日産自動車は2017年12月20日、「スカイライン」をマイナーチェンジし、同日販売を開始した。
今回のマイナーチェンジは内外装のデザイン変更が主となっている。エクステリアでは、フロントグリルを大型化して存在感を高めるとともに、「Type SP」系のグレードでは立体的な形状のバンパーの採用により、よりアグレッシブなスポーティーさを表現。
「Type P」系のグレードや「350GT ハイブリッド」「350GT FOUR ハイブリッド」「200GT-t」では、台形のロワグリルを備えた水平基調のバンパーデザインに変更した。
このほかにも、リアにはクリアタイプのLEDコンビネーションランプを採用。Type SPに新デザインの切削光輝19インチアルミホイールを採用し、Type Pではクロームカラーコートの18インチアルミホイールを標準装備とした。ボディーカラーは「インペリアルアンバー」を含む、全9色の設定となっている。
一方インテリアではステアリングホイールの形状を変更。より太いステアリンググリップや小型のホーンパッド、マットクロームによる剛性感のあるスポークなどを採用した。シフトノブについても、本革、マットクローム、ピアノブラックを組み合わせたデザインに変更。
上質感を追求し、インストルメントパネルにはステッチを追加している。また、メーターまわりではアナログメーターのリング照明をグレーに変更し、センタークラスターに装備されたツインディスプレイと色調を統一。オプションとして、新たに「アンビエントライトシステム」を設定した。
価格は416万4480円から584万0640円。（webCG）
2017.12.20
http://www.webcg.net/articles/-/37901
スカイライン350GT ハイブリッド Type SP
スカイライン200GT-t
なんつーかやっぱりエンブレムがダサい
それでマセラティとかのエンブレム付いてたら買いそうになるわ
ジェネシスじゃん
最近4ドアクーペ流行ってんな
VWもアルテオン出したし
見た目オラついてるからあんま好きになれんわ
丸目テールやめたせいで個性のかけらも無い車に成り下がったな
そういやティアナは稀に見かけるけどスカイライン全然見ねえな
この茨木はただの対立煽りなんじゃないのか？
友達いないとか
>>15
GT-Rが受け継いでる、スカイラインじゃなくなったけど 生で見ると高級感あってかっこいいよ
かっこいいけどこんなのスカイラインではない
これをシーマにすればよかったのに
若者じゃなく親父が乗るような車・・・
まあ買うのは親父なんだろうけど
スカイラインらしいスカイラインだしてくれよ
ほんとうに
>>14
ジェネシスがV36スカイラインのパクりなんだよ😞💦 セダンは売れないから金かけて設計できないの丸出しのデザイン
>>46
ちがうだろｗ
フランスの会社だぞ
下請けの日産が必至で稼いでルノーとかいうポンコツ会社を支えてるｗ フーガも悪くないのに笑うセールスマンだからなー
どんなセンスなんだよ
日産にこれによく似たセダンがあるけど見分けつかない
センターコンソールがなんか嫌
まあ買える金あったら普通に欲しいす
つうか免許取って初めて運転したのか兄貴の箱スカだった
４ドアの2000GTXベースのなんちゃってGT-Rだったけどソレックス3連にオーバーフェンダーでかっこよかった
今の車に無い四角さでサイズも小さいしいい車だった
クラッチがブレーキ並に重かったのが難点だった
スカイラインクーペはかっこいいのに何でセダンはダサくなるんだ？
知ってるか？
韓国人て品質に自信がないから、とにかく日本車はデザインがダサいの大合唱になるんだぜ
