外国人の観光客が増える中、日本のタクシー会社にも外国人運転手が現れています。
2018年1月に都内のタクシー会社に入社したポーランド出身の津上・サバ・ファビオラさんは、女性で6カ国語を話し、国費留学の経験もあります。
「日本のタクシー運転手のプロフェッショナル精神が魅力」という彼女。なぜ、ドライバーの道を選んだのか？ 運転席から見える日本の風景とは？ 話を聞きました。
北京留学、六カ国語が話せる才女
タクシー大手の「日の丸交通」に入社したファビオラさん（47）は、ポーランド語、英語、ロシア語、中国語、日本語を話し、現在スペイン語も勉強中だそうです。
1989年19歳の時に、北京に国費留学し、北京語言学院（現在の北京語言大学）で語学を身につけました。大学では「環境生物学」を専攻したそうです。
大学卒業後、ポーランドとドイツが合同出資したお酒の会社に勤め、通訳や翻訳のほか、人事マネージャーも担当しました。その後、上海支社で管理職としてのオファーを受けました。
来日を決意
当時の上海に行った同僚は幹部に出世したそうで、「もしずっとそこにいれば、社長クラスになれたかも（笑)」と振り返ります。
ところが、ファビオラさんは、そこで限界を感じます。
「お酒を販売するビジネスばかりを考えることが、好きではないことに気が付いたのです」
その時、日本語の勉強しようと思い立ちました。
「東洋と言えば日本と中国です。両方の言語に精通すれば、東洋に精通する人材としてポーランドに戻ってもきちんと就職ができると考えました」
そのため二カ国語を習得することに力を注ぎました。
「日本語か中国語か、どちらか一つだけ上手にできる人はいても、両方ともネイティブ・レベルで話せるポーランド人は今でもいないと思います」
6ヶ国語を話すポーランドの女性が、日本のタクシー運転手になった理由 「プロ意識、世界でも屈指」
http://news.livedoor.com/article/detail/14471727/
>>1
早稲田大学で修士号
日本語を学ぶため、1997年に来日。早稲田大学大学院アジア太平洋研究科で修士号を取り、博士課程（社会発展と国際人権）まで進学しました。日本語学校に在籍した時に、日本人の夫と出会います。
「最初は留学後にポーランドに戻るつもりでしたが、結婚したので、そのまま日本に残りました」
現在、2人の息子は15歳と17歳に。夫とはその後離婚しましたが、名字はそのまま残しました。
苗字を残した理由について「子どもたちは日本とつながっていますから」と説明します。
昨年、ナイジェリア人の男性と再婚し、名字に「サバ」が加わりました。
「外国人を尊重する国」
日本で暮らす中で感じているのは、外国人への接し方の違いです。
ヨーロッパ各地では、イスラム系移民などに対する偏見や攻撃的な行動（イスラモフォビア＝イスラム恐怖症）などが広まっています。
母国のポーランドでも、バスの中でイスラム教徒と見られる女性のブルカ（全身を覆うヴェール）を取るよう、乗客が詰め寄ることがあったと言います。
一方、日本は日本人同士が尊重し合っているだけでなく、外国人を尊重していると感じるそうです。
「例えば役所などに行くと、お金持ちも、そうではないも、どんな服装の人でも職員は平等な態度で接します。外国人に対しても、もちろん同じ態度で接してくれます。
ほかの国の場合は、残念ながら見た目で態度が変わることが多いと感じます。日本のほうが人間を尊重していると思います」
日本が大好きなファビオラさんですが、気になることもあるそうです。
「日本はルールが多すぎます。人生が短い。仕事だけではなく、家族を大切にして、もっとも楽しく生きるべきですよ」
「平等に扱ってくれる」求人に応募
