる

差別企業と言われても致し方ないな
労働者のみかたであるあの党とあの党はなぜだまってるのであろうか

掘らないでいい墓穴をほりましたですか。
マヌケもいいとこだな

書いた記者はアホの子なの？
メーカー「車いっぱい売りたいけど、一台一台検査場持って行って検査してもらって型式認定取ってたら供給が間に合わん。型式認定簡便化してちょ。」
国「あい分かった。お前らの工場で基準を満たした検査員立てて検査したものについては、個体差関係なく一律の諸元で型式認定したものとするってことで。」
メーカー「さんきゅー」
こういう流れでしょ

ルールを破ってもいいて話じゃないだろ
不要なルールならなくすなり改善策するなりしようよて話

不要なルールで言えばジャンルは違うけど年2回マンションで行う消防設備点検がめんどくさい
あんなの年に一度、2年に一度でいいだろ

>>169
ところがわずかでもルールを緩めようとすると
金のために人命を軽視するのかと喚きたてて
話を聞こうともしない人たちが出てくるし
そういう手合いを称賛する連中まで少なからず存在するお国柄ですから

検査機関を設けることで天下り先の確保

つまり天下り利権が国を滅ぼすというわけか

こんな子に謝らせるとか本当酷い

>>108
JDパワーズwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
チョンダイとキアをやたらと高順位にすることで有名なところだな
その事実だけで信頼性なんかないことがわかるだろ

下らない資格制度がコストを増やして
メーカーの国際競争力を削いでいる


やめたらエエやん

自作したお風呂を走らせたりしてる国よりはまともかなぁ

>>174
だな
日産死ね

※176
制度のせいで競争力削いでるとか何を根拠に言ってるんだ？

そういう問題じゃないんだよ
ルールってもんがあんだろ

国の許認可権を増やして公務員の天下り先増やしてるだけ。

利権化してるんだよなぁ

車検ごとの買い換え需要があるから、メーカーは検査廃止にしたくないだろ。

>>10
それわかるやつあんまいないと思う

日本でモノを売る以上、法律とか法令は守れよ。

>>132
どんな製品でも完成検査はあると思うけどな
完成検査の工程はヘッドライトとか自動ブレーキのセンサー類の調整行為も入ってるから猿でも出来るものってもんでもない

世界のスバルがそう言うならそうかも知れん

警察の天下りをエロビデオからこっちにすればいいのに

リーフの発売に合わせて
どこかが圧力かけたんだろ？

>>1
国土交通省の仕事が減るのが嫌なんだろうなあ。

>>1
輸出車にも輸出前検査といって輸出先の保安基準に適合しているか検査しているし
そのための検査機関があるんだが

この国は自分たちの首を絞めるのがすきだからな

じゃ勝手にやめたらいいんじゃないの?

やるって言ってやらないウソつく行為とはまったく関係がないんだけど?