あと、軽自動車は貧乏人の乗り物ってのもある
スカイラインがスカイラインじゃないし
フェアレディがフェアレディじゃない
ハイブリッドは高いしターボの方買うかって検討すると対抗馬のクラウンターボの方が明らかにスペック上なのが辛いところだな
にっさんはこういう普通のそこそこ格好いい車しか作れないんだから
スイカラインは大事にすべき
技術ないんだから
初日から100万円引きからスタートだな
見積書の競合車はプリウス
でも結局プリウスを買う
ヒュンダイ・ソナタ
スカイラインとどっちがかっこいい？ ゴーンが社長になってヨーロッパ車もどきばかり
アメ車もどき作れよ
>>21
「日産はデザイン以外は良い」みたいなミスリード狙ったステマ書き込みなんなの？
実際はデザインがトヨタより少し良い事以外は何個取り柄もないメーカーなのに。
「中身は悪くないのにデザインがもう少し良ければ」みたいな勘違いから
「デザインはトヨタより良いし中身もトヨタ並みなら日産の方が良いな」と
勘違いさせて買わせようとしてんの？ この車ならスカイラインって名前つかうより
セドリックかグロリアって名前使って
なんか
セドリック→フーガ、グロリア→スカイラインみたくなってきたな
GTRみたいにひと目見て日産と分かるデザインはどーした
>>76
運転席からも助手席倒せる通称「スケベイス」を装備しなきゃ名乗れなくね？ >>74
なぜこういう意見があるのにアメ車そのものは売れないのか ハイラックスみたいにあえて90年代のデザインで出してくれる漢なメーカーはないものか
知らない内に車格が変わってたんだね
昔のフーガの位置にスカイライン？
トヨタのレクサス商法に影響されたのかな？
アメ公のデザインパクってたのは昭和４０年代〜６０年代
そのあとはヨーロッパ受け狙いのデザインばかりになってる
NSXなんかはフェラーリやポルシェを購入にて開発してた経緯
>>64
まだっていうかこのまま日本未発売で終わるんじゃないかな
庶民が気軽に買おうと思える価格じゃないし金持ってる層がわざわざ買う車でも無いし カッコ悪いな。コレ。ダメじゃん。ニッサン、デザイナー変えろよ。売れないだろ。
コレ。死語だけど、とても(ダサい)。
>>91
昔は結構あった謎装備だと思う
走るラブホSM-SEXことS-MXなんてのもあったなw >>63
＞ハイブリッドは高いしターボの方
バイオレットターボに見えたわ・・ >>5
気付いてないだけ
気付かれてないだけともいうが、しばしば見るぞ >>61
V6エンジンを積むようになってからはスカイラインじゃなくなったよな。
直６作らなくなったから寂しい限りだ。 これに5〜600万出すならクラウンとかレクサスに行くよな…
アキュラブランドで出すようになってからの現行スカイライン、ガチで全然見かけない。
外資系企業勤めでタワマン住みをターゲットにした設定は変えてないのか？
インフィニティマークがドクロベェマークに見えてしまうﾜﾀｸｼ
アメリカ人チームで開発してるアメリカ人用の車。日本人はテストぐらいしか関わらない。
V36からいっきにスポーティー感が無くなった
とりあえずV37クーペ見てみたい
>>112
あの設定笑えるよなw
そんな層はそもそも日産車買わないだろ、って言う GT-R以外のスカイライン 今はインフィニティブランドなのか
>>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
南朝鮮のエンジンは、20年以上前に開発の終わった三菱GDIエンジンのモンキーモデルのライセンス生産品。
日本の大昔のハイテク部品を組み立て、それが売れただけで一級先進国の日本に逆ホルホル自慢。
