スバル　限界か？　経営悪化 YouTube動画>5本 ->画像>5枚

　快走を続けてきたＳＵＢＡＲＵ（スバル）の業績が「内憂外患」に見舞われている。
６日、2018年３月期の連結純利益が、前期比27％減の2070億円になりそうだと発表した。
従来予想（19％減の2285億円）よりも悪化する。10月下旬に公表した国内工場での無資格検査の問題の費用が膨らむ。
主力の米国での新車販売の減速も響く。強みとしてきたブランド力が揺らいでいる。

　売上高は２％増の３兆3800億円、営業利益は７％減の3800億円に下方修正した。従来予想をそれぞれ400億円、300億円下回る。
午後１時の発表後、スバル株は一時、前週末比４％安まで売られた。

　下方修正の要因は主に２つ。まずは無資格検査の問題の影響だ。
スバルは無資格検査に伴い、約25万台の車両でリコール（回収・無償修理）を国土交通省に近く届け出る予定。
初は50億円強の関連費用を見込んでいたが「お客に十分対応したい」（吉永泰之社長）として、２倍の100億円に積み増した。

　稼ぎ頭の米国の新車販売の減速も痛手だ。通期の米国販売台数は横ばいの66万8000台とし、前回計画から約２万台引き下げた。
好採算の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）がモデル末期に入り、販売が鈍化する。販売競争の激化による販売奨励金の増加も重荷だ。

　米国では新たな課題も見えてきた。スバルの販売網は10月末で631店。店舗をあまり増やさず、ブランド力をテコに店舗当たりの販売台数を伸ばす戦略だ。
17年は店舗当たりの販売台数が初めて1000台を超える見通しだが、現状の戦略では「限界が近づいている」（外資系証券アナリスト）との指摘もある。

　吉永社長は近年の急成長について、「実力が追い付いていない」と懸念も口にしていた。無資格検査と米国減速という２つの課題に直面し、どうブランドを建て直すかが問われている。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23168400W7A101C1TJ2000/

インプとXVが転けたの？

デカく作りすぎるんだよ
全幅1740が日本の限界よ

さらば〜

群馬の工場は増築しまくってる

最近のスバルはデザインいいし買いたいくらいだけどね
値段が高いのと内装さえなんとかすれはわ

トヨル

さらばースバルよー

そうかあかんか

マツダがまた何もせず勝利してしまった

Bセグでアイサイト、ミニバンでアイサイト
が作れるだけでいいんだけどそこが無理なんだろうね

販売店が少なすぎね？

>>2
あれ両方とも国内ですら微妙な立ち位置だから、売り続けるのは辛いだろうな

額こそでかいが、たった数パーセントで仰々しい文章になるの？

北米はディーラー少なすぎ

サンバーだけでも復活してほしい。
国内の車の売り上げの半分近くは結局軽じゃん

五年ほど前に株買ってるけどすごいことになってる

レヴォーグとかも新型シャーシででかくなるみたいね

>>6
インプレッサは内装凄く頑張ったなとカタログ見て思ったんだけど
実際乗ってみると見る箇所多くて疲れちゃったのよね

レガシー復活しろよ

供給が追い付かないんじゃなかったの

北米の業績絶好調だったはずだが

>>16
そういえばソレくらい前にスバルかなり推してた経済評論家居た

>>3
アクセラはもう全幅1795になってるのに何言ってんだ

北米じゃ評価高い

えええインプとフォレスターいい感じなのに！！

次のフォレスター期待してるんだが

おいおいアベノミクスってなんだよ

>>20-21
売れ筋のモデル末期の時期はそんなもんだ

レガシー改名してから俺はトヨタに流れた

ＢＲＺほしい

キチガイバカスバルは昔の三菱やマツダと一緒で、調子に乗っちゃ死にかけての繰り返しだな
マツダはどうやらデススパイラルから抜け出しつつあるのに、スバルだけは本当にクソだと思う
多分、スバヲタとかいうキチガイを甘やかしてるせい

