２０１７年１１月にリリースされた、「振って呼ぶタクシーアプリ」がキャッチフレーズの「フルクル」をご存じだろうか。
（略）
情報提供者はタクシー乗車時に、フルクルの宣伝カードを運転手から手渡された。
（略）
早速フルクルを使い始めたが、予想もしていなかったような経験をしたという。アプリを起動してタクシーを呼ぶと、
１台がこちらへ向かってくる様子が画面で確認できた。当然、そのタクシーに乗車できるだろうと思っていた。
ところが、２０メートルくらい前方に立っていた人物が突然、タクシーを見て手を上げた。すると、自身のところへ
向かってきていたはずのタクシーは、その人物を乗せてしまったという。それを不快に思い、どこか納得しがたいと
感じたそうだ。
フルクルのユーザーレビューには、様々な意見が寄せられている。便利だと絶賛する声もあれば、「ＧＰＳの位置ずれで、
自分のいる場所にタクシーが来ない」など、改善すべき点の指摘もある。また、「近くにタクシーがいるはずなのに
来なかった」、「場所や時間帯によってはほとんど役に立たなかった」といった苦情も見られる。
（略）
記者が乗車したタクシーの運転手曰く、「どこに（タクシーを必要としている）お客さんがいるか把握できるというのは、
こちらとしてもありがたいですね」。だが、「待っている間に先に来た別のタクシーに乗ってもＯＫ」とアプリの説明にもあるように、
せっかく現地へ向かっても、他の車両が先に客を乗せてしまうということが、しばしばあるそうだ。
続いて、フルクルを提供している国際自動車株式会社に話を聞いた。
（略）
前出の情報提供者の経験について尋ねたところ、「正当な理由なく乗車を拒否することは、道路運送法で禁止されています。
そのような理由で、もしアプリを使ってタクシーを呼んでくださったお客様の手前で手を上げた方がいれば、そちらを優先せざるを
得ません」という。確実に乗車したい場合は、コールセンターに電話をかけるか、迎車を手配する別のアプリを使用してほしい
とのことだった。
（略）
記事全文とそのほかの画像一覧 http://tanteifile.com/archives/8317 >>1
＞前出の情報提供者の経験について尋ねたところ、「正当な理由なく乗車を拒否することは、道路運送法で禁止されています。
＞そのような理由で、もしアプリを使ってタクシーを呼んでくださったお客様の手前で手を上げた方がいれば、そちらを優先せざるを
＞得ません」という。
迎車にしとけばいいだけじゃね？ タクシーの運ちゃんwww
もし自分の親だったらwwwwww
クッソこえええええwwwwwww
>>7
呼ぶ側が迎車料金払いたくないからこのアプリ使ってるんだろ アプリ自体に欠陥は無い
迎車料金を払いたくないというユーザー側のセコさがトラブルの原因
50、60のおっちゃんにこういう新しいものに対応してもらうのしんどそう
日本でもuberはよ
>>4
それで迎車料金無しとか、他のタクシーが目の前通ったらそっち乗ってokとか運ちゃん可哀想だろw インドネシアでgrab を使ってみた。
バイクで色々行けるし、数十円レベルから気軽に使えて明朗会計
>>14
運ちゃんも途中で客見つけたらそっち拾っていいんだからどっちもどっちじゃね？ >>10
東京の場合は一般に310～410円
一部のプレミアムカーなんかはもっと高い >>17
今の状態ならどっちもどっちでok
>>4はこのアプリでタクシーに迎車表示にして他の客乗せるなって言ってるから、それじゃあ運ちゃんが可哀想だろってこと 迎車メーターで迎えに行く→迎車料金が必要。途中で手が上がっても、迎車メーターなので無視してOK、確実に乗れる
空車メーターで迎えに行く(このアプリのケース)→迎車料金不要。途中で手が上がったら空車メーターなので乗車させないといけない。乗れるかどうかは運。
なお、空車のタクシーは、手が上がったら一番手前の客を乗せる。
例えば、200m先で客Aの手が上がってそこに向かってる最中、手が上がった10m手前で別の客Bが手を挙げたら
後から手が上がったとしても手前の客Bを乗せる。
>>21
東京23区武蔵野三鷹以外のタクシーの場合、迎車料金なしで迎車するとこもあるらしいけど
都内だと迎車料金取る 迎えに来てもらっといて無料とか申し訳ないから使わない
迎車料金を節約するためのアプリなのだから多少の不便は我慢すべきでは？
>>20
可哀想というか、迎車料金を取らないかわりに空車メーターで迎えに行くサービスなんだから、途中で実車になっていつまでもタクシーが来ないのは当然
迎車メーターは迎車料金を払ったひとが利用できる別のサービス
迎車料金取らないけど迎車メーターで迎えに行くというサービスは都内では今のとことないし、そうなったら迎車料金の廃止という話になる >>27
迎えに来てもらうというか、客のいる場所を運転手に知らせるアプリと思ったほうがいい
流しの運転手は常に客を探してるので、このアプリで客のいる場所がわかると仕事が捗る