通常の他国の神経では劣等感と恥ずかしさで自慢はできない。
しかし、それをホルホル自慢する朝鮮原始人の神経が、乳出しチョゴリの糞食いトンスル土人グック朝鮮ホルホル試し腹火病ゴキブリ白丁DNA。 絶望的にださい
黄金比がすべて崩壊してる奇跡のデザイン
デザイナー、首にしないと
機会損失、億超える
月産200台目標
最初から売る気なし
販売するだけありがたく思えよって車や
丸テールランプはどこいったの
もっと若作りオヤジの車にして欲しい
テールランプがスカイラインじゃない
いつから◎やめたんだよ
CMであのおっさん使い始めてからセンスが悪くなってる
このクラスでこのセンターコンソールのカップホルダーの穴は無いだろコレ
ノートじゃねえんだよ
この車じゃこれ素材に走れスカイライン作ろうって気にはならんなあ
なんでじゃろ
ついこないだv36後期買った
やっぱテールランプは◎だわ
もはや名前だけだな
値段的にもフーガやシーマとかぶりそうだし何がしたいのかね
なんか中村史郎がいなくなってから
どんどんセンスがオヤジ化してる気がする。
一方トヨタのマークXやカムリはオヤジ感が無くて好き
日本じゃ売れないのわかってるからな
海外向けのをとりあえず日本にも出してるだけ
>>25
アキュラはアメリカでやってるホンダ
日産はインフィニティ あの変なマーク何なの？
日産車とは思えない
マツダかと思った
>>90
開発が競合車買うのは普通やん。デザイン面でも、80年代のホンダはピニンと交流あったしな >>62
GT-RボディーでNA3500ccFRの雰囲気モデルとか？ 狼の皮をかぶった羊だな >>150
インフィニティ、日産がプレミア感出すために作った別ブランド、
トヨタとレクサスとか、ホンダとアキュラみたいな関係 スカイラインは昔からちょっとダサいデザインだったよ
ケンメリなんか美化されすぎ
実車見たことないんじゃね
>>154
そもそも34で廃止、V35からは別車種にする予定だったものを名前だけ残したのが
今のスカイラインだから ゴーンとかはインフィニティ導入したくてスカイラインの名前も廃止するつもりだったらしいしな
日本人が猛反対して残ったとか
これのどこがスカイラインなんだ？？
もう名乗るのすらやめてほしいわ
テールランプ丸二つじゃないとスカイラインぽくねーな
車のデザインってどういうプレゼンで決まっていくんだろう、
>>1
このちょっとレクサス風のグリルが最高に嫌
プライド無いんか スカイラインってあの丸ライトがあってこそだったんじゃないん？
朝鮮人がデザインしたことを差し引いても
4枚ドア車ではワイも乗るCLSが至高
まあ君たち貧民は中古のアクシオやシルフィにでも乗っていてくれたまえ 街中でFUGA見るとカッコいいと思ってしまうけどこれはいいや
排気量増やして、値段高くして、どんどんダメにして逝ったな。
サニー、スカイライン、Zと乗っていったんだが、もうそれも
10年以上も前のこと。
もうどの車にも乗る気ないね。
日本の会社じゃないんだから、日産という社名やめろ。
仏産だろ。
>>161
流行ってそうなのを他所から適当にパクってくるだけやろ
とくに国産メーカーとか スカイラインGTR早く出せや！今ある偽物はRじゃねぇ！
>>24
クソBe茨城と金玉埼玉がνの中で二大構ってちゃん スカイラインって普通のサラリーマンが頑張って買えるスポーツセダンじゃなかったの？300万くらいでさ
スカイラインのイメージ
ハコスカ なんか顔が怖い
ケンメリ なんかオシャレ
ジャパン 西部警察
ニューマン 西部警察
7th ついに来たピラーレス4drHT
R32 凄いカッケー