これまで、日本では語学教師、通訳、ガイドなどの経験してきました。子どもとの時間を大事にするため正社員はあえて選びませんでしたが、今回、タクシー運転手には正社員として入社します。
もともと運転が大好きだったというファビオラさん。「来日して21年間、北海道以外の都道府県は全部車で運転して回りましたよ。東京から鹿児島まで走ったこともあります」と語ります。
そんな時、目に入った日の丸交通の求人広告でした。 ヌーディズムファミリーとかでよく見かける顔してるな
超難関高校卒、超難関大卒の知り合いは性犯罪でわりと長めの実刑食らってた。
結構前なのでもう出てきてるとは思うが、元気かなぁ？
今時のタクシーってこんなんあるのか
部品の組み方間違えたスバルのフォレスターかと思った
てかヨーロッパのひとは複数言語しゃべれるとインテリって感覚ないらしいよ。
相撲のバルトも5カ国語しゃべれるし。
村田とやったボクサーのエンダムも3カ国語しゃべれる
>>14
トヨタが最近出したジャパンタクシーとかいう車種だね
最近割と見るようになったんで、
一度乗ってみたいと思ってるんだが >>14
都区内はこれいっぱいいるよ トヨタがタクシー用に作った特注 まぁ、東北弁関西弁九州弁でトリリンガル、という感覚だからな
面白い人生だな 何やっても生きていける人なんだろうな メリルストリープで映画化してくれ
それだけの学歴あってタクシー運転手になってどーすんの？キャリアパス崩壊してるやろ
このタクシーの運ちゃんは確かに自由だな
お前らは頭が不自由なようだけどｗ
そんなに優秀なのに大変恐縮ですが、日本ではド底辺の仕事なんですけどw
(≧▽≦)
普通に自分で起業した方がいいだろ
タクシーの運転手なんて搾取されるだけですよ
勉強のための踏み台なんだろうな
スパイにうってつけやん
>>14
コンフォートが生産終了で、タクシーは今後これになっていく。 ファビオラってイメージが…
メイド少女と制服タクシードライバー
…(´・ω・｀)
これで運助やりながら小説でも書いたりしたら
F・フォーサイスを超えるかもしれん
>>19
欧州言語は似てるからわかるけど、日本語と中国語はすごいんやない？ >>14
最近、日の丸交通はほとんどこれになってるよ >>14 >>20 >>29
だけど、乗りにくいし、乗り心地は最低
トヨタなのにこれか・・・ってレベル
婆さんがよくタクシー乗るんだが、あれには二度と乗らないって言ってた
普通のセダンのタクシーの方がマシだと口をそろえる こんな才女にタクシー運転手させるジャップwwwwww
すげえな
向こうの天才的な人は大道芸人やったり変わり者が多い気がする
生活のために稼ぐってことだろうね
語学学校講師とか通訳って他の業種じゃ使えないキャリアなんだろ
まあ近い将来には言語なんてスマホのタップで一発変換の時代だろうしな
仕事中に誰かに殴られる可能性がある職業は、格闘家を除けばタクシー運転手くらいしかねえよw
夜乗ったら大変さが分かるから
最近読んだ伊丹十三の本でもタクシードライバーって資産家とか高学歴の人とか色んな人がいるんだってね なんか和気藹々とした職場でサラリーの事とか社会的立場を気にしないならずっと続けられるとかなんとか
もったいねえ…
この人、もっと大きな仕事できるやろ
でも国際的なタクシードライバーとして重宝されるかも？
さっきセブンイレブンで二人組の土方がフランス語で世間話してたわ
底辺のタクシードライバーでも英語程度なら扱えたりするよね
大卒の運転手増えてるもんな、結局無駄に大卒者が増えても
見合った仕事がなきゃ偏差値あたりの賃金が下落するだけ
>>53
コンビニも治安の悪いとこだったら可能性あるw ／ ＼
／＿ ＿ ＼
| ⌒＼ ／⌒ |
|--.(ノ・）⌒（ ・）--.| 最近せんずりをかいたという
6| （:::: ( )￣::::）|9 ツイートをしていない。