レガシーワゴンを5ナンバーサイズの2.0?で復活させろ。

>>16
配当金が良いんやから、ホールドでええやん

>>1
あとこーしょんらべるつまらせてしね

僕はラパン！

BHレガシィから乗り換えられない・・・

レヴォーグは高すぎ、次はXVかな
まぁ、お金ないんだけど。

>>31
どの点がキチガイなん？

BRZ買うか

非等長エキマニ
これで全部解決する

とりあえずディーラーをあまり増やさない、増産をあまりしない
という経営方針変えてみたら？怖いの分かるけど

海外市場では北米・北欧だけで強いメーカー。
それ以外の国では知名度なし。

谷村新聞の出番か

CVTにこだわり過ぎなんだよ

ま、北米中心だから検査の問題は経営にはほぼ影響ないだろう
北米こけたらスバル全体がこけるけど

アルシオーネ復活あるで

>>1
【 中島飛行機 】頑張れ〜♪

クルマはいいのかもしれないがディーラーが糞
メールも満足に出来ない営業で実に不快だったわ

次のWRXまで耐えてくれ
俺が買うから

経営的にはかなりの躍進遂げたよなあ
クルマは北米志向がすごく強くなっちゃったが

トヨタにもっと株を買って貰え。

シャレオツなシューティングブレークを作って
くっそださいステーションワゴンやめよう

>>43
マニュアルに部分的にでも対応したアイサイト開発しないのかね…
マツダと違ってもうマニュアル車自体無くしたがってるようにしか見えないけど

どーせ死んでもセーブポイントに戻されるだけだし、大丈夫だろｗ

目を閉じて何も見えず←あたりまえだろ。

>>3
文句ばっかで軽しか買わないジャップ相手にしてないんだよ。いい加減気づけよ

>>2
むしろ絶好調

>>4
もう少し歌詞を書いてよかった
次、がんばろう！

水素燃料でロータリーエンジン復活するんじゃなかったっけ

>>23
ジリ貧マツダのアクセラがどうしたって？

オーストラリアもスバルばっかりよ

なんでスバルスレにはマヅダヲタが湧くんだろう

ポスト穴の呪縛にとらわれてるようじゃ先はないな

>>1
で？コーションラベルはどうしたの？

グンマーだから軽トラの方がいいべ

証券アナルが勝手なこと言ってるだけでニュースにするなよ

減速してもまだまだ高収益だろ
目先の利益求めて開発費ケチると置いていかれるぞ

景気悪いな

日本のお家芸

KAIZAN

15年位前のスバルの車大好きだった。B4かっこ良かったなー

普段は雪降らない地域だけど冬に長野とか新潟行くからスバルにしてた
でもねホイールが大きいからスタッドレスが高い
これだけの理由でやめた

ピンクスバルとか言う映画を地上波放送しろよ

マツダやスバル
もう辞めればいいのに
トヨタグループじゃない会社はないんか？

22B復活しかない。

原油価格もかなり上がってきたな
円安の日本は死ぬよマジで

>下方修正の要因は主に２つ。まずは無資格検査の問題の影響だ
見つからないように、群馬とかいう人里離れた所でやってたのになw

ディーラーのスタッフの質が低い
あんまり良すぎても嫌だからスバルくらいでちょうどいい

車知らない彼女でもトヨタ車、ホンダ車は2.3車種の名前挙げられるけどスバルだけは一車種も知らなかった。
こんなもんだろ。

今日6時でショールーム閉めてた
早くない？

自動車下位でも売上3兆とかヤバい

中島飛行機死ぬの？
三菱なんかよりよっぽど技術があったのに
防衛省は戦闘機を作らせろ

国内なんて眼中ねーしw

レガシィだけで売り上げが持ってた会社なので

あのCVTのせいだろ。
あれでスポーツ車語るな。

>>84
もう８年ぐらい経ってる

>>36
あえて言ってやろう。
壊れるまでそれ乗るだろ

インプレッサ値上げし過ぎだろ、そのせい

まあ今までがボーナスタイムだったんだろ。
ちな、実家レガシィ5台乗り継いで、俺はxv納車待ちwww

潰れろこんなゴミ会社

北米出バンバン売れてるから、国内なんかどーても良いわ

って結果だろ

でも役員報酬はしっかりいただいてます

インプが先代が幅１７４０ｍｍだから
今回は１７５０ｍｍくらいだろうな、と思ってたのよ、
そうしたら１７７７ｍｍだって聞いて唖然としたね、
しばらくしてからきっと側面衝突の対応のためだからしかたないのかと思い始めたところで
運転席と助手席の間を広げて、カップホルダーを横置きにしました！と来たもんだ、
縦でもきちんと決めれば支障ないし、だいたいドアのポケットにだって置けるじゃねーか、
アメリカのデブどもには４人乗りで売れ、と思ったね

レガシィが５ナンバーじゃなくなったからインプにしたのに
次何乗りゃいいの？

気持ち悪いCMをやめろ

コレこのまま出してくれや

高額すぎるんだよ　軽とか５０万以下にしろ
レガシーとか１５０万以下な

1台あたりの利益率はﾄﾖﾀの1.5倍とかだっけ？設備投資しない、新シャシー新車種開発しないとかで

>>3
日本のメーカーだけど最早日本はオマケだから

次買う車スバルにしたかったし業績悪化はいいことよ
こいつらんとこのディーラー糞強気で腹たつし

構造的に問題がある水平対向エンジンは止めたほうがいい。

くせえCM嫌い
低燃費ハイジ以下のクソ

>>92
コンパクトカー乗れよ
５ナンバー乗りたければほぼコンパクトカーぐらいしかない

そのうちトヨタに吸収されるかな？

レヴォーグの中古が50万くらいになったらそれ買いたい
再来年くらいに

格好いい車がない
高い
アイサイトは魅力だがそれだけで食っていける訳がないわ

360のデザインを軽で出せばいいじゃん

>>6
CVT推しさえなければアウトバック欲しいんだけどなぁ

>>2
モデル末期は、フォレスターじゃね

WRCやめたのは失敗だったな
ていうかトヨタに吸収してもらえよ

アメリカで売れなくなったの
アメリカは韓国車が強いからなあ
SUBARU Corporationにしたのがマズかったんじゃね
日本の販売店は無愛想なのも良くなかった
「欲しいの、売ってやっても良いけど
細かいこと言うと1年は待ってもらうよ」みたいな
トヨタみたいに愛想良くないもんな