R33 君、太ったよね？
R34 スカイラインが帰ってきた？
V35 あんた誰やねん？
>>178
32の時「クーペはスカイライン、セダンが欲しけりゃローレルをお買い上げ下さい」って
つもりだったのに、何故かスカイラインの4ドアHTが思わぬヒット。ところが買った客から
「後席が狭い」と言われて、そのまま鵜呑みにしたら33があんな事にw スカイラインもGT-Rもどんどん違う方に行ってしまった
これでいいのか日産
もはや「これが日産」と言って出てくる車がノートとセレナくらいしかないぞ
こらチョンにナメられる訳だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタが過去最高
トヨタ車売れまくってる
さすが世界のトヨタですわ
>>182
ん？スカイラインとGT-Ｒはちがうのか？
なんか俺まちがったみたいですな 買う気無いからどうでも良いが、警察の覆面車には良いんじゃないか？
、目立ち難いから。
覆面車はどうせパトランプぐらいしかないし、速度出せないし。速度に内規が有る
過去日本市場に買うならキャバリエパトカー有るし。発売前からしてどうするの？
どうせ誰も相手にしてくれんだろうけど・・・これでステーションワゴン出してくれ。
ていうかアマゾンが自動車販売を本格的にやりだした時が日本の自動車産業の終わりの始まりだから・・・
ディーラー網が無意味化されるからね。
>>191
ステージアの後継車種のスカイラインクロスオーバーじゃ駄目だったの？ >>188
載ったっていうと、シートではなく、外側に掴まってるイメージ R32〜R34の形を今の技術でなめらかに作るだけで良いのにな。
こんなんスカイラインじゃない。
>>84
イメージが悪過ぎる
デカイ、壊れる、燃費悪い、高い
まあ、概ね事実なので売れる要素ねぇわな…(´・ω・｀)
北米にもコンパクトカーはあるけど、ブランド構築に失敗して正規輸入すらされてないし…
アメ公って、レース見たいな一発芸は凄いけど量産化になるとカスになるんだよねぇ 外国人デザイナー雇ってる意味ないな
せっかく良いデザイン描いても採用してくれないらしい
>>193
あれ間近で見たらブルドーザーぐらいにデカイねんw 輸入車と大して変わらない価格設定だな。
円高の時はベンツCクラスでも400万切ってたのに、今じゃ450万。
車って高いなー。
日産車ほんと見なくなったわ
今時日産に乗ってるのって公共だけじゃねえの？
>>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
南朝鮮のエンジンは、20年以上前に開発の終わった三菱GDIエンジンのモンキーモデルのライセンス生産品。
日本の大昔のハイテク部品を組み立て、それが売れただけで一級先進国の日本に逆ホルホル自慢。
通常の他国の神経では劣等感と恥ずかしさで自慢はできない。
しかし、それをホルホル自慢する朝鮮原始人の神経が、乳出しチョゴリの糞食いトンスル土人グック朝鮮ホルホル試し腹火病ゴキブリ白丁DNA。 >>1
真っ先に覆面パトカーをイメージさせるデザイン ゴーン以前から生き残ってる車種ってスカイライン、シーマ、マーチ、セレナくらいか。
シーマとマーチ、セレナは辛うじて系譜を認められるけど、スカイラインは名前が同じだけで別の車種って感じだな。
インフィニティとアンフィニ、つまらなさがソックリ。ダサくて高い。韓国車みたい。
在日なんじゃね、これデザインしてんの。つまらなさがうんこ臭いだろ。
こんなの買うんならトヨタでいいだろ。ゴーンあたりからデザインがツマンネ。
スカイラインだっせーーーwwwwww.