| ノ ￣￣ ヽ | 百田のチンチンも終わった
ヽ ﾄｪｪｪｪｲ ノ と思われているかもしれん。
＼ ヽー ノ ／
／￣￣＼＿__／￣￣＼
百田尚樹（日本会議） @hyakutanaoki 7時間前
うｐい
営業が上手い個人タクシーはめちゃくちゃ稼ぐ人もいるらしいけど
>>1
せめて金持ち用の運転手にと思ったら
これは金持ち用か >>68
雑誌記者やカメラマン専属だとガソリンエンジン車の個人タクシーは最強らいしいね
大マスゴミ様は基本LPGのハイヤーだから長距離取材に不向きなんだってな >>1
1646、ロングのファビオラサンプル誕生！！！ >>52
あと20,30年は無理だろ
日本語通しでも通じないこともあるのに、各言語の細かい雰囲気なんて自動翻訳じゃ不可能だよ そのうち酔っ払いに絡まれるのに嫌気がさして辞めそう
ポーランドの国費ふんだくった分際で、底学歴・底辺・粗悪運転DQN野郎共御用達職、アホ馬鹿ゴミ雲助わざわざ選んだのかよww
前にも大卒マンコがなって話題になったが、ほとんどが馬鹿酔っ払い相手にしにゃならんし、トンキンだで、なおさらマンコなら強盗に襲われるリスク高くなる最低仕事なのに、高学歴マンコは本当に支離滅裂、意味不明www
>>75
会社がそういうところに配車させないたろ、会社役員とか金持ちエリアの
送迎担当になりそう いくら高学歴でも、上司と揉める奴はあえてドライバーとか選んだりするよ。
気楽らしい
>>68
めちゃくちゃ稼ぐと言っても1000万が限界
トップが1000万って悲しい職業だよ 超インテリやんか
入社即幹部候補ってイメージだが
現場に出てるってことは、ブルーカラー的な仕事が好きなんだろうな
タクシーって日本だと底辺扱いだけど、海外じゃ弁護士並に難しい資格だったりするし、地位は高いんだよね
日本のタクシーは底辺まっしぐらだけど！
凄いなあ尊敬するわ
出来ることなら偉くなって感じていることをそのまま実行して欲しいな。
「日本はルールが多すぎます。人生が短い。仕事だけではなく、家族を大切にして、もっとも楽しく生きるべきですよ」
特にこの部分浸透させて欲しかったよ
うーん
Martin Walkyier
って人に似てる気がする・・・？
>>77
東京の道覚えたら大使館や外資系企業専属のハイヤーのドライバーになりそうだな でもまあ学歴と仕事の向き不向きは別だしな
現場で働きたいって人なんだろうよ
>>90
これマジ？
デニーロみたいな奴ばっかじゃねーのかよ騙されたわ 外人さんは日本語覚えたいのに英語での業務ばかりだから辞めちゃう人とか多い
外人さんは義務とかそういうんじゃなくて自分が成し遂げたい目的のために働いてるんだなぁ
持ってる才能とやってることがかけ離れてるって、良くあることだｗｗ
お前らなんか全員そうだろｗ
>>41
そうなのかー
それはそれでまぁ一度体験してみるよw 才能の無駄遣い…ではないか有効活用してるのは間違いないし
自ら進んで選んだように書いてるけど
ホントのところは、何やっても駄目だったんだろ
そうこうしてるうちに歳をくって
選択肢が無くなってしまった
無駄にした留学費を母国に返せよ
おまえらなんて母国語である日本語もまともに喋れないのに・・・
>>24
日本だけで生きていくならな
別に国を問わず働けるなら何の問題もないだろ
日本の社会もシンプルな職歴を重んじるのはいい加減改めるべき
パヨクじゃねぇけどこの仕事一回やったらもう挽回できない、みたいな価値観が根付いてる日本の労働社会はやべぇよ
成長性が皆無
てお前に愚痴ってもしょうがねぇけどさ 日本のタクシーって、道知らなくても二種免取れたらなれるし、ましてや日本語
話せなくても、住所書いたメモを客からもらってカーナビに入力すればいい。
領収書頼んだらどう見ても日本人なのに「字書けないんです…」にはさすがにあきれたｗ
