日産自動車で発覚した無資格検査問題を受け、品質管理の国際標準規格「ＩＳＯ9001」の認証機関が日産の国内６工場における国内向け車両の生産に関する認証を取り消したことが分かった。日産の広報部門は
「販売や部品の取引に支障はないと認識している」とした上で、「今後は認証の再取得に取り組み、信頼回復に努めたい」と話している。
対象となったのは日産の追浜工場（神奈川県横須賀市）や栃木工場（栃木県上三川町）など計６工場。９月下旬にこれらの工場で資格を持たない従業員による完成検査が発覚したのを受け、
ＩＳＯの審査を手掛ける日本ガス機器検査協会（東京・港）が立ち入り調査を実施。10月31日付で従来の認証範囲を縮小して国内向け車両の生産を除外することを決めた。各工場の海外向け車両の生産に関しては認証を取り消していない。
ＩＳＯ9001は企業などに一定水準の品質管理体制が備わっているかを評価する国際標準規格。スイスに本部を置く非政府組織、国際標準化機構（ＩＳＯ）が定め、民間の機関が審査と認証を担っている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23494990V11C17A1EAF000/?nf=1 むしろISOが不要じゃね
JISで十分
商売に影響無ければバンバン外せよ
ISO教なんてキチガイカルト捨てれてよかったじゃないか
Mrビーンの首を差し出せ
あんなん雇って高くついたな
検査員の方が必要だった
>>6
あの時、ゴーンが来なかったら
潰れててもおかしくなかったぞ。 これで取り消さなかったらISOなんか意味無いことになるしな
＞日本ガス機器検査協会（東京・港）
で、ここは信用出来るのか？
むしろ日産の工場を今までずっと認証してたISOの信頼性が問われるべきでは
外部監査の度に資料作って、監査員に適当な説明しても通るようなもの何になる
>>1
＞民間の機関が審査と認証を担っている。
なんだこのモンドセレクション 監査員とやらの連中、腹たつよ。
終わりのミーティングで「情けは人のためならず」なって言いやがって、はぁ？ワイロ要求してるんですか？
それとも無知？
過度なコストカットは取り返しがつかないくらい高くつく典型例
ISOは実際問題
認証なんてなくしてしまえと思う
あれは経済を阻害して
たんに認証関係者が
金儲けしてるだけの無意味さ
ISO認可した奴らにも責任負わせろよ
ザル試験で金ばっか取ってくだけの団体だろ？
ISOがきちんと検査してないってことだろ
無駄金使わせるゴミ機関
>>19
そこの責任はどうなるのかね
ISOを信頼して買ったのに！
って言われたらどうすんだろ ISOボランティアとか
労働基準監督書は労働の対価を払うように指導しろよ
ぼくの会社もＩＳＯだけのために妙な書類をつくって体裁整えてる
>>4
JISにもQ9001というほぼ同じものがあるけどな 製造はわかるけど営業まで無理やり押し付けないでほしい
ハンドルの右にウィンカーレバーある時点でISOダメじゃないの？
日産なんて日本に要らない企業。
皆で不買運動して日本から追い出そうぜ。
暴走族が好む暴走車ばかり売りやがって目障りなんだよな。
GTRとかZとか日本に要らない。
>>4
一応輸出もしてるんだし不要ってことはないんじゃね 三菱をハメたのも日産だと思ってる
誰が一番得したか
品質管理システム作りの道具にはなるけど、認証を得る事が目的になると歪むね。
まぁ、日産とかフランス企業だし、どうなってもいいよ
>>53
暴走車なんか要らねーよバカ。
スポーツカーが作れるメーカーなんか日本じゃホンダだけだわカス。 そう言えばＩＳＯ認証のユネスコ世界遺産感は半端無いよね
>>57
ホンダなんかFFのゴミしかないっしょwww >>53
シルビアが出るらしいから、とりあえずは輸出用から出るんじゃないか ISOをガチ基準で査定したら認可された企業でも振り落とされる事多数だろう
ここら辺が日本の闇
>>60
ミニバンメーカーだしな
他所からすればスポーツカーごっこ遊びもいい所 ぶっちゃけいらない
接待で取れるから
無くても取引相手は無くならない
ISOなんてお金はらえば取れちゃう糞の役にも立たないものじゃん！