歴代スカイラインで一番だっせーーーなwww
スカイラインGT-Rハーデス仕様はカッケーなwww
スカイラインと言えば、燃費は悪いが速くてカッコ良いイメージだったけど、もう普通の車になっちゃったな。
トヨタにライバル車種がない独特の車だったのに
安い5ナンバーセダンをモデルに高級感出した感じだな
フーガとマツダアテンザとフォードあたりと並んでたら判らないだろうな
日産結局バブル末期のクソ体勢にじわじわ戻った挙げ句に合理化のあと中身なくてスカスカじゃん
こんな会社ばっかりだけど
買う気無いからどうでも良いが、警察の覆面車には良いんじゃないか？
、目立ち難いから。
覆面車はどうせパトランプぐらいしかないし、速度出せないし。速度に内規が有る
過去日本市場に買うならキャバリエパトカー有るし。発売前からしてどうするの？
こんなデザインでローレルやセフィーロの名前復活させても絶対に爆死レベル
普通のスカイラインがスカイラインGT-Rより高額なんておかしいよね
テールランプが丸くないスカイラインなんて認めたくない
これ好きな俺は異端なんだろうなあ
350GTすげえ欲しいんだけど
そもそもかっこよかったらスカイラインらしくないだろ
>>5
価格的におっさんとかお爺さんしか買わなくなったからな
その世代にこの性能やデザインは荷が重い
若い富裕層はレクサスや外車買うし デザインがダサすぎる。まだ1980年代のスカイラインのがかっこいいぞ。
>>1
悪いけど日本には韓国車走ってないから評価出来ないわ R32〜34がーとか貧民が言ってくるのがキモいだけで、いい車だぞ
実際に乗ってみれば分かるけど、3500cc+ハイブリッドってアホみたいな速さw
5,600万円でこの性能なら割安だと思うけどね
後期で丸目にならなかったのは少し残念だけど
まずは
あのヘンなカタチのグリルと
眠そうな目みたいなヘッドライトをヤメろ
カッコいいじゃん
しょっちゅう目に入るブタ顔bmwよりずっといい
>>3
韓国人のビジネスのタネにされヘイトを垂れ流す哀れなネトウヨ ジジ臭さが増したな、なんでオールージュのデザインで出さないの、600万出して乗る車のが、只のジジ臭さいセダンじゃ売れない、
比較対象が韓国で笑った。やっぱ茨城ってそっち系の人種か・・・
だっさいティアナをださく飾ったらこうなったみたいな
デザインは懸賞付けて公募しろって
才能の無駄使いしてる奴等がたくさん埋もれているはずだ
ヒュンダイのいいところは、昔から安いくらいしかないんだよなぁ。
R32をそのまま売れ
当時買えなかったおっさんどもがこぞって買うから！
>>230
俺はオーナーだけど実車はかっこいいよ。サイドビューは特に好き。車はFRに限るわ。
ライト周り（まつ毛みたいなとこ）だけが残念。 中身は最新式、側だけ昔のままって出来ないのかね
そうすりゃ売れるだろうに
新デザインが残念でも韓国車のほうがいいだろなんて発想になるわけ無いだろ
スカイラインをステーションワゴンにしたスカイラインジータの登場求む
>>1
まーた糞基地外茨城か
韓国に行きたいなら亡命しろよ
はよ シーマとかフーガとかインフィニティを混ぜたような車のデザインやな。
新しいレジェンドと顔が似てる
アメリカはやっぱこういうフロントグリルの方がウケるのかねえ
建て売りに2月入居なんだけど
隣の家の独身っぽいおっさんの車がこれなんだよな…
そもそも韓国車のデザインを知らない
知ろうとも思わない
後部座席のリクライニングとシートヒーター附いたら買う
>>272
というよりインフィニティだから
日本向けをスカイラインフーガシーマと呼んでるだけ どうやったらこんなブサイク顔にできるんだろ？子供をデザイナーに採用しちゃだめだぞ
ハイブリッドで四駆、ほう・・・・
足踏み式パーキングブレーキ？
流石だよ日産
誰が許可すんだろ、こういうとこ
>>236
その通り
この価格を出せるのは爺さんかおっさんだけ