＞「東洋といえば日本と中国です。
あいつらに嫌がらせされるぞ
>>90
『ナイト・オン･ザ・プラネット』のNYC編観たか？
ちなみにロンドン、パリはタクシードライバーになるのに最低でも三年はかかるらしい。 これだけ才能あればネタ感覚で底辺の職にもつけるよな
>>113
単純労働に対し、無駄に難易度あげても仕方ないだろ
事態錯誤、非合理的過ぎる タクシーは結構稼げるからな
女の場合通訳なんかより金になるんじゃないのかね
>>109
漢字読めなくても政治家になれるんだし
むしろあのクソ難しい（理解に苦しむ）学科試験をパスしたのかが不思議 スペック高いと転職も楽そうだしええな…
人生楽しんでんだろ
ステマ大学早稲田は推薦AO内部進学の馬鹿が圧倒的に多い
1学年に3572人も水増し馬鹿がいる
早稲田の半分以上が水増し推薦AOバカ
学生数が多い分馬鹿を大量に集めないといけないわけだ
少子化で偏差値操作と学生数確保（学生数4万3千。スポーツ馬鹿大日大に次いで水増し馬鹿学生数2位 他の私立の2倍、国立大学の3倍近くの水増し馬鹿が多い）に必死の早稲田
「早稲田どうしちゃったの？」の声 学力低下の元凶？AO・推薦入試6割に拡大
http://www.j-cast.co.../04252414.html?p=all
早稲田の狙いは河合塾のコメント「募集の枠が狭まって、倍率が高まれば、偏差値が上がる可能性はあると思います」に集約されていますね。
受験産業に見透かされてしまっている早稲田……。
本質的な意味で学生の質を上げようというのではなく、
他校と数字で比較されてしまう偏差値ランキングのみに執着した政策です。
短期的には（見かけの）偏差値が上がって早稲田のメンツを保てるのでしょうが、
長期的には信頼を失う結果になるのは明白。
大学の理事たちは「在任期間中の学校運営さえよければそれでいい」と思っているのでしょう。
偏差値50以下の高校でも政経の指定校推薦枠がある現実
小保方晴子氏、早稲田大学の嘘を批判
http://69763999.at.w...01511/article_4.html
天下りと引き換えに補助金騙し取り
私立は慶應法＞早稲田政経
週刊朝日2017.12.22号 大学受験・併願対決100連発
2017年入試W合格進学先 数字は選択率（％） データは東進
早稲田VS慶應義塾
法 06−94法
政経26−74法
商 04−96経済
商 25−75商
文 46−54文
教育05−95文
文構29−71文
文構33−67総政
先進33−67理工
創造29−71理工 >>107
そう、転職２回したらゴミ扱い。
誰もそうは言わないけど、オッサン共の本音はそうなんだろ？
人の能力なんて前職だけで測れるのに・・・
生きてるだけで罰ゲームだ。
結婚しない、子供作らないのが精一杯の抵抗 次はトラック運転手、さらにパイロット、最後に宇宙飛行士って流れか
まぁいづれタクシーやめて起業するなり大手にはいるんだろ
この人前にテレビ出てなかったか？
タクシーの新人研修特集みたいなので。
けっこうボロクソに言われてたような
日本人だって外人は嫌いやで
どの人種がとかじゃなく全般嫌いなんやで
言えんだけやけどな
>>61
セブンでバイトしてたとき京大卒のオッサンが金なくて深夜毎日8時間働いてたわｗ
英語中国語話せるけど品出し遅い 日本人を知るならタクシーが一番手っ取り早いかもね
この人は10年後何してるのか予想つかんな
ロシア行ったとき４ヶ国語できる通訳を雇ったんだけど・・・
日本語が何言ってるかよくわからんかったから都度筆談でしたわ・・・ひらがなカタカナって便利やな(´・ω・｀)
>>126
ドアミラーだと助手席に客が乗った時に気を使わせる可能性があるからとか