同様の取り組みはNTT DoCoMoと東京無線がAI使って、客の発生予測をやってる
こっちは、ビッグデータ解析して今後30分に客の手が挙がるエリアを予測して空車を誘導する 迎車料金なんて初めてきいたわ・・
タクシー使わないし
都会だけの仕組み？
>>31
地方によりあったりなかったりするらしい
東京は100%ありじゃないかな 迎車料金も、固定のとことスリップ制とかいう迎車距離でメーター加算されるのがある
東京でも23区武蔵野三鷹以外の地区のタクシーはスリップ制だったはず
新潟では迎車料金なんてないな 群馬に住んでたときはあったけど
タクシー呼べるわけでもなくタクシーが行っても客がいるわけでもなく
要らねーなこのアプリ
>>37
まあ、俺なら来るか来ないかわからんタクシー待ってスマホ振るより素直に迎車料金払うわｗ 昔夜中にタクシー呼んで
ちょっと離れた酔っ払いグループがタクシー拾ってるのを見てたけど
自分のタクシーは一向に来なくて確認の電話入れたら
もう実車になってます大変申し訳ありませんすぐ手配しますってなって
代わりの運ちゃんとも話したけどその会社は迎車で違う客乗っけた運ちゃんはペナルティあるとか
酔っ払いなんて
「○○さんですか？」
って聞かれたら
「ああそうだよいいから早く出してよ」
とか言っちゃうだろうに
それも可哀想だなと思った
タクシーの雲助態度悪いから極力利用したくないけど通院時辛すぎたからやむなく利用したけどやはり態度は悪かった
お勧めのタクシー業者教えて
客は選べないけど
野良タクシーは
なんだこれ？ただの空車ホイホイするだけのアプリか 確実に乗りたいなら迎車料金払えよ kmもゴミアプリなんかに金かけてるなよw
>>48
路地裏とかでタクシー乗りたい人いたら見つけにくいから
これを使って知らせてもらえるとそれだけ客が増える（かもしれないという計算） え？すげー便利だと思ったの俺だけ？
なんか叩かれてんな
>>48
てきとーに走ったり、駅前で待ったりするより
乗りたい人に突撃したほうが効率がいいって算段 >>46
東京なら4社の黒乗っときや間違いないだろ
たまにハズレもあるが 東京はタクシー呼ぶだけで金がかかるのか
地方だけど、迎車料金なんて取られたことないな
>>24-25
乗車して降りるまで説明ないからずっと無料だと思ってたよ
23区外住みだけどスリップ制ってが適用されてるのか >>45
そういう誤乗車を防止するために、運転手は客に名乗らせる
運転手が客の名前を出すことはない
客が名乗った名前と申込者の名前が一致しないと乗車拒否される >>57
23区・武蔵野市・三鷹市以外の都下だとスリップ制のはず
上限は730円だったかな これを利用したわけじゃないけど、乗車拒否されたことあったし態度が悪い奴もいたから、それ以来極力乗らないようにしてるな。
歩いた方が健康にいいのは間違いないし。
行灯光ってないのに乗車拒否されたと勘違いしてるやつもいそう
>>63
迎車や回送メーターの意味知らない人も結構いるよな ＞「待っている間に先に来た別のタクシーに乗ってもＯＫ」とアプリの説明・・・
その場に行っても客がもう居ないかもしれないんだろ、
そりゃ手前で客見つけたら乗せるわｗ
>>1
通話料金なんか数十円かそこらですむのになん直電せえへんのwwwwwww
ウチなんかケータイの電番も登録されたんか名乗る前からいつもご利用ありがとうございますティエリアアーデ(仮名)様ゆうてくれて即配車してくれるのにwwwwwww
いちいちアプリてFラン抜け作すぎやろwwwwwwwウケルwwwwwww >>68
なんかわかるわ、これ入れたら儲かりますよって食い物にされてそう >>64
タクシーのルール知らないで文句言ってる奴多いだろうな
ホリエモンなんてその類だろ 毎月5～6万乗るけど
このシーズンの昼間は空車かどうかわかりづらいんだよなあ
もうちょっとなんとかならんもんかね
あと新型のJPNタクシーは
カード読取機がある台の位置が高すぎる気がする
京セラドームのイベントの日なんかは、ちょっと外れたタクシー乗り場にタクシーがいなくなるから、このアプリいいかも
ずっとキョロキョロしつつ彷徨わなくてすむ
30分後の配車頼んだら「15分前に呼べ」って断られた
15分前に電話かけたら「混んでるから行けるかわからない」
久々にキレたぜ
>>74
予定時刻にタクシーを手配する場合は予約配車という、通常の迎車とは別の料金がかかる
一般の迎車は「申込み時点で配車可能な車が付近にいればその車を向かわせる。到着時刻は不定。」
予約配車は「予定時刻に車が迎車場所に到着している」
後者のサービスはやっていないタクシー会社も多い
京都のタクシーのサービスは知らないが、そもそも予約配車サービスがないんじゃないか？ >>76
タクシー業界複雑だな
説明なしに知らない客のせいにする業界なんだな・・・ タクシーは地域によってルールが全然違ったりするから話が噛み合わないよね
