おい車カス、高速の追越車線走行は違法だぞ。走行車線に戻らずに120kmで走り続けてるお前のことだよ。 ->画像>3枚

高速の追い越し車線は走り続けるだけで交通違反
https://radiolife.com/security/police/19997/

高速道路で取り締まられる交通違反はスピード違反だけではありません。追い越し車線を最高速度を気にしながら走行していても、走り続けていると交通違反となってしまいます。
逆に、追い越し車線でなく左側の車線から追い越すのも交通違反。月末や年末はとくにこれらの交通違反がよく取り締まられます。

月末によく取り締まられる交通違反

月末や年末に交通違反の取り締まりが増えるのは、交通機動隊などに「目標件数」があるため。
目標件数を達成しないと部署の予算を減らされることになるため、とくに月末はセコイ交通違反ばかりが狙われます。
なかでも、月末によく取り締まられる交通違反が「通行帯違反」です。高速道路では、追い越し車線を走り続けると違反になります。
また、逆に左側の通行帯から追い越すことも交通違反です。
車線が複数以上ある高速道路では、1番右側の車線は追い越し車線となります。この一番右側の車線は、追い越しをする場合に通行ができる車線。
追い越しが終わった車は速やかに左側の車線に戻る必要があります。
取り締まりが比較的ラクな交通違反

このため、高速道路などで追い越し車線を走行している時に注意すべきは、スピード違反だけではありません。追い越し車線をずっと走行していると「通行帯違反」として取り締まりを受けるわけです。
また、左側追い越しにも注意しなければなりません。追い越し車線を使わず、左側の通行帯から追い越すことも交通違反。「追い越し違反」は元交通機動隊員にいわせれば、取り締まりが比較的ラクな違反といいます。
このほか、月末によく取り締まられる交通違反は、携帯電話やシートベルトの不備などスピード違反以外の違反ばかり。
ふだんから交通ルールを順守するだけでなく、月末は小さい交通違反に注意する必要があります。

はい

ええっ？それはほんとかい？

前の車について行ったらokなの？

片側二車線のとこの右車線は大丈夫

キープレフト

左側の走行車線を法定速度で走ってる時にノロくてアホな運転手がダラダラと追越車線を走ってた場合、抜いたらダメなの？
朝早い田舎の高速ではたまにある場面なんだけど

は？追い越し車線走って何が悪いんだよ

法定速度で走ってれば誰にも迷惑かけてないだろ

>>7
左のまま抜くのはOK
抜いて右に出たらアウト

>>1
１２０ｋｍで走ってる車が邪魔に感じるってお前は120km以上で走ってるのか？

>左側の通行帯から追い越すことも

どういう状況なんだろう？

誰もまもってねーよ
そんな法律

ハイウェイマジシャン気取ってるからもう誰も止めらんねーよ

>>10
＞１２０ｋｍで走ってる車が邪魔に感じる
どこにそんな事書いてあるの

高速道にのるお金がない(´;ω;｀)

アンダーテイクが捗るぜ

>>8
追越車線は追い越すための車線であって、走行するための車線ではない
つーか茨城じゃねえか氏ね！

抜ける画像ください

新東名はトラック８０ｋ乗用車１１０ｋ制限なったから
取締難しいだろ

田舎行くと追い越し車線無いし

高速の右車線走り続けたいってその動機はなんなの？
和泉ナンバーにやたらと多いけど。

トラックがまばらに連なってると、2ｋｍ以上追い越し車線走る羽目になるんだが？

>>7
走行車線に戻って明らかに加速して追い越してすぐ追い越し車線に戻るのは悪質と判断されアウト。
混雑した追い越し車線を走ってて空いてる走行車線へ車線変更しその流れに乗り
走行車線が詰まってまた追い越し車線に戻る時に結果的に追い越しちゃうのはグレーのセーフ

これもとの車線に戻れってのが無理ありすぎ。

後続車両が来たら譲れに
法律変えろよ。

ゆっくり走ってりゃ問題ねぇんだよ。

>>8
オマエみたいなプリウスが迷惑なんだよ後ろから来てんだろバーカしね

>>24
原則キープレフトってそんなに難しいか？
普通だろそんなもん。

左側トラックが80km/hで延々と隙間なく続いてて
100km/hで右走り続けたら距離はkm位走ったら捕まるの？

抑制利用して、ワザと追い越し車線塞ぐ馬鹿トラック。

日本もアウトバーンにして欲しかったなぁ

軽に追い越されると急に加速するアクアとフィットハイブリッドは？

>>28
捕まらん。
走行車線に車が全くないのにずっと追越車線にいると捕まる。、

>>31
ブレイドで煽り続けてみて欲しいよな

>>28
追い越し対象車がいないのに走り続けるのがアウトでしょ

>>32
安心しました。ありがとうございます

煽っちゃいけねーし、左抜きもダメだったらどうすんだよ
捕まるのは最後尾でちんたら走り続けてる池沼は野放しかよ

あれホント迷惑だよな
邪魔だから250オーバーで巡航するバイクの事も配慮して欲しい

真ん中のレーンチンタラ走って渋滞引き起こす奴どうにかしろよ

高速は全線無料にしろよ
そして速度制限も無くせ

>>36
まず追い越し車線で蓋車するのは違反だって周知させるしかないよね。

>>33
九州道の
覆面多い区間で追越車線からぶち抜いたら付いてきて
覆面に気付いた自分は走行車線に戻った
アクアは覆面に追われ捕まった

>>38
右から抜けば？

ミニバンとか軽はノロマなんだからずっと左端の車線走ってろ

>>42
それが渋滞になるんだろ
みんな右から避けるからそうなる

>>43
じっさい追い越し車線に背の高いトラックやミニバンがいるのは見通し悪くなって危ないよね。

>>44
みんな右の追い越し車線から抜かして中央の走行車線に戻るから問題起きないだろ。

昔は追い越すときは140とかだしてたけど
今は110〜120しか出さないから追い越しに時間がかかるんだよな
そういう時に150くらいで後から迫ってくるバカがイライラしてんの笑えるけど