フェンダーだと首を動かす必要がないからとからしいよ カタコトのマルチリンガルだが
そのうちのひとつが韓国語っていう欠陥言語のため
役に立たない模様
>>14
最近このタイプのタクー街でよく見るわ
なんかどっちつかずなフォルムしてるよな、ミニバンに分類されるのか？
花屋さんがよく使ってるルノーのあの車に形が近い >>140
ベースがシエンタだからコンパクトミニバンカテゴリー 昔、俺の爺さんが、満州で５ヶ国語話す少年の話をしたのを思い出したよ。
満州語、シナ語、モンゴル語、朝鮮語、日本語を話し、
それぞれの客相手に通訳もしながら、物を買売していたらしいが、
こんな利口な奴が満州にいるのかと驚いたらしい。
高級個人タクシーで稼げる国なら
外国のVIPを乗せて都内観光とか出来るのに
異国でタクシーの運転手が務まるなんて
やっぱり天才だわ
本当にネイティブレベルで話せるのかねえ
個人的にはそこが一番気になった
>>159
21年も日本に住んでるんだから外国人としてはネイティヴ並みって言っていいレベルなんだろう そもそもフェンダーミラーの方が張り出しが少なくないか
コンフォートなんて5cmくらいしか飛び出してない気がする
家庭用SUVなんて下手したら15cmくらい張り出してたりするのに
>>154
こいつは超エリートのハイヤードライバーだろうからな
800は貰うんじゃないの？
かなり稼ぐ普通の流しのタクシードライバーで、額面700とかだろう >>113
パリなんて市中にシェアサイクル網が張り巡らされ、地下鉄駅数は日本の数倍だろ
東京圏より遥かに小さいのにさ
そりゃあ公共交通機関で何処にでもスッと行けるんだからタクシーが東京ほど一般的じゃないんだからハードル上がるわな 充電器ついてるしシャフトの出っ張りないから足下広いし
俺は好きだよこのタクシー
この女性、この後起業して成功しそう。そんな気がする。
この手のタクシーは高級ホテルとかと提携してるから変な客は少ないはず
外国なまりで発する言葉がおかしくても
こっちの言い分をほぼ理解出来たら日本語ネイティブ・レベルなの？
ネイティブレベルで話せる外国人なんてテレビの中の人しか見たことない
運転が上手くて道さえ詳しければドライバーなんてカタワでも構わん
>>107
同意
簡単に言うと日本は自由度が低すぎてつまらない。
つまらない社会からは新しい発想のものは生まれない。 >>14
他の人も書いてるけど、ベースがシエンタだから乗り心地期待しちゃダメw
コンフォートより値段が倍近く高いから 法人からも不評だったり >>59
地方に行けば、タクもダンプも学歴は大卒が最多数なのに何を言ってるんだ？
都会の大手企業に新卒採用される以外に学歴は機能しないぞ。 まあ、羨ましいといえば羨ましい。
俺なんて毎日毎日、ストレスとプレッシャーに激しく苛まれながら嫌な仕事をしているというのに。
好きじゃないからって辞められないよな、日本では。
これだけマルチリンガルで大手タクシー会社ドライバーだから、顧客層は海外だろうな。
企業やホテルから指名されるから実入りは堅そう。
何だよバスに来いや！
うちの会社きてくれ。
13勤1休、基本給15万スタート、ここ3年ベアあり（1000円）。
臨時給あり、年間2.3ヵ月ぶん。
正社員登用制度あり。
>>182
路線バス運転手なんて一年契約の使い捨てだろが。
正社員登用されて観光バスや長距離バス運転手になれるのはほんの一握り。
正採用のニンジンをぶら下げられて税込年収200万少々であえぐ世界（市営バス除く）に引き込むなよ。 >>184
んなこたない。うちの会社の運転士の正社員率は7割。
俺も今は運行管理者補助だが運転士出身、夜行貸切一通り経験者だが、事故苦情違反に気をつけてやれば高速や貸切も経験させてもらえる。 中国の語言学院は外国人留学生が中国語を学ぶための専門学校