インプレッサしかイメージないわ

構造的に弱点がある水平対向エンジンに執着する限り、スバルに未来はない。

「目を閉じて何も見えず〜♪」当たり前やがな！という漫才ネタがあったな

スバルでいいのはアイサイトだけ。

>>103
過走行の事故車かよ
この手の車スレって３０年前の物価な人が多いよな
ν速も高齢化してるのかね

結局全車CVTでコストを抑えて安く売る戦略なの
高くなっても良いからAT使えば良いのに

スバルの自動車はデザインが子供っぽい。

NISSANだって元気にやってるんだからSUBARUも頑張れ

>>47
それどこのマツダ？関東マツダの某店はヤバかったな。
仲良くなる前からタメ口だったり整備後に破損箇所があったり。
工具を車内に置き忘れ、ロックナットキー紛失もあったな。

>>46
呑竜も応援しているぞ〜＼(^o^)／

>>114
単に買う気がないだけだろ

>>109
伸びが悪くなって来たってだけで今年もアメリカでの販売数は過去最高更新だぞ

>>46
隼がんばれ！
日本一カッコ良い飛行機

スバルは素晴らしい車作ってる
エクシーガはマイナーだが最高

>>121
そうなのか
良かった
安心した
今からフォレスター買うかも知れないので

後トヨタが沈んだら日本の自動車業界は終わりやな

>>15
同意
ダメ発の廃ゼットより遥かに良いのにな

二代目アルシオーネを復活させて

幅150~155cmくらいの車作ってよ

我は行く青白き頬のままで
経営不振に加えて無資格検査、技術は吸い取られる
正にゾンビの様に顔面蒼白状態

SGPの話題があがってないがあれは凄いぞ
インプの低速の鼻先の入りのスムーズさはBRZ以上だ
足が柔らかいから中高速域はもちろんBRZの方が上だけど
このシャーシ使ったWRXとか凄いことになるぞ

スバルの群馬工場はホットスポットだろ？

何を修理してくれるの？
レボーグとか名前がかっこいい。単語の意味は知らん。
一時期インプ買うか迷ったけど店が少なくて遠そうだからやめた。
武蔵境の工場は車でよく通りすぎるけど。

レガシィを3ナンバーにした時点でもう終わってた

>>124
そのフォレスターがモデル末期で販売が減ってるから伸びが悪くなってる
来年には新型が出るよ多分アメリカで馬鹿みたいに売れると思う

犯罪企業スバル

スバルのディーラーは何故あんなに気持ち悪いのか

>>109
北米でHYUNDAI・起亜はシェア落としてるよご愁傷様

>>136
客に合わせてんじゃね

スバル車のダメなところ

内装
CVT
ボクサーエンジン

>>51
ステーションワゴンじゃなくてライトバンだからね

業績不振の時に助けてもらった軽自動車を切り棄て
さらには汎用エンジンまでもお払い箱にしたんだし
仕方ないよね

スバル買うのにAWD以外はありえない
となるとスバルで一番安いインプレッサでもだいたい300万なのよね
高い

けんもーで凄い持ち上げてられていた気がしたが？

オワタ

モデル末期で売れないってのもわかるけどさ
スバルのA型とか絶対買いたくないのよね
新型シャーシのインプレッサ2型とかどうだったんだろう

嗚呼ああああああぁーーーー
砕け散るううううううううぅーーー
宿命の星たちよおおおおおおおおぅwwwwww

スバルのCMが本気で気持ち悪い
家族愛とかそんなんで車なんか買うかっての

地味にステマが酷い

無資格親子のCMつくれよw

>>143
チョンモウだぞ？

ん？

ねぇ、なんでスバルのクルマってよく燃えるの？？

まずは社名を富士重工業に戻せ

わかる

自分はフロアマット以外付けた事がないのに
みんな馬鹿みたいにOP付けまくるからな
2.0AWDにHIDやキーレスにカーナビで300万出して買ってんの

プレオみたいな軽をもう一回

ゼロから始める無資格検査

スバル製サンバー復活はよ

レヴォーグがイラネ
アレならインプの1.5にグレード作った方が良いだろ
フルサイズのツーリングワゴンが無いのが痛い

>>155
だいたい適当に初見積もりとるとそれくらいだね
点検セット、コーティング、インプレッサに限ってはビルトインナビ
この辺は凄く強調してほぼ無理やりオプションつけられる