>>42
右から避けるんじゃなく
右に避けて追い越すの間違い
右によけて追い越すとき追い越し車線の車はブレーキふむだろ

オレのことか

>>46
とにかく渋滞の原因になってる事がわかんないの？

知ってた

>>48
君の車ってミラーついてないの？

130km以上は必要ないから出ないように売るべき。

>>52
トロトロ走ってる車は左車線で走れば解決だろ
みんなが迷惑してるんだ

>>50
ゆっくり走りたい場合は走行車線以外のどこ走るんだ？
登坂車線やら路肩か？

昔は150ぐらいで流してるベンツとかよく見かけたけど最近は居なくなった
飛ばすやつ減ったわ

>>52
お前町中で道の真ん中チンタラ歩いてる女とかジャマとか思わないわけ？
高速ならそれが後続車両全部に及ぶわけ

>>3
ダメだなあ、免許持ってんの？マスオ義兄さん

>>55
一番左の走行車線走れよ

追い越し車線走り続けてる奴を捕まえれば渋滞減る

>>5
2車線でも高速はアウトだよ
自専道や一般国道でもマナーとして
空いてる場合は抜いたらサッと戻ってくれ

>>57
走行車線を６０キロで走ってるやつのことは追い越し車線から抜かすよ。
阪神高速なら６０キロ以下で走ってたらそもそも故障車だろうしな。

>>56
ベンツでそんなのはあんまり見なくなったな。
レクサスやBMWでどこのチンピラ経営者ですかね・・・みたいなのがかっ飛んでくのは引き続きよく見るけど

あと、社畜レースやってるプロボ達

>>59
真ん中も走行車線なんだけど

首都高もそうなの？

総合的に運転技術が高いドライバーに関しては制限速度上限を二割り増しにしてあげるべき

追い越し車線だと速度違反していいと思ってるきちがいどもをさっ処分しろ

お前らみんな右140で走ってるやん
どこぞの営業車は左から160で抜かしていくが

>>63
キラキラのメッキホイール履いたプリウスも飛ばしてるよ
見たら後ベタ付けしてやるけど

>>63
なんつーか高速にも勢いが無くなって日本の沈下を感じる

>>68
そもそも左が空いてるのに右車線走り続ける意味無いよねって話でしょ。

>>5
>>61

やべぇ。昨日オービス光らせたかも知らん
阪神高速３号神戸線の尼崎市内の３車線の快走区間

98キロぐらい出てた

こんなしょうもない規則はさっさと廃止するべき

>>73
あそこは西淀川区だから大阪府警の西成区山王の分署から招待状来るよ
奴さんら大名商売だから捜査なんてしないし無視しといて大丈夫

車高が低い赤いイタリア車に乗ってると何故かみんな避けるんでずっと追い越し車線を走らなきゃならなくなる。

>>58
まいったなあカツオくん

昔教習所の免許更新の際、そこの講師が、
「みなさんがここにいるのは、何かしらの違反があったからです。今後は気をつけるようにしてください。
はいあなた（俺を指差して）、何の違反でここにいるんですか？」と聞かれ、
「追越車線1km以上走ってて捕まりました」
と答えたら、
「はあ？そんな事で捕まる訳ないでしょう？そういう嘘言うのはどう思うのですか？」
とか言われ「いやいやほんとの話・・・」
って反論しようとしたら「はい時間もないから早速映像ご覧下さい」とかいって始めやがった

そんな教官がいるのは大阪では知らぬ人はいない門真の教習所な

3車線あったら左と真ん中は激遅だから仕方ないよ

昔から思うけど意味が分からんこれ

そう言って朝６時ぐらいに誰かがインターホン鳴らすんだろ・・・

ガラガラの高速でずっと右を走り続けるバカと、
それを後ろから煽っり続けて左に行かせようとするバカは免許取り消しで

>>73
オービスの光は光らせたかも知れんなんて曖昧なもんじゃないよ
目の前真っ赤になるくらい強烈に光るからすぐ分かる

>>56
ベンツは制限速度標識を読み取ってスピードオーバーを警告する装置が付いたからな

>>78
お前は捕まる直前までもっとスピード出してたろ
測定してるとき減速してたら減速時の速度だからな
目を付けられた時点で終わりだよ

>>81
あそこの分署にはそもそも捜査員いないよ
ブチるやつ多過ぎて捜査もしてらんないし

渋滞の時にはどうなるんだろ

こんなもん、正義マンが法律ガー言いたいが為の意味ぐらいしかない
つまりクソほどの価値もない

>>85
レス間違いだよな？

>>56
昔、リッターバイクに乗ってる時に一般車煽りまくって調子に乗ってるベンツ見かけたら追いかけて煽りまくってたな
そういう車は200km超すともう敵わない悟ってスピード落とす

>>10
普通140は出すだろ

外車乗ってるやつって一般道でも運転下手で乱暴だよな

>>92
アウディ「せやろか？」

>>92
運転下手で周囲に迷惑かけるチャンピオンはホリデードライバーのミニバンでしょ。

左側からの追い越しって違反なんだ。知らなかった。延々と右走ってる奴を煽るのが正しかったとは

昔スピード違反で覆面にやられたと思ったら通行帯違反のこっちで切符切ってもらったことあるわ

九州はこれ取り締まりある
あとハンズフリーも

>>56
やけに勢い良いのが後ろから来るな〜と思うとやっぱりプリウス

>>56
15年位前までは深夜の東名に必ずいたもんだけど、今はほとんど見かけないね
ベンツはまだ格が低い方で、アストンマーティンとかマセラティ位の普段見かけない車種が多かった気がする
あんなスーパーカーが急に現れるから追越車線をおちおち走ってられなくて結果的にこちらも運転スキルが高くならざるを得なくなってた

>>56
でも、高速道路上で車止めてもめてる奴らの数は倍増したよね

遅いのにずっと追い越し車線走ってるやつは馬鹿だから何が悪いか気づいてない
煽られたら被害者づらするカス

>>11
追越車線を走ってきて、前の車の後ろに付いたら走行車線に車線変更して、そのまま追越車線を走行している車の頭より前に出る（自分は走行車線にいるんだけど）動作を一連でやると、左側追い越しになる

左　90キロ以下
真ん中 100キロ以下
右　100キロ以上

にしろよ

現行法では真ん中の走行車線をチンタラ走るやつを取り締まる法律が無いから作るべき

妻に怒られるからスピード出せない

本当に多いよ、延々追い越し車線走る軽の女性ドライバーやプリウスのおじさんとか。
ネクスコも走行中のLED表示板に、
「追い越し車線で追い越したら速やかに走行車線へ！」とか
PAやSAのトイレのモニターに追い越し車線を走り続けるのは、
取り締まりの対象になるとかの注意喚起した方が良いよ。