実はisoも不正を働いてるて落ち
日本は神さえも不正を働く国なのだw
ISOなんて箔付けるぐらいしか意味ないのに業務が増えてほんと鬱陶しい
>>60
そのFFのゴミに峠やサーキットで負けまくる日産車哀れwww ISOの実態
普段テキトー。
監査直前、辻褄を合わせた書類を作成し上司に印鑑をもらいに回る。
だから車検制度無くせよいい加減にw
違法改造車の摘発と故障車両での事故の厳罰化
保険加入と自動車税の支払いやればいいさ
重量税は無くせよw揮発油税で十分
そんなもんなくても日産ブランドで頑張れ(･ω･`)
>>12
むしろさ
検査員に最高決定権与えるべきでは？
守れない人はリストラ >>19
ISOの無意味さがよくわかる事案だったな トヨタもＩＳＯ持ってないしな。
ただ、トヨタの場合ＩＳＯよりももっとハードな基準で自己審査してるけどｗ
ISOって別に製品自体の品質を保証するもんではないだろ
別にISOがなくても何も変わらん。
騒いでるのは何も知らない奴らw
ISO認証取り消しで困る事といったら、名刺を作り直さないといけない事くらいだろ
車買う客からしたらISOなんか知らんがな状態
日産は下請けに大きな顔でISO要求出来なくなるだけ
>>38
>>98
isoの問題点は
問題点の解決にツールが無いことやわ
一番重要やろそこ >>102
ボールペンか何かで二重線引いておけば良いんじゃないか？ >>103
>日産は下請けに大きな顔でISO要求出来なくなるだけ
なんか健全になりそうな予感。 ISO取り消し＝「業務の標準化」がなされてないってこと
つまり「日産社内の検査体勢は信用できない」という第三者機関のお墨付きが出たわけ
黒字化してなかったらとっくに終わってたんだし、延命出来たと思えば…
S14出してた頃までは好きだったんだけどなぁ、日産
ゴーンの責任はないわけか？
ボーナス沢山もらってて。
監査員に昼飯用意してなかったら、「え、ないの？」みたいな顔された
>>115
けっきょくそいつらの利益にしかならなかったな。 Ｒ３５ ＧＴＲ 匠ネーム入りエンジンも信用できないなぁ。
４０年前から不正が続いてたからね（つまり違法生産を続けてた）
日本だから甘いけど、もしもこれがアメリカだったら制裁金１兆円以上
会社潰れるよ
>>118
日本企業がISO取得に必死になってまだ20年くらいだろ 日産は検査員
ISOは監査員
それぞれザルだったって話だわな
>>118
>４０年前から不正が続いてたからね
それでもＩＳＯ取れちゃうんだ・・・ >>81
本田の話しなんて誰も興味無いよ話ししたかったら自分でスレ立てて話せスレチ これを機にトヨタが吸収して欧州の電気自動車に対抗しよう。
>>131
日産の株の大半はルノーが取得してるから無理だろ >>103
まともな企業や公的機関は日産車買わなくなる コストダウンしか考えていないメーカーだから潰れて良い。
ちったぁ顧客満足を考えろよっ。
エンジン工場は対象外だから
会社としてはまぁ大丈夫でしょう
それより何故スバルは出荷停止をしないの？
今後はスバルも磯の取り消しは有るの？
ＩＳＯって文書の量が増えるだけで何が変わるものじゃなくね
食品メーカーの工場だってクリーンルームと銘打ちながら
目線から上が埃まみれでも誰も何も言わないし
15年ほど前に就活してたが、学生の質問の定番は当時流行りのISOやHACCPだったな
御社のISO取得状況はどうなっていますか？とか
大体明治あたりのバカが興味ないくせに質問してたわ
ゴーンは首切り終わったら不要だろ、いつまであんな給料泥棒飼ってるんだよ
ISOって書類手間が増えるだけで実作業には何ら寄与しない
むしろ無駄な作業が増えて逆に手間
>>12
日産厨はそうは思ってない。
ジャパンマネーを延々とむしり取られるようなことだけは避けたかったはず。 結局この状況はゴーンが作り出した物だよね。どんだけ報酬むしりとって時限爆弾しかけてんだよ
>>29
深刻なダメージを蓄積してるよな
カスラック・Bカスなみの存在悪だと思う 東芝
シャープ
神鋼
日産
どんどんつぶれるなぁw
つぎはどこかな？
みずほかな？ひたちかな？ほんだかな？
じゃーーーーっぷwwwww
>>14