ルールは基本厳守
それが日本人だよ
海外の例が基準値ではない
だから信用度が高まる訳

車検は法規制色々あるのに新車は各社任せっておかしい

>>1
なんで文系って人工物を過信するするんだろうな

神戸製鋼の問題のがはるかに大きいから
無資格検査（笑）なんか吹き飛んだだけ。

> この検査違反に対して、アメリカなどから批判の声が届いたとは報じられていない

バカなの？
日本で使う車は原則国交省が検査を行うことになってるけど
そんなことやってられないから国家資格を与えた検査員に代行させてるわけで
輸出車は関係無い

国交省って昔から邪魔ばっかりしてるイメージだな
自動運転とか外国に先越されちゃったんだよな

>>108
平均以上だろバカ

検査コストも価格に乗っけてる以上、他がどうかは関係ない

>>128
壊れたら修理や交換すりゃいいという海外メーカー的な発想には賛同しかねる
ユーザーはその対応のために無駄な時間とられるわけだからな

検査なんてしなくていいよ
壊れたら俺たちユーザーの自己責任にしていいから安くしろ

>>12
そんなことしたら天下り減るのに役人が許すわけなかろ

やっぱし国交省の既得権益だったか　

車検制度も既得権益の権化　廃止させよう

車検制度なくしてしまえ

海外のクルマを輸入する時はどうしてるの？他国ではそんな検査やってないでしょ？

無駄が日本には多すぎる
人手不足なんだから規制緩和が必要

>>208
一台ずつ検査ライン通してんのかな
それとも、「海外メーカー生産品は当地で所定検査を通過したものと見做す（）」的な扱いなのかな

後者だったら草しか生えないが

>>37
その代わり自分が相当な責任を負うんじゃない？

民間車検場の検査員資格とは別物なんだねこの問題は

言われてみればそうである

資格は国家資格とかじゃ無いんだぞ
普通に考えて検査がいい加減で不良品を出荷したら会社が傾く
国交省の既得権益以外の何物でもない

スバルは
問題になる前に期間にチクられてたな

【スバル】SUBARUの期間工105【旧富士重工業】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://2chb.net/r/industry/1506501117/

車検も天下り役人のため

>>210
PDIセンターで完成検査してる
http://www.jaia-jp.org/attractive/pdi0803/
http://www.jaia-jp.org/attractive/pdi_vol02/
http://www.jaia-jp.org/attractive/pdi_vol03/

海外向け製品にはこの工程は不要。
基本的に1つ1つの工程でチェックしてるから、この審査自体が無用の長物。
結局は消費者が高い買い物をする。

>>217
なるほど

で、日産スバルの場合はこの検査員が有資格者じゃなかったと
(´・ω・`)ふむ

>>218
>>217らしい
要は日本国内で登録するためそれなりの工程を経ないといかんと
まあ、目的といえばそれだけだとは言えるけど

いい加減車検制度無くせよ、それが嫌なら検査員チャンと整備士やとえ〜〜
国家試験受けても薄給なんやで〜
見習い3年やってやっと整備士受験してそれから検査主任者にならないと検査員の資格ないんやで〜
会社に気に入られないとまず無理ww

>>217
これだと国を叩いて責任転嫁してる奴らがどうしようも無いクソバカって事になるなw

>>10
なんとかいずみだっけ？

ほぼ無人工場だから
私（ロボット）失敗しないので・・だろ
工場を出た後はユーザーの責任

無免許運転だけど事故起きてないからいいじゃん言ってるようなもん

セグウェイにナンバーとかバカじゃね？って言ってる

>>203
ECU交換だと10万単位でかかるけどええのか？

無資格とかいっても資格持ちが作ったチェックシートで事務的にチェックをこなしてるなら何も問題無いだろ

こういうのは他企業の参入を困難にさせる為のハードルなんだから、他国の検査基準なんか関係無いんだよ。

規則やマニュアルは作ったときから老朽化が始まる。　また、作れば作るだけ
時間や手間が増え続ける。　如何に品質を保ったまま規則を減らし、更新を
続けるかが現場の知恵であり努力だ。　自動車産業だけの問題では無い。

>>225
無免許で死亡事故を起こしたけど、そこまで運転してきたんだから運転能力は問題ない

って判決出した裁判所があってなw

日産とスバル以外は有資格者が検査しているのだからルールはまもらないとな

ルールは正しいのか？現状に即しているのかを不断の努力で見直さなければならない。
過去のルールに盲目的に従う事に進歩はない。　憲法論議も同じ事だ。

天下りを養うためには様式を増やすのが手っ取り早い

正しくないのなら、前もって正せばいい。
インチキしといて今さら言われても。

日本企業は規制を緩和したら「やらなくてもいい」と解釈する

なんか昭和30年頃に制定されたクッソ古い規定の検査らしいからなぁ
実際にスタンド店員レベルの素人でもできそうな項目ばかりとか
それでも50年以上にわたり廃止も改正もされないまま放置してたんだと

放置してない。
偽装した。

先ず廃止議論してからだろ？

この手の制度の根源は日本の国民性にあるからな
検査制度の無い中であやしい企業が安価であやしい車を売って
状弱がそれを買って事故が多発したら、国民は国は規制を厳しくしろって言うだろ
そのために国が検査しますってことに法律でなっているが、
認証を受けた大企業は自分で検査していいですよ
ただし、大企業ってことだけではOKだせないから、資格が云々って話になってる
他の業界でも同じ話

日本のあらゆる工場のパートのおばちゃんは
班長さんや主任さんのハンコ預かってて
検査書類にバンバンハンコ押してる。

こんなの言い出したら、かなり多くの工場で
何一つ出荷できなくなるよ。みんな知ってるから
黙ってたのに、何を今さら・・・だ。