しかし教習所で習うハズなんだけどな？

おおっと！ここでプロボが右に出ました！ひたすら右車線を爆走中。社畜界の貴公子、納品シコシコ走法、納品をなんだと思ってんだ走法であります！

トラックが左レーン指定されてるのには走るのも同じだよ
かなりいるだろ

一番右走る奴は事後でも告発されたら捕まえればいいのに

高速でマンガ読みながら運転してるアホの方が腹立つわ

右側を低速で走る車は結果的に
周囲の潜在的危険度を高めてる
諸悪の根源

>>108
消えてた。三車線道路でトラックが
左レーン指定されてるのに中央レーンずっと走ることは違法
右レーン走行は即違法

危なくなければ良し

>>64
大体左側が普通なんやなかろうか？
右側が追い越し車線やったら左側が低速車線というか。

>>111
トラック走行帯違反で捕まってるの見たことない

>>114
やつらマジでうざいからとっ捕まえてほしいよな

>>5
どうして大丈夫と思ったのか

>>89
制限速度1キロオーバーで捕まったと思ったんだろｗ

ヘリが飛んでる時はちょっと気にしろよ
上から違反みつけてって取締りしてる場合があるから

>>113
三車線あると、一番右側が追い越し車線で、他の二つは走行車線だね

みんなの迷惑を省みずにチンタラど真ん中走るカス

渋滞時に右車線にいる車は全員逮捕な
ちゃんとやれよ

まだ追い越し中なのに居座ってるとかいう爆速車カスもどうにかしろ

>>114
だって追い越し中なんだもん

>>101
というか、後ろ見ていない奴もいる
特に女
ずーっと後ろに付いても、気づきさえしない
これが一番ムカつく

オートクルーズで走るとよくわかるが登り坂、トンネル、案内板、インター付近、橋で失速してるのってほとんど乗用車
理由は目線が低いから失速しやすいし自分でも気づいてない。そんな車の後ろにいるトラックは仕方ないから追い越しかけるが乗用車目線で見たら「なんやアイツ遅いくせに追い越し車線出てきよって」になる

この法律廃止してもいいじゃね？
走行車線を制限速度以下で走ってる車なんてほとんどいないわけで
それを追い越そうとしたら制限速度違反だろ？

>>124
ならんってw
そもそもトラックは８０キロ制限だし。

車の性能と法律が合ってない

>>125
新東名みたいに最高速度が１１０キロになるって話の中で問題になってるっての読めてます？

>>91
国産120km、外車140km、覆面160kmを
200kmオーバーの大型バイクとポルシェフェラーリが高みの見物
って感じだよな

軽自動車で追い越し斜線走ってるのみると必死だなと思う

>>124
計器見れば失速してるのは明らかだろ

>>127
人間の性能が車と法律に追いついてないからしゃーない

>>132
ミラー見てりゃ距離詰まるのがどうやってもわかるよね。

走行車線100�`で流れてたら
追越出来ないよね

>>1
渋滞のときは皆、違反なのかw

>>136
文盲おつ

>>132
ん？意味わからん。乗用車は失速してるだろって話

　

左からの追い越しはダメだが
左からの追い抜きは当然OK。

区別できないやつは最初から運転するな。

>>126
圏央道は手抜きで100km/hの標識しかないから、トラックも100km/h制限に引き上げられちゃってるけどな

本来圏央道は一般道扱いで法定速度60km/hなのを標識で上書きしてるから、貨物牽引三輪80km/hの標識掲げないと全車両100km/h制限になっちゃう

>>136
車線変更を伴っていなければ、追い抜きなんで法令上は特段支障ない
まあ高速で左側追い抜きは危ないんであんまり勧めないけどな

>>1
チャリカスのお前には関係ない話だな

>>101
ほんとお前の言う通りだ。
ちなみに高速での通行帯違反は2km走行くらいが摘発の目安とされてる。

そして取り締まられないだけで、一般道二車線の右側走りっぱなしも高速同様に法律違反だからな。
市街地は右折があったりするし、2km行く前に交差点がくるから取り締まりないだけで。

>>129
そういうとこだけ特例にすればいいじゃん
デフォで右側が追い越し車線にするのはおかしいわ

あと圏央道は最低速度標識もなかったな
他の法的には一般道だけど高速道路扱いになってるとこ(例えば伊勢湾岸自動車道の名古屋港付近)は、ちゃん大型等、けん引、三輪を除く100km/h制限と
大貨等、けん引、三輪80km/h制限と
最低速度50km/hの標識ついてるのに
圏央道は補助標識なしの100km/hしかついてない

手抜き

3車線の高速で
一番左を走ってるのは常識のある人
一番右を走ってるのはバカ
真ん中を走ってるのはヘタクソ

>>124
失速してるのは加速が鈍る車、トラックやNAの軽、2Lクラスで重く非力なミニバンだろ
オートクルーズなんてアクセル開度そんな拡げないから加速鈍いぞ
WRX S4乗ってて、アクセル開度がMFDで表示されてるけどオートクルーズだと急激にはアクセル開かないから急加速はしないぞ
一応300PSあるからそこいらの車よりは全然加速あるけどね

>>123
ほんとそう。

こういう奴らって大抵、交差点でノーウインカーで曲がったり、左折なのに右に大きく膨らんで曲がったりしてく。

警察は細かい違反を重点的に取り締まればいいと思うわ。そしたら下手くそはすぐに点数なくなる。

空いてるときと混んでるときで危険度が全然違うだろ
一律に法律を適用しようとすんなバカ警察

>>148
お前は何を言ってんだ？w
だから定速で走ればどの車が失速してるか丸わかりって事が俺は言いたかったの
加速のレスポンスとか関係ないし

昔は中速車と高速車で車線分かれてたな
軽自動車が中速車だった時代
追い越し車線なんてその時代の名残だろ

>>65
首都高は例外的にOKらしい
理由は右車線に出口や合流があるから

高速は閉鎖空間なので速度無制限にしろ。

老人とマンコ用車線を左に設定しろよ

通行帯違反が理解できなかったり、不要だと感じる奴らは基本的に運転スキルの低い奴らだから、ぶっちゃけハンドル握ってほしくない。今日は日曜日だからそんな奴らだらけだ。

ウインカーだせとしか教えない。キープレフトとしか教えない。なぜかを教えないからみんなわからないからできない。

せめて高速道路、速度指定にすればいいのに。クルマの性能高くなってるんだから。

>>152
あれって車線も別だったの？
そんなことできたのかな

クルーズコントロール使うようになってから、追い越し車線オンリーで走るのなくなったわ。クルーズコントロールが楽ちん過ぎる。

>>151
だから定速で走れば速度落としてるのは、目線云々の乗用車じゃねえんだよ、そんな事も判らんのか?
一旦車速低下したらなかなか速度が回復しない車種が原因だろ
目線が低いから？お前はクーペやスポーツセダンすら乗った事ないのか
殆んどが目線は低いから、エアインテークがデカいターボ車はもっと見づらいわ

新潟は無料のバイパス（８０キロ制限）が３車線なのに高速入ると
１車線になるんだよな　そもそも追い越しができない
あとバイパスの３車線で右側を追い越し車線として使ってる車はいないな

>>73
じゃあ光ってないと思うぞ
オービスのフラッシュは真夏の炎天下でも目が眩むほどの灯りだからな

>>141
リミッター

120どころか150軽く超えてそうなのもよく見るが

>>117
違う違う
「追越車線長い間走ってるからって捕まるわけ無いでしょう？」とも言われたんだよ
要するその教官も追越車線1km以上走って捕まるなんて事知らないのな

