ホンダアクセスは、2018年1月12日から14日までの3日間、幕張メッセで開催される「東京オートサロン2018」に、6台のカスタマイズモデルを出展する。
初代ホンダ『Z』をヒントに、『CR-Z』をタイムレスなスタイルにリノベーションした2シーターハッチバック『Re：Z』、洗練された車旅を楽しむための『オデッセイ』ベースの
プレミアムクロスオーバーミニバン「オデッセイ クロスクルーザー」といったスタイリングのカスタマイズを、クルマ先行層へ提案する。
https://response.jp/article/2017/12/22/304086.html >>1
クソデブ田中のクソスレ
ショーモデルで喜んでんじゃねーよ
出してから言え
コーションラベル 何これ…自分も昔はホンダヲタだったけど、ここ10年失望しっぱなしや
ホンダはいつも打ち上げ花火。出すだけ出して後はほったらかし
1.8L NA 200PS でアテーサETS付けてくれ
ヤマハだろと一緒思ったがよく見たらRZじゃなかった
これスゲェ割り切ってんな
今後も残って欲しいコンセプトだわ
だが旅意識してるならダッシューボードはもっと良く考えろ屑が
>>9
それだ！
見た瞬間にそれ思い浮かべたが名前が出てこなくてモヤモヤしてたんよ 前から見たらわりといいじゃんと思ったけど後ろでホンマにぶち壊し
>>3
田舎パーツ屋が地元のオートサロン出展に前後付け替えたCR-Zじゃん
初代Zをもっと押し出したデザインにしないと ええやん
ベース車の縛り抜きでこのコンセプトを煮詰めてほしい
後ろ姿がちょっとアレやけど1000㏄位で出してくれるならセカンドカーに買っても良い( ・ω・)
なんだよこれ
こんなのじゃなくて前のミッドシップ4WDのやつを復活させろよ
昔のデザインのオマージュとか焼き直しとかばっかり。
もうホンダは新しいモノは生み出せないのか？
あれ？これじゃないの？ 糞ダサいけど今市販されてるミニバンよりは10倍まし。
エアロデッキみたいな、3ドアかつ伸びやかなスタイルのシューティングブレークが見てみたい
日産チェリークーペっぽいけどヘッドライトあたりに狂気を感じる
安全基準を満たすためにサイドにウインカーやらテールランプが回り込んだ瞬間にダサくなるよ
黄色いビート新車で買って車ライフ始めた者としては
今のホンダには失望という感情しか湧かない
何でこうなった……
あまりにも無理がありすぎる
いまなら、軽のいまの規格になったときになったZを今風にすればいいと思うんだけどね
正面より後ろヤバイな
百歩譲って正面からはカマロやダッジチャレンジャー風とも見れなくはないが
何でバイブレーションするアレがついてるの？ >>3
(´・д・`)不思議なデザインだね。CADっぽくない >>76
あーそれだｗ 今風のCAD風じゃないんだよね。70年代のダサいアメ車っぽいｗ 昔のチェリーとかこんな感じだったね
グリル廻りが高級車ほどプラっチック感満載になるホンダ
70年代の人が考えた未来のクルマって感じのデザイン
こんくらいぶっ飛んだデザインの車をマジで出してみろよ
うむ
前は仕方なく許してもいいが、後ろは何だ？
糞車だな
ホンダのＺってこんなのじゃなくてワゴンRみたいな軽自動車だろ
だいたいＺなんて普通に考えてバイクならカワサキだし車なら日産だろ
使うんじゃねえよ
昔ホンダZつー車があってだな
>>109
免許取った祝いにじいちゃんに貰った「こっちの」ライフに乗ってたわ。
貰った時はあまりのオンボロさに泣きそうになったが乗ってたら以外と
楽しかった・・・何回か死にかけたけど リアへのライン、微妙にＣＲ－Ｚよね
乗ってたからわかるけど
>>107
今ならホンダゼットはこっちはじゃね??
>>3
コーションラベルのCGデザインも見たいから早く見せろ人間のクズ
ボンバーマンの敵の風船みたいだな >>109
当時ダルマって呼んでた。
子供の頃に後席に座ったことあるけど
めちゃくちゃ狭かった記憶がある。 ライトが無駄に尖がってないのと大口を開けてない点はいいと思う
こんな名前なんだからもっとリガズィぽいフォルムを期待した俺は間違ってない
>>132
ダルマはセリカのクーペで
こいつは水中メガネだろ >>131
これは何て言う車なん??
昔の名鉄パノラマカー?? >>138
volvo1800ES
元はvolvoP1800～1800S～1800E
デザインはイタリア
製造はイギリス（ドイツのカルマンギアもちょっと関わってる）
>>119
88ナンバーだったなあ
シートベルト付いてないって言ったらじいちゃんがネジで
留めただけのやつ付けてくれたわ
事故ったら絶対死んでたと思う >>3
水中メガネ感ないやん
丸目なのにオラついてるのなんで？ >>1
やってることが光岡レベル。
またはGT-Rワゴンなどの顔面スワップ改造屋。
ホンダも落ちたもんだ。 >>57
なんでこのデザインにせんのかわからん
N-ONEトラックとか結構需要有るだろうに
最近のホンダのマーケティングは全くダメだな >>1
そんなことよりお前の乗ってるらしいS660のコーションラベルは？ >>29
父親の昔の愛車だわ
なかなか可愛いフォルムだった記憶 パッと見は良さそうなのに詰めが甘いと言うかよく見るとガッカリなんだよな
チェリーとホンダZ足して2で割ったみたいなデザインだな
のほほんとして可愛いわ
Reなんとかって名前よくあるけど
総じてセンス悪いと思う
(´･ω･`)やっべ、悪くない。と思ったら後ろ…。もうさ、だまってイーグルとインテグラ再販した方が売れるよ多分。俺買うし
テールのデザインは面白いけどテールランプのデザインが手抜き感バリバリだな
なんでこんな2tトラックのテールランプ流用みたいなデザインなの >>57
ホンダは、走らないコンセプトばっかりだよな >>131
ワンダーからスポーツシビックの元ネタだな
ボルボは480という車でシビックをパクリ返した >>139
サーキットに持ち込むと自動的にリミッターが解除される
謎機能まで付いてるんだぜｗ 個人的には好きだよ
フィールダー並みの積載量あれば買う
かなりいいじゃん
ホンダはいっそこういうレトロモダン路線でいけよ
>>178
Zのアイデンティティである｢水中眼鏡｣か こういう感じのを日本がデザインすると間抜けに見えるのは何故だろう・・
とんでもなく不細工だな…
フロントも見るに堪えない…
さらにリアの水中眼鏡も取ってつけた感じだし…
リアがCR-Xの絶壁リアサブウィンドウにちょこっと何か足した感じやなｗ
悪くない
今のダサいフロントデザインを捨てたのは評価する
でも折角のZらしさが今ひとつですな
全体の形がCR-Zだから後ろがむりやりというかとってつけた感がすごいな
スズキの現行アルトの後ろとかの方がRe.Zしてる気がする
カッコいいと思うが。
軽でこういうの出してくれ、昔みたいなの。