まともな普通車が無い。アウトバックだけ。

マーク変えよや

北米で売れればいいんだろこの会社

日経のこの手の記事がはずれるのはよく見る

んんん

>>1
コーションラベルは？

このメーカー今流行りのSUVがないね
田舎臭いのばかり

荒野に向かう道より他に見えるものはなし

スバオタ的には潰れない程度のマイナーブランドでいてくれた方がいいんだろ

運転席からフロントタイヤまでの距離短すぎ
どれもこれもそのせいでクソみたいなデザインになってる

>>160
それ見て高いと思って買わなかった
アホだろあいつら

MTのジャスティあったら日本のコンパクトカー面白くなりそうなのに
スバルはもう日本を向いてないしね
あと社名は富士重工業のままでいて欲しかった

中国が買っちゃう🇨🇳

>>37
バカの一つ覚えで、糞効率悪い
水平対向4気筒なんての作ってるからじゃね。

弱いな

潰れるの？

>>167
消費者をバカにしてない証拠だよ

>>147
愛をテーマにしたＣＭ
アメリカのはいい感じなんだな

スバルは内装がダサすぎる

>>147
これな

スバルってのったことないな

スバルのオートマは新車でも滑る
初代フォレスタと初代ステラで懲りた
二度と買わん

レガシィB4(BE5D MT)でまだまだ戦う
新車なんか買えませんよ、とてもじゃないが()涙

戦うとかそう言うのが気持ち悪くて

？？？

ディーラーの態度悪いから印象悪い

インプレッサとXVを足して販売台数計上してるのがほんとセコイ

今どきハイブリッド車すら作れないメーカーに生き残る道は無い
なにがAWDだよ、そんなもんに需要あるわけないじゃん
あと10年もすれば世界にエンジンカーが無くなると言われてんだぜ

スバルいんプレッセ

社名を変えたばっかりに

スバルに言いたいことは一つだけ
C V T を 辞 め ろ !

>>192
あと水平対向エンジンな

スバルの後だとカローラ店ですら極上のもてなしに思えるもんな
マニュアルやらに大した違いはないだろうに、何であそこまで露骨に差がつくのかかえって不思議だわ

>>108
プジョーやシトロエンやフォーに勝てなくて
万年3-4番手のまますごすご撤退しただけやで

CVTだけはやめてほしい
スズキだって6ATの時代なのに

車に興味ないから
スバルとスズキとダイハツの区別がいまいちつかん
でもいすずだけは区別できるｗ

スバルなんてマニアしか買わないのにこれはだめだろ

日本の10倍近く売れてる北米ではスバル=フォレスター。それが末期てだけの話

クソ千葉死ね

2017上半期生産台数
トヨタ454万6846台
日産288万7278台
ホンダ258万6855台
スズキ164万3693台
マツダ78万4056台
三菱57万7009台
スバル55万6056台

