本田技研工業の米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは12月19日（現地時間）、米国 ミシガン州デトロイトで開催される
2018年北米国際自動車ショー（プレスデー：2018年1月14日〜16日、一般公開日：1月20日〜28日）で
新型ハイブリッドセダン「INSIGHT（インサイト）」のプロトタイプモデルを世界初公開すると発表した。
新型インサイトは、米国・インディアナ工場で生産され、2018年夏に米国での販売を予定している。
今回プロトタイプモデルが公開される新型インサイトは、1999年に米国で初のハイブリッドモデルとして発売された初代、
2009年に登場した2代目に続き、3代目となるハイブリッド専用モデル。
ホンダのセダンラインアップにおいて「シビック」の上位モデルとなる5人乗りセダンとして開発され、スタイリッシュなデザインと、
2モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID（スポーツ ハイブリッド）i-MMD」を採用している。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1097917.html
ついに本田も見れるような顔つきになってきたか。
買わんけど
小さ過ぎるだろ
もうちょっと大きくしないと売れない
最近のホンダのエクステリアデザイン嫌いじゃない
オデッセイとかフィットとかのフロントガラスからボンネットがぬるんってなってるデザインマジ無理
空力的にはいいんだろうけどさぁ
評判すごすぎるシビックのシャシーに、2モーターハイブリッド
基本的にモーターのみで走行
最高すぎだろ
結構カッコいい
ただ千葉がオススメする車は選択肢に入れない
絶対
久々に湧いて出たかｗ
ホンダが日本市場捨てて新車ニュースが無くて暇だなｗｗｗ
マツダとアウディにボルボを少し足した感じだな。実物はそんなに悪く無さそう
シテイ日本名グレイスはどうするのよ
カタログ落ち？
i-MMDでも良いけど180km/hくらいまで視野に入れてくれないと煩くてしゃーない
なにも言われなければ
どうみても中華のパチモンカー
ホンダデザイン糞すぎ
って書きに来たけど、思ったより良かった。
シエンタ23万キロよりフィット12万キロの方がガタガタなんだよなぁ
>>40
セダンのラインナップ
HV
・グレイス（１モーターHV）
・インサイト（２モーターHV）
・レジェンド（３モーターHV）
ガソリン
・グレイス（1.5L NA）
・シビック（1.5Lターボ）
・アコード（2.0Lターボ）
になるんじゃない？
アコードHVは廃止で、次期型はシビックタイプRのエンジンに８速AT積んだアメリカで発売したモデル スカート付きのだっせえのがインサイトだろが
俺はこんなの認めねえ
>>70
だから>>12を無視しないでくれよ
都合の悪いレスは見えない病の発作でも起こしちゃったの？ >>70
> 次期型はシビックタイプRのエンジンに８速AT
組み合わせるならCVTじゃないのか？
タイプRにもCVTが設定されるって言ってたよね。
>>81
８速ATはデマだった
すまん
１０速ATだわ
https://response.jp/article/2017/11/20/302743.html
ホンダの米国法人、アメリカンホンダは11月17日、新型『アコード』の高性能グレード、「2.0T」を11月20日に発売すると発表した。
新型アコードの2.0Tグレードには、新型『シビック・タイプR』用エンジンと設計の多くの部分を共有しているエンジンを搭載。
直噴2.0リットル直列4気筒ガソリン「VTECターボ」エンジンには、高効率な低慣性ターボ、可変バルブタイミング、
高精度の直接燃料噴射などの新技術を採用。最大出力252hp、最大トルク37.7kgmを引き出す。
一方、新型シビック・タイプR用エンジンは、北米仕様の場合、最大出力306hp。両エンジンには、最大出力に54hpの開きがある。
アメリカンホンダによると、新型アコードの2.0Tには、新型シビック・タイプR向けよりも小型かつ低抵抗のターボチャージャーを採用。
これにより、低回転域でのレスポンスを向上させているという。
この2.0リットルターボエンジンと組み合せられるのが、新開発の10速ATと6速MT。アメリカンホンダによると、10速ATはセグメント初。