だがその層には、動力性能が扱えない位高いのと、大きすぎるサイズとウネウネしたデザインで扱いづらいのよ
で、結局スカイライン買える層は、クラウンのHVに行ってしまうと
日産が想定してる顧客(外資系でタワマン住みでタフに働いてるオヤジ)は、スカイラインとかクラウンって古くさい名前って思ってしまう層で、その層は外車にいくよね
で、結局月間目標台数が200台って言う、結局誰を向いてるのか分からないって謎の車 >>284
たしかにこれを買える層で若い奴は外車買うだろうな
俺がそう
インフィニティかっこいいなと思ったけど結局ジャガー買ったし 最近の車にしては割と好きな形だぞ
まあ俺はY31シーマの方が100倍好きだがな
いいデザインだと思うし
これインフィニティの基本デザインじゃん
内装、外見 最悪
前と変わらん
スカイラインは狼なんだろ？
あっ
羊のイメージなのか…
もうスカイラインなのか何なのか全然わからないデザイン
スカイラインならインフィニティじゃなくて日産マークにしてくれ
普通におっさんが惚れてまうデザインやん
だいたい日産やて非正規の若者なんかに最初から売る気ないやん
フーガもスカイラインもティアナも同じに見える
このクラスにハイブリッドは載せてもEパワーとかいう変なのは設定しないんだね
俺の中でスカイラインは34で終わった
35からはスカイラインと認めてない
◎◎ ◎◎じゃないのはスカイラインGTを名乗らせたくない
名乗らせないじゃなくて最初からお前らは日産からマーケティングの相手にされてねーってことだろ
>>236
スカイラインは丸４灯のテールランプが代名詞だったのに、それやめちゃったらむしろ古い層ほど買わないよ >>299
流石にイタイ
車好きならそのうち良さが分かるようになるよ とりあえず、グリルのこのマークをやめて、NISSANのに戻せ
顧客調査しまくった結果、誰も欲しくないデザインに落ち着きましたって感じだ
>>306
トヨタのちんこマークに対抗したアナルマークやからな。 >>1
>韓国車のほうがいいだろこれ
韓国車がを比較対象にするってだけで>>1の出自がわかったわ >>193
あれも中途半端過ぎ。荷台狭いしクロスオーバーで2wdってなんだよ 車両価格も高い上にHV車は3.5リッターだしな
2.5HVのアスリート買うだろ
結構良いなと思った 見たことがない日産の5ナンバーセダンが前走ってて新型車か！？って思って帰ってからググったら
売れなすぎて販売車種からも消えて久しい車だった
ニッサンの車？まだ出すのか、クソクルマ。
どうせ臨時工が書いた絵を形にしただけのクルマだろ？
開いて見る気にもなれないな。ホンダと同じレベルだな、スタイリング。
少しはマツダに学べよ。ニッサン、ホンダ。
え、これがスカイライン？
こんないかつい車になってんのか
俺は10年以上前から統合しろって言ってた
日産ロゴだせえから
>>304
俺はケンメリに乗ってるからお前よりはスカイラインに文句言う権利あるわ >>322
車なんてシャコタンにしたら大抵カッコよく見えるけど実際こんなんで走れんよ パッと見、薄いデザインでケツにボリュームないから威圧感無い
何度もいうけど大型網グリルは田舎だと虫まみれになるから
>>75
デザインがダサいって書いてるだけなのに意味不明な被害妄想だな
狂ってんのか?
ホンダのフィットって元々は日産のデザイナーがデザインしたものだけど却下されたので辞めてホンダに持っていって大ヒットさせた車
デザインに合否を出す立場の人間がセンス無しなんだろ
日産は次から次へとカッコ悪い車ばっかり投入してくるな
今や技術の日産なんて誰も思ってなくてコストダウン優先で車の内容もショボい >>298
フーガはグロリアの後継車種という位置付け
今のスカイラインはセドリックの後継車種扱いだから似てるのは必然 Q30待ってたのに結局日本で出しやがらなかった