売れてるように見えて実際はそうでもない

3800億とか十分儲かってるやんけ

納期３か月だもんなー
買いたくても敷居が高い（買ったけどｗ）

誰にでも愛されるスバル（笑）

スバルさぁ、いい加減一般大衆車目指すのやめたら？そんなもんはトヨタに任せてスバオタを喜ばせるような尖った車出してくれよ

>>204
スバヲタ切ってからスバルの売り上げと株価爆上げしたね
スバヲタ=金使わないがバレたよね

>>1
コーションラベルから逃亡限界か？

ドミンゴ復活させればいい

株買った途端下がるのほんとやめてほしい

デザインが最新のはずなのに新しい車に見えない

>>179

縦置き水平対向エンジンの四駆。この時点でスタイリッシュな車は無理

仙台インプ買っといてよかった＼(^o^)／　今のデカいねん

ゴミみたいなエンジンで今まで良く頑張ったよねお疲れ様

ラリー活動サボってたつけだよ
ブランド価値なくなってきたんだ
悔しいだろうが仕方ないんだ

これ記事がおかしいわ

サンデーモーニングのスポンサーか

スバル「潰れそうだ・・・」
スバル「起死回生! 新モデルレガシーを売りまくれ!」
スバル「復活!」
スバル「レガシー廃止!」
スバル「潰れそうだ・・・・・・」

CVTがーとかバカの一つ覚えで叫んでるが車も買えない雑魚の声に耳傾けるほどスバルもバカじゃないって事なんだよな

いい加減非効率な水平太鼓エンジン捨てろ
ストロークが稼げないからトルク出ねえだろうが

工場呼んできたガイジン追い返せよ

水平対向タイミングベルトの時点で買いたくない

タイベルにしても整備性の悪さで工賃が他の倍だからな
水平対向……ねぇ……

アイサイトは優秀だろ
ミニバン作れば余裕だろ

>>96
いつの話だ？もう新プラットフォーム開発したろ

>>189
ないない
トラックはまだ絶対無理

フィットサイズでアイサイトついたのなら欲しい

去年が好調すぎただけで悪化というほどでもない

>>39
せいかーい

検査してない糞企業

マツダはロードスターだけは死守するみたいなポリシーあるけど、スバルはそういうのないの？

ブレない製品やコンセプトが無いとファンは離れる一方だぞ

もう軍需産業へ切り替えろ

最悪トヨタ自動車群馬工場という選択がある

スバルは中島飛行機って言うけど真の血統は
富士精密工業→プリンス自動車だよな
スカイラインとかこそが正当な血統

ま、今のスバル車はタイミングチェーンなんですけどね

SGPになったWRXは楽しみだけどね

さらば〜♪スバルよ〜♪

>>233
プリンスと言えばスカイラインよりもグロリアよりもフロントグリルが連続楕円の『汲み取り車』だな

>>61
マツダヲタってスバルのこと毛嫌いしてるイメージ

六連星がダサい

ライトバン型の車ばっかりで面白みがないんだよ
アルシオーネみたいなの出せよ

かたや日産は…あの株の買い支えは何だよフザケんなよ！1101円で空売りしてる俺はどうなる

でかいし、全部同じ顔でつまらん

>>238
逆だろ
スバルオタが病的にマツダ嫌ってる

>>155
それならレガシィだな。カーナビとか仕方ないけど、他の車種ならopごとに細かくグレードわかれてるけど、レガシィは全部入りだからな

めちゃくちゃ売れてたんじゃないの？？

スバル車所有者って、おっさんの歌みたいな名前で恥ずかしくないの？

だって乗ってるのオッサンだもん。俺も30後半だし

30年間無検査で出荷してた悪徳企業
そりゃ新車のときからオイル漏れもするわな

北斗七星にしたら買うかも

>>92
スズキ？w

燃費マシになってCVTやめたら買うかもしれない
別にリッター30走れなんて贅沢は言わないんだけどな

先ずは水平対向をフロントに載せる奇形設計を止めないと

>>201
まあスバルはほぼ軽とコンパクトカー覗いた台数だけどな
なので高収益になる

スバルのエンブレムがダサいわ
あのエンブレムがトヨタならインプレッサ買うのに

サンバー続けてればよかったのに。

口先だけで性能盛って馬鹿を騙すだけのメーカー

>>254
トヨタのマークが本気でカッコいいと思ってる変な人

ずっと代わり映えしない車造ってりゃ飽きられるだろ。
俺も3台買って飽きたわ。

彼氏がまっ青なインプレッソ？とかいうのに乗って来た。別れたい。
だいたいなんなの、あの座席
倒れないじゃん、ペラペラじゃん。え？イケアのいすなの？　わら
おしり痛いんだけど
走り出してから、シートベルト締めてって言われても締め方わからないんですけど
普通に斜めにカッチャンってやつにしてよ
でさ、なんで車の中に物干竿があるわけ？
くるまのゆがみがとかわけわかんない
くるまは鉄でできてるからゆがまないし　わら
音うるさいしなんなの
うしろの煙でるところなんであんなに太いの
茶筒なの？ねえ茶筒なの？
このまえ迎えに来たとき向いのおじいちゃんにうるさいってどなられて
すいませんってエンジンとめてたよね
そんなことするならうるさくしなければよくない？
エンジンがさあポルシェと同じ方式？だからとかしらねーよ　わら
だったらポルシェのればいいじゃん
それでスリップなんとかがとか独り言いいながら高速走ってさあ
このまえディズニーランドいったとき空港行く観光バスみたいのに抜かれてたよね
ばかなの？ねえばかなの？

スバルは中身は良いんだけど、あの古臭いデザインはなぁ〜。

↑改造車か

北朝鮮の新兵器の実験映像流出か・・・！？

たいしたエンジンでもないのにボンネットのポストがみっともない

スバルって富士重工だったか零戦とかのエンジン開発もしてたんだっけ
バイク開発とかやらんのかな

一度破綻してまたリセットしたらどうか。ゼロから。

>>243
そうそうスバオタは国産全て憎んでるイメージ

あの変なCMのせいだろ

>>245
北米以外じゃ全然売れてないからグローバル販売台数じゃ三菱以下だよ

>>257
マークならトヨタ、マッダがいいと思うわ。5chではチンコマークとか言われてるけど

>>243
どっちもどっち

両方ともトヨタに吸収されるんだから仲良くろよｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダも、アテンザのデザインは素晴らしいが、それ以外はそれほどでもないがな。

払う物払って残った利益が2000億有っても会社はピンチなのか(笑)

糞CMの所為だな

スバルの車で好きだったのはアルシオーネだけだった

高すぎ
オタクしか乗らない

くそスバルが
トヨタ様の足引っ張るなら株を他国に売るぞ

フォレスター欲しいんだけど
うちの車庫、5ナンバーサイズしか入らないんだよなぁ

一方的に国内ユーザー見限っといて勝手だなぁw
レガシィのコンセプトとセグメントと変速機を元に戻してくれよ
そしたら即ハンコ押すよ、まじで

スバルのエンブレムは一番糞ダサいけど他もチンコ、変態、カモメだしな・・・
三菱くらいかまともに思えるの

>>280
三菱のマークは本当に優れすぎてる なんで自動車をあんな粗末に扱ったのだろう…
スバルのマークは嫌いじゃない トヨタのちんこマークからしたら良いデザイン
トヨタのあのマークを本気でかっこいいとか思ってる奴がいるなんてダサすぎて愕然とする

これでヒュンダイが買うとなったら
((((；゜Д゜)))

>>233
それは違うな
中島飛行機前身の飛行機研究所時代からの資産を多く引き継いでるから正当な血統という面ではやっぱスバルだよ
何より今も航空機事業続けてるしね