ていうかEU企業と取引するのによくこんな認証機関でよかったなってのが驚き
あいつらDNVかロイズで認証取れって指定してくるから
神戸製鋼にISO9001の認証与えたのはロイズだけどね（笑） ゴーンの正体がバレてきたった感じか
欧州の人間らしいというか
>>156
ゴーンだけでこんなことできるわけねぇじゃんバカかよｗ
責任転嫁も甚だしい。何十年もまえからやってるに決まってんだろ。じゃっぷクオリティｗｗｗ そろそろ無駄ばかりの資格商法だらけになってる利権体制が崩れそうだな
天下りさんの行き先をどんどん無くしていこうぜ
とぼけた認証機関だな 取り消すのではなく自分ところが廃業だろ笑わせるぜ
ネトウヨじゃないけどＩＳＯのほうがダメージ受けると思うの
首切りと効率化だけを追求して復活した会社の末路がこれか・・・
野島公園の近くにダンプトレーラー路駐だらけの通りがあってそこに日産あるけどあそこが追浜工場？
VWの排ガス詐欺のときは認定取り消し無かったんだぜ
ドイツが牛耳ってる国際基準化機構ってやっぱクソだわ
>>171
同じ「不正」でも内容が全然違うからな
アホか >>128
品質マネジメントシステム導入のための補助輪みたいなものだからね
9001でヒーヒー言ってる会社は園児程度ってこと
まともな会社は部分的に17025や10012入れたり、更に厳しい自社規格入れたりで先に進んでるのに。
日本の企業は超大手がまともなだけで裾野の方は中華と何も変わりないレベルってこと 「販売や部品の取引に支障はないと認識している」
おいおいＩＳＯが無意味って事か？だからそうなる
この国の本当の自殺者数は年間１１万人以上だと一般の国民は知らないだろうなあ〜こんなに毎日（朝、夕）電車が止まっているのに（ほぼ自殺）マスゴミ、国の発表は３万人を切ったなどと国民を騙してばっかり！
>>174
まあざっくり言うとここまですれば常に一定の品質を保てます
って言うのをマニュアルで規定するだけだからな >>164
だよね
ザル検査を見抜けずiso認定出したiso監査員も罰っせるられべき ISOがモンドセレクション金賞みたいな扱いになってるなｗ
国内出荷頓挫。
海外向け品質保証終了。
んー。
これって世界規模の自動車会社としてどうなの？
下請けにはISO要求するけど自分は持ってないってことになるのかw
こんなニュースが出たらISOの売り上げが落ちるだろ
ISOは日産に損害賠償を要求しろ
>>1
なーんだiso9000か
イランイラン
iso14001も要らんぞ >>187
私は知恵遅れで補助輪相当の9001も乗りこなせませんって素直に自分の非を認めないからいつまでも底辺なんだよなぁ >>117
GTRなんて広報車が速いだけであって、市販車なんかシビックより遅いからな。
あんなの騙されて買う奴は馬鹿しかいない。 これ、つまりはISO認証なんてなんの意味もないってこと？
iso持ってないとこには、売りませんってないわな。
日産はフランスの会社だからいらないな
スズキのようにVWから株を買い戻す気概もない
技術だけをルノーに吸い取られた上いいようにされてる会社の車など興味もないし
二度と買わない
三菱自動車を告発して株価を下げて買い取ってフランス車にしたのも日産だしな
日産はいらない
入札参加資格
ISO9001
ISO14001
ISO15001
ISO27001
ISO55001
>>93
トヨタがISO認証取得していないのは意外だな。 >>184
土下座は要らないから報酬大幅カットするべきだな。 >>190
品質確保するためのマニュアルの有無がわかる
マニュアル無ければ、製品の当たり外れが酷くなるし駄目な製品出来ても改善する必要もない >>202
不正解
ISO9001を取っていても、製品改善の義務はない
あくまでも経済的かつトップマネジメントが必要と感じる範囲で対応すればいいだけ >>190
名刺代わりみたいなもんだ
モンドセレクション1位！！！みたいな
ただ、取得にはコンサル入れてやるからすんごい金と担当者の過労死は必至だけどな >>204
こういうカスが1人でもいると会社が腐るから、人材をきっちり管理して教育しましょうというのが9001の求めてることなんだがなぁ 