ふざけんなよゴーン
流線意識しすぎて気持ち悪くなってる
マツダ程度に納めておいたほうがいい
日本未発売のクーペ見た時欲しくなった俺から見ても>>1はカッコ悪い
グリルが小さ過ぎるのか？ なんつうか 色んな要素が入り込み過ぎて中国車みたいになってる
>>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。 90年代は新型が出ると街がスカイラインだらけになってたが
今は全然見ないな
いいと思うけど高いわな、これならクラウンか300S買うわ
>>349
眩し過ぎて後ろつくと嫌じゃない？
止めてほしいわ >>331
よく読めよ
そいつは32〜34しか認めてないって言ってんだぞ
あなたのケンメリも俺のV36もスカイラインじゃないって言ってんだ どの韓国車と比べてるのかも示す気なさそうやしクソ茨城絶対韓国車のほうがいいだなんて露ほども思ってないだろ
>>236
R32・R33・R34・V35を買った俺でさえ気にも留めなくなったりらいだもんな。
今のスカイラインの型式すら分からんよ、今はV37くらいだっけ？
スカイラインに冷めたお陰で車自体もどうでも良くなったので無駄金使わずに済むから
開発者にはお礼を言いたいくらい。 アンフィニと言ったらマツダのイメージしかない
アンフィニのエンブレム付けたスカイラインは
マツダのスカイラインってイメージが未だに拭えない
このデザインでGOサイン出した無能上層部の名前だれだよ 関係者晒せや！
ホント 消えて欲しい
ＤＱＮが暴走する車。
乗ってる奴死なないかなと思う。
また丸テールやめるんか
ジャパンのＴＩほどかっこよくないな
スカイラインのアイデンティティといえば◎◎テール
これをやめた時点で日産にはがっかりした
スカイラインは日本車の中で特別な存在でい続けなきゃいけないんだよ。
ゴーンがこれを理解しなかったから俺はゴーンは大嫌い
値段とデザイン、内装、運転する楽しさ
これがあってない
だから買わないんだよ
ミニクーパー買った方が得だよな
そもそも５ナンバーの枠内でクラス最高の性能と質を目指す
というのがスカイラインのコンセプトなんだから、
R33以降の３ナンバー専用車になった時点で当初のコンセプトから
外れた別の車なんだから今更ゴチャゴチャといちゃもんつけるのがおかしい。
で、クーペはいつ出すの？
金おろして待ってんだけど
どうせ直6はもう復活しないんだからどうでもいい
まあどっちにしても2000ｃｃはちょっと物足りないから5ナンバーはきついけどな
直列6気筒ってのがスカイラインの伝統だったのにな R30のあれはあれでありだったけど
知り合いにアテンザとcx5乗ってるやついるから絶対に口に出して言わないけど
よくマツダのデザイン良いって聞くが本当に良いと思ってんの?
内装とかカローラレベルだしマツダコネクトとか使い勝手本当酷いぞ
なんていうか三菱のFTOみたいな重厚感が全くないペランペランのおもちゃみたいな車だよ
スカイラインのデザインと比べるなよって感じだわ
>>339
フーガはセドグロ
ティアナはセフィーロ
スカイラインはローレル
じゃないかな? テールランプが丸くない
これのどこがスカイラインなのか
沈んでいいのは車業界とNHKと相撲とオリンピックとパンダ
パンダはまあ、いいかなw
>>70
こういう、後付け感あふれるサイドのエアロっていい加減ダサいと思うんだけど
・・・と、思ったら最新のBMW M3でもそうなんだな スカイラインって名前が過去のしがらみから抜け出せない根本原因だと思う
この名前ゆえ、直6と[○○ ○○]テールとサイズと価格帯が違うってなっちゃう
過去を懐かしむスカイラインらしさって、むしろクラウンアスリートの方が近いよね
適度なサイズ、角ばったフォルム、そして[○○ ○○]のテールなんてドンピシャじゃん
クラウンがスポーツカーより速かったという真事実!!