全国タクシーアプリのキャッチフレーズが『あなたのスマホがタクシー乗り場』って謳ってたけどスマホがタクシー乗り場ならタクシー乗り場から乗ってるのに迎車料金取るのは可笑しいって言ってる奴も居た。
その全国タクシーアプリも23区内で迎車頼むと迎車料金が310円のタクシー会社と410円のタクシー会社あって色々と紛らわしいから地域で迎車料金統一しとかないとフルクルみたいに振って狂う奴も出てくるんじゃないか？
全国タクシーは東京23区はほとんど日本交通で410円
スマホでタックンは会社多数で310円も多い
>>89
そうなんですよね。
何故か東京四社だけ410円でその他は310円とか個人タクシーは300円、エコタクシーってマイナーな会社は290円(去年までは迎車料金無料でしたけど)とかバラバラなんですよね。
タクシーが必要になり410円の日本交通呼んだら安いグレードの黄色のクラウンコンフォートが来た時もあったし、
はたまた310円のチェッカーとかグリーンを呼んだら逆にグレードの高い黒塗りのクラウンセダンのGパッケージが来たりと値段と見合わないケースもあるから23区内なら迎車料金統一すれば良いのにって思いますよ。 >>90
迎車料金どころか、運賃すら統一できないのに無理
統一運賃を強制したら裁判で負けちゃうという・・・・ どうせ統一したらしたで
カルテルだ安くしろって言うだけだしね
タクシー料金は国土交通省への届け出認可制
全国の殆どのタクシー会社、及び個人タクシー組合は、各都道県の「ハイヤー・タクシー協会」か「個人タクシー協会」に加盟しており、
それを総括しているのが「全国ハイヤー・タクシー連合会」。
東京の場合なら「東京ハイヤー・タクシー協会」と「東京都個人タクシー協会」がそれに当たる。
そのうち「東京四社営業委員会（通称 大日本帝国）」に加盟する大和自動車交通・日本交通・帝都自動車交通・国際自動車（ｋｍ）の大手東京四社は410円。
その他の中小は310円。
東京都個人タクシー協会に加盟する個人タクシーは300円。
以上の団体に加盟するタクシーは喫煙は不可（但し個人タクシーは個人商店なのでOKの場合もあり）
それ以外のインディーズ系の料金は届け出して国土交通省で認可されれば好き勝手。
もちろん喫煙可も好き勝手。夜間割増し無しも好き勝手。
但しインディーズ系のタクシー会社が協会に加盟していないのにはそれなりの理由がある。
集まるドライバーもそれなりの者達ばかり。
何かあった場合の補償もそれなり。
では、うち東京四社だけが何故特別に迎車料金が高いのか。
元々タクシーの営業は、運転免許さえあれば誰でもできる届け出制が基本だった。
第一次世界大戦後、戦争の影響で不景気になると一攫千金を狙う労働者が地方から上京してタクシー会社が急増した。
やがて太平洋戦争が始まると戦争の長期化で物資は滞るようになり、各社も営業が難しくなった。
そこで軍は、輸送力は重要な輸送戦力なので本土決戦「一億玉砕」に備え、都内56社（約4500台）のハイヤー＆タクシー会社を四社に集約し、戦意高揚のために「大日本帝国」という名前を採用し、一社あたり千台以上を確保するようにと各タクシー会社に命令を下した。
集約されたタクシーは重要産業、軍、政府などに重点配備され、時には今の救急車の役目も果たしたそうだ。しかし空襲や米軍機による攻撃にさらされ、結局、終戦時には千数百台程度の車両しか残らなかったそうだ。
戦後、四社のタクシーは日本が復興するに伴い、主に各省庁や大手企業の仕事に採用され、その後に現れたタクシー会社は料金を抑え主に一般の人達の足になったことから、今でもその名残りとして迎車料金に差が付いている訳。
良く観察すれば今でも大手企業の集まる都心部は四社が多く、周辺地域には中小の会社が多いのそのため。
例えが適切かどうかわからんがちょいと高級って事だな。
確かに昔、俺が子供の頃は、大型小型って分かれていて、四社のタクシーは大型で100円くらい？乗り出しが高かったかもしれない。
>>92
なので一応は組合加盟した会社の中では統一されているのよ。
個人が安いのは消費税が上がった時に法人の値上げに反発した形。
でも連中はロングしか乗せないから、滅多にない迎車が安くたって関係ないのさ。
要するに表向き安く見せるだけのパフォって事。 >>96
インディーズ系っていうの？
個室にいた人とか小指がない人とか普通にいそうw
先日乗ったイルカのタクシーの運転手は遠回りされても文句言わせないオーラがビシバシで本当にやばそうだった。 >>100
意図的に遠回りされたなら都内のエコタクシーなら関東運輸局の旅客第二課(？)とか南砂7丁目のタクシーセンターに電凸してみると良いかも。 >>100
完全独立は
太い固定客持ってるベテランしか無理かも
もしくはタクシー好きすぎて採算度外視でやっているか 無料で呼べるのかマジか！
呼んでみようかな乗らないけど無料なら問題ない
景気回復してきたな
数年前にはこんなアプリも生まれないし話題にならなかった