>>280
鉛筆じゃねーかw

>>283
またそういう嘘をつく
本当に嘘で塗り固めた朝鮮人企業だな

わーれはゆくー

他が株高で喜んでる時に年安水準の糞株

ヲタに吸収されるだけだからいいじゃん

スバル吸収出来るヲタってすげぇなw

>>285
どの辺が嘘なのか指摘して欲しい
俺も興味ある
https://www.subaru.co.jp/outline/business_aero.html

ドラマ仕立てのCMに金かけ過ぎてる

未だにMTとCVT

つくっている車の性格に合わないトランスミッションをいつまでも載せ続ける
軽自動車のCVTなら理解できるが300馬力の車にCVT

とっととドイツのサプライヤーに頭下げてツインクラッチ入れろ

>>285
さらに言わせてもらうとプリンスは立川飛行機との合の子だから血統という面では疑問があるからね

未だにMTを有り難がってるヲタが湧いてるなｗｗｗ

>>285
30年以上も検査してない車を売ったり
リコール隠したり
直列エンジンより高い重心を低重心と言ってみたりと
嘘をつくために存在してるような会社だからなスバルは

>>294
いやいや、CVTと比べたらトルコンのほうが数倍マシ

スバルのCVTも酷いな
DCT、MT、トルコン、CVTの酷いところを寄せ集めたような機械だった
あれで信者はダイレクト感のある素晴らしいCVTって言ってるから呆れるわ

>>1
前期比27%減てどうなってんだよ…

>>295
検査はしてたよ
資格が無かっただけ
車検上の問題でしょ？

>>299
オイルが滲んだ新車を納車するなんて監査をしてないのと同じだ

>>300
監査は知らん。

>>238,243
車種板のマツダ関連スレを10年以上荒らし続けていたやつがスバヲタ
ツイ垢も発掘されたんだってな

発煙筒を入れ忘れてリコールなんて事もあったな
ホント検査してないのなスバルは

トヨタ「アイサイトは置いてけ」

相変わらずCVTに文句言ってる奴いるんだなぁ。車なんか動けばいいだろ。嫌なら買わなきゃいいだけ。

純利益はどうよ？

それがマイナスならアカンわな

エクシーガクロスオーバーセブンの終売
フォレスターとレヴォーグのモデル末期感とレガシィB4の商品力の低下
旧エクシーガの路線でまた造ってくれ

オタクばかり相手してても儲からんってこった。

>>308
マツダもね

>>302
ソースくれよ

火曜日はマヅダスレが良く立つの知ってる？

>>310
火曜のマツダスレなんか知らんわ
ニュー速は千葉に毒されたアンチスレばかりじゃん


【コピペ厨】NDﾛｰﾄﾞｽﾀｰｵｰﾅｰ【ウオッチ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/auto/1496054705/

CVTの時点でいらね

>>311
アンチも頭おかしいよな

>>283
軽くて頑丈に作るのが上手いってのは航空機メーカーっぽいけどエンジン技術はプリンスじゃね？

>>311
千葉ってホンダ信者のフリしてるけど乗ってる車はスズキだしマツダの面接落とされたりしてるし
ただほマッチポンプ野郎でしょ？

>>99
具体的にどうぞ

>>312
購入候補から外れるな

犯罪企業

昨日バットマンカーみたいなリヤがゴテゴテしたクソダサいレボーグ見た

セダンに大きな羽つけてる奴はどういう美的センスしてるのかと思う

>>126
軽の４気筒４独は所詮趣味の車でしかないけどな。

長年続いた会社名を変えるからこうなる

>>322
変える前から不正だらけの犯罪企業だな

てこ入れで新型アルシオーネをお願いしやす

産業機器を切ったからだよクソスバル

輸出大企業を助けるための円安政策で日本の庶民が犠牲になったのにな

>>126
どこがどういいのかまるでわからんが…最終サンバーとキャリイ、ハイゼットの各先代比べても明らかに古い世代の車だったけどな。サンバー
アクティの方がまだマシ