>>165
100キロで走ってる横をすごいスピードで抜き去っていく車いるよね
あんなに急がないとアカンのかなあと思っちゃう

>>160
違うぞ。諸悪の根源は失速する車ね。加速の鈍い車はむしろ被害者
そもそも失速するバカが渋滞の原因を作ってる。失速してることすら気づいてない無自覚バカ

>>168
大和トンネルなんてまさにそれだよな

>>168
その通りだとは思うけど、失速対策はなかなかうまくいかないね
いろんな性能の車をいろんな人が運転している限り難しいんだろうなあ

>>163
いまでも結構ついてない古いトラックいるよ

>>10
札幌から旭川まで1時間だからな

追い越し車線でブレーキ踏めば左車線にいる車を追い越し違反にできるの？
オフサイドトラップかよ

>>88
こういう馬鹿がいるからいつまでたっても減らないんだよな
これ理解できないやつは何も考えなくていいからずっと左側車線走っててくれ
右側車線走る資格ないわw

これは一般道でも同じことな

>>92
特にすれ違う場所でも寄ろうとせずに相手に避けてもらうの待ちとか傲慢なのが多い
たまにDAISOに来てて笑う

>>173
それは追い抜きでしかないのでトラップにはならない

車を買う金も維持する金もない貧乏人かわいそう

>>173
それは「追い抜き」であって「追い越し」ではない
教本を100回読み直せ

上り坂やサグでスピード落ちてるのに気づかない人が1人でもいると車間乱される

>>175
荒川沿い走ってる足立ナンバー品川ナンバーがそんな感じ

>>168
そもそもトンネルや登板、分岐ICってどんな車でも速度落とすだろ?
オートクルーズで速度固定でそんな所突っ込むんか？ACCなら普通だが
定速でそもそも突っ込まんぞ

幹線道路で追越車線ノロノロ走ってるトラックに腹が立つわ

>>176,178
お前ら二人は人に説教する前にちっとはソース読めよ

>>183
分かってないのはお前

>>181
お前高速乗るなよ

>>181
釣りか？渋滞の原因は君

ナンバープレート読み取れる画質のドラレコが普通になってきたからドラレコ映像アップロード通報サービスとかやればいいのに
全てのドラレコ搭載車がオービス化すればいろんな事故も減るようになる

>>183
> 左側の通行帯から追い越すことも交通違反
ソースは追い越しとしか書いてないから追い抜きとは違うという正確な指摘だけど？

追い越しと追い抜きの区別が付いてない人は多いね

池沼バカトラックが、ルールも知らずに追い越し車線を走り続けるからな〜

2車線の左側車線を90キロのトラックが連なってるから仕方がない

夜中は覆面を見逃す可能性があるから
左車線に入って一置きしてからじわじわと追い抜くのが正解

昼間は基本的に覆面チェックをしながら飛ばすから
ひと煽りしてどかない場合はついつい左から追い越しちゃう

>>189
違いは進路変更の有無だろ？

トラックで100km ダメだったのか
でも左車線80km以下で走ってる奴結構居るよな？
あれ追い越すのに右側行くのもトラックはダメなの？

>>186
は？俺はACC使用してるから渋滞の原因関係ないんだが、巻き込まれはするけど
使用しなくても制限速度より大幅に低い速度で走った事すらないわ

田舎の高速で、走行車線に車いないのに
インター入って来るなり追い越し車線へ行く奴よく見るな
あと、2、3台連なって追い越し車線走ってるのが
後が先頭を左抜きして、なぜかまた追い越し車線へ
ガラガラなんだからそのまま左走ればいいのに訳わからん

>>73
98じゃ光らん

車全部完全自動運転にしろよ
人間が車を運転するのは道路や社会が複雑化した現代ではもう限界なんだわ

>>182
>>190

あの馬鹿トラック供は駐停車ガー騒音ガー木の枝ガー左折車ガーとかすぐ言うけど、きちんとルール守って左側車線走ってるトラックもいるんだよな。
それで結果的に2車線とも遅いトラックで塞ぐことになるけどw

>>193
そう、前に出る直前か直後に車線変更を伴っているかどうかがポイント

>>195
お前さっきから言ってることめちゃくちゃだぞw
レス乞食か。相手した俺がバカだったわ

軽微な交通違反、1点とか2点とかの取り締まりを日常的にもう少し強化すりゃいい。
ルール理解できない馬鹿はあっと言う間に点数なくなって免停になるから、迷惑な運転の老人やまんさんが消えて助かるわw

>>183
頼むから運転しないでね

実質一車線じゃねえか

>>181
登坂でスピードが落ちてしまうのは紛れもなく現実だが、スピードを落とすのが当然、みんなスピード落とすよね？と言っていたら自然渋滞は永遠になくならないな

>>205
だな。だから有名ポイントの坂にはわざわざ「これより登り坂　速度低下注意」なんて標識がある。

>>202
まず、免許をとってみたら？
あっお家から出れないかな ゴメン

80kmと82kmで追い越し追い越されするトラックもなんとかならんかな
後続車来てても追い越す側のトラックは自分都合で急に割り込んできて暫く並走するから道が塞がれる
で追い抜いた後また80kmになるからさっき追い越されたドトラックが追い越そうとしてループ

>>201
どう目茶目茶か説明してくれ
分岐とかでも定速って書いてあるじゃん、自分は小菅JCTとか定速で突っ込めんぞ、そんなんも出来んのかって言われたらそれまでだが

>>199
80キロリミット車で80キロクルーズ中に
「私は制限速度を守ります」シール貼ったトラックに追い越されてお茶吹いたことあるわw

>>205
なるほど書き方が悪かったな登板は見通しが悪い訳じゃ無いしな
分岐まで含まれてるから、落とすだろって言った
良く判ったサンクス

基本速度キープで、登坂に入って落ちてきたらシフトダウンで上げる
トンネルは長いほど逆に速度超過になりやすいので、ソコんとこは気をつける

周りの状況も自分の速度にも気を配れない奴は雑魚

>>207
あれ？点数なくなっちゃう人？w
お前みたいな自称運転上手いも点数無くなるから、バンバン取り締まってほしいわ。

以上毎日仕事で運転してる俺からでした。

>>214
減点法じゃないんだよなぁ

首都高とかは出入り口が反対側に付いてることがあるからね
もうすぐ降りるとかの場合は右側走るのも仕方ない

>>213
それは雑魚以前に、公道へ出ちゃいけないレベルなのでは

>>215
そんな常識みんな知ってて点数なくなるって言ってるよ？
今更ドヤ顔で言うことではないよw

>>211
オッケー

>>216
そう、これあるよね。交通量多くて右出口なら右走り続けるしかない路線

>>216
首都高速環状線は追い越し車線は無いからセーフ。
というか高速ではないがｗ
追い越し車線の設定がある高速だけじゃないの？ずっと走ってたら違反なのは

>>220
C1とかの首都高のそういう区間は追越車線になってなかったと思う

>>218
ドヤってないんじゃないかな？
まず、ルールを理解しような

二車線道路の右側を永遠とチンタラ走ってるバカはどうなん？

>>224
法令上は違反
現実にキップきるのはなかなか難しいけど

>>222
それは知らなかったな。都市高速ってこのパターン多いんだよね

品川 多摩 練馬 足立 八王子の糞ナンバーって右側だけ走るバカが非常に多い！教習所が無いしサイドミラーが壊れいるWWグズは車より電車移動で上等！事故って死ね糞東京