なお、新型アコードの2.0Tの価格は、3万0310ドル（約340万円）と公表された。アメリカンホンダは、「2.0Tは史上最強、ファントゥドライブ、そして洗練されたアコード」と自信を示している。 これ新しいシビックをハイブリッド化しただけに見えるんだけど
>>82
だからよ、コーションラベﾉﾚはどうしたよ？無視すんなよクソ千葉。 かっこいいけどインサイトっぽさもホンダっぽさも無いな
これインサイトって名前じゃなくていいじゃん
なんで日本メーカーって先代とまったく違うものを出すんだよ？
悪くはないが、VWグループ感がすごい。
インテリアは微妙。
無駄に、これまでのホンダデザイン引き摺ったな。
インサイトってプリウス同様ハイブリッド専用車のはずだろ？
なんでシビックハイブリッドって名称っぽい車になるんだよ
それだったらインサイトの名は捨てろや
この前ホンダのDに行ってきたんだけどホンダ車の塗装って酷いね
なんか安っぽいっていうか厚ぼったいっていうか
>>93
いーじゃねーか。
過去の名バイクの名前付けて糞車作るよりマシ それほどでもない。
しかし最近のデザインはどこの車も同じに見える
ダメだなホンダ USホンダのデザイン部門総入れ替えした方がいい
>>9
俺はぬるンってなってるデザイン好き
ボンネットとキャビンが別れたデザイン厨っぽいと思う
それはそれで格好いいけど
ホンダのmm思想っぽくなく感じる コーションラベルがうんたらいってつるんでる奴ら楽しそうで良いな
学生ノリの愛されいじられキャラかよ
もちろん5ナンバーハッチバックなんだよな？
つかこれならプリウスPHVの方がカッコいいわ
シビックアコード辺りから思ってたけどヒュンダイっぽいな
あらゆるメーカーのトレンドデザインをパクリ倒しててワラタ
これ昔のシナチョンがやってたようなレベルだろ
ホンダ特有の角が丸いのにゴツゴツしてる感出そうとした雰囲気ないとマツダだな
なんで毎度こうもコテコテなんだろう？
今回のコンセプトカーのようにシンプルなデザインにできないの？
サイズが小さすぎ
もう少し強めフェイスだといいのになー
>>128
ほんとだ、テスラにそっくり
米国でモーター付き車を買う酔狂は当然テスラと比較するだろうね
プリウスが従来通りの空力特性に拘った形をしているのと対照的だ インサイトというよりただのおっさん向けセダンだよこれ
ホンダの色褪せやべえええええええええええｗ
一般的な赤
>>133
本田がタクシー作らないのってそういうところなんだろうな
毎日、下手したら半日ごとに洗車されたらたまらんもんな 本田圭佑が新型インフルエンザにかかったニュースじゃねえのかよ
モーターショーには各社まぁまぁかっこいいクルマ出してるだろ
あれをそのまま市販できんのか
>>134
> 本田がタクシー作らない
どこかのパラレルワールドの話？ デザインも格好いいし、性能もimmdなら加速と燃費は期待できる。
今回のコレは大当たりするかもしれんね。
>>133
色あせでこんなきれいなピンクにはならないでしょ ホンダマークがなければまあまあ
ホンダマークが付くと大衆感がすごくて無理
ナンジャコレw
本物のスカイラインが買えない非正規向けのなんちゃってスカイラインか
デザインにダサいと言うやつは自分がカッコいいと思う車を出してから語ってくれ。
お前らのセンスが信頼できるかそこで判断するわ。
フィットとかヴェセルの使い回しかなと気になったから調べてみたけど
プラットフォームはシビックと同じみたいだな
シビックのハッチバックでハイブリッド出してくれよ
クソ高い低扁平タイヤはやめてくれよ
15インチの70くらいにしろ
そもそもセダンがダサいな。
オッサンかヤンキー御用達じゃん
ダサいってもう「俺が気に入らない」程度の意味になったのか
どこかで見たデザインを寄せ集めた既視感ありまくりのホンダらしいつまらないデザイン
>>140
シェアほぼゼロやろ
個人タクシーで僅かなレジェンドやら何やらが使われてるくらいでな
あれは毎日洗車してないからホンダ車でもええんやろ カッコいいけど5ナンバーだと狭くて快適性は低いかな
これだけ変えるならインサイトって名前使わなければ良かったのにな
なんか名前に負けイメージが強い
シトロエンのパクリだな
ホンダってよく外車からデザインパクってくるよな
ヴェゼルはDS4のパクリだし