サンバー推しの奴って実際に仕事とかで軽トラ使ったことないやつだろw乗ったことあるにしても空荷とか日常お買い物レベルの荷物しか乗せた事しか無いんだろうな

ナイサイトの先代2.0買って正解
この前後ろから衝突されたけどアイサイトつけてたとしても防げないだろうし

TOYOTA内グループの一ブランドとして残ってほしい
ディーラーは消滅してほしい

記憶喪失になったから？

経営悪化とか言っても、まだ黒字なんだな。

>>3
日本で売れたらそのサイズで作ってくれるよ

株価落ちてんなトヨタは早めに売ればいいのに

他車種はいいけど
インプレッサ乗りだけは死ねww
dqn率高すぎなんだよ

>>304
アイサイトはスバルじゃなくて日立なんですよ。

>>334
そうかな？この前インプをすごい煽ってるアルファードがいて、同じスバル乗りとして許せなくて、その後ろからアルファードを煽ってやったわ

50億とか300億とかの損失で限界か？とかって
ほんの数年前のスバルの利益を知ってて書いてんのか？何倍に膨れたと思ってるんだ。

スバルファンも皆、
ＳＧＰとかいうスバル式ＴＥＮＧＡになるの待っているんじゃないかな？

だから今はファンも買わない時期。

自分的には幅1695の車種を出して欲しい。
幅1800なら、全方位カメラつけるってのはどうだろう？
ぶつけたことないけど、ぶつけそうで心配なんだよね。

サンバーなんであんなに座面高くしたんだか。
ちっこいと乗り降りし辛いし、デカイと天井に頭が付くし。

>>335
iphoneのカメラがソニー製、組立がファーウェイでソニー製だと主張すると一緒なんだが

谷村新司の名曲

>>336
やっぱスバヲってDQN多いな

♪さらばー　スバルよ〜

>>334
スポーツグレードはWRX STIって車種名になって
インプレッサから切り離されたのは知ってるよな？

さらばスバルよ〜

ロビンエンジンを売るからさ

>>305
じゃトヨタでええわ

ボンネット長すぎ
拘ってるのだろうけど
む無理じゃないか
昔っぽいスタイル

>>281
>>269の事だな
俺もあり得ないと思う

XVいいよね

似たようなセダンのラインナップばっかりだよな
レボーグとインプレッサってわける必要あんの？

>>351
レヴォーグはセダンじゃない

過大評価が過ぎただけだろ
身の丈に合わせた経営に戻るだけ

いつまでたっても燃費向上しないよね

>>354
ｽﾊﾞﾘｽﾄは燃費なんか求めていない(ｷﾘｯ
だもんな

所詮はスバル
トヨタとは違うんだよ

>>354
いつまでも燃費の悪いEJ20を使いまわしてる

>>357
EJ20使ってるのってどれよ？

>>348
長い方がカッコ良いな
BMWも長い

>>348
ボンネットが長いというよりフロントオーバーハングが長すぎなんやで
しかもデザインとして拘ってるんじゃなくて、そうしないとパワートレイン的に
成立しないから仕方なくそういう形になってる

長いけど視認性、見切りは圧倒的にスバルがいいね
同じく長いマツダとの比較だけどマツダはほんと視認性悪い
アクセラなんかバックモニタありきじゃないと怖いんじゃないかなあれ

>>361
最近アテンザからレガシィに乗り換えたけどそれはすごい感じる

>>353
そうだね。持ち上げられて、調子に乗っちゃった感はあるな

>>36
俺はBGから乗り換えられない

ねえ、なんでスバルのクルマってよく燃えるの？

>>358
確かWRX STIだけじゃないかな

トヨタもスバルの技術力がここまで進歩しないとは思ってもなかったろうな

スバルは乗ってるやつがキモい
ただそれだけ

プリンスはもっと問題があるじゃん、
なんたって日産なんだから、
実際はどうだか知らんが
スバルはやってもおかしくないとか思われなかった分
ブランドイメージは良かったんだよ

>>106
そこが一番の経営判断ミスだったな
AT多段化という発想まで辿り着けず安易にCVTに縋り過ぎた

>>370
レガシィにCVT導入してから業績も好調なんだけど

先代からレガシィクソになったよな
話題にもならない

>>345　♪♪♪

なんでスバルのクルマってボンネットに穴空いてんの？
オナホなの？
オナホレッサに名前変えたら？

WRXなんて日本人なら選ばない乗り物だよな。恥ずかしいよ。

>>340
カメラはソニー製だろがアホが

XV所有の俺が来ましたよ。
冬は無敵。短時間の豪雪でわだちが凄いことになっても
スタックの心配ない分かなり安心。

無敵って普通の四駆なら普通の性能だろ

時代はノ−トeパワー

スバルのなんちゃって四駆はゴミ過ぎ

>>378　路上.駐車場の積雪によっては4輪駆動でも当然スタックする。
スバルは以前乗っていたトヨタよりもスタックし辛いし、
タイヤが太い分ブリップが効いてアイスバーンでも運転しやすいねぇ・・・。

四駆って言ってもいろんなタイプあるけどさ
同じタイプを比較してスバルはどこが優れてるんだ？

>>283
技術者プリンスに行ってるんだから違うだろスバルが受け継いだのは隼作ってた部門だけだろ

スバルに望むこと、か
あえて言うならば
ディーラーの営業とメカの育成を
しっかりとやって欲しい

非力なCVTというラインナップやめーや

>>383
四駆もゴミならユーザーもゴミ

スバルは無いわ
新型が出ても、デザインが古すぎる
見た目で先ず萎える

>>344
で？カスが暴走してない保証でもあんの？
そんな明日から使えるうんちく心底皆どーでもいいんだよ
ど阿呆ww

CVT 燃費悪い AWD
田舎の冬山しかいらんやろこんな車

ＣＭがキモすぎ
燃費悪い
キモオタ
のイメージだなスバルは

>>389
インプレッサはスバルのカローラのポジションなんだが
購入層も高齢化してて暴走するような車でもないって意味な
いちいち説明しないとわからない池沼なのかな？