>>145
キープレフトって習わなかったのか？

>>223
確かにドヤってはいないか

ルール？なんのルール？
理解してるつもりだけど
お前読解力無いだろ

>>216
首都高は、法的には高速道路に分類されないから安心して。

>>229
まあ、気にすんなよ
そうだねって言っとくとそれで済むよ

車両通行帯違反は毎年7,8万件は件数あるから
追い越し車線ずっと走ってる人もまあまあ捕まってるよ

高速道路は自動運転専用にしろよ

外環は三郷から練馬まで行くときは、右側走らないと大変じゃね？
入口多いし、首都高入るジャンクションは常に左側渋滞だしかえってあぶない。

バカ共 基本高速は銭出して時間を買ってる場所だから飛ばすのは当たり前だろグズ！亀は飛行機で移動しろW

>>232
大体はスピード違反で追ってて検挙できなかった奴だけどね

首都圏ナンバーは糞ダラケwwww

>>8
さすが、茨城らしい屑だな

>>7
追い抜いてすぐ前に入らなければセーフ

追い越しで遅いというか並走するやつなんとかしてくれ

もはや追い越し車線走り続けたい派と追い越したらすぐに左へ戻れ派のイデオロギー対立の様相

>>215
＞>>214
＞減点法じゃないんだよなぁ



あくまでも一般的な言い回しであることを理解してないアスペまたはコミュ障

追い越し車線をずっと走っていて、煽られたとか言ってんじゃねーぞ！
通行区分違反だ
こっちが左車線から抜くと、こっちが違反になるから煽り倒すに決まってんだろ

>>243
え？追い抜きは違反じゃないんですが

>>241
道交法を学べよ、馬鹿
追い越し車線は追い越しするだけのためにあるんだよ、馬鹿

>>232
知り合いが「キープレフトって知ってるか？」って言われながらキップ切られてたな

これを見ている全てのゴミ共 今日事故って死ねwwww

>>245
法律関係無くどうしても追い越し車線走り続けたいと主張してるやつがいるやん
たぶんプリウスミニバンのやつらだろうけど

渋滞の時って追い越し車線ずっと走るけれど、あれは良いのか？

>>183
これは恥ずかしい

>>245

あくまでも一般的な言い回しであることを理解してないアスペまたはコミュ障^^

>>244
抜く前に左入る時点で進路変更してるから追い抜きではない

>>244
テメー、知恵遅れか
追い越し車線をチンタラ走る車が邪魔だから、左車線に移動して左抜きすると違反だ
左車線をそのまま真っ直ぐきて抜く分には違反にはならない

名神走ってるとトラックが追い越し車線塞いでてうざい

その点北陸道は神
車いないもん

>>244だった

あくまでも一般的な言い回しであることを理解してないアスペまたはコミュ障^^

知人がむかしソレで捕まった
それ聞いてから時々車線変更してるよ

>>254
東名もだよ
あいつら二台で併走してやがるからな
殺してやりたい

>>258
まー東名は新東名開通してからちょっとはましになったでしょw

追い越し速度に到達するのが遅い、運動性能に劣る車は速度を落としたくないからなかなか戻らない傾向がある
軽とかファミリーカーがそれ
運動性能に余裕があればいつでも前に出られるから走行車線に戻るのも楽だし、メリハリのある走りは覆面対策にも効果的

>>232
朝のバス専用レーンとか走って捕まる馬鹿者が多いんじゃないか？

>>249
追い越し車線がーって奴は、空いてる高速しか走ったことないんじゃね？

>>260
覆面によると、200m継続して追い越し車線を走行すると違反と見なすらしい
つまり、追い越しは200m以内で済ませろということ

そういえば、速度違反の取締りも200m追尾して捕まえるな

>>262
渋滞の追越車線走行言ってる人なんて居ないだろ
お前も左側車線から出てくるな

>>263
2000mね

>>265
200m以内だよ、昔に捕まったときにお巡りが言っていたから間違いない

>>264
一瞬じゃん

すまん。俺だ。
後ろから来ない時はずっと追い越し車線だ。
たまにぼーっとしてたら左から抜かれる時が有るわ。

>>267
そうだよ、YouTubeで白バイで検索してみ
速度取締りの動画が腐るほどあるから

>>266
時速100kmで200mて何秒だよ
それだと追い越し終わって走行車線戻るのにウインカー出して3秒後とかやってると捕まるぞw

東名なんて何百台も追越車線を列なして走ってるけど、あれはどの車が取り締まられるんだ？

首都高なんかは左側走ってる方が危ないよ。

こっちが80〜100くらいなのに、合流の誘導路から来るのは殆どがその速度まで加速してない。

自然と右車線行くって。

>>266
警察が言ってたから間違いないと思うお前は危険だな。
間違った知識で運転されるのは周りの迷惑だぞ

>>270
計算もできないのかよ
時速100kmでは秒速27.8m
200m走るのには、7.19秒
7.19秒以内に追い越しを終わらせろってことだ
十分に可能だろ
おまえの言う、2000mはどこからきた根拠だよ？

お前らって聖人君子みたいなドライバーなんだな
道路走ってると法定速度守ってる奴の方が少なそうだけど、お前ら何処を走ってるの

>>271
先頭車

時速120キロで走っている時点で

>>274
追越かけて横に並んで追い越してウインカー出すまでに数秒かけるだろ。で、ウインカー出して3秒後に車線変更開始ってやってたらそれ以上かかるよ？
通行帯違反の目安は2kmだぞw

>>274

>>8
茨城にはクズしか居ない

>>279
おい、それはおまえが2000m追い越し車線を走って捕まっただけだろ

>>281
追い越しにかかる時間とかでぐぐってみろよ
それで理解できないならお前はもう運転するな
運転下手くそとかの前に馬鹿は公道出るなw

>>266
マジレスしてやると、道交法では何メートルの規定は無い。曖昧な表現だから、実際は現場の警官によってまちまちなんだよ。
一般的には2000mが通行帯違反の判断の目安とされてる。お前は運が悪いか警官の気に障っただけw

>>282
馬鹿はお前だ
279を見ろ

>>8
なんで茨城に住んでるんだよ！！

>>272
合流は左側からと思い込んでる時点で危ない
右からと左からほとんど同時に合流してくる所もあるし
二車線＋二車線の合流もある

>>272
首都高速には追い越し車線は存在しない

>>286
茨城ルールは何でもありだもんな
右折時に後ろからインしゃくるからな
茨城にはキチガイしかいない

左側車線からの追い越しは違法だけど最近は走行車線からの
追い越しばかりしてるわ。
追い越し車線に遅い車が居ても後続車に譲らないしパッシングしても
更に意固地になって譲らない。
仕方なく走行車線から追い越す。
追い越し車線を譲らずに死守する奴は前から後続車を煽ってる事に気付け。
おまえが煽られてるんじゃねーよ。

>>289
ほんとあんたの言う通りだわ。

>>281
しらねーよ拾い物だし

>>289
ほんとこれ
走行車線で抜かしたあとはノロマの前スレスレで追い越し車線に戻ってハザード出して嫌がらせしてるわ

>>292
さすが愛知
運転マナーが最悪なだけあるわ

交通違反にセコイもくそもあるかっての。
バカドライバーは自損事故起こして勝手に死ね。

右端を１２０ｋｍでチンタラ走り続けてるプリウスはよく見かけるな
１４０ｋｍ巡航が常識的

>>292
それはお前がクソ。お前は運転すんな

速度が100km超ならすぐ追い越しになるからセーフ

>>287
免許返してこい

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/追越車線

追い越し車線に5キロおきに車線を塞ぐような障害物設置すれば良いんじゃね
嫌でも一度走行車線に戻るだろ

120キロって割りと生命の危機感じない？
140とか信じられないんだけど

>>295
こういう馬鹿プリウスって法定速度以上出してるんだから文句無いだろとか言うんだよな。
馬鹿は追越車線出てきたらダメだよな

>>300
お前の車は走る棺桶か？
それでは高速に乗れないぞ

渋滞になったらみんな違反じゃん

ID:4ji0fbCR0

www

150km未満は邪魔だから追い越し車線出てくんな

>>303
追い越し終わったら走行車線に戻るんだぞ？
渋滞なら追い越し終わらないだろ
理解できないなら追越車線出てくるなよ馬鹿

120キロを抜かすってどんだけスピード出す気だよ

>>8
お前つまんねーよ

>>298
おまえが免許返納しろよ、間抜け
味噌土人に東京のことがわかるわけないだろ、引っ込んでろ！
http://rik.painfo.net/archives/2009/02/post_2913.html

首都高速には追い越し車線の概念はない

>>116
絶望的に馬鹿だからだろう

>>99
あいつらって何であんなに飛ばすの?何を目指してんの?誰が待ってるの?ほんと謎

道路交通法　第三章　第二十条

車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
ただし、自動車(小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。)は
当該道路の左側部分(当該道路が一方通行となつているときは、当該道路)に三以上の車両通行帯が設けられているときは、
政令で定めるところにより、その速度に応じ、
その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。


ご覧の通り「一番左」を走れと法律で決まってる。高速も一般道も関係無い。

>>309
馬鹿がいると思ったらまたお前かw
お前の間違った知識は本当に危険だぞ
そして馬鹿だからな。救いようがないw
お前は車の運転しない方がいいぞ

>>311
サーキットは金かかるし
車痛むからガチンコで飛ばしたくない
周りが遅いから優越感に浸れる

そういう人

そんなことよりも、貨物車の積載物が落下しそうな車両の摘発は、なぜまったくやらないのかね？

>>312
時代錯誤の骨董品の道路交通法は、いったん完全廃止してはじめから作り直そうぜ

>>313
↑馬鹿はこういうことしか言えない

おまえあぼーんしとくわ

🔰の頃、スピード違反は不問にしてもらってこの違反で切符切られたことがある

>>317
お前は通行帯違反と検索して少し読んでこい。

あぼーん間に合ったかな？w

>>318
それ、おまけしたんじゃなくて警察がどんくさくて測定できなかっただけだから

ここで「追い越し車線」と言われてる一番右の車線は、
基本的に認めれられた条件以外では走ってはいけない車線。
これの違反が「通行帯違反」な。
高速だから首都高だからとか、追い越し車線云々は関係無い。

具体的に何秒走り続けたらアウトなの？

>>1
ノロマのカスがなんか吠えてるな(笑)

>>321
よう、馬鹿
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%BD%E8%B6%8A%E8%BB%8A%E7%B7%9A

分岐が多い一般道、都市高速、一部の自動車専用道路では走行・追越の車線区別をなくし一番右の車線でも追越車線とは言わずに単純に右側車線という。
右側車線から分岐・合流する場合があるためである。右側車線と分岐・合流車線との相対速度が大きい場合、右側車線からの合流や分岐が難しくなることがある。

>>325
マジレスすると警官の気分次第。
裁量に任されてるから。
高速の目安が2000mと言われてるだけで、具体例な距離や時間は決まってない。

２０００ｍもソロで走ってたらそりゃ捕まるだろｗ

クソスレたてて進路妨害誘導すんなカス

前の方に市バス走ってたら早めに追越しに乗らないとどん詰る

>>7
法定速度で走ってる自動車を追い越すこと自体そもそも違法

環七を40キロで走ってる奴www

>>324
ここで「追い越し車線」と言われてる一番右の車線って書いてるだろ。
お前救いようがないな。
追越車線と言わないで右側車線だから走っていいとはならないの。
そこを理解しろよ。
お前みたいのが一般道に追越車線はないからって言って右側車線をノロノロと走るんだよな。
パッシングされても避けないのはその間違った知識のせいなんだろうな

大丈夫！走行車線を120キロで走ってるから！

キミら落ち着けよ、煽り合ってると事故のもとだぞ

>>27
現実問題うまくいかないってことは
ルールがだめな場合が多いから

だから一般道でも、右側をずっとトロトロ走って車線変更しない車は本当は道交法違反。首都高だって同じだ。
一般道や首都高で捕まえないのは右折の為に右にいるって判断が難しいから。

俺は右トロトロ車はバンバン切符切ってほしいと思うわ迷惑だから。

高速なれしていないドライバーはどんどん捕まえて下さい。本当に渋滞になって迷惑ですから

前が数珠繋ぎになってるのに、やたら車間詰めて煽ってくるバカ。
追い越し車をずっとトロトロ走ってるバカ。
本当に迷惑。

でも追い越しも100km/hだが

キチガイわいてんな

>>48
踏まねーだろバカ

追越してスグに走行車線に入ったの止められて
お前覆面抜くとはいい度胸してんなと言われ
切符切られた俺は勝ち組

>>55
ゆっくり走りたいなら高速乗る必要無いだろ

>>342
ゆっくり走りたいけれど、一般道は信号機があったりで疲れるから、疲れないように移動したいということもある

>>21
・降りたい出口が右側にある場合（都市高速に多いね）
・次のジャンクションで右側に進みたい場合

左から100PS、中200PS、右300PS以上にしてくれ。排気量区分でもいいな。

>>345
トラックが右車線走ることになるけどいいのか？

80km/hで走れば十分早いのに急ぐ意味ないよね

>>346
無慈悲な突っ込みに草w

>>102
一連の動作として行わず時間空けてやれば問題ないんだっけ

>>10
アスペか

>>8
てめーは免許持ってねえだろ

>>37
これkmかccでだいぶ意味違ってくるな
日本故にccだろうけど

>>1
ここでも取り締まり出来るから自ら違反している事書いてあるし。ネット系の部署は頑張れ

初めてサーキットで走った時、速い車が後ろから来た時
高速と同じように左に避けた思い出

三車線の真ん中もダメなの？

>>311
いい車に乗ってるから飛ばしたくなるんだと思うけど、単に東京から大阪まで深夜のうちに急いで移動したいっていう人もいるだろうな
昔たむけんの密着取材で東京での仕事が押したせいで翌朝の大阪の生放送に間に合わなくなりかけたが、吉本のスタッフが夜通し運転して大阪に向かって間に合わせた、ってのやってたし

>>349
一連じゃなければ、ただの左側追い抜きだから問題ない

結局、下道におりて目的地に到着する頃にはたいして差がないんだよなあ

>>26
この人パヨクだからお前ら寄りだよ
プリウス嫌いなら仲間だろ

アホはどんどん取り締まって欲しいけど、
スピード違反の取り締まりを、取り締まり本部を一目の付かない場所に設置して、監視役の警官も道路横の草むらに隠れてしているのはどうかと思う。

姿見せて抑止力を働かせろよ。

追い越しに出ても左車線をトラックが延々と塞いで戻れない

速度超過も違法だよ

真ん中走行好きが多すぎるんだよな
左と真ん中を同じ性質の車線にするのが間違い
真ん中にもっとアグレッシブ要素を加えないとダメ

あれは事実上ミニバン専用車線だろ

>>61
一般国道道で一方通行2車線は?
空いてても、右折の時横断歩道に人がいれば、右車線で一事停止するぞ。

これって複数台連なっていてもパトカーの前が捕まるの？

>>366
追い越すための右側走行に何の問題が？

アホやw

>>309
⬆??コイツねw

>>367
おまわりの理論わからないもん
悪意あるように運用したら右に出てきて左にいる車を何台か抜いたんだから
右車線の自分の前に車いようがいまいが戻れも成立するのでは

>>370
速度超過じゃなきゃ捕まえようがないよ

常磐道は渋滞してると思っても130キロで流してるので、まあいいかと思う時もある

（首都高の右車線を60kmhで走って）すまんな😳🖕

750でも120キロは辛いからな　風圧で辛い　アンダーパワー
でも辛い　一瞬の加速はいいんだけどな　それでも
最近のビッグカーには負けるな　トルクがないから
風圧に負ける

>>374
まーバイクは一瞬でリミッターまで加速するから仕方ないよ
でもフルカウルのツアラーなら120巡航なんて屁でもないでしょ

追い越し車線にトラックに出てきてほしくない

>>376
トラックはバカでかい車体に比べてブレーキがプアだから合流とは極力合いたくないんだって
だから追い越し車線で合流をやり過ごしたいのよ
わかってあげて😉🙏

>>374
エンジンよりもカウルだと思う
ネイキッドだと死にそうになる

>>1
最初から空いてる左側車線をずっと走ってて
混んでる右側車線の車をブチ抜いたら
左側追い抜き
でセーフなんじゃないの？

>>375
そうでもないんだよ　絶対的にトルクがないから
常にエンジンの力が必要で常にアクセル捻ってなきゃ

>>375
そうでもないんだよ　絶対的にトルクがないから
常にエンジンの力が必要で常にアクセル捻ってなきゃ

>>378
そうなんだよ　高速を1時間も走ればもう走りたくない気分

バイクを抜く時は風圧もあるだろうから130くらいに落としてから抜くけど、バイクの人はそれで大丈夫なのかな？

750も高速道路では下道の原付並み　
痛感した　
バイクはいいんだが乗ってる人間が風圧により原付気分な
感じなんよ　パワーもねえし　車重が軽いから風圧に
負けるだよな
端から見てたら楽そうに走ってるように見えるだろうけど
アクセル捻る手と心臓は結構辛い思いしてる

>>383
そうなんよ　今日はゆっくり走りたい気分で
気を抜いてると　大型箱車が抜いて行った時に
大型車の方に吸い込まれそうになった事がある
いつもいつもじゃないがその時の風向きとか地形とか
の状況によってはそんなこともある
気合い入れて大型抜いてるときもたまに大型抜いた
瞬間大きく振られたこともあるし
とにかく風が最大の敵　バイクは風が気持ちいいとか
とんでもない

>>385
ネイキッドなんか乗っているからだ
フルカウルのリッター乗ってみ、200km巡航も楽勝だ

ワイのBCNR33は100キロで走ってて煽られた事無いで。

>>360
事故を未然に防ぐ取り締まりではなく、違反させといて捕まえる取り締まりだからね

>>388
違反しないと取り締まれないからなｗ

バイクで高速とかよく乗れるな。都市高速でもためらうわ
バイクで新東名、伊勢湾岸？ないない怖すぎ

渋滞中に走行車線をノロノロ走るのも違反？

>>390
伊勢湾岸は風が強すぎる

>>392
新東名はハイスピードすぎて怖い。伊勢湾岸はスピードはそうでもないが風が怖いよね
バイク乗りの脅威は風

そうなんだよ　高速を四輪で絶対安全な場所で
100キロ走行中に　運転席以外に乗ってる時に窓を
下ろして手を出してみろ
ライダーがどれくらい風圧と戦ってるかわかるから
下手したら摩擦熱で燃えるかも

バイクがそんなに辛いなら全部下道移動すればいいじゃん

そうなんだよ　基本高速は使わないんだが
古いガソリン入れ替える目的で距離走る時にどうしても
高速使わないと　

そう　ライダーは丁度ドラッグカーのパラシュート
の役割してんのよ
本当高速は辛いよw

古いガソリンなんて棄てるか乞食にあげればいい
無理して高速なんて乗らなきゃいいじゃん

どうせキーエンス

それにしては凄まじい速度で追い抜いて行くバイクがいらっしゃいますが？

競輪の先頭固定とかカーレースの
ペースカー誘導みたいに
走行速度xxxkm/h完全保証みたいで
いいんじゃないの

免許更新のときに周知させてくれよ。
追い越し車線をダラダラ走るバカが多くて困る。
パッシングでもしたら、煽られたとか被害者面するだろうし。

>>7
アウトって何が？
見られてなきゃ、危なくなきゃOKとしか言えねー。
すぐ道交法持ち出すやつは好きにしろ。

>>402
ジジババと大型と軽と140までしか出ない営業車は左端走れもな。

>>400
あれ一瞬だけなんよ　バックミラーに抜いた車が写らなくなったら
スピード落とす　まあいわゆる前に車がいると
バイクはスゲーんだぜって見せつけパフォーマンスなんよあれ
いつもいつもあんなスピードで走ってるわけじゃない