アフリカ系が多いから夕方は特に雰囲気アフリカ
他の重点大学とはちょっと違う
>>151
超難関って東大か京大くらいじゃないと言えないよね タクシードライバーとか高卒、下手したら中卒層の仕事なのに
まあバイリンガルでも知的障害があって
語学以外中学生並ってことが多々あるから、適職かもしれんが
お偉いさんの送迎者はかなり給料が高いよ。確か年収が7〜800万くらいだよ。
そんな仕事をするんじゃないかなぁ、この方は。
ここでの底辺の定義がよくわからないけど、自分に比べたらずっといいよ。
働きたい場所によく来る外国人の言葉(中国語、韓国語、英語あたりかな)が話せる人は、色々と重宝されるから、 うらやましいです。
自分は北九州に住んでたけど、英語より韓国語の求人が多かったかな。それなりに英語勉強したけど、勉強する言語を間違えたと痛感したよ。
(英語は京都、大阪、東京くらいしか、重宝されないのでは？どうしても地方で英語にこだわるなら、船や貿易の仕事見つけた方がいいよ。)
あくまでも低学歴のおっさんの失敗例です。高学歴の人は参考になりません。働きたい地域が決まってる人で、外国語を学びたい人は参考にしてくださいな。
JICAで働きたかったなぁ〜
>>177
身体的にハンディのある人や老人が乗る機会が多いだろうし
観光とか出先で乗ることも多いだろうからこそしっかり作って欲しいとは思うんだが
後ろに乗せる人間を荷物くらいにしか考えてねえんだろうな >>1
偶にいるだろ？何の脈略もなく医師、弁護士、会計士、と次々に
難関資格を取った挙句、そのいずれの職にも就かないで
政治家やってるアホが
こういう頭のいい馬鹿の典型だな >>20
ＬＰＧでハイブリッドなんだな。
しかも従来のコンフォートのホイール使えるとかめちゃめちゃ考えて作ったんだと感心させられるな。
カッコ悪いけどw 東京五輪に向けてわんさか押し寄せる外国人には重宝されるだろうけどそれだけかな
47歳ならぜひこのタクシー運転手を全うしてほしいな
前科者、自己破産者がおおい業界に、わざわざ・・・・
翻訳の仕事はなかったのか？
>>203
翻訳の方が偉いとなぜ思った？
年収700の観光ドライバーの方がよほど楽しそうだけどな
しかもこの人、一つの言語を突き詰めたタイプじゃないし 女性でタクドラとか確実に襲われるよ
かなり頭悪いんじゃないかな
危険だから2人以上男乗せられない、女が同乗しててもヤバイ時ある
自由にトイレに行けないから生理の時はオムツが必要
イライラして危険運転、事故る
女がタクシー運転手やるのは自殺行為に近い
外人専門で割増料金なら儲かるだろうけどもったいないな
>>207
無知すぎワロタ
今や珍しくもなんともねーよ >>210
フラフラ運転している若いタクドラたまにいるけど
絶対に女性がやっちいけない職種の一つだよ
理由は沢山ありすぎて書けない >>212
女のトラックドライバーも普通なのに何言ってんだか 頭良すぎて俺らには理解できない奴って一定数いるよね
東大出て田舎でしょぼいラーメン屋始めた奴とか
機械制御系のコンピュータ屋が農業とか
＞東洋と言えば日本と中国です
ニダアアアアアアアア
>>190
何ヶ国語も喋れるやつはマルチリンガルっていうんだよ。
この池沼野郎 >>213
バスやトラックは女性でも大丈夫
宅配もまあ何とかなる
しかしタクシーは違う
こればっかりはどうしようもない >>218
室内カメラも完備されてるのに何言ってんだか
客だってそれくらい知ってるよ 骨折したとき病院行くのにタクシー乗ったら、松葉づえ持って乗ってるのに、急加速急ブレーキ。
やっぱタクシー運転手って、まともな人間のやる職業じゃないと思った。
>>219
猥褻行為やストーカー被害はともかく
色々大変みたいよ、臭いや生理的なことで
男でもデリケートなのには向かない 