レオーネ

スバル乗ってる男ってやたらとイケメン多いからベンシ乗ってるヘボ男から妬まれてるってのもあるよね。

走ってるの、よく見かけるけどなあ

(´・∀・｀) ﾍｰ

>>358
WRX STI

軽自動車の時代に軽自動車を切ったのが大きいんじゃないかなあ
日産にOEMの話を持ちかけられてたんでしょ？

>>381
太いタイヤで雪道のグリップ？
ｲﾐﾌ

>>1
スバル30年無資格違法検査ってマジ？


日産も似たような状況らしいしトヨタもホンダもあやしいものだ。
走る棺桶なクルマ離れする人が増えるのも仕方ない。

>>390
雪山でCVT（）はない

>>19
レガシィな

インプベースのコンパクトにアイサイトつけて200万ちょいで出せばそこそこ売れそうなもんだが

>>403
エンジンがね…

>>399　スタッドレスタイヤと雪道の関係知ってる？　ｗ

>>403
ベースがデカいからどうにも・・・。
ちなみにテンロクFFのインプはアイサイト付いて200万切る

>>327
キャブオーバーの方が足のあたり楽だわ
追突したら足やられるのは承知

なんで1.6Lなんだろ
アクセラとか1.5Lなのに

関係ないが雉沢氏がスバル360で揉めてるらしい
http://kunisawa.net/diary/%e3%82%b9%e3%83%90%e3%83%ab360%e6%9c%aa%e3%81%a0%e5%b8%b0%e9%82%84%e3%81%9b%e3%81%9a%ef%bc%888%e6%97%a5%ef%bc%89/

>>1
【車カス死亡】日本のクルマは無資格検査の違法車両ばかり。走る棺桶処分するわ。
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1509096024/

でも自動ブレーキシステムはスバルがナンバーワンなんだよな

>>408
海外の税制

>>411
他社と比較テストしてる動画かサイトあるんかい

城下町民だが三菱だってゲトラグ供給のDCT載せてるんだし
DCT載せろよそれなら買うよ

>>412
スバルの販売の8割型を占める市場で1.6なんて税制はない

単に1.5L時代のインプレッサが軽より劣る加速だったからだろ

別段心配するほどのことはない。
オレのインプは追突で廃車になったが、
今乗ってるトヨタ車より愛着があるな。
走りが楽しい。

>>416
俺のGDBはターボ効かなきゃ今時のターボ付軽にスタートダッシュで負ける

いい車作るけど運営が下手なんだな

>>416　それを言うなよ、あの頃の2.0Lもあれだし・・・

>>419
利益率は高い

リコールしなかったり研究開発費少ないの見ると利益率高いのも納得だわ

>>6
水平対向エンジンのメンテナンス性がガン
同クラスの他車種に比べて修理代が高つく
自分でいじれるかメンテ代惜しまないやつが乗るもの
トータルで考えると面白みはないがトヨタ車に乗るのが経済的

車種違うのに同じダッシュボード
何十年も同じエンジン

そりゃねえ

しかもダッシュボードの素材がべたつきやすい

>>421
そら賄賂、詐欺、未検査、偽装、捏造なんて不正を何十年もやってりゃなｗ

まあ単にトヨタの手腕だが

武骨なデザインのイメージ
それが良いというファンも多い
にしてももう少し垢抜けたデザインを追求しても良いと思う

まさしく無骨だわな。無様でもある

>>362
珍しいパターンだな
MT車求めてスバルからマツダに流れたのを
身内で数名知ってる
>>425
それトヨタ車でも出まくってると聞いた
ハリアーとかアルテッツァとか

>>361
下手くそな年寄りの受け皿がダイハツやスバルだからな

俺もダイハツは嫌いとはっきり言える
社用車のアトレーがいろいろ酷い、もう関わりたくない

>>413
あるよ

>>411
自動ブレーキ性能？マツダに負けてたろ
最下位はホンダだったはず

レガシーの遺産を食い尽くした

20年近く前の車を今さらリコール出すくらいだし

あの変な糞長いCM見なくなった

自動ブレーキ1位はアクセラだったぞ

スレタイ速報

>>433
またスバルは嘘をついたのか
さすが犯罪企業

>>411
日産マツダより下だろが
車種によってはプリウス以下

よく嘘が吐けるな

スバオタってマツダの自動ブレーキにアイサイトが抜かれた時も
手動でやってて誤差が大きい試験だから結果に意味は無いとか嘘ついてたよな

>>441
スバヲタは池沼だからな
ボルボ以下なんだから黙ってればいいのに

スバオタって頭おかしいな

76 名刺は切らしておりまして sage 2017/11/10(金) 16:11:37.71 ID:vkBJe761
スバルが負け犬だとしても
叩いてる奴の世界ランクが上がる訳じゃないがね

ダイハツのOEMじゃなくて
スバル独自の軽が欲しい

車種・車メーカー板のキチガイがここでも湧いてるし
複数回線で単発自演を繰り返してるﾐﾈｵってやつで
わざわざスバル車のスレに来てまでマツダと比較して叩くキチガイですよ

ワイのBH車検一回無料にしてくれたら許す

検査料だけならありかもな
税金、修理代は別途だろ

>>443
実際ゲハ住民とかにはそう言いたくなる

>>440
ソースはよ

所詮三流メーカー。
リコール隠しとダメ車をイメージだけで売ってるメーカーだもんな。

でもそのイメージが重要だったりする
某チョン国のメーカーがBOSEに
「そのバッジだけ売ってくれ」と言ったのが
嘘のような本当の話だと思われるくらい

>>449
ソースもクソもNASVAも知らんようなアホがなにしてんの？