また逆に誰も走ってないような高速では朝鮮するときもある

だからさあ　貴方の車をバイクが凄い勢いで抜いて
行ったらそれは、貴方に見せつけてるって事なの
バイクの凄さをw

>>405
そんなショボい走り方してんのアナタの周りだけだよ？w

だからさあ　バイクに乗ってるやつは何も見つける事が
出来なかった頭の悪い奴らなんよ　だからバイクに
乗ってんのよ　人間的にはいいやつなんだけどバイクに
乗ると馬鹿がもっと馬鹿になるのよw

>>400
それフルカウルのバイクだろ

四国のバイパスは、右車線が一番おそし

右車線を走りたい理由とは、
『路面状態が良いから』

後ろから来たら譲るけどな。

>>411
右車線の方が路面状況悪いぞメンテ回数少ないから

結局さ、違反する理由って「自分勝手」「自己中」以外の何物でもないのよ。
違反しなきゃ仕事にならん、とかいうのも嘘で、ただそいつが面倒なだけだから。
個人タクシーが聞いたら半笑いされるぞ。

リミッターついてるクソトラックが追い越し車線走行するのも違反にしろよ

>>387
キモオタの呼び方やめろよ

何で33だけCが付くのん？

ワシのことか？
違反言うなら捕まえてみいやポリィ！！

>>413
サイレンとランプさえつけてれば違反してもいい、というのもやめなきゃな

>>414
それツ年問題になるけど、もうリミッター外せばよくね？

合流とか出口でハザード出して停まってるバカトラックが多いけどあれ違反じゃねーの？
危なくてしょうがないわ

国道だと追い越し車線チンタラ走ってるまんこ多い

>>419
トレーラーなんか横転しまくるぞ

まぁ、制限速度を厳守してる人なんかいないわけだし

こう言う話になると関西弁多なりまんなww
なんでやろね？ww

>>331
素晴らしい粘着力だな
ほらトラック運転の時間がくるぞ

がんばってなww

>>224
永遠って怖いな
延々と？

>>420
見ての通り違反だぜ
奴ら恐ろしいわ
常識安全よりも自分が可愛いんだろうな

なんか前に一斉取締してたねトラックの

>>420
あれ嫌だねえ。死角出来るし
高機はスピード取り締まりなんてつまんねーことしてないで片っ端から声掛けてけよなぁ

>>420>>429
ぜひ通報しましょう

>>416
33だけ4WDと後輪操舵がセットではない為。
32と34は4WDグレードに必ず後輪操舵機能があった。
なので電子制御4WD+後輪操舵を意味するNの記号ひとつでよかった。
だが33は後輪操舵機能無しの電子制御4WDのグレードが存在した。
なので電子制御4WDを意味するNと後輪操舵機能を意味するCの記号をそれぞれ用意した。

3車線ある一般道も、本来右車線を走り続けるのは違反なんだよな。

左抜きは危険だから本気でやめろ
頭おかしいんじゃないか

>>431
HICASの事か
また５ちゃんねるで無駄知識が増えた

>>431
ありがとん

なんで田舎の奴らは、高速でも下道でも右側走りたがるんだよ

高速道路じゃなくても
一般道の右側をゆっくり走って譲ろうとしない軽いテロ行為、
あれも取り締まれよ。。マジであれで渋滞してるだろ

>>437
平面交差の一般道の渋滞はほぼキャパを超えてるだろ
か左折右折車両で詰まってる

交差点の改良で改善する場合もあるし
拡幅かパイパス作らないといけないかもしれない

>>329
追いつかれた車両の義務が先行するからな

>>436
お前らが言うなw

カメラを増設して、走行車線をそれなりに走行するＥＴＣ搭載車両は、
高速料金３割減とかＮシステム改造すればできそうだけどな
逆に、追い越し車線の走行が多いと2割増しとか。

>>439
法定速度超過のときは義務は生じない

>>124
俺はオートマとかCVTのせいだと思うね
そういう猿でも運転できるようなのになれてしまうと
運転も猿並みの漫然運転になってしまう

>>442
バカめ

>>436
埼玉www

>>442
追いついた車の速度違反と、前車の「譲らなければならない義務」は別問題。
前車は後続車が制限速度内外に関係なく、追いつかれたら譲らなければならない。

120以下で追い越し車線にいるのはよせ

>>276
先頭車まで警察車両が走って追いかけるの？
追越車線混んでて追いかけられないんじゃない？

>>447
東北道も追い越し車線を永遠チンタラ走っている馬鹿多いよね。

あぶないんだよね

ちなみに追越し車線を低速で走ることも違法なんですよ
知らない人多いけど

>>448
とりあえず最後尾を捕まえたらいいんじゃねw

>>448
列を成す程度の速度ではあんまりやらないよ

>>1
2キロ以内だ

>>360
課せられたノルマを国庫に入れる為に署をあげて稼がないといけないからな。
そういう時期は通常の取り締まりだと注意で済むところが切符切られるしな。
5kmオーバーですら青切符だとか普通にある。

>>390
そんなあなたは名阪国道も走れないと思うよ。
覆面とか常にいるのに指定速度の60Kmなんてほとんどの人が
守ってない。
100kmでも周囲の流れより遅かったりする。路面状況悪いのに・・・。

>>420
合流地点でハザードつけて寝てる馬鹿長距離トラック良く見かける。
加速する距離が短くなるから同じ大型トラックの首絞めることになるのにアホだ。

>>457
あれは大体荷主が悪い可能性がある
末端叩いても意味ない
時間厳守で早すぎてもだめだから時間調整
圧倒的にパーキングが足りてない

>>456
名阪は律儀に守ってる車と速度超過してる車が混在しててかつ
合流が短すぎるて追突が多いからね
有名なΩカーブはさすがに気をつけるから意外と事故は少ないね

車カスは自分ルール作って他人たたくことばっか。
全員制限速度を１０キロオーバー以上で取り締まっとけ。

>>8
お前はアンコウでも食って国道6号線以外走るな！

>>352
250cc巡航なんて日本語おかしいでしょ

常磐道で覆面にこれで捕まった
罰金六千円

大型の追い越し車線走行を取り締まれよ

より遅い大型抜かそうと追い越し車線に颯爽とデビューした途端に上り傾斜になって、抜くに抜けない戻るに戻れないで蓋してるバカ大型が多すぎるわ

ドン亀はドン亀らしく、障害物は障害物らしく、走行車線を地道に走ってろってこった
イキって出て来んなノロマ

追い抜きと追い越しの判断の違いてどの程度なんだろう

追い抜けは追いかけて抜くやつ
追い越しは追いかけて越すやつ

わいアホやけん言ってくれてることようわからん…

最高速度はもっと早くていい。
大型車は追い越し車線に出すな。一般車もキープレフト徹底させろ

>>352
250の巡航はかなり疲れる
200は慣れる

>>403
追い越しと追い抜きの違いをggrks

>>462
どういう状況で摘発されたの？