実はもうスカイラインでも何でもないっていう
インフィニティのQ50、クーペはQ60
日本のジジイに売るために無理やりスカイラインの名前使っただけ、そのせいでエンブレム変なことになってる
>>383
エンブレムは日産エンブレムつければ済む話だけど、
アホな日産がフロントだけインフィニティとかダサいことをやっちゃった
さっさとインフィニティ導入すれば良いのに >>379
サイドエアロなんて付いてないだろ
よく見ろ >>384
バッヂチューンにしか見えないよな
レクサスのマークしか認識できない人が多いからネタにもならないが 全裸でヒッチハイクしてるとスカイラインとクラウンが止まってくれることが多いよね。
クレヨンしんちゃんのスイカラインは秀逸だと思った
ボディが縦縞でペイントされてた
0-100km/h加速
4秒台
【日産】スカイライン 350GT ハイブリッド タイプSP (2014)
【ランドローバー】 レンジローバー 5.0 スーパーチャージャー (2015)
【レクサス】 RC-F (2015)
【アルファロメオ】8C Competizione (2015)
【メルセデスベンツ】 S63 AMG 4Matic (2015)
【アウディ】RS3 スポーツバック (2016)
【アルファロメオ】 4C (2015)
【BMW】 M4 F82 (2015)
【BMW】 M6 グランクーペ (2015)
【BMW】 i8 (2015)
【ポルシェ】 ボクスター 718 S スポーツクロノパッケージ (2017)
加速のコスパだけは最強だろ
燃費も街乗り12km/l行くし
ヒョンデって購入の時にメーカーオプションで助手席にｲｰｱﾝﾌ像とか選べるの？ｗ
>>19
INFINITEブランドに変わったの知らんの スカイラインが600万円になったことを嘆いている奴は、
スカイラインデラックスの後継だと考えれば良いのでは？
つーか初代プリンススカイラインは今なら1000万オーバーのハイエンドカーだろ
キモい貧乏人がR32〜34しか認めないとか言うけど、スカイラインは元々高級なグランドツーリングカーだから、v系からが原点回帰
v36後期を新車で買ったから買い替えはまだまだ先だけど、v37にも惹かれる
>>260
こういう意見よく見るけど
出しても買わない
絶対に売れない >>400
9年乗ったが36はいい車だった
運転が気持ちがいいいつまでも乗っていたい気にさせてくれた
ぶっちゃけ37はあまり良くない
買っちゃったのでしばらく乗るけど
ただ速さはハンパない
マジで凄い >>401
ラシーンのガワ大体昔のまんまで中身ハイブリッドの四駆なら売れるぞ。 >>392
いらねーのよ
加速なんて
運転してて疲れなければいいよ
長距離移動できるやつ
スピードなんて飽きた 車なんて走れればいいんだよとか言ってるやつが軽のカスタムとか乗ってると笑えるよな
走れればいいんじゃねーのかよｗ
なにちょっとこだわってんだよｗ
面と向かっては言わないけどね
>>368
内装がカローラレベルとか目玉腐ってんのか？ 高級セダン分野はフーガとシーマに任せておけよ。スカイラインは贅肉を落としたドリフトマシンだろ。
>>364
櫻井眞一郎御大の
スカイラインは5ナンバー最強セダン理論ね
今だと意外とウケそうだけどな
レガシィにポジションとキャラクターのお株を奪われた感があるよね。
32は劇薬だったけど延命にしかならなかった どうせまたアメリカ人デザイナーのデザインなんだろ？
マイナーチェンジやからあんまし変わらんような。
クーペに近いセダンだといいかな。
インフィニティのマークを薄目で見てみろ
∞に見えるから
テール丸目止めるなんて作ってるやつスカイラインに思い入れなんてこれっぽっちも無い奴らなんだろうな。新しい風とかなんとかかな。
サーフィンラインも止めたしな
あんなでかいグリルなんてスカイライン好きなら却下するデザインだわ
R30鉄仮面をリメイクした方が
ビジネスとして手堅いと思うのだが。
>>416
はあ？V37にはサーフィンライン入ってるだろ >>404
俺も同感。トシ取ったってことかな。
「長距離移動で疲れない」ことが重要なファクターになってきた。
ハリアーなんかがいいのかな。 >>419
言ってること矛盾しててわろ田
あのシートのどこがいいの？ >>421
いや、何となくイメージでハリアーなんかがいいのかなと思っただけ。無知なんだ。スマン
逆に何かおすすめある？ ちなみに今乗ってるのはS2